ზოგჯერ ისეც ხდება, რომ მანქანაზე მუშაობისას საჭიროა ამწე ლილვის დემონტაჟი. და თუ გამოცდილი მანქანის ენთუზიასტს შეუძლია ამ სამუშაოს შესრულება ერთ საათში, მაშინ დამწყებთათვის ასეთი ოპერაცია შეიძლება იყოს ნამდვილი აღმოჩენა და სიურპრიზი. ქვემოთ ჩვენ დეტალურად აღგიწერთ, თუ როგორ უნდა განახორციელოთ ასეთი სამუშაო სწორად და უმოკლეს დროში.

ამწე ლილვის დემონტაჟის მიზეზები

VAZ-2114-ზე ამწე ლილვის დემონტაჟი შეიძლება საჭირო გახდეს შემდეგ შემთხვევებში:

• მიზეზი, რომელიც ყველაზე ხშირად მოდის პირველ რიგში არის დროის ქამრის გამოცვლა და სხვა სამუშაოები , რომლებიც ერთგვარად დაკავშირებულია გაზის განაწილების მექანიზმთან. სამუშაოები უნდა ჩატარდეს რეგლამენტის შესაბამისად, ან მექანიზმის გაუმართაობის შემთხვევაში.
• დემონტაჟის კიდევ ერთი მიზეზი არის ამწე ლილვი. ისინი იცვლება, როდესაც ნავთობის გაჟონვა ხდება იმ ადგილებში, სადაც ისინი დამონტაჟებულია.

პულის დამაგრება

ყველა VAZ-2114 მანქანაზე გამონაკლისის გარეშე, ამწე ლილვის საყრდენი ფიქსირდება მასიური ჭანჭიკის გამოყენებით, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს პრობლემები მოხსნისას.

მოსახვევი ქანჩის გასაღები კარგია დასამაგრებლად.

• უპირველეს ყოვლისა, ეს გამოწვეულია მისი მდებარეობით, რადგან ძნელია გასაღების ან სოკეტის თავის უსაფრთხოდ და უსაფრთხოდ დამაგრება.
• მეორეც, მაშინაც კი, თუ თქვენ მოახერხეთ გასაღების სწორად განლაგება, მისი დემონტაჟისთვის, თქვენ მოგიწევთ ყველანაირი ძალისხმევა. ეს განპირობებულია იმით, რომ ქარხანაში იგი მაქსიმალურად მჭიდროდ არის გადაბმული, რათა თავიდან იქნას აცილებული თვითგანტვირთვის ფაქტები. ასევე არა ერთად საუკეთესო მხარემის გასახსნელად შეიძლება საჭირო გახდეს მარჯვენა ძაფი, რომელიც ექსპლუატაციის დროს მხოლოდ ხრახნის ხრახნებს უფრო მჭიდროდ ახვევს და იწვევს ნაწილს წებოვნებას.

მისი ამოღების მიზნით სამუშაოების შესრულებისას უმჯობესია WD-40 ხელთ გქონდეთ.

ინსტრუმენტი სამუშაოს შესასრულებლად

სამუშაოს გასაადვილებლად, თქვენ უნდა მოამზადოთ შემდეგი ინსტრუმენტი:

• ჯეკ.
• ბორბლების ჩამკეტები.
• სტრიქონი და ბრტყელი ხრახნები.
• გასაღებების ნაკრები.
• სოკეტის თავები და გაფართოება.

უმჯობესია ასეთი სამუშაოების ჩატარება ლიფტზე ან ინსპექტირების ორმოზე.

ნაბიჯ-ნაბიჯ პროცედურა VAZ-2114-ზე ამწე ლილვის ბორბლის ამოღების მიზნით

სანამ ამწე ლილვის საყრდენის დემონტაჟს დაიწყებდეთ, საჭიროა VAZ-2114-ის ზოგიერთი კომპონენტის და ნაწილის ამოღება.

როდესაც მფრინავი დამაგრებულია, შეგიძლიათ გააგრძელოთ ამწე ლილვის ბორბლის დემონტაჟი.

VAZ ამწე ლილვის შახტის ამოღება საკმაოდ რთული ოპერაციაა, განსაკუთრებით თუ ამას პირველად აკეთებთ. დემონტაჟის დროს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია, რომ გასაღები არ დაზიანდეს. სპეციალიზებული მექანიზმების გამოყენება დაგეხმარებათ სწრაფად დაასრულოთ ჩანაცვლება - და თუ ისინი არ არის ხელმისაწვდომი, დავალება შეიძლება დასრულდეს სხვა მეთოდების გამოყენებით. ამ მიმოხილვაში ვისაუბრებთ ამწე ლილვის საყრდენის დემონტაჟზე და VAZ მანქანაზე ზეთის ბეჭდების შეცვლაზე.

რა არის საბურველი

ამწე ლილვის ბორბალი არის მბრუნავი ბორბალი, რომელსაც ამოძრავებს ამწე ლილვი. მასზეა დამოკიდებული თქვენს მანქანაში არსებული მრავალი სისტემის მუშაობა, რომლებიც ენერგიას იღებენ ძრავიდან.

იცოდი?პირველი საბურავები გამოიყენეს მესოპოტამიაში ჩვენს წელთაღრიცხვამდე 1500 წელს. ე. მათი დახმარებით სამეფო ბაღებში წყლის ვედროები ასწიეს. სარტყლის მოძრაობა უზრუნველყოფილი იყო ვაზითა და თოკებით.

იგი კვებავს გენერატორს, გაზის განაწილების მექანიზმს, მანქანის კონდიციონერს და ტუმბოს. თუ თქვენ გჭირდებათ ახალი ზეთის ლუქის დაყენება, თქვენ უნდა ამოიღოთ ღვეზელი.

დემონტაჟი ასევე შესაძლებელია იმ შემთხვევაში, თუ თავად საბურველი დაზიანებულია. ისინი შეიძლება იყოს ძალიან განსხვავებული და სხვადასხვა მანქანებს აქვთ ამ ნაწილის საკუთარი მახასიათებლები.

სახეობა

ავტომობილების წარმოების ეპოქამ იცოდა სხვადასხვა ხარისხის სირთულის მანქანები და ერთმანეთისგან დამოუკიდებელი რამდენიმე დიზაინის გადაწყვეტა:

ქამრები შეიძლება ჩავარდეს ამინდის პირობების გავლენის ქვეშ (ტემპერატურული უეცარი ცვლილებები), მექანიკური დატვირთვები და აგრესიული გარემო. ამიტომ, თუ ხარვეზები გამოჩნდება, შეიძლება საჭირო გახდეს ღვეზელის შეცვლა. ჩანაცვლება ასევე საჭირო იქნება, თუ ამწე ლილვის ლუქები გაუმართავია (შეამჩნევთ ზეთის გაჟონვას).

მნიშვნელოვანი!ნავთობის გაჟონვა შესაძლებელია არა მხოლოდ ზეთის ბეჭდის გამო. ასევე შესაძლებელია თავად ზეთის არასაკმარისი სიბლანტე ან გაზრდილი სითხე. ეს ხდება იმ შემთხვევაში, თუ გამოყენებული ზეთი არ აკმაყოფილებს ძრავის ტექნიკურ პირობებს.

როგორ ამოვიღოთ ამწე ლილვის შახტი VAZ-ზე

სტრუქტურულად, VAZ-ის მანქანებში, საყრდენი დამაგრებულია მასიური ჭანჭიკით - სწორედ მისმა მოცილებამ შეიძლება გამოიწვიოს პრობლემა. სირთულე მომდინარეობს ჭანჭიკის მდებარეობიდან: საჭიროა გასაღების სწორად განლაგება და ძალის გამოყენება, რაც რთულია.

და მაშინაც კი, თუ ამას გააკეთებდით, ჭანჭიკი შეიძლებოდა დამაგრებულიყო, რაც ართულებდა ამოღებას. კეთდება ძლიერი ქარხნული ფიქსაცია, რათა თავიდან აიცილოს ჭანჭიკი თვითგახსნის. მანქანის შემდგომმა გამოყენებამ შეიძლება გამოიწვიოს კიდევ უფრო დიდი ფიქსაცია.

ძნელად მოსაპოვებელი ჭანჭიკების ამოღება უფრო ადვილი იქნება, თუ ხელთ გაქვთ WD-40 ტექნიკური სპრეი. სპრეი გამოიყენება ჟანგიანი ჭანჭიკების, დაწნული ჭანჭიკების და ა.შ.

საჭირო ინსტრუმენტები

გასატანად დაგჭირდებათ:

• უკუცემის საწინააღმდეგო გაჩერებები;
• ლიფტი;
• სამონტაჟოები;
• გასაღების ნაკრები 38 ან 36 და 10;
• ხრახნები.

სამუშაოები ტარდება ლიფტზე ან ინსპექტირების ორმოში.

მნიშვნელოვანი!სანამ დემონტაჟს გააგრძელებთ, შეამოწმეთ ამწე სავენტილაციო სისტემა. თუ ის დაბინძურებულია, მაშინ გაზის ზედმეტი წნევის გავლენის ქვეშ, საპოხი მასალის გაჟონვაც კი იწყება.

მუშაობის ეტაპები

დემონტაჟის დასაწყებად, მოათავსეთ VAZ სარემონტო ადგილზე ან შემოწმების ხვრელის ზემოთ და გააჩერეთ მანქანა.

1. ამოიღეთ საფარი, რომელიც ფარავს დანაყოფების სადენებს, რათა უზრუნველყოთ წვდომა ძრავის იმ ნაწილებზე, რომლებიც უნდა შეიცვალოს.
2. გაათავისუფლეთ დაძაბულობა ამძრავის ჯაჭვზე და ამოიღეთ ყველაფერი, რაც შეიძლება შეგეშალოთ: ელექტრო გენერატორი, საჭის ღვედი.
3. ახლა თქვენ უნდა გაათავისუფლოთ ჭანჭიკი, რომელიც ამაგრებს ბორბალს შემქმნელის გამოყენებით. ამისათვის 36 ან 38 სოკეტიანი გასაღები მოთავსებულია კაკალზე სტაბილიზატორის აქცენტით და საიმედოდ ფიქსირდება. მკვეთრად გადაატრიალეთ ანთების გასაღები და დამწყები თხილს გატყდება. თუ პირველად ვერ შეძელით ამის გაკეთება, ხელახლა დაიწყეთ დამწყები.
4. რჩება მხოლოდ თხილის ამოღება.

საბურავის ამოღებამდე:

1. ბორბლის მოხსნა.
2. ამოიღეთ ჰაერის ფილტრის ერთეული და ტალახის დამცავი.
3. გახსენით თხილი გენერატორზე.
4. გახსენით ალტერნატორის ქამრის დაჭიმვის თხილი და ჭანჭიკი.
5. გაათავისუფლეთ და ამოიღეთ გენერატორის წამყვანი ქამარი.
6. ახლა საბურავის ამოღება შესაძლებელია საკმაოდ მარტივად, რამდენიმე მოძრაობით. მისი ამოღებაც შესაძლებელია მოსახსნელი მოწყობილობით. ამოღებისას ფრთხილად იყავით, რომ არ დააზიანოთ გასაღები. ნაწილის ფხვიერი მორგება ღარში მნიშვნელოვნად დააჩქარებს მის ცვეთას.

ზეთის ლუქის შეცვლა

ზეთის ლუქების დემონტაჟსა და შეცვლაზე გადასვლისას, გააკეთეთ შემდეგი:

1. #10 გასაღების გამოყენებით, გახსენით ყველა ჭანჭიკი და თხილი, რომლებიც ამაგრებენ დისკის საფარს ტაფაზე.
2. ახლა, შუასადასთან ერთად, ამოიღეთ დისკის საფარი.
3. ამოიღეთ დარჩენილი შუასადები.
4. ხრახნიანი და ცოტათი, ამოიღეთ ზეთის ლუქი დისკის საფარის შიგნიდან.
5. დისკის საფარი უნდა გაირეცხოს. ამისათვის შეიძლება გამოყენებულ იქნას ბენზინი ან დიზელის საწვავი.
6. ზეთის ბეჭედი ზემოდან არის შეზეთილი სილიკონის დალუქვით.
7. ფრთხილად მოათავსეთ იგი ადგილზე და დაჭერით.
8. ამოიღეთ ზედმეტი დალუქვა საფარიდან და ზეთის დალუქვა ქსოვილით.
9. სახურავი ასევე უნდა გაიწმინდოს ქსოვილით.
10. ახლა თქვენ შეგიძლიათ წაისვათ სამაგრი დალუქვა ორი გზით - საფარზე ან ბლოკზე. დალუქვის საფარი გამოიყენება კონტურის გასწვრივ, თუ თქვენ შეგიძლიათ დაუყოვნებლივ დააინსტალიროთ იგი სწორად; თუ ეს არ გამოგადგებათ, მაშინ წაისვით დალუქვის ბლოკი.
11. ინსტალაციამდე გაწურეთ სამონტაჟო ადგილი ქსოვილით; არ უნდა არსებობდეს შუასადებების ნარჩენები ან დაბინძურება.
12. გადააფარეთ უჯრაზე კუთხით და დადეთ გზამკვლევი ქინძისთავები.
13. გამკაცრეთ საფარი, დაწყებული სამი უჯრის ჭანჭიკებით და შემდეგ გადადით მთავარზე.
14. ნუ მოიჭერთ ჭანჭიკებს ერთბაშად.
15. ახლა გარეცხეთ ღვეზელი ისე, როგორც ადრე გააკეთეთ საფარი.
16. იმისათვის, რომ უბრალოდ დააინსტალიროთ ბორბალი, გაითვალისწინეთ, სად გაქვთ გასაღები ნაჭერზე და სწორად მოათავსეთ იგი ცენტრში.
17. ხრახნი დამონტაჟებულია გრეხილით.
18. თუ ის მოულოდნელად არ დაჯდა თავის ადგილზე, ოდნავ გაშალეთ საფარის ჭანჭიკები, დააწექით ნაწილს და შემდეგ გადაახვიეთ უკან.

ვიდეო: როგორ ამოიღოთ ამწე ლილვის საბურველი ახლა რჩება მხოლოდ ყველა ნაწილისა და მექანიზმის დაყენება მათ ადგილებზე. თხილის ადგილზე დაჭერით, ის შეიძლება განთავსდეს დალუქვის ფენაზე. ეს ისე კეთდება, რომ არ გაფხვიერდეს, თუ უცებ ძალიან მჭიდროდ არ დაატრიალოთ.

იცოდი?პლუტარქეს თქმით, არქიმედესმა მოახერხა მთელი ხომალდის გადატანა ჯარისკაცებთან ერთად, საბურავები რთული სისტემის გამოყენებით. ახლა ასეთ სისტემებს შეუძლიათ მთელი ქარხნის ენერგია ერთი ტურბინიდან.

ამრიგად, ზეთის ბეჭდის შეცვლა არ არის განსაკუთრებით რთული. თქვენ თავად ხედავთ, თუ შეასრულებთ ყველა ნაბიჯს ფრთხილად და თანმიმდევრულად.

თუ თქვენ გაქვთ პრობლემის წინაშე, თუ როგორ უნდა ამოიღოთ ამწე ლილვის საყრდენი ჭანჭიკი, ეს სტატია თქვენთვისაა. ჩვენ დეტალურად აღვწერთ ამ პროცესს, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ სწრაფად და მარტივად ამოიღოთ ამწე ლილვის ღვეზელი და შემდეგ დაიწყოთ მისი შეკეთება.

როგორ ამოიღოთ ამწე ლილვის საბურავის ჭანჭიკი: რატომ არის ყველაფერი ასე რთული?

მცოდნე მძღოლი, როგორც წესი, ხარჯავს არაუმეტეს მეოთხედი საათისა ამწე ლილვის საყრდენის დემონტაჟის პროცესზე. მაგრამ გამოუცდელი მძღოლები, როდესაც ცდილობენ ამ ნაწილის დამოუკიდებლად ამოღებას, აწყდებიან უამრავ პრობლემას, რომელსაც ხშირად უბრალოდ ვერ გადაჭრიან. ნებისმიერი თანამედროვე სატრანსპორტო საშუალების სარემონტო სამუშაოების ჩატარების და ტექნიკური ინსტრუქციები შეიცავს ამომწურავ ინფორმაციას დემონტაჟის პროცესის შესახებ, მაგრამ, სამწუხაროდ, ეს არ ეხმარება მანქანის მოყვარულებს.

უპირველეს ყოვლისა, სირთულეები წარმოიქმნება ფიქსაციის დროს. ძალიან ძნელია მისი დემონტაჟი, თუ ნაწილი მუდმივად ბრუნავს, ხელიდან „გცურავს“. ასევე ბევრისთვის გაუგებარია, თუ რომელი მხრიდან უნდა მიუახლოვდეს ჭანჭიკს, რომელიც უჭირავს პულას. და მისი ძლიერი გამკაცრება, როგორც წესი, ძალიან, ძალიან ართულებს დანაყოფის ამოღების პროცესს, რადგან ასეთ პირობებში დემონტაჟი სავსეა სხეულის საფარის ან მანქანის ძრავის განყოფილების ელემენტების დაზიანებით.

ყველა მანქანის მწარმოებელი და ავტოსერვისის სპეციალისტი იყენებს დიდ ძალას თხილის ან ჭანჭიკის გასამაგრებლად (ზოგიერთ ავტომობილის მოდელზე მექანიზმი ჩერდება ჭანჭიკზე, ზოგზე კი კაკალზე).

ეს კეთდება სპეციალურად იმისთვის, რომ თავიდან იქნას აცილებული ამ ნაწილის თვითგამორკვევა მანქანის მუშაობის დროს. თუ ჭანჭიკი (თხილი) ამოვარდება მართვის დროს, მანქანის გაცოცხლება იოლი არ იქნება, რათა გააგრძელო მისი მართვა და თავად შეკეთება, დამიჯერე, საკმაოდ პენი დაჯდება. გარდა ამისა, აღწერილი შესაკრავები დამოუკიდებლად ზრდის მათი გამკაცრების დონეს, როდესაც ძრავა მუშაობს. ჭანჭიკის საბოლოო „ურღვევობა“ მოცემულია კოქსირების, წებოვნების და კოროზიის ფენომენებით.

როგორ გავხსნათ ამწე ლილვის საყრდენი ჭანჭიკი - პრობლემის გადაჭრა

წინა ამძრავიანი მანქანების ბორბლები ჩვეულებრივ დამაგრებულია ჭანჭიკით. ასეთ სატრანსპორტო საშუალებებში ღვეზელი ორიენტირებულია აპარატის ღერძზე პერპენდიკულარულად, რაც, რა თქმა უნდა, ართულებს სარემონტო სამუშაოებს (ძალიან რთულია დამაგრებამდე მისვლა). ჭანჭიკის რაც შეიძლება სწრაფად და მარტივად გასახსნელად, სასურველია წინასწარ მოამზადოთ:

• ავტო ინსტრუმენტების ნაკრები;
• ეგრეთ წოდებული "სტუმპი" (ან "ტრაგუსი");
• მანქანის ჯეკი;
• თავი (სოკეტი) ბერკეტით და გაფართოებით (თავი უნდა შეირჩეს ჭანჭიკის ზომის მიხედვით).

ამ მოწყობილობების პროცესი შემდეგია:

• ამოიღეთ ბორბალი (რა თქმა უნდა, სანამ ამას გააკეთებთ, თქვენ უნდა აწიოთ მანქანის წინა მარჯვენა ნაწილი ჯეკით);
• ჩვენ ვამონტაჟებთ მანქანას "ნაყრაზე";
• ამოიღეთ ძრავის ფარი, რომელიც იცავს მას ჭუჭყისაგან, ჰაერის ფილტრი (ისინი განლაგებულია კაპოტის ზედა მხარეს) და გენერატორის ქამარი;
• გახსენით შტეფსელი გადაბმულობის ბლოკზე ისე, რომ შეძლოთ ამწე ლილვის დამაგრება და საფრენი ბორბლის კბილები დაჭერით ზოლის გამოყენებით;
• თავს ვდებთ ჭანჭიკზე და ვიწყებთ მის გამოფხვრას (თუ არ დანებდება, ნელ-ნელა ვამატებთ ბერკეტის სიგრძეს).

ვფიქრობ, არ არის საჭირო იმაზე საუბარი, თუ როგორ უნდა მოვჭიმოთ ამწე ლილვის საბურველი და დავაბრუნოთ მანქანა წინასწარ სარემონტო მდგომარეობაში. ყველა ოპერაცია შესრულებულია საპირისპირო თანმიმდევრობით.

როგორ გავხსნათ ამწე ლილვის საყრდენი კაკალი?

ამ პროცედურის შესრულება უფრო ადვილია ბერკეტის და ამისთვის გაფართოების გამოყენებით (შეგიძლიათ გამოიყენოთ შედარებით გრძელი მილის ნაჭერი), ასევე ბუდე ან ბუდე ქანჩი (38 ან 36). თხილი, რომელსაც "რაჩეტი" ეწოდება, ჩვეულებრივ გამოიყენება უკანა ამძრავიან მანქანებზე ბორბლების დასამაგრებლად. ასეთ კაკალს, როგორც წესი, აქვს სპეციალური ბორცვები.

მის მოსაშორებლად, თქვენ უნდა ჩახვიდეთ მანქანის ქვეშ და შეეცადოთ ამოიღოთ ელემენტი ქანჩით და გაფართოებით. იმ შემთხვევებში, როდესაც ის აბსოლუტურად არ ახერხებს თავს, გადაცემათა კოლოფი უნდა დადგეს ნეიტრალურ მდგომარეობაში, უნდა მოიხსნას სანთლები, გასაღები და ბერკეტი დაეყრდნოს გვერდით ნაწილს ან იატაკს და მიეცეს იმპულსი ანთების გადამრთველის შემობრუნებით. ამ პროცედურის შემდეგ, თხილი ადვილად იშლება პირველი ან მეორე ცდაზე.

რატომ კეთდება სპეციალური ტექნოლოგიური ხვრელები საბურავებში? ავტოსარემონტო მაღაზიებში არის შახტის დასამაგრებელი სპეციალური მოწყობილობა, რომელიც უნდა იყოს ჩასმული ბორბალზე და ლილვი დაიკეტოს.

თუ არ არის სპეციალური მოწყობილობა ლილვის დასამაგრებლად, რომელიც ხრახნიან არის ხრახნიანი, მაშინ საჭიროა მანქანის ბორბლების ქვეშ დააყენოთ კარგი მოძრავი მოწყობილობები და გადაცემათა კოლოფზე დააყენოთ მე-4 სიჩქარე.

ან, მესამე ვარიანტია ბორბლის კბილებთან დამაგრება და ამწე ლილვის დამაგრება, როდესაც ხრახნიანი თხილის ამოღება არ არის.

კიდევ ერთი ვარიანტია ჩასვათ ქინძისთავის ხვრელში და დააინსტალიროთ სამაგრი ზოლი ქინძისა და მეორე გაჩერების გარშემო, როგორც ამ ფიგურაში.

როგორ გავხსნათ ამწე ლილვის საბურველი

ამწე ლილვის დიზაინიდან გამომდინარე, მასზე ხრახნი მიმაგრებულია თხილით ან ჭანჭიკით. უკანა ამძრავიან სატრანსპორტო საშუალებებზე, ბორბალი ჩვეულებრივ დამაგრებულია თხილით.
ზოგიერთი უკანა ამძრავიანი ავტომობილის ძრავების ამუშავება შესაძლებელია სპეციალური ამწეით, რისთვისაც კეთდება სპეციალური ამობურცვები ამწეზე დასაჭერად. ამ სახელურს ასევე უწოდებენ "მრუდე ქანჩს" და ამ ქანჩისთვის ჩართულობას რკალს უწოდებენ.

ხრახნიანი სამაგრი კაკალი დამონტაჟებულია 36 ან 38 მმ ზომის ქანჩზე. გამოიყენეთ სოკეტის გასაღები. გასაღები ძლიერდება გრძელი სახელურის შედუღებით ან მილის დაყენებით "მხრის" გასაზრდელად.

როგორ გავხსნათ საბურველის კაკალი:

1. მოათავსეთ მანქანა ორმოზე ან ესტაკადაზე.
2. დააყენე ხელის სადგომი მუხრუჭი.
3. გადაცემათა კოლოფში ჩართეთ მე-4 გადაცემათა კოლოფი, ბორბლების ქვეშ ჩასვით ჭურვები.
4. თხილის კიდეებს ძალიან ძლიერად ნუ დააჭერთ.
5. ჩააგდეთ სოკეტის გასაღები, გააგრძელეთ იგი მილით და ამოიღეთ ჩარჩენილი კაკალი.

თუ კაკალი არ იშლება:

1. გადაიტანეთ გადაცემათა კოლოფის სახელური ნეიტრალურზე.
2. ამოიღეთ სანთლების სადენები სანთლებიდან, რათა თავიდან აიცილოთ ძრავის ამუშავება.
3. თხილზე მოათავსეთ სოკეტის გასაღები და გააგრძელეთ იგი მილით. მოათავსეთ გასაღები ისე, რომ მილი ეყრდნობოდეს მიწას ან მანქანას მარჯვენა მხარეს, რათა არ მოხდეს საბურავის მობრუნება საათის ისრის მიმართულებით.
4. ჩვენ ვაკეთებთ ანთების გასაღების რამდენიმე მოკლე მკვეთრ შემობრუნებას სტარტერის ჩართვისთვის. სტარტერი დაიწყებს საფრენი ბორბლის როტაციას, ბორბალი ატრიალებს ამწე ლილვს, ხოლო საბურველი დამაგრდება გასაღებით. ამ შემთხვევაში, ჩარჩენილი კაკალი, როგორც წესი, სწრაფად "გამოდის".

ამწე ლილვის საყრდენი წინა ამძრავიან მანქანებზე ძირითადად დამაგრებულია ჭანჭიკით. წინა ამძრავიანი მანქანის ამწე ლილვის ბორბლის მოსახსნელად, თქვენ უნდა გააგრძელოთ შემდეგი თანმიმდევრობა:

1. აწიეთ მანქანის წინა მარჯვენა მხარე ჯეკით. მოათავსეთ სამაგრი, ღერო ან წყვილი ბორბალი რგოლებით.
2. ამოიღეთ საჭე.
3. დემონტაჟი და ამოიღეთ ჰაერის ფილტრი კორპუსით.
4. ამოიღეთ დამცავი საფარი.
5. გაათავისუფლეთ ქამრის დამჭიმი და ამოიღეთ ალტერნატორის ღვედი.
6. ამწე ლილვის დასაფიქსირებლად, თქვენ უნდა ამოიღოთ შტეფსელი სამაგრის კორპუსში, შემდეგ ჩადეთ ღვეზელი ხვრელში და დაასვენეთ მფრინავის კბილებს შორის.
7. ახლა თქვენ უნდა ჩაიცვით სოკეტის გასაღები, გააგრძელეთ იგი მილით და მკვეთრად სცადეთ მისი მობრუნება საათის ისრის საწინააღმდეგოდ. მთავარია ამოიღოთ ჩარჩენილი საბურავის ჭანჭიკი.

თუ ვერ ხერხდება ჭანჭიკის ადგილიდან ამოღება, მაშინ ვიყენებთ სტარტერით ამოღების მეთოდს. ეს მეთოდი ნაჩვენებია ზემოთ.

სასარგებლო რჩევა ზეინკალთაგან, რომლებსაც ბევრი უნახავთ: გამოიყენეთ გამხსნელი ან WD-40, ან მსგავსი ჟანგის საწინააღმდეგო საშუალება. ძაფზე შესხურების შემდეგ (თუ ღვეზელი თხილით არის დამაგრებული), უნდა დაელოდოთ 15 წუთს, შემდეგ სცადეთ მისი ამოღება. თუ ეს ჭანჭიკია, მაშინ ამ პროდუქტის ძაფებზე წასმა ადვილი არ არის, თუმცა ჭანჭიკის ირგვლივ თუ დაასხურებთ, შესაძლებელია სითხემ გაიაროს მიკრობზარებში და გაუკარბოდეს სახსარი.

პულის მოხსნა

სამაგრი ჭანჭიკის ან თხილის ამოღება საქმის მხოლოდ ნახევარია. შემდეგი, თქვენ უნდა გამოიყვანოთ შახტი ლილვიდან. საბურავის ამოღება შეუძლებელია ხელით, თუ მისი სავარძელი არ არის გატეხილი. გარდა ამისა, თუ შახტი მჭიდროდ ჯდება ლილვზე, ის ასევე დაცულია გასაღებით შემობრუნებისგან.

ლილვიდან შახტის ამოსაღებად არის სპეციალური გამწევები. არის მექანიკური და ჰიდრავლიკური ამომყვანები.

მექანიკური გამწევის დიზაინი მარტივია. როგორც წესი, მას აქვს სამი ფეხი, რომლითაც თქვენ უნდა დაამაგროთ ბორბალი და დაასვენოთ ცენტრალური ღერო ლილვის წინააღმდეგ. რის შემდეგაც, თქვენ უნდა მოატრიალოთ ჯოხი, ფეხები გასწორდება და ღვეზელი თქვენსკენ გაიწევს. არსებობს კიდევ უფრო მარტივი გამწევები, რომელთა დამზადებაც თავად შეგიძლიათ.
თუ არ არის მოსახსნელი მოწყობილობა საბურავისთვის, მაშინ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ზოლები. თუ ერთი ადამიანი იღებს გადაღებას, მაშინ მორიგეობით გადაიტანეთ იგი თითოეულ მხარეს, ისე რომ დამახინჯება არ მოხდეს. თუ ორია, მაშინ ამავდროულად, სხვადასხვა მხრიდან, ხრახნი მკვეთრი მოძრაობით იჭერება ამწე ლილვიდან.

ხდება ისეც, რომ გამწევის გამოყენებისას საბურავის ღარების კედლები ვერ უძლებს და იშლება. ამიტომ, ზოლების გამოყენებისას ისინი უნდა იყოს ჩართული ლილვთან რაც შეიძლება ახლოს.

ბორბლის დაყენება ამწე ლილვზე

შიგაწვის ძრავის ამწე ლილვზე პულის ხელახლა დასაყენებლად, საჭიროა სავარძლების შემოწმება. თუ არსებობს ბურუსი ან ბურუსი, ამოიღეთ ისინი ზურმუხტის ქვით. თუ ძველი საბურველი ადვილად ჯდება ლილვზე, მაშინ ასეთი საბურველი არ არის შესაფერისი. მჭიდროდ უნდა მოერგოს და გარკვეული ძალისხმევით დაიჭიროს. საბურავის დამონტაჟებამდე, ხახუნის შესამცირებლად, ის უნდა იყოს შეზეთილი ზეთით ან ლითოლით.

ვიდეო

ამ ვიდეოში სასარგებლო რჩევებიროგორ გავხსნათ თხილი, რომელიც ამაგრებს საყრდენს მანქანის ძრავის ამწე ლილვზე.

ამწე ლილვის საყრდენის ჭანჭიკის ამოხსნის ვარიანტი პოლი V- ქამრის გამოყენებით.

როგორ ამოიღოთ ამწე ლილვის საბურველი VAZ-ზე (2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115).

როგორ ამოიღოთ ამწე ლილვის საბურველის ჭანჭიკი. ჭანჭიკებიანი კავშირი.

როგორ გავამკაცროთ ამწე ლილვის საყრდენი ძალიან სწრაფად.

ამოიღებს ამწე ლილვის საყრდენს Honda-ს მანქანაზე სპეციალური გასაღების გარეშე.

პულის ამოღების მეთოდი ძალიან ხშირად დამოკიდებულია მისი მორგების ტიპზე და მექანიკური ინტერფეისის ტიპზე. უმეტეს შემთხვევაში, საკმარისია ჩაქუჩით ჩაქუჩით დაკრათ საბურავის დიამეტრულად საპირისპირო ბოლოები, რომ იგი საჯდომიდან გადმოიწიოს, მაგრამ დრომ და კოროზიამ შეიძლება სასტიკი ხუმრობა ითამაშოს. ამ შემთხვევაში, თქვენ არ შეგიძლიათ გააკეთოთ შესაბამისი ტექნიკისა და მოწყობილობების გარეშე.

მექანიკური ბორბლების ამოღება

დაბალი სიმძლავრის ძრავებს ხშირად აქვთ დაწნული საბურავის მორგება დაჭერის გარეშე. ამ შემთხვევაში, საყრდენი რგოლის ან სარეცხის ან ხრახნიანი კავშირის საშუალებით იცავს მოძრაობს. ამ შემთხვევებში საკმარისია სამაგრი თხილის ამოღება და საკეტის რგოლის ამოღება. ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას მრავალჯერადი გამოყენებადი რგოლები დაკბილული კიდეებით, რომლებიც ან უნდა მოიჭრას ან დიდი დრო დასჭირდეს ინსტალაციის ადგილზე გასწორებას ბუზითა და ხრახნით.

თერმული ბორბლის მოცილება

ხანდახან ბორბლის ამოსაღებად საკმარისია მისი ოდნავ გაცხელება. ტემპერატურის მატებასთან ერთად ლითონი ფართოვდება, რაც იწვევს შეკუმშვის ხარისხის შესუსტებას. თუ შახტი დამონტაჟდა ლილვზე წინასწარ გახურების მეთოდით, მაშინ მითითებული ამოღების პროცედურის თავიდან აცილება უბრალოდ შეუძლებელია: ლილვის დიამეტრი არის ფრაქცია მილიმეტრით აღემატება ხვრელს, რის გამოც დაჭერის ხარისხი არის ძალიან მაღალი.

ხრახნი თბება კიდეებიდან, თანდათან ურტყამს მას სხვადასხვა მხრიდან ლილვის ბოლოსკენ. ამ სიტუაციაში ლილვის არაპირდაპირი გათბობა დაუშვებელია, წინააღმდეგ შემთხვევაში ის ასევე დაექვემდებარება წრფივ გაფართოებას და კიდევ უფრო დაამაგრებს საბურავს. თუ გადახურება მოხდა, კავშირი უნდა გაცივდეს და შემდეგ კვლავ გაიმეოროთ პროცედურა. თუ სავარძლის სიგანე მნიშვნელოვანია, შეიძლება საჭირო გახდეს გათბობის რამდენიმე მცდელობა.

პულერის ამოღება გამწევის გამოყენებით

ხშირად საბურავის ამოღება შესაძლებელია მარტივი გამწევის გამოყენებით. ეს არის სქელი ლითონის ფირფიტა ცენტრში ნახვრეტით. დიდი კაკალი კოაქსიალურად არის შედუღებული ფირფიტის ერთ-ერთი სიბრტყის ხვრელთან. ცენტრალურ ხვრელში გამავალ ერთ ხაზზე, ფირფიტაში კეთდება მცირე სისქის ნაპრალები. ამწევის გამოსაყენებლად, ასევე დაგჭირდებათ ჭანჭიკი, რომელიც ემთხვევა ამწეზე შედუღებული თხილის ზომას და ორი პატარა ჭანჭიკი დიდი საყელურებით.

ორი ხვრელი უნდა იყოს გაბურღული საბურველში, რომელიც მდებარეობს მის ცენტრში გამავალ ხაზზე. ამ ნახვრეტებში ძაფს ჭრიან ერთგასასვლელი ონკანით, ამომყვანის ჭანჭიკები კი დიამეტრის მიხედვით ირჩევა. ელექტროძრავის ლილვებს აქვს ცენტრალური ღარი, რომელშიც აუცილებელია ბურთის დაცვა საჭირო ზომის საკისრებისგან სქელი საპოხი მასალის გამოყენებით. ასევე უნდა დამუშავდეს გამწევის ცენტრალური ჭანჭიკი: მის ბოლოში უნდა გაკეთდეს სფერული ჩაღრმავება.

ამომზიდავი მიმაგრებულია ღობეზე ჭანჭიკებით, რომლებიც გადის ჭრილებში და ხრახნიან ხვრელებს. ცენტრალური ჭანჭიკი ეყრდნობა ლილვის ცენტრალურ ღარში დამაგრებულ ბურთს. ხრახნიანი პროცესის დროს ჭანჭიკი ხსნის გამწევს ლილვიდან, რის გამოც საბურველი გადაადგილდება საჯდომიდან. თუ ჭანჭიკის მოძრაობა არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ ბორბალი მთლიანად გადაადგილდეს, გვერდითი ჭანჭიკების ქვეშ უნდა განთავსდეს რამდენიმე დიდი კაკალი.