თუ უმოქმედობის სიჩქარეში არასტაბილურობა მოხდა, პირველი, რაც მანქანის მფლობელებს ურჩევენ, შეამოწმონ უმოქმედობის სიჩქარის სენსორის მდგომარეობა. DXX ან XX რეგულატორის მუშაობის არასტაბილურობა გამოიხატება შემდეგში:

• მოძრაობისას მანქანა ჩერდება სიჩქარის შეცვლისას;
• შემდეგ რევოლუციები მკვეთრად იკლებს, შემდეგ კვლავ იწყებენ ზრდას.

თუ აღმოაჩენთ ერთ-ერთ ამ პრობლემას, IAC სავარაუდოდ უნდა შეიცვალოს. მაგრამ პირველ რიგში, მოდით გაერკვნენ, რა სახის მოწყობილობაა ეს.

გარეგნობა და ადგილმდებარეობა

DXX პასუხისმგებელია უმოქმედობის სიჩქარის რეგულირებაზე. აქედან მომდინარეობს სხვა სახელი - უმოქმედო საჰაერო კონტროლი. გარეგნულად, მოწყობილობა არის მინიატურული ელექტროძრავა, რომლის ბოლოში არის პატარა კონუსის ფორმის ნემსი.

სად მდებარეობს ის? IAC მიმაგრებულია დროსელის სხეულზე ორი ხრახნის ან ჩვეულებრივი ლაქის გამოყენებით. DHW-ის გვერდით არის დროსელის პოზიციის სენსორი. ამიტომ, სენსორის პოვნაში პრობლემები არ უნდა იყოს.

გაუმართაობა

უსაქმური სიჩქარის სენსორის თავისებურება ის არის, რომ შეუძლებელია ბორტ კომპიუტერის მუშაობის გამო გაუმართაობის დადგენა. სისტემა არ ცნობს ავარიას, ამიტომ ყველაფერი ხელით უნდა გაკეთდეს.

რამდენიმეა დამახასიათებელი ნიშნები, რომელსაც შეუძლია გითხრათ XX სენსორთან დაკავშირებული პრობლემების შესახებ:

• მანქანა ხშირად ჩერდება უმოქმედობისას;
• არსებობს ისეთი ფენომენი, როგორიცაა მცურავი სიჩქარე;
• ცივი ძრავის გაშვებისას არ არის გაზრდილი სიჩქარე;
• თუ გადაცემათა კოლოფი გამორთულია, ძრავა შეიძლება სპონტანურად გაჩერდეს.

ასევე არის რამდენიმე შეცდომა ბორტ კომპიუტერზე, მაგრამ თქვენ არ უნდა დაეყრდნოთ მხოლოდ მათ.

ბევრი ადამიანი აირევს IAC-ის უკმარისობის ნიშნებს დროსელის პოზიციის სენსორთან. სიმპტომები მართლაც ძალიან ჰგავს. მაგრამ საქმე იმაშია, რომ ბორტ კომპიუტერი სიგნალს აძლევს პოზიციის სენსორის გაფუჭებას, მაგრამ IAC-თან დაკავშირებით ის დუმს.

დიაგნოსტიკური მეთოდები

გამოიკვლიეთ ორივე, რომ ნახოთ რომელი დიაგნოსტიკური ვარიანტია თქვენთვის საუკეთესო.

პირველი გზა

1. მიიღეთ ტესტერი, თუ აქამდე არ გქონიათ.
2. გათიშეთ DXX ბლოკიდან სადენებით.
3. თუ თქვენ გაქვთ 1.6 ლიტრიანი ძრავა, მაშინ აუცილებლად გამორთეთ დროსელის შეკრების შესაკრავები და გადაიტანეთ იგი მიმღებიდან დაახლოებით 1 სანტიმეტრით.
4. გამოიყენეთ ვოლტმეტრი, რათა შეამოწმოთ, მიეწოდება თუ არა ძაბვა რეგულატორს. მინუსი უკავშირდება მიწას, ხოლო პლუსი მიდის ბლოკზე - გამოიყენეთ ქინძისთავები A-D.
5. როდესაც ანთება ჩართულია, ტესტერმა უნდა აჩვენოს მინიმუმ 12 ვტ.
6. თუ არ არის ძაბვა, მაშინ პრობლემაა მანქანის დენის წრეში ან ელექტრო ერთეულში.
7. თუ არის ძაბვა, მაგრამ ის მნიშვნელოვნად ნაკლებია 12 ვტ-ზე, მაშინ ეს მიუთითებს თქვენი ბატარეის დაბალ დატენვის დონეზე. დარწმუნდით, რომ დატენეთ ბატარეა.
8. მიკროსქემის ეფექტური მუშაობის შემოწმების შემდეგ, გააგრძელეთ თავად DXR-ის შესწავლა. ამ ეტაპზე ანთება გამორთულია.
9. შეაერთეთ ტესტერის ტერმინალები ერთ დროს წყვილები A-Bდა C-D. ნორმალური წინააღმდეგობა უნდა იყოს დაახლოებით 53 ohms.
10. გაცვალეთ წყვილი A-C და B-D. მათი გაზომვისას, წინააღმდეგობა უნდა აღმოჩნდეს უსასრულოდ დიდი.

თუ შემოწმება აჩვენებს, რომ წაკითხვები არ შეესაბამება სტანდარტებს, მაშინ შეიძლება განხორციელდეს რამდენიმე მოქმედება:

• გაასუფთავეთ კონტაქტები, დროსელის სხეული, ნემსის ნემსი და სხვა სენსორის კომპონენტები კარბუტერის გამწმენდის გამოყენებით. მისი პოვნა არ არის რთული და უფრო იაფია, ვიდრე სპეციალიზებული საწმენდები;
• თუ შესაძლებელია, შეეცადეთ შეაკეთოთ IAC;
• თუ შეუძლებელია რემონტის ჩატარება, შეცვალეთ ძველი სენსორი ახალი რეგულატორით.

მეორე გზა

ტესტირების ამ ვარიანტისთვის დაგჭირდებათ მარტივი ტესტერი, რომლის დამზადებაც თქვენ თვითონ შეგიძლიათ. გთავაზობთ შესაბამის ვიდეო ინსტრუქციას

ახლა ჩვენ ვაგრძელებთ შემდეგნაირად.

1. გახსენით რეგულატორის სამაგრი ხრახნები და ამოიღეთ იგი სავარძლიდან. DXX-ის მდებარეობა თქვენთვის უკვე კარგად არის ცნობილი.
2. გამორთეთ რეგულატორი ძირითადი ბლოკიდან და გამოიყენეთ მარჯვენა ხელის თითი. და საჩვენებელი თითი. არ არის საჭირო დიდი ძალისხმევა და კომპლექტის შექმნა.
3. თითის დადების ნიუანსი მდგომარეობს თავად რეგულატორის მახასიათებლებში, რომლის ბოლოში არის კონუსის ფორმის ნემსი.
4. თუ ძრავა შეწყვეტს მუშაობას, მაშინ თუ IAC მუშაობს გამართულად, ნემსი მთლიანად გამოდის.
5. თქვენი თითი საშუალებას მოგცემთ იგრძნოთ მცირე რყევა, როდესაც ჩართავთ ანთებას.
6. თუ ეს ბიძგი არ არის, მაშინ მოწყობილობა ვერ მოხერხდა.

მაქსიმალური მანძილი ამობურცული ღეროდან ფლანგამდე არის 23 მილიმეტრი. ახალი IAC-ის ყიდვისას აუცილებლად გაითვალისწინეთ ეს ფაქტი.

არჩევანის კითხვა

სენსორის შემოწმებისას აღმოვაჩინეთ, რომ მოწყობილობა გაუმართავი იყო და საჭიროებდა შეცვლას. მაგრამ რა უნდა აირჩიოს მის ადგილას?

დღეს VAZ 2114-ზე განსაკუთრებული მოთხოვნაა სხვადასხვა მწარმოებლის ორი ტიპის მოწყობილობა - OMEGA და KZTA.

OMEGA-ს შემთხვევაში ყურადღება მიაქციეთ ნომერს 2112-114830. თუ გადაწყვეტთ აირჩიოთ KZTA, მაშინ თქვენთვის შესაფერისი ვარიანტი აქვს კატალოგის ნომერი 2112-1148300-04.

ბოლო ორი ციფრი შეიძლება განსხვავებული იყოს და ეს ძალიან მნიშვნელოვანი წერტილია. თუ თქვენი IAC ნომერი მთავრდება 01-ით, არ უნდა შეცვალოთ ის 03-ით, წინააღმდეგ შემთხვევაში უბრალოდ ფულს დახარჯავთ. მოწყობილობა იცვლება მსგავსით ან შემდგომი ნომრით - 01 იცვლება 01 ან 02 და ა.შ.

IAC-ის ღირებულება დაახლოებით 300-400 რუბლს შეადგენს, რაც დამოკიდებულია რეგიონსა და კონკრეტულ მაღაზიაზე. ფრთხილად იყავით, რადგან ახლა ბაზარზე ყალბების შთამბეჭდავი რაოდენობაა.

ჩანაცვლება

სამუშაოდ დაგჭირდებათ:

• ახალი რეგულატორი, რომელიც შესაფერისია თქვენი VAZ 2114-ისთვის;
• ნაწიბურები;
• ფილიპსის ხრახნიანი;
• 13 მმ გასაღები;
• კარბუტერის გამწმენდი;

საჭირო ხელსაწყოებისა და მასალების ხელმისაწვდომობით, შეგიძლიათ დაიწყოთ მუშაობა.

1. მოათავსეთ მანქანა თანაბარ ზედაპირზე და ჩართეთ ხელის მუხრუჭი.
2. ასწიეთ ქუდი და მყარად დაამაგრეთ, რათა თავიდან აიცილოთ ზედმეტი დაზიანება.
3. გამორთეთ უარყოფითი ტერმინალი ბატარეიდან. IAC არის ელექტრო მოწყობილობა, ამიტომ ეს ღონისძიება სავალდებულოა.
4. ამოიღეთ დამცავი გარსაცმები ელექტროსადგურიდან.
5. ოდნავ გაათავისუფლეთ სამაგრი, რათა გამორთოთ რეზინის მილი ჰაერის ფილტრის კავშირიდან. ეს აუცილებელია ისე, რომ მილი არ ჩაერიოს.
6. ამოიღეთ დამჭერი, რომელიც უჭირავს ჰაერის ფილტრის მილს. გოფრირება გათიშულია და ოდნავ გვერდზე გადადის.
7. გაზის პედლიდან სარქველამდე მიმავალი კაბელის დამაგრების ხრახნი ოდნავ უნდა გაიხსნას.
8. გამოიყენეთ ნაწიბური, რომ მოაცილოთ მთელი ჭუჭყი თავად დროსელის ასამბლეის მახლობლად და მასზე.
9. დაამუშავეთ დროსელის ასამბლეის სამონტაჟო კაკალი, ისევე როგორც IAC სამონტაჟო ხრახნები ყოვლისშემძლე WD40-ის გამოყენებით. ეს გაადვილებს დემონტაჟს.
10. ამოიღეთ დროსელის შეკრება მთლიანად. ამისათვის გახსენით ორი თხილი 13 მმ-იანი გასაღების გამოყენებით.
11. ამოიღეთ სენსორის კონექტორი ტერმინალებიდან.
12. თუ DCM-სა და დროსელის ასამბლეას შორის კონტაქტურ წერტილებზე ჭუჭყიანია, აუცილებლად ამოიღეთ იგი ნაწიბურით.
13. ხრახნიანი გამოყენებით, გახსენით ორი საკინძები, რომლებიც აკავშირებს დროსელის შეკრებას და ჩვენს სასურველ სენსორს.
14. ამოიღეთ რეგულატორი სამონტაჟო ბუდედან.
15. გაწმინდეთ დროსელის სხეული კარბუტერის გამწმენდით.
16. დააინსტალირეთ ახალი რეგულატორი იმავე მდგომარეობაში, სადაც ახლად დაშლილი DXH იყო.
17. გამოიყენეთ ძრავის ზეთი ახალი რეზინის შუასადებების დასამუშავებლად, რომელიც უნდა მოჰყვეს IAC-ს.
18. შეცვალეთ ორი ხრახნი და დარწმუნდით, რომ მარეგულირებელი მყარად იჯდა დროსელის სხეულში.
19. დააბრუნეთ დისტანციური მართვის პულტი თავის ადგილზე და შეამოწმეთ რამდენად უსაფრთხოდ არის დამაგრებული თხილი.
20. შეაერთეთ კონექტორი მოწყობილობის ტერმინალებთან.
21. დააინსტალირეთ კაბელი, მილები და მილები. ყველა დამჭერი სწორად გამკაცრეთ.
22. ხელახლა დააინსტალირეთ ძრავის დამცავი საფარი.

აწყობის შემდეგ რჩება ძალიან მნიშვნელოვანი ეტაპი - ახალი IAC-ის დაკალიბრება. ამისათვის თქვენ უნდა დააკავშიროთ ბატარეა და ჩართოთ ანთება. 10 წამი საკმარისია. ამ დროის განმავლობაში ელექტრონული კონტროლის განყოფილება დამოუკიდებლად შეასრულებს კალიბრაციას.

ესე იგი, ახალი რეგულატორი მზად არის გამოსაყენებლად. ჩანაცვლებასთან დაკავშირებული პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, უყურეთ სასწავლო ვიდეოს.

შეკეთება

ყოველთვის არ არის შესაძლებელი ან თუნდაც სურვილი დახარჯოს ფული ახალი მოწყობილობის შეძენაზე. მიზეზების მიუხედავად, სავსებით შესაძლებელია სცადოთ გადაჭრას წარუმატებელი ან ცუდად მოქმედი უმოქმედო სიჩქარის სენსორის პრობლემა სარემონტო მეთოდის გამოყენებით.

1. სცადეთ ძველი სენსორის გაწმენდა.
2. ამისათვის თქვენ უნდა დაშალოთ იგი და კარგად გაასუფთავოთ ყველა კონტაქტი კარბურატორის საწმენდში დასველებული ბამბის ტამპონით.
3. შემდეგი, ჯოხი, ნემსი და ზამბარა გულუხვად არის დამუშავებული გამწმენდით.
4. კბილის ჯაგრისს შეუძლია ადვილად გაასუფთაოს კარბურატორის საწმენდი საშუალებებით გაწურული ადგილები.
5. ხელახლა ჩამოიბანეთ მოწყობილობა და შემდეგ დააბრუნეთ თავის ადგილზე.
6. არცთუ იშვიათად ასეთი მოვლენები იძლეოდა შესანიშნავი შედეგების მიღწევას, როგორც ადრე;

მაგრამ ეს არის უმარტივესი სარემონტო ვარიანტი, რომლის დათვლა ყოველთვის არ ღირს. არსებობს უფრო რთული, მაგრამ ამავე დროს უფრო ეფექტური ვარიანტი წარუმატებელი უმოქმედო საჰაერო კონტროლის თვითრემონტისთვის:

• ამოიღეთ სენსორი, გაასუფთავეთ მისი გარე ელემენტები, როგორც ეს მითითებულია წინა სარემონტო მეთოდში;
• ამოიღეთ სამი პინი, რომელიც ამაგრებს სენსორის კორპუსს;
• ამოიღეთ რეგულატორის კორპუსი რაც შეიძლება ფრთხილად. ნამდვილად ნელი და ფრთხილად, რომ არ დააზიანოთ კონტაქტები;
• დემონტაჟის შემდეგ, შეიძლება შეამჩნიოთ გატეხილი შედუღების არსებობა. ამ სიტუაციაში, მავთულის შედუღება ხდება ადგილზე, ხოლო შედუღების ადგილი დამუშავებულია სპეციალური ანტიკოროზიული ლაქით;
• თუ ხარვეზები არსებობს უფსკრული რეგულატორის სხეულში, ისინი აღმოიფხვრება დალუქვის გამოყენებით. ეს ხელს შეუშლის ჰაერის შეწოვას სარქვლის მეშვეობით.

თუ მოწყობილობის დაშლისას პრობლემები აღმოაჩინა გრაგნილზე ან ნემსი გაცვეთილია, შეკეთება არ დაეხმარება. თქვენ მოგიწევთ მთლიანად შეცვალოთ IAC.

უმოქმედო ჰაერის კონტროლის გაუმართაობის საკითხი საკმაოდ გავრცელებულია VAZ 2114-ის შემთხვევაში. ამ ელემენტს არ შეიძლება ვუწოდოთ მანქანის სუსტი წერტილი, მაგრამ არავის სურს ასეთი ავარიის წინაშე აღმოჩნდეს. როგორც, მართლაც, ნებისმიერი სხვა გაუმართაობის შემთხვევაში. მაგრამ სად შეიძლება მათგან თავის დაღწევა?!

ელექტრული აღჭურვილობის ერთ-ერთი მთავარი ელემენტია VAZ 2110 უმოქმედო სიჩქარის კონტროლერი მარტივი მოწყობილობა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ აკონტროლოთ ძრავა მიკროკონტროლის განყოფილების გამოყენებით. სამწუხაროდ, ყველა ელემენტს აქვს საკუთარი საიმედოობა, თუნდაც IAC შეიძლება გახდეს გამოუსადეგარი გარკვეული დროის შემდეგ.

ზუსტად რომ დაადგინოთ, რომ ეს არის უმოქმედო ჰაერის რეგულატორი, რომელიც გახდა გამოუსადეგარი და არა კონტროლის სისტემის სხვა სენსორი, თქვენ უნდა გაარკვიოთ რა არის მისი მთავარი მიზანი, ისევე როგორც მისი დიზაინი. ზოგადად, შიდა წვის ძრავის ფუნქციონირება დარღვეულია, თუ IAC არ მუშაობს.

დიზაინი და მიზანი

უმოქმედო ჰაერის კონტროლი არის მექანიზმი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ საწვავის ინექციის სისტემაში მიწოდებული ჰაერის რაოდენობა. დიზაინის მიხედვით, ეს არის პატარა სტეპერის ტიპის ელექტროძრავა, მისი მოქმედება კონტროლდება ელექტრონული განყოფილებიდან. ბევრი ადამიანი არასწორად უწოდებს IAC სენსორს.

გაითვალისწინეთ, რომ ეს არის ელექტროძრავა და ძრავები არ არის არსებითად სენსორები, რადგან ისინი არაფერს ზომავენ. ეს არის აქტივატორი, რომლის დახმარებითაც რეგულირდება შიდა წვის ძრავის მუშაობა უმოქმედო სიჩქარის რეჟიმში. ხშირად, IAC უკმარისობის იდენტიფიცირება შეუძლებელია ან უფრო რთული ხდება.

რაც შეიძლება ზუსტად შეგვიძლია ვთქვათ, რომ სწორედ IAC არის დამნაშავე ძრავის არასწორ მუშაობაში, მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ჩავატარებთ კომპიუტერულ დიაგნოზს. უფრო ძვირი მეთოდია ელიმინაციის მეთოდის გამოყენება. მაგრამ პრობლემა ის არის, რომ ამ შემთხვევაში თქვენ უნდა გქონდეთ შიდა წვის ძრავის კონტროლის სისტემის მინიმუმ რამდენიმე ელემენტი, რომლებიც ცნობილია, რომ მუშაობს.

VAZ 2110 მანქანაზე, თვითდიაგნოსტიკის სისტემა არ აკონტროლებს ჩავარდნებს IAC– ის მუშაობის დროს. ამიტომ, ძრავა არასტაბილურად იმუშავებს, ჩერდება და საშინელი "Check Engine" შუქი არ ანათებს. ამ შემთხვევაში, ამ სიტუაციიდან გამოსავალი არის ახალი უმოქმედო სიჩქარის კონტროლის დაყენება ძრავის მუშაობის შესამოწმებლად.

ყურადღება მიაქციეთ VAZ 2110 მანქანების საწვავის სისტემის დიზაინს, ისევე როგორც სხვა საინექციო. საწვავის ნარევის ფორმირება ხდება პანდუსზე, რომელშიც წნევა მუდმივია. აუცილებელია უზრუნველყოს, რომ ჰაერი-საწვავის ნარევი მაქსიმალურად ეფექტურად შევიდეს წვის კამერებში. ჰაერის მიწოდების რეგულირებისას წარმოიქმნება გარკვეული სირთულეები. და ძალიან ძნელია ამის გაკეთება, თუ დროსელის სარქველი მთლიანად დახურულია.

IAC მუშაობა

ინექციურ მანქანებზე არ არის შეწოვა, რაც აუცილებელია მანქანის დასაწყებად ზამთარში. მის ფუნქციებს ასრულებს VAZ 2110 უმოქმედო სიჩქარის რეგულატორი ეს მოწყობილობა ხსნის და ხურავს ჰაერის მიწოდების არხს. მისი დახმარებით ხდება ძრავის გათბობა.

როდესაც ჩართავთ ანთებას, ღერო იწყებს მოძრაობას, ის გადადის ერთი უკიდურესი პოზიციიდან მეორეზე. დროსელის კრებულში არის პატარა ხვრელი, რომელშიც დევს რეგულატორის ნემსი. ჯოხის გაჩერების შემდეგ იწყება მისი დაბრუნება. ეს არის მექანიზმის წინასწარი კალიბრაცია.

როდესაც ძრავა მუშაობს, აუცილებელია ჰაერის სხვადასხვა რაოდენობის მიწოდება, რაც დამოკიდებულია ბევრ პარამეტრზე. VAZ 2110-ის უმოქმედო სიჩქარის კონტროლი, ისევე როგორც სხვა მანქანებზე ინექციის ძრავებით, მუშაობს მხოლოდ XX რეჟიმში. როდესაც დროსელის სარქველი იხსნება, ის გამორთულია და იცვლება საწვავის სისტემის მუშაობის სქემა.

მექანიზმის საფუძველია სტეპერის ტიპის ელექტროძრავა. მასზე დამონტაჟებულია ნემსის ფორმის ჯოხი, რომელსაც აქვს კონუსური ფორმა. არის ზამბარა, რომლითაც ღერო პირვანდელ მდგომარეობას აბრუნებს. VAZ 2114-ის უმოქმედო სიჩქარის კონტროლი, ისევე როგორც მანქანის მსგავსი მოდელები, დამაგრებულია ორი ჭანჭიკით.

უმოქმედო ჰაერის რეგულატორის გაუმართაობა

არ ინერვიულოთ, თუ IAC ვერ ხერხდება. ამ მექანიზმის ფასი შედარებით მცირეა; მაგალითად, თუ ეს ერთეული ვერ ხერხდება, ძრავის ამწე ლილვის სიჩქარე იზრდება ან მცირდება. ცივი ძრავის გაშვებისას, ამწე ლილვის სიჩქარის ჩვეულებრივი ზრდა არ ხდება.

მხოლოდ ამის საფუძველზე შეგვიძლია ვთქვათ, რომ IAC ავარიულ მდგომარეობაშია. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ინექციური და კარბუტერის ძრავები ძალიან განსხვავებულია. თუ ჩართავთ მაღალი შუქის ფარებს, გამათბობელს ან უკანა შუშის გათბობას, ძრავის სიჩქარე არ უნდა შემცირდეს. ერთ-ერთი მთავარი სიმპტომია ძრავის გაჩერება გადაცემათა კოლოფის გამორთვისას.

თქვენ შეგიძლიათ საკუთარი ხელით დაადგინოთ VAZ 2110-ის უმოქმედო სიჩქარის კონტროლი. გათიშეთ კონექტორი, რომელიც გამოიყენება მართვის სისტემასთან დასაკავშირებლად. უპირველეს ყოვლისა, ჩართეთ ანთება და შეამოწმეთ არის თუ არა ძაბვა კონექტორზე. ძაბვა უნდა იყოს მხოლოდ ორ სადენზე. თუ ის იქ არ არის, მაშინ თქვენ უნდა მოძებნოთ ავარია ან ECU-ში ან სადენებში. შემდეგ იწყებთ გაზომვებს თავად რეგულატორზე.

მისი გრაგნილების წინააღმდეგობა უნდა იყოს დაახლოებით 50 Ohms. თუ ყველაფერი რიგზეა, მაშინ გახსენით ორი ჭანჭიკი, გამორთეთ ანთება, შეაერთეთ კვების წყარო და ჩართეთ ანთება. კონუსური ნემსი VAZ 2115-ის და მსგავსი მოდელების უმოქმედო სიჩქარის კონტროლზე მთლიანად უნდა გაგრძელდეს. უკიდურეს პოზიციას მიაღწია, ნელ-ნელა უბრუნდება პირვანდელ მდგომარეობას. ეს არის ზუსტად საწყისი კალიბრაცია გაშვებამდე. თუ ასეთი მოძრაობა არ მოხდა, მაშინ IAC არის გაუმართავი.

ამ სტატიიდან შეიტყობთ, თუ რა არის VAZ 2110 უმოქმედო სიჩქარის კონტროლერი ეს არის მოწყობილობა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ აკონტროლოთ შიდა წვის ძრავა მიკროკონტროლერის განყოფილების გამოყენებით. რა თქმა უნდა, ამ ელემენტს შეუძლია დაარღვიოს. ამიტომ აუცილებელია მისი სტრუქტურის, ასევე დიაგნოსტიკური მეთოდების გულდასმით შესწავლა. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ IAC-ის გაუმართაობის შემთხვევაში, ძრავა ვერ იმუშავებს ნორმალურად. მაგრამ ღირს ყველა დეტალზე უფრო დეტალურად საუბარი.

ზოგადი ინფორმაცია

რას აკეთებს RHH?

როგორც ზემოთ აღინიშნა, რეგულატორი საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ ჰაერის მიწოდება. თუ თქვენ იცნობთ VAZ 2110-ის საწვავის სისტემას, მაშინ იცით, რომ მასში ნარევი იქმნება პანდუსში. იქ შენარჩუნებულია გარკვეული წნევა, რაც საკმარისია ბენზინის ნარევის მაღალი ხარისხის ინექციისთვის წვის კამერებში. ჰაერის რეგულირება საკმაოდ რთულია. მითუმეტეს იმ შემთხვევაში, როდესაც დროსელი მთლიანად დახურულია. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ VAZ უმოქმედო სიჩქარის რეგულატორის დახმარებით ძრავა თბება სამუშაო ტემპერატურამდე. ყოველივე ამის შემდეგ, ინექციურ ძრავებს არ აქვთ ჩოკის ბერკეტი. შესაბამისად, ჰაერის მიწოდება რეგულირდება მხოლოდ IAC-ის გამოყენებით. ეს არის ზუსტად ის, რასაც აკეთებს VAZ 2110-ის უმოქმედო სიჩქარის რეგულატორი, ის არ მუშაობს მართვის დროს.

როგორ მუშაობს რეგულატორი?

როდესაც ანთება ჩართულია, უმოქმედო სიჩქარის კონტროლის ღერო მოძრაობს. ის მთელ გზაზე ვრცელდება. ამავდროულად, ის ეყრდნობა დროსელის შეკრების სპეციალურ ხვრელს. შემდეგ ჯოხი უბრუნდება თავდაპირველ პოზიციას. ამავე დროს, რეგულატორი დაკალიბრებულია. როდესაც ძრავა მუშაობს, გუბერნატორის საფეხურების რაოდენობის შემცირება ან გაზრდა იწვევს ჰაერის მოცულობის ცვლილებას, რომელიც გადის ამ კალიბრაციის ხვრელში. ამ შემთხვევაში საწვავის ლიანდაგზე მიწოდებული ჰაერის რაოდენობა საკმარისია ძრავის ნორმალური მუშაობისთვის უმოქმედო მდგომარეობაში. ასე მუშაობს VAZ 2110-ის და ნებისმიერი სხვა მანქანის უმოქმედო სიჩქარის რეგულატორი. ეს მოწყობილობა ძალიან მცირე ზომისაა და ადვილად ეტევა ხელის გულზე. მას აქვს სამი ძირითადი ელემენტი. პირველ რიგში, ეს არის სტეპერ ძრავა. მეორეც, ეს არის ღერო, რომელზეც მდებარეობს კონუსის ფორმის ნემსი. მესამე, არის ზამბარა, რომელიც საშუალებას აძლევს ნივთს დაუბრუნდეს პირვანდელ მდგომარეობას. მოწყობილობა დამაგრებულია ორი ჭანჭიკის გამოყენებით.

IAC უკმარისობის სიმპტომები

აღსანიშნავია, რომ VAZ 2114 უმოქმედო სიჩქარის კონტროლერი პრინციპში მსგავსია ამ ტიპის ყველა მოწყობილობისთვის. რა თქმა უნდა, ბევრი უბედურება იქნება, თუ უმოქმედო ჰაერის რეგულატორი მოულოდნელად გაფუჭდება ან არასწორად დაიწყებს მუშაობას. შეიძლება აღინიშნოს ისეთი სიმპტომები, როგორიცაა ამწე ლილვის სიჩქარის სპონტანური ცვლილებები. მაგალითად, სიჩქარის უეცარი მატება ან ვარდნა ხდება. თუ თქვენ დაიწყებთ ცივ ძრავას, მაგრამ სიჩქარე არ იზრდება, მაშინ შეგიძლიათ განსაჯოთ, რომ IAC ჩაიშალა. ასევე ღირს ყურადღება მიაქციოთ იმ ფაქტს, რომ როდესაც ჩართავთ ფარებს ან გამათბობელს, უმოქმედობის სიჩქარე არ უნდა შემცირდეს. ასევე, ძრავა ხშირად ჩერდება, თუ გადაცემათა კოლოფი გამორთავთ. მაგალითად, ერთი მექანიზმიდან მეორეზე გადასვლისას ან გაჩერებისას.

IAC-ის დიაგნოზი

VAZ 2110-ის უმოქმედო სიჩქარის კონტროლის შესამოწმებლად, თქვენ უნდა მოამზადოთ მანქანა სარემონტოდ. პირველი ნაბიჯი არის კონექტორის გათიშვა, რომელიც აკავშირებს მარეგულირებელს ელექტრომომარაგების სისტემასთან. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა შეამოწმოთ არის თუ არა ძაბვა. ბლოკში არის ორი მავთული, რომელსაც უნდა ჰქონდეს ძაბვა. რა თქმა უნდა, ეს უნდა გაკეთდეს ანთებით. თუ ძაბვა ძალიან დაბალია, მაშინ მიზეზი სავარაუდოდ ბატარეის დატენვაშია. თუ საერთოდ არ არის ძაბვა, მაშინ მოძებნეთ გაუმართაობა ელექტრონულ საკონტროლო განყოფილებაში ან უმოქმედო სიჩქარის რეგულატორის დენის წრეში. შემდეგი, თქვენ უნდა შეამოწმოთ წინააღმდეგობა თავად რეგულატორის ტერმინალებს შორის. საშუალოდ, ეს წინააღმდეგობა უნდა იყოს 53 ohms. ამის შემდეგ შეგიძლიათ ამოიღოთ სენსორი, დააკავშიროთ იგი კავშირის ბლოკთან და შემდეგ გამოიყენოთ დენის წყარო. ამ შემთხვევაში კონუსის ფორმის ნემსი თანდათან უნდა გაიწელოს და ექსტრემალური მდგომარეობის მიღწევის შემდეგ უნდა დაუბრუნდეს საწყის მდგომარეობას. მანქანაზე უმოქმედო ჰაერის რეგულატორი ანალოგიურად არის დიაგნოზირებული.

IAC - უსაქმური სიჩქარის რეგულატორი VAZ 2114, რომელსაც ასევე ხშირად უწოდებენ სენსორს, ასრულებს ავტომატურ რეჟიმში რეგულირებისა და უმოქმედობის სიჩქარის სტაბილიზაციის ფუნქციებს.

ზოგადი ინფორმაცია მარეგულირებლის შესახებ

აღწერილი უსაქმური სიჩქარის სენსორი არის ერთ-ერთი ძირითადი კომპონენტი, რომელიც სხვა მოწყობილობებთან ერთად უზრუნველყოფს ავტომობილის მთელი „ორგანიზმის“ შეუფერხებელ და კარგად კოორდინირებულ ფუნქციონირებას.

IAC განლაგებულია დროსელის ასამბლეაზე, უფრო სწორად, მის სხეულზე.

ჩვენთვის საინტერესო ელემენტის პოვნა არ არის რთული; როგორც წესი, რეგულატორი დაკავშირებულია დროსელის მექანიზმთან მცირე ხრახნებით. იშვიათ შემთხვევებში, ასევე არსებობს სენსორის მიმაგრების შესაძლებლობა ლაქის გამოყენებით.

უსაქმური სიჩქარის რეგულატორი VAZ 2114 - მუშაობის პრინციპი

IAC-ზე განთავსებული ღერო, როდესაც მძღოლი ჩართავს მანქანის აალებას, ვრცელდება მთელ სიგრძეზე და შემდეგ ეყრდნობა სპეციალურ კალიბრაციის ხვრელს, რომელიც მდებარეობს დროსელის მილში. მას შემდეგ, რაც რეგულატორი მონიშნავს ნაბიჯების გარკვეულ რაოდენობას, ის აბრუნებს სარქველს საწყის მდგომარეობაში.

თუ მანქანის ძრავა თბება, რეგულირების დაწყების სენსორი მდებარეობს დაახლოებით 40 საფეხურზე.ჰაერის მოცულობა მუდმივად იცვლება ნაბიჯების რაოდენობის შემცირებასთან ან მატებასთან ერთად:

• ისინი მცირდება, თუ ღერო ამოღებულია;
• ისინი მატულობენ ღეროს გაშლისას.

ჯოხის დარტყმა VAZ 2114-ზე არის 250 ნაბიჯი.

ჰაერის მოცემული მოცულობა შედის შიდა წვის ძრავში, რაც შესაძლებელს ხდის ხარისხობრივად გააკონტროლოს უმოქმედო. ძრავში შემავალ ჰაერს სწავლობს მასის ჰაერის ნაკადის სენსორი (მასური ნაკადის სენსორი). და შემდეგ, ამ ანალიზის საფუძველზე, მასობრივი ჰაერის ნაკადის სენსორი აკონტროლებს საწვავის საჭირო მოცულობას საწვავის ინჟექტორების მეშვეობით. კიდევ ერთი სენსორი, რომლის ამოცანაა ამწე ლილვის პოზიციის რეგულირება, აკონტროლებს ძრავის სიჩქარეს და აკონტროლებს IAC-ის ფუნქციონირებას.

თუ ძრავა ცივია, ჩვენ მიერ აღწერილ რეგულატორის გამო, XX კონტროლერს აქვს ძრავის სიჩქარის გაზრდის უნარი. ამ რეჟიმის წყალობით, მანქანას შეუძლია მოძრაობა დაიწყოს წინასწარ გახურების გარეშე.

IAC-ის გაუმართაობის სიმპტომები

მანქანის ბორტ კომპიუტერი ვერ აცნობებს მძღოლს, რომ VAZ 2114 უმოქმედო სიჩქარის კონტროლი ვერ მოხერხდა, რადგან ის არ არის აღჭურვილი თვითდიაგნოსტიკური მოწყობილობით. ამიტომ, გამოცდილი მძღოლები ყურადღებას აქცევენ თავიანთი მანქანის ქცევას, რაც მათ ეუბნება IAC-თან დაკავშირებული პრობლემების შესახებ.

რეგულატორის გაუმართაობის ნიშნებია შემდეგი:

• XX სიჩქარე "მოცურავს";
• უსაქმურ სიჩქარეზე და გადაცემათა კოლოფიდან ამოღებისას, ძრავა შეიძლება გაჩერდეს;
• არ არის მაღალი სიჩქარე ძრავის ცივ მდგომარეობაში გაშვებისას.

აღნიშნული ფენომენების არსებობისას აუცილებელია IAC-ის ანალიზის ჩატარება ქვემოთ მოცემული სქემის მიხედვით.

სენსორის ფუნქციონირების შემოწმება

IAC-ის გასაანალიზებლად, თქვენ უნდა გამორთოთ იგი მავთულის ბლოკიდან და შემდეგ დარწმუნდით, რომ მოწყობილობაზე არის ძაბვა.

ოპერაცია ხორციელდება სტანდარტული ვოლტმეტრით. მისი განხორციელების სქემა ასეთია:

• ანთება გამორთულია;
• ძაბვა იზომება.

"მცურავი" სიჩქარე ინექციაზე VAZ 2110 არის ძალიან გავრცელებული პრობლემა, რომელსაც ჩვეულებრივ წყვეტენ უმოქმედო ჰაერის რეგულატორის შეცვლით. თუმცა, ყველამ არ იცის, სად მდებარეობს ეს მარეგულირებელი, როგორ შეიძლება შეიცვალოს და რა ეღირება ეს ვალდებულება.

რაზეა პასუხისმგებელი VAZ 2110 უმოქმედო სიჩქარის სენსორი?

როგორ ავირჩიოთ სწორი IAC და რა ღირს ყალბის შეძენის ფასი

ცნობილია, რომ VAZ 2110-ის შეკრების ხაზს მიეწოდება ორი ტიპის რეგულატორი: 2112-1148300-02 - წარმოებული KZTA (კალუგა) და 2112-1148300-01 - წარმოებული Pegasus (Kostroma). ასევე ავტო საქონლის თაროებზე შეგიძლიათ იპოვოთ ზემოაღნიშნული მოდელების ანალოგები, მაგრამ უკვე აღჭურვილია თავსახურით: 2112-1148300-04 და 2112-1148300-03, შესაბამისად. ასევე არის RXX ომეგას ბრენდის ქვეშ (მოსკოვი) - 2112-1148300. საგარანტიო მომსახურების შემდგომ ბაზარზე ყველაზე პოპულარული მოდელებია Omega (ყვითელი ყუთი) და KZTA (ლურჯი ყუთი).

მაგრამ ახალი სენსორის არჩევისას, სიფრთხილე გმართებთ ყალბებისგან. ყურადღება უნდა მიაქციოთ შეფუთვაზე გამოსახული შრიფტის ხარისხს (მრუდე სიტყვები ხელნაკეთი წარმოების ნიშანია) და პროდუქტის კორპუსზე ჰოლოგრამის სტიკერების არსებობას. კალუგას სენსორის შემთხვევაში, გამორჩეული თვისებაა სპეციალური სტიკერი ყუთის ბოლოზე - "ავთენტიფიკაციისთვის". რაც შეეხება თავად პროდუქტის ხარისხს, რეალური პროდუქცია არ იძლევა საკეტის ნემსში თამაშის საშუალებას, მაშინ როცა ყალბი ხშირად განიცდის ამას და რეალურად ძალიან სწრაფად ფუჭდება. ნებისმიერ შემთხვევაში, ნემსი არ უნდა ტრიალდეს. მარეგულირებლის სხეულში არსებული ხარვეზები ასევე მიუღებელია - შეიძლება მოხდეს ჰაერის გაჟონვა.

რა ღირს უსაქმური სიჩქარის სენსორი VAZ 2110-ისთვის?

მაღალი ხარისხის უმოქმედო სიჩქარის რეგულატორის საშუალო ღირებულება VAZ 2110-ისთვის არის 500-600 რუბლი. ამავდროულად, ბაზარზე შეგიძლიათ იპოვოთ მრავალი მოდელი, რომლებიც იწონებენ ფასის ნახევარზე მეტს. ოღონდ ნაადრევად ნუ გაიხარებ. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ასეთი დანაყოფების მომსახურების ვადა არ აღემატება 6-10 თვეს ყოველდღიური მართვისას.

რომელი IAC უნდა ავიღო კონკრეტული ძრავისთვის: 8 სარქველი ან 16 სარქველიანი ინჟექტორი

ისინი ამბობენ, რომ ყველა მარეგულირებელი სტატიის დასაწყისით ფორმაში 2112-1148300 ურთიერთშემცვლელია.

• 2112-1148300-01 - მსგავსთან ან ნომრით 2112-1148300-03;
• 2112-1148300-02 - მსგავსთან ან ნომრით 2112-1148300-04.

როგორ შევამოწმოთ სენსორის ფუნქციონირება

შემდეგი სიმპტომები შეიძლება მიუთითებდეს IAC-ის შესაძლო უკმარისობაზე:

• "მცურავი" უმოქმედო სიჩქარე;
• შეფერხება ნეიტრალურ მექანიზმზე გადართვისას;
• სიჩქარის არ მატება ცივი დაწყების დროს;
• შესამჩნევი მომხმარებლების ჩართვისას (გამათბობელი, ფარები და ა.შ.);
• სიჩქარის სპონტანური მატება/კლება.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ შეცდომა " " არ ჩანს ასეთ შემთხვევებში.

შეგიძლიათ შეამოწმოთ IAC მულტიტესტერის გამოყენებით. მიკროსქემის წინააღმდეგობის ჩვენებები იზომება შემდეგნაირად:

• ჯერ შემოწმებულია ტერმინალები A და B, შემდეგ C და D - სამუშაო სენსორი გამოიმუშავებს 50-80 Ohms-ს;
• მეორე ნაბიჯი არის Ohm-ების გაზომვა B და C, A და D წყვილებში - აქ უნდა დაფიქსირდეს მნიშვნელობის უსასრულობა, რაც ნორმაა.

ასევე შეიძლება შესაბამისი იყოს რეგულატორისკენ მიმავალი ძაბვის შემოწმება:

• ვოლტმეტრის უარყოფითი ზონდი დაყენებულია მიწაზე, დადებითი - A და D ბლოკის ტერმინალებზე;
• როდესაც ანთება ჩართულია, ორივე ტერმინალზე ძაბვა უნდა იყოს მინიმუმ 12 ვოლტი: თუ ნაკლებია, მაშინ ბატარეა გამორთულია, თუ ძაბვა არ არის, წრე ღიაა.

როგორ გავწმინდოთ სენსორი

ხშირად, IAC-ის ფუნქციონირება შეიძლება გაუმჯობესდეს მხოლოდ მისი გაწმენდით. ამ პროცედურისთვის დაგჭირდებათ WD-40 ან კარბუტერის გამწმენდი. კომპოზიცია უნდა წაისვათ ჩვეულებრივ სანიტარიულ ჯოხზე ბოლოში ბამბის ტამპონით. გაყვანილობის აღკაზმულობის სენსორისგან გათიშვის შემდეგ, შეეცადეთ საფუძვლიანად წაშალოთ ბლოკის და აღკაზმვის ყველა კონტაქტი ჯოხით. იმისათვის, რომ დარწმუნდეთ, რომ მოწყობილობა სუფთაა, მოგიწევთ მარეგულირებელი სავარძლიდან ამოღება და ნემსის გულუხვად გაწმენდა WD-40-ის ან კარბუტერის გამწმენდის ნაკადით. ამის შემდეგ არ დაგავიწყდეთ სენსორის გაშრობა. შემდეგ ყველაფერი დამონტაჟებულია ადგილზე და შემოწმებულია ფუნქციონირებაზე.

წვრილმანი IAC შეკეთება

მაგრამ თუ დარწმუნებული ხართ, რომ მოწყობილობა არ მუშაობს და გაწმენდა არ მუშაობს, თქვენ შეგიძლიათ სცადოთ მისი შეკეთება თავად:

• ჯერ უნდა მოაცილოთ სამი საკიდი, რომელიც იცავს სხეულს - ე.წ.
• შემდეგ ფრთხილად ამოიღეთ კონექტორის კორპუსი (ამ ეტაპზე შეგიძლიათ უნებლიედ დააზიანოთ მავთულები);
• თუ გაუმართაობის მიზეზი აღმოჩნდება შედუღების წერტილიდან მოწყვეტილი გაყვანილობა, მაშინ დააფიქსირეთ დაზიანება კონტაქტის დალუქვით და ამ ადგილის გახსნით ანტიკოროზიული ლაქით;
• სახელმძღვანელო ნემსის ამძრავი და თავად გიდი გაცვეთილია - შეგიძლიათ უსაფრთხოდ წახვიდეთ ახალ IAC-ზე.

• სიახლეები
• სახელოსნო

გზები რუსეთში: ბავშვებსაც კი ვერ გაუძლებდნენ. დღის ფოტო

ბოლოს ეს საიტი, რომელიც მდებარეობს ირკუტსკის ოლქის პატარა ქალაქში, განახლდა 8 წლის წინ. ბავშვებმა, რომელთა სახელები არ სახელდება, გადაწყვიტეს ეს პრობლემა დამოუკიდებლად გამოესწორებინათ, რათა ველოსიპედით იარონ, იუწყება პორტალი UK24. ადგილობრივი ადმინისტრაციის რეაქცია ფოტოზე, რომელიც უკვე ნამდვილ ჰიტად იქცა ინტერნეტში, არ გავრცელებულა. ...

მილიარდობით რუბლი კვლავ გამოიყო რუსეთის ავტო ინდუსტრიაში

რუსეთის პრემიერ-მინისტრმა დიმიტრი მედვედევმა ხელი მოაწერა განკარგულებას, რომელიც ითვალისწინებს 3,3 მილიარდი რუბლის საბიუჯეტო სახსრების გამოყოფას რუსული ავტომწარმოებლებისთვის. შესაბამისი დოკუმენტი მთავრობის ვებგვერდზეა განთავსებული. აღნიშნულია, რომ საბიუჯეტო ასიგნებები თავდაპირველად 2016 წლის ფედერალური ბიუჯეტით იყო გათვალისწინებული. თავის მხრივ, პრემიერ-მინისტრის მიერ ხელმოწერილი განკარგულებით ამტკიცებს წესებს უზრუნველყოფის...

ახალი ბრტყელი KamAZ: ავტომატური ტრანსმისიით და ამწევი ღერძით (ფოტო)

ახალი ბრტყელი გრძელვადიანი სატვირთო არის ფლაგმანი 6520 სერიიდან ახალი სატვირთო მანქანა აღჭურვილია პირველი თაობის Mercedes-Benz Axor-ის კაბინით, Daimler-ის ძრავით, ZF ავტომატური ტრანსმისიით და Daimler-ის წამყვანი ღერძით. უფრო მეტიც, ბოლო ღერძი არის ამწევი (ე.წ. „ზარმაცება“), რომელიც საშუალებას იძლევა „საგრძნობლად შემცირდეს ენერგიის ხარჯები და საბოლოოდ...

რუსეთში Maybachs-ზე მოთხოვნა მკვეთრად გაიზარდა

რუსეთში ახალი ძვირადღირებული მანქანების გაყიდვები იზრდება. სააგენტო Autostat-ის მიერ ჩატარებული კვლევის შედეგების მიხედვით, 2016 წლის შვიდი თვის ბოლოს ასეთი მანქანების ბაზარმა 787 ერთეული შეადგინა, რაც 22,6%-ით მეტია გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით (642 ერთეული). ამ ბაზრის ლიდერია Mercedes-Maybach S-Class: ეს...

მაგადანი-ლისაბონის რბენა: მსოფლიო რეკორდია

მათ მთელი ევრაზია მოიარეს მაგდანიდან ლისაბონამდე 6 დღეში, 9 საათში, 38 წუთსა და 12 წამში. ეს გარბენი მოეწყო არა მხოლოდ წუთებისა და წამების გულისთვის. მას ეკისრებოდა კულტურული, საქველმოქმედო და თუნდაც, შეიძლება ითქვას, სამეცნიერო მისია. პირველ რიგში, ორგანიზაციას გადაერიცხა ყოველი გავლილი კილომეტრიდან 10 ევროცენტი...

სოჭში, სტინგის მაიბახი გაგზავნეს დაკავებულ ლოტზე

სცენაზე გასვლამდე სტინგმა (ნამდვილი სახელი გორდონ სამნერი) სთხოვა თავის მძღოლს წასულიყო მაღაზიაში ლეღვისა და სუვენირების საყიდლად. მაგრამ სანამ მძღოლი სალაროში იხდიდა ფულს, მანქანა - როგორც ჩანს უკანონოდ გაჩერებული - წაიყვანეს. როგორც KP-Krasnodar აღნიშნავს, ამის გამო ბრიტანელი მომღერალი ჩანაცვლებას დაახლოებით ნახევარი საათი ელოდა...

როგორ სწორად ვუპასუხოთ ქუჩების დატბორვას. დღის ვიდეო და ფოტო

რომ ეს თეზისი უფრო მეტია, ვიდრე უბრალოდ ლამაზი სიტყვები, აშკარად დასტურდება 15 აგვისტოს მოსკოვში მომხდარი წყალდიდობის შემდეგ გაჩენილი ვიდეო და ფოტოები. შეგახსენებთ, რომ ერთ დღეზე მეტი დაეცა დედაქალაქს ერთ დღეში ნაკლებ დროში. თვიური ნორმანალექი, რის შედეგადაც საკანალიზაციო სისტემა ვერ უმკლავდება წყლის დინებას და ბევრი გზა უბრალოდ დაიტბორა. ამასობაში...

Lotus გამოუშვებს კროსვორს

სინამდვილეში, პირველი Lotus კროსოვერი რამდენიმე წლის წინ უნდა გამოჩენილიყო. 2006 წელს ჟენევის საავტომობილო შოუზე წარმოდგენილი იყო Lotus APX კონცეფციის კროსვორდი (სურათზე), რომელიც რამდენიმე წლის შემდეგ უნდა გამხდარიყო სერიული მოდელი. ერთი წლის შემდეგ წარადგინეს მისი ელექტრიფიცირებული ვერსია, მაგრამ მალაიზიურ კომპანიას ფინანსური პრობლემები შეექმნა...

მოსკოვის საგზაო პოლიციაში ჯარიმის გასაჩივრების მსურველთა შეკრება იყო

ეს ვითარება წარმოიშვა მძღოლების მიმართ ავტომატური ჯარიმების სიმრავლისა და ბილეთების გასაჩივრების მცირე დროის გამო. ამის შესახებ მოძრაობა „ლურჯი თაიგულების“ კოორდინატორმა პიოტრ შკუმატოვმა „ფეისბუქის“ საკუთარ გვერდზე ისაუბრა. როგორც შკუმატოვმა Auto Mail.Ru-სთან საუბარში განმარტა, ვითარება შეიძლება შეიქმნას იმის გამო, რომ ხელისუფლება განაგრძობდა დაჯარიმებას...

Acura NSX: მზადდება ახალი ვერსიები

მიმდინარე წლის მაისში დაიწყო მეორე თაობის Acura NSX სუპერმანქანის წარმოება ამერიკის ქალაქ მერისვილში მდებარე Honda-ს ქარხანაში. იაპონელებს რამდენიმე წელი დასჭირდათ Acura NSX-ის ელექტროსადგურის ტიპის გადასაწყვეტად და, საბოლოოდ, არჩევანი გაკეთდა ექვსცილინდრიანი 3.5 ლიტრიანი ტურბო ბენზინის ძრავის სასარგებლოდ, დაწყვილებული...

რომელი SUV აირჩიოს: Juke, C4 Aircross ან Mokka

რა არის გარეგნულად დიდთვალება და ექსტრავაგანტული Nissan-Juk არც კი ცდილობს გამოიყურებოდეს პატივსაცემი ყველგანმავალი მანქანა, რადგან ეს მანქანა აფრქვევს ბიჭურ ენთუზიაზმს. ეს მანქანა ვერავის დატოვებს გულგრილს. ან მოგწონს ის ან არა. მოწმობის მიხედვით, ეს არის სამგზავრო ვაგონი, თუმცა...

ძლიერი ისტორია სახელწოდება "შევროლე" არის ამერიკული მანქანების წარმოქმნის ისტორია. სახელწოდება "მალიბუ" თავისი პლაჟებით იხსენებს, სადაც უამრავი ფილმი და სერიალია გადაღებული. მიუხედავად ამისა, Chevrolet Malibu-ში პირველივე წუთებიდან შეგიძლიათ იგრძნოთ ცხოვრების პროზა. საკმაოდ მარტივი მოწყობილობები...

რომელი მანქანაა მსოფლიოში ყველაზე ძვირადღირებული ჯიპი

მსოფლიოში ყველა მანქანა შეიძლება დაიყოს კატეგორიებად, რომლებშიც იქნება შეუცვლელი ლიდერი. ამ გზით თქვენ შეგიძლიათ გამოყოთ ყველაზე სწრაფი, ყველაზე ძლიერი, ყველაზე ეკონომიური მანქანა. არსებობს უამრავი მსგავსი კლასიფიკაცია, მაგრამ ერთ-ერთი ყოველთვის განსაკუთრებულ ინტერესს იწვევს - ყველაზე ძვირადღირებული მანქანა მსოფლიოში. ამ სტატიაში...

მანქანები ნამდვილი მამაკაცებისთვის

რა სახის მანქანას შეუძლია მამაკაცს თავი მაღლა და ამაყად აგრძნობინოს? ამ კითხვაზე პასუხის გაცემას ცდილობდა ერთ-ერთი ყველაზე ტიტულოვანი გამოცემა, ფინანსური და ეკონომიკური ჟურნალი Forbes. ეს ბეჭდვითი გამოცემა ცდილობდა დაედგინა ყველაზე მამაკაცური მანქანა მათი გაყიდვების რეიტინგის მიხედვით. რედაქტორების თქმით,...

ყველაზე პოპულარული კროსვორდების მიმოხილვა და მათი შედარება

დღეს ჩვენ განვიხილავთ ექვს კროსოვერს: Toyota RAV4, Honda CR-V, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Suzuki Grand Vitara და Ford Kuga. ორ ძალიან ახალ პროდუქტს გადავწყვიტეთ დავამატოთ 2015 წლის დებიუტები, რათა 2017 წლის კროსოვერების სატესტო დრაივი უფრო მეტი ყოფილიყო...

როგორ გავცვალოთ თქვენი მანქანა ახალზე, როგორ გავცვალოთ მანქანა.

რჩევა 1: როგორ გავცვალოთ თქვენი მანქანა ახლით. ბევრი მანქანის მოყვარულის ოცნებაა დილერში მისვლა ძველი მანქანით და გასვლა ახლით! ოცნებები ახდება. ძველი მანქანის ახლით გაცვლის სერვისი – ვაჭრობა – სულ უფრო და უფრო მატულობს. შენ არ...

საავტომობილო ინდუსტრიის ისტორიის განმავლობაში, დიზაინერებს ყოველთვის მოსწონდათ გამოეყოთ რამდენიმე უნიკალური მახასიათებლებისა და შესაძლებლობების თვალსაზრისით, წარმოების მოდელების საერთო მასიდან. ამჟამად, ეს მიდგომა მანქანის დიზაინისადმი შენარჩუნებულია. დღემდე, ბევრი გლობალური ავტო გიგანტი და მცირე კომპანია ცდილობს...

რა მანქანებს იპარავენ ყველაზე ხშირად მოსკოვში?

გასული 2017 წლის განმავლობაში მოსკოვში ყველაზე მეტი მოპარული მანქანები იყო Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Toyota Land Cruiser 200 და Lexus RX350. მოპარულ მანქანებს შორის აბსოლუტური ლიდერია Camry სედანი. ის "მაღალ" თანამდებობას იკავებს, მიუხედავად იმისა, რომ...

თქვენ შეგიძლიათ მოექცეთ მათ, როგორც გსურთ - აღფრთოვანებული იყავით, გძულდეთ, აღფრთოვანდეთ, ზიზღით იყოთ, მაგრამ ისინი გულგრილს არავის დატოვებენ. ზოგიერთი მათგანი უბრალოდ ადამიანის მედიდურობის ძეგლია, ნატურალური ზომის ოქროთი და ლალისაგან, ზოგი იმდენად ექსკლუზიურია, რომ...

• დისკუსია
• VKontakte