A ferrovia foi o que virou o mundo de cabeça para baixo, permitiu que as pessoas viajassem mais rápido do que o normal e entregassem cargas que antes eram inacessíveis para transporte. E o mais importante - ferrovias nos permitiu chegar aos lugares mais remotos. O transporte ferroviário continua relevante hoje. Afinal, existem muitas ferrovias no mundo. Alguns deles diferem não apenas na idade, mas também no comprimento.

1. Nova Rota da Seda

Uma ferrovia única que começa na cidade chinesa de Yiwu e termina na capital da Espanha - Madrid. A estrada liga a Europa e a Ásia, passa por 8 países e é a maior do mundo. A viagem dura 21 dias e tem extensão total de 13.026 km.

2. Ferrovia Transiberiana

A construção desta estrada começou em 1981 e tornou-se a primeira ferrovia a ligar a Europa e a Ásia. A estrada foi modernizada diversas vezes, o que permite sua utilização até hoje. Seu comprimento é de 9.288 km. Você pode ir de Moscou a Vladivostok em 6 dias.

3. Moscou-Pequim

Outra longa ferrovia que cruza com a Ferrovia Transiberiana. É por esta rota que circula o conhecido trem Vostok. A extensão da estrada é de cerca de 9 mil quilômetros. Você pode superá-los em 145 horas de viagem contínua. Além disso, o trem para na fronteira por cerca de 6 horas. Este é um atraso necessário porque os rodados do trem estão sendo trocados.

4. Ferrovia Transcontinental

Em termos de extensão total das ferrovias, os Estados Unidos ocupam o primeiro lugar no mundo. Eles também têm seus próprios gigantes. A ferrovia transcontinental foi construída em 1869. Hoje faz parte da maior rede transcontinental, cuja extensão total ultrapassa os 107 mil km.

5. Chicago-Los Angeles

Uma das estradas mais longas dos EUA. Seu comprimento é de 4.390 km. A estrada passa por sete estados. Levará 67 horas para percorrê-lo completamente. O trem faz paradas em 40 estações!

6. Toronto-Vancouver

Outra estrada muito longa, desta vez localizada no Canadá. Seu comprimento é de 4.466 km. Ele conecta cidades como Toronto e Vancouver. Para ir de uma cidade a outra serão necessárias 86 horas de trem. Existem 66 estações na estrada.

7. Lhasa - Cantão

A China também pode se orgulhar de uma longa ferrovia. Esta estrada é uma das mais longas em rotas domésticas do país. Sua extensão é de 4.980 km. O trem percorre essa rota em apenas 54 horas. Ao longo da rota do trem você pode ver um grande número de atrações.

Continuando o tema em nosso tempo!

Os Estados Unidos da América possuem a rede ferroviária mais longa do mundo, seguidos pela China e pela Índia. Apresentamos a sua atenção as ferrovias mais longas do mundo com base no comprimento total de operação.

E então, vamos lá!

Brasil: 28 mil km

A primeira linha ferroviária do Brasil começou a operar em 1984. Em 1957, a malha ferroviária foi nacionalizada e foi criada a Rede Ferroviária Federal Sociedade Anônima (RFFSA). A rede ferroviária do país está dividida em diferentes serviços, que são operados por vários operadores públicos e privados desde 2007.

A rede de 28.000 km concentra-se principalmente no transporte de mercadorias e minério de ferro. Os serviços de transporte de passageiros no país concentram-se principalmente nas áreas urbanas e suburbanas. Oito cidades brasileiras possuem sistema de metrô, sendo a maior delas o Metrô de São Paulo.

Em 2012, o governo brasileiro anunciou a construção de 10 mil km de novas linhas de carga e passageiros de alta velocidade até 2042. O país também planeja construir uma ligação ferroviária de alta velocidade entre São Paulo e Rio de Janeiro com extensão de 511 km.

França: 29 mil km

A rede ferroviária francesa é a segunda maior da Europa e a nona maior do mundo. A rede ferroviária francesa concentra-se predominantemente no transporte de passageiros. Mais de 50% das linhas ferroviárias do país são eletrificadas. A Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) é a principal operadora ferroviária do país.

Os serviços de passageiros de alta velocidade e longa distância do país são conhecidos como Train à Grande Vitesse (TGV), enquanto os serviços padrão de passageiros de longa distância são marcados como Intercités. Os serviços de transporte de passageiros de curta e média distância são conhecidos como Transport Express Regional (TER). A rede oferece conexões para países vizinhos como Bélgica, Itália e Reino Unido.

A França foi uma das primeiras a desenvolver tecnologia para trens de alta velocidade, com a SNCF introduzindo o trem de alta velocidade TGV em 1981. A atual rede de alta velocidade do país ultrapassa 1.550 km. O projeto ferroviário de alta velocidade Tours-Bordeaux, com conclusão prevista para 2017, acrescentará mais 302 km.

Argentina: 36 mil km

A atual rede ferroviária da Argentina, com mais de 36.000 km, ocupa a oitava posição no mundo. Ao final da Segunda Guerra Mundial, a Argentina contava com cerca de 47 mil km de trilhos ferroviários, operados principalmente por empresas ferroviárias britânicas e francesas. Mas a diminuição dos lucros e o aumento da construção de autoestradas nas décadas seguintes levaram a uma redução da rede para 36 mil km, que permanece neste nível até hoje. Em 1948, as empresas ferroviárias que operam na rede foram nacionalizadas e foi formada a empresa ferroviária estatal Ferrocarriles Argentinos.

A Ferrovia Argentina foi privatizada entre 1992 e 1995, com concessões atribuídas a várias empresas privadas para operar seis divisões da rede ferroviária anteriormente estatal. Cidades como Buenos Aires, Resistência e Mendoza oferecem amplos serviços de passageiros suburbanos, bem como serviços domésticos de passageiros de longa distância.

A tão discutida ferrovia de alta velocidade da Argentina ainda é apenas um sonho. Em 2006, foi anunciado o desenvolvimento de uma linha de alta velocidade de 310 quilômetros entre Buenos Aires e Rosário. No entanto, o projeto não foi implementado. Também foi proposta uma segunda linha de alta velocidade de 400 km entre Rosário e Córdoba.

Austrália: 40 mil km

A rede ferroviária australiana é a sétima maior do mundo. Grande parte da infraestrutura da rede ferroviária pertence e é mantida pelo governo australiano, seja em nível federal ou estadual. No entanto, a maioria dos trens é operada por empresas privadas.

Aurizon (anteriormente QR National), Genesee e Wyoming Australia e Pacific National estão entre os principais operadores de carga do país. Great Southern Railway, NSW TrainLink e Queensland Rail são as principais operadoras de frete de longa distância. Metro Trains Melbourne, Sydney Trains, V/Line e Adelaide Metro fornecem serviços de passageiros para os principais destinos australianos. Além disso, o país possui várias ferrovias de montanha privadas.

A rede ferroviária australiana atualmente não possui uma linha de alta velocidade. Até o momento há apenas planos para sua construção - deverá conectar Brisbane, Sydney, Canberra e Melbourne. Com um custo de construção estimado em 114 mil milhões de dólares, a primeira fase da rede de alta velocidade de 1.748 quilómetros só será entregue em 2035.

Alemanha: 41 mil km

A estatal Deutsche Bahn opera uma rede ferroviária de 41.000 km, que representa cerca de 80% do tráfego total de mercadorias e 99% do tráfego de passageiros de longa distância.

Além da Deutsche Bahn, existem mais de 150 empresas ferroviárias privadas que operam na rede, prestando serviços regionais de passageiros e carga. O S-Bahn atende as principais áreas suburbanas e urbanas, e o Hamburg Cologne Express (HKX) é a principal operadora de passageiros de longa distância depois da Deutsche Bahn.

Desde meados de 2013, a rede ferroviária alemã teve mais de 1.300 km de linhas de alta velocidade e mais de 400 km de novas linhas de alta velocidade em construção. Em 1991, a Deutsche Bahn foi pioneira no serviço de alta velocidade InterCity Express (ICE). Agora, uma rede de alta velocidade, que permite aos comboios expresso atingir velocidades até 320 km/h, liga as principais cidades alemãs e países vizinhos como França, Suíça, Bélgica, Países Baixos e Áustria.

Canadá: 48 mil km

As linhas ferroviárias do Canadá são as quintas maiores do mundo. A Canadian National Railway (CN) e a Canadian Pacific Railway (CPR) são as duas principais redes ferroviárias de trânsito que operam no país, e a Via Rail opera 12.500 km de serviço ferroviário intermunicipal de passageiros. A Algoma Central Railway e a Ontario Northland Railway estão entre as poucas pequenas operadoras ferroviárias que prestam serviço de passageiros a algumas áreas rurais do país.

Três cidades canadenses – Montreal, Toronto e Vancouver – possuem extensos sistemas de transporte regional. Além disso, a Rocky Mountaineer e a Royal Canadian Pacific oferecem passeios ferroviários de luxo que contemplam a beleza das pitorescas regiões montanhosas do país.

No entanto, o Canadá não possui uma única linha de alta velocidade na sua rede ferroviária. Até recentemente, houve muitas propostas para linhas de alta velocidade, como Toronto-Montreal, Calgary-Edmonton e Montreal-Boston, mas nenhuma foi além dos estudos preliminares desde janeiro de 2014.

Índia: 65 mil km

A rede ferroviária nacional da Índia, a quarta maior do mundo, pertence e é operada pela Indian Railways e cobre uma rota operacional de mais de 65.000 km. Em 2013, a rede ferroviária indiana transportou cerca de 8 mil milhões de passageiros (1º lugar no mundo) e 1,01 milhões de toneladas de carga (4º lugar no mundo).

A rede ferroviária indiana está dividida em 17 zonas e atende mais de 19 mil trens por dia, incluindo 12 mil passageiros e 7 mil cargas. Até 2017, o operador ferroviário nacional planeia acrescentar 4 mil km de novas linhas, bem como transformar significativamente as existentes. Também planeia construir uma rede de frete exclusiva de 3.338 km com a introdução dos Corredores Dedicados de Carga (DFC) Oriental e Ocidental - dois dos seis corredores de carga dedicados planeados.

Como projecto piloto, o país está a construir uma linha de alta velocidade com 534 km de extensão na rota Mumbai-Ahmedabad, com um investimento estimado de 9,65 mil milhões de dólares.

Rússia: 85.500 km

Toda a rede ferroviária russa, gerida pelo monopólio estatal Russian Railways (RZD), cobre mais de 85.500 km. Em 2013, a Russian Railways transportou 1,08 bilhão de passageiros e 1,2 bilhão de toneladas de carga - o terceiro maior volume de carga depois dos Estados Unidos e da China.

A rede ferroviária russa inclui 12 linhas principais, muitas das quais fornecem ligações diretas aos sistemas ferroviários nacionais europeus e asiáticos, como Finlândia, França, Alemanha, Polónia, China, Mongólia e Coreia do Norte. A Ferrovia Transiberiana (linha Moscou-Vladivostok), com 9.289 km de extensão, é a mais longa e uma das linhas ferroviárias mais movimentadas do mundo.

Em 2009, a Russian Railways lançou um serviço expresso de alta velocidade entre São Petersburgo e Moscovo (“Sapsan”), que não teve muito sucesso devido ao facto de o seu movimento fluir nos mesmos trilhos dos comboios regulares. Em seguida, foi planeado um corredor expresso dedicado entre as duas cidades, com um investimento proposto de 35 mil milhões de dólares.

China: 100 mil km

A rede ferroviária da China, com mais de 100 mil km de extensão, ocupa o segundo lugar no mundo. Em 2013, a extensa rede operada pela estatal China Railway Corporation transportou 2,08 mil milhões de passageiros (a segunda maior depois da Indian Railways) e 3,22 mil milhões de toneladas de carga (a segunda maior depois da rede ferroviária dos EUA).

A ferrovia é o principal meio de transporte na China. A rede ferroviária do país inclui mais de 90 mil km de vias ferroviárias convencionais e cerca de 10 mil km de linhas de alta velocidade. Até 2050, a rede ferroviária total do país deverá ultrapassar 270 mil km.

Rápida expansão da rede ferroviária de alta velocidade da China em últimos anos torna-o o maior do mundo. A Linha de Alta Velocidade Pequim-Guangzhou (2.298 km) é a linha ferroviária de alta velocidade mais longa do mundo. Segundo as previsões, até 2020 a extensão total da rede ferroviária de alta velocidade chinesa atingirá 50 mil km.

Estados Unidos: 250 mil km

A rede ferroviária dos EUA, com mais de 250.000 km de extensão, é a maior do mundo. As linhas de carga representam cerca de 80% de toda a rede ferroviária do país e a extensão total das linhas de passageiros é de cerca de 35.000 km.

A rede ferroviária de carga dos EUA consiste em 538 ferrovias (7 ferrovias Classe I, 21 ferrovias regionais e 510 ferrovias locais) operadas por organizações privadas. A Union Pacific Railroad e a BNSF Railway estão entre as maiores redes ferroviárias de carga do mundo. A rede ferroviária nacional de passageiros da Amtrak inclui mais de 30 rotas ferroviárias conectando 500 destinos em 46 estados dos EUA.

Atualmente, os Estados Unidos têm um plano para criar um sistema ferroviário nacional de alta velocidade com extensão de 27 mil km até 2030. A construção da ligação ferroviária de alta velocidade da Califórnia, o primeiro projeto ferroviário de alta velocidade do país, já começou em 2014. Três outros projetos de alta velocidade também estão em desenvolvimento, incluindo a linha ferroviária de alta velocidade do meio-oeste que conecta Chicago a Indianápolis ou St. Louis, a ferrovia de alta velocidade do Texas e o corredor de alta velocidade do nordeste.

A extensão da estrada é de 4.373 quilômetros.

O trem passa por 8 províncias chinesas e 13 estações; a viagem inteira leva um total de três dias, mas o trem em si leva aproximadamente 47 horas. O trem para em várias cidades onde você pode descer e caminhar um pouco e dar uma olhada. Esta é uma rota muito popular para viajantes que desejam admirar as paisagens variadas fora de sua janela durante a viagem e visitar pequenas cidades da China. Este é muitas vezes o principal motivo para escolher esta rota, já que a diferença de preço em comparação com um voo de Xangai para Lhasa não é muito significativa. É importante que haja acesso ao oxigênio no corredor e no compartimento, e você também pode solicitar um tubo de oxigênio especial caso se sinta mal devido às mudanças bruscas de altitude.

9. Ferrovia de Chicago a Los Angeles

A extensão da estrada é de 4.390 quilômetros.

As ferrovias nos EUA no século 20 eram um meio de transporte muito popular e os trens eram o meio de transporte mais comum entre os americanos. Posteriormente, deram lugar a carros e aviões, mas permanece uma vasta rede ferroviária, que ainda permite viajar de comboio pelo país. O transporte ferroviário na América é realizado pela estatal Amptrak. A ferrovia americana mais longa vai de Chicago a Los Angeles e para isso você precisa percorrer 4.390 quilômetros, gastando 65 horas. Durante toda a viagem, o trem faz quarenta paradas em sete estados.

8. Ferrovia de Harbin a Haikou

4.458 quilômetros.

O trem sai do centro administrativo da província chinesa de Heilongjiang, no nordeste do país, da cidade de Harbin. Este trem chega ao sul da China, na cidade de Haikou, que fica na ilha de Hainan, tornando o acesso à ilha muito mais fácil graças às constantes ligações ferroviárias entre o norte e o sul do país. Esta estrada entrou em funcionamento em 2013, há relativamente pouco tempo, pelo que é considerada uma estrada nova. O trem faz 52 paradas em seu trajeto e, no total, leva cerca de 66 horas na estrada.

7. Ferrovia de Toronto a Vancouver

4.466 quilômetros.

Apenas alguns quilômetros a mais que a rota chinesa é a viagem de trem de Toronto a Vancouver, graças à qual você pode fazer uma ótima viagem pelo Canadá, conhecer as características naturais do país, ver os topos das montanhas cobertas de neve e as florestas verdes intocadas. . Esta rota levará 86 horas com todas as paradas, mas talvez esta seja a única oportunidade para um turista comum observar a diversidade da flora e da fauna dos parques nacionais do Canadá pela janela do trem.

6. Ferrovia de Urumqi a Guangzhou

4.684 quilômetros.

Outra rota de trem chinesa na lista. Esta estrada atravessa diagonalmente todo o país, ligando as partes noroeste e sudeste da China. Os viajantes nesta rota têm uma escolha: são três trens, três classes, cada uma com preço e tempo de viagem diferentes (50, 55 ou 65 horas de viagem).

5. Ferrovia de Yining a Xangai

4743 quilômetros.

Outra ferrovia chinesa que vai de Yining a Xangai. Esta rota foi inaugurada em 2014. Durante a viagem, os passageiros passam por 7 províncias da China, parando em 32 estações onde podem descer e explorar as pequenas cidades do país. Somadas todas as paradas, essa viagem levará cerca de 56 horas na estrada.

4. Ferrovia de Lhasa a Guangzhou

4.980 quilômetros.

Talvez isso melhor escolha rota para verdadeiros viajantes que desejam percorrer toda a China em uma só viagem, já que essa rota passa por quase todo o país e é extremamente difícil chamá-la de direta. Durante a viagem (54 horas), você fará paradas em várias cidades bastante grandes e também verá como vivem nas províncias rurais da China. Além disso, no trem que faz este percurso, você poderá experimentar diversos pratos tradicionais interessantes, e também será avisado por alto-falante sobre diversos atrativos que podem ser vistos da janela do trem.

3. Ferrovia de Moscou a Pequim

8.984 quilômetros.

Uma ferrovia internacional que vai da capital da Rússia à capital da China. Esta rota levará seis dias completos, 137 horas, com mais de quarenta paradas ao longo do caminho. Claro que este é um percurso para os corajosos, mas é graças a ele que poderá conhecer cidades do nosso país que dificilmente visitaria noutras circunstâncias. A maior parte da rota será percorrida ao longo da Ferrovia Transiberiana.

2. Ferrovia de Moscou a Vladivostok

9.289 quilômetros.

Nos livros escolares lembramos que a estrada Moscou-Vladivostok é a ferrovia mais longa do mundo e foi construída no final do século XIX. No entanto, ela recentemente deu seu campeonato para outro caminho. Viajar pela segunda estrada mais longa do mundo leva 178 horas (aproximadamente 7 dias de viagem).

1. Ferrovia de Yiwu a Madrid

13.052 quilômetros.

A extensão da estrada é realmente incrível - 13 mil quilômetros em todo o continente e 8 países. Esta rota foi inaugurada em 2014 e é extraoficialmente chamada de “Nova Rota da Seda”. É de particular importância para o comércio internacional, e as mercadorias podem agora ser entregues de um destino para outro em 21 dias.

O advento do transporte ferroviário deu um impulso poderoso ao desenvolvimento: graças à construção desses trilhos, as pessoas puderam viajar longas distâncias, gastando muito menos tempo nisso.

Além disso, a comunicação ferroviária permitiu entregar grandes volumes de carga aos pontos mais inacessíveis. Mesmo depois de decorrido um século desde que a ferrovia começou a ser utilizada para o transporte de passageiros e mercadorias, este modo de transporte continua a ser o principal até hoje. Durante este período, foram construídos muitos quilómetros de vias por todo o mundo, que ainda hoje asseguram regularmente o transporte de mercadorias e passageiros. Para deixar claro a escala que tais projetos de construção adquiriram, apresentamos uma lista das ferrovias mais longas.

Esta construção uniu a Europa e a Ásia pela primeira vez em 1981, com uma extensão de 9.288 km; Graças a esta “artéria” de transporte, hoje você pode ir de Moscou a Vladivostok em apenas 6 dias.

Em termos de extensão total dessas rotas, os Estados Unidos são o líder indiscutível. Este país possui ferrovias privadas e estatais de comprimentos variados. O mais longo deles é o Transcontinental, construído em 1869. Neste momento, esta estrada faz parte integrante da rede transcontinental, cuja extensão total é de 107 mil km.

Esta estrada, que até hoje é uma das principais “artérias” de transporte do Canadá, tem uma extensão de 4.466 km. Existem 66 estações e você pode viajar pela estrada em 86 horas.

Outro gigante ferroviário americano, cuja extensão é de 4.390 km. Os trilhos estão distribuídos por sete estados americanos, com 40 estações em toda a extensão. Para percorrer a estrada do início ao fim, você terá que gastar 67 horas.

A RPC é um dos maiores países do mundo em área. Para fornecer ligações de transporte neste território, as ferrovias são ativamente utilizadas. O comprimento da estrada Lhasa-Guangzhou é de 4.980 km e está entre os mais longos.

Para viajar do início ao fim, o passageiro precisará passar 54 horas.