Американски лек танк M3 "Stuart" Лекият танк M3 е развитие на M2A4. Увеличаването на дебелината на бронята и следователно на масата изискваше укрепване на шасито. Ленивец с голям диаметър беше спуснат на земята, за да се увеличи дължината на опорната повърхност на пистата. В шасито

Американски лек танк M5 От юли 1943 г. започва да се произвежда подобрена версия на лекия танк M3, обозначена като M5 (модификации M5 и M5A1). На пръв поглед те изглеждаха като M3, но получиха нов силов агрегат и двигател, леко модифицирани корпус и купол,

Американски среден танк M3 През юни 1940 г. американското командване поръча на индустрията нов среден танк, който беше развитие на малкия M2 с подобрено въоръжение и броня. Тъй като нямаше опит с инсталирането на 75-мм оръдие в купола, той беше поставен в корпуса

Американски среден танк M48 Patgon III Този танк, създаден през 1951 г., има дълга история. Още през май 1941 г. американците решават да създадат танк, който да бъде по-силен от Sherman. През 1943-1944 г. са построени прототипи на 30-тонни танкове. Един от тях, T26EZ, през септември 1944 г

Американски лек танк M41 (Walker Bulldog) По време на Корейската война (1950 - 1953) американците използват за разузнаване лекия танк M24 (Chaffee), който е въведен в експлоатация през 1944 г. (бойно тегло 18 тона, 75 mm оръдие с начален скорост на бронебойния снаряд 620 m/s). Резервоарът имаше много

Американски основен боен танк M60 Новият танк, създаден през 1959 г., е развитие на танка M48 и се различава от него по въоръжение, силова установка и броня. От 1960 г. той се произвежда масово от Chrysler. Той запазва оформлението на M48, много компоненти и части от двете

Американски лек танк M551 Sheridan Нуждата от транспортируем по въздух танк води до разработването на лекия танк T92 до 1954 г. Той имаше много интересни дизайнерски решения, но се оказа труден за производство и не влезе в експлоатация. От края на 50-те години,

АМЕРИКАНСКИ СРЕДЕН ТАНК М3 "Генерал Лий" Разработен през 1938г. Произвежда се масово от 1939 г. на въоръжение в американската армия и се доставя на СССР. Използва се в битки от Втората световна война, в регионални конфликти Тактически и технически характеристики, маса, т.е.

АМЕРИКАНСКИ ЛЕК ТАНК M3 "STEWART" Разработен през 1939г. Произвежда се масово от 1940 г. на въоръжение в американската армия и се доставя на СССР. Използван в битките на Втората световна война Тактически и технически характеристики Тегло, тона 12,7 Брой екипаж, хора 4 Габаритни размери.

АМЕРИКАНСКИ СРЕДЕН ТАНК M 4A4 "SHERMAN" Разработен през 1941г. Произвежда се масово от 1942 г. На въоръжение в армиите на САЩ и Великобритания, доставян е на СССР; след 1945 г. е на въоръжение в армиите на много държави в Западна Европа и Азия. Използва се в битки втори

АМЕРИКАНСКИ ЛЕК ТАНК M-24 "CHAFFEE" Разработен през 1943г. Произвежда се масово от 1944 г. на въоръжение в армиите на САЩ, Канада и Великобритания; след 1945 г. се доставя във Франция, Италия, Турция, Иран и Япония. Използван в битките от Втората световна война

АМЕРИКАНСКИ СРЕДЕН ТАНК M46 "PATTON-1" Разработен през 1948г. Произвежда се масово от 1948 до 1952 г. Беше на въоръжение в американската армия. Използван в битки в Корея Тактически и технически характеристики Тегло, тона 44 Брой екипаж, хора 5 Габаритни размери (дължина х ширина х височина),

АМЕРИКАНСКИ ЛЕК ТАНК M 41 "WALKER BULLDOG" Разработен през 1949г. Произвежда се масово от 1950 г. на въоръжение в армиите на САЩ, Германия и страните от Близкия изток. Използван в битките в Южен Виетнам и Близкия изток Тактико-технически характеристики Тегло, т.

АМЕРИКАНСКИ ОСНОВЕН ТАНК M48A3 Разработен през 1958г. Произвежда се масово от 1958 до 1964 г. Той беше в експлоатация с армията на САЩ и армиите на други страни от НАТО, както и Израел. Използван в битките в Южен Виетнам и Близкия изток Тактика - технически характеристики Тегло, т.е.

АМЕРИКАНСКИ ОСНОВЕН ТАНК M60A1 Разработен през 1962 г. Произвежда се масово от 1962 до 1980 г. Той е на въоръжение в армиите на САЩ, Иран, Израел, Италия, Йордания, Судан, Саудитска Арабия, Сомалия, Южна Корея, Испания и Турция. Използва се в битки в Южен Виетнам и регионални

АМЕРИКАНСКИ ОСНОВЕН ТАНК M 485A5 Разработен през 1975 г. Произвежда се масово от 1975 до 1980 г. Той беше в експлоатация с армията на САЩ и армиите на други страни от НАТО, както и Израел. Използван в битки в Близкия изток. Тегло, t.

В САЩ, както и във всички други страни, военните първоначално реагираха много хладно на създаването на танкове, особено след като до пролетта на 1917 г. те официално се придържаха към неутралитет. Но сред цивилните тази идея беше много популярна. Например, известен К. Шафер, американец от немски произход, се обърна към германския консул с проект за създаване на едноместна бронирана машина на базата на градински трактор, консулът не хареса идеята.

През 1915 г., едновременно с предложенията за продажба на тракторите на М. Уилок, бизнесменът С. Лоу предлага на Уили Уилсън готови чертежи на 30-тонна бронирана машина, базирана на същите трактори. Нямаше отговор. По-късно Уилок и Лоу ще обвинят британците, че копират тежки танкове от техните чертежи, но специално създадена за това комисия установява автентичността на английското изобретение.

През 1917 г. тракторната компания Holt представи машина, подобна на външен вид на „Little Willie“: кутия с коловози около периметъра, оръдие в носовото отделение и картечници в спонсорите. Невъзможно е да не споменем така наречения „скелет“ - проследените контури са свързани с греди, а между тях има кубична бронирана кабина, покрита с конична кула.

Както често се случва, те не обърнаха внимание на собствените си проби, а се бориха да произвеждат модели на други хора. Предвижда се да бъдат произведени 4440 единици „6-тонни танкове от модела от 1917 г.“, като моделът беше Renault FT и 3000 английски Mk VIII, които бяха наречени „Liberty“. До края на войната са произведени само 3 от първите и 7 от вторите.

Американски танкове през Първата световна война

През това време американският военен корпус получи от съюзниците не само материални части, но и определена тактическа концепция на танковите сили. Според него войските трябва да се състоят от лека и тежка техника. Леки за разузнавателни мисии и бавни тежки за директна подкрепа на атакуваща пехота. Това не съвсем правилно разбиране довежда до правителствен акт през 1920 г., който категорично забранява организирането на танкови сили. Цялата работа по подобряването падна върху танковата комисия, създадена под ръководството на началника на пехотата.

Последици - преди 1935 г. са създадени само (!) 31 танка и нито един сериен. Създадените образци, скрити от командването, се предават на кавалерията, но тъй като танковете трябва да бъдат придружени от пехота, те се наричат ​​​​"бойни машини".

Именно намесата на кавалерията придвижи нещата напред; по време на маневри те ясно демонстрираха бойната ефективност на единицата само когато се използват в комбинация. Това е официалната версия, задкулисна – до такива изводи стигнахме, наблюдавайки ученията на Червената армия. Както и да е, през 1932 г. Генералният щаб на сухопътните войски приема програма за механизация на армията. Трябва да се каже, че всички образци на резервоари, подложени на стандартизация, получават буквата „M“, а експерименталните модели „T“.

До 40-ти са пуснати в експлоатация само лекият танк M1 и средният M2, по-късно разработките на двата танка са използвани за създаването на средния M3. Дизайнът на брилянтния инженер У. Кристи, който беше използван в танкове в много страни, беше много популярен сред военните, но поради неразбиране от страна на генералите, само няколко проби бяха изпратени на войските.

Американски танкове от Втората световна война

През лятото на 1940 г., когато избухна войната в Европа, в редиците на САЩ имаше 300 леки и 20 средни танка, а тежки изобщо нямаше.
Командването вече прекрасно разбираше, че няма да могат да избегнат участието си в тази месомелачка. Тъй като нямаше развитие на нови танкове, войските първоначално започнаха да се оборудват само с леки и средни бронирани превозни средства, а някои влязоха в производство, без дори да преминат тестове. Пехотният резервоар за пробив, разработен преди войната, който получи M6 по време на стандартизацията, стана тежък.

Опитите за модернизиране на стари модели не водят до никъде и се взема решение за създаване на нови модели. Първите танкове имаха слаба броня и оръжия; новите модели се опитват да решат предимно тези проблеми. Появяват се лекият M3 Stuart и средният M3 Grant/Lee. Но тези танкове също са доста посредствени, те не могат да се конкурират на равни начала с немските превозни средства. След появата на средния M4 Sherman ситуацията се променя донякъде.

Използването на Тигри от германците принуждава Съединените щати да произвеждат тежкия M26 Pershing, който сложи край на серията M2. Едновременно с появата на M26, леките танкове от първия модел бяха заменени от M24 Cheffi.

Преди края на войната американците проектират и произвеждат въздушнодесантни танкове M22 Locust и амфибии LVT. Разрушители на танкове и противовъздушни самоходни оръдия бяха произведени в големи количества. Общо през годините на войната американската индустрия произвежда 103 096 танка и самоходни оръдия.

Съвременни американски танкове

Въз основа на боен опит, американското командване през 1946 г. прие обширна програма за подобряване на танковете и техните части. Задължителни условия бяха: намаляване на размера, теглото и стандартизиране на резервните части, за да се увеличи възможността за използване на резервоари в голямо разнообразие от климатични зони и теренни условия с минимално използване на допълнителни устройства, да се увеличи лекотата на полеви ремонт и поддръжка в като цяло, както и за постигане на икономии при производството на резервоари. От поставените задачи се определят характеристиките на бъдещите бойни машини.

Войските планираха да използват леки, средни и тежки танкове. Леките са предназначени за разузнаване и въздушнодесантни войски, както и за използване за сигурност. За да се увеличи мобилността, те имаха бронирани брони и оръжия, достатъчни за самозащита. За тези цели се използва M1 Walker Bulldog. Средният танк M46 Paton става основен среден танк, а последният тежък американски танк става M103.

Опитът от бойните действия в конфликтите от 50-те години показва, че характеристиките на танковете от първо поколение не отговарят на новите военни изисквания: те не могат да водят прицелен огън в движение, с голямото си тегло и големи размери не могат да бъдат транспортирани по въздух (M21), те имат лоша защита от радиоактивно излъчване и профилирани заряди, доста ограничен резерв на мощност и др. Анализирайки горните проблеми, се появява нова квалификация, вече не по тегло, а по огнева мощ. Танковете започнаха да се разделят на леки оръдия, средни оръдия и тежки оръдия.

Програмата за изграждане на танкове, приета от Съединените щати през 1957 г., се състои от две части. Първата част включваше създаването на три вида танкове:

• Леки оръдия за разузнаване и бойно осигуряване.
• Подобрено средно оръдие (основен тип).
• Тежки оръдия за борба с вражески танкове.

По време на втория, по-дълъг етап, беше планирано да се създадат два типа танкове:

• Борба (главна).
• Нов тип разузнавателен въздушен транспортен танк.

По време на изпълнението на първата част от програмата се подменят леките M55 Sheridan и средните M47 Paton II.

Без да чакат края на втория етап, в началото на 60-те години военните теоретици предлагат нова концепция за използване на танкове и съответно нова квалификация в съответствие с бойното им предназначение. Според новата теория трябва да има три вида танкове:

• за борба,
• за защита,
• за разузнаване.

„Бойният танк“ е маневрен, добре брониран и, най-важното, има мощно оръжие за стрелба по врага при всякакви условия.
"Разузнавателен танк"трябва да се характеризират с висока мобилност и да имат надеждни средства за комуникация на дълги разстояния.
"Охранен резервоар"За да се бие с вражески танкове, той трябва преди всичко да има мощни оръдия.

Въз основа на изброените изисквания от 1960 г. средните и леките танкове са заменени от основния боен М60, а бронираните машини на пехотата са използвани за разузнавателни цели.

След 1980 г. третото поколение танк M1 Abrams става основен боен танк.

американски серийни танкове

До началото на Втората световна война американската армия имаше два вида леки танкове. Пехотата е въоръжена с 292 танка от модификациите M2A2 и M2AZ. Това бяха машини с двойна кула с 7,62 мм картечница в едната кула и 12,7 мм картечница в другата кула. Моторизираните кавалерийски части разполагаха със 112 бойни машини M1 и M1A1. Абсолютно същите оръжия бяха поместени в една кула. Конструктивно подобни танкове имаха същото шаси, което се състоеше от четири пътни колела от едната страна. Сключени по двойки в две балансиращи колички, те бяха окачени на вертикални буферни пружини. Шасито беше може би основното предимство на тези незабележими и до 1939 г. доста остарели бойни превозни средства. Изпълнението й беше невероятно! През ноември 1934 г. танкът T5 (прототип M1) прави изпитателен пробег от Рок Айлънд Арсенал до Вашингтон с дължина 1450 км. Средната скорост беше 48 км/ч! Започвайки на 14 ноември, капитан Т. Никсън и Дж. Проске достигат Вашингтон три дни по-късно, счупвайки всички рекорди за скорост на верижни превозни средства. Впоследствие този дизайн на шасито е използван на всички американски танкове до 1945 г. Боевете в Европа показаха безполезността на чисто картечното оръжие, което наложи ускоряване на разработването на нов лек танк с артилерийско оръжие.

Първите копия на лекия M2A4 слизат от поточната линия на завода American Car and Foundry през май 1940 г. Производството му приключва през март 1941 г. след производството на 365 автомобила. Още десет са произведени от Baldwin Locomotive Works през април 1942 г. M2A4 носи характеристики както на предвоенни американски танкове (архаични за 1940 г., например, пет примитивни инспекционни люка по периметъра на купола), така и на леки бойни машини от периода на Втората световна война. Без да оставя забележима следа в историята на танкостроенето, M2A4 се превърна във важен крайъгълен камък в историята на американската армия. Появата му съвпадна със създаването на танкови сили на американската армия. Това значимо събитие се случи на 10 юли 1940 г. Първият командир беше бригаден генерал Адна Чафи, а щабът остава във Форт Нокс. На 15 юли 1940 г. започва формирането на 1-ва и 2-ра танкови дивизии, които са въоръжени основно с M2A4. Тези формирования станаха първите от шестнадесет американски танкови дивизии, формирани по време на Втората световна война. (Почти всички съюзнически танкове и самоходни оръдия са показани подробно в документалния филм "Съюзнически танкове")

Танковете M2A4 са използвани главно за учебни цели. Те са видели битка само веднъж - в края на 1942 г. на тихоокеанския остров Гуадалканал в състава на 1-ви танков батальон на морската пехота. Обединеното кралство получи четири танка по програмата Lend-Lease.
Скоро след пускането на първите превозни средства започна проектирането на подобрена версия на M2A4. Дебелината на бронята беше увеличена до 38 мм, което доведе до увеличаване на теглото до 12 тона. За да се намали по някакъв начин специфичното налягане, ленивецът беше поставен на земята. Това решение направи възможно повишаването на стабилността на машината. За по-надеждна защита на електроцентралата е преработена и задната част на корпуса.
Първият прототип е създаден на базата на M2A4 в арсенала на Рок Айлънд и на 5 юли 1940 г. е приет на въоръжение под обозначението „лек танк M3“. American Car and Foundry пусна първите производствени M3 през март 1941 г., веднага след края на производството на M2A4.

Структурно новото превозно средство повтори своите предшественици, включвайки редица недостатъци, присъщи на американските танкове от 30-те години. Така ширината му беше ограничена от размерите на стандартния американски плаващ мост от предвоенните години. Високият и къс корпус не позволяваше поставянето на артилерийска система с калибър по-голям от 37 мм в купола. Тесните коловози, заимствани от по-леките превозни средства, доведоха до високо специфично налягане и ограничена маневреност върху меки почви.

Основните предимства на резервоара Stewart M3 включват висока експлоатационна надеждност и отлични динамични характеристики. Въоръжението също беше доста мощно, състоящо се от 37-mm оръдие M6 и пет 7,62-mm картечници Browning M1919A4 (едната коаксиална с оръдие, втората монтирана на курса, две в страничните спондили и една противовъздушна).

По време на масовото производство постоянно се правят промени в дизайна на резервоара, главно технологични. По този начин многостранната занитена кула на ранните производствени превозни средства отстъпи място на подобна форма, но заварена, а след това беше заменена от така наречената „подковообразна“ кула, страничните стени на която се състояха от единична огъната бронирана плоча. При танкове от по-късно производство корпусът е сглобен чрез частично заваряване. От втората половина на 1941 г. на М3 е монтиран стабилизатор за насочване на 37-мм оръдие във вертикална равнина.

През 1942 г., поради недостиг на стандартни бензинови авиационни двигатели Continental W670-9A, някои танкове са произведени с дизелов двигател Giberson T-1020-4. Трябва да се отбележи, че дизеловите танкове не са пуснали корени в американската армия, те са били използвани главно за учебни цели и са били изнасяни. Общо от март 1941 г. до август 1942 г. са произведени 5811 танка М3, от които 1285 с дизелови двигатели.

През април 1942 г. започва производството на модификацията M3A1. Командирската купола е заменена с два триъгълни люка. Картечниците в спонсорите са премахнати и на тяхно място са поставени допълнителни боеприпаси. (Що се отнася до танковете M3, това често се извършва в армията.) До август 1942 г. M3A1 се произвежда успоредно с M3. Производството му е спряно през февруари 1943 г.; са произведени общо 4621 бройки, от които 211 дизелови.

M3 получи бойното си кръщение не под американския, а под английския флаг. От 538 превозни средства, произведени от април до юни 1941 г., 280 са изпратени в Северна Африка, където британската 8-ма армия изпитва остър недостиг на бронирани превозни средства. В британската армия танковете от серията M3 (и по-късно M5) са наречени "Генерал Стюарт" - в чест на американския генерал, който командва кавалерията на Конфедерацията по време на Гражданската война в САЩ. В зависимост от модификацията танковете се наричат: M3 - „Stuart I“, M3 (с дизел) - „Stuart II“, M3A1 - „Stuart III“, M3A1 (с дизел) - „Stuart IV“. Първите Стюарти са получени през юли 1941 г. от 8-ми кралски ирландски хусарски полк. До ноември и трите полка на 4-та танкова бригада разполагат с американски танкове. На 18 ноември 1941 г., на осем километра от Габр Салех, 8-ми хусарски и 5-ти кралски танкови полкове от тази бригада се сблъскват с 5-ти германски танков полк. В резултат на това британците губят 11, а германците - 7 превозни средства. През декември бригадата беше изведена в тила и бяха обобщени някои резултати. Оказа се, че по време на два месеца интензивни бойни действия от 166 „Стюарт“ на 4-та танкова бригада само 12 единици са отказали по технически причини. Британците, които постоянно се бореха с капризните си танкове, бяха във възторг. И като цяло харесаха „Стюарт“. По отношение на въоръжение, броня и маневреност лекият американски автомобил по никакъв начин не отстъпва на британските „тежки крайцери“ A9, A10 и A13. Единственото нещо, което не отговаряше на британците, беше малкият резерв на мощност. Въпреки това, следващите партиди Stuarts, пристигащи в Обединеното кралство, бяха оборудвани с два допълнителни резервоара за гориво. Английските танкови екипажи наричаха „Стюарт“ по войнишки груб и в същото време нежен начин - „млечен“

В Кралския танков корпус танковете от двете модификации - M3 и M3A1 - се използват главно в Северна Африка и Бирма до края на 1943 г. Общо от 1941 до 1943 г. в Обединеното кралство по Lend-Lease от САЩ са изпратени съответно 1829 и 1594 танка M3 и M3A1. През същия период Съветският съюз получи 1676 единици M3A1.

Бойното кръщение на Стюарт като част от американската армия се състоя във Филипините през декември 1941 г. На 22 декември пет M3 от американския 192-ри танков батальон се натъкнаха на група японски танкове Ha-Go в джунглата. Резултатът беше катастрофален: американците загубиха четири превозни средства. Впоследствие всички Стюарти във Филипините са пленени от японците. През февруари 1945 г. те отново попадат в американски ръце.
В състава на 1-ва и 2-ра танкови дивизии на американската армия M3 и M3A1 се използват през 1942-1943 г. в Северна Африка, а в състава на танковите батальони на Корпуса на морската пехота - до 1944 г. на островите в Тихия океан. Освен това морската пехота предпочиташе танкове, оборудвани с дизелови двигатели.

Тактико-технически характеристики на Stuart MZ
Бойно тегло, t 12 428
Екипаж, хора 4
Дължина, mm 4531
Ширина, mm 2235
Височина, mm 2515
Пътен просвет, mm 420
Броня, mm 10-45
Скорост (по магистрала), км/ч 48
Обхват на плаване (по магистрала), км 113
Възход, град. 35
Височина на стената, m ​​0,61
Ширина на канавката, м 1,83
Дълбочина на преминаване, м 0,91
Двигатели
Опция Тип Модел Количество Мощност, к.с
1 К "Континентал" W670-9A, 7-цилиндров, звездообразен, въздушно охлаждане, мощност 250 к.с. с. при 2400 об/мин 1,250
Въоръжение
Опция Тип Калибър, mm Модел Количество Боеприпаси / 1
Пистолет 37 M5 1 103
Картечница 7.62 "Браунинг" М1919А4 5 8270

Страна на произход САЩ
Разработчик, American Car and Foundry
Брой издадени копия: 22743
Година на осиновяване 1941г

Въпреки факта, че Червената армия и съветският народ поеха тежестта на ударите от войските на Вермахта, американските съюзници все пак успяха да се бият. Разбира се, за тях тази война (независимо какво казват последните блокбастъри) се разгръща главно в тихоокеанската посока.

В много отношения танковете от Втората световна война им помогнаха да сломят съпротивата на японците и да направят добри пари от Lend-Lease. Американските автомобили не са толкова известни, но все пак някои от тях имаха добри характеристики.

Леки танкове

Като се има предвид, че легендарният инженер Кристи беше американец, не трябва да се учудвате на изобилието от леки танкове в САЩ. Имаше общо четири от тях, без да се брои приличен брой различни модификации.

М3 "Стюарт"

Тези американски леки танкове са създадени през далечната 1940 г., а за база са използвани „кавалерията“ M1 и лекият танк M2A4. Оформлението беше класическо: MTO беше разположено в задната част на корпуса, бойното отделение и контролите бяха в средната част на превозното средство, а задвижващите ролки бяха разположени в носа.

Шасито използва типично американско решение за този период: четири малки двойни ролки от всяка страна, както и странични колела, подсилени с мощни пружини. Корпусът и кулата са направени от обикновена листова броня чрез заваряване и занитване. Въоръжение: пет 7,62 мм браунинга и 37 мм оръдие.

Последната му модификация, M3A3, е пусната през 1942 г. Вместо пет картечници останаха само три. При производството на този модел се използва главно заваряване; Смята се за най-популярния лек танк в целия свят, тъй като само за няколко години са произведени почти 24 хиляди автомобила. Много Стюарти бяха доставени в СССР по Lend-Lease. В някои южноамерикански страни „старците“ могат да се видят в експлоатация до 90-те години на 20 век.

M5 "Стюарт"

Той представлява по-нататъшно развитие на идеите, заложени в M3A3. По принцип този американски клон на танкове като цяло е много подобен, тъй като инженерите се опитаха да използват само доказани решения (масово производство). Въоръжен е със същото 37 мм оръдие и три 7,62 мм браунинга. Този път пистолетът е оборудван със стабилизатор на линията на видимост.

Резервоарът се различаваше от своя предшественик в фундаментално нова силова установка, представена от два V-образни бензинови двигателя с течно охлаждане, фундаментално нов дизайн на целия корпус и купола, както и нови устройства за управление.

M22 "Скакалец"

През 1944 г., поради спешната нужда на въздушнодесантните части от собствени бронирани превозни средства, M22 Locast е разработен и пуснат в експлоатация. По принцип тези американски леки танкове не се различават много от M3. Оформлението остава абсолютно идентично: трансмисията, управлението и задвижващите ролки са разположени в предната част на корпуса, отделението за екипажа е в средата, а двигателите са разположени отзад.

Само дизайнът на електроцентралата беше напълно преосмислен; използван е шестцилиндров карбураторен двигател, чийто акцент е хоризонталното разположение на цилиндрите. Това направи възможно целият резервоар да бъде много по-компактен, намалявайки неговия силует и размери. Пистолетът си остана същият. Разположението и дизайнът на ролките са наследени от M3. Само водещите колела бяха направени по-масивни, съчетани с по-добри пружини.

M24 "Chaffee"

Тези американски танкове от Втората световна война също започват да се произвеждат през 1944 г. Поради преосмислянето на ролята на леките танкове, те се използват предимно като разузнавателни и десантни танкове. Имаха много части и компоненти от M3 и M5 (флуидният съединител и скоростната кутия бяха изцяло заимствани), но по форма и въоръжение танковете бяха рязко различни от всичките си предшественици. Корпусът и кулата са направени изключително чрез заваряване. Бронираните плочи са разположени под възможно най-ниски ъгли.

Направени са масивни люкове в горния гласис и отзад, за да улеснят живота на ремонтните части. Този път бяха използвани пет чифта ролки и индивидуално окачване на торсионна греда. Основното оръжие беше мощно 75 мм оръдие. Той беше сдвоен с 7,62 мм картечница Браунинг. Друга подобна картечница е монтирана в предната част на резервоара. За първи път 12,7 mm Browning M2HB започна да се монтира на покрива. За по-точна стрелба от оръдие е използван хидравличен стабилизатор на системата Westinghouse.

Средни танкове

Това са по-надеждните, по-добре бронирани танкове от Втората световна война. Американските превозни средства в тази категория си направиха име благодарение на Sherman, който също беше обичан от нашите войници. Според ветерани, воювали в съюзнически превозни средства, това е бил луксозен Т-34. Въпреки това, всичко е на първо място.

M3 "Грант"

Той стана първият среден танк, който влезе масово на въоръжение. M3 Grant често се бърка с M3 Stuart. Разбира се, тези американски танкове (снимките са в статията) принадлежат към напълно различни класове. Основната характеристика беше тристепенното (!) Подреждане на оръжията. В спонсона, на долния слой, е монтирано 75 мм оръдие с вертикален ъгъл на насочване 32 градуса.

На втория етаж има купол с 37 мм оръдие и предна картечница. Третото ниво е представено от друга кула с картечница, от която е възможно ефективно да се потискат както наземни, така и въздушни цели. По този начин развитието на американските танкове (както и на съветските в своето време) следва пътя на увеличаване на броя на кулите, но тази посока бързо беше призната за погрешна.

За завъртане на купола с 37 мм оръдие може да се използва не само механично, но и хидравлично задвижване. Пистолетът се насочваше вертикално само с механично задвижване. Прицелите са телескопични, уредите за наблюдение са направени по призматичен дизайн. По време на производството са използвани леене, заваряване и занитване. Излята е кулата, спонсорът и цялата предна част.

В резултат на това тези американски танкове от Втората световна война се оказаха изключително неубедителни: твърде слаба броня, твърде висока височина, лошо разположение на оръжията, ниска производителност на звездните самолетни двигатели (които хронично липсваха).

Въпреки огромното количество оръжия, огневата мощ в практически условия се оказа много ниска. По отношение на теглото превозното средство беше почти идентично с немските тигри, но по отношение на бойната ефективност беше на нивото на лек танк.

Въпреки това, танкът все още се произвежда масово от 1939 до 1942 г., докато не започне да бъде масово заменен от M4, по-успешните танкове от Втората световна война. Американските автомобили от това поколение се оказаха много по-добри.

М4 "Шерман"

Най-популярният среден американски танк, който е бил използван както от американците, така и от британците и Червената армия. Той беше последният, който масово по ленд-лиз. Той беше много различен по оформление и оръжейна система от предишните превозни средства. Оформлението и дизайнът на електроцентралата и окачването остават до голяма степен същите, тъй като по време на войната е необходимо да се поддържат високи производствени нива, доколкото е възможно. Може би това беше най-добрият американски танк.

Шасито е изцяло копирано от M3. Въпреки това, с изключение на най-ранните типове, талигите на окачването все още бяха значително променени: например опорните ролки сега бяха прикрепени към задната част. Корпусите са направени чрез заваряване и/или леене. Челната част е сглобена от заварени и отлети части чрез заваряване, а оръдие с калибър 75 mm е монтирано в кула, която е направена изключително чрез леене.

Първоначално тези американски танкове (снимката по-горе) бяха оборудвани с двигатели Continental с въздушно охлаждане, но те бяха масово консумирани от авиационната индустрия и затова американците постоянно трябваше да търсят алтернативни видове двигатели. В резултат на това броят на серийните модификации рязко се увеличи. изискваше екипаж от петима души. Сред местните танкери, които се биеха в тази „чужда кола“, танкът спечели добри отзиви.

По-специално танкерите харесаха висококачествената интериорна декорация и доставката на храна (както и уиски и добри цигари), която беше опакована в колата като подарък. Много животи бяха спасени и от вискозна броня, която (за разлика от Т-34) не се разпадна дори при проникване, което предпази екипажа от нараняване от летящи парчета скала.

Тежки танкове

Колкото и да е странно, много военни историци смятат, че американските тежки танкове по принцип не са съществували. Същият "Першинг", който се смяташе за тежък танк, беше много по-нисък по тегло от немския "Тигър". Имахме обаче приблизително същата ситуация. Отговорът е прост - Вермахтът класифицира бронираните машини по калибър, а ние с американците ги класифицирахме по масата.

Танк М6

Производството е ограничено до малки серии през 1941 и 1942 г. Той беше въоръжен с две оръдия наведнъж: 76,2 mm и 37 mm оръдия, сдвоени един с друг. Освен това в шасито са използвани четири чифта двойни малки ролки.

Имаше три модификации, първата от които имаше корпус, направен чрез леене, а по-късно преминаха изключително към висококачествено заваряване, което не беше характеристика на всички танкове от Втората световна война. Американските превозни средства в това отношение бяха далеч по-добри от домашните бронирани превозни средства.

Използвани са силови трансмисии както от хидромеханичен, така и от електрически тип. Кулата е направена изключително чрез леене. За да се балансира изключително неудобната и нестабилна двойна оръдна система, задната част на купола трябваше да бъде значително удължена. Осигурена е командирска купола, както и стойка за монтиране на зенитна картечница.

За преговори бяха използвани доста висококачествена уоки-токи и вътрешна, създадена на нейна база. Като цяло дизайнът беше очевидно неуспешен: въоръжението за този тип танк беше слабо, бронята беше тънка и височината беше твърде висока. Следователно, общо са произведени само 40 единици ново оборудване, а M26 е използван като „тежки“ превозни средства.

Танк М26 "Пършинг"

Тези американски танкове от Втората световна война са пуснати в експлоатация през 1944 г. Първоначално те принадлежаха към класа на тежките танкове (губещи във всички отношения от немската технология от този клас), но поради недостатъчно мощни оръжия скоро бяха „понижени“ до средни танкове. Тежаха 41,5 тона. Тялото беше заварено и сглобено от готови отливки и части. Дъното е коритовидно. Предната част на тялото е изработена чрез отливане и има рационален наклон на повърхностите. Кулата има удължена форма, има командирска купола и стойка за противовъздушен браунинг.

Що се отнася до шасито, бяха използвани класическо окачване с торсионна греда и шест колела. Това беше шасито, което танкистите много уважаваха, тъй като се оказа изключително надеждно. Двигателят е бензинов осемцилиндров Ford, тип GAF-V. Течно охлаждане, трансмисия - хидромеханична. Той осигури на резервоара висока степен на ускорение и отлична гладкост.

Основното въоръжение е 90 мм оръдие М3, от което е изстреляно бронебойното оръжие със скорост 810 м/с. Допълнително е оборудван с двойка 7,62 мм картечници, едната от които е насочена напред, коаксиална с оръдие. На купола е монтирана 12,7 мм зенитна картечница. Имаше квадрант-транспортир, който позволяваше доста точна стрелба от затворени позиции. M26 успя да участва в последния етап на Втората световна война. Общо са произведени около една и половина хиляди коли.

Текущо състояние на нещата

Съвременните американски танкове нямат много общо с предшествениците си. Немските специалисти оказаха значително влияние върху тяхното развитие. Сегашният Abrams се отличава с висок профил, масивна броня и голямо пространство за броня. За разлика от танковете от Втората световна война, той има доста груби форми и мощни оръжия, чиято основа е 120 мм нарезно оръдие. Основната разлика от предшествениците е класическото окачване и

По този начин съвременните американски танкове са само малко подобни на своите предшественици.