Na slici možete vidjeti Ajfelov toranj – najpoznatiji simbol Francuske i Pariza. Ime je dobio po Gustavu Eiffelu, čija je kompanija dizajnirala i izgradila toranj 1889. Ovaj toranj od rešetke je napravljen od gvožđa u lokvi. Kula stoji na četiri noge i ima oštar vrh na vrhu.

Toranj je najviša građevina u Parizu i najposjećeniji plaćeni spomenik na svijetu; Na nju se 2011. popelo 6,98 miliona ljudi. Toranj je 2010. godine primio 250-milionog posjetioca.

Toranj je visok 324 metra, otprilike istu visinu kao zgrada od 81 sprat. Osnova mu je kvadratna, 125 metara na strani.

Kula ima tri nivoa za posetioce, sa restoranima na prvom i drugom. Gornja platforma opservatorije trećeg nivoa je 276 m iznad tla, najviša dostupna javnosti u Evropskoj uniji.

Na slici vidite Ajfelov toranj - najpoznatiji simbol Francuske i Pariza. Ime je dobio po Gustavu Eiffelu, čija je kompanija dizajnirala i izgradila toranj 1889. godine. Ovaj rešetkasti toranj je napravljen od čelika za pudlavice. Kula stoji na četiri "noge" i završava se oštrim vrhom.

Ajfelov toranj je najviša građevina u Parizu i najposjećenija plaćena atrakcija na svijetu; 2011. godine, 6,98 miliona ljudi popelo se na toranj. U 2010. toranj je primio svog 250-milionog posjetioca.

Visina tornja je 324 metra - otprilike isto kao zgrada od 81 sprat. Osnova kule je kvadrat sa stranicom od 125 metara.

Za posetioce su otvorena tri nivoa kule - sa restoranima na prvom i drugom. Gornja platforma opservatorije na trećem nivou (visoka 276 metara) je najviša javno dostupna platforma u Evropskoj uniji.

Ajfelova kula (la Tour Eiffel) je željezna kula izgrađena na Champ de Mars pored rijeke Sene u Parizu, Francuska. To je najviša građevina u Parizu, peta najviša građevina u Francuskoj i možda najpriznatiji spomenik u Evropi. Nazvan po svom dizajneru, inženjeru Gustavu Eiffelu, najposjećeniji je spomenik na svijetu. Uključujući antenu od 24 m (78,7 stopa), struktura je visoka 324 m (1063 ft) (od 2000. godine). Godine 1902. u njega je udario grom, što je značilo da je 300 stopa vrha moralo biti rekonstruisano i da su svjetla koja osvjetljavaju toranj morala biti zamijenjena, jer su bila oštećena visokom energijom groma. Konstrukcija Ajfelovog tornja je teška 7300 tona. Ima 1660 stepenica (360 do prvog nivoa, još 359 do drugog). Nije moguće za javnost doći do vrha preko stepenica, liftovi su potrebni iza druge platforme. Karte za lift se mogu kupiti u bazi ili na bilo kojoj platformi. Održavanje tornja uključuje nanošenje 50-60 tona tri stepena boje svakih sedam godina kako bi se zaštitio od rđe. Povremeno se mijenja boja boje - toranj je trenutno obojen u smeđe-sivu nijansu. Međutim, toranj je zapravo obojen u tri različite boje kako bi izgledao u istoj boji. Boje se mijenjaju od tamne do svijetle od vrha do dna, ali izgleda isto zbog pozadine (nebo je svijetlo, a tlo tamno). Na prvom spratu nalaze se interaktivne konzole koje hostuju anketu za boju koju treba koristiti za buduću sesiju slikanja. Koarhiteti Ajfelove kule su Emile Naugier, Maurice Koechlin i Stephen Sauvestre.

Zgrada je izgrađena između 1887. i 1889. kao ulazni luk za Exposition Universelle, Svjetsku izložbu kojom se obilježava stogodišnjica Francuske revolucije koja je prvobitno planirana da se izgradi u Barceloni, za Univerzalnu izložbu 1888. godine, ali su odbili. Toranj je svečano otvoren 31. marta 1889. godine, a otvoren je 6. maja. Tri stotine radnika spojilo je 18.038 komada gvožđa (veoma čist oblik konstrukcijskog tornja je otvoreni okvir bez ikakvih međuspratova). Ipak, zbog toga što je Eiffel preduzeo mere predostrožnosti, uključujući upotrebu pokretnih stepenica, zaštitnih ograda i paravana, samo je jedan čovek poginuo tokom postavljanja liftova. Toranj je naišao na otpor javnosti kada je izgrađen, a mnogi su ga nazvali rancem na očima. Romanopisac Guy de Maupassant - koji je tvrdio da mrzi toranj - navodno je ručao u restoranu Towera svaki dan. Na pitanje zašto, odgovorio je da je to jedino mjesto u Parizu gdje se toranj ne može vidjeti.

Danas se naširoko smatra upečatljivim djelom strukturalne umjetnosti. Jedan od velikih holivudskih filmskih klišea je da pogled sa pariskog prozora uvijek uključuje i toranj. U stvarnosti, budući da ograničenja zoniranja ograničavaju visinu većine zgrada u Parizu na nekoliko spratova, samo nekoliko viših zgrada ima jasan pogled na toranj. Eiffel je imao dozvolu da toranj stoji 20 godina, što znači da je morao biti demontiran 1909. godine, kada bi njegovo vlasništvo bilo vraćeno Gradu Parizu. Grad je planirao da ga sruši (deo prvobitnih pravila konkursa za projektovanje tornja bio je da se može lako srušiti), ali kako se toranj pokazalo vrednim za potrebe komunikacije, dozvoljeno mu je da ostane nakon isteka dozvole. Vojska ga je koristila za slanje pariških taksija na liniju fronta na Marni, i stoga je postao kip pobjede te bitke. Korišćen je i za hvatanje zloglasnog "Mata Hari", a nakon toga njegovo rušenje je postalo nezamislivo.

Od početka 20. vijeka toranj se koristi za radio prenos. Za vrijeme njemačke okupacije Pariza između 1940. i 1944. kula je korištena i za njemačke televizijske emisije, koje su očigledno bile namijenjene uglavnom ranjenim njemačkim vojnicima u lokalnim vojnim bolnicama. Od 1957. godine toranj se koristi za prenos FM radija i televizije. Kula ima dva restorana: Visina 95, na prvom spratu (95m nadmorske visine); i Jules Verne, skupi gastronomski restoran na drugom spratu, sa privatnim liftom.

Slike tornja su dugo bile u javnom vlasništvu; međutim, 2003. godine SNTE je instalirao novi rasvjetni displej na tornju. Efekat je bio da se svaka noćna slika tornja i njegovog osvetljenja stavi pod autorska prava. Kao rezultat toga, u nekim zemljama više nije bilo legalno objavljivati ​​savremene fotografije tornja noću bez dozvole.

Ajfelova kula (la Tour Eiffel) je željezna kula izgrađena na Champ de Mars pored rijeke Sene u Parizu, Francuska. To je najviša građevina u Parizu, peta najviša građevina u Francuskoj i možda najpriznatiji spomenik u Evropi. Nazvan po svom dizajneru, inženjeru Gustavu Eiffelu, najposjećeniji je spomenik na svijetu. Uključujući antenu od 24 m (78,7 stopa), struktura je visoka 324 m (1063 ft) (od 2000. godine). Godine 1902. u njega je udario grom, što je značilo da je 300 stopa vrha moralo biti rekonstruisano i da su svjetla koja osvjetljavaju toranj morala biti zamijenjena, jer su bila oštećena visokom energijom groma. Konstrukcija Ajfelovog tornja je teška 7300 tona. Ima 1660 stepenica (360 do prvog nivoa, još 359 do drugog). Nije moguće za javnost doći do vrha preko stepenica, liftovi su potrebni iza druge platforme. Karte za lift se mogu kupiti u bazi ili na bilo kojoj platformi.

Intenzitet tornja uključuje nanošenje 50-60 tona tri stepena boje svakih sedam godina radi zaštite od rđe. Povremeno se mijenja boja boje - toranj je trenutno obojen u smeđe-sivu nijansu. Međutim, toranj je zapravo obojen u tri različite boje kako bi izgledao u istoj boji. Boje se mijenjaju od tamne do svijetle od vrha do dna, ali izgleda isto zbog pozadine (nebo je svijetlo, a tlo tamno). Na prvom spratu se nalaze interaktivne konzole koje hostuju anketu za boju koju treba koristiti za buduću sesiju slikanja. Koarhiteti Ajfelove kule su Emile Naugier, Maurice Koechlin i Stephen Sauvestre.

Zgrada je izgrađena između 1887. i 1889. kao ulazni luk za Exposition Universelle, Svjetsku izložbu kojom se obilježava stogodišnjica Francuske revolucije koja je prvobitno planirana da se izgradi u Barceloni, za Univerzalnu izložbu 1888. godine, ali su odbili. Toranj je svečano otvoren 31. marta 1889. godine, a otvoren je 6. maja. Tri stotine radnika spojilo je 18.038 komada gvožđa (veoma čist oblik konstrukcijskog tornja je otvoreni okvir bez ikakvih međuspratova). Ipak, zbog toga što je Eiffel preduzeo mere predostrožnosti, uključujući upotrebu pokretnih stepenica, zaštitnih ograda i paravana, samo je jedan čovek poginuo tokom postavljanja liftova. Toranj je naišao na otpor javnosti kada je izgrađen, a mnogi su ga nazvali rancem na očima. Romanopisac Guy de Maupassant - koji je tvrdio da mrzi toranj - navodno je ručao u restoranu Towera svaki dan. Na pitanje zašto, odgovorio je da je to jedino mjesto u Parizu gdje se toranj ne može vidjeti.

Danas se naširoko smatra upečatljivim djelom strukturalne umjetnosti. Jedan od velikih holivudskih filmskih klišea je da pogled sa pariskog prozora uvijek uključuje i toranj. U stvarnosti, budući da ograničenja zoniranja ograničavaju visinu većine zgrada u Parizu na nekoliko spratova, samo nekoliko viših zgrada ima jasan pogled na toranj. Eiffel je imao dozvolu da toranj stoji 20 godina, što znači da je morao biti demontiran 1909. godine, kada bi njegovo vlasništvo bilo vraćeno Gradu Parizu. Grad je planirao da ga sruši (deo prvobitnih pravila konkursa za projektovanje tornja bio je da se može lako srušiti), ali kako se toranj pokazalo vrednim za potrebe komunikacije, dozvoljeno mu je da ostane nakon isteka dozvole. Vojska ga je koristila za slanje pariških taksija na liniju fronta na Marni, i stoga je postao kip pobjede te bitke. Korišćen je i za hvatanje zloglasnog "Mata Hari", a nakon toga njegovo rušenje je postalo nezamislivo.

Od početka 20. vijeka toranj se koristi za radio prenos. Za vrijeme njemačke okupacije Pariza između 1940. i 1944. kula je korištena i za njemačke televizijske emisije, koje su očigledno bile namijenjene uglavnom ranjenim njemačkim vojnicima u lokalnim vojnim bolnicama. Od 1957. godine toranj se koristi za prenos FM radija i televizije. Kula ima dva restorana: Visina 95, na prvom spratu (95m nadmorske visine); i Jules Verne, skupi gastronomski restoran na drugom spratu, sa privatnim liftom.

Slike tornja su dugo bile u javnom vlasništvu; međutim, 2003. godine SNTE je instalirao novi rasvjetni displej na tornju. Efekat je bio da se svaka noćna slika tornja i njegovog osvetljenja stavi pod autorska prava. Kao rezultat toga, u nekim zemljama više nije bilo legalno objavljivati ​​savremene fotografije tornja noću bez dozvole.

Pomozite mi da napišem opis Ajfelovog tornja na engleskom, 5. razred

1. Hvala ti


2. Hvala ti
3. senkyu
4. HVALA TI
5. tako zarađujem poene
6. Ajfelov toranj — je najpoznatija arhitektonska znamenitost Pariza, poznata kao simbol Francuske, podignuta u Campus Martius, a nazvana po svom dizajneru Gyustafi Eiffelu.

   To je najprepoznatljivija i najviša zgrada u Parizu, njena visina sa novom antenom iznosi 324 metra, što je otprilike jednako kući na 81 spratu!

   Ajfelova kula je izgrađena 1889. godine i ima neverovatnu istoriju nastanka. Godine 1889. u Parizu, u čast stogodišnjice Francuske revolucije, održana je Svjetska izložba, izložba je zahvaljujući gradskoj vlasti osmislila i naložila podizanje privremene građevine koja služi njenom ulaznom luku.

   Ajfelova kula je najpoznatija arhitektonska znamenitost Pariza, poznata kao simbol Francuske, podignuta na Champs de Mars i nazvana po svom dizajneru Gustaphi Eiffelu.

   To je najprepoznatljivija i najviša zgrada u Parizu, njena visina zajedno sa novom antenom iznosi 324 metra, što je otprilike jednako zgradi sa 81 spratom!

   Ajfelova kula je izgrađena 1889. godine i ima neverovatnu priču o poreklu. Godine 1889. u Parizu je, u znak sjećanja na stogodišnjicu Francuske revolucije, održana Svjetska izložba, a zahvaljujući izložbi gradske vlasti su naredile stvaranje i podizanje privremene građevine koja bi služila kao ulazni luk.



7. hvala
8. Hvala ti
9. Hvala ti
10. Hvala ti
11. Ajfelov toranj — je najpoznatija arhitektonska znamenitost Pariza, poznata kao simbol Francuske, podignuta u Campus Martius, a nazvana po svom dizajneru Gyustafi Eiffelu.
12. hvala pronašao sam sve što mi je trebalo
13. Hvala ti)

Pomozite mi da napišem opis Ajfelovog tornja na engleskom, 5. razred

1. Hvala ti
2. Hvala ti
3. senkyu
4. HVALA TI
5. tako zarađujem poene
6. Ajfelov toranj - najpoznatija je arhitektonska znamenitost Pariza, poznata kao simbol Francuske, podignuta u Marsovom kampusu, a nazvana po svom dizajneru Gyustafi Eiffelu.

   To je najprepoznatljivija i najviša zgrada u Parizu, njena visina sa novom antenom iznosi 324 metra, što je otprilike jednako kući na 81 spratu!

   Ajfelova kula je izgrađena 1889. godine i ima neverovatnu istoriju nastanka. Godine 1889. u Parizu, u čast stogodišnjice Francuske revolucije, održana je Svjetska izložba, izložba je zahvaljujući gradskoj vlasti osmislila i naložila podizanje privremene građevine koja služi njenom ulaznom luku.

   Ajfelova kula je najpoznatija arhitektonska znamenitost Pariza, poznata kao simbol Francuske, podignuta na Champs de Mars i nazvana po svom dizajneru Gustaphi Eiffelu.

   To je najprepoznatljivija i najviša zgrada u Parizu, njena visina zajedno sa novom antenom iznosi 324 metra, što je otprilike jednako zgradi sa 81 spratom!

   Ajfelova kula je izgrađena 1889. godine i ima neverovatnu priču o poreklu. Godine 1889. u Parizu je, u znak sjećanja na stogodišnjicu Francuske revolucije, održana Svjetska izložba, a zahvaljujući izložbi gradske vlasti su naredile stvaranje i podizanje privremene građevine koja bi služila kao ulazni luk.

7. hvala
8. Hvala ti
9. Hvala ti
10. Hvala ti
11. Ajfelov toranj - najpoznatija je arhitektonska znamenitost Pariza, poznata kao simbol Francuske, podignuta u Marsovom kampusu, a nazvana po svom dizajneru Gyustafi Eiffelu.
12. hvala pronašao sam sve što mi je trebalo
13. Hvala ti)

Tema: Ajfelov toranj - simbol Pariza i Francuske

Tema: Ajfelov toranj je simbol Pariza i Francuske

Verovatno svako sanja da vidi i poseti Pariz. Prva stvar koja se povezuje sa gradom je, naravno, Ajfelov toranj. Od kraja 19. veka ovo arhitektonsko remek-delo francuskog dizajnera postalo je simbol francuske prestonice. Kula ima svoju fascinantnu istoriju i, kao što znamo, nisu svi uživali u njoj.

Verovatno svako sanja da vidi i poseti Pariz. Prva stvar koja izaziva asocijaciju na ovaj grad je, naravno, Ajfelov toranj. Od kraja 19. veka ovo arhitektonsko remek-delo francuskog dizajnera postalo je simbol glavnog grada Francuske. Kula ima svoju fascinantnu istoriju i, kao što znate, nije se svima odmah dopala.

Naziv ovog svjetski poznatog tornja potiče od imena njegovog projektanta Gustava Eiffela koji je 1889. godine stvorio ovu tristotinjak metarasku konstrukciju. Njegova prvobitna visina (300,65 m) kasnije je povećana modernom televizijskom antenom. Sada je njegova visina 324 metra.

Ime ovog svjetski poznatog tornja potiče od imena njegovog dizajnera Gustava Eiffela, koji je stvorio ovu strukturu od tri stotine metara 1889. godine. Njegova prvobitna visina (300,65 m) kasnije je povećana modernom televizijskom antenom. Sada je njena "visina" 324 metra.

Prvobitno je toranj zamišljen kao neobičan luk, ulaz na Svjetsku izložbu u Parizu, koja je bila posvećena 100. godišnjici Francuske revolucije. Njeno naknadno rušenje planirano je u narednih 20 godina.

U početku je toranj bio zamišljen kao neobičan luk - ulaz na Svjetsku izložbu u Parizu, koja je bila tempirana na 100. godišnjicu Francuske revolucije. Njegovo naknadno rušenje planirano je u narednih 20 godina.

Na izgradnju ove veličanstvene građevine potrošeno je 7,8 miliona franaka. Konstrukcija se sastoji od 18.038 metalnih dijelova, a težina metala i betona je 10.100 tona.

Na izgradnju veličanstvene građevine potrošeno je 7,8 miliona franaka. Konstrukcija se sastoji od 18.038 metalnih delova, a težina metala i betona je 10.100 tona.

Radovi su nastavljeni više od dvije godine. Za izgradnju "gornjih spratova" tornja korišćene su specijalne pokretne dizalice koje se dižu preko šina koje je projektovao arhitekta. Za budućnost su planirali da koriste šine kao mehanizme za liftove. Liftovi firme "Fives-Lill" rade do danas.

Radovi su trajali više od dvije godine. Za izgradnju "gornjih spratova" tornja korišćene su specijalne pokretne dizalice koje je dizajnirao arhitekta, koje se uzdižu duž šina. U budućnosti je planirano da se šine koriste kao mehanizmi za liftove. Fives-Lill liftovi su i danas u upotrebi.

Pariški toranj je do 1930. godine bio najviša građevina na svijetu. Za samo šest mjeseci Svjetske izložbe svi troškovi izgradnje u potpunosti su plaćeni.

Pariški toranj je do 1930. godine bio najviša zgrada na svijetu. Za samo šest mjeseci Svjetske izložbe svi troškovi izgradnje su u potpunosti nadoknađeni.

"Gvozdena kula u Parizu" je od prvog dana svog rođenja imala veliki uspeh. Taj prizor svidio se svim stanovnicima i posjetiocima grada. Toranj je postao najpopularnija atrakcija Pariza.

„Gvozdena kula u Parizu“ je imala zapanjujući uspeh od prvih dana svog rođenja. Svi koji žive i posjećuju grad htjeli su da ga posjete. Kula je postala najpopularnija znamenitost Pariza.

Iako je inženjer Eiffel bio nemilosrdno kritiziran zbog dizajna i optužen da je stvorio tako neukusan i nezgodan objekt, podignuta čelična konstrukcija nije umorna da impresionira hodočasnike svojim inženjerskim odlukama i oblicima.

Iako je inženjer Eiffel bio nemilosrdno kritiziran zbog projekta i optužen za stvaranje neumjetničkog i nezgodnog objekta, metalna konstrukcija koju je postavio ne prestaje oduševljavati hodočasnike svojim odvažnim odlukama i oblicima.

Prvobitno gurmansko i ekstravagantno pariško javno mnijenje se podijelilo: neki kreativni ljudi su vjerovali da to kvari čitavu arhitektonsku strukturu istorijskog dijela grada i zahtijevali je njegovo hitno rušenje. Srećom, većina ljudi nije mogla a da se ne divi ogromnoj "gvozdenoj dami" i nije dozvolila rušenje strukture.

U početku su ukusi rafinirane i ekstravagantne pariške javnosti bili podijeljeni: neki kreativni pojedinci vjerovali su da ova arhitektonska građevina unakazila cijeli povijesni dio grada i zahtijevala njegovo hitno rušenje. Srećom, većina stanovništva nije prestala da se divi ogromnoj „gvozdenoj dami“ i nije dozvolila da se struktura sruši.

Druga piramida se uzdiže na prvoj platformi, takođe se sastoji od četiri stuba povezana na nadmorskoj visini od 115,73 metara.

Sa prve platforme uzdiže se druga piramida, koja se takođe sastoji od četiri stuba, koji se spajaju na visini od 115,73 metara.

Sljedeća četiri stupa su se postepeno ispreplitala u kolonu od 190 metara. Treća metalna platforma je na visini od 276,13 metara. Treći blok je 16,5 kvadratnih metara.

Sljedeće četiri stupa, postepeno se preplićući, formiraju stup od 190 metara. Treća metalna platforma se nalazi na nadmorskoj visini od 276,13 m. Veličina treće kvadratne platforme je 16,5 metara.

Druga platforma (prečnika 1,4 m) nalazi se na visini od 300 metara. Stepenice koje sadrže 1792 stepenice vode do vrha tornja.

Druga platforma (prečnika 1,4 m) nalazi se na nadmorskoj visini od 300 metara. Stepenište koje se sastoji od 1.792 stepenica vodi do vrha tornja.

Svakih sedam godina Ajfelov toranj naziva svoje "kozmetičko ažuriranje" od 57 tona boje "braon Eiffel". Ova boja je bliska prirodnoj nijansi bronze i zvanično je patentirana.

Svakih sedam godina, Ajfelovom tornju je potrebno 57 tona „braon-Eiffel” boje za „kozmetičko ažuriranje”. Ova boja, bliska prirodnoj nijansi bronze, zvanično je patentirana.

Zgrada Ajfelovog tornja služila je za telegrafske, radio i televizijske prenose. Radio-emitovanje je počelo 1921. godine. Redovni televizijski programi počeli su od 1935. godine.

Izgradnja Ajfelovog tornja korišćena je za telegrafske, radio i televizijske prenose. Radio emitovanje počelo je 1921; redovni televizijski programi od 1935.

Televizijski toranj je povećao prvobitnu konstrukciju na 320,75 m, pored televizijskog tornja, toranj sadrži mnogo paraboličkih, linearnih i satelitskih antena za prenošenje radio i televizijskih programa.

Dugo vremena Ajfelov toranj je bio najviša reklamna platforma na svetu. Davne 1925. preduzetnik André Citroën uspostavio je svoju reklamu pod nazivom "Ajfelov toranj u plamenu". 125.000 sijalica koje trepere naizmjence osnova je reklamiranja.

Pragmatični ljudi koristili su ovo remek-djelo arhitekture i dizajna u praktičnije svrhe. Trenutno, pored vidikovaca, na prvoj i drugoj platformi kula ima tri velika restorana, nekoliko snack barova i kafića.

Pragmatični ljudi uspjeli su iskoristiti ovo remek-djelo arhitekture i dizajna u praktičnije svrhe. Trenutno, pored platformi za posmatranje, na prvoj i drugoj platformi tornja postoje tri velika restorana, nekoliko bifea i barova.

Na trećoj platformi istorijski su se nalazili svjetionik i meteorološka opservatorija. Ispod balkona kule uklesana su imena naučnika i inženjera Francuske, koji su dali poseban doprinos stvaranju arhitektonskog remek-dela Gustava Ajfela.