1. Skattebetalende organisasjoner skal beregne skattebeløpet og beløpet på forskuddsskatten uavhengig av hverandre. Skattebeløpet som skal betales av individuelle skattytere beregnes av skattemyndighetene på grunnlag av informasjon som er sendt til skattemyndighetene av myndighetene som utfører statlig registrering av kjøretøy på den russiske føderasjonens territorium.

2. Skattebeløpet som skal betales til budsjettet ved slutten av avgiftsperioden, beregnes for hvert kjøretøy som produktet av det tilsvarende skattegrunnlaget og skattesatsen, med mindre annet følger av denne artikkelen.

Skattebeløpet som skal betales til budsjettet av skattebetalerorganisasjoner fastsettes som differansen mellom det beregnede skattebeløpet og beløpene for forskuddsskattebetalinger som skal betales i skatteperioden.

Skattebeløpet beregnes under hensyntagen til den økende koeffisienten:

1.1 - i forhold til personbiler med en gjennomsnittlig kostnad på 3 millioner til 5 millioner rubler inkludert, fra produksjonsåret som 2 til 3 år har gått;

1.3 - i forhold til personbiler med en gjennomsnittlig kostnad på 3 millioner til 5 millioner rubler inkludert, fra produksjonsåret som 1 til 2 år har gått;

1,5 - i forhold til personbiler med en gjennomsnittlig kostnad på 3 millioner til 5 millioner rubler inkludert, har det ikke gått mer enn 1 år siden produksjonsåret;

2 - i forhold til personbiler med en gjennomsnittlig kostnad på 5 millioner til 10 millioner rubler inkludert, har det ikke gått mer enn 5 år siden produksjonsåret;

3 - i forhold til personbiler med en gjennomsnittlig kostnad på 10 millioner til 15 millioner rubler inkludert, fra produksjonsåret som ikke har gått mer enn 10 år;

3 - for personbiler med en gjennomsnittlig kostnad på 15 millioner rubler, hvis produksjonsår ikke er mer enn 20 år gammelt.

I dette tilfellet begynner beregningen av periodene spesifisert i dette avsnittet med produksjonsåret for den tilsvarende personbilen.

Prosedyren for å beregne gjennomsnittskostnaden for personbiler for formålet med dette kapittelet bestemmes av det føderale utøvende organet som utøver funksjonene til å utvikle statlig politikk og juridisk regulering innen handel. Listen over personbiler med en gjennomsnittlig kostnad på 3 millioner rubler, med forbehold om bruk i neste skatteperiode, legges ut senest 1. mars i neste skatteperiode på den offisielle nettsiden til det angitte organet på Internett-informasjons- og telekommunikasjonsnettverket .

Skattebeløpet beregnet ved utløpet av avgiftsperioden av skattepliktige organisasjoner i forhold til hvert kjøretøy med en tillatt totalvekt på over 12 tonn registrert i registeret, reduseres med beløpet for avgiften som betales for et slikt kjøretøy i en gitt skatteperiode.

Hvis skattebeløpet som skal betales til budsjettet, ved anvendelse av skattefradraget fastsatt i denne paragraf, har en negativ verdi, tas skattebeløpet lik null.

Opplysninger fra registeret sendes årlig til skattemyndighetene før 15. februar på den måte som er bestemt av det føderale utøvende organet på transportområdet i avtale med det føderale utøvende organet som er autorisert for kontroll og tilsyn innen skatter og avgifter.

2.1. Skattebetalende organisasjoner beregner beløpet for forskuddsskattebetalinger ved slutten av hver rapporteringsperiode på en fjerdedel av produktet av det tilsvarende skattegrunnlaget og skattesatsen, under hensyntagen til den økende koeffisienten spesifisert i paragraf 2 i denne artikkelen.

3. Ved registrering av et kjøretøy og (eller) avregistrering av et kjøretøy (avregistrering, utelukkelse fra det statlige skipsregisteret, etc.) i avgifts- (rapporterings)perioden, skattebeløpet (beløpet for forskuddsbetaling for skatt). ) beregnes under hensyntagen til koeffisienten definert som forholdet mellom antall hele måneder kjøretøyet ble registrert på skattyter og antall kalendermåneder i avgifts(rapporterings)perioden.

Hvis registreringen av et kjøretøy skjedde før den 15. dagen i den tilsvarende måneden inklusive, eller avregistreringen av kjøretøyet (avregistrering, utestenging fra det statlige skipsregisteret osv.) skjedde etter den 15. dagen i den tilsvarende måneden, registreringsmåneden (fjerning) tas som hele måneden fra registreringen) av kjøretøyet.

Hvis registreringen av kjøretøyet skjedde etter den 15. dagen i den tilsvarende måneden eller avregistreringen av kjøretøyet (avregistrering, utestenging fra det statlige skipsregisteret osv.) skjedde før den 15. dagen i den tilsvarende måneden inklusive, registreringsmåneden ( avregistrering) av kjøretøymidlene tas ikke i betraktning ved fastsettelse av koeffisienten spesifisert i dette avsnittet.

4. Mistet strøm.

5. Mistet strøm.

6. Det lovgivende (representative) organet til en konstituerende enhet i Den Russiske Føderasjon, når det etableres en skatt, har rett til å gi visse kategorier av skattebetalere rett til ikke å beregne eller betale forskuddsskattebetalinger i skatteperioden.

Offisielle data gjenspeiler drivstofforbruket fra bilprodusenten, det er angitt i bilens servicebok, og kan også finnes på produsentens offisielle nettsted. Data for reelt drivstofforbruk er basert på bileieres vitnesbyrd Nissan Qashqai 2.0 MT (141 hk) som la informasjon om drivstofforbruk på nettsiden vår.

Hvis du eier en bil Nissan Qashqai 2.0 MT (141 hk), og vet i det minste noen data om drivstofforbruket til bilen din, så kan du påvirke statistikken nedenfor. Det er mulig at dataene dine vil avvike fra de gitte drivstofforbruksindikatorene for kjøretøyet, i så fall ber vi deg umiddelbart legge inn denne informasjonen på nettsiden for å korrigere og oppdatere den. Jo flere eiere legger til data om det reelle drivstofforbruket til bilen deres, jo mer nøyaktig vil informasjonen som mottas om det sanne drivstofforbruket til en bestemt bil være.

Tabellen nedenfor viser gjennomsnittlig drivstofforbruksverdier for Nissan Qashqai 2.0 MT (141 hk). Ved siden av hver verdi er datamengden som det gjennomsnittlige drivstofforbruket beregnes på (dvs. dette er antall personer som har fylt ut informasjonen på nettstedet). Jo høyere dette tallet er, desto mer pålitelige er dataene.

× Visste du? På bilens drivstofforbruk Nissan Qashqai 2.0 MT (141 hk) i bysyklusen påvirker også bevegelsesstedet, siden trafikkbelastningen i bygdene er forskjellig, veienes tilstand, antall trafikklys, omgivelsestemperaturen og mange andre faktorer varierer også.

× Visste du? For drivstofforbruk Nissan Qashqai 2.0 MT (141 hk) i den ekstra-urbane syklusen påvirker bilens hastighet også, siden det er nødvendig å overvinne kraften til luftmotstanden og vindens retning. Jo høyere hastighet, jo mer krefter må bilmotoren bruke. Nissan Qashqai 2.0 MT (141 hk).

Tabellen nedenfor viser tilstrekkelig detaljert drivstofforbrukets avhengighet av kjøretøyets hastighet. Nissan Qashqai 2.0 MT (141 hk) på veien. Hver hastighetsverdi tilsvarer et visst drivstofforbruk. Hvis bilen Nissan Qashqai 2.0 MT (141 hk) Det er data for flere typer drivstoff, de vil beregnes i gjennomsnitt og vises i den første raden i tabellen.

Nissan Qashqai 2.0 MT (141 hk) bilpopularitetsindeks

Hestekrefter skatt er en årlig avgift for drift av et kjøretøy, hvor mye avhenger av kjøretøyets kraft. Refererer til enhver registrert enhet som har en motor, det være seg en bil, buss, motorsykkel, seilbåt, motorbåt, jetski, snøscooter eller mekanisme som beveger seg ved hjelp av spor.

Det beregnes avhengig av kjøretøyets kraft og skal betales årlig for hver eier av motorutstyr.

Lov om transportbruk ble vedtatt i 2013 og har sine egne kjennetegn for alle regioner i landet. Forskjellene beregnes individuelt - det avhenger av kraften til selve kjøretøyet, og det endelige beløpet kan variere med opptil ti ganger.

Funksjoner ved den regionale loven er også knyttet til mulighetene:

• sette rekkefølge;
• angi betalingsfrister;
• forutse mulige fordeler.

Mange finner denne avgiften rettferdig, fordi eiere av dyrere og kraftigere kjøretøy vil betale mer, og sjåfører av en beskjeden bil vil betale mindre.

Hestekrefter Skattetabell

Uavhengig beregning av gebyret utføres basert på dataene i tabellene.

I dette tilfellet er det nødvendig å ta hensyn til hvordan koeffisienten vil endre seg avhengig av beløpet som kreves for å skattlegges:

Rettsgrunnlag for å pålegge hestekrefteravgift

Loven opererer i samsvar med de juridiske normene i skatteloven, kapittel 28. Det innebærer betaling av skatter som ikke bare er i direkte bruk, men også inaktive for service eller sammenbrudd.

Betalingen trekkes for det faktum å eie et registrert kjøretøy, ikke dets faktiske bruk. For å slutte å betale avgiften, må du avregistrere kjøretøyet.

Klassifisering av kjøretøy som er underlagt avgifter:

• lyst;
• kategori.
• makt.

Det er noen funksjoner ved transportavgiften, som kan endre verdien avhengig av følgende faktorer:

• Bil koster- hvis prisen er i prisklassen 5-10 millioner rubler, og modellen er minst fem år gammel, vil det faktiske skattebeløpet dobles;
• Pengeinnsamling det vil være tre ganger mer hvis bilen har en kostnad på 10-15 millioner rubler og dens alder er opptil 10 år;
• Med en bilpris på 15 millioner rubler og resept inntil 20 år, vil utbetalingen også tredobles.

Hvilke kjøretøy er ilagt hestekrefteravgift?

Basert på første ledd 358 i skatteloven, gjelder betalingen for følgende typer transport:

• bilutstyr;
• selvgående kjøretøy;
• fly;
• scootere;
• helikoptre;
• ikke-selvgående (slepebåter);
• motorsykler;
• pneumatisk eller beltegående transport;
• motorskip;
• motorbåter;
• yachter og båter;
• snøscootere og motorsleder;
• seilingstyper.

Kjøretøy som ikke belastes hestekrefter

Ikke alle typer biler er registrert. De midlene som ble stjålet er ikke inkludert i skattebetalingskategorien.

Du må fremlegge dokumenter som bekrefter tyveri og ransaking av bilen. Dette inkluderer også fortrinnsvilkår for personer med nedsatt funksjonsevne og kjøretøy med lav motoreffekt. Også ekskludert fra denne listen er traktorer og skurtreskere som er registrert som landbrukskjøretøy av produsenten.

1. Robåter. Eiere av denne typen transport slipper å betale gebyr. Denne typen kjøretøy er miljøvennlig og krever ikke bruk av motorkraft for å fungere. Ut fra skattemessige hensyn er det mange som foretrekker denne typen båt. Når du selvstendig utstyrer denne typen transport med motor, er den automatisk registreringspliktig.
2. Motorbåter med motorer opp til 5 hestekrefter. Ikke alle motorbåter er gjenstand for innsamling. Dersom vanntransport har en motoreffekt på inntil 5 hk, er den unntatt fra reglene. I følge statistikk bruker 84 % av eierne av denne typen båter kjøretøy opp til 10 hk. Størrelsen på gebyret fastsettes individuelt av hver region.
3. Personbiler med en motorkapasitet på opptil 100 hestekrefter, kjøpt med bistand fra sosiale myndigheter. Denne typen biler er beskyttet mot avgifter. Dette er regulert av normene i loven i den russiske føderasjonen. For å få en slik ytelse må du bruke bistandstjenester fra verne- og forbedringsorgan.
4. Personbiler ombygd for bruk av funksjonshemmede. Personer som har nedsatt funksjonsevne kan ikke betale skatt. De må kontakte spesielle sosiale myndigheter. For slike mennesker er det en type kjøretøy som er modifisert for å passe egenskapene til deres tilstand. Dette er viktig når det er umulig å bruke enkelte bilfunksjoner, så de blir omplanlagt til automatiske/manuelle moduser. En funksjonshemmet person får en spesiell tillatelse som tillater kjøp av et kjøretøy med forbedringer for funksjonshemmede. Myndighetene gir tillatelse basert på kommisjonen og beståtte tester, hvoretter den medisinske institusjonen må gi en uttalelse om personens tilstand.
5. Sjø- og elvefartøy som brukes til fiskeformål. Som du vet er sjøtransport den billigste måten å transportere produksjonselementer på, og det er grunnen til at moderne bedrifter ofte bruker det. Basert på artikkel 358 i den russiske føderasjonens skattekode, er sjøfartøy ikke underlagt beskatning hvis de er registrert som industrianlegg. Den primære dokumentasjonen skal angi formålet med fartøyet - fiske og søk etter fisk, transport av varer, hjelpeutstyr, samt prosesseringsmekanismer.
6. Selvgående maskiner som brukes i landbruksarbeid og i produksjon av landbruksprodukter. Loven inneholder en bestemmelse som åpner for at enkelte typer biler kan unntas fra den generelle regnskapsføringen av pliktige betalinger. Dette er regulert av artikkel 358 i andre del, og den spesifiserer følgende midler:
   • traktorer;
   • melke- og husdyrbiler;
   • skurtreskere;
   • systemer for transport av gjødsel eller husdyr.
7. Stjålne kjøretøy. Den første artikkel 357 i skatteloven regulerer skattesituasjonen for stjålne biler. Dersom en bil blir stjålet eller mistet, skal skattemyndighetene varsles. Siden alle kjøretøy er avgiftspliktige, enten de er i aktiv bruk eller på tomgang, er det ikke nødvendig å betale for en stjålet bil. For å gjøre dette må du levere dokumenter fra rettshåndhevelsesbyråer som bekrefter tyveriet. I løpet av denne perioden blir personens registrering suspendert, og den gjenopprettes når bilen blir funnet.

Prosedyren for å beregne hestekrefter skatt i 2016

Hver eier av noen av disse transporttypene må foreta en uavhengig beregning hva gebyret blir. Totalbeløpet beregnes av hver type maskin, som har sine egne evalueringskriterier. Betalingskontrollen utføres av skattetilsynet, og dette utføres på stedet (eierregistrering eller parkeringsplass for luft- og vannkjøretøy).

Betaling av skattesatsen skjer basert på egenskapene til hver region.

Hvert år vil eieren av kjøretøyet motta brev fra Skatteetaten. Den gir informasjon med en individuell beregning av den økonomiske avgiften for bruk av transport basert på dens kapasitet, det vil si hestekrefter.

For å gjøre dine egne beregninger, Først må du finne ut din regionale pris. Det særegne ved å betale en slik avgift er at beregningen av bruken av motortransport for det siste året betales det neste året. For eksempel, for å bruke kraften til en bil i 2015, må du betale i 2016.

Betaling må skje innen 1. oktober. Entreprenører som jobber i Moskva må gjøre dette før 15. februar. Dersom en person ikke er enig i det oppgitte beløpet, bør du ikke betale mindre, fordi de kan bli bøtelagt for en mangel.

Grunnleggende formler

Skattebeløp = (skattesats) x (L/s) - Standard formel.

Avgiftsbeløp = (Avgiftssats) x (L/s) x (Antall måneder med eierskap / 12) - Hvis du eier bil i mindre enn ett år.

Avgiftssats = (Avgiftssats) x (L/s) x (Adv. koeffisient) - Beregning for luksusbiler.

Avgiftsbeløp = (Avgiftssats) x (L/s) x (Antall måneder med eierskap / 12) x (Forskuddskoeffisient) - Beregning for luksusbiler, dersom du eier bilen i mindre enn ett år.

Hvordan konvertere kilowatt til hestekrefter

Bilmiljøet bruker måleenheten "hestekrefter". For å beregne hva som kreves for å betale avgiften kan du bruke mange nettjenester, eller du kan gjøre beregningene selv. Du må multiplisere motoreffekten med en faktor på 1,35962 (én hestekrefter).

1kW = 1,35962 hk

For eksempel: 93 kW X 1,35962 = 126,44 hk (resultatet må avrundes til to desimaler).

Funksjoner av hestekrefter skattekontroll

Det er viktig å følge skattereglene slik at det ikke blir forsinkelser. Når dette skjer, belastes en bot på 1/300 av kursen fastsatt av sentralbanken.

Når en bil selges under fullmakt, står personen fortsatt som eier og er pålagt å betale skatteregningen. I dette tilfellet er det viktig å sørge for at transporten avregistreres.

Avgiftens spesifikasjoner inkluderer kontroll over luksusbilmerker - de vil betale økte avgifter. Nærings- og handelsdepartementet publiserte en liste over slike merker:

• Toyota;
• Mercedes-Benz;
• Land Rover;
• Lexus;
• Aston Martin (DB9, Rapide, V8 Vintage, etc.);
• BMW (550i, 640i, 730i, etc.);
• Cadillac (CTS-V, Escalade);
• Huindai;
• Lamborghini;
• Audi (A8, Q7, R8, RS, TT RS, etc.);
• Jaguar;
• Bentley (Flying Spur, GT, GTC, Mulsane, etc.);
• Maserati
• Jeep;
• Ferrari (458 Italia, California, FF);
• Rolls-Royce;
• Volkswagen
• Evighet;
• Porsche;
• Nissan.

I dag gjør skattetjenester det mulig å forenkle obligatoriske betalingsmåter ved bruk av Internett. Siden regnskapsoverholdelse overvåkes gjennom statlige skattetjenester, vil det være umulig å passere teknisk kontroll uten å betale det, og uten det vil det være umulig å bruke bilen i det hele tatt. Dette tiltaket gjør det mulig å eliminere unndragelse av obligatoriske betalinger.

Hei alle sammen. Så jeg bestemte meg for å skrive min anmeldelse om oppkjøpet av min jernvenn SsangYong Kyron.

Så mens jeg kjørte Nissan Almera Classic gjennom neste vinter, som, som alltid i Russland, kom uventet, og etter å ha gnidd veivhusbeskyttelsen, kom inspirasjonen til meg til å ta noe høyere.

I to år nå har jeg lett etter en bil som passer meg, en som vil tilfredsstille meg i alt. Selvfølgelig hadde vi våre liker og misliker for bilen, men generelt var kravene som følger:

Høy bakkeklaring.

Store hjul (slik at du kan kjøre på våre veier og ikke være redd).

Transformerbar salong.

Moderat drivstofforbruk.

Jeg så på følgende biler: Kia Sportage, SsangYong Kyron og Acyon. Jeg ville ha en Renault Duster, men etter å ha sett på den og valgt pakken, innså jeg at den ikke kunne konkurrere med Chiron eller KIA.

I løpet av de siste to årene har jeg studert en haug med nettsteder med anmeldelser av disse bilene, lært alle problemene og fordelene deres. Tilfeldigvis kjøpte jeg hus og flyttet ut av maurtuen med flere leiligheter. Jeg trenger å bære noe laget av materialer inn i huset, men min Nissan egner seg ikke til dette. Så spørsmålet oppsto om et hasteoppkjøp.

Jeg fant raskt kjøpere til min Nissan og begynte å se nøye etter en bil. Jeg anmeldte mye, men valget forble på Sportage, Kyron og Aktion. Økonomisk, på grunn av hoppet i dollaren, hadde jeg ikke råd til en ny bil, så jeg bestemte meg for å kjøpe en ett år gammel bil.

Så hvorfor SsangYong Kyron? Sportage er god og vakker, men det er ikke mange av den på annenhåndsmarkedet, og jeg ville ikke gå langt for den. I tillegg klarer noen på et år å legge 60-70 tusen på den, og prisen går opp som om den var ny!

Aksjon. Jeg likte bilen på alle måter, men prisen... Aktion SUV med monocoque karosseri skiller seg i pris fra diesel Kyron på en ramme med 10-30 tusen rubler. Men Kyron har større interiør og bagasjerom, firehjulsdrift og ramme. Generelt forsvant Aktion også her.

Så det er bare én SsangYong Kyron igjen. Jeg fant en ettåring i området med lav kjørelengde og for pengene mine. Eieren bygger også et hus, men har ikke beregnet økonomien - så han bestemte seg for å investere løsøret sitt i eiendom.

Selvfølgelig forventet jeg at eieren allerede hadde dekk og tilleggsutstyr, men det viste seg at han ikke engang hadde veivhusbeskyttelse. Dette tydet på at han ikke klatret terreng. Jeg undersøkte bilen, tok den med til forhandleren - alt var i orden.

Det var noen riper og en flis på støtfangeren, men dette er mindre ting. Jeg skilte med mine hardt opptjente penger, behandlet dem og dro hjem. Det var i februar, og han hadde originale sommerdekk...

Inntrykk

De første månedene avsto jeg fra å skrive en anmeldelse for at euforien skulle avta. Nå er jeg vant til det og kan skrive mer detaljert. Selvfølgelig kan det ikke være noen sammenbrudd ennå, siden maskinen nettopp har blitt kjørt inn, så jeg skal skrive om sensasjonene.

Kyrons salong er enorm. Hele familien (kone, to barn og hund) passer godt. Barn krangler ikke lenger fordi noen andre tok mer plass. Du kan legge hva du vil i bagasjerommet!

Førerplassen er organisert kompetent, uten dikkedarer, men alt du trenger er der. Firehjulsdrift fungerer bra. Setevarmen er super, det er nok varme, men den er svakere enn i Nissan. Standardmusikken er nok for meg, siden jeg ikke er en musikkelsker.

Det er også nok sikt, selv om søylen foran blokkerer utsikten, men jeg er allerede vant til det. Setene i SsangYong Kyron forvandler seg veldig godt, og det er praktisk å bære lange gjenstander. Barn sprer seg på turen og sykler liggende.

Jeg leste på forumet at suspensjonen er stiv. Jeg ville ikke si. 2,2-hjulene er oppblåst og kjører jevnt. Støtdemperne er lang, så jeg flyter bokstavelig talt over veien. Sitteposisjonen i bilen er høy.

Maskinen har en manuell boks og dens kvaliteter er helt tilfredsstillende. Først kjørte jeg i hastigheter på 40-60 km/t. Det virket som jeg bare hastet som en gal, helt til jeg så på speedometeret. Nå er jeg vant til følelsene og kjører som alle deler av veien. Du blir like fort vant til dimensjonene, men sidespeilene lyver, så jeg skal definitivt installere parkeringssensorer.

Det er fortsatt små ting, men hyggelige. For eksempel er det to stikkontakter foran og en i bagasjerommet, samt en mengde forskjellige skuffer og hyller.

Firehjulsdrift er deaktivert, noe som sparer drivstoff. Når det gjelder diesel, er det bedre for denne bilen. Se på kraftkurvegrafene i brosjyrer eller prøv begge bilene. Diesel spinner som en glad katt. Skjønnhet!

For øyeblikket har jeg bare installert beskyttelsen og kastet ut de originale skjermskjermene (montert polyuretan). Bilen har blitt vakrere.

Bunnlinjen

Jeg angrer ikke på valget mitt. Jeg kan bare råde deg til å ta en bil med automatgir, med mindre du selvfølgelig skal hisse opp gjørme i terrenget. Den girer jevnere og er mer komfortabel for SsangYong Kyron. I tillegg har den en nyttig "Snø"-modus.

Kalkulator for transportavgift er laget for å beregne bilavgift basert på motorkraft (hestekrefter), som du er pålagt å betale årlig kjøretøyeiereOSAGO kalkulator
Toll bil fortolling kalkulator
Kalkulator for billån. Det er en føderal lov som fastsetter de grunnleggende skattesatsene for biler. Men lokale myndigheter kan øke dem opptil 10 ganger og innføre nye kategorier og betingelser for betaling, samt etablere fordeler.

Enkeltpersoner må betale bilavgiften for 2019 senest 1. desember 2020, og juridiske personer senest 5. februar 2020.

Hvor mye kjøretøyavgiften vil koste deg, avhenger av typen kjøretøy og motoreffekten (dvs. hestekrefter). I tillegg, ikke glem at du også bør kjøpe en MTPL-policy hvert år. Det er verdt å merke seg at brorparten av budsjettet når du eier et kjøretøy forbrukes av drivstoff, så det vil være en god idé å ha din egen bil.

Beregning av kjøretøyavgift for 2019

Altai-territoriet Amur-regionen Arkhangelsk-regionen Astrakhan-regionen Belgorod-regionen Bryansk-regionen Volgograd-regionen Vologda-regionen Voronezh-regionen Jødisk autonome Okrug Transbaikal-regionen Ivanovo-regionen Irkutsk-regionen Kabardino-Balkariske republikk Kaliningrad-regionen Kaluga-regionen Kamchatka-regionen Karachay-Cherkess-republikken Kemerovo-regionen Kirov-regionen Kostroma-regionen Territ-regionen Kostroma-regionen Krim Kurgan-regionen Kursk-regionen Leningrad-regionen Lipetsk-regionen Magadan-regionen Moskva-regionen Murmansk-regionen Nenets Autonome Okrug Nizhny Novgorod-regionen Novgorod-regionen Novosibirsk-regionen Omsk-regionen Orenburg-regionen Oryol-regionen Penza-regionen Perm-territoriet Primorsky-territoriet Pskov-regionen Republikken Adygea Republikken Bash-republikken Altaistan av Buryatia Republikken Dagestan Republikken Ingushetia Republikken Kalmykia Republikken Karelia Republikken Komi Republikken Mari El Republikken Mordovia Republikken Sakha Republikken Nord-Ossetia - Alania Republikken Tatarstan Republikken Tyva Republikken Khakassia Rostov regionen Ryazan regionen Samara regionen St. Petersburg Saratov-regionen Sakhalin-regionen Sverdlovsk-regionen Sevastopol-regionen Smolensk-regionen Stavropol-regionen Tambov-regionen Tver-regionen Tomsk-regionen Tula-regionen Tyumen-regionen Udmurt-republikken Ulyanovsk-regionen Khabarovsk-territoriet Khanty-Mansi autonome okrug Chelyabinsk-regionen Tsjetsjenske republikk Chuash-republikken Chukotka autonome-N Okrugets Yalslav-regionen

Busser Jetski Personbiler Lastebiler Snøscootere, motorsleder Motorsykler og motorscootere Ikke-selvgående (slepte) fartøy Yachter og andre seil- og motorfartøy Fly med jetmotorer Fly, helikoptre og andre fly med motor Båter, motorbåter og andre vannkjøretøyer Andre vannkjøretøyer og luftkjøretøyer uten motor Andre selvgående kjøretøy, pneumatiske og beltemaskiner og mekanismer

Kjøretøys kraft:

kW PM

Transportavgift som skal betales:
gni.

Basert på kapittel 28 i den andre delen av den russiske føderasjonens skattekode, må transportskatt betales av enkeltpersoner og juridiske personer som er eiere av følgende kjøretøy: biler, motorsykler, scootere, busser og andre selvkjørende maskiner og mekanismer på pneumatiske og larvebaner, fly, helikoptre, motorskip, yachter, seilfartøy, båter, snøscootere, motorsleder, motorbåter, jetski, ikke-selvgående (slepte fartøy) og andre registrerte vann- og luftkjøretøyer i samsvar med lovgivningen til den russiske føderasjonen.

Du kan beregne bilavgiften for 2019, som du betaler i 2020, ved hjelp av vår kalkulator. I tillegg kan du selv beregne bilavgiften. Velg din region og bruk tabellene med transportavgiftssatser for å beregne beløpet.

Kjøretøy som IKKE er skattepliktig:

• robåter, samt motorbåter med en motoreffekt som ikke overstiger 5 hestekrefter;
• personbiler spesielt utstyrt for bruk av funksjonshemmede, samt personbiler med en motoreffekt på inntil 100 hestekrefter (inntil 73,55 kW), mottatt (kjøpt) gjennom sosiale velferdsmyndigheter på den måten som er foreskrevet i loven;
• fiske sjø- og elvefartøy;
• traktorer, selvgående skurtreskere av alle merker, spesialkjøretøyer (melketankere, husdyrbiler, spesialkjøretøyer for transport av fjørfe, maskiner for transport og påføring av mineralgjødsel, veterinærpleie, vedlikehold), registrert hos landbruksprodusenter og brukt i landbruksarbeid for produksjon av landbruksprodukter;
• kjøretøy som er etterlyst, forutsatt at tyveriet bekreftes av et dokument utstedt av et autorisert organ.

Eier av et kjøretøy er pålagt å betale avgift selv om det ikke er i bruk eller under reparasjon. For å bli kvitt denne forpliktelsen, er det nødvendig å fjerne kjøretøyet fra statlig registrering.

I tillegg, ved hjelp av vår nettside kan du, samt passe dine behov. Hvis det er flere alternativer, vil siden vår hjelpe deg med å velge det beste alternativet.