God dag! Efter ett års ägande av bilen fick jag äntligen byta ut glödlamporna mot lysdioder. Bland fördelarna med lysdioder skulle jag vilja notera ett ljusare sken vid lägre eller lika stor effekt. Frånvaron av ett filament har en positiv effekt på livslängden för dessa produkter. Jag började med en ficklampa i bagageutrymmet.

Jag köpte en kall vit LED-remsa.

Spänning -12V. Skyddsgrad IP67. Pris 250 rubel per meter. Eftersom det inte fanns något förtroende för omvandlingens framgång, bestämde jag mig för att behålla möjligheten att ersätta den med en glödlampa (W5W). Jag började göra en "lampa". Jag skar ut basen för den framtida strukturen från UPS-huset.

Försöker på en LED-remsa för en framtida bas.

Den resulterande grunden. Från en prototyp av kretskort med en håldelning på 2,5 mm skar jag ut ett ämne som mätte 10x4 kuddar. Denna del kommer sedan att bli basen för den framtida LED-lampan.

Tomt för "basen". Jag limmade ihop båda delarna med superlim.

Den framtida lampan börjar dyka upp. Mer exakt, dess grund. På det resulterande ämnet limmade jag 2 stycken tejp med 3 lysdioder i varje.

Tejpen limmas på sitt eget klisterskikt. Ändarna är avskalade från skyddsskiktet. Därefter kommer elarbetet. Vi rengör två bitar av monteringstråd (helst i olika färger för att göra det lättare att navigera efter polariteten senare) och passerar dem genom perforeringen av "basen" i stället för framtida kontakter. Grunden för framtida kontakter.

Sedan löds dessa platser med ett generöst lager av tenn, och ledningarna löds fast på tejpen. Glöm inte byglarna mellan de två tejpbitarna.

Efter. Det blev mycket ljusare. Foton förmedlar inte helt skillnaden. Kameran försökte överexponera "före"-bilden på grund av slutartiden. Detta kan till och med ses på ramens skärpa. Jag är nöjd med resultatet. En start har gjorts)

Jag fortsätter att byta ut lamporna i lampskärmarna mot lysdioder. Därefter upptäckte jag att en av registreringsskyltarna inte lyser. Efter att ha öppnat lampskärmen stod det klart att kontakterna i den bakre registreringsskyltsbelysningen var rostiga.

Ficklampan var helt isär, kontakterna rensades och samtidigt bytte jag ut lampan (W5W) mot lysdioder. Mer exakt, en bit LED-remsa.

Jag skar ut ett ämne från kabelkanalens lock med en bredd på 20 mm.

Jag provade det utskurna ämnet i lampskärmen.

Jag klippte en bit LED-remsa. Ena kanten rensades från skyddsskiktet. Jag ska löda strömkablarna där.

Jag limmade den på en plastdel.

Från prototypen av det tryckta kretskortet, med en stigning på 2,5 mm, skar jag ut den framtida "basen" som mätte 4x9 kuddar.

Om du har en önskan att installera LED-lampor istället för vanliga glödlampor i dimensioner eller bakre signaler för en bil eller motorcykel, är det inte alls nödvändigt att köpa dem i en butik och dessutom är det inte ett faktum att du kommer att stöta på lysdioder från fabriken i Kina och som ett resultat kommer deras livslängd att vara mycket kort, då kommer spontan blåsbildning att börja och snart kommer de att slockna helt. Det är en helt annan sak om du gör sådana glödlampor själv, med väl beprövade och personligt beprövade lysdioder från lämpliga givare, det kan vara inomhuslampor, LED-remsor, ränder, etc. Sådana lysdioder kan fungera under mycket lång tid och ljust, och antalet element i donatorn är alltid stort och tillräckligt för att göra alla hemgjorda lampor för alla behov i din bil, och priset på resulterande färdiga enhet kommer att vara olycklig jämfört med en köpt.

För att tillverka de flesta billampor räcker följande kit:

1. LED-lampa eller list eller list för 12-220V.

2. Amatörradiotextolit (helst dubbelsidigt).
3. Slipmaskin eller bågfil för metall.
4. Lödmaterial och ett minimum av amatörradioverktyg.

Punkt 1. Förberedelse.

Låt oss först bestämma vad, var och hur många hemgjorda lampor vi behöver. För att göra detta besöker vi din bil eller motorfordon, tittar och tar bort de nödvändiga standardlamporna. Nu studerar vi hur basen på dessa lampor ser ut, samtidigt kommer vi på vad vi ska göra dem av, eller så kan vi till och med använda dessa.
I mitt fall visade sig basen vara glas, så det kommer inte att vara möjligt att använda den, men du kan mycket enkelt replikera dess form och kontakter med en vanlig kopparpläterad PCB.
Vi hittar också hemma eller köper i en butik en lämplig multi-LED donatorlampa, men du behöver bara titta på vilka element (celler) den består av, vanligtvis är dessa rektanglar av tre dioder med ett motstånd, sådana element är lätta att demontera och använda för dina egna ändamål. Varje sådan cell är vanligtvis 12 volt, även i 220 volts lampor, men det finns också en strömomvandlardrivrutin installerad där, som vi inte behöver.

Punkt 2. Tillverkning.

Från textolit, med hjälp av en kvarn med en tunn skiva, skär jag rektanglar till storleken på önskad bas, gör ett snitt i mitten för att separera + från -. Om kretskortet är dubbelsidigt är detta till och med ett plus, men se till att göra ett snitt på båda sidor, annars kommer det att kortslutas och säkringen flyger ut.

Vi demonterar cellerna från donatorlampan, om det inte finns några motstånd i dem, kommer det att vara nödvändigt att modifiera dem och införa ett släckningsmotstånd, vanligtvis är det lika med flera tiotals ohm, vi väljer det själva under installationen, annars 12 volts lysdioder kommer snabbt att brinna ut.

Du kan göra glödlampor med olika ljusstyrka, för detta behöver du bara använda ett större antal element (celler) genom att löda dem i en cirkel, i mitt fall kommer det att finnas en enkel och en dubbel.
I dubbelversionen ansluter vi två celler som på bilden, och ser till att + till plus - till minus. Du kan limma den, använda tejp eller bara löda den.

Om textoliten är dubbelsidig, så är polariteten inte viktig, att vrida glödlampan kommer att fixa allt, men med en ensidig är det en helt annan sak och om det bara finns två kontakter i sockeln, då måste du kontrollera polariteten och löd den rätt så att allt fungerar första gången.

Alternativet från en LED-remsa visade sig vara ännu bekvämare för tillverkning, vi biter av segment av tre dioder, det finns redan hål med kontakter längs kanterna, det finns en + och - beteckning, allt som återstår är att ansluta polariteten korrekt och sätt in ledningarna för lödning, det är bekvämt att använda ben från motstånd.

Vi löder kontakterna till hemmagjorda kuddar (baser). Du kan dessutom isolera allt med lack, sätta på ett värmekrympbart hölje av önskad längd, men du behöver inte göra detta, utan snarare springa för att kontrollera dem i drift.

Punkt 3. Test.

Vi sätter in lampan i uttaget, applicerar spänning, om det fungerar kan du sätta in allt i strålkastaren, om inte, ändra anslutningens polaritet genom att rotera lampan 180 grader runt sin axel.

Tillverkning LED-lampor och deras installation med exemplet på en Porsche 924-bil. Den här artikeln beskriver en metod för att tillverka LED-lampor hemma och sedan installera dem på vilken bil som helst utan onödiga störningar i själva bilens design, belysningsanordningar och ledningar.

Det betyder att alla, oavsett bilmärke och modell, kan byta ut trasiga glödlampor för bakljus, körriktningsvisare och instrumentpanelsljus med nya LED-lampor, med endast den gamla lampans sockel.

Utan att gå för djupt in i teorin, Vi vet att LED-lampor förbrukar 80-90 % mindre ström än glödlampor, samtidigt som de har ett jämförbart ljusflöde. Således minskar vi belastningen på generatorn och batteriet, sparar bränsle och skyddar miljö. En liten sak, men trevligt! Dessutom har LED-lampor en betydligt längre livslängd och når, enligt kinesiska tillverkare, 50 000 timmar eller nästan 6 års kontinuerlig drift!!! I praktiken kan denna siffra säkert halveras eller till och med tredubblas, men ändå betydligt mer än för Ilyichs glödlampor.

Vissa kanske argumenterar att LED-lampor för fordon inte längre är nyheter. Du kan tryggt köpa dem utan att slänga halva lönen. Men det råkar vara så att jag kör en gammal Porsche 924 från 1980. Och jag älskar den här maskinen, speciellt eftersom den aldrig har svikit mig under hela ägarperioden. Liksom en kvinna kräver hon regelbunden vård och förebyggande. Men modernt kallvitt ljus med en blåaktig nyans passar inte sällsynthet. Jag vill ha rätt varma ljus med en mysig gul nyans.

Tyvärr har alla bil LED-lampor jag har stött på ett kallt vitt ljus. Men det finns lysdioder med rätt varmt sken, men i bulk, det vill säga utan bas.

Så jag köpte hundra 3 mm lysdioder med "rätt" varma glöd och 470 ohm motstånd för att anpassa dem till bilens elsystem.

Jag erkänner, mitt samvete är inte rent. En av bakgrundsbelysningslamporna på hastighetsmätaren brann ut för länge sedan. För att byta ut den måste du ta isär instrumentpanelen. Och det här är inte så lätt att göra. Se lamptyp. Sätt tillbaka panelen. Beställ lampor och vänta en månad på att de ska komma. Ta sedan isär panelen igen och byt lampor. Ingen ljus utsikt.

Mitt tålamod har tagit slut när den bakre högra markören slutade fungera. Det var en 12V/5W lampa. Speciellt kvällen innan helgen och alla butiker är låsta.

Så jag tog en bränd lama, tog bort glaset och det kvarvarande limet, lödde in 5 lysdioder med motstånd i basen och fyllde allt med varmt lim för tillförlitlighet. Detta är vad som hände.

Ur min synvinkel är det inte värt att ansluta lysdioder i serie (till exempel som i figuren).

Detta kommer att spara ett par motstånd, men strömförbrukningen kommer inte att förändras. Spänningen i kretsen kommer helt enkelt att sjunka. I det här fallet måste hela strukturen placeras på en liten bräda av lämplig storlek. Och om en av lysdioderna brinner ut slutar också resten i kedjan att fungera och lampan måste bytas igen. Men det kommer bli mycket bättre så här...

Nästa dag var jag inte för lat, tog bort ratten och plockade isär instrumentpanelen, kom till bakgrundsbelysningens glödlampor och lödde framgångsrikt en LED parad med ett motstånd i varje bas.

Nu lyser instrumentbrädan som ny igen.

Förresten, varje glödlampa förbrukade 1,2 W effekt, och det fanns så många som 6 av dem på instrumentpanelen. Plus en till vardera i klockan, voltmeter, tryckmätare och motorindikator. Totalt är detta redan 12 watt. Och jag har ännu inte räknat 5 W-lamporna, varav jag har bytt ut en hittills, bagageluckan, interiören, handskfackets belysningslampor, lampan under huven och registreringsskyltsbelysningen.

Inslag av trimning för inte bara bilen till perfektion, lägger till dynamik, hastighet och kraft till den, om det gäller modifiering av mekanismer och sammansättningar. Många bilentusiaster använder trimning för att ge den individualitet, stil och originalitet. Och vem gör det och hur – det här är separata berättelser. Men det är väldigt intressant att överväga alternativet att trimma en bil med lysdioder. Det är viktigt att veta hur man gör lysdioder för bilar med egna händer, så att det är vackert, snyggt och, viktigast av allt, billigt.

Till exempel är LED-strålkastare i många moderna bilar redan installerade av tillverkaren, men de som inte har dem försöker fylla denna lucka. På vilket sätt? De installerar hemmagjorda LED-strålkastare som kombinerar både funktionalitet och individuell stil.

LED-strålkastare ger en stark ljusstråle som perfekt lyser upp vägen utan att förblinda mötande förare.

Anslutning av LED-strålkastare

Det är värt att veta att ljusstyrkan på lysdioderna beror på rätt anslutning, eller snarare den korrekt valda spänningen. Det är också värt att veta att matningsspänningen för varje enskild LED-färg inte är densamma du behöver för att beräkna energin både med motorn igång och med motorn avstängd. Vanligtvis går 3,5 volt till huvuddelen av lysdioderna, i vissa fall kan spänningsområdet variera från 2,0 till 2,5 volt. Livslängden för lysdioder med korrekt och noggrann drift är helt enkelt fenomenal, eller mer exakt upp till 2500 timmar under kontinuerlig drift.

I sig tar det inte mycket tid att ansluta lysdioder och är inte en särskilt arbetskrävande process. Frånvaron av en glödtråd gör designen av LED-strålkastare relativt enkel och kräver inga omfattande kunskaper inom radioelektronik. Dessutom utförs anslutningen enligt ett fördesignat schema.

Du har en fantastisk möjlighet att installera LED-lampor i vilken position som helst, av helt olika färger och storlekar, ingenting hindrar dig från att göra alla typer av mönster från LED, detta kommer att ge bilen ännu mer originalitet.

Lysdioderna är anslutna direkt genom batteriet, men inte direkt, utan genom en serie-parallell anslutning, vilket gör att du kan ansluta flera lysdioder samtidigt utan att tappa samma spänning. Nio-voltsstabilisatorn, som är en universell enhet, ger optimal anslutning av LED-lampor.

När du ansluter lamporna bör du använda gelsilikon, som isolerar dem och skyddar dem från fukt.

Var kan det appliceras?

Lysdioder kan användas var som helst, så mycket som bilägarens fantasi tillåter. De kan användas som dimljus, som extra belysning, integrerad i blinkers och även som innerbelysning. Det är värt att prata om interiörbelysning mer i detalj, eftersom detta är intressant för många bilentusiaster. Allt du behöver för att komma igång är att köpa flera LED-bakgrundsbelysningssatser, som inkluderar flera av de ljusstarkaste LED-lamporna med inbyggda linser. Snåla inte och spara, lysdioder dålig kvalitet kommer inte att leva upp till vad bilägaren förväntar sig av LED-bakgrundsbelysning.

Det är bättre att föredra fuktbeständiga lysdioder, de är av bättre kvalitet och håller mycket längre.

Det är värt att uppmärksamma längden på ledningarna i LED-uppsättningen ju längre längden är, desto bättre, naturligtvis.

Enkel installation av lysdioder kräver ingen speciell kunskap, så efter köpet kan du börja installationen. Lysdioderna ska monteras med miniatyrfästen som har en självhäftande baksida, så att de fästs där det är möjligt. Det enda som kraftigt kan begränsa fantasiflykten är längden på ledningarna som kommer att anslutas till cigarettändaren.

Komplett med LED-interiörbelysning kan du även installera en kontroller som ändrar ljusstyrkan på ficklamporna beroende på ljudnivån i bilens interiör.

Det är värt att veta att varje säkring och elektrisk krets i ett fordon är designad för en strikt definierad belastning, varje element har sin egen.

För att undvika skador på fordonsutrustning, anslut inte lysdioder till strålkastare eller andra mekanismer. Det skulle vara optimalt att ansluta till batteriet genom säkringar.

Anslutning via säkringar kommer att skydda mot strömspänningar och som ett resultat skyddar utrustningen från funktionsfel och skador. Dessutom behöver du inte oroa dig för att lysdioder kan tömma batteriet, eftersom de förbrukar en mycket liten mängd energi.

Utöver den estetiska komponenten har LED-belysning även en praktisk funktion, så installation och anslutning, samt inköp av lysdioder, måste bemötas med allt ansvar och i enlighet med alla säkerhetsåtgärder.

Video

Du kan göra LED-bakgrundsbelysning för interiören och registreringsskylten enligt följande:

Och på följande sätt kan du göra hjulen upplysta:

Bild

Många bilentusiaster tillverkar själva dimensionella LED-lampor till sina bilar. Detta är inte bara lönsamt, utan också mycket bekvämt. Och huvudsaken är att speciella yrkeskunskaper är tillgängliga för alla. Du kommer att lära dig allt om hur man skapar en sådan dimensionell eld med dina egna händer från artikeln.

[Dölja]

Vad är LED-parkeringsljus för bilar?

Det är känt att LED-lampor bara förbrukar 10-20% av den energi som behövs för att driva glödlampor.

Men det är inte bara deras fördel. Enligt de flesta tillverkare är livslängden cirka 50 timmar. Detta är tillräckligt för att hålla nästan hela livet på en vanlig bil.

Fördelen med att göra dem själv för sidoljus är att det är svårt att hitta sådana med en "varm" ljuston på rea. För bilar levereras de huvudsakligen med de vars glöd finns i den "kalla" delen av spektrumet. Många bilister gillar inte detta, särskilt eftersom det förstör utseendet på bilen, särskilt en klassisk.

Urvalskriterier

För att installera din LED-markeringslampa måste du först ta isär din . Titta på basen av dina gamla lampor. I vissa fall kan man till och med använda uttag från gamla för att skapa glödlampor, men det är inte alltid bättre att undvika detta.

När du får reda på vilken typ av lampa du har i dina sidoljus, gå till butiken och köp en LED-lampa som kommer att fungera som donator åt dig.

För tillverkning behöver du följande material:

• LED-lampa 12-220 V;
• textolit, helst dubbelsidig;
• kvarn (du kan också använda en bågfil);
• lödkolv, såväl som andra verktyg (författaren till videon är Andrey Abalevich).

Master class på att göra LED-lampor för sidoljus

Om du har köpt allt du behöver kan du börja tillverka dina nya lampor.

1. Först, med hjälp av en kvarn, skär ut rektanglar från PCB enligt storleken på basen. Gör ett snitt i mitten, med hjälp av vilket + och - kommer att korroderas. Det måste göras på båda sidor, även om din textolite är dubbelsidig.
2. Ta bort cellerna från glödlampan. Var uppmärksam på om de har motstånd. Om de inte finns där måste du själv lägga till ett härdningsmotstånd på 20 ohm eller mer.
3. Anslut cellerna i par, plus till plus och minus till minus, med textolite.
4. Nu återstår bara att löda kontakterna till den hemmagjorda basen. Du kan också isolera allt med ytterligare lack och sätta på ett värmekrympbart hölje.
5. Därefter måste du sätta in lampan i uttaget och lägga på spänning. Om det fungerar kan du sätta in det i strålkastaren. Men om inte, och du använde dubbelsidig PCB, vrid lampan 180 grader, detta kommer att ändra polariteten. Om kretskortet var ensidigt måste du löda om polariteten manuellt.

Prisfråga

Video "DIY LED-lampor"

Den här videon talar om hur man gör en ny LED-glödlampa med ett uttag från en gammal (författaren till videon är Auto Repair and Tuning).