Сьогодні на тесті ще один цікавий КОМБО пристрій компанії Inspector (тобто три в одному радар-детектор, відеореєстратор та GPS позиціонування), йтиметься про модель SCAT. Чесно, «поклавши руку на серце», дизайн та можливості цього гаджета нагадав мені нещодавно, дуже схожі! Є невеликі відмінності на передній частині, але все це дрібниці. Апарат також зібраний у Кореї, також дуже якісний, причому ціновий сегмент знаходиться в цих же рамках. Видно виробник у них один. Гаразд, не завжди це погано, адже скажімо Хендай Соляріс та Кіа Ріо, також робляться на одному заводі. У мене зараз завдання зробити огляд і залишити свій відгук на цей гаджет і підвести підсумок, чи можна купувати чи ні. Звичайно ж, буде повний відео огляд наприкінці, так що читаємо – дивимося…

До речі, трохи про компанію INSPECTOR, існує вона досить давно, до речі у багатьох моїх знайомих є їхні гаджети, ще звичайні відеореєстратори або антирадари. Але зараз компанія переходить на співпрацю з Корейськими заводами, тому якість продукції має зростати. Тому і вирішив протестувати SCAT, подивитися на власні очі, наскільки він гарний.

Що в комплектації

• Сам гаджет Inspector Scat

• Тримач на лобове скло на присосці

• Утримувач на

• Кабель живлення від прикурювача

• Кабель прихованої проводки

• USB перехідник для комп'ютера

• Чохол для перенесення пристрою, тут одразу плюс

Схожа на конкурента? Звичайно ж – ТАК! Є практично все, що потрібно, КОМПЛЕКТАЦІЯ ПОВНА, як я вважаю. А тут додали чохол, наче дрібниця, а приємно, тобто тягати можна вже не в кишені, а в прикольному мішечку. Також сподобалося в коробці є поролонова прокладка, в ній гаджет виглядає дорого.

Що писати тут однозначно лише плюси.

Роз'єми та зовнішній вигляд

Розташований великий сенсорний екран 3,5 дюйми. Аварійна кнопка запису (натиснули і файл зберігся і не зітреться під час перезапису) + мікрофон. Також є 4 гумові ніжки з боків, для того щоб можна було покласти на екран.

Тут дизайн трохи інший, більш лаконічний, але, як мені здається, це навіть краще. Динамік і об'єктив поєднані, поруч є напис «Inspector», вище видно вічко радар-детектора.

Зверху . Є проріз для охолодження, а також роз'єм для кріплення.

Кнопка живлення + роз'єм для зарядного пристрою.

Ліворуч . Кнопка-роз'єм "RESET", а також гніздо для картки пам'яті.

На нижній частині немає нічого, лише наклейка із серійним номером та написом Made in Korea.

Цей корпус мені сподобався трохи більше, тому що у нього зрозуміліша і лаконічніша лицьова частина (хоча тут на колір і смак). Мінусами такого корпусу, можна назвати, що він трохи завеликий, хоча його можна сховати під дзеркало, і він взагалі не заважатиме.

З іншого боку, ви можете відразу ж на місці, показати ролик зі своєю (або чужою) участю співробітнику ДІБДР, довести свою правоту! А це важливо.

Про меню

Власне тут відмінностей не так вже й багато, є звичайно свої доповнення, але не критичні. Однак варто зауважити, що воно просте та зрозуміле. Крім основного екрану саме меню можна «розбити» на 4 частини, які до речі займають рівними частками весь екран:

• ВР – режим відеореєстратора
• РД – режим радар-детектора
• ЗАГАЛЬНІ – налаштування системи
• ПРОГЛЯД – роликів, які були зняті

Основний дисплей має своє меню та гарячі клавіші:

• Внесення геоточки
• Рівень звуку
• Яскравість дисплея
• Запис (вкл-викл)
• Звук (вкл-викл)
• Вимкнення екрану
• Вибір режиму радар-детектора (місто – траса – IQ)

У текстовій версії я не розповідатиму докладно, проте у відео версії все буде розписано та розказано «від» і «до». Власне проблем у мене з налаштуваннями не виникло, ще раз підкреслю все зрозуміло та грамотно. Однозначно плюс у моєму відгуку.

Робота радар-детектора, відеореєстратора таGPS

Знову ж таки про карти пам'яті, а саме як її вибрати. У мене вже є докладний матеріал, обов'язково перейдіть за посиланням та почитайте. ВСІХ завжди попереджаю — клас має бути мінімум «10», виробник має бути серйозний не підпільний Китай, обсяг бажано для таких гаджетів мінімум 16Гб, бо один 3-хвилинний ролик важить близько 400 – 450 Мб у максимальній роздільній здатності.

Режим відеореєстратора . Основні характеристики:

• Роздільна здатність Super HD (2304Х1296), можна вибрати якість, вона тут регулюється потоком даних (18/15/12 Мб/с).
• Відео пишеться у форматі MP4
• Кут розвороту камери 170 градусів (він ширококутний), безперечно плюс, тобто більше за свого опонента, там всього 130 градусів
• Запис циклічних роликів – 1 – 3 – 5 хвилин
• Акумулятор на 520 мАг, вистачить реально на 15 - 20 хвилин не більше

Керує цією справою процесор – Ambarella A7LA50 (частота 700МГц), сенсор OmniVision OV4689 (1/3”). Залізо майже «топове», а тому щодо нього питань НІ! Працює чітко, зависань не виявлено.

Власне по відео, тут причепитися нема до чого, якість НА ВИСОКОМУ РІВНІ, як вдень так і вночі, заїжджав навіть у темне місце без ліхтарів (попросили передплатники), там також усе гаразд. Загалом, безперечно, можна рекомендувати.

Режим радар-детектора . У своєму відкликанні хочу саме тут загострити увагу. Почнемо з характеристик:

Уловлюються всі діапазони: - "K", "КА", "Х", "Лазер"

Інші вловлюються по GPS, а саме: - "Стрілка", "Стрілка СТ", "Автодорія", є навіть інформація про муляжі камер.

Є перемикання режимів:

• IQ – це розумний режим, який автоматично перемикатиме інші режими в залежності від швидкості.
• Траса - Тут включені всі візуальні та звукові оповіщення. Максимальна чутливість.
• Місто – Візуальні та звукові оповіщення лише з третього рівня сигналу.
• Місто 1 – Тільки візуальні оповіщення
• Місто 2 – Деякі режими взагалі відключені, а увімкнено виявлення лише «Laser» та «СТРІЛКА».

Тепер про позитивні та негативні моменти. Ось читав купу «хейтерів», які відразу ж пишуть, що пристрій м'яко сказати не дуже гарний! Основні нарікання на помилкові спрацьовування радар-детектора. ТАК вони дійсно є, кривити не буду, АЛЕ вони зазвичай графічні і не доставляють якихось складнощів при русі містом, простими словамипостійно пилювати у вас він не буде, а іноді показуватиме 1 - 2 квадратики з графічної шкали. Ще один негативний момент, це голосові попередження, наприклад дівчина говорить коли починається АВТОДОРІЯ (старт зони), а ось коли закінчується - НЕ ГОВОРИТЬ, просто графічно пишеться - «закінчилася зона» і все! Але це так дрібниці.

Позитивні моменти. Ось що мені сподобалося і справді це КРУТО. Він пише, коли радар б'є в спину. Наприклад, стоїте чи їсте, він видає попередження — що перед вами радар-детектор, який стріляє в спину. Багато ж як — проїхали, а далі тапку в підлогу і розганяються і ОПА ПОТРАПИЛИ! А тут інфа, НЕ ПЕРЕВИШУЙ! ЗВИЧАЙНО КРУТО!

І знову ж таки інший бік медалі – ось чутливий він зайво, це ТАК! Але ж бувають радар-детектори які пропускають деякі системи, а тут ви знатимете ВСІ і навіть дрібні випромінювання променів.

Що ще сподобалося в моєму огляді - на дисплеї завжди є швидкість автомобіля, якщо їсте і не перевищуєте - горить зеленим, якщо наближаєтеся до дозволеної позначки - жовтим, а якщо пішло перевищення - червоним + починає пиляти!

Про роботу GPS . Тут розповідати щось особливо нічого, ПРАЦЮЄ ВІДМІННО. Бази постійно оновлюються, майже кожен місяць. Позиціювання швидке та чітке (холодний старт близько хвилини). Швидкість визначається режимі реального часу.

Тому ставлю тверду «4» із «5» балів. Ще величезним плюсом компанії є те, що вони постійно допилюють прошивку, тестують її і випускають нові! Тобто вас «не покинуть» через півроку, ця компанія існує вже давно.

НА лобовому склі

Власне присоска хороша - закріплює добре. Знаю, що багатьом подобається приклеювати на 3М скотч, тобто незнімне кріплення, тут вона теж є. Тобто на будь-який смак та колір. Є ще й можливість прихованої проводки, а не тільки кріплення в прикурювач.

Якщо потрібно повернути Inspector SCAT на потрібний кут, просто відкручуємо гайку та обертаємо туди-сюди. Закріплюємо гайку - тримається добре, ніяких люфтів.

Власне зараз повна відео версія тестування!

ПІДСУМОК тестування

Що ж загалом SCAT мені сподобався, є як багато плюсів, так і деякі мінуси. Відразу хочу сказати про ціну, вона починається від 11000 рублів по Яндекс Маркету, це дуже привабливо, за такий рівень девайсу.

Про мінуси :

• Є невеликі неточності роботи радар-детектора, не смертельні, але є
• Великий корпус.
• Об'ємні ролики, потрібна флешка від 16Гб

Це ось так що впадає у вічі, хоча знову скажу НЕ СМЕРТЕЛЬНО!

Про плюси:

• Зроблено у Кореї, а це вже добре
• Постійні оновлення, вас не кинуть за півроку
• Багато чого є в комплекті і навіть чохол
• Стабільна та чітка робота, завдяки потужному залізу
• Немає претензій до GPS
• Попередження радарів, які «б'ють у спину»
• Легке та зрозуміле меню
• Можна вносити свої GEO – точки
• Помірна ціна

Чи можу я рекомендувати цей гаджет для покупки - ОДНО ТА! Так хто ж краще SLIM або SCAT, хлопців – незважаючи на те, що схожі і мають загальні корпус і основні характеристики, у них є свої родзинки, наприклад у SLIM менше спрацьовувань, але у SCAT є інформація про камери «в спину». Це потужні конкуренти, які добре підтримуються і той і інший, виділити якийсь дуже складно. Обидва якісні і стоять на одному рівні. Вибір - це вже справа смаку та дизайну, як писав вище "як SOLARIS або RIO", тут кому що подобається.

А на сьогодні у мене все, сподіваюся, мій відгук огляд допоміг, дивіться і читайте наш сайт.

ДОДАТОК від 10.04.17

Написав мені виробник цього гаджета, що не говорить зону закінчення «АВТОДОРІЇ». Вся проблема в налаштуваннях радар-детектора. Якщо стоїть режим «РД+GPS» і швидкість нижче за дозволену, то дійсно він працює як би в «тихому режимі» і не сповістить вас про кінець зони. А спрацьовував лише тому, що швидкість на підході була вищою за дозволену нехай і на небагато.

Якщо вам потрібно, щоб постійно говорив, тоді ставимо просто «РД» без GPS. Тоді все каже.

Для автомобілістів створено величезну кількість гаджетів, призначених не тільки для створення комфортних умов у процесі водіння, а й для безпеки – відеореєстратори, радар-детектори, навігатори, виносні камери тощо. Велика кількість таких пристроїв в машині, захаращує лобове скло і зменшує огляд при водінні, тому останнім часомвсе частіше стають популярними комбіновані прилади.

Сьогодні в огляді пристрій, що поєднує відеореєстратор та радар-детектор з базою камер GPS - INSPECTOR SCAT S. За фактом, це все той же гібрид, який я тестував раніше, але без картографії. eMap.

До основних переваг можна віднести:

• Більш демократична ціна щодо .
• Використання сигнатурних технологій.
• Топові комплектуючі елементи: процесор і матриця, яка дозволяє досягти якісного відео у форматі як у денний час, так і в нічний час.
• Використання GPS/ГЛОНАССмодуля.
• Великий сенсорний екран, з максимально простим управлінням і детальним висновком інформації: рівень детектованих сигналів поліцейських радарів в діапазонах (K, X, L, Ст), обмеження швидкості, поточна швидкість, назва стаціонарних камер та об'єктів їх контролю, відстань до камер і радарів, дата і час і середня швидкість руху між камер «АВТОДОРІЇ».
• Висока якість складання (виробництво Корея).
• Підтримка карток пам'яті об'ємом до 256 Гб.
• Велика система налаштувань радарної частини, для комфортнішого водіння.

Технічні характеристики INCPECTOR SCAT S - РАДАР-ДЕТЕКТОР:

Діапазони
-Прийом радарів СТРІЛКА СТ/M
-K-24.150 ГГц±125МГц
-Х-10.525ГГц±50МГц
-Лазер-800~1000нм(180)
Сигнатурне детектування*
-«КОРДОН»(вкл. «КОРДОН-М»2)
-«КРЕЧЕТ»
-«СКАТ» (вкл. «ОСКОН»)
-«КРИС»
-«ВОКОРД»
-«ІСКРА» (вкл. «РАДІС»)
-«БІНАР»
-«РОБОТ»
-«АМАТА»
-«ЛИСТ»
(*список підтримуваних сигнатур може змінюватися без попереднього повідомлення)
База даних координат GPS/GLONASS:
— Стаціонарні радари «СТРІЛКА-СТ»
- Стаціонарні камери контролю
— «Малапотужні» радари
- Системи контролю середньої швидкості: "Автодорія" та ін.
- Системи «Потік»
— Муляжі радарів та камер
- GPS/Glonass-приймач
- U-blox8

Дисплей
- 3,5 сенсорний екран
- Дозвіл 480х320
- 5 рівнів яскравості
- 4 режими відображення на екрані

Харчування
- 12В, від прикурювача

Режими чутливості
- Траса
- Місто
- Місто 1
- Місто 2
- IQ (Інтелектуальний режим)

Питання необхідності реєстратора на російських дорогахвже давно знято. Щодня в Москві відбуваються 25 дорожньо-транспортних пригод, по всій Росії - 475. Відеореєстратор не врятує від інциденту на дорозі, але зможе довести вашу невинність у тому, що трапилося. Бонусом з'являється можливість зняти черговий метеорит, щоб потім зняти вершки з Ютуба.

Радар-детектор дозволяє їздити комфортно, уникаючи штрафів з камер контролю швидкості на трасі та у місті. Регулярно на дорогах з'являються нові радарні комплекси та камери, серед яких: камери контролю виїзду на виділені смуги, перетин одинарних і подвійних суцільних, виїзду за стоп лінію, смуг для громадського транспорту. Це далеко не повний перелік. Також щосили працюють безрадісні комплекси: Автодорія, Бумеранг, Автоураган, Потік. Тому в кожному комбо-пристрої встановлено GPS-приймач. Він заздалегідь попередить про поліцейську камеру, підкаже дозволену швидкість на ділянці дороги та сповістить, якщо ви перевищуєте швидкість.

Приємною новиною стала поява перших сигнатурних комбо-пристроїв. Сигнатурні радар-детектори майже доведені до досконалості і вже позбавляють майже всіх помилкових спрацьовувань. У "Slim" рейтингу посіли міцне місце два сигнатурні апарати: Inspector Cayman S і Sho-me Combo Smart Signature.

Залишилося вибрати відповідний комбо відеореєстратор із радар-детектором. Щоб стабільно ловив радари, добре знімав, справно працював упродовж усього терміну служби й надалі. Не забули і про те, як виробник ставиться до своїх продуктів.

Ми розуміємося на гібридах, тому склали свій рейтинг найкращих комбо пристроїв для авто 2017 року. Усі підібрані моделі – сучасні, з актуальною прошивкою. Рейтинг допоможе розібратися у всьому різноманітті пристроїв. Для зручності ми склали таблицю з важливими характеристикамита посиланнями на сторінку товару. Потім докладно розповіли про кожен гібрид, вказали переваги та недоліки моделей. Місця розподілили так: вище у списку – краще апарат, рекомендуємо до покупки!

Зміст:

Народний вибір

Практичні пристрої, що пропонують чудову якість за розумну ціну. Без вишукувань та зайвого функціоналу, властиві флагманам. Ми розповіли про просунуті моделі з максимальними характеристиками та про бюджетні моделі простіші. Якщо вам потрібен стабільний гібрид, який справно виконує свою роботу - рекомендуємо звернути свою увагу на ці народні моделі.

Модель	Фото	Зйомка	Супутник	Стрілка, м	Засідка, м	Виробник
		1920х1080, 135 °	GPS	1000	900	Південна Корея
		2304х1296, 170 °	GPS	1000	800	Китай
		1280x720, 120 °	GPS	700	500	Китай
		1920х1080, 130 °	GPS, ГЛОНАСС	800	800	Південна Корея
		2304х1296, 170 °	GPS	800	700	Китай
		2560x1080, 140 °	GPS	900	500	Китай
		1280x720, 90°	Ні	600	400	Китай

Найдоступніший гібрид від Neoline не відрізняється за якістю виробництва від старших моделей. Виробник сумлінно поставився до новинки, тому модель вийшла бездоганною. Ми заслужено присудили Neoline X-COP 9000c перше місце: це найкращий гібрид за співвідношенням ціни та якості. Відеореєстратор порадує якістю зйомки та дальністю визначення радарів. Виробник подбав і про комфорт при використанні гібриду. Проблем у роботі на виникає - зроблено у Південній Кореї. Слід сказати, що це трохи урізана версія дев'ятитисячної моделі: процесор слабший, тільки один слот для microSD і одне кріплення на скотч.

Neoline X-COP 9000c записує відео у роздільній здатності Full HD при 30 кадрах в секунду. Усередині встановлений процесор Ambarella, матриця Sony Exmor та об'єктив із шістьма скляними лінзами. Японський сенсор разом із програмним WDR витягують нічну зйомку на гідний рівень. Денне зображення без засвіту від сонця. Кут огляду широкий - 135 °, вистачить на багатосмугову дорогу. Є слот для карт microSD до 32 ГБ.

Радар-детектор приймає стрілку за 1 км. Він визначає всі радари в діапазонах K, X та Лазер. Безрадарні комплекси на кшталт Автодорії ловить по GPS. База координат оновлюється для 45 країн СНД та Європи. Ще супутник записує швидкість та маршрут. Neoline X-COP 9000c зручний на трасі та не дратує у місті. Детектор самостійно вибере потрібну чутливість залежно від швидкості руху – режим X-COP.

Сильна сторонацього комбо-пристрою – екран. Два дюйми контрастної IPS матриці дозволяють з комфортом читати інформацію. Відзначимо і зручне керування великими кнопками, і просте меню, і якісні матеріали корпусу, і копітке корейське складання.

Бестселер від Street Storm отримав все, що потрібне комбо-пристрою 2017 року. Відеореєстратор знімає у високій якості, якість зображення радує вдень і вночі. Функції HDR та WDR ефективно покращують зйомку у складних умовах. Широкий кут огляду 170 ° без помітного ефекту риб'ячого ока – працює функція Dewarp. Процесор Ambarella A7LA50 забезпечив швидку та стабільну роботу, матриця OmniVision OV4689. Є слот для карток пам'яті microSD до 128 ГБ.

Street Storm CVR-G7750 ST визначає усі поліцейські радари. Радар-детектор працює в діапазонах: X, K, Стрілка та Лазер. Безрадарні комплекси, на зразок Автодорії та Автоурагану, він визначає за GPS-базою. Про камери застерігає голосом. Також інформація надходить на великий екран 2,7”. Гібрид кріпиться до скла за допомогою кріплення з наскрізним живленням, присоскою та скотчем.

Функціональний гібрид за ціною радар-детектора. За невелику суму ParkCity CMB 800 зніме відео, визначить будь-який поліцейський радар і вчасно нагадає зменшити швидкість. Працює в діапазонах: X, K, Ka, Стрілка та Лазер. Він має вбудований GPS приймач: визначить швидкість, запише маршрут і приємним жіночим голосом попередить про фото-відео комплекси. Виробник регулярно оновлює базу координат.

Відеореєстратор непогано знімає HD якості. Інформація легко зчитується з 2” екрану, контрастний інтерфейс. Підтримує microSD карти до 32 Гб. Кріплення не можна назвати надзручним, але воно обертається по вертикалі та горизонталі. Незважаючи на китайське походження, складання без вади.

Золота модель кінця 2015 впевнено затикає за пояс гібриди поточного року. Корейська надійність та оптимальні Технічні характеристикизмушують виділити найвище місце в нашому рейтингу. Тим більше, модель перевірена часом

Sho-me Combo №1 A7 отримав суміщений GPS та ГЛОНАСС приймач. Пошук супутників швидкий, а зв'язок стабільний. Супутник визначає поліцейські камери та попереджає про інші небезпеки на дорозі. Базу оновлюють щомісяця. Оповідає голосом та візуально на великому 2,31” екрані. Детектор ловить усі поліцейські радари в діапазонах: X, K, Стрілка та Лазер.

Якість зйомки забезпечив потужний процесор Ambarella A7LA30 та матриця Omnivision OV4689. Є слот для карт пам'яті microSD до 32 ГБ. Кріпиться до скла за допомогою присоски, кріплення знімається обома руками.

Комбо-пристрій від Дунобіл знімає у Super HD, визначає всі радари та регулярно оновлюється виробником. Зйомка хороша вдень і вночі, зображення покращують функції HDR і WDR. Гібрид працює на процесорі Ambarella A7LA50, матриця OmniVision OV4689. Об'єктив з ІЧ фільтром складається із шести скляних лінз. Є слот для карток пам'яті microSD до 128 ГБ.

Детектор працює в діапазонах: X, K, Ka, Лазер та Стрілка. GPS визначає невипромінювані камери фото- та відеофіксації. Також він пише трек та визначає швидкість руху. Режими роботи: Місто-1, Місто-2, Траса, Шосе та Автоматичний. При виявленні радара, Dunobil Ratione сповістить голосом та візуально на екрані діагоналлю 2,7”. Кріплення-присоска із наскрізним живленням.

Playme P350

Новий обтічний дизайн новинки уникнув громіздкості минулих моделей. Компактний гібрид побудований на потужній платформі Ambarella A7LA50, над зображенням працює матриця OmniVision OV4689. Ця зв'язка забезпечила якісну SuperHD зйомку вдень і вночі, доступні функції HDR та WDR. Підтримує картки microSD до 128 Гб.

Playme P350 має функцію помічника водія «ADAS», яка попередить про небезпечне наближення до автомобіля. Радар-детектор виявить усі поліцейські радари, а вбудований GPS попередить про камери. Він сповіщає голосом та візуально на 2,4” дисплеї. У детектора всього три режими роботи: Місто-1, Місто-2 та Траса. Гібрид кріпиться до скла за допомогою кріплення-присоски з наскрізним живленням.

Справжній бюджетний хіт, який уже 5 років впевнено штурмує прилавки магазинів. Subini GR-H9+STR - найдоступніший комбо-пристрій з відеореєстратором, радар-детектором та GPS приймачем.

Якість зображення у Субіні не дотягує до SuperHD реєстраторів. Номер автомобіля помітний з відстані п'яти метрів, вночі вийде лише зменшивши швидкість. Радар-детектор визначає всі радари, включаючи "Стрілку" та "Робот". Про безрадісні комплекси попереджає GPS інформатор. Також він записує швидкість та маршрут. База GPS координат оновлюється регулярно. Прошивка оновлювалася наприкінці шістнадцятого року, гібрид працює стабільно.

У Subini GR-H9+STR два екрани: висувний 2” LCD відеореєстратор та яскравий LED радар-детектор. Кріплення врізне на присосці, на знімання йде час. Гібрид підтримує картки microSD до 32 ГБ.

Преміум

Зручні комбо-пристрої без вад. Цим моделям виробник приділив максимальну кількість часу, уважно поставився до якості всередині та зовні. З турботою про кожну деталь. Преміальні комбо-пристрої мають ряд переваг: найчутливіший радар, найкраща зйомка у важких умовах, продумане управління та швидке оновлення бази. Рекомендуємо любителям швидкості та комфорту.

Модель	Фото	Зйомка	Супутник	Стрілка, м	Засідка, м	Виробник
і		2304х1296, 170 °	GPS, ГЛОНАСС	1200	1000	Південна Корея
		1920х1080, 135 °	GPS	1000	900	Південна Корея
		2304х1296, 170 °	GPS	1000	800	Китай
		1920х1080, 137 °	GPS	800	800	Південна Корея
		1920х1080, 135 °	GPS	1000	900	Південна Корея

Street Storm STR-9970BT WIFI

Флагман Стріт Шторма знаходиться на піку технологій. Третє покоління 9970-го придбало вбудовані Bluetooth та Wi-Fi. Для використання обох знадобиться смартфон на iOS чи Android. Сучасний Bluetooth 4.0 дозволяє швидко скачати і встановити GPS базу не виходячи з автомобіля. Wi-Fi відеореєстратор транслює відео на екран смартфона. По Wi-Fi він перекине відеофайл на телефон, дозволить віддалено налаштувати параметри реєстратора та детектора.

Якість зйомки на висоті, вдень і вночі зображення рясніє деталями. Відеореєстратор підбирає ідеальну експозицію, реалізований апаратний HDR при FullHD роздільній здатності. Є WDR і Dewarp. Street Storm STR-9970BT WIFI побудований на вдосконаленому процесорі Ambarella A7LA50D із сенсором OmniVision OV4689. Об'єктив з ІЧ фільтром складається із шести скляних лінз. Є слот для карт пам'яті microSD до 64 ГБ.

Радар-детектор у Street Storm STR-9970BT Wi-Fi далекобійний. Приймає стрілку за 1,2 кілометри. Впорається з будь-яким радаром на гідній дальності. Ловить та лазер. Модель отримала суміщений GPS та ГЛОНАСС приймач. Супутник попереджає про поліцейські камери, пише трек та швидкість руху. Оновлення бази виходять щодня.

Корейський апарат ретельно зібраний, підібрано якісні матеріали та компоненти. Дизайн гібрида успадкований від попередніх двох моделей. Приємний софт-тач пластик облямовує корпус – тримати гібрид зручно. Кнопки управління великі і зручно розташовані, витончений світлодіод показує статус роботи. Street Storm STR-9970BT Wi-Fi отримав два розділені екрани: для відеореєстратора ЖК 1,5” та контрастний OLED 1,25” для радар-детектора. Кронштейн з наскрізним живленням кріпиться до скла на присоску. Комбо-пристрій підключається до прикурювача або безпосередньо до бортової системи автомобіля за допомогою комплектного кабелю.

Корейсько-російський гібрид виконаний бездоганно. Це не флагман, але сильна модель, чудова в деталях. Усередині Neoline X-COP 9000 встановлений процесор Ambarella A7. Над зображенням працює японський сенсор Sony IMX 322, об'єктив складається із шести скляних лінз. Відеореєстратор знімає добротно, зображення різке та контрастне.

Радар-детектор справляється з усіма радарами. Його GPS приймач попереджає про поліцейські камери. Neoline зібрали базу координат для 45 країн, СНД та Європи. Оновлення виходить кожні два тижні. Детектор попереджає голосом та інформацією на екрані.

Дисплей великий та якісний – два дюйми з IPS матрицею. Він має широкий кут огляду, не сліпне на сонці. Керувати гібридом зручно. Тут найзручніші кнопки: великі, розташовані навколо екрану. Меню зрозуміло організовано, налаштування здійснюється швидко та без найменших труднощів.

З особливостей відзначимо наявність двох слотів для карт microSD. Обидва підтримують до 32 ГБ. Стане в нагоді для швидкої передачі відеофайлу із записом ДТП. Neoline X-COP 9000 комплектується кріпленням з присоскою та комплектом кріплень для прихованого проведення кабелю живлення.

Перший гібрид від Трендвіг вийшов вдалим. Їхні відеореєстратори славляться відмінною якістю зображення, а детектори - універсальністю. TrendVision Combo отримав переваги обох.

Новинка – флагман за якістю зйомки. Зображення в SuperHD з високим бітрейтом 20 Мбіт/с рясніє деталями. Вночі TrendVision Combo дає рекордно низьку кількість шумів. Номери помітні в швидкому русі. HDR підтримується апаратно у Full HD або HD при 60 кадрах за секунду, WDR програмний. Тут працює зв'язка процесора Ambarella A7LA50 та матриці OmniVision OV4689. Є функції-помічники водія LDWS і FCWS. Вони попередять про сходження зі смуги руху і надто близьке наближення до автомобіля спереду.

Радар-детектор визначає всі радари, чутливість налаштовується режимами роботи: Місто, Місто-1, Траса та автоматичне. GPS сповіщає про поліцейські камери приємним голосом. Щодня виходить нове оновлення бази координат. База виходить для 14 країн близького зарубіжжя. Компанія активно веде діалог зі споживачем, дізнаються про проблеми у прошивці та вирішують їх.

TrendVision Combo отримав великий 2,7” екран. Є роз'єми USB та miniHDMI. Гібрид підтримує карти пам'яті microSD до 256 ГБ, більше нікуди. Він має акумулятор для автономної зйомки протягом 30 хвилин. До скла кріпиться за допомогою присоски, кронштейн із наскрізним живленням.

	Зручний гібрид у витонченому корпусі. У нього великий сенсорний екран, інтерфейс грамотно зверстаний. Зйомка на рівні, всередині потужний процесор A7 та матриця від Sony. Радар рідко турбує через дрібниці.
	Екрану немає якісної IPS матриці.

Сенсорна модель від Neoline у ​​цікавому форм-факторі. Витончений гібрид підійде до будь-якого салону автомобіля. Він не підведе у тривалій подорожі - збирання та компоненти з Кореї.

Всередині гібрида встановлений процесор Ambarella A7 та сенсор Sony Exmor IMX 322. Об'єктив складається із шести скляних лінз. Завдяки японській матриці вночі на зображенні менше шуму. Вдень зображення чітке, контрастне. Реєстратор підтримує карти microSD до 64 ГБ десятого класу.

Neoline X-COP 9700 детектує всі сучасні російські радари. Режимів роботи кілька, найзручніше працює автоматичний X-COP. Залежно від швидкості руху, він змінює чутливість радар-детектора. Безрадісні поліцейські камери він помічає GPS. База координат оновлюється кожні два тижні. База доступна для 45 країн СНД та Європи.

Сильна сторона гібрида – великий сенсорний екран. Його розмір 2,8”, матриця TFT, сенсорна поверхня типу резистивного. Розробники створили бездоганний інтерфейс меню, керування та налаштування легке. Кріплення гібрида дозволяє закріпити його на склі або торпедо, перевернувши пристрій вгору ногами. У комплекті скотч та присоска.

Просунута версія дев'ятитисячної моделі отримала функцію Motion Control та набір приємних дрібних покращень. Параметри відеореєстратора і радар-детектора залишилися без змін.

На передній стороні корпусу тепер розташовуються два вічка датчика руху. Він відповідає за функцію Motion Control: керування жестами. Якщо радар-детектор попереджає про поліцейський радар, помах руки тимчасово затикає його. Функція працює на відстані 10-15 см перед апаратом.

Neoline X-COP 9100 отримав суміщений GPS та ГЛОНАСС приймач. Супутник знаходить швидко, а зв'язок тримає надійно. Кріплення тепер із наскрізним живленням, кабель підключається прямо в кронштейн. Комплектне кріплення встановлюється на 3M скотч. Ще зазначимо, що обидва microSD слоти стали підтримувати карти до 128 ГБ. Всі ці вдосконалення ми отримаємо доплативши 2500р до вартості Neoline X-COP 9000.

Slim

Ці гібриди разюче відрізняються від усіх інших. Витончені, зручні та технологічні – вони органічно виглядають у салоні сучасного автомобіля. Місця займають зовсім небагато, при цьому мають великий екран. Всі моделі зроблені в Південній Кореї, де дбайливо ставляться до матеріалів та збирання. Тонкий корпус вийшов завдяки заміні рупорної антени компактною патч-антеною.

Модель	Фото	Зйомка	Супутник	Стрілка, м	Засідка, м	Виробник
		2304×1296, 130°	GPS, ГЛОНАСС	700	600	Південна Корея
		1920х1080, 135 °	GPS	600	600	Південна Корея
		1920×1080, 135°	GPS	800	500	Південна Корея
		1920х1080, 135 °	GPS	700	500	Південна Корея
		2304×1296, 170°	GPS	700	600	Південна Корея
		1920х1080, 135 °	GPS	500	400	Південна Корея

Sho-me Combo Slim став першим тонким комбо-пристроєм компанії, і він вистрілив. Успіх нового флагмана пояснити просто: потужне залізо у компактному виконанні, безпроблемна фірмова робота і своєчасна технічна підтримка. Корейське складання немов вишенька на торті.

Sho-me Combo Slim побудований на потужній платформі Ambarella A7LA50, матриця OmniVision OV4689. Зображення на високому рівні, є нічний режим зйомки. Програмний WDR працює завжди, вимкнути його не можна. Відео записується на картки microSD до 64 ГБ.

Радар-детектор визначає усі сучасні російські радари. GPS/ГЛОНАСС приймач попереджає про безрадісні камери, пише швидкість автомобіля та маршрут. База координат оновлюється щомісяця.

Величезний сенсорний екран полегшує читання інформації та налаштування апарата. Його розмір 3,5”, роздільна здатність 480x320p, матриця TFT, сенсорна панель резистивного типу. Вбудований акумулятор забезпечить 20 хвилин автономної зйомки. Для зручної установки, в комплекті йдуть два кріплення на присосці та 3M скотч. Є кабель прямого підключення до бортової мережі автомобіля.

Inspector Cayman S - перший гібрид із сигнатурним радар-детектором. Він збереже нерви водія від хибних попереджень. Детектор повідомляє тільки про поліцейських радарів, ігноруючи перешкоди.

Новинка примітна тим, що побудована на продуктивній платформі Ambarella A12A20. Матриця OmniVision OV4689, об'єктив із скляними лінзами. Реєстратор не лідирує з якості зйомки, але претензій до зчитування номерів немає. При прямих променях сонця та в нічній темряві експозиція не підводить, є апаратний HDR. Підтримує картки microSD до 64 ГБ.

Радар-детектор визначає усі поліцейські радари. У місті працює сигнатура, а на трасі вона марна. Тому інтелектуальний режим підключить усі діапазони, перевищуючи заданий поріг швидкості. Безрадісні камери він ловить по GPS. База для Росії та СНД оновлюється щомісяця.

Inspector Cayman S простий у використанні та зрозумілий в управлінні. У нього звичайний TFT екран 2,4". Кріплення на присосці без наскрізного живлення. Знімається обома руками. Крім того, за рахунок вбудованого акумулятора, відеореєстратор зніме 30 хвилин відео без живлення.

Модель займає міцне третє місце у середині списку. Це справедливо, оскільки ParkCity CMB 850 – міцний середняк з гідним функціоналом та надійною роботою.

Гібрид збудований на продуктивній платформі Ambarella A7LA30. Потужний процесор забезпечив стабільну роботу реєстратора та детектора. Із зображенням працює сенсор OmniVision OV4689, об'єктив зі скляними лінзами. Програмна функція WDR вирівнює динамічний діапазон. Номери видно вдень та вночі. Є слот для карт пам'яті microSD до 64 ГБ.

ParkCity CMB 850 попереджає про всіх поліцейських радарів. Безрадісні камери він виявить GPS. Також він пише швидкість та маршрут, покаже обмеження швидкості на поточній ділянці дорогою. Виробник щомісяця випускає поновлення бази координат.

Інформація виводиться на великий 2,31” екран із простою TFT матрицею. Візуальні оповіщення зрозумілі, легко помітні з крісла водія. Комбо-пристрій кріпиться на скло за допомогою присоски. Роз'єм живлення знаходиться на корпусі апарата. Всередині встановлено акумулятор для автономної зйомки.

Новинка від Шо-мі отримала сигнатурний радар-детектор та якісний відеореєстратор. Потужна начинка одягнена в приємний корпус із надійного пластику.

Усередині Sho-me Combo Smart Signature встановлений процесор Ambarella A12, матриця OmniVision OV4689, скляний об'єктив. Компактна новинка добре знімає вдень та вночі. Зображення досить чітке, з рівною гамою та контрастом. Працює програмна функція WDR. Реєстратор підтримує картки microSD ємністю від 16 до 128 ГБ.

Радар-детектор отримав суміщений GPS/ГЛОНАСС приймач. Він заздалегідь попередить про небезпеку, що підстерігає, на дорозі: камери контролю швидкості, пости ДПС, муляжі, залізничні переїзди. Запише швидкість та маршрут, підкаже обмеження швидкості. Оновлення бази координат виходять стабільно раз на місяць. Радар-детектор ловить усі сучасні радари, включаючи лазерні та стрілку.

Sho-me Combo Smart Signature простий у роботі і не втомлює водія. З великого 2,31” екрана легко зчитується інформація, зручні кнопки управління. Кріплення вільно обертається на шарнірі, фіксується на скло за допомогою присоски. Для повної зручності не вистачає лише наскрізне харчування через кронштейн. Вбудований акумулятор на 370 мАгод стане в нагоді для нетривалої зйомки без живлення.

Похилість - потужний і збалансований, до того ж першопрохідник серед тонких гібридів. Модель з'явилася у першому кварталі 2016 року та швидко привернула увагу до нового сегменту пристроїв.

Процесор Ambarella A7LA50 забезпечив стабільну зйомку в супер високій роздільній здатності. Зображення детальне, номери читаються вдень та вночі, а кут огляду широкий. За це варто дякувати матриці OmniVision OV4689 і скляному об'єктиву. Функції WDR та HDR відсутні, експозиція змінюється в залежності від умов зйомки. Бітрейт високий, має три налаштування. Є слот для карт microSD до 128 ГБ.

Inspector Scat ловить усі поліцейські радари в діапазонах X, K, Ka, лазерні та Стрілку. Вбудований GPS приймач пише швидкість та маршрут, попереджає про камери контролю швидкості. База координат доступна для Росії та СНД, оновлюється щомісяця.

Гібрид керується за допомогою великого сенсорного екрана типу резистивного. Його розмір 3,5”, матриця стандартна TFT. Меню зрозуміло зверстано, іконки та пункти меню великі. Єдина кнопка включає екстрений запис. Всередині гібрида встановлений акумулятор на 520 мАг, його вистачить на 20 хвилин без зовнішнього живлення. У комплекті йдуть два кріплення: компактний на скотчі 3M та багаторазовий на присосці.

Доступний компактний гібрид за функціями, що не поступається моделям класом вище. У практичному та міцному корпусі знаходиться потужний процесор Ambarella A7LA30. Відеореєстратор із радар-детектором стабільно працюють на максимум своїх можливостей.

Відеореєстратор добре справляється з експозицією при в'їзді та виїзді з тунелю. HDR та WDR відсутні. Вдень номери легко розрізнити, лише вночі поблизу. Матриця OmniVision OV4689, скляний об'єктив. Кут огляду широкий, без сильних спотворень з обох боків кадру. Реєстратор підтримує картки microSD до 32 ГБ.

SilverStone F1 HYBRID UNO отримав всеїдний радар-детектор із GPS приймачем. Він своєчасно попередить про всіх сучасних поліцейських радарів та камер. Супутник додатково запише швидкість та маршрут. Виробник щотижня випускає поновлення бази координат.

Гібрид обладнано великим екраном, розмір 2,31”. З нього легко зчитувати інформацію, а також великий розмір дозволив розробникам зручно згортати меню. SilverStone F1 HYBRID UNO легко закріпити на склі за допомогою комплектної присоски. Зняти його вийде лише двома руками. Всередині стоїть акумулятор на 370 мАг. Їх вистачить на 20 хвилин автономної роботи.

Висновок

Ми зібрали найкращі моделі в одному місці, щоб ви змогли впевнено вибрати актуальний гібрид за своїми потребами та можливостями. Досі не визначилися? Сміливо звертайтесь до менеджерів команди ТопРадар за консультацією. Ми допоможемо знайти найкращий пристрій за індивідуальними потребами.

Якщо йдеться про гібридні реєстратори, що поєднують функціонал радар-детектора та відеореєстратора, то найчастіше це витягнутий корпус із збільшеними габаритами. Навіть у цьому випадку місце на лобовому склі один гаджет займає менше, ніж два, плюс знижуються витрати на покупку. Такий симбіоз, як показала практика, не впливає негативно на зручність та якість роботи. Але завжди є місце для подальшої досконалості, Inspector Cayman ламає стереотипи, габарити та форма цієї гібридної моделімало відрізняються від звичайного відеореєстратора. Раді представити його перший докладний огляд.

Нижче представлена ​​зведена таблиця за доступними пропозиціями на російському ринку, складена на основі даних сервісу Яндекс.Маркет

Комплектація

Поставляється Inspector Cayman в упаковці із щільного картону. Основні переваги наведені як піктограм. Вся інформація російською мовою. Усередині пристрою зафіксовано у спінений матеріал, який захищає від пошкодження під час транспортування.

Комплектація включає зарядний пристрій, Кріплення на лобове скло, компактний картридер, гарантійний талон, інструкцію.

Зовнішній вигляд

Як і говорив вище, перше, що привертає увагу – це форма корпусу. За габаритами Inspector Cayman трохи більше звичайного відеореєстратора.

Інженерам вдалося вдало приховати радарну частину, зовні при першому погляді важко уявити, що всередині змогли вмістити приймач радар-детектора. Видає його лише непримітне віконце на лицьовій стороні. Об'єктив зміщений до правої межі. Блок об'єктива Inspector Cayman трохи виступає над поверхнею корпусу, зовнішня лінза при цьому захищена від появи подряпин.

На боці, зверненій до водія, встановлений 2.4-дюймовий екран з роздільною здатністю 320 на 240 пікселів.

Площа достатньо для комфортної роботи з інтерфейсом. На дисплеї виводиться інформація щодо поточної швидкості руху, відстані до комплексу контролю швидкості, типу випромінювання та камери.

Зліва від екрана кнопка захисту ролика від перезапису та увімкнення. Праворуч блок управління. Частина кнопок, залежно від тривалості кліка, змінює дію.

Права та нижня грані з решітками для пасивного відведення тепла. Під час тривалого навантаження помітного нагріву Inspector Cayman не було помічено.

Слот для картки пам'яті micro SD із підтримкою ємних накопичувачів на лівому торці. Вище роз'єм для підключення живлення.

Штекер Г-подібний, підвести живлення можна як з прикурювача, так і провівши приховану проводку вздовж стійки.

Знімання та встановлення на кріплення без труднощів, простий зсув вбік. Мимоволі з кріплення не падає. Товщина пластику із запасом по міцності. Підтримуються зміна кута нахилу та поворот навколо осі.

Налаштування

Меню Inspector Cayman поділено на декілька категорій. Тут можна детально налаштувати запис роликів, від роздільної здатності до ручних налаштувань експозиції. Доступні параметри активного приймача з окремим вимкненням кожного діапазону. Задаються чутливість, дальність оповіщення, ліміт швидкості.

Розібратися з керуванням нескладно, меню інтуїтивно зрозуміле.

Оповіщення по камерам контролю швидкості

Inspector Cayman має у своєму розпорядженні активний приймач. Здійснюється прийом радарів СТРІЛКА СТ/М, діапазонів: K – 24.150 ГГц ±125 МГц, X – 10.525 ГГц ±50 МГц, Лазер – 800~1000 нм (180°). Точність роботи порадувала, оповіщення виводяться заздалегідь. Часу вистачає для корекції швидкісного режиму. Добре справляється з роботою система фільтрації, поодинокі помилкові спрацьовування помічені у районі великих автоматичних парковок та торгових центрів. Додатково до приймача використовується база точок із навігаційним модулем. На холодний старт потрібно близько 20-30 секунд, точність виведення поточної швидкості висока. Оповіщення перевірялися на дорогах Казані та Республіки Татарстан, в базі є комплекси, встановлені влітку поточного року. За комплексом АВТОДОРІЯ фіксується точка початку та виходу.

Інформація про поточну швидкість використовується для корекції голосових сповіщень по камерах контролю швидкості. Ці налаштування змінюються самим користувачем. База камер оновлюється регулярно.

Тести

Серцем Inspector Cayman став флагманський процесор Ambarella A7LA30D із матрицею OmniVision OV4689. Ця зв'язка дає високу якість відеозапису. Максимальна роздільна здатність Full HD з частотою кадрів 30 в секунду. Кодек H.264, розширення MP4. Ролик тривалістю 3 хвилини займає 400 Мбайт на карті пам'яті. Відмінна деталізація та кольоропередача. Мінімальна кількість шуму. Номери розбірливі на великій відстані. Кут огляду 135 градусів по діагоналі. У нічний час чудово справляється зі своїм завданням система динамічного діапазону. Компенсуються світло від зустрічних автомобілів та ліхтарів на дорозі. Якість нічних роликів на заздрість конкурентам.

Підсумки щодо

Inspector Cayman – приклад правильного симбіозу радар-детектора та відеореєстратора. У компактному корпусі вдалося вмістити начинку флагманського рівня та ефективний радар-детектор. До плюсів віднесемо зручність налаштування, функціональне кріплення, підтримку ємних накопичувачів, регулярне оновлення бази камер, вбудований акумулятор, голосові підказки російською мовою. Збоїв та проблем зафіксовано не було.

Комбо-реєстратори поєднують функції відеореєстратора і радар-детектора, так би мовити, «2 в 1». Шанувальникам таких гаджетів, напевно, добре відома модель Inspector Marlin від південнокорейської компанії Inspector. Слід зазначити, що цей апарат став одним із перших «комбо» у Росії в принципі. І першим комбо-пристроєм, де керування радаром та відеореєстратором було об'єднано в єдиний інтерфейс користувачана одному екрані пристрою. Inspector Marlin був випущений в 2013 році, став абсолютним бестселером, а тому в 2015 році вийшов «сіквел» - корейські фахівці порадували нас оновленням легендарної моделі, що стала. Новинка називається Inspector Marlin A7L і коштує 11200 рублів. Модель відноситься до середнього класу комбо-реєстраторів з рупорною (горизонтальною) антеною.

Які ж основні відмінності Inspector Marlin A7L від попередника? Якщо двома словами, то попередня модель була оснащена процесором Ambarella A5s і матрицею Aptina AR0330. У новинці використовуються комплектуючі наступного покоління - це топовий американський процесор Ambarella A7LA30 і флагманська матриця OmniVision OV4689 також родом із США. Сучасне "залізо" дозволяє Inspector Marlin A7L записувати ролики з більш високою деталізацією за рахунок удосконалених алгоритмів та технологій обробки відео. Також Inspector Marlin A7L отримав модифіковану радарну частину, яка забезпечує значно меншу кількість помилкових спрацьовувань порівняно з попереднім апаратом.

Упаковка та комплектація

Inspector Marlin A7L продається у картонній коробці, оформленій у чорному та білому кольорах. Якість упаковки оцінимо як «високе», це стосується як щільності картону, так і поліграфії. На коробці зображено сам комбо-реєстратор та перераховано його основні характеристики (іконками на лицьовій та бічних гранях та в текстовому варіанті на нижній стороні). Навіть з упаковки відчувається добротний, недешевий корейський продукт.

Крім самого гібридного пристрою(відеореєстратор + радар-детектор), в коробці ви знайдете: зарядник від прикурювача, кронштейн кріплення на вакуумному присоску, зручний кардрідер (USB-MicroSD), мішечок для транспортування «комбіка», гарантійний талон та посібник користувача. Аналоги-конкуренти зазвичай пропонують ні кардридера. Раніше в комплекті також йшов кабель живлення від бортової мережі машини (його ви можете бачити на фото), але пізніше вилучили його для здешевлення моделі.

Зовнішній вигляд

В Inspector Marlin A7L використовується рупорна антена, яка розташована горизонтально. Саме тому корпус пристрою має більші габарити, ніж у випадку радар-детекторів з патч-антенами.

Рупорна антенаInspector Marlin A7L

Проте апарат не виглядає надто громіздко. Та й привабливий витягнутий дизайн «прикрадає» габарити. Нарікань до якості складання немає, все-таки пристрій не тільки розроблений, але й зібраний у Кореї. Тож це вам не скрипучі китайські вироби.

На передній стороні Inspector Marlin A7L розташовується великий 2,4-дюймовий дисплей. На такому добре видно всю інформацію: відстань до камери фіксації швидкості, режим роботи радар-детектора, компас, рівень сигналу, допустимий швидкісний режим, поточна швидкість автомобіля і так далі. Основні клавіші управління теж винесені на фронтальну частину, вони розташовуються з обох боків від екрану - по дві з кожного боку.

Управління інтуїтивно зрозуміле та дуже зручне (до того ж клавіші підписані). Скажімо більше, якщо порівнювати зручність управління Inspector Marlin A7L з іншими «комбіками» або звичайними реєстраторами, то дана модель займає позицію, що лідирує. Уточнюємо: у реєстраторах підписують клавіші так, що їх функції залишаються таємницею. Наприклад, клавіші з піктограмами-стрілками прямо на кнопках часто супроводжують підписами «Up» та «Down». Клас! А то ми самі б зі стрілками не зрозуміли, навіщо потрібні ці кнопки. Замість «апів» нанести значок керування звуком чи аварійної позначки файлу? Та навіщо, нехай користувач все вчить на зубок! У комбо-пристроях нерідко бувають ситуації ще крутішими, коли клавіші взагалі (!) не підписані. З Inspector Marlin A7L - нічого подібного, зрозуміти, що до чого не важко.

При підключенні Inspector Marlin A7L до мережі автомобіля пристрій автоматично вмикається і починає запис відео після повороту ключа запалювання. Тим не менш, передбачений і ручний режим зйомки. Для цього на верхній грані корпусу розташована клавіша живлення, а на лівій – кнопка запису (REC). Ще на верхній частині гаджета знаходяться полозья, в які вставляється кронштейн кріплення.

Також на бічних гранях даного «комбіка» є роз'єм живлення, слот для карти пам'яті формату MicroSD і втоплена в корпус кнопка скидання (щоб виключити випадкові натискання; нам ця кнопка за час тестування ніколи не знадобилася). Відзначимо велику кількість вентиляційних отворів, що необхідно для правильного пасивного охолодження апаратної частини Inspector Marlin A7L. Для комбо це "маст хев", оскільки одночасна робота і відеореєстратора, і радар-детектора серйозно розжарює "начинку" пристрою.

На тильній стороні апарата (тобто на протилежній від екрану) знаходяться об'єктив камери, вічко приймача лазерних випромінюваньта приймач сигналу радарів.

Встановлення та підключення

У комплекті з Inspector Marlin A7L йде зручний, а головне – надійний кронштейн для встановлення пристрою на лобове скло автомобіля. Кронштейн на вакуумній присосці. Для встановлення моделі у кріплення потрібно лише вставити санки на корпусі у відповідні пази на кронштейні та засунути пристрій до клацання. Причому зробити це можна однією рукою, задіяти другу зовсім не обов'язково - все просто і зручно. Щоб зняти комбо з кріплення також достатньо знов-таки однієї руки - трохи піднімаємо трохи видатний вперед корпусу «пелюстка» власника, після чого «Марлін» легко залишає кронштейн.

У тримачі є шарнір, який дозволяє легко повертати «комбік» хоч на 360 градусів. Так що будь-якої миті можна розгорнути об'єктив камери, скажімо, в салон або вбік - записати розмову зі співробітником ДІБДР. При цьому фіксація шарніра досить жорстка, щоб реєстратор не бовтався на склі.

З кріпленням розібралися, тепер перейдемо до підключення Inspector Marlin A7L. Перший спосіб - максимально простий та швидкий. Для цього знадобиться комплектний кабель живлення зі штекером від прикурювача автомобіля. Тут все стандартно – як у інших реєстраторів та «комбіків». Другий спосіб дозволяє позбавитися від проводів, що бовтаються на склі, і звільнити прикурювач. Для цього в коробку з Inspector Marlin A7L поклали ще один кабель живлення, який підключається до бортової мережі автомобіля через плафон салонного освітлення. Провід можна акуратно сховати під обшивку салону. Приємно, що виробник надав користувачам вибір, при цьому не потрібно докуповувати будь-які додаткові аксесуари.

Запис відео

Як ми вже говорили вище, Inspector Marlin A7L оснащений американським процесором Ambarella A7LA30, власне, звідси і додане в назву моделі позначення.

Як матриця використовується «американець» OmniVision OV4689 - досить популярне рішення, яке добре зарекомендувало себе у флагманських реєстраторах. А завдяки об'єктиву з кутом огляду 130 градусів по діагоналі в кадр потрапляє не тільки те, що відбувається безпосередньо перед капотом, а й узбіччя дороги. При цьому ефект "рибячого ока" (коли картинка загинається з боків) практично відсутня.

Inspector Marlin A7L записує відео в максимальній роздільній здатності 1920 х 1080 пікселів з бітрейтом 8, 10 або 12 Мб/с (чим більше - тим краще детальність кадру) - параметр можна змінити в налаштуваннях. Відео виходить чудовим, з гарною чіткістю. Також варто відзначити правильну експозицію, картинка не буває надмірно темною або пересвіченою. Щоб не бути голослівними, пропонуємо до вашої уваги кілька прикладів відео, знятого на Inspector Marlin A7L різних умовахосвітленості та в різний час доби.

Автомобіль ліворуч проноситься біля краю кадру на високій швидкості (близько 70 км/год), але держномер все одно залишається читаним.

Як не крути, але в першу чергу якість запису слід оцінювати по тому, з якої відстані відеореєстратор дозволяє розглянути держномер іншого автомобіля, що проїжджає повз вас. У ролика можуть бути правильні кольори, гарна освітленість у кадрі. Але якщо ви не зможете розглянути на стоп-кадрі номер учасника аварії, що сховався, - навіщо взагалі потрібен такий відеореєстратор? Inspector Marlin A7L в середньому вдень дозволяє розрізнити цифри-літери з 17 метрів, що характерно швидше для реєстратора ціною в районі 15 тисяч рублів, але ніяк не для комбо трохи дорожче за «десятки». Вночі все також у повному порядку, написане на дощечці видно приблизно з 12 метрів, тоді як реєстратор за 10-12 тисяч рублів зазвичай тушується вже на 10 метрах. Вночі в більшості випадків зберігається правильний баланс білого, зображення не рясніє постійним зеленим або червоним відтінком.

Радар-детектор

Завдяки функції радар-детектора Inspector Marlin A7L заздалегідь попереджає водія про наближення до камер фіксації швидкості та радарів. Робиться це за допомогою, власне, GPS-інформатора (апарат «підглядає» камери на шляху по вбудованій базі координат їхнього розташування) та радар-детектора (активне вловлювання сигналів радарів у режимі реального часу). Модель виявляє імпульси комплексів у наступних діапазонах:

• Прийом радарів СТРІЛКА СТ/М;
• K - 24.150 ГГц ±125 МГц;
• Ka - 34.3 ГГц; 34.7 ГГц; 34.94 ГГц;
• X - 10.525 ГГц ±50 МГц;
• Лазер - 800-1000 нм (360 °).

У налаштуваннях можна вибрати один із п'яти режимів роботи радара-детектора: «Трасса», «Місто», «Місто 1», «Місто 2» та «IQ». Залежно від вибраного режиму регулюється чутливість антени. Наприклад, у міському режимі чутливість менша. Це необхідно насамперед зниження кількості помилкових спрацьовувань. У міських умовах занадто багато «спокус» для радар-детектора, що створюють перешкоди – від стільникових вишок та систем круїз-контролю в машинах до датчиків автоматичних дверей. На трасі чутливість антени - вища, тому що швидкість руху там більша і потрібно вловити сигнал радара якомога раніше. У свою чергу, джерел перешкод на трасах менше.

«IQ» дозволяє автоматично перемикатися між «Міском» та «Трасою» залежно від швидкості руху автомобіля (до 80 км/год – «Місто», згори – «Траса»). Це дійсно зручно, щоб зайвий раз самому не тягтися до кнопки зміни режиму.

Радарна частина доповнена функцією спідкам, вона ж є GPS-інформатором. Ця опція переважно корисна в місті, де застосування мобільних радарів заборонено. А «парк» стаціонарних комплексів не обмежується лише установками контролю швидкості – безліч «контролерів» стежить, наприклад, за виділеною смугою. GPS-інформатор дозволяє точно дізнатися, якого саме типу радар у вас на дорозі. Заодно за потреби водія сповістить, якщо комплекс «стрілятиме в спину». Тип камери говорить голосом. Якщо імпульс радара вловлює радар-детектор (а спідкам мовчить), звуковий супровід складатиметься лише з гучного переривчастого сигналу.

Слід зазначити, що база з координатами оновлюється із завидною регулярністю приблизно раз на місяць. Оновлення відбувається дуже просто: завантажуєте нову базу з офіційного сайту Inspector, форматуєте на комп'ютері карту пам'яті (для цього в комплектації передбачений кардрідер), закидаєте на неї файл з розширенням bin, вставляєте картку в реєстратор і підтверджуєте оновлення. До речі, таким же способом відбувається оновлення прошивки Inspector Marlin A7L.

Також порадувало величезну кількість налаштувань, які стосуються роботи радара-детектора. Якщо вам ліньки читати інструкцію і копатися в меню, то можете просто залишити все як є. Ну а якщо вас дратують часті звукові оповіщення або ж ви хочете максимально все налаштувати під себе, то варто витратити трохи часу. Наприклад, ви можете виставити поріг швидкості для звукових попереджень (нижче встановленої позначки модель мовчатиме), відключити відображення швидкості на відео при перевищенні встановленого обмеження, додавати в базу даних власні точки та багато іншого.

Як «пасивний» режим контролю швидкості самим водієм працює зміна кольору показників спідометра на дисплеї пристрою. Як тільки ви перевищуєте допустимий ліміт на 10 км/год, штамп із даними стає зеленим, а якщо на 20 км/год і більше – червоним. У режимі "Місто" і його варіантах пристрій відштовхується від "стартових" 60 км/год, а при "Трассі" - від 110 км/год.

У місті передбачено працює головним чином GPS-інформатор, тому що 100% камер у мегаполісах стаціонарні, а мобільні камеризастосовуються в передмістях та на трасах. Тут до Inspector Marlin A7L питань немає - про всі видимі на нашому шляху радари апарат попереджав заздалегідь, перепусток ми не виявили.

Про всяк випадок водія повідомляють і про муляжі (встановлені, але неробочі радари). Навіщо? На місці «порожньої коробки» рано чи пізно можуть поставити працюючий комплекс, який лише через якийсь час потрапить з бази GPS-інформатора. Для того, щоб користувач не прийняв сигнал радар-детектора за перешкоду, потрібна вказівка ​​на екрані гібрида про наближення до муляжу. Водій зрозуміє, що попереду робочий комплекс, якого поки що немає у даних комбо-пристрою.

Попередження GPS за замовчуванням виконуються за 700 метрів до місця встановлення камери. При цьому дистанцію можна збільшити у налаштуваннях до одного кілометра. За відключеного GPS-інформатора радар-детектор показав виявлення комплексів на відстані до 1 000 метрів - достатньо, щоб встигнути скинути швидкість до дозволеної.

Inspector Marlin A7L не позбавлений хибних спрацьовувань, але назвати їх зайве частими не можна - в середньому три-чотири рази за поїздом. До того ж, налаштування моделі дозволяють зробити так, щоб автомобіліста не турбували до моменту перевищення швидкості.

Автономність

Inspector Marlin A7L здатний працювати і без зовнішнього джерела живлення – у пристрої є вбудований акумулятор ємністю 520 мАг. Повного зарядубатареї вистачить приблизно на 15 хвилин автономного запису відео, рівень заряду відображається на екрані моделі. Збільшена ємність батареї (у звичайного реєстратора ті ж 15 хвилин досягаються при 200-300 мАг) потрібна з урахуванням того, що паралельно з відеозйомкою продовжує працювати радар-детектор.

Висновок

Що ж, давайте підіб'ємо підсумки. Inspector Marlin A7L недарма має ім'я «легендарного піонера» серед комбо-реєстраторів, він є повноцінним наступником популярної корейської моделі. Пристрій добре показав себе у всіх відносинах: привабливий дизайн (навіть враховуючи солідні габарити), якісне складання, висока якість відеозапису, коректна робота радар-детектора мінімальною кількістюхибних спрацьовувань, зручне інтуїтивне управління, продумане меню та багато інших плюсів.

Словом, корейські фахівці попрацювали на славу. При цьому нам не вдалося виявити Inspector Marlin A7L очевидних недоліків. Звичайно, якщо чіплятися, то хотілося б бачити в комплекті постачання ще й картку пам'яті, щоб нічого не докуповувати і щоб гаджет працював одразу «з коробки». Однак цей аксесуар зараз коштує копійки, тому і повноцінним недоліком це назвати ніяк не можна - так, невеликий недолік. Також пригадаємо, що з комплекту вилучили кабель живлення від бортової електромережі машини, але зробили це виключно для зниження ціни моделі. Inspector Marlin A7L коштує близько 11 тисяч карбованців. І ця сума мінімум на 6-7 тисяч рублів менша, ніж якщо купувати окремо два пристрої: радар-детектор та відеореєстратор такого ж класу. Так що у випадку Inspector Marlin A7L можна не сумніватися в тому, що покупець робить розумний та вигідний вибір.

ПлюсиInspector Marlin A7 L:

• Корейська розробка та виробництво, адаптація для нашої країни російськими фахівцями;
• Висока якість денної та нічної зйомки;
• Просунутий GPS-інформатор із попередженням про радари різних типів;
• Модель виконує функції відеореєстратора та радар-детектора на рівні пристроїв, які окремо коштували б у сумі на 6-7 тисяч дорожче.

Мінуси:

• У комплекті немає картки пам'яті.