პილოტირებული კოსმოსური ფრენების ისტორია

მსოფლიოში პირველი ადამიანის ფრენა კოსმოსში მოხდა 1961 წლის 12 აპრილს. დილის 6:07 საათზე ბაიკონურის კოსმოდრომიდან გაუშვა გამშვები მანქანა Vostok-K72K, რომელმაც საბჭოთა კოსმოსური ხომალდი „ვოსტოკი“ დედამიწის დაბალ ორბიტაზე გაუშვა. კოსმოსურ ხომალდს პილოტირებდა იური გაგარინი (დედამიწის პირველი კოსმონავტის ზარის ნიშანი არის „კედრ“). სარეზერვო იყო გერმანელი ტიტოვი, სარეზერვო კოსმონავტი გრიგორი ნელიუბოვი. ფრენა 1 საათი 48 წუთი გაგრძელდა. დედამიწის გარშემო ერთი რევოლუციის დასრულების შემდეგ ხომალდის დაღმართის მოდული დაეშვა სსრკ-ს ტერიტორიაზე სარატოვის რეგიონში.

პირველი ყოველდღიური კოსმოსური ფრენა შეასრულა კოსმონავტმა გერმანელ სტეპანოვიჩ ტიტოვმა 1961 წლის 6 აგვისტოდან 7 აგვისტომდე კოსმოსურ ხომალდ Vostok-2-ზე.

ორი გემის პირველი ფორმირების ფრენა - "ვოსტოკ-3" (კოსმონავტი ანდრიან ნიკოლაევიჩ ნიკოლაევი) და "ვოსტოკ-4" (კოსმონავტი პაველ რომანოვიჩ პოპოვიჩი) - გაიმართა 1962 წლის 11-15 აგვისტოს.

მსოფლიოში პირველი ქალი კოსმოსური ფრენა განახორციელა ვალენტინა ვლადიმეროვნა ტერეშკოვამ 1963 წლის 16 ივნისიდან 19 ივნისამდე კოსმოსურ ხომალდზე Vostok-6. 1964 წლის 12 ოქტომბერს გაუშვა პირველი მრავალადგილიანი კოსმოსური ხომალდი „ვოსხოდი“. გემის ეკიპაჟის შემადგენლობაში შედიოდნენ კოსმონავტები ვლადიმერ მიხაილოვიჩ კომაროვი, კონსტანტინე პეტროვიჩ ფეოქტისტოვი, ბორის ბორისოვიჩ ეგოროვი.

პირველი ადამიანის კოსმოსური გასეირნება ისტორიაში ჩაატარა ალექსეი არქიპოვიჩ ლეონოვმა ექსპედიციის დროს 1965 წლის 18-19 მარტს (კოსმოსური ხომალდი Voskhod-2, ეკიპაჟით პაველ ივანოვიჩ ბელიაევი). ალექსეი ლეონოვი გემიდან 5 მეტრის მანძილზე დაშორდა და 12 წუთი 9 წამი გაატარა გარე სივრცეში საჰაერო საკეტის გარეთ.

რუსული პილოტირებული კოსმონავტიკის შემდეგი ეტაპი არის მრავალ დანიშნულების კოსმოსური ხომალდის შექმნა Soyuz, რომელსაც შეუძლია შეასრულოს რთული მანევრები ორბიტაზე, პაემანი და შეერთება სხვა კოსმოსურ ხომალდებთან და გრძელვადიან ორბიტალურ სადგურებთან Salyut.

პირველი ფრენა ახალი Soyuz-1 კოსმოსური ხომალდით შესრულდა 1967 წლის 23-24 აპრილს კოსმონავტ ვლადიმერ მიხაილოვიჩ კომაროვის მიერ. ფრენის პროგრამის დასასრულს, როდესაც დაშვების მანქანის მთავარი პარაშუტი დედამიწაზე დაშვებისას არ გამოვიდა, ვლადიმერ კომაროვი გარდაიცვალა.

1969 წლის 1 ივნისიდან 19 ივნისამდე პირველი გრძელვადიანი ავტონომიური კოსმოსური ფრენაგანხორციელდა ანდრიან ნიკოლაევიჩ ნიკოლაევისა და ვიტალი ივანოვიჩ სევასტიანოვის მიერ კოსმოსურ ხომალდზე Soyuz-9.

1975 წლის 11 იანვარი დაიწყო პირველი ექსპედიცია კოსმოსურ სადგურზე "Salyut-4"(ეკიპაჟი: ალექსეი ალექსანდროვიჩ გუბარევი, გეორგი მიხაილოვიჩ გრეჩკო, სოიუზ-17 კოსმოსური ხომალდი), რომელიც დასრულდა 1975 წლის 9 თებერვალს.

საშინაო კოსმოსური ძიების მთელ ისტორიაში მხოლოდ ორი კატასტროფა მოხდა, რამაც ასტრონავტების სიკვდილი გამოიწვია, წერს Vremya Novostey. 1967 წლის 24 აპრილს სოიუზის სერიიდან პირველი დაშვების კოსმოსური ხომალდი ჩამოვარდა დაშვებისას - პარაშუტის სისტემა ჩავარდა. Soyuz-1-ის პილოტი ვლადიმერ კომაროვი გარდაიცვალა. სხვათა შორის, მის სარეზერვო სიაში იყო იური გაგარინი.

მეორე კატასტროფა მოხდა ოთხი წლის შემდეგ: 1971 წლის 30 ივნისს კოსმოსურმა ხომალდმა სოიუზ-11-მა დაღმასვლისას დეპრესია მოახდინა. ეკიპაჟი - მეთაური გეორგი დობროვოლსკი, ფრენის ინჟინერი ვლადისლავ ვოლკოვი და მკვლევარი ინჟინერი ვიქტორ პაცაევი - გარდაიცვალა მოულოდნელი დეკომპრესიის დროს. ამის შემდეგ შემოიღეს წესი, რომელიც ასტრონავტებს ორბიტიდან დაბრუნებისას კოსმოსურ კოსტუმებს ავალდებულებს.

პირველი საერთაშორისო კოსმოსური ფრენა - 1975 წლის 15-21 ივლისი. ორბიტაზე Soyuz-19 კოსმოსური ხომალდი, რომელსაც პილოტირებდნენ ალექსეი ლეონოვი და ვალერი კუბასოვი, მიამაგრეს ამერიკული კოსმოსური ხომალდი Apollo, რომელსაც პილოტირებდნენ ასტრონავტები T. Staffor, D. Slayton, V. Brand.

Salyuts შეიცვალა მესამე თაობის ახლო-დედამიწის ლაბორატორიებით - მირის სადგური, რომელიც იყო საბაზისო განყოფილება მრავალფუნქციური მუდმივი პილოტირებული კომპლექსის მშენებლობისთვის, სამეცნიერო და ეროვნული ეკონომიკური მნიშვნელობის სპეციალიზებული ორბიტალური მოდულებით.

ორბიტალური კომპლექსი "მირი" ფუნქციონირებდა 2000 წლის ივნისამდე - 14,5 წელი გათვალისწინებული ხუთის ნაცვლად. ამ ხნის განმავლობაში მასზე 28 კოსმოსური ექსპედიცია განხორციელდა, კომპლექსს სულ 139 რუსი და უცხოელი კოსმოსური მკვლევარი ეწვია, განლაგდა 11,5 ტონა სამეცნიერო აღჭურვილობა 240 ნივთისგან 27 ქვეყნიდან.

მირის კოსმოსური კომპლექსი ორბიტაზე საერთაშორისო კოსმოსურმა სადგურმა (ISS) ჩაანაცვლა, რომლის მშენებლობაში 16 ქვეყანა მონაწილეობდა. ახალი კოსმოსური კომპლექსის შექმნისას ფართოდ გამოიყენეს რუსული მიღწევები პილოტირებული კოსმოსური ფრენის სფეროში. ISS-ის ფუნქციონირება გათვლილია 15 წელზე.

პირველი გრძელვადიანი ექსპედიცია ISS-ში დაიწყო 2000 წლის 31 ოქტომბერს. ამჟამად საერთაშორისო კოსმოსურ სადგურზე მე-13 საერთაშორისო ექსპედიცია მუშაობს. ეკიპაჟის მეთაურია რუსი კოსმონავტი პაველ ვინოგრადოვი, ფრენის ინჟინერია ნასას ასტრონავტი ჯეფრი უილიამსი. პირველი ბრაზილიელი კოსმონავტი, მარკოს პონტესი, მივიდა ISS-ში ექსპედიცია 13-ის ეკიპაჟთან ერთად. ერთკვირიანი პროგრამის დასრულების შემდეგ ის დედამიწაზე დაბრუნდა მე-12 ISS ექსპედიციის ეკიპაჟთან ერთად: რუსი ვალერი ტოკარევი და ამერიკელი უილიამ მაკარტური, რომლებიც სადგურზე მუშაობდნენ 2005 წლის ოქტომბრიდან.

ლეგენდარული პირველი ადამიანის ფრენა კოსმოსში, რომელიც განხორციელდა 1961 წლის 12 აპრილს, დიდი მოვლენაა არა მხოლოდ სსრკ-სთვის და მისი მემკვიდრე რუსეთისთვის, არამედ მთელი მსოფლიოსთვის. კოსმოსური რბოლის ამ რაუნდში სსრკ-მ უპირობოდ გაიმარჯვა თავის მთავარ კონკურენტზე, აშშ-ზე. მაგრამ როგორ განხორციელდა მზადება და თავად ფრენა? და რა მოხდა მას შემდეგ, რაც გაგარინმა გადაუფრინა ჩვენს მიწაზე და დაბრუნდა? ეს ყველაფერი, რა თქმა უნდა, დღესაც იწვევს მრავალი ადამიანის ინტერესს.

როგორ განხორციელდა მომზადება?

წამყვანი საბჭოთა სპეციალისტები ძალიან ფრთხილად მოემზადნენ ადამიანის კოსმოსში გაგზავნისთვის. პირველი კოსმონავტის როლის განმცხადებლები (თავდაპირველად 20 მათგანი იყო) არ იყვნენ საუკეთესო ტუზები, მაგრამ ეს არ იყო აუცილებელი - ისინი შეირჩნენ სხვა პარამეტრების მიხედვით. კოროლევს, ვოსტოკ-1-ის სატელიტის მთავარ დიზაინერს და პრაქტიკული კოსმონავტიკის პიონერს, სჭირდებოდა ოცდაათ წლამდე მფრინავი, სამოცდათორმეტ კილოგრამამდე წონა და ას სამოცდაათ სანტიმეტრამდე სიმაღლის, შესანიშნავი ფსიქოფიზიკური ჯანმრთელობის მქონე.

ასეთი მოთხოვნები ნაკარნახევი იყო კოსმოსური ფრენების სირთულით და Vostok-1 მოდულის სალონის დიზაინით - მასში გარკვეული მონაცემების მქონე მხოლოდ ერთი ადამიანი შეიძლება მოთავსდეს. გარდა ამისა, აუცილებელი იყო ასტრონავტი ყოფილიყო ნამდვილი კომუნისტი და არა უპარტიო წევრი.

ვოსტოკის დაპროექტებისას გამოიგონეს რამდენიმე მარტივი, მაგრამ ძალიან ეფექტური გადაწყვეტა, რომლებიც მოგვიანებით გამოიყენეს სხვა კოსმოსურ რაკეტებზე. გარკვეული საქმის დროულად გაკეთება შეუძლებელი იყო და, მაგალითად, ამ მიზეზით გადაწყდა, რომ გაშვებისას აქ არ დაყენებულიყო სასწრაფო სამაშველო სისტემა. გარდა ამისა, უკვე მშენებარე გემის დიზაინიდან ამოიღეს მეორე სამუხრუჭე სისტემა, რომელმაც პირველის დუბლირება მოახდინა. უარი იმით იყო გამართლებული, რომ ვოსტოკ-1, რომელიც შემოვიდა არც თუ ისე მაღალ ორბიტაზე (200 კილომეტრამდე), ათ დღეში მაინც გამოფრინდებოდა მისგან უმაღლესი ატმოსფერული ფენებიდან დამუხრუჭების გამო და დაბრუნდებოდა უკან. ჩვენი პლანეტა . თანამგზავრის ხომალდზე სიცოცხლის მხარდაჭერის სისტემებიც საკმარისი იყო მაქსიმუმ ათი დღის განმავლობაში.

სერგეი კოროლევს სურდა თავისი აპარატის კოსმოსში რაც შეიძლება სწრაფად გაშვება, რადგან იყო ინფორმაცია, რომ სახელმწიფოები აპირებდნენ მსგავსი რამის განხორციელებას 1961 წლის აპრილის მეორე ნახევარში. ჯერ 20 აპლიკანტიდან შეირჩა 6 და საბოლოო გადაწყვეტილება, თუ ვინ უნდა გაფრინდეს, სახელმწიფო კომისიის ერთ-ერთ სხდომაზე მიიღეს - დამტკიცდა იური გაგარინის კანდიდატურა (გერმანელი ტიტოვი დაინიშნა არასრულწლოვანად). ვოსტოკ-1-ის გაშვების თარიღად კი 12 აპრილი აირჩიეს.

გაგარინის ბიოგრაფია ფრენის დღემდე

იური ალექსეევიჩ გაგარინი დაიბადა 1934 წლის 9 მარტს ჩვეულებრივ მუშათა ოჯახში. ბავშვობის უმეტესი ნაწილი მან გაატარა ქალაქ გჟატსკში (ამჟამად სმოლენსკის ოლქის ამ ქალაქს გაგარინს ეძახიან) და მეზობელ სოფლებში და გადაურჩა ფაშისტურ ოკუპაციას, როგორც პატარა ბიჭი. 1955 წლის ოქტომბერში გაგარინი შეიყვანეს შეიარაღებულ ძალებში და გაგზავნეს ჩკალოვში (ამ ქალაქს ახლა ორენბურგს უწოდებენ) ადგილობრივ საავიაციო სკოლაში. გაგარინი სწავლობდა პილოტ იადკარ აკბულატოვთან, რომელიც იმ დროს ითვლებოდა თავის დარგის ერთ-ერთ საუკეთესო სპეციალისტად.

სწავლაში იურის ყველა საგანში ძალიან მაღალი შეფასება ჰქონდა და ოცეულის მეთაურის თანაშემწედაც კი დაინიშნა. მაგრამ ამავდროულად, სრულყოფილად ვერ აითვისა დაშვება - თვითმფრინავის ცხვირი ყოველთვის ოდნავ ქვემოთ იყო დახრილი. ერთ დროს ამის გამო მისი გაძევებაც კი გადაწყდა. მაგრამ გაგარინი ევედრებოდა კიდევ ერთი შანსი მიეცეს და განაცხადა, რომ ცის გარეშე ვერ წარმოიდგენდა თავის ცხოვრებას. საბოლოოდ მან მოახერხა სრულყოფილი დაშვების მიღწევა. 1957 წლის ოქტომბერში სკოლის დამთავრების დამადასტურებელი დოკუმენტი საბოლოოდ გაიცა იური გაგარინზე.

შემდეგ ორი წელი მსახურობდა მურმანსკის მახლობლად მოიერიშე საავიაციო პოლკში. ხოლო 1959 წლის ბოლოს იგი შეიყვანეს კოსმონავტის კანდიდატთა სიაში და სთხოვეს დედაქალაქში ჩასულიყო სამედიცინო გამოკვლევისთვის. ამ დროისთვის მას "ვარსკვლავის" (უფროსი ლეიტენანტის) წოდება ჰქონდა.

გაშვების წარმატების ალბათობა არ იყო ასი პროცენტი

Vostok-1-ის გაშვების ფაქტი წინასწარ არანაირად არ იყო დაფარული - ხელისუფლება ცდილობდა საიდუმლოების დაცვას. და საერთოდ, ბევრს ეჭვი ეპარებოდა ამ ფრენის წარმატებაში - ამაზე ბევრი ფაქტი მეტყველებს. მაგალითად, ცნობილია, რომ ფრენის წინა დღეს გაგარინმა ცოლ-შვილს გამოსამშვიდობებელი წერილი მისწერა. მაგრამ იმის გამო, რომ მან ჯერ კიდევ შეძლო დედამიწაზე დაბრუნება, წერილი იმ დღეს არ აჩვენეს მიმღებებს. მხოლოდ 1968 წელს ასტრონავტის გარდაცვალების შემდეგ გადაეცა ცოლს.

და TASS-მა (საბჭოთა კავშირის მთავარმა საინფორმაციო სააგენტომ) წინასწარ მოამზადა, ჯერ კიდევ 12 აპრილამდე, სამი განსხვავებული შეტყობინება ამ ფრენის შესახებ: მისი წარმატებით დასრულების შემთხვევაში, კოსმონავტის საზღვარგარეთ ძებნის შემთხვევაში და ფატალური კატასტროფა.

არ შეიძლება გამოვრიცხოთ ის ფაქტი, რომ ვოსტოკ-1-ის აპრილის ფრენამდე უკვე განხორციელდა ექვსი საცდელი გაშვება და სამი მათგანი ტრაგედიით დასრულდა. 1960 წლის 15 მაისს ორბიტაზე გაშვებულმა სატელიტურმა გემმა საორიენტაციო სისტემაში არსებული პრობლემების გამო მიწაზე დაშვება ვერ შეძლო - ის დღესაც დაფრინავს ჩვენს პლანეტაზე. 1960 წლის სექტემბერში რაკეტა მაშინვე აფეთქდა ბორტზე ორი ძაღლი იყო. გაშვება 1 დეკემბერს კარგად დაიწყო: ძაღლები პჩელკა და მუშკა ორბიტაზე ავიდა, როგორც დაგეგმილი იყო. მაგრამ ფრენის ბოლოს დაშვების ტრაექტორია არასწორი აღმოჩნდა - გემი, რომელშიც ცხოველები იყო, აფეთქდა და მთლიანად დაიწვა.

ლეგენდარული ფრენა: 108 წუთი, რომელმაც შეცვალა ისტორია

Vostok-1, პილოტით იური გაგარინი, გაშვებული იყო ბაიკონურიდან 1961 წლის 12 აპრილს 09:07 საათზე (მოსკოვის დროით). გაშვების მენეჯერი იყო რაკეტის ინჟინერი ანატოლი კირილოვი - ის აძლევდა ბრძანებებს რაკეტის გაშვების ეტაპებზე და აკონტროლებდა მათ განხორციელებას, აკონტროლებდა სიტუაციას სამეთაურო ოთახიდან.

როგორც კი გამშვებმა მანქანამ ასვლა დაიწყო, გაგარინმა თქვა ცნობილი სიტყვა: "წავიდეთ!" ზოგადად, გამშვები მანქანა თავის ფუნქციებს უპრობლემოდ ასრულებდა. მესამე ეტაპის ძრავების გამორთვაზე პასუხისმგებელი სისტემა მხოლოდ ბოლო ეტაპზე ვერ მუშაობდა. ძრავები გამორთულია მხოლოდ სარეზერვო მექანიზმის ამოქმედების შემდეგ. ამ დროისთვის სატელიტური ხომალდი უკვე დაგეგმილ ორბიტაზე ასი კილომეტრით მაღლა იდგა.

გაგარინი ორბიტაზე ყოფნისას საკუთარ დაკვირვებებზე საუბრობდა. მან ილუმინატორის ფანჯრიდან შეხედა დედამიწას თავისი ღრუბლებით, მთებით, ოკეანეებითა და მდინარეებით, დაინახა ღრუბლები და ატმოსფერო კოსმოსის სიბნელედან, მზედან და შორეული ვარსკვლავებით. მას მოეწონა ჩვენი პლანეტის ხედი, რომელიც მის წინაშე იყო გახსნილი. ის ხალხსაც კი მოუწოდებდა შეენარჩუნებინათ ეს სილამაზე და არ გაენადგურებინათ იგი. გაგარინს ყველაზე დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა ჰორიზონტის ხაზმა - მან გამოყო გლობუსი ძალიან შავი ცისგან.

გაგარინმა რამდენიმე ექსპერიმენტიც ჩაატარა: ჭამდა, დალია წყალი და უბრალო ფანქრით რამდენიმე ჩანაწერი გააკეთა. რაღაც მომენტში მან გაუშვა ფანქარი და მაშინვე დაიწყო მისგან ცურვა. გაგარინი მივიდა იმ დასკვნამდე, რომ ასეთი რამ უნდა ჩაიწეროს ნულოვანი გრავიტაციით.

ფრენის წინ საიდუმლოდ რჩებოდა, თუ როგორ რეაგირებდა ადამიანის ფსიქიკა კოსმოსურ პირობებზე, ამიტომ გემის შიგნით განხორციელდა სპეციალური დაცვა პილოტების სიგიჟისგან. გემის გასაკონტროლებლად გაგარინს ხელით მართვაზე უნდა გადასულიყო. ამისთვის კი მას სჭირდებოდა კონვერტის გახსნა ერთი ფურცლით, რომელზეც მათემატიკური ამოცანა ეწერა. მხოლოდ მისი გადაჭრით შეიძლებოდა გაეგო პანელზე წვდომის კოდი.

ზოგადად, ფრენა შეუფერხებლად მიმდინარეობდა. ამ ფრენის ხანგრძლივობა იყო 108 წუთი, ამ დროის განმავლობაში სატელიტურმა გემმა ერთი რევოლუცია მოახდინა მთელს მსოფლიოში.

მაგრამ დედამიწაზე დაბრუნებისას, დაშვებისას, დამუხრუჭების სისტემა ოდნავ ჩაიშალა და ადგილიდან მცირე გადახრა მოხდა.

შვიდი კილომეტრის სიმაღლეზე, გეგმის სრული დაცვით, გაგარინი აფრინდა, რის შემდეგაც მოდულმა და კოსმონავტმა კოსმოსურ კოსტუმში დაიწყეს დაშვება ორ სხვადასხვა პარაშუტზე (სხვათა შორის, დანარჩენ ხუთში გამოიყენეს ეს სადესანტო მეთოდი. ვოსტოკის რაკეტები). პარაშუტის ხაზების მორგებით კოსმონავტმა შეძლო ვოლგის გრილ წყლებში ჩავარდნის თავიდან აცილება და ნაპირზე დაეშვა. ასე დასრულდა ეს კოსმოსური ფრენა.

ფრენის შემდეგ

დაშვების შემდეგ გაგარინს შემთხვევით დახვდნენ მეტყევე ცოლი და მისი შვილიშვილი - ისინი მხოლოდ ამ ადგილებში სეირნობდნენ. შემდეგ სადესანტო ზონაში გამოჩნდნენ სამხედროები - მათ პილოტ-კოსმონავტი სამხედრო ნაწილში წაიყვანეს. აქვე დაუკავშირდა ბრძანებას და მოახსენა, რომ დაკისრებული დავალება შესრულდა.

როგორც კი ხრუშჩოვმა ეს გაიგო, თავდაცვის მინისტრს მალინოვსკის დაურეკა. საუბრისას ხრუშჩოვმა სთხოვა გაგარინს მაიორის წოდება რაც შეიძლება სწრაფად მიეღო. და, სხვათა შორის, 12 აპრილით დათარიღებული TASS-ის მოხსენებებში უკვე იყო მაიორი იური გაგარინი. მაგრამ ასტრონავტმა თავად შეიტყო მისი ახალი წოდების შესახებ მხოლოდ დაშვების შემდეგ. და ცოტა მოგვიანებით მას მიენიჭა წოდება "საბჭოთა კავშირის გმირი".

თავდაპირველად, მოსკოვში გაგარინის გამოჩენასთან დაკავშირებული ზეიმი არ იყო დაგეგმილი. მაგრამ მოულოდნელად გეგმები შეიცვალა და საზეიმო შეხვედრა ნაჩქარევი ტემპით მოეწყო. Il-18 თვითმფრინავით, კოსმონავტი მივიდა დედაქალაქის ვნუკოვოს აეროპორტში, სადაც მას უკვე ელოდა აღფრთოვანებული ბრბო, მედიის წარმომადგენლები და საბჭოთა სახელმწიფოს უმაღლესი თანამდებობის პირები. შემდეგ, გაგარინს მოსკოვის მთავარი ქუჩების გასწვრივ ღია სახურავი ZIL მანქანით ატარებდნენ. გაგარინი ფეხზე წამოდგა და მის შესახვედრად მისულებს მიესალმა. მილოცვები ყველა მხრიდან მოდიოდა, ბევრმა პლაკატები მოიტანა. ვიღაც კაცმა კორდონიც კი გაიარა და გაგარინს ყვავილები გადასცა.

შემდეგ, წითელ მოედანზე, კოსმონავტმა, რომელიც წითელ ხალიჩაზე მიდიოდა, მოახსენა წარმატებული ფრენის შესახებ ნიკიტა ხრუშჩოვს. ზოგიერთმა ადამიანმა, ვინც ამ გადაცემას უყურებდა, შენიშნა გაგარინის ჩექმაზე შეხსნილი მაქმანი. ამ სასაცილო დეტალმა ასტრონავტი კიდევ უფრო პოპულარული გახადა ხალხში.

გაგარინის ლეგენდარული კადრები მძიმე ჩაფხუტში, რომელიც ამბობს "წავიდეთ" გადაიღეს არა თვით გაშვებამდე, არამედ ბევრად მოგვიანებით - ანუ ეს არის სუფთა იმიტაცია. 12 აპრილს გაშვების არცერთ მთავარ მონაწილეს არ ჰქონდა დრო გადაღებისთვის. შემდეგ გადაწყვიტეს ამ კადრების ხელახლა შექმნა - იური გაგარინმა და სერგეი კოროლევმა კამერების წინ გაიმეორეს ყველაფერი, რაც თქვეს და გააკეთეს დილით გაშვების წინ.

ამ კოსმოსურმა ფრენამ მიიპყრო ხალხის ყურადღება მთელი მსოფლიოდან და გაგარინი გახდა ცნობილი საერთაშორისო, პლანეტარული მასშტაბით. სხვა სახელმწიფოების უმაღლესი თანამდებობის პირების მიწვევით, მან სამ ათეულამდე ქვეყანა მოინახულა. კოსმონავტმა მრავალი მოგზაურობა გააკეთა საბჭოთა კავშირის მთელ ტერიტორიაზე. საინტერესოა, რომ გასული საუკუნის სამოციან წლებში სახელი იური გახდა ყველაზე პოპულარული მამრობითი სახელი სსრკ-ში. ბევრ წყვილს სურდა შვილებისთვის კოსმოსში გაფრენილი კაცის სახელი დაერქვა.

გაგარინი ესაუბრება აუდიტორიას: იტალიელი მსახიობი ჯინა ლოლობრიჯიდა მას ენთუზიაზმით უყურებს

სამოციან წლებში გაგარინი ახორციელებდა შესამჩნევ სოციალურ აქტივობებს, მუშაობდა კოსმონავტების მომზადების ცენტრში და ჰქონდა გეგმები მეორე კოსმოსური ფრენისთვის...

თუმცა, 1968 წლის 27 მარტს გაგარინი მოულოდნელად და ნაადრევად დაიღუპა ავიაკატასტროფაში ვლადიმირის რეგიონში. ის ჩამოვარდა, როდესაც ინსტრუქტორ ვლადიმერ სერიოგინთან ერთად გეგმიურ ფრენას ახორციელებდა MiG-15UTI თვითმფრინავით. სტიქიის გარემოებები ამ დრომდე ბოლომდე არ არის დაზუსტებული. უბრალოდ, MiG-თან კავშირი დაიკარგა, შემდეგ კი მისი ნამსხვრევები აეროდრომიდან რამდენიმე ათეულ კილომეტრში იპოვეს.

გაგარინის გარდაცვალებასთან დაკავშირებით საბჭოთა კავშირში გლოვა გამოცხადდა. დასახლებებს, ცალკეულ გამზირებს, ჩიხებსა და ქუჩებს კოსმონავტის პატივსაცემად დაარქვეს სახელი. გარდა ამისა, დედამიწის სხვადასხვა კუთხეში აღმოაჩინეს გაგარინისადმი მიძღვნილი უამრავი ძეგლი და სკულპტურა.

გაგარინის ფრენის მნიშვნელობა ვოსტოკ-1-ზე

ამ ფრენამ, რა თქმა უნდა, გახსნა ახალი ერა - ადამიანთა შესწავლის ეპოქა ადრე შეუსწავლელი და გასაოცარი მისი მასშტაბით გარე სივრცეში. რამდენად შორს წავა ეს განვითარება და რისი მიღწევა შეგვიძლია ამ გზაზე, ჯერ არ არის ნათელი. მაგალითად, ახლა საუბარია მთვარისა და მარსის კოლონიზაციაზე.

მაგრამ ეჭვგარეშეა, რომ ეს მოგზაურობა დაიწყო 1961 წლის 12 აპრილს. და სავსებით ბუნებრივია, რომ ყოველწლიურად ამ გაზაფხულის დღეს აღინიშნება ისეთი დღესასწაული, როგორიცაა კოსმონავტიკის დღე.

ადამიანის კოსმოსური კვლევის ისტორია გაგარინის ფრენით დაიწყო

საბჭოთა მოქალაქე იური გაგარინი სამუდამოდ დარჩება ჩვენს და ჩვენი შთამომავლების მეხსიერებაში, როგორც პირველი ადამიანი, რომელიც კოსმოსში იმყოფებოდა. ამ სტატუსს და ამ ტიტულს მას არასოდეს არავინ წაართმევს.

დოკუმენტური ფილმი "ვარსკვლავი სახელად გაგარინი"

ჩვეულებრივ, განყოფილებაში "როგორ მუშაობს ყველაფერი", სხვადასხვა პროფესიის წარმომადგენლები ანონიმურად საუბრობენ თავიანთი მუშაობის სირთულეებზე. ასტრონავტი ზედმეტად საპატიო პროფესიაა ანონიმურად დარჩენისთვის. კოსმონავტთა მომზადების ცენტრის პილოტ-კოსმონავტმა თავისი საქმიანობის შესახებ გვიამბო. იუ ა.გაგარინი, საჰაერო ძალების პოლკოვნიკი ვალერი ტოკარევი.

შიშის შესახებ

მე არ ვიტყოდი, რომ იქ საშინელებაა. თქვენ პროფესიონალი ხართ და ადაპტირდით თქვენს საქმესთან, ამიტომ დრო არ გაქვთ შიშზე ფიქრისთვის. არ მეშინოდა არც სტარტზე და არც დაღმართზე – ჩვენი პულსი და წნევა მუდმივად ფიქსირდება. ზოგადად, გარკვეული პერიოდის შემდეგ სადგურზე თავს ისე გრძნობ, როგორც სახლში. მაგრამ არის დელიკატური მომენტი, როდესაც თქვენ უნდა გახვიდეთ კოსმოსში. ნამდვილად არ მინდა იქ გასვლა.

ეს შენს პირველ პარაშუტით ნახტომს ჰგავს. აქ თქვენს წინაშე არის ღია კარი და სიმაღლე 800 მეტრი. სანამ თვითმფრინავში ზიხარ და შენს ქვეშ რაღაც მყარი მიწაა, ეს არ არის საშინელი. შემდეგ კი სიცარიელეში უნდა შეხვიდე. დაიპყრო ადამიანის ბუნება, თვითგადარჩენის ინსტინქტი. იგივე გრძნობა, მხოლოდ ბევრად უფრო ძლიერია, როცა კოსმოსში გადიხარ.

გამგზავრებამდე ჩაიცმევ კოსმოსურ კოსტუმს, ათავისუფლებს წნევას საჰაერო საკეტში, მაგრამ მაინც სადგურის შიგნით ხარ, რომელიც ორბიტაზე საათში 28 ათასი კილომეტრით დაფრინავს, მაგრამ ეს შენი სახლია. ასე რომ, თქვენ ხსნით ლუქს - თქვენ ხსნით მას ხელით - და იქ არის სიბნელე, უფსკრული.

როცა ჩრდილის მხარეს ხარ, შენს ქვეშ ვერაფერს ხედავ. და გესმით, რომ ქვემოთ არის ასობით კილომეტრი უფსკრული, სიბნელე, სიბნელე და განათებული საცხოვრებელი სადგურიდან უნდა წახვიდეთ იქ, სადაც არაფერია.

ამავდროულად, კოსმოსურ კოსტუმში ხარ და ეს არ არის საქმიანი კოსტუმი, არასასიამოვნოა. ის მკაცრია და ეს სიმტკიცე ფიზიკურად უნდა დაძლიოს. მხოლოდ ხელებზე მოძრაობ, ფეხები ბალასტივით გკიდია. გარდა ამისა, ხილვადობა უარესდება. და თქვენ უნდა იმოძრაოთ სადგურის გასწვრივ. და თქვენ გესმით, რომ თუ იხსნება, მაშინ სიკვდილი გარდაუვალია. საკმარისია ორი სანტიმეტრით გაუშვა, ერთი მილიმეტრი შეიძლება არ იყოს საკმარისი შენთვის - და სამუდამოდ გადახვალ სადგურის გვერდით, მაგრამ გასაქცევი არაფერია და არავინ დაგეხმარება.

მაგრამ ამასაც ეჩვევი. როცა მზიან მხარეს გაცურავთ, თქვენ ხედავთ პლანეტებს, თქვენს მშობლიურ ცისფერ დედამიწას, ის უფრო მშვიდი ხდება, თუნდაც ის ათასობით კილომეტრში იყოს თქვენგან.

დაახლოებით რომელნი არიან დაქირავებულნი ასტრონავტებად

რუსეთის ნებისმიერი მოქალაქე, რომელიც აკმაყოფილებს გარკვეულ მოთხოვნებს, შეიძლება გახდეს ასტრონავტი. ეს იყო მხოლოდ პირველი, გაგარინის, სამხედრო მფრინავების დაკომპლექტება, შემდეგ მათ დაიწყეს ინჟინრებისა და სხვა სპეციალობების წარმომადგენლების აღება. ახლა შეგიძლიათ განაცხადი გახდეთ ასტრონავტად ნებისმიერი უმაღლესი განათლებით, თუნდაც ფილოლოგიური. შემდეგ კი ადამიანებს სტანდარტის მიხედვით არჩევენ: ამოწმებენ მათ ჯანმრთელობას, ატარებენ ფსიქოლოგიურ ტესტებს... ბოლო კომპლექტში, მაგალითად, მხოლოდ ერთი პილოტია.

მაგრამ ყველა არ ამთავრებს კოსმოსში ფრენას, სტატისტიკის მიხედვით, მათგან დაახლოებით 40-50% სწავლობს. კანდიდატი მუდმივად ემზადება, მაგრამ ფრენა რომ საბოლოოდ შესრულდება, ფაქტი არ არის.

ტრენინგის მინიმალური დრო ხუთი წელია: წელიწადნახევარი ზოგადი კოსმოსური წვრთნა, შემდეგ წელიწადნახევარი ვარჯიში ჯგუფში - ეს ჯერ არ არის ეკიპაჟი, კიდევ წელიწადნახევარი ვარჯიში იმ ეკიპაჟში, რომელთანაც თქვენ ხართ. გაფრინდება. მაგრამ საშუალოდ, გაცილებით მეტი დრო გადის პირველ ფრენამდე - ზოგი ათი წელი, ზოგისთვის - უფრო მეტი. ამიტომ, პრაქტიკულად არ არსებობენ ახალგაზრდა და გაუთხოვარი ასტრონავტები. ჩვეულებრივ, ტრენინგ ცენტრში ადამიანები დაახლოებით 30 წლის ასაკში მოდიან, ჩვეულებრივ დაქორწინებულები.

ასტრონავტმა უნდა შეისწავლოს საერთაშორისო კოსმოსური სადგური, ხომალდი, ფრენის დინამიკა, ფრენის თეორია, ბალისტიკა... ჩვენი ამოცანები ორბიტაზე ასევე მოიცავს გადაღებას, მონტაჟს და კადრების გაგზავნას სადგურიდან დედამიწაზე. ამიტომ, ასტრონავტები ასევე ეუფლებიან კამერის მუშაობას. და, რა თქმა უნდა, მოთხოვნები ფიზიკური ვარჯიშის შესანარჩუნებლად მუდმივია, როგორც სპორტსმენების მოთხოვნები.

ჯანმრთელობის შესახებ

ვხუმრობთ: კოსმონავტებს ჯანმრთელობის მიხედვით არჩევენ და მერე ეკითხებიან, ჭკვიანები არიანო. ჯანმრთელობის პრობლემა არც კი არის გადატვირთული, როგორც ამას ჩვეულებრივ სჯერათ;

მაგრამ ტურისტები მაინც დაფრინავენ ერთი კვირის განმავლობაში და პროფესიონალი კოსმონავტი ორბიტაზე ბევრ თვეს ატარებს. და ჩვენ იქ ვმუშაობთ. ეს იყო ტურისტი, რომელიც აფრენისას თავის ადგილს მიამაგრეს - და ეს არის ის, მისი ამოცანაა გადარჩენა. და ასტრონავტმა უნდა იმუშაოს, მიუხედავად გადატვირთვისა: შეინარჩუნოს კომუნიკაცია დედამიწასთან და მზად იყოს აიღოს კონტროლი წარუმატებლობის შემთხვევაში - ზოგადად, მან უნდა გააკონტროლოს ყველაფერი.

კოსმონავტების სამედიცინო შერჩევა ახლა, როგორც ადრე, ძალიან რთულია. ავიღეთ სოკოლნიკის საჰაერო ძალების მეშვიდე სამეცნიერო საგამოცდო ჰოსპიტალში და ამ ადგილს „გესტაპო“ ვუწოდეთ. იმიტომ, რომ იქ დაგასკანირებენ, გაიძულებენ დალიო რამე, ინექციას გაგიკეთებენ, რაღაცას ამოგლეჯენ.

მაშინ მოდური იყო ნუშისებრი ჯირკვლის ამოღება, ვთქვათ. მათ საერთოდ არ დამიშავებიათ, მაგრამ მითხრეს, რომ მათი ამოჭრა მჭირდებოდა. და როცა გადიხართ შერჩევის პროცესს, უფრო ძვირი დაგიჯდებათ ექიმებთან დაპირისპირება.

მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთს ეს ბევრად უარესი ჰქონდა. ბევრ პილოტს უბრალოდ ეშინოდა კოსმონავტების გახდომის, რადგან ბევრი მათგანი სამედიცინო შემოწმების შემდეგ ჩამოწერეს ფრენის სამუშაოდან. ანუ თქვენ არ დაფრინავთ კოსმოსში და გეკრძალებათ თვითმფრინავით ფრენა.

პირველი ფრენის შესახებ

ამისთვის დიდხანს ემზადები, პროფესიონალი ხარ, ყველაფერი შეგიძლია, მაგრამ უწონობის განცდა ნამდვილად არასოდეს გამოგიცდია.

ყველაფერი ძალიან სწრაფად ხდება: ფრენის წინ აღელვება, შემდეგ ძლიერი ვიბრაცია, აჩქარება, გადატვირთვები და შემდეგ - დრო! კოსმოსში ხარ. ძრავები გამორთულია - და სრული სიჩუმეა. და ამავდროულად მთელი ეკიპაჟი მაღლა ცურავს, ანუ ღვედებით ხარ მიბმული, მაგრამ სხეული უკვე უწონად გაქვს. სწორედ მაშინ ჩნდება ეიფორიის განცდა. ფანჯრის გარეთ არის ყველაზე ნათელი ფერები. სივრცეში არ არის ნახევარტონები, იქ ყველაფერი გაჯერებულია, ძალიან კონტრასტული.

მაშინვე გინდა ყველაფერი შეიგრძნო, ჰაერში ტრიალო, სიხარულის განცდას დაემორჩილო, მაგრამ როცა ეკიპაჟის წევრი ხარ, პირველ რიგში უნდა იმუშაო. ბევრი რამ ხდება ერთდროულად: თქვენ უნდა აკონტროლოთ თუ როგორ იხსნება ანტენები, შეამოწმოთ შებოჭილობა და ა.შ. და მხოლოდ მას შემდეგ, რაც დარწმუნდებით, რომ ყველაფერი რიგზეა, შეგიძლიათ გაიხადოთ კოსმოსური კოსტუმი და ნამდვილად დატკბეთ უწონადობით - ტკეპნით.

ისევ და ისევ, დახშობა საშიშია. მახსოვს, გამოცდილმა კოსმონავტებმა ძალიან შეუფერხებლად დაიწყეს მოძრაობა და ჩვენ, დამწყებებმა, ვტრიალდით და ვტრიალდით. შემდეგ კი ვესტიბულური აპარატი გიჟდება. და გესმით, რომ ფრთხილად უნდა იყოთ მასთან, რადგან შეიძლება დაიწყოს გულისრევის შეტევები.

სუნების შესახებ

თქვენ დედამიწაზე მიხვედით ტუალეტში და რომც არ მიაღწიოთ, არა უშავს. და იქ, თუ გაუშვით, ეს ყველაფერი ატმოსფეროში გაფრინდება. და მოგიწევთ მისი შეგროვება სპეციალური მტვერსასრუტით. მაგრამ მტვერსასრუტით არ შეგიძლიათ სუნის ამოღება. მაგრამ ატმოსფერო იგივეა და ის უარესდება.

სადგურზე სუნი გამუდმებით გროვდება, ასე რომ, როცა პირველად მიხვალთ, თავს კომფორტულად არ გრძნობთ. იქაც სპორტს ვთამაშობთ, მაგრამ ფანჯარას ვერ ხსნი, ვერ ვენტილაცია.

მაგრამ ადამიანი ძალიან სწრაფად ეჩვევა სუნს. ასე რომ, ვერ იტყვი, რომ ორბიტაზე მუდმივად გრძნობ დისკომფორტს. მხოლოდ პირველად, როცა გემის ლუქი გახსნით და სადგურში შეხვალთ. მიუხედავად იმისა, რომ სულ რამდენიმე თვის წინ გაშვებიდან დადგომამდე დრო 34 საათი იყო, ასე რომ, გემზე ატმოსფერო თავისთავად მოასწრო სხვადასხვა სუნით ავსებას და დიდი განსხვავება არ იგრძნობოდა. ახლა მხოლოდ ექვს საათს მიფრინავთ, ასე რომ, გემზე მეტ-ნაკლებად სუფთა ჰაერი რჩება.

უწონობის შესახებ

პირველ დღეებში ძნელია დაძინება: ჩემი თავი არ გრძნობს მხარდაჭერას, ეს ძალიან უჩვეულოა. ზოგი თავს საძილე ტომარას აკრავს. არაფერი არ შეიძლება დარჩეს დაუცველად: ისინი გაფრინდებიან. მაგრამ ერთი კვირის შემდეგ თქვენ მთლიანად ეჩვევით უწონობას და ცხოვრობთ ჩვეულებრივად, შეიმუშავებთ ყოველდღიურ რუტინას: რამდენი დაიძინოთ, როდის უნდა ჭამოთ.

ნულოვანი სიმძიმის დროს თქვენ საერთოდ არ იყენებთ ფეხებს კუნთების ატროფია, მიუხედავად იმისა, რომ ვარჯიშობთ ყოველდღე სპეციალურ აპარატებზე. მაშასადამე, დედამიწაზე დაბრუნება გაცილებით რთულია, ვიდრე გადატვირთვის ატანა;

და მაშინ პირველად დედამიწაზე ჯერ კიდევ ვერ ეგუები იმ ფაქტს, რომ შენი სხეულის სიმძიმე უნდა აიტანო. იქ თითით აიძრო და გაფრინდა. არ არის საჭირო ნივთების მეგობარს გადაცემა, თუ საგანს ისვრი, ის გაფრინდება. რა შესცოდა ზოგიერთმა ადამიანმა კოსმოსში ექვსი თვის გატარების შემდეგ? ქეიფი, ვიღაც სთხოვს რაღაცის გადაცემას, მაგალითად, ჭიქას. ისე, ასტრონავტი მინას მაგიდაზე აგდებს.

საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის შესახებ

სადგური, ისევე როგორც კოსმოსური ხომალდი, შედგება მოდულებისაგან. ამ კუპეების დიამეტრი ოთხი მეტრია და სიგრძეში არაუმეტეს 15 მეტრი. თითოეულ ასტრონავტს აქვს თავისი კუთხე: ღამით მოდიხარ, საძილე ტომარას აკრავ და თვითონ იქ ბანაობ. როგორც წესი, ახლოს არის ლეპტოპი და რადიო, რათა თუ რამე მოხდა, მათ სწრაფად გაგაღვიძონ.

ჰოსტელს ჰგავს. არაფერია იზოლირებული, კაბინებიც კი ეკრანის გარეშე, მხოლოდ ტუალეტი იძლევა მცირე კონფიდენციალურობის საშუალებას. მიუხედავად იმისა, რომ ამერიკულ გემებს აქვთ სრულიად იზოლირებული კაბინები.

სადგურზე ყოფნა არც ციხეა და არც საავადმყოფო. ეს მხოლოდ თქვენი საქმეა კონკრეტული ამოცანებით. აუცილებელია ექსპერიმენტების ჩატარება, სადგურის მოშორება ნამსხვრევებთან შეჯახებისგან, მისი მუშაობის შენარჩუნება და საჭიროების შემთხვევაში გარკვეული აღჭურვილობის შეცვლა.

ითვლება, რომ ეკიპაჟებისთვის ასტრონავტები საგულდაგულოდ არის შერჩეული ფსიქოლოგიური მახასიათებლების საფუძველზე, მაგრამ ეს მთლად ასე არ არის. თუ ეკიპაჟი მრავალეროვნულია, მაშინ ყოველი ქვეყანა უბრალოდ უზრუნველყოფს საკუთარ პიროვნებას. მომზადების დროს ექიმები, რა თქმა უნდა, აკვირდებიან, როგორ ერგებით ერთმანეთს.

მაგრამ მე ყოველთვის გამიმართლა ეკიპაჟებთან. ზოგიერთი კოსმონავტი დედამიწაზე ერთობლივი ფრენის შემდეგ არ ურთიერთობს ერთმანეთთან, მაგრამ მე ვინარჩუნებ ურთიერთობას ყველა ჩემს კოლეგასთან.

მიუხედავად იმისა, რომ სივრცეში, ემოციები, ისევე როგორც ფერები, ძალიან მდიდარია. ისინი უფრო ინტენსიურად მიდიან, ოდნავი ბიძგიც საკმარისია - და მაშინვე ჩნდება სკანდალი. ანუ მთავარი ხელოვნება არის საკუთარი თავის მართვის ხელოვნება. ისევე როგორც დედამიწაზე, ზოგადად.

მნიშვნელობის შესახებ

ჩემი გზა ასტრონავტობამდე საკმაოდ თანმიმდევრული იყო. ფრენის სკოლა დავამთავრე, მომწონდა საფრენი სამუშაოები, მაგრამ მინდოდა გამუდმებით ახალი აღჭურვილობის გამოცდა. შემდეგ მე ვივარჯიშე საცდელ პილოტად, გამოვცადე გემბანზე დაფუძნებული უახლესი თვითმფრინავი - ეს ის შემთხვევაა, როცა მანქანა გემის გემბანზე უნდა დაასვენო. ასეთი წვრთნების დროს პილოტების პულსი სახურავზე მეტად გადის, ვიდრე საბრძოლო ზონაში ფრენისას. მერე, როცა პირველი კლასის საცდელი პილოტი გავხდი, მივხვდი, რომ ეს ასეა, ატმოსფეროში მაღლა ასვლა არ შეიძლება. და ძალიან ლოგიკური იყო წასვლა და ფრენა კოსმოსურ ფრინველზე. ანუ ჩემთვის ეს იყო თანმიმდევრული გზა. ეს დამახასიათებელია კაცისა და ასტრონავტისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ ასტრონავტები ასევე განსხვავდებიან.

ღმერთს კოსმოსში ვერ დაინახავ, ეს ჩვენ ვიცით გაგარინიდან. მაგრამ შემიძლია გითხრათ, რომ სივრცე ცოცხალია. როცა იქ ხარ, რაღაც ინფორმაცია გადის შენში, უბრალოდ უნდა მოუსმინო. ჩვენ არ ვნახეთ უცხოპლანეტელები, მაგრამ როცა იქ სტუმრობთ, არის მტკიცე რწმენა, რომ ჩვენ მარტო არ ვართ სამყაროში, არიან ისეთებიც, ვინც ჩვენზე ჭკვიანები და ძლიერები არიან.

ილუსტრაციები: საშა ფოხვალინი

კვლევის თემა

კოსმოსური ფრენების დასაწყისი.

პრობლემის აქტუალობა

წელს კოსმოსში ადამიანის პირველი გაფრენის 50 წლისთავი აღინიშნება. როგორ დაიწყეს ისინი? ვინ იყვნენ პირველი ასტრონავტები? რას გრძნობდნენ რიგითი საბჭოთა მოქალაქეები ასეთი მნიშვნელოვანი მოვლენის შემდეგ? ადამიანს დიდი ხანია აინტერესებს რამდენად დიდია სამყარო. უძველესი ადამიანებიც კი ცდილობდნენ ცის მონახულებას, ჩიტებივით აფრენას. მას შემდეგ, რაც მეცნიერებამ განვითარება დაიწყო, ადამიანმა გადაწყვიტა კოსმოსის დაპყრობა. როგორ დაიწყო კოსმოსის კვლევა ჩვენს ქვეყანაში?

სამიზნე

1. გაიგე, როგორ დაიწყო კოსმოსური ფრენები.

2. როგორ ჩატარდა მზადება პირველი პილოტირებული კოსმოსური ფრენისთვის.

3. ვინ იყვნენ პირველი ასტრონავტები?

4. რომელ პლანეტებს ეწვივნენ ასტრონავტიკის პირველ წლებში.

Დავალებები

1. გაარკვიეთ როდის დაიწყო კოსმოსის კვლევა.

2. გაარკვიეთ, როგორ მომზადდა იური გაგარინის პირველი ფრენა.

3. გაიგეთ პირველი კოსმონავტების სახელები, მათი წვლილი ასტრონავტიკის განვითარებაში.

ჰიპოთეზა

რა მოუვიდოდა კაცობრიობის განვითარებას, კოსმოსში რომ არ გაფრენილიყო?

კვლევის ეტაპები

1. მოსამზადებელი.

დისკუსია საკვლევ თემაზე

როლების განაწილება ეკიპაჟებში

2. ძირითადი.

საინფორმაციო და ფოტომასალის ძიება და დამუშავება

ენციკლოპედიების გაცნობა, შერჩევა ინტერნეტიდან

მიღებული შედეგების ანალიზი და სინთეზი

პრეზენტაციის მომზადება

3. ფინალი.

ჯგუფის მიერ მიღებული შედეგების პრეზენტაცია

კვლევის ობიექტი

კოსმოსში პირველი ფრენების მომზადება და განხორციელება.

მეთოდები

1. საძიებო სისტემები

2. ინფორმაციის დამუშავება.

3. თანაკლასელების გამოკითხვა.

პროგრესი

1. თემისა და ჰიპოთეზის შერჩევა.

2. ინფორმაციის შეგროვება.

4. ინფორმაციის დამუშავება. კონსულტაცია მასწავლებელთან.

5. შექმენით პრეზენტაცია მშობლებისა და მასწავლებლის დახმარებით.

ჩვენი შედეგები

კვლევის დროს აღმოვაჩინეთ, რომ კოსმოსურმა ფრენებმა კაცობრიობის განვითარება ახალ დონეზე მიიყვანა, ამჟამად შეუძლებელი იყო ბევრი საინტერესო რამის სწავლა პლანეტების, მათი თანამგზავრებისა და მზის სისტემის შესახებ. აი რა გავარკვიეთ.

1957 წლის 4 ოქტომბერს ჩვენმა ქვეყანამ ორბიტაზე პირველი ხელოვნური დედამიწის თანამგზავრი (Sputnik 1) გაუშვა. ის ორბიტაზე იყო 92 დღის განმავლობაში 1957 წლის 4 ოქტომბრიდან 1958 წლის 4 იანვრამდე, ამ დროის განმავლობაში მან დედამიწის გარშემო 1400-ჯერ შემოიარა. დედამიწის გარშემო თითოეულ ორბიტას დაახლოებით 100 წუთი დასჭირდა. ამის შემდეგ თანამგზავრი დედამიწის ატმოსფეროში დაიწვა.

„პირველი ადამიანის კოსმოსში გაშვება არა მხოლოდ ძალიან მნიშვნელოვანი იყო, არამედ, მრავალი თვალსაზრისით, ამ პროექტზე მომუშავე სპეციალისტებისთვისაც კი, წარმოუდგენელი ნაბიჯი, ნაბიჯი უცნობისკენ, ტექნიკური, სოციალური გაურკვევლობით. , ფიზიოლოგიური და ფსიქოლოგიური ბუნება. ახლა ძნელი გასაგებია, მაგრამ მაშინ ყველას ერთი პრობლემა აწუხებდა: „რა მოხდება? შეუძლია თუ არა ადამიანს უწონადობის ატანა? დაზარალდება მისი ფსიქიკა?

ბევრი რამ გაუგებარი და იდუმალი იყო მომავალი ფრენის შესახებ. როგორ იმოქმედებს უწონაობა ცოცხალ ორგანიზმზე?

ასევე საჭიროა ექსპერიმენტი. იგი ხორციელდება ძაღლებით უპილოტო ვოსტოკის გემების განმეორებით გაშვებით.

შეძლებს კოსმოსური ხომალდი და მისი სისტემები უზრუნველყოს ადამიანის სხეულის ნორმალური ფუნქციონირება კოსმოსში ფრენის ყველა ეტაპზე? ჩვენ გვჭირდება ექსპერიმენტები, გვჭირდება სტატისტიკა. და კიდევ, სრული ფრენები, მაგრამ ამჯერად ვოსტოკის კოსმოსური ხომალდის ზუსტ ასლზე, ​​მხოლოდ არა ადამიანთან, არამედ ბორტზე მყოფი ბუტაჟით, "ივან ივანოვიჩთან", როგორც მას ტესტერებმა ხუმრობით უწოდეს.

პირველი ცხოველი, რომელიც დედამიწის ორბიტაზე გავიდა, იყო ძაღლი ლაიკა. ის კოსმოსში გაუშვა 1957 წლის 3 ნოემბერს მოსკოვის დროით დილის 5-ის ნახევარზე. ამის შემდეგ სხვა ცხოველები ეწვივნენ კოსმოსს, მაგრამ ისინი ყოველთვის ვერ გადაურჩებოდნენ ფრენას. 1960 წლის 20 აგვისტოს ძაღლები ბელკა და სტრელკა გაფრინდნენ კოსმოსში, ისინი იყვნენ პირველი ცხოველები, რომლებიც უსაფრთხოდ დაბრუნდნენ კოსმოსური ფრენიდან. 24-საათიანი ფრენის შემდეგ ისინი დედამიწაზე დააბრუნეს განდევნის კაფსულაში და გახდნენ მსოფლიო ცნობილი სახეები.

1961 წლის 3 აპრილს მთავრობამ მიიღო გადაწყვეტილება პილოტირებული კოსმოსური ფრენების გაშვების შესახებ. 8 აპრილს გაიმართა სახელმწიფო კომისიის სხდომა, სადაც გაგარინის ამოქმედების გადაწყვეტილება მიიღეს. 10 აპრილს ხომალდი „ვოსტოკი“ დამაგრდა გამშვებ მანქანასთან, ხოლო 11 აპრილს 5 საათზე. 40 წთ. გამშვები მანქანა ვოსტოკის კოსმოსური ხომალდით დაიწყო ტრანსპორტირება გაშვების პოზიციაზე. იმავე დღეს შუადღისას სასტარტო პოზიციაზე გაიმართა შეხვედრა სასტარტო გუნდსა და გაგარინს შორის.

1961 წლის 12 აპრილს, დილის 9:07 საათზე, საბჭოთა კავშირმა დედამიწის ორბიტაზე გაუშვა კოსმოსური ხომალდი ვოსტოკი, ბორტზე მყოფი კაცით. კოსმოსური მრავალსაფეხურიანი რაკეტის გაშვება წარმატებით დასრულდა და პირველი კოსმოსური სიჩქარის მიღწევის და გამშვები მანქანის ბოლო ეტაპისგან განცალკევების შემდეგ, სატელიტურმა ხომალდმა დაიწყო უფასო ფრენა დედამიწის გარშემო ორბიტაზე ეს იყო იური ალექსეევიჩ გაგარინი. გაშვება 9 საათზე შედგა. 07 წთ. მოსკოვის დროით (ადგილობრივი 11:07 საათზე).

"ამაღლების" ბრძანების შემდეგ, ყველა სპეციალისტი შეიკრიბა გაშვების ბალიშის "ნულოვან ნიშანზე" და ხმამაღლა მოისმინა ანგარიში ფრენის მიმდინარეობის შესახებ. შემდეგ კი ადგილობრივი დროით 12 საათი 55 წუთი იყო. მოვიდა შეტყობინება, რომ პარაშუტი გაიხსნა და დაშვება წარმატებით დასრულდა, მათგან 20 ადამიანი შეირჩა, რომლებმაც შექმნეს კოსმონავტების პირველი ჯგუფი, როგორც ახლა ამბობენ, "გაგარინის ნაკრები". ყველა გაფრინდა კოსმოსში.

კოსმონავტების მომზადება დაიწყო A.Yu-ს პირველ ფრენამდე დიდი ხნით ადრე. გაგარინი. გადაწყდა პილოტთაგან კოსმონავტების კანდიდატების შერჩევა. შესაფერისი ახალგაზრდა ბიჭები შეირჩა 3000-ზე მეტი ადამიანისგან სამედიცინო და ფრენის ჩანაწერების საფუძველზე.

გერმანელი სტეპანოვიჩ ტიტოვი. საბჭოთა კავშირის გმირი. სსრკ პილოტი-კოსმონავტი, ავიაციის გენერალ-ლეიტენანტი. მსოფლიოში პირველი ადამიანის კოსმოსში გაფრენისთვის ემზადებოდა, ის იყო Yu.A გაგარინის სარეზერვო საშუალება. კოსმოსური ფრენა განხორციელდა 1961 წლის 6-7 აგვისტოს თანამგზავრ Vostok-2-ზე. შერჩევისა და შემდეგ სასწავლო პროცესის დროს, ასტრონავტ კანდიდატებს მოეთხოვებოდათ თითქმის ყველა სახის ზემოქმედება, რომელიც შეიძლებოდა შეექმნათ ფრენის დროს.

ვალენტინა ვლადიმიროვნა ნიკოლაევა-ტერეშკოვა. მსოფლიოში პირველი ქალი ასტრონავტი. საბჭოთა კავშირის გმირი. პილოტ-კოსმონავტმა, პოლკოვნიკმა, ტექნიკურ მეცნიერებათა კანდიდატმა დაასრულა კოსმოსური ფრენა 1963 წლის 16-19 ივნისს კოსმოსურ ხომალდზე „ვოსტოკ-6“.

1965 წლის 18-19 მარტს ალექსეი არქიპოვიჩ ლეონოვი პაველ ბელიაევთან ერთად გაფრინდა კოსმოსში, როგორც მეორე პილოტი კოსმოსურ ხომალდ Voskhod-2-ზე. ფრენის ხანგრძლივობა 1 დღე 2 საათი 2 წუთი 17 წამი. ამ ფრენის დროს ლეონოვმა გააკეთა პირველი კოსმოსური გასეირნება ასტრონავტიკის ისტორიაში, რომელიც გაგრძელდა 12 წუთი 9 წამი.

1969 წლის 20 ივლისს ამერიკელი ასტრონავტები დაეშვნენ მთვარის ზედაპირზე. გემის მეთაური ნილ ოლდენ არმსტრონგი, მთვარის მოდულის პილოტი ედვინ ევგენი ოლდრინი, ორბიტალური მოდულის პილოტი მაიკლ კოლინზი. ყველა მეორედ გავიდა კოსმოსში. რეისი აფრინდა კეიპ კანავერალიდან 1969 წლის 16 ივლისს.

დასკვნები

• 1955 წლის 2 თებერვალს სსრკ მთავრობამ მიიღო დადგენილება კონტინენტთაშორისი ბალისტიკური რაკეტების გამოცდის საცდელი ადგილის მშენებლობის შესახებ. მათ გადაწყვიტეს ბაიკონურის კოსმოდრომის აშენება ყაზახეთში. 1957 წლიდან ბაიკონური არის პირველი და უდიდესი კოსმოდრომი მსოფლიოში.
• პირველი ადამიანის კოსმოსში გაშვება არა მხოლოდ უაღრესად მნიშვნელოვანი იყო, არამედ, მრავალი თვალსაზრისით, ამ პროექტზე მომუშავე სპეციალისტებისთვისაც კი წარმოუდგენელი ნაბიჯი, ნაბიჯი უცნობისკენ.
• პირველი კოსმონავტები: ვალენტინა ვლადიმეროვნა ნიკოლაევა-ტერეშკოვა. მსოფლიოში პირველი ქალი ასტრონავტი.