Денеска тестираме уште еден интересен COMBO уред од Inspector (т.е. три во еден радарски детектор, видео рекордер и позиционирање GPS), ќе зборуваме за моделот SCAT. Искрено, „рака на срце“, неодамна ме потсетија дизајнот и можностите на овој гаџет, тие се многу слични! Има некои мали разлики на предниот дел, но тоа се ситни работи. Уредот се склопува и во Кореја, исто така е со многу висок квалитет, а во истиот опсег е и ценовниот сегмент. Очигледно го имаат истиот производител. Во ред, ова не е секогаш лоша работа, бидејќи, да речеме, Hyundai Solaris и Kia Rio исто така се произведуваат во иста фабрика. Мојата задача сега е да ги прегледам и оставам моите повратни информации за овој гаџет и да сумирам дали вреди да се купи или не. Секако, на крајот ќе има целосен видео преглед, па прочитајте и погледнете...

Патем, малку за компанијата INSPECTOR, постои доста долго време, патем, многу од моите пријатели имаат свои гаџети, исто така обични видео рекордери или радарски детектори. Но, сега компанијата преминува на соработка со корејски фабрики, па квалитетот на производите треба да се зголеми. Затоа решив да го тестирам SCAT и да видам со свои очи колку е добар.

Што е вклучено

• Самиот гаџет Inspector Scat

• Држач за шофершајбна со вшмукување чаша

• Држач на

• Кабел за напојување за запалка

• Скриен кабел

• USB адаптер за компјутер

• Футролата за носење на уредот е непосреден плус

Слично на конкурент? Секако - ДА! Има скоро се што ви треба, ОПРЕМАТА Е КОМПЛЕТСКА, според мене. НО овде додадоа корица, изгледа како ситница, но убаво е, односно веќе не можеш да ја носиш во џеб, туку во кул торбичка. Она што исто така ми се допадна кај кутијата е тоа што има подлога од пена, го прави гаџетот да изгледа скап.

Што да се напише овде е дефинитивно само позитивно.

Конектори и изглед

Има голем 3,5-инчен екран на допир. Копче за снимање за итни случаи (притиснато и датотеката е зачувана и нема да се избрише кога ќе се препише) + микрофон. Има и 4 гумени стапала на страните за да можете да го поставите на екранот.

Овде дизајнот е малку поинаков, повеќе лаконски, но мислам дека е уште подобар. Звучникот и леќата се комбинирани, до него има натпис „Инспектор“, а окото на радарскиот детектор е видливо горе.

Погоре . Има слотови за ладење, како и конектор за монтирање.

Копче за напојување + конектор за полнач.

Лево . Приклучок за копче „RESET“, како и слот за мемориска картичка.

На дното нема ништо, само налепница со серискиот број и зборовите Made in Korea.

Малку повеќе ми се допадна футрола, затоа што има појасен и полаконски преден дел (иако зависи од бојата и вкусот). Недостатоците на таков случај се тоа што е малку голем, иако може да се скрие под огледало и воопшто да не се меша.

Од друга страна, можете веднаш да покажете видео со ваше (или нечие) учество на сообраќаен полицаец на лице место и да докажете дека сте во право! И ова е важно.

За менито

Всушност, тука нема толку многу разлики, се разбира, има некои дополнувања, но не и критични. Сепак, вреди да се напомене дека е едноставно и разбирливо. Покрај главниот екран, самото мени може да се „подели“ на 4 дела, кои, патем, заземаат еднакви делови од целиот екран:

• VR – режим на DVR
• RD – режим на радарски детектор
• ОПШТО – системски поставки
• ГЛЕДАЊЕ – видеа што се снимени

Главниот дисплеј има свое мени и топли копчиња:

• Внесување на гео-точка
• Ниво на звук
• Осветленоста на екранот
• Снимање (вклучено-исклучено)
• Звук (вклучено-исклучено)
• Исклучете го екранот
• Избор на режим на радарски детектор (град - автопат - IQ)

Во текстуалната верзија нема да навлегувам во детали, но во видео верзијата сè ќе биде опишано и објаснето „од“ до „до“. Всушност, немав никакви проблеми со поставките, уште еднаш ќе нагласам дека сè е јасно и компетентно. Дефинитивно плус во мојата рецензија.

Работење на радарскиот детектор, видео рекордер иGPS

Повторно за мемориските картички, имено како да изберете една. Веќе имам детален материјал, задолжително следете го линкот и прочитајте го. Секогаш ги предупредувам СИТЕ - класата мора да биде најмалку „10“, производителот мора да биде сериозен, а не подземна Кина, пожелно е волуменот да биде најмалку 16 GB за такви гаџети, бидејќи едно видео од 3 минути тежи околу 400 - 450 MB максимум резолуција.

Режим на DVR . Клучни карактеристики:

• Супер HD резолуција (2304X1296), можете да го изберете квалитетот, тој е регулиран со протокот на податоци (18/15/12 Mb/s).
• Видеото е снимено во MP4 формат
• Аголот на ротација на камерата е 170 степени (тоа е широкоаголен), несомнено е плус, односно е поголем од неговиот противник, тој е само 130 степени
• Снимање циклични видеа – 1 – 3 – 5 минути
• Батерија од 520 mAh, навистина доволно за 15 – 20 минути не повеќе

Целата работа е управувана од процесор – Ambarella A7LA50 (700 MHz фреквенција), OmniVision OV4689 сензор (1/3”). Хардверот е речиси „најдобар“, и затоа НЕМА прашања за тоа! Работи непречено, не се откриени замрзнувања.

Уствари од видеото нема што да се жали, квалитетот е НА ВИСОКО НИВО и дење и ноќе, дури влегов во темно место без светла (прашаа претплатниците), и таму се е во ред. Генерално, дефинитивно можам да го препорачам.

Режим на радарски детектор . Во мојот преглед сакам да го фокусирам вниманието овде. Да почнеме со карактеристиките:

Сите опсези се снимени: - „К“, „КА“, „Х“, „Ласер“

Други се откриени со GPS, имено: „Стрелка“, „Стрелка СТ“, „Автодорија“, дури има информации за лажни камери.

Има прекинувач за режим:

• IQ е паметен режим кој автоматски ќе ги префрли другите режими во зависност од брзината.
• Песна – Тука се вклучени сите визуелни и аудио предупредувања. Максимална чувствителност.
• Град – Визуелни и аудио предупредувања само од третото ниво на сигнал.
• Град 1 – Само визуелни предупредувања
• Град 2 – Некои режими се целосно оневозможени, а овозможени се само откривањата „Laser“ и „ARROW“.

Сега за позитивните и негативните аспекти. Прочитав еден куп „хејтери“ кои веднаш пишуваат дека уредот, благо кажано, не е многу добар! Главните поплаки за лажни аларми на радарскиот детектор. ДА, тие навистина постојат, нема да лажам, НО тие обично се графички и не предизвикуваат никакви тешкотии при возење низ градот, со едноставни зборовиНема постојано да ви сигнализира, но понекогаш ќе покаже 1-2 квадрати од графичката скала. Друга негативна точка се гласовните предупредувања, на пример, една девојка вели кога започнува AUTODORIA (почеток на зоната), но кога завршува, таа НЕ КАЖУВА, само графички е напишано - „зоната заврши“ и тоа е тоа! Но, ова е толку мала работа.

Позитивни точки. Тоа ми се допадна и навистина е КУЛ. Пишува кога радарот ќе го погоди неговиот грб. На пример, ако стоите или јадете, тој издава предупредување - дека пред вас е радарски детектор кој пука во задниот дел. Многумина од нив возеле, а потоа удриле на подот и забрзале, и О, СРЕЌНО! И еве ја информацијата, НЕ НАДМИНУВАЈТЕ! СЕКАКО кул!

И повторно, другата страна на медалот е дека тој е премногу чувствителен, тоа е ДА! Но, постојат радарски детектори на кои им недостасуваат некои системи, но овде ќе знаете СЕ, па дури и мали емисии на зраци.

Она што друго ми се допадна во врска со мојата рецензија е тоа што екранот секогаш ја покажува брзината на автомобилот и не ја надминувате, свети зелено ако се приближувате до дозволената ознака, свети во жолта боја; надминете го, свети црвено + почнува да звучи!

За работата GPS . Нема што многу да се каже овде, ОДЛИЧНО ФУНКЦИОНИРА. Базите на податоци постојано се ажурираат, речиси секој месец. Позиционирањето е брзо и прецизно (ладен почеток околу една минута). Брзината се одредува во реално време.

Затоа, му давам солидна „4“ од „5“ поени. Друга огромна предност на компанијата е тоа што тие постојано го ажурираат фирмверот, го тестираат и објавуваат нови! Тоа е, нема да бидете „напуштени“ за шест месеци, оваа компанија постои долго време.

НА шофершајбната

Самата вшмукувачка чаша е добра - совршено се прицврстува. Знам дека многу луѓе сакаат да го залепат со 3М лента, односно постојана монтажа, ја има и овде. Тоа е, за секој вкус и боја. Постои и можност за скриени жици, а не само за монтирање во запалката.

Ако треба да го свртите Inspector SCAT до саканиот агол, едноставно одвртете ја навртката и ротирајте ја напред-назад. Ја прицврстуваме навртката - совршено се држи, нема играње.

Всушност сега целосната видео верзија на тестирањето!!!

РЕЗУЛТАТ ОД тестирањето

Генерално, ми се допадна SCAT, има многу предности и некои недостатоци. Би сакал веднаш да кажам за цената, таа започнува од 11.000 рубли на Yandex Market, ова е многу привлечно за такво ниво на уред.

За лошите страни :

• Има мали неточности во работата на радарскиот детектор, не фатални, но ги има
• Големо тело.
• Волуметриски видеа, потребен ви е флеш диск од 16 GB или повеќе

Ова е она што ви паѓа во очи, иако повторно ќе кажам НЕ СМОТОТНО!

За предностите:

• Произведено во Кореја, што е веќе добро
• Постојани ажурирања, нема да бидете напуштени по шест месеци
• Има многу работи вклучени во комплетот, па дури и футрола
• Стабилна и прецизна работа благодарение на моќниот хардвер
• Нема поплаки за GPS
• Радар предупредува дека „те заби нож во грб“
• Лесно и јасно мени
• Можете да внесете свои ГЕО поени
• Разумна цена

Може ли да го препорачам овој гаџет за купување - ДЕФИНИТИВНО ДА! Значи, кој е подобар од SLIM или SCAT, момци - и покрај тоа што се слични и имаат заедничко тело и основни карактеристики, тие имаат свои необичности, на пример, SLIM има помалку предизвикувачи, но SCAT има информации за камери во задниот дел. Ова се моќни конкуренти кои се добро поддржани од двете, многу е тешко да се издвои еден. ДВЕТЕ СЕ КВАЛИТЕТНИ и се на исто ниво. Изборот е прашање на вкус и дизајн, како што напишав погоре „како SOLARIS или RIO“, еве кој што сака.

И тоа е сè за денес, се надевам дека мојот преглед ви помогна, погледнете и прочитајте ја нашата веб-страница.

ДОДАТОК од 10.04.17

Производителот на овој гаџет ми напиша за фактот дека на него не стои крајната зона „AUTODORIA“. Целиот проблем е во поставките на радарскиот детектор. Ако режимот е „RD+GPS“ и брзината е помала од дозволената, тогаш навистина работи како во „тивок режим“ и нема да ве извести за крајот на зоната. Но, тоа функционираше само затоа што брзината при приближување беше поголема од дозволената брзина, иако малку.

Ако ви треба постојано да зборува, тогаш само поставете го на „RD“ без GPS. Тогаш се кажува.

Создадени се огромен број гаџети за возачи, дизајнирани не само да создадат удобни услови за време на возењето, туку и да обезбедат безбедност - видео рекордери, радарски детектори, навигатори, далечински камери итн. Голем број вакви уреди во автомобилот го натрупуваат шофершајбната и ја намалуваат видливоста при возење, па во последно времеКомбинираните апарати стануваат сè попопуларни.

Денеска разгледуваме уред кој комбинира DVR и радарски детектор со база на ГПС камера - INSPECTOR SCAT S. Всушност, ова е истиот хибрид што го тестирав претходно, но без картографија е-мапа.

Главните предности вклучуваат:

• Подостапна цена во однос на .
• Користење на технологии за потпис.
• Врвни компоненти: процесор и матрица, што ви овозможува да постигнете висококвалитетно видео и во дневни и во ноќни формати.
• Употреба GPS/GLONASSмодул.
• Голем екран на допир, со наједноставна можна контрола и детален излез на информации: ниво на откриени сигнали од полициските радари во опсегот (K, X, L, St), ограничување на брзината, моментална брзина, име на стационарни камери и предмети на нивна контрола , растојание до камери и радари, датум и време и просечна брзина при движење помеѓу камерите на AVTODORIA.
• Висок квалитет на градба (произведен во Кореја).
• Поддржува мемориски картички до 256 GB.
• Опсежен систем на радарски поставки за поудобно возење.

Технички карактеристики на INCPECTOR SCAT S - RADAR DETECTOR:

Опсези
-Прием на радари ARROW ST/M
-К-24.150GHz±125MHz
-X-10,525GHz±50MHz
-Ласерски-800~1000nm(180)
Откривање потпис *
- „CORDON“ (вклучувајќи „CORDON-M“2)
- "МЕРЛИН"
- "SKAT" (вклучувајќи "OSKON")
-"КРИС"
- „ГЛАСНИК“
- „ИСКРА“ (вклучено „РАДИС“)
-„БИНАР“
- "РОБОТ"
- „АМАТА“
-„ЛИСТ“
(*списокот на поддржани потписи може да се промени без претходна најава)
GPS/GLONASS координатна база на податоци:
— Стационарни радари „Стрелка-СТ“
— Стационарни контролни камери
- Радари со „ниска моќност“.
— Системи за контрола на просечната брзина: Автодорија итн.
— Поток системи
— Модели на радари и камери
— GPS/Glonass приемник
- U-blox8

Приказ
- 3,5 екран на допир
- Резолуција 480x320
- 5 нивоа на осветленост
— 4 режими на прикажување на екранот

Исхрана
— 12V, од запалката

Режими на чувствителност
- Пат
- Градот
- Град 1
- Град 2
- IQ (интелигентен режим)

Прашање за потребата од регистратор на Руски патиштае отстранет долго време. Секој ден во Москва се случуваат 25 сообраќајни несреќи, а низ Русија 475 Снимач нема да ве спаси од инцидент на патот, но може да ја докаже вашата невиност за тоа што се случило. Како бонус, имате можност да снимате уште еден метеорит што паѓа за потоа да го прелистите кремот од YouTube.

Радарскиот детектор ви овозможува удобно возење, избегнувајќи казни од камерите за брзина на автопатот и во градот. Нови радарски системи и камери редовно се појавуваат на патиштата, вклучувајќи: камери за следење на излезите до посебни ленти, раскрсници на единечни и двојни цврсти ленти, поаѓања надвор од линијата за застанување и ленти за јавен превоз. Ова не е комплетна листа. Во целосна работа се и системи без радар: Автодорија, Бумеранг, Автоураган, Поток. Затоа, секој комбиниран уред има GPS приемник. Однапред ќе ве предупреди за полициската камера, ќе ви го каже ограничувањето на брзината на дел од патот и ќе ве извести доколку ја надминувате дозволената брзина.

Добрата вест беше појавата на првите комбо уреди со потпис. Радарските детектори со потпис се речиси усовршени и веќе ги елиминираат речиси сите лажни аларми. Два уреди со потпис зазедоа силно место во рејтингот „Тенок“: Inspector Cayman S и Sho-me Combo Smart Signature.

Останува само да се избере соодветен комбо DVR со радарски детектор. Така што постојано ги фаќа радарите, добро снима и работи правилно во текот на целиот работен век и пошироко. Не заборавивме како производителот ги третира своите производи.

Ги разбираме хибридите, па затоа го составивме нашиот рејтинг на најдобрите комбинирани уреди за автомобили во 2017 година. Сите избрани модели се модерни, со ажуриран фирмвер. Оценката ќе ви помогне да ја разберете разновидноста на уредите. За погодност, составивме табела со важни карактеристикии линкови до страницата на производот. Потоа тие детално зборуваа за секој хибрид, укажувајќи на предностите и недостатоците на моделите. Местата беа распределени на следниов начин: повисоко на листата е подобар уред, го препорачуваме за купување!

Содржина:

Изборот на луѓето

Практични уреди кои нудат одличен квалитет по разумна цена. Без важничене и непотребна функционалност својствена за предводниците. Зборувавме за напредни модели со максимални карактеристики и поедноставни буџетски модели. Ако ви треба стабилен хибрид кој правилно ја врши својата работа, препорачуваме да го свртите вниманието кон овие популарни модели.

Модел	Фотографија	Пукање	Сателит	Стрела, м	Заседа, м	Производителот
		1920x1080, 135°	GPS	1000	900	Јужна Кореја
		2304x1296, 170°	GPS	1000	800	Кина
		1280x720, 120°	GPS	700	500	Кина
		1920x1080, 130°	ГПС, ГЛОНАСС	800	800	Јужна Кореја
		2304x1296, 170°	GPS	800	700	Кина
		2560x1080, 140°	GPS	900	500	Кина
		1280x720, 90°	Бр	600	400	Кина

Најприфатливиот хибрид од Neoline не се разликува во квалитетот на производството од постарите модели. Производителот совесно се однесувал кон новиот производ, па моделот се покажа како беспрекорен. Заслужено го доделивме првото место на Neoline X-COP 9000c: тој е најдобриот хибрид во однос на цена и квалитет. DVR ќе ве воодушеви со квалитетот на снимката и опсегот за откривање радар. Производителот се грижеше и за удобност при користење на хибридот. Нема проблеми со работењето - произведено во Јужна Кореја. Треба да се каже дека ова е малку соголена верзија на деветилјадитиот модел: послаб процесор, само еден слот за microSD и еден држач за леплива лента.

Neoline X-COP 9000c снима видео во Full HD резолуција со 30 фрејмови во секунда. Во внатрешноста има Ambarella процесор, Sony Exmor сензор и леќа со шест стаклени леќи. Јапонскиот сензор, заедно со софтверот WDR, го носи ноќното фотографирање на пристојно ниво. Дневна слика без сончев сјај. Аголот на гледање е широк - 135°, доволно за пат со повеќе ленти. Има слот за microSD картички до 32 GB.

Радарскиот детектор ја зема иглата на 1 километар. Ги детектира сите радари во бендовите К, Х и Ласерот. Комплексите без радари, како Автодорија, се откриваат со GPS. Координатната база е ажурирана за 45 земји од ЗНД и Европа. Сателитот исто така снима брзина и рута. Neoline X-COP 9000c е удобен на автопат и не е досаден во градот. Детекторот самостојно ќе ја избере саканата чувствителност во зависност од брзината на движење - режим X-COP.

Силана овој комбиниран уред е екранот. Два инчи контрастна IPS матрица ви овозможуваат удобно да читате информации. Забележуваме и пригодни контроли големи копчиња, и едноставно мени, и висококвалитетни материјали за куќиште и макотрпно корејско склопување.

Најпродаваниот продавач на Street Storm има сè што му треба на комбо-уредот од 2017 година. DVR снима со висока дефиниција, квалитетот на сликата е пријатен дење и ноќе. Функциите HDR и WDR ефикасно го подобруваат фотографирањето во тешки услови. Широк агол на гледање од 170° без забележлив ефект на рибино око - Функцијата Dewarp работи. Процесорот Ambarella A7LA50 обезбеди брза и стабилна работа, матрица OmniVision OV4689. Има слот за microSD мемориски картички до 128 GB.

Street Storm CVR-G7750 ST ги детектира сите полициски радари. Радарскиот детектор работи во опсезите: X, K, Strelka и Laser. Идентификува комплекси без радари, како Автодорија и Автоураган, користејќи ГПС база. Предупредува за камери со глас. Информациите се прикажуваат и на голем екран од 2,7 инчи. Хибридот се прицврстува на стаклото со помош на држач за повлекување, вшмукување чаша и лента.

Функционален хибрид по цена на радарски детектор. За мала сума пари, ParkCity CMB 800 ќе сними видео, ќе идентификува кој било полициски радар и веднаш ќе ве потсети да забавите. Работи во бендовите: X, K, Ka, Strelka и Laser. Има вграден GPS приемник: ќе ја одредува брзината, ќе ја снима рутата и ќе предупредува за фото-видео комплекси со пријатен женски глас. Производителот редовно ја ажурира базата на координати.

DVR добро снима за HD квалитет. Информациите лесно се читаат од екран од 2 инчи, интерфејсот е контрастен. Поддржува microSD картички до 32 GB. Монтирањето не може да се нарече супер погодно, но се ротира вертикално и хоризонтално. И покрај неговото кинеско потекло, склопот е беспрекорен.

Златниот модел од крајот на 2015 година самоуверено ги става на појас хибридите од тековната година. Корејска сигурност и оптимална технички спецификациине принудуваат да истакнеме високо место во нашиот пласман. Покрај тоа, моделот е тестиран на време

Sho-me Combo No. 1 A7 доби комбиниран GPS и GLONASS приемник. Пребарувањето сателити е брзо, а врската е стабилна. Сателитот детектира полициски камери и предупредува на други опасности на патот. Базата на податоци се ажурира секој месец. Известува гласовно и визуелно на голем екран од 2,31 инчи. Детекторот ги фаќа сите полициски радари во опсегот: X, K, Strelka и Laser.

Квалитетот на снимањето беше обезбеден моќен процесор Ambarella A7LA30 и Omnivision OV4689 матрица. Има слот за microSD мемориски картички до 32 GB. Прицврстена на стаклото со помош на вшмукување чаша, носачот може да се отстрани со двете раце.

Комбо-уредот од Dunobil снима во супер HD, ги детектира сите радари и редовно се ажурира од производителот. Снимањето е добро дење и ноќе, сликата е подобрена со функциите HDR и WDR. Хибридот работи на Ambarella A7LA50 процесор, OmniVision OV4689 матрица. IR филтер објективот се состои од шест стаклени леќи. Има слот за microSD мемориски картички до 128 GB.

Детекторот работи во опсезите: X, K, Ka, Laser и Arrow. GPS детектира фото и видео камери кои не зрачат. Тој исто така пишува песна и ја одредува брзината на движење. Режими на работа: Град-1, Град-2, автопат, автопат и автоматски. Кога ќе се открие радар, Dunobil Ratione ќе ве извести гласовно и визуелно на екранот со дијагонала од 2,7 инчи. Монтажа за вшмукување чаша со довод.

Playme P350

Новиот рационализиран дизајн на новиот производ се оддалечува од обемноста на претходните модели. Компактниот хибрид е изграден на моќната платформа Ambarella A7LA50, со матрица OmniVision OV4689 која работи на сликата. Оваа комбинација обезбеди висококвалитетно SuperHD фотографирање дење и ноќе, достапни се функциите HDR и WDR. Поддржува microSD картички до 128 GB.

Playme P350 ја има функцијата за помошник на возачот „ADAS“, која ќе ве предупреди доколку опасно се приближувате кон автомобилот напред. Радарскиот детектор ќе ги открие сите полициски радари, а вградениот GPS ќе ве предупреди за камерите. Известува гласовно и визуелно на екран од 2,4 инчи. Детекторот има само три режими на работа: City-1, City-2 и Highway. Хибридот е прикачен на стаклото со помош на држач за вшмукување чаши со пропустлива моќ.

Вистински буџетски хит кој самоуверено ги напаѓа полиците на продавниците веќе 5 години. Subini GR-H9+STR е најприфатливиот комбо уред со DVR, радарски детектор и GPS приемник.

Квалитетот на сликата на Subini не ги достигнува SuperHD рекордерите. табличката на автомобилот е видлива од далечина од пет метри ноќе, можете да ја видите само со забавување. Радарскиот детектор ги детектира сите радари, вклучувајќи ги Strelka и Robot. Информаторот за GPS предупредува за системи без радари. Снима и брзина и рута. Базата на податоци за координати на GPS се ажурира редовно. Фирмверот беше ажуриран на крајот на шеснаесеттата година, хибридот работи стабилно.

Subini GR-H9+STR има два екрана: 2“ LCD видео рекордер што може да се повлече и светлен LED радарски детектор. Монтажата е монтирана на монтирање и потребно е време да се отстрани. Хибридот поддржува microSD мемориски картички до 32 GB.

Премиум

Практични комбинирани уреди без никаков недостаток. Производителот посвети максимално време на овие модели и посвети големо внимание на квалитетот внатре и надвор. Грижа за секој детал. Премиум комбо уредите имаат голем број на предности: најчувствителен радар, најдобро фотографирање во тешки услови, внимателна контрола и брзо ажурирање на базата на податоци. Го препорачуваме на љубителите на брзината и удобноста.

Модел	Фотографија	Пукање	Сателит	Стрела, м	Заседа, м	Производителот
И		2304x1296, 170°	ГПС, ГЛОНАСС	1200	1000	Јужна Кореја
		1920x1080, 135°	GPS	1000	900	Јужна Кореја
		2304x1296, 170°	GPS	1000	800	Кина
		1920x1080, 137°	GPS	800	800	Јужна Кореја
		1920x1080, 135°	GPS	1000	900	Јужна Кореја

Улична бура STR-9970BT WIFI

Предводникот на Street Storm е на врвот на технологијата. Третата генерација на 9970 доби вграден Bluetooth и Wi-Fi. За да ги користите и двете, ќе ви треба паметен телефон со iOS или Android. Модерниот Bluetooth 4.0 ви овозможува брзо преземање и инсталирање на база на GPS без да го напуштите вашиот автомобил. Преку Wi-Fi, DVR емитува видео на екранот на паметниот телефон. Ќе ја пренесе видео датотеката на вашиот телефон преку Wi-Fi и ќе ви овозможи далечински да ги конфигурирате параметрите на рекордерот и детекторот.

Квалитетот на фотографирањето е одличен ден и ноќ, сликата е полна со детали. DVR ја избира идеалната експозиција, хардверскиот HDR се имплементира со FullHD резолуција. WDR и Dewarp се присутни. Street Storm STR-9970BT WIFI е изграден на подобрен Ambarella A7LA50D процесор со OmniVision OV4689 сензор. IR филтер објективот се состои од шест стаклени леќи. Има слот за microSD мемориски картички до 64 GB.

Радарскиот детектор за Wi-Fi Street Storm STR-9970BT е со долг домет. Ја зема стрелката на 1,2 километри. Ќе се справи со кој било радар на пристоен опсег. Го фаќа и ласерот. Моделот доби комбиниран GPS и GLONASS приемник. Сателитот предупредува за полициските камери, ја снима патеката и брзината. Ажурирањата на базата на податоци се објавуваат секојдневно.

Корејскиот уред е внимателно склопен, се избираат висококвалитетни материјали и компоненти. Хибридниот дизајн е наследен од претходните два модели. Пријатната пластика со мек допир се граничи со телото - удобно е да се држи хибридот. Контролните копчиња се големи и практично лоцирани, а елегантна LED го покажува работниот статус. Street Storm STR-9970BT Wi-Fi доби два поделени екрани: 1,5“ LCD за DVR и 1,25“ контраст OLED за детекторот на радарот. Држач со прекумерно напојување, прикачен на стаклото со вшмукување чаша. Комбинираниот уред е поврзан со запалката или директно со вградениот систем на возилото користејќи го испорачаниот кабел.

Корејско-рускиот хибрид е беспрекорно изведен. Ова не е предводник, туку силен модел, убав во детали. Во внатрешноста на Neoline X-COP 9000 има процесор Ambarella A7. Јапонскиот Sony IMX 322 сензор работи на сликата, објективот се состои од шест стаклени леќи. DVR фотографира добро, сликата е остра и контрастна.

Радарскиот детектор се справува со сите радари. Неговиот GPS приемник предупредува на полициските камери. Neoline собра база на податоци со координати за 45 земји, ЗНД и Европа. Ажурирањата се објавуваат на секои две недели. Детекторот предупредува со глас и информации на екранот.

Дисплејот е голем и квалитетен - два инчи со IPS матрица. Има широк агол на гледање и не слепува на сонце. Возењето на хибридот е удобно. Еве ги најзгодните копчиња: големи, лоцирани околу екранот. Менито е јасно организирано, поставувањето се врши брзо и без најмала тешкотија.

Меѓу карактеристиките, забележуваме присуство на два слота за microSD картички. И двете поддржуваат до 32 GB. Корисно за брзо пренесување видео датотека што снима несреќа. Neoline X-COP 9000 е опремен со држач со вшмукување чаша и сет на прицврстувачи за скриени жици на кабелот за напојување.

Првиот хибрид од Трендвижен се покажа успешен. Нивните DVR се познати по одличниот квалитет на сликата, а нивните детектори се познати по нивната разновидност. TrendVision Combo ги користи предностите на двете.

Новиот производ е предводник во однос на квалитетот на снимањето. SuperHD сликите со висока бит-стапка од 20 Mbps се богати со детали. Ноќе, TrendVision Combo произведува рекордно ниски нивоа на бучава. Броевите се разликуваат при брзо движење. HDR е поддржан во хардвер во Full HD или HD со 60 фрејмови во секунда, WDR е софтвер. Овде функционира комбинација од Ambarella A7LA50 процесорот и матрицата OmniVision OV4689. Постојат функции за помошник на возачот LDWS и FCWS. Тие ќе ве предупредат да ја напуштите лентата и да се приближите премногу блиску до автомобилот пред вас.

Радарскиот детектор ги детектира сите радари, чувствителноста се прилагодува со режими на работа: Град, Град-1, Автопат и автоматски. ГПС ве известува за полициските камери со пријатен глас. Секој ден се објавува ново ажурирање на координатната база. Базата на податоци опфаќа 14 соседни земји. Компанијата активно води дијалог со потрошувачот, учи за проблемите во фирмверот и ги решава.

TrendVision Combo доби голем екран од 2,7 инчи. Постојат USB и miniHDMI конектори. Хибридот поддржува microSD мемориски картички до 256 GB, ништо повеќе. Има батерија за автономно фотографирање 30 минути. Тој е прикачен на стаклото со помош на вшмукување чаша, држач со прекумерно напојување.

	Удобен хибрид во елегантен дизајн. Има голем екран на допир и интерфејсот е добро поставен. Снимањето е на ниво, внатре има моќен A7 процесор и матрица од Sony. Радарот ретко се мачи за ситници.
	На екранот му недостасува висококвалитетна IPS матрица.

Допир модел од Neoline во интересна форма. Елегантен хибрид кој ќе се вклопи во секој ентериер на автомобил. Нема да ве изневери на долго патување - склопот и компонентите се од Кореја.

Во внатрешноста на хибридот има Ambarella A7 процесор и сензор Sony Exmor IMX 322. Објективот се состои од шест стаклени леќи. Благодарение на јапонската матрица, ноќе има помалку шум на сликата. Во текот на денот сликата е јасна и контрастна. Снимачот поддржува microSD мемориски картички до 64 GB класа десет.

Neoline X-COP 9700 ги детектира сите современи руски радари. Постојат неколку режими на работа, автоматскиот X-COP работи најзгодно. Во зависност од брзината на движење, ја менува чувствителноста на радарскиот детектор. На ГПС забележува полициски камери без радари. Координатната база се ажурира на секои две недели. Базата на податоци е достапна за 45 земји од ЗНД и Европа.

Силната страна на хибридот е големиот екран на допир. Неговата големина е 2,8”, TFT матрица, отпорна површина на допир. Програмерите создадоа беспрекорен интерфејс со мени што е лесен за управување и конфигурирање. Хибридниот држач ви овозможува да го монтирате на стакло или на контролна табла со вртење на уредот наопаку. Вклучува лента и вшмукување чаша.

Напредната верзија на деветилјадитиот модел ја доби функцијата за контрола на движење и збир на пријатни мали подобрувања. Параметрите на DVR и радарскиот детектор останаа исти, без никакви промени.

На предната страна на куќиштето сега има две очи со сензор за движење. Тој е одговорен за функцијата Контрола на движење: контрола на гестови. Ако радарскиот детектор предупреди на полициски радар, мавтањето на вашата рака привремено ќе го замолчи. Функцијата работи на растојание од 10-15 сантиметри пред уредот.

Neoline X-COP 9100 доби комбиниран GPS и GLONASS приемник. Сателитот се наоѓа брзо и врската се одржува сигурно. Монтажата сега се напојува преку пренос, при што кабелот се приклучува директно во држачот. Целосната монтажа е инсталирана со 3M лента. Исто така, забележуваме дека двата слота за microSD сега поддржуваат картички до 128 GB. Ќе ги добиеме сите овие подобрувања со плаќање дополнителни 2500 рубли на цената на Neoline X-COP 9000.

Тенок

Овие хибриди се неверојатно различни од сите други. Елегантни, удобни и технолошки напредни - органски изгледаат во внатрешноста на модерен автомобил. Тие заземаат многу малку простор, а сепак имаат голем екран. Сите модели се направени во Јужна Кореја, каде што материјалите и монтажата се третираат внимателно. Тенкото тело беше постигнато со замена на антената на сирената со компактна лепенка антена.

Модел	Фотографија	Пукање	Сателит	Стрела, м	Заседа, м	Производителот
		2304×1296, 130°	ГПС, ГЛОНАСС	700	600	Јужна Кореја
		1920x1080, 135°	GPS	600	600	Јужна Кореја
		1920x1080, 135°	GPS	800	500	Јужна Кореја
		1920x1080, 135°	GPS	700	500	Јужна Кореја
		2304×1296, 170°	GPS	700	600	Јужна Кореја
		1920x1080, 135°	GPS	500	400	Јужна Кореја

Sho-me Combo Slim беше првиот тенок комбо уред на компанијата и беше испорачан. Успехот на новиот предводник е едноставен за објаснување: моќен хардвер во компактен дизајн, сопствено работење без проблеми и навремена техничка поддршка. Корејското собрание е како шлаг на тортата.

Sho-me Combo Slim е изграден на моќната платформа Ambarella A7LA50, OmniVision OV4689 матрица. Сликата е на високо ниво, има режим на ноќно фотографирање. Софтверот WDR секогаш работи и не може да се оневозможи. Видеото се снима на microSD мемориски картички до 64 GB.

Радарскиот детектор ги детектира сите современи руски радари. Приемникот GPS/GLONASS предупредува за камери без радар и ја снима брзината и маршрутата на возилото. Координатната база се ажурира месечно.

Огромниот екран на допир го олеснува читањето на информациите и конфигурирањето на уредот. Неговата големина е 3,5“, резолуција 480x320p, TFT матрица, резистивни панел на допир. Вградената батерија ќе обезбеди 20 минути автономно фотографирање. За лесна инсталација, комплетот вклучува две држачи за вшмукување чаши и 3M лента. Има кабел за директно поврзување со вградената мрежа на возилото.

Инспекторот Cayman S е првиот хибрид со препознатлив радарски детектор. Ќе ги спаси нервите на возачот од лажни предупредувања. Детекторот ги предупредува само полициските радари, игнорирајќи ги пречки.

Новиот производ е познат по тоа што е изграден на продуктивната платформа Ambarella A12A20. OmniVision OV4689 матрица, стаклена леќа. Рекордерот не е лидер во квалитетот на снимањето, но нема поплаки за читање регистарски таблички. При директна сончева светлина и во темнината на ноќта, експозицијата не откажува хардверски HDR. Поддржува microSD мемориски картички до 64 GB.

Радарскиот детектор ги детектира сите полициски радари. Потписот работи во град, но на автопат е џабе. Затоа, интелигентниот режим ќе ги активира сите опсези кога ќе се надмине наведениот праг на брзина. Снима камери без радар со помош на GPS. Базата на податоци за Русија и ЗНД се ажурира секој месец.

Inspector Cayman S е лесен за употреба и лесен за ракување. Има обичен TFT екран од 2,4 инчи. Има држач за вшмукување без струја. Може да се извади со двете раце. Покрај тоа, поради вградената батерија, DVR ќе снима 30 минути видео без струја .

Моделот зазема силно трето место, на средината на листата. Ова е фер, бидејќи ParkCity CMB 850 е силна средна класа со пристојна функционалност и сигурна работа.

Хибридот е изграден на платформата за перформанси Ambarella A7LA30. Моќниот процесор обезбеди стабилна работа на рекордерот и детекторот. Сликата се обработува со сензор OmniVision OV4689 и леќа со стаклени леќи. Функцијата WDR на софтверот го изедначува динамичкиот опсег. Бројките се видливи дење и ноќе. Има слот за microSD мемориски картички до 64 GB.

ParkCity CMB 850 предупредува на сите полициски радари. Ќе детектира камери без радар користејќи GPS. Исто така, ги запишува брзината и маршрутата и ќе го прикаже ограничувањето на брзината на тековниот дел од патот. Производителот објавува месечно ажурирање на базата на податоци за координати.

Информациите се прикажуваат на голем екран од 2,31” со едноставна матрица TFT. Визуелните предупредувања се јасни и лесно видливи од возачкото седиште. Комбинираниот уред е прикачен на стаклото со помош на вшмукување чаша. Приклучокот за напојување се наоѓа на телото на уредот. Внатре е инсталирана батерија за кратко траење на батеријата.

Новиот производ од Sho-mi доби потпис на радарски детектор и висококвалитетен видео рекордер. Моќното полнење е сместено во пријатно куќиште направено од издржлива пластика.

Внатре во Sho-me Combo Smart Signature има процесор Ambarella A12, матрица OmniVision OV4689 и стаклена леќа. Компактниот нов производ прави добри слики дење и ноќе. Сликата е сосема јасна, со изедначена гама и контраст. Функцијата WDR на софтверот работи. Снимачот поддржува microSD мемориски картички со капацитет од 16 до 128 GB.

Радарскиот детектор доби комбиниран GPS/GLONASS приемник. Однапред ќе ве предупреди за опасностите кои демнат на патот: камери за брзина, столпчиња на сообраќајната полиција, кукли, железнички премини. Ќе ја сними вашата брзина и маршрута и ќе ви го каже ограничувањето на брзината. Ажурирањата на базата на податоци на координатите се објавуваат редовно еднаш месечно. Радарскиот детектор ги детектира сите модерни радари, вклучително и ласерот и Strelka.

Sho-me Combo Smart Signature е лесен за ракување и не го заморува возачот. Информациите лесно се читаат од големиот екран од 2,31 инчи, а контролните копчиња се погодни. Монтажата се ротира слободно на шарка и се прицврстува на стаклото со помош на вшмукување чаша. За целосна погодност, единственото нешто што недостасува е преку-напојувањето преку држачот. Вградената батерија од 370 mAh е корисна за кратко фотографирање без струја.

Skat е моќен и избалансиран, а исто така е пионер меѓу суптилните хибриди. Моделот се појави во првиот квартал од 2016 година и брзо го привлече вниманието кон нов сегмент на уреди.

Процесорот Ambarella A7LA50 обезбедува стабилно фотографирање со супер висока резолуција. Сликата е детална, бројките се читаат дење и ноќе, а аголот на гледање е широк. За ова мораме да им се заблагодариме на OmniVision OV4689 матрицата и стаклените леќи. Нема WDR или HDR функции, експозицијата се менува редовно во зависност од условите за фотографирање. Брзината на битови е висока и има три поставки. Има слот за microSD картички до 128 GB.

Инспекторот Скат ги подига сите полициски радари во бендовите Х, К, Ка, ласер и Стрелка. Вградениот GPS приемник запишува брзина и маршрута, предупредува за камерите за брзина. Координативната база на податоци е достапна за Русија и ЗНД и се ажурира месечно.

Хибридот се контролира преку голем резистивен екран на допир. Неговата големина е 3,5“, матрицата е обичен TFT. Менито е јасно поставено, иконите и ставките од менито се големи. Единственото копче овозможува итно снимање. Во внатрешноста на хибридот е инсталирана батерија од 520 mAh, таа е доволна за 20 минути работа без надворешно напојување. Комплетот вклучува две прицврстувања: компактен со лента 3M и еден за повеќекратна употреба со вшмукување.

Достапен компактен хибрид со функции кои не се инфериорни во однос на моделите од повисока класа. Моќниот процесор Ambarella A7LA30 е сместен во практично и цврсто куќиште. DVR и радарскиот детектор работат стабилно до максимум од нивните можности.

DVR добро се справува со експозицијата кога влегувате и излегувате од тунел. Недостасуваат HDR и WDR. Броевите лесно се разликуваат во текот на денот, но само одблизу ноќе. OmniVision OV4689 матрица, стаклена леќа. Аголот на гледање е широк, без силно изобличување на рабовите на рамката. Снимачот поддржува microSD мемориски картички до 32 GB.

SilverStone F1 HYBRID UNO доби сештојаден радарски детектор со GPS приемник. Ќе дава навремени предупредувања за сите современи полициски радари и камери. Сателитот дополнително ќе ја снима брзината и рутата. Производителот објавува неделно ажурирање на базата на податоци за координати.

Хибридот е опремен со голем екран, големина 2,31”. Лесно е да се читаат информации од него, а големата големина исто така им овозможи на програмерите удобно да го распоредат менито. SilverStone F1 HYBRID UNO лесно се прикачува на стакло користејќи ја вклучената вшмукувачка чаша. Можете да го отстраните само со две раце. Внатре има батерија од 370 mAh. Тие ќе траат 20 минути на батеријата.

Заклучок

Ги собравме најдобрите модели на едно место за да можете самоуверено да го изберете актуелниот хибрид според вашите потреби и можности. Уште неодлучен? Слободно контактирајте ги менаџерите на тимот на TopRadar за совет. Ние ќе ви помогнеме да го најдете најдобриот уред за вашите индивидуални потреби.

Ако зборуваме за хибридни рекордери кои ја комбинираат функционалноста на радарски детектор и видео рекордер, тогаш најчесто тоа е издолжено тело со зголемени димензии. Дури и во овој случај, еден гаџет зазема помалку простор на шофершајбната од два, плус трошоците за купување се намалуваат. Таквата симбиоза, како што покажа практиката, не влијае негативно на практичноста и квалитетот на работата. Но, секогаш има простор за дополнително подобрување, инспекторот Кајман ги руши стереотипите, димензиите и обликот на ова хибриден моделмалку се разликуваат од обичниот DVR. Задоволство ни е да го претставиме неговиот прв детален преглед.

Подолу е збирна табела на достапни понуди на руски пазар, составена врз основа на податоци од услугата Yandex.Market.

Опрема

Инспекторот Кајман се испорачува во дебела картонска амбалажа. Главните предности се прикажани на пиктограми. Сите информации се на руски јазик. Внатре, уредот е фиксиран во пена материјал, кој го штити од оштетување за време на транспортот.

Пакетот вклучува полнач, држач за ветробранско стакло, компактен читач на картички, гарантен лист, инструкции.

Изглед

Како што кажав погоре, првото нешто што привлекува внимание е обликот на куќиштето. Во однос на димензиите, Inspector Cayman е малку поголем од обичен DVR.

Инженерите успеаја успешно да го сокријат радарскиот дел на прв поглед, тешко е да се замисли дека внатре би можеле да вградат детектор на радар. Само незабележителен прозорец на предната страна го дава.

Објективот е префрлен на десната страна. Единицата за леќи на Inspector Cayman малку штрчи над површината на телото, додека надворешната леќа е заштитена од гребнатини.

Областа е доволна за удобна работа со интерфејсот. На екранот се прикажуваат информации за моменталната брзина, растојанието до комплексот за контрола на брзината, типот на зрачење и камерата.

Лево од екранот има копче за заштита на видеото од препишување и вклучување. На десната страна е контролната единица. Некои копчиња го менуваат своето дејство во зависност од времетраењето на кликнувањето.

Десниот и долниот раб имаат решетки за пасивна дисипација на топлина. При долготрајна употреба, инспекторот Кајман не доживеал забележливо загревање.

Слот за micro SD мемориска картичка со поддршка за уреди за складирање со голем капацитет е на левата страна. Горе е приклучокот за напојување.

Приклучокот е во форма на L може да се напојува или од запалката или со пуштање скриени жици покрај решетката.

Отстранувањето и инсталирањето на држачот е лесно, само преместете го настрана. Не паѓа спонтано од монтирањето. Дебелина на пластика со маргина на јачина.

Поддржани се менување на аголот на навалување и ротирање околу оската.

Поставки

Менито Inspector Cayman е поделено на неколку категории. Овде можете детално да го конфигурирате снимањето видео, од резолуција до рачни поставки за експозиција.

Активните поставки на приемникот се достапни со посебно исклучување на секој опсег. Поставени се чувствителност, опсег на предупредување и ограничување на брзината.

Контролите се лесни за разбирање, а менито е интуитивно.

Предупредување за камера за брзина

Инспекторот Кајман има активен приемник. Прима радари STRELKA ST/M, досег: K - 24.150 GHz ±125 MHz, X - 10.525 GHz ±50 MHz, Ласер - 800~1000 nm (180°). Бев задоволен од точноста на работата, предупредувањата се издаваат однапред. Има доволно време за прилагодување на ограничувањето на брзината. Системот за филтрирање добро ја врши работата;

Срцето на Inspector Cayman е водечкиот процесор Ambarella A7LA30D со матрица OmniVision OV4689. Овој пакет обезбедува висококвалитетно снимање видео. Максимална резолуција Full HD со брзина на слики од 30 во секунда. Кодек H.264, екстензија MP4. 3-минутно видео зафаќа 400 MB на мемориска картичка.

Одлични детали и изведба на бои. Минимална количина на бучава. Броевите се читливи на долги растојанија. Агол на гледање дијагонално 135 степени.

Во текот на ноќта, системот за динамички опсег врши одлична работа. Ја компензира светлината од автомобилите што доаѓаат и улични светла. На квалитетот на ноќните видеа им завидуваат конкурентите.

Резултати за Инспекторот Кајман е пример за правилна симбиоза на радарски детектор и видео рекордер. Во компактен случај успеавме да поставиме хардвер на ниво на предводник и ефективен радарски детектор. Предностите вклучуваат леснотија на поставување, функционална монтажа, поддршка за уреди за складирање со голем капацитет, редовно ажурирање на базата на податоци на камерата, вградена батерија, гласовни предупредувања на руски јазик. Нема забележани неуспеси или проблеми.Комбо рекордерите ги комбинираат функциите на видео рекордер и радарски детектор, така да се каже „2 во 1“. На љубителите на вакви гаџети веројатно добро им е познато моделот Inspector Marlin од јужнокорејската компанија Inspector. Треба да се напомене дека овој уред во принцип стана еден од првите „комбинации“ во Русија. И првиот комбо уред каде што контролата на радарот и DVR беше комбинирана во сингл

Кои се главните разлики помеѓу Inspector Marlin A7L и неговиот претходник? Накратко, претходниот модел беше опремен со Ambarella A5s процесор и Aptina AR0330 матрица. Новиот производ користи компоненти од следната генерација - врвниот американски процесор Ambarella A7LA30 и врвната матрица OmniVision OV4689, исто така од САД. Современиот хардвер му овозможува на Inspector Marlin A7L да снима видеа со поголеми детали поради напредните алгоритми и технологии за обработка на видео. Исто така, Inspector Marlin A7L доби модифициран радарски дел, кој обезбедува значително помал број на лажни аларми во однос на претходниот уред.

Пакување и опрема

Инспекторот Marlin A7L се продава во картонска кутија, украсена во црно-бело. Квалитетот на пакувањето би го оцениле како „висок“, ова важи и за густината на картон и за печатењето. Полето го прикажува самиот комбо рекордер и ги наведува неговите главни карактеристики (со икони на предната и страничната страна и во текст на долната страна). Дури и од пакувањето можете да почувствувате висококвалитетен, скап корејски производ.

Покрај на хибриден уред(DVR + радарски детектор), во кутијата ќе најдете: полнач за запалка, држач за монтирање со вакуумска вшмукување чаша, удобен читач на картички (USB-MicroSD), торба за транспорт на „комбинацијата“, гарантна картичка и упатство за употреба. Аналогните конкуренти обично не нудат читач на картички. Претходно, комплетот вклучуваше и кабел за напојување од вградената мрежа на автомобилот (можете да го видите на фотографијата), но подоцна беше отстранет за да се намали цената на моделот.

Надворешен поглед

Инспекторот Marlin A7L користи сирена антена која е поставена хоризонтално. Затоа телото на уредот има поголеми димензии отколку кај радарските детектори со закрпи антени.

Рог антенаИнспекторот Марлин А7Л

Сепак, уредот не изгледа премногу гломазен. А атрактивниот издолжен дизајн ги „прикрива“ димензиите. На крајот на краиштата, нема поплаки за квалитетот на изградбата, уредот не само што беше дизајниран, туку и склопен во Кореја. Значи, ова не се чкртави кинески ракотворби.

На предната страна на Inspector Marlin A7L има прилично голем дисплеј од 2,4 инчи. Овој јасно ги прикажува сите прикажани информации: растојанието до камерата за брзина, режимот на работа на радарскиот детектор, компасот, нивото на сигналот, дозволеното ограничување на брзината, моменталната брзина на автомобилот итн. Главните контролни копчиња се исто така поставени на предната страна, тие се наоѓаат на страните на екранот - по две на секоја страна.

Контролите се интуитивни и многу удобни (покрај тоа, копчињата се означени). Да речеме повеќе, ако ја споредиме леснотијата на контрола на Inspector Marlin A7L со други „комбинации“ или конвенционални рекордери, тогаш овој модел зазема водечка позиција. Да разјасниме: копчињата во рекордерите се универзално означени на таков начин што нивните функции остануваат тајна. На пример, копчињата со икони со стрелки директно на копчињата честопати се придружени со етикети „Горе“ и „Долу“. Класа! Во спротивно, ние самите не би разбрале од стрелките зошто се потребни овие копчиња. Наместо „aps“, дали да ставам икона за контрола на звук или знаменце за датотека за итни случаи? Зошто, нека корисникот научи сè напамет! Во комбо уредите често има уште полоши ситуации кога копчињата воопшто не се означени(!). Со инспекторот Marlin A7L нема ништо слично, не е тешко да се разбере што е.

Кога Inspector Marlin A7L е поврзан на мрежата на возилото, уредот автоматски се вклучува и почнува да снима видео откако ќе го вклучите клучот за палење. Сепак, постои и режим на рачно фотографирање. За да го направите ова, има копче за вклучување на горниот раб на куќиштето и копче за снимање (REC) на левата страна. На врвот на гаџетот има тркалки во кои е вметната држачот за монтирање.

Исто така, на страничните страни на оваа „комбинација“ има конектор за напојување, слот за мемориска картичка MicroSD и копче за ресетирање вдлабнато во телото (за да се спречат случајни кликања; никогаш не го најдовме ова копче корисно за време на тестирањето). Забележете го големиот број отвори за вентилација, што е неопходно за да се организира правилно пасивно ладење на хардверот Inspector Marlin A7L. За комбинација, ова е „задолжително“, бидејќи истовремената работа и на DVR и на радарскиот детектор сериозно го загрева „полнењето“ на уредот.

На задната страна на уредот (односно на спротивната страна на екранот) има леќа за камера и шпионка за приемник. ласерско зрачењеи приемник на радарски сигнал.

Инсталација и поврзување

Inspector Marlin A7L доаѓа со удобен и, што е најважно, сигурен држач за инсталирање на уредот на шофершајбната на автомобилот. Држач со вакуум вшмукување чаша. За да го инсталирате моделот во држачот, само треба да ги вметнете лизгачите на телото во соодветните отвори на држачот и да го туркате уредот додека не кликне. Покрај тоа, можете да го направите ова со една рака, воопшто не е неопходно да се користи втората - сè е едноставно и удобно. За да ја отстраните комбинацијата од монтажата, доволна е и една рака - малку го креваме „ливчето“ на држачот, кое е малку испакнато напред од телото, по што „Марлин“ лесно ја напушта заградата.

Држачот има шарка што ви овозможува лесно да ја ротирате „комбинацијата“ најмалку 360 степени. Така, во секое време можете да го свртите објективот на камерата, да речеме, во внатрешноста или на страна - снимајте разговор со службеник во сообраќајот. Во исто време, фиксацијата на шарката е доволно цврста, така што рекордерот не виси на стаклото.

Ја средивме монтажата, сега да преминеме на поврзување на Inspector Marlin A7L. Првиот метод е наједноставен и најбрз. За да го направите ова, ќе ви треба испорачан кабел за напојување со приклучок од запалката на автомобилот. Сè е стандардно овде - како и другите рекордери и „комби“. Вториот метод ви овозможува да се ослободите од жиците што висат на стаклото и да ја ослободите запалката. За да го направите ова, во кутијата со Inspector Marlin A7L беше поставен уште еден кабел за напојување, кој директно се поврзува со внатрешната мрежа на автомобилот преку внатрешното осветлување. Жицата може уредно да се скрие под внатрешната облога. Убаво е што производителот им даде на корисниците избор, без потреба да купуваат дополнителни додатоци.

Видео снимање

Како што рековме погоре, Inspector Marlin A7L е опремен со американски процесор Ambarella A7LA30, всушност, оттука ознаката е додадена на името на моделот.

„Американскиот“ OmniVision OV4689 се користи како матрица - прилично популарно и добро докажано решение во водечките рекордери. И благодарение на објективот со агол на гледање од 130 степени дијагонално, не само она што се случува директно пред хаубата, туку и страната на патот влегува во рамката. Во исто време, ефектот „рибино око“ (кога сликата се наведнува на страните) е практично отсутен.

Инспекторот Marlin A7L снима видео во максимална резолуција од 1920 x 1080 пиксели со бит-стапка од 8, 10 или 12 Mb/s (колку е поголема, толку е подобар деталот на рамката) - параметарот може да се смени во поставките. Видеото излегува одлично, со добра јасност. Исто така, вреди да се забележи правилната експозиција, сликата не е премногу темна или преекспонирана. За да не бидеме неосновани, ви пренесуваме неколку примери на видеа снимени на инспекторот Marlin A7L во различни условиосветлување и во различни периоди од денот.

Автомобилот од левата страна ита покрај работ на рамката со голема брзина (околу 70 км/ч), но регистарската табличка сè уште останува читлива.

Што и да се каже, пред сè, квалитетот на снимката треба да се процени според растојанието од кое DVR ви овозможува да го видите бројот на регистарската табличка на друг автомобил што поминува. Видеото може да има правилни бои и добро осветлување во кадарот. Но, ако не можете да го видите бројот на [скриениот] учесник во несреќата на мирната рамка, зошто воопшто ви е потребен таков DVR? Во просек во текот на денот, инспекторот Marlin A7L ви овозможува да разликувате броеви и букви од 17 метри, што е потипично за рекордер со цена од околу 15 илјади рубли, но не и за комбинации малку поскапи од „десетки“. Ноќе, сè е исто така во совршен ред, она што е напишано на „плочата“ е видливо од околу 12 метри, додека рекордерот за 10-12 илјади рубли обично е „избледен“ веќе на 10 метри. Во текот на ноќта, во повеќето случаи се одржува правилниот баланс на белата боја, а сликата не е полна со постојана зелена или црвена нијанса.

Радарски детектор

Благодарение на функцијата за радарски детектор, Inspector Marlin A7L однапред го предупредува возачот кога се приближува до камерите за брзина и радарите. Ова се прави со помош на, всушност, GPS информатор (уредот „шпионира“ камери на патот користејќи ја вградената база на податоци за координати на нивната локација) и радарски детектор (активно снима радарски сигнали во реално време). Моделот детектира импулси на комплекси во следните опсези:

• Прием на радари ARROW ST/M;
• K - 24,150 GHz ± 125 MHz;
• Ка - 34,3 GHz; 34,7 GHz; 34,94 GHz;
• X - 10,525 GHz ± 50 MHz;
• Ласер - 800~1000 nm (360°).

Во поставките, можете да изберете еден од петте режими на работа на радарскиот детектор: „Автопат“, „Град“, „Град 1“, „Град 2“ и „IQ“. Во зависност од избраниот режим, чувствителноста на антената се прилагодува. На пример, во урбан режим чувствителноста е помала. Ова е неопходно првенствено за да се намали бројот на лажни позитиви. Во урбаните средини, има премногу „искушенија“ за радарскиот детектор што создава пречки - од мобилни кули и системи за контрола на крстарење во автомобилите до автоматските сензори на вратите. На автопатот, чувствителноста на антената е поголема, бидејќи брзината на движење таму е поголема и треба да го фатите радарскиот сигнал што е можно порано. За возврат, има помалку извори на пречки на рутите.

„IQ“ ви овозможува автоматски да се префрлате помеѓу „Град“ и „Автопат“ во зависност од брзината на возилото (до 80 км/ч - „Град“, горе - „Автопат“). Ова е всушност погодно за да не морате уште еднаш да посегнувате по копчето за промена на режимот.

Радарскиот дел е дополнет со функција за спид камера, позната и како GPS информатор. Оваа опција е главно корисна во градовите каде што употребата на мобилни радари е забранета. И „флотата“ на стационарни комплекси не е ограничена само на поставките за контрола на брзината - многу „контролори“ следат, на пример, посебна лента. Информаторот за GPS ви овозможува да дознаете точно каков тип на радар е на вашиот пат. Во исто време, доколку е потребно, возачот ќе биде известен ако комплексот „пука во грб“. Типот на камерата се објавува со глас. Ако радарскиот пулс го фати радарскиот детектор (а камерата за брзина е тивка), звукот ќе се состои само од силен интермитентен сигнал.

Треба да се напомене дека базата на податоци со координати се ажурира со завидна регуларност - приближно еднаш месечно. Ажурирањето е исклучително едноставно: преземете ја новата база на податоци од официјалната веб-страница на Инспекторот, форматирајте ја мемориската картичка на вашиот компјутер (во пакетот е вклучен читач на картички за ова), поставете датотека со наставката за корпа на неа, вметнете ја картичката во рекордерот и потврдете го ажурирањето. Патем, фирмверот Inspector Marlin A7L се ажурира на ист начин.

Бев задоволен и од огромниот број на поставки во врска со работата на радарскиот детектор. Ако сте премногу мрзливи да ги прочитате упатствата и да истражувате во менито, тогаш можете само да оставите сè како што е. Па, ако ве нервираат честите известувања за звук или сакате да приспособите сè што е можно повеќе, тогаш вреди да потрошите малку време. На пример, можете да поставите праг на брзина за звучни предупредувања (под зададеното ниво моделот ќе биде тивок), да го оневозможите прикажувањето на брзината на видеото кога ќе се надмине поставената граница, да додадете свои поени во базата на податоци и многу повеќе.

Како „пасивен“ режим за контрола на брзината, самиот возач работи со менување на бојата на индикаторите за брзинометар на екранот на уредот. Штом ја надминете дозволената граница за 10 km/h, печатот со податоци станува зелен, а ако за 20 km/h или повеќе, станува црвено. Во режимот „Град“ и неговите варијанти, уредот започнува со „почетна“ брзина од 60 km/h, а во режимот „Highway“ – од 110 km/h.

Во градот, очекувано, работи главниот GPS информатор, бидејќи 100% од камерите во мегаградите се неподвижни, а мобилни камерисе користи во предградијата и на автопатите. Овде нема прашања за инспекторот Marlin A7L - уредот однапред не предупреди за сите радари видливи на нашиот пат, не најдовме празнини.

За секој случај, возачот е известен и за кукли (инсталирани, но неработни радари). За што? На местото на „празната кутија“, порано или подоцна тие може да инсталираат работен комплекс, кој само по некое време ќе биде вклучен во базата на податоци за GPS информатори. Со цел корисникот да не го погреши сигналот на радарскиот детектор за пречки, потребна е индикација на екранот на хибридот за приближување до куклата. Возачот ќе разбере дека претстои работен комплекс, кој сè уште го нема во податоците на комбинираниот уред.

Стандардно, GPS предупредувањата се издаваат на 700 метри од локацијата на камерата. Во овој случај, растојанието може да се зголеми во поставките до еден километар. Со исклучен GPS информатор, радарскиот детектор покажа откривање на комплекси на растојание до 1.000 метри - доволно за да има време да се забави до дозволената брзина.

Инспекторот Marlin A7L не е без лажни аларми, но тие не можат да се наречат премногу чести - во просек три до четири пати по воз. Покрај тоа, поставките на моделот овозможуваат да се осигура дека возачот не е вознемирен додека не го надмине ограничувањето на брзината.

Автономија

Инспекторот Marlin A7L е способен да работи без надворешен извор на енергија - уредот има вградена батерија со капацитет од 520 mAh. Целосно полнењеБатеријата ќе трае околу 15 минути автономно снимање видео, нивото на полнење се прикажува на екранот на моделот. Потребен е зголемен капацитет на батеријата (за конвенционален рекордер, истите 15 минути се постигнуваат на 200-300 mAh) имајќи го предвид фактот дека радарскиот детектор продолжува да работи паралелно со снимањето видео.

Заклучок

Па, да резимираме. Не е залудно што инспекторот Марлин А7Л го носи името на „легендарниот пионер“ меѓу комбо рекордерите, тој е полноправен наследник на популарниот корејски модел. Уредот се покажа добро во сите погледи: атрактивен дизајн (дури и земајќи ги предвид неговите значителни димензии), висококвалитетно склопување, висококвалитетно видео снимање, правилна работа на радарскиот детектор со минимална количиналажни аларми, удобни интуитивни контроли, внимателни менија и многу други предности.

Накратко, корејските специјалисти завршија одлична работа. Во исто време, не успеавме да идентификуваме очигледни недостатоци кај инспекторот Марлин А7Л. Се разбира, ако сум пребирлив, би сакал да видам и мемориска картичка вклучена во пакетот, за да не морам да купувам ништо дополнително и гаџетот да работи веднаш од кутијата. Сепак, овој додаток сега чини еден денар, така што ова не може да се нарече целосен недостаток - само мал недостаток. Да потсетиме и дека кабелот за напојување од вградениот електричен систем на возилото на крајот беше отстранет од комплетот, но тоа беше направено исклучиво за да се намали цената на моделот. Инспекторот Marlin A7L чини околу 11 илјади рубли. И оваа сума е најмалку 6-7 илјади рубли помалку отколку ако купите два уреди одделно: радарски детектор и видео рекордер од иста класа. Значи, во случајот со инспекторот Marlin A7L, нема сомнеж дека купувачот прави паметен и профитабилен избор.

Добритеинспектор Марлин А7 Л:

• Корејски развој и производство, адаптација за нашата земја од руски специјалисти;
• Висококвалитетна дневна и ноќна фотографија;
• Напреден GPS информатор со предупредувања за различни типови радари;
• Моделот ги извршува функциите на видео рекордер и радарски детектор на ниво на уред, што поединечно би чинело вкупно 6-7 илјади повеќе.

Конс:

• Нема вклучена мемориска картичка.