Големина: px

Започнете да се прикажувате од страницата:

Препис

1 pxd ОТВОРЕНО АКЦИОНЕРСКО ДРУШТВО „РУСКИ ЖЕЛЕЗНИЦИ“ (АД „РЖД“) НАРЕД J6“ мај 2014 година Москва P98r За одобрување и стапување во сила на Упатството за преминување на железничките линии на АД „РЖД“ со инженерски комуникации Со цел да се обезбеди безбедноста на возниот сообраќај на делници крстосници на железнички пруги со инженерски комуникации и зајакнат надзор над состојбата на железничката инфраструктура на местата каде што се градат раскрсниците: 1. Да го одобри и да го стави во сила од 1 јуни 2014 година приложеното Упатство за крстосница. на железнички линии на АД Руски железници со инженерски комуникации (во натамошниот текст: Упатства). 2. Раководители на железници, раководители на дирекции за инфраструктура, генерален директор Централна станицакомуникации Вохмјанин В.Е., генерален директор на OJSC Roszheldorproekt Volkov A.N.: донесете ја оваа наредба на вниманието на вклучените вработени; да обезбеди дуплирање и проучување на инструкциите; при договарање на локациите и проектната документација на раскрсниците на железничките линии на АД Руски железници со инженерски комуникации, дозвола за работа и вршење на технички надзор, водете се од ова упатство. 3. Да го признае како неважечко Упатството за постапката за избор на локација, издавање технички услови, одобрување проектна документација и организирање технички надзор при преминување на железничките пруги на АД Руски железници со различни инженерски комуникации, одобрено по налог на АД Руски железници од јуни. 1, 2012 година 1070 рубли. 4. Доверете ја контролата над спроведувањето на оваа наредба на заменик-претседателот А.В. Никулин Александар клекашшошс^^ш1\ ЦПУ тел ^^^ ^?^-»

2 ОДОБРЕНО по налог на АД Руски железници од 16 ^1^СП ИНСТРУКЦИИ на пресекот на железничките линии на АД Руски железници со инженерски комуникации Москва 2014 година

3 2 Вовед Ова упатство за преминување на железнички линии на АД Руски железници со инженерски комуникации (во натамошниот текст: Упатство) е развиено во согласност со Федералните закони од 10 јануари 2003 година 17-ФЗ „За железнички транспорт во Руска Федерација„и од 30 декември 2009 година 384-ФЗ „Технички прописи за безбедност на згради и конструкции“ и е регулаторен документ на АД Руски железници. Мора да се почитуваат упатствата: при изборот на локацијата на пресекот на железничките линии со комунални линии за различни намени - гасоводи, нафтоводи, мрежи за греење, водовод, канализација, далноводи, комуникации и издавање технички спецификации за овие крстосници; при координирање на проектна документација за пресек на железнички линии со комунални претпријатија; при прием на работа на вкрстување на железнички линии со комунални линии; при технички надзор на работа на вкрстување на железнички пруги со комунални линии.

4 1. Референци за регулатива Ова упатство користи регулаторни референци за следните групи правила и градежни кодови: 1) SP (SNiN) Водоснабдување. Надворешни мрежи и структури; 2) СП (SNiP) Канализација. Надворешни мрежи и структури; 3) SP (SNiP) Мостови и цевки; 4) SP (SNiP) Главни цевководи; 5) SP (SNiP) Инженерски истражувања за градежништво. Основни одредби. 6) SP (SNiP) Системи за дистрибуција на гас; 7) СП (SNiP) железници со мерач од 1520 mm; 8) SP (SNiP) Мрежи за греење; 9) SP (SNiP) Нафтоводи поставени во градовите и населбите. 10) ГОСТ Димензии на железнички возен парк и близина на згради. 11) Правила за поставување кабли во железничката подлога, одобрени од Министерството за железници на СССР и Министерството за транспорт на СССР на 14 јуни 1988 година. Список на регулаторни правни акти на Руската Федерација и АД Руски железници споменати во Упатствата: 1) Федерален закон „За железнички транспорт во Руската Федерација“ од 10 јануари 2003 година 17-ФЗ. 2) „Правила за техничко работење на железницата на Руската Федерација“, одобрени со наредба на Министерството за транспорт на Русија од 21 декември 2010 година) Уредба на Владата на Руската Федерација од 12 октомври 2006 година 611 „За постапката за воспоставување и користење на првенство на минување и безбедносни зони на железницата“, одобрено. 4) Уредба на Владата на Руската Федерација од 24 февруари 2009 година 160 „За постапката за воспоставување безбедносни зони на објекти од електрична мрежа и посебни условикористење на земјишни парцели лоцирани во границите на таквите зони“. 5) Уредба на Владата на Руската Федерација од 9 јуни 1995 година. 578 „За одобрување на Правилата за заштита на комуникациските линии и структури

5 на Руската Федерација“. 6) Уредба на Владата на Руската Федерација од 16 февруари 2008 година 87 „За составот на делови од проектната документација и барањата за нивната содржина“. 7) „Правила за инсталација на електрични инсталации“, одобрени со Наредба на Министерството за енергетика на Русија од 9 април 2003 година) „Правила за инсталација и техничко работење на контактната мрежа на електрифицирани железници“, одобрени од Министерството на железници на Русија на 11 декември 2001 година TsE) „Правила за поставување и инсталирање на кабли на сигнални уреди „PR 32 TsSh, одобрени од Министерството за железници на Русија на 10 јануари 1995 година. 10) „Правила за поставување кабли во подлогата на железницата“, одобрена од Министерството за железници на Русија на 12 јуни 1998 година. Министерство за железници на Русија на 25 декември 2010 година. 12) Прописи за обезбедување на безбедно функционирање на техничките структури и уреди на железницата за време на изградбата, реконструкцијата и (или) поправката на инфраструктурните објекти на АД Руски железници, одобрени по налог на АД Руски железници од 30 август 2013 година 1932 година. Забелешка - Кога го користите ова упатство, препорачливо е да ја проверите валидноста на референтните регулаторни документи. Ако референтниот документ е заменет (променет), тогаш кога ги користите овие инструкции треба да се водите според заменливиот (променет) документ. Ако референтниот документ е откажан без замена, тогаш одредбата во која е дадена референца за него се применува на делот што не влијае на оваа референца.

6 2. Поими и дефиниции Во ова упатство се употребени следните термини со соодветни дефиниции: 1) сопственик на комуникација - правен или индивидуална, кој има инженерски комуникации за правото на сопственост или друго законско право; 2) надземен далновод - уред наменет за пренос и дистрибуција на електрична енергија преку жици лоцирани на отворено и прицврстени преку изолатори на потпори или други структури; 3) железничка линија - комплекс од железнички технолошки уреди, конструкции и опрема што целосно го обезбедува движењето на возовите по неа, вклучително и операции за формирање, распуштање, промет и одржување на железнички возен парк (забелешка - синоним за терминот „ железничка линија“ - поимот „железничка инфраструктура“); 4) железнички пикет - ордината на референца на железничка пруга што го означува километарот во кој се наоѓа, колкот во кој се наоѓа и броилото од почетокот на овој пикет; 5) коловоз - комплекс на инженерски почвени конструкции што служи како основа за горната структура на железничката пруга, која го презема товарот од горната структура на пругата и железничкиот возен парк; 6) инженерски комуникации - збир на структури и комуникации кои директно се користат во процесот на пренос на гас, нафта, топлина, водоснабдување и канализација, електрична енергија, комуникации и информации; 7) комунални мрежи - системи за комунални цевководи дизајнирани да им овозможат на потрошувачите централизирано снабдување со топлина, одвод на вода и канализација; 8) комуникациски линии - далноводи, физички кола и линеарни кабелски комуникациски структури; 9) далновод - електрична инсталација составена од жици, кабли, изолациски елементи и потпорни конструкции, дизајнирани да пренесуваат електрична енергија помеѓу две точки на електроенергетскиот систем со можно посредно повлекување; 10) истегнување - дел од железничка пруга ограничена со соседните железнички станици, обвивки, премини или

7 патни точки; 11) раскрсница - местото каде што железничката пруга се вкрстува со комуналните услуги (забелешка - синоним за терминот „раскрсница“ - терминот „транзиција“); 12) пакет за суспензија - конструкција изработена од железнички шини или обликуван челик наменет за покривање на работната површина под железничката пруга; 13) сигурносни уреди - технички мерки и конструкции кои обезбедуваат безбедност и непречено движење на возовите за време на подземни работи (суспензија и сигурносни пакети, прицврстување на почвите со врзувачки материјали и специјални конструкции што се користат во согласност со проектното решение); 14) безбедносен пакет - конструкција направена од железнички шини, инсталирана на железничка пруга, наменета за обезбедување безбедност на возниот сообраќај при изградба на нови или реконструкција на постоечки подземни премини; 15) цевковод - структура дизајнирана за транспорт на гасовити и течни материи под влијание на разлики во притисокот во пресеците на цевката; 16) цевковод со висок ризик - гасоводи, нафтоводи и цевководи за нафтоводи; 17) тешки услови - сложени топографски, геотехнички, плански и други локални услови кои предизвикуваат значително зголемување на обемот на градежните и монтажните работи и ризиците од итни случаи од природна и вештачка природа. 3. Општи одредби 3.1. Работите на поправка, реконструкција и изградба на комунални линии лоцирани на десната страна на железницата се вршат врз основа на договор помеѓу АД Руски железници претставени од железницата и сопственикот на организацијата (идниот сопственик на новата) комунална линија или организација овластена од сопственикот да го склучи овој договор (во натамошниот текст - сопственик на комуникацијата). Договорот е склучен во согласност со процедурата утврдена од АД Руски железници. Договорот мора да предвиди: 1) избор на локација на нова или реконструирана комунална цевка (канал, тунел) надвор од постоечката заштитна цевка (канал, тунел) на десната страна на железницата, вклучително и нејзиното вкрстување со железницата.

8 линија; 2) издавање технички спецификации за изградба, реконструкција или поправка на инженерски комуникации на раскрсницата, имајќи ги предвид изгледите за развој на железничката инфраструктура; 3) обврските на сопственикот на комуникациите да ги зачува или обновува оштетените железнички конструкции и уреди за време на градежните работи на првенство на минување; 4) подзакуп на дел од првенството за комунални услуги; 5) договорот за подзакуп за дел од првенството е склучен на начин утврден од АД Руски железници, во согласност со законодавството на Руската Федерација и внатрешните регулаторни документи на АД Руски железници 6) усогласеност со барањата на Правилникот за обезбедување на безбедно функционирање на техничките конструкции и уреди на железницата при изградба, реконструкција и (или) поправка на инфраструктурни објекти на АД Руски железници, одобрени со налог на АД Руски железници од 30 август 2013 година 1932р (во натамошниот текст: Регулативите за безбедност); 7) инсталирање и демонтирање на сигурносни уреди, вклучително и сигурносни или пакети за суспензија, доколку тоа е предвидено во проектната документација; 8) технички надзор на сопствениците на објекти од железничка инфраструктура над градежно-монтажните работи; 9) постапката за пренос на реконструирани комунални услуги и уреди на АД Руски железници кои спаѓаат во градежната зона; 10) надоместок за трошоците на вклучените структурни одделенија на АД Руски железници за организирање работа на вкрстување на железнички линии со комунални линии; 11) усогласеност од страна на сопственикот на комуникацијата со постапката за прием на работа на предност на железницата за периодични инспекции, отстранување на проблеми, поправки и работа на комуналните претпријатија во областа на вкрстување со железнички пруги; 12) правото на АД Руски железници да врши какви било поправки и градежни работи на железничката инфраструктура, во согласност со стандардните вредности на растојанија од конструкции и објекти до заштитната цевка (канал, тунел) на техничките комуникации вкрстување на железнички линии со инженерски комуникации ги издава главниот инженер на железницата по одобрение со сите вклучени гранки и структурни поделби на АД Руски железници. Техничките услови за вкрстување на комунални мрежи, далноводи до 110 kV и комуникации може да се издаваат на замениците-главни железнички инженери за регионот.

9 3.3. Во структурните единици на Руски железници АД кои одобруваат премини, треба да се води дневник во слободна форма за да се евидентира издавањето технички спецификации и одобренија со ознака на датумот и резултатот од прегледот, адресата на сопственикот на комуникацијата, името на раководителот на структурната единица на Руски железници АД што го врши прегледот и одобрувањето и белешка за завршување на работата за инсталација или реконструкција на комуналните услуги. Копиите од планот и надолжниот профил на раскрсниците мора да се чуваат во сите вклучени структурни поделби на АД Руски железници. Врз основа на договор за премин помеѓу АД Руски железници, застапуван од раководителот на железницата и сопственикот на комуникациите, заменик-главниот инженер на железницата за регионот во согласност со упатствата на главниот инженер на железница или (при преминување на комунални мрежи, далноводи до одделението за HF и комуникации) самостојно во рок од пет работни дена, формира комисија за избор на локацијата на преминот, составена од претставници на вклучените структурни одделенија на дирекцијата за инфраструктура и други гранки на АД. Руски железници со учество на сопственикот на комуникацијата. Претседател на комисијата е заменик-главниот инженер на железницата за регионот, а во негово отсуство - лицето што го заменува Комисијата за избор на локација на раскрсницата со помош на целосен преглед ја утврдува локацијата на комуникациите во железницата. првенство на минување со упатување на постојните структури и комунални услуги и го избира местото на раскрсницата со прецизно упатување на железничкиот пикет (km, пикет, m). Резултатите од работата на комисијата се документирани во слободна форма одобрена од главниот инженер на железницата за регионот во рок од пет работни дена по формирањето на комисијата При разгледување на трасата на поставување комунални услуги во железницата, вклучително и местото на раскрсницата, мора да се земе предвид следново: 13) стандардни вредности на SP (SNiP) „Железници со мерач 1520 mm“ и дел 6 од ова упатство; 14) можност за последователни поправки и модернизација на објектите на железничката инфраструктура; 15) можноста за пристап до железничката пруга кога

10 работи за поправка и реставрација на патеката; 16) перспектива на развој на патеката; 17) можност за поврзување на железнички пруги; 18) резервација на локации за железнички единици; 19) претходно издадени одобренија; 20) можноста за безбедно преминување на персоналот на работните места; 21) барањата од Уредбата на Владата на Руската Федерација од 24 февруари 2009 година бр. 160 „За постапката за воспоставување безбедносни зони на објектите на електричната мрежа и посебни услови за користење на земјишни парцели лоцирани во границите на таквите зони“ ; 22) барањата од Уредбата на Владата на Руската Федерација од 9 јуни 1995 година бр. 578 „За одобрување на Правилата за заштита на комуникациските линии и структури на Руската Федерација“; 23) безбедност на постојните комунални претпријатија и конструкции на АД Руски железници Забрането е инсталирање на какви било комунални услуги во безбедносните зони на деформабилни објекти на коловозот (падини од лизгање на земјиштето, одрони од карпи, области на кал и лавини итн.). 5. Барања за одобрување на проектна документација и проект за извршување на работа на раскрсница на железнички линии со комунални услуги 5.1. Во согласност со „Правилата за техничко работење на железницата на Руската Федерација“, став 26 од Додаток 1, одобрен со наредба на Министерството за транспорт на Русија од 21 декември 2010 година бр. 286 и став 5 од „Правилата за воспоставување и користење на зони на патување и безбедност на железницата“, одобрена со Уредба на Владата на Руската Федерација од 12 октомври 2006 година 611, поставување на инженерски комуникации во границите на правото на првенство на минување на железницата на АД Руски железници е дозволено само во договор со АД Руски железници. Координацијата на проектите за железнички премини се врши земајќи ги предвид барањата за обезбедување безбедност на транспортот, безбедноста на сообраќајот и функционирањето на железничкиот транспорт, во согласност со став 2 од член 21 од Федералниот закон од 10 јануари 2003 година 17-ФЗ „За железнички транспорт во Руската Федерација“, како и Правилникот за безбедност. Крајниот рок за преглед (одобрување или образложено одбивање) на документацијата за преминот е утврден: за одобрување од структурните одделенија на АД Руски железници - не повеќе од десет работни дена од денот на приемот, за негово одобрување од главниот инженер на железница

11 (заменик главен инженер за регионот) - не повеќе од дваесет работни дена од денот на приемот на документацијата од страна на АД Руски железници. 1) Правото на одобрување на локациите и проектите на вкрстувања на железнички линии со инженерски комуникации во име на АД Руски железници се обезбедува на главните железнички инженери. Координацијата на раскрсниците на комуналните мрежи, далноводите до одделенијата за HF и комуникациите е дозволено да ја вршат заменик-главните инженери на железницата во регионот. 2) Проектната документација за пресекот на железничката пруга со инженерските комуникации, пред да се достави на одобрување до главниот инженер на железницата, мора да биде прегледана од раководителите на растојанието на пругата, сигнализацијата, централизацијата и блокирањето, електрификацијата и напојувањето, регионален комуникациски центар, во чие подрачје на одговорност е делот од железничката пруга со планираниот премин, заменик-главен инженер на железницата за регионот, раководители на сервиси за пруга, автоматизација и телемеханика, електрификација и снабдување со енергија на дирекциите за инфраструктура , дирекција за комуникации, заменик раководител на дирекција за инфраструктура за технички работи, во роковите утврдени во став) Проектна документација за вкрстување на железничка пруга со комунални мрежи , далноводи за пренос на електрична енергија до ПО КВ и комуникации, со одобрение на . заменик-главен инженер на железницата за регионот, треба да го земат предвид раководителите на растојанието на пругата, сигнализацијата, централизацијата и блокирањето, електрификацијата и напојувањето, регионалниот центар за комуникации, во чие подрачје на одговорност е делот на железничката пруга. со планираниот пресек, во временските рокови утврдени во став Проектната документација мора да се развие во согласност со Уредбата на Владата на Руската Федерација од 16 февруари 2008 година бр. 87 „За составот на делови од проектната документација и барањата за нивната содржина “, вклучувајќи: 1) топографски преглед на раскрсниците на локацијата на размер од најмалку 1:500 (50 m од двете страни на раскрсницата) со прецизно поврзување на крстосницата со постоечката железница и географски координати, со означени на планот границите на железничката пруга; 2) геолошки попречен профил на железничката пруга по оската на вкрстување со инженерски комуникации во ист хоризонтален и вертикален размер од најмалку 1:200 со примена на постоечки 10.

12 дренажни и антидеформациски конструкции (ровови, висински и одводни ровови, одводни конструкции итн.), постојни комунални услуги, како и структури на раскрсници; 3) извештај за инженерско-геолошки премер на подрачјето на раскрсницата, кој треба да ги одразува хидрогеолошките услови на подрачјето на раскрсницата, со означување на котите на постојното ниво на подземна вода. Минималниот волумен на работа на дупчење е најмалку две дупнатини долж оската на пресекот на секоја страна од подлогата на железницата со длабочина од 2,0 m под дното на заштитната цевка (канал, тунел); 4) пресметка на употребата на сигурносни уреди, вклучително и суспензија или сигурносни кеси; 5) пресметка на дебелината на ѕидовите на заштитната цевка (канал, тунел); 6) топлинско-инженерски пресметки при вкрстување на железнички пруги со топлински, пареа и гасоводи со негативни температури на гасот во услови на почви склони кон појава на мраз, како и при изградба на раскрсници во области на вечен мраз. Пресметките за топлинско инженерство мора да ги решат следниве прашања: топлинска изолација, вентилација, потиснување на температурата во обвивката, со исклучок на нерамномерно нараснување на почвата, како на раскрсницата, така и во областите во непосредна близина на него земајќи ги предвид хидрогеолошките услови и пресметување на потребата од употреба на сигурносни уреди и усогласеност со барањата од Правилникот за безбедност. Работата за пуштање во работа мора да биде договорена од раководителите на оддалеченоста на пругата, сигнализацијата, централизацијата и блокирањето, снабдувањето со електрична енергија и енергијата, регионалниот центар за комуникации и одобрена од заменик-главниот инженер на железницата за регионот во рок од десет работни дена од датум на прием. Доколку е потребно, истражувачката работа се координира со другите вклучени гранки и структурни поделби на АД Руски железници Основни регулаторни барања за проектирање на пресекот на железничките линии со комуналните линии. Проектната документација поднесена за одобрување за изградба или реконструкција на комунални линии на правецот на железницата мора да ги исполнува барањата на заедничкото вложување (SNiP) „Железници со мерач 1520 mm“ и други федерални и индустриски документи поврзани со суштината на прашањето: Преминување на железнички линии со комунални линии

13 12 комуникациите мора да се вршат во согласност со релевантните барања на регулаторните документи за нивниот дизајн и изградба. Во секој случај, мора да се обезбедат сигурносни уреди или организациски и технички мерки за да се обезбеди безбедност и непречено функционирање на возовите. Во оправдани случаи, за овие цели може да се користат суспензии, сигурносни вреќи или други технички решенија. утврдени со проектна документација во зависност од геолошките и хидролошките услови теренот, технологијата (метод) на поставување, дијаметарот на бунарот, длабочината на комуналните водови, интензитетот на сообраќајот на возот и оптоварувањето на возот Дозволено е да се користат: тунелирање со штитови со различни дијаметри, удирање со челични цевки, дупчење со шнека, хоризонтално насочено дупчење, насочена пункција, микротунелирање и други сертифицирани методи на работа. Во секој метод, изведувачот на работа мора да ја осигура безбедноста на постојната железничка инфраструктура При проширување на коловозот за поставување дополнителни пруги, постојниот премин на цевководот на раскрсницата, во отсуство на резервна должина на заштитната цевка (канал, тунел). , е предмет на реконструкција или реконструкција (на нова оска) со земање предвид на соодветното проширување на високоризичната област и заштитната цевка (канал, тунел) Во областите каде што се широко распространети вечните почви, премините на цевководите преку железнициво фази и станици, по правило, тие се изведуваат со надземни положувања покрај надвозници, дозволено е само во базни почви кои не се спуштаат за време на одмрзнувањето. Во областите каде што почвите се склопуваат за време на одмрзнувањето на длабочина помала од 25 m, дозволена е подземна инсталација земајќи го предвид спроведувањето на посебните мерки за спречување на одмрзнување и населување, оправдани со термички инженерски пресметки, цевководи треба да се наоѓаат под коритото на железницата вратот на станиците на растојание од најмалку 20 m од свртниците и крстосниците на пругата, најмалку 10 m од точките каде што вшмукувачките кабли се поврзани со шините на електрифицираните железници, најмалку 3 m од контактната мрежа поддржува Минимум растојание од комунални услуги до границата на железничка вештачка структура (мост, тунел, пропуст

14 цевка, итн.) се поставува земајќи го предвид степенот на нивната опасност за нормално функционирање на железницата, но не помала од 30 m Кога се поставуваат под земја на раскрсницата, цевководите се затворени во заштитна цевка (канал, тунел). чии краеви се на раскрсниците со цевководи што транспортираат експлозивни и запаливи производи (нафта, гас, итн.) се наоѓаат на секоја страна најмалку 50 m од дното на падината на насипот или работ на падината на ископот, и во присуство на дренажни структури - од најоддалечената дренажна структура. На раскрсниците со водоводни линии, канализациони линии, мрежи за греење итн. - најмалку 10 m. Доколку е невозможно да се обезбеди наведениот температурен режим со продлабочување на цевководите, проветрување на заштитната цевка (канал, тунел), замена или топлинска изолација на почвената почва на местото на раскрсницата, надземно поставување на цевководот на надвозник или во самостоен - Мора да се обезбеди вертикално растојание од врвот на заштитната цевка (канал, тунел) до основата на шината, а при конструирање на премин со помош на методот на дупчење или хоризонтално дупчење. Најмалку 3 m Врвот на заштитната цевка треба да се наоѓа на 1,5 m под дното на дренажната конструкција или основата на насипот. најмалку 1 m до долната површина на прагот и најмалку 0,5 m од дното на одводните ровови и ровови; помалку од 1,5 m од спојката на шината до вертикалната рамнина што минува низ надолжната оска на кабелот; помало од 10 m од вшмукувачките фидери на електрифицираните железници Аголот на вкрстување на цевководот со железницата по правило треба да биде 90. Дозволено е, доколку е оправдано, да се вкрстуваат под помал агол, но не и помал истиот ров со електрични кабли, комуникациски кабли и други цевководи, со исклучок на случаи на поставување на технолошки комуникациски кабел на овој цевковод на премини преку железници (во една заштитна цевка, канал, тунел) Растојанието помеѓу паралелните цевководи на делниците од нивните премини под железницата треба да се утврдат врз основа на инженерско-геолошките услови и технологијата на работа, но во сите случаи, ова растојание не смее да биде помало од растојанија прифатени за подземни 13

15 14 поставување на линеарниот дел од главните цевководи При инсталирање на цевковод над железничка пруга, котата на дното на конструкциите над шините треба да се додели со зголемување на димензиите на пристапот на зградите предвидени со ГОСТ 9238 за износ од најмалку 400 mm за да се обезбеди можност за идно зголемување на нивото на главите на шините Растојанието во план од надворешната потпора на надземниот цевковод мора да биде најмалку 5 m до дното на наклонот на насипот; најмалку 3 m до работ на падината на ископувањето, а во присуство на дренажни структури - од најоддалечената дренажна структура; најмалку 10 m од крајната шина на железничката пруга При проектирање на премини мора да се преземат мерки за да се спречи ерозија или поплавување на железничката пруга во случај на оштетување на цевководот. Во овој случај, на цевководот треба да се обезбедат бунари од двете страни на преминот под железницата со инсталирање на затворачки вентили во нив и инсталирање на инструменти за мерење на притисокот Неопходно е да се обезбедат дополнителни уреди за исклучување гасоводи ако најблискиот затворачки уред кој обезбедува прекин на снабдувањето со гас на преминот се наоѓа на оддалеченост повеќе од 1000 m од железницата. предвиден на едниот крај на заштитната цевка (канал, тунел), кој се протега под заштитниот уред, кој се наоѓа на 30 cm над нивото на земјата и на растојание не помало од 1 m од оската на цевководот За главните цевководи, мерки за предупредување и сигнализација мора да се обезбеди во случај на вонредна ситуација поради истекување на гас При изградба на раскрсници и приоди на железничка инфраструктура со далноводи, дополнително треба да се води според одредбите од Дел 2 од „Правилата за изградба на електрични инсталации“. , одобрена со наредба на Министерството за енергетика Русија од 9 април 2003 година 150 и дел 2.25 „Правила за изградба и техничко работење на контактната мрежа на електрифицирани железници“ од 11 декември 2001 година TsE Пресек на надземни далноводи со железници треба да се врши со воздушни премини. Во технички оправдани случаи (на пример, при преминување на насипи, на железнички станициили на места каде што инсталацијата на воздушни премини е технички тешко), транзициите треба да се направат со кабел.

16 Аголот на вкрстување на надземен далновод со електрифицирани или подложни на електрификација железници мора да биде блиску до 90, но не помал при вкрстување и приближување на надземен далновод со железници, растојанието од основата на потпирачот до просторот за пристап. на зградите на неелектрифицираните железници или на контактната мрежа на електрифицираните или патиштата што се предмет на електрификација мора да биде најмалку висината на потпорот плус 3 m во делови од тесна траса, тоа е дозволено, во договор со сопственикот на железничката инфраструктура, да ги преземе овие растојанија најмалку: 3 m - до 20 m², 6 m², 8 m², Yum - 500 sq. не е дозволено спојување на прицврстувачките делови на контактната мрежа и во вратовите на железничките станици. Пресек над надземните контактни мрежни потпори е дозволено ако вертикалното растојание до врвот на потпорите не е помало од: 7 m - до 110 квадратни метри; 8 m kV и 9 m kV Во областа на вкрстување на надземни водови до 35 kV, потпорниот кабел мора да биде опремен со заштитна жица на врвот само со подземен кабел поставен во неметални цевки, додека растојанието од кабелската комуникациска линија до темелот на најблиската поддршка на контактната мрежа мора да биде најмалку 10 m При уредување на раскрсници на железнички пруги со сигнални кабли и технолошка комуникација линии, дополнително треба да се води од одредбите од Дел 5 од „Правилата за поставување и инсталирање на кабли на сигнални уреди“, одобрени од Министерството за железници на 10 јануари 1995 година PR 32 TsSh Под железнички пруги, на раскрсницата на дренажни пепелници и ровови, како и во други случаи предвидени со проектот, каблите се поставуваат во азбест-цемент, пластика (полиетиленска и винил пластика), керамички или армирано-бетонски цевки и во армирано-бетонски олуци. Челичните цевки треба да се користат само при изградба на бунари за поставување кабли со помош на методот на пункција. уреди за снабдување, со исклучок на комуникациите поставени директно на овие објекти, не е дозволено да се поставуваат железници кои не се поврзани со работата

17 16 инженерски комуникации покрај железнички мостови и тунели Не е дозволено поставување на цевководи од која било намена низ телото на железнички насип. од страна на сопственикот на железничката инфраструктура, согласно „Правилата за поставување кабли во коритото на железницата“, одобрени од Министерството за железници на 12.06.1998 година, врз основа на локалните услови, а одобрени од заменик началникот на дирекцијата за инфраструктура. за регионот На делови од железничката пруга каде што се поставени заштитни и одвојувачки слоеви, со што се обезбедува сигурна работа на горната структура на пругата, се забранува поставување на отворен начин. 7. Основни барања за организирање на работа на вкрстување на железнички линии со комунални линии 7.1. На градежните организации може да им се дозволи да вршат работа на правецот на движење на железницата и под железничките пруги само ако се во согласност со барањата на законодавството на Руската Федерација во областа на безбедноста на зградите и конструкциите и безбедноста. Прописи, во присуство на: 1) договорена проектна документација, како што е утврдено погоре; 2) развиена од градежната организација ПНР, одобрена од заменик-главниот инженер на железницата за регионот; 3) потврда за прием во согласност со прописите за безбедност; 4) работна дозвола за работа во областа на работа на технички објекти и уреди на железницата во согласност со прописите за безбедност; 5) наредби (инструкции) на релевантните гранки и структурни одделенија на АД Руски железници за назначување претставници за технички надзор на објектот Забрането е започнување со ископување во областа на работа на технички објекти и инфраструктурни уреди на АД Руски. Железниците во отсуство на претставници на релевантните гранки и структурни одделенија на АД Руски железници „Руски железници“ назначени како одговорни за технички надзор Еден ден пред почетокот на работата на изградбата на раскрсницата мора да има

18, беше извршена комисиска инспекција за спроведувањето на сите подготвителни работи наведени во работата за пуштање во работа, при што резултатите од инспекцијата беа документирани во акт во слободна форма. Комисијата се назначува по налог на заменик-главниот инженер на железницата за регионот во рок од три дена по добивањето писмено известување за подготвеност за работа На работното место, дозволено е да се продолжи со изградба на раскрсницата само откако комисијата ќе потврди дека градежната организација ги има завршено сите подготвителни работи, вклучувајќи: 1) мора да се инсталирани безбедносни уреди, вклучително и суспензија или пакети за безбедност, доколку тоа е предвидено во проектната документација и ППР договорено со сопственикот на инфраструктурата; 2) се обезбедува телефонска комуникација помеѓу работното место и диспечерот на возот и дежурните на железничките станици кои го ограничуваат товарот; 3) се организира осветлување на работното место во текот на ноќта; 4) проектот за намалување на водата е завршен, доколку тоа е предвидено во проектната документација; 5) создадена е доволна количина на баласт на пристапни места во градежната работна површина; 6) организирана е геодетска контрола над работата на вкрстувањето и положбата на железничката пруга 50 метри од двете страни на преминот; 7) направени се видливи ознаки (со столбови, столбови, итн.) на постојните подземни инженерски комуникации на АД Руски железници Технички надзор на работата на раскрсниците и мерки за обезбедување на безбедноста на возниот сообраќај 8.1. Раководителите на растојанија на пруги, сигнални растојанија, централизација и блокирање, напојување и снабдување со енергија, регионални комуникациски центри, други вклучени гранки и структурни одделенија на АД Руски железници мора да организираат и вршат технички надзор на работата во согласност со договорот, потврда за одобрение, работна дозвола, проектна документација, PPR, Регулативи за безбедност Посебно внимание при извршувањето на техничкиот надзор треба да се посвети на: 1) извршување на работата во согласност со договорената проектна документација и барањата што ги презентираат филијалите и структурните одделенија при договарањето на проектната документација ;

19 18 2) усогласеност со барањата на „Правилата за техничко работење на железницата на Руската Федерација“, други регулаторни документи кои ја дефинираат постапката за обезбедување на безбедноста на возниот сообраќај и безбедноста на инфраструктурните објекти за време на работата на пругата работата за изградба на раскрсницата непосредно пред нејзиниот почеток, раководителот мора да ги испрати преку телефонски или железнички радио-комуникации до диспечерот на возот и дежурните на станиците што го ограничуваат товарот и, доколку има кабелски комуникации во работната област, до релевантен дежурен персонал на структурните одделенија на АД Руски железници. При извршување на работа во железничка станица, информациите се внесуваат во дневникот за инспекција на шините, свртниците, уредите за сигнализација, комуникациите и контактните мрежи од утврдениот образец DU-46 лоциран на дежурната станица во областа на техничко покривање структури и уреди на објекти на железничка инфраструктура, работата треба да се врши само во присуство на претставници на соодветните гранки и структурни одделенија на АД Руски железници. Контролата врз извршувањето на работата во областа на работењето на техничките конструкции и уреди е воспоставена во согласност со Правилникот за безбедност Во случај на отстапувања од договорената проектна документација, PPR и закана од нарушување на работата на железничка инфраструктура, одговорното лице за технички надзор е должно веднаш да преземе мерки за обезбедување на безбедноста на железничкиот сообраќај и да издаде писмена забрана за вршење работи од која било форма со последователно следење на отстранувањето на констатираниот прекршок, до отповикување. на потврдата за дозвола од организацијата изведувач од страна на службеното лице кое ја издало Претставникот на патеката одговорен за технички надзор е должен да учествува во комисиите за прифаќање на завршената изградба на раскрсници назначени од сопственикот на комуникацијата. земете ги предвид барањата „ Правила за прифаќање во употреба на завршена изградба, зајакнување и реконструкција на објекти за федерален железнички транспорт“ од 25 декември 2010 година TsUKS-799. Учеството на претставници од другите структурни одделенија на Дирекцијата за инфраструктура го утврдува заменик раководителот на Дирекцијата за инфраструктура за регионот. Во комисиите за прифаќање на завршената градба на раскрсницата на инженерските комуникации може да учествуваат претставници на други вклучени структурни одделенија на АД Руски железници. Еден примерок од како изградената документација носителот на комуникацијата долж трасата го пренесува во рок од пет работни дена по потпишувањето на потврдата за прифаќање.

20 19 Содржина Вовед 2 1 Регулаторни референци 3 2 Поими и дефиниции 5 3 Општи одредби 6 4 Постапката за избор на локација на пресекот на железничките пруги со инженерски комуникации 8 5 Постапката за одобрување проектна документација и проектот за извршување на работа на пресекот на железничките линии со инженерски комуникации 9 6 Основни регулаторни барања за проектни раскрсници на железнички линии со инженерски комуникации 12 7 Основни барања за организација на работата на вкрстување на железнички линии со инженерски комуникации 16 8 Технички надзор на работата на раскрсниците и мерки за обезбедување безбедноста на возниот сообраќај 17 9 Содржина 18

ОДОБРЕНО со одлука на Советот на пратеници на општинскиот округ Одинцово на Московскиот регион од 29 декември 2015 година 1/12 ПОСТАПКА ЗА ОСТАВУВАЊЕ И КОРИСТЕЊЕ НА ПРАВНИ ПАТНИ И ПАТНИ ЛИНИИ НА ЛОКАЛНИТЕ АВТОПАТИ

Р/ 1 ОТВОРЕНО АКЦИОНЕРСКО ДРУШТВО „РУСКИ ЖЕЛЕЗНИЦИ“ (АД „Руски железници“) НАРЕД 1 јуни 2012 година 3. Москва ^^Или за одобрување на Упатството за постапката за избор на локација, издавање технички спецификации и одобрение

1 и 2 квартал од трето планско подрачје, урбана населба Виборг, Областа ВиборгДИЗАЈНСКА ДОКУМЕНТАЦИЈА Том 3.1.1-2 Проект за пробивање на топлинска траса под железнички пруги 14-10/02-01-P-TS-3.1.1-2

СЕРУСКИ ИСТРАЖУВАЧКИ ИНСТИТУТ ЗА ЖЕЛЕЗНИЧКИ ТРАНСПОРТ TsP-544 Одобрено од заменик-министерот за железници на Руската Федерација В.Т. Семенов 30.03.1998 УПАТСТВА ЗА ОДРЖУВАЊЕ НА ЖЕЛЕЗНИЧКА ПОСТЕЛНА

Pxcl ОТВОРЕНО АКЦИОНЕРСКО ДРУШТВО „РУСКИ Железници“ (АД „Руски железници“) НАРЕД „27 февруари 2012 година Москва 395r Обезбедување безбедно функционирање на техничките структури и уредите на железницата за време на изградбата,

Одделенски градежни стандарди VSN 31-81 „Упатства за градежни работи во безбедносни зони на главните цевководи на Министерството за нафтена индустрија“ (одобрено од Министерството за нафтена индустрија

СТАНДАРД НА ОРГАНИЗАЦИЈА STP BC 56.305-2014 ПРЕМИНУВАЊЕ НА ЖЕЛЕЗНИЧКИ ШИНИ СО ИНЖЕНЕРСКИ КОМУНИКАЦИИ. Постапка за проектирање и изградба на белоруската железница Минск Клучни зборови: железница

Име на членот на SRO во однос на кој е доделен инспекцијата: OGRN: Уверение за прием број: КАРТИЧКА ЗА КОНТРОЛА НА УСОГЛАСЕНОСТ СО БАРАЊАТА НА STO NOSTROY 2.27.17-2011 „Развој на подземен простор. Подлога

Инженерски мрежи Растојание, m, хоризонтално (во чист поглед) од подземни мрежи Основи на оската на екстремната патека на згради и конструкции Основи на огради на претпријатија, надвозници, контактна мрежа и комуникациски потпори, железо

Технологија на поставување на меѓупродавнички цевководи. Меѓупродажните цевководи се карактеризираат со прилично прави делови (долги до неколку стотици метри) со релативно мал број делови и фитинзи

МИНИСТЕРСТВО ЗА ТРАНСПОРТ И КАМУНИКАЦИИ РЕПУБЛИКА БЕЛОРУСИЈА DZYARZHANAE AB YADNANNE BELARUSKAYA CHY GUNKA ZAGAD МИНИСТЕРСТВО ЗА ТРАНСПОРТ И ВРСКИ НА РЕПУБЛИКА БЕЛОРУСИЈА

За одобрување на Постапката за поставување и користење крајпатни ленти на јавни патишта од регионално или меѓуопштинско значење, кои се во државна сопственост.

Додаток на решението на Управата на градскиот округ Химки, Московскиот регион од 08.08.2018 година 875 ПОСТАПКА ЗА ОСТАВУВАЊЕ И КОРИСТЕЊЕ НА ПРАВИЛНИ СТРАНИ И НА ПАТОТ НА ЛОКАЛНИТЕ АВТОПАТИ

Р/а ОТВОРЕНО АКЦИОНЕРСКО ДРУШТВО „РУСКИ ЖЕЛЕЗНИЦИ“ (АД „РЖД“) 30 август 2013 година НАРАЧКА Москва 1932 година За обезбедување на безбедно работење на техничките конструкции и железничките уреди

УПРАВАТА НА ГРАДОТ ЈУЖНО-САХАЛИНСК ОДЛУКА од 04.07.2016 година 1065 За измени и дополнувања на резолуцијата на управата на градот Јужно-Сахалинск од 31.12.2014 година 2687 (со изменета на 11/23O2014) одобрување на Постапката

УПРАВАТА НА ОПШТИНСКАТА ФОРМАЦИЈА НА СОВЕТОТ НА СЕЛОТО НОВОСРЕДНЕНСКИ НА ОБЛАСТА КИРОВ НА ТЕРИТОРИЈАТА СТАВРОПОЛ РЕШЕНИЕ од 30 октомври 2012 година 94 ЗА ОДОБРУВАЊЕ НА ПОСТАПКАТА ЗА ОДОБРУВАЊЕ

РЕГУЛАТИВА НА ВЛАДАТА НА РУСКАТА ФЕДЕРАЦИЈА од 17 април 2017 година 452 МОСКВА За сеопфатен список на процедури во областа на изградба на мрежи за снабдување со топлинска енергија и за правилата за нејзино изменување

РЕГУЛАЦИЈА НА ВЛАДАТА НА РУСКАТА ФЕДЕРАЦИЈА од 27 декември 2016 година 1504 МОСКВА На сеопфатен список на процедури во областа на изградба на објекти од електрична мрежа со нивоа на напон

ОДОБРЕНА Резолуција на Министерството за транспорт и врски на Република Белорусија од 31.03.2008 година N 40 ПРАВИЛА ЗА РАБОТА НА ПРИСТАПНИ ПАТИШТА (воведена со Резолуција на Министерството за транспорт од 21.09.2011 година N 58) ПОГЛАВЈЕ .

БЕЛОРУСКИ Железнички ПРОПИСИ ЗА ПОСТАПКАТА ЗА ИЗВРШУВАЊЕ НА ОДОБРУВАЊА СО БЕЛОРУСКАТА ЖЕЛЕЗНИЦА ПРИ ДИЗАЈНУВАЊЕ И ИЗГРАДБА НА ЖЕЛЕЗНИЧКИ ТРАНСПОРТНИ ОБЈЕКТИ ЗА НЕЈАВНА УПОТРЕБА Минск

Општество со ограничена одговорност„Астрахански урбанистички центар“ Арх. Нарачка: 192/2013 Клиент: Администрација на општинската општина „Селски совет Промисловски“ Документација за планирање територија (плански проект

РУСКА ФЕДЕРАЦИЈА Друштво со ограничена одговорност „Биро за катастарски инженери“ Проект за планирање на територија за изградба на линеарен објект од локално значење на пумпна станица за отпадна вода со канализација под притисок

Додаток на налогот од ДРЖАВНОТО УНИТАРНО ПРЕТПРИЈАТИЕ „ПЕТ Е Р Б У Р Г СК ИЈ МЕТРО ПОЛИТЕН“ ОДОБРЕН од Раководителот на Метро В.А. Garyugin 2018 ПРАВИЛА по дефиниција

Право на пат Татјана Валентиновна Гавриленко Сибирски федерален универзитет Градежен институт, Краснојарск Список на официјални документи 1. Уредба на Владата на Руската Федерација од 28 септември 2009 година

РЕШЕНИЕ НА ВЛАДАТА НА РЕГИОНОТ ЛЕНИНГРАД од 11 декември 2009 година N 371 ЗА ПОСТАПКАТА ЗА ОСТАВУВАЊЕ И КОРИСТЕЊЕ НА РЕГИОНАЛНИ ИЛИ МЕЃУОПШТИНСКИ АВТОПАТИ

Проект ОДЛУКА НА ВЛАДАТА НА РУСКАТА ФЕДЕРАЦИЈА од 2016 година Москва За исцрпна листа на процедури во областа на изградба на капитални градежни проекти за нестанбени цели кои не се

Додаток на резолуцијата на градската управа на Омск со датум ПРОПИСИ за поставување капитални градежни проекти од федерално, регионално, локално значење и карактеристики на планираниот развој

ОДЛУКА НА ВЛАДАТА НА РУСКАТА ФЕДЕРАЦИЈА бр. 54 од 1 февруари 2006 година За државен надзор на градежништвото во Руската Федерација (променет на 25 април 2011 година) Документ со изменет и дополнет,

УПРАВАТА НА ГРАДОТ ЈУЖНО-САХАЛИНСК ОДЛУКА од 31 декември 2014 година 2687 За одобрување на Постапката за финансирање итни работи за реставрација при отстранување на последиците од вонредни ситуации на територијата

Федерална агенција за железнички транспорт Сојузна државна буџетска образовна институција за високо образование „ДРЖАВЕН УНИВЕРЗИТЕТ НА ЦАРСКИТЕ ЖЕЛЕЗНИЦИ ПЕТЕРБУРГ“

УПРАВА НА ОПШТИНСКАТА ФОРМАЦИЈА ГРАДСКА НАСЕЛБА НА ПЕЧЕНГА ПЕЧЕНГА ОБЛАСТА НА РЕГОН МУРМАНСК УРЕД од 28 септември 2017 год.

МИНИМАЛНИ ДОЗВОЛЕНИ РАСТОЈАНИ ПОМЕЃУ КАБЛИСКА КАНАЛИЗАЦИЈА И ДРУГИ КОНСТРУКЦИИ Мостови на главни патишта и железници од национално значење: - преку внатрешните водни патишта, пловни

ГОСТ 21.610-85 Систем на проектна документација за изградба. Снабдување со гас. Надворешни гасоводи. Работни цртежи 1 M E F G O S U D A R S T V E N N Y S T A N D A R T ДИЗАЈН СИСТЕМ НА ДОКУМЕНТАЦИЈА

РЕШЕНИЕ НА ВЛАДАТА НА МОСКВА од 15 мај 2015 година N 277-PP ЗА ПОСТАПКАТА ЗА ФОРМИРАЊЕ И ОДРЖУВАЊЕ КОНСОЛИДИРАН ПЛАН ЗА ПОДЗЕМНИ КОМУНИКАЦИИ И СТРУКТУРИ ВО ГРАД МОСКВА.

ПРОПИСИ ЗА ЛОКАЦИЈА НА ЛИНЕАРЕН ОБЈЕКТ И КАРАКТЕРИСТИКИ НА ПЛАНИРАНИОТ РАЗВОЈ НА ТЕРИТОРИЈАТА Состав на проектот Проект за планирање на територијата со геодетски проект во неговиот состав за објектот: Воен споменик

Акционерско друштво „ИСТРАЖУВАЧКИ ИНСТИТУТ ЗА ТРАНСПОРТНА КОНСТРУКЦИЈА“ (ТСНИИС) Филијала на АД ЦНИИС „Истражувачки центар „Тунели и подземни железници“ Објаснувачка белешка за проектот за заедничко вложување

РЕГУЛАТИВА НА ВЛАДАТА НА РУСКАТА ФЕДЕРАЦИЈА од 30 април 2014 година 403 МОСКВА На сеопфатен список на процедури во областа на изградбата на станови Во согласност со Дел 2 од член 6 од Кодексот за урбанистичко планирање

039. Контрола на градба при изградба, реконструкција и ремонт на комуникациски структури Правна рамка Број: 285534 Прашање: За какви видови подземни мрежи се задолжителни

ТКП 45-1.03-26-2006 ГЕОДЕТСКИ РАБОТИ ВО ГРАДЕЖНИШТВО. Правила за извршување на Дел 4 4 Основни технички услови 4.1 Геодетската работа треба да се изврши во согласност со барањата

ОДОБРЕНО со решение на Управата на градот Вологда од 23.05.2016 година 551 ПЛАНСКИ ПРОЕКТ И НАЦРТ НА ТЕРИТОРНА ЛИНИЈА ВО ГРАНИЦИТЕ НА КАТАСТАРНИТЕ квартови 35:24:0102005, 3101201 MARKET:

ПРОЕКТ СУРАВСКИ СЕЛСКИ СОВЕТ НА НАРОДНИ ЗАМЕТНИЦИ НА ТАМБОВСКИОТ РЕГОН С. Сурава Од „_25“ 10.2012 година 159 За постапката за воспоставување и користење на правата на првенство на минување и крајпатните ленти за автомобили

УРЕД БР.

Поглавје 6.3 НАДВОРЕШНО ОСВЕТЛУВАЊЕ Извори на светлина, инсталација на уреди за осветлување и потпори 6.3.1. За надворешно осветлување може да се користат сите извори на светлина (види клаузула 6.1.11). За безбедно осветлување на површини

Додаток 1 кон резолуцијата на градската управа на Омск со датум ПРОПИСИ за поставување на капитални градежни проекти и карактеристики на планираниот развој на територијата и за премерување на земјиштето земјишна парцела,

Уредба на Владата на Руската Федерација од 01.02.2006 година N 54 „За државен надзор на градежништвото во Руската Федерација“ (заедно со „Правилникот за спроведување на државен надзор над градбата во Руската Федерација“

Претседател на Комисијата за нормативно-техничка документација за проектирање на објекти транспортна инфраструктураНОП А.И. Тарада 2013 „ДОГОВОРЕНО“ Потпретседател на НОП А.В. Сорокин 2013 Додаток

ГОСТ 21.610-85 (ST SEV 5047-85)* * Стандардна ознака. Изменето издание, Рев. N 1. Група Ж01 МЕЃУДРЖАВЕН СТАНДАРД Систем на проектна документација за изградба на СНАБДУВАЊЕ ГАС. НАДВОРЕШЕН

Материјали за демонстрација Име Скала 1. Текстуални материјали 1.1 Објаснување 2. Графички материјали 2.2. Цртеж за планирање територија 1:1.000 Уреди. Количина Потпис Датум 2 Вовед Сојузна

ОДОБРЕНО со Уредба на Управата на Општинскиот округ Вологда од ПЛАНСКИ НАЦРТ И ПРОЕКТ ЗА ТЕРИТОРСКА ЛИНИЈА: „ГАСОВОД ЗА ДИСТРИБУЦИЈА НА ГАС ВО П. НЕПОТИЈАГОВО СПАСКИ“

Нејавни железнички пруги на Рогови и копита ДОО на станицата Офигенскаја СКЗД Дизајнерска документација Дел 3 „Технолошки и дизајнерски решенија за линеарен објект. Вештачки конструкции"

T^zhO Руски железници ОТВОРЕНО АКЦИОНЕРСКО ДРУШТВО „РУСКИ Железници“ (АД „РЖД“) НАРЕД „12 декември 2008 година Москва Wa 2664r За одобрување на стандардот на АД „Руски железници“ „Уреди

ОДОБРЕНО со одлука на вонредното собрание на членовите на Саморегулаторната организација „Сојуз Градежни компании„ТАШИР“ Протокол 16 од 25.11.2016 година БАРАЊА за издавање на потврди за прием

035. Градежна контрола над работите од областа на водовод и канализација Правна рамка Број: 285534 Прашање: За какви видови подземни мрежи се потребни дијаграми за заварени споеви?

Информации кои се предмет на обелоденување од страна на Државното унитарно претпријатие СК „Ставрополкомунелектро“ во согласност со барањето од став 11 д, Поглавје II, RF RF од 21 јануари 2004 година 24. Постапката за технолошко поврзување со електрична

ПРОЕКТ Курганскиот регион Петуховски област Администрација на областа Петуховски Резолуција од 2017 година во градот Петуково На исцрпна листа на процедури во областа на изградба на капитални градежни проекти

Наредба на АД „Руски железници“ од 22 август 2005 година 1328r За правилата за разгледување и одобрување во АД „Руски железници“ на проекти за изградба, реконструкција и поврзување на нејавни железнички пруги

Проект МИНИСТЕРСТВО ЗА ГРАДЕЊЕ И ДОМУВАЊЕ И КОМУНАЛНИ ИНФОРМАЦИИ НА РУСКАТА ФЕДЕРАЦИЈА (МИНИСТЕРСТВО ЗА ИЗГРАДБА НА РУСИЈА) НАредба од 2016 година Москва За утврдување случаи на подготовка и барања за вертикалната шема

Компаративна табела за Список на видови на работа на инженерски истражувања, за подготовка на документација, за изградба, реконструкција, поголеми поправки на капитални градежни проекти кои обезбедуваат

ОТВОРЕНО АКЦИОНЕРСКО ДРУШТВО „РУСКИ ЖЕЛЕЗНИЦИ“

ЗА ОДОБРУВАЊЕТО И ВЛЕГУВАЊЕТО ВО ВАЈСТВО НА УПАТСТВАТА ЗА ВРСКУВАЊЕ
ЖЕЛЕЗНИЧКИ ПРАВИ НА АД „Руски железници“ ИНЖЕНЕРСКИ КОМУНИКАЦИИ

Со цел да се обезбеди безбедност на возниот сообраќај на железничките премини и да се зајакне надзорот над состојбата на железничката инфраструктура на премините:

1. Одобри и стапи во сила од 1 јуни 2014 година приложеното Упатство за вкрстување на железничките линии на АД Руски железници со инженерски комуникации (во натамошниот текст Упатство).

2. Раководители на железници, раководители на дирекции за инфраструктура, генерален директор на Централната станица за комуникации В.Е. Вохмјанин, генерален директор на OJSC Roszheldorproject A.N.

донесете ја оваа наредба на вниманието на вклучените вработени;

да обезбеди дуплирање и проучување на инструкциите;

при договарање на локациите и проектната документација на раскрсниците на железничките линии на АД Руски железници со инженерски комуникации, дозвола за работа и вршење на технички надзор, водете се од ова упатство.

3. Да ги признае како неважечки Упатствата за постапката за избор на локација, издавање технички услови, одобрување проектна документација и организирање технички надзор при преминување на железничките пруги на АД Руски железници со различни инженерски комуникации, одобрени по налог на АД Руски железници од јуни. 1, 2012 N 1070r.

4. Доверете ја контролата над спроведувањето на оваа наредба на потпретседателот А.В.

Прв потпретседател на АД Руски железници
В.Н.МОРОЗОВ

ИНСТРУКЦИИ
ЗА ВКЛУЧУВАЊЕТО НА ЖЕЛЕЗНИЧКИ ПРАВИ НА АД „Руски железници“
ИНЖЕНЕРСКИ КОМУНИКАЦИИ

Вовед

Ова упатство за вкрстување на железничките линии на АД Руски железници со инженерски комуникации (во натамошниот текст: Упатства) е развиено во согласност со Федералните закони од 10 јануари 2003 година N 17-FZ „За железнички транспорт во Руската Федерација“ и датиран 30 декември 2009 година N 384 -FZ "Технички прописи за безбедност на згради и конструкции" е регулаторен документ на АД Руски железници.

Инструкциите мора да се следат:

при изборот на локацијата на пресекот на железничките линии со инженерски комуникации за различни намени - гасоводи, нафтоводи, мрежи за греење, водоснабдување, канализација, далноводи, комуникации и издавање технички спецификации за овие раскрсници;

при координирање на проектна документација за пресек на железнички линии со комунални претпријатија;

при прием на работа на вкрстување на железнички линии со комунални линии;

при технички надзор на работа на вкрстување на железнички пруги со комунални линии.

Ова упатство користи регулаторни референци за следните кодекси на пракса и градежни кодови:

1) SP 31.13330.2012 (SNiP 2.04.02-84) Водоснабдување. Надворешни мрежи и структури;

2) СП 32.13330.2012 (SNiP 2.04.03-85) Канализација. Надворешни мрежи и структури;

3) SP 35.13330.2011 (SNiP 2.05.03-84) Мостови и цевки;

4) SP 36.13330.2011 (SNiP 2.05.06-85) Главни цевководи;

5) SP 47.13330.2012 (SNiP 11-02-96) Инженерски истражувања за градежништво. Основни одредби;

6) SP 62.13330.2011 (SNiP 42-01-2002) Системи за дистрибуција на гас;

7) SP 119.13330.2012 (SNiP 32-01-95) железници со мерач од 1520 mm;

8) SP 124.13330.2012 (SNiP 41-02-2003) Мрежи за греење;

9) SP 125.13330.2012 (SNiP 2.05.13-90) Нафтоводи поставени во градовите и населбите;

10) ГОСТ 9238-2013 Димензии на железнички возен парк и близина на згради;

11) Правила за поставување кабли во железничката подлога, одобрени од Министерството за железници на СССР и Министерството за транспорт на СССР на 12 јуни 1988 година.

Список на регулаторни правни акти на Руската Федерација и АД Руски железници споменати во Упатствата:

1) Федерален закон „За железнички транспорт во Руската Федерација“ од 10 јануари 2003 година N 17-FZ.

2) „Правила за техничко работење на железниците на Руската Федерација“, одобрени.

3) Уредба на Владата на Руската Федерација од 12 октомври 2006 година N 611 „За постапката за воспоставување и користење на правата на движење и безбедносните зони на железницата“.

4) Уредба на Владата на Руската Федерација од 24 февруари 2009 година N 160 „За постапката за формирање на безбедносни зони на објектите на електричната мрежа и посебни услови за користење на земјишни парцели лоцирани во границите на таквите зони“.

5) Уредба на Владата на Руската Федерација од 9 јуни 1995 година N 578 „За одобрување на Правилата за заштита на комуникациските линии и структури на Руската Федерација“.

6) Уредба на Владата на Руската Федерација од 16 февруари 2008 година N 87 „За составот на делови од проектната документација и барањата за нивната содржина“.

7) „Правила за изградба на електрични инсталации“, одобрени со наредба на Министерството за енергетика на Русија од 9 април 2003 година N 150.

8) „Правила за проектирање и техничко работење на контактната мрежа на електрифицирани железници“, одобрени од Министерството за железници на Русија на 11 декември 2001 година N TsE-868.

9) „Правила за поставување и инсталирање на кабли на сигнални уреди“ N PR 32 TsSh 10.01-95, одобрени од Министерството за железници на Русија на 10 јануари 1995 година.

10) „Правила за поставување кабли во железнички подлоги“, одобрени од Министерството за железници на Русија на 12 јуни 1998 година.

11) „Правила за прифаќање во работа на завршена изградба, зајакнување и реконструкција на објекти за федерален железнички транспорт“ N TsUKS-799, одобрени од Министерството за железници на Русија на 25 декември 2000 година.

12) Прописи за обезбедување на безбедно функционирање на техничките структури и уреди на железницата за време на изградбата, реконструкцијата и (или) поправката на инфраструктурните објекти на АД Руски железници, одобрени со налог на АД Руски железници од 30 август 2013 година N 1932r.

Забелешка - Кога го користите ова упатство, препорачливо е да ја проверите валидноста на референтните регулаторни документи. Ако референтниот документ е заменет (променет), тогаш кога ги користите овие инструкции треба да се водите според заменливиот (променет) документ. Ако референтниот документ е откажан без замена, тогаш одредбата во која е дадена референца за него се применува на делот што не влијае на оваа референца.

2. Поими и дефиниции

Следниве термини со соодветни дефиниции се користат во овие упатства:

1) сопственик на комуникација - правно или физичко лице кое има инженерска комуникација како право на сопственост или друго законско право;

2) надземен далновод - уред наменет за пренос и дистрибуција на електрична енергија преку жици лоцирани на отворено и прицврстени преку изолатори на потпори или други структури;

3) железничка линија - комплекс на железнички технолошки уреди, конструкции и опрема што целосно го обезбедува движењето на возовите по неа, вклучувајќи операции за формирање, распуштање, промет, одржување на железнички возен парк (забелешка - синоним за терминот „железница линија“ - терминот „железничка инфраструктура“ );

4) железнички пикет - ордината на референца на железничка пруга што го означува километарот во кој се наоѓа, колкот во кој се наоѓа и броилото од почетокот на овој пикет;

5) коловоз - комплекс на инженерски почвени конструкции што служи како основа за горната структура на железничката пруга, која го презема товарот од горната структура на пругата и железничкиот возен парк;

6) инженерски комуникации - збир на структури и комуникации кои директно се користат во процесот на пренос на гас, нафта, топлина, водоснабдување и канализација, електрична енергија, комуникации и информации;

7) комунални мрежи - комунални цевководни системи дизајнирани да им овозможат на потрошувачите централизирано снабдување со топлина, вода и одведување на отпадна вода;

8) комуникациски линии - далноводи, физички кола и линиско-кабелски комуникациски структури;

9) далновод - електрична инсталација составена од жици, кабли, изолациски елементи и потпорни конструкции, дизајнирани да пренесуваат електрична енергија помеѓу две точки на електроенергетскиот систем со можно посредно повлекување;

10) истегнување - дел од железничка пруга ограничена со соседни железнички станици, обвивки, премини или попатни точки;

11) раскрсница - местото каде што железничката пруга се вкрстува со комуналните услуги (забелешка - синоним за терминот "пресек" - терминот "транзиција");

12) пакет за суспензија - конструкција од железнички шини или обликуван челик, наменета за покривање на работната површина под железничката пруга;

13) сигурносни уреди - технички мерки и конструкции кои обезбедуваат безбедност и непречено движење на возовите за време на подземни работи (суспензија и сигурносни пакети, прицврстување на почвите со врзувачки материјали и специјални конструкции што се користат во согласност со проектното решение);

14) безбедносен пакет - конструкција направена од железнички шини, инсталирана на железничка пруга, наменета за обезбедување безбедност на возниот сообраќај при изградба на нови или реконструкција на постоечки подземни премини;

15) цевковод - структура дизајнирана за транспорт на гасовити и течни материи под влијание на разлики во притисокот во пресеците на цевката;

16) цевковод со висок ризик - гасоводи, нафтоводи и цевководи за нафтоводи;

17) тешки услови - сложени топографски, геотехнички, плански и други локални услови кои предизвикуваат значително зголемување на обемот на градежните и монтажните работи и ризиците од итни случаи од природна и вештачка природа.

3. Општи одредби

3.1. Работите на поправка, реконструкција и изградба на комунални линии лоцирани на десната страна на железницата се вршат врз основа на договор помеѓу АД Руски железници претставени од железницата и организацијата - сопственик (идниот сопственик на новата) комунална компанија линија или организација овластена од сопственикот да го склучи овој договор (во натамошниот текст: сопственик на комуникацијата). Договорот е склучен во согласност со процедурата утврдена од АД Руски железници.

Договорот мора да обезбеди:

1) избор на локација на нова или реконструирана комунална цевка (канал, тунел) надвор од постоечката заштитна цевка во железничката пруга, вклучително и нејзиното вкрстување со железничката пруга;

2) издавање технички спецификации за изградба, реконструкција или поправка на инженерски комуникации на раскрсницата, имајќи ги предвид изгледите за развој на железничката инфраструктура;

3) обврските на сопственикот на комуникациите да ги зачува или обновува оштетените железнички конструкции и уреди за време на градежните работи на првенство на минување;

4) подзакуп на дел од првенството за комунални услуги;

5) договорот за подзакуп за дел од првенството е склучен на начин утврден од АД Руски железници, во согласност со законодавството на Руската Федерација и внатрешните регулаторни документи на АД Руски железници;

6) усогласеност со барањата на Правилникот за обезбедување на безбедно функционирање на техничките структури и уреди на железницата за време на изградбата, реконструкцијата и (или) поправката на инфраструктурните објекти на АД Руски железници, одобрени со налог на АД Руски железници од 30 август , 2013 N 1932r (во натамошниот текст како Правилник за безбедност);

7) инсталирање и демонтирање на сигурносни уреди, вклучително и сигурносни или пакети за суспензија, доколку тоа е предвидено во проектната документација;

8) технички надзор на сопствениците на објекти од железничка инфраструктура над градежно-монтажните работи;

9) постапката за пренос на реконструирани инженерски комуникации и уреди на АД Руски железници кои спаѓаат во градежната зона;

10) надоместок за трошоците на вклучените структурни одделенија на АД Руски железници за организирање работа на вкрстување на железнички линии со комунални линии;

11) усогласеност од страна на сопственикот на комуникацијата со постапката за прием на работа на предност на железницата за периодични инспекции, отстранување на проблеми, поправки и работа на комуналните претпријатија во областа на вкрстување со железнички пруги;

12) право на АД „Руски железници“ да врши какви било поправки и градежни работи на железничката инфраструктура, под услов стандардните вредности на растојанија од конструкции и објекти до заштитната цевка (канал, тунел) на инженерските комуникации.

3.2. Техничките услови за вкрстување на железничките линии со инженерски комуникации ги издава главниот инженер на железницата по договор со сите вклучени гранки и структурни одделенија на АД Руски железници. Техничките услови за вкрстување на комунални мрежи, далноводи до 110 kV и комуникации може да се издаваат на замениците-главни железнички инженери за регионот.

3.3. Во структурните одделенија на Руски железници АД кои одобруваат премини, мора да се води дневник во слободна форма за да се евидентира издавањето технички спецификации и одобренија со ознака на датумот и резултатот од прегледот, адресата на сопственикот на комуникацијата, името на раководителот на структурниот оддел на Руски железници АД кој врши преглед и одобрување и ознака за завршување на работата за инсталација или реконструкција на комуналните услуги. Копиите од планот и надолжниот профил на раскрсниците мора да се чуваат во сите вклучени структурни поделби на АД Руски железници.

4. Постапката за избор на локација на железничкиот премин
комунални линии

4.1. Врз основа на договор за премин помеѓу АД Руски железници, застапуван од раководителот на железницата и сопственикот на комуникациите, заменик-главниот инженер на железницата за регионот во согласност со упатствата на главниот инженер на железница или (при преминување на инженерски мрежи, далноводи до 110 kV и комуникации) независно во рок од пет работни дена, формира комисија за избор на локацијата на раскрсницата, составена од претставници на вклучените структурни одделенија на дирекцијата за инфраструктура и други гранки на руски Железници, со учество на сопственикот на комуникацијата. Претседател на комисијата е заменик-главниот инженер на железницата за регионот, а во негово отсуство - лицето што го заменува.

4.2. Комисијата за избор на местото на раскрсницата користи целосен преглед за да ја одреди локацијата на комуникациите на железничката пруга на десната страна со повикување на постоечките структури и комунални услуги и го избира местото на раскрсницата со прецизно упатување на железничкиот пикет (км, пикет , м). Резултатите од работата на комисијата се документирани во акт во слободна форма, одобрен од главниот инженер на железницата за регионот во рок од пет работни дена по формирањето на комисијата.

4.3. При разгледување на трасата за поставување на комунални водови во железничката пруга, вклучително и местото на раскрсницата, мора да се земе предвид следново:

13) стандардни вредности на SP 119.13330.2012 (SNiP 32-01-95) „Железници со мерач 1520 mm“ и дел 6 од ова упатство;

14) можност за последователни поправки и модернизација на објектите на железничката инфраструктура;

15) можност за пристап до железничката пруга при поправка и реставрација на пругата;

16) перспектива на развој на патеката;

17) можност за поврзување на железнички пруги;

18) резервација на локации за железнички единици;

19) претходно издадени одобренија;

20) можноста за безбедно преминување на персоналот на работните места;

21) барањата од Уредбата на Владата на Руската Федерација од 24 февруари 2009 година N 160 „За постапката за воспоставување безбедносни зони на објектите на електричната мрежа и посебни услови за користење на земјишни парцели лоцирани во границите на таквите зони“;

22) барањата на Уредбата на Владата на Руската Федерација од 9 јуни 1995 година N 578 „За одобрување на Правилата за заштита на комуникациските линии и структури на Руската Федерација“;

23) безбедност на постојните комунални претпријатија и структури на АД Руски железници.

4.4. Забрането е поставување на какви било комунални водови во безбедносните зони на деформабилните објекти на коловозот (падини од лизгање на земјиштето, одрони од карпи, подрачја подложни на кал и лавини итн.).

5. Барања за одобрување на проектна документација
и проект за изведување работи на железнички премин
комунални линии

5.1. Во согласност со „Правилата за техничко работење на железницата на Руската Федерација“, клаузула 26 од додаток 1, одобрена по налог на Министерството за транспорт на Русија од 21 декември 2010 година N 286 и клаузула 5 од „Правилата за воспоставување и користење на патни права и безбедносни зони на железницата“, одобрено со Уредба на Владата на Руската Федерација од 12 октомври 2006 година N 611, поставување на инженерски комуникации во границите на правото на првенство на минување на железници на АД Руски железници е дозволено само во договор со АД Руски железници. Координацијата на проектите за железнички премини се врши земајќи ги предвид барањата за обезбедување на безбедноста на транспортот, безбедноста на сообраќајот и функционирањето на железничкиот транспорт, во согласност со став 2 од член 21 од Федералниот закон од 10 јануари 2003 година N 17-FZ „За железница Транспорт во Руската Федерација“, како и Регулативи за безбедност. Крајниот рок за разгледување (одобрување или образложено одбивање) на документацијата за премин е утврден: за одобрување од структурните одделенија на АД Руски железници - не повеќе од десет работни дена од денот на приемот, за негово одобрување од главниот инженер на железница (заменик главен инженер за регионот) - не повеќе од дваесет работни дена од денот на приемот на документацијата од АД Руски железници.

5.2. За одобрување на проектна документација за раскрсници на железнички линии на АД Руски железници е воспоставена следнава постапка:

1) Правото на одобрување локации и проекти за преминување на железнички линии со инженерски комуникации во име на АД Руски железници се доделува на главните железнички инженери. Координацијата на раскрсниците со комуналните мрежи, далноводите до 110 kV и комуникациите е дозволено да ја вршат заменик-главните инженери на железницата во регионот.

2) Проектната документација за пресекот на железничката пруга со инженерските комуникации, пред да се достави на одобрување до главниот инженер на железницата, мора да биде прегледана од раководителите на растојанието на пругата, сигнализацијата, централизацијата и блокирањето, електрификацијата и напојувањето, регионален комуникациски центар, во чие подрачје на одговорност е делот од железничката пруга со планираниот премин, заменик-главен инженер на железницата за регионот, раководители на сервиси за пруга, автоматизација и телемеханика, електрификација и снабдување со енергија на дирекциите за инфраструктура , дирекција за комуникации, заменик раководител на дирекција за инфраструктура за технички работи во роковите утврдени во клаузула 5.1.

3) Проектната документација за вкрстување на железничката пруга со комунални мрежи, далноводи до 110 kV и комуникации, по договор на заменик-главниот инженер на железницата за регионот, мора да биде прегледана од раководителите на растојанието на пругата. сигнализација, централизација и блокирање, електрификација и напојување, регионален комуникациски центар, во зоната чија одговорност е делот на железничката пруга со планираната раскрсница, во временските рокови утврдени во клаузула 5.1.

5.3. Проектната документација мора да се развие во согласност со Уредбата на Владата на Руската Федерација од 16 февруари 2008 година N 87 „За составот на делови од проектната документација и барањата за нивната содржина“, вклучувајќи:

1) топографски преглед на местото на раскрсницата на размер од најмалку 1:500 (50 m од двете страни на местото на раскрсницата) со прецизно упатување на локацијата на раскрсницата до постојната железница и географските координати, со границите на железничката пруга десно- на пат означен на планот;

2) геолошки попречен профил на железничката пруга по оската на вкрстување со инженерски комуникации во иста хоризонтална и вертикална скала од најмалку 1:200 со исцртување на постоечки дренажни и антидеформациски конструкции (ровови, висински и одводни ровови, одводнување структури, итн.), постојни комунални услуги, а исто така и структури на раскрсници;

3) извештај за инженерско-геолошки премер на подрачјето на раскрсницата, кој треба да ги одразува хидрогеолошките услови на подрачјето на раскрсницата, со означување на котите на постојното ниво на подземна вода. Минималниот волумен на работа на дупчење е најмалку две дупнатини долж оската на пресекот на секоја страна од подлогата на железницата со длабочина од 2,0 m под дното на заштитната цевка (канал, тунел);

4) пресметка на употребата на сигурносни уреди, вклучително и суспензија или сигурносни кеси;

5) пресметка на дебелината на ѕидовите на заштитната цевка (канал, тунел);

6) топлинско-инженерски пресметки при вкрстување на железнички пруги со топлински, пареа и гасоводи со негативни температури на гасот во услови на почви склони кон појава на мраз, како и при изградба на раскрсници во области на вечен мраз. Пресметките за топлинско инженерство мора да ги решат следниве прашања: топлинска изолација, вентилација, потиснување на температурата во обвивката, елиминирање на нерамномерното нараснување на почвата и на раскрсницата и во областите во непосредна близина до неа.

5.4. Работниот проект (во натамошниот текст WPR) мора да биде развиен земајќи ги предвид хидрогеолошките услови и пресметката на потребата од употреба на сигурносни уреди и усогласеност со барањата на Регулативите за безбедност. ППР мора да биде договорен од раководителите на растојанието на пругата, сигнализацијата, централизацијата и блокирањето, снабдувањето со електрична енергија и енергијата, регионалниот центар за комуникации и одобрени од заменик-главниот инженер на железницата за регионот во рок од десет работни дена од датумот на приемот. Доколку е потребно, ППР се координира со другите вклучени гранки и структурни поделби на АД Руски железници.

6. Основни регулаторни барања за проектирање
вкрстувања на железнички линии со комунални линии

6.1. Проектната документација поднесена за одобрување за изградба или реконструкција на комунални водови на правецот на железницата мора да ги исполнува барањата од SP 119.13330.2012 (SNiP 32-01-95) „Железници со колосек 1520 mm“ и други федерални и индустриски документи поврзани со суштината на прашањето.

6.2. Преминувањето на железничките пруги по комунални линии мора да се врши во согласност со релевантните барања на регулаторните документи за нивно проектирање и поставување. Во секој случај, мора да се обезбедат сигурносни уреди или организациски и технички мерки за да се обезбеди безбедност и непречено функционирање на возовите. Во оправдани случаи, за овие цели може да се користат суспензија, безбедносни кеси или други технички решенија.

6.3. Методите за вкрстување на железнички пруги со комунални линии и нивните контролирани параметри, потребата од употреба на заштитни уреди за да се обезбеди безбедност и непречено движење на возовите се утврдени со проектна документација во зависност од геолошките и хидролошките услови на областа, технологијата на поставување (метод ), дијаметар на бунарот, длабочина на комуналните водови, интензитет на сообраќај на воз и оптоварување на циркулирачкиот воз.

6.4. Дозволено е да се користи: пенетрација со штитови со различни дијаметри, дупчење со челични цевки, дупчење со шнекер, хоризонтално насочено дупчење, насочена пункција, микротунелирање и други сертифицирани методи на работа. Со кој било метод, изведувачот на работата мора да ја осигура безбедноста на постојната железничка инфраструктура.

6.5. При проширување на коловозот за поставување дополнителни колосеци, постојниот премин на цевководот на раскрсницата, во отсуство на резервна должина на заштитната цевка (канал, тунел), е предмет на реконструкција или реконструкција (на нова оска), земајќи ги предвид соодветното издолжување на високоризичниот дел и заштитната цевка (канал, тунел) ).

6.6. Во областите каде што е широко распространета вечната мразна почва, премините на цевководи преку железницата во фази и станици обично се изведуваат со нивно поставување над земја на надвозници.

6.7. Подземна инсталација е дозволена само во основни почви кои не се таложат за време на одмрзнувањето. Во областите каде што почвите пропаѓаат за време на одмрзнувањето на длабочина помала од 25 m, дозволена е подземна инсталација земајќи го предвид спроведувањето на посебните мерки за спречување на одмрзнување и населување, оправдани со термоинженерски пресметки.

6.8. Цевководите треба да се наоѓаат под коритото на железницата надвор од вратот на станиците на растојание од најмалку 20 m од свртниците и раскрсниците на железничките пруги, најмалку 10 m од местата каде што вшмукувачките кабли се поврзани со шините на електрифицираните железници, на најмалку 3 m од поддржувачите на контактната мрежа.

6.9. Минималното растојание од комуналната линија до границата на вештачката конструкција на железницата (мост, тунел, пропуст и сл.) се утврдува земајќи го предвид степенот на нивната опасност за нормалното функционирање на железницата, но не помалку од 30 m.

6.10. Кога се поставуваат под земја на раскрсницата, цевководите се затворени во заштитна цевка (канал, тунел), чии краеви, на раскрсниците со цевководи што транспортираат експлозивни и запаливи производи (нафта, гас, итн.), се наоѓаат на секоја страна на најмалку 50 m од дното на падината на насипот или работ на ископната падина, а во присуство на дренажни структури - од најоддалечената дренажна конструкција. На раскрсниците со водоводни линии, канализациони линии, мрежи за греење итн. - најмалку 10 m.

6.11. Длабочината на цевководите што ја преминуваат подлогата составена од почви што се натрупуваат треба да се определи со пресметка врз основа на условите под кои е исклучено влијанието на ослободувањето на топлина или преносот на топлина врз униформноста на нараснувањето на почвата од мраз. Доколку е невозможно да се обезбеди наведениот температурен режим со продлабочување на цевководите, проветрување на заштитната цевка (канал, тунел), замена или топлинска изолација на почвената почва на местото на раскрсницата, надземно поставување на цевководот на надвозник или во самостоен -Мора да се обезбеди потпорен случај.

6.12. Вертикалното растојание од врвот на заштитната цевка (канал, тунел) до основата на шината се зема најмалку 2 m, а при конструирање на премин со помош на методот на пробивање или хоризонтално дупчење - најмалку 3 m на заштитната цевка треба да се наоѓа на 1,5 m под дното на дренажната конструкција или основата на насипот.

6.13. Дозволено е да се постават комуникациски и далноводи кои обезбедуваат работа на железничките линии под железнички пруги на длабочина од најмалку 1 m до долната површина на праговите и најмалку 0,5 m од дното на одводните ровови и ровови; помалку од 1,5 m од спојката на шината до вертикалната рамнина што минува низ надолжната оска на кабелот; на помалку од 10 m од вшмукувачките фидери на електрифицираните железници.

6.14. Аголот на вкрстување на цевководот со железницата, по правило, треба да биде 90 °. Дозволено е, доколку е оправдано, да се сечат под помал агол, но не помал од 60°.

6.15. Не е дозволено поставување на цевководи во ист ров со електрични кабли, комуникациски кабли и други цевководи, со исклучок на случаи на поставување технолошки комуникациски кабел на овој цевковод на премини преку железници (во иста заштитна цевка, канал, тунел) .

6.16. Растојанието помеѓу паралелните комунални водови на делниците на нивните премини под железницата треба да се определи со одлуката за проектирање врз основа на инженерско-геолошките услови и технологијата на работа. За главните цевководи, ова растојание не смее да биде помало од она на нивниот линеарен дел на приодите до железничката пруга.

6.17. При инсталирање на цевковод преку железничка пруга, подигањето на дното на конструкциите над шините треба да се постави со зголемување на димензиите на пристапот на зградите предвидени со ГОСТ 9238 за количина од најмалку 400 mm за да се обезбеди можност на идното зголемување на нивото на главите на шините.

6.18. Растојанието во план од најоддалечената потпора на надземниот цевковод мора да биде најмалку 5 m до дното на наклонот на насипот; најмалку 3 m до работ на падината на ископувањето, а во присуство на дренажни структури - од најоддалечената дренажна структура; најмалку 10 m од најоддалечената шина на железничката пруга.

6.19. При проектирање на премини, мора да се преземат мерки за да се спречи ерозија или поплавување на железничката пруга во случај на оштетување на цевководот.

6.20. На раскрсниците со гасоводи, растојанието од основата на насипот (работ на ископ) до затворачките вентили се одредува со пресметка и се прифаќа: за магистрални гасоводи за природен гас не повеќе од 30 km, за магистрални цевководи што транспортираат течни јаглеводородни гасови со дијаметар до 150 mm вклучително не повеќе од 1,0 km, со дијаметар од 150 - 300 mm - не повеќе од 2,0 km, со дијаметар од повеќе од 300 mm - 2,5 km, за цевководи на системи за дистрибуција на гас не повеќе од 1,0 км.

6.21. За да се следи просторот меѓу цевките за протекување, треба да се обезбеди контролна цевка со затворачки вентили или свеќа за вшмукување на едниот крај од заштитната цевка (канал, тунел), која за цевководи што транспортираат течни јаглеводородни гасови е опремена со сензор за контаминација на гас. .

6.22. За главните цевководи, во случај на истекување на гас, мора да се достави известување до дежурните на железничките станици кои ја ограничуваат трасата преку диспечерот на линијата за контрола на производството што го сервисира главниот цевковод.

6.23. При уредување на раскрсници и приклучоци на железничка инфраструктура со далноводи, дополнително треба да се води според одредбите од Дел 2 од „Правилата за изградба на електрични инсталации“, одобрени со наредба на Министерството за енергетика на Русија од 9 април 2003 година. N 150, и Дел 2.25 од „Правила за изградба и техничко работење на контактната мрежа на електрифицирани железници“ од 11 декември 2001 година N TsE-868.

6.24. Пресекот на надземните далноводи со железницата треба да се врши со помош на надземни премини. Во технички оправдани случаи (на пример, при преминување на насипи, на железнички станици или на места каде што инсталацијата на воздушни премини е технички тешко), транзициите треба да се вршат со кабел.

6.25. Аголот на вкрстување на надземните далноводи со електрифицирани или предмет на електрификација железници треба да биде блиску до 90°, но не помал од 65°.

6.26. При преминување и приближување на надземен далновод со железници, растојанието од основата на потпирачот до пристапот на зградите на неелектрифицирани железници или до потпорите на контактната мрежа на електрифицирани или подложни на електрифицирани патишта мора да биде најмалку висина од поддршката плус 3 m На делови од тесна траса, тоа е дозволено во договор со сопственикот на железничката инфраструктура мора да ги прифати овие растојанија најмалку: 3 m - до 20 kV, 6 m - 35 - 150 kV, 8 m. - 220 - 330 kV, 10 m - 500 kV и 20 m - 750 kV.

6.27. Не е дозволено пресекот на надземните далноводи на раскрсницата на сидровите делови на контактната мрежа и во вратовите на железничките станици.

6.28. Пресекот на надземните далноводи мора да биде во распонот помеѓу потпорите на контактната мрежа. Пресекот над надземните контактни мрежни потпори е дозволено ако вертикалното растојание до врвот на потпорите не е помало од: 7 m - до 110 kV; 8 m - 150 - 220 kV и 9 m - 330 - 500 kV.

6.29. Во областа на пресек на надземни далноводи до 35 kV, потпорниот кабел мора да биде опремен со заштитна жица одозгора.

6.30 часот. Преминувањето на контактната мрежа со комуникациски и радио линии мора да се врши само со подземни кабли поставени во неметални цевки, а растојанието од кабелската комуникациска линија до основата на најблиската поддршка на контактната мрежа мора да биде најмалку 10 m. .

6.31. При уредување на раскрсници на железнички пруги со сигнални кабли и технолошки комуникациски линии, дополнително треба да се води од одредбите од Дел 5 од „Правилата за поставување и инсталирање на кабли на сигнални уреди“, одобрени од Министерството за железници на 10 јануари. , 1995 N PR 32 TsSh 10.01-95.

6.32. Под железничките пруги, на раскрсницата на дренажни пепелници и ровови, како и во други случаи предвидени со проектот, каблите се поставуваат во азбест-цемент, пластика (полиетилен и винил пластика), керамички или армирано-бетонски цевки и во армиран бетон олуци. Челични цевки треба да се користат само при изградба на бунари за поставување кабли со методот на пробивање.

6.33. Забрането е инсталирање на какви било инженерски комуникации во дренажни, одводни и пропусти, како и на територијата окупирана од влечни трафостаници, трансформаторски трафостаници и уреди за напојување со линеарна влечна сила, со исклучок на комуникации поставени директно на овие објекти.

6.34. Не е дозволено поставување на инженерски комуникации кои не се поврзани со работата на железницата на железнички мостови и тунели.

6.35. Не е дозволено поставување на цевководи за која било намена низ телото на железнички насип.

6.36. Постапката за поставување технолошки комуникациски и електропреносни линии на железнички пруги, како и нивните вкрстувања преку железнички пруги, ја утврдува сопственикот на железничката инфраструктура во согласност со „Правилата за поставување кабли во железничката подлога“, одобрени од Министерството за железници на 12 јуни 1998 година, врз основа на локалните услови, и е одобрен заменик началник на Регионалната дирекција за инфраструктура.

6.37. На делови од железничката пруга каде што се поставени заштитни и одвојувачки слоеви за да се обезбеди сигурна работа на надградбата на пругата, забрането е отворено поставување на какви било комунални линии.

7. Основни барања за организирање на производството
работи на железнички премини
инженерски комуникации

7.1. На градежните организации може да им се дозволи да извршуваат работи во железничката линија и под железнички пруги само ако се во согласност со барањата на законодавството на Руската Федерација во областа на безбедноста на зградите и конструкциите и безбедносните прописи во присуство на:

1) договорена проектна документација на начин утврден погоре;

2) ППР изработен од градежната организација, одобрен од заменик-главниот инженер на железницата за регионот;

3) потврда за прием во согласност со прописите за безбедност;

4) работна дозвола за работа во областа на работа на технички објекти и уреди на железницата во согласност со прописите за безбедност;

5) наредби (инструкции) на соодветните гранки и структурни одделенија на АД Руски железници за назначување претставници за технички надзор на објектот.

7.2. Забрането е да се започне со ископување во областа на работа на технички објекти и инфраструктурни уреди на АД Руски железници во отсуство на претставници на соодветните гранки и структурни одделенија на АД Руски железници назначени за технички надзор.

7.3. Еден ден пред почетокот на работата за изградба на раскрсницата, мора да се изврши комисиска инспекција за завршување на сите подготвителни работи наведени во ППР, при што резултатите од инспекцијата се документирани во акт во слободна форма. Комисијата се именува по налог на заменик-главниот инженер на железницата за регионот во рок од три дена по добиеното писмено известување за подготвеност за работа.

7.4. На работното место, дозволено е да се започне со изградба на раскрсницата само откако комисијата ќе потврди дека градежната организација ги завршила сите подготвителни работи, вклучувајќи:

1) мора да се инсталираат безбедносни уреди, вклучително и суспензија или пакети за безбедност, доколку тоа е предвидено во проектната документација и PPR договорено со сопственикот на инфраструктурата;

2) се обезбедува телефонска комуникација помеѓу работното место и диспечерот на возот и дежурните на железничките станици кои го ограничуваат товарот;

3) се организира осветлување на работното место во текот на ноќта;

4) проектот за намалување на водата е завршен, доколку тоа е предвидено во проектната документација;

5) создадена е доволна количина на баласт на пристапни места во градежната работна површина;

6) организирана е геодетска контрола над работата на вкрстувањето и положбата на железничката пруга 50 метри од двете страни на преминот;

7) направено е видливо обележување (со столбови, столбови и сл.) на постојните подземни комуналии на АД Руски железници.

8. Технички надзор на работа на раскрсници
и мерки за обезбедување безбедност на возот

8.1. Раководителите на растојанија на пругата, сигнални растојанија, централизација и блокирање, снабдување со електрична енергија и снабдување со енергија, регионални комуникациски центри, други вклучени гранки и структурни одделенија на АД Руски железници мора да организираат и вршат технички надзор на работата во согласност со договорот, сертификат за одобрение , одобрение за работа, проектна документација, ППР, Регулативи за безбедност.

8.2. При вршење на технички надзор, посебно внимание треба да се посвети на:

1) извршување на работата во согласност со договорената проектна документација и барањата што ги презентираат подружниците и структурните одделенија при договарање на проектна документација;

2) усогласеност со барањата на „Правилата за техничко работење на железницата на Руската Федерација“ и други регулаторни документи со кои се утврдува постапката за обезбедување на безбедноста на возниот сообраќај и безбедноста на инфраструктурните објекти за време на работата на пругата.

8.3. Информациите за работата за изградба на преминот непосредно пред неговото започнување мора да ги испрати раководителот на работата преку телефонска или железничка радио-комуникација до диспечерот на возот и дежурните на станиците што го ограничуваат потегот, а доколку има кабелски комуникации во работната област - до релевантниот дежурен персонал на структурните единици АД „Руски железници“ При извршување на работи во железничката станица, информациите се внесуваат во дневникот за инспекција на шините, свртниците, уредите за сигнализација, комуникациите и контактните мрежи од утврдениот образец DU-46, кој се наоѓа на дежурниот службеник на станицата.

8.4. Во областа на покривање на техничките структури и уредите на објектите на железничката инфраструктура, работата мора да се врши само во присуство на претставници на соодветните гранки и структурни одделенија на АД Руски железници. Контролата врз извршувањето на работите во областа на работењето на техничките структури и уреди е воспоставена во согласност со Правилникот за безбедност.

8.5. Во случај на отстапување од договорената проектна документација, ППР и закана од нарушување на работата на железничката инфраструктура, одговорното лице за технички надзор е должно веднаш да преземе мерки за обезбедување на безбедноста на возниот сообраќај и да издаде писмена забрана за извршување на работа од која било форма со последователно следење на отстранувањето на констатираната повреда, до потврдата за отповикување за прием од договорната организација од страна на службеникот што ја издал.

8.6. Претставникот на растојанието на патеката одговорен за технички надзор е должен да учествува во комисии за прифаќање на завршена изградба на раскрсници, назначени од сопственикот на комуникацијата, имајќи ги предвид барањата од „Правилата за прифаќање во функција на завршена градба , зајакнување и реконструкција на федералните железнички транспортни објекти“ од 25 декември 2000 година N TsUKS-799. Учеството на претставници од другите структурни одделенија на Дирекцијата за инфраструктура го утврдува заменик раководителот на Дирекцијата за инфраструктура за регионот. Во комисиите за прифаќање на завршената градба на раскрсницата на инженерските комуникации може да учествуваат претставници на други вклучени структурни одделенија на АД Руски железници. Еден примерок од како изградената документација носителот на комуникацијата долж трасата го пренесува во рок од пет работни дена по потпишувањето на потврдата за прифаќање.

ЈАВНА КОРПОРАЦИЈА
„РУСКИ ЖЕЛЕЗНИЦИ“

СО ЦЕЛ

За обезбедување на безбедно функционирање на техничките структури и уреди на железницата за време на изградбата, реконструкцијата и (или) поправката на инфраструктурните објекти на АД Руски железници

Укината по основа
Наредба на АД Руски железници од 7 ноември 2018 година N 2364/r
____________________________________________________________________

За подобрување на квалитетот и подобрување на организацијата на поправки и градежни работи извршени со договор во инфраструктурните објекти на АД Руски железници, како и во врска со промените во структурата на АД Руски железници:

1. Одобрете го приложеното.

2. Прописите за обезбедување на безбедно функционирање на техничките структури и уреди на железницата за време на изградбата, реконструкцијата и (или) поправката на инфраструктурните објекти на АД Руски железници, одобрени на 27 февруари 2012 година N 395r, се прогласуваат за неважечки.

3. Доверете ја контролата над спроведувањето на оваа наредба на потпретседателот Тони О.В.

Првиот потпретседател
АД „Руски железници“
В.Н.Морозов

Прописи за обезбедување на безбедно функционирање на техничките структури и уреди на железницата при изградба, реконструкција и (или) поправка на инфраструктурни објекти на АД Руски железници

1. Општи одредби

1.1. Оваа регулатива ги дефинира мерките за обезбедување на безбедноста на возниот сообраќај, безбедноста на патниците и корисниците на инфраструктурата, безбедноста на постоечките комунални претпријатија за време на градежните и градежните работи (во натамошниот текст: работата) на железничките станици, фазите, како и во железницата. право на првенство на минување и во безбедносната зона производствени капацитети, структури и уреди на АД Руски железници. Постапката за добивање дозволи за поделбите на АД Руски железници, на кои им се доверени функциите на клиентот (во натамошниот текст: Клиент) и договорните градежни организации за извршување на работи во областа на работењето на техничките структури и уреди на железницата, како и постапката за обезбедување контрола над нивното производство.

1.2. Кога се ангажираат трети лица да вршат работа во објектите на АД Руски железници, барањата за примена на овие Правила мора да ги вклучи Клиентот во договорите со овие организации.

При изведување работи на поставување комуникации, уредување крстосници на јавни и нејавни железнички пруги и други видови на работи што се вршат по наредба од трети организации во границите на железницата - регионални центри на корпоративно управување, барањата за примена на овие Прописите мора да бидат вклучени во техничките спецификации издадени на овие организации за спроведување на овие видови на работа.

1.3. Документи за дозволи за работа се дозвола за изградба (реконструкција) на инфраструктурни објекти на АД Руски железници (во натамошниот текст: градежна дозвола), акт за одобрение за градба, реконструкција на инфраструктурни објекти на АД Руски железници (во натамошниот текст: како акт за одобрување) и работна дозвола за вршење работи во областа на работа на технички објекти и уреди на железницата (во натамошниот текст: работна дозвола).

1.4. При извршување на работи на објекти на патнички комплекс без нивно деактивирање, задолжително е да се предвидат во работниот дизајн мерки за обезбедување на безбедноста на патниците при качување, слегување и престој во работната област.

2. Постапка за добивање градежна дозвола

2.1. Градежната дозвола се издава на начин утврден со законодавството на Руската Федерација. Документите за добивање градежна дозвола ги составува и доставува до соодветните органи од страна на Клиентот.

3. Постапката за добивање уверение за прием

3.1. Сертификатот за прием за извршување работи на изградба, реконструкција и (или) поправка на инфраструктурни објекти на АД Руски железници во областа на покриеност на технички структури и уреди е договорена од раководителот на дирекцијата за инфраструктура, одобрена и издадена до градежната организација од главниот инженер на железницата или со негова одлука заменик-главниот инженер железница за територијална управа. Сертификат за дозвола може да се издаде и за изградба на објекти кои се дел од сложени инвестициски проекти, и за изградба на објекти изградени според поединечни проекти, за целиот обем на работа и за периодот предвиден со договорот (работна налог).

За работа на инфраструктурни објекти на АД „Руски железници“ лоцирани надвор од граничниот премин на железницата, а кои се во надлежност на Дирекции - филијали на АД „Руски железници“ (во натамошниот текст Дирекција), потврда за прием издава главниот инженер на Управата или по негова одлука еден од замениците на раководителите на Управата.

3.2. Како дел од спроведувањето на сеопфатен инвестициски проект на АД Руски железници, се издава сертификат за одобрување на генералниот изведувач (за целиот обем на работа).

3.3. За добивање на сертификат за овластување, изведувачот ги доставува следните документи:

3.3.1. Проектната документација одобрена на утврден начин (ако не е претходно добиена од Клиентот) во следниот состав: објаснување, проект за градежна организација (во натамошниот текст ПОС). Доколку е потребно, на барање дополнително се обезбедуваат и други неопходни делови од проектната документација.

3.3.2. Заверени копии од составни документи*.
_______________

3.3.3. Заверена копија од договорот (работен налог) помеѓу Клиентот и главниот изведувач*.
_______________
* Копиите од документите наведени во клаузулите 3.3.2, 3.3.3, 3.3.4 се заверени со печат на изведувачот.

3.3.4. Заверена копија од потврдата за правото на извршување на работата наведена во договорот, добиена од саморегулаторна организација*.
_______________
* Копиите од документите наведени во клаузулите 3.3.2, 3.3.3, 3.3.4 се заверени со печат на изведувачот.

3.3.5. Работен распоред договорен од Клиентот.

3.3.6. Нацрт распоред за обезбедување на „прозорци“ што укажува на проценетата потреба за обезбедување материјали, машини и механизми според технологијата на работа предвидена во ПИК.

3.3.7. Stroygenplan што ја означува локацијата на ротационите кампови и местата за складирање опрема.

3.3.8. Мерки за спречување на употреба на градежна опрема во неработно време, постапката за лекарски преглед на возачи на градежна опрема.

3.3.9. Наредби за назначување на одговорно лице за извршување на работите (раководител на работа) на даден објект и лице одговорно за обезбедување на безбедност во сообраќајот и работа на железничкиот транспорт.

3.3.10. Список на менаџери за работа кои се сертифицирани во согласност со наредбата на Министерството за транспорт на Русија од 11 јули 2012 година N 231 „За одобрување на постапката и времето за сертификација на работници во железничкиот транспорт чии производствени активности се поврзани со движење на возови и шантирање на јавните железнички пруги, како и процедурата за формирање комисија за сертификација“, по налог на АД Руски железници од 26 март 2013 година N 731r „За спроведување на сертификација на вработени во АД Руски железници чии производствени активности се поврзани со движење на возови и шантирање на јавните железнички пруги“.

Пред почетокот на изградбата, реконструкцијата и (или) поправката на инфраструктурните објекти на АД Руски железници, раководителот на регионалната дирекција за инфраструктура, заедно со главниот инженер на железницата или заменик-главниот инженер на железницата за територијално управување, организира сертификација на раководителите на договорните градежни организации одговорни за работата на јавните железнички пруги.

3.3.11. Список на лица овластени да управуваат со специјален самооден возен парк (во натамошниот текст: СССС), локомотиви и опрема за движење на земја, копии од сертификати за право на управување со ССБС и локомотиви и други документи.

3.3.12. Список на АД, локомотиви, опрема за движење на земја, одобрена од регионалната дирекција за инфраструктура на начин утврден од АД Руски железници, со означување на времето на фабрички, поправки на депото и други планирани видови на работа, со приложен извештај за технички преглед** .
_______________
** Кога се работи на неколку локации во границите на даден регион, документите означени со ѕвездичка не се доставуваат повторно.

3.3.13. Список на подизведувачи вклучени за извршување на одредени видови работи со прикачување на документи наведени во клаузулите 3.3.2, 3.3.4, 3.3.8, 3.3.9, 3.3.10, 3.3.12.

3.3.14. Копии од нарачки за изведувачот за назначување на лица овластени да издаваат дозволи.

3.3.15. работен проект одобрен согласно утврдената постапка (во натамошниот текст - PWP) за изградба, реконструкција, модернизација и големо реновирањекапацитетите за патници мора да содржат мерки за обезбедување на безбедноста на патниците за време на периодот на работа. Мерките мора да се договорат со оперативната организација.

3.3.16. При извршување на работите за реконструкција, модернизација и поправка на објектите на патничкиот комплекс, ППР дополнително се координира со вклучените структурни поделби на АД Руски железници.

3.3.17. Кога во процесот на градба се вклучени дополнителни подизведувачи, им е дозволено самостојно да добијат сертификати за одобрување со согласност на главниот изведувач.

3.4. Доставените материјали се разгледуваат во рок од 5 работни дена. Врз основа на резултатите од прегледот, се издава сертификат за одобрување или оправдани коментари, кои мора да се отстранат во рок од 5 работни дена.

3.5. Доколку има несогласувања во однос на работниот распоред и нацрт-распоредот за обезбедување „прозорци“, тие се решаваат на начин утврден од раководителот на железницата во рок од 15 календарски дена.

3.6. Истовремено со потврдата за одобрение на изведувачот се издаваат:

3.6.1. Копии од наредбите со кои се назначуваат лица одговорни за организирање надзор и контрола на градежните работи од одделенијата на АД Руски железници.

3.6.2. Консолидиран план на постоечки комунални услуги во моментот на пренос на градилиштето за изградба (реконструкција), договорен од носителите на билансот.

3.7. Заменик-главниот инженер на железницата (за регионот), во границите на територијалната одговорност, ја утврдува постапката за регистрирање на дозволите издадени на изведувачи за изградба на објекти лоцирани во границите на регионот.

3.8. Во случај на прекршување на правилата за извршување на работата и барањата од овој правилник, лицето кое го издало сертификатот за дозвола има право да го одземе.

4. Постапката за издавање на работна дозвола

4.1. Основа за издавање на работни дозволи на изведувачи во градежна организација е актот за дозвола и одобрението за работа на пропишан начин.

4.2. Дозволата се издава во согласност со периодот неопходен за завршување на наведената количина на работа.

4.3. Работната дозвола за периодот на обезбедување на „прозорецот“ се издава во согласност со Упатството за постапката за обезбедување и користење на „прозорци“ за поправка, изградба и монтажа на пругите на АД Руски железници, одобрени од нарачка на АД Руски железници од 29 ноември 2011 година N 2560r , Правила за електрична безбедност за вработените во АД Руски железници при сервисирање на електрифицирани железнички пруги, одобрени од АД Руски железници на 3 јули 2008 година N 12176.

4.4. Дозволата за работа ја одобрува заменик-главниот инженер на железницата за територијална администрација или лицето што го заменува.

4.5. За одобрување на дозволата, изведувачот ги доставува следните документи:

- акт за одобрение за градба;

- PPR;

- заверени копии од налогот за именување на раководител на работа.

4.6. Целосниот опсег на PPR вклучува:

- календарски план за производство на работа на објектот;

- мастер план за градба;

- консолидиран план за комуникација договорен од имателите на билансот со сите постоечки промени применети во моментот на издавање;

- распоред за пристигнување на градежни објекти, производи, материјали и опрема на локацијата;

- распоред на движење на работниците околу објектот;

- распоред на движење на градежни возила околу локацијата;

- технолошки карти за изведување видови работи;

- распоред на геодетски знаци;

- објаснување што содржи решенија за геодетски работи, решенија за поставување на привремени мрежи за снабдување со вода, топлинска енергија, енергија и осветлување на градилиштето и работните места;

- оправдувања и мерки за користење на мобилни облици на организација на работата, распоред за работа и одмор.

ППР, покрај материјалите што ги исполнуваат барањата на SNiP 12-03-2001 „Безбедност на трудот во градежништвото“, мора да вклучува:

- список на области на комбинирана работа (земајќи ја предвид работата на местата каде што минуваат подземните комуникации), во кои е потребно присуство на претставници на вклучените структурни единици, патишта и централни дирекции;

- градежни мастер планови за објекти за развој на нелинеарни точки лоцирани во областа на покривање на технички конструкции и уреди (депоа, столбови на електрични центри, станици итн.) на железницата;

- одлуки за производство на работа, потреба од енергетски ресурси, потреба и поврзување на градежни кампови и мобилни (инвентарни) згради;

- мерки за обезбедување безбедност на возниот сообраќај, безбедноста на патниците и безбедноста на постојната железничка инфраструктура;

- мерки за обезбедување на безбедноста на материјалите, производите, конструкциите и опремата на градилиштето;

- мерки за заштита на животната средина;

- мерки за обезбедување на безбедноста на патниците при качување, слегување и престој во работната област;

- акт на инструментална верификација на локацијата на инженерските комуникации на работното место (ShCh, EC, RCS, DTV итн.);

- барања за забрана на работниците да бидат во работната област без сигнални елеци произведени во согласност со ТУ 85 72-002-00302907-2005, развиен во согласност со ГОСТ Р 12.4.219-99 „Специјална облека за сигнали со висока видливост“. Сигналните елеци мора да имаат матрици на задната страна со името на организацијата што ја врши работата;

- мерки за обезбедување на спроведување на работата на пуштање во работа и проверка на зависностите во сигналните уреди, вклучително и утврдување на дејствијата на раководителите на работата во итни ситуации;

- мерки за заштита на трудот и безбедност во градежништвото;

- мерки за спречување на судири на возниот парк со оние кои работат во областа на железничките пруги, вклучително и отстранување на прекршувањата на безбедносните барања од работниците идентификувани од информацискиот систем „Човек на патеката“ (Додаток бр. 1 на Правилникот за организацијата на работата на информативниот систем во АД „Руски железници“ Човек на пат“ одобрена со налог на АД „Руски железници“ од 25.06.2010 година N 1361r) во согласност со SNiP 12-03-2001 „Безбедност на трудот во градежништвото“.

4.7. Пред да започнете со работа, сите работници вклучени во изградбата на објектот мора да бидат запознаени со PPR.

4.8. Пред почетокот на работата, договорната организација мора да ги достави следните документи до главниот ревизор за безбедност на возот и заменикот главен ревизор на железницата (за регионот):

- PPR;

- заверена копија од налогот со кој се назначува раководител на работа.

4.9. Главниот инженер на железницата ја утврдува постапката за водење на регистарот на издадени дозволи, еднообразноста, комплетноста на евиденцијата и одговорноста на конкретни лица за нејзино одржување.

5. Постапката за организирање контрола врз извршувањето на работите од областа на работењето на техничките конструкции и уреди

5.1. Постапката за следење на работата ја одобрува заменик началникот на железницата или заменик-главниот инженер на железницата.

5.2. Корисникот е должен да склучи договор со проектантски организации за архитектонски надзор.

5.3. Нарачателот по негова наредба ги определува одговорните лица кои вршат технички надзор на изградба и прифаќање на работите извршени на локацијата.

Заверена копија од нарачката (извадок од нарачката) се испраќа до генералниот изведувач, главниот инженер на железницата.

Во исто време, испраќа копија од договорот за спроведување на проектантски надзор.

5.4. Раководителите на регионалните дирекции одобруваат списоци на службеници доделени на објекти, чии одговорности вклучуваат следење на работата на градежните и инсталационите организации за време на периодот на работа на објектите на железничката инфраструктура.

5.5. Пред да започне со работа, раководителот на работата од изведувачот, заедно со претставник на оперативната организација, врши инструментална проверка на локацијата на инженерските комуникации на работното место со извршување на извештај, со задолжително присуство на претставник на оперативна организација во текот на работата.

5.6. Доколку има комунални водови во границите на работата, оперативната единица поставува привремени знаци кои укажуваат на присуството и насоката на поставување на кабелски правци и други комуникации и ги доставува до изведувачот на работата на потпис.

5.7. Приемот на изведувачи за извршување на работа се врши во согласност со барањата на Правилата за техничко работење на железницата на Руската Федерација.

5.8. При изведување работи на изградба (реконструкција), модернизација и поправка на инфраструктурни објекти на АД Руски железници, вклучително и објекти на патнички комплекс, оперативните организации се должни да вршат контрола врз организацијата на работата извршена и со договор и самостојно.

5.9. Дозволата за работа на уреди за напојување се врши по налог на енергетскиот диспечер.

5.10. За да се осигури безбедноста на сообраќајот на возовите и безбедноста на инженерските комуникации, работите во уреди за напојување (контактна мрежа, надземни и кабелски водови за напојување), како и во постојните електрични инсталации во согласност со Правилата за безбедност за работа на контактот мрежа и уреди за напојување на автоматско блокирање железници на АД Руски железници, одобрени од АД Руски железници на 16 декември 2010 година N 103, Инструкции за безбедност за електричари на надземни линии одобрени од АД Руски железници на 16 декември 2010 година, и безбедносни инструкции за работа на електрични влечни инсталации на трафостаници и области за напојување на железници одобрени од АД Руски железници „17 март 2008 година N 4054, извршено:

- под раководство на одговорен за вршење на работа на работно место не пониско од надзорник со средно стручно или високо образование, групата дозволи електрична безбедност не пониска од V кај електрични инсталации над 1000 V и не пониска од IV во електрични инсталации до 1000 V и практично искуство во уреди за напојување со електрична енергија најмалку една година;

- според работните дозволи од обрасците ЕУ-115 (за работа на контактна мрежа, далноводи, надземни водови и сродни уреди) и ЕУ-44 (за работа во електрични инсталации на влечни трафостаници, пресечни столбови и електротехника), издадени од главите на линеарни поделби на растојанија за напојување .

За да се обезбеди безбедност на возниот сообраќај, работите поврзани со нарушување на нормалното функционирање на сигналните и комуникациските уреди се вршат со директно учество на одговорниот вработен за сигнализација, централизација и блокирање на растојание, како и одговорниот вработен во регионалната центар за комуникација во рамките на нивната надлежност во согласност со барањата на Упатството за обезбедување на безбедноста на возниот сообраќај при техничко работење на сигналните уреди и системи, одобрени по налог на АД Руски железници од 20 септември 2011 година N 2055r (TsSh-530-11) .

Одговорниот вработен на растојанието за сигнализација обезбедува исклучување и вклучување на уредите за сигнализација, проверувајќи ја нивната работа и внесувајќи запис во дневникот за инспекција од образец DU-46.

5.11. Работата на ископувањето се изведува по проверка за отсуство на кабли и други комуникации во границите на работата, како и по преземање мерки за заштита или поместување на кабелските правци на безбедно растојание.

5.12. Забрането е извршување на работа ако најмалку еден претставник од оперативните одделенија отсуствува на работното место. Присуството на претставници на оперативните одделенија кои го координираат почетокот на работата се проверува преку воспоставена врска со диспечерот на возот или дежурниот службеник на железничката станица.

5.13. Одговорните претставници на оперативните одделенија, инспекторите за клиенти мора и имаат право на:

- бара од изведувачите да вршат работи во целосна согласност со одобрената проектна документација, усогласеност со SNiP, техничките услови и барањата на другите регулаторни документи за производство и прифаќање на работа на железнички транспорт;

- побарајте прекин на работата што се изведува со отстапувања од проектот или ако се открие дефект што доведува до намалување на оперативните квалитети на објектот;

- да ги внесе барањата и инструкциите за квалитетот на работата, употребените градежни материјали, производите и конструкциите во работниот производствен дневник;

- бара, на пропишан начин, отстранување на констатираните недостатоци во извршувањето на работата;

- да го забрани извршувањето на работата доколку се појави ситуација која ја загрозува безбедноста на возниот сообраќај или закана од судир на возниот парк со работници;

- бараат посебна обука на работниците и обезбедување дополнителни безбедносни мерки во областите каде патничките возови работат со брзина поголема од 140 km/h. и до 250 km/h. во согласност со Дел VI од Правилата за техничко работење на железницата.

5.14. Доколку во текот на работниот процес се појават опасни или штетни фактори на производство кои не се опфатени со работните дозволи, работниот раководител на договорната организација мора да ја прекине работата додека не се отстранат овие фактори и не се добијат нови работни дозволи.

5.15. Доколку при извршувањето на работата има случаи на неисполнување на мерките предвидени со дозволите за работа или прекршување на работната технологија што ја загрозува безбедноста на луѓето, движењето на возовите, загадувањето на природната средина, безбедноста на инженерски конструкции и уреди, одговорните за надзор и контрола на извршувањето на работите имаат право да ги одземат работните налози - дозволи со издавање наредба за забрана за понатамошна работа, по што следи писмено известување до лицата кои ги издале дозволите.

5.16. Раководителите на железницата, замениците на железницата (регионалните) имаат право да привлечат, за целите на спроведување на оваа регулатива, претставници на дирекции и одделенија лоцирани во границите на железницата, вклучително и создавање комисии или работни групи на постојана основа. .

6. Безбедност на патниците и корисниците на инфраструктурата при работа во објектите на патничкиот комплекс

6.1. „Изведувачот“ на работата мора да обезбеди дека се преземени потребните мерки пред и за време на работата:

- да се обезбеди бесплатен и безбеден пристап за патниците (корисниците на инфраструктурата) до патничките капацитети и до местата за подигање и заминување;

- инсталирајте ограда за работните места и местата за качување и спуштање на патници;

- организирајте привремени премини до патничките платформи, како и, доколку е потребно, инсталирајте дополнително осветлување;

- организира примена на предупредувачки знаци за работата што се врши;

- организира изработка и објавување на дијаграм на зоната за привремено качување и слетување;

- визуелно информирање на патниците (корисниците на инфраструктурата) на местата за застанување за работата што се изведува на патничките објекти;

- достапност на визуелни информации за изведувачот, со наведување на броеви за контакт и рокови за работата;

- исклучете го складирањето и складирањето на материјали во областите на патничките капацитети за време на поправка.

6.2. „Билансот“ на градежниот проект е должен:

- организира известување во електрични возови за поправка на платформите за качување и правила на однесување при качување и слегување на овие места за застанување;

- врши инспекции за спроведувањето на мерките од страна на изведувачот за да се обезбеди безбедност на патниците во објектите на патничката инфраструктура за време на поправките;

- во случај на откривање на прекршоци, веднаш информирајте го Клиентот за овие работи, доколку е потребно, има право да ја прекине работата за поправка додека не се отстранат идентификуваните прекршувања;

- заедно со клиентот, пред приемот за поправка, дајте му наредба на изведувачот на работа, да го проверите присуството на безбедносни прописи и ПОС, да обрнете посебно внимание на маршрутите на сервисните премини, деловите за заштита на трудот и безбедноста на патниците, осветлување на работните места, оградување на опасни места, достапност на привремени визуелни информации и складирање на материјали.

6.3. „Клиентот“ на градежниот проект е должен да:

- да развијат, заедно со Изведувачот, мерки за да се осигури безбедноста на патниците (корисниците на инфраструктурата) во капацитетите на патничкиот комплекс за време на работата, вклучително и дијаграм на рутата за безбедно поминување на патниците во работната област до местото на качување и слегување , присуство на предупредувачки знаци, знаци за премин;

- да развијат, заедно со Изведувачот, шема за складирање на материјали (нови и демонтирани конструкции);

- најмалку еднаш месечно заедно со имателот на билансот и изведувачот врши инспекциски надзор на објектот во изградба.

Текст на електронски документ
изготвен од Кодекс АД и заверен против:

Цените и проценките
стандардизација во градежништвото,
N 1, 2014 година

„За обезбедување на безбедно функционирање на техничките структури и уреди на железницата при изградба, реконструкција и (или) поправка на инфраструктурни објекти на АД Руски железници“

За подобрување на квалитетот и подобрување на организацијата на поправки и градежни работи извршени со договор во инфраструктурните објекти на АД Руски железници, како и во врска со промените во структурата на АД Руски железници:

1. Одобрете ги приложените Правилници за обезбедување на безбедно функционирање на техничките структури и уреди на железницата за време на изградбата, реконструкцијата и (или) поправката на инфраструктурните објекти на АД Руски железници.

2. Прописите за обезбедување на безбедно функционирање на техничките структури и уреди на железницата за време на изградбата, реконструкцијата и (или) поправката на инфраструктурните објекти на АД Руски железници, одобрени на 27 февруари 2012 година бр. 395r, се прогласуваат за неважечки.

3. Доверете ја контролата над спроведувањето на оваа наредба на потпретседателот Тони О.В.

Прописи за обезбедување на безбедно функционирање на техничките структури и уреди на железницата при изградба, реконструкција и (или) поправка на инфраструктурни објекти на АД Руски железници

1. Општи одредби

1.1. Оваа регулатива ги дефинира мерките за обезбедување на безбедноста на возниот сообраќај, безбедноста на патниците и корисниците на инфраструктурата, безбедноста на постоечките комунални претпријатија за време на градежните и градежните работи (во натамошниот текст: работата) на железничките станици, фазите, како и во железницата. право на првенство на минување и во безбедносната зона производствени капацитети, структури и уреди на АД Руски железници. Постапката за добивање дозволи за поделбите на АД Руски железници, на кои им се доверени функциите на клиентот (во натамошниот текст: Клиент) и договорните градежни организации за извршување на работи во областа на работењето на техничките структури и уреди на железницата, како и постапката за обезбедување контрола над нивното производство.

1.2. Кога се ангажираат трети лица да вршат работа во објектите на АД Руски железници, барањата за примена на овие Правила мора да ги вклучи Клиентот во договорите со овие организации.

При изведување работи на поставување комуникации, уредување крстосници на јавни и нејавни железнички пруги и други видови на работи што се вршат по наредба од трети организации во границите на железницата - регионални центри на корпоративно управување, барањата за примена на овие Прописите мора да бидат вклучени во техничките спецификации издадени на овие организации за спроведување на овие видови на работа.

1.3. Документи за дозволи за работа се дозвола за изградба (реконструкција) на инфраструктурни објекти на АД Руски железници (во натамошниот текст: градежна дозвола), акт за одобрение за градба, реконструкција на инфраструктурни објекти на АД Руски железници (во натамошниот текст: како акт за одобрување) и работна дозвола за вршење работи во областа на работа на технички објекти и уреди на железницата (во натамошниот текст: работна дозвола).

1.4. При извршување на работи на објекти на патнички комплекс без нивно деактивирање, задолжително е да се вклучат во проектирањето на работата мерки за да се обезбеди безбедност на патниците при качување, слегување и престој во работната област.

2. Постапка за добивање градежна дозвола

2.1. Градежната дозвола се издава на начин утврден со законодавството на Руската Федерација. Документите за добивање градежна дозвола ги составува и доставува до соодветните органи од страна на Клиентот.

3. Постапката за добивање уверение за прием

3.1. Сертификатот за прием за извршување работи на изградба, реконструкција и (или) поправка на инфраструктурни објекти на АД Руски железници во областа на покриеност на технички структури и уреди е договорена од раководителот на дирекцијата за инфраструктура, одобрена и издадена до градежната организација од главниот инженер на железницата или со негова одлука заменик-главниот инженер железница за територијална управа. Уверение за дозвола може да се издаде и за изградба на објекти кои се дел од сложени инвестициски проекти, и за изградба на објекти изградени во посебни проекти, за целиот обем на работа и за периодот предвиден со договорот (работна налог).

За работа на инфраструктурни објекти на АД „Руски железници“ лоцирани надвор од граничниот премин на железницата, а кои се во надлежност на Дирекции - филијали на АД „Руски железници“ (во натамошниот текст Дирекција), потврда за прием издава главниот инженер на Управата или по негова одлука еден од замениците на раководителите на Управата.

3.2. Како дел од спроведувањето на сеопфатен инвестициски проект на АД Руски железници, се издава сертификат за одобрување на генералниот изведувач (за целиот обем на работа).

3.3. За добивање на сертификат за овластување, изведувачот ги доставува следните документи:

3.3.1. Проектната документација одобрена на утврден начин (ако не е претходно добиена од Клиентот) во следниот состав: објаснување, проект за градежна организација (во натамошниот текст ПОС). Доколку е потребно, на барање дополнително се обезбедуваат и други неопходни делови од проектната документација.

3.3.5. Работен распоред договорен од Клиентот.

3.3.6. Нацрт распоред за обезбедување на „прозорци“ што укажува на проценетата потреба за обезбедување материјали, машини и механизми според технологијата на работа предвидена во ПИК.

3.3.7. Stroygenplan што ја означува локацијата на ротационите кампови и местата за складирање опрема.

3.3.13 Список на подизведувачи вклучени за извршување на одредени видови работи со прикачување на документи наведени во ставовите. , , , , , .

3.3.14. Копии од нарачки за изведувачот за назначување на лица овластени да издаваат дозволи.

3.3.15. Работен проект (во натамошниот текст: WWP) одобрен на утврден начин за изградба, реконструкција, модернизација и ремонт на патнички капацитети мора да содржи мерки за обезбедување на безбедноста на патниците во периодот на работа. Мерките мора да се договорат со оперативната организација.

3.3.16. При извршување на работите за реконструкција, модернизација и поправка на објектите на патничкиот комплекс, ППР дополнително се координира со вклучените структурни поделби на АД Руски железници.

3.3.17. Кога во процесот на градба се вклучени дополнителни подизведувачи, им е дозволено самостојно да добијат сертификати за одобрување со согласност на главниот изведувач.

5.14. Доколку во текот на работниот процес се појават опасни или штетни фактори на производство кои не се опфатени со работните дозволи, работниот раководител на договорната организација мора да ја прекине работата додека не се отстранат овие фактори и не се добијат нови работни дозволи.

5.15. Доколку при извршувањето на работата има случаи на неисполнување на мерките предвидени со дозволите за работа или прекршување на работната технологија што ја загрозува безбедноста на луѓето, движењето на возовите, загадувањето на природната средина, безбедноста на инженерски конструкции и уреди, одговорните за надзор и контрола на извршувањето на работите имаат право да ги одземат работните налози - дозволи со издавање наредба за забрана за понатамошна работа, по што следи писмено известување до лицата кои ги издале дозволите.

5.16 Раководителите на железницата, замениците на железницата (регионалните) имаат право да привлечат, за целите на спроведување на оваа регулатива, претставници на дирекции и одделенија лоцирани во границите на железницата, вклучително и создавање комисии или работни групи на тековни основа.

6. Безбедност на патниците и корисниците на инфраструктурата при работа во објектите на патничкиот комплекс

6.1 „Изведувачот“ на работата мора да обезбеди дека се преземени потребните мерки пред и за време на работата:

Обезбедување бесплатен и безбеден пристап за патниците (корисниците на инфраструктурата) до патничките капацитети и до местата за подигање и заминување;

Поставете ограда за работни места и места за качување и спуштање на патници;

Организирајте привремени премини до патничките платформи, како и, доколку е потребно, инсталирајте дополнително осветлување;

Организирајте поставување на предупредувачки знаци за работата што се изведува;

Организирање на изработка и објавување на дијаграм на зоната за привремено качување и слетување;

Визуелно информирање на патниците (корисниците на инфраструктурата) на местата за застанување за работата што се изведува на патничките објекти;

Достапност на визуелни информации за изведувачот на работата, со наведување на броеви за контакт и рокови за работа;

Елиминирајте го складирањето и складирањето на материјалите во областите на патничките капацитети за време на поправките.

6.2. „Билансот“ на градежниот проект е должен:

Организирајте известување во електричните возови за поправка на платформите за качување и правила на однесување при качување и слегување на овие места за застанување;

Спроведување на инспекции на спроведувањето на мерките од страна на изведувачот за да се обезбеди безбедност на патниците во објектите на патничката инфраструктура за време на поправките;

Доколку се откријат прекршоци, веднаш известете го Клиентот за овие работи, доколку е потребно, тој има право да ја прекине работата за поправка додека не се отстранат идентификуваните прекршувања;

Заедно со Клиентот, пред да дозволите поправка, научете го Изведувачот, проверете го присуството на безбедносни прописи и ПОС, обрнете посебно внимание на маршрутите на сервисните премини, деловите за заштита на трудот и безбедноста на патниците, осветлување на работните места, оградување на опасните места, достапност на привремени визуелни информации и складирање на материјали.

6.3. „Клиентот“ на градежниот проект е должен да:

Развијте, заедно со Изведувачот, мерки за обезбедување на безбедноста на патниците (корисниците на инфраструктурата) во капацитетите на патничкиот комплекс за време на работата, вклучително и дијаграм на рутата за безбедно поминување на патниците во работната област до местото на качување и слетување, присуство на предупредувачки знаци, знаци за премин;

Развијте, заедно со Изведувачот, шема за складирање на материјали (нови и демонтирани конструкции);

Најмалку еднаш месечно, заедно со Имателот на билансот и Изведувачот, вршат контроли на објектот во изградба.

За обезбедување на безбедно функционирање на техничките структури и уреди на железницата за време на изградбата, реконструкцијата и (или) поправката на инфраструктурните објекти на АД Руски железници

За подобрување на квалитетот и подобрување на организацијата на поправки и градежни работи извршени со договор во инфраструктурните објекти на АД Руски железници, како и во врска со промените во структурата на АД Руски железници:

1. Одобрете ги приложените Правилници за обезбедување на безбедно функционирање на техничките структури и уреди на железницата за време на изградбата, реконструкцијата и (или) поправката на инфраструктурните објекти на АД Руски железници.

2. Прописите за обезбедување на безбедно функционирање на техничките структури и уреди на железницата за време на изградбата, реконструкцијата и (или) поправката на инфраструктурните објекти на АД Руски железници, одобрени на 27 февруари 2012 година бр. 395r, се прогласуваат за неважечки.

3. Доверете ја контролата над спроведувањето на оваа наредба на потпретседателот Тони О.В.

Првиот потпретседател на АД Руски железници В.Н

Одобрено

по налог на АД Руски железници

Прописи за обезбедување на безбедно функционирање на техничките структури и уреди на железницата при изградба, реконструкција и (или) поправка на инфраструктурни објекти на АД Руски железници

1. Општи одредби

1.1. Оваа регулатива ги дефинира мерките за обезбедување на безбедноста на возниот сообраќај, безбедноста на патниците и корисниците на инфраструктурата, безбедноста на постоечките комунални претпријатија за време на градежните и градежните работи (во натамошниот текст: работата) на железничките станици, фазите, како и во железницата. право на првенство на минување и во безбедносната зона производствени капацитети, структури и уреди на АД Руски железници. Постапката за добивање дозволи за поделбите на АД Руски железници, на кои им се доверени функциите на клиентот (во натамошниот текст: Клиент) и договорните градежни организации за извршување на работи во областа на работењето на техничките структури и уреди на железницата, како и постапката за обезбедување контрола над нивното производство.

1.2. Кога привлекувате организации од трети страни да вршат работа во објектите на АД Руски железници, барањата за примена на овие регулативи мора да ги вклучи Клиентот во договорите со овие организации.

При изведување работи на поставување комуникации, уредување крстосници на јавни и нејавни железнички пруги и други видови на работи што се вршат по наредба од трети организации во границите на железницата - регионални центри на корпоративно управување, барањата за примена на овие Прописите мора да бидат вклучени во техничките спецификации издадени на овие организации за спроведување на овие видови на работа.

1.3. Документи за дозволи за работа се дозвола за изградба (реконструкција) на инфраструктурни објекти на АД Руски железници (во натамошниот текст: градежна дозвола), акт за одобрение за градба, реконструкција на инфраструктурни објекти на АД Руски железници (во натамошниот текст: како акт за одобрување) и работна дозвола за вршење работи во областа на работа на технички објекти и уреди на железницата (во натамошниот текст: работна дозвола).

1.4. При извршување на работи на објекти на патнички комплекс без нивно деактивирање, задолжително е да се вклучат во проектирањето на работата мерки за да се обезбеди безбедност на патниците при качување, слегување и престој во работната област.

2. Постапка за добивање градежна дозвола

2.1. Градежната дозвола се издава на начин утврден со законодавството на Руската Федерација. Документите за добивање градежна дозвола ги составува и доставува до соодветните органи од страна на Клиентот.

3. Постапката за добивање уверение за прием

3.1. Сертификатот за прием за извршување работи на изградба, реконструкција и (или) поправка на инфраструктурни објекти на АД Руски железници во областа на покриеност на технички структури и уреди е договорена од раководителот на дирекцијата за инфраструктура, одобрена и издадена до градежната организација од главниот инженер на железницата или со негова одлука заменик-главниот инженер железница за територијална управа. Сертификат за дозвола може да се издаде и за изградба на објекти кои се дел од сложени инвестициски проекти, и за изградба на објекти изградени според поединечни проекти, за целиот обем на работа и за периодот предвиден со договорот (работна налог).

За работа на инфраструктурни објекти на АД Руски железници лоцирани надвор од правецот на движење на железницата, а кои се во надлежност на Дирекции - филијали на АД Руски железници (во натамошниот текст Дирекција), потврда за прием се издава од главниот инженер на Дирекцијата или со негова одлука еден од замениците на раководителите на Дирекцијата.

3.2. Како дел од спроведувањето на сеопфатен инвестициски проект на АД Руски железници, се издава сертификат за одобрување на генералниот изведувач (за целиот обем на работа).

3.3. За добивање на сертификат за овластување, изведувачот ги доставува следните документи:

3.3.1. Проектната документација одобрена на утврден начин (ако не е претходно добиена од Клиентот) во следниот состав: објаснување, проект за градежна организација (во натамошниот текст ПОС). Доколку е потребно, на барање дополнително се обезбедуваат и други неопходни делови од проектната документација.

3.3.2. Заверени копии од составни документи*.

3.3.3. Заверена копија од договорот (работен налог) помеѓу Клиентот и главниот изведувач*.

3.3.4. Заверена копија од потврдата за правото на извршување на работата наведена во договорот, добиена од саморегулаторна организација*.

3.3.5. Работен распоред договорен од Клиентот.

3.3.6. Нацрт распоред за обезбедување на „прозорци“ што укажува на проценетата потреба за обезбедување материјали, машини и механизми според технологијата на работа предвидена во ПИК.

3.3.7. Stroygenplan што ја означува локацијата на ротационите кампови и местата за складирање опрема.

3.3.8. Мерки за спречување на употреба на градежна опрема во неработно време, постапката за лекарски преглед на возачи на градежна опрема.

3.3.9. Наредби за назначување на одговорно лице за извршување на работите (раководител на работа) на даден објект и лице одговорно за обезбедување на безбедност во сообраќајот и работа на железничкиот транспорт.

3.3.10. Список на менаџери за работа кои се сертифицирани во согласност со наредбата на Министерството за транспорт на Русија од 11 јули 2012 година бр. 231 „За одобрување на постапката и времето на сертификација на работниците во железничкиот транспорт чии производствени активности се поврзани со движењето на возови и шантирање на јавните железнички пруги, како и постапката за формирање комисија за сертификација“, по налог на АД Руски железници од 26 март 2013 година бр. 731р „За спроведување на сертификација на вработени во АД Руски железници“. чии производствени активности се поврзани со движење на возови и шантирање на јавните железнички пруги“.

Пред почетокот на изградбата, реконструкцијата и (или) поправката на инфраструктурните објекти на АД Руски железници, раководителот на регионалната дирекција за инфраструктура, заедно со главниот инженер на железницата или заменик-главниот инженер на железницата за територијално управување, организира сертификација на раководителите на договорните градежни организации одговорни за работата на јавните железнички пруги.

3.3.11. Список на лица овластени да управуваат со специјален самооден возен парк (во натамошниот текст - ССБС), локомотиви и опрема за движење на земја, копии од сертификати за право на управување со СССС и локомотиви и други документи.

3.3.12. Список на АД, локомотиви, опрема за движење на земја, одобрена од регионалната дирекција за инфраструктура на начин утврден од АД Руски железници, со означување на времето на фабрички, поправки на депото и други планирани видови на работа, со прилог на извештај за технички преглед **.

3.3.13. Список на подизведувачи вклучени за извршување на одредени видови работи со прикачување на документи наведени во ставовите. 3.3.2, 3.3.4, 3.3.8, 3.3.9, 3.3.10, 3.3.12.

3.3.14. Копии од нарачки за изведувачот за назначување на лица овластени да издаваат дозволи.

3.3.15. Работен проект (во натамошниот текст: WWP) одобрен на утврден начин за изградба, реконструкција, модернизација и ремонт на патнички капацитети мора да содржи мерки за обезбедување на безбедноста на патниците за време на периодот на работа. Мерките мора да се договорат со оперативната организација.

3.3.16. При извршување на работите за реконструкција, модернизација и поправка на објектите на патничкиот комплекс, ППР дополнително се координира со вклучените структурни поделби на АД Руски железници.

3.3.17. Кога во процесот на градба се вклучени дополнителни подизведувачи, им е дозволено самостојно да добијат сертификати за одобрување со согласност на главниот изведувач.

------

* Копиите од документите наведени во клаузулите 3.3.2, 3.3.3, 3.3.4 се заверени со печат на изведувачот.

** Кога се работи на неколку локации во границите на даден регион, документите означени со ѕвездичка не се доставуваат повторно.

3.4. Доставените материјали се разгледуваат во рок од 5 работни дена. Врз основа на резултатите од прегледот, се издава сертификат за одобрување или оправдани коментари, кои мора да се отстранат во рок од 5 работни дена.

3.5. Доколку има несогласувања во однос на работниот распоред и нацрт-распоредот за обезбедување „прозорци“, тие се решаваат на начин утврден од раководителот на железницата во рок од 15 календарски дена.

3.6. Истовремено со потврдата за одобрение на изведувачот се издаваат:

3.6.1. Копии од наредби со кои се назначуваат одговорни лица за организирање надзор и контрола на градежните работи од одделенијата на АД Руски железници.

3.6.2. Консолидиран план на постоечки комунални услуги во моментот на пренос на градилиштето за изградба (реконструкција), договорен од носителите на билансот.

3.7. Заменик-главниот инженер на железницата (за регионот), во границите на територијалната одговорност, ја утврдува постапката за регистрирање на дозволите издадени на изведувачи за изградба на објекти лоцирани во границите на регионот.

3.8. Во случај на прекршување на правилата за извршување на работата и барањата од овој правилник, лицето кое го издало сертификатот за дозвола има право да го одземе.

4. Постапката за издавање на работна дозвола

4.1. Основа за издавање на работни дозволи на изведувачи во градежна организација е актот за дозвола и одобрението за работа на пропишан начин.

4.2. Работната дозвола се издава во согласност со SNiP 12-03-2001 „Безбедност при работа во градежништвото“ за периодот неопходен за завршување на наведениот обем на работа.

4.3. Работната дозвола за периодот на обезбедување на „прозорецот“ се издава во согласност со Упатството за постапката за обезбедување и користење на „прозорци“ за поправка, изградба и монтажа на пругите на АД Руски железници, одобрени од налог на АД Руски железници од 29 ноември 2011 година бр. 2560 рубли, Правила за електрична безбедност за вработените во АД Руски железници при сервисирање на електрифицирани железнички пруги, одобрени од АД Руски железници на 3 јули 2008 година бр. 12176.

4.4. Работната дозвола ја одобрува заменик-главниот инженер на железницата за територијално управување или лицето што го заменува.

4.5. За одобрување на дозволата, изведувачот ги доставува следните документи:

Потврда за градежна дозвола;

PPR;

Заверени копии од налогот со кој се назначува менаџер за работа.

4.6. Целосниот опсег на PPR вклучува:

Распоред план за производство на работа на објектот;

Главен план за градба;

Консолидиран план за комуникација договорен од имателите на салдото со сите постоечки промени вклучени во моментот на издавање;

Распоред на прием на градежни конструкции, производи, материјали и опрема на локацијата;

Распоред на движење на работниците околу објектот;

Распоред на движење на градежни возила околу локацијата;

Технолошки карти за изведување видови работи;

Шеми за поставување на геодетски знаци;

Објаснувачка белешка која содржи одлуки за производство на геодетски работи, одлуки за поставување привремени водоводни мрежи. топлина, снабдување со електрична енергија и осветлување на градилиштата и работните места;

Образложение и мерки за користење на мобилни облици на организација на работата, распоред за работа и одмор.

PPR, покрај материјалите што ги исполнуваат барањата на SNiP 12-03-2001 „Безбедност на трудот во градежништвото“, мора да вклучува:

Список на области на комбинирана работа (вклучувајќи работа на места каде што минуваат подземни комуникации), во кои е потребно присуство на претставници на вклучените структурни единици, патишта и централни дирекции;

Градежни мастер планови за објекти за развој на нелинеарни точки лоцирани во областа на покриеност на технички конструкции и уреди (депоа, столбови на електрични центри, станици итн.) на железницата;

Одлуки за производство на работа, потреба од енергетски ресурси, потреба и поврзување на градежни кампови и мобилни (инвентарни) згради;

Мерки за обезбедување безбедност на возниот сообраќај, безбедноста на патниците и безбедноста на постојната железничка инфраструктура;

Мерки за обезбедување на безбедноста на материјалите, производите, конструкциите и опремата на градилиштето;

Мерки за животна средина;

Мерки за обезбедување на безбедноста на патниците при качување, слегување и престој во работната област;

Сертификат за инструментална верификација на локацијата на инженерските комуникации на работното место (ShCh, EC, RCS, DTV, итн.);

Барања за забрана на работниците да бидат во работната област без сигнални елеци произведени во согласност со ТУ 85 72-002-00302907-2005, развиени во согласност со ГОСТ Р 12.4.219-99 „Специјална облека за сигнали со висока видливост“. Сигналните елеци мора да имаат матрици на задната страна со името на организацијата што ја врши работата;

Активности кои обезбедуваат спроведување на работата за пуштање во работа и проверка на зависностите во уредите за сигнализација, вклучително и утврдување на дејствијата на работните менаџери во итни ситуации;

Мерки за здравје и безбедност при работа во градежништвото;

Мерки за спречување на судир на возниот парк со работници во областа на железничките пруги, вклучително и отстранување на прекршувањата на безбедносните барања од работниците идентификувани со помош на информативниот систем „Човек на патеката“ (Додаток бр. 1 на Правилникот за организацијата на работа во АД „Руски железници“ користејќи го информативниот систем „Човек на патеката“ на патеката“, одобрен со налог на АД „Руски железници“ од 25 јуни 2010 година бр. 1361r) во согласност со SNiP 12-03- 2001 „Безбедност на трудот во градежништвото“.

4.7. Пред да започнете со работа, сите работници вклучени во изградбата на објектот мора да бидат запознаени со PPR.

4.8. Пред почетокот на работата, договорната организација мора да ги достави следните документи до главниот ревизор за безбедност на возот и заменикот главен ревизор на железницата (за регионот):

PPR;

Заверена копија од налогот со кој се назначува менаџер за работа.

4.9. Главниот инженер на железницата ја утврдува постапката за водење на регистарот на издадени дозволи, еднообразноста, комплетноста на евиденцијата и одговорноста на конкретни лица за нејзино одржување.

5. Постапката за организирање контрола врз извршувањето на работите од областа на работењето на техничките конструкции и уреди

5.1. Постапката за следење на работата ја одобрува заменик началникот на железницата или заменик-главниот инженер на железницата.

5.2. Корисникот е должен да склучи договор со проектантски организации за архитектонски надзор.

5.3. Нарачателот по негова наредба ги определува одговорните лица кои вршат технички надзор на изградба и прифаќање на работите извршени на локацијата.

Заверена копија од нарачката (извадок од нарачката) се испраќа до генералниот изведувач, главниот инженер на железницата.

Во исто време, испраќа копија од договорот за спроведување на проектантски надзор.

5.4. Раководителите на регионалните дирекции одобруваат списоци на службеници доделени на објекти, чии одговорности вклучуваат следење на работата на градежните и инсталационите организации за време на периодот на работа на објектите на железничката инфраструктура.

5.5. Пред да започне со работа, раководителот на работата од изведувачот, заедно со претставник на оперативната организација, врши инструментална проверка на локацијата на инженерските комуникации на работното место со извршување на извештај, со задолжително присуство на претставник на оперативна организација во текот на работата.

5.6. Доколку има комунални водови во границите на работата, оперативната единица поставува привремени знаци кои укажуваат на присуството и насоката на поставување на кабелски правци и други комуникации и ги доставува до изведувачот на работата на потпис.

5.7. Приемот на изведувачи за извршување на работа се врши во согласност со барањата на Правилата за техничко работење на железницата на Руската Федерација.

5.8. При изведување работи на изградба (реконструкција), модернизација и поправка на инфраструктурни објекти на АД Руски железници, вклучително и објекти на патнички комплекс, оперативните организации се должни да ја следат организацијата на работата извршена и со договор и самостојно.

5.9. Дозволата за работа на уреди за напојување се врши по налог на енергетскиот диспечер.

5.10. За да се осигури безбедноста на возниот сообраќај и безбедноста на инженерските комуникации, работа во уреди за напојување (контактна мрежа, надземни и кабелски водови за напојување), како и во постојните електрични инсталации во согласност со Правилата за безбедност за работа на контактната мрежа и уреди за напојување за автоматско блокирање на пруги на АД Руски железници, одобрени од АД Руски железници на 16 декември 2010 година бр. 103, Безбедносни инструкции за електричари на надземни линии одобрени од АД Руски железници на 16 декември 2010 година бр. 104, и Безбедност Упатства за работа на електрични влечни инсталации на трафостаници и области за напојување на железницата одобрени од АД Руски железници Руски железници" 17 март 2008 година бр. 4054, извршено:

Под раководство на некој одговорен за извршување на работа на позиција не пониска од надзорник, со средно стручно или високо образование, група за електрично безбедносен сертификат не пониска од V во електрични инсталации над 1000 V и не пониска од IV во електрични инсталации до 1000 V и практично искуство во уреди за напојување со електрична енергија од најмалку една година;

Според работните дозволи на обрасците ЕУ-115 (за работа на контактна мрежа, далноводи, надземни водови и сродни уреди) и ЕУ-44 (за работа во електрични инсталации на влечни трафостаници, пресечни столбови и енергија), издадени од раководителите на линеарни поделби на растојанија на напојување.

За да се обезбеди безбедност на возниот сообраќај, работите поврзани со нарушување на нормалното функционирање на сигналните и комуникациските уреди се вршат со директно учество на одговорниот вработен за сигнализација, централизација и блокирање на растојание, како и одговорниот вработен во регионалната центар за комуникација во рамките на нивната надлежност во согласност со барањата на Упатството за обезбедување на безбедноста на возниот сообраќај при техничко работење на сигналните уреди и системи, одобрени со налог на АД Руски железници од 20 септември 2011 година бр. 2055r (TsSh-530- 11).

Одговорниот вработен на растојанието за сигнализација обезбедува исклучување и вклучување на уредите за сигнализација, проверувајќи ја нивната работа и внесувајќи запис во дневникот за инспекција од образец DU-46.

5.11. Работата на ископувањето се изведува по проверка за отсуство на кабли и други комуникации во границите на работата, како и по преземање мерки за заштита или поместување на кабелските правци на безбедно растојание.

5.12. Забрането е извршување на работа ако најмалку еден претставник од оперативните одделенија отсуствува на работното место. Присуството на претставници на оперативните одделенија кои го координираат почетокот на работата се проверува преку воспоставена врска со диспечерот на возот или дежурниот службеник на железничката станица.

5.13. Одговорните претставници на оперативните одделенија, инспекторите за клиенти мора и имаат право на:

Бараат изведувачите да вршат работа во целосна согласност со одобрената проектна документација, усогласеност со SNiP, техничките услови и барањата на другите регулаторни документи за производство и прифаќање на работа на железнички транспорт;

Барајте прекин на работата извршена со отстапувања од проектот или ако се открие дефект што доведува до намалување на оперативните квалитети на објектот;

Внесете ги барањата и инструкциите на списанието за производство на работа во врска со прашањата за квалитетот на работата, користените градежни материјали, производите и конструкциите;

Барање, во согласност со утврдената процедура, да се отстранат идентификуваните недостатоци во производството на работа;

Забрани извршување на работа ако се појави ситуација која ја загрозува безбедноста на сообраќајот на возот или закана од судир на возниот парк со работници;

Потребна е посебна обука на работниците и обезбедување дополнителни безбедносни мерки во областите на патнички возови со брзина поголема од 140 km/h и до 250 km/h во согласност со Дел VI од Правилата за техничко работење на железницата.

5.14. Доколку во текот на работниот процес се појават опасни или штетни фактори на производство кои не се опфатени со работните дозволи, работниот раководител на договорната организација мора да ја прекине работата додека не се отстранат овие фактори и не се добијат нови работни дозволи.

5.15. Доколку при извршувањето на работата има случаи на неисполнување на мерките предвидени со дозволите за работа или прекршување на работната технологија што ја загрозува безбедноста на луѓето, движењето на возовите, загадувањето на природната средина, безбедноста на инженерски конструкции и уреди, одговорните за надзор и контрола на извршувањето на работите имаат право да ги одземат работните налози - дозволи со издавање наредба за забрана за понатамошна работа, по што следи писмено известување до лицата кои ги издале дозволите.

5.16. Раководителите на железницата, замениците на железницата (регионалните) имаат право да привлечат, за целите на спроведување на оваа регулатива, претставници на дирекции и одделенија лоцирани во границите на железницата, вклучително и создавање комисии или работни групи на постојана основа. .

6. Безбедност на патниците и корисниците на инфраструктурата при работа во објектите на патничкиот комплекс

6.1. „Изведувачот“ на работата мора да обезбеди дека се преземени потребните мерки пред и за време на работата:

Обезбедување бесплатен и безбеден пристап за патниците (корисниците на инфраструктурата) до патничките капацитети и до местата за подигање и заминување;

Поставете ограда за работни места и места за качување и спуштање на патници;

Организирајте привремени премини до патничките платформи, како и, доколку е потребно, инсталирајте дополнително осветлување;

Организирајте поставување на предупредувачки знаци за работата што се изведува;

Организирање на изработка и објавување на дијаграм на зоната за привремено качување и слетување;

Визуелно информирање на патниците (корисниците на инфраструктурата) на местата за застанување за работата што се изведува на патничките објекти;

Достапност на визуелни информации за изведувачот, со наведување на броеви за контакт и рокови за работата;

Елиминирајте го складирањето и складирањето на материјалите во областите на патничките капацитети за време на поправките.

6.2. „Билансот“ на градежниот проект е должен:

Организирајте известување во електричните возови за поправка на платформите за качување и правила на однесување при качување и слегување на овие места за застанување;

Спроведување на инспекции на спроведувањето на мерките од страна на изведувачот за да се обезбеди безбедност на патниците во објектите на патничката инфраструктура за време на поправките;

Доколку се откријат прекршоци, веднаш известете го Клиентот за овие работи, доколку е потребно, тој има право да ја прекине работата за поправка додека не се отстранат идентификуваните прекршувања;

Заедно со Клиентот, пред приемот за поправка, научете го Изведувачот на работа, проверете го присуството на оперативни и безбедносни прописи и ПОС, обрнете посебно внимание на маршрутите на сервисните премини, деловите за заштита на трудот и безбедноста на патниците, осветлувањето на работните места, оградување на опасни места, достапност на привремени визуелни информации и складирање на материјали.

6.3. „Клиентот“ на градежниот проект е должен да:

Развијте, заедно со Изведувачот, мерки за обезбедување на безбедноста на патниците (корисниците на инфраструктурата) во капацитетите на патничкиот комплекс за време на работата, вклучително и дијаграм на рутата за безбедно поминување на патниците во работната област до местото на качување и слетување, присуство на предупредувачки знаци, знаци за премин;

Развијте шеми заедно со „Изведувачот“; складирање на материјали (нови и демонтирани конструкции);

Најмалку еднаш месечно, заедно со Имателот на билансот и Изведувачот, вршат контроли на објектот во изградба.