God dag! Etter et år med å eie bilen, fikk jeg endelig byttet ut pærene med lysdioder. Blant fordelene med lysdioder, vil jeg merke meg en lysere glød ved lavere eller lik effekt. Fraværet av et filament har en positiv effekt på levetiden til disse produktene. Jeg startet med en lommelykt i bagasjerommet.

Jeg kjøpte en kul hvit LED-stripe.

Spenning -12V. Beskyttelsesgrad IP67. Pris 250 rubler per meter. Siden det ikke var noen tillit til suksessen med konverteringen, bestemte jeg meg for å beholde muligheten til å erstatte den med en glødelampe (W5W). Jeg begynte å lage en "lampe". Jeg kuttet ut basen til den fremtidige strukturen fra UPS-huset.

Prøver ut en LED-stripe for en fremtidig base.

Det resulterende grunnlaget. Fra et prototype kretskort med en hullstigning på 2,5 mm kuttet jeg ut et emne som måler 10x4 pads. Denne delen vil da bli basen for den fremtidige LED-lampen.

Blank for 'basen'. Jeg limte begge delene sammen med superlim.

Den fremtidige lampen begynner å dukke opp. Mer presist, dets grunnlag. På det resulterende emnet limte jeg 2 stykker tape med 3 lysdioder i hver.

Tapen limes til sitt eget klebelag. Endene er strippet for det beskyttende laget. Deretter kommer elektroarbeidet. Vi rengjør to stykker monteringstråd (helst i forskjellige farger for å gjøre det lettere å navigere etter polariteten senere) og passerer dem gjennom perforeringen av "basen" i stedet for fremtidige kontakter. Grunnlaget for fremtidige kontakter.

Deretter loddes disse stedene med et sjenerøst lag tinn, og ledningene loddes til tapen. Ikke glem hopperne mellom de to tapebitene.

Etter. Det ble mye lysere. Bilder viser ikke helt forskjellen. Kameraet prøvde å overeksponere "før"-bildet på grunn av lukkerhastigheten. Dette kan til og med ses på skarpheten i rammen. Jeg er fornøyd med resultatet. En start har blitt gjort)

Jeg fortsetter å bytte ut lampene i lampeskjermene med lysdioder. Deretter oppdaget jeg at en av skiltlysene ikke lyser. Etter å ha åpnet lampeskjermen ble det klart at kontaktene i det bakre skiltlyset var rustne.

Lommelykten ble fullstendig demontert, kontaktene ble renset, og samtidig byttet jeg ut lampen (W5W) med lysdioder. Mer presist, et stykke LED-stripe.

Jeg kuttet ut et emne fra dekselet til kabelkanalen med en bredde på 20 mm.

Jeg prøvde det utskårne emnet inn i lampeskjermen.

Jeg kuttet et stykke LED-stripe. Den ene kanten ble renset for beskyttelseslaget. Jeg skal lodde strømledningene der.

Jeg limte den på en plastdel.

Fra prototypen på kretskortet, med en stigning på 2,5 mm, kuttet jeg ut den fremtidige "basen" som måler 4x9 puter.

Hvis du har et ønske om å installere LED-lamper i stedet for standard glødelamper i dimensjonene eller baksignalene til en bil eller motorsykkel, er det slett ikke nødvendig å kjøpe dem i en butikk, og dessuten er det ikke et faktum at du vil komme over lysdioder fra fabrikken i Kina, og som et resultat vil levetiden deres være veldig kort, da vil spontan blæredannelse begynne og snart vil de gå helt ut. Det er en helt annen sak om du lager slike lyspærer selv, ved hjelp av godt testede og personlig testede lysdioder fra egnede givere, dette kan være innendørs lamper, LED striper, striper, etc. Slike lysdioder er i stand til å fungere veldig lenge og lyssterke, og antall elementer i giveren er alltid stort og tilstrekkelig til å lage hjemmelagde lamper for alle behovene i bilen din, og prisen på resulterende ferdig enhet vil være elendig sammenlignet med en kjøpt.

For å lage de fleste billamper vil følgende sett være tilstrekkelig:

1. LED-lampe eller tape eller stripe for 12-220V.

2. Amatørradiotekstolitt (helst dobbeltsidig).
3. Kvern eller baufil for metall.
4. Loddeutstyr og et minimum av amatørradioverktøy.

Punkt 1. Forberedelse.

Først, la oss bestemme hva, hvor og hvor mange hjemmelagde lamper vi trenger For å gjøre dette, besøker vi bilen eller motorvognen din, ser og fjerner de nødvendige standardlampene. Nå studerer vi hvordan sokkelen til disse lampene ser ut, samtidig finner vi på hva vi skal lage dem av, eller vi kan til og med bruke disse.
I mitt tilfelle viste basen seg å være glass, så det vil ikke være mulig å bruke den, men du kan veldig enkelt gjenskape formen og kontaktene med et vanlig kobberbelagt PCB.
Vi finner også hjemme eller kjøper i en butikk en passende multi-LED donorlampe, men du trenger bare å se på hvilke elementer (celler) den består av, vanligvis er dette rektangler av tre dioder med en motstand, slike elementer er enkle å demontere og bruke til dine egne formål. Hver slik celle er vanligvis 12 volt, selv i 220 volt lamper er det bare installert en strømomformerdriver der, som vi ikke trenger.

Punkt 2. Produksjon.

Fra tekstolitt, ved hjelp av en kvern med en tynn skive, kuttet jeg rektangler til størrelsen på ønsket base, lag et kutt i midten for å skille + fra -. Hvis PCB-en er tosidig, er dette til og med et pluss, men sørg for å lage et kutt på begge sider, ellers vil det kortslutte og sikringen flyr ut.

Vi demonterer cellene fra donorlampen, hvis det ikke er motstander i dem, vil det være nødvendig å modifisere dem og introdusere en slukkemotstand, vanligvis er det lik flere titalls ohm, vi velger det selv under installasjonen, ellers 12 volts lysdioder vil raskt brenne ut.

Du kan lage lyspærer med forskjellig lysstyrke, for dette trenger du bare å bruke et større antall elementer (celler) ved å lodde dem i en sirkel, i mitt tilfelle vil det være en enkel og en dobbel.
I den doble versjonen kobler vi to celler som på bildet, og pass på at + til pluss - til minus. Du kan lime den, bruke tape eller bare lodde den.

Hvis tekstolitten er tosidig, er polariteten ikke viktig, å snu lyspæren vil fikse alt, men med en ensidig er det en helt annen sak, og hvis det bare er to kontakter i stikkontakten, må du sjekke polariteten og lodd den riktig slik at alt fungerer første gang.

Alternativet fra en LED-stripe viste seg å være enda mer praktisk for produksjon, vi biter av segmenter av tre dioder, det er allerede hull med kontakter langs kantene, det er en + og - betegnelse, alt som gjenstår er å koble polariteten riktig og sett inn ledningene for lodding, det er praktisk å bruke ben fra motstander.

Vi lodder kontaktene til hjemmelagde puter (baser). Du kan i tillegg isolere alt med lakk, sette på et varmekrympbart deksel i ønsket lengde, men du trenger ikke å gjøre dette, men heller løpe for å sjekke dem i drift.

Klausul 3. Test.

Vi setter lampen inn i stikkontakten, legger på spenning, hvis det fungerer, så kan du sette alt inn i frontlyset, hvis ikke, endre polariteten til tilkoblingen ved å rotere lampen 180 grader rundt sin akse.

Produksjon LED-lamper og deres installasjon ved å bruke eksemplet med en Porsche 924-bil. Denne artikkelen beskriver en metode for å lage LED-lamper hjemme og deretter installere dem på en hvilken som helst bil uten unødvendig innblanding i selve bilens design, belysningsenheter og ledninger.

Dette betyr at alle, uavhengig av bilmerke og modell, kan erstatte defekte glødelamper for baklys, blinklys og instrumentpanellys med nye LED-lys, kun ved å bruke sokkelen til den gamle lampen.

Uten å gå for dypt inn i teorien, Vi vet at LED-lamper bruker 80-90 % mindre strøm enn glødelamper, samtidig som de har en sammenlignbar lysstrøm. Dermed reduserer vi belastningen på generator og batteri, sparer drivstoff og beskytter miljø. En liten ting, men hyggelig! LED-lamper har også en betydelig lengre levetid, og når, ifølge kinesiske produsenter, 50 000 timer eller nesten 6 års kontinuerlig drift!!! I praksis kan dette tallet trygt halveres eller til og med tredobles, men fortsatt betydelig mer enn for Ilyichs lyspærer.

Noen vil kanskje hevde at LED-lamper for biler ikke lenger er nyheter. Du kan trygt kjøpe dem uten å kaste halve lønnen. Men det hender at jeg kjører en gammel Porsche 924 fra 1980. Og jeg elsker denne maskinen, spesielt siden den aldri har sviktet meg under hele eierperioden. Som en kvinne krever hun regelmessig omsorg og forebygging. Men moderne kaldt hvitt lys med en blåaktig fargetone passer ikke til sjeldenhet. Jeg vil ha det rette varme lyset med en koselig gul fargetone.

Dessverre har alle bil-LED-pærene jeg har kommet over et kjølig hvitt lys. Men det er lysdioder med riktig varm glød, men i bulk, det vil si uten base.

Så jeg kjøpte hundre 3 mm lysdioder med "riktig" varm glød og 470 ohm motstander for å tilpasse dem til bilens elektriske system.

Jeg innrømmer, samvittigheten min er ikke ren. En av bakgrunnsbelysningslampene på speedometeret brant ut for lenge siden. For å erstatte det, må du demontere instrumentpanelet. Og dette er ikke så lett å gjøre. Se lampetype. Sett sammen panelet igjen. Bestill lamper og vent en måned til de kommer. Demonter deretter panelet igjen og skift lampene. Ikke noen lysende utsikter.

Tålmodigheten min er tom da den bakre høyre markøren sluttet å virke. Det var en 12V/5W lampe. Spesielt kvelden før helgen og alle butikkene er låst.

Så jeg tok en brent lama, fjernet glasset og det gjenværende limet, loddet 5 lysdioder med motstander inn i basen og fylte alt med varmt lim for pålitelighet. Dette er hva som skjedde.

Fra mitt synspunkt er det ikke verdt å koble lysdioder i serie (for eksempel som i figuren).

Dette vil spare et par motstander, men strømforbruket endres ikke. Spenningen i kretsen vil ganske enkelt falle. I dette tilfellet må hele strukturen plasseres på et lite brett av passende størrelse. Og hvis en av lysdiodene brenner ut, slutter også resten i kjeden å fungere og lampen må skiftes igjen. Men det blir mye bedre på denne måten...

Dagen etter var jeg ikke for lat, fjernet rattet og demonterte instrumentpanelet, kom til baklyspærene og loddet en LED sammen med en motstand inn i hver base.

Nå skinner dashbordet som nytt igjen.

Hver lyspære forbrukte forresten 1,2 W strøm, og det var hele 6 av dem på instrumentpanelet. Pluss en til hver i klokke, voltmeter, trykkmåler og motorindikator. Totalt er dette allerede 12 watt. Og jeg har foreløpig ikke talt opp 5 W-lampene, hvorav jeg har byttet en så langt, bagasjerommet, interiøret, hanskeromsbelysningslampene, lampen under panseret og skiltlysene.

Elementer av tuning bringer ikke bare bilen til perfeksjon, legger til dynamikk, hastighet og kraft til den, hvis det gjelder modifikasjon av mekanismer og sammenstillinger. Mange bilentusiaster bruker tuning for å gi den individualitet, stil og originalitet. Og hvem gjør det og hvordan – dette er separate historier. Men det er veldig interessant å vurdere muligheten for å tune en bil ved hjelp av lysdioder. Det er viktig å vite hvordan du lager lysdioder for biler med egne hender, slik at det er vakkert, stilig og, viktigst av alt, billig.

For eksempel er LED-frontlykter i mange moderne biler allerede installert av produsenten, men de som ikke har dem prøver å fylle dette gapet. På hvilken måte? De installerer hjemmelagde LED-frontlykter som kombinerer både funksjonalitet og individuell stil.

LED-frontlykter gir en skarp lysstråle som perfekt lyser opp veien uten å blende møtende sjåfører.

Koble til LED-frontlykter

Det er verdt å vite at lysstyrken til LED-ene avhenger av riktig tilkobling, eller rettere sagt, riktig valgt spenning. Det er også verdt å vite at forsyningsspenningen for hver enkelt LED-farge ikke er den samme du trenger for å beregne energien både med motoren i gang og med motoren slått av. Vanligvis går 3,5 volt til hoveddelen av lysdiodene, i noen tilfeller kan spenningsområdet variere fra 2,0 til 2,5 volt. Levetiden til lysdioder med riktig og forsiktig bruk er rett og slett fenomenal, eller mer presist opptil 2500 timer under kontinuerlig drift.

I seg selv tar det ikke mye tid å koble til lysdioder og er ikke en veldig arbeidskrevende prosess. Fraværet av en glødetråd gjør utformingen av LED-frontlykter relativt enkel og krever ingen omfattende kunnskap innen radioelektronikk. Dessuten utføres tilkoblingen i henhold til et forhåndsdesignet opplegg.

Du har en flott mulighet til å installere LED-lamper i alle posisjoner, av helt forskjellige farger og størrelser, ingenting hindrer deg i å lage alle slags mønstre fra LED, dette vil gi bilen enda mer originalitet.

LED-ene kobles direkte gjennom batteriet, men ikke direkte, men gjennom en serie-parallell kobling, som lar deg koble til flere LED-er samtidig uten å miste samme spenning. Ni-volts stabilisatoren, som er en universell enhet, gir optimal tilkobling av LED-lys.

Når du kobler til lysene, bør du bruke gel silikon, som vil isolere dem og beskytte dem mot fuktighet.

Hvor kan det brukes?

LED kan brukes hvor som helst, så mye som bileierens fantasi tillater. De kan brukes som tåkelys, som tilleggsbelysning, integrert i blinklys, og også som innvendig belysning. Det er verdt å snakke mer detaljert om innvendig belysning, da dette er av interesse for mange bilentusiaster. Alt du trenger for å komme i gang er å kjøpe flere LED-bakgrunnsbelysningssett, som inkluderer flere av de lyseste LED-ene med innebygde linser. Ikke spar og spar, lysdioder dårlig kvalitet vil ikke leve opp til det bileieren forventer av LED-bakbelysning.

Det er bedre å foretrekke fuktbestandige lysdioder, de er av bedre kvalitet og vil vare mye lenger.

Det er verdt å være oppmerksom på lengden på ledningene i LED-settet, jo lengre lengde, jo bedre, naturlig.

Enkel installasjon av lysdioder krever ikke spesiell kunnskap, så etter kjøpet kan du begynne installasjonen. Lysdioder bør monteres med miniatyrbraketter som har en klebende bakside, slik at de festes der det er mulig. Det eneste som skarpt kan begrense fantasien er lengden på ledningene som skal kobles til sigarettenneren.

Komplett med LED innvendig belysning kan du også installere en kontroller som vil endre lysstyrken på lommelyktene avhengig av støynivået i bilens interiør.

Det er verdt å vite at hver sikring og elektrisk krets i et kjøretøy er designet for en strengt definert belastning, hvert element har sin egen.

For å unngå skade på kjøretøyets utstyr må du ikke koble lysdioder til frontlykter eller andre mekanismer. Det ville være optimalt å koble til batteriet gjennom sikringer.

Tilkobling gjennom sikringer vil beskytte mot strømstøt, og som et resultat beskytte utstyret mot funksjonsfeil og skade. Dessuten trenger du ikke å bekymre deg for det faktum at lysdioder kan tømme batteriet, siden de bruker en veldig liten mengde energi.

I tillegg til den estetiske komponenten har LED-belysning også en praktisk funksjon, så installasjon og tilkobling, samt kjøp av lysdioder, må oppsøkes med alt ansvar og i samsvar med alle sikkerhetstiltak.

Video

Du kan lage LED-bakgrunnsbelysning for interiøret og nummerskiltet som følger:

Og på følgende måte kan du få hjulene til å lyse:

Foto

Mange bilentusiaster lager dimensjonale LED-lamper til bilene sine selv. Dette er ikke bare lønnsomt, men også veldig praktisk. Og det viktigste er at spesielle faglige ferdigheter er tilgjengelig for alle. Du vil lære alt om hvordan du lager en slik dimensjonal brann med egne hender fra artikkelen.

[Gjemme]

Hva er LED-parkeringslys for biler?

Det er kjent at LED-lamper kun bruker 10-20% av energien som trengs for å drive glødelamper.

Men det er ikke alle fordelene deres. I følge de fleste produsenter er levetiden ca 50 timer. Dette er nok til å vare nesten hele livet til en vanlig bil.

Fordelen med å lage dem selv for sidelys er at det er vanskelig å finne de med en "varm" lysskygge på salg. For biler leveres de hovedsakelig med de hvis glød er i den "kalde" delen av spekteret. Mange bilister liker ikke dette, spesielt siden det ødelegger utseendet til bilen, spesielt en klassisk.

Utvalgskriterier

For å installere LED-markeringslyset ditt, må du først demontere . Se på bunnen av de gamle lampene dine. I noen tilfeller kan du til og med bruke stikkontakter fra gamle for å lage lyspærer, men det er ikke alltid bedre å unngå dette.

Når du finner ut hvilken type lampe du har i sidelysene dine, gå til butikken og kjøp en LED-lampe som vil tjene som donor for deg.

For produksjon trenger du følgende materialer:

• LED-lampe 12-220 V;
• tekstolitt, ideelt sett tosidig;
• kvern (du kan også bruke en baufil);
• loddebolt, så vel som andre verktøy (forfatteren av videoen er Andrey Abalevich).

Master class på å lage LED-lamper for sidelys

Hvis du har kjøpt alt du trenger, kan du begynne å lage dine nye lys.

1. Først, bruk en kvern, kutt ut rektangler fra PCB i henhold til størrelsen på basen. Lag et kutt i midten, ved hjelp av hvilket + og - vil bli korrodert. Det må gjøres på begge sider, selv om tekstolitten din er tosidig.
2. Fjern cellene fra lyspæren. Vær oppmerksom på om de har motstander. Hvis de ikke er der, må du selv legge til en slukkemotstand på 20 ohm eller mer.
3. Koble cellene i par, pluss til pluss og minus til minus, ved hjelp av tekstolitt.
4. Nå gjenstår det bare å lodde kontaktene til den hjemmelagde basen. Du kan også isolere alt med ekstra lakk og sette på et varmekrympbart hus.
5. Deretter må du sette lampen inn i stikkontakten og legge på spenning. Hvis det fungerer, kan du sette det inn i frontlykten. Men hvis ikke, og du brukte dobbeltsidig PCB, snu lampen 180 grader, dette vil endre polariteten. Hvis PCB var ensidig, må du lodde polariteten på nytt manuelt.

Prisproblematikk

Video "DIY LED-lamper"

Denne videoen snakker om hvordan du lager en ny LED-lyspære ved hjelp av en sokkel fra en gammel (forfatteren av videoen er Auto Repair and Tuning).