Konstantin Chmarow został szefem centrum koordynacyjnego budowy kosmodromu Wostocznyj. Konstantin Chmarov: „Tak, podczas budowy kosmodromu występują niedociągnięcia, ale jest to normalne zaburzenie pracy
W korporacji VNIIEM Chmarov został dyrektorem naziemnej infrastruktury kosmicznej dla dwóch kosmodromów – Wostocznyj i Plesetsk. Tym samym rozszerzył się zakres jego obowiązków. Jak Konstantin Wasiljewicz powiedział telefonicznie, propozycję zmiany pracy otrzymał około rok temu. Ale nie mógł się z tym zgodzić od razu, bo musiał dokończyć swoje sprawy.
„To było latem 2017 roku, podczas przygotowywania statku kosmicznego. Taka propozycja została otrzymana i dość trwała. Powiedziałem, że wrócimy do rozmowy za rok, bo mam sprawy do załatwienia. Czyli taka planowana wymiana lub, jak mówią, rotacja wśród wojska. Jest to całkowicie normalny proces produkcyjny. Przeniosłem się do korporacji VNIIEM, która zajmuje się produkcją statków kosmicznych. Teraz skupiam się na wdrażaniu jasnego i skutecznego programu kosmicznego. Niestety z wielu powodów nie mogę powiedzieć, jaki to program” – powiedział Konstantin Chmarow.
Chmarow rozpoczął swoje obowiązki na nowym stanowisku 23 kwietnia. 20-go ostatni dzień pracował jako dyrektor oddziału państwowej korporacji Roscosmos w Wostochnym. Tego samego dnia, 20 kwietnia, jeszcze jako szef oddziału, wziął udział w wideokonferencji z Dmitrijem Rogozinem, który stoi na czele komisji ds. utworzenia kosmodromu utworzonej dekretem prezydenta.
„Dmitrij Olegowicz wiedział, że przeprowadzam się w inne miejsce. I szef Roskosmosu wiedział. To jak najbardziej słuszna decyzja, podjęłam ją sama, bo nie jest tajemnicą, że w grudniu minie 10 lat, odkąd tu pracuję. Od strony wojskowej był rozkaz Ministra Obrony Narodowej – dowódca jednostki musiał sprawować swoje obowiązki od 2 do 5 lat, aby się wykazać. A to już 10. rok. Człowiek musi zmienić dziedzinę swojej działalności, zwłaszcza że początkowo miałem konkretne zadanie - opracowanie i zapewnienie budowy kosmodromu. Pierwszy etap został zakończony, teraz pozostały zadania” – wyjaśnił Konstantin Wasiljewicz.
Roscosmos potwierdził zmiany informacyjne i personalne. Genrikh Genrikhovich Orlovsky został mianowany pełniącym obowiązki dyrektora oddziału. Wcześniej Orłowski zajmował stanowisko kierownika wydziału organizacji eksploatacji kosmodromu, przygotowując i przeprowadzając starty oddziału państwowej korporacji Roscosmos na kosmodromie Wostoczny. Jak poinformował Konstantin Wasiljewicz, zgodnie z planami to Heinrich Orłowski zostanie nowym dyrektorem oddziału państwowej korporacji Roskosmos na kosmodromie Wostoczny. Jego kandydatura, przedstawiona kierownictwu państwowej korporacji przez Chmarowa, została zatwierdzona.
– Odpowiednio go przedstawiłem, otrzymał potwierdzenie mandatów i zgodnie z tym prowadzi oddział. Ale mam jeszcze wiele do zrobienia w regionie Amur. Pozostałem kierownikiem wschodniego oddziału Akademii Kosmonautyki. Akademia ta przyciąga od nas, zwłaszcza z Jakucji, wiele uwagi do spraw studenckich - czyli jest wiele kwestii, którymi należy się zająć. Więc nie będę daleko od regionu amurskiego” – podsumował Konstantin Chmarow.
Jeśli chodzi o starty z Wostocznego w 2018 r., według Konstantina Wasiljewicza nikt tego wcześniej nie zmienił: w tym roku nadal planowane są dwa starty z kosmodromu Amur.
Od tego czasu Konstantin Chmarow pełni funkcję ministra budowy kosmodromu Wostoczny. W lipcu 2011 r. Na polecenie gubernatora został zastępcą przewodniczącego rządu obwodu amurskiego - ministrem budowy kosmodromu Wostocznyj. Od 2016 roku jest oddziałem Roskosmosu na Kosmodromie Wostocznyj.
Konstantin Chmarow ukończył w pełnym wymiarze godzin trzy wyższe uczelnie: Leningradzki Instytut Wojskowy im. AF Mozhaisky, Akademia Wojskowa Sztabu Generalnego, Akademia Wojskowa im. FE Dzierżyński.
Podczas swojej wieloletniej służby w siłach zbrojnych zajmował wszystkie stanowiska: od inżyniera wydziału w kompleksie startowym Buran-Energia po szefa sztabu - pierwszego zastępcę szefa kosmodromu Plesetsk. Jednocześnie Konstantin Chmarow otrzymał stopień pułkownika przed terminem.
Konstantin Wasiljewicz służył na kluczowych stanowiskach we wszystkich formacjach wojskowych sił kosmicznych Sił Zbrojnych Rosji. To kandydat nauk wojskowych, który znakomicie obronił pracę doktorską w Akademii Wojskowej Sztabu Generalnego – podaje portal samorządu województwa.
Od tego samego dnia Konstantin Chmarow pełni funkcję asystenta wiceprzewodniczącego rządu Federacji Rosyjskiej Dmitrija Rogozina. I nie jest już wiceprzewodniczącym samorządu regionalnego i ministrem budowy kosmodromu.
Dzień wcześniej rozmawiał przez interkom z Dmitrijem Rogozinem. W trakcie rozmowy Rogozin zauważył, że zadaniem Czmarowa jest sprawowanie bezpośredniej kontroli nad budową Wostocznego od Federacja Rosyjska.
Utworzenie centrum koordynacyjnego to kolejny etap faktycznej budowy kosmodromu. Z nazwy jasno wynika, że jego zadaniem jest koordynacja wszystkich wysiłków. Oprócz samej budowy pojawiają się inne kwestie, np. rozpoczęcie eksploatacji, dostawa sprzętu technologicznego, instalacja, obsada kadrowa, rozwój nowego miasta, stworzenie zrębów miasta nauki. Rozwiążemy w szczególności kwestie personalne. Tak więc w lipcu czekamy na naszych pierwszych specjalistów, mieszkańców Amuru, którzy przybędą z Jużnouralska Uniwersytet stanowy. Weszli do AmSU, a później ukończyli SUSU - powiedział Konstanty Chmarow.
Łącznie w centrum koordynacyjnym pracuje około 20 osób. Są to przedstawiciele Roscosmos, Spetsstroy, zakładów produkcyjnych dostarczających sprzęt, a także administracja zamkniętego miasta Uglegorsk.
POMÓŻ „KP”
Na kosmodromie planowana jest budowa dziesięciu obiektów technicznych i wsparcia, na których stanie ponad 400 budynków i budowli. Obecnie trwa budowa kompleksu startowego i technicznego, zakończono prace ogólnobudowlane na podstacji głównej obniżającej. Trwa także budowa drogi. Odcinek od autostrady federalnej do Uglegorska jest autostradą trzeciej kategorii, dwupasmową i o stałej nawierzchni asfaltobetonowej. Zakończono już także pierwszy etap budowy kolei.
Ponadto budowane są mieszkania i infrastruktura dla nowego miasta. W ramach pierwszego etapu powstanie 12 budynków mieszkalnych (6-12 pięter).
Dziś we wszystkich 12 domach trwają prace przy betonowaniu monolitycznym. Poza tym trwa budowa przedszkole i budynek administracyjny – mówią w rząd regionalny. - Przy budowie obiektów portów kosmicznych pracuje około 6000 osób. Do trzeciego kwartału 2014 roku zatrudnienie wzrośnie do 9 000 osób.
DOKUMENTACJA „KP”
Konstantin Wasiljewicz Chmarow jest absolwentem Leningradzkiego Instytutu Wojskowego im. A. F. Mozhaisky, specjalizujący się w „inżynierze mechaniku ds. eksploatacji układów napędowych i projektowania statków kosmicznych”, Akademia Wojskowa ich. F. E. Dzierżyńskiego i Akademii Wojskowej Sztabu Generalnego, specjalizującej się w „Wojskach i publiczna administracja" Służbie w Siłach Zbrojnych poświęcił 32 lata swojego życia. W tym czasie udało mu się awansować na stanowiska od inżyniera wydziału w kompleksie startowym Buran-Energia do szefa sztabu - pierwszego zastępcy szefa kosmodromu Plesieck. W grudniu 2008 roku został ministrem regionu amurskiego ds. budowy kosmodromu Wostoczny. A w lipcu 2011 roku został także wiceprzewodniczącym samorządu regionalnego. Chmarow pozostał na tych stanowiskach do 6 czerwca br.
Odznaczony Orderem „Za Służbę Ojczyźnie w Siłach Zbrojnych ZSRR” III stopnia, posiada medale i dyplomy rządowe. Generał dywizji, kandydat nauk wojskowych.
28 listopada o godzinie 14:41 czasu lokalnego z kosmodromu Wostoczny wystrzelono rakietę Sojuz-2.1b z górnym stopniem Fregat i 19 satelitami, w tym trzytonowym aparatem hydrometeorologicznym Meteor-M. Rakieta odleciała. Pytanie, gdzie i gdzie teraz przebywa, niepokoi wielu dziennikarzy i mieszkańców całego kraju. Dziś Konstantin Wasiljewicz Chmarow, dyrektor oddziału państwowej korporacji Roscosmos w Kosmodromie Wostoczny, będzie z nami pracować w studiu za pośrednictwem łącza wideo.
- Cześć!
Dzień dobry
- Czy istnieje odpowiedź na pytanie, gdzie obecnie znajduje się rakieta?
Na razie tylko domysły.
-Możesz nam o nich opowiedzieć?
Założenia są w zasadzie znane – jest to Ocean Atlantycki.
Teraz mówi się już o wypadku, w wyniku którego górny stopień z satelitą mógł wpaść do Oceanu Atlantyckiego. Czy wspomniano o Atlantyku, ponieważ był to tor lotu?
Balistyka jak zwykle natychmiast podała drogę awaryjną, wskazując miejsce, w którym można było znaleźć ciało kosmiczne poruszające się po otwartej orbicie. Oznacza to, że nie jest zamknięty wokół Ziemi.
- Wpadł do wody - bo nie było eksplozji ani na ziemi, ani w powietrzu?
Tak, eksplozja nie miała z tym nic wspólnego. Niezależnie od tego, czy tak było, czy nie - wszystko, co porusza się w przestrzeni blisko Ziemi po trajektorii, ma odpowiadającą jej trajektorię i punkt na kuli ziemskiej. Według przybliżonych obliczeń jest to obszar wodny oceanów świata, a konkretnie Oceanu Atlantyckiego. Założenia nadal odgrywają tu rolę, ale musimy spojrzeć na tę sytuację jasno i znacząco.
Wczoraj, dwie godziny po wystrzeleniu, Roscosmos zapewnił, że kosmiczna głowica rakiety wchodząca w skład górnego stopnia Fregat i Meteora-M nr 2-1 w przewidywanym czasie oddzieliła się od trzeciego stopnia rakiety nośnej w przewidywanym czasie i ładunek – satelita Meteor został wystrzelony na daną orbitę, ale tak się nie stało. Tak czy nie – skąd taki zamieszanie w informacjach?
Uważam, że taka jest cena naszej otwartości. Wszystko jest w porządku, trwają próby w locie. Zagłębimy się teraz nieco głębiej w technologię pomiarów aktywnej części trajektorii, czyli rakiety wystrzelonej na czas. Rakieta spisał się absolutnie i z niemal 100% gwarancją wysokiej jakości. Zadaniem rakiety jest doprowadzenie głowicy kosmicznej wraz z górnym stopniem do zadanego punktu na trajektorii. W tym momencie trzystopniowa rakieta działała normalnie. Inną rzeczą jest to, że kiedy zakończyła się nasza tzw. sesja widoczności radiowej, pod koniec nagrania wszystko poszło normalnie i przyniosło dobre rezultaty. To prawda, że na samym końcu nagrania analitycy zauważyli, że jednostka przyspieszająca nie zadziałała całkowicie, czyli nie zgodnie z cyklogramem, według którego miała podążać. Oczywiście wszystko było standardowe i według pierwszych wrażeń odpowiadało rzeczywistości. Pojawiły się pierwsze obawy – widać, że start był całkowicie otwarty, cała informacja od razu trafiła do prasy – że może coś jest nie tak. Gdybyśmy mieli przyrządy pomiarowe po tej stronie powierzchni Ziemi, gdybyśmy mogli zobaczyć orbitę do końca, oczywiście byłoby jasne, jak działał górny stopień i co się stało. Nasze informacje telemetryczne zostały odcięte. Czekaliśmy na moment, w którym głowica kosmiczna miała przybyć podczas normalnego startu, więc musieliśmy ją wykryć, czyli za pomocą przyrządów pomiarowych.
- Czy miała istnieć „martwa strefa” w czasie, w której i tak nie można było uzyskać informacji?
Z pewnością. To były prywatne oceny, wydawało mi się, że rozrusznik nie do końca działał zgodnie z cyklogramem, chociaż wcześniej wszystko było w porządku.
- Powiedziałeś, że nie ma danych po tej stronie Ziemi. Z czym to się wiąże? Nie współpracujemy z NASA?
Swoją drogą dobrze nam się współpracuje z NASA, jej przedstawiciel był obecny na starcie. Nie posiadamy własnych przyrządów pomiarowych, które pracują na tym kompleksie rakiet kosmicznych i przekazują informacje online. W czasach związek Radziecki w szczególności istniała specjalna duża flotylla badawcza statki kosmiczne, które zostały nazwane na cześć astronautów. Na przykład kosmonauta Patsayev i tak dalej. Teraz z tych statków pozostał tylko jeden, który znajduje się na Oceanie Spokojnym.
- Zakłada się, że rakieta spadła gdzieś na Oceanie Atlantyckim. Czy mógł spaść na kontynent?
Rakieta nie spadła, wszystkie elementy rakiety nośnej – stopnie, części boczne, owiewka – wylądowały w planowanych obszarach: w regionie Zeya, w dwóch regionach Jakucji. Ale część głowicy kosmicznej – górna scena i statek kosmiczny – ich lokalizacja rodzi pytania. Pierwszym oczywistym założeniem jest to, że część urządzeń spłonęła w atmosferze i uległa zniszczeniu. Niemożliwe jest wejście do atmosfery z taką prędkością i zachowanie się w postaci monolitu. Następuje rozproszenie, rozproszenie różnych części. Być może doszło do eksplozji w atmosferze, ponieważ pozostały resztki paliwa i nie osiada nic poza pyłem i drobnymi fragmentami.
- Krążą pogłoski, że rakieta miała 5-tonowy zbiornik na paliwo z heptylem, niebezpieczną substancją. Czy to prawda?
Na rakiecie nie było ani kropli heptylu. W górnym stopniu napełniono heptylem jako składnikiem paliwa rakietowego.
- Ilu ich było?
Nie podam dokładnej ilości, ale około tony.
- Pięć ton to nie prawda?
To nie prawda.
- Czy to możliwe, że to wszystko przedostało się do Oceanu Atlantyckiego?
Nie rozlało się. Paliwo pali się lub eksploduje w odpowiednich warunkach.
Protodiakon Andrei Kuraev oskarżył biskupa Luciana o nieprawidłowe poświęcenie rakiety. Czyj to był pomysł, aby poświęcić rakietę?
Po pierwsze, jest to tradycja prawosławna, która jest wspierana na kosmodromach Bajkonur, Plesetsk i, oczywiście, w Wostochnym. Drugie uruchomienie, podobnie jak pierwsze, zostało poświęcone. Wszyscy testerzy rakiet i przestrzeni kosmicznej w święty sposób honorują tradycje. Po drugie, słusznie czy niesłusznie poświęcony, nie podoba mi się, że wszystkie pytania są na tym samym poziomie – upadłe, zniszczone i tym podobne. Pytasz, jaka jest korzyść z tego uruchomienia?
- Powiedz mi, jaka jest korzyść?
Zadanie startu nie zostałoby wykonane, gdyby start odbywał się regularnie, kosmodrom funkcjonował normalnie, a my pełnilibyśmy funkcje lotniskowca. Jest statek kosmiczny, musimy dostarczyć go na orbitę. Gdy równolegle prowadzone są próby w locie, powołuje się komisję państwową, kontynuuje się rozbudowę sieci i infrastruktury oraz przygotowywane są miejsca pracy. Na potrzeby tego startu przygotowano i przetestowano stanowisko pracy dla górnej sceny Fregat. Kosmodrom jest rozbudowywany, modernizowany, zyskuje nowoczesny wygląd i może spełniać zadania uniwersalne. Po drugie, doskonalone są załogi bojowe. Kosmodrom wykonał zadanie znakomicie. Próby w locie wypadły znakomicie. Wystrzelenie ładunku równolegle z próbami w locie – nie zostało zakończone. Wiadomo, że cała historia technologii rakietowej i kosmicznej związana jest między innymi z wypadkami, a nawet tragediami.
- Jeśli mówimy o kosztach, to mówimy o utracie satelitów.
Nie przeczę, że równoległe zadanie – wystrzelenie satelitów i uruchomienie ich – nie zostało wykonane. Wszystko było ubezpieczone; w tym zakresie ryzyko ekonomiczne zostanie zminimalizowane.
Grupa robocza na kosmodromie Wostocznyj odbyła spotkanie w celu analizy obecnej sytuacji. Czy wiadomo coś nowego? Jakie decyzje są podejmowane?
Żadne decyzje nie zostały jeszcze podjęte; decyzje podejmuje komisja państwowa. Zadaniem grupy roboczej jest maksymalna analiza tego, co się wydarzyło: przesłuchanie świadków, zebranie dokumentów, porównanie wszystkich wyników przeprowadzonych badań, sprawdzenie protokołów i protokołów. Trwają żmudne prace inżynieryjne i organizacyjne.
- Czy są jakieś terminy?
Są oczywiście terminy. Myślę, że dzisiaj jest pierwszy spotkanie państwowe komisja w Moskwie ustali realne terminy. Podczas gdy podstawowe zadania są już na ukończeniu, rozpoczęto gromadzenie materiałów.
- Dziękuję, że zgodził się Pan na rozmowę, zwłaszcza w takim momencie. Konstantin Wasiliewicz Chmarow, dyrektor oddziału państwowej korporacji Roskosmos w Kosmodromie Wostoczny, był w studiu „Proste pytania” za pośrednictwem łącza wideo. Dowiedzieliśmy się, co się dzieje teraz, jakie prace są prowadzone po wczorajszym starcie. Będziemy śledzić wiadomości. Do widzenia.
W najbliższych dniach powinna zostać rozstrzygnięta kwestia powołania szefa nowego rosyjskiego kosmodromu Wostocznyj. Decyzja zapada na samej górze, w trzewiach Roskosmosu. Jak powiedział niedawno reporterom wicepremier rosyjskiego rządu Dmitrij Rogozin, kandydat na to odpowiedzialne stanowisko został już wybrany.
Według danych Konstantin Chmarow najprawdopodobniej zostanie szefem kosmodromu Wostocznyj. Jest dobrze znany mieszkańcom Amuru. W 2008 roku Czmarow został ministrem budowy kosmodromu, dołączając do zespołu gubernatora Olega Kożemyaki. „Wschód” zna jak własną kieszeń. Prawie połowę swojego czasu pracy spędza na budowie przyszłej rosyjskiej placówki kosmicznej, z dala od regionalnego centrum. Znam zarówno problemy, jak i sukcesy kosmodromu.
Władze regionalne jeszcze nie wiedzą, że minister zostanie im odebrany. Decyzja zapadnie w Moskwie. Sam Konstantin Chmarow jest teraz w stolicy.
Nie komentuję tej kwestii. Sam proces, procedura mianowania szefa kosmodromu, jest bardzo skomplikowana. I jest to wyłącznie sprawa agencji federalnej Roscosmos” – stwierdził Konstanty Chmarow.
Nie wiemy nic więcej niż ty. Konstantin Wasiljewicz wróci ze stolicy 20 stycznia, wtedy sam wszystko skomentuje, obiecał Doradca Chmarowa Roman Litwinow.
Władze Uglegorska, wsi, w pobliżu której budowany jest kosmodrom, przyznały, że byłyby zadowolone z takiego nominacji:
Konstantin Chmarow zrobił już wiele zarówno dla kosmodromu, jak i całego regionu amurskiego. Trzewi się w nim ogromny optymizm. Jeśli postawi jakieś zadania, zawsze zostaną one zrealizowane. I ma duże doświadczenie w tej dziedzinie działalności.
Myślę, że nasi mieszkańcy powierzyliby mu prawo do bycia szefem kosmodromu – mówi Szef Zamkniętego Okręgu Administracyjnego Marina Uglegorsk Zenina. - Samemu konkretne przypadki pokazał już w praktyce swoją troskę o Uglegorsk i jego mieszkańców. Myślę, że z taką samą starannością i efektywnością będzie zarządzał kosmodromem.
DOKUMENTACJA „KP”
Chmarow – generał dywizji, służył w wojsku przez 32 lata
Konstantin Wasiljewicz urodził się w 1958 roku w Leningradzie.
W 1980 roku ukończył Instytut Inżynierii Wojskowej Czerwonego Sztandaru. AF Mozhaisky, specjalność ” Samoloty", kwalifikacja "inżynier mechanik wojskowy". W 1991 r. – Akademia Wojskowa im. FE Dzierżyńskiego z dyplomem „Dowództwa i sztabu operacyjno-taktycznego”, kwalifikacją „oficer z wyższym wykształceniem wojskowym”. W 2000 r. - Akademia Wojskowa Sztabu Generalnego Sił Zbrojnych FR, specjalność „Administracja Wojskowa i Publiczna”, kwalifikacja „specjalista w dziedzinie zarządzania”. Od sierpnia 1975 do grudnia 2007 - służba w Siłach Zbrojnych ZSRR (Federacja Rosyjska). Od grudnia 2007 do grudnia 2008 - Zastępca Dyrektora Generalnego ds. Systemów i Obiektów Federalnego Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego „Organizacja Badawczo-Produkcyjna „Orion”. Od 19 grudnia 2008 r. - Minister Obwodu Amurskiego ds. budowy kosmodromu Wostoczny.
Od 7 lipca 2011 r. - Zastępca Przewodniczącego Rządu Obwodu Amurskiego - Minister Budowy Kosmodromu Wostoczny.
Posiada nagrody rządowe. Stopień wojskowy- Generał dywizji. Posiada stopień naukowy kandydata nauk wojskowych.
27 kwietnia z nowego kosmodromu Wostoczny odbędzie się pierwszy start rakiety nośnej Sojuz-2.1a. Jaka jest główna idea nowego portu kosmicznego Federacji Rosyjskiej, dlaczego rakieta Sojuz poleci jako pierwsza i jakie problemy pojawiły się podczas budowy kosmodromu, Konstantin Chmarow, dyrektor oddziału Roscosmos State Corporation w kosmodromu Wostocznyj, powiedział TASS w wywiadzie.
– Konstanty Wasiljewicz, jaka była główna idea, według której uzasadniano potrzebę stworzenia nowego kosmodromu i dlaczego w regionie amurskim?
– Główną ideologią nowego kosmodromu jest możliwość prowadzenia niezależnej polityki kosmicznej, możliwość dostępu do przestrzeni kosmicznej z terytorium Federacji Rosyjskiej. Region Amurski jest najbardziej atrakcyjną i racjonalną lokalizacją dla nowego kosmodromu. Daje to regionowi szansę na dalszy rozwój i utrzymanie istniejącego potencjału.
– Jakie jeszcze punkty uznano za potencjalne lokalizacje kosmodromu? Dlaczego wybrałeś region Amur?
– Na początkowym etapie rozważano aż sześć możliwych lokalizacji kosmodromu. Dwa znajdują się w europejskiej części kraju, dwa na Syberii i dwa na Dalekim Wschodzie. Ocenę przeprowadzono według 15 parametrów i w większości z nich Region Amurski wyprzedził konkurencję. Przede wszystkim obecną lokalizację kosmodromu wybrano ze względu na fakt, że jest to południowy kraniec naszego kraju, co umożliwia wystrzelenie ładunków w przestrzeń kosmiczną mniejszym kosztem. Ponadto region jest bogaty w energię: znajdują się tu elektrownie wodne Zeya i Bureyskaya, czyli region wytwarza więcej energii elektrycznej niż zużywa. Posiada dość rozwiniętą infrastrukturę transportową.
– Dlaczego wybrałeś Sojuz, a nie nową rakietę typu Rus-M?
– Ekonomia racjonalności. Tak, początkowo planowano stworzyć kompleks startowy dla rakiety nośnej Rus-M i przy projektowaniu tej rakiety zrobiono całkiem sporo, ale ze względu na pewne warunki, w tym ekonomiczne, woleli pójść bardziej praktyczną ścieżką - stworzyć platformę startową dla najczęściej używanej rakiety Sojuz w postaci jej zmodernizowanej wersji Sojuz-2. To sprawdzona, niezawodna rakieta.
– Jakie zmiany zaszły w projekcie w porównaniu do roku 2007?
– W 2007 roku ukazało się Dekret Prezydenta Federacji Rosyjskiej, a projektowanie realizowano w latach 2008-2012. Ten okres projektowy umożliwił terminowe wprowadzenie niezbędnych zmian w schemacie budowy kosmodromu. Niektóre pierwotnie zaplanowane zadania, ze względu na okoliczności, uległy zmianie. W szczególności stanęliśmy przed problemem substytucji importu i wprowadzenia etapów w budowie obiektów kosmodromowych. Na przykład to samo lotnisko. Jest to oczywiście potrzebne, ale można je zbudować na kolejnym etapie. Mamy Błagowieszczeńsk, a w skrajnych przypadkach lotnisko wojskowe Ukrainka. Racjonalne planowanie i podział pracy Pieniądze wprowadził pewne poprawki do projektu kosmodromu.
– Jakie nieprzewidziane problemy pojawiły się w trakcie budowy?
– Dzięki temu, że istniała ścisła współpraca z rządem regionu amurskiego, kwestia nabycia gruntów (przekazania gruntów na potrzeby kosmodromu) została rozwiązana bardzo szybko, a inne kwestie dotyczące projektowania i tworzenia zostały rozwiązane dość sprawnie . Głównymi problemami, których nie przewidzieliśmy, była konieczność substytucji importu w dostawach sprzętu. Tak, życie trochę nas poprawiło, kupiliśmy własny rosyjski sprzęt. Nie mieliśmy żadnych innych nieoczekiwanych poważnych problemów. Główne problemy pojawiły się, jak wiadomo, w trakcie prac budowlanych, ze względu na problemy samej branży budowlanej. Niedociągnięcia wiązały się z niewystarczająco efektywną organizacją interakcji pomiędzy organizacjami budowlanymi, generalnymi wykonawcami i podwykonawcami, generalnym wykonawcą, klientem i projektantem. Podwykonawca, nie płacąc pracownikom, opuścił plac budowy... Nikt nie mógł przewidzieć, że przy normalnych środkach budżetowych dojdzie do takich sytuacji.
– Konstanty Wasiljewicz, jakie stanowisko obecnie zajmujesz? Czy możemy nazywać cię szefem kosmodromu?
– Dyrektor oddziału państwowej korporacji „Roscosmos” na kosmodromie Wostocznyj. Istnieje organizacja operacyjna - TsENKI, istnieje oddział korporacji państwowej, który powstał 1 kwietnia. Rozważana jest kwestia stworzenia struktury państwowego kosmodromu testowego. To rozkaz Prezydenta Federacji Rosyjskiej. Wszystko musi być na czas. Zostanie wystrzelona rakieta kosmiczna, przeprowadzona zostanie analiza i rozważone zostaną kwestie organizacyjne wymagające zmiany. Strukturę organizacyjną tworzy się pod kątem zadań rozwiązywanych w miarę potrzeb. Na początku budowy na kosmodromie nie było żadnej konstrukcji, kwestie stworzenia i budowy decydowały bezpośrednio Roscosmos i rząd regionu Amur. Potem pojawiła się Dyrekcja kosmodromu, następnie TsENKI, obecnie oddział korporacji państwowej. Pojawiają się zadania – zmienia się struktura organizacyjna.
Wywiad Dmitrij Strugowiec
