Tanc ușor american M3 "Stuart" Tancul ușor M3 a fost o dezvoltare a M2A4. Creșterea grosimii armurii și, în consecință, a masei a necesitat întărirea șasiului. Un leneș cu diametru mare a fost coborât la pământ pentru a mări lungimea suprafeței de sprijin a căii. În șasiu

Tanc ușor american M5 Din iulie 1943, a început să fie produsă o versiune îmbunătățită a tancului ușor M3, denumit M5 (modificări M5 și M5A1). La prima vedere, arătau ca M3, dar au primit un nou motor și un nou motor, o cocă și o turelă ușor modificate,

Tanc mediu american M3 În iunie 1940, comanda americană a comandat industriei un nou tanc mediu, care a fost o dezvoltare a M2 de volum mic, cu armament și blindaj îmbunătățite. Deoarece nu a existat nicio experiență în instalarea unui tun de 75 mm în turelă, acesta a fost plasat în carenă.

Tanc mediu american M48 Patgon III Acest tanc, creat în 1951, are o poveste lungă. În mai 1941, americanii au decis să creeze un tanc care să fie mai puternic decât Sherman. În 1943–1944, au fost construite prototipuri de tancuri de 30 de tone. Unul dintre ei, T26EZ, în septembrie 1944

Tanc ușor american M41 (Walker Bulldog) În timpul războiului din Coreea (1950 - 1953), americanii au folosit pentru recunoaștere tancul ușor M24 (Chaffee), care a fost dat în exploatare în 1944 (greutate de luptă 18 tone, tun de 75 mm cu o inițială viteza proiectilului perforator de 620 m/s). Tancul avea foarte

Tancul de luptă principal american M60 Noul tanc, creat în 1959, a fost o dezvoltare a tancului M48 și se deosebea de acesta prin armament, centrală electrică și armură. Din 1960, a fost produs în serie de Chrysler. Păstrează aspectul M48, multe componente și părți ale ambelor

Tanc ușor american M551 Sheridan Nevoia unui tanc transportabil aerian a dus la dezvoltarea tancului ușor T92 până în 1954. Avea multe soluții de design interesante, dar s-a dovedit a fi dificil de fabricat și nu a intrat în serviciu. De la sfârșitul anilor 50,

TANK MEDIU AMERICAN M3 „General Lee” Dezvoltat în 1938. A fost produs în serie din 1939. Era în serviciu cu armata SUA și a fost furnizat URSS. Folosit în bătăliile celui de-al Doilea Război Mondial și în conflictele regionale Caracteristici tactice și tehnice de masă, i.e.

TANK UșOR AMERICAN M3 „STEWART” Dezvoltat în 1939. A fost produs în serie din 1940. A fost în serviciu cu armata SUA și a fost furnizat URSS. Folosit în bătăliile celui de-al Doilea Război Mondial.

TANK MEDIU AMERICAN M 4A4 "SHERMAN" Dezvoltat în 1941. A fost produs în serie din 1942. A fost în serviciu cu armatele SUA și Marea Britanie și a fost furnizat URSS; după 1945, a fost în serviciu cu armatele multor state din Europa de Vest și Asia. Folosit în bătălii secunde

AMERICAN LIGHT TANK M-24 "CHAFFEE" Dezvoltat în 1943. A fost produs în serie din 1944. A fost în serviciu cu armatele SUA, Canada și Marea Britanie; după 1945 a fost furnizat Franței, Italiei, Turciei, Iranului și Japoniei. Folosit în bătăliile celui de-al Doilea Război Mondial

TANK MEDIU AMERICAN M46 "PATTON-1" Dezvoltat în 1948. A fost produs în serie din 1948 până în 1952. A fost în serviciu cu armata SUA. Folosit în bătălii din Coreea Caracteristici tactice și tehnice Greutate, tone 44 Număr de echipaj, oameni 5 Dimensiuni totale (lungime x lățime x înălțime).

AMERICAN LIGHT TANK M 41 "WALKER BULLDOG" Dezvoltat în 1949. A fost produs în serie din 1950. A fost în serviciu cu armatele SUA, Germania și țările din Orientul Mijlociu. Folosit în luptele din Vietnam de Sud și Orientul Mijlociu Caracteristici tactice și tehnice Greutate, t..

TANK PRINCIPAL AMERICAN M48A3 Dezvoltat în 1958. A fost produs în serie din 1958 până în 1964. A fost în serviciu cu armata SUA și armatele altor țări NATO, precum și cu Israelul. Folosit în bătăliile din Vietnam de Sud și Orientul Mijlociu Tactică - caracteristici tehnice Greutate, i..

TANK PRINCIPAL AMERICAN M60A1 Dezvoltat în 1962. A fost produs în serie din 1962 până în 1980. Este în serviciu cu armatele din SUA, Iran, Israel, Italia, Iordania, Sudan, Arabia Saudită, Somalia, Coreea de Sud, Spania și Turcia. Folosit în bătăliile din Vietnam de Sud și regional

RESERVOR PRINCIPAL AMERICAN M 485A5 Dezvoltat în 1975. A fost produs în serie din 1975 până în 1980. A fost în serviciu cu armata SUA și armatele altor țări NATO, precum și cu Israelul. Folosit în bătălii din Orientul Mijlociu.

În SUA, ca și în toate celelalte țări, armata a reacționat inițial foarte rece la crearea tancurilor, mai ales că până în primăvara anului 1917 au aderat oficial la neutralitate. Dar printre civili această idee a fost foarte populară. De exemplu, un anume K. Schafer, un american de origine germană, l-a abordat pe consulul german cu un proiect de a crea un vehicul blindat cu un singur loc, bazat pe un tractor de grădină, consulului nu i-a plăcut;

În 1915, concomitent cu propunerile de vânzare a tractoarelor lui M. Willock, omul de afaceri S. Lowe i-a oferit lui Willy Wilson desene gata făcute ale unui vehicul blindat de 30 de tone bazat pe aceleași tractoare. Nu a fost nici un raspuns. Mai târziu, Willock și Lowe îi vor acuza pe britanici că au copiat tancuri grele din desenele lor, dar o comisie special creată pentru aceasta a stabilit autenticitatea invenției engleze.

În 1917, compania de tractoare Holt a introdus o mașină asemănătoare ca aspect cu „Little Willie”: o cutie cu șenile în jurul perimetrului, un tun în compartimentul arcului și mitraliere în sponson. Este imposibil să nu menționăm așa-numitul „schelet” - contururile urmărite sunt conectate prin grinzi, iar între ele se află o cabină blindată cubică acoperită cu o turelă conică.

După cum se întâmplă adesea, ei nu au acordat atenție propriilor mostre, ci s-au luptat pentru a produce modelele altor oameni. Era planificat să producă 4.440 de unități de „tancuri de 6 tone ale modelului 1917”, modelul era Renault FT și 3.000 de Mk VIII englezi, care au fost numite „Liberty”. Până la sfârșitul războiului au fost produse doar 3 dintre primele, iar 7 dintre cele din urmă.

Tancurile americane în timpul Primului Război Mondial

În acest timp, corpul militar american a primit de la aliați nu numai piese materiale, ci și un anumit concept tactic al forțelor de tancuri. Potrivit acestuia, trupele ar trebui să fie formate din vehicule ușoare și grele. Cele ușoare pentru misiuni de recunoaștere și cele lente grele pentru sprijinul direct al infanteriei atacatoare. Această înțelegere nu complet corectă a dus la un act guvernamental în 1920, care a interzis categoric organizarea forțelor de tancuri. Toate lucrările de îmbunătățire au căzut în sarcina comisiei de tancuri creată sub șeful infanteriei.

Consecințe - înainte de 1935 au fost create doar (!) 31 de tancuri și nici unul de producție. Mostrele create, ascunse de comandă, sunt predate cavaleriei, dar din moment ce tancurile trebuie să fie însoțite de infanterie, acestea se numesc „vehicule de luptă”.

Intervenția cavaleriei a fost cea care a mutat lucrurile înainte în timpul manevrelor, acestea au demonstrat în mod clar eficiența în luptă a unității numai atunci când sunt utilizate în combinație. Aceasta este versiunea oficială, în culise - am ajuns la astfel de concluzii în timp ce observăm exercițiile Armatei Roșii. Oricum ar fi, în 1932, Statul Major al Forţelor Terestre a adoptat un program de mecanizare a armatei. Trebuie spus că toate probele de rezervoare care sunt supuse standardizării primesc litera „M”, iar modelele experimentale „T”.

Până în data de 40, doar tancul ușor M1 și M2 mediu au fost puse în funcțiune ulterior, dezvoltări pe ambele tancuri au fost folosite pentru a crea M3 mediu. Designul genialului inginer W. Christie, care a fost folosit în tancuri în multe țări, a fost foarte popular în rândul armatei, dar din cauza neînțelegerii generalilor, doar câteva mostre au fost trimise trupelor.

Tancuri americane din al Doilea Război Mondial

În vara anului 1940, când a izbucnit războiul în Europa, în rândurile SUA erau 300 de tancuri ușoare și 20 de tancuri medii;
Comanda a înțeles deja perfect bine că nu vor putea evita să fie implicați în această mașină de tocat carne. Neavând evoluții în tancuri noi, trupele au început inițial să fie echipate doar cu vehicule blindate ușoare și medii, iar unele au intrat în producție fără să treacă măcar testele. Tancul inovator de infanterie dezvoltat înainte de război, care a primit M6 ​​în timpul standardizării, a devenit greu.

Încercările de modernizare a modelelor vechi nu duc nicăieri și se ia decizia de a crea modele noi. Primele tancuri aveau armuri slabe și noile modele încearcă în primul rând să rezolve aceste probleme. Apar M3 Stuart ușor și M3 Grant/Lee mediu. Dar aceste tancuri sunt, de asemenea, destul de mediocre, nu pot concura în condiții egale cu vehiculele germane. După apariția mediumului M4 Sherman, situația se schimbă oarecum.

Folosirea Tigrilor de către germani obligă Statele Unite să producă greul M26 Pershing, care a pus capăt seriei M2. Concomitent cu apariția lui M26, tancurile ușoare ale primului model au fost înlocuite cu M24 Cheffi.

Înainte de sfârșitul războiului, americanii au proiectat și produs tancuri aeropurtate M22 Locust și LVT-uri amfibii. Au fost produse în cantități mari distrugătoare de tancuri și tunuri autopropulsate antiaeriene. În total, în anii de război, industria americană a produs 103.096 de tancuri și tunuri autopropulsate.

Tancuri moderne americane

Pe baza experienței de luptă, comandamentul american în 1946 a adoptat un program amplu de îmbunătățire a tancurilor și a unităților acestora. Condițiile obligatorii au fost: reducerea dimensiunii, greutății și standardizarea pieselor de schimb pentru a crește capacitatea de utilizare a rezervoarelor într-o mare varietate de zone climatice și condiții de teren cu o utilizare minimă a dispozitivelor suplimentare, pentru a crește ușurința reparațiilor și întreținerii pe teren. în general, precum și pentru a realiza economii la fabricarea rezervoarelor . Sarcinile atribuite determină caracteristicile viitoarelor vehicule de luptă.

Trupele plănuiau să folosească tancuri ușoare, medii și grele. Cele ușoare erau destinate trupelor de recunoaștere și aeropurtate, precum și pentru uz de securitate. Pentru a crește mobilitatea, aveau armuri antiglonț și arme suficiente pentru autoapărare. M1 Walker Bulldog este folosit în aceste scopuri. Tancul mediu M46 Paton devine principalul tanc mediu, iar ultimul tanc american greu devine M103.

Experiența operațiunilor de luptă în conflictele din anii 50 arată că caracteristicile tancurilor de prima generație nu îndeplinesc noile cerințe militare: nu pot efectua foc țintit în mișcare, cu greutatea lor mare și dimensiunile mari nu pot fi transportate cu aer ( M21), au o protecție slabă împotriva radiațiilor radioactive și a încărcăturilor formate, rezervă de putere destul de limitată etc. Analizând problemele de mai sus, apare o nouă calificare, nu mai bazată pe greutate, ci pe puterea de foc. Tancurile au început să fie împărțite în tun ușor, tun mediu și tun greu.

Programul de construire a tancurilor adoptat de Statele Unite în 1957 a constat din două părți. Prima parte a implicat crearea a trei tipuri de tancuri:

• Tun ușor pentru recunoaștere și securitate în luptă.
• Tun mediu îmbunătățit (tip principal).
• Arme grele pentru lupta cu tancurile inamice.

În timpul celei de-a doua etape, mai lungă, s-a planificat crearea a două tipuri de tancuri:

• Luptă (principal).
• Un nou tip de tanc de transport aerian de recunoaștere.

În timpul implementării primei părți a programului, sunt înlocuite M55 Sheridan ușor și M47 Paton II mediu.

Fără a aștepta sfârșitul celei de-a doua etape, la începutul anilor 60, teoreticienii militari au propus un nou concept pentru utilizarea tancurilor și, în consecință, o nouă calificare în conformitate cu scopul lor de luptă. Conform noii teorii, ar trebui să existe trei tipuri de rezervoare:

• pentru lupta,
• pentru protectie,
• pentru recunoaștere.

„Tancul de luptă” este manevrabil, bine blindat și, cel mai important, are arme puternice pentru a trage în inamic în orice condiții.
„Tanc de recunoaștere” trebuie să se caracterizeze printr-o mobilitate ridicată și să aibă mijloace fiabile de comunicare la distanță lungă.
"Reservoir de securitate" Pentru a lupta cu tancurile inamice, trebuie să aibă în primul rând arme puternice de tun.

Pe baza cerințelor enumerate, din 1960, tancurile medii și ușoare au fost înlocuite cu principalul M60 de luptă, iar vehiculele blindate de infanterie au fost folosite în scopuri de recunoaștere.

După 1980, tancul M1 Abrams de generația a treia a devenit principalul tanc de luptă.

Tancurile în serie americane

Până la începutul celui de-al Doilea Război Mondial, armata americană avea două tipuri de tancuri ușoare. Infanteria era înarmată cu 292 de tancuri ale modificărilor M2A2 și M2AZ. Acestea erau vehicule cu turelă dublă cu o mitralieră de 7,62 mm într-o turelă și o mitralieră de 12,7 mm în cealaltă turelă. Unitățile de cavalerie motorizate aveau în serviciu 112 vehicule de luptă M1 și M1A1. Exact aceleași arme erau adăpostite într-un singur turn. Tancurile similare din punct de vedere structural aveau același șasiu, care consta din patru roți de drum pe o parte. Îmbinate în perechi în două cărucioare de echilibrare, acestea erau suspendate pe arcuri tampon verticale. Șasiul a fost, probabil, principalul avantaj al acestor vehicule de luptă neremarcabile și până în 1939 destul de învechite. Performanța ei a fost uimitoare! În noiembrie 1934, tancul T5 (prototipul M1) a făcut un test de rulare de la Arsenalul Rock Island la Washington, lung de 1.450 km. Viteza medie a fost de 48 km/h! Începând cu 14 noiembrie, căpitanul T. Nixon și J. Proske au ajuns la Washington trei zile mai târziu, doborând toate recordurile de viteză pentru vehiculele pe șenile. Ulterior, acest design de șasiu a fost folosit pe toate tancurile americane până în 1945. Luptele din Europa au arătat inutilitatea armelor pur mitraliere, ceea ce a forțat accelerarea dezvoltării unui nou tanc ușor cu arme de artilerie.

Primele copii ale modelului ușor M2A4 au ieșit de pe linia de asamblare a fabricii americane de mașini și turnătorie în mai 1940. Producția sa s-a încheiat în martie 1941, după producția a 365 de vehicule. Alte zece au fost fabricate de Baldwin Locomotive Works în aprilie 1942. M2A4 avea caracteristici atât ale tancurilor americane de dinainte de război (arhaice pentru 1940, de exemplu, cinci trape de inspecție primitive de-a lungul perimetrului turelei), cât și ale vehiculelor ușoare de luptă ale celui de-al Doilea Război Mondial. Fără a lăsa o amprentă vizibilă asupra istoriei construcției tancurilor, M2A4 a devenit o piatră de hotar importantă în istoria armatei americane. Apariția sa a coincis cu crearea forțelor de tancuri ale armatei SUA. Acest eveniment semnificativ a avut loc la 10 iulie 1940. Primul comandant a fost generalul de brigadă Adna Chaffee, iar cartierul general rămâne la Fort Knox. La 15 iulie 1940 a început formarea diviziilor 1 și 2 de tancuri, care erau în principal înarmate cu M2A4. Aceste formațiuni au devenit prima dintre cele șaisprezece divizii de tancuri americane formate în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. (Aproape toate tancurile aliate și tunurile autopropulsate sunt prezentate în detaliu în documentarul „Allied Tanks”)

Tancurile M2A4 au fost folosite în principal în scopuri de antrenament. Au văzut o singură luptă - la sfârșitul anului 1942 pe insula Guadalcanal din Pacific, ca parte a Batalionului 1 de Tancuri Marine. Marea Britanie a primit patru tancuri în cadrul programului Lend-Lease.
La scurt timp după lansarea primelor vehicule, a început proiectarea unei versiuni îmbunătățite a M2A4. Grosimea armurii a fost crescută la 38 mm, ceea ce a presupus o creștere a greutății la 12 tone. Pentru a reduce cumva presiunea specifică, leneșul a fost așezat pe pământ. Această soluție a făcut posibilă creșterea stabilității mașinii. Pentru o protecție mai fiabilă a centralei, partea din spate a carenei a fost, de asemenea, reproiectată.
Primul prototip a fost creat pe baza M2A4 la Arsenalul Rock Island, iar pe 5 iulie 1940 a fost acceptat în exploatare sub denumirea „tanc ușor M3”. American Car and Foundry a lansat primele M3 de producție în martie 1941, imediat după încheierea producției M2A4.

Din punct de vedere structural, noul vehicul și-a repetat predecesorii, încorporând o serie de deficiențe inerente tancurilor americane din anii 30. Astfel, lățimea sa a fost limitată de dimensiunile podului plutitor american standard din anii de dinainte de război. Coca înaltă și scurtă nu permitea plasarea unui sistem de artilerie cu un calibru mai mare de 37 mm în turelă. Căile înguste, împrumutate de la vehicule mai ușoare, au avut ca rezultat o presiune specifică ridicată și o manevrabilitate limitată pe soluri moi.

Principalele avantaje ale rezervorului Stewart M3 includ fiabilitatea operațională ridicată și caracteristicile dinamice excelente. Armamentul a fost, de asemenea, destul de puternic, constând dintr-un tun M6 de 37 mm și cinci mitraliere Browning M1919A4 de 7,62 mm (una coaxială cu un tun, al doilea montat pe cursă, două în sponsoane laterale și una antiaeriană).

În timpul producției de masă, s-au făcut în mod constant modificări la designul rezervorului, în principal tehnologice. Astfel, turela cu nituri cu mai multe fațete de pe vehiculele de producție timpurie a făcut loc uneia cu formă similară, dar sudată, iar apoi a fost înlocuită cu așa-numita turelă „în formă de potcoavă”, ai cărei pereți laterali constau dintr-o singură placă de blindaj îndoită. Pe tancurile de producție ulterioară, carena a fost asamblată prin sudare parțială. Din a doua jumătate a anului 1941, pe M3 a fost instalat un stabilizator pentru țintirea unui tun de 37 mm în plan vertical.

În 1942, din cauza lipsei de motoare standard de avioane Continental W670-9A pe benzină, unele tancuri au fost produse cu motorul diesel Giberson T-1020-4. Trebuie remarcat faptul că tancurile de motorină nu au prins rădăcini în armata americană, au fost folosite în principal în scopuri de antrenament și au fost exportate. În total, din martie 1941 până în august 1942, au fost produse 5811 tancuri M3, dintre care 1285 cu motoare diesel.

În aprilie 1942, a început producția modificării M3A1. Cupola comandantului a fost înlocuită cu două trape triunghiulare. Mitralierele din sponsoane au fost eliminate și în locul lor a fost plasată muniție suplimentară. (În ceea ce privește tancurile M3, acest lucru a fost adesea efectuat în armată.) Până în august 1942, M3A1 a fost produs în paralel cu M3. Producția sa a încetat în februarie 1943; au fost produse în total 4.621 de unități, dintre care 211 au fost diesel.

M3 a primit botezul focului nu sub steagul american, ci sub steagul englez. Din cele 538 de vehicule produse din aprilie până în iunie 1941, 280 au fost trimise în Africa de Nord, unde Armata a 8-a britanică s-a confruntat cu o lipsă acută de vehicule blindate. În armata britanică, tancurile din seria M3 (și mai târziu M5) au fost numite „General Stewart” - în onoarea generalului american care a comandat cavaleria confederată în timpul războiului civil american. În funcție de modificare, rezervoarele au fost numite: M3 - „Stuart I”, M3 (cu motorină) - „Stuart II”, M3A1 - „Stuart III”, M3A1 (cu motorină) - „Stuart IV”. Primii Stuart au fost primiți în iulie 1941 de al 8-lea husari regali irlandezi. Până în noiembrie, toate cele trei regimente ale Brigăzii a 4-a de Tancuri aveau tancuri americane. La 18 noiembrie 1941, la opt kilometri de Gabr Saleh, Regimentele 8 Husari și 5 Regale Tancuri ale acestei brigăzi s-au ciocnit cu Regimentul 5 German Tancuri. Drept urmare, britanicii au pierdut 11 vehicule, iar germanii au pierdut 7 vehicule. În decembrie, brigada a fost adusă în spate și au fost rezumate unele rezultate. S-a dovedit că pe parcursul a două luni de intense operațiuni de luptă, din 166 de „Stuarts” ai Brigăzii 4 Tancuri, doar 12 unități au eșuat din motive tehnice. Britanicii, care s-au luptat constant cu tancurile lor capricioase, au fost încântați. Și, în general, le-a plăcut „Stuart”. În ceea ce privește armamentul, blindajul și manevrabilitatea, vehiculul american ușor nu a fost în niciun caz inferior „crucișătoarelor grele” britanice A9, A10 și A13. Singurul lucru care nu le convenea britanicilor era rezerva mică de putere. Cu toate acestea, următoarele loturi de Stuart care soseau în Marea Britanie au fost echipate cu două butoaie suplimentare de combustibil. Echipajele de tancuri engleze au poreclit „Stuart” într-un mod nepoliticos și, în același timp, afectuos - „laptos”

În Royal Tank Corps, tancurile ambelor modificări - M3 și M3A1 - au fost folosite în principal în Africa de Nord și Birmania până la sfârșitul anului 1943. În total, din 1941 până în 1943, 1829 și, respectiv, 1594 tancuri M3 și M3A1 au fost trimise în Marea Britanie sub Lend-Lease din Statele Unite. În aceeași perioadă, Uniunea Sovietică a primit 1.676 de unități M3A1.

Botezul cu foc al soților Stuart ca parte a armatei americane a avut loc în Filipine în decembrie 1941. Pe 22 decembrie, cinci M3 din Batalionul 192 de Tancuri din SUA au întâlnit un grup de tancuri japoneze Ha-Go în junglă. Rezultatul a fost dezastruos: americanii au pierdut patru vehicule. Ulterior, toți Stuarts din Filipine au fost capturați de japonezi. În februarie 1945, au căzut din nou în mâinile americanilor.
Ca parte a diviziilor 1 și 2 de tancuri ale armatei SUA, M3 și M3A1 au fost folosite în 1942-1943 în Africa de Nord și ca parte a batalioanelor de tancuri ale Marine Corps - până în 1944 în Insulele Pacificului. Mai mult, Marine Corps a preferat tancurile echipate cu motoare diesel.

Caracteristicile tactice și tehnice ale Stuart MZ
Greutate de luptă, t 12.428
Echipaj, oameni 4
Lungime, mm 4531
Latime, mm 2235
Înălțime, mm 2515
Garda la sol, mm 420
Armura, mm 10-45
Viteza (pe autostrada), km/h 48
Raza de croazieră (pe autostradă), km 113
Ridică-te, deg. 35
Înălțimea peretelui, m ​​0,61
Lățimea șanțului, m 1,83
Adâncimea de vadare, m 0,91
Motoare
Opțiune Tip Model Cantitate Putere, CP
1 K „Continental” W670-9A, 7 cilindri, în formă de stea, răcit cu aer, putere 250 CP. Cu. la 2400 rpm 1.250
Armament
Opțiune Tip Calibru, mm Model Cantitate Muniție / 1
Pistolul 37 M5 1 103
Mitralieră 7.62 „Browning” М1919А4 5 8270

Tara de origine SUA
Dezvoltator, American Car and Foundry
Număr de exemplare lansate: 22743
Anul adoptiei 1941

În ciuda faptului că Armata Roșie și poporul sovietic au suportat greul loviturilor din partea trupelor Wehrmacht, aliații americani au reușit totuși să lupte. Desigur, pentru ei acel război (indiferent ce spun ultimele blockbuster) s-a desfășurat mai ales în direcția Pacificului.

În multe privințe, tancurile din Al Doilea Război Mondial i-au ajutat să înfrângă rezistența japonezilor și să facă bani buni din Lend-Lease. Mașinile americane nu sunt atât de faimoase, dar totuși unele dintre ele aveau caracteristici bune.

Tancuri ușoare

Având în vedere că legendarul inginer Christie era american, nu trebuie să fii surprins de abundența tancurilor ușoare din SUA. Au fost patru în total, fără a număra un număr decent de diverse modificări.

M3 "Stuart"

Aceste tancuri ușoare americane au fost create în 1940, iar „cavaleria” M1 și tancul ușor M2A4 au fost folosite ca bază. Dispunerea era clasică: MTO era situat în partea din spate a carenei, compartimentul de luptă și comenzile erau în partea de mijloc a vehiculului, iar rolele de antrenare erau amplasate la prova.

Șasiul folosea o soluție tipică americană pentru acea perioadă: patru role gemene mici pe fiecare parte, precum și roți de rulare întărite cu arcuri puternice. Corpul și turela au fost realizate din blindaj obișnuit de tablă prin sudare și nituire. Armament: cinci Brownings de 7,62 mm și un tun de 37 mm.

Ultima sa modificare, M3A3, a fost lansată în 1942. În loc de cinci mitraliere, au mai rămas doar trei. La fabricarea acestui model s-a folosit în principal sudura, plăcile de blindaj au fost dispuse cu o pantă rațională. Este considerat cel mai popular rezervor ușor din întreaga lume, deoarece aproape 24 de mii de vehicule au fost produse în doar câțiva ani. O mulțime de Stuart au fost livrate URSS sub Lend-Lease. În unele țări din America de Sud, „bătrânii” au putut fi văzuți în serviciu până în anii 90 ai secolului XX.

M5 "Stuart"

Acesta reprezintă o dezvoltare ulterioară a ideilor stabilite în M3A3. În principiu, această ramură americană a tancurilor este în general foarte asemănătoare, deoarece inginerii au încercat să folosească numai soluții dovedite (producție în masă). Era înarmat cu același tun de 37 mm și trei Browning de 7,62 mm. De data aceasta pistolul a fost echipat cu un stabilizator de linie de țintire.

Tancul s-a diferit de predecesorul său într-o centrală electrică fundamental nouă, reprezentată de două motoare pe benzină în formă de V cu răcire lichidă, un design fundamental nou al întregii carene și turelă, precum și noi dispozitive de control.

M22 „Lăcustă”

În 1944, din cauza nevoii urgente de unități aeropurtate pentru propriile vehicule blindate, M22 Locast a fost dezvoltat și dat în funcțiune. În principiu, aceste tancuri ușoare americane nu erau foarte diferite de M3. Dispunerea a rămas absolut identică: transmisia, comenzile și rolele de antrenare erau amplasate în partea din față a carenei, compartimentul echipajului era în mijloc, iar motoarele erau amplasate în spate.

Doar designul centralei a fost complet regândit, a folosit un motor cu carburator cu șase cilindri, a cărui punct culminant a fost dispunerea orizontală a cilindrilor. Acest lucru a făcut posibil ca întregul rezervor să fie mult mai compact, reducându-i silueta și dimensiunile. Arma a rămas aceeași. Locația și designul rolelor au fost moștenite de la M3. Doar roțile de ghidare au fost făcute mai masive, cuplate cu arcuri mai bune.

M24 "Chaffee"

Aceste tancuri americane din Al Doilea Război Mondial au început producția și în 1944. Datorită regândirii rolului tancurilor ușoare, acestea au fost folosite în primul rând ca tancuri de recunoaștere și de aterizare. Conțineau multe piese și componente de la M3 și M5 (cuplajul fluid și cutia de viteze au fost împrumutate complet), dar în forma și armamentul lor, tancurile erau puternic diferite de toți predecesorii lor. Corpul și turela au fost realizate exclusiv prin sudare. Plăcile de blindaj sunt situate la cele mai joase unghiuri posibile.

Trape masive au fost realizate în glacis superior și în spate pentru a ușura viața pieselor reparate. De această dată, au fost folosite cinci perechi de role și o suspensie individuală cu bară de torsiune. Arma principală a fost un tun puternic de 75 mm. A fost asociat cu o mitralieră Browning de 7,62 mm. O altă mitralieră similară a fost instalată în partea din față a tancului. Pentru prima dată, Browning M2HB de 12,7 mm a început să fie montat pe acoperiș. Pentru a face tragerea cu un tun mai precisă, a fost folosit un stabilizator hidraulic al sistemului Westinghouse.

Tancuri medii

Acestea au fost cele mai fiabile și mai bune tancuri blindate ale celui de-al Doilea Război Mondial. Vehiculele americane din această categorie și-au făcut un nume datorită lui Sherman, care a fost iubit și de soldații noștri. Potrivit veteranilor care au luptat în vehiculele aliate, era un T-34 de lux. Cu toate acestea, primul lucru.

M3 „Grat”

A devenit primul tanc mediu care a intrat în serviciu în masă. M3 Grant este adesea confundat cu M3 Stuart. Desigur, aceste tancuri americane (fotografiile sunt în articol) aparțin unor clase complet diferite. Caracteristica principală a fost aranjarea pe trei niveluri (!) a armelor. În sponson, pe nivelul inferior, a fost instalat un tun de 75 mm cu un unghi de ghidare vertical de 32 de grade.

Pe al doilea nivel există o turelă cu un tun de 37 mm și o mitralieră înainte. Al treilea nivel este reprezentat de o altă turelă cu o mitralieră, din care a fost posibilă suprimarea eficientă atât a țintelor terestre, cât și a celor aeriene. Astfel, dezvoltarea tancurilor americane (precum și a celor sovietice la vremea lor) a urmat calea creșterii numărului de turnulețe, dar această direcție a fost rapid recunoscută ca eronată.

Pentru a roti turela cu un tun de 37 mm, ar putea fi folosită nu numai o acționare mecanică, ci și una hidraulică. Pistolul a fost îndreptat vertical folosind doar o acționare mecanică. Obiectivele sunt telescopice, dispozitivele de observare sunt realizate după un design prismatic. În timpul producției s-a folosit turnarea, sudarea și nituirea. Turela, sponsonul și întreaga secțiune frontală au fost turnate.

Drept urmare, aceste tancuri americane din cel de-al Doilea Război Mondial s-au dovedit a fi extrem de neconvingătoare: armură prea slabă, înălțime prea mare, plasarea proastă a armelor, performanța scăzută a motoarelor de avioane stele (care erau în mod cronic insuficiente).

În ciuda cantității uriașe de arme, puterea de foc în condiții practice s-a dovedit a fi foarte scăzută. În ceea ce privește greutatea, vehiculul era aproape identic cu Tigrii germani, dar în ceea ce privește eficiența luptei era la nivelul unui tanc ușor.

Cu toate acestea, tancul a fost încă produs în masă din 1939 până în 1942, până când a început să fie înlocuit masiv de M4, cele mai de succes tancuri ale celui de-al Doilea Război Mondial. Mașinile americane din această generație s-au dovedit a fi mult mai bune.

M4 "Sherman"

Cel mai popular tanc american mediu, care a fost folosit atât de americani, cât și de britanici și de Armata Roșie. A fost ultimul care a trecut prin Lend-Lease în masă. Era foarte diferit ca aspect și sistem de arme față de vehiculele anterioare. Aspectul și designul centralei și suspensiei au rămas în mare parte aceleași, deoarece în timpul războiului a fost necesar să se mențină cât mai mult posibil rate de producție ridicate. Poate a fost cel mai bun tanc american.

Șasiul a fost copiat complet de pe M3. Cu toate acestea, excluzând cele mai vechi tipuri, boghiurile de suspensie au fost încă foarte modificate: de exemplu, rolele de sprijin erau acum atașate în spate. Carcasele au fost realizate prin sudare și/sau turnare. Partea frontală a fost asamblată din piese sudate și turnate prin sudare, iar într-o turelă a fost instalat un pistol de calibru 75 mm, care a fost realizat exclusiv prin turnare.

La început, aceste tancuri americane (foto de mai sus) au fost echipate cu motoare Continental răcite cu aer, dar au fost consumate masiv de industria aviației și, prin urmare, americanii au fost nevoiți în mod constant să caute tipuri alternative de motoare. Ca urmare, numărul modificărilor în serie a crescut brusc. necesita un echipaj format din cinci persoane. Printre tancurile autohtone care au luptat în această „mașină străină”, tancul a câștigat recenzii bune.

Cisternelor, în special, le-a plăcut decorația interioară de înaltă calitate și furnizarea de alimente (precum whisky și țigări bune), care au fost ambalate în mașină ca un cadou. Multe vieți au fost salvate și de armura vâscoasă, care (spre deosebire de T-34) nu s-a prăbușit nici măcar atunci când a fost pătruns, ceea ce a protejat echipajul de rănirea de la bucățile de sol zburătoare.

Tancuri grele

În mod ciudat, mulți istorici militari cred că tancurile grele americane nu au existat în principiu. Același „Pershing”, care era considerat un tanc greu, era mult inferior ca greutate față de „Tigerul” german. Cu toate acestea, am avut aproximativ aceeași situație. Răspunsul este simplu - Wehrmacht-ul a clasificat vehiculele blindate după calibru, iar eu și americanii le-am clasificat după masa lor.

Rezervorul M6

Producția a fost limitată la o serie mică în 1941 și 1942. Era înarmat cu două tunuri simultan: tunuri de 76,2 mm și 37 mm, împerecheate între ele. În plus, a fost echipat cu trei perechi de role mici duble în șasiu.

Au existat trei modificări, dintre care prima avea o cocă realizată prin turnare, în timp ce mai târziu s-au trecut exclusiv la sudare de înaltă calitate, care nu era o caracteristică a tuturor tancurilor din Al Doilea Război Mondial. Vehiculele americane în acest sens erau cu mult superioare vehiculelor blindate autohtone.

S-au folosit transmisii de putere atât de tip hidromecanic, cât și electric. Turnul a fost realizat exclusiv prin turnare. Pentru a echilibra sistemul de tunuri duble extrem de ciudat și instabil, partea din spate a turelei a trebuit să fie prelungită semnificativ. A fost prevăzută o cupolă de comandant, precum și o montură pentru montarea unei mitraliere antiaeriene.

Pentru negocieri, s-a folosit un walkie-talkie destul de de înaltă calitate și unul intern creat pe baza acestuia. În general, designul a fost în mod clar nereușit: armamentul pentru acest tip de tanc era slab, armura era subțire și înălțimea era prea mare. Prin urmare, în total, au fost produse doar 40 de unități de echipamente noi, iar M26 a fost folosit ca vehicule „grele”.

Tanc M26 "Pershing"

Aceste tancuri americane din Al Doilea Război Mondial au fost puse în funcțiune în 1944. Inițial au aparținut clasei tancurilor grele (pierzând în toate privințele în fața tehnologiei germane din această clasă), dar din cauza armelor insuficient de puternice au fost în curând „retrogradați” la tancuri medii. Au cântărit 41,5 tone. Corpul a fost sudat și asamblat din piese turnate gata făcute. Fundul este în formă de jgheab. Partea frontală a caroseriei este realizată prin turnare și are o pantă rațională a suprafețelor. Turnul are o formă alungită, sunt prevăzute o cupolă de comandant și o montură pentru un Browning antiaerian.

În ceea ce privește șasiul, s-a folosit o suspensie clasică cu bară de torsiune și șase roți de drum. Era șasiul pe care tancurile îl respectau foarte mult, deoarece s-a dovedit a fi extrem de fiabil. Motorul este un Ford pe benzină cu opt cilindri, de tip GAF-V. Racire cu lichid, transmisie - hidromecanica. Acesta a oferit rezervorului o rată mare de accelerație și o netezime excelentă.

Arma principală este un tun M3 de 90 mm, din care arma perforatoare a fost trasă cu o viteză de 810 m/s. A fost echipat suplimentar cu o pereche de mitraliere de 7,62 mm, dintre care una era orientată spre înainte, coaxială cu un tun. Pe turelă a fost montată o mitralieră antiaeriană de 12,7 mm. Avea un cadran-protractor, care permitea trageri destul de precise din poziții închise. M26 a reușit să ia parte la etapa finală a celui de-al Doilea Război Mondial. În total, au fost produse aproximativ o mie și jumătate de mașini.

Starea actuală a lucrurilor

Tancurile americane moderne au puține în comun cu predecesorii lor. Specialiștii germani au avut o influență semnificativă asupra dezvoltării lor. Actualul Abrams se distinge printr-un profil înalt, armură masivă și o cantitate mare de spațiu de armură. Spre deosebire de tancurile din cel de-al Doilea Război Mondial, are forme destul de aspre și arme puternice, a căror bază este un tun cu 120 mm. Principala diferență față de predecesorii săi este suspensia clasică și

Astfel, tancurile americane moderne sunt doar puțin asemănătoare cu predecesorii lor.