Військово-морський музейний комплекс "Балаклава" створено у 2002 році на базі штолень підземного заводу з ремонту та обслуговування підводних човнів. Військово-морською базою Чорноморського флотуБалаклавська бухта стала ще до воєнний час- тут розташовувалась 155-а бригада підводних човнів. 1955 року почалося масштабне будівництво підземного об'єкта першої категорії протиатомної стійкості. Комплекс площею 10 кв. км вирубано в горі, що височіє на 120 метрів над західним берегом бухти. Складається з ремонтної частини та ядерного арсеналу.

Комбінований канал глибиною 8 метрів, що проходить наскрізь через гору, дозволяв розміщувати 7 підводних човнів. До кінця XX ст. завод втратив значення як військовий об'єкт у зв'язку з переозброєнням флоту.

Після розпаду СРСР все цінне обладнання було вивезено, інше розграбовано. На базі підземних споруд, що збереглися, організовані експозиції про історію Військово-морського флоту, про підводні сили Чорноморського флоту колишнього СРСР, про військові та політичні аспекти Холодної війни. До огляду відкриті зони вздовж підземного каналу, колишні цехи заводу та арсенал, де зберігалися торпеди та ядерні боєголовки. Представлені моделі бойових кораблів, зразки техніки та озброєнь. В одній із штолень розгорнуто масштабну виставку раритетів Кримської війни 1853-56 років. із зібрання приватного музею київської родини Шереметьєвих: військова амуніція, мундири, нагороди, зразки холодного та вогнепальної зброї, карти битв, особисті речі, листи солдатів і офіцерів протиборчих сторін, монети, посуд та предмети побуту. У високий сезон бувають черги, може знадобиться попередній запис.

Військово-морський музейний комплекс "Балаклава" вважається однією з центральних пам'яток міста. Для туристів він цікавий не лише експонатами, численні відвідувачі приїжджають сюди, щоб на власні очі побачити секретний військовий об'єкт часів холодної війни, після будівництва якого Балаклава на кілька десятиліть набула статусу закритого району Севастополя. Унікальні фортифікаційні споруди, побудовані в стислий термін у найскладніших підземних умовах, є видатним зразком військово-інженерного мистецтва. Ідея підземного комплексу обслуговування підводних човнів, захищеного від атомного удару, з'явилася наприкінці 1940-х рр., коли навіть СРСР розробили перші зразки зброї нового покоління. Для будівництва секретної бази обрали Балаклаву, бухта якої надійно вкрита вузькою протокою від чужих очей і може повністю ізолюватись від моря. Роботи тривали протягом восьми років, 1961 року підземний комплекс було завершено.

У 50-ті роки, на початку холодної війни, СРСР і США поступово нарощували арсенали атомних бомб, боєголовок, ракет та торпед, погрожуючи один одному превентивними ударами та ударами відплати. Саме тоді Сталін віддав Берії секретний наказ: знайти таке місце, де могли б базуватися підводні човни для завдання ядерного удару у відповідь. Вибір припав на тиху Балаклаву: місто одразу ж засекретили, його назва на карті Криму більше не згадувалась. Проект балаклавського підземного заводу з ремонту підводних човнів вождь розглядав та перевіряв особисто. Так було створено єдину у світі підземну гавань із заводом з ремонту підводних човнів – суперсекретний об'єкт № 825.

Протиатомна фортифікаційна споруда будувалася поетапно, робітники працювали в 4 зміни. Із західної скелі гори Таврос будівельниками було вироблено понад 200 тисяч кубометрів скельного ґрунту, внаслідок чого з'явилися глибоководний канал, сухий док, цехи, підземні дороги, арсенали, сховища, командний пункт, причали. Підземний завод, що знаходиться на західному березі бухти, був так майстерно замаскований з боку бухти, що його вхід не проглядався навіть зблизька. Завод є дугоподібним каналом, прорубаним у товщі гори. Протяжність каналу – близько 600 метрів, діаметр – до 22 метрів, глибина – 8 метрів.

Завод мав підземний сухий док (басейн із залізобетону, відокремлений від акваторії каналу водонепроникним затвором – малим батапортом), куди міг стати на ремонт підводний човен. Середня тривалість докового ремонту човна становила 3-4 тижні. Після обслуговування та ремонту субмарина виходила із підземного каналу з протилежного боку скелі. Цей вихід знаходиться в кінці Таврійської набережної, ближче до виходу з бухти. Колись він теж був ретельно замаскований. Вхід у штольню з боку бухти перекривався багатотонним плавучим батопортом. У воєнний час на об'єкті можна було надійно вкрити 9 малих або 7 середніх підводних човнів та близько 3 тисяч чоловік.

Військово-морський музейний комплекс «Балаклава» (Севастополь, Росія) - експозиції, час роботи, адреса, телефони, офіційний сайт.

• Тури на травневіпо всьому світу
• гарячі турипо всьому світу

Попередня фотографія Наступна фотографія

Військово-морський музейний комплекс "Балаклава" вважається однією з центральних пам'яток міста. Для туристів він цікавий не лише експонатами, численні відвідувачі приїжджають сюди, щоб на власні очі побачити секретний військовий об'єкт часів холодної війни, після будівництва якого Балаклава на кілька десятиліть набула статусу закритого району Севастополя. Унікальні фортифікаційні споруди, побудовані в стислий термін у найскладніших підземних умовах, є видатним зразком військово-інженерного мистецтва. Ідея підземного комплексу обслуговування підводних човнів, захищеного від атомного удару, з'явилася наприкінці 1940-х рр., коли навіть СРСР розробили перші зразки зброї нового покоління. Для будівництва секретної бази обрали Балаклаву, бухта якої надійно вкрита вузькою протокою від чужих очей і може повністю ізолюватись від моря. Роботи тривали протягом восьми років, 1961 р. підземний комплекс було завершено.

Військово-морський музейний комплекс "Балаклава" вважається однією з центральних пам'яток міста.

Підземна база, прорита у скелях на достатній для протиатомного захисту глибині, складалася зі штучного водного каналу із сухими доками, технічними ділянками для обслуговування та ремонту човнів, паливними складами, секретною мінно-торпедною частиною. По обидва боки від гори Таврос розташовувалися два замасковані виходи: один у бухту, інший, на північному боці гори - у відкрите море.

З погляду військового призначення, «Об'єкт 825 ГТС» служив базою для підводних човнів 613-го та 633-го проектів. Тут планувалося проводити ремонт та обслуговування субмарин, зберігання та заміну боєприпасів, заправку паливом. Найтаємнішою частиною комплексу був «Об'єкт 820», де проводилися роботи з атомними боєголовками.

У Останніми рокамисвого існування секретна база вже практично не використовувалася за прямим призначенням, оскільки військово-морський флот перейшов на новий тип підводних човнів. Після розпаду СРСР 1991 р. база взагалі закрилася, а через два роки приміщення звільнили остаточно, охорону ліквідували, настав довгий період запустіння і розкрадання. Відродження та відновлення повністю розграбованого комплексу розпочалося у 2003 р., коли указом президента України колишня військова база перетворилася на музей. У червні 2013 р. музей відсвяткував свій десятирічний ювілей.

Балаклавський підземний комплекс разом із музейним комплексом «Михайлівська батарея» входить до складу Військово-історичного музею фортифікаційних споруд.

Екскурсійні маршрути

Відвідувачам музею на вибір пропонується два різні екскурсійні маршрути. Базова екскурсія - годинна пішохідна прогулянка штучними лабіринтами гори Таврос із відвідуванням секретного протиатомного об'єкта для укриття підводних човнів, підземного судноплавного каналу, прокладеного в надрах гори, та колишнього арсеналу ядерної зброїВМФ СРСР, перетвореного на виставкові зали.

Друга екскурсія являє собою невелику півгодинну подорож на катері підземним каналом, під час якого туристи побачать місця обслуговування підводних човнів. У списку унікальних об'єктів - 100-метровий сухий док на восьмиметровій глибині щодо рівня моря, а також справжня морська міна, призначена для ураження морських цілей супротивника і здатна знищити живе в радіусі 100 м.

У 2007 р. у підземних приміщеннях музею відбувалися зйомки єгипетського фільму «Таймур та Шафіка». Підземелля раз у раз оголошувалося вибухами, для кращого ефекту режисери вирішили застосувати піротехніку.

Корисна інформація

Адреса: м. Севастополь, Балаклавський р-н, Таврійська набережна, 22. Веб-сайт.

Телефон: +7 (86-92) 63-75-90, 94-70-69 (замовлення екскурсій).

Від автовокзалу та залізничного вокзалудістатися до музею можна на тролейбусах № 17 та 20, а також на маршрутних таксі № 17, 20А та 26 до кінцевої зупинки «5-й кілометр». Від зупинки «5-й кілометр» до Балаклави курсують автобуси №9, 94, 98 та 99, а також маршрутне таксі №9 (зупинка «Оболонь»). Якщо ви їдете від східної частини Балаклавської бухти, то підійдуть автобуси № 9, 94, 98 та 99 (зупинка «Оболонь»).

Час роботи: середа – неділя з 10:00 до 17:00. Понеділок та вівторок – санітарні дні.

Вартість вхідного квитка – 300 RUB, для школярів та студентів – 100 RUB. Вхід із дітьми до 5 років заборонено. Для ветеранів ВВВ, військовослужбовців, дошкільнят, відвідувачів з обмеженими можливостями дітей-сиріт та музейних співробітників вхід вільний.

Аматорські фото- та відеозйомка безкоштовні.

Не забудьте взяти із собою теплий одяг: температура повітря в підземному комплексі лише +16 °С.

Ціни на сторінці вказані на серпень 2018 року.

Будь-який хлопчик, будь він материм дошкільником або молодим пенсіонером, із задоволенням прийме пропозицію пройтися відсіками справжньої бойової субмарини. Шкода тільки, що на діючий підводний човен може потрапити далеко не кожен, а кораблів-пам'ятників у нас в Росії можна перерахувати на пальцях.

Один такий стоїть біля набережної Хімкінського водосховища у Москві. Це справжній дизель-електричний підводний човен проекту 641 «Б» або «Букаха», як його любовно і трохи фамільярно називають моряками-підводниками. Вона стала першим експонатом цілого музейного комплексу, присвяченого історії військово-морського флоту та за сумісництвом виконуючого обов'язки культурно-розважального центру.

Історія музею ВМФ у Москві розпочалася із звернення у квітні 1999 року ветеранів Військово-Морського Флоту Росії до мера міста Ю.М. Лужкову про те, що непогано мати у столиці свій флотський музей, який популяризував би морську службу та працював на справу патріотичного виховання молоді. Він був підтриманий урядом Москви, і вже 2003 року розпочалися роботи з організації меморіального комплексу історії ВМФ в акваторії Хімкінського водосховища.

Справа полегшувалась тим, що з 1998 року на балансі уряду Москви вважався викуплений у Північного флоту підводний човен проекту 641 «Б» з тактичним номером Б-396 та ім'ям «Новосибірський комсомолець», який раніше планувалося використовувати як головний експонат музею військового кораблебудування.

Музей «Підводний човен» як адміністративна одиниця було створено у серпні 2003 року, а офіційно відкрито 26 липня (у День ВМФ) 2006 року. Три роки пішло на облаштування території і приведення підводного човна до бойового корабля, що притаманний вигляд. На церемонії відкриття були присутні численні офіційні особи, серед яких міський голова Москви Ю.М. Лужков та головнокомандувач ВМФ Росії В.В. Масорін.

На цьому святі були також офіцери Військово-Морського Флоту Росії, вихованці Нахімовського та кадетських морських училищ, багато москвичів, які цікавляться історією ВМФ Росії.

Про головний експонат

Головним експонатом є підводний човен проекту 641 «Б», будівництво яких було розпочато в 1972 році на заводі «Червоне Сормово» Нижньому Новгороді(у ті часи місто Горьке). Усього було збудовано 18 субмарин цього типу.

Це великі, довжиною 90,2 метри, дизель-електричні підводні човни океанського класу, здатні здійснювати автономне плавання протягом 80 днів. Вони зіпсували чимало крові супостату під час Холодної війни, слідуючи за американськими Авіаційно-Ударними Групами. Човни цього проекту проходили службу на Північному, Балтійському та Чорноморському флотах.

Експонатом музею став підводний човен «Новосибірський комсомолець», що має тактичний номер Б-396, що проходив службу на Північному флоті. Військово-морський прапор на ній було піднято 1979 року. Першим командиром став капітан другого рангу М. Я. Маначинський. Основне озброєння субмарини - електричні торпеди калібру 533 мм. Для їхнього пуску в носовому відсіку встановлено шість торпедних апаратів. На борту човна розміщувалося 22 торпеди чи 44 міни.

Швидкість човна у надводному положенні 13 вузлів, у підводному – 16 (близько 32 км/год). Вона була здатна занурюватись на глибину 246–300 метрів (максимально). На ній служили 78 моряків, із них 17 офіцерів. На борту човна було встановлено гідроакустична система, здатна виявляти цілі на дистанції до п'ятнадцяти кілометрів.

За час служби «Новосибірський комсомолець» неодноразово ходив у бойові походи, ніс службу у Північній та Південній Атлантиці, Баренцевому та Норвезькому морях. Зі складу ВМФ підводний човен був виведений у 1998 році.

«Новосибірський комсомолець» – музей

Тому підводний човен Б-369 «Новосибірський комсомолець» трохи реконструювали і привели до вигляду, придатного для відвідування, у тому числі – людей з обмеженими фізичними можливостями.

Човен поставлений за 10 метрів від берега Хімкінського водосховища на бетонну основу. Її корпус частково занурений у воду, для огляду залишені гвинти та перо керма. У правому борту першого носового (торпедного) відсіку прорізано вхідний отвір, достатній для проходу людини в повний зріст. Щоб оглядати експозицію музею було зручно, майже всі механізми та приміщення по правому борту човна прибрано, там організовано широкий прохід, а у водонепроникних перегородках відсіків прорізані повнорозмірні дверні отвори.

Повністю збережені люки, що герметично закриваються в перебірках відсіків, механізми і житлові приміщення по лівому борту субмарини. Верхня палуба Б-369 огороджена леєрами для безпеки відвідувачів, чого на бойовому кораблі, звісно, ​​немає. Для наочності над ходовою рубкою піднято всі висувні пристрої: перископи, антени радіотехнічних пристроїв. На човні піднято прапор та гюйс ВМФ, він прикрашений прапорами розцвічування. Служба на субмарині не мчить, вона повністю роззброєна і є музеєм.

Що можна побачити на її борту

Для огляду доступні всі сім відсіків підводного човна.

Він починається з першого (торпедного) відсікуде можна побачити макети торпед – основного озброєння човна, прилади управління. Представлений гідрокостюм, в якому здійснюється вихід з підводного човна у разі надзвичайних ситуацій, аварійний буй, що також випускається через торпедний апарат.

Другий відсік – житловий. У ньому збережено каюту командира, на переборці якої закріплений стенд, що розповідає про бойовий шлях корабля. На нижній палубі відсіку обладнано конференц-зал, здатний вмістити 30 осіб.

Третій – це центральний відсік, Звідки здійснюється все управління субмариною. У ньому повністю відновлені всі прилади та механізми, частина з них підключена та діє. Можна побачити гідроакустичну та штурманську рубки, оглянути околиці через піднятий перископ. Влітку люди з гарною фізичною підготовкою можуть піднятися вертикальним трапом на ходовий місток субмарини, вийти на верхню палубу.

У четвертому (житловому)відсіку влаштований виставковий зал, де розповідається про історію розвитку підводних сил ВМФ Росії.

У п'ятому (дизельному)відсіку стоїть один із дизелів, що приводять човен у рух у надводному положенні, а також обслуговуючі механізми. Усі механізми та пристрої у відсіку – реальні, які працювали під час служби човна.

Шостий відсік – електротехнічний. Доступний до огляду електромотор, за допомогою якого субмарина пересувається під водою (тому човен та дизель-електричний, що в залежності від положення він рухається під електромоторами або дизелями). У цьому відсіку всі збережені прилади, пости керування та механізми також відповідають дійсності.

Сьомий відсік – житловий. У ньому залишені для огляду підвісні ліжка матросів, стоять прилади та механізми, що забезпечують життя екіпажу та роботу пристроїв підводного човна. У підволоку цього ж відсіку доступний огляд тубус люка аварійного виходу, а його кормової частини – дейдвудные сальники і лінії валопроводов. Вихід із субмарини знаходиться у правому борту сьомого відсіку.

Усі збережені приміщення підводного човна мають прозорі двері, щоб їх можна було оглянути, освітлення відсіків змінено для кращого сприйняття. У кожному відсіку є інтерактивні медіасистеми, що оповідають історію підводних сил Росії і самого корабля. До відвідування човна виявляють великий інтерес не лише чоловіки, а й дівчата. На субмарині все можна помацати руками, ніяких обмежень (у межах розумного) немає.

Що ще можна побачити

На території музейного комплексу історії ВМФ, крім підводного човна, можна відвідати ще кілька цікавих експонатів.

У 2007 році на території комплексу було встановлено екраноплан «Орлятко» – особливий тип літального апарату, який використовуючи ефект так званого аеродинамічного екрану, пересувається над поверхнею води на висоті півметра. Він здатний літати зі швидкістю 400 км на годину не лише над водою, а й над тундрою, льодом – будь-якою відносно рівною поверхнею. Усередині екраноплану збережено всі прилади та механізми, крісла та штурвали пілотів. В принципі він здатний літати навіть зараз. Для тих, хто хоче спробувати себе у ролі його пілота чи пасажира, є спеціальний комп'ютерний стенд-симулятор.

Також у 2007 році експозицію музею було поповнено бойовим десантним катером на повітряній подушці «Скат». Він доступний для зовнішнього огляду.

Де знаходиться музей і як до нього потрапити

Музей «Підводний човен» та музейний комплекс історії ВМФ Росії знаходиться на південній околиці ПКіО «Північне Тушино». Найближча станція метро – «Східненська». Від неї треба пройти Хімкінським бульваром до вулиці Свободи, що йде вздовж усього берега Хімкінського водосховища.

Усе, що з підводним флотом, дуже цікавить допитливих людей. Адже це одна з військових сфер, та ще й така загадкова. Художні фільми про героїзм підводників лише підігрівають інтерес, який буває ніде задовольнити. Тому музеї на підводних човнах дуже популярні у нас та за кордоном.

Музей «Підводний човен» відкрито на справжній бойовій субмарині. Тут можна познайомитися з обстановкою, в якій знаходяться моряки підводного флоту, можна відчути, як це – нести службу на підводному човні. У світі цей музей не єдиний із тих, які обладнані на підводному човні, але в Москві раніше не було нічого схожого.

Організували музей на човні 2003 року. Тоді військовий підводний човен «Новосибірський комсомолець», який двадцять років гідно відслужив на Північному флоті, був «відправлений на пенсію» і відбуксований на стоянку біля набережної, у відомому московському парку «Північне Тушино». Ця експозиція – один щабель у грандіозному музейному комплексі, присвяченому російському флоту. Колись мають відкритися для відвідувачів інші військові судна та літаки-амфібії. Поки що ці грандіозні наміри лише у планах. Але й у своєму нинішньому вигляді музей сповнений відвідувачами.

У шкурі «морського вовка»

Під час екскурсії можна не тільки побачити та почути безліч цікавих фактівпро захоплюючу та нелегку службу підводників. Екскурсантам дозволяється чіпати майже всі експонати, можна зателефонувати до суднового дзвону, посидіти у службовому кріслі штурмана, постаратися за секунду пірнути в люк (стандартний норматив моряка-підводника). Ці інтерактивні дії викликають бурхливе захоплення дітей, дорослим таке подобається не менше, хоча вони поводяться трохи тихіше.

Щоб музей був зручний для гостей, човен довелося трохи модернізувати. Зробили вхід та вихід для екскурсантів, деякі внутрішні люки замінили на проходи, щоб люди з обмеженими фізичними можливостями теж могли погостювати тут нарівні з усіма. Весь простір підводного човна-музею має сім відсіків.

Відвідувачі можуть відвідати каюти, оглянути рубку управління, оцінити медичний ізолятор, зазирнути у специфічний душ та гальюн.

Особливе пожвавлення викликають торпедні відсіки з боєприпасами – торпедами та мінами. Цікаво подивитись на водолазні костюми. Дуже пізнавально побувати у відсіках, що підтримують життєдіяльність та маневреність судна: це система забезпечення повітрям, рубання гідроакустики, радіорубка та навігаційні прилади.

У самому підводному човні несподівано можна побачити фігуру моряка в військовій форміабо тільнику, а на кормовій частині раптом виникає кок у білому халаті.

На території музею у сувенірній крамниці можна купити сувеніри та книги з морської тематики. Перед човном стоять кілька радарних пристроїв та торпеда. Тут можна помилуватися справжнім, не сувенірним, Андріївським прапором.

Екскурсії проводяться у групах не більше 13 осіб. Гіди розмовляють з гостями не тільки російською мовою, а й багатьма європейськими, а також китайською, корейською, японською, івритом. Тому музей популярний як серед росіян, і на міжнародному рівні.

Після відвідин музею «Підводний човен» стають відомі такі приголомшливі факти, про які раніше навіть не спадало на думку замислюватися. Наприклад, чому кожні десять днів весь одяг підводників утилізується? Після такого розумієш, що просто служити на підводному човні – це вже мужній вчинок. А небезпеки, які чатують на екіпаж у бою, просто вражають. Хочеться ще раз шанобливо схилитись перед скромними героями – моряками-підводниками.

На екскурсії до музею Військово-Морського Флоту можна побачити:

1. Великий дизель-електричний підводний човен Б-396;
2. Виставка присвячена історії ВМФ Росії;
3. Катер на повітряній подушці "Скат";
4. Екраноплан "Орлятко".

Екскурсія на підводний човен Б-396

Тривалість програми 1:00.

У групі туристів на екскурсії не більше ніж 15 осіб.

До стандартної екскурсійної програми включено відвідування Підводного човна.

В даний час підводний човен Б-396 розташований на Хімкінському водосховищі.

Великий дизель-електричний підводний човен Б-396 складається із семи відсіків. Всі відсіки доступні під час екскурсії для туристів.

Додатково до програми може бути включено відвідування рубки та верхньої палуби човна.

Вартість екскурсії на підводний човен Б-396

Дорослі громадяни РФ - 8000 рублів на групу туристів.

Діти – 6000 рублів на групу.

Дитяча група із Москви – 4500 рублів на групу. За наявності кожного туриста соціальної карти Москвича.

При відвідуванні рубки та верхньої палуби Підводного човна додатково оплачуються вхідні квитки 300 рублів на дорослого та 200 рублів на дитину.

Екскурсія на виставку Військово-Морського Флоту

Тривалість 45 хвилин.

У групі туристів трохи більше 15 людина.

До програми включено відвідування виставкової експозиції музею ВМФ, що представлена ​​на двох поверхах музею.

У ході програми учасники екскурсії ознайомляться з історією освіти Військово-Морського Флоту Росії, етапах його становлення та особливостях розвитку.

На виставковій експозиції досить широко представлені документальні матеріали та фотографії з історії становлення Військово-Морського флоту.

Вартість екскурсії на виставку ВМФ

Дорослі туристи, громадяни РФ - 8000 рублів на групу до 15 осіб.

Діти – 6000 рублів на групу до 15 туристів.

Дитяча група із Москви – 4500 рублів на групу до 15 дітей. За наявності кожного туриста соціальної карти Москвича.

Комплексна екскурсійна програма з відвідуванням виставки ВМФ та Підводного човна

Тривалість програми 1 година 30 хвилин.

Максимальна кількість туристів на програмі – до 15 гостей.

Єдиний квиток на екскурсії до музею ВМФ (музей + підводний човен):

Дорослі (до 15 осіб) 11 000 рублів.

Пенсіонери, школярі (до 15 осіб) 8500 рублів.

Школярі з Москви, при наданні соціальної картки – 6000 рублів на групу до 15 школярів

У вартість екскурсій на Підводний човен, виставку історії ВМФ Росії включено:

• Вхідні білети,
• екскурсійне обслуговування,
• послуги професійного екскурсовода.

Увага! Для іноземних громадян додатково оплачуються послуги гіда-перекладача зі знанням іноземної мови.

Компанія "Міський Вояж" готова запропонувати до ваших послуг гідів-перекладачів практично будь-якою мовою світу.

Вартість послуг залежить від мови проведення екскурсії.

Про музей історії Військово-Морського Флоту Росії

Музей історії ВМФ Росії є унікальний комплексоб'єктів, що знаходяться на півночі Москви.

Підводний човен Б-396 був зроблений у 1979 році. Протягом 20 років вона виконувала державні завдання в Атлантиці, Середземномор'ї, Норвезькому та Баренцевому морях.

З 2003 року є музейним експонатом та гордістю москвичів та всього Військово-Морського Флоту Росії.

Підводний човен має сім відсіків.

Відсік №1 – торпедний. У ньому є озброєння, прилади управління, контрольно-вимірювальні прилади.

Додатково для огляду туристів у рамках екскурсії представлений гідрокостюм, в якому екіпаж підводного човна виходить за його межі у разі аварійно-рятувальних операцій.

Відсік №2 – акумуляторний. Є житловим. В даний час даний відсік обладнаний для проведення лекцій та конференцій, вміщує до 30 осіб у посадковому варіанті.

Відсік № 3. ЦПУ чи іншими словами центральний пост управління.

Відсік двопалубний, має верхню та нижню палуби.

Верхня палуба це радіолокаційна рубка, центральний пост, штурманська та гідроакустична рубки.

Усі механізми підводного човна відновлені і навіть частину обладнання підключено та перебуває в робочому стані.

Тут знаходяться перископи, вони підняті у верхнє положення. Кожен бажаючий зможе оглянути навколишню місцевість за допомогою перископа.

Відсік № 4. Житловий також є акумуляторним.

У відсіку знаходяться дві палуби, верхня та нижня.

Верхня палуба є виставковою залою, музейом історії розвитку підводних човнів.

Відсік №5. Дизельний.

Для сприйняття туристів дизель підводного човна представлений у реальному вигляді з усіма системами роботи двигуна.

Відсік №6. Електромоторний.

Екскурсанти можуть побачити електричний двигун підводного човна з усіма системами життєзабезпечення.

Відсік №7 є житловим. Кормовий відсік.

Тут розташовані спальні місця команди підводного човна, штатний кормовий люк із водолазним тубусом для аварійного залишення підводного човна командою, а також можна побачити пристрої та механізми загальнокорабельної системи.

ТТХ підводного човна Б-396.

Довжина 90,2 метра

Ширина 8,6 метра

Глибина занурення до 300 метрів

Автономність до 80 діб

Дальність ходу до 15 тис. миль

Швидкість ходу: надводна, вузли/підводна, вузли 13,5/16

Кількість торпед 24

Екіпаж 78 людей.

У ході екскурсії територією музею історії Військово-Морського Флоту додатково можна побачити:

Катер на повітряній подушці Скат, який є десантно-штурмовим, доставлений до Москви з Каспійська.

Екраноплан "Орлятко".

Також з Каспійська до музею ВМФ було привезено бойовий морський транспортно-десантний екраноплан «Орлятко».

Екраноплан є унікальним у своєму роді, це змішання літака та корабля.

Є суттєві відмінності у нього від гідролітака. Він може літати над водою, виходити на берег, пересуватися над льодом, тундрою, незалежно від поверхні, що знаходиться під екранопланом. Будь то це болото чи бетон.

Час роботи музею історії ВМФ Росії

Екскурсії до музею ВМФ (Підводний човен Б-396) проводяться:

Вівторок, середа, п'ятниця, субота, неділя: з 11:00 до 19:00.

Четвер: з 13:00 до 21:00.

Вихідний день – понеділок.

За потреби ми готові надати для екскурсійних груп в оренду транспорт: комфортабельні автобуси, мікроавтобуси та легкові автомобілі.

Свіжі відгуки

Скворцова Ганна Сергіївна

Олексій, добрий день, Дмитро Олександрович висловив величезну подяку за чудово організований захід! Все було на найвищому рівні! Дякую за роботу! З повагою, Анна E-mail: [email protected]Враження нашого партнера про організацію індивідуальної екскурсії на виставку "Ілля Рєпін" у Новій Третьяковці.

Сазонова Розалія Саярівна

Велике дякую! Все круто, чітко, грамотно, на найвищому рівні! Екскурсовод прекрасна жінка, яка підлаштовувалася по дітей! Розалія. E-mail: [email protected]. Враження наших туристів про організацію та проведення індивідуальної екскурсії до Третьяковської галереї російською мовою.

Олена Тупіка

Анна, вітайте! Вибачте, що одразу не відповіла. Нам дуже сподобалася екскурсія. Олена (екскурсовод) добре підготувала програму з пересуванням від картини до картини. Розповіла найцікавіше. Було комфортно, затишно. Картини та сам художник відкрилися для нас в іншому ракурсі. Особливо дякуємо вашій організації. За швидке рішенняпитання про створення індивідуальної екскурсії. Продумано все до дрібниць. Нам залишилося лише сплатити, вчасно приїхати та насолоджуватися подорожжю. Дякую. З повагою, Олена Тупіка E-mail: [email protected]Враження наших туристів про організацію індивідуальної екскурсії на виставку "Архіп Куїнджі" у Третьяковській галереї.