ალბათ ყველამ იცით რა არის ჰაერის ბუშტი. იცით როგორ და რატომ რჩება ჰაერში? რა აიძულებს ბუშტს ამაღლდეს? შევეცადოთ ავხსნათ. დიდი ხანია ცნობილია, რომ თბილი ჰაერი ამოდის და ცივი ჰაერი იძირება. ამის გადამოწმება შეგიძლიათ ცეცხლის ყურებით - მისგან კვამლი მაღლა ამოდის. ასეთი დაკვირვებების შემდეგ ჭკვიანი ხალხიგაჩნდა კითხვა: შეუძლია თუ არა ამ თბილ ჰაერს რაიმე ამაღლება?

როგორ გამოიგონეს ჰაერის ბუშტი?

ასე გაჩნდა ბურთის ზემოთ აწევის იდეა. ცხელი კვამლით იყო სავსე. გარდა ამისა, მათ ასევე მიამაგრეს ტირიფის მსუბუქი წვრილი ტოტებისაგან ნაქსოვი კალათა, რომელშიც რამდენიმე ადამიანი ეტევა!

თუმცა, ასეთი რამის გაკონტროლება თითქმის შეუძლებელი იყო, რადგან ის მთლიანად ექვემდებარება ქარებს. და ეს ძალიან საშიში იყო! იმის გამო, რომ უცნობია, სად შეუძლია მას აეროსტატის წაყვანა და ძლიერმა ქარმა შეიძლება ავარიამდეც კი გამოიწვიოს.

პირველი ნამდვილი ბუშტი, რომელსაც შეუძლია ადამიანის ჰაერში აწევა, დაამზადეს ძმებმა მონგოლფიერებმა 1783 წელს.

თანამედროვე ჰაერის ბუშტი

პირველებისთვის სპეციალური ქვიშის ტომრები წავიყვანეთ. თუ ბალონისტებს სჭირდებოდათ მაღლა აწევა, მათ ჩამოაგდეს ზოგიერთი ჩანთა და ბუშტი, უფრო მსუბუქი გახდა, მაღლა ასწია.

თანამედროვე საჰაერო ბუშტები აღჭურვილია სპეციალური გაზის სანთურებით. სანთურა ათბობს ჰაერს და ბუშტი აფრინდება. რაც უფრო დიდხანს იწვის საწვავი, მით უფრო თბება ჰაერი, მით უფრო მაღლა დაფრინავს ბურთი. და თუ საჭიროა გარკვეულ ადგილას დაშვება ან თუნდაც დაშვება, ბუშტი ატარებს კაბელს, რომელიც ხსნის სპეციალურ სარქველს და ათავისუფლებს ცხელ ჰაერს ბუშტიდან. ამის ნაცვლად, იგი ივსება ცივი ჰაერით და შეუფერხებლად ეცემა მიწაზე. ამრიგად, თანამედროვე მაღლა და ქვევით მოძრაობა რეგულირდება.

სამწუხაროდ, თანამედროვე ჰაერის აეროსტატითაც კი შეუძლებელია ფრენა სადაც გინდა, რადგან მისი მოძრაობის მიმართულებაც დამოკიდებულია ჰაერის დინების მიმართულებაზე - ქარებზე. და თქვენ არ შეგიძლიათ მასზე რაიმე დიდი ტვირთის გადატანა. ამიტომ, ჩვენს დროში ბუშტები გამოიყენება მხოლოდ საჩვენებელი და სპორტული ფრენებისთვის.

სამოქალაქო ავიაცია ოდესღაც ბურთებით დაიწყო: თვითმფრინავები და ვერტმფრენები მთვარეზე სიარულს ჰგავდა და ადამიანებმა აეროსტატით ფრენა ჯერ კიდევ მე-18 საუკუნეში დაიწყეს. დღეს მოგიყვებით, როგორ ხდება 21-ში: წავედი კაპადოკიაში - რეგიონი ცენტრალურ თურქეთში - სადაც მასობრივი ფრენები თითქმის ყოველდღე ხდება; ჰაერში ერთდროულად რამდენიმე ათეული ბუშტია და, შესაბამისად, რამდენიმე ასეული მგზავრი.

ცოტა ფიზიკა. როგორ დაფრინავს ჰაერის ბუშტი?

თანამედროვე სამგზავრო ბუშტს სწორად უწოდებენ ჰაერის ბუშტს, ან ჰაერის ბუშტს, ძმები მონგოლფიერის სახელით, რომლებმაც პირველი ფრენა ამ ტიპის თვითმფრინავით 1783 წელს გააკეთეს. როგორც იმპორტის ჩანაცვლების ნაწილი, პოპულარული გახდა ამბავი, რომ სინამდვილეში პირველი ჰაერის ბუშტი ნახევარი საუკუნით ადრე რუსმა გამომგონებელმა კრიაკუტნოიმ ააგო, მაგრამ ეს მხოლოდ ფრანგული ფრენის შემდეგ შექმნილი და საბჭოთა პერიოდში დაწინაურებული ხუმრობაა.

ჰაერის ბუშტის ფრენის პრინციპი ძალიან მარტივია: მის გარსში არის ჰაერი, რომლის ტემპერატურა უფრო მაღალია, ვიდრე გარემომცველი ჰაერის ტემპერატურა. ვინაიდან თბილი ჰაერის სიმკვრივე უფრო დაბალია, არქიმედეს კანონის თანახმად, ის ზევით მიდრეკილია გამაძლიერებელი ძალის გავლენის ქვეშ. ამავდროულად, თავად ჭურვი და ტვირთი იზიდავს დედამიწას (ჭურვი, რომლის ზომებია დაახლოებით 25x15 მ, კალათით და ყველა აღჭურვილობით იწონის 400-500 კგ-ს, პლუს მგზავრებს: ჩვენს კალათაში დაახლოებით ოცი ადამიანი იყო). ამ ძალების თანასწორობა ბუშტს საშუალებას აძლევს ჰაერში გარკვეულ სიმაღლეზე "გადასულიყო".

როგორ ვაკონტროლოთ ჰაერის ბუშტი

ჰაერის ბუშტის მთავარი საკონტროლო ელემენტია გაზის სანთურა, რომელიც მდებარეობს ჭურვის ქვეშ და მიმართულია ზემოთ. ის წვავს პროპანისა და ბუტანის ნარევს, რომელიც მიიღება ბორტზე ისეთივე ცილინდრებში, როგორიც ზაფხულის ბევრ მაცხოვრებელს აქვს სამზარეულოში. ცეცხლის დახმარებით გარსში არსებული ჰაერი თბება; ტემპერატურა იზრდება, ბურთი იზრდება. ჭურვის მოცულობის (2-5 ათასი კუბური მეტრი ჰაერი), დატვირთვისა და გარემოს ტემპერატურის მიხედვით, შიგნით ტემპერატურა 50-130 გრადუსია. ნაჭუჭში ჰაერი გამუდმებით კლებულობს და ბურთი იწყებს დაცემას, ამიტომ მუდმივი სიმაღლის შესანარჩუნებლად პერიოდულად „სითბოს დამატება“ გჭირდებათ. ზოგადად, ყველაფერი მარტივია: მეტი ცეცხლი - ვდგებით, ნაკლები ცეცხლი - ვინარჩუნებთ სიმაღლეს, ცოტა, ცოტა, პატარა, პატარა, პატარა ცეცხლი - ჩამოვდივართ.

თუმცა, ჩამოსასვლელად, თქვენ არ გჭირდებათ ლოდინი, სანამ ჰაერი გაცივდება: ჭურვის ზედა ნაწილში არის სარქველი, რომლის გახსნა და დახურვა შესაძლებელია თოკებით. თუ გახსნით, თბილი ჰაერი გამოვა და ბურთი ქვევით ჩამოფრინდება.

მათ თან იღებენ მინიმუმ ორი გაზის ცილინდრი (ერთი მთავარი, მეორე სათადარიგო) - ეს საკმარისია დაახლოებით ერთი საათის ფრენისთვის, ვარიომეტრი ვერტიკალური სიჩქარის გასაზომად და Walki-Talkie სხვა ბუშტებისა და ესკორტის მანქანების პილოტებთან კომუნიკაციისთვის. (დაწვრილებით მათ შესახებ ქვემოთ). და, რაც მთავარია, არ არის ქვიშის ტომრები. ისინი გამოიყენება როგორც ბალასტი გაზის ბუშტებზე (ჰელიუმი და სხვა მსგავსი გაზები შიგნით) და არ არის საჭირო ჰაერის ბუშტისთვის.

ზედა სარქველი ღიაა და ბუშტი გამოფიტულია. ყურადღება მიაქციეთ ნომერს. თურქეთში ბურთები რეგისტრირებულია როგორც TC-Bxx, მაგალითად, TC-BUM. რუსეთში ისინი რეგისტრირებულია გენერალურ საავიაციო რეესტრში და აქვთ ნომრები RA-xxxxG. თითოეულ ბუშტს აქვს საჰაერო ვარგისიანობის სერტიფიკატი, ყველაფერი ისეა, როგორც უნდა იყოს.

სად მიდის ჰაერის ბუშტი?

ჩვენ შეგვიძლია მხოლოდ ბურთის ვერტიკალური სიჩქარის კონტროლი. ჰორიზონტალურად ის დაფრინავს იქ, სადაც ქარი ატარებს. ამიტომ ჰაერის ბუშტი სრულფასოვან სატრანსპორტო საშუალებად გამოუსადეგარია: ის ხომ სიამოვნების თვითმფრინავია. ამის მიუხედავად, საჰაერო ხომალდის ფრენები რეგულირდება საავიაციო ორგანოების მიერ არანაკლებ თვითმფრინავით. თითოეული ბუშტი რეგისტრირებულია თვითმფრინავის რეესტრში და აქვს შესაბამისი ნომერი ბორტზე, ხოლო პილოტებს (ორი არიან) აქვთ ლიცენზია. ფრენები ხორციელდება ვიზუალური ფრენის წესების მიხედვით, ანუ კარგი ხილვადობის პირობებში ასევე წინაპირობაა ძლიერი ქარის არარსებობა. პრობლემა ის არის, რომ ფრენა შეგიძლიათ მხოლოდ დილით ადრე, გამთენიისას ან, პირიქით, მზის ჩასვლისას: დღის განმავლობაში, მზისგან გაცხელებული დედამიწის ზედაპირიდან ამომავალი ჰაერის ნაკადები ფრენებს სახიფათო ხდის (და დილით არის აღმავალი და დაღმავალი დინება. , უბრალოდ არც ისე ძლიერი). ასე რომ, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად შეხვდეთ სიტუაციას, როდესაც ჩამოხვედით, მაგრამ არსად გაფრინდით - დაგეგმეთ რამდენიმე დღე ერთდროულად, ყოველი შემთხვევისთვის!

თითოეულ ბუშტს აქვს საკუთარი ესკორტი მანქანა: ჯიპი კალათის ზომის ბრტყელი ტრაილერით. ჯიპი - იმიტომ, რომ ბურთი სავარაუდოდ არასწორ გზაზე მოხვდება. აერობატიკა გულისხმობს პირდაპირ პლატფორმაზე დაშვებას; გაცილებით მაგარია, ვიდრე თვითმფრინავის გადამზიდავზე გამანადგურებლის დაშვება.

თუ ბურთები ერთმანეთს შეეჯახებიან ჰაერში, მაშინ... არაფერი ხდება, ისინი უბრალოდ მოგერიებენ ერთმანეთს და უფრო შორს მიფრინავენ. ზოგადად, ბურთების შეჯახება საკმაოდ რთულია: ბოლოს და ბოლოს, ქარი მათ იმავე მიმართულებით ატარებს.

როგორ არის ფრენა საჰაერო ბურთით?

ჯერ თქვენ მიგიყვანთ თქვენს ბუშტთან. ამ მომენტში ის კვლავ მიწაზე წევს, კალათა გვერდზეა და მძლავრი ვენტილატორის დახმარებით ჭურვი ჰაერით ივსება, პარალელურად კი ცეცხლს ათბობს. რაღაც მომენტში, დაჭიმული ბურთი ხდება ელასტიური და მაღლა იწევს. კალათა გადატრიალებულია, მასში სხედან მგზავრები, ცოცდებიან გვერდზე. შიგნით არის ორპუნქტიანი ქამრები, რომლებსაც, თუმცა, ცოტა ადამიანი იყენებს, ასევე თოკები, რომლებიც დაგჭირდებათ დაჯდომისას. ფრენისწინა ბრიფინგი, ფაქტობრივად, არის ის, რომ დაჯდომისას უნდა დაჯდეთ და თოკებზე დაიჭიროთ, რადგან კალათის გადაბრუნების დიდი ალბათობაა: ეს თავიდან აიცილებს ტრავმას.

ფრენისთვის მზადება

პილოტი უფრო მეტ ცეცხლს აწვდის და... ბურთი შეუფერხებლად ადის მაღლა და გვერდზე. ისეთი შეგრძნებაა, როგორც ეშმაკის ბორბალზე სიარული, მხოლოდ ბევრად მაღლა. და ამავდროულად არ არის ხმაური ან ვიბრაცია, ამიტომ სეზონურ აეროფობებსაც კი არ ეშინიათ. და მათაც კი, ვისაც სიმაღლის ეშინია (და ბურთი 1500 მ-მდე ადის ფრენის საშუალო სიმაღლეზე დაახლოებით 500) არ ეშინია: კალათის მაღალი (დაახლოებით 1,5 მეტრი) მხარის გამო შეუძლებელია მისგან გადმოვარდნა. , და დგომა პოზა პროვოცირებას ახდენს არა ქვემოდან, არამედ გვერდებზე. ენით აღუწერელი სილამაზე! ნამდვილი ტატუინი! თურქი მფრინავები ცდილობენ იფრინონ ​​ისე, რომ მიუახლოვდნენ კლდეებს, „საკვამურებს“ და მისცენ მათ შესაძლებლობას დაათვალიერონ ისინი ძველ სოფლებში თითქმის სახლების სახურავებამდე - რა თქმა უნდა, ყველაფრის გადაღება და გადაღება შეიძლება; , მთავარია კამერა არ ჩამოაგდო.

ფრენის სიმაღლე 1500 მ აღწევს

სხვათა შორის, სიმაღლეზე ქარი არ არის - უფრო სწორად, არ იგრძნობა, რადგან სწორედ ამ ქართან ერთად დაფრინავ!

როგორ ვიფრინოთ ჰაერის ბუშტით

კაპადოკია, როგორც უკვე მიხვდით, არის ადგილი, სადაც ჰაერის აფრენა დასვენების განვითარებული და პოპულარული ფორმაა. თქვენ მოგიწევთ ქალაქ ურგუპში მისვლა, რომელიც 70 კმ-შია კაისერიდან, სადაც მდებარეობს უახლოესი სამოქალაქო აეროპორტი (ASR). სტამბოლიდან (IST და SAW) ყოველდღიურად რამდენიმე რეისს ახორციელებს ადგილობრივი ავიახაზები: Turkish Airlines, Anadolujet, Pegasus Airlines და ა.შ. ფრენა დაახლოებით საათნახევარია. რა თქმა უნდა, მრავალი განსხვავებული ავიაკომპანია დაფრინავს მთელი გზა სტამბოლში - აეროფლოტიდან და თურქეთის ავიახაზებიდან Onur Air-სა და Pobeda-მდე. სტამბოლისა და კაისერის ორი ცალკეული ბილეთის ყიდვა დაგეხმარებათ ბევრი დაზოგოთ (და ამავდროულად გაატაროთ რამდენიმე დღე სტამბულში).

დაბალი გადასასვლელი მთაზე - ერთ-ერთი აერობატული მანევრი ცხელი ჰაერის ბუშტებში

ურგუპში ათზე მეტი ავიაკომპანიაა საჰაერო ბუშტებით; თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეიძინოთ ფრენა მათი რუსი პარტნიორების მეშვეობით, უბრალოდ აკრიფეთ შესაბამისი მოთხოვნა Google-ში - მოსახერხებელია, თუ არ იცით თურქული და გსურთ წინასწარ დაგეგმოთ ყველაფერი, ან შეგიძლიათ პირდაპირ ურგუპის სასტუმროში, მაგრამ აქ ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე. სასტუმრო. გაითვალისწინეთ, რომ ერთსაათიანი ფრენის ღირებულება შეადგენს 13000 რუბლს ერთ ადამიანზე, ტრანსფერი სასტუმროდან და უკან და მოკრძალებული საუზმე საწყისი წერტილის (ჩაი, ყავა, ფუნთუშები) უშუალო სიახლოვეს.

ვიდეო (ფრენისწინა ბრიფინგი, დაბალ სიმაღლეზე გადასასვლელი, თვითმფრინავის გადამზიდავზე დაშვება, აეროსტატის გაწმენდა).

ბუშტები მაღლა იწევს, რადგან გაზი, რომელსაც ისინი ავსებენ, უფრო მსუბუქია, ვიდრე გარემომცველი ჰაერი. ბევრ გაზს, განსაკუთრებით წყალბადს და ჰელიუმს, ჰაერზე დაბალი სიმკვრივე აქვს. ეს ნიშნავს, რომ მოცემულ ტემპერატურაზე მათ აქვთ ნაკლები მასა ერთეულ მოცულობაზე, ვიდრე ჰაერი.

როდესაც ასეთი მსუბუქი აირები ბუშტში ჩაედინება, ის გაიზრდება მანამ, სანამ გაზის ჭურვის, კალათის, წონისა და კაბელების მთლიანი წონა არ იქნება ბალონის მიერ გადაადგილებული ჰაერის წონაზე ნაკლები. (რადგან ჰაერი ფიზიკაში თხევად გარემოდ ითვლება, აქაც იგივე კანონი მოქმედებს, რაც სითხეში ჩაძირულ სხეულებზე.) მატულობს ცხელი ჰაერიც, რომელსაც ცივ ჰაერთან შედარებით ნაკლები სიმკვრივე აქვს. მიუხედავად იმისა, რომ ცხელი ჰაერი არ არის ისეთი მსუბუქი, როგორც ზოგიერთი აირი, ის უფრო უსაფრთხო და ადვილად წარმოიქმნება ბუშტის კისრის ქვეშ დამონტაჟებული პროპანის ჩირაღდნებით, რომელიც ჩვეულებრივ დამზადებულია მსუბუქი ქსოვილისგან, როგორიცაა გამაგრებული ნეილონი. ცხელი ჰაერით სავსე ბუშტები, ჩვეულებრივ, რამდენიმე საათის განმავლობაში რჩებიან ფრენაში, მაგრამ ჭურვის შიგნით ჰაერის დამატებითი გაცხელების გარეშე ისინი თანდათან კარგავენ სიმაღლეს.

მოლეკულები სხვადასხვა ტემპერატურაზე

• როდესაც ჰაერი ცივია, მოლეკულები ნელა მოძრაობენ და ერთმანეთთან ახლოს არიან.
• როდესაც ჰაერი თბება, მას შეუძლიამოლეკულები იწყებენ უფრო სწრაფად მოძრაობას და განსხვავდებიან გვერდებზე, ავსებენ უფრო დიდ მოცულობას.
• რადგან გახურებული ჰაერიაგრძელებს გაფართოებას, ხდება ნაკლებად მკვრივი.
• ჰაერის გაგრილებისას იგიმოლეკულები კარგავენ სიჩქარეს, მოცულობა მცირდება და სიმკვრივე იზრდება.

1. ბუშტი მის გვერდზე დევს. პროპანის ჩირაღდნები ათბობს ჰაერს გარსის შიგნით, რაც იწვევს მის შეშუპებას და აწევას.
2. ცხელი, მსუბუქი ჰაერი (სურათი ტექსტის ქვემოთ) ამოდის ჭურვის შიგნით და შემდეგ მიედინება ქვემოთ მისი კედლების გასწვრივ. ცივი ჰაერი იწურება კისერზე, ჭურვის წონა ჰაერთან ერთად მცირდება და ბუშტი ამოდის.
3. პილოტები ინარჩუნებენ ან ზრდიან სიმაღლეს სანთურების პერიოდულად ჩართვით. სანამ ჭურვის შიგნით ჰაერი უფრო ცხელია, ვიდრე გარე ჰაერი, ამწე ძალა სძლევს მიზიდულობის ძალას.
4. ბუშტი ეშვება, როდესაც ჰაერი ავსებს მას კლებულობს და იკუმშება. პილოტებს შეუძლიათ დააჩქარონ დაღმართი ბუშტის ზედა ნახვრეტში ცხელი ჰაერის გათავისუფლებით.

წნევის, მოცულობის და ტემპერატურის ურთიერთქმედება

სამი პარამეტრის ურთიერთდამოკიდებულება. გაზის წნევა, მოცულობა და ტემპერატურა ურთიერთდაკავშირებულია. ოთახის ტემპერატურაზე (მარჯვნივ) გაზის მოლეკულების მოძრაობა გემის შიგნით ქმნის გარკვეულ წნევას. თუ მოცულობა > ნახევარზე მეტია (შუა სურათი მარჯვნივ), შიდა წნევა გაორმაგდება. როდესაც ჰაერი თბება (მარჯვნივ), მისი წნევა იზრდება და მისი მოცულობა იზრდება ტემპერატურის პროპორციულად.

სიზმარში ბუშტის ნახვა იმის ნიშანია, რომ უჩვეულო მოვლენები ან სიახლეები გელით. სიზმარში ბუშტი განასახიერებს თქვენს იმედებს ან ამბიციურ სურვილებს, თუ სიზმარში ცდილობთ ბუშტის გაბერვას, მაგრამ არაფერი გამოგივათ, მაშინ მოემზადეთ იმისთვის, რომ თქვენი გეგმები ჩავარდება და არ უნდა გაერთოთ ამაო იმედებით. .

თუ ოცნებობთ, რომ ღალატობთ ბუშტიან ნახეთ, როგორ აკეთებენ ამას, მაშინ თქვენ კარგავთ დროს ცარიელ ოცნებებზე.

თუ ოცნებობთ, რომ ბუშტი ვარდება, მაშინ თქვენი ბედნიერი სიყვარულის იმედები დაჩრდილდება ეჭვიანობის ტკივილებით.

სიზმარში ჰაერში ამოსვლის ბუშტის ნახვა ბიზნესში წარმატების საწინდარია. მაგრამ თუ სიზმარში ბუშტი ერთ ადგილას კიდია, მაშინ ველით გაჩერებას თქვენს ბიზნესში. იხილეთ ინტერპრეტაცია: ბუშტი.

გამოიწერეთ ოცნების ინტერპრეტაციის არხი!

ოცნების ინტერპრეტაცია - აწევა

სიზმარი, რომელშიც აძვრებით ძველი ეგვიპტის პირამიდის მწვერვალზე, ნიშნავს, რომ მალე დაიწყებთ საინტერესო მოგზაურობას. თუ სიზმარში უზარმაზარ მთაზე ადიხართ, ეს წინასწარმეტყველებს თქვენს ცხოვრებაში ალბათ ყველაზე ბედნიერი მომენტის დაწყებას.

მაღლივი კორპუსის ბოლო სართულზე კიბეებზე ასვლა გამოხატავს სინანულს განუხორციელებელი იდეის გამო. ლიფტით ასვლის შემთხვევაში გექნებათ შანსი მნიშვნელოვნად გაზარდოთ თქვენი კეთილდღეობა.

სახლის სახურავზე ასვლა არის იმის ნიშანი, რომ თქვენ მიაღწევთ თქვენს მიზანს, არ აქვს მნიშვნელობა რა დაჯდება.

სახურავზე ასვლა კიბის გამოყენებით ნიშნავს, რომ შეგეშინდებათ იმის, რაზეც თავად გაგეცინებათ.

გარკვეულ კვარცხლბეკზე ან პოდიუმზე ასვლა ნიშნავს, რომ თქვენ გამოირჩევით თქვენს გარემოცვაში თქვენი ორიგინალურობითა და ნიჭითა თუ შესაძლებლობებით, რომლებიც თქვენთვის უნიკალურია.

ოცნება, რომელშიც აძვრებით ხარაჩოზე, სავარაუდოდ აღსასრულებლად, სასიამოვნო სიურპრიზს ასახავს. ჰაერის ბუშტით ცაში ამოსვლა პროგნოზირებს წარუმატებელ მცდელობას, ისარგებლოს შესაძლებლობით, შეცვალოს უფროსი თავის ადგილზე, როდესაც ის მოულოდნელად გაემგზავრება დაწინაურებაზე.

თუ სიზმარში სათხილამურო ტრასის დასაწყისამდე აწევთ შეკიდულ საბაგირო კაბინაში, ეს თქვენი ფინანსური მდგომარეობის გაუმჯობესებას ნიშნავს.

თუ ზევით მიმავალ გზას აყვებით, თქვენს წინაშე ახალი პერსპექტივები და შესაძლებლობები გაიხსნება. თუ თვითმფრინავში ჩასასვლელად კიბეებზე ადიხართ, ეს ნიშნავს, რომ მარტივად გაუმკლავდებით რთულ ამოცანას. ვერტმფრენიდან დაშვებულ კიბეზე ასვლა - თქვენ გახდებით ამაყი, უფრო მაღალი თანამდებობის დაკავების შემდეგ და თქვენი მეგობრები შორდებიან თქვენგან.

IP: დაწოლა (იჯდა, იდგა). 1 - მოათავსეთ ერთი ხელი საყელოს შორის და კონცენტრირება მოახდინე მათზე და მხრებზე; 2 - ჩაისუნთქეთ და ამოისუნთქეთ ყელის ძვლებისა და მხრების მშვიდი და გლუვი აწევით და დაცემით. გაიმეორეთ 4-8 ჯერ.

ქარი

IP: დაწოლა (იჯდა, იდგა). ტანი მოდუნებულია. 1 - ამოისუნთქეთ სრულად, ამოისუნთქეთ მუცელი და მკერდის ნეკნები; 2 - შეიკავეთ სუნთქვა 3-4 წამის განმავლობაში; 3 - ძალით გაათავისუფლეთ ჰაერი მოკუმული ტუჩებით რამდენიმე მკვეთრი ამოსუნთქვით. გაიმეორეთ 3-4 ჯერ.

მე-2 კომპლექსი

(პროფილაქტიკური ვარჯიშები

ზემოსთვის სასუნთქი გზები)

♦ ცხვირის ფრთები წვეროდან ცხვირის ხიდამდე (ჩაისუნთქეთ). ამოსუნთქვისას საჩვენებელი თითით 5-6-ჯერ შეეხეთ ცხვირის ფრთებს.

♦ აიღეთ 8-10 ჩასუნთქვა და ამოსუნთქვა მარჯვენა ნესტოში, შემდეგ მარცხნივ, მონაცვლეობით დახურეთ მოსვენებული საჩვენებელი თითით.

♦ ჩაისუნთქეთ ცხვირით. ამოსუნთქვისას ამოიღეთ ხმა [მ] გაჭიანურებულად და ერთდროულად დააკაკუნეთ თითები ცხვირის ფრთებზე.

♦ ჩასუნთქვისას შეეწინააღმდეგეთ შემომავალ ჰაერს თითებით ცხვირის ფრთებზე დაჭერით. უფრო გრძელი ამოსუნთქვის დროს წინააღმდეგობა უნდა შეიცვალოს ცხვირის ფრთებზე დაჭერით.

♦ მშვიდად ამოისუნთქეთ ცხვირით. ამოსუნთქვისას, ცხვირის ფრთებზე დაჭერისას ერთდროულად თქვით „ბა-ბო-ბუ“ და „ჰმ-მმ“.

♦ სწრაფად გაიყვანეთ მუცლის კუნთები მუცლის შიგნით, ამავდროულად მკვეთრად ამოისუნთქეთ ცხვირით (3-4 ჯერ).

♦ ამოსუნთქვისას პირი ფართოდ გააღეთ და შეძლებისდაგვარად გამოწიეთ ენა, ეცადეთ, წვერით მიხვიდეთ ნიკაპამდე, თქვით „ა-ა-ა“ (5-6-ჯერ).

მე-3 კომპლექსი

♦ IP: ხელები "საკეტში" თავში. თავი უკან გადახარეთ ხელების წინააღმდეგობით.

♦ ი.პ.: მუშტში შეკრული ხელები ნიკაპს უჭერს მხარს. თავი წინ მოხარეთ ხელების წინააღმდეგობით.

♦ IP: ხელისგულები ყურებამდე. თავი დახარეთ გვერდებზე ხელების წინააღმდეგობის გაწევით.

♦ ი.პ.: ქვედა ყბის მოძრაობა ქვევით, გვერდებზე, წინ. დაიჭირე ყბა.

♦ ამოიფეთქეთ ლოყები.

♦ გამოიყენეთ ენის წვერი რბილ სასამდე მისასვლელად.

♦ აწიეთ რბილი სასის ხახუნისას.

მე-4 კომპლექსი

♦ ი.პ.: დგას, ხელები ტანის გასწვრივ. სიარული ნორმალურია, ფეხის წვერებზე, ნახევრად ჩაჯდომით. შეინახეთ სხეული სწორი. სუნთქვა თავისუფალია (3 წთ).

♦ ი.პ.: დგომა, ხელები ტანზე ქვემოთ. ასწიეთ ხელები გვერდებზე მაღლა, გაჭიმეთ (ჩაისუნთქეთ), ჩამოწიეთ ხელები (ამოისუნთქეთ) (4-ჯერ). ტემპი ნელია.

♦ ი.პ.: დგომა, ხელები ტანზე ქვემოთ. გაშალეთ ხელები გვერდებზე (ჩაისუნთქეთ), დახარეთ ტანი (ამოისუნთქეთ), გასწორდით (4-5-ჯერ). ჩაისუნთქეთ ნორმალურად, ამოსუნთქვისას მიბაძეთ სასტვენს.

♦ ი.პ.: დგომა, ხელები ქამარზე. გადააბრუნეთ სხეული გვერდებზე (5-6 ჯერ თითოეული მიმართულებით). ტემპი საშუალოა.

♦ ი.პ.: დგომა, ხელები ქამარზე. აწიეთ თითებზე, ჩამოწიეთ ქუსლებზე - „გაახვიეთ“ (8-10-ჯერ). შეინახეთ სხეული სწორი.

♦ ი.პ.: დგომა, ხელები ტანზე ქვემოთ. ჩასუნთქვისას ხელები გვერდებზე გაშალეთ, ამოსუნთქვისას მარჯვენა ფეხი ასწიეთ და მუხლის ქვეშ დაარტყით ტაში (თითო ფეხზე 4-5-ჯერ). ტემპი საშუალოა.

♦ ი.პ.: დგომა, ხელები ტანზე ქვემოთ. მოხარეთ სხეული გვერდებზე - "ტუმბო" (5-6 ჯერ თითოეული მიმართულებით). ტემპი საშუალოა.

♦ ი.პ.: დგომა, ხელები ტანზე ქვემოთ. ჩაისუნთქეთ მშვიდად და ამოსუნთქვისას თქვით ნელა: „ჯ-ბუგ“ (4-5-ჯერ).

♦ ი.პ.: დგომა, ხელები ქამარზე. ჩაისუნთქეთ მშვიდად და ამოსუნთქვისას 5-6-ჯერ ჩამოჯექით წინ გაშლილი ხელებით. ტემპი ნელია, ამოსუნთქვა გახანგრძლივებულია.

♦ ი.პ.: დგომა, ხელები ქამარზე. ადგილზე სიარული მაღალი მუხლებით (1-2 წთ). დააკვირდით თქვენს სუნთქვას.

♦ ი.პ.: დგომა, ხელები ქამარზე. მსუბუქი, რიტმული ნახტომები ადგილზე (10-15-ჯერ). სუნთქვა თავისუფალია, ტემპი საშუალო.

♦ ი.პ.: დგომა, ხელები ტანზე ქვემოთ. აწიეთ ხელები ზემოთ (ჩაისუნთქეთ). ტანი წინ მოხარეთ, ხელები ჩამოწიეთ, ხელები ჩამოართვით (ამოისუნთქეთ) (5-6-ჯერ). ტემპი საშუალოა.

♦ IP: დგომა, ხელები მხრებზე. გააკეთეთ წრიული მოძრაობები იდაყვებით 4-ჯერ თითოეული მიმართულებით. სუნთქვა თავისუფალია.

♦ ი.პ.: დგომა, ხელები ტანზე ქვემოთ. სიარული ხელის მოძრაობით მხრებისკენ, გვერდებისკენ, ქვემოთ; ხელების მაღლა აწევით, დაწევით და დასვენებით (1-2 წთ). ტემპი ნელია, სუნთქვა ღრმა, ამოსუნთქვა გრძელი.

მე-5 კომპლექსი

♦ ი.პ.: დგომა, ბურთი დაშვებულ ხელებში. აწიეთ ხელები ზემოთ, გაჭიმეთ (ჩაისუნთქეთ), ჩამოწიეთ ხელები (ამოისუნთქეთ). შეასრულეთ 4-ჯერ ნელი ტემპით.

♦ ი.პ.: დგომა, ბურთი დაშვებულ ხელებში. აწიეთ ბურთი თავზე ზემოთ გაშლილი ხელებით (ჩაისუნთქეთ), დახარეთ ტანი მარჯვნივ (ამოისუნთქეთ). გასწორება (ჩაისუნთქვა), მარცხნივ დახრილობა (ამოსუნთქვა). შეასრულეთ 2-ჯერ თითოეული მიმართულებით, ჩამოწიეთ ხელები ქვემოთ. ტემპი საშუალოა.

♦ IP: იჯდა ბურთზე, ფეხები მხრების სიგანეზე. გაშალეთ ხელები გვერდებზე (ჩაისუნთქეთ), დახარეთ ტანი ქვემოთ (ამოისუნთქეთ), გასწორდით. ჩაისუნთქეთ ნორმალურად და ამოსუნთქვისას მიბაძეთ „კვნესა“.

♦ ი.პ.: დგომა, ბურთი იატაკზე. დაჭიმეთ, ასწიეთ ბურთი თავზე მაღლა (გრძელი ჩასუნთქვა), მკვეთრად დადექით ბურთზე ხელებით, მუხლები გვერდებზე (მოკლე ამოსუნთქვა), გასწორდით. შეასრულეთ 4-5 ჯერ. ჩასუნთქვისას მოძრაობები რბილია, ამოსუნთქვისას - მკვეთრი, დინამიური.

♦ ი.პ.: ბურთზე ჯდომა. მიბაძეთ მაღალ მუხლებით სიარული ბურთზე ჯდომისას (1-2 წუთი). სუნთქვა თავისუფალია, ტემპი საშუალო.

♦ I.p.: ზურგზე წოლა, წინ ბურთი მკერდზე. აწიეთ ხელები ზემოთ (ჩაისუნთქეთ). შეიკავეთ სუნთქვა, ჩამოწიეთ ბურთი მკერდზე (ამოისუნთქეთ), შეიკავეთ სუნთქვა. შეასრულეთ ვარჯიში 2-ჯერ, თანდათან გაზარდეთ პაუზები სუნთქვის შეკავებისას.

♦ ი.პ.: ბურთზე ჯდომა. ბურთზე ჯდომისას რიტმულად ხტომა (10-15-ჯერ). სუნთქვა თავისუფალია, ტემპი საშუალო.

♦ IP: დგომა, ბურთი მკერდის წინ მოხრილი ხელებით. ფეხის თითებზე სიარული, ნახევრად ჩაჯდომისას, ნორმალური ეტაპობრივი შენელებით (3 წუთი). ზურგი გქონდეთ სწორი და ისუნთქეთ თავისუფლად.