Сіз әуе шарының не екенін білетін шығарсыз. Оның ауада қалай және неліктен қалатынын білесіз бе? Шардың көтерілуіне не себеп болады? Түсіндіруге тырысайық. Жылы ауа көтеріліп, суық ауа батады деп бұрыннан белгілі. Мұны өртті көру арқылы тексеруге болады - одан түтін жоғары көтеріледі. Осындай бақылаулардан кейін ақылды адамдардеген сұрақ туындады: бұл жылы ауа өзімен бірге бірдеңені көтере ала ма?

Ыстық әуе шары қалай пайда болды?

Допты жоғары көтеру идеясы осылай пайда болды. Ол ыстық түтінге толған. Оның үстіне олар бірнеше адам сыятын жеңіл жіңішке тал бұтақтарынан тоқылған себетті де тіркеді!

Дегенмен, мұндай нәрсені бақылау мүмкін емес еді, өйткені ол желге толығымен бағынады. Және бұл өте қауіпті болды! Өйткені оның әуе шарын қайда апаруы белгісіз, ал қатты жел тіпті апатқа әкелуі мүмкін.

Адамды ауаға көтере алатын алғашқы нағыз шарды ағайынды Монгольфье 1783 жылы жасаған.

Қазіргі заманғы ыстық әуе шары

Біріншілері үшін біз арнайы құм дорбаларын алып алдық. Әуе шаршылары жоғары көтерілу керек болса, олар сөмкелердің бір бөлігін тастап, шар жеңілірек болып, жоғары көтерілді.

Қазіргі заманғы шарлар арнайы газ қыздырғыштарымен жабдықталған. Оттық ауаны қыздырады, ал шар ұшып кетеді. Оттық неғұрлым ұзақ жанса, соғұрлым ауа қызады, шар соғұрлым жоғары ұшады. Ал егер белгілі бір жерге түсу немесе тіпті қону қажет болса, әуе шарын жасаушы арнайы клапанды ашып, шардан ыстық ауаны шығаратын сымды тартады. Оның орнына ол суық ауамен толтырылып, жерге тегіс түседі. Осылайша, заманауи жоғары және төмен қозғалысы реттеледі.

Өкінішке орай, қазіргі ыстық әуе шарында да қалаған жерге ұшу мүмкін емес, өйткені оның қозғалыс бағыты да ауа ағындарының бағытына - желдерге байланысты. Оның үстіне сіз үлкен жүкті алып жүре алмайсыз. Сондықтан біздің заманымызда әуе шарлары тек демонстрациялық және спорттық ұшулар үшін ғана пайдаланылады.

Азаматтық авиация бір кездері әуе шарларынан басталды: ұшақтар мен тікұшақтар Айға серуендегендей болды, ал адамдар 18 ғасырда әуе шарларымен ұша бастады. Бүгін біз 21-де қалай болатынын айтып береміз: Мен Каппадокияға бардым - Түркияның орталығындағы аймақ - мұнда күн сайын дерлік жаппай рейстер орындалады; Бір мезгілде ауада бірнеше ондаған шарлар, сәйкесінше, бірнеше жүздеген жолаушылар бар.

Кішкене физика. Ыстық әуе шары қалай ұшады

Заманауи жолаушылар шары 1783 жылы осы типтегі ұшақта алғашқы ұшуды жасаған ағайынды Монгольфьелердің атымен дұрыс әуе шары немесе ыстық әуе шары деп аталады. Импортты алмастырудың бір бөлігі ретінде, шын мәнінде, алғашқы ыстық әуе шарын осыдан жарты ғасыр бұрын ресейлік өнертапқыш Крякутной жасаған, бірақ бұл француздық ұшудан кейін жасалған және кеңестік дәуірде насихатталған жалған әңгіме ғана.

Ыстық әуе шарының ұшу принципі өте қарапайым: оның қабықшасының ішінде температурасы қоршаған ауаның температурасынан жоғары ауа бар. Жылы ауаның тығыздығы төмен болғандықтан, Архимед заңы бойынша ол қалқымалы күштің әсерінен жоғары қарай ұмтылады. Сонымен бірге, снарядтың өзі және пайдалы жүк Жерге тартылады (себетпен шамамен 25х15 м өлшемді снаряд және барлық жабдықтың салмағы 400-500 кг, сонымен қатар жолаушылар: біздің себетте жиырмаға жуық адам болды). Бұл күштердің теңдігі әуе шарының белгілі бір биіктікте ауада «қалпында» жүруіне мүмкіндік береді.

Ыстық әуе шарын қалай басқаруға болады

Ыстық ауа шарының негізгі басқару элементі қабықтың астында орналасқан және жоғары бағытталған газ оттығы болып табылады. Ол көптеген жазғы тұрғындардың асүйінде болатын цилиндрлерде бортқа алынатын пропан мен бутан қоспасын жағады. Оттың көмегімен қабықтағы ауа қызады; температура көтеріледі, доп көтеріледі. Қабықтың көлеміне (2-5 мың текше метр ауа), пайдалы жүкке және қоршаған ортаның температурасына байланысты ішіндегі температура Цельсий бойынша 50-130 градус. Қабықтағы ауа үнемі салқындап, доп төмен түсе бастайды, сондықтан тұрақты биіктікті сақтау үшін мезгіл-мезгіл «жылу қосу» керек. Жалпы, бәрі қарапайым: от көп – көтерілеміз, аз от – биіктікті сақтаймыз, аз, аз, аз, аз, аз, аз от – төмендейміз.

Дегенмен, төмен түсу үшін ауа суығанша күтудің қажеті жоқ: қабықтың жоғарғы бөлігінде арқанмен ашылып, жабылатын клапан бар. Оны ашсаңыз, жылы ауаның біразы шығып, доп төмен қарай ұшып кетеді.

Олар өздерімен бірге кем дегенде екі газ баллонын (бір негізгі, екіншісі қосалқы) алады - бұл шамамен бір сағат ұшуға жеткілікті, тік жылдамдықты өлшеуге арналған вариометр және басқа әуе шарларының ұшқыштары мен эскорт көліктерімен байланыс үшін рация. (олар туралы толығырақ төменде). Және, ең бастысы, құм салынған қаптар жоқ. Олар газ шарларында балласт ретінде пайдаланылады (ішінде гелий және басқа да осыған ұқсас газдар бар) және ыстық ауа шары үшін қажет емес.

Жоғарғы клапан ашық және әуе шары сөнген. Нөмірге назар аударыңыз. Түркияда шарлар TC-Bxx ретінде тіркелген, мысалы, TC-BUM. Ресейде олар жалпы авиация тізілімінде тіркелген және RA-xxxxG нөмірлері бар. Әр шарда ұшуға жарамдылық сертификаты бар, бәрі де солай.

Ыстық әуе шары қайда барады?

Біз әуе шарының тік жылдамдығын ғана басқара аламыз. Көлденеңнен жел апаратын жерде ұшады. Сондықтан әуе шары толыққанды көлік ретінде жарамсыз: бұл, сайып келгенде, ләззат алатын ұшақ. Осыған қарамастан, аэростаттармен ұшуды авиациялық басқару органдары ұшақ рейстерінен кем емес реттейді. Әрбір әуе шары әуе кемесінің реестрінде тіркелген және бортында сәйкес нөмірі бар, ал ұшқыштардың (екі бар) лицензиясы бар. Ұшулар визуалды ұшу ережелеріне сәйкес жүзеге асырылады, яғни жақсы көріну кезінде қатты желдің болмауы да міндетті шарт болып табылады. Мәселе мынада, сіз таңертең ерте таңертең немесе керісінше күн батқанда ғана ұша аласыз: күндіз күн қызған жер бетінен көтерілген ауа ағындары ұшуды қауіпті етеді (және таңертең жоғары және төмен ағыстар бар, соншалықты күшті емес). Осылайша, сіз келген, бірақ ешқайда ұшпаған жағдайға оңай тап боласыз - мүмкіндігінше бірден бірнеше күн жоспарлаңыз!

Әрбір әуе шарының жеке эскорт көлігі бар: себеттің өлшемін тегіс тіркемесі бар джип. Джип - өйткені доп дұрыс емес жолға түсуі мүмкін. Аэробатика тікелей платформаға қонуды қамтиды; истребительді ұшақ тасығышқа қондырғаннан әлдеқайда салқын.

Егер шарлар ауада бір-бірімен соқтығысса, онда ... ештеңе болмайды, олар бір-бірін итермелеп, әрі қарай ұшады. Жалпы, шарлардың соқтығысуы өте қиын: жел оларды бір бағытта апарады.

Ыстық әуе шарының ұшуы қалай?

Алдымен сізді шарыңызға алып келеді. Осы сәтте ол әлі жерде жатыр, қоржын оның жағында, ал қуатты желдеткіштің көмегімен қабық ауамен толтырылады, сонымен бірге оны оттықпен қыздырады. Бір сәтте ақсақ доп серпімді болады және жоғары көтеріледі. Себет төңкеріліп, оған жолаушылар отырады, бүйіріне көтеріледі. Ішінде екі нүктелі белдіктер бар, бірақ оны аз адамдар пайдаланады, сонымен қатар қону кезінде ұстау керек арқандар бар. Ұшу алдындағы брифинг, шын мәнінде, қону кезінде сіз отыру және арқандарды ұстауыңыз керек, өйткені себет аударылып қалу ықтималдығы жоғары: бұл жарақаттанудан сақтайды.

Ұшуға дайындық

Ұшқыш көбірек от береді, ал... доп біркелкі көтеріліп, жағына қарай көтеріледі. Бұл айналу дөңгелегін мінгендей сезінеді, тек әлдеқайда жоғары. Сонымен қатар шу немесе діріл жоқ, сондықтан тәжірибелі аэрофобтар да қорықпайды. Тіпті биіктіктен қорқатындар да (және орташа ұшу биіктігі шамамен 500 доп 1500 м дейін көтеріледі) қорықпайды: себеттің биік (шамамен 1,5 метр) жағына байланысты одан құлап кету мүмкін емес. , ал тұрған поза төменге емес, бүйірлеріне қарауға итермелейді. Сөзбен жеткізгісіз сұлулық! Нағыз Татуин! Түрік ұшқыштары жартастарға, «мұржаларға» жақындауға және оларды ежелгі ауылдардағы үйлердің төбесіне түсіруге мүмкіндік беретіндей ұшуға тырысады - әрине, бәрін суретке түсіруге және түсіруге болады; , бастысы камераны түсіріп алмау.

Ұшу биіктігі 1500 м жетеді

Айтпақшы, биіктікте жел жоқ - дәлірек айтқанда, ол сезілмейді, өйткені сіз дәл осы желмен бірге ұшып бара жатырсыз!

Ыстық әуе шарында қалай ұшуға болады

Кападокия, сіз түсінгеніңіздей, ыстық әуе шарларымен ұшу - дамыған және танымал демалыс түрі. Сізге ең жақын азаматтық әуежай (ASR) орналасқан Кайсериден 70 км қашықтықтағы Үргіп қаласына жету керек. Ыстамбұлдан (IST және SAW) Кайсериге жергілікті авиакомпаниялар арқылы күнделікті бірнеше рейстер бар: Turkish Airlines, Anadolujet, Pegasus Airlines және т.б. Ұшу шамамен бір жарым сағатты құрайды. Әрине, көптеген түрлі әуе компаниялары Стамбулға дейін ұшады - Аэрофлот пен Түрік Әуе жолдарынан Онур Эйр мен Победаға дейін. Ыстамбұл мен Кайсериге екі бөлек билет сатып алу сізге көп нәрсені үнемдеуге көмектеседі (сонымен бірге Стамбулда бірнеше күн өткізуге болады).

Таудың үстінен төмен өту - әуе шарларындағы пилотаждық маневрлердің бірі

Үргіпте әуе шарлары бар оннан астам әуе компаниялары бар; Сіз сондай-ақ Google-ға сәйкес сұрауды теру арқылы олардың ресейлік серіктестері арқылы рейсті сатып ала аласыз - егер сіз түрік тілін білмесеңіз және бәрін алдын ала жоспарлағыңыз келсе немесе сіз Үргіптегі қонақүйде тікелей жасай аласыз, бірақ мұнда бәрі байланысты қонақ үй. Бір сағаттық рейстің құны бір адамға 13 000 рубльді құрайтынын есте сақтаңыз, оның ішінде қонақүйден және кері трансфер және бастапқы нүктеге (шай, кофе, тоқаш) жақын жерде қарапайым таңғы ас.

Бейне (ұшу алдындағы брифинг, төмен биіктікте өту, ұшақ тасығышқа қону, шарды тазалау).

Шарлар жоғары көтеріледі, өйткені олар толтыратын газ қоршаған ауадан жеңіл. Көптеген газдардың, әсіресе сутегі мен гелийдің тығыздығы ауаға қарағанда төмен. Бұл берілген температурада олардың ауаға қарағанда көлемі бірлігіне шаққандағы массасы аз екенін білдіреді.

Мұндай жеңіл газдарды баллонға айдағанда, ол газ қабығының, себеттің, салмағының және кабельдердің жалпы салмағы баллон ығыстыратын ауа салмағынан аз болғанша көтеріледі. (Физикада ауа сұйық орта ретінде қарастырылатындықтан, сұйықтыққа батырылған денелер үшін де осы заң қолданылады.) Суық ауамен салыстырғанда тығыздығы төмен ыстық ауа да көтеріледі. Ыстық ауа кейбір газдар сияқты жеңіл болмаса да, әдетте күшейтілген нейлон сияқты жеңіл матадан жасалған шар қабықшасының мойнына орнатылған пропан алаулары арқылы қауіпсіз және оңай шығарылады. Ыстық ауамен толтырылған шарлар әдетте бірнеше сағат бойы ұшуда қалады, бірақ қабық ішіндегі ауаны қосымша қыздырмай олар бірте-бірте биіктіктен айырылады.

Әртүрлі температурадағы молекулалар

• Ауа суық кезде молекулалар баяу қозғалады және бір-біріне жақын болады.
• Ауа қызған кезде, ол мүмкінМолекулалар жылдамырақ қозғала бастайды және үлкен көлемді толтыра отырып, бір-бірінен қозғалады.
• Жылытылған ауа болғандықтанкеңейе береді, ол азырақ тығыз болады.
• Ауаны салқындатқандамолекулалар жылдамдығын жоғалтады, көлемі азаяды, тығыздығы артады.

1. Шар бүйірінде жатыр. Пропан шамдары қабықтың ішіндегі ауаны қыздырады, бұл оның ісініп, көтерілуіне әкеледі.
2. Ыстық, жеңіл ауа (мәтіннің астындағы сурет) қабықтың ішінде жоғары көтеріледі, содан кейін оның қабырғалары бойымен төмен қарай ағады. Мойын арқылы суық ауа сығады, қабықтың ауамен салмағы азайып, шар жоғары көтеріледі.
3. Ұшқыштар оттықтарды мезгіл-мезгіл қосу арқылы биіктігін сақтайды немесе арттырады. Қабық ішіндегі ауа сыртқы ауадан ыстық болғанша, көтеру күші ауырлық күшін жеңеді.
4. Шар оны толтырған ауа салқындаған кезде және жиырылған кезде төмен түседі. Ұшқыштар әуе шарының жоғарғы жағындағы саңылау арқылы ыстық ауаны шығару арқылы түсуін жылдамдата алады.

Қысым, көлем және температураның өзара әрекеттесуі

Үш параметрдің өзара тәуелділігі. Газдың қысымы, көлемі және температурасы өзара байланысты. Бөлме температурасында (оң жақта) ыдыс ішіндегі газ молекулаларының қозғалысы белгілі бір қысым жасайды. Дыбыс > жартысы үлкен болса (ортаңғы сурет оң жақта), ішкі қысым екі есе артады. Ауа қызған кезде (оң жақта) оның қысымы жоғарылайды және оның көлемі температураға пропорционалды түрде артады.

Түсінде шарды көру - сізді ерекше оқиғалар немесе жаңалықтар күтіп тұрғанының белгісі. Түсіндегі шар сіздің үмітіңізді немесе өршіл тілектеріңізді білдіреді, егер түсінде сіз шарды үрлеуге тырыссаңыз, бірақ сіз үшін ештеңе болмаса, онда сіздің жоспарларыңыз сәтсіздікке ұшырайтынына дайын болыңыз және бос үмітпен өзіңізді қызықтырмаңыз. .

Егер сіз алдап жатқаныңызды армандайтын болсаңыз әуе шарынемесе басқалардың мұны істеп жатқанын көрсеңіз, сіз бос армандарға уақытыңызды жоғалтасыз.

Егер сіз шардың құлап жатқанын армандайтын болсаңыз, онда сіздің бақытты махаббатқа деген үмітіңіз қызғаныш азабының көлеңкесінде қалады.

Түсінде әуе шарының көтерілгенін көру - бизнестегі сәттіліктің жаршысы. Бірақ егер түсінде шар бір жерде ілулі болса, онда сіздің бизнесіңізде тоқтауды күтіңіз. Түсіндіруді қараңыз: шар.

Dream Interpretation арнасына жазылыңыз!

Арманның интерпретациясы - көтерілу

Ежелгі Мысыр пирамидасының шыңына шыққан арман сіздің жақын арада қызықты саяхатқа аттанатыныңызды білдіреді. Егер сіз түсінде үлкен тауға көтерілсеңіз, бұл сіздің өміріңіздегі ең бақытты сәттің басталуын болжайды.

Көп қабатты үйдің жоғарғы қабатына баспалдақпен көтерілу орындалмаған идеяға өкініш білдіреді. Егер сіз лифтке отырсаңыз, сіздің әл-ауқатыңызды айтарлықтай арттыруға мүмкіндік аласыз.

Өрт баспалдағымен үйдің дәл төбесіне шығу - бұл мақсатыңызға қанша шығын болса да жететіндігіңізді білдіреді.

Төбеге баспалдақпен көтерілу, сіз өзіңіз күлетін нәрседен қорқасыз дегенді білдіреді.

Белгілі бір тұғырға немесе подиумға көтерілу сіздің айналаңызда өзіңіздің ерекшелігіңізбен және сізге ғана тән дарындарыңызбен немесе қабілеттеріңізбен ерекшеленетіндігіңізді білдіреді.

Орындау үшін орманға көтерілген арманыңыз жағымды тосын сыйды білдіреді. Ыстық әуе шарында аспанға көтерілу, кенеттен көтерілуге ​​кеткенде, бастықты орнына ауыстыру мүмкіндігін пайдаланудың сәтсіз әрекетін болжайды.

Егер сіз түсіңізде аспалы вагон кабинасында шаңғы трассасының басына көтерілсеңіз, бұл сіздің қаржылық жағдайыңыздың жақсарғанын білдіреді.

Егер сіз жоғарыға апаратын жолмен жүрсеңіз, сіздің алдыңызда жаңа перспективалар мен мүмкіндіктер ашылады. Ұшаққа отыру үшін баспалдақпен көтерілсеңіз, бұл қиын тапсырманы оңай жеңе алатыныңызды білдіреді. Тікұшақтан түсірілген баспалдақпен көтерілу - сіз жоғары позицияны алған мақтанышқа ие боласыз, ал достарыңыз сізден бас тартады.

IP: жату (отыру, тұру). 1 - бір қолды мықын сүйектерінің арасына қойып, оларға және иыққа назар аудару; 2 - омыртқа сүйектері мен жауырынның тыныш және тегіс көтерілуі мен түсуімен дем алу және шығару. 4-8 рет қайталаңыз.

Жел

IP: жату (отыру, тұру). Дене босаңсыған. 1 - асқазан мен кеуде қабырғаларын шығыңқы етіп толық тыныс алу; 2 - деміңізді 3-4 секунд ұстаңыз; 3 - бірнеше күрт дем шығару арқылы бүгілген еріндер арқылы ауаны күшпен шығарыңыз. 3-4 рет қайталаңыз.

2-ші кешен

(алдын алу жаттығулары

жоғарғы үшін тыныс алу жолдары)

♦ Мұрынның қанаттарын ұшынан мұрын көпіріне дейін сипау (ингаляция). Дем шығарған кезде мұрынның қанаттарын сұқ саусағыңызбен 5-6 рет ұрыңыз.

♦ Оң жақ танау арқылы 8-10 ингаляция және дем шығаруды, содан кейін сол жақ арқылы демалдыруды кезекпен сұқ саусақпен жабыңыз.

♦ Мұрын арқылы дем алыңыз. Дем шығарған кезде дыбысты [m] ұзаққа созыңыз, сонымен қатар саусақтарыңызды мұрынның қанаттарына бір уақытта соғыңыз.

♦ Ингаляция кезінде мұрынның қанаттарын саусақтарыңызбен басып, кіретін ауаға қарсы тұрыңыз. Ұзақ дем шығару кезінде қарсылықты мұрынның қанаттарына түрту арқылы өзгерту керек.

♦ Мұрын арқылы тыныш тыныс алыңыз. Дем шығарған кезде бір уақытта мұрынның қанаттарын қағып, «ба-бо-бу» және «мм-мм» деп айтыңыз.

♦ Бір мезгілде мұрын арқылы күрт дем шығару (3-4 рет) кезінде іштің бұлшық еттерін қарынның ішіне жылдам тарту.

♦ Дем шығару кезінде ауызды кең ашып, мүмкіндігінше тіліңізді иекке ұшымен жеткізуге тырысып, «а-а-а» деп айтыңыз (5-6 рет).

3-ші кешен

♦ IP: бастың артқы жағындағы «құлыпта» қолдар. Қолдарыңыздың қарсылығымен басыңызды артқа еңкейтіңіз.

♦ I.p.: жұдырықтай түйілген қолдар иекті тірейді. Қолдың қарсылығымен басты алға иіңіз.

♦ IP: алақаннан құлаққа дейін. Қолдың қарсылығымен басты екі жаққа еңкейтіңіз.

♦ I.p.: төменгі жақтың төмен, бүйірлеріне, алға қарай қозғалысы. Иегіңізді қысыңыз.

♦ Бетіңізді үрлеңіз.

♦ Жұмсақ таңдайға жету үшін тілдің ұшын пайдаланыңыз.

♦ Ескенде жұмсақ таңдайды көтеріңіз.

4-ші кешен

♦ I.p.: тұрып, қолды дене бойымен төмен түсіру. Жаяу жүру қалыпты, аяқтың ұшымен, жартылай еңкейіп жүру. Денеңізді түзу ұстаңыз. Тыныс алу еркін (3 мин).

♦ I.p.: тұрып, қолды дене бойымен төмен түсіру. Қолдарыңызды бүйірлеріңізден жоғары көтеріңіз, созыңыз (дем алу), қолыңызды түсіріңіз (дем шығару) (4 рет). Қарқыны баяу.

♦ I.p.: тұрып, қолды дене бойымен төмен түсіру. Қолды екі жаққа жайыңыз (дем алу), денеңізді еңкейтіңіз (дем шығару), түзетіңіз (4-5 рет). Қалыпты түрде дем алыңыз, дем шығару кезінде ысқырықты еліктеңіз.

♦ I.p.: тұру, қолдар белдікте. Денені екі жаққа бұраңыз (әр бағытта 5-6 рет). Қарқыны орташа.

♦ I.p.: тұру, қолдар белдікте. Саусақтарыңызға көтеріліңіз, өкшеңізге төмен түсіріңіз - «айналаңыз» (8-10 рет). Денеңізді түзу ұстаңыз.

♦ I.p.: тұрып, қолды дене бойымен төмен түсіру. Дем алған кезде қолды екі жаққа жайыңыз, дем шығарған кезде оң аяқты көтеріп, тізе астынан шапалақтаңыз (әр аяқпен 4-5 рет). Қарқыны орташа.

♦ I.p.: тұрып, қолды дене бойымен төмен түсіру. Денені бүйірлерге бүгіңіз - «сорғы» (әр бағытта 5-6 рет). Қарқыны орташа.

♦ I.p.: тұрып, қолды дене бойымен төмен түсіру. Тыныштықпен дем алыңыз, дем шығарған кезде баяу айтыңыз: «J-bug» (4-5 рет).

♦ I.p.: тұру, қолдар белдікте. Тыныштықпен дем алыңыз, дем шығарған кезде қолды алға созып 5-6 рет еңкейіңіз. Қарқыны баяу, дем шығару ұзарады.

♦ I.p.: тұру, қолдар белдікте. Биік тіземен орнында жүру (1-2 мин). Тыныс алуыңызды бақылаңыз.

♦ I.p.: тұру, қолдар белдікте. Орнында жеңіл, ырғақты секірулер (10-15 рет). Тыныс алу еркін, қарқыны орташа.

♦ I.p.: тұрып, қолды дене бойымен төмен түсіру. Қолыңызды жоғары көтеріңіз (дем алу). Торсықты алға бүгіңіз, қолыңызды төмен түсіріңіз, қолыңызды шайқаңыз (дем шығару) (5-6 рет). Қарқыны орташа.

♦ IP: тұрып, қолдар иыққа. Әр бағытта шынтақпен 4 рет айналмалы қозғалыстар жасаңыз. Тыныс алу еркін.

♦ I.p.: тұрып, қолды дене бойымен төмен түсіру. Қолды иыққа, бүйірге, төменге қозғалыстармен жүру; қолды жоғары көтеру, түсіру және босаңсу (1-2 мин). Қарқыны баяу, тынысы терең, дем шығаруы ұзақ.

5-ші кешен

♦ I.p.: тұрып, төмен түсірілген қолдарда доп. Қолды жоғары көтеру, созу (дем алу), қолды түсіру (дем шығару). Баяу қарқынмен 4 рет орындаңыз.

♦ I.p.: тұрып, төмен түсірілген қолдарда доп. Допты созылған қолдармен басыңыздың үстіне көтеріңіз (дем алу), денеңізді оңға еңкейтіңіз (дем шығару). Түзу (дем алу), солға еңкейту (дем шығару). Әр бағытта 2 рет орындаңыз, қолыңызды төмен түсіріңіз. Қарқыны орташа.

♦ IP: допқа отыру, аяқтар иықтың енінде. Қолдарыңызды екі жаққа жайыңыз (дем алу), денеңізді төмен еңкейтіңіз (дем шығару), түзетіңіз. Кәдімгідей дем алыңыз, дем шығарған кезде «айлуға» еліктеңіз.

♦ I.p.: тұрып, доп еденде. Созылу, допты бастың үстіне көтеру (ұзақ дем алу), қолды допқа қойып күрт еңкейу, тізелерді екі жаққа (қысқа дем шығару), түзу. 4-5 рет орындаңыз. Дем алған кезде қозғалыстар жұмсақ, дем шығарғанда - өткір, динамикалық.

♦ I.p.: допқа отыру. Доп үстінде отырып жоғары тіземен жүруге еліктеу (1-2 минут). Тыныс алу еркін, қарқыны орташа.

♦ I.p.: арқада жатып, алдыңызда доп кеудеде. Қолыңызды жоғары көтеріңіз (дем алу). Деміңізді ұстаңыз, допты кеудеге түсіріңіз (дем шығару), деміңізді ұстаңыз. Жаттығуды 2 рет орындаңыз, деміңізді ұстап тұрып, үзілістерді біртіндеп арттырыңыз.

♦ I.p.: допқа отыру. Допқа отырып ырғақты секіру (10-15 рет). Тыныс алу еркін, қарқыны орташа.

♦ I.p.: тұрып, бүгілген қолдарда доп кеуде алдында. Аяқтың саусақтарымен жүру, жартылай еңкеюде, бірте-бірте баяулаумен қалыпты (3 минут). Арқаңызды тік ұстаңыз және еркін тыныс алыңыз.