Veličina: px

Počnite prikazivati ​​sa stranice:

Transkript

1 pxd OTVORENO AKCIONARSKO DRUŠTVO "RUSKE ŽELJEZNICE" (JSC "RŽD") NALOG J6" maj 2014. Moskva P98r O odobravanju i stupanju na snagu Uputstva o prelasku železničkih pruga AD "RŽD" sa inženjerskim komunikacijama U cilju obezbeđivanja sigurnost saobraćaja vozova na dionicama ukrštanja željezničkih pruga sa inženjerskim komunikacijama i pojačan nadzor nad stanjem željezničke infrastrukture na mjestima izgradnje raskrsnica: 1. Odobreti i staviti na snagu od 01.06.2014. godine priloženo Uputstvo o raskrsnici željezničkih pruga AD Ruske željeznice sa inženjerskim komunikacijama (u daljem tekstu: Uputstvo). 2. Načelnici željeznica, načelnici direkcija za infrastrukturu, generalni direktor Centralna stanica komunikacije Vokhmyanin V.E., generalni direktor OJSC Roszheldorproekt Volkov A.N.: skrenuti pažnju uključenim zaposlenima na ovu naredbu; obezbijediti umnožavanje i proučavanje Uputstva; pri dogovaranju lokacija i projektne dokumentacije raskrsnica željezničkih pruga JSC Ruske željeznice sa inženjerskim komunikacijama, dozvolom za rad i obavljanjem tehničkog nadzora, rukovoditi se ovim Uputstvom. 3. Priznati nevažećim Uputstvo o postupku izbora lokacije, izdavanje tehničkih uslova, odobravanje projektne dokumentacije i organizovanje tehničkog nadzora pri prelasku železničkih koloseka AD Ruske železnice sa različitim inženjerskim komunikacijama, odobreno naredbom JSC Ruske železnice od juna. 1, 2012 1070 rubalja. 4. Kontrolu nad sprovođenjem ove naredbe poveriti potpredsedniku A.V. Celku, prvom potpredsedniku AD Ruske železnice l gf ODELJENJE \^L \ V.N. Nikulin Alexander klekashshoshs^^sh1\ CPU tel ^^^ ^?^-»

2 ODOBRENO naredbom JSC Ruske željeznice od 16. ^1^SP UPUTSTVO o raskrsnici željezničkih pruga JSC Ruske željeznice sa inženjerskim komunikacijama Moskva 2014.

3 2 Uvod Ovo Uputstvo o ukrštanju željezničkih pruga AD Ruske željeznice inženjerskim komunikacijama (u daljem tekstu: Uputstvo) izrađeno je u skladu sa saveznim zakonima od 10. januara 2003. 17-FZ „O željezničkom saobraćaju u Ruska Federacija"i od 30. decembra 2009. 384-FZ "Tehnički propisi o sigurnosti zgrada i konstrukcija" i predstavlja regulatorni dokument JSC Ruske željeznice. Uputstva se moraju pridržavati: pri odabiru lokacije ukrštanja željezničkih pruga sa komunalnim vodovima različite namjene - gasovoda, naftovoda, toplovoda, vodovoda, kanalizacije, dalekovoda, komunikacija i izdavanja tehničkih specifikacija za ove raskrsnice; prilikom usaglašavanja projektne dokumentacije za ukrštanje željezničkih pruga sa komunalijama; po prijemu na rad na ukrštanju željezničkih pruga sa komunalnim vodovima; prilikom tehničkog nadzora radova na ukrštanju željezničkih pruga sa komunalnim vodovima.

4 1. Regulatorne reference Ovo Uputstvo koristi regulatorne reference na sljedeće skupove pravila i građevinskih kodova: 1) SP (SNiN) Vodovod. Vanjske mreže i strukture; 2) SP (SNiP) kanalizacija. Vanjske mreže i strukture; 3) SP (SNiP) Mostovi i cijevi; 4) SP (SNiP) Magistralni cjevovodi; 5) SP (SNiP) Inženjerska istraživanja za građevinarstvo. Osnovne odredbe. 6) SP (SNiP) Sistemi za distribuciju gasa; 7) SP (SNiP) pruge kolosijeka 1520 mm; 8) SP (SNiP) toplotne mreže; 9) SP (SNiP) Položeni naftovodi u gradovima i mjestima. 10) GOST Dimenzije željezničkog voznog parka i blizina zgrada. 11) Pravila za polaganje kablova u železničkoj podlozi, odobrena od strane Ministarstva železnica SSSR-a i Ministarstva saobraćaja SSSR-a 14. juna 1988. godine. Spisak regulatornih pravnih akata Ruske Federacije i AD Ruskih železnica navedenih u Uputstvima: 1) Federalni zakon „O železničkom saobraćaju u Ruskoj Federaciji“ od 10. januara 2003. 17-FZ. 2) „Pravila za tehnički rad železnica Ruske Federacije“, odobrena naredbom Ministarstva saobraćaja Rusije od 21. decembra 2010. godine) Uredba Vlade Ruske Federacije od 12. oktobra 2006. 611 „O proceduri za uspostavljanje i korišćenje prava puta i bezbednosnih zona železnice”, odobreno. 4) Uredba Vlade Ruske Federacije od 24. februara 2009. godine 160 „O postupku uspostavljanja sigurnosnih zona objekata električne mreže i posebnim uslovima korištenje zemljišnih parcela koje se nalaze unutar granica tih zona.” 5) Uredba Vlade Ruske Federacije od 9. juna 1995. godine. 578 „O davanju saglasnosti na Pravilnik o zaštiti komunikacionih vodova i objekata

5 Ruske Federacije". 6) Uredba Vlade Ruske Federacije od 16. februara 2008. 87 „O sastavu odjeljaka projektne dokumentacije i zahtjevima za njihov sadržaj“. 7) „Pravila za postavljanje električnih instalacija“, odobrena Naredbom Ministarstva energetike Rusije od 9. aprila 2003. godine) „Pravila za ugradnju i tehnički rad kontaktne mreže elektrificiranih željeznica“, odobrena od strane Ministarstva. Željeznica Rusije 11. decembra 2001. TsE) „Pravila za polaganje i ugradnju kablova signalnih uređaja „PR 32 TsSh, odobrena od strane Ministarstva željeznica Rusije 10. januara 1995. 10) „Pravila za polaganje kablova u podgrade željeznice“, odobreno od strane Ministarstva željeznica Rusije 12. juna 1998. 11) „Pravila za prijem u rad završene izgradnje, ojačanja i rekonstrukcije federalnih objekata željezničkog saobraćaja » TsUKS-799, odobrena od strane Ministarstvo železnica Rusije 25. decembra 2010. 12) Pravilnik o obezbeđenju bezbednog rada tehničkih konstrukcija i uređaja železnice tokom izgradnje, rekonstrukcije i (ili) popravke infrastrukturnih objekata AD Ruske železnice, odobren naredbom JSC. Ruske željeznice od 30. avgusta 2013. 1932r. Napomena - Prilikom korištenja ovog uputstva preporučljivo je provjeriti valjanost navedenih regulatornih dokumenata. Ako je referentni dokument zamijenjen (promijenjen), tada se prilikom korištenja ovih Uputa treba voditi zamjenskim (promijenjenim) dokumentom. Ako se referentni dokument poništi bez zamjene, onda se odredba u kojoj se navodi referenca na njega primjenjuje na dio koji ne utiče na ovu referencu.

6 2. Termini i definicije U ovom Uputstvu se koriste sljedeći pojmovi sa odgovarajućim definicijama: 1) vlasnik komunikacije - pravni ili pojedinac, koji ima inženjerske komunikacije na pravu svojine ili drugom zakonskom pravu; 2) nadzemni dalekovod - uređaj namenjen za prenos i distribuciju električne energije putem žica koje se nalaze na otvorenom i pričvršćene su preko izolatora na nosače ili druge konstrukcije; 3) željeznička pruga - kompleks željezničkih tehnoloških uređaja, konstrukcija i opreme koji u potpunosti osigurava kretanje vozova duž nje, uključujući operacije formiranja, raspuštanja, prometa, održavanja željezničkih voznih sredstava (napomena - sinonim za pojam "željeznica" pruga" - pojam "željeznička infrastruktura" ); 4) željeznička pruga - ordinata oznake na željezničkoj pruzi koja označava kilometar u okviru kojeg se nalazi, piket u kojem se nalazi i metar od početka ove pruge; 5) kolovoz - kompleks inženjerskih konstrukcija tla koji služi kao osnova za gornju konstrukciju željezničke pruge, koja preuzima opterećenje od gornje konstrukcije kolosijeka i željezničkog voznog parka; 6) inženjerske komunikacije - skup objekata i komunikacija koji se neposredno koriste u procesu prenosa gasa, nafte, toplote, vodosnabdevanja i kanalizacije, električne energije, komunikacija i informacija; 7) komunalne mreže - komunalni sistemi cevovoda koji su projektovani da potrošačima obezbede centralizovano snabdevanje toplotom, odvođenje vode i kanalizacije; 8) komunikacioni vodovi - dalekovodi, fizička kola i linearne kablovske komunikacione strukture; 9) dalekovod - električna instalacija koja se sastoji od žica, kablova, izolacionih elemenata i nosećih konstrukcija, projektovana za prenos električne energije između dve tačke elektroenergetskog sistema sa mogućim međupovlačenjem; 10) deonica - deo železničke pruge ograničen susednim železničkim stanicama, sporednim kolodvorima, prevojima ili

7 putnih tačaka; 11) raskrsnica - mesto ukrštanja železničke pruge sa komunalijama (napomena - sinonim za pojam "raskrsnica" - pojam "prelaz"); 12) ovjesni paket - konstrukcija od željezničkih šina ili profilisanog čelika namijenjena za pokrivanje radnog prostora ispod željezničke pruge; 13) sigurnosni uređaji - tehničke mere i konstrukcije koje obezbeđuju bezbednost i nesmetano kretanje vozova pri podzemnim radovima (vešanje i sigurnosni paketi, pričvršćivanje tla vezivnim materijalima i posebne konstrukcije koje se koriste u skladu sa projektnim rešenjem); 14) bezbednosni paket - konstrukcija od železničkih šina, postavljena na železničkom koloseku, namenjena obezbeđivanju bezbednosti saobraćaja vozova pri izgradnji novih ili rekonstrukciji postojećih podzemnih prelaza; 15) cevovod - konstrukcija namenjena za transport gasovitih i tečnih materija pod uticajem razlika pritiska u poprečnim presecima cevi; 16) cevovod visokog rizika - gasovodi, naftovodi i naftovodi; 17) otežani uslovi - složeni topografski, geotehnički, planski i drugi lokalni uslovi koji prouzrokuju značajno povećanje obima građevinsko-instalaterskih radova i opasnosti od vanrednih situacija prirodne i veštačke prirode. 3. Opće odredbe 3.1. Radovi na popravci, rekonstrukciji i izgradnji komunalnih vodova koji se nalaze na svodu željezničke pruge izvode se na osnovu ugovora između JSC Ruske željeznice koje zastupa željeznica i vlasnika organizacije (budućeg vlasnika nove) komunalne linije. ili organizacija koju je vlasnik ovlastio da zaključi ovaj ugovor (u daljem tekstu - vlasnik komunikacije). Ugovor je zaključen u skladu sa procedurom koju je utvrdila JSC Ruske željeznice. Ugovorom se mora predvideti: 1) izbor lokacije nove ili rekonstruisane komunalne cevi (kanala, tunela) van postojeće zaštitne cevi (kanala, tunela) u pravu prolaza pruge, uključujući njeno ukrštanje sa prugom.

8 linija; 2) izdavanje tehničkih specifikacija za izgradnju, rekonstrukciju ili popravku inženjerskih komunikacija raskrsnice, uzimajući u obzir izglede za razvoj železničke infrastrukture; 3) obaveze vlasnika komunikacija da sačuva ili obnovi oštećene železničke konstrukcije i uređaje u toku građevinskih radova u prednosti puta; 4) podzakup dijela prednosti prolaza za komunalne usluge; 5) da je ugovor o podzakupu za deonicu prvenstva zaključen na način koji utvrdi AD Ruske železnice, u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije i internim regulatornim dokumentima AD Ruske železnice; 6) usklađenost sa zahtevima iz Pravilnik o obezbeđivanju bezbednog rada tehničkih konstrukcija i uređaja železnice tokom izgradnje, rekonstrukcije i (ili) popravke infrastrukturnih objekata JSC Ruske železnice, odobren naredbom Ruskih železnica AD od 30. avgusta 2013. 1932r (u daljem tekstu: Pravilnik o sigurnosti); 7) postavljanje i demontažu sigurnosnih uređaja, uključujući sigurnosne ili ovjesne pakete, ako je to predviđeno projektnom dokumentacijom; 8) tehnički nadzor vlasnika objekata železničke infrastrukture nad izvođenjem građevinskih i instalaterskih radova; 9) postupak prenosa rekonstruisanih objekata i uređaja na AD Ruske železnice koji spadaju u zonu izgradnje; 10) naknada troškova uključenih strukturnih odeljenja AD Ruske železnice za organizovanje radova na ukrštanju železničkih pruga sa komunalnim vodovima; 11) poštovanje od strane vlasnika komunikacije sa procedurom prijema na rad u prednost pruge za periodične preglede, otklanjanje kvarova, popravke i rad komunalnih preduzeća u zoni ukrštanja sa železničkim prugama; 12) Pravo AD Ruskih železnica da izvodi bilo kakve popravke i građevinske radove na železničkoj infrastrukturi, u skladu sa standardnim vrednostima rastojanja od objekata i objekata do zaštitne cevi (kanala, tunela) tehničkih uslova za ukrštanje željezničkih pruga sa inženjerskim komunikacijama izdaje glavni inženjer željeznice nakon odobrenja sa svim uključenim ograncima i strukturnim odjelima JSC Ruske željeznice. Tehnički uslovi za ukrštanje komunalnih mreža, dalekovoda do 110 kV i komunikacija mogu se izdati zamjenicima glavnog inženjera željeznice za regiju.

9 3.3. U strukturnim jedinicama Ruskih železnica dd koje odobravaju prelaze, treba voditi dnevnik slobodne forme za evidentiranje izdavanja tehničkih specifikacija i odobrenja sa oznakom datuma i rezultata pregleda, adresom vlasnika komunikacije, ime rukovodioca strukturne jedinice Ruskih železnica dd koja vrši pregled i odobrenje, i belešku o završetku radova na instalaciji ili rekonstrukciji komunalnih preduzeća. Kopije plana i uzdužnog profila raskrsnica moraju se čuvati u svim uključenim strukturnim odjeljenjima JSC Ruske željeznice. Na osnovu ugovora o prelazu između JSC Ruske železnice, koju predstavlja načelnik železnice, i vlasnika komunikacija, zamenik glavnog inženjera železnice za region u skladu sa uputstvima glavnog inženjera željeznice, ili (pri prelasku komunalnih mreža, dalekovoda do VF i odjeljenja veza) samostalno u roku od pet radnih dana formira komisiju za odabir lokacije prijelaza, koju čine predstavnici uključenih strukturnih odjela Direkcije za infrastrukturu i drugih filijala AD. Ruske željeznice uz učešće vlasnika komunikacije. Predsjednik komisije je zamjenik glavnog inženjera željeznice za regiju, a u njegovom odsustvu - lice koje ga zamjenjuje. prednost u odnosu na postojeće objekte i komunalne usluge i odabire mjesto raskrsnice s preciznim osvrtom na željeznički dio (km, stub, m). Rezultati rada komisije dokumentuju se aktom u slobodnoj formi, koji odobrava glavni inženjer železnice za region u roku od pet radnih dana od dana formiranja komisije pruge, uključujući i mesto raskrsnice, mora se uzeti u obzir: 13) standardne vrednosti SP (SNiP) „Pruge koloseka 1520 mm“ i odeljak 6 ovog uputstva; 14) mogućnost naknadnih popravki i modernizacije objekata železničke infrastrukture; 15) mogućnost prilaza na željezničku prugu kada

10 radova popravke i restauracije kolosijeka; 16) perspektiva razvoja puta; 17) mogućnost povezivanja železničkih koloseka; 18) rezervacija mesta za železničke jedinice; 19) prethodno izdata odobrenja; 20) mogućnost bezbednog prolaza osoblja do radnih mesta; 21) zahtjevi Uredbe Vlade Ruske Federacije od 24. februara 2009. godine br. 160 „O postupku uspostavljanja sigurnosnih zona objekata električne mreže i posebnim uslovima za korištenje zemljišnih parcela koje se nalaze unutar granica tih zona“ ; 22) zahtjeve Uredbe Vlade Ruske Federacije od 9. juna 1995. godine br. 578 „O usvajanju Pravila za zaštitu komunikacionih linija i objekata Ruske Federacije“; 23) bezbednost postojećih komunalnih objekata i objekata AD Ruske železnice Zabranjeno je postavljanje bilo kakvih komunalnih sistema u zonama bezbednosti deformabilnih objekata na kolovozu (klizišta, odroni kamenja, muljovina i lavina itd.). 5. Uslovi za davanje saglasnosti na projektnu dokumentaciju i projekat za izvođenje radova na raskrsnici željezničkih pruga sa komunalijama 5.1. U skladu sa „Pravilima za tehnički rad železnica Ruske Federacije“, stav 26 Dodatka 1, odobren naredbom Ministarstva saobraćaja Rusije od 21. decembra 2010. br. 286 i stav 5 „Pravila za uspostavljanje i korištenje prava prolaza i sigurnosnih zona željeznica”, odobreno Uredbom Vlade Ruske Federacije od 12. oktobra 2006. godine 611, postavljanje inženjerskih komunikacija unutar granica prolaza željezničkih pruga JSC Ruske željeznice je dozvoljeno samo u dogovoru sa JSC Ruske željeznice. Koordinacija projekata željezničkih prelaza vrši se uzimajući u obzir zahtjeve za osiguranje sigurnosti transporta, sigurnosti saobraćaja i rada željezničkog transporta, u skladu sa stavom 2 člana 21 Federalnog zakona od 10. januara 2003. 17-FZ „O željezničkom saobraćaju u Ruskoj Federaciji”, kao i Pravilnik o sigurnosti. Rok za pregled (odobrenje ili obrazloženo odbijanje) dokumentacije za prelaz je utvrđen: za odobrenje od strane strukturnih odeljenja JSC Ruske železnice - ne više od deset radnih dana od datuma prijema, za odobrenje od strane glavnog inženjera željeznica

11 (zamjenik glavnog inženjera za regiju) - ne više od dvadeset radnih dana od dana prijema dokumentacije od strane AD Ruske željeznice. 1) Pravo odobravanja lokacija i projekata ukrštanja željezničkih pruga sa inženjerskim komunikacijama u ime AD Ruske željeznice imaju glavni inženjeri željeznice. Koordinaciju raskrsnica komunalnih mreža, dalekovoda do VF i odjeljenja komunikacija dozvoljeno je obavljati zamjenicima glavnog inženjera željeznica u regionu. 2) Projektnu dokumentaciju za ukrštanje željezničke pruge sa inženjerskim komunikacijama, prije dostavljanja na odobrenje glavnom inženjeru željeznice, moraju pregledati rukovodioci pruge, signalizacije, centralizacije i blokade, elektrifikacije i napajanja, regionalni komunikacioni centar, u čijoj je zoni nadležnosti deonica pruge sa planiranim prelazom, zamenik glavnog inženjera železnice za region, rukovodioci pružničkih službi, automatike i telemehanike, elektrifikacije i snabdevanja energijom direkcija za infrastrukturu , Direkcija za komunikacije, zamjenik načelnika Direkcije za infrastrukturu za tehničke poslove, u rokovima utvrđenim u st.) Projektna dokumentacija za ukrštanje željezničke pruge sa komunalnim mrežama, dalekovodima do PO KV i komunikacijama, uz saglasnost r. zamjenika glavnog inženjera željeznice za regiju, treba smatrati rukovodiocima pruge, signalizacije, centralizacije i blokade, elektrifikacije i napajanja, regionalnog komunikacionog centra, u čijoj je nadležnosti dionica željezničke pruge. sa planiranom raskrižjem, u rokovima utvrđenim u paragrafu Projektna dokumentacija mora biti izrađena u skladu sa Uredbom Vlade Ruske Federacije od 16. februara 2008. br. 87 „O sastavu odjeljaka projektne dokumentacije i zahtjevima za njihov sadržaj “, uključujući: 1) topografsko snimanje raskrsnice lokacije u mjerilu od najmanje 1:500 (50 m sa obje strane raskrsnice) sa preciznim povezivanjem raskrsnice sa postojećom željezničkom prugom i geografske koordinate, sa ucrtanom granicom prvenstvene pruge; 2) geološki poprečni profil željezničke pruge duž ose ukrštanja sa inženjerskim komunikacijama u istoj horizontalnoj i vertikalnoj mjeri od najmanje 1:200 uz primjenu postojećih 10

12 drenažnih i antideformacionih objekata (jarkovi, planinski i drenažni jarci, drenažni objekti i dr.), postojećih komunalnih, kao i raskrsnih objekata; 3) izvještaj o inženjersko-geološkom istraživanju područja raskrsnice, koji treba da odražava hidrogeološke uslove područja raskrsnice, sa naznakom kota postojećeg nivoa podzemnih voda. Minimalni obim bušenja je najmanje dvije bušotine duž ose raskrsnice sa svake strane željezničke podloge sa dubinom od 2,0 m ispod dna zaštitne cijevi (kanal, tunel); 4) proračun upotrebe sigurnosnih uređaja, uključujući vešanje ili sigurnosne vreće; 5) proračun debljine zidova zaštitne cevi (kanal, tunel); 6) termotehnički proračuni pri ukrštanju železničkih koloseka sa toplovodima, paro- i gasovodima sa negativnim temperaturama gasa u uslovima tla podložnog mraznom puhanju, kao i pri izgradnji raskrsnica u područjima permafrosta. Termotehnički proračuni moraju riješiti sljedeće probleme: toplotnu izolaciju, ventilaciju, prigušivanje temperature u kućištu, isključujući neravnomjerno uzdizanje tla, kako na raskrsnici, tako iu okolnim područjima vodeći računa o hidrogeološkim uslovima i proračunu potrebe za upotrebom sigurnosnih uređaja i poštovanjem zahtjeva Pravilnika o sigurnosti. Radove puštanja u rad usaglase rukovodioci kolosiječne udaljenosti, signalizacije, centralizacije i blokade, napajanja i snabdijevanja energijom, regionalnog komunikacionog centra i da ih odobri zamjenik glavnog inženjera željeznice za region u roku od deset radnih dana od datum prijema. Po potrebi, istraživački rad se koordinira sa drugim uključenim granama i strukturnim odeljenjima JSC Ruske železnice. Osnovni regulatorni zahtevi za projektovanje ukrštanja železničkih pruga sa komunalnim vodovima. Projektna dokumentacija koja se podnosi na odobrenje za izgradnju ili rekonstrukciju komunalnih vodova na prvenstvenoj pruzi mora ispunjavati zahtjeve zajedničkog ulaganja (SNiP) „Željeznice kolosijeka 1520 mm“ i druge savezne i industrijske dokumente koji se odnose na suštinu pitanje: Ukrštanje željezničkih pruga sa komunalnim vodovima

13 12 komunikacije moraju biti izvedene u skladu sa relevantnim zahtjevima regulatornih dokumenata za njihovo projektovanje i izgradnju. U svakom slučaju moraju se obezbijediti sigurnosni uređaji ili organizaciono-tehničke mjere kako bi se osigurala bezbjednost i nesmetan rad vozova. U opravdanim slučajevima za ove namjene mogu se koristiti ovjes, sigurnosne vreće ili druga tehnička rješenja. Metode ukrštanja željezničkih pruga sa komunalnim vodovima i njihovim kontroliranim parametrima, potreba za korištenjem sigurnosnih uređaja za osiguranje sigurnosti i nesmetanog kretanja vozova. utvrđeno projektnom dokumentacijom u zavisnosti od geoloških i hidroloških uslova terena, tehnologije (načina) polaganja, prečnika bunara, dubine komunalnih vodova, intenziteta saobraćaja vozova i cirkulacionog opterećenja vozova. Dozvoljeno je korišćenje: tunela sa štitovima različitih prečnika. probijanje čeličnim cijevima, pužno bušenje, horizontalno usmjereno bušenje, usmjereno bušenje, mikrotuneliranje i druge certificirane metode rada. U svakom slučaju, izvođač radova mora osigurati sigurnost postojeće željezničke infrastrukture kod proširenja kolosijeka za postavljanje dodatnih kolosijeka, postojećeg ukrštanja cjevovoda na raskrsnici, u nedostatku rezervne dužine zaštitne cijevi (kanal, tunel). , podliježe rekonstrukciji ili rekonstrukciji (na novoj osi) uz uzimanje u obzir odgovarajuće proširenje područja visokog rizika i zaštitne cijevi (kanala, tunela) U područjima gdje su rasprostranjena tla permafrosta, prelazi cjevovoda kroz željeznice na etapama i stanicama, u pravilu se izvode nadzemnim polaganjem duž nadvožnjaka, podzemno polaganje je dozvoljeno samo u osnovnim tlima koja se ne sliježu prilikom odmrzavanja. U područjima gdje se tla za vrijeme odmrzavanja na dubini manjoj od 25 m dopuštaju podzemno postavljanje, uzimajući u obzir provođenje posebnih mjera za sprječavanje odmrzavanja i slijeganja, opravdanih termotehničkim proračunima grla stanica na udaljenosti od najmanje 20 m od skretnica i kolosiječnih raskrsnica, najmanje 10 m od tačaka spajanja usisnih kablova na šine elektrificiranih pruga, najmanje 3 m od nosača kontaktne mreže Minimalna udaljenost od komunalije do granice željezničke umjetne konstrukcije (most, tunel, propust

14 cijevi i sl.) postavljaju se uzimajući u obzir stepen njihove opasnosti za normalan rad željeznice, ali ne manje od 30 m kada se polažu pod zemljom na raskrsnici, cjevovodi se zatvaraju u zaštitnu cijev (kanal, tunel), čiji su krajevi na raskrsnici sa cjevovodima za transport eksplozivnih i zapaljivih proizvoda (nafta, plin i sl.) nalaze se sa svake strane najmanje 50 m od dna kosine nasipa ili ruba kosine iskopa, a u prisustvu drenažnih konstrukcija - od najudaljenije drenažne konstrukcije. Na raskrsnicama sa vodovodima, kanalizacionim vodovima, toplovodnim mrežama itd. - najmanje 10 m Dubina cevovoda koji prelaze podlogu sastavljenu od puhastog tla treba odrediti proračunom na osnovu uslova pod kojima je isključen uticaj oslobađanja toplote ili prenosa toplote na ujednačenost mraznog ispucavanja tla. Ako je nemoguće osigurati navedeni temperaturni režim produbljivanjem cjevovoda, ventilacijom zaštitne cijevi (kanala, tunela), zamjenom ili toplinskom izolacijom uzburkanog tla na mjestu raskrsnice, nadzemnim polaganjem cjevovoda na nadvožnjaku ili u samostojećoj -noseća kutija mora biti predviđena Vertikalno rastojanje od vrha zaštitne cijevi (kanal, tunel) do osnove šine uzima se najmanje 2 m, a kod izrade prijelaza metodom bušenja ili horizontalnog bušenja. Najmanje 3 m. Vrh zaštitne cijevi treba postaviti 1,5 m ispod dna drenažne konstrukcije ili podnožja nasipa. Komunikacioni i elektroenergetski vodovi koji obezbjeđuju rad željezničkih vodova mogu se polagati ispod željezničkih kolosijeka na dubini od na. najmanje 1 m do donje površine praga i najmanje 0,5 m od dna drenažnih kanala i jarka; manje od 1,5 m od spoja šine do vertikalne ravni koja prolazi kroz uzdužnu osu kabla; manje od 10 m od usisnih dovoda elektrificiranih pruga Ugao ukrštanja cjevovoda sa željezničkim prugama po pravilu treba biti 90. Dozvoljeno je, ako je opravdano, ukrštanje pod manjim uglom, ali ne manjim isti rov sa električnim kablovima, komunikacijskim kablovima i drugim cjevovodima, izuzev slučajeva polaganja tehnološkog komunikacionog kabla ovog cjevovoda na prelazima preko željezničkih pruga (u jednoj zaštitnoj cijevi, kanalu, tunelu) Udaljenost između paralelnih cjevovoda na dionicama njihove prelaze ispod pruga treba odrediti na osnovu inženjersko-geoloških uslova i tehnologije rada, ali u svim slučajevima to rastojanje ne sme biti manje od udaljenosti prihvaćenih za podzemnu 13

15 14 polaganje linearnog dijela magistralnih cjevovoda Prilikom postavljanja cjevovoda iznad željezničke pruge, kotu dna konstrukcija iznad šina treba odrediti uz povećanje dimenzija prilaza zgrada predviđenim GOST 9238 za iznos od najmanje 400 mm kako bi se osigurala mogućnost budućeg povećanja kote čela šine. Plansko rastojanje od vanjskog oslonca nadzemnog cjevovoda mora biti najmanje 5 m do dna kosine nasipa; najmanje 3 m do ruba kosine iskopa, a u prisustvu drenažnih konstrukcija - od krajnje vanjske drenažne konstrukcije; najmanje 10 m od krajnje šine željezničke pruge Prilikom projektovanja prelaza moraju se preduzeti mjere za sprječavanje erozije ili plavljenja željezničke pruge u slučaju oštećenja cjevovoda. U tom slučaju na cjevovodu treba predvidjeti bunare s obje strane ukrštanja ispod željezničkih pruga sa ugradnjom zapornih ventila u njih i ugradnjom instrumenata za mjerenje tlaka gasovode ako se najbliži zaporni uređaj koji obezbeđuje prekid snabdevanja gasom na raskrsnici nalazi na udaljenosti većoj od 1000 m od železničke pruge Za praćenje međucevnog prostora na curenje treba postaviti kontrolnu cev sa zapornim ventilima predviđena na jednom kraju zaštitne cijevi (kanal, tunel), koja se proteže ispod zaštitnog uređaja, smještena 30 cm iznad nivoa tla, a na udaljenosti ne manjoj od 1 m od ose cjevovoda Za magistralne cjevovode, mjere upozorenja i signalizacije mora se obezbijediti u slučaju vanredne situacije zbog curenja gasa Prilikom izgradnje raskrsnica i prilaza željezničkoj infrastrukturi sa elektroenergetskim vodovima, dodatno se treba rukovoditi odredbama Odjeljka 2 „Pravila za izgradnju električnih instalacija“. , odobren naredbom Ministarstva energetike Rusije od 9. aprila 2003. 150 i odeljak 2.25 „Pravila za izgradnju i tehnički rad kontaktne mreže elektrificiranih železnica“ od 11. decembra 2001. TsE Ukrštanje nadzemnih dalekovoda sa železnicom treba izvršiti vazdušnim prelazima. U tehnički opravdanim slučajevima (na primjer, prilikom prelaska nasipa, na željezničke stanice ili na mjestima gdje je postavljanje zračnih prolaza tehnički teško), prijelaze treba izvršiti kablom.

16 Ugao ukrštanja nadzemnog dalekovoda sa elektrificiranim ili elektrifikacijskim prugama mora biti blizu 90, ali ne manji Prilikom ukrštanja i približavanja nadzemnog dalekovoda sa željeznicom, udaljenost od osnove oslonca do prilaznog prostora. objekata na neelektrificiranim prugama ili na kontaktnoj mreži elektrificiranih puteva mora biti najmanje visina oslonca plus 3 m, na dionicama skučenog puta, dozvoljeno je, u dogovoru sa vlasnikom željezničke infrastrukture, uzeti ove udaljenosti najmanje: 3 m - do 20 m², 6 m², 8 m², Yum - 500 m² i 20 m kV Ukrštanje nadzemnih dalekovoda na br. Ukrštanje sidrenih dijelova kontaktne mreže i u vratovima željezničkih stanica nije dozvoljeno. Ukrštanje nadzemnih vodova mora biti u rasponu između nosača kontaktne mreže. Ukrštanje nosača nadzemne kontaktne mreže je dozvoljeno ako vertikalno rastojanje do vrha nosača nije manje od: 7 m - do 110 m2; 8 m kV i 9 m kV U zoni ukrštanja nadzemnih dalekovoda do 35 kV, noseći kabel mora biti opremljen zaštitnom žicom na vrhu samo sa podzemnim kablom položenim u nemetalne cijevi, a udaljenost od kablovske komunikacijske linije do temelja najbližeg nosača kontaktne mreže mora biti najmanje 10 m pri uređenju ukrštanja željezničkih kolosijeka sa signalnim kablovima i tehnološkom komunikacijom pruge, dodatno se treba rukovoditi odredbama Odjeljka 5 „Pravila za polaganje i postavljanje kablova signalnih uređaja“, koje je odobrilo Ministarstvo željeznica 10. januara 1995. PR 32 TsSh Ispod željezničkih pruga, na raskrsnici odvodnih nosača i jarka, kao iu drugim slučajevima predviđenim projektom, kablovi se polažu u azbest-cementne, plastične (polietilenske i vinil plastike), keramičke ili armirano-betonske cijevi i u armirano-betonske oluke. Čelične cijevi treba koristiti samo pri izgradnji bunara za polaganje kablova metodom punkcije. Zabranjeno je postavljanje bilo kakvih inženjerskih komunikacija u drenažnim, drenažnim i propustnim konstrukcijama, kao i na teritoriji koju zauzimaju vučne trafostanice, trafostanice i linearne vučne snage. uređaji za napajanje, osim komunikacija koje se postavljaju direktno na ove objekte, nije dozvoljeno polaganje pruga koje nije povezano sa radom

17 16 Inženjerske komunikacije na željezničkim mostovima i tunelima Nije dozvoljeno polaganje cjevovoda bilo koje namjene kroz tijelo željezničkog nasipa. od strane vlasnika željezničke infrastrukture, u skladu sa „Pravilnikom za polaganje kablova u kolovozu željezničkih pruga“, koji je odobrilo Ministarstvo željeznica 12. juna 1998. godine, na osnovu lokalnih uslova, a odobrio zamjenik načelnika Direkcije za infrastrukturu. za regiju na dionicama željezničkog kolosijeka na kojima se postavljaju zaštitni i razdjelni slojevi, koji osiguravaju pouzdan rad gornje konstrukcije kolosijeka, zabranjeno je polaganje bilo kakvih komunalnih vodova. 7. Osnovni zahtjevi za organizaciju rada na ukrštanju željezničkih pruga sa komunalnim vodovima 7.1. Građevinskim organizacijama može biti dozvoljeno da izvode radove na prednosti pruge i ispod željezničkih pruga samo ako su u skladu sa zahtjevima zakonodavstva Ruske Federacije u oblasti sigurnosti zgrada i objekata i sigurnosti. Propisi, uz: 1) usaglašenu projektnu dokumentaciju, kako je utvrđeno; 2) koju je izradila PNR građevinska organizacija, a odobrio je zamenik glavnog inženjera železnice za region; 3) potvrdu o prijemu u skladu sa Bezbednosnim propisima; 4) radnu dozvolu za rad u oblasti eksploatacije tehničkih objekata i uređaja železnice u skladu sa propisima o bezbednosti; 5) naredbe (uputstva) relevantnih filijala i strukturnih odeljenja AD Ruske železnice o određivanju predstavnika za tehnički nadzor na objektu Zabranjeno je započinjanje radova na iskopavanju u zoni rada tehničkih objekata i infrastrukturnih uređaja AD Ruske. Željeznice u odsustvu predstavnika relevantnih grana i strukturnih odjela JSC Ruske željeznice „Ruske željeznice“ imenovane za odgovorne za tehnički nadzor Dan prije početka radova na izgradnji raskrsnice mora biti

18. izvršena je komisijska provjera izvršenja svih pripremnih radova navedenih u poslovima puštanja u rad, pri čemu su rezultati provjere dokumentovani aktom slobodnog oblika. Komisija se imenuje naredbom zamjenika glavnog inženjera željeznice za regiju u roku od tri dana od prijema pismene obavijesti o spremnosti za rad na gradilištu, dozvoljeno je pristupiti izgradnji raskrsnice tek nakon što komisija potvrdi da je građevinska organizacija izvršila sve pripremne radove, uključujući: 1) da su ugrađeni sigurnosni uređaji, uključujući ovjes ili sigurnosne pakete, ako je to predviđeno projektnom dokumentacijom i PPR-om dogovorenim sa vlasnikom infrastrukture; 2) je obezbeđena telefonska komunikacija između radilišta i otpravnika vozova i dežurnih u železničkim stanicama koje ograničavaju vuču; 3) osvetljenje radilišta je organizovano u mraku; 4) je projekat redukcije vode završen, ako je to predviđeno projektnom dokumentacijom; 5) je stvorena dovoljna zaliha balasta na pristupačnim mjestima u zoni građevinskih radova; 6) organizovana geodetska kontrola rada prelaza i položaja pruge 50 metara sa obe strane prelaza; 7) izvršene su vidljive oznake (sa stubovima, stubovima i sl.) postojećih podzemnih inženjerskih komunikacija AD Ruske željeznice. Rukovodioci daljina kolosijeka, signalnih udaljenosti, centralizacije i blokade, napajanja i snabdijevanja energijom, regionalnih komunikacionih centara, drugih uključenih ogranaka i strukturnih odjela JSC Ruske željeznice moraju organizirati i obavljati tehnički nadzor radova u skladu sa ugovorom, potvrdom o odobrenje, dozvola za rad, projektna dokumentacija, PPR, Bezbednosni propisi Posebnu pažnju prilikom vršenja tehničkog nadzora treba obratiti na: 1) izvođenje radova u skladu sa ugovorenom projektnom dokumentacijom i zahtevima koje ispostavljaju filijale i strukturne celine pri ugovaranju projektne dokumentacije ;

19 18 2) usklađenost sa zahtjevima „Pravila za tehnički rad željeznica Ruske Federacije“, drugih regulatornih dokumenata kojima se definiše postupak obezbjeđenja bezbjednosti saobraćaja vozova i bezbjednosti infrastrukturnih objekata tokom radova na pruzi radove na izgradnji raskrsnice neposredno prije njenog početka rukovodilac posla mora uputiti sredstvima telefonske ili željezničke radio veze otpravniku vlakova i dežurnim na stanicama koje ograničavaju vuču, a ako u radnom prostoru postoje kablovske komunikacije, relevantno dežurno osoblje strukturnih podjela AD Ruske željeznice. Prilikom obavljanja poslova unutar željezničke stanice, podaci se unose u dnevnik pregleda kolosijeka, skretnica, signalnih uređaja, komunikacija i kontaktnih mreža uspostavljenog obrasca DU-46 koji se nalazi kod dežurnog kolodvora u zoni pokrivanja tehničkih konstrukcija i uređaja željezničkih infrastrukturnih objekata, radove treba izvoditi samo u prisustvu predstavnika relevantnih filijala i strukturnih odjela JSC Ruske željeznice. Kontrola izvođenja radova u oblasti ​željezničke infrastrukture, lice odgovorno za tehnički nadzor dužno je odmah preduzeti mjere za obezbjeđenje bezbjednosti saobraćaja vozova i izdati pismenu zabranu izvođenja radova u bilo kom obliku uz naknadno praćenje otklanjanja utvrđenog prekršaja, do ukidanja. potvrde o dozvoli izvođačke organizacije od strane službenog lica koje ju je izdalo Predstavnik kolosijeka nadležan za tehnički nadzor je dužan da učestvuje u komisijama za prijem završene izgradnje raskrsnica koje imenuje vlasnik komunikacije. uzimajući u obzir zahtjeve „Pravila za prijem u rad završene izgradnje, ojačanja i rekonstrukcije federalnih objekata željezničkog saobraćaja“ od 25. decembra 2010. TsUKS-799. Učešće predstavnika drugih strukturnih odjeljenja Direkcije za infrastrukturu utvrđuje zamjenik načelnika Direkcije za infrastrukturu za region. U komisijama za prihvatanje završene izgradnje raskrsnice inženjerskih komunikacija mogu učestvovati i predstavnici drugih uključenih strukturnih podjela AD Ruske željeznice. Jedan primjerak gotove dokumentacije vlasnik komunikacije prenosi na daljinu u roku od pet radnih dana nakon potpisivanja potvrde o prijemu.

20 19 Sadržaj Uvod 2 1 Regulatorne reference 3 2 Pojmovi i definicije 5 3 Opšte odredbe 6 4 Postupak izbora lokacije ukrštanja željezničkih pruga sa inženjerskim komunikacijama 8 5 Postupak odobravanja projektne dokumentacije i projekta za izvođenje radova na ukrštanje željezničkih pruga sa inženjerskim komunikacijama 9 6 Osnovni regulatorni zahtjevi za projektovanje ukrštanja željezničkih pruga sa inženjerskim komunikacijama 12 7 Osnovni zahtjevi za organizaciju rada na ukrštanju željezničkih pruga sa inženjerskim komunikacijama 16 8 Tehnički nadzor nad radom na raskrsnicama i mjere za osiguranje bezbednost saobraćaja vozova 17 9 Sadržaj 18

ODOBRENO Odlukom Saveta poslanika Opštinskog okruga Odintsovo Moskovske oblasti od 29. decembra 2015. godine 1/12 POSTUPAK ZA UPOSTAVLJANJE I KORIŠĆENJE PREDNOSTI PUTOVA I PUTEVA LOKALNIH AUTOCESTA

R/ 1 OTVORENO AKCIONARSKO DRUŠTVO "RUSKE ŽELEZNICE" (AD "Ruske železnice") NAREDBA 1. juna 2012. 3. Moskva ^^Ili O odobravanju Uputstva o postupku izbora lokacije, izdavanju tehničkih specifikacija i odobrenju

1. i 2. četvrtina trećeg planskog područja, urbano naselje Vyborg, Okrug Vyborg PROJEKTNA DOKUMENTACIJA Sveska 3.1.1-2 Projekat bušenja termalne trase ispod željezničkih kolosijeka 14-10/02-01-P-TS-3.1.1-2

SVERUSKI ISTRAŽIVAČKI INSTITUT ZA ŽELEZNIČKI SAOBRAĆAJ TsP-544 Odobren od strane zamenika ministra železnica Ruske Federacije V.T. Semenov 30.03.1998 UPUTSTVO ZA ODRŽAVANJE ŽELEZNIČKE PRUGE

Pxcl OTVORENO AKCIONARSKO DRUŠTVO "RUSKE ŽELEZNICE" (AD "Ruske železnice") NAREDBA "27. februara 2012. Moskva 395r Osiguranje bezbednog rada tehničkih konstrukcija i uređaja železnice tokom izgradnje,

Resorni građevinski standardi VSN 31-81 "Uputstvo za građevinske radove u sigurnosnim zonama magistralnih cjevovoda Ministarstva naftne industrije" (odobreno od strane Ministarstva naftne industrije

ORGANIZACIJA STANDARD STP BC 56.305-2014 PRELAZANJE ŽELJEZNIČKIH KOLOSEKA PO INŽENJERSKIM KOMUNIKACIJAMA. Procedura za projektovanje i izgradnju Beloruske železnice Minsk Ključne reči: železnica

Naziv člana SRO u odnosu na koga je inspekcija dodeljena: OGRN: Potvrda o prijemu broj: KARTICA ZA KONTROLU POŠTOVANJA ZAHTEVA STO NOSTROY 17.2.2011. „Razvoj podzemnog prostora. Pad

Komunalne mreže Udaljenost, m, horizontalno (vidno) od podzemnih mreža Temelji ose ekstremne staze zgrada i objekata Temelji ograda preduzeća, nadvožnjaka, kontaktne mreže i komunikacijskih nosača, gvožđe

Tehnologija ugradnje međufabričkih cjevovoda. Međuprodukcijski cjevovodi odlikuju se prilično ravnim dijelovima (dužine do nekoliko stotina metara) s relativno malim brojem dijelova i fitinga

MINISTARSTVO SAOBRAĆAJA I KAMUNIKATSI REPUBLIKE BELORUSIJE DZYARZHANAE AB YADNANNE BELARUSKAYA CHY GUNKA ZAGAD MINISTARSTVO SAOBRAĆAJA I KOMUNIKACIJA REPUBLIKE BELORUSIJE DRŽAVNA ZAJEDNICA

O davanju saglasnosti na Proceduru za uspostavljanje i korišćenje uzdužnih traka javnih puteva regionalnog ili međuopštinskog značaja koji su u državnoj svojini.

Dodatak rezoluciji Uprave gradskog okruga Khimki, Moskovska oblast od 08.08.2018. 875 POSTUPAK ZA USPOSTAVLJANJE I KORIŠĆENJE PRAVA REDOVA I LINIJA PUTEVA LOKALNIH AUTOCESTA

R/a OTVORENO AKCIONARSKO DRUŠTVO "RUSKE ŽELJEZNICE" (JSC "RŽD") 30. avgusta 2013. NAREDBA Moskva 1932r O osiguranju bezbednog rada tehničkih konstrukcija i železničkih uređaja

UPRAVA GRADA JUŽNO-SAHALINSKA ODLUKA od 07.04.2016. 1065 O izmjenama i dopunama rješenja uprave grada Južno-Sahalinska od 31.12.2014. 2687 (izmijenjena 23.11. odobrenje Procedure

UPRAVA OPŠTINSKE FORMACIJE NOVOSREDNENSKOG SELA SOVJETA KIROVSKOG OKRUGA STAVROPOLSKOG TERITORIJA ODLUKA od 30. oktobra 2012. 94 O ODOBRAVANJU POSTUPKA ZA OSNIVANJE I UPOTREBU

UREDBA VLADE RUSKOG FEDERACIJE od 17. aprila 2017. 452 MOSKVA O sveobuhvatnoj listi procedura u oblasti izgradnje toplotnih mreža i o pravilima za izmenu iste

UREDBA VLADE RUJSKE FEDERACIJE od 27. decembra 2016. 1504 MOSKVA O sveobuhvatnoj listi procedura u oblasti izgradnje objekata elektromreže sa naponskim nivoima

ODOBRENO Rešenje Ministarstva saobraćaja i komunikacija Republike Belorusije od 31.03.2008. N 40 PRAVILA ZA RAD PRILAZNIH PUTEVA (uvedena Rešenjem Ministarstva saobraćaja od 21.09.2011. N 58) GLAVA 1 OPŠTA

PRAVILNIK Bjeloruske željeznice O POSTUPKU IZVRŠAVANJA ODOBRENJA SA BELORUSKOM ŽELJEZNICOM PRILIKOM PROJEKTOVANJA I IZGRADNJE ŽELJEZNIČKIH TRANSPORTNIH OBJEKATA ZA NEJAVNU UPOTREBU Minsk

Društvo sa ograničena odgovornost"Astrakhan Urban Planning Center" arh. Narudžba: 192/2013 Kupac: Uprava Opštine "Promyslovsky Village Council" Dokumentacija o planiranju teritorije (projekat planiranja

RUSKA FEDERACIJA Društvo sa ograničenom odgovornošću "Biro za katastarske inženjere" Projekat planiranja teritorije za izgradnju linearnog objekta lokalnog značaja kanalizacione pumpne stanice sa potisnom kanalizacijom

Dodatak naredbi DRŽAVNOG UNITARNOG PREDUZEĆA SANKT PETERBURG “P E T E R B U R G SK IY METRO POLITEN” ODOBRENO od strane šefa metroa V.A. Garyugin 2018 PRAVILA po definiciji

Pravo puta Tatyana Valentinovna Gavrilenko Sibirski federalni univerzitetski institut za građevinarstvo, Krasnojarsk Spisak službenih dokumenata 1. Uredba Vlade Ruske Federacije od 28. septembra 2009.

VLADA LENJINGRADSKOG REGIJA REZOLUCIJA od 11. decembra 2009. N 371 O POSTUPKU USTANOVANJA I KORIŠĆENJA PRAVA REDOVA I PRUŽNIH LINIJA REGIONALNIH ILI MEĐUOPŠTINSKIH AUTOCESTA

Projekat ODLUKA VLADE RUSKE FEDERACIJE iz 2016. Moskva O iscrpnoj listi postupaka u oblasti izgradnje projekata kapitalne izgradnje za nestambene namjene koji nisu

Dodatak rezoluciji Gradske uprave Omsk od PRAVILNIKA o postavljanju projekata kapitalne izgradnje saveznog, regionalnog, lokalnog značaja i karakteristikama planiranog razvoja

ODLUKA VLADE RUJSKE FEDERACIJE br. 54 od 1. februara 2006. godine O državnom nadzoru nad građenjem u Ruskoj Federaciji (sa izmjenama i dopunama od 25. aprila 2011.) Dokument sa izmjenama i dopunama,

UPRAVA GRADA JUŽNO-SAHALINSKA ODLUKA od 31. decembra 2014. godine 2687 O odobravanju Procedure za finansiranje hitnih restauratorskih radova prilikom otklanjanja posledica vanrednih situacija na teritoriji

Federalna agencija za željeznički promet Federalna državna budžetska obrazovna ustanova visokog obrazovanja "PETERBUŠKI DRŽAVNI UNIVERZITET CARSKE ŽELJEZNICE"

UPRAVA OPŠTINSKOG NASELJA GRADSKO NASELJE PEČENGA REGIJA PEČENGA REGIJA MURMANSK UREDBA od 28. septembra 2017. godine 268 Naselje Pechenga O uspostavljanju i korišćenju prava puta i puta

MINIMALNO DOZVOLJENE UDALJENOSTI IZMEĐU KABLOVSKE KANALIZACIJE I DRUGIH OBJEKATA Mostovi magistralnih puteva i željezničkih pruga od državnog značaja: - preko unutrašnjih plovnih puteva, plovni

GOST 21.610-85 Sistem projektne dokumentacije za izgradnju. Snabdevanje gasom. Vanjski gasovodi. Radni crteži 1 M E F G O S U D A R S T V E N N I S T A N D A R T SISTEM PROJEKTNE DOKUMENTACIJE

REZOLUCIJA VLADE MOSKVE od 15. maja 2015. N 277-PP O POSTUPKU OBRAZOVANJA I ODRŽAVANJA KONSOLIDOVANOG PLANA PODZEMNIH KOMUNIKACIJA I OBJEKATA U GRADU MOSKVI Spisak dokumenata izmena i dopuna rezolucija (izm.

PRAVILNIK O LOKACIJI LINEARNOG OBJEKTA I KARAKTERISTIKE PLANIRANOG UREĐENJA TERITORIJE Sastav projekta Projekat prostornog uređenja sa geodetskim projektom u svom sastavu za objekat: Ratno spomen-obilježje

Akcionarsko društvo "ISTRAŽIVAČKI INSTITUT ZA IZGRADNJU TRANSPORTA" (TsNIIS) Ogranak JSC TsNIIS "Istraživački centar "Tuneli i podzemne železnice" Objašnjenje projekta zajedničkog ulaganja

UREDBA VLADE RUJSKE FEDERACIJE od 30. aprila 2014. 403 MOSKVA O iscrpnoj listi postupaka u oblasti stambene izgradnje U skladu sa 2. delom člana 6. Kodeksa o urbanističkom planiranju

039. Kontrola građenja u toku izgradnje, rekonstrukcije i remonta komunikacionih objekata Zakonski okvir Broj: 285534 Pitanje: Za koje vrste podzemnih mreža su obavezne

TKP 45-1.03-26-2006 GEODETSKI RADOVI U GRAĐEVINARSTVU. Pravila za izvođenje Odjeljak 4 4 Osnovni tehnički zahtjevi 4.1 Geodetske radove izvoditi u skladu sa zahtjevima

ODOBRENO Rešenjem Uprave grada Vologde od 23. maja 2016. godine 551 PLANSKI PROJEKAT I NACRT LINIJE TERITORIJE U GRANICAMA KATASTARSKIH ČETVRTA 35:24:0102005, 35:24:0102005, 35:24:0102005, 35:24:001 MAPA

PROJEKAT SURAVSKI SEOSKI VIJEĆE NARODNIH POSLANIKA TAMBOVSKOG OKRUGA TAMBOVSKOG REGIJA S. Surava Od “_25” 10.2012. 159 O postupku utvrđivanja i korišćenja prava prolaska i saobraćajnih traka za automobile

UREDBA VLADE RUSKOG FEDERACIJE br. 54 od 1. februara 2006. O DRŽAVNOM NADZORU GRADNJE U RUSKOJ FEDERACIJI (sa izmjenama i dopunama Rezolucije Vlade Ruske Federacije od 16. februara 2008. N 87 od 10. marta 2006. godine

Poglavlje 6.3 SPOLJNA RASVJETA Izvori svjetlosti, ugradnja rasvjetnih tijela i nosača 6.3.1. Za vanjsku rasvjetu mogu se koristiti bilo koji izvori svjetlosti (vidi tačku 6.1.11). Za sigurnosno osvjetljenje prostora

Dodatak 1 rezoluciji Gradske uprave Omsk od PRAVILNIKA o postavljanju projekata kapitalne izgradnje i karakteristikama planiranog razvoja teritorije i o premjeru zemljišta zemljište,

Uredba Vlade Ruske Federacije od 01.02.2006. N 54 "O državnom nadzoru izgradnje u Ruskoj Federaciji" (zajedno sa "Pravilnikom o provedbi državnog nadzora nad gradnjom u Ruskoj Federaciji"

Predsjednik Komisije za normativnu i tehničku dokumentaciju za projektovanje objekata transportna infrastruktura NOP A.I. Tarada 2013 “DOVOLJNO” Potpredsjednik NOP-a A.V. Sorokin 2013 Dodatak

GOST 21.610-85 (ST SEV 5047-85)* * Standardna oznaka. Izmijenjeno izdanje, Rev. N 1. Grupa Ž01 MEĐUDRŽAVNI STANDARD Sistem projektne dokumentacije za izgradnju SNABDIJEVANJA GASOM. OUTDOOR

Demonstracioni materijali Naziv Skala 1. Tekstualni materijali 1.1 Objašnjenje 2. Grafički materijali 2.2. Crtež planiranja teritorije 1:1,000 Uredi. Količina Potpis Datum 2 Uvod Federal

ODOBRENO Ukazom Uprave Opštinskog okruga Vologda iz NACRT-A PLANIRANJA I PROJEKTA TERITORIJSKOG VODOVODA: „DISTRIBUTIVNI GASOVOD U P. NEPOTYAGOVO SPASSKY“

Nejavne željezničke pruge doo Horns and Hooves na stanici Ofigenskaya SKZD Projektna dokumentacija Odjeljak 3 „Tehnološka i projektna rješenja za linearni objekat. Veštačke konstrukcije"

T^zhO Ruske željeznice OTVORENO AKCIONARSKO DRUŠTVO "RUSKE ŽELJEZNICE" (JSC "RŽD") NAREDBA "12. decembar 2008. Moskva Wa 2664r O odobrenju standarda JSC "Ruske željeznice" "Uređaji

ODOBRENO Odlukom vanredne skupštine članova Samoregulatorne organizacije „Sindikat Građevinske kompanije"TAŠIR" Protokol 16 od 25.11.2016. USLOVI za izdavanje uverenja o prijemu

035. Građevinska kontrola radova u oblasti vodosnabdijevanja i kanalizacije Zakonski okvir: 285534 Pitanje: Za koje vrste podzemnih mreža su potrebne šeme zavarenih spojeva?

Informacija koja podleže obelodanjivanju od strane Državnog jedinstvenog preduzeća SK "Stavropolkommunelectro" u skladu sa zahtevom iz stava 11e, Poglavlje II, RF RF od 21. januara 2004. 24. Postupak tehnološkog povezivanja na električnu mrežu

PROJEKAT Kurganska oblast Petuhovski okrug Uprava okruga Petuhovski Rezolucija iz 2017. godine u gradu Petuhovo O iscrpnoj listi procedura u oblasti izgradnje projekata kapitalne izgradnje

Naredba JSC "Ruske željeznice" od 22. avgusta 2005. 1328r O pravilima za razmatranje i odobravanje u AD "Ruske željeznice" projekata za izgradnju, rekonstrukciju i povezivanje nejavnih željezničkih pruga

Projekat MINISTARSTVO GRAĐEVINARSTVA I STAMBENOG I KOMUNALNIH KOMUNALNIH KOMUNALNIH KOMUNALNIH KOMUNALNIH DELOVA RUSKE FEDERACIJE (MINISTARSTVO GRAĐEVINARSTVA RUSIJE) NAREDBA iz 2016. Moskva O utvrđivanju slučajeva pripreme i zahteva za vertikalnu šemu

Uporedna tabela za Spisak vrsta radova na inženjerskim izviđanjima, na izradi dokumentacije, na izgradnji, rekonstrukciji, kapitalnim popravkama objekata kapitalne izgradnje koji obezbeđuju

OTVORENO AKCIONARSKO DRUŠTVO "RUSKE ŽELEZNICE"

O ODOBRAVANJU I STUPANJU NA SNAGU UPUTSTVA O PRELAZU
ŽELEZNIČKE PUTE DD "Ruske željeznice" INŽENJERSKE KOMUNIKACIJE

U cilju obezbjeđenja sigurnosti saobraćaja vozova na željezničkim prelazima i pojačanog nadzora nad stanjem željezničke infrastrukture na prelazima:

1. Od 1. juna 2014. odobriti i staviti na snagu priloženo Uputstvo o ukrštanju železničkih pruga AD Ruske železnice sa inženjerskim komunikacijama (u daljem tekstu Uputstvo).

2. Šefovi željeznica, šefovi infrastrukturnih direkcija, generalni direktor Centralne komunikacijske stanice V.E. Vokhmyanin, generalni direktor OJSC Roszheldorproject A.N.

skrenuti pažnju na ovaj nalog uključenim zaposlenima;

obezbijediti umnožavanje i proučavanje Uputstva;

pri dogovaranju lokacija i projektne dokumentacije raskrsnica željezničkih pruga JSC Ruske željeznice sa inženjerskim komunikacijama, dozvolom za rad i obavljanjem tehničkog nadzora, rukovoditi se ovim Uputstvom.

3. Priznati nevažećim Uputstvo o postupku izbora lokacije, izdavanje tehničkih uslova, odobravanje projektne dokumentacije i organizovanje tehničkog nadzora pri prelasku pruge AD Ruske železnice sa različitim inženjerskim komunikacijama, odobreno naredbom JSC Ruske železnice od juna. 1, 2012 N 1070r.

4. Kontrolu nad sprovođenjem ove naredbe povjeriti potpredsjedniku A.V.

Prvi potpredsjednik AD Ruske željeznice
V.N.MOROZOV

UPUTSTVA
O PRELAZU ŽELEZNIČKIH PRATA AD "Ruske železnice"
INŽENJERSKE KOMUNIKACIJE

Uvod

Ovo Uputstvo o raskrsnici željezničkih pruga JSC Ruske željeznice sa inženjerskim komunikacijama (u daljem tekstu: Uputstvo) izrađeno je u skladu sa saveznim zakonima od 10. januara 2003. N 17-FZ „O željezničkom saobraćaju u Ruskoj Federaciji“ i od 30. decembra 2009. N 384 -FZ "Tehnički propisi o sigurnosti zgrada i konstrukcija" je regulatorni dokument JSC Ruske željeznice.

Uputstva se moraju poštovati:

prilikom odabira lokacije raskrsnice željezničkih pruga sa inženjerskim komunikacijama različite namjene - gasovoda, naftovoda, toplovoda, vodovoda, kanalizacije, dalekovoda, komunikacija i izdavanja tehničkih specifikacija za ove raskrsnice;

prilikom usaglašavanja projektne dokumentacije za ukrštanje željezničkih pruga sa komunalijama;

po prijemu na rad na ukrštanju željezničkih pruga sa komunalnim vodovima;

prilikom tehničkog nadzora radova na ukrštanju željezničkih pruga sa komunalnim vodovima.

Ovo Uputstvo koristi regulatorne reference na sljedeće kodekse prakse i građevinske propise:

1) SP 31.13330.2012 (SNiP 2.04.02-84) Snabdijevanje vodom. Vanjske mreže i strukture;

2) SP 32.13330.2012 (SNiP 2.04.03-85) Kanalizacija. Vanjske mreže i strukture;

3) SP 35.13330.2011 (SNiP 2.05.03-84) Mostovi i cijevi;

4) SP 36.13330.2011 (SNiP 2.05.06-85) Magistralni cjevovodi;

5) SP 47.13330.2012 (SNiP 11-02-96) Inženjerska istraživanja za građevinarstvo. Osnovne odredbe;

6) SP 62.13330.2011 (SNiP 42-01-2002) Sistemi za distribuciju gasa;

7) SP 119.13330.2012 (SNiP 32-01-95) pruge kolosijeka 1520 mm;

8) SP 124.13330.2012 (SNiP 41-02-2003) Mreže grijanja;

9) SP 125.13330.2012 (SNiP 2.05.13-90) Položeni naftovodi u gradovima i mjestima;

10) GOST 9238-2013 Dimenzije željezničkog voznog parka i blizina zgrada;

11) Pravila za polaganje kablova u železničkoj podlozi, odobrena od strane Ministarstva železnica SSSR-a i Ministarstva saobraćaja SSSR-a 12. juna 1988. godine.

Spisak regulatornih pravnih akata Ruske Federacije i JSC Ruskih železnica navedenih u Uputstvima:

1) Federalni zakon „O željezničkom saobraćaju u Ruskoj Federaciji“ od 10. januara 2003. N 17-FZ.

2) "Pravila za tehnički rad željeznica Ruske Federacije", odobrena.

3) Uredba Vlade Ruske Federacije od 12. oktobra 2006. N 611 „O postupku utvrđivanja i korišćenja prava prolaza i sigurnosnih zona železnice“.

4) Uredba Vlade Ruske Federacije od 24. februara 2009. br. 160 „O postupku uspostavljanja sigurnosnih zona elektromrežnih objekata i posebnih uslova za korišćenje zemljišnih parcela koje se nalaze u granicama tih zona“.

5) Uredba Vlade Ruske Federacije od 9. juna 1995. N 578 „O odobravanju Pravila za zaštitu komunikacionih linija i objekata Ruske Federacije“.

6) Uredba Vlade Ruske Federacije od 16. februara 2008. N 87 „O sastavu odjeljaka projektne dokumentacije i zahtjevima za njihov sadržaj“.

7) „Pravila za izgradnju električnih instalacija“, odobrena Naredbom Ministarstva energetike Rusije od 9. aprila 2003. godine, broj 150.

8) „Pravila za projektovanje i tehnički rad kontaktne mreže elektrificiranih željeznica“, odobrena od strane Ministarstva željeznica Rusije 11. decembra 2001. N TsE-868.

9) „Pravila za polaganje i ugradnju kablova signalnih uređaja“ N PR 32 TsSh 10.01-95, odobrena od strane Ministarstva železnica Rusije 10. januara 1995. godine.

10) „Pravila za polaganje kablova u železničkim podlogama“, odobrena od strane Ministarstva železnica Rusije 12. juna 1998. godine.

11) „Pravila za prijem u rad završene izgradnje, ojačanja i rekonstrukcije federalnih objekata željezničkog saobraćaja“ N TsUKS-799, odobrena od strane Ministarstva željeznica Rusije 25. decembra 2000. godine.

12) Pravilnik o obezbeđivanju bezbednog rada tehničkih konstrukcija i uređaja železnice tokom izgradnje, rekonstrukcije i (ili) popravke infrastrukturnih objekata AD Ruske železnice, odobren naredbom Ruskih železnica AD od 30. avgusta 2013. godine N 1932r.

Napomena - Prilikom korištenja ovog uputstva preporučljivo je provjeriti valjanost navedenih regulatornih dokumenata. Ako je referentni dokument zamijenjen (promijenjen), tada se prilikom korištenja ovih Uputa treba voditi zamjenskim (promijenjenim) dokumentom. Ako se referentni dokument poništi bez zamjene, onda se odredba u kojoj se navodi referenca na njega primjenjuje na dio koji ne utiče na ovu referencu.

2. Termini i definicije

U ovim Uputstvima koriste se sljedeći termini sa odgovarajućim definicijama:

1) vlasnik komunikacije - pravno ili fizičko lice koje ima inženjersku komunikaciju kao pravo svojine ili drugo zakonsko pravo;

2) nadzemni dalekovod - uređaj namenjen za prenos i distribuciju električne energije putem žica koje se nalaze na otvorenom i pričvršćene su preko izolatora na nosače ili druge konstrukcije;

3) željeznička pruga - kompleks željezničkih tehnoloških uređaja, konstrukcija i opreme koji u potpunosti osigurava kretanje vozova duž nje, uključujući operacije formiranja, raspuštanja, prometa, održavanja željezničkih voznih sredstava (napomena - sinonim za pojam "željeznica" pruga" - pojam "željeznička infrastruktura" );

4) željeznička pruga - ordinata oznake na željezničkoj pruzi koja označava kilometar u okviru kojeg se nalazi, piket u kojem se nalazi i metar od početka ove pruge;

5) kolovoz - kompleks inženjerskih konstrukcija tla koji služi kao osnova za gornju konstrukciju željezničke pruge, koja preuzima opterećenje od gornje konstrukcije kolosijeka i željezničkog voznog parka;

6) inženjerske komunikacije - skup objekata i komunikacija koji se neposredno koriste u procesu prenosa gasa, nafte, toplote, vodosnabdevanja i kanalizacije, električne energije, komunikacija i informacija;

7) komunalne mreže - komunalni sistemi cevovoda koji su projektovani da potrošačima obezbede centralizovano snabdevanje toplotom, vodom i odvođenje kanalizacionih voda;

8) komunikacioni vodovi - dalekovodi, fizička kola i linijsko-kablovske komunikacione strukture;

9) dalekovod - električna instalacija koja se sastoji od žica, kablova, izolacionih elemenata i nosećih konstrukcija, projektovana za prenos električne energije između dve tačke elektroenergetskog sistema sa mogućim međupovlačenjem;

10) deonica - deo železničke pruge ograničen susednim železničkim stanicama, sporednim kolosecima, prelaznim tačkama ili usputnim tačkama;

11) raskrsnica - mesto ukrštanja železničke pruge sa komunalijama (napomena - sinonim za pojam "raskrsnica" - pojam "prelaz");

12) ovjesni paket - konstrukcija od željezničkih šina ili profilisanog čelika, namijenjena za pokrivanje radnog prostora ispod željezničke pruge;

13) sigurnosni uređaji - tehničke mere i konstrukcije koje obezbeđuju bezbednost i nesmetano kretanje vozova pri podzemnim radovima (vešanje i sigurnosni paketi, pričvršćivanje tla vezivnim materijalima i posebne konstrukcije koje se koriste u skladu sa projektnim rešenjem);

14) bezbednosni paket - konstrukcija od železničkih šina, postavljena na železničkom koloseku, namenjena obezbeđivanju bezbednosti saobraćaja vozova pri izgradnji novih ili rekonstrukciji postojećih podzemnih prelaza;

15) cevovod - konstrukcija namenjena za transport gasovitih i tečnih materija pod uticajem razlika pritiska u poprečnim presecima cevi;

16) cevovod visokog rizika - gasovodi, naftovodi i naftovodi;

17) otežani uslovi - složeni topografski, geotehnički, planski i drugi lokalni uslovi koji prouzrokuju značajno povećanje obima građevinsko-instalaterskih radova i opasnosti od vanrednih situacija prirodne i veštačke prirode.

3. Opće odredbe

3.1. Radovi na popravci, rekonstrukciji i izgradnji komunalnih vodova koji se nalaze na pravom prolazu željeznice izvode se na osnovu ugovora između JSC Ruske željeznice koju zastupa željeznica i organizacije - vlasnika (budućeg vlasnika novog) komunalnog preduzeća. linija ili organizacija koju je vlasnik ovlastio da zaključi ovaj ugovor (u daljem tekstu vlasnik komunikacije). Ugovor je zaključen u skladu sa procedurom koju je utvrdila JSC Ruske željeznice.

Ugovor mora da obezbedi:

1) izbor lokacije nove ili rekonstruisane komunalne cevi (kanala, tunela) van postojeće zaštitne cevi u prvoj liniji pruge, uključujući njeno ukrštanje sa prugom;

2) izdavanje tehničkih specifikacija za izgradnju, rekonstrukciju ili popravku inženjerskih komunikacija raskrsnice, uzimajući u obzir izglede za razvoj železničke infrastrukture;

3) obaveze vlasnika komunikacija da sačuva ili obnovi oštećene železničke konstrukcije i uređaje u toku građevinskih radova u prednosti puta;

4) podzakup dijela prednosti prolaza za komunalne usluge;

5) da je ugovor o podzakupu za deonicu prolaza zaključen na način koji utvrdi AD Ruske železnice, u skladu sa zakonodavstvom Ruske Federacije i internim regulatornim dokumentima AD Ruske železnice;

6) usklađenost sa zahtevima Pravilnika o obezbeđivanju bezbednog rada tehničkih konstrukcija i uređaja železnice tokom izgradnje, rekonstrukcije i (ili) popravke infrastrukturnih objekata AD Ruske železnice, odobrenih naredbom Ruskih železnica AD od 30. , 2013 N 1932r (u daljem tekstu Pravilnik o bezbjednosti);

7) postavljanje i demontažu sigurnosnih uređaja, uključujući sigurnosne ili ovjesne pakete, ako je to predviđeno projektnom dokumentacijom;

8) tehnički nadzor vlasnika objekata železničke infrastrukture nad izvođenjem građevinskih i instalaterskih radova;

9) postupak prenosa rekonstruisanih inženjerskih komunikacija i uređaja AD Ruske železnice koji spadaju u zonu izgradnje;

10) naknada troškova uključenih strukturnih odeljenja AD Ruske železnice za organizovanje radova na ukrštanju železničkih pruga sa komunalnim vodovima;

11) poštovanje od strane vlasnika komunikacije sa procedurom prijema na rad u prednost pruge za periodične preglede, otklanjanje kvarova, popravke i rad komunalnih preduzeća u zoni ukrštanja sa železničkim prugama;

12) pravo JSC "Ruske željeznice" da izvodi bilo kakve popravke i građevinske radove na željezničkoj infrastrukturi, u skladu sa standardnim vrijednostima udaljenosti od konstrukcija i objekata do zaštitne cijevi (kanala, tunela) inženjerskih komunikacija.

3.2. Tehničke uslove za ukrštanje železničkih pruga sa inženjerskim komunikacijama izdaje glavni inženjer železnice po dogovoru sa svim uključenim filijalama i strukturnim odeljenjima JSC Ruske železnice. Tehnički uslovi za ukrštanje komunalnih mreža, dalekovoda do 110 kV i komunikacija mogu se izdati zamjenicima glavnog inženjera željeznice za regiju.

3.3. U strukturnim odeljenjima Ruskih železnica dd koji odobravaju raskrsnice, mora se voditi dnevnik slobodnog oblika u kojem se beleži izdavanje tehničkih specifikacija i odobrenja sa oznakom datuma i rezultata pregleda, adresom vlasnika komunikacije, ime rukovodioca strukturnog odeljenja Ruskih železnica dd koji vrši pregled i odobrenje, i oznaku o završetku radova na instalaciji ili rekonstrukciji komunalnih preduzeća. Kopije plana i uzdužnog profila raskrsnica moraju se čuvati u svim uključenim strukturnim odjeljenjima JSC Ruske željeznice.

4. Postupak izbora lokacije željezničkog prelaza
komunalnih vodova

4.1. Na osnovu ugovora o prelazu između JSC Ruske železnice, koju predstavlja načelnik železnice, i vlasnika komunikacija, zamenik glavnog inženjera železnice za region u skladu sa uputstvima glavnog inženjera pruge ili (pri ukrštanju inženjerskih mreža, dalekovoda do 110 kV i komunikacija) samostalno u roku od pet radnih dana formira komisiju za odabir lokacije raskrsnice, koju čine predstavnici uključenih strukturnih odjela Direkcije za infrastrukturu i drugih ogranaka Rusije. Željeznice, uz učešće vlasnika komunikacije. Predsjednik komisije je zamjenik glavnog inženjera željeznice za region, a u njegovom odsustvu - lice koje ga zamjenjuje.

4.2. Komisija za odabir mjesta raskrsnice pomoću potpune ankete utvrđuje lokaciju komunikacija u željezničkoj pruzi s obzirom na postojeće objekte i komunalne usluge i odabire mjesto raskrsnice sa preciznim osvrtom na željeznički kolovoz (km, piket , m). Rezultati rada komisije dokumentuju se aktom u slobodnoj formi, koji odobrava glavni inženjer železnice za region u roku od pet radnih dana od formiranja komisije.

4.3. Prilikom razmatranja trase za polaganje komunalnih vodova u prvoj liniji pruge, uključujući i mjesto raskrsnice, mora se uzeti u obzir sljedeće:

13) standardne vrednosti SP 119.13330.2012 (SNiP 32-01-95) „Pruge koloseka 1520 mm” i odeljak 6. ovog uputstva;

14) mogućnost naknadnih popravki i modernizacije objekata železničke infrastrukture;

15) mogućnost pristupa železničkom koloseku tokom radova na sanaciji i restauraciji koloseka;

16) perspektiva razvoja puta;

17) mogućnost povezivanja železničkih koloseka;

18) rezervacija mesta za železničke jedinice;

19) prethodno izdata odobrenja;

20) mogućnost bezbednog prolaza osoblja do radnih mesta;

21) zahtjevi Uredbe Vlade Ruske Federacije od 24. februara 2009. N 160 „O postupku uspostavljanja sigurnosnih zona elektromrežnih objekata i posebnih uslova za korišćenje zemljišnih parcela koje se nalaze u granicama tih zona“;

22) zahtjevi Uredbe Vlade Ruske Federacije od 9. juna 1995. N 578 „O usvajanju Pravila za zaštitu komunikacionih linija i struktura Ruske Federacije“;

23) bezbednost postojećih komunalnih preduzeća i objekata AD Ruske železnice.

4.4. Zabranjeno je postavljanje bilo kakvih komunalnih vodova u sigurnosnim zonama deformabilnih objekata kolovoza (klizišta, odroni kamenja, blatna i lavinska područja i sl.).

5. Uslovi za odobravanje projektne dokumentacije
i projekat izvođenja radova na željezničkom prelazu
komunalnih vodova

5.1. U skladu sa "Pravilima za tehnički rad željeznica Ruske Federacije", klauzulom 26 Dodatka 1, odobrenim Naredbom Ministarstva saobraćaja Rusije od 21. decembra 2010. N 286, i klauzulom 5 "Pravila za uspostavljanje i korištenje prava prolaza i sigurnosnih zona željezničkih pruga", odobreno Uredbom Vlade Ruske Federacije od 12. oktobra 2006. N 611, postavljanje inženjerskih komunikacija unutar granica prednosti prolaza željeznice JSC Ruske željeznice dozvoljeno je samo u dogovoru sa JSC Ruske željeznice. Koordinacija projekata željezničkih prelaza vrši se uzimajući u obzir zahtjeve za osiguranje sigurnosti transporta, sigurnosti saobraćaja i rada željezničkog transporta, u skladu sa stavom 2. člana 21. Federalnog zakona od 10. januara 2003. N 17-FZ "O željeznici Transport u Ruskoj Federaciji", kao i Sigurnosna pravila. Rok za razmatranje (odobrenje ili obrazloženo odbijanje) dokumentacije za prelaz je utvrđen: za odobrenje od strane strukturnih odjela JSC Ruske željeznice - ne više od deset radnih dana od datuma prijema, za odobrenje od strane glavnog inženjera željeznica (zamjenik glavnog inženjera za regiju) - ne više od dvadeset radnih dana od dana prijema dokumentacije od strane JSC Ruske željeznice.

5.2. Za odobrenje projektne dokumentacije za raskrsnice željezničkih pruga JSC Ruske željeznice uspostavljena je sljedeća procedura:

1) Pravo odobravanja lokacija i projekata za ukrštanje željezničkih pruga sa inženjerskim komunikacijama u ime AD Ruske željeznice imaju glavni inženjeri željeznice. Koordinaciju raskrsnica sa komunalnim mrežama, dalekovodima do 110 kV i komunikacijama dozvoljavaju zamjenici glavnog inženjera željeznica u regionu.

2) Projektnu dokumentaciju za ukrštanje željezničke pruge sa inženjerskim komunikacijama, prije dostavljanja na odobrenje glavnom inženjeru željeznice, moraju pregledati rukovodioci pruge, signalizacije, centralizacije i blokade, elektrifikacije i napajanja, regionalni komunikacioni centar, u čijoj je zoni nadležnosti deonica pruge sa planiranim prelazom, zamenik glavnog inženjera železnice za region, rukovodioci pružničkih službi, automatike i telemehanike, elektrifikacije i snabdevanja energijom direkcija za infrastrukturu , direkcija za komunikacije, zamenik načelnika direkcije za infrastrukturu za tehničke poslove u rokovima utvrđenim u tački 5.1.

3) Projektnu dokumentaciju za ukrštanje željezničke pruge sa komunalnim mrežama, dalekovodima do 110 kV i komunikacijama, po dogovoru sa zamjenikom glavnog inženjera željeznice za regiju, moraju pregledati rukovodioci kolosiječne udaljenosti, signalizacija, centralizacija i blokada, elektrifikacija i napajanje, regionalni komunikacioni centar, u zoni u čijoj je nadležnosti deonica železničke pruge sa planiranim ukrštanjem, u rokovima utvrđenim u tački 5.1.

5.3. Projektna dokumentacija mora biti izrađena u skladu sa Uredbom Vlade Ruske Federacije od 16. februara 2008. N 87 "O sastavu odjeljaka projektne dokumentacije i zahtjevima za njihov sadržaj", uključujući:

1) topografsko snimanje mjesta raskrsnice u mjerilu od najmanje 1:500 (50 m sa obje strane raskrsnice) sa preciznim osvrtom na lokaciju raskrsnice na postojeće željezničke i geografske koordinate, sa granicama željezničke pruge desno- odstupanje označeno na planu;

2) geološki poprečni profil željezničke pruge po osi ukrštanja sa inženjerskim komunikacijama u istoj horizontalnoj i vertikalnoj mjeri od najmanje 1:200 sa nacrtom postojećih drenažnih i antideformacionih objekata (jarkovi, uzvisinski i drenažni jarci, drenaža). strukture, itd.), postojeće komunalne usluge, kao i strukture raskrsnice;

3) izvještaj o inženjersko-geološkom istraživanju područja raskrsnice, koji treba da odražava hidrogeološke uslove područja raskrsnice, sa naznakom kota postojećeg nivoa podzemnih voda. Minimalni obim bušenja je najmanje dvije bušotine duž ose raskrsnice sa svake strane željezničke podloge sa dubinom od 2,0 m ispod dna zaštitne cijevi (kanal, tunel);

4) proračun upotrebe sigurnosnih uređaja, uključujući vešanje ili sigurnosne vreće;

5) proračun debljine zidova zaštitne cevi (kanal, tunel);

6) termotehnički proračuni pri ukrštanju železničkih koloseka sa toplovodima, paro- i gasovodima sa negativnim temperaturama gasa u uslovima tla podložnog mraznom puhanju, kao i pri izgradnji raskrsnica u područjima permafrosta. Termotehnički proračuni moraju riješiti sljedeća pitanja: toplinska izolacija, ventilacija, suzbijanje temperature u kućištu, eliminisanje neravnomjernog nadimanja tla kako na raskrsnici tako iu područjima koja su uz nju.

5.4. Radni projekat (u daljem tekstu WPR) mora se izraditi uzimajući u obzir hidrogeološke uslove i proračun potrebe upotrebe sigurnosnih uređaja i u skladu sa zahtjevima Pravilnika o sigurnosti. PPR moraju usaglasiti rukovodioci kolosiječne udaljenosti, signalizacije, centralizacije i blokade, napajanja i snabdijevanja energijom, regionalnog komunikacionog centra i odobriti ga zamjenik glavnog inženjera željeznice za regiju u roku od deset radnih dana od dana prijema. Po potrebi, PPR se koordinira sa drugim uključenim filijalama i strukturnim odeljenjima JSC Ruske železnice.

6. Osnovni regulatorni zahtjevi za projektovanje
ukrštanja željezničkih pruga sa komunalnim vodovima

6.1. Projektna dokumentacija podnesena na odobrenje za izgradnju ili rekonstrukciju komunalnih vodova na prvenstvenoj pruzi mora ispunjavati zahtjeve SP 119.13330.2012 (SNiP 32-01-95) "Željeznice kolosijeka 1520 mm" i druge savezne i industrijske dokumente koji se odnose na suštinu pitanja.

6.2. Prelasci željezničkih pruga komunalnim vodovima moraju se izvoditi u skladu sa relevantnim zahtjevima regulatornih dokumenata za njihovo projektovanje i ugradnju. U svakom slučaju moraju se obezbijediti sigurnosni uređaji ili organizaciono-tehničke mjere kako bi se osigurala bezbjednost i nesmetan rad vozova. U opravdanim slučajevima u ove svrhe se mogu koristiti suspenzije, sigurnosne vreće ili druga tehnička rješenja.

6.3. Načini ukrštanja željezničkih pruga sa komunalnim vodovima i njihovi kontrolirani parametri, potreba za korištenjem sigurnosnih uređaja za osiguranje sigurnosti i nesmetanog kretanja vozova utvrđuju se projektnom dokumentacijom u zavisnosti od geoloških i hidroloških uslova područja, tehnologije polaganja (metoda ), prečnik bunara, dubina komunalnih vodova, intenzitet saobraćaja vozova i opterećenje cirkulacionog voza.

6.4. Dozvoljena je upotreba: probijanje štitovima različitih promjera, probijanje čeličnim cijevima, bušenje pužom, horizontalno usmjereno bušenje, usmjereno bušenje, mikrotuneliranje i druge certificirane metode rada. Bilo kojom metodom, izvođač radova mora osigurati sigurnost postojeće željezničke infrastrukture.

6.5. Prilikom proširenja kolosijeka za postavljanje dodatnih kolosijeka, postojeći ukrštaj cjevovoda na raskrsnici, u nedostatku rezervne dužine zaštitne cijevi (kanal, tunel), podliježe rekonstrukciji ili rekonstrukciji (na novoj osi), uzimajući u obzir odgovarajuće produženje rizične dionice i zaštitne cijevi (kanal, tunel) ).

6.6. U područjima gdje je tlo permafrost široko rasprostranjeno, prijelasci cjevovoda preko željezničkih pruga na etapama i stanicama obično se izvode polaganjem iznad zemlje na nadvožnjacima.

6.7. Podzemna ugradnja je dozvoljena samo u osnovnim tlima koja se ne talože tokom odmrzavanja. U područjima gdje se tla prilikom odmrzavanja urušavaju na dubini manjoj od 25 m, dozvoljena je podzemna ugradnja uz primjenu posebnih mjera za sprječavanje odmrzavanja i slijeganja, opravdanih termotehničkim proračunima.

6.8. Cjevovodi se postavljaju ispod kolovoza izvan grla stanica na udaljenosti od najmanje 20 m od skretnica i raskrsnica željezničkih kolosijeka, najmanje 10 m od mjesta spajanja usisnih kablova na šine elektrificiranih pruga, na najmanje 3 m od nosača kontaktne mreže.

6.9. Minimalna udaljenost od komunalne linije do granice željezničke umjetne konstrukcije (most, tunel, propust i sl.) utvrđuje se uzimajući u obzir stepen njihove opasnosti za normalan rad željezničke pruge, ali ne manje od 30 m.

6.10. Prilikom podzemnog polaganja na raskrsnici, cjevovodi se zatvaraju u zaštitnu cijev (kanal, tunel), čiji se krajevi, na raskrsnicama sa cjevovodima kojima se transportuju eksplozivni i zapaljivi proizvodi (nafta, gas, itd.), nalaze sa svake strane na najmanje 50 m od dna kosine nasipa ili ruba kosine iskopa, a u prisustvu drenažnih konstrukcija - od krajnje vanjske drenažne konstrukcije. Na raskrsnicama sa vodovodima, kanalizacionim vodovima, toplovodnim mrežama itd. - najmanje 10 m.

6.11. Dubina cevovoda koji prelaze podlogu sastavljenu od puhastog tla treba odrediti proračunom na osnovu uslova pod kojima je isključen uticaj oslobađanja ili prenosa toplote na ujednačenost mraznog ispucavanja tla. Ako je nemoguće osigurati navedeni temperaturni režim produbljivanjem cjevovoda, ventilacijom zaštitne cijevi (kanala, tunela), zamjenom ili toplinskom izolacijom uzburkanog tla na mjestu raskrsnice, nadzemnim polaganjem cjevovoda na nadvožnjaku ili u samostojećoj - mora biti obezbeđena potporna kutija.

6.12. Vertikalna udaljenost od vrha zaštitne cijevi (kanala, tunela) do osnove šine uzima se najmanje 2 m, a kod izrade prijelaza metodom bušenja ili horizontalnog bušenja - najmanje 3 m zaštitne cijevi treba postaviti 1,5 m ispod dna drenažne konstrukcije ili podnožja nasipa.

6.13. Komunikacione i elektroenergetske vodove koji obezbjeđuju rad željezničkih vodova dozvoljeno je polagati ispod željezničkih kolosijeka na dubini od najmanje 1 m do donje površine pragova i najmanje 0,5 m od dna drenažnih kanala i jarka; manje od 1,5 m od spoja šine do vertikalne ravni koja prolazi kroz uzdužnu osu kabla; manje od 10 m od usisnih dovoda elektrificiranih pruga.

6.14. Ugao ukrštanja cjevovoda sa željeznicom u pravilu bi trebao biti 90°. Dozvoljeno je, ako je opravdano, ukrštanje pod manjim uglom, ali ne manjim od 60°.

6.15. Nije dozvoljeno polaganje cjevovoda u istom rovu sa električnim kablovima, komunikacijskim kablovima i drugim cjevovodima, osim u slučajevima polaganja tehnološkog komunikacijskog kabla ovog cjevovoda na prelazima kroz željezničke pruge (u istoj zaštitnoj cijevi, kanalu, tunelu) .

6.16. Razmak između paralelnih vodova na dionicama njihovih ukrštanja ispod željezničkih pruga treba odrediti projektnom odlukom na osnovu inženjersko-geoloških uslova i tehnologije rada. Za magistralne cjevovode ovo rastojanje ne smije biti manje od udaljenosti njihovog linearnog dijela na prilazima željezničkoj pruzi.

6.17. Prilikom postavljanja cjevovoda preko željezničke pruge, kota dna konstrukcija iznad šina treba biti dodijeljena povećanjem dimenzija prilaza zgrada predviđenim GOST 9238 za iznos od najmanje 400 mm kako bi se osigurala mogućnost budućeg povećanja nivoa šinskih glava.

6.18. Planirano rastojanje od krajnjeg nosača nadzemnog cjevovoda mora biti najmanje 5 m do dna kosine nasipa; najmanje 3 m do ruba kosine iskopa, a u prisustvu drenažnih konstrukcija - od krajnje vanjske drenažne konstrukcije; najmanje 10 m od krajnje vanjske šine željezničke pruge.

6.19. Prilikom projektovanja prelaza moraju se preduzeti mere za sprečavanje erozije ili plavljenja železničke pruge u slučaju oštećenja cjevovoda.

6.20. Na raskrsnicama s plinovodima udaljenost od osnove nasipa (ivice iskopa) do zapornih ventila utvrđuje se proračunom i prihvaća: za magistralne plinovode prirodnog plina ne više od 30 km, za magistralne cjevovode za transport ukapljenih ugljikovodičnih plinova sa prečnikom do 150 mm uključujući ne više od 1,0 km, sa prečnikom od 150 - 300 mm - ne više od 2,0 km, sa prečnikom većim od 300 mm - 2,5 km, za cjevovode sistema za distribuciju gasa ne više od 1,0 km.

6.21. Za praćenje međucevnog prostora na curenje, na jednom kraju zaštitne cevi (kanala) treba predvideti kontrolnu cev sa zapornim ventilima ili usisnu sveću, koja za cevovode koji transportuju tečne ugljovodonične gasove treba da bude opremljena senzorom kontaminacije gasom. , tunel).

6.22. Za magistralne cevovode, u slučaju curenja gasa, obaveštava se dežurna na železničkim stanicama koje ograničavaju trasu preko dispečera linijske kontrole proizvodnje koja opslužuje magistralni cevovod.

6.23. Prilikom uređenja raskrsnica i veza željezničke infrastrukture sa dalekovodima, potrebno je dodatno se rukovoditi odredbama odjeljka 2 „Pravila za izgradnju električnih instalacija“, odobrenih naredbom Ministarstva energetike Rusije od 9. aprila 2003. N 150, i odjeljak 2.25 „Pravila za izgradnju i tehnički rad kontaktne mreže elektrificiranih željeznica“ od 11. decembra 2001. N TsE-868.

6.24. Ukrštanje nadzemnih dalekovoda sa željezničkim prugama treba izvesti preko nadzemnih prelaza. U tehnički opravdanim slučajevima (na primjer, pri prelasku preko nasipa, na željezničkim stanicama ili na mjestima gdje je postavljanje zračnih prijelaza tehnički otežano), prelaze treba izvršiti kablovskom.

6.25. Ugao ukrštanja nadzemnih dalekovoda sa elektrificiranim ili elektrifikacijskim prugama treba biti blizu 90°, ali ne manji od 65°.

6.26. Prilikom prelaska i približavanja nadzemnom dalekovodu sa željeznicom, udaljenost od osnove oslonca do prilaznog prostora zgradama na neelektrificiranim prugama ili do nosača kontaktne mreže elektrificiranih ili elektrificiranih puteva mora biti najmanje visina od oslonac plus 3 m Na dionicama skučenog pravca to je dozvoljeno u dogovoru sa vlasnikom željezničke infrastrukture mora prihvatiti najmanje ove udaljenosti: 3 m - do 20 kV, 6 m - 35 - 150 kV, 8 m. - 220 - 330 kV, 10 m - 500 kV i 20 m - 750 kV.

6.27. Ukrštanje nadzemnih dalekovoda na spoju sidrenih dionica kontaktne mreže i u grlima željezničkih stanica nije dozvoljeno.

6.28. Raskrsnica nadzemnih vodova mora biti u rasponu između nosača kontaktne mreže. Ukrštanje nosača nadzemne kontaktne mreže je dozvoljeno ako vertikalno rastojanje do vrha nosača nije manje od: 7 m - do 110 kV; 8 m - 150 - 220 kV i 9 m - 330 - 500 kV.

6.29. U području raskrsnice nadzemnih dalekovoda do 35 kV, noseći kabel mora biti opremljen zaštitnom žicom na vrhu.

6.30. Prelasci kontaktne mreže komunikacijskim i radio-vodovima moraju se izvoditi samo podzemnim kablovima položenim u nemetalne cijevi, a udaljenost od kablovske komunikacione linije do temelja najbližeg nosača kontaktne mreže mora biti najmanje 10 m. .

6.31. Prilikom uređenja ukrštanja željezničkih kolosijeka sa signalnim kablovima i tehnološkim komunikacionim vodovima, potrebno je dodatno se rukovoditi odredbama Odjeljka 5 „Pravila za polaganje i postavljanje kablova signalnih uređaja“, koji je Ministarstvo željeznica odobrilo 10. , 1995 N PR 32 TsSh 10.01-95.

6.32. Ispod željezničkih kolosijeka, na raskrsnici drenažnih nosača i jarka, kao iu drugim slučajevima predviđenim projektom, kablovi se polažu u azbest-cement, plastiku (polietilen i vinil plastika), keramičke ili armirano-betonske cijevi i u armirano-betonske cijevi. oluci. Čelične cijevi treba koristiti samo pri izgradnji bunara za polaganje kablova metodom punkcije.

6.33. Zabranjeno je postavljanje bilo kakvih inženjerskih komunikacija u drenažnim, drenažnim i propustnim objektima, kao i na teritoriji koju zauzimaju vučne trafostanice, transformatorske podstanice i linearni vučni uređaji za napajanje, osim komunikacija koje se polažu direktno na ove objekte.

6.34. Nije dozvoljeno postavljanje inženjerskih komunikacija koje nisu vezane za rad željeznica na željezničkim mostovima i tunelima.

6.35. Polaganje cjevovoda za bilo koju namjenu kroz tijelo željezničkog nasipa nije dozvoljeno.

6.36. Postupak polaganja tehnoloških komunikacionih i elektroenergetskih vodova železničkih pruga, kao i njihovih ukrštanja kroz železničke koloseke, utvrđuje vlasnik železničke infrastrukture u skladu sa „Pravilima za polaganje kablova u železničkoj podlozi“, koji je odobrio Ministarstvo željeznica je 12. juna 1998. godine, na osnovu lokalnih uslova, odobreno za zamjenika načelnika Regionalne direkcije za infrastrukturu.

6.37. Na dionicama željezničkog kolosijeka na kojima se postavljaju zaštitni i razdjelni slojevi radi osiguranja pouzdanog rada kolosiječne gornje konstrukcije, zabranjeno je otvoreno polaganje bilo kakvih komunalnih vodova.

7. Osnovni zahtjevi za organizaciju proizvodnje
radovi na železničkom prelazu
inženjerske komunikacije

7.1. Građevinskim organizacijama može biti dozvoljeno da obavljaju radove na željezničkoj pruzi i ispod željezničkih pruga samo ako su u skladu sa zahtjevima zakonodavstva Ruske Federacije u oblasti sigurnosti zgrada i objekata i sigurnosnih propisa u prisustvo:

1) usaglašena projektna dokumentacija na gore utvrđeni način;

2) PPR koji je izradila građevinska organizacija, a odobrio zamenik glavnog inženjera železnice za region;

3) potvrdu o prijemu u skladu sa Bezbednosnim propisima;

4) radnu dozvolu za rad u oblasti eksploatacije tehničkih objekata i uređaja železnice u skladu sa propisima o bezbednosti;

5) naredbe (uputstva) relevantnih filijala i strukturnih odeljenja AD Ruske železnice o određivanju predstavnika za tehnički nadzor na objektu.

7.2. Zabranjeno je započinjanje iskopa u zoni rada tehničkih konstrukcija i infrastrukturnih uređaja JSC Ruske željeznice u odsustvu predstavnika relevantnih grana i strukturnih odjeljenja JSC Ruskih željeznica zaduženih za tehnički nadzor.

7.3. Dan prije početka radova na izgradnji raskrsnice mora se izvršiti komisijski pregled po završetku svih pripremnih radova navedenih u PPR-u, a rezultati pregleda dokumentuju se u slobodnom aktu. Komisija se imenuje nalogom zamenika glavnog inženjera železnice za region u roku od tri dana od dana prijema pismenog obaveštenja o spremnosti za rad.

7.4. Na gradilištu je dozvoljeno započeti izgradnju raskrsnice tek nakon što komisija potvrdi da je građevinska organizacija završila sve pripremne radove, uključujući:

1) moraju biti ugrađeni sigurnosni uređaji, uključujući ovjes ili sigurnosne pakete, ako je to predviđeno projektnom dokumentacijom i PPR-om dogovorenim sa vlasnikom infrastrukture;

2) je obezbeđena telefonska komunikacija između radilišta i otpravnika vozova i dežurnih u železničkim stanicama koje ograničavaju vuču;

3) osvetljenje radilišta je organizovano u mraku;

4) je projekat redukcije vode završen, ako je to predviđeno projektnom dokumentacijom;

5) je stvorena dovoljna zaliha balasta na pristupačnim mjestima u zoni građevinskih radova;

6) organizovana geodetska kontrola rada prelaza i položaja pruge 50 metara sa obe strane prelaza;

7) izvršeno je vidljivo obeležavanje (sa stubovima, stubovima i sl.) postojećih podzemnih vodova AD Ruske železnice.

8. Tehnički nadzor nad radom na raskrsnicama
i mjere za osiguranje sigurnosti vozova

8.1. Rukovodioci daljina kolosijeka, signalnih udaljenosti, centralizacije i blokade, napajanja i snabdijevanja energijom, regionalnih komunikacionih centara, drugih uključenih ogranaka i strukturnih odjela JSC Ruske željeznice moraju organizirati i obavljati tehnički nadzor radova u skladu sa ugovorom, potvrdom o odobrenju , odobrenje radnog naloga, projektna dokumentacija, PPR, sigurnosni propisi.

8.2. Prilikom obavljanja tehničkog nadzora posebnu pažnju treba obratiti na:

1) obavljanje poslova u skladu sa usaglašenom projektnom dokumentacijom i zahtevima filijala i strukturnih odeljenja pri ugovaranju projektne dokumentacije;

2) usklađenost sa zahtjevima „Pravila tehničkog rada željeznica Ruske Federacije“ i drugih regulatornih dokumenata kojima se utvrđuje postupak obezbjeđivanja bezbjednosti saobraćaja vozova i sigurnosti infrastrukturnih objekata tokom radova na pruzi.

8.3. Informaciju o radovima na izgradnji prelaza neposredno pre njegovog početka rukovodilac posla mora poslati telefonom ili radio vezom vozova otpravniku vozova i dežurnim na stanicama koje ograničavaju potez, a ako postoje kablovske komunikacije u radnom prostoru - na relevantno dežurno osoblje strukturnih jedinica AD "Ruske željeznice" Prilikom obavljanja poslova unutar željezničke stanice podaci se unose u dnevnik pregleda kolosijeka, skretnica, signalnih uređaja, komunikacija i kontaktnih mreža uspostavljenog obrasca DU-46, koji se nalazi kod dežurnog stanice.

8.4. U području pokrivenosti tehničkih konstrukcija i uređaja željezničkih infrastrukturnih objekata, radovi se moraju izvoditi samo u prisustvu predstavnika relevantnih grana i strukturnih odjela JSC Ruske željeznice. Kontrola obavljanja poslova u oblasti rada tehničkih objekata i uređaja uspostavlja se u skladu sa sigurnosnim propisima.

8.5. U slučaju odstupanja od ugovorene projektne dokumentacije, PPR-a i opasnosti od poremećaja u radu željezničke infrastrukture, lice odgovorno za tehnički nadzor dužno je odmah preduzeti mjere za obezbjeđenje bezbjednosti saobraćaja vozova i izdati pismenu zabranu rada željezničke infrastrukture. obavljanje poslova bilo kojeg oblika sa naknadnim praćenjem otklanjanja utvrđenog prekršaja, do potvrde o opozivu o prijemu od ugovorne organizacije od strane službenog lica koje ga je izdalo.

8.6. Predstavnik kolosiječne udaljenosti nadležan za tehnički nadzor dužan je da učestvuje u komisijama za prijem završene izgradnje raskrsnice, koje imenuje vlasnik saobraćajnice, uzimajući u obzir uslove iz „Pravila za prijem u rad završenih objekata. , jačanje i rekonstrukcija federalnih objekata željezničkog saobraćaja” od 25. decembra 2000. N TsUKS-799. Učešće predstavnika drugih strukturnih odjeljenja Direkcije za infrastrukturu utvrđuje zamjenik načelnika Direkcije za infrastrukturu za region. U komisijama za prihvatanje završene izgradnje raskrsnice inženjerskih komunikacija mogu učestvovati i predstavnici drugih uključenih strukturnih odjeljenja JSC Ruske željeznice. Jedan primjerak gotove dokumentacije vlasnik komunikacije prenosi na daljinu u roku od pet radnih dana nakon potpisivanja potvrde o prijemu.

PUBLIC CORPORATION
"RUSKE ŽELEZNICE"

ORDER

O osiguranju sigurnog rada tehničkih konstrukcija i uređaja na željeznici tokom izgradnje, rekonstrukcije i (ili) popravke infrastrukturnih objekata JSC Ruske željeznice

Ukinuto po osnovu
Naredba JSC Ruske željeznice od 7. novembra 2018. N 2364/r
____________________________________________________________________

Za poboljšanje kvaliteta i unapređenje organizacije popravki i građevinskih radova koji se po ugovoru izvode na infrastrukturnim objektima JSC Ruske željeznice, kao iu vezi sa promjenama u strukturi JSC Ruske željeznice:

1. Odobrite priloženo.

2. Pravilnik o obezbeđivanju bezbednog rada tehničkih konstrukcija i uređaja železnice tokom izgradnje, rekonstrukcije i (ili) popravke infrastrukturnih objekata JSC Ruske železnice, odobren 27. februara 2012. N 395r, proglašava se nevažećim.

3. Kontrolu nad sprovođenjem ove naredbe povjeriti potpredsjedniku Tony O.V.

Prvi potpredsjednik
AD "Ruske železnice"
V.N.Morozov

Propisi o osiguranju sigurnog rada tehničkih konstrukcija i uređaja na željeznici tokom izgradnje, rekonstrukcije i (ili) popravke infrastrukturnih objekata JSC Ruske željeznice

1. Opće odredbe

1.1. Ovom Uredbom definisane su mjere kojima se obezbjeđuje sigurnost saobraćaja vozova, sigurnost putnika i korisnika infrastrukture, sigurnost postojećih komunalnih objekata tokom izvođenja građevinskih i građevinskih radova (u daljem tekstu: radovi) na željezničkim stanicama, etapama, kao i na željezničkoj pruzi. prvenstvene i u zoni bezbednosti proizvodnih objekata, objekata i uređaja AD Ruske železnice. Postupak za dobijanje dozvola za podjele JSC Ruske željeznice, kojima su povjerene funkcije kupca (u daljem tekstu: Kupac), i ugovornih građevinskih organizacija za izvođenje radova u oblasti ​​konstrukcije i uređaji željeznice, kao i postupak obezbjeđenja kontrole nad njihovom proizvodnjom.

1.2. Prilikom privlačenja organizacija trećih strana za obavljanje poslova u objektima JSC Ruske željeznice, zahtjeve za primjenu ovih Pravila Kupac mora uključiti u ugovore sa ovim organizacijama.

Prilikom izvođenja radova na postavljanju komunikacija, uređenju čvorova javnih i nejavnih željezničkih kolosijeka i drugih vrsta radova koji se izvode po nalogu trećih organizacija u granicama željeznica – regionalnih centara korporativnog upravljanja, ispunjavaju se uslovi za primjenu ovih Propisi moraju biti uključeni u tehničke specifikacije koje se izdaju ovim organizacijama za sprovođenje ovih vrsta poslova.

1.3. Dokumentacija o dozvoli za rad je dozvola za izgradnju (rekonstrukciju) infrastrukturnih objekata AD Ruske železnice (u daljem tekstu građevinska dozvola), akt o odobrenju za izgradnju, rekonstrukciju infrastrukturnih objekata AD Ruske železnice (u daljem tekstu: građevinska dozvola). kao akt odobrenja) i radnu dozvolu za izvođenje radova u oblasti eksploatacije tehničkih objekata i uređaja željeznice (u daljem tekstu: dozvola za rad).

1.4. Prilikom izvođenja radova na objektima putničkog kompleksa bez njihovog stavljanja iz pogona, obavezno je u projektu rada predvidjeti mjere za osiguranje sigurnosti putnika prilikom ukrcaja, iskrcaja i boravka u radnom prostoru.

2. Postupak za dobijanje građevinske dozvole

2.1. Građevinska dozvola se izdaje na način utvrđen zakonodavstvom Ruske Federacije. Dokumente za dobijanje građevinske dozvole naručilac sastavlja i dostavlja nadležnim organima.

3. Postupak za dobijanje potvrde o prijemu

3.1. Potvrdu o prijemu za izvođenje radova na izgradnji, rekonstrukciji i (ili) popravci infrastrukturnih objekata JSC Ruske željeznice u području pokrivenosti tehničkih konstrukcija i uređaja slaže načelnik Uprave za infrastrukturu, odobrava i izdaje građevinskoj organizaciji glavni inženjer željeznice, odnosno njegovom odlukom zamjenik glavnog inženjera željeznice za teritorijalnu upravu. Dozvola se može izdati kako za izgradnju objekata koji su dio složenih investicionih projekata, tako i za izgradnju objekata izgrađenih po pojedinačnim projektima, za cjelokupni obim radova i za period predviđen ugovorom (radnim nalogom).

Za radove na infrastrukturnim objektima AD Ruske železnice koji se nalaze van železničkog prolaza, a koji su u nadležnosti direkcija - filijala AD Ruskih železnica (u daljem tekstu: Direkcija), potvrdu o prijemu izdaje glavni inženjer Direkcija ili, njegovom odlukom, jedan od zamjenika načelnika Direkcije.

3.2. U okviru realizacije sveobuhvatnog investicionog projekta AD Ruske železnice, generalnom izvođaču se izdaje sertifikat o odobrenju (za ceo obim posla).

3.3. Za dobijanje potvrde o autorizaciji, izvođač dostavlja sljedeću dokumentaciju:

3.3.1. Projektna dokumentacija odobrena na utvrđeni način (ukoliko nije prethodno primljena od Naručioca) u sledećem sastavu: objašnjenje, projekat organizacije građenja (u daljem tekstu: POS). Po potrebi se na zahtjev dodatno dostavljaju i drugi potrebni dijelovi projektne dokumentacije.

3.3.2. Ovjerene kopije konstitutivnih dokumenata*.
_______________

3.3.3. Ovjerena kopija ugovora (radnog naloga) između Naručioca i generalnog izvođača*.
_______________
* Kopije dokumenata navedenih u tačkama 3.3.2, 3.3.3, 3.3.4 ovjerene su pečatom izvođača.

3.3.4. Ovjerena kopija potvrde o pravu na obavljanje poslova navedenih u ugovoru, primljena od samoregulatorne organizacije*.
_______________
* Kopije dokumenata navedenih u tačkama 3.3.2, 3.3.3, 3.3.4 ovjerene su pečatom izvođača.

3.3.5. Raspored rada po dogovoru Kupca.

3.3.6. Nacrt rasporeda za obezbjeđivanje „prozora“ u kojem se navodi procijenjena potreba za nabavkom materijala, mašina i mehanizama prema tehnologiji rada predviđenoj PIC-om.

3.3.7. Stroygenplan s naznakom lokacije rotacijskih kampova i skladišta opreme.

3.3.8. Mere za sprečavanje korišćenja građevinske opreme u neradno vreme, postupak lekarskog pregleda vozača građevinske opreme.

3.3.9. Naredbe o imenovanju lica odgovornog za izvođenje poslova (rukovodioca posla) na datom objektu i lica odgovornog za obezbjeđenje bezbjednosti saobraćaja i rada željezničkog saobraćaja.

3.3.10. Spisak rukovodilaca poslova koji su sertifikovani u skladu sa Naredbom Ministarstva saobraćaja Rusije od 11. jula 2012. N 231 „O odobravanju Procedure i vremena sertifikacije radnika u železničkom saobraćaju čije su proizvodne aktivnosti povezane sa kretanjem vozova i manevarski radovi na javnim železničkim prugama, kao i postupak formiranja komisije za sertifikaciju", naredbom JSC Ruske železnice od 26. marta 2013. N 731r "O sprovođenju sertifikacije zaposlenih u Ruskim železnicama AD čije su proizvodne aktivnosti povezane sa kretanje vozova i manevarski radovi na javnim željezničkim prugama."

Prije početka radova na izgradnji, rekonstrukciji i (ili) popravci infrastrukturnih objekata JSC Ruske željeznice, načelnik regionalne direkcije za infrastrukturu, zajedno sa glavnim inženjerom željeznice ili zamjenikom glavnog inženjera željeznice za teritorijalno upravljanje , organizuje certificiranje rukovodilaca ugovornih građevinskih organizacija odgovornih za radove na javnim željezničkim prugama.

3.3.11. Spisak lica ovlašćenih za upravljanje specijalnim samohodnim voznim sredstvima (u daljem tekstu: SSPS), lokomotivama i opremom za zemljane radove, kopije uverenja o pravu na upravljanje SSPS i lokomotivama i druga dokumenta.

3.3.12. Spisak JSCS, lokomotiva, opreme za zemljane radove, koji je odobrila regionalna direkcija za infrastrukturu na način koji je utvrdila JSC Ruske železnice, sa naznakom vremena fabričkih, deposkih popravki i drugih planiranih vrsta radova, sa priloženim izveštajem o tehničkom pregledu** .
_______________
** Prilikom izvođenja radova na više lokacija unutar granica date regije, dokumenti označeni zvjezdicom se ne predaju ponovo.

3.3.13. Spisak podizvođača uključenih u izvođenje određenih vrsta radova sa priloženim dokumentima navedenim u tačkama 3.3.2, 3.3.4, 3.3.8, 3.3.9, 3.3.10, 3.3.12.

3.3.14. Kopije naloga za izvođača radova o imenovanju lica ovlaštenih za izdavanje dozvola.

3.3.15. Radni projekat odobren po utvrđenoj proceduri (u daljem tekstu - PWP) za izgradnju, rekonstrukciju, modernizaciju i velika renovacija putnički objekti moraju sadržavati mjere kojima se osigurava sigurnost putnika u toku rada. Mjere se moraju dogovoriti sa operativnom organizacijom.

3.3.16. Prilikom izvođenja radova na rekonstrukciji, modernizaciji i popravci objekata putničkog kompleksa, PPR se dodatno koordinira sa uključenim strukturnim odjeljenjima JSC Ruske željeznice.

3.3.17. Kada su dodatni podizvođači uključeni u proces izgradnje, dozvoljeno im je da samostalno pribave potvrde o odobrenju uz saglasnost generalnog izvođača.

3.4. Dostavljeni materijali se pregledavaju u roku od 5 radnih dana. Na osnovu rezultata pregleda izdaje se potvrda o odobrenju ili opravdani komentari koji se moraju eliminisati u roku od 5 radnih dana.

3.5. Ukoliko postoje nesuglasice u vezi sa rasporedom rada i nacrtom rasporeda obezbeđivanja „prozora“, one se rešavaju na način koji odredi starešina železnice u roku od 15 kalendarskih dana.

3.6. Istovremeno sa potvrdom o odobrenju izvođača radova izdaju se:

3.6.1. Kopije naredbi o imenovanju lica odgovornih za organizovanje nadzora i kontrole građevinskih radova od strane divizija JSC Ruske željeznice.

3.6.2. Konsolidovani plan postojećih komunalija u trenutku predaje gradilišta na izgradnju (rekonstrukciju), koji su usaglasili bilansi.

3.7. Zamjenik glavnog inženjera željeznice (za region), u granicama teritorijalne odgovornosti, utvrđuje postupak upisa izdatih dozvola izvođačima za izgradnju objekata koji se nalaze u granicama regiona.

3.8. U slučaju kršenja pravila rada i zahtjeva ovog pravilnika, lice koje je izdalo potvrdu o dozvoli ima pravo da istu oduzme.

4. Postupak za izdavanje radne dozvole

4.1. Osnov za izdavanje dozvole za rad izvođačima u građevinskoj organizaciji je akt o dozvoli i odobrena radna dozvola na propisan način.

4.2. Dozvola se izdaje u skladu sa rokom potrebnim za završetak navedenog obima posla.

4.3. Radna dozvola za period pružanja „prozora“ izdaje se u skladu sa Uputstvima o postupku obezbeđivanja i korišćenja „prozora“ za popravke, građevinske i montažne radove na železnici JSC Ruske železnice, koje je odobrio Naredba JSC Ruske željeznice od 29. novembra 2011. godine N 2560r , Pravila električne sigurnosti za zaposlene JSC Ruske željeznice pri servisiranju elektrificiranih željezničkih pruga, odobrena od strane JSC Ruske željeznice 3. jula 2008. N 12176.

4.4. Dozvolu za rad daje zamenik glavnog inženjera železnice za teritorijalnu upravu ili lice koje ga zamenjuje.

4.5. Za odobrenje dozvole izvođač radova dostavlja sljedeću dokumentaciju:

- akt o odobrenju za izgradnju;

- PPR;

- ovjerene kopije naredbe o imenovanju rukovodioca poslova.

4.6. Puni obim PPR-a uključuje:

- kalendarski plan izrade radova na objektu;

- master plan izgradnje;

- konsolidovani komunikacioni plan o kome su se dogovorili bilansi sa svim postojećim promenama primenjenim u trenutku izdavanja;

- raspored dolaska građevinskih konstrukcija, proizvoda, materijala i opreme na gradilište;

- raspored kretanja radnika po objektu;

- raspored kretanja građevinskih vozila po gradilištu;

- tehnološke karte za izvođenje vrsta radova;

- izgled geodetskih znakova;

- obrazloženje koje sadrži odluke o geodetskim radovima, odluke o postavljanju privremenih mreža vodovoda, toplote, energije i rasvjete gradilišta i radnih mjesta;

- opravdanja i mjere za korištenje mobilnih oblika organizacije rada, rasporeda rada i odmora.

PPR, pored materijala koji ispunjavaju zahtjeve SNiP 12-03-2001 „Sigurnost na radu u građevinarstvu“, mora uključivati:

- spisak oblasti kombinovanog rada (uzimajući u obzir rad na mestima gde prolaze podzemne komunikacije), u kojima je potrebno prisustvo predstavnika uključenih strukturnih jedinica, puteva i centralnih direkcija;

- master planove izgradnje nelinearnih tačkastih razvojnih objekata koji se nalaze u zoni pokrivanja tehničkih objekata i uređaja (depoi, stubovi elektrocentra, stanice i sl.) željeznice;

- odluke o proizvodnji radova, potrebi za energetskim resursima, potrebi i povezivanju građevinskih kampova i mobilnih (inventarnih) objekata;

- mjere za obezbjeđenje bezbjednosti željezničkog saobraćaja, sigurnosti putnika i sigurnosti postojeće željezničke infrastrukture;

- mjere za osiguranje sigurnosti materijala, proizvoda, konstrukcija i opreme na gradilištu;

- mjere zaštite životne sredine;

- mjere za osiguranje sigurnosti putnika prilikom ukrcaja, iskrcaja i boravka u radnom prostoru;

- akt instrumentalne provjere lokacije inženjerskih komunikacija na gradilištu (ShCh, EC, RCS, DTV, itd.);

- zahtjevi da se radnicima zabrani boravak u radnom području bez signalnih prsluka proizvedenih u skladu sa TU 85 72-002-00302907-2005, razvijenim u skladu sa GOST R 12.4.219-99 „Posebna signalna odjeća visoke vidljivosti. Signalni prsluci moraju imati šablone na poleđini sa nazivom organizacije koja obavlja posao;

- mjere za osiguranje izvođenja puštanja u rad i provjeru zavisnosti u signalnim uređajima, uključujući utvrđivanje postupanja rukovodilaca poslova u vanrednim situacijama;

- mjere zaštite na radu i sigurnosti u građevinarstvu;

- mjere za sprječavanje sudara željezničkih vozila sa onima koji rade u zoni željezničkih kolosijeka, uključujući otklanjanje kršenja sigurnosnih zahtjeva od strane radnika identifikovanih informacionim sistemom "Čovjek na pruzi" (Prilog br. 1 Pravilnika o organizacija rada na informacionom sistemu u JSC "Ruske železnice" Čovek na putu" odobrena naredbom JSC "Ruske železnice" od 25.06.2010 N 1361r) u skladu sa SNiP 12-03-2001 "Bezbednost na radu u građevinarstvu“.

4.7. Prije početka radova svi radnici uključeni u izgradnju objekta moraju biti upoznati sa PPR-om.

4.8. Prije početka rada, ugovorna organizacija mora glavnom revizoru za sigurnost vozova i zamjeniku glavnog revizora željeznice (za region) dostaviti sljedeće dokumente:

- PPR;

- ovjerenu kopiju naredbe o imenovanju rukovodioca poslova.

4.9. Glavni inženjer željeznice utvrđuje postupak vođenja registra izdatih dozvola, ujednačenost, potpunost evidencije i odgovornost pojedinih lica za njegovo vođenje.

5. Postupak organizovanja kontrole nad radom u oblasti rada tehničkih objekata i uređaja

5.1. Zamjenik načelnika željeznice, odnosno zamjenik glavnog inženjera željeznice, odobrava postupak praćenja rada.

5.2. Naručilac je dužan da sklopi ugovor sa projektantskim organizacijama za arhitektonski nadzor.

5.3. Naručilac svojim nalogom određuje odgovorna lica koja vrše tehnički nadzor nad izvođenjem i prijemom izvedenih radova na gradilištu.

Ovjerena kopija narudžbe (izvod iz narudžbe) šalje se generalnom izvođaču, glavnom inženjeru željeznice.

Istovremeno, šalje kopiju ugovora za sprovođenje projektantskog nadzora.

5.4. Načelnici područnih direkcija odobravaju spiskove raspoređenih službenika na objekte, u čije je nadležnosti praćenje rada građevinsko-instalaterskih organizacija u periodu rada na objektima željezničke infrastrukture.

5.5. Prije početka rada, rukovodilac radova iz izvođača, zajedno sa predstavnikom operativne organizacije, vrši instrumentalnu provjeru lokacije inženjerskih komunikacija na gradilištu uz izradu izvještaja, uz obavezno prisustvo predstavnika kompanije. operativnu organizaciju tokom rada.

5.6. Ako u granicama radova postoje komunalni vodovi, pogonska jedinica postavlja privremene znakove koji ukazuju na prisustvo i pravac polaganja kablovskih trasa i drugih komunikacija i dostavlja ih izvođaču radova na potpis.

5.7. Prijem izvođača za izvođenje radova vrši se u skladu sa zahtjevima Pravila tehničkog rada željeznica Ruske Federacije.

5.8. Prilikom izvođenja radova na izgradnji (rekonstrukciji), modernizaciji i popravci infrastrukturnih objekata JSC Ruske željeznice, uključujući objekte putničkog kompleksa, operativne organizacije su dužne da vrše kontrolu nad organizacijom radova koji se obavljaju kako po ugovoru, tako i samostalno.

5.9. Dozvola za rad na uređajima za napajanje vrši se po nalogu energetskog dispečera.

5.10. Radi osiguranja sigurnosti željezničkog saobraćaja i sigurnosti inženjerskih komunikacija, rad na uređajima za napajanje (kontaktna mreža, nadzemni i kablovski vodovi), kao iu postojećim elektroenergetskim instalacijama u skladu sa Sigurnosnim pravilima za rad kontakta mreže i uređaja za napajanje automatskih blokirajućih željeznica JSC Ruske željeznice, odobrene od strane JSC Ruske željeznice 16. decembra 2010. N 103, Sigurnosne upute za električare nadzemnih vodova koje su odobrile JSC Ruske željeznice 16. decembra 2010. N 104, i Sigurnosna uputstva za rad instalacija električne vuče trafostanica i područja za napajanje željeznica odobrenih od strane JSC Ruske željeznice "17. marta 2008. N 4054, izvršeno:

- pod rukovodstvom odgovornog za obavljanje poslova na poziciji koja nije niža od poslovođe sa srednjom stručnom spremom ili visoko obrazovanje, grupa dozvoljena električna sigurnost ne niža od V u električnim instalacijama preko 1000 V i ne niža od IV u električnim instalacijama do 1000 V i praktično iskustvo na uređajima za napajanje električnom energijom najmanje godinu dana;

- prema dozvolama za rad obrasca EU-115 (za rad na kontaktnoj mreži, dalekovodima, nadzemnim vodovima i pratećim uređajima) i EU-44 (za rad u elektroinstalacijama vučnih trafostanica, sekcionih stubova i elektroenergetike), izdatim od glave linearnih podjela udaljenosti napajanja .

Radi osiguranja bezbjednosti saobraćaja vozova, poslovi vezani za narušavanje normalnog rada signalno-komunikacijskih uređaja obavljaju se uz neposredno učešće odgovornog službenika signalizacije, centralizacije i blokade, kao i odgovornog službenika regionalnog komunikacioni centar u okviru svoje nadležnosti u skladu sa zahtevima Uputstva za obezbeđenje bezbednosti saobraćaja vozova tokom tehničkog rada signalnih uređaja i sistema, odobrenog naredbom JSC Ruske železnice od 20. septembra 2011. N 2055r (TsSh-530-11) .

Odgovorni službenik signalne distance osigurava isključivanje i uključivanje signalnih uređaja, provjerava njihov rad i upisuje u dnevnik pregleda obrasca DU-46.

5.11. Radovi na iskopu se izvode nakon provjere odsustva kablova i drugih komunikacija unutar granica radova, kao i nakon poduzimanja mjera zaštite ili pomicanja kablovskih trasa na bezbednu udaljenost.

5.12. Zabranjeno je izvođenje radova ako je na gradilištu odsutan najmanje jedan predstavnik iz pogona. Prisustvo predstavnika operativnih službi koji koordiniraju početak rada provjerava se putem uspostavljene veze sa otpravnikom vozova ili dežurnim na željezničkoj stanici.

5.13. Odgovorni predstavnici operativnih odjela, Inspektori kupaca moraju i imaju pravo:

- zahtijevati od izvođača radova da izvode radove u potpunosti u skladu sa odobrenom projektnom dokumentacijom, u skladu sa SNiP-om, tehničkim uslovima i zahtjevima drugih regulatornih dokumenata za proizvodnju i prijem radova na željezničkom transportu;

- zahtijevati prestanak radova koji se izvode sa odstupanjima od projekta, ili ako se otkrije nedostatak koji dovodi do smanjenja eksploatacionih kvaliteta objekta;

- unosi u radni dnevnik zahtjeve i uputstva o pitanjima kvaliteta radova, korištenih građevinskih materijala, proizvoda i konstrukcija;

- zahtijevati, na propisan način, otklanjanje utvrđenih nedostataka u proizvodnji rada;

- zabrani izvođenje radova ako nastane situacija koja ugrožava sigurnost saobraćaja vozova, ili opasnost od sudara voznih sredstava sa radnicima;

- zahtijevaju posebnu obuku radnika i obezbjeđenje dodatnih mjera sigurnosti u područjima gdje putnički vozovi saobraćaju brzinama većim od 140 km/h. i do 250 km/h. u skladu sa Odjeljkom VI Pravila tehničkog rada željeznica.

5.14. Ukoliko se u toku procesa rada pojave opasni ili štetni faktori proizvodnje koji nisu obuhvaćeni radnom dozvolom, rukovodilac rada ugovorne organizacije dužan je da obustavi rad do otklanjanja ovih faktora i pribavljanja novih radnih dozvola.

5.15. Ako u toku izvođenja radova dođe do nesprovođenja mjera predviđenih radnom dozvolom, ili povrede tehnologije rada koje ugrožavaju sigurnost ljudi, kretanje vozova, zagađivanje prirodne okoline, sigurnost inženjerskih objekata i uređaja, nosioci nadzora i kontrole izvođenja radova imaju pravo da oduzmu naloge za rad - dozvole uz izdavanje naredbe o zabrani daljeg rada, o čemu se pismeno obavještavaju lica koja su izdala dozvolu.

5.16. Načelnici željeznica, zamjenici načelnika željeznica (regionalnih) imaju pravo privući, u svrhu primjene ove Uredbe, predstavnike direkcija i odjela koji se nalaze unutar granica željeznice, uključujući stvaranje komisija ili radnih grupa na stalnoj osnovi .

6. Bezbjednost putnika i korisnika infrastrukture tokom rada na objektima putničkog kompleksa

6.1. „Izvođač“ radova mora osigurati da su preduzete potrebne mjere prije i tokom rada:

- osigurati slobodan i siguran pristup putnicima (korisnicima infrastrukture) putničkim objektima i mjestima preuzimanja i odlaska;

- postaviti ograde za radna mjesta i prostore za ukrcaj i iskrcaj putnika;

- urediti privremene prolaze do putničkih perona, kao i po potrebi postaviti dodatnu rasvjetu;

- organizuje postavljanje znakova upozorenja o poslovima koji se izvode;

- organizuje izradu i postavljanje dijagrama zone privremenog ukrcaja i iskrcaja;

- vizuelno informisanje putnika (korisnika infrastrukture) na stajalištima o poslovima koji se izvode na putničkim objektima;

- dostupnost vizuelnih informacija o izvođaču, sa naznakom kontakt brojeva i rokova izvođenja radova;

- isključiti skladištenje i skladištenje materijala u prostorima putničkih objekata tokom remontnih radova.

6.2. „Bilans“ građevinskog projekta je dužan da:

- organizovati obavještavanje u elektromotornim vozovima o radovima na popravci na ukrcajnim peronima i pravilima ponašanja prilikom ukrcaja i iskrcaja na tim stajalištima;

- vrši inspekcijski nadzor nad sprovođenjem mera izvođača za obezbeđenje bezbednosti putnika na objektima putničke infrastrukture tokom remonta;

- u slučaju otkrivanja prekršaja, odmah obavijestiti Naručioca o ovim radovima, ako je potrebno, ima pravo prekinuti radove na popravci dok se utvrđeni prekršaji ne otklone;

- zajedno sa Naručicom, prije prijema na popravke, uputiti Izvođača radova, provjeriti postojanje sigurnosnih propisa i POS-a, obratiti posebnu pažnju na trase servisnih prolaza, dionice zaštite na radu i sigurnosti putnika, osvjetljenje radilišta, ograde opasnih mesta, dostupnost privremenih vizuelnih informacija i skladištenje materijala.

6.3. „Naručilac“ građevinskog projekta je dužan da:

- izraditi, zajedno sa Izvođačem, mjere za osiguranje sigurnosti putnika (korisnika infrastrukture) na objektima putničkog kompleksa tokom rada, uključujući šemu trase za bezbjedan prolaz putnika u radnom prostoru do mjesta ukrcaja i iskrcaja , prisustvo znakova upozorenja, znakova prolaza;

- izraditi, zajedno sa Izvođačem, šemu za skladištenje materijala (nove i demontirane konstrukcije);

- najmanje jednom mjesečno, zajedno sa nosiocem bilansa i izvođačem radova, vršiti preglede objekta u izgradnji.

Tekst elektronskog dokumenta
pripremio Kodeks dd i verificirao prema:

Cijene i procjene
standardizacija u građevinarstvu,
N 1, 2014

„O obezbjeđenju sigurnog rada tehničkih konstrukcija i uređaja željeznice tokom izgradnje, rekonstrukcije i (ili) popravke infrastrukturnih objekata JSC Ruske željeznice“

Za poboljšanje kvaliteta i unapređenje organizacije popravki i građevinskih radova koji se po ugovoru izvode na infrastrukturnim objektima JSC Ruske željeznice, kao iu vezi sa promjenama u strukturi JSC Ruske željeznice:

1. Odobrava priložene Pravilnike o obezbeđivanju bezbednog rada tehničkih konstrukcija i uređaja železnice tokom izgradnje, rekonstrukcije i (ili) popravke infrastrukturnih objekata JSC Ruske železnice.

2. Proglašava se nevažećim Pravilnik o obezbeđivanju bezbednog rada tehničkih konstrukcija i uređaja na železnici tokom izgradnje, rekonstrukcije i (ili) popravke infrastrukturnih objekata JSC Ruske železnice, usvojen 27. februara 2012. godine br. 395r.

3. Kontrolu nad sprovođenjem ove naredbe povjeriti potpredsjedniku Tony O.V.

Morozov

1. Opće odredbe

1.1. Ovom Uredbom definisane su mjere kojima se obezbjeđuje sigurnost saobraćaja vozova, sigurnost putnika i korisnika infrastrukture, sigurnost postojećih komunalnih objekata tokom izvođenja građevinskih i građevinskih radova (u daljem tekstu: radovi) na željezničkim stanicama, etapama, kao i na željezničkoj pruzi. prvenstvene i u zoni bezbednosti proizvodnih objekata, objekata i uređaja AD Ruske železnice. Postupak za dobijanje dozvola za podjele JSC Ruske željeznice, kojima su povjerene funkcije kupca (u daljem tekstu: Kupac), i ugovornih građevinskih organizacija za izvođenje radova u oblasti ​​konstrukcije i uređaji željeznice, kao i postupak obezbjeđenja kontrole nad njihovom proizvodnjom.

1.2. Prilikom privlačenja organizacija trećih strana za obavljanje poslova u objektima JSC Ruske željeznice, zahtjeve za primjenu ovih Pravila Kupac mora uključiti u ugovore sa ovim organizacijama.

Prilikom izvođenja radova na postavljanju komunikacija, uređenju čvorova javnih i nejavnih željezničkih kolosijeka i drugih vrsta radova koji se izvode po nalogu trećih organizacija u granicama željeznica – regionalnih centara korporativnog upravljanja, ispunjavaju se uslovi za primjenu ovih Propisi moraju biti uključeni u tehničke specifikacije koje se izdaju ovim organizacijama za sprovođenje ovih vrsta poslova.

1.3. Dokumentacija o dozvoli za rad je dozvola za izgradnju (rekonstrukciju) infrastrukturnih objekata AD Ruske železnice (u daljem tekstu građevinska dozvola), akt o odobrenju za izgradnju, rekonstrukciju infrastrukturnih objekata AD Ruske železnice (u daljem tekstu: građevinska dozvola). kao akt odobrenja) i radnu dozvolu za izvođenje radova u oblasti eksploatacije tehničkih objekata i uređaja željeznice (u daljem tekstu: dozvola za rad).

1.4. Prilikom izvođenja radova na objektima putničkog kompleksa bez njihovog stavljanja iz pogona, obavezno je u projektni projekt uključiti mjere kojima se osigurava sigurnost putnika prilikom ukrcaja, iskrcaja i boravka u radnom prostoru.

2. Postupak za dobijanje građevinske dozvole

2.1. Građevinska dozvola se izdaje na način utvrđen zakonodavstvom Ruske Federacije. Dokumente za dobijanje građevinske dozvole naručilac sastavlja i dostavlja nadležnim organima.

3. Postupak za dobijanje potvrde o prijemu

3.1. Potvrdu o prijemu za izvođenje radova na izgradnji, rekonstrukciji i (ili) popravci infrastrukturnih objekata JSC Ruske željeznice u području pokrivenosti tehničkih konstrukcija i uređaja slaže načelnik Uprave za infrastrukturu, odobrava i izdaje građevinskoj organizaciji glavni inženjer željeznice, odnosno njegovom odlukom zamjenik glavnog inženjera željeznice za teritorijalnu upravu. Dozvola se može izdati kako za izgradnju objekata koji su dio složenih investicionih projekata, tako i za izgradnju objekata izgrađenih po posebnim projektima, za cjelokupni obim radova i za period predviđen ugovorom (radnim nalogom).

Za radove na infrastrukturnim objektima AD Ruske železnice koji se nalaze van železničkog prolaza, a koji su u nadležnosti direkcija - filijala AD Ruskih železnica (u daljem tekstu: Direkcija), potvrdu o prijemu izdaje glavni inženjer Direkcija ili, njegovom odlukom, jedan od zamjenika načelnika Direkcije.

3.2. U okviru realizacije sveobuhvatnog investicionog projekta AD Ruske železnice, generalnom izvođaču se izdaje sertifikat o odobrenju (za ceo obim posla).

3.3. Za dobijanje potvrde o autorizaciji, izvođač dostavlja sljedeću dokumentaciju:

3.3.1. Projektna dokumentacija odobrena na utvrđeni način (ukoliko nije prethodno primljena od Naručioca) u sledećem sastavu: objašnjenje, projekat organizacije građenja (u daljem tekstu: POS). Po potrebi se na zahtjev dodatno dostavljaju i drugi potrebni dijelovi projektne dokumentacije.

3.3.5. Raspored rada po dogovoru Kupca.

3.3.6. Nacrt rasporeda za obezbjeđivanje „prozora“ u kojem se navodi procijenjena potreba za nabavkom materijala, mašina i mehanizama prema tehnologiji rada predviđenoj PIC-om.

3.3.7. Stroygenplan s naznakom lokacije rotacijskih kampova i skladišta opreme.

3.3.13 Spisak podizvođača angažovanih za obavljanje određenih vrsta radova sa priloženom dokumentacijom iz st. , , , , , .

3.3.14. Kopije naloga za izvođača radova o imenovanju lica ovlaštenih za izdavanje dozvola.

3.3.15. Radni projekat (u daljem tekstu WWP) odobren na utvrđeni način za izgradnju, rekonstrukciju, modernizaciju i remont putničkih objekata mora sadržavati mjere kojima se obezbjeđuje sigurnost putnika u toku rada. Mjere se moraju dogovoriti sa operativnom organizacijom.

3.3.16. Prilikom izvođenja radova na rekonstrukciji, modernizaciji i popravci objekata putničkog kompleksa, PPR se dodatno koordinira sa uključenim strukturnim odjeljenjima JSC Ruske željeznice.

3.3.17. Kada su dodatni podizvođači uključeni u proces izgradnje, dozvoljeno im je da samostalno pribave potvrde o odobrenju uz saglasnost generalnog izvođača.

5.14. Ukoliko se u toku procesa rada pojave opasni ili štetni faktori proizvodnje koji nisu obuhvaćeni radnom dozvolom, rukovodilac rada ugovorne organizacije dužan je da obustavi rad do otklanjanja ovih faktora i pribavljanja novih radnih dozvola.

5.15. Ako u toku izvođenja radova dođe do nesprovođenja mjera predviđenih radnom dozvolom, ili povrede tehnologije rada koje ugrožavaju sigurnost ljudi, kretanje vozova, zagađivanje prirodne okoline, sigurnost inženjerskih objekata i uređaja, nosioci nadzora i kontrole izvođenja radova imaju pravo da oduzmu naloge za rad - dozvole uz izdavanje naredbe o zabrani daljeg rada, o čemu se pismeno obavještavaju lica koja su izdala dozvolu.

5.16 Načelnici železnice, zamenici načelnika železnice (regionalni) imaju pravo da privlače, u svrhu sprovođenja ove Uredbe, predstavnike direkcija i odeljenja koji se nalaze unutar granica železnice, uključujući stvaranje komisija ili radnih grupa na stalnom osnovu.

6. Bezbjednost putnika i korisnika infrastrukture tokom rada na objektima putničkog kompleksa

6.1 „Izvođač“ radova mora osigurati da su preduzete neophodne mjere prije i tokom rada:

Osigurati slobodan i siguran pristup putnicima (korisnicima infrastrukture) putničkim objektima i mjestima preuzimanja i odlaska;

Postaviti ograde za radna mjesta i prostore za ukrcaj i iskrcaj putnika;

Urediti privremene prolaze do putničkih perona, kao i po potrebi postaviti dodatnu rasvjetu;

Organizirati postavljanje znakova upozorenja o radovima koji se izvode;

Organizirati izradu i postavljanje dijagrama zone privremenog ukrcaja i iskrcaja;

Vizuelno informisanje putnika (korisnika infrastrukture) na stajalištima o poslovima koji se izvode na putničkim objektima;

Dostupnost vizuelnih informacija o izvođaču radova sa naznakom kontakt brojeva i rokova izvođenja radova;

Eliminisati skladištenje i skladištenje materijala u prostorima putničkih objekata tokom popravki.

6.2. „Bilans“ građevinskog projekta je dužan da:

Organizirati obavještavanje u elektromotornim vozovima o radovima na popravci na peronima za ukrcavanje i pravilima ponašanja prilikom ukrcaja i iskrcaja na ovim stajalištima;

Vršiti inspekcijski nadzor nad sprovođenjem mera izvođača za obezbeđivanje bezbednosti putnika na objektima putničke infrastrukture tokom remonta;

Ako se otkriju prekršaji, odmah obavijestiti Naručioca o ovim radovima, ako je potrebno, on ima pravo prekinuti radove na popravci dok se utvrđeni prekršaji ne otklone;

Zajedno sa naručiocem, prije nego što dozvolite radove na popravci, uputiti Izvođača, provjeriti postojanje sigurnosnih propisa i POS-a, obratiti posebnu pažnju na trase servisnih prolaza, dionice zaštite na radu i sigurnosti putnika, osvjetljenje radilišta, ograđivanje opasnih mjesta, dostupnost privremenih vizuelnih informacija i skladištenje materijala.

6.3. „Naručilac“ građevinskog projekta je dužan da:

Izraditi, zajedno sa Izvođačem, mjere za osiguranje sigurnosti putnika (korisnika infrastrukture) na objektima putničkog kompleksa tokom rada, uključujući šemu trase za bezbjedan prolaz putnika u radnom prostoru do mjesta ukrcaja i iskrcaja, prisustvo znakova upozorenja, znakova prolaza;

Razviti, zajedno sa Izvođačem, šemu za skladištenje materijala (nove i demontirane konstrukcije);

Najmanje jednom mjesečno, zajedno sa nosiocem bilansa i izvođačem radova, vršiti preglede objekta u izgradnji.

O osiguranju sigurnog rada tehničkih konstrukcija i uređaja na željeznici tokom izgradnje, rekonstrukcije i (ili) popravke infrastrukturnih objekata JSC Ruske željeznice

Za poboljšanje kvaliteta i unapređenje organizacije popravki i građevinskih radova koji se po ugovoru izvode na infrastrukturnim objektima JSC Ruske željeznice, kao iu vezi sa promjenama u strukturi JSC Ruske željeznice:

1. Odobrava priložene Pravilnike o obezbeđivanju bezbednog rada tehničkih konstrukcija i uređaja železnice tokom izgradnje, rekonstrukcije i (ili) popravke infrastrukturnih objekata JSC Ruske železnice.

2. Proglašava se nevažećim Pravilnik o obezbeđivanju bezbednog rada tehničkih konstrukcija i uređaja na železnici tokom izgradnje, rekonstrukcije i (ili) popravke infrastrukturnih objekata JSC Ruske železnice, usvojen 27. februara 2012. godine br. 395r.

3. Kontrolu nad sprovođenjem ove naredbe povjeriti potpredsjedniku Tony O.V.

Prvi potpredsjednik ruskih željeznica V.N

Odobreno

po nalogu JSC Ruske željeznice

Propisi o osiguranju sigurnog rada tehničkih konstrukcija i uređaja na željeznici tokom izgradnje, rekonstrukcije i (ili) popravke infrastrukturnih objekata JSC Ruske željeznice

1. Opće odredbe

1.1. Ovom Uredbom definisane su mjere kojima se obezbjeđuje sigurnost saobraćaja vozova, sigurnost putnika i korisnika infrastrukture, sigurnost postojećih komunalnih objekata tokom izvođenja građevinskih i građevinskih radova (u daljem tekstu: radovi) na željezničkim stanicama, etapama, kao i na željezničkoj pruzi. prvenstvene i u zoni bezbednosti proizvodnih objekata, objekata i uređaja AD Ruske železnice. Postupak za dobijanje dozvola za podjele JSC Ruske željeznice, kojima su povjerene funkcije kupca (u daljem tekstu: Kupac), i ugovornih građevinskih organizacija za izvođenje radova u oblasti ​​konstrukcije i uređaji željeznice, kao i postupak obezbjeđenja kontrole nad njihovom proizvodnjom.

1.2. Prilikom privlačenja organizacija trećih strana za obavljanje poslova u objektima JSC Ruske željeznice, zahtjeve za primjenu ovih Pravila Kupac mora uključiti u ugovore sa ovim organizacijama.

Prilikom izvođenja radova na postavljanju komunikacija, uređenju čvorova javnih i nejavnih željezničkih kolosijeka i drugih vrsta radova koji se izvode po nalogu trećih organizacija u granicama željeznica – regionalnih centara korporativnog upravljanja, ispunjavaju se uslovi za primjenu ovih Propisi moraju biti uključeni u tehničke specifikacije koje se izdaju ovim organizacijama za sprovođenje ovih vrsta poslova.

1.3. Dokumentacija o dozvoli za rad je dozvola za izgradnju (rekonstrukciju) infrastrukturnih objekata AD Ruske železnice (u daljem tekstu građevinska dozvola), akt o odobrenju za izgradnju, rekonstrukciju infrastrukturnih objekata AD Ruske železnice (u daljem tekstu: građevinska dozvola). kao akt odobrenja) i radnu dozvolu za izvođenje radova u oblasti eksploatacije tehničkih objekata i uređaja željeznice (u daljem tekstu: dozvola za rad).

1.4. Prilikom izvođenja radova na objektima putničkog kompleksa bez njihovog stavljanja iz pogona, obavezno je u projektni projekt uključiti mjere kojima se osigurava sigurnost putnika prilikom ukrcaja, iskrcaja i boravka u radnom prostoru.

2. Postupak za dobijanje građevinske dozvole

2.1. Građevinska dozvola se izdaje na način utvrđen zakonodavstvom Ruske Federacije. Dokumente za dobijanje građevinske dozvole naručilac sastavlja i dostavlja nadležnim organima.

3. Postupak za dobijanje potvrde o prijemu

3.1. Potvrdu o prijemu za izvođenje radova na izgradnji, rekonstrukciji i (ili) popravci infrastrukturnih objekata JSC Ruske željeznice u oblasti rada tehničkih konstrukcija i uređaja dogovara načelnik Uprave za infrastrukturu, odobrava i izdaje građevinskoj organizaciji glavni inženjer železnice, odnosno njegovom odlukom zamenik glavnog inženjera železnice za teritorijalnu upravu. Dozvola se može izdati kako za izgradnju objekata koji su dio složenih investicionih projekata, tako i za izgradnju objekata izgrađenih po pojedinačnim projektima, za cjelokupni obim radova i za period predviđen ugovorom (radnim nalogom).

Za radove na infrastrukturnim objektima AD Ruske železnice koji se nalaze van pruge, a koji su u nadležnosti direkcija - filijala AD Ruske železnice (u daljem tekstu: Direkcija), potvrdu o prijemu izdaje glavni inženjer. direkcije ili, njegovom odlukom, jednog od zamjenika načelnika Direkcije.

3.2. U okviru realizacije sveobuhvatnog investicionog projekta AD Ruske železnice, generalnom izvođaču se izdaje sertifikat o odobrenju (za ceo obim posla).

3.3. Za dobijanje potvrde o autorizaciji, izvođač dostavlja sljedeću dokumentaciju:

3.3.1. Projektna dokumentacija odobrena na utvrđeni način (ukoliko nije prethodno primljena od Naručioca) u sledećem sastavu: objašnjenje, projekat organizacije građenja (u daljem tekstu: POS). Po potrebi se na zahtjev dodatno dostavljaju i drugi potrebni dijelovi projektne dokumentacije.

3.3.2. Ovjerene kopije konstitutivnih dokumenata*.

3.3.3. Ovjerena kopija ugovora (radnog naloga) između Naručioca i generalnog izvođača*.

3.3.4. Ovjerena kopija potvrde o pravu na obavljanje poslova navedenih u ugovoru, primljena od samoregulatorne organizacije*.

3.3.5. Raspored rada po dogovoru Kupca.

3.3.6. Nacrt rasporeda za obezbjeđivanje „prozora“ u kojem se navodi procijenjena potreba za nabavkom materijala, mašina i mehanizama prema tehnologiji rada predviđenoj PIC-om.

3.3.7. Stroygenplan s naznakom lokacije rotacijskih kampova i skladišta opreme.

3.3.8. Mere za sprečavanje korišćenja građevinske opreme u neradno vreme, postupak lekarskog pregleda vozača građevinske opreme.

3.3.9. Naredbe o imenovanju lica odgovornog za izvođenje poslova (rukovodioca posla) na datom objektu i lica odgovornog za obezbjeđenje bezbjednosti saobraćaja i rada željezničkog saobraćaja.

3.3.10. Spisak rukovodilaca poslova koji su sertifikovani u skladu sa Naredbom Ministarstva saobraćaja Rusije od 11. jula 2012. br. vozove i ranžirne radove na javnim železničkim prugama, kao i postupak formiranja komisije za sertifikaciju“, naredbom JSC Ruske železnice od 26. marta 2013. godine br. 731r „O sprovođenju sertifikacije zaposlenih u JSC Ruske železnice“. čija se proizvodna djelatnost odnosi na kretanje vozova i manevarski rad na javnim željezničkim prugama.”

Prije početka izgradnje, rekonstrukcije i (ili) popravke infrastrukturnih objekata JSC Ruske željeznice, načelnik regionalne direkcije za infrastrukturu, zajedno sa glavnim inženjerom željeznice ili zamjenikom glavnog inženjera željeznice za teritorijalno upravljanje, organizuje certifikaciju rukovodilaca ugovornih građevinskih organizacija odgovornih za radove na javnim prugama.

3.3.11. Spisak lica ovlašćenih za upravljanje specijalnim samohodnim voznim sredstvima (u daljem tekstu - SSPS), lokomotivama i opremom za zemljane radove, kopije uverenja o pravu na upravljanje SSPS i lokomotivama i druga dokumenta.

3.3.12. Spisak JSCS, lokomotiva, opreme za zemljane radove, koji je odobrila regionalna direkcija za infrastrukturu na način koji je utvrdila JSC Ruske železnice, sa naznakom vremena fabričkih, deposkih popravki i drugih planiranih vrsta radova, sa priloženim izveštajem o tehničkom pregledu** .

3.3.13. Spisak podizvođača uključenih u izvođenje određenih vrsta radova sa priloženom dokumentacijom iz st. 3.3.2, 3.3.4, 3.3.8, 3.3.9, 3.3.10, 3.3.12.

3.3.14. Kopije naloga za izvođača radova o imenovanju lica ovlaštenih za izdavanje dozvola.

3.3.15. Radni projekat (u daljem tekstu WWP) odobren na utvrđeni način za izgradnju, rekonstrukciju, modernizaciju i remont putničkih objekata mora sadržavati mjere kojima se obezbjeđuje sigurnost putnika u toku rada. Mjere se moraju dogovoriti sa operativnom organizacijom.

3.3.16. Prilikom izvođenja radova na rekonstrukciji, modernizaciji i popravci objekata putničkog kompleksa, PPR se dodatno koordinira sa uključenim strukturnim odjeljenjima JSC Ruske željeznice.

3.3.17. Kada su dodatni podizvođači uključeni u proces izgradnje, dozvoljeno im je da samostalno pribave potvrde o odobrenju uz saglasnost generalnog izvođača.

------

* Kopije dokumenata navedenih u tačkama 3.3.2, 3.3.3, 3.3.4 ovjerene su pečatom izvođača.

** Prilikom izvođenja radova na više lokacija unutar granica date regije, dokumenti označeni zvjezdicom se ne predaju ponovo.

3.4. Dostavljeni materijali se pregledavaju u roku od 5 radnih dana. Na osnovu rezultata pregleda izdaje se potvrda o odobrenju ili opravdani komentari koji se moraju eliminisati u roku od 5 radnih dana.

3.5. Ukoliko postoje nesuglasice u vezi sa rasporedom rada i nacrtom rasporeda obezbeđivanja „prozora“, one se rešavaju na način koji odredi starešina železnice u roku od 15 kalendarskih dana.

3.6. Istovremeno sa potvrdom o odobrenju izvođača radova izdaju se:

3.6.1. Kopije naredbi o imenovanju odgovornih lica za organizovanje nadzora i kontrole građevinskih radova od strane divizija JSC Ruske željeznice.

3.6.2. Konsolidovani plan postojećih komunalija u trenutku predaje gradilišta na izgradnju (rekonstrukciju), koji su usaglasili bilansi.

3.7. Zamjenik glavnog inženjera željeznice (za region), u granicama teritorijalne odgovornosti, utvrđuje postupak upisa izdatih dozvola izvođačima za izgradnju objekata koji se nalaze u granicama regiona.

3.8. U slučaju kršenja pravila rada i zahtjeva ovog pravilnika, lice koje je izdalo potvrdu o dozvoli ima pravo da istu oduzme.

4. Postupak za izdavanje radne dozvole

4.1. Osnov za izdavanje dozvole za rad izvođačima u građevinskoj organizaciji je akt o dozvoli i odobrena radna dozvola na propisan način.

4.2. Radna dozvola se izdaje u skladu sa SNiP 12-03-2001 "Zaštita na radu u građevinarstvu" za period koji je potreban za završetak navedenog obima posla.

4.3. Radna dozvola za period pružanja „prozora“ izdaje se u skladu sa Uputstvima o postupku obezbeđivanja i korišćenja „prozora“ za popravke, građevinske i montažne radove na železnici JSC Ruske železnice, koje je odobrio Naredba JSC Ruske željeznice od 29. novembra 2011. godine br. 2560 rubalja, Pravila električne sigurnosti za zaposlene JSC Ruske željeznice pri servisiranju elektrificiranih željezničkih pruga, odobrena od strane JSC Ruske željeznice 3. jula 2008. br. 12176.

4.4. Dozvolu za rad daje zamjenik glavnog inženjera željeznice za teritorijalno upravljanje ili lice koje ga zamjenjuje.

4.5. Za odobrenje dozvole izvođač radova dostavlja sljedeću dokumentaciju:

Potvrda o građevinskoj dozvoli;

PPR;

Ovjerene kopije naredbe o imenovanju rukovodioca poslova.

4.6. Puni obim PPR-a uključuje:

Plan rasporeda izvođenja radova na objektu;

Glavni plan izgradnje;

Konsolidovani komunikacioni plan dogovoren od strane bilansa sa svim postojećim promenama uključenim u vreme izdavanja;

Raspored prijema građevinskih konstrukcija, proizvoda, materijala i opreme na gradilištu;

Raspored kretanja radnika po objektu;

Raspored kretanja građevinskih vozila po gradilištu;

Tehnološke karte za izvođenje vrsta radova;

Sheme za postavljanje geodetskih znakova;

Obrazloženje koje sadrži odluke o izradi geodetskih radova, odluke o postavljanju privremene vodovodne mreže. grijanje, napajanje i osvjetljenje gradilišta i radnih mjesta;

Obrazloženja i mjere za korištenje mobilnih oblika organizacije rada, rasporeda rada i odmora.

PPR, pored materijala koji ispunjavaju zahtjeve SNiP 12-03-2001 "Sigurnost na radu u građevinarstvu", mora uključivati:

Spisak oblasti kombinovanog rada (uključujući rad na mestima gde prolaze podzemne komunikacije), u kojima je potrebno prisustvo predstavnika uključenih strukturnih jedinica, puteva i centralnih direkcija;

Građevinski master planovi za nelinearne tačkaste razvojne objekte koji se nalaze u zoni pokrivanja tehničkih objekata i uređaja (depoi, stubovi elektrocentra, stanice i dr.) željezničkih pruga;

Odluke o proizvodnji radova, potrebi za energetskim resursima, potrebi i povezivanju građevinskih kampova i mobilnih (inventarnih) objekata;

Mjere za osiguranje bezbjednosti željezničkog saobraćaja, sigurnosti putnika i sigurnosti postojeće željezničke infrastrukture;

Mjere za osiguranje sigurnosti materijala, proizvoda, konstrukcija i opreme na gradilištu;

Mjere zaštite okoliša;

Mjere za osiguranje sigurnosti putnika prilikom ukrcaja, iskrcaja i boravka u radnom prostoru;

Potvrda instrumentalne verifikacije lokacije inženjerskih komunikacija na gradilištu (ShCh, EC, RCS, DTV, itd.);

Zahtjevi da se radnicima zabrani boravak u radnom području bez signalnih prsluka proizvedenih u skladu sa TU 85 72-002-00302907-2005, razvijenim u skladu sa GOST R 12.4.219-99 „Specijalna signalna odjeća visoke vidljivosti“. Signalni prsluci moraju imati šablone na poleđini sa nazivom organizacije koja obavlja posao;

Aktivnosti obezbjeđivanja izvođenja puštanja u rad i provjeru zavisnosti u signalnim uređajima, uključujući utvrđivanje postupanja rukovodilaca poslova u vanrednim situacijama;

Mjere zaštite na radu u građevinarstvu;

Mjere za sprječavanje sudara voznog parka sa radnicima u željezničkom području, uključujući otklanjanje povreda sigurnosnih zahtjeva od strane radnika identifikovanih korištenjem informacionog sistema „Čovjek na pruzi“ (Prilog br. 1 Pravilnika o organizaciji rada u A.D. „Ruske železnice“ koristeći informacioni sistem „Čovek na pruzi“ na pruzi“, odobren naredbom JSC „Ruske železnice“ od 25. juna 2010. br. 1361r) u skladu sa SNiP 12-03-2001 „Bezbednost na radu u građevinarstvu”.

4.7. Prije početka radova svi radnici uključeni u izgradnju objekta moraju biti upoznati sa PPR-om.

4.8. Prije početka rada, ugovorna organizacija mora glavnom revizoru za sigurnost vozova i zamjeniku glavnog revizora željeznice (za region) dostaviti sljedeće dokumente:

PPR;

Ovjerena kopija naredbe o imenovanju rukovodioca posla.

4.9. Glavni inženjer željeznice utvrđuje postupak vođenja registra izdatih dozvola, ujednačenost, potpunost evidencije i odgovornost pojedinih lica za njegovo vođenje.

5. Postupak organizovanja kontrole nad radom u oblasti rada tehničkih objekata i uređaja

5.1. Zamjenik načelnika željeznice, odnosno zamjenik glavnog inženjera željeznice, odobrava postupak praćenja rada.

5.2. Naručilac je dužan da sklopi ugovor sa projektantskim organizacijama za arhitektonski nadzor.

5.3. Naručilac svojim nalogom određuje odgovorna lica koja vrše tehnički nadzor nad izvođenjem i prijemom izvedenih radova na gradilištu.

Ovjerena kopija narudžbe (izvod iz narudžbe) šalje se generalnom izvođaču, glavnom inženjeru željeznice.

Istovremeno, šalje kopiju ugovora za sprovođenje projektantskog nadzora.

5.4. Načelnici područnih direkcija odobravaju spiskove raspoređenih službenika na objekte, u čije je nadležnosti praćenje rada građevinsko-instalaterskih organizacija u periodu rada na objektima željezničke infrastrukture.

5.5. Prije početka rada, rukovodilac radova iz izvođača, zajedno sa predstavnikom operativne organizacije, vrši instrumentalnu provjeru lokacije inženjerskih komunikacija na gradilištu uz izradu izvještaja, uz obavezno prisustvo predstavnika kompanije. operativnu organizaciju tokom rada.

5.6. Ako u granicama radova postoje komunalni vodovi, pogonska jedinica postavlja privremene znakove koji ukazuju na prisustvo i pravac polaganja kablovskih trasa i drugih komunikacija i dostavlja ih izvođaču radova na potpis.

5.7. Prijem izvođača za izvođenje radova vrši se u skladu sa zahtjevima Pravila tehničkog rada željeznica Ruske Federacije.

5.8. Prilikom izvođenja radova na izgradnji (rekonstrukciji), modernizaciji i popravci infrastrukturnih objekata JSC Ruske željeznice, uključujući objekte putničkih kompleksa, operativne organizacije su dužne pratiti organizaciju radova koji se obavljaju po ugovoru i samostalno.

5.9. Dozvola za rad na uređajima za napajanje vrši se po nalogu energetskog dispečera.

5.10. Radi obezbjeđivanja sigurnosti željezničkog saobraćaja i sigurnosti inženjerskih komunikacija, rad u uređajima za napajanje (kontaktna mreža, nadzemni i kablovski vodovi), kao i u postojećim elektroenergetskim instalacijama u skladu sa Sigurnosnim pravilima za rad kontaktne mreže i uređaji za napajanje za automatsko blokiranje pruga JSC Ruske železnice, odobrene od strane JSC Ruske železnice 16. decembra 2010. br. 103, Bezbednosna uputstva za električare kontaktne mreže, odobrena od strane JSC Ruske železnice 16. decembra 2010. br. 104, i Uputstva o sigurnosti za rad instalacija električne vuče trafostanica i područja za napajanje željeznice, odobrena od strane JSC Ruske željeznice Ruske željeznice" 17. marta 2008. br. 4054, izvršeno:

Pod rukovodstvom odgovornog za izvođenje poslova na radnom mjestu ne nižem od poslovođe, sa srednjom stručnom ili visokom stručnom spremom, elektrosigurnosna grupa ne niža od V u elektroinstalacijama preko 1000 V i ne niža od IV u elektroinstalacijama do do 1000 V, i praktično iskustvo u elektroenergetskim uređajima od najmanje godinu dana;

Prema dozvolama za rad obrasca EU-115 (za rad na kontaktnoj mreži, dalekovodima, nadzemnim vodovima i pripadajućim uređajima) i EU-44 (za rad u elektroinstalacijama vučnih trafostanica, sekcionih stubova i elektroenergetike), izdatim od glave linearnih podjela udaljenosti napajanja.

Radi osiguranja bezbjednosti saobraćaja vozova, poslovi vezani za narušavanje normalnog rada signalno-komunikacijskih uređaja obavljaju se uz neposredno učešće odgovornog službenika signalizacije, centralizacije i blokade, kao i odgovornog službenika regionalnog komunikacioni centar u okviru svoje nadležnosti u skladu sa zahtevima Uputstva za obezbeđivanje bezbednosti saobraćaja vozova tokom tehničkog rada signalnih uređaja i sistema, odobrenog naredbom JSC Ruske železnice od 20. septembra 2011. br. 2055r (TsSh-530- 11).

Odgovorni službenik signalne distance osigurava isključivanje i uključivanje signalnih uređaja, provjerava njihov rad i upisuje u dnevnik pregleda obrasca DU-46.

5.11. Radovi na iskopu se izvode nakon provjere odsustva kablova i drugih komunikacija unutar granica radova, kao i nakon poduzimanja mjera zaštite ili pomicanja kablovskih trasa na bezbednu udaljenost.

5.12. Zabranjeno je izvođenje radova ako je na gradilištu odsutan najmanje jedan predstavnik iz pogona. Prisustvo predstavnika operativnih službi koji koordiniraju početak rada provjerava se putem uspostavljene veze sa otpravnikom vozova ili dežurnim na željezničkoj stanici.

5.13. Odgovorni predstavnici operativnih odjela, Inspektori kupaca moraju i imaju pravo:

Zahtevati od izvođača radova da izvode radove u potpunosti u skladu sa odobrenom projektnom dokumentacijom, u skladu sa SNiP-om, tehničkim uslovima i zahtevima drugih regulatornih dokumenata za proizvodnju i prijem radova na železničkom transportu;

Zahtijevajte prekid radova koji se izvode s odstupanjima od projekta, ili ako se otkrije kvar koji dovodi do smanjenja operativnih kvaliteta objekta;

Unosi u radni dnevnik zahtjeve i uputstva o pitanjima kvaliteta radova, korištenih građevinskih materijala, proizvoda i konstrukcija;

Zahtevati, u skladu sa utvrđenom procedurom, otklanjanje utvrđenih nedostataka u izradi radova;

Zabraniti izvođenje radova ako se pojavi situacija koja ugrožava sigurnost saobraćaja vozova ili opasnost od sudara željezničkih vozila sa radnicima;

Zahtijevati posebnu obuku radnika i obezbjeđivanje dodatnih mjera sigurnosti u prostorima putničkih vozova sa brzinama većim od 140 km/h i do 250 km/h u skladu sa Odjeljkom VI Pravila tehničkog rada željeznica.

5.14. Ukoliko se u toku procesa rada pojave opasni ili štetni faktori proizvodnje koji nisu obuhvaćeni radnom dozvolom, rukovodilac rada ugovorne organizacije dužan je da obustavi rad do otklanjanja ovih faktora i pribavljanja novih radnih dozvola.

5.15. Ako u toku izvođenja radova dođe do nesprovođenja mjera predviđenih radnom dozvolom, ili povrede tehnologije rada koje ugrožavaju sigurnost ljudi, kretanje vozova, zagađivanje prirodne okoline, sigurnost inženjerskih objekata i uređaja, nosioci nadzora i kontrole izvođenja radova imaju pravo da oduzmu naloge za rad - dozvole uz izdavanje naredbe o zabrani daljeg rada, o čemu se pismeno obavještavaju lica koja su izdala dozvolu.

5.16. Načelnici željeznica, zamjenici načelnika željeznica (regionalnih) imaju pravo privući, u svrhu primjene ove Uredbe, predstavnike direkcija i odjela koji se nalaze unutar granica željeznice, uključujući stvaranje komisija ili radnih grupa na stalnoj osnovi .

6. Bezbjednost putnika i korisnika infrastrukture tokom rada na objektima putničkog kompleksa

6.1. „Izvođač“ radova mora osigurati da su preduzete potrebne mjere prije i tokom rada:

Osigurati slobodan i siguran pristup putnicima (korisnicima infrastrukture) putničkim objektima i mjestima preuzimanja i odlaska;

Postaviti ograde za radna mjesta i prostore za ukrcaj i iskrcaj putnika;

Urediti privremene prolaze do putničkih perona, kao i po potrebi postaviti dodatnu rasvjetu;

Organizirati postavljanje znakova upozorenja o radovima koji se izvode;

Organizirati izradu i postavljanje dijagrama zone privremenog ukrcaja i iskrcaja;

Vizuelno informisanje putnika (korisnika infrastrukture) na stajalištima o poslovima koji se izvode na putničkim objektima;

Dostupnost vizuelnih informacija o izvođaču, sa naznakom kontakt brojeva i rokova izvođenja radova;

Eliminisati skladištenje i skladištenje materijala u prostorima putničkih objekata tokom popravki.

6.2. „Bilans“ građevinskog projekta je dužan da:

Organizirati obavještavanje u elektromotornim vozovima o radovima na popravci na peronima za ukrcavanje i pravilima ponašanja prilikom ukrcaja i iskrcaja na ovim stajalištima;

Vršiti inspekcijski nadzor nad sprovođenjem mera izvođača za obezbeđivanje bezbednosti putnika na objektima putničke infrastrukture tokom remonta;

Ako se otkriju prekršaji, odmah obavijestiti Naručioca o ovim radovima, ako je potrebno, on ima pravo prekinuti radove na popravci dok se utvrđeni prekršaji ne otklone;

Zajedno sa Naručicom, prije prijema na popravak, uputiti Izvođača radova, provjeriti postojanje operativnih i sigurnosnih propisa i POS-a, obratiti posebnu pažnju na trase servisnih prolaza, dionice zaštite na radu i sigurnosti putnika, osvijetljenost radilišta, ograđivanje opasnih mesta, dostupnost privremenih vizuelnih informacija i skladištenje materijala .

6.3. „Naručilac“ građevinskog projekta je dužan da:

Izraditi, zajedno sa Izvođačem, mjere za osiguranje sigurnosti putnika (korisnika infrastrukture) na objektima putničkog kompleksa tokom rada, uključujući šemu trase za bezbjedan prolaz putnika u radnom prostoru do mjesta ukrcaja i iskrcaja, prisustvo znakova upozorenja, znakova prolaza;

Razviti šeme zajedno sa “Izvođačem”; skladištenje materijala (nove i demontirane konstrukcije);

Najmanje jednom mjesečno, zajedno sa nosiocem bilansa i izvođačem radova, vršiti preglede objekta u izgradnji.