¡Buen día! Después de un año de tener el auto, finalmente pude reemplazar las bombillas por LED. Entre las ventajas de los LED, me gustaría destacar un brillo más brillante con una potencia igual o menor. La ausencia de filamento tiene un efecto positivo en la vida útil de estos productos. Empecé con una linterna en el maletero.

Compré una tira de LED de color blanco frío.

Voltaje -12V. Grado de protección IP67. Precio 250 rublos por metro. Como no confiaba en el éxito de la conversión, decidí conservar la posibilidad de sustituirla por una lámpara incandescente (W5W). Empecé a hacer una “lámpara”. Recorté la base de la futura estructura de la carcasa del UPS.

Probando una tira de LED para una futura base.

La base resultante. De un prototipo de placa de circuito impreso con un paso de orificio de 2,5 mm, corté un espacio en blanco que mide 10x4 almohadillas. Esta pieza se convertirá en la base de la futura lámpara LED.

En blanco para la 'base'. Pegué ambas partes con superpegamento.

La lámpara del futuro empieza a aparecer. Más precisamente, su fundamento. En la pieza de trabajo resultante, pegué 2 trozos de cinta con 3 LED en cada uno.

La cinta está pegada a su propia capa adhesiva. Los extremos están despojados de la capa protectora. Luego viene el trabajo eléctrico. Limpiamos dos trozos de cable de montaje (preferiblemente de diferentes colores para que luego sea más fácil navegar por la polaridad) y los pasamos por la perforación de la “base” en el lugar de futuros contactos. La base para futuros contactos.

Luego, estos lugares se sueldan con una generosa capa de estaño y los cables se sueldan a la cinta. No te olvides de los puentes entre los dos trozos de cinta.

Después. Se volvió mucho más brillante. Las fotos no transmiten completamente la diferencia. La cámara intentó sobreexponer la toma del “antes” debido a la velocidad de obturación. Esto se puede ver incluso en la nitidez del encuadre. Estoy satisfecho con el resultado. Un inicio)

Continúo reemplazando las lámparas de las pantallas con LED. Luego descubrí que una de las luces de la matrícula no se enciende. Después de abrir la pantalla, quedó claro que los contactos de la luz de la matrícula trasera estaban oxidados.

Desmonté completamente la linterna, limpié los contactos y al mismo tiempo reemplacé la lámpara (W5W) por LED. Más precisamente, un trozo de tira de LED.

Corté un espacio en blanco de la tapa del canal de cable de 20 mm de ancho.

Probé el corte en blanco en la pantalla de la lámpara.

Corté un trozo de tira de LED. Se limpió un borde de la capa protectora. Soldaré el cableado de alimentación allí.

Lo pegué a una pieza de plástico.

Del prototipo de placa de circuito impreso, con un paso de 2,5 mm, recorté la futura "base" de 4x9 almohadillas.

Si desea instalar lámparas LED en lugar de lámparas incandescentes estándar en las dimensiones o señales traseras de un automóvil o motocicleta, entonces no es necesario comprarlas en una tienda y, además, no es un hecho que usted Se encontrará con LED de fábrica en China y, como resultado, su vida útil será muy corta, luego comenzarán a formarse ampollas espontáneas y pronto se apagarán por completo. Es un asunto completamente diferente si usted mismo fabrica estas bombillas, utilizando LED bien probados y probados personalmente por donantes adecuados, que pueden ser lámparas de interior, tiras de led, rayas, etc. Estos LED son capaces de funcionar durante mucho tiempo y de forma brillante, y la cantidad de elementos en el donante siempre es grande y suficiente para fabricar lámparas caseras que se adapten a todas las necesidades de su automóvil y el precio del El dispositivo terminado resultante será miserable en comparación con uno comprado.

Para fabricar la mayoría de las lámparas de coche, será suficiente el siguiente kit:

1. Lámpara o regleta o regleta LED para 12-220V.

2. Textolita para radioaficionados (preferiblemente de doble cara).
3. Amoladora o sierra para metales.
4. Suministros de soldadura y un mínimo de herramientas para radioaficionados.

Punto 1. Preparación.

Primero, decidamos qué, dónde y cuántas lámparas caseras necesitamos. Para ello, visitamos su automóvil o vehículo de motor, revisamos y retiramos las lámparas estándar necesarias. Ahora estamos estudiando cómo son las bases de estas lámparas, al mismo tiempo estamos pensando de qué hacerlas, o incluso podemos usarlas.
En mi caso, la base resultó ser de vidrio, por lo que no será posible usarla, pero puedes replicar muy fácilmente su forma y contactos usando una PCB normal recubierta de cobre.
También encontramos en casa o compramos en una tienda una lámpara donante multi-LED adecuada, pero solo hay que fijarse en qué elementos (celdas) consta, normalmente son rectángulos de tres diodos con una resistencia, dichos elementos son fáciles de desmontar y utilizar para sus propios fines. Cada una de estas celdas suele ser de 12 voltios, incluso en las lámparas de 220 voltios, solo se instala allí un controlador convertidor de potencia, que no necesitamos.

Punto 2. Fabricación.

De textolita, usando un molinillo con un disco delgado, corto rectángulos al tamaño de la base deseada, hago un corte en el centro para separar + de -. Si la placa de circuito impreso es de doble cara, esto es incluso una ventaja, pero solo asegúrese de hacer un corte en ambos lados, de lo contrario se producirá un cortocircuito y el fusible saldrá disparado.

Desmontamos las celdas de la lámpara donante, si no tienen resistencias, entonces será necesario modificarlas e introducir una resistencia de extinción, generalmente es igual a varias decenas de ohmios, la seleccionamos nosotros mismos durante la instalación, de lo contrario, Los LED de 12 voltios se quemarán rápidamente.

Puedes hacer bombillas de diferente potencia lumínica, para ello solo necesitas utilizar una mayor cantidad de elementos (celdas) soldándolos en círculo, en mi caso serán simples y dobles.
En la versión doble, conectamos dos celdas como en la foto, asegurándonos de que + a más - a menos. Puedes pegarlo, usar cinta adhesiva o simplemente soldarlo.

Si la textolita es de doble cara, entonces la polaridad no es importante, girar la bombilla arreglará todo, pero con una de una cara es un asunto completamente diferente y si solo hay dos contactos en el casquillo, entonces debes verificar la polaridad y soldarlo correctamente para que todo funcione a la primera.

La opción de una tira de LED resultó ser aún más conveniente para la fabricación, mordimos segmentos de tres diodos, ya hay agujeros con contactos a lo largo de los bordes, hay una designación + y -, solo queda conectar la polaridad. correctamente e inserte los cables para soldar, es conveniente utilizar patas de resistencias.

Soldamos los contactos a almohadillas (bases) caseras. Además, puede aislar todo con barniz, colocar una carcasa termorretráctil de la longitud requerida, pero no es necesario hacerlo, sino correr para comprobar su funcionamiento.

Cláusula 3. Prueba.

Insertamos la lámpara en el casquillo, aplicamos voltaje, si funciona, entonces puedes insertar todo en el faro, si no, cambiamos la polaridad de la conexión girando la lámpara 180 grados alrededor de su eje.

Fabricación Lámparas LED y su instalación usando el ejemplo de un automóvil Porsche 924. Este artículo describe un método para fabricar lámparas LED en casa y luego instalarlas en cualquier automóvil sin interferencias innecesarias en el diseño del automóvil, los dispositivos de iluminación y el cableado.

Esto significa que todos, independientemente de la marca y el modelo del automóvil, pueden reemplazar las lámparas incandescentes defectuosas de las luces traseras, las señales de giro y las luces del panel de instrumentos por otras LED nuevas, utilizando solo el casquillo de la lámpara vieja.

Sin profundizar demasiado en la teoría, Sabemos que las lámparas LED consumen entre un 80 y un 90 % menos de energía que las lámparas incandescentes y, al mismo tiempo, tienen un flujo luminoso comparable. Así, reducimos la carga del generador y de la batería, ahorramos combustible y protegemos ambiente. ¡Una pequeña cosa, pero bonita! Además, las lámparas LED tienen una vida útil significativamente mayor, alcanzando, según los fabricantes chinos, ¡¡¡50.000 horas o casi 6 años de funcionamiento continuo!!! En la práctica, esta cifra puede reducirse a la mitad o incluso triplicarse, pero sigue siendo significativamente mayor que la de las bombillas de Ilich.

Algunos podrían argumentar que las lámparas LED para automóviles ya no son una novedad. Puedes comprarlos de forma segura sin desperdiciar la mitad de tu salario. Pero da la casualidad de que conduzco un viejo Porsche 924 del año 1980. Y amo esta máquina, especialmente porque durante todo el tiempo que la tuve en propiedad nunca me decepcionó. Como una mujer, requiere cuidados y prevención regulares. Pero la moderna luz blanca fría con un tinte azulado no es una rareza. Quiero la luz cálida adecuada con un acogedor tono amarillo.

Desafortunadamente, todas las bombillas LED para automóviles que he encontrado tienen una luz blanca fría. Pero hay LED con el brillo cálido adecuado, pero a granel, es decir, sin base.

Entonces, compré cien LED de 3 mm con el brillo cálido "correcto" y resistencias de 470 ohmios para adaptarlos al sistema eléctrico del automóvil.

Lo admito, mi conciencia no está tranquila. Una de las luces de fondo del velocímetro se quemó hace mucho tiempo. Para reemplazarlo, es necesario desmontar el panel de instrumentos. Y esto no es tan fácil de hacer. Ver tipo de lámpara. Vuelva a montar el panel. Pide lámparas y espera un mes a que lleguen. Luego desmonte nuevamente el panel y cambie las lámparas. No es una perspectiva brillante.

mi paciencia se ha acabado cuando el marcador trasero derecho dejó de funcionar. Era una lámpara de 12V/5W. Especialmente la noche anterior al fin de semana y todas las tiendas están cerradas.

Así que tomé una llama quemada, le quité el vidrio y el pegamento restante, soldé 5 LED con resistencias en la base y llené todo con pegamento caliente para mayor confiabilidad. Esto es lo que pasó.

Desde mi punto de vista, no merece la pena conectar los LED en serie (por ejemplo, como en la figura).

Esto ahorrará un par de resistencias, pero el consumo de energía no cambiará. El voltaje en el circuito simplemente caerá. En este caso, toda la estructura debe colocarse sobre una pequeña tabla de tamaño adecuado. Y si uno de los LED se funde, el resto de la cadena también dejará de funcionar y habrá que volver a cambiar la lámpara. Pero será mucho mejor así...

Al día siguiente, no fui demasiado vago, quité el volante y desmonté el panel de instrumentos, llegué a las bombillas de luz de fondo y soldé con éxito un LED emparejado con una resistencia en cada base.

Ahora el salpicadero vuelve a brillar como nuevo.

Por cierto, cada bombilla consumía 1,2 W de potencia y había hasta 6 en el panel de instrumentos. Más uno más en el reloj, voltímetro, manómetro e indicador del motor. En total ya son 12 vatios. Y aún no he contado las lámparas de 5 W, de las que he sustituido una hasta ahora, las lámparas de iluminación del maletero, del interior, de la guantera, la lámpara bajo el capó y las luces de la matrícula.

Los elementos de tuning no sólo perfeccionan el coche, añadiéndole dinamismo, velocidad y potencia, sino que también se refieren a la modificación de mecanismos y conjuntos. Muchos automovilistas utilizan el tuning para darle individualidad, estilo y originalidad. Y quién lo hace y cómo, son historias separadas. Pero es muy interesante considerar la opción de tunear un coche mediante LED. Es importante saber cómo hacer LED para un automóvil con sus propias manos para que sea hermoso, elegante y, lo más importante, económico.

Por ejemplo, los faros LED en muchos automóviles modernos ya están instalados por el fabricante, pero aquellos que no los tienen están tratando de llenar este vacío. ¿Cómo? Instalan faros LED caseros que combinan funcionalidad y estilo individual.

Los faros LED proporcionan un haz de luz brillante que ilumina perfectamente la carretera sin deslumbrar a los conductores que vienen en sentido contrario.

Conexión de faros LED

Vale la pena saber que el brillo de los LED depende de la conexión correcta, o mejor dicho, del voltaje seleccionado correctamente. También vale la pena saber que el voltaje de suministro para cada color de LED individual no es el mismo, es necesario calcular la energía tanto con el motor en marcha como con el motor apagado; Normalmente, la mayor parte de los LED reciben 3,5 voltios; en algunos casos, el rango de voltaje puede variar de 2,0 a 2,5 voltios. La vida útil de los LED con un funcionamiento adecuado y cuidadoso es simplemente fenomenal, o más precisamente hasta 2500 horas en funcionamiento continuo.

En sí mismo, conectar LED no lleva mucho tiempo y no es un proceso que requiera mucha mano de obra. La ausencia de un filamento incandescente hace que el diseño de los faros LED sea relativamente sencillo y no requiere grandes conocimientos en radioelectrónica. Además, la conexión se realiza según un esquema prediseñado.

Tienes una gran oportunidad de instalar lámparas LED en cualquier posición, en colores y tamaños completamente diferentes, nada te impide realizar todo tipo de patrones a partir de LED, esto le dará al auto aún más originalidad.

Los LED se conectan directamente a través de la batería, pero no directamente, sino mediante una conexión serie-paralelo, lo que permite conectar varios LED simultáneamente sin perder el mismo voltaje. El estabilizador de nueve voltios, al ser un dispositivo universal, proporciona una conexión óptima de las luces LED.

A la hora de conectar las luces conviene utilizar gel de silicona, que las aislará y protegerá de la humedad.

¿Dónde se puede aplicar?

Los LED se pueden utilizar en cualquier lugar, tanto como lo permita la imaginación del propietario del vehículo. Se pueden utilizar como faros antiniebla, como iluminación adicional, integrada en los intermitentes y también como iluminación interior. Vale la pena hablar más detalladamente sobre la iluminación interior, ya que es de interés para muchos entusiastas de los automóviles. Todo lo que necesita para comenzar es comprar varios kits de retroiluminación LED, que incluyen varios de los LED más brillantes con lentes incorporadas. No escatimes y ahorra, LEDs Mala calidad no estará a la altura de lo que el propietario del automóvil espera de la retroiluminación LED.

Es mejor preferir los LED resistentes a la humedad, son de mejor calidad y durarán mucho más.

Vale la pena prestar atención a la longitud de los cables del juego de LED; cuanto más largos sean, mejor, por supuesto.

La fácil instalación de LED no requiere conocimientos especiales, por lo que después de la compra puede comenzar la instalación. Los LED deben montarse utilizando soportes en miniatura que tengan un respaldo adhesivo, de modo que queden sujetos siempre que sea posible. Lo único que puede limitar drásticamente el vuelo de la imaginación es la longitud de los cables que se conectarán al encendedor.

Completo con iluminación interior LED, también puedes instalar un controlador que cambiará el brillo de las linternas en función del nivel de ruido en el interior del coche.

Vale la pena saber que cada fusible y circuito eléctrico de un vehículo está diseñado para una carga estrictamente definida, cada elemento tiene el suyo.

Para evitar daños al equipo del vehículo, no conecte los LED a los faros ni a ningún otro mecanismo. Lo óptimo sería conectarse a la batería mediante fusibles.

La conexión a través de fusibles protegerá contra sobretensiones y, como resultado, protegerá el equipo contra mal funcionamiento y daños. Además, no tienes que preocuparte por el hecho de que los LED puedan agotar la batería, ya que consumen una cantidad muy pequeña de energía.

Además del componente estético, la iluminación LED también tiene una función práctica, por lo que la instalación y conexión, así como la compra de LED, deben abordarse con toda responsabilidad y respetando todas las medidas de seguridad.

Video

Puede realizar la iluminación de fondo LED para el interior y la matrícula de la siguiente manera:

Y de la siguiente forma puedes iluminar las ruedas:

Foto

Muchos entusiastas de los automóviles fabrican ellos mismos lámparas LED dimensionales para sus automóviles. Esto no sólo es rentable, sino también muy conveniente. Y lo principal es que todos tienen habilidades profesionales especiales al alcance de todos. Aprenderá todo sobre cómo crear un fuego tan dimensional con sus propias manos en el artículo.

[Esconder]

¿Qué son las luces de estacionamiento LED para automóviles?

Se sabe que las lámparas LED consumen sólo entre el 10 y el 20% de la energía necesaria para el funcionamiento de las bombillas incandescentes.

Pero esa no es toda su ventaja. Según la mayoría de los fabricantes, la vida útil es de unas 50 horas. Esto es suficiente para durar casi toda la vida útil de un automóvil normal.

La ventaja de fabricarlas tú mismo para las luces de posición es que es difícil encontrar a la venta unas con un tono de luz “cálido”. En el caso de los automóviles, se suministran principalmente aquellos cuyo brillo se encuentra en la parte "fría" del espectro. A muchos automovilistas no les gusta esto, sobre todo porque estropea el aspecto del coche, especialmente si es clásico.

Criterios de elección

Para instalar su luz de marcador LED, primero deberá desmontar su. Mira la base de tus lámparas viejas. En algunos casos, incluso puedes utilizar casquillos viejos para crear bombillas, pero no siempre es mejor evitarlo.

Cuando sepas qué tipo de lámpara tienes en tus luces laterales, ve a la tienda y compra una lámpara LED que te servirá de donante.

Para la fabricación necesitará los siguientes materiales:

• Lámpara LED 12-220 V;
• textolita, idealmente de doble cara;
• amoladora (también puedes usar una sierra para metales);
• soldador, así como otras herramientas (el autor del video es Andrey Abalevich).

Clase magistral sobre fabricación de lámparas LED para luces de posición.

Si has comprado todo lo que necesitas, puedes empezar a fabricar tus nuevas luces.

1. Primero, con una amoladora, corte rectángulos de la PCB según el tamaño de la base. Haz un corte en el centro, con la ayuda del cual se corroerán + y -. Esto debe hacerse en ambos lados, incluso si su textolita es de doble cara.
2. Retire las celdas de la bombilla. Presta atención a si tienen resistencias. Si no están allí, deberá agregar usted mismo una resistencia de extinción de 20 ohmios o más.
3. Conecte las celdas en pares, más con más y menos con menos, usando textolita.
4. Ahora solo queda soldar los contactos a la base casera. También puedes aislar todo con barniz adicional y ponerle una carcasa termorretráctil.
5. A continuación, debe insertar la lámpara en el casquillo y aplicar voltaje. Si funciona, puedes insertarlo en el faro. Pero si no, y usaste PCB de doble cara, gira la lámpara 180 grados, esto cambiará la polaridad. Si la PCB era unilateral, tendrás que volver a soldar la polaridad manualmente.

Problema de precio

Vídeo “Lámparas LED de bricolaje”

Este video habla sobre cómo hacer una nueva bombilla LED usando un casquillo de una vieja (el autor del video es Auto Repair and Tuning).