Željeznica je ono što je svojedobno preokrenulo svijet, omogućilo ljudima da putuju brže nego inače i dopremaju teret koji je prije bio nedostupan za prijevoz. I što je najvažnije - željeznice omogućio nam je da stignemo do najudaljenijih mjesta. Željeznički promet ostaje relevantan i danas. Uostalom, na svijetu ima jako puno željeznica. Neki od njih razlikuju se ne samo po starosti, već i po duljini.

1. Novi put svile

Jedinstvena željeznica koja počinje u kineskom gradu Yiwu, a završava u glavnom gradu Španjolske – Madridu. Cesta povezuje Europu i Aziju, prolazi kroz 8 zemalja i najveća je na svijetu. Putovanje traje 21 dan, a ukupna duljina iznosi 13.026 km.

2. Transsibirska željeznica

Izgradnja ove ceste počela je davne 1981. godine i postala je prva željeznička pruga koja je povezivala Europu i Aziju. Cesta je više puta modernizirana, što omogućuje da se koristi i danas. Duljina mu je 9.288 km. Od Moskve do Vladivostoka možete stići za 6 dana.

3. Moskva-Peking

Još jedna duga pruga koja se križa s Transsibirskom željeznicom. Ovom trasom vozi i poznati vlak Vostok. Dužina puta je oko 9 tisuća kilometara. Možete ih savladati za 145 sati neprekidnog putovanja. Također, vlak stoji na granici oko 6 sati. Ovo je nužno kašnjenje jer se mijenjaju kotači vlaka.

4. Transkontinentalna željeznica

Po ukupnoj duljini željezničkih pruga SAD su na prvom mjestu u svijetu. Imaju i oni svoje velikane. Transkontinentalna željeznica izgrađena je 1869. Danas je dio najveće transkontinentalne mreže, čija ukupna duljina prelazi 107 tisuća km.

5. Chicago-Los Angeles

Jedna od najdužih cesta u SAD-u. Duga je 4.390 km. Cesta prolazi kroz sedam država. Trebat će vam 67 sati da ga potpuno prevalite. Vlak se zaustavlja na 40 stanica!

6. Toronto-Vancouver

Još jedan vrlo dug put, ovaj put smješten u Kanadi. Duljina mu je 4.466 km. Povezuje gradove poput Toronta i Vancouvera. Da biste došli iz jednog grada u drugi trebat će vam 86 sati vožnje vlakom. Na cesti se nalazi 66 stanica.

7. Lhasa - Guangzhou

Kina se može pohvaliti i dugom željezničkom prugom. Ova cesta je jedna od najdužih na domaćim pravcima u zemlji. Duljina mu je 4.980 km. Vlak tu rutu prijeđe za samo 54 sata. Duž rute vlaka možete vidjeti ogroman broj atrakcija.

Nastavak teme u naše vrijeme!

Sjedinjene Američke Države imaju najdužu željezničku mrežu na svijetu, a slijede ih Kina i Indija. Predstavljamo vam najduže željeznice na svijetu prema njihovoj ukupnoj radnoj duljini.

I tako, idemo!

Brazil: 28 tisuća km

Prva željeznička linija u Brazilu počela je s radom 1984. Godine 1957. željeznička mreža je nacionalizirana i stvorena je Rede Ferroviária Federal Sociedade Anônima (RFFSA). Željeznička mreža zemlje podijeljena je na različite usluge, kojima od 2007. upravlja niz privatnih i javnih operatera.

Mreža od 28 000 km uglavnom je usmjerena na teretni i željezna rudača. Usluge prijevoza putnika u zemlji uglavnom su koncentrirane u gradskim i prigradskim područjima. Osam brazilskih gradova ima sustav metroa, a najveći je metro São Paulo.

Godine 2012. brazilska vlada najavila je izgradnju 10 tisuća km novih teretnih i brzih putničkih linija do 2042. godine. Zemlja također planira izgraditi brzu željezničku vezu između Sao Paula i Rio de Janeira u dužini od 511 km.

Francuska: 29 tisuća km

Francuska željeznička mreža druga je po veličini u Europi i deveta po veličini u svijetu. Francuska željeznička mreža uglavnom je usmjerena na prijevoz putnika. Više od 50% željezničkih linija u zemlji je elektrificirano. Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) glavni je željeznički operater u zemlji.

Putničke usluge velike brzine u zemlji poznate su kao Train à Grande Vitesse (TGV), dok su standardne putničke usluge na velikim udaljenostima označene kao Intercités. Usluge prijevoza putnika na kratke i srednje udaljenosti poznate su kao Transport Express Régional (TER). Mreža nudi veze sa susjednim zemljama kao što su Belgija, Italija i UK.

Francuska je bila jedna od prvih koja je razvila tehnologiju za brze željeznice, a SNCF je 1981. uveo TGV brze željeznice. Trenutna mreža velikih brzina u zemlji premašuje 1550 km. Projekt brze željeznice Tours-Bordeaux, koji je trebao biti dovršen 2017., dodat će još 302 km.

Argentina: 36 tisuća km

Trenutna željeznička mreža Argentine od preko 36 000 km osma je u svijetu. Na kraju Drugog svjetskog rata Argentina je imala oko 47 tisuća km željezničkih pruga, kojima su upravljale uglavnom britanske i francuske željezničke kompanije. Ali pad profita i povećana izgradnja autocesta u narednim desetljećima doveli su do smanjenja mreže na 36 tisuća km, što ostaje na toj razini do danas. Godine 1948. željezničke kompanije koje su poslovale na mreži su nacionalizirane i osnovana je državna željeznička korporacija Ferrocarriles Argentinos.

Argentinska željeznica privatizirana je između 1992. i 1995. godine, s koncesijama dodijeljenim raznim privatnim tvrtkama za upravljanje šest odjela željezničke mreže u nekadašnjem državnom vlasništvu. Gradovi kao što su Buenos Aires, Resistencia i Mendoza nude opsežne prigradske putničke usluge, kao i domaće putničke usluge na velikim udaljenostima.

Argentinska brza željeznica o kojoj se mnogo raspravlja još je uvijek samo san. Godine 2006. najavljen je razvoj 310 kilometara duge pruge za velike brzine između Buenos Airesa i Rosarija. Međutim, projekt nije realiziran. Predložena je i druga brza linija od 400 km između Rosarija i Cordobe.

Australija: 40 tisuća km

Australska željeznička mreža je sedma najveća u svijetu. Velik dio infrastrukture željezničke mreže u vlasništvu je i održava australska vlada, bilo na saveznoj ili državnoj razini. Međutim, većinom vlakova upravljaju privatne tvrtke.

Aurizon (bivši QR National), Genesee i Wyoming Australia i Pacific National su među glavnim teretnim operaterima u zemlji. Great Southern Railway, NSW TrainLink i Queensland Rail vodeći su prijevoznici tereta na velike udaljenosti. Metro vlakovi Melbourne, Sydney Trains, V/Line i Adelaide Metro pružaju usluge putničkog prijevoza do glavnih australskih odredišta. Osim toga, zemlja ima brojne privatne planinske željeznice.

Australska željeznička mreža trenutačno nema brzu liniju. Zasad postoje samo planovi za njegovu izgradnju - trebao bi povezati Brisbane, Sydney, Canberru i Melbourne. Uz procijenjeni trošak izgradnje od 114 milijardi dolara, prva faza mreže velike brzine od 1748 kilometara neće biti isporučena do 2035. godine.

Njemačka: 41 tisuća km

Deutsche Bahn u državnom vlasništvu upravlja željezničkom mrežom dugom 41.000 km, što čini oko 80% ukupnog teretnog prometa i 99% međugradskog putničkog prometa.

Uz Deutsche Bahn, na mreži djeluje više od 150 privatnih željezničkih kompanija koje pružaju regionalne putničke i teretne usluge. S-Bahn opslužuje glavna prigradska i urbana područja, a Hamburg Cologne Express (HKX) je nakon Deutsche Bahna glavni prijevoznik za putničke linije na dugim linijama.

Od sredine 2013. njemačka željeznička mreža ima više od 1300 km brzih pruga i više od 400 km novih brzih pruga u izgradnji. Godine 1991. Deutsche Bahn je uveo uslugu velike brzine InterCity Express (ICE). Sada mreža velikih brzina, koja omogućuje ekspresnim vlakovima da postignu brzine do 320 km/h, povezuje velike njemačke gradove i susjedne zemlje poput Francuske, Švicarske, Belgije, Nizozemske i Austrije.

Kanada: 48 tisuća km

Kanadske željezničke linije pete su po veličini u svijetu. Kanadska nacionalna željeznica (CN) i Kanadska pacifička željeznica (CPR) dvije su glavne tranzitne željezničke mreže koje djeluju u zemlji, a Via Rail upravlja 12 500 km međugradske putničke željezničke usluge. Algoma Central Railway i Ontario Northland Railway među nekoliko su malih željezničkih operatera koji pružaju putničke usluge nekim ruralnim područjima zemlje.

Tri kanadska grada - Montreal, Toronto i Vancouver - imaju opsežne sustave javnog prijevoza. Osim toga, Rocky Mountaineer i Royal Canadian Pacific nude luksuzne željezničke ture koje vode u ljepotu slikovitih planinskih područja zemlje.

Međutim, Kanada nema niti jednu brzu liniju na svojoj željezničkoj mreži. Donedavno je bilo mnogo prijedloga za brze linije kao što su Toronto-Montreal, Calgary-Edmonton i Montreal-Boston, ali nijedan nije odmaknuo dalje od preliminarnih studija od siječnja 2014.

Indija: 65 tisuća km

Indijska nacionalna željeznička mreža, četvrta po veličini u svijetu, u vlasništvu je i kojom upravlja Indijska željeznica i pokriva operativnu rutu od preko 65 000 km. U 2013. indijskom željezničkom mrežom prevezeno je oko 8 milijardi putnika (1. mjesto u svijetu) i 1,01 milijun tona tereta (4. mjesto u svijetu).

Indijska željeznička mreža podijeljena je u 17 zona i opslužuje više od 19 tisuća vlakova dnevno, uključujući 12 tisuća putničkih i 7 tisuća teretnih. Do 2017. nacionalni željeznički operater planirao je dodati 4 tisuće km novih linija, kao i značajno transformirati postojeće. Također planira izgraditi ekskluzivnu teretnu mrežu od 3338 km uz uvođenje istočnog i zapadnog namjenskog teretnog koridora (DFC), dva od šest planiranih namjenskih teretnih koridora.

Kao pilot projekt, zemlja gradi 534 km dugu brzu prugu na ruti Mumbai-Ahmedabad s procijenjenim ulaganjem od 9,65 milijardi USD.

Rusija: 85 500 km

Cjelokupna ruska željeznička mreža, kojom upravlja državni monopolist Ruske željeznice (RŽD), obuhvaća više od 85.500 km. U 2013. Ruske željeznice prevezle su 1,08 milijardi putnika i 1,2 milijarde tona tereta - treću najveću količinu tereta nakon Sjedinjenih Država i Kine.

Ruska željeznička mreža uključuje 12 glavnih linija, od kojih mnoge pružaju izravne veze s europskim i azijskim nacionalnim željezničkim sustavima kao što su Finska, Francuska, Njemačka, Poljska, Kina, Mongolija i Sjeverna Koreja. Transsibirska željeznica (linija Moskva-Vladivostok), s dužinom od 9.289 km, najduža je i jedna od najprometnijih željezničkih linija na svijetu.

Godine 2009. Ruske željeznice pokrenule su brzu ekspresnu uslugu između Sankt Peterburga i Moskve („Sapsan”), koja nije bila osobito uspješna zbog činjenice da se kreće istim tračnicama kao i redovni vlakovi. Nakon toga planiran je namjenski ekspresni koridor između dva grada s predloženim ulaganjem od 35 milijardi dolara.

Kina: 100 tisuća km

Kineska željeznička mreža, s dužinom većom od 100 tisuća km, druga je u svijetu. Godine 2013. razgranatom mrežom kojom upravlja kineska željeznička korporacija u državnom vlasništvu prevezeno je 2,08 milijardi putnika (drugo po veličini nakon indijskih željeznica) i 3,22 milijarde tona tereta (drugo po veličini nakon američke željezničke mreže).

Željeznica je glavni način prijevoza u Kini. Željeznička mreža zemlje uključuje više od 90 tisuća km konvencionalnih željezničkih pravaca i oko 10 tisuća km pruga za velike brzine. Do 2050. ukupna željeznička mreža u zemlji trebala bi premašiti 270 tisuća km.

Brzo širenje kineske željezničke mreže velikih brzina u posljednjih godinačini ga najvećim na svijetu. Pruga za velike brzine Peking-Guangzhou (2.298 km) je najduža željeznička linija za velike brzine na svijetu. Prema predviđanjima, do 2020. ukupna duljina kineske željezničke mreže velikih brzina dosegnut će 50 tisuća km.

Sjedinjene Države: 250 tisuća km

Željeznička mreža SAD-a, s dužinom većom od 250 000 km, najveća je na svijetu. Teretne pruge čine oko 80% cjelokupne željezničke mreže u zemlji, a ukupna duljina putničkih linija je oko 35 000 km.

Mreža teretnih željeznica SAD-a sastoji se od 538 željeznica (7 željeznica klase I, 21 regionalna željeznica i 510 lokalnih željeznica) kojima upravljaju privatne organizacije. Union Pacific Railroad i BNSF Railway su među najvećim teretnim željezničkim mrežama na svijetu. Amtrakova nacionalna putnička željeznička mreža uključuje više od 30 željezničkih ruta koje povezuju 500 odredišta u 46 američkih država.

Trenutno Sjedinjene Države imaju plan za stvaranje nacionalnog željezničkog sustava velikih brzina duljine 27 tisuća km do 2030. godine. Izgradnja kalifornijske željezničke veze za velike brzine, prvog projekta brze željeznice u zemlji, započela je već 2014. Tri druga projekta velikih brzina također su u razvoju, uključujući željezničku liniju srednjeg zapada koja povezuje Chicago s Indianapolisom ili St. Louisom, teksašku brzu željeznicu i sjeveroistočni brzi koridor.

Dužina puta je 4373 kilometra.

Vlak prolazi kroz 8 kineskih provincija i 13 stanica; cijelo putovanje traje ukupno tri dana, ali sam vlak traje otprilike 47 sati. Vlak staje u nekoliko gradova gdje možete izaći iz vlaka i malo prošetati i razgledati. Ovo je vrlo popularna ruta za putnike koji se tijekom putovanja žele diviti raznolikim krajolicima izvan svog prozora i posjetiti male gradove u Kini. To je često glavni razlog odabira ove rute, budući da razlika u cijeni u usporedbi s letenjem od Šangaja do Lhase nije velika. Važno je da postoji pristup kisiku u hodniku iu odjeljku, a možete zatražiti i posebnu cijev za kisik ako se osjećate loše zbog nagle promjene nadmorske visine.

9. Željeznica od Chicaga do Los Angelesa

Dužina puta je 4390 kilometara.

Željeznice su u SAD-u u 20. stoljeću bile vrlo popularan način putovanja, a vlakovi su bili najčešći oblik prijevoza među Amerikancima. Oni su s vremenom ustupili mjesto automobilima i zrakoplovima, ali je opsežna mreža željeznica ostala, zbog čega je još uvijek moguće putovati zemljom vlakom. Željeznički prijevoz u Americi obavlja državna tvrtka Amptrak. Najduža američka željeznica vodi od Chicaga do Los Angelesa, a za to je potrebno prijeći 4390 kilometara i potrošiti 65 sati. Tijekom cijelog putovanja vlak ima četrdeset zaustavljanja u sedam država.

8. Željeznica od Harbina do Haikoua

4458 kilometara.

Vlak polazi iz administrativnog središta kineske pokrajine Heilongjiang na sjeveroistoku zemlje, iz grada Harbina. Ovaj vlak stiže u južni dio Kine u grad Haikou koji se nalazi na otoku Hainan, zbog čega je do otoka mnogo lakše doći zahvaljujući stalnim željezničkim vezama između sjevera i juga zemlje. Ova cesta je puštena u promet 2013. godine, relativno nedavno, pa se smatra novom cestom. Vlak se na svojoj ruti zaustavlja 52 puta, a sve zajedno traje oko 66 sati na putu.

7. Željeznica od Toronta do Vancouvera

4466 kilometara.

Samo nekoliko kilometara duža od kineske rute je vožnja vlakom od Toronta do Vancouvera, zahvaljujući kojoj možete imati sjajno putovanje po Kanadi, upoznati se s prirodnim obilježjima zemlje, vidjeti snijegom prekrivene planinske vrhove i zelene netaknute šume . Ova će ruta sa svim stajanjima trajati 86 sati, no možda je ovo jedina prilika za prosječnog turista da s prozora vlaka pogleda na raznolikost flore i faune kanadskih nacionalnih parkova.

6. Željeznica od Urumqija do Guangzhoua

4684 kilometara.

Još jedna ruta kineskog vlaka na popisu. Ova cesta dijagonalno prolazi kroz cijelu zemlju, povezujući sjeverozapadni i jugoistočni dio Kine. Putnici na ovoj ruti imaju izbor: postoje tri vlaka, tri razreda, od kojih se svaki razlikuje po cijeni i vremenu putovanja (50, 55 ili 65 sati na putu).

5. Željeznica od Yininga do Šangaja

4743 kilometara.

Još jedna kineska željeznica koja vozi od Yininga do Šangaja. Ova ruta je otvorena 2014. godine. Tijekom putovanja putnici prolaze kroz 7 kineskih provincija, zaustavljajući se na 32 stanice gdje mogu sići i istražiti male gradove u zemlji. Zajedno sa svim zaustavljanjima, takvo putovanje će trajati oko 56 sati na putu.

4. Željeznica od Lhase do Guangzhoua

4980 kilometara.

Možda ovo najbolji izbor ruta za prave putnike koji žele obići cijelu Kinu u jednom putovanju, budući da ova ruta prolazi kroz gotovo cijelu zemlju i izuzetno ju je teško nazvati izravnom. Tijekom putovanja (54 sata) zaustavit ćete se u nekoliko prilično velikih gradova, a također ćete vidjeti kako žive u ruralnim provincijama Kine. Osim toga, u vlaku koji vozi na ovoj relaciji možete probati mnoga zanimljiva tradicionalna jela, a također ćete putem razglasa biti upozoreni na razne atrakcije koje se vide s prozora vlaka.

3. Željeznica od Moskve do Pekinga

8984 kilometara.

Međunarodna željeznička pruga koja vodi od glavnog grada Rusije do glavnog grada Kine. Ova ruta će vam oduzeti punih šest dana, 137 sati, s više od četrdeset stanica na putu. Naravno, ovo je ruta za hrabre, ali upravo zahvaljujući njoj možete vidjeti gradove u našoj zemlji koje teško da biste posjetili u drugim okolnostima. Veći dio rute vozit će se Transsibirskom željeznicom.

2. Željeznica od Moskve do Vladivostoka

9289 kilometara.

Iz školskih udžbenika pamtimo da je cesta Moskva-Vladivostok najduža željeznička pruga na svijetu i izgrađena je krajem 19. stoljeća. Međutim, nedavno je svoje prvenstvo dala drugoj ruti. Putovanje drugom najdužom cestom na svijetu traje 178 sati (otprilike 7 dana putovanja).

1. Željeznica od Yiwua do Madrida

13052 kilometara.

Dužina puta je zaista nevjerojatna - 13 tisuća kilometara preko cijelog kontinenta i 8 zemalja. Ova ruta otvorena je 2014. godine i neslužbeno se naziva “Novi put svile”. Od posebne je važnosti za međunarodnu trgovinu, a roba se sada može isporučiti s jednog odredišta na drugo za 21 dan.

Pojava željezničkog prometa u jednom trenutku dala je snažan poticaj razvoju: zahvaljujući polaganju takvih tračnica, ljudi su mogli putovati na velike udaljenosti, trošeći mnogo manje vremena na to.

Osim toga, željeznička komunikacija omogućila je dostavu velikih količina tereta do najnepristupačnijih točaka. I nakon što je prošlo stoljeće od početka korištenja željeznice za putnički i teretni promet, ovaj vid prijevoza ostaje glavni do danas. U to vrijeme diljem svijeta postavljeno je mnogo kilometara pruga koje i danas uredno osiguravaju prijevoz robe i putnika. Da bi bilo jasno koji su razmjeri takvi građevinski projekti stekli, predstavljamo popis najdužih željeznica.

Ovaj put je prvi put ujedinio Europu i Aziju; izgradnja je započela davne 1981. godine, njegova dužina iznosila je 9288 km. Zahvaljujući ovoj prometnoj "arteriji", danas možete stići od Moskve do Vladivostoka za samo 6 dana.

Što se tiče ukupne duljine takvih ruta, Sjedinjene Američke Države su neosporni lider. Ova zemlja ima privatne i državne željeznice različitih duljina. Najduži među njima je Transcontinental koji je izgrađen 1869. godine. Trenutno je ova cesta sastavni dio transkontinentalne mreže, ukupne duljine 107 tisuća km.

Ova cesta, koja je i danas jedna od glavnih prometnih "arterija" Kanade, duga je 4466 km. Na njemu se nalazi 66 stanica; možete putovati za 86 sati.

Još jedan američki željeznički div, čija je duljina 4390 km. Tračnice su položene kroz sedam američkih država, s 40 stanica po cijeloj dužini. Da biste put prešli od početka do kraja, morat ćete potrošiti 67 sati.

NRK je jedna od najvećih zemalja svijeta po površini. Za osiguranje prometnih veza na ovom području aktivno se koriste željeznice. Duljina ceste Lhasa-Guangzhou je 4980 km, jedna je od najdužih.

Da bi ga prešao od početka do kraja, putnik će morati provesti 54 sata.