Omfanget av partisanbevegelsen er bevist av en rekke store operasjoner utført sammen med Den røde hær. En av dem ble kalt "Rail War". Det ble utført i august-september 1943 på det fiendtlige okkuperte territoriet til RSFSR, den hviterussiske og en del av den ukrainske SSR med sikte på å deaktivere jernbanekommunikasjonen til de nazistiske troppene. Denne operasjonen var forbundet med planene til hovedkvarteret for å fullføre nederlaget til nazistene Kursk Bulge, gjennomfører Smolensk-operasjonen og offensiven med sikte på å frigjøre venstrebredden i Ukraina. TsShPD tiltrakk seg også partisaner fra Leningrad, Smolensk og Oryol for å utføre operasjonen.

Ordren for Operation Rail War ble gitt 14. juni 1943. Lokalt partisanhovedkvarter og deres representanter ved frontene tildelte områder og handlingsobjekter til hver partisanformasjon. Partisanene ble forsynt med eksplosiver og sikringer fra «fastlandet»; rekognosering ble aktivt utført på fiendens jernbanekommunikasjon. Operasjonen startet natt til 3. august og pågikk til midten av september. Kampene bak fiendens linjer fant sted over et område på rundt 1000 km langs fronten og 750 km i dybden, deltok rundt 100 tusen partisaner i dem med aktiv støtte fra lokalbefolkningen.

Kraftig slag til jernbaner på territorium okkupert av fienden viste seg å være en fullstendig overraskelse for ham. I lang tid klarte ikke nazistene å motarbeide partisanene på en organisert måte. Under Operasjon Rail War ble over 215 tusen jernbaneskinner sprengt, mange tog med nazistisk personell og militært utstyr ble avsporet, jernbanebroer og stasjonsstrukturer ble sprengt. Kapasiteten til jernbanene ble redusert med 35-40 %, noe som hindret nazistenes planer om å samle materielle ressurser og konsentrere tropper, og alvorlig hemmet omgrupperingen av fiendtlige styrker.

Til samme formål, men under den kommende offensiven sovjetiske tropper i retningene Smolensk, Gomel og slaget om Dnepr ble partisanoperasjonen underordnet kodenavn"Konsert". Den ble utført 19. september - 1. november 1943 på det fascist-okkuperte territoriet Hviterussland Karelia, i Leningrad- og Kalinin-regionene, på territoriet til Latvia, Estland, Krim, og dekker en front på rundt 900 km og en dybde på over 400 km.

Det var en planlagt fortsettelse av Operasjon Rail War den var nært forbundet med den kommende offensiven av sovjetiske tropper i retningene Smolensk og Gomel og under slaget ved Dnepr. 193 partisanavdelinger (grupper) fra Hviterussland, de baltiske statene, Karelia, Krim, Leningrad og Kalinin-regionene (over 120 tusen mennesker) var involvert i operasjonen, som skulle undergrave mer enn 272 tusen skinner.

På territoriet til Hviterussland deltok mer enn 90 tusen partisaner i operasjonen; de måtte sprenge 140 tusen skinner. Det sentrale hovedkvarteret til partisanbevegelsen hadde til hensikt å kaste 120 tonn eksplosiver og annen last til de hviterussiske partisanene, og 20 tonn til Kaliningrad- og Leningrad-partisanene.

På grunn av den kraftige forverringen av værforholdene var det ved starten av operasjonen mulig å overføre bare omtrent halvparten av den planlagte mengden last til partisanene, så det ble besluttet å starte massesabotasje 25. september. Noen av avdelingene som allerede hadde nådd de første linjene kunne imidlertid ikke ta hensyn til endringene i tidspunktet for operasjonen og begynte å implementere den 19. september. Natt til 25. september ble det utført samtidige aksjoner i henhold til planen for Operasjon Konsert på en front på rundt 900 km (unntatt Karelia og Krim) og i en dybde på over 400 km.

Partisanbevegelsens lokale hovedkvarter og deres representasjon ved frontene tildelte områder og handlingsobjekter til hver partisanformasjon. Partisanene ble forsynt med eksplosiver og lunter, mineeksplosive klasser ble holdt på "skogskurs", metall fra fangede skjell og bomber ble utvunnet på lokale "fabrikker", og fester for metallbomber til skinner ble laget i verksteder og smier. Det ble aktivt gjennomført rekognosering på jernbanene. Operasjonen startet natt til 3. august og pågikk til midten av september. Aksjonene fant sted på et område med en lengde på rundt 1000 km langs fronten og 750 km i dybden, rundt 100 tusen partisaner deltok i dem, som ble hjulpet av lokalbefolkningen. Kraftig slag mot jernbanen. linjer var uventet for fienden, som i en tid ikke kunne motvirke partisanene på en organisert måte. Under operasjonen ble rundt 215 tusen skinner sprengt, mange tog ble sporet av, jernbanebroer og stasjonsbygninger ble sprengt. Den massive forstyrrelsen av fiendtlig kommunikasjon kompliserte betydelig omgrupperingen av tilbaketrukne fiendtlige tropper, kompliserte forsyningen deres og bidro derved til den røde hærens vellykkede offensiv.

Målet med Operation Concert var å deaktivere store deler av jernbanelinjene for å forstyrre fiendens transport. Hovedtyngden av partisanformasjonene begynte slåss natt til 25. september 1943. Under Operation Concert sprengte hviterussiske partisaner alene rundt 90 tusen skinner, sporet av 1041 fiendtlige tog, ødela 72 jernbanebroer og beseiret 58 inntrengergarnisoner. Operasjon Concert forårsaket alvorlige vanskeligheter med transporten av nazistiske tropper. Jernbanekapasiteten er redusert med mer enn tre ganger. Dette gjorde det svært vanskelig for Hitler-kommandoen å manøvrere styrkene sine og ga enorm hjelp til de fremrykkende Røde Armé-troppene.

Det er umulig å liste opp her alle partisanheltene hvis bidrag til seieren over fienden var så merkbart i det sovjetiske folkets felles kamp om tyske fascistiske inntrengere. Under krigen vokste det opp fantastiske partisankommandoer - S.A. Kovpak, A.F. Fedorov, A.N. Saburov, V.A. Begma, N.N. Popudrenko og mange andre. Når det gjelder omfang, politiske og militære resultater, fikk den landsomfattende kampen til det sovjetiske folket i territoriene okkupert av Hitlers tropper betydningen av en viktig militær-politisk faktor i fascismens nederlag. De uselviske aktivitetene til partisanene og underjordiske krigere fikk nasjonal anerkjennelse og stor ros fra staten. Mer enn 300 tusen partisaner og underjordiske jagerfly ble tildelt ordrer og medaljer, inkludert over 127 tusen - medaljen "Partisan of the Great Patriotisk krig"1. og 2. grad, 248 tildelt den høye tittelen Helt i Sovjetunionen.

Geografi av operasjonen

193 partisanformasjoner (over 120 tusen mennesker) fra Hviterussland, de baltiske statene, Karelia, Krim, Leningrad og Kalinin-regionene deltok i operasjonen. Lengden på operasjonen langs fronten er omtrent 900 kilometer (unntatt Karelia og Krim) og i dybden over 400 kilometer. Denne operasjonen var nært forbundet med den kommende offensiven av sovjetiske tropper i retningene Smolensk og Gomel og slaget ved Dnepr. Ledelsen ble utført av det sentrale hovedkvarteret til partisanbevegelsen.

Formålet med operasjonen

Deaktivering av store deler av jernbanelinjer for å forstyrre fiendens militærtransport.

Forbereder operasjonen

Hver partisanformasjon mottok et spesifikt kampoppdrag. Massetrening av partisaner i riving av gruve ble etablert. På grunn av forverrede værforhold leverte sovjetisk luftfart bare 50 prosent av den planlagte lasten til partisanene innen 19. september, så startdatoen for operasjonen ble utsatt til 25. september.

Fremdrift av operasjonen

En del av partisanbrigadene nådde sine opprinnelige linjer og slo natt til 19. september til mot jernbaneforbindelser. Hovedtyngden av partisanformasjonene begynte å kjempe natt til 25. september. Den fascistiske kommandoen gjorde anstrengelser for å gjenopprette jernbanetrafikken: nye jernbanerestaureringsbataljoner ble overført til Hviterussland, og lokalbefolkningen ble samlet for reparasjonsarbeid. Skinner og sviller ble levert fra Polen, Tsjekkoslovakia og Tyskland, men partisanene deaktiverte igjen de reparerte seksjonene. Operasjonen ble avbrutt på grunn av mangel på eksplosiver.

Resultat av operasjonen

Under operasjonen ble rundt 150 tusen skinner undergravd. De hviterussiske partisanene alene sprengte rundt 90 tusen skinner, 1041 tog, sprengte 72 jernbanebroer og ødela 58 garnisoner. Som et resultat av partisanenes handlinger ble jernbanekapasiteten redusert med 35-40 prosent, noe som kompliserte omgrupperingen av fascistiske tropper betydelig og ga stor hjelp til den fremrykkende sovjetiske hæren.

Litteratur

• Den store patriotiske krigen 1941-1945: leksikon.- / Kap. utg. MM. Kozlov. -M.: Sov. Encyclopedia, 1985. -832 s. med illustrasjon, 35 l. jeg vil.
• Jernbanetransport: Encyclopedia / Kap. utg. N.S. Konarev. -M.: Great Russian Encyclopedia, 1994. ISBN 5-85270-115-7

Wikimedia Foundation. 2010.

Se hva "Operation Concert" er i andre ordbøker:

Dette begrepet har andre betydninger, se Konsert (betydninger). Operasjon "Konsert" Great Patriotic War Dato 19. september slutten av oktober 1943 ... Wikipedia

Den store patriotiske krigen Dato 3. august 15. september 1943 Sted Hviterussisk SSR, Leningrad-regionen... Wikipedia

Den store patriotiske krigen Dato september november 1943 Sted Hviterussisk SSR, Leningrad-regionen, Kalinin-regionen ... Wikipedia

Operasjon "Concert" er kodenavnet på operasjonen til sovjetiske partisaner utført fra 19. september til slutten av oktober 1943, en fortsettelse av Operasjon "Rail War". Innhold 1 Geografi av operasjonen 2 Hensikt med operasjonen 3 Forberedelse ... Wikipedia

- "KONSERT", navnet på operasjonen til sovjetiske partisaner 19.9 sent i oktober 1943 under den store patriotiske krigen for å deaktivere fiendens jernbanekommunikasjon i det okkuperte territoriet Hviterussland, Karelia, Litauen, Latvia, Estland, ... ... encyklopedisk ordbok

OPERASJON “GODT NYTTÅR”, Russland, STV/Nikola film, 1996, farge, 93 min. Nyttårs komedie. Filmen "Operasjon Godt Nyttår!" skuffet mange fans av "Peculiarities of the National Hunt". Og faktisk: i stedet for en burlesk komedie med sterk... ... Encyclopedia of Cinema

I Concerto (tysk Konzert, fra italiensk konsertkonsert, harmoni, avtale, fra latinkonsert konkurrerer) et musikkverk der et mindretall av de deltakende instrumentene eller stemmene motsetter seg flertallet eller hele ensemblet,... ... Stor sovjetisk leksikon

Betydningen av emnet i artikkelen trekkes i tvil. Vennligst vis i artikkelen betydningen av emnet ved å legge til bevis for betydning i henhold til private kriterier av betydning eller, i tilfelle private kriterier av betydning for ... ... Wikipedia

Great Patriotic War Dato 26. august 1943 30. september 1943 Sted ... Wikipedia

Sovjetiske partisaner i Hviterussland, 1943 Sovjetiske partisaner er en integrert del av den antifascistiske motstandsbevegelsen [klargjør], som kjempet ved hjelp av geriljakrigføringsmetoder ... Wikipedia

Bøker

• Veien til Berlin. "Fra seier til seier", Isaev Alexey Valerievich. Natt til 12. januar 1945. Den røde armé er klar til å starte en avgjørende offensiv på Vistula. Støyen fra motorer i de siste omgrupperingene på Sandomierz brohode er maskert av høy musikk gjennom...

Sommeren 1943 ble et slags sannhetens øyeblikk i den store patriotiske krigen. Nazistene led smertefulle nederlag i Moskva og Stalingrad, men tyskerne krigsmaskin fortsatte å fungere, og nazistene håpet å gripe initiativet nær Kursk.

Takket være de koordinerte handlingene til spesialtjenestene var den sovjetiske kommandoen godt informert om planene til Wehrmacht. Derfor var det ikke en overraskelse for Moskva at nazistene konsentrerte rundt 900 tusen arbeidskraft i Kursk-området, samt store mengder pansrede kjøretøy, artilleri og luftfart. Som svar bygde den sovjetiske siden åtte forsvarslinjer, og satte også rundt 1,3 millioner soldater og offiserer i beredskap.

Samtidig var det en sjanse for at nazistene, etter å ha mislyktes i oppgaven med å bryte gjennom det sovjetiske forsvaret, ville prøve å overføre reserver til østfronten, noe som ville tillate dem, om ikke å oppnå en fordel ved Kursk. , da i det minste for å stoppe en potensiell motoffensiv fra den røde hæren. Hvert ekstra regiment som ble omdisponert fra Europa sommeren og høsten 1943 kunne ha kostet de sovjetiske troppene dyrt. For å gjøre jernbanetransport over Sovjetunionens territorium så vanskelig som mulig for Wehrmacht, bestemte kommandoen seg for å mobilisere partisaner.

På den tiden hadde de allerede en viss erfaring med å angripe fiendens jernbanekommunikasjon, men i 1943 begynte slike angrep å skje systematisk. Ideen om massiv ødeleggelse av fiendens tog og dermed blokkering av transportkommunikasjon ble støttet av oberst Ilya Starinov.

Ilya Starinov ble født i 1900 i landsbyen Voinovo, Oryol-provinsen. I 1918 ble han trukket inn i den røde hæren, ble tatt til fange, rømte og ble såret. Etter bedring ble han overført til et sapperkompani av en ingeniørbataljon, som en del av hvilket han deltok i nederlaget til de hvite på Krim. Denne utnevnelsen avgjorde i stor grad Starinovs fremtidige skjebne. I 1921 gikk den unge soldaten fra den røde hær inn på Voronezh School of Military Railway Technicians og ble et år senere sjef for rivningsteamet til det fjerde Korosten Red Banner Railway Regiment. Etter trening ved Leningrad School of Military Railway Technicians, ble Starinov forfremmet til kompanisjef.

I 1920-1930-årene trente han som militærekspert i subversive saker spesialister i installasjon av mineeksplosive barrierer, og deretter fremtidige sabotører. I 1933 ble han overført til å tjene i hovedetterretningsdirektoratet under generalstaben, og gikk deretter inn på Military Transport Academy. Etter endt utdanning ble han stedfortredende militærkommandant for Leningrad-Moskovskaya-stasjonen.

Starinov likte imidlertid ikke administrativt arbeid. I 1936 ble han sendt til Spania, hvor han personlig forberedte storstilte sabotasjeaksjoner mot frankistene og gjennomførte mineeksplosiv trening for republikanske jagerfly. Da han kom tilbake til hjemlandet, ble Starinov sjef for det sentrale vitenskapelige teststedet for jernbanetroppene, og deltok deretter i den sovjet-finske krigen. I 1940 ble han utnevnt til stillingen som leder for gruve- og barriereavdelingen i hoveddirektoratet for militærteknikk.

• Ilya Starinov
• Wikipedia

Med begynnelsen av den store patriotiske krigen ledet Starinov arbeidet med å bygge barrierer og gruvedrift, først på den vestlige og deretter på den sørvestlige fronten. Takket være "overraskelsene" etterlatt av Starinov og hans underordnede i Kharkov, ble en rekke høytstående tyske offiserer eliminert. I november 1941 ble Ilya Starinov utnevnt til assisterende stabssjef for ingeniørtroppene til den røde hæren, og deretter, etter å ha erstattet flere flere "sabotasje"-stillinger, inkludert kommandoen over en brigade for tekniske spesialstyrker, ble han i mai 1943 visesjef for det ukrainske hovedkvarteret til partisanbevegelsen.

I løpet av årene med tjeneste akkumulerte Starinov de rikeste personlig erfaring sabotasjearbeid ved bruk av eksplosiver. I tillegg oppsummerte og analyserte han alle nøkkelepisodene av aktivitetene til hans underordnede. Starinov tok stadig til orde for å øke tilførselen av miner og eksplosiver til partisanene for å organisere storstilt sabotasje på jernbanene.

"Jernbanekrig"

Sommeren 1943, på tampen av Slaget ved Kursk, Starinovs ideer ble akseptert for vurdering av landets øverste militære ledelse. Imidlertid ble det gjort noen justeringer av dem, som Starinov senere bemerket i memoarene, han oppfattet negativt. I løpet av organiseringen av sabotasje på jernbanesporene ble det derfor besluttet å fokusere på å ødelegge skinnene, mens Starinov selv mente at først og fremst skulle fiendtlige tog spores av og broer sprenges.

I juni 1943 vedtok sentralkomiteen for kommunistpartiet i Hviterussland en resolusjon "Om ødeleggelse av fiendens jernbanekommunikasjon ved bruk av metoden for jernbanekrigføring." Dokumentet foreslo å påføre fienden et massivt sabotasjeangrep.

Den 14. juli bestemte hovedkvarteret til den øverste overkommandoen å gjennomføre Operasjon Rail War, og 3. august begynte det sentrale hovedkvarteret til partisanbevegelsen å implementere den. 167 partisanbrigader og separate avdelinger med et totalt antall på rundt 100 tusen mennesker var involvert i operasjonen. Det ble utført på territoriet til BSSR, ukrainske SSR og de okkuperte regionene i RSFSR.

Allerede den første natten av operasjonen ble 42 tusen skinner sprengt, og i løpet av hele implementeringsperioden - omtrent 215 tusen av 11 millioner lokalisert i de okkuperte områdene. I tillegg, på landene i Hviterussland alene, sporet partisanene av 836 nazitog og 3 pansrede tog. Innen høsten hadde volumet av fiendtlig transport gått ned med 40 %. Kapasiteten til jernbanene ble redusert, og nazikommandoen måtte sende ytterligere styrker til deres forsvar, som aldri kom til fronten.

"Handlingene til partisanene kompliserte alvorlig livet til den tyske kommandoen. Så, på baksiden av Army Group Center fra 3. til 6. august (på høyden av den sovjetiske... RT) jernbanekommunikasjonen ble fullstendig stoppet. General Kurt von Tippelskirch, som på den tiden ledet 12th Corps of Army Group Center, husket senere at handlingene til partisanene var en av nøkkelfaktorene som forstyrret samspillet mellom Army Groups South og Center, spesielt i seksjon 2. armé, " Sergei Belov, vitenskapelig sekretær for Victory Museum, kandidat for historiske vitenskaper, fortalte RT.

"Konsert" og "Bagration"

Allerede 11. august 1943 ga Hitlers hovedkvarter ordre om å opprette et system defensive strukturer i Dnepr-regionen. Den 26. august begynte sovjetiske tropper å implementere et sett med sammenkoblede strategiske operasjoner kjent som slaget ved Dnepr. Nazistene kjempet for å stoppe den sovjetiske fremrykningen på den ukrainske venstrebredden og gi ingeniørenhetene deres tid til å forberede nye forsvarslinjer på Dnepr.

Den første etappen av «Jernbanekrigen» ble avsluttet 15. september. Men å gi en pause til tyske transportarbeidere var uakseptabelt. Den andre fasen av operasjonen ble kalt "Konsert". Allerede 193 partisanenheter, som teller rundt 120 tusen mennesker, deltok i den. Skinnen "Konsert" skulle begynne 19. september, men leveringen av eksplosiver ble komplisert av dårlige værforhold, og starten av operasjonen ble utsatt til 25.

"Konserten" dekket nesten hele fronten, med unntak av Karelia og Krim. Partisanene forsøkte å gi sovjetiske tropper betingelser for en offensiv i Hviterussland og i kampen om Dnepr. I løpet av september-oktober 1943 klarte partisanene å ødelegge ytterligere 150 tusen skinner. Bare i Hviterussland sporet de av over tusen tog. Men operasjonen ble deretter stoppet på grunn av mangel på eksplosiver.

• Demoman plasserer eksplosiver under skinnene
• RIA Nyheter

De bestemte seg for å gå tilbake til praksisen med jernbanekrigføring sommeren 1944. I juni ble en av de største militære operasjonene i menneskehetens historie planlagt - Bagration. Natt til 19.-20. juni begynte partisanene å gå aktivt inn. I følge den tyske kommandoen utførte jagerfly fra sovjetiske partisanavdelinger samtidig over 10 tusen eksplosjoner av fiendtlig kommunikasjon.

"Kvelden før den generelle russiske offensiven i sektoren til Army Group Center, i slutten av juni 1944, fratok et kraftig distraherende partisanraid på alle viktige veier de tyske troppene fra enhver kontroll i flere dager. I løpet av denne ene natten la partisanene rundt 10,5 tusen miner og ladninger, hvorav bare 3,5 tusen ble oppdaget og nøytralisert. Kommunikasjon langs mange motorveier, på grunn av partisanraid, kunne bare utføres på dagtid og bare ledsaget av en væpnet konvoi. "- Oberst Hermann Teske, sjefen for bakre kommunikasjon av Army Group Center, uttalte senere.

Storskala offensive operasjoner Sovjetiske tropper fikk fullføre frigjøringen av Sovjetunionens territorium innen slutten av 1944.

"Selv om det på et tidspunkt ble mytologisert på en bestemt måte, kan det sies at de spilte en enorm rolle under slaget ved Kursk og Operasjon Bagration," forklarte forfatter og historiker Alexander Kolpakidi i et intervju med RT.

I følge ham har ikke historien til denne saken, så vel som historien til partisanbevegelsen som helhet, i dag blitt studert tilstrekkelig.

«Vi vet lite om partisanene. På noen spørsmål er vi fortsatt fanget av myter og misoppfatninger. For eksempel oppfatter mange alle handlingene til partisaner bak fiendens linjer som en slags initiativ. Men dette stemmer ikke i det hele tatt. Partisanavdelingene opererte under ledelse av hovedkvarteret til partisanbevegelsen, NKVD og GRU. Dessuten skjærer ikke disse tre systemene hverandre. På grunn av hemmeligholdsregimet som har vært gjeldende siden den gang, vet ikke offentligheten engang hvor mange hovedkvarterer og avdelinger involvert i partisanbevegelsen som opererte på samme tid, og hvem som ledet dem, understreket Kolpakidi i et intervju med RT.

– Det var vanskelig å bekrefte dette. Det var etterskrifter. For eksempel likte de å registrere hver ødelagt fiende som en tysker, selv om faktisk en betydelig del av dem var politisamarbeidspartnere, som fortsatt var mye lettere å eliminere. På den annen side visste partisanene selv ikke engang om deler av deres store fordeler: Tross alt var det ingen som talte hvor mange motstandere som ble ødelagt som et resultat av angrepet på kolonnen,» bemerket Kolpakidi.

Som et eksempel nevnte eksperten likvideringen av en rekke innflytelsesrike nazifunksjonærer, for eksempel SS-brigadeführer Walter Stalker, som ble drept i 1942 av partisaner nær Leningrad, men nøyaktig hvem og hvordan er fortsatt ukjent.

• I det sovjetiske Ukraina, frigjort fra de tyske okkupantene, under den store patriotiske krigen
• RIA Nyheter

Ifølge Kolpakidi var den såkalte sovjetiske faktoren av stor betydning på den tiden.

«Folk gikk inn i skogen ikke bare for å slå tyskerne, men for å slutte seg til de sovjetiske avdelingene. Selv polakkene som ble drept av Bandera i Volyn, flyktet for det meste ikke til hjemmehæren, hvis krigere mange av dem betraktet som forrædere, men til USSR-avdelingene. Generelt, i Ukraina, kjempet omtrent seks ganger flere mennesker i rekkene til sovjetiske partisanstyrker. flere mennesker, enn det som ble inkludert i de nasjonalistiske formasjonene. Bidraget fra partisanene både til jernbanekrigen og til seieren generelt var veldig betydelig,» bemerket eksperten.

Et lignende synspunkt deles av forfatteren, kandidat for historiske vitenskaper Aleksey Isaev.

– Det er vanskelig å overvurdere. Når det gjelder jernbanekrigen, ville effekten vært større hvis ledelsen hadde pålagt partisanene å ødelegge ikke skinner, men tog og lokomotiver. Nazistene hadde skinner, og de, selv om det var vanskelig, endret dem og restaurerte dem, men det var ikke nok lokomotiver.

Det beste beviset på effektiviteten av partisanenes handlinger er innrømmelsene til tyskerne selv, som skrev at handlingene til deres transportarbeidere ble betydelig hemmet,» konkluderte Isaev.

Den store patriotiske krigen Dato 3. august 15. september 1943 Sted Hviterussisk SSR, Leningrad-regionen ... Wikipedia

Den store patriotiske krigen Dato september november 1943 Sted Hviterussisk SSR, Leningrad-regionen, Kalinin-regionen ... Wikipedia

Operasjon "Concert" er kodenavnet på operasjonen til sovjetiske partisaner utført fra 19. september til slutten av oktober 1943, en fortsettelse av Operasjon "Rail War". Innhold 1 Geografi av operasjonen 2 Hensikt med operasjonen 3 Forberedelse ... Wikipedia

- "KONSERT", navnet på operasjonen til sovjetiske partisaner 19.9 sent i oktober 1943 under den store patriotiske krigen for å deaktivere fiendens jernbanekommunikasjon i det okkuperte territoriet Hviterussland, Karelia, Litauen, Latvia, Estland, ... ... encyklopedisk ordbok

OPERASJON “GODT NYTTÅR”, Russland, STV/Nikola film, 1996, farge, 93 min. Nyttårs komedie. Filmen "Operasjon Godt Nyttår!" skuffet mange fans av "Peculiarities of the National Hunt". Og faktisk: i stedet for en burlesk komedie med sterk... ... Encyclopedia of Cinema

I Concerto (tysk Konzert, fra italiensk konsertkonsert, harmoni, avtale, fra latinkonsert konkurrerer) et musikkverk der et mindretall av de deltakende instrumentene eller stemmene motsetter seg flertallet eller hele ensemblet,... ... Stor sovjetisk leksikon

Betydningen av emnet i artikkelen trekkes i tvil. Vennligst vis i artikkelen betydningen av emnet ved å legge til bevis for betydning i henhold til private kriterier av betydning eller, i tilfelle private kriterier av betydning for ... ... Wikipedia

Great Patriotic War Dato 26. august 1943 30. september 1943 Sted ... Wikipedia

Sovjetiske partisaner i Hviterussland, 1943 Sovjetiske partisaner er en integrert del av den antifascistiske motstandsbevegelsen [klargjør], som kjempet ved hjelp av geriljakrigføringsmetoder ... Wikipedia

Bøker

• Veien til Berlin. "Fra seier til seier", Isaev Alexey Valerievich. Natt til 12. januar 1945. Den røde armé er klar til å starte en avgjørende offensiv på Vistula. Støyen fra motorer i de siste omgrupperingene på Sandomierz brohode er maskert av høy musikk gjennom...
• Veien til Berlin Fra seier til seier, Isaev A.. Natt til 12. januar 1945. Den røde armé er klar til å starte en avgjørende offensiv på Vistula. Støyen fra motorer i de siste omgrupperingene på Sandomierz brohode er maskert av høy musikk gjennom...

Geriljaoperasjon "Konsert"

Partisaner er mennesker som frivillig kjemper som en del av væpnede, organiserte partisanstyrker i territorium okkupert av fienden - sabotasjebrigader bak fiendens linjer. Russiske partisaner har til enhver tid skremt inntrengere. Under den store patriotiske krigen hadde befolkningens massemotstand mot fascistene, kamp- og sabotasjeaksjoner fra partisaner. viktig: partisaner ødela store fascistiske garnisoner, gruvede skinner og sprengte broer og varehus til fascistene.

Året 1943 gikk inn i partisankrigføringens historie som året for massive angrep på jernbanekommunikasjonen til de nazistiske troppene.

Partisanene deltok aktivt i store operasjoner på fiendens kommunikasjon - "Rail War" og "Concert".
"Konsert" er kodenavnet for operasjonen til de sovjetiske partisanene høsten 1943.
193 partisanformasjoner (brigader og separate avdelinger, mer enn 120 tusen mennesker totalt) deltok i operasjonen. Ledelsen ble utført av det sentrale hovedkvarteret til partisanbevegelsen.
Målet med Operation Concert var å deaktivere store deler av jernbanelinjene for å forstyrre fiendens militærtransport.
193 partisanformasjoner deltok i "Konserten" - totalt over 120 tusen mennesker! Ledelsen ble utført av det sentrale hovedkvarteret til partisanbevegelsen.

Hver partisanenhet mottok et spesifikt kampoppdrag, som inkluderte å sprenge skinner, organisere sammenbruddet av fiendens militærtog, ødelegge veistrukturer, deaktivere kommunikasjon, vannforsyningssystemer, etc.
Detaljerte kampplaner ble utviklet og massetrening av partisaner i rivingsarbeid ble organisert.

Høsten 1943 angrep partisanformasjoner bokstavelig talt fiendens jernbanekommunikasjon.
Hovedtyngden av partisanformasjonene begynte fiendtligheter natt til 25. september, beseiret fiendtlige vakter og tok i besittelse av jernbanesporene, begynte de masseødeleggelse og gruvedrift av jernbanesporet.
Kommandoen til de tyske troppene, sjokkert over omfanget av partisanoperasjonen "Concert", gjorde enorme anstrengelser for å gjenopprette trafikken på jernbanene.
Nazistene overførte raskt nye jernbanerestaureringsbataljoner fra Tyskland og til og med fra frontlinjen, og lokalbefolkningen ble samlet for reparasjonsarbeid. Skinner og sviller ble levert fra Polen, Tsjekkoslovakia og Tyskland, men partisanene undergravde igjen og igjen de reparerte seksjonene.

Under Operation Concert, i hviterussisk retning alene, sprengte partisaner rundt 90 tusen skinner og sporet avmer enn 1000 fiendtlige tog, ødela 72 jernbanebroer. Alt dette forårsaket alvorlige komplikasjoner i transporten av nazistiske tropper.