Dobry dzień! Po roku posiadania auta w końcu zabrałem się za wymianę żarówek na LEDy. Wśród zalet diod LED chciałbym zwrócić uwagę na jaśniejszy blask przy niższej lub równej mocy. Brak żarnika ma pozytywny wpływ na żywotność tych produktów. Zacząłem od latarki w bagażniku.

Kupiłem taśmę LED o barwie białej zimnej.

Napięcie -12V. Stopień ochrony IP67. Cena 250 rubli za metr. Ponieważ nie było pewności co do powodzenia konwersji, zdecydowałem się zachować możliwość jej wymiany na żarówkę (W5W). Zacząłem robić „lampę”. Z obudowy UPS wycinam podstawę przyszłej konstrukcji.

Wypróbuję pasek LED do przyszłej podstawy.

Powstały fundament. Z prototypowej płytki drukowanej o rozstawie otworów 2,5 mm wyciąłem półfabrykat o wymiarach 10x4. Ta część stanie się następnie podstawą przyszłej lampy LED.

Puste miejsce na „bazę”. Obie części skleiłem super klejem.

Przyszła lampa zaczyna się pojawiać. A dokładniej jego fundament. Na powstałym blankiecie przykleiłem 2 kawałki taśmy po 3 diody LED w każdej.

Taśma jest przyklejona do własnej warstwy kleju. Końce są pozbawione warstwy ochronnej. Następnie przychodzą prace elektryczne. Oczyszczamy dwa kawałki drutu montażowego (najlepiej w różnych kolorach, aby później łatwiej było nawigować po polaryzacji) i przepuszczamy je przez perforację „podstawy” w miejscu przyszłych styków. Podstawa przyszłych kontaktów.

Następnie miejsca te lutuje się grubą warstwą cyny, a przewody przylutowuje się do taśmy. Nie zapomnij o zworach pomiędzy dwoma kawałkami taśmy.

Po. Zrobiło się znacznie jaśniej. Zdjęcia nie oddają w pełni różnicy. Aparat próbował prześwietlić zdjęcie „przed” ze względu na czas otwarcia migawki. Widać to nawet po ostrości kadru. Jestem zadowolony z rezultatu. Początek)

W dalszym ciągu wymieniam lampy w abażurach na diody LED. Następnie odkryłem, że jedno z podświetleń tablicy rejestracyjnej nie świeci się. Po otwarciu klosza okazało się, że styki oświetlenia tylnej tablicy rejestracyjnej są zardzewiałe.

Latarka została całkowicie rozebrana, styki wyczyszczone, przy okazji wymieniłem lampę (W5W) na diody LED. Dokładniej, kawałek paska LED.

Z osłony kanału kablowego wyciąłem wykrojnik o szerokości 20 mm.

Wypróbowałem wycięty półfabrykat w abażurze.

Wyciąłem kawałek paska LED. Jedna krawędź została oczyszczona z warstwy ochronnej. Będę tam lutować przewody zasilające.

Przykleiłem go do plastikowej części.

Z prototypowej płytki drukowanej o rastrze 2,5 mm wyciąłem przyszłą „podstawę” o wymiarach 4x9 klocków.

Jeśli chcesz zainstalować lampy LED zamiast standardowych żarówek w wymiarach lub tylnych sygnałach samochodu lub motocykla, wcale nie jest konieczne kupowanie ich w sklepie, a ponadto nie jest faktem, że natkniemy się na diody LED z fabryki w Chinach i w rezultacie ich żywotność będzie bardzo krótka, wtedy rozpocznie się samoistne powstawanie pęcherzy i wkrótce zgasną całkowicie. Zupełnie inna sprawa, jeśli takie żarówki wykonasz samodzielnie, korzystając ze sprawdzonych i osobiście sprawdzonych w czasie diod LED od odpowiednich dawców, mogą to być lampy wewnętrzne, Paski LED, paski itp. Diody takie są w stanie pracować bardzo długo i jasno, a ilość elementów w dawcy jest zawsze duża i wystarczająca, aby wykonać dowolne domowe lampy na wszystkie potrzeby w Twoim samochodzie, a cena powstałe gotowe urządzenie będzie marne w porównaniu z zakupionym.

Do wykonania większości lamp samochodowych wystarczy następujący zestaw:

1. Lampa LED lub taśma lub pasek na 12-220V.

2. Tekstolit radiowy amatorski (najlepiej dwustronny).
3. Szlifierka lub piła do metalu.
4. Materiały lutownicze i minimum amatorskich narzędzi radiowych.

Punkt 1. Przygotowanie.

Najpierw zdecydujmy, jakie, gdzie i ile domowych lamp potrzebujemy. W tym celu odwiedzamy Twój samochód lub pojazd silnikowy, sprawdzamy i usuwamy wymagane standardowe lampy. Teraz studiujemy, jak wyglądają podstawy tych lamp, jednocześnie zastanawiamy się, z czego je zrobić, a nawet czy możemy je wykorzystać.
W moim przypadku podstawa okazała się szklana, więc nie da się jej zastosować, ale jej kształt i styki można w bardzo prosty sposób odtworzyć za pomocą zwykłej, miedziowanej płytki PCB.
Znajdziemy też w domu lub kupimy w sklepie odpowiednią lampę donorową multi-LED, ale wystarczy spojrzeć z jakich elementów (ogniw) się składa, zazwyczaj są to prostokąty po trzy diody z rezystorem, takie elementy są łatwe do zdemontować i wykorzystać do własnych celów. Każde takie ogniwo ma zwykle napięcie 12 woltów, nawet w lampach 220 woltów instalowany jest tam tylko sterownik konwertera mocy, którego nie potrzebujemy.

Punkt 2. Produkcja.

Z tekstolitu za pomocą szlifierki z cienką tarczą wycinam prostokąty do rozmiaru pożądanej podstawy, wykonuję nacięcie na środku, aby oddzielić + od -. Jeśli płytka drukowana jest dwustronna, jest to nawet plus, ale pamiętaj tylko o wykonaniu cięcia po obu stronach, w przeciwnym razie nastąpi zwarcie i wyleci bezpiecznik.

Demontujemy ogniwa z lampy dawcy, jeśli nie ma w nich rezystorów, konieczna będzie ich modyfikacja i wprowadzenie rezystora gaszącego, zwykle jest on równy kilkudziesięciu omom, sami go dobieramy podczas instalacji, w przeciwnym razie Diody LED 12 V szybko się przepalą.

Można zrobić żarówki o różnej mocy świetlnej, wystarczy w tym celu użyć większej liczby elementów (ogniw) wlutowując je w okrąg, w moim przypadku będzie to pojedynczy i podwójny.
W wersji podwójnej łączymy dwa ogniwa jak na zdjęciu, upewniając się, że + do plusa - do minusa. Można go przykleić, użyć taśmy lub po prostu przylutować.

Jeśli tekstolit jest dwustronny, to polaryzacja nie jest istotna, przekręcenie żarówki naprawi wszystko, ale z jednostronną to już zupełnie inna sprawa i jeśli w gnieździe są tylko dwa styki, to trzeba sprawdzić polaryzację i odpowiednio przylutować, aby wszystko zadziałało za pierwszym razem.

Opcja z paska LED okazała się jeszcze wygodniejsza w produkcji, odgryzamy segmenty trzech diod, na krawędziach są już otwory ze stykami, jest oznaczenie + i -, pozostaje tylko połączyć polaryzację poprawnie i włóż przewody do lutowania, wygodnie jest użyć nóżek z rezystorów.

Lutujemy styki do domowych podkładek (podstaw). Można wszystko dodatkowo zaizolować lakierem, założyć obudowę termokurczliwą o wymaganej długości, ale nie trzeba tego robić, a raczej podjechać i sprawdzić działanie.

Klauzula 3. Test.

Wkładamy lampę do gniazdka, przykładamy napięcie, jeśli działa, to można wszystko włożyć do reflektora, jeśli nie, to zmieniamy polaryzację podłączenia obracając lampę o 180 stopni wokół jej osi.

Produkcja Lampy LED i ich montaż na przykładzie samochodu Porsche 924 W artykule opisano sposób wykonania lamp LED w domu, a następnie zamontowania ich w dowolnym samochodzie bez niepotrzebnej ingerencji w konstrukcję samego samochodu, urządzeń oświetleniowych i okablowania.

Oznacza to, że każdy, niezależnie od marki i modelu samochodu, może wymienić uszkodzone żarówki świateł tylnych, kierunkowskazów i podświetlenia tablicy rozdzielczej na nowe w technologii LED, wykorzystując jedynie oprawkę starej żarówki.

Nie wchodząc zbyt głęboko w teorię, Wiemy, że lampy LED zużywają o 80-90% mniej energii niż żarówki tradycyjne, mając przy tym porównywalny strumień świetlny. W ten sposób zmniejszamy obciążenie generatora i akumulatora, oszczędzamy paliwo i chronimy środowisko. Mała rzecz, a cieszy! Ponadto lampy LED charakteryzują się znacznie dłuższą żywotnością, sięgającą według chińskich producentów 50 000 godzin, czyli prawie 6 lat ciągłej pracy!!! W praktyce liczbę tę można bezpiecznie zmniejszyć o połowę, a nawet potroić, ale nadal znacznie więcej niż w przypadku żarówek Iljicza.

Niektórzy mogą się sprzeczaćże samochodowe lampy LED nie są już nowością. Możesz je bezpiecznie kupić, nie wyrzucając połowy swojej pensji. Ale tak się składa, że ​​jeżdżę starym Porsche 924 z 1980 roku. A ja uwielbiam tę maszynę, tym bardziej, że przez cały okres jej posiadania nigdy mnie nie zawiodła. Podobnie jak kobieta wymaga regularnej pielęgnacji i profilaktyki. Ale nowoczesne zimne białe światło z niebieskawym odcieniem nie pasuje do rzadkości. Zależy mi na odpowiednim, ciepłym świetle z przytulnym żółtym odcieniem.

Niestety wszystkie żarówki LED samochodowe, z którymi się zetknąłem, dają chłodne białe światło. Ale są diody LED o odpowiednim ciepłym blasku, ale luzem, to znaczy bez podstawy.

Kupiłem więc sto diod LED 3 mm z „właściwym” ciepłym blaskiem i rezystorami 470 omów, aby dostosować je do instalacji elektrycznej samochodu.

Przyznam, że sumienie nie jest czyste. Już dawno przepaliła się jedna z lampek podświetlających prędkościomierz. Aby go wymienić, należy zdemontować tablicę przyrządów. A tego nie jest tak łatwo zrobić. Zobacz typ lampy. Złóż ponownie panel. Zamów lampy i poczekaj miesiąc na dostawę. Następnie ponownie zdemontuj panel i wymień lampy. Niezbyt jasna perspektywa.

Moja cierpliwość się skończyła gdy prawy tylny znacznik przestał działać. Była to lampa 12V/5W. Zwłaszcza wieczór przed weekendem, kiedy wszystkie sklepy są zamknięte.

Wziąłem więc spaloną lamę, usunąłem szkło i pozostały klej, wlutowałem 5 diod LED z rezystorami do podstawy i dla niezawodności wypełniłem wszystko gorącym klejem. To jest to, co się stało.

Z mojego punktu widzenia nie warto łączyć diod LED szeregowo (np. jak na rysunku).

Pozwoli to zaoszczędzić kilka rezystancji, ale zużycie energii nie ulegnie zmianie. Napięcie w obwodzie po prostu spadnie. W takim przypadku całą konstrukcję należy umieścić na małej desce o odpowiednim rozmiarze. A jeśli przepali się jedna z diod LED, reszta w łańcuchu również przestanie działać i lampę trzeba będzie ponownie wymienić. Ale tak będzie dużo lepiej...

Następnego dnia nie byłem zbyt leniwy, zdjąłem kierownicę i zdemontowałem tablicę przyrządów, dotarłem do żarówek podświetlenia i pomyślnie wlutowałem diodę LED sparowaną z rezystorem do każdej podstawy.

Teraz deska rozdzielcza znów świeci jak nowa.

Nawiasem mówiąc, każda żarówka zużywała 1,2 W mocy, a na desce rozdzielczej było ich aż 6. Plus jeszcze po jednym w zegarze, woltomierzu, manometrze i kontrolce silnika. W sumie jest to już 12 watów. A lamp 5W jeszcze nie policzyłem, z czego jedną wymieniłem na razie, lampki oświetlenia bagażnika, wnętrza, schowka podręcznego, lampki pod maską i oświetlenia tablicy rejestracyjnej.

Elementy tuningu nie tylko doprowadzają samochód do perfekcji, dodając mu dynamiki, prędkości i mocy, jeśli chodzi o modyfikację mechanizmów i zespołów. Wielu miłośników motoryzacji korzysta z tuningu, aby nadać mu indywidualności, stylu i oryginalności. A kto i jak to robi – to osobne historie. Ale bardzo interesujące jest rozważenie opcji tuningu samochodu za pomocą diod LED. Ważne jest, aby wiedzieć, jak zrobić diody LED do samochodu własnymi rękami, aby był piękny, stylowy i, co najważniejsze, niedrogi.

Przykładowo reflektory LED w wielu nowoczesnych samochodach są już montowane przez producenta, ale ci, którzy ich nie posiadają, starają się wypełnić tę lukę. Jak? Instalują domowe reflektory LED, które łączą w sobie zarówno funkcjonalność, jak i indywidualny styl.

Reflektory LED zapewniają jasną wiązkę światła, która doskonale oświetla drogę, nie oślepiając nadjeżdżających kierowców.

Podłączenie reflektorów LED

Warto wiedzieć, że jasność diod LED zależy od prawidłowego podłączenia, a raczej odpowiednio dobranego napięcia. Warto również wiedzieć, że napięcie zasilania dla każdego koloru diody LED nie jest takie samo; energię należy obliczyć zarówno przy pracującym silniku, jak i przy wyłączonym silniku. Zazwyczaj napięcie 3,5 V trafia do większości diod LED, w niektórych przypadkach zakres napięcia może wynosić od 2,0 do 2,5 V. Żywotność diod LED przy właściwym i ostrożnym użytkowaniu jest po prostu fenomenalna, a dokładniej aż do 2500 godzin w trybie ciągłej pracy.

Samo podłączenie diod LED nie zajmuje dużo czasu i nie jest procesem bardzo pracochłonnym. Brak żarnika sprawia, że ​​konstrukcja reflektorów LED jest stosunkowo prosta i nie wymaga dużej wiedzy z zakresu elektroniki radiowej. Ponadto połączenie odbywa się według wcześniej zaprojektowanego schematu.

Masz świetną możliwość zamontowania lamp LED w dowolnej pozycji, o zupełnie innych kolorach i rozmiarach, nic nie stoi na przeszkodzie, aby wykonać z diod LED wszelkiego rodzaju wzory, co doda samochodowi jeszcze większej oryginalności.

Diody LED są połączone bezpośrednio przez akumulator, ale nie bezpośrednio, ale poprzez połączenie szeregowo-równoległe, co pozwala na jednoczesne podłączenie kilku diod LED bez utraty tego samego napięcia. Stabilizator 9-woltowy, będący urządzeniem uniwersalnym, zapewnia optymalne podłączenie lamp LED.

Podłączając lampki należy zastosować żel silikonowy, który zaizoluje je i zabezpieczy przed wilgocią.

Gdzie można go zastosować?

Diody LED można zastosować wszędzie, na tyle na ile pozwala wyobraźnia właściciela samochodu. Można je stosować jako światła przeciwmgielne, jako oświetlenie dodatkowe, zintegrowane z kierunkowskazami, a także jako oświetlenie wnętrza. O oświetleniu wnętrza warto porozmawiać bardziej szczegółowo, ponieważ jest to interesujące dla wielu miłośników motoryzacji. Na początek wystarczy kupić kilka zestawów podświetlenia LED, które zawierają kilka najjaśniejszych diod LED z wbudowanymi soczewkami. Nie oszczędzaj i oszczędzaj, diody LED Zła jakość nie spełni oczekiwań właściciela samochodu od podświetlenia LED.

Lepiej jest preferować diody LED odporne na wilgoć, są one lepszej jakości i wytrzymają znacznie dłużej.

Warto zwrócić uwagę na długość przewodów w zestawie LED; im większa długość, tym oczywiście lepiej.

Łatwa instalacja diod LED nie wymaga specjalnej wiedzy, dlatego po zakupie można przystąpić do montażu. Diody LED należy montować za pomocą miniaturowych wsporników z samoprzylepną podkładką, aby można je było przymocować tam, gdzie to możliwe. Jedyne, co może mocno ograniczyć lot wyobraźni, to długość przewodów, które zostaną podłączone do zapalniczki.

W komplecie z oświetleniem wnętrza LED istnieje także możliwość zamontowania sterownika, który będzie zmieniał jasność latarek w zależności od poziomu hałasu panującego we wnętrzu samochodu.

Warto wiedzieć, że każdy bezpiecznik i obwód elektryczny w pojeździe jest projektowany na ściśle określone obciążenie, każdy element ma swoje.

Aby uniknąć uszkodzenia wyposażenia pojazdu, nie należy podłączać diod LED do reflektorów ani innych mechanizmów. Optymalnie byłoby podłączyć do akumulatora poprzez bezpieczniki.

Podłączenie poprzez bezpieczniki zabezpieczy przed przepięciami, a co za tym idzie, zabezpieczy sprzęt przed awarią i uszkodzeniem. Co więcej, nie musisz się martwić, że diody LED mogą drenować akumulator, ponieważ zużywają bardzo małą ilość energii.

Oprócz elementu estetycznego oświetlenie LED pełni także funkcję praktyczną, dlatego do montażu i podłączenia, a także zakupu diod LED należy podchodzić z całą odpowiedzialnością i zachowaniem wszelkich środków bezpieczeństwa.

Wideo

Podświetlenie LED wnętrza i tablicy rejestracyjnej możesz wykonać w następujący sposób:

A w następujący sposób możesz podświetlić koła:

Zdjęcie

Wielu entuzjastów samochodów samodzielnie wykonuje wymiarowe lampy LED do swoich samochodów. Jest to nie tylko opłacalne, ale także bardzo wygodne. Najważniejsze jest to, że specjalne umiejętności zawodowe są dostępne dla każdego. Z artykułu dowiesz się wszystkiego o tym, jak stworzyć taki wymiarowy ogień własnymi rękami.

[Ukrywać]

Czym są światła postojowe LED do samochodów?

Wiadomo, że lampy LED zużywają jedynie 10-20% energii potrzebnej do zasilania żarówek.

Ale to nie wszystkie ich zalety. Według większości producentów żywotność wynosi około 50 godzin. To wystarczy, aby wystarczyć na prawie całe życie zwykłego samochodu.

Zaletą samodzielnego wykonania ich do lamp bocznych jest to, że trudno znaleźć w sprzedaży takie, które mają „ciepły” odcień światła. W przypadku samochodów dostarczane są głównie te, których blask mieści się w „zimnej” części widma. Wielu kierowcom się to nie podoba, zwłaszcza że psuje to wygląd samochodu, zwłaszcza klasycznego.

Kryteria wyboru

Aby zainstalować lampę obrysową LED, należy najpierw zdemontować lampę obrysową. Spójrz na podstawę swoich starych lamp. W niektórych przypadkach do stworzenia żarówek można nawet użyć gniazd ze starych, ale nie zawsze lepiej jest tego unikać.

Gdy już dowiesz się jaki rodzaj lampy masz w światłach pozycyjnych, udaj się do sklepu i kup lampę LED, która posłuży Ci za dawcę.

Do produkcji potrzebne będą następujące materiały:

• Lampa LED 12-220 V;
• tekstolit, najlepiej dwustronny;
• szlifierka (można również użyć piły do ​​metalu);
• lutownica, a także inne narzędzia (autorem filmu jest Andrey Abalevich).

Mistrzowska klasa na temat wytwarzania lamp LED do świateł bocznych

Jeśli kupiłeś wszystko, czego potrzebujesz, możesz zacząć tworzyć nowe światła.

1. Najpierw za pomocą szlifierki wytnij z płytki PCB prostokąty odpowiadające rozmiarowi podstawy. Wykonaj nacięcie na środku, za pomocą którego + i - ulegną korozji. Należy to zrobić po obu stronach, nawet jeśli tekstolit jest dwustronny.
2. Wyjmij ogniwa z żarówki. Zwróć uwagę czy mają rezystory. Jeśli ich tam nie ma, będziesz musiał samodzielnie dodać rezystor wygaszający o wartości 20 omów lub więcej.
3. Połącz komórki parami, plus z plusem i minus z minusem, używając tekstolitu.
4. Teraz pozostaje tylko przylutować styki do domowej podstawy. Można też wszystko zaizolować dodatkowym lakierem i założyć osłonkę termokurczliwą.
5. Następnie należy włożyć lampę do gniazdka i przyłożyć napięcie. Jeśli to działa, możesz włożyć go do reflektora. Ale jeśli nie, a użyłeś dwustronnej płytki drukowanej, obróć lampę o 180 stopni, zmieni to polaryzację. Jeśli płytka PCB była jednostronna, będziesz musiał ręcznie dolutować polaryzację.

Kwestia ceny

Wideo „Lampy LED DIY”

W tym filmie pokazano, jak zrobić nową żarówkę LED za pomocą gniazda ze starej (autorem filmu jest Auto Naprawa i Tuning).