Idag testar vi en annan intressant COMBO-enhet från Inspector (det vill säga tre i en radardetektor, videobandspelare och GPS-positionering), vi kommer att prata om SCAT-modellen. Ärligt talat, "handen på hjärtat", designen och funktionerna hos denna gadget påminde mig nyligen, de är väldigt lika! Det finns några mindre skillnader på fronten, men det är mindre saker. Enheten är även monterad i Korea, den är också av mycket hög kvalitet, och prissegmentet ligger inom samma intervall. Tydligen har de samma tillverkare. Okej, detta är inte alltid en dålig sak, för t.ex. Hyundai Solaris och Kia Rio tillverkas också på samma fabrik. Min uppgift nu är att göra en recension och lämna min feedback på denna pryl och summera om det går att köpa eller inte. Självklart kommer det en fullständig videorecension i slutet, så läs och se...

Förresten, lite om företaget INSPECTOR, det har funnits ganska länge, förresten, många av mina vänner har sina prylar, även vanliga videobandspelare eller radardetektorer. Men nu går företaget över till samarbete med koreanska fabriker, så kvaliteten på produkterna borde öka. Det var därför jag bestämde mig för att testa SCAT och se med egna ögon hur bra det är.

Vad ingår

• Själva Inspector Scat-prylen

• Vindrutehållare med sugkopp

• Hållare på

• Strömkabel för cigarettändare

• Dold kabel

• USB-adapter för dator

• Ett fodral för att bära enheten är ett omedelbart plus

Liknar en konkurrent? Självklart! Det finns nästan allt du behöver, UTRUSTNINGEN ÄR KOMPLETT, enligt mig. MEN här lade de till ett fodral, det verkar vara en liten sak, men det är trevligt, det vill säga du kan inte längre bära det i fickan, utan i en cool väska. Det jag också gillade med boxen är att den har en skumkudde, det gör att prylen ser dyr ut.

Det man ska skriva här är definitivt bara positivt.

Kontakter och utseende

Det finns en stor 3,5-tums pekskärm. Nödinspelningsknapp (intryckt och filen sparas och kommer inte att raderas vid överskrivning) + mikrofon. Det finns även 4 gummifötter på sidorna så att du kan placera den på skärmen.

Här är designen lite annorlunda, mer lakonisk, men jag tycker att den är ännu bättre. Högtalaren och linsen är kombinerade, det finns en inskription "Inspektör" bredvid den, och radardetektorns öga är synligt ovanför.

Ovan . Det finns slitsar för kylning, samt en kontakt för montering.

Strömknapp + laddarkontakt.

Vänster . "RESET"-knappkontakt, samt en kortplats för ett minneskort.

Det finns inget på botten, bara en klistermärke med serienumret och orden Made in Korea.

Jag gillade det här fodralet lite mer, eftersom det har en tydligare och mer lakonisk framdel (även om det beror på färg och smak). Nackdelarna med ett sådant fall är att det är lite stort, även om det kan döljas under en spegel och det kommer inte att störa alls.

Å andra sidan kan du direkt visa en video med ditt (eller någon annans) medverkan för en trafikpolis på plats och bevisa att du har rätt! Och är det viktigt.

Om menyn

Egentligen finns det inte så många skillnader här, det finns naturligtvis några tillägg, men inte kritiska. Det är dock värt att notera att det är enkelt och förståeligt. Förutom huvudskärmen kan själva menyn "delas upp" i 4 delar, som förresten upptar lika delar av hela skärmen:

• VR – DVR-läge
• RD – radardetektorläge
• ALLMÄNT – systeminställningar
• VISNING – filmer som har filmats

Huvuddisplayen har sin egen meny och snabbtangenter:

• Ange en geopunkt
• Ljud nivå
• Displayens ljusstyrka
• Inspelning (på-av)
• Ljud (på-av)
• Stäng av skärmen
• Välja ett radardetektorläge (stad - motorväg - IQ)

I textversionen går jag inte in på detaljer, men i videoversionen kommer allt att beskrivas och förklaras "från" till "till". Egentligen hade jag inga problem med inställningarna, jag ska återigen betona att allt är tydligt och kompetent. Definitivt ett plus i min recension.

Drift av radardetektor, videobandspelare ochGPS

Återigen om minneskort, nämligen hur man väljer ett. Jag har redan detaljerat material, se till att följa länken och läsa det. Jag varnar alltid ALLA - klassen måste vara minst "10", tillverkaren måste vara seriös, inte underjordisk Kina, volymen är helst minst 16 GB för sådana prylar, eftersom en 3-minuters video väger max 400 - 450 MB upplösning.

DVR-läge . Huvuddragen:

• Super HD-upplösning (2304X1296), du kan välja kvalitet, den regleras av dataströmmen (18/15/12 Mb/s).
• Videon är inspelad i MP4-format
• Kamerarotationsvinkeln är 170 grader (den är vidvinkel), utan tvekan ett plus, det vill säga den är större än sin motståndare, den är bara 130 grader
• Spela in cykliska videor – 1 – 3 – 5 minuter
• 520 mAh batteri, verkligen tillräckligt för 15 – 20 minuter inte mer

Det hela sköts av en processor – Ambarella A7LA50 (700 MHz frekvens), OmniVision OV4689 sensor (1/3”). Hårdvaran är nästan "top-end", och därför finns det INGA frågor om det! Fungerar smidigt, inga frysningar upptäckts.

Egentligen från videon finns det inget att klaga på, kvaliteten är PÅ HÖG NIVÅ, både dag och natt, jag gick till och med in på en mörk plats utan ljus (prenumeranter frågade), allt är bra där också. Sammantaget kan jag definitivt rekommendera det.

Radardetektorläge . I min recension vill jag fästa uppmärksamheten här. Låt oss börja med egenskaperna:

Alla intervall fångas: - "K", "KA", "X", "Laser"

Andra upptäcks av GPS, nämligen: "Strelka", "Strelka ST", "Avtodoriya", det finns till och med information om dummykameror.

Det finns en lägesomkopplare:

• IQ är ett smart läge som automatiskt växlar andra lägen beroende på hastigheten.
• Spår – Alla visuella och ljudvarningar aktiveras här. Maximal känslighet.
• Stad – Visuella och ljudvarningar endast från den tredje signalnivån.
• Stad 1 – Endast visuella varningar
• Stad 2 – Vissa lägen är helt inaktiverade, och endast "Laser" och "PIL"-detektioner är aktiverade.

Nu om de positiva och negativa aspekterna. Jag har läst ett gäng "hatare" som direkt skriver att apparaten, milt uttryckt, inte är särskilt bra! De viktigaste klagomålen om falsklarm från radardetektorn. JA de finns verkligen, jag ska inte ljuga, MEN de är vanligtvis grafiska och orsakar inga svårigheter när man kör runt i staden, med enkla ord Den piper inte ständigt åt dig, men ibland visar den 1–2 rutor från den grafiska skalan. En annan negativ punkt är röstvarningar, till exempel säger en tjej när AUTODORIA börjar (zonstart), men när den slutar, SÄGER hon INTE, det är bara skrivet grafiskt - "zonen slutade" och det är det! Men det här är en så liten sak.

Positiva poäng. Det var det jag gillade och det är riktigt COOLT. Han skriver när radarn slår i ryggen. Om du till exempel står eller äter, utfärdar den en varning - att framför dig finns en radardetektor som skjuter i ryggen. Många av dem körde förbi och slog sedan i golvet och accelererade, och ÅH GLAD! Och här är informationen, ÖVERFÖRA INTE! SJÄLVKLART COOLT!

Och återigen, den andra sidan av myntet är att han är alltför känslig, det är JA! Men det finns radardetektorer som låter vissa system passera, men här vet du ALLT och även små strålutsläpp.

Vad jag annars gillade med min recension är att displayen alltid visar bilens hastighet och inte överskrider den lyser den grönt om du närmar dig det tillåtna märket lyser den i gult, men om du; överskrid den, den lyser rött + den börjar pipa!

Om jobb GPS . Det finns inte mycket att säga här, det FUNGERAR UTMÄRKT. Databaserna uppdateras ständigt, nästan varje månad. Positioneringen är snabb och exakt (kallstart cirka en minut). Hastigheten bestäms i realtid.

Därför ger jag den en fast "4" av "5" poäng. En annan stor fördel med företaget är att de hela tiden uppdaterar firmwaren, testar den och släpper nya! Det vill säga, du kommer inte att bli "övergiven" på sex månader, det här företaget har funnits länge.

PÅ vindrutan

Själva sugkoppen är bra - den säkrar perfekt. Jag vet att många gillar att fästa den med 3M-tejp, det vill säga ett permanent fäste, det finns även här. Det vill säga för varje smak och färg. Det finns även möjlighet till dolda ledningar, och inte bara montering i cigarettändaren.

Om du behöver vrida Inspector SCAT till önskad vinkel, skruva helt enkelt loss muttern och vrid den fram och tillbaka. Vi fäster muttern - den håller perfekt, inget glapp.

Faktiskt nu den fullständiga videoversionen av testning!!!

RESULTAT AV TESTER

Sammantaget gillade jag SCAT, det finns många fördelar och vissa nackdelar. Jag skulle vilja säga direkt om priset, det börjar från 11 000 rubel på Yandex Market, detta är mycket attraktivt för en sådan enhetsnivå.

Om nackdelarna :

• Det finns mindre felaktigheter i driften av radardetektorn, inte dödliga, men det finns
• Stor kropp.
• Volumetriska videor, du behöver en flashenhet på 16 GB eller mer

Det här är vad som fångar ditt öga, även om jag återigen ska säga INTE DÖDLIGT!

Om fördelarna:

• Tillverkad i Korea, vilket redan är bra
• Ständiga uppdateringar, du kommer inte att bli övergiven efter sex månader
• Det finns många saker som ingår i satsen och till och med ett fodral
• Stabil och exakt drift tack vare kraftfull hårdvara
• Inga klagomål på GPS
• Radarvarningar som "hugger dig i ryggen"
• Enkel och tydlig meny
• Du kan ange dina egna GEO-poäng
• Rimligt pris

Kan jag rekommendera denna pryl för köp - DEFINITIVT JA! Så vem är bättre än SLIM eller SCAT, killar – trots att de är lika och har en gemensam kropp och grundläggande egenskaper har de sina egna egenheter, till exempel har SLIM färre triggers, men SCAT har information om kameror i ryggen. Dessa är kraftfulla konkurrenter som stöds väl av båda det är mycket svårt att peka ut en. BÅDA ÄR KVALITET och är på samma nivå. Valet är en fråga om smak och design, som jag skrev ovan “som SOLARIS eller RIO”, här vem gillar vad.

Och det var allt för idag, jag hoppas att min recension hjälpte dig, titta och läs vår hemsida.

TILLÄGG från 04/10/17

Tillverkaren av denna gadget skrev till mig om det faktum att det inte står "AUTODORIA"-slutzonen. Hela problemet ligger i radardetektorns inställningar. Om läget är "RD+GPS" och hastigheten är lägre än det tillåtna, fungerar det verkligen som i "tyst läge" och kommer inte att meddela dig om slutet av zonen. Men det fungerade bara för att hastigheten vid inflygning var högre än den tillåtna hastigheten, om än lite.

Om du behöver den för att prata konstant, ställ bara in den på "RD" utan GPS. Då säger allt.

Ett stort antal prylar har skapats för bilister, designade inte bara för att skapa bekväma förhållanden under körning, utan också för att garantera säkerheten - videobandspelare, radardetektorer, navigatorer, fjärrkameror, etc. Ett stort antal sådana anordningar i en bil stör vindrutan och minskar sikten när du kör, så Nyligen Kombinerade apparater blir allt populärare.

Idag granskar vi en enhet som kombinerar en DVR och radardetektor med GPS-kamerabas - INSPECTOR SCAT S. Det är faktiskt samma hybrid som jag testade tidigare, men utan kartografi eMap.

De viktigaste fördelarna inkluderar:

• Mer överkomligt pris i förhållande till .
• Använder signaturteknik.
• Toppkomponenter: processor och matris, vilket gör att du kan uppnå högkvalitativ video i både dag- och nattformat.
• Användande GPS/GLONASS modul.
• Stor pekskärm, med enklast möjliga kontroll och detaljerad informationsutmatning: nivån på detekterade signaler från polisradar i intervallen (K, X, L, St), hastighetsgräns, aktuell hastighet, namn på stationära kameror och föremål för deras kontroll , avstånd till kameror och radar, datum och tid och medelhastighet vid förflyttning mellan AVTODORIA-kameror.
• Hög byggkvalitet (tillverkad i Korea).
• Stöder minneskort upp till 256 GB.
• Omfattande system med radarinställningar för mer bekväm körning.

Tekniska egenskaper hos INCPECTOR SCAT S - RADARDETEKTOR:

Avstånd
-Mottagning av radar ARROW ST/M
-K-24,150GHz±125MHz
-X-10,525GHz±50MHz
-Laser-800~1000nm(180)
Signaturdetektering*
- "CORDON" (inkl. "CORDON-M"2)
-"MERLIN"
- "SKAT" (inkl. "OSKON")
-"CHRIS"
- "VOCORD"
- "ISKRA" (inkl. "RADIS")
-"BINÄR"
-"ROBOT"
- "AMATA"
-"ARK"
(*listan över signaturer som stöds kan ändras utan föregående meddelande)
GPS/GLONASS koordinatdatabas:
— Stationära radar "Strelka-ST"
— Stationära kontrollkameror
— Radar med låg effekt
— Reglersystem för medelhastighet: Avtodoriya, etc.
— Potok-system
— Modeller av radar och kameror
— GPS/Glonass-mottagare
— U-blox8

Visa
— 3,5 pekskärm
— Upplösning 480x320
— 5 ljusstyrkanivåer
— 4 skärmlägen

Näring
— 12V, från cigarettändaren

Känslighetslägen
— Rutt
- Stad
— Stad 1
— Stad 2
— IQ (Intelligent läge)

Fråga om behovet av en registrar på ryska vägar har tagits bort sedan länge. Varje dag inträffar 25 trafikolyckor i Moskva och 475 i hela Ryssland. En videobandspelare kommer inte att rädda dig från en incident på vägen, men den kan bevisa din oskuld i det som hände. Som bonus har du möjlighet att filma ytterligare en fallande meteorit för att sedan skumma bort grädden från YouTube.

Radardetektorn låter dig köra bekvämt och undviker böter från fartkameror på motorvägen och i staden. Nya radarsystem och kameror dyker regelbundet upp på vägarna, inklusive: kameror för att övervaka avfarter till dedikerade körfält, korsningar av enkla och dubbla fulla körfält, avgångar bortom stopplinjen och körfält för kollektivtrafik. Detta är inte en komplett lista. Radarlösa system är också i full drift: Avtodoriya, Bumerang, Avtouragan, Potok. Därför har varje combo-enhet en GPS-mottagare. Den kommer att varna dig i förväg om poliskameran, tala om hastighetsgränsen på en vägsträcka och meddela dig om du överskrider hastighetsgränsen.

Den goda nyheten var utseendet på de första signaturkombinationsenheterna. Signaturradardetektorer har nästan fulländats och eliminerar redan nästan alla falska larm. Två signaturenheter tog en stark plats i betyget "Slim": Inspector Cayman S och Sho-me Combo Smart Signature.

Allt som återstår är att välja en lämplig combo DVR med radardetektor. Så att den konsekvent plockar upp radar, skjuter bra och fungerar korrekt under hela sin livslängd och därefter. Vi har inte glömt hur tillverkaren behandlar sina produkter.

Vi förstår hybrider, så vi har sammanställt vårt betyg av de bästa komboenheterna för bilar 2017. Alla utvalda modeller är moderna, med uppdaterad firmware. Betyget hjälper dig att förstå olika enheter. För enkelhetens skull har vi sammanställt en tabell med viktiga egenskaper och länkar till produktsidan. Sedan pratade de i detalj om varje hybrid och angav fördelarna och nackdelarna med modellerna. Platserna fördelade sig enligt följande: högre på listan är en bättre enhet, vi rekommenderar den för köp!

Innehåll:

Folkets val

Praktiska enheter som erbjuder utmärkt kvalitet till ett rimligt pris. Utan krusiduller och onödig funktionalitet som är inneboende i flaggskepp. Vi pratade om avancerade modeller med maximala egenskaper och enklare budgetmodeller. Om du behöver en stabil hybrid som gör sitt jobb ordentligt rekommenderar vi att du riktar uppmärksamheten mot dessa populära modeller.

Modell	Foto	Skytte	Satellit	Pil, m	Bakhåll, m	Tillverkare
		1920x1080, 135°	GPS	1000	900	Sydkorea
		2304x1296, 170°	GPS	1000	800	Kina
		1280x720, 120°	GPS	700	500	Kina
		1920x1080, 130°	GPS, GLONASS	800	800	Sydkorea
		2304x1296, 170°	GPS	800	700	Kina
		2560x1080, 140°	GPS	900	500	Kina
		1280x720, 90°	Nej	600	400	Kina

Den mest prisvärda hybriden från Neoline skiljer sig inte i produktionskvalitet från äldre modeller. Tillverkaren behandlade den nya produkten samvetsgrant, så modellen visade sig vara oklanderlig. Vi belönade välförtjänt Neoline X-COP 9000c förstaplatsen: det är den bästa hybriden när det gäller pris och kvalitetsförhållande. DVR kommer att glädja dig med kvaliteten på bilderna och radardetekteringsräckvidden. Tillverkaren tog även hand om komforten vid användning av hybriden. Det finns inga problem med drift - tillverkad i Sydkorea. Det ska sägas att det här är en något avskalad version av den niotusande modellen: en svagare processor, bara en microSD-plats och ett tejpfäste.

Neoline X-COP 9000c spelar in video i Full HD-upplösning med 30 bilder per sekund. Inuti finns en Ambarella-processor, en Sony Exmor-sensor och en lins med sex glaslinser. Den japanska sensorn, tillsammans med programvaran WDR, tar nattfotografering till en anständig nivå. Dagsbild utan solbländning. Betraktningsvinkeln är bred - 135°, tillräckligt för en flerfilig väg. Det finns en plats för microSD-kort upp till 32 GB.

Radardetektorn tar nålen på 1 kilometer. Den känner av alla radarer i K-, X- och Laserbanden. Radarlösa komplex, som Avtodoriya, upptäcks av GPS. Koordinatbasen är uppdaterad för 45 OSS-länder och Europa. Satelliten registrerar även hastighet och rutt. Neoline X-COP 9000c är bekväm på motorvägen och inte irriterande i stan. Detektorn kommer självständigt att välja önskad känslighet beroende på rörelsehastigheten - X-COP-läge.

Styrka av denna kombinationsenhet är skärmen. Två tum kontrast IPS-matris låter dig läsa information bekvämt. Vi noterar också bekväma kontroller stora knappar, och en enkel meny, och högkvalitativt fodralmaterial och noggrann koreansk montering.

Street Storms bästsäljare har allt en 2017 komboenhet behöver. DVR spelar in i hög upplösning, bildkvaliteten är behaglig dag och natt. HDR- och WDR-funktionerna förbättrar effektivt fotografering under svåra förhållanden. Bred betraktningsvinkel på 170° utan märkbar fisheye-effekt - Dewarp-funktionen fungerar. Ambarella A7LA50-processorn säkerställde snabb och stabil drift, OmniVision OV4689-matris. Det finns en plats för microSD-minneskort upp till 128 GB.

Street Storm CVR-G7750 ST upptäcker alla polisradarer. Radardetektorn arbetar i banden: X, K, Strelka och Laser. Den identifierar radarlösa komplex, som Avtodoriya och Avtouragan, med hjälp av en GPS-bas. Varnar för kameror med röst. Information visas också på en stor 2,7” skärm. Hybriden fästs på glaset med hjälp av ett genommatningsfäste, sugkopp och tejp.

Funktionell hybrid till priset av en radardetektor. För en liten summa pengar kommer ParkCity CMB 800 att ta en video, identifiera eventuell polisradar och omedelbart påminna dig om att sakta ner. Jobbar i banden: X, K, Ka, Strelka och Laser. Den har en inbyggd GPS-mottagare: den kommer att bestämma hastigheten, spela in rutten och varna för foto-videokomplex med en trevlig kvinnlig röst. Tillverkaren uppdaterar regelbundet koordinatbasen.

DVR skjuter bra för HD-kvalitet. Informationen är lätt att läsa från en 2” skärm, gränssnittet är kontrasterande. Stöder microSD-kort upp till 32 GB. Fästet kan inte kallas superbekvämt, men det roterar vertikalt och horisontellt. Trots sitt kinesiska ursprung är monteringen felfri.

Den gyllene modellen i slutet av 2015 sätter med säkerhet innevarande års hybrider i bältet. Koreansk tillförlitlighet och optimal specifikationer tvinga oss att lyfta fram en hög plats i vår ranking. Dessutom är modellen tidstestad

Sho-me Combo No. 1 A7 fick en kombinerad GPS- och GLONASS-mottagare. Sökandet efter satelliter går snabbt och anslutningen är stabil. Satelliten upptäcker poliskameror och varnar för andra faror på vägen. Databasen uppdateras varje månad. Meddelar med röst och visuellt på en stor 2,31” skärm. Detektorn fångar alla polisradarer i intervallen: X, K, Strelka och Laser.

Kvaliteten på fotograferingen säkerställdes kraftfull processor Ambarella A7LA30 och Omnivision OV4689 matris. Det finns en plats för microSD-minneskort upp till 32 GB. Fäst på glaset med hjälp av en sugkopp, kan fästet tas bort med båda händerna.

Kombinationsenheten från Dunobil filmar i Super HD, känner av alla radarer och uppdateras regelbundet av tillverkaren. Fotografering är bra dag och natt, bilden förbättras av HDR- och WDR-funktionerna. Hybriden körs på en Ambarella A7LA50-processor, OmniVision OV4689-matris. IR-filterlinsen består av sex glaslinser. Det finns en plats för microSD-minneskort upp till 128 GB.

Detektorn arbetar i områdena: X, K, Ka, Laser och Pil. GPS upptäcker icke-strålande foto- och videokameror. Han skriver också ett spår och bestämmer rörelsehastigheten. Driftlägen: City-1, City-2, Highway, Highway och Automatic. När en radar upptäcks kommer Dunobil Ratione att meddela dig med röst och visuellt på den 2,7” diagonala skärmen. Sugkoppsfäste med genommatning.

Playme P350

Den nya strömlinjeformade designen av den nya produkten flyttar bort från de skrymmande tidigare modellerna. Den kompakta hybriden är byggd på den kraftfulla Ambarella A7LA50-plattformen, med en OmniVision OV4689-matris som arbetar på bilden. Denna kombination gav SuperHD-fotografering av hög kvalitet dag och natt, HDR- och WDR-funktioner är tillgängliga. Stöder microSD-kort upp till 128 GB.

Playme P350 har förarassistentfunktionen "ADAS", som varnar dig om du farligt närmar dig bilen framför. Radardetektorn kommer att upptäcka alla polisradarer, och den inbyggda GPS:en kommer att varna för kameror. Den meddelar med röst och visuellt på en 2,4-tumsskärm. Detektorn har endast tre driftlägen: City-1, City-2 och Highway. Hybriden fästs på glaset med hjälp av ett sugkoppsfäste med genomströmningskraft.

En riktig budgethit som självsäkert har stormat butikshyllorna i 5 år nu. Subini GR-H9+STR är den mest prisvärda combo-enheten med en DVR, radardetektor och GPS-mottagare.

Subinis bildkvalitet når inte SuperHD-inspelare. Bilens nummerskylt syns på fem meters avstånd på natten, man kan bara se den genom att sakta ner. Radardetektorn känner av alla radarer, inklusive Strelka och Robot. GPS-informatören varnar för radarlösa system. Den registrerar även hastighet och rutt. GPS-koordinatdatabasen uppdateras regelbundet. Firmware uppdaterades i slutet av det sextonde året, hybriden fungerar stabilt.

Subini GR-H9+STR har två skärmar: en infällbar 2” LCD-videobandspelare och en ljusstark LED-radardetektor. Fästet är insticksmonterat och tar tid att ta bort. Hybriden stöder microSD-minneskort upp till 32 GB.

Premie

Behändiga komboenheter utan brister. Tillverkaren ägnade maximal tid åt dessa modeller och ägnade stor uppmärksamhet åt kvaliteten inifrån och ut. Att ta hand om varje detalj. Premium combo-enheter har ett antal fördelar: den känsligaste radarn, den bästa fotograferingen under svåra förhållanden, genomtänkt kontroll och snabba databasuppdateringar. Vi rekommenderar det till älskare av hastighet och komfort.

Modell	Foto	Skytte	Satellit	Pil, m	Bakhåll, m	Tillverkare
Och		2304x1296, 170°	GPS, GLONASS	1200	1000	Sydkorea
		1920x1080, 135°	GPS	1000	900	Sydkorea
		2304x1296, 170°	GPS	1000	800	Kina
		1920x1080, 137°	GPS	800	800	Sydkorea
		1920x1080, 135°	GPS	1000	900	Sydkorea

Street Storm STR-9970BT WIFI

Street Storms flaggskepp är på toppen av tekniken. Den tredje generationen av 9970 fick inbyggd Bluetooth och Wi-Fi. För att använda båda behöver du en iOS- eller Android-smartphone. Modern Bluetooth 4.0 låter dig snabbt ladda ner och installera en GPS-bas utan att lämna din bil. Via Wi-Fi sänder DVR-enheten video till smartphoneskärmen. Den överför videofilen till din telefon via Wi-Fi och låter dig konfigurera parametrarna för inspelaren och detektorn på distans.

Fotograferingskvaliteten är utmärkt dag och natt, bilden är full av detaljer. DVR väljer den ideala exponeringen, hårdvaru-HDR implementeras i FullHD-upplösning. WDR och Dewarp är närvarande. Street Storm STR-9970BT WIFI är byggd på en förbättrad Ambarella A7LA50D-processor med en OmniVision OV4689-sensor. IR-filterlinsen består av sex glaslinser. Det finns en plats för microSD-minneskort upp till 64 GB.

Street Storm STR-9970BT Wi-Fi-radardetektor har lång räckvidd. Tar pilen på 1,2 kilometer. Klarar vilken radar som helst på en anständig räckvidd. Lasern fångar det också. Modellen fick en kombinerad GPS- och GLONASS-mottagare. Satelliten varnar för poliskameror, registrerar spår och hastighet. Databasuppdateringar släpps dagligen.

Den koreanska enheten är noggrant sammansatt, högkvalitativa material och komponenter väljs. Hybriddesignen är ärvd från de två föregående modellerna. Skön mjuk plast kantar kroppen - det är bekvämt att hålla hybriden. Kontrollknapparna är stora och bekvämt placerade och en elegant lysdiod visar driftstatus. Street Storm STR-9970BT Wi-Fi fick två delade skärmar: en 1,5” LCD för DVR och en 1,25” kontrast OLED för radardetektorn. Fäste med genomgående strömförsörjning, fäst på glaset med en sugkopp. Kombinationsenheten ansluts till cigarettändaren eller direkt till fordonets ombordsystem med hjälp av den medföljande kabeln.

Den koreansk-ryska hybriden är oklanderligt utförd. Detta är inte ett flaggskepp, utan en stark modell, vacker i detalj. Inuti Neoline X-COP 9000 finns en Ambarella A7-processor. Den japanska Sony IMX 322-sensorn arbetar på bilden. Linsen består av sex glaslinser. DVR:n fotograferar bra, bilden är skarp och kontrastrik.

Radardetektorn klarar alla radarer. Hans GPS-mottagare varnar för poliskameror. Neoline har samlat en databas med koordinater för 45 länder, OSS och Europa. Uppdateringar släpps varannan vecka. Detektorn varnar med röst och information på skärmen.

Skärmen är stor och högkvalitativ – två tum med en IPS-matris. Den har en bred betraktningsvinkel och blir inte blind i solen. Att köra hybriden är bekvämt. Här är de mest praktiska knapparna: stora, placerade runt skärmen. Menyn är överskådligt organiserad, installationen utförs snabbt och utan minsta svårighet.

Bland funktionerna noterar vi närvaron av två platser för microSD-kort. Båda stöder upp till 32GB. Användbar för att snabbt överföra en videofil som spelar in en olycka. Neoline X-COP 9000 är utrustad med ett fäste med sugkopp och en uppsättning fästelement för dold ledning av strömkabeln.

Den första hybriden från Trendvizhen visade sig vara framgångsrik. Deras DVR är kända för sin utmärkta bildkvalitet, och deras detektorer är kända för sin mångsidighet. TrendVision Combo drar fördel av båda.

Den nya produkten är ett flaggskepp när det gäller fotograferingskvalitet. SuperHD-bilder med en hög bithastighet på 20 Mbps är rika på detaljer. På natten producerar TrendVision Combo rekordlåga ljudnivåer. Siffror är urskiljbara i snabb rörelse. HDR stöds i hårdvara i Full HD eller HD med 60 bilder per sekund, WDR är mjukvara. En kombination av Ambarella A7LA50-processorn och OmniVision OV4689-matrisen fungerar här. Det finns förarassistentfunktionerna LDWS och FCWS. De kommer att varna dig om att du lämnar ditt körfält och närmar dig för nära bilen framför.

Radardetektorn känner av alla radarer, känsligheten justeras av driftlägen: City, City-1, Highway och automatisk. GPS meddelar dig om poliskameror med en trevlig röst. Varje dag släpps en ny uppdatering av koordinatbasen. Databasen omfattar 14 grannländer. Företaget för aktivt en dialog med konsumenten, lär sig om problem i den fasta programvaran och löser dem.

TrendVision Combo fick en stor 2,7” skärm. Det finns USB- och miniHDMI-kontakter. Hybriden stöder microSD-minneskort upp till 256 GB, inget mer. Den har ett batteri för autonom fotografering i 30 minuter. Den fästs på glaset med hjälp av en sugkopp, en konsol med genomgående strömförsörjning.

	En bekväm hybrid i snygg design. Den har en stor pekskärm och gränssnittet är välplanerat. Fotograferingen är på nivån, inuti finns en kraftfull A7-processor och en matris från Sony. Radar bryr sig sällan om bagateller.
	Skärmen saknar en högkvalitativ IPS-matris.

Touchmodell från Neoline i en intressant formfaktor. En elegant hybrid som passar in i alla bilinteriörer. Det kommer inte att svika dig på en lång resa - monteringen och komponenterna är från Korea.

Inuti hybriden finns en Ambarella A7-processor och en Sony Exmor IMX 322-sensor. Objektivet består av sex glaslinser. Tack vare den japanska matrisen blir det mindre brus i bilden på natten. Under dagen är bilden klar och kontrastrik. Inspelaren stöder microSD-minneskort upp till 64 GB klass tio.

Neoline X-COP 9700 känner av alla moderna ryska radarer. Det finns flera driftlägen den automatiska X-COP fungerar mest bekvämt. Beroende på rörelsehastigheten ändrar den radardetektorns känslighet. Han lägger märke till radarlösa poliskameror på GPS. Koordinatbasen uppdateras varannan vecka. Databasen är tillgänglig för 45 OSS-länder och Europa.

Hybridens starka sida är den stora pekskärmen. Dess storlek är 2,8 tum TFT-matris, resistiv beröringsyta. Utvecklarna har skapat ett oklanderligt menygränssnitt som är lätt att hantera och konfigurera. Hybridfästet låter dig montera det på glas eller på en instrumentbräda genom att vända enheten upp och ner. Inkluderar tejp och sugkopp.

Den avancerade versionen av den niotusente modellen fick Motion Control-funktionen och en uppsättning trevliga små förbättringar. Parametrarna för DVR och radardetektorn förblev desamma, utan några förändringar alls.

På framsidan av fodralet finns nu två rörelsesensorögon. Han är ansvarig för Motion Control-funktionen: geststyrning. Om radardetektorn varnar för polisradar, kommer en vifta med din hand att tillfälligt tysta den. Funktionen fungerar på ett avstånd av 10-15 centimeter framför enheten.

Neoline X-COP 9100 fick en kombinerad GPS- och GLONASS-mottagare. Satelliten hittas snabbt och anslutningen upprätthålls tillförlitligt. Fästet är nu genomgångsdrivet, med kabeln ansluten direkt i fästet. Hela fästet installeras med 3M tejp. Vi noterar också att båda microSD-platserna nu stöder kort upp till 128 GB. Vi kommer att få alla dessa förbättringar genom att betala ytterligare 2500 rubel till kostnaden för Neoline X-COP 9000.

Smal

Dessa hybrider skiljer sig slående från alla andra. Elegant, bekväm och tekniskt avancerad - de ser organiskt ut i interiören av en modern bil. De tar väldigt lite plats och har ändå en stor skärm. Alla modeller tillverkas i Sydkorea, där material och montering behandlas med omsorg. Den tunna kroppen uppnåddes genom att ersätta hornantennen med en kompakt patchantenn.

Modell	Foto	Skytte	Satellit	Pil, m	Bakhåll, m	Tillverkare
		2304×1296, 130°	GPS, GLONASS	700	600	Sydkorea
		1920x1080, 135°	GPS	600	600	Sydkorea
		1920x1080, 135°	GPS	800	500	Sydkorea
		1920x1080, 135°	GPS	700	500	Sydkorea
		2304×1296, 170°	GPS	700	600	Sydkorea
		1920x1080, 135°	GPS	500	400	Sydkorea

Sho-me Combo Slim var företagets första slimmade combo-enhet, och den levererades. Framgången för det nya flaggskeppet är enkel att förklara: kraftfull hårdvara i kompakt design, proprietär problemfri drift och snabb teknisk support. Den koreanska församlingen är som grädden på moset.

Sho-me Combo Slim är byggd på den kraftfulla Ambarella A7LA50-plattformen, OmniVision OV4689-matrisen. Bilden är på hög nivå, det finns ett nattfotograferingsläge. Programvara WDR fungerar alltid och kan inte inaktiveras. Video spelas in på microSD-minneskort upp till 64 GB.

Radardetektorn känner av alla moderna ryska radarer. GPS/GLONASS-mottagaren varnar för radarlösa kameror och registrerar fordonets hastighet och rutt. Koordinatbasen uppdateras månadsvis.

Den enorma pekskärmen gör det enkelt att läsa information och konfigurera enheten. Dess storlek är 3,5", upplösning 480x320p, TFT-matris, resistiv pekskärm. Det inbyggda batteriet ger 20 minuters autonom fotografering. För enkel installation innehåller satsen två sugkoppsfästen och 3M tejp. Det finns en kabel för direkt anslutning till fordonets ombordnät.

Inspector Cayman S är den första hybriden med en signaturradardetektor. Det kommer att rädda förarens nerver från falska varningar. Detektorn larmar endast för polisradar och ignorerar störningar.

Den nya produkten är känd för att vara byggd på den produktiva Ambarella A12A20-plattformen. OmniVision OV4689 matris, glaslins. Inspelaren är inte ledande när det gäller fotograferingskvalitet, men det finns inga klagomål på att läsa registreringsskyltar. I direkt solljus och i nattens mörker sviker inte exponeringen hårdvara HDR. Stöder microSD-minneskort upp till 64 GB.

Radardetektorn känner av alla polisradarer. Signaturen fungerar i staden, men på motorvägen är den värdelös. Därför kommer det intelligenta läget att aktivera alla band när den specificerade hastighetströskeln överskrids. Den fångar radarlösa kameror med hjälp av GPS. Databasen för Ryssland och OSS uppdateras varje månad.

Inspector Cayman S är lätt att använda och lätt att använda. Den har en vanlig 2,4" TFT-skärm. Den har ett sugkoppsfäste utan genomströmning. Den kan tas bort med båda händerna. Dessutom, på grund av det inbyggda batteriet, kommer DVR:n att spela in 30 minuters video utan ström .

Modellen intar en stark tredjeplats, i mitten av listan. Detta är rättvist, eftersom ParkCity CMB 850 är en stark mellanklass med anständig funktionalitet och pålitlig drift.

Hybriden är byggd på Ambarella A7LA30 prestandaplattform. En kraftfull processor säkerställde stabil drift av inspelaren och detektorn. Bilden bearbetas av en OmniVision OV4689-sensor och en lins med glaslinser. Programvarans WDR-funktion utjämnar det dynamiska omfånget. Siffrorna är synliga dag och natt. Det finns en plats för microSD-minneskort upp till 64 GB.

ParkCity CMB 850 varnar för alla polisradarer. Den kommer att upptäcka radarlösa kameror med hjälp av GPS. Den skriver också hastigheten och rutten och visar hastighetsgränsen på den aktuella vägsträckan. Tillverkaren släpper en månatlig uppdatering av koordinatdatabas.

Informationen visas på en stor 2,31” skärm med en enkel TFT-matris. Visuella varningar är tydliga och lätta att se från förarsätet. Kombinationsenheten fästs på glaset med hjälp av en sugkopp. Strömkontakten är placerad på enhetens kropp. Det finns ett batteri installerat inuti för kort batteritid.

Den nya produkten från Sho-mi fick en signaturradardetektor och en högkvalitativ videobandspelare. Den kraftfulla fyllningen är inrymd i ett trevligt fodral av slitstark plast.

Inuti Sho-me Combo Smart Signature finns en Ambarella A12-processor, en OmniVision OV4689-matris och en glaslins. Den kompakta nya produkten tar bra bilder dag och natt. Bilden är ganska tydlig, med jämn gamma och kontrast. Programvarans WDR-funktion fungerar. Inspelaren stöder microSD-minneskort med kapaciteter från 16 till 128 GB.

Radardetektorn tog emot en kombinerad GPS/GLONASS-mottagare. Den kommer att varna dig i förväg om faror som lurar på vägen: fartkameror, trafikpolisposter, dockor, järnvägskorsningar. Den kommer att registrera din hastighet och rutt och tala om för dig hastighetsgränsen. Koordinatdatabasuppdateringar släpps regelbundet en gång i månaden. Radardetektorn känner av alla moderna radarer, inklusive laser och Strelka.

Sho-me Combo Smart Signature är lätt att använda och tröttar inte föraren. Informationen är lätt att läsa från den stora 2,31” skärmen, och kontrollknapparna är bekväma. Fästet roterar fritt på ett gångjärn och fästs i glaset med hjälp av en sugkopp. För fullständig bekvämlighet är det enda som saknas genomgående strömförsörjning genom fästet. Det inbyggda batteriet på 370 mAh är användbart för korta fotograferingar utan ström.

Skat är kraftfull och balanserad, och är också en pionjär bland subtila hybrider. Modellen dök upp under första kvartalet 2016 och väckte snabbt uppmärksamhet till ett nytt segment av enheter.

Ambarella A7LA50-processorn säkerställer stabil fotografering i superhög upplösning. Bilden är detaljerad, siffrorna är läsbara dag och natt, och betraktningsvinkeln är bred. För detta måste vi tacka OmniVision OV4689-matrisen och glaslinsen. Det finns inga WDR- eller HDR-funktioner. Exponeringen ändras regelbundet beroende på fotograferingsförhållandena. Bithastigheten är hög och den har tre inställningar. Det finns en plats för microSD-kort upp till 128 GB.

Inspektör Scat plockar upp alla polisradarer i banden X, K, Ka, laser och Strelka. Den inbyggda GPS-mottagaren skriver hastighet och rutt, varnar för fartkameror. Koordinatdatabasen är tillgänglig för Ryssland och OSS och uppdateras varje månad.

Hybriden styrs via en stor resistiv pekskärm. Dess storlek är 3,5", matrisen är en vanlig TFT. Menyn är tydligt upplagd, ikonerna och menyalternativen är stora. Den enda knappen möjliggör nödinspelning. Ett 520 mAh batteri är installerat inuti hybriden, det räcker i 20 minuter utan extern ström. Satsen innehåller två fästen: en kompakt med 3M tejp och en återanvändbar med sugkopp.

En prisvärd kompakt hybrid med funktioner som inte är sämre än modeller i högre klass. Den kraftfulla Ambarella A7LA30-processorn är inrymd i ett praktiskt och robust fodral. DVR- och radardetektorn arbetar stabilt till det maximala av sina möjligheter.

DVR hanterar exponering bra när du går in i och ut ur en tunnel. HDR och WDR saknas. På dagen är siffrorna lätta att urskilja, på natten bara på nära håll. OmniVision OV4689 matris, glaslins. Betraktningsvinkeln är bred, utan kraftig förvrängning vid ramens kanter. Inspelaren stöder microSD-minneskort upp till 32 GB.

SilverStone F1 HYBRID UNO tog emot en allätande radardetektor med en GPS-mottagare. Det kommer att ge aktuella varningar om alla moderna polisradarer och kameror. Satelliten kommer dessutom att registrera hastigheten och rutten. Tillverkaren släpper en uppdatering av koordinatdatabasen varje vecka.

Hybriden är utrustad med en stor skärm, storlek 2,31”. Det är lätt att läsa information från den, och dess stora storlek gjorde det möjligt för utvecklarna att enkelt layouta menyn. SilverStone F1 HYBRID UNO är lätt att fästa på glas med hjälp av den medföljande sugkoppen. Du kan bara ta bort den med två händer. Inuti finns ett 370 mAh batteri. De kommer att hålla i 20 minuters batteritid.

Slutsats

Vi har samlat de bästa modellerna på ett ställe så att du med säkerhet kan välja den aktuella hybriden efter dina behov och möjligheter. Fortfarande obestämd? Kontakta gärna TopRadars teamchefer för råd. Vi hjälper dig att hitta den bästa enheten för dina individuella behov.

Om vi ​​pratar om hybridinspelare som kombinerar funktionaliteten hos en radardetektor och en videobandspelare, är det oftast en långsträckt kropp med ökade dimensioner. Även i det här fallet tar en pryl mindre plats på vindrutan än två, plus att inköpskostnaderna minskar. Sådan symbios, som praxis har visat, påverkar inte bekvämligheten och kvaliteten på arbetet negativt. Men det finns alltid utrymme för ytterligare förbättringar, Inspector Cayman bryter stereotyperna, dimensionerna och formen på detta hybridmodell skiljer sig lite från en vanlig DVR. Vi är glada att kunna presentera dess första detaljerade recension.

Nedan finns en sammanfattande tabell över tillgängliga erbjudanden på ryska marknaden, sammanställd baserat på data från Yandex.Market-tjänsten.

Utrustning

Inspector Cayman levereras i en tjock kartongförpackning. De viktigaste fördelarna visas i piktogram. All information är på ryska. Inuti är enheten fixerad i skummaterial, vilket skyddar den från skador under transport.

I paketet ingår Laddare, vindrutefäste, kompakt kortläsare, garantikort, instruktioner.

Utseende

Som jag sa ovan är det första som väcker uppmärksamhet formen på fallet. Måttmässigt är Inspector Cayman något större än en vanlig DVR.

Ingenjörerna lyckades dölja radardelen vid första anblicken, det är svårt att föreställa sig att de kunde få plats med en radardetektormottagare. Endast ett oansenligt fönster på framsidan ger bort det. Objektivet är förskjutet till höger sida. Linsenheten på Inspector Cayman sticker ut något över kroppens yta, medan den yttre linsen är skyddad från repor.

På sidan som är vänd mot föraren finns en 2,4-tumsskärm med en upplösning på 320 gånger 240 pixlar.

Området är tillräckligt för bekvämt arbete med gränssnittet. Displayen visar information om aktuell hastighet, avstånd till hastighetskontrollkomplexet, typ av strålning och kamera.

Till vänster på skärmen finns en knapp för att skydda videon från att skrivas över och slås på. Till höger finns styrenheten. Vissa knappar ändrar sin funktion beroende på hur länge klicket är.

Höger och underkant har galler för passiv värmeavledning. Under långvarig användning värmdes inte Inspector Cayman upp märkbart.

En kortplats för ett micro SD-minneskort med stöd för lagringsenheter med hög kapacitet finns på vänster sida. Ovan är strömkontakten.

Kontakten är L-formad och kan försörjas antingen från cigarettändaren eller genom att dra dolda kablar längs racket.

Demontering och montering på fästet är enkelt, bara flytta det åt sidan. Den faller inte spontant av fästet. Plasttjocklek med en hållfasthetsmarginal. Ändring av lutningsvinkel och rotation runt en axel stöds.

inställningar

Inspector Cayman-menyn är indelad i flera kategorier. Här kan du konfigurera videoinspelning i detalj, från upplösning till manuella exponeringsinställningar. Aktiva mottagarinställningar är tillgängliga med separat avstängning av varje band. Känslighet, varningsräckvidd och hastighetsgräns är inställda.

Kontrollerna är lätta att förstå och menyn är intuitiv.

Fartkameravarning

Inspektör Cayman har en aktiv mottagare. Den tar emot STRELKA ST/M-radar, räckvidden: K - 24,150 GHz ±125 MHz, X - 10,525 GHz ±50 MHz, Laser - 800~1000 nm (180°). Jag var nöjd med arbetets noggrannhet. Varningar utfärdas i förväg. Det finns tillräckligt med tid för att justera hastighetsgränsen. Filtreringssystemet gör ett bra jobb; isolerade falska positiva effekter märktes i området med stora automatiska parkeringsplatser och köpcentra. Utöver mottagaren används en punktdatabas med en navigationsmodul. En kallstart tar cirka 20-30 sekunder, noggrannheten för den aktuella hastighetsutgången är hög. Varningarna kontrollerades på vägarna i Kazan och Republiken Tatarstan. Databasen innehåller system installerade under sommaren i år. Start- och utgångspunkterna är fasta för AVTODORIA-komplexet.

Information om aktuell hastighet används för att korrigera röstvarningar från fartkameror. Dessa inställningar kan ändras av användaren. Kameradatabasen uppdateras regelbundet.

Tester

Hjärtat hos Inspector Cayman är flaggskeppet Ambarella A7LA30D-processor med OmniVision OV4689-matris. Detta paket ger högkvalitativ videoinspelning. Maximal upplösning Full HD med en bildhastighet på 30 per sekund. Codec H.264, MP4-tillägg. En 3-minuters video tar upp 400 MB på ett minneskort. Utmärkt detalj och färgåtergivning. Minsta mängd buller. Siffrorna är läsbara på långa avstånd. Betraktningsvinkel 135 grader diagonalt. På natten gör det dynamiska intervallsystemet ett utmärkt jobb. Kompenserar för ljus från mötande bilar och gatubelysning. Kvaliteten på nattvideor är konkurrenternas avundsjuka.

resultat för

Inspector Cayman är ett exempel på den korrekta symbiosen av en radardetektor och en videobandspelare. I ett kompakt fodral lyckades vi få plats med hårdvara på flaggskeppsnivå och en effektiv radardetektor. Fördelarna inkluderar enkel installation, funktionell montering, stöd för lagringsenheter med hög kapacitet, regelbunden uppdatering av kameradatabasen, inbyggt batteri, röstmeddelanden på ryska. Inga fel eller problem registrerades.

Combo-inspelare kombinerar funktionerna hos en videobandspelare och en radardetektor, så att säga, "2 i 1". Fans av sådana prylar är förmodligen väl medvetna om modellen Inspector Marlin från det sydkoreanska företaget Inspector. Det bör noteras att denna enhet i princip blev en av de första "kombinationerna" i Ryssland. Och den första combo-enheten där kontrollen av radarn och DVR kombinerades till en singel användargränssnitt, på en enhetsskärm. Inspector Marlin släpptes 2013, blev en absolut bästsäljare, och därför släpptes en "uppföljare" 2015 - koreanska specialister gladde oss med en uppdatering av den nu legendariska modellen. Den nya produkten heter Inspector Marlin A7L och kostar 11 200 rubel. Modellen tillhör medelklassen av combo-inspelare med horn (horisontell) antenn.

Vilka är de viktigaste skillnaderna mellan Inspector Marlin A7L och dess föregångare? I ett nötskal var den tidigare modellen utrustad med en Ambarella A5s-processor och en Aptina AR0330-matris. Den nya produkten använder nästa generations komponenter - den främsta amerikanska Ambarella A7LA30-processorn och flaggskeppet OmniVision OV4689-matrisen, också från USA. Modern hårdvara gör att Inspector Marlin A7L kan spela in videor med högre detaljer tack vare avancerade algoritmer och videobearbetningstekniker. Dessutom fick inspektören Marlin A7L en modifierad radardel, som ger ett betydligt lägre antal falsklarm jämfört med den tidigare enheten.

Förpackning och utrustning

Inspector Marlin A7L säljs i en kartong, dekorerad i svart och vitt. Vi skulle bedöma kvaliteten på förpackningarna som ”hög”, det gäller både kartongdensitet och tryck. Rutan visar själva combo-inspelaren och listar dess huvudsakliga egenskaper (med ikoner på framsidan och sidoytorna och i text på undersidan). Även från förpackningen kan du känna en högkvalitativ, dyr koreansk produkt.

Förutom hybrid enhet(DVR + radardetektor), i lådan hittar du: en cigarettändarladdare, ett monteringsfäste med en vakuumsugkopp, en bekväm kortläsare (USB-MicroSD), en väska för att transportera "kombinationen", ett garantikort och en användarmanual. Analoga konkurrenter erbjuder vanligtvis ingen kortläsare. Tidigare inkluderade satsen även en strömkabel från bilens nätverk ombord (du kan se det på bilden), men senare togs det bort för att minska kostnaden för modellen.

Extern se

Inspector Marlin A7L använder en hornantenn som är placerad horisontellt. Det är därför apparatkroppen har större dimensioner än i fallet med radardetektorer med patchantenner.

horn antennInspektör Marlin A7L

Enheten ser dock inte alltför skrymmande ut. Och den attraktiva långsträckta designen "döljer" måtten. Det finns inga klagomål på byggkvaliteten, enheten är inte bara designad utan också monterad i Korea. Så det här är inte knarrande kinesiskt hantverk.

På framsidan av Inspector Marlin A7L finns en ganska stor 2,4-tumsskärm. Den här visar tydligt all information som visas: avståndet till fartkameran, radardetektorns driftläge, kompassen, signalnivån, den tillåtna hastighetsgränsen, bilens aktuella hastighet och så vidare. Huvudkontrollnycklarna är också placerade på framsidan de är placerade på sidorna av skärmen - två på varje sida.

Kontrollerna är intuitiva och mycket bekväma (dessutom är knapparna märkta). Låt oss säga mer, om vi jämför lättheten för kontroll av Inspector Marlin A7L med andra "kombinationer" eller konventionella inspelare, så intar denna modell en ledande position. Låt oss förtydliga: tangenterna i brännare är universellt märkta på ett sådant sätt att deras funktioner förblir hemliga. Till exempel, tangenter med pilikoner direkt på knapparna åtföljs ofta av etiketterna "Upp" och "Ner". Klass! Annars skulle vi själva inte förstå från pilarna varför dessa knappar behövs. Istället för "aps", ska jag sätta en ikon för ljudkontroll eller en nödfilflagga? Varför, låt användaren lära sig allt utantill! I combo-enheter finns det ofta ännu värre situationer när nycklarna inte är märkta alls(!). Med Inspector Marlin A7L är det inte svårt att förstå vad som är vad.

När Inspector Marlin A7L är ansluten till fordonets nätverk, slås enheten automatiskt på och börjar spela in video efter att ha vridit om tändningsnyckeln. Men det finns också ett manuellt fotograferingsläge. För att göra detta finns det en strömknapp på den övre kanten av fodralet och en inspelningsknapp (REC) till vänster. På toppen av prylen finns löpare i vilka monteringsfästet sätts in.

Också på sidoytorna av denna "kombination" finns en strömkontakt, en kortplats för ett MicroSD-minneskort och en återställningsknapp infälld i kroppen (för att förhindra oavsiktliga klick; vi har aldrig funnit den här knappen användbar under testning). Observera det stora antalet ventilationshål, som är nödvändigt för att organisera korrekt passiv kylning av Inspector Marlin A7L-hårdvaran. För en kombination är detta ett "måste", eftersom den samtidiga driften av både DVR och radardetektorn på allvar värmer upp enhetens "stoppning".

På baksidan av enheten (det vill säga på motsatt sida av skärmen) finns en kameralins och ett mottagarekitthål. laserstrålning och en radarsignalmottagare.

Installation och anslutning

Inspector Marlin A7L kommer med ett bekvämt och, viktigast av allt, pålitligt fäste för att installera enheten på vindrutan i en bil. Fäste med vakuum sugkopp. För att installera modellen i fästet behöver du bara sätta in sliderna på kroppen i motsvarande spår på fästet och trycka enheten tills det klickar. Dessutom kan du göra detta med en hand, det är inte alls nödvändigt att använda den andra - allt är enkelt och bekvämt. För att ta bort kombinationen från fästet räcker det också med en hand - vi lyfter lite "kronblad" på hållaren, som sticker ut något framåt från kroppen, varefter "Marlin" lätt lämnar fästet.

Hållaren har ett gångjärn som gör att du enkelt kan rotera "kombinationen" minst 360 grader. Så när som helst kan du vända kameralinsen, säg, in i interiören eller åt sidan - spela in en konversation med en trafikpolis. Samtidigt är fästet av gångjärnet tillräckligt styvt så att brännaren inte hänger på glaset.

Vi har sorterat monteringen, låt oss nu gå vidare till att ansluta Inspector Marlin A7L. Den första metoden är den enklaste och snabbaste. För att göra detta behöver du en medföljande strömkabel med en kontakt från bilens cigarettändare. Allt här är standard - som andra blockflöjter och "combis". Den andra metoden låter dig bli av med trådarna som dinglar på glaset och frigör cigarettändaren. För att göra detta placerades ytterligare en strömkabel i lådan med Inspector Marlin A7L, som ansluts direkt till bilens ombordnätverk genom innerbelysningen. Tråden kan snyggt döljas under inredningen. Det är trevligt att tillverkaren har gett användarna ett val, utan att behöva köpa några extra tillbehör.

Videoinspelning

Som vi sa ovan är Inspector Marlin A7L utrustad med en amerikansk Ambarella A7LA30-processor, faktiskt, därav beteckningen som lagts till modellnamnet.

Den "amerikanska" OmniVision OV4689 används som en matris - en ganska populär och väl beprövad lösning i flaggskeppsspelare. Och tack vare objektivet med en diagonal betraktningsvinkel på 130 grader kommer inte bara det som händer direkt framför huven utan även sidan av vägen in i ramen. Samtidigt är effekten av "fisköga" (när bilden böjer sig på sidorna) praktiskt taget frånvarande.

Inspektör Marlin A7L spelar in video i en maximal upplösning på 1920 x 1080 pixlar med en bithastighet på 8, 10 eller 12 Mb/s (ju högre, desto bättre detalj i ramen) - parametern kan ändras i inställningarna. Videon blir utmärkt, med bra tydlighet. Det är också värt att notera att bilden inte är för mörk eller överexponerad. För att inte vara ogrundade uppmärksammar vi flera exempel på videor inspelade på en Inspector Marlin A7L i olika förutsättningar belysning och vid olika tidpunkter på dygnet.

Bilen till vänster rusar vid kanten av ramen i hög hastighet (cirka 70 km/h), men registreringsskylten är fortfarande läsbar.

Vad man än kan säga, först och främst bör kvaliteten på inspelningen bedömas utifrån det avstånd från vilket DVR:n låter dig se registreringsskyltnumret för en annan bil som passerar. Videon kan ha rätt färger och bra ljus i ramen. Men om du inte kan se numret på den [dolda] deltagaren i olyckan på stillbilden, varför behöver du en sådan DVR överhuvudtaget? I genomsnitt under dagen låter inspektören Marlin A7L dig skilja siffror och bokstäver från 17 meter, vilket är mer typiskt för en inspelare som kostar runt 15 tusen rubel, men inte för en kombination som är något dyrare än "tiotalet". På natten är allt också i perfekt ordning, det som står på "plattan" är synligt från cirka 12 meter, medan en inspelare för 10-12 tusen rubel vanligtvis "blekas" redan vid 10 meter. På natten bibehålls den korrekta vitbalansen i de flesta fall, och bilden är inte fylld av en konstant grön eller röd nyans.

Radardetektor

Tack vare radardetektorfunktionen varnar Inspector Marlin A7L föraren i förväg när han närmar sig fartkameror och radarer. Detta görs faktiskt med hjälp av en GPS-informatör (enheten "spionerar" på kameror längs vägen med hjälp av den inbyggda databasen med koordinater för deras plats) och en radardetektor (aktivt fångar radarsignaler i realtid). Modellen detekterar pulser av komplex i följande intervall:

• Mottagning av ARROW ST/M-radar;
• K - 24,150 GHz ±125 MHz;
• Ka - 34,3 GHz; 34,7 GHz; 34,94 GHz;
• X - 10,525 GHz ±50 MHz;
• Laser - 800~1000 nm (360°).

I inställningarna kan du välja ett av fem driftlägen för radardetektorn: "Highway", "City", "City 1", "City 2" och "IQ". Beroende på valt läge justeras antennkänsligheten. Till exempel, i stadsläge är känsligheten mindre. Detta är nödvändigt i första hand för att minska antalet falska positiva. I stadsmiljöer finns det för många "frestelser" för radardetektorn som skapar störningar - från mobiltorn och farthållare i bilar till automatiska dörrsensorer. På motorvägen är antennens känslighet högre, eftersom rörelsehastigheten där är högre och du måste fånga radarsignalen så tidigt som möjligt. I sin tur finns det färre störningskällor på sträckorna.

"IQ" låter dig automatiskt växla mellan "City" och "Highway" beroende på fordonets hastighet (upp till 80 km/h - "City", ovan - "Highway"). Detta är faktiskt bekvämt så att du inte behöver sträcka dig efter lägesändringsknappen igen.

Radardelen är kompletterad med en fartkamerafunktion, även känd som GPS-informatör. Det här alternativet är främst användbart i städer där användningen av mobila radar är förbjuden. Och "flottan" av stationära komplex är inte begränsad bara till hastighetskontrollinställningar - många "kontroller" övervakar till exempel ett dedikerat körfält. GPS-informatören låter dig ta reda på exakt vilken typ av radar som är på väg. Samtidigt, vid behov, kommer föraren att meddelas om komplexet "skjuter i ryggen." Kameratypen meddelas med rösten. Om radarpulsen fångas upp av radardetektorn (och fartkameran är tyst) kommer ljudet endast att bestå av en hög intermittent signal.

Det bör noteras att databasen med koordinater uppdateras med avundsvärd regelbundenhet - ungefär en gång i månaden. Uppdateringen är extremt enkel: ladda ner den nya databasen från den officiella Inspector-webbplatsen, formatera minneskortet på din dator (en kortläsare ingår i paketet för detta), ladda upp en fil med bin-förlängningen, sätt i kortet i brännaren och bekräfta uppdateringen. Förresten, Inspector Marlin A7L firmware uppdateras på samma sätt.

Jag var också nöjd med det enorma antalet inställningar angående driften av radardetektorn. Om du är för lat för att läsa instruktionerna och fördjupa dig i menyn, då kan du bara lämna allt som det är. Tja, om du är irriterad över frekventa ljudaviseringar eller om du vill anpassa allt så mycket som möjligt, så är det värt att spendera lite tid. Du kan till exempel ställa in en hastighetströskel för ljudvarningar (under den inställda nivån kommer modellen att vara tyst), inaktivera visningen av hastighet på video när den inställda gränsen överskrids, lägga till dina egna punkter i databasen och mycket mer.

Som ett "passivt" hastighetskontrollläge arbetar föraren själv genom att ändra färgen på hastighetsmätarindikatorerna på enhetens display. Så fort du överskrider den tillåtna gränsen med 10 km/h blir datastämpeln grön, och om den är 20 km/h eller mer blir den röd. I läget "City" och dess varianter startar enheten från en "starthastighet" på 60 km/h och i läget "Highway" - från 110 km/h.

I staden fungerar, förutsägbart, den viktigaste GPS-informatören, eftersom 100 % av kamerorna i megastäder är stationära, och mobilkameror används i förorter och på motorvägar. Här finns inga frågor för inspektören Marlin A7L - enheten varnade oss i förväg om alla radarer som var synliga på vår väg, vi hittade inga luckor.

För säkerhets skull meddelas föraren också om dummies (installerade men icke-fungerande radar). För vad? I stället för den "tomma lådan" kan de förr eller senare installera ett fungerande komplex, som först efter en tid kommer att inkluderas i GPS-informatörsdatabasen. För att användaren inte ska missta radardetektorsignalen för störningar behövs en indikation på hybridens skärm om att närma sig dummyn. Föraren kommer att förstå att det finns ett arbetskomplex framför sig, som ännu inte finns i kombinationsenhetens data.

Som standard skickas GPS-varningar 700 meter från kameraplatsen. I detta fall kan avståndet ökas i inställningarna upp till en kilometer. Med GPS-informatören avstängd visade radardetektorn detektering av komplex på ett avstånd av upp till 1 000 meter – tillräckligt för att hinna sakta ner till tillåten hastighet.

Inspektören Marlin A7L är inte utan falsklarm, men de kan inte ringas för ofta – i genomsnitt tre till fyra gånger per tåg. Dessutom gör modellens inställningar det möjligt att säkerställa att bilisten inte störs förrän han överskrider hastighetsgränsen.

Autonomi

Inspektör Marlin A7L kan arbeta utan en extern strömkälla - enheten har ett inbyggt batteri med en kapacitet på 520 mAh. Full laddad Batteriet räcker i cirka 15 minuter av autonom videoinspelning, laddningsnivån visas på modellens skärm. En ökad batterikapacitet (för en konventionell inspelare uppnås samma 15 minuter vid 200-300 mAh) med hänsyn till det faktum att radardetektorn fortsätter att fungera parallellt med videoinspelning.

Slutsats

Nåväl, låt oss sammanfatta. Det är inte för inte som Inspector Marlin A7L bär namnet på den "legendariska pionjären" bland combo-inspelare, den är en fullfjädrad efterträdare till den populära koreanska modellen. Enheten presterade bra i alla avseenden: attraktiv design (även med hänsyn till dess betydande dimensioner), högkvalitativ montering, högkvalitativ videoinspelning, korrekt drift av radardetektorn med minsta kvantitet falsklarm, bekväma intuitiva kontroller, genomtänkta menyer och många andra fördelar.

Kort sagt, de koreanska specialisterna gjorde ett bra jobb. Samtidigt kunde vi inte identifiera några uppenbara brister i inspektör Marlin A7L. Naturligtvis, om jag är kräsen, skulle jag också vilja se ett minneskort med i paketet, så att jag inte behöver köpa något utöver det och att prylen fungerar direkt ur lådan. Men nu kostar detta tillbehör en slant, så det kan inte kallas en fullfjädrad nackdel - bara en liten nackdel. Låt oss också komma ihåg att strömkabeln från fordonets elnät ombord så småningom togs bort från satsen, men detta gjordes enbart för att sänka priset på modellen. Inspektör Marlin A7L kostar cirka 11 tusen rubel. Och detta belopp är minst 6-7 tusen rubel mindre än om du köper två enheter separat: en radardetektor och en videobandspelare av samma klass. Så i fallet med inspektören Marlin A7L råder det ingen tvekan om att köparen gör ett smart och lönsamt val.

fördelarInspektör Svärdfisk A7 L:

• Koreansk utveckling och produktion, anpassning för vårt land av ryska specialister;
• Dag- och nattfotografering av hög kvalitet;
• Avancerad GPS-informatör med varningar om olika typer av radar;
• Modellen utför funktionerna hos en videobandspelare och radardetektor på enhetsnivå, vilket individuellt skulle kosta 6-7 tusen mer totalt.

Minus:

• Det medföljer inget minneskort.