Літо 1943 року стало своєрідним моментом істини у Великій Вітчизняній війні. Нацисти зазнали хворобливих поразок під Москвою та під Сталінградом, проте німецька військова машинапродовжувала функціонувати, і гітлерівці розраховували перехопити ініціативу під Курськом.

Радянське командування завдяки узгодженим діям спецслужб було добре поінформовано про плани вермахту. Тому для Москви не стало несподіванкою, що гітлерівці зосередили в районі Курська близько 900 тис. живої сили, а також великі обсяги бронетехніки, артилерії та авіації. У відповідь радянська сторона спорудила вісім рубежів оборони, а також привела до бойової готовності близько 1,3 млн. солдатів і офіцерів.

При цьому залишався шанс, що, не впоравшись із завданням прориву радянської оборони, нацисти спробують перекинути на Східний фронт резерви, які б дозволили їм якщо не досягти переваги під Курськом, то хоча б зупинити потенційний контрнаступ Червоної армії. Кожен зайвий полк, передислокований із Європи влітку-восени 1943 року, міг дорого обійтися радянським військам. Щоб максимально утруднити для вермахту залізничні перевезення територією СРСР, командування вирішило мобілізувати партизанів.

На той час вони мали деякий досвід завдання ударів по залізничним комунікаціям противника, але 1943-го подібні атаки стали відбуватися систематично. Ідею масованого знищення ворожих ешелонів та блокування таким чином транспортних комунікацій підтримував полковник Ілля Старінов.

Ілля Старінов народився 1900 року в селі Войново Орловської губернії. 1918-го був призваний до РККА, потрапив у полон, утік, був поранений. Після одужання його перевели до саперної роти інженерного батальйону, у складі якої він брав участь у розгромі білих у Криму. Це призначення багато в чому визначило подальшу долю Старінова. У 1921 році молодий червоноармієць вступив до Воронезької школи військово-залізничних техніків і через рік став начальником підривної команди 4-го Коростенського червонопрапорного залізничного полку. Після навчання у Ленінградській школі військово-залізничних техніків Старінова підвищили до командира роти.

У 1920—1930-ті роки він, як військовий спеціаліст з підривної справи, готував фахівців із встановлення мінно-вибухових загороджень, а потім і майбутніх диверсантів. 1933-го був переведений на службу до Головного розвідувального управління при Генштабі, а потім вступив до Військово-транспортної академії. Після закінчення став заступником військового коменданта станції Ленінград-Московська.

Проте адміністративна робота була Старинову не до вподоби. 1936-го він домігся напрямку до Іспанії, де особисто готував масштабні диверсійні операції проти франкістів і проводив мінно-вибухову підготовку бійців-республіканців. Після повернення на батьківщину Старінов став начальником центрального науково-випробувального полігону залізничних військ, а потім взяв участь у радянсько-фінській війні. 1940-го він отримав призначення на посаду начальника відділу мінування та загороджень Головного військово-інженерного управління.

• Ілля Старінов
• Wikipedia

З початком Великої Вітчизняної війни Старінов керував роботою з влаштування загороджень та мінування спочатку на Західному, а потім на Південно-Західному фронті. Завдяки залишеним Стариновим та його підлеглими «сюрпризам» у Харкові було ліквідовано низку високопоставлених німецьких офіцерів. У листопаді 1941-го Ілля Старінов був призначений заступником начальника штабу інженерних військ Червоної армії, а потім, змінивши ще кілька «диверсійних» постів, включаючи командування бригадою інженерного спецназу, у травні 43 став заступником начальника Українського штабу партизанського руху.

За роки служби Старінов накопичив найбагатший особистий досвіддиверсійної роботи із використанням вибухівки. Крім того, він узагальнював та аналізував усі ключові епізоди діяльності своїх підлеглих. Старінов постійно виступав за те, щоб наростити постачання партизанам мін та вибухівки для організації масштабних диверсій на залізницьах.

«Рейкова війна»

Влітку 1943 року, напередодні Курської битви, Ідеї Старинова прийняло на розгляд вище військове керівництво країни. Однак у них було внесено деякі корективи, які, як потім зазначав у своїх спогадах Старінов, він сприйняв негативно. Так, у ході організації диверсій на залізничних коліях було вирішено наголосити на знищенні рейок, тоді як сам Старинов вважав, що в першу чергу слід пускати під укіс поїзда противника і підривати мости.

У червні 1943 року ЦК Компартії Білорусії ухвалив постанову «Про руйнування залізничних комунікацій противника шляхом рейкової війни». У документі пропонувалося завдати по ворогові масованого диверсійного удару.

14 липня Ставка Верховного Головнокомандування прийняла рішення проведення операції «Рейкова війна», і 3 серпня Центральний штаб партизанського руху розпочав її реалізації. До участі в операції було залучено 167 партизанських бригад та окремих загонів загальною чисельністю близько 100 тис. осіб. Вона проводилася біля БРСР, УРСР і окупованих областей РРФСР.

У першу ж ніч операції було висаджено в повітря 42 тис. рейок, а за весь час її проведення — близько 215 тис. з 11 млн, що перебували на окупованих територіях. Крім того, тільки на землях Білорусії партизани пустили під укіс 836 гітлерівських ешелонів та 3 бронепоїзди. Обсяг перевезень ворога до осені скоротився на 40%. Пропускна спроможність залізниць знизилася, на їхню оборону нацистському командуванню довелося кинути додаткові сили, які так і не потрапили на фронт.

«Дії партизанів серйозно ускладнили життя німецькому командуванню. Так, у тилу групи армій «Центр» з 3 по 6 серпня (у розпал радянського. RT) сполучення залізницями було повністю припинено. Генерал Курт фон Тіппельскірх, який очолював на той момент 12-й корпус групи армій «Центр», згадував згодом, що дії партизанів стали одним із ключових факторів, що порушили взаємодію між групами армій «Південь» та «Центр», особливо на ділянці 2 -ї армії», - розповів учений секретар Музею Перемоги, кандидат історичних наук Сергій Бєлов.

«Концерт» та «Багратіон»

Вже 11 серпня 1943 року гітлерівська ставка наказала створити систему оборонних споруду районі Дніпра. 26 серпня радянські війська розпочали реалізацію комплексу взаємопов'язаних стратегічних операцій, відомого як битва за Дніпро. Нацисти щосили прагнули зупинити радянський наступ на українському Лівобережжі та дати час своїм інженерним підрозділам підготувати нові оборонні рубежі на Дніпрі.

Перший етап «Рейкової війни» завершився 15 вересня. Але давати перепочинок німецьким транспортникам було неприпустимо. Друга стадія операції дістала назву «Концерт». У ній брали участь уже 193 партизанські підрозділи, що налічували близько 120 тис. осіб. Рейковий «Концерт» мав розпочатися 19 вересня, але доставку вибухівки ускладнювали погані метеоумови, і старт операції перенесли на 25 число.

"Концерт" охопив практично весь фронт, за винятком Карелії та Криму. Партизани прагнули забезпечити радянським військам умови для наступу в Білорусії та у битві за Дніпро. Протягом вересня-жовтня 1943 партизанам вдалося знищити ще 150 тис. рейок. Тільки біля Білорусії вони пустили під укіс понад тисячу поїздів. Проте потім операцію було зупинено через брак вибухівки.

• Підривник закладає вибухівку під рейки
• РІА Новини

Повернутись до практики рейкової війни вирішили влітку 1944 року. У червні планувалася одна з найбільших військових операцій за історію людства — «Багратіон». У ніч із 19 на 20 червня партизани перейшли до активних дій. За даними німецького командування, бійці радянських партизанських загонів синхронно провели понад 10 тис. вибухів комунікацій противника.

«У ніч перед загальним настанням росіян на ділянці групи армій «Центр», наприкінці червня 1944 року, потужний відволікаючий партизанський наліт на всі важливі дороги на кілька днів позбавив німецькі війська будь-якого управління. За одну цю ніч партизани встановили близько 10,5 тис. хв і зарядів, з яких вдалося виявити та знешкодити лише 3,5 тис. Повідомлення багатьма шосейними дорогами через нальоти партизанів могло здійснюватися лише вдень і тільки у супроводі озброєного конвою», — згодом констатував начальник тилових повідомлень групи армій «Центр» полковник Герман Теске.

Масштабні наступальні операції радянських військдозволили завершити визволення території СРСР до кінця 1944 року.

«Хоча була свого часу певним чином міфологізована, можна констатувати, що вони відіграли величезну роль у ході Курської битви та операції «Багратіон», — пояснив у розмові з RT письменник та історик Олександр Колпакіді.

За його словами, сьогодні історію цього питання, як і історію партизанського руху загалом, вивчено недостатньо.

«Ми мало знаємо про партизанів. З деяких питань ми досі перебуваємо в полоні міфів та помилок. Наприклад, багато хто сприймає всі дії партизанів у тилу ворога як самодіяльність. Але це зовсім негаразд. Партизанські загони діяли під керівництвом штабів партизанського руху, НКВС та ГРУ. До того ж ці три системи не перетиналися. Через чинний з тих часів режим секретності громадськість досі не знає навіть, скільки одночасно діяло штабів і управлінь, які займалися партизанським рухом, і хто ними керував», — підкреслив Колпакіді в бесіді з RT.

«Перевірити це було важко. Існували приписки. Наприклад, кожного знищеного ворога вони любили записати в німці, хоча насправді значну частину їх складали поліцаї-колабораціоністи, ліквідувати яких було все-таки значно простіше. З іншого боку, про частину своїх великих заслуг партизани навіть самі не знали: скільки ж противників було знищено в результаті атаки на колону, ніхто не вважав», — зазначив Колпакіді.

Як приклад, експерт навів ліквідацію цілого ряду впливових нацистських функціонерів, наприклад бригаденфюрера СС Вальтера Шталкера, якого вбили 1942 року партизани під Ленінградом, але хто саме і як — досі невідомо.

• На радянській Україні, звільненій від німецьких окупантів, під час Великої Вітчизняної війни
• РІА Новини

За словами Колпакіді, велике значення на той час мав так званий радянський чинник.

«Люди до лісу йшли не просто бити німців, а саме до радянських загонів. Навіть поляки, яких вбивали бандерівці на Волині, у своїй масі бігли не до Армії Крайової, бійців якої багато хто з них вважав зрадниками, а до загонів СРСР. Загалом на Україні в лавах саме радянських партизанських сил боролося приблизно у шість разів більше людей, чим вважалося у націоналістичних формуваннях. Внесок партизанів і в рейкову війну, і в перемогу в цілому був значний», — зазначив експерт.

Аналогічного погляду дотримується письменник, кандидат історичних наук Олексій Ісаєв.

«переоцінити складно. Що стосується рейкової війни, то ефект був би більшим, якби керівництво орієнтувало партизанів на знищення не рейок, а поїздів, локомотивів. Рейки у гітлерівців були, і вони, хоч і важко, але змінювали їх, відновлювали, а локомотивів не вистачало.

Найкраще свідчення ефективності дій партизанів — це визнання самих німців, які писали, що дії їхніх транспортників суттєво утруднені», — резюмував Ісаєв.

Військова історична бібліотека

Головна Енциклопедія Історія війн Детальніше

Партизанська операція «Концерт»

1943 увійшов в історію партизанської боротьби як рік масованих ударів по залізничним комунікаціям німецько-фашистських військ. Партизани брали активну участь у великих операціях на ворожих комунікаціях - «Рейкова війна» і «Концерт». «Концерт» - це умовне найменування операції, проведеної під час Великої Великої Вітчизняної війни радянськими партизанами з 19 вересня до кінця жовтня 1943 р.

Позитивні результати операції «Рейкова війна» дали підставу для розробки наступних операцій аналогічного типу. На початку вересня 1943 р. начальник (ЦШПД) при Ставці Верховного Головнокомандування затвердив План операції зі знищення залізничних колій супротивника (операція «Концерт»). Кожне партизанське формування отримало конкретне бойове завдання, що включало підрив рейок, організацію аварії військових ешелонів противника, руйнування дорожніх споруд, виведення з ладу засобів зв'язку, системи водопостачання і т.д. Було розроблено детальні плани бойових дій та налагоджено масове навчання партизанів з виробництва підривних робіт.

Начальник Центрального штабу партизанського руху при Ставці Верховного Головнокомандування генерал-лейтенант П.К. Пономаренка

Мета операції – масовим виведенням з ладу великих ділянок залізниць у тилу східного фронту німецько-фашистських військ від Карелії до Криму ускладнити оперативні перевезення військ, бойової техніки та інших матеріальних засобів ворога. Будучи продовженням операції «Рейкова війна», операція «Концерт» проводилася під керівництвом ЦШПД і була тісно пов'язана з майбутнім настанням радянських військ на смоленському та гомельському напрямках та в ході битви за Дніпро. До участі в операції залучалися 193 партизанські формування Білорусії, Прибалтики, Карелії, Криму, Ленінградської, Калінінської, Смоленської та Орловської областей загальною чисельністю 120 615 осіб, які мали підірвати понад 272 тис. рейок. На території Білорусії в операції брало участь близько 92 тис. партизанів; їм потрібно було підірвати 140 тис. рейок. Центральний штаб партизанського руху передбачав закинути білоруським партизанам 120 т вибухівки та інших вантажів, калінінським та ленінградським партизанам – по 20 т.

Зважаючи на різке погіршення метеоумов до початку операції, вдалося перекинути партизанам лише близько половини запланованої кількості вантажів, тому було вирішено масові диверсії розпочати 25 вересня. Однак частина загонів, що вже вийшли на вихідні рубежі, не могла врахувати зміни термінів операції і в ніч на 19 вересня, коли Червона Армія, звільняючи Орловську, Смоленську області та Лівобережну Україну, підходила до Дніпра, розпочала її здійснення. Лише партизани Білорусії у ніч проти 19 вересня підірвали 19 903 рейки.

Партизани загону «Народний месник» Темкинського району мінують залізничне полотно. Смоленська область. Вересень 1943

Вже о 6-й годині ранку цього числа дирекція німецьких державних залізниць у Мінську з тривогою повідомила: «Становище дуже напружене! Дії партизанів нестерпно зростають. Усі вузлові станції переповнені через неможливість використання ліній…».

Переважна більшість партизанських з'єднань початку бойові діїу ніч на 25 вересня. Розгромивши охорону супротивника та оволодівши залізничними перегонами, вони приступили до масового руйнування та мінування залізничного полотна. Були зроблені одночасні дії за планом операції «Концерт» на фронті близько 900 км (за винятком Карелії та Криму) та у глибині понад 400 км. Тільки на території Білорусії цієї ночі було підірвано ще 15 809 рейок.

Німецько-фашистське командування зробило відчайдушні зусилля, щоб відновити рух залізницями. Фашисти спішно перекидали з Німеччини і навіть з лінії фронту нові залізничні відновлювальні батальйони, а на ремонтні роботи зганялося місцеве населення.

Партизани готуються мінувати залізничне полотно

Диверсії на залізницях тривали й у жовтні. Усього було підірвано понад 148 500 рейок. На цьому операцію «Концерт» було фактично припинено через відсутність постачання вибухових речовин. Попри те що, що завдання операції були повністю виконані, її результати виявилися значними. Масованих ударів зазнали дороги, що знаходилися не тільки на сході окупованої території, як це було в «Рейковій війні», а й на заході Білорусії, в Прибалтиці та Карелії.

Результати партизанських операційза масовим підривом рейок були дуже ефективними. Тільки під час перших двох операцій («Рейкова війна» і «Концерт») з 22 липня по жовтень 1943 р. партизани на залізницях у ворожому тилу підірвали 363 262 рейки, що відповідало 2270 км одноколійної залізничної колії. Особливо багато було зруйновано рейок на таких ділянках, як Лунинець – Калінковичі (41 781), Псков – Дно (23 887), Полоцьк – Молодечно (21 243), Ленінград – Псков (17 659), Могильов – Жлобін (15 074), Кричів - Унеча (12 204), Орша - Мінськ (7982), Брянськ - Унеча (7031). Виниклий дефіцит у рейках гітлерівці намагалися заповнити тим, що перешивали двоколійні ділянки колії на одноколійні, зварювали перебиті рейки і навіть ввозили їх із Польщі, Чехословаччини та Німеччини. Проте партизани знову виводили з ладу відремонтовані ділянки. Це ще більше збільшувало напруженість у роботі залізничного транспорту супротивника. За відомостями полковника О.І. Брюханова, начальника оперативного відділу Білоруського штабу партизанського руху, лише у серпні з цією метою було використано 5 тис. двовісних платформ та сотні локомотивів.

За оцінкою військових фахівців, дії партизанів в операціях «Рейкова війна» і «Концерт» були більш ніж в 11 разів ефективніші за всі нальоти німецько-фашистської авіації, що скинула приблизно за той же період на залізниці в радянському тилу більш ніж 10 тис. авіаційних бомб .

Причому результатом партизанських операцій типу «Рейкова війна» і «Концерт» було не лише величезну кількість перебитих рейок. Вони включали великий комплекс диверсійних акцій на всіх комунікаціях противника - залізничних, автотранспортних, водних і повітряних, що підкріплюються ударами по гарнізонах та іншим важливим об'єктам у ворожому тилу.

Одночасно з підривом рейок партизани пускали під укіс ешелони, руйнували мости, залізничні станції, Виводили з ладу інші елементи колійного господарства У цей же період внаслідок дій українських та молдавських партизанів сталися сотні крахів військових ешелонів ворога. Пропускна здатність залізниць противника на окупованій території СРСР у вересні-жовтні 1943 р. внаслідок дії партизанів значно знизилася. За деякими оцінками, вона знизилася на 35-40%, що значно утруднило перегрупування фашистських військ і надало велику допомогу Червоній Армії.

Зрештою, перекидання по залізниці частин і з'єднань вермахту, а також здійснення підвезення та евакуації були значно утруднені. Операція "Концерт" активізувала боротьбу радянського народу проти німецько-фашистських загарбників на окупованій території. У результаті її посилився приплив місцевого населення партизанські формування.

Кожне нове покоління російських людей матиме свою, власну думку про той збройний конфлікт, що залишиться в історії і нашої пам'яті як ВВВ (Велика Вітчизняна війна). Такі дати, як початок, і кінець цієї кровопролитної та безглуздо жорстокої війни ніколи не зітруться у російської людини з пам'яті. І однією з найважливіших частин, що скували перемогу братніх народів СРСР над німецько-фашистськими загарбниками, є партизанський рух.

На окупованих німецькими військами територіях фашисти встановили так званий новий порядок. І цей новий режим призвів до масового та жорстокого опору корінних мешканців окупованих територій. По всіх територіях окупованих ворогом розросталася партизанська та диверсійна війна.

Боротьба партизанських загонів і з'єднань захоплених німецько-фашистськими військами стала невід'ємною частиною Великої Вітчизняної війни. Дії партизанів на захоплених територіях пригнічували морально та фізично німецькі війська, вони відчували, що перебувають у постійному очікуванні диверсії. І ці диверсії були не вигаданою, а реальною небезпекою, через них у німців були численні людські жертви та величезна втрата військової техніки.

Про масштаби ведення партизанської війни є чимало свідчень про проведення складних та небезпечних операцій за участю радянської армії. Одна з таких операцій була проведена із серпня по вересень 1943 року на захоплених ворогом землях України та Білорусії. Метою цієї операції було знищення частини залізничних комунікацій. Операція отримала засекречену назву Рейкова війна. До участі у цій операції було залучено ленінградські, смоленські, орловські партизани.

Наказ початку операції «Рейкова війна» було підписано ЦШПД (Центральним Штабом Партизанського Руху) 14 червня 1943 року. Усі райони, що підпадають під дію операції, ЦШПД розділив між партизанськими групами. Розвідка партизанів регулярно проводила спостереження за об'єктами, на яких треба було провести диверсії. «Рейкова війна» почалася з другого на третє серпня і тривала майже до кінця вересня. Диверсії та вилазки в тил ворога розгорнулися на всій території операції, що проводиться, а це близько однієї тисячі восьмисот кілометрів. Учасників операції було майже сто тисяч людей за масової підтримки місцевих жителів.

Диверсійні удари, завдані партизанами залізницям, залізничним мостам та станціям, виявилися для гітлерівських військ несподіваними. Після здійснення актів диверсії фашистські окупанти дуже тривалий час не могли отямитися і організувати планомірні та ефективні протипартизанські дії. За час проведення операції «Рейкова війна» було підірвано величезну кількість залізничних колій (близько двохсот п'ятнадцяти тисяч рейок), мостів, і пущено під укіс ешелонів з технікою та особовим складом. Також диверсії майже на сорок відсотків зменшили частоту руху ешелонів, що дуже сповільнило рух німців.

Операція «Концерт» переслідувала схожі мети і була ніби другою частиною операції «Рейкова війна». Треба було за короткий проміжок часу знищити якнайбільше залізничних комунікацій німців, які перебували під контролем, оскільки планувався масштабний наступ радянських військ на Дніпро. До участі в ній було залучено понад сто дев'яносто трьох партизанських груп та диверсійних загонів, та понад сто двадцять тисяч осіб. Операція «Концерт» розпочалася з 19 вересня триватиме до 1 листопада 1943 року. Але через те, що погіршилися погодні умови, старт операції було вирішено перенести на 25 вересня. І радянська авіація елементарно не встигла переправити всю вибухівку, а перевезла лише половину. Однак частина диверсійних груп вже висунулися на точки, і не змогли отримати наказу про перенесення початку операції, і почали диверсії з 19 вересня.

У ніч із 24 на 25 вересня одночасно було підірвано залізничних колій, мостів на відстані протяжністю дев'ятсот кілометрів. За час проведення диверсійної операції було пущено під укіс близько тисячі поїздів, підірвано сімдесят мостів, розгромлено шістдесят застав німців. Операцію довелося закінчити через помилки розробників самої операції, оскільки у партизанських груп закінчився запас підготовленої вибухівки. Німецько-фашистські загарбникине шкодуючи сил, безперервно, у кілька змін вели ремонтні роботи, але все одно не встигали. Можна також назвати один мінус операції, це те, що диверсії зазнавала сама залізниця, що згодом так само сповільнило наступ радянських військ. Набагато ефективніше було виводити з ладу самі ешелони ворога.

Завдання операції «Концерт» були схожі на завдання операції «Рейкова війна», зменшити швидкість пересування ешелонів противника, і ця мета була досягнута. Партизанські з'єднання бездоганно виконали завдання, що стоїть перед ними, а всі недоробки залишилися на совісті штабного начальства. Що надало посильну допомогу у розгромі гітлерівських окупантів в Україні, Білорусії, Карелії та Криму.

Цей «концерт», показаний російськими партизанськими з'єднаннями, гітлерівські війська ще довго не могли стерти зі своєї пам'яті.

Партизанська операція «Концерт»

Партизани - люди, які добровільно б'ються у складі збройних організованих партизанських сил на території, зайнятій противником - диверсійні бригади в тилу ворога. Російські партизани наздоганяли жах на загарбників у всі часи. У ході Великої Вітчизняної війни масовий опір населення фашистам, бойові та диверсійні дії партизанів мали важливе значення: партизани знищували великі фашистські гарнізони, мінували рейки та підривали мости та склади фашистів.

1943 увійшов в історію партизанської боротьби як рік масованих ударів по залізничним комунікаціям німецько-фашистських військ.

Партизани брали активну участь у великих операціях на ворожих комунікаціях — «Рейкова війна» і «Концерт».
«Концерт» - це умовне найменування операції радянських партизанів восени 1943 року.
В операції брали участь 193 партизанські з'єднання (бригади та окремі загони, всього понад 120 тисяч осіб). Керівництво здійснював Центральний штаб партизанського руху.
Завданням операції «Концерт» був виведення з ладу великих ділянок залізничних колій з метою зриву військових перевезень супротивника.
У «Концерті» брали участь 193 партизанські з'єднання – лише понад 120 тисяч осіб! Керівництво здійснював Центральний штаб партизанського руху.

Кожне партизанське з'єднання отримало конкретне бойове завдання, що включало підрив рейок, організацію аварії військових ешелонів противника, руйнування дорожніх споруд, виведення з ладу засобів зв'язку, системи водопостачання і т.д.
Було розроблено детальні плани бойових дій та налагоджено масове навчання партизанів з виробництва підривних робіт.

Партизанські сполучення восени 1943 року буквально обрушилися на залізничні комунікації супротивника.
Основна маса партизанських з'єднань почала бойові дії в ніч на 25 вересня, розгромивши охорону супротивника та опанувавши залізничні перегони, вони приступили до масового руйнування та мінування залізничного рушника.
Командування німецьких військ, вражене масштабом партизанської операції "Концерт", зробило колосальні зусилля, щоб відновити рух залізницями.
Фашисти спішно перекидали з Німеччини і навіть з лінії фронту нові залізничні відновлювальні батальйони, а на ремонтні роботи зганялося місцеве населення. З Польщі, Чехословаччини та Німеччини доставлялися рейки та шпали, але партизани знову і знову підривали відремонтовані ділянки.

Під час операції "Концерт" лише на одному білоруському напрямку партизани підірвали близько 90 тисяч рейок, пустили під укіспонад 1000 ворожих ешелонів, зруйнували 72 залізничні мости. Усе це викликало серйозне ускладнення у перевезеннях німецько-фашистських військ.

До кінця 1942 р. героїчна боротьба радянських людей у ​​тилу ворога набула масового характеру і стала воістину всенародною. Сотні тисяч патріотів боролися із загарбниками у складі партизанських формувань, підпільних організацій та груп, брали активну участь у зриві економічних, політичних та військових заходів окупантів. Комунікації, особливо залізниці, стали основним об'єктом бойової діяльності партизанів, яка за своїм розмахом набула стратегічного значення.

Вперше в історії воєн партизани провели за єдиним задумом ряд великих операцій з виведення з ладу ворожих залізничних комунікацій на великій території, які були тісно пов'язані за часом та об'єктами з діями Червоної Армії та знизили пропускну спроможність залізниць на 35 – 40% Дробов М.А. . Мала війна (партизанство та диверсії). - М., вид-во «Освіта», 1996, стор 133.

Взимку 1942 - 1943 рр., коли Червона Армія громила гітлерівські війська на Волзі, Кавказі, Середньому та Верхньому Доні, вони обрушили свої удари на залізниці, якими ворог підкидав до фронту резерви. У лютому 1943 р. на ділянках Брянськ - Карачов, Брянськ - Гомель ними було підірвано кілька залізничних мостів, у тому числі міст через Десну, яким щодня проходило до фронту від 25 до 40 ешелонів і стільки ж поїздів назад - з розбитими військовими частинами, технікою та награбованим майном.

Сильні удари по комунікацій противника були завдані під час літньо-осінньої кампанії. Це ускладнювало ворогові перегрупування, підвезення резервів та бойової техніки, що стало величезною допомогою Червоної Армії.

Грандіозною за своїми масштабами, за кількістю сил і досягнутими результатами була партизанська операція, що увійшла в історію під назвою "Рейкова війна". Вона планувалася Центральним штабом партизанського руху, готувалася довго і всебічно і була покликана сприяти наступу Червоної Армії на Курської дуги. Головна мета операції полягала в тому, щоб одночасним масовим підривом рейок паралізувати перевезення гітлерівців залізницями. До цієї операції залучалися партизани Ленінградської, Калінінської, Смоленської, Орловської областей, Білорусії та частково України.

Операція "Рейкова війна" почалася в ніч на 3 серпня 1943 р. Для перекидання в тил противника вибухових речовин та інших засобів діяли 2 авіатранспортні дивізії, 12 окремих авіаполків, і кілька полків авіації дальньої дії. Активно велася розвідка.

Першої ж ночі було підірвано 42 тис. рейок. Масові підриви тривали протягом усього серпня та першої половини вересня. В результаті операції було підірвано близько 215 тисяч рейок і багато військових ешелонів противника (див. Додаток 2, Фото 6 і 7), на деяких ділянках рух ворожих поїздів було паралізовано на 3-15 діб. Балашов А.І., Рудаков Г.П. Історія Великої Вітчизняної війни. - СПб, вид-во "Пітер", 2006 р., с.407.

19 вересня розпочалася нова операція, яка отримала умовну назву "Концерт". Ця операція була тісно пов'язана із настанням радянських військ на Україні. До операції включилися партизани Карелії, Естонії, Латвії, Литви та Криму. Настали ще сильніші удари. Так, якщо в операції "Рейкова війна" взяли участь 170 партизанських бригад, загонів і груп, що налічували близько 100 тисяч осіб, то в операції "Концерт" - вже 193 бригади та загону чисельністю понад 120 тисяч осіб. Балашов А.І., Рудаков Г.П. Історія Великої Вітчизняної Війни. - СПб, вид-во "Пітер", 2006 р., с.408

Удари по залізницях поєднувалися з нападом на окремі гарнізони та підрозділи ворога, із засідками на шосейних та ґрунтових дорогах, а також з порушенням річкових перевезень гітлерівців. Протягом 1943 р. було підірвано близько 11 тисяч ворожих поїздів, виведено з ладу та пошкоджено 6 тисяч паровозів, близько 40 тисяч вагонів і платформ, знищено понад 22 тисячі автомашин, зруйновано понад 900 залізничних мостів. Дробов М.А. Мала війна (партизанство та диверсії). - М., вид-во «Освіта», 1996, стор 153

Потужні удари партизанів по всій лінії радянсько-німецького фронту вразили ворога. Радянські патріоти не тільки завдали противнику великих втрат, дезорганізували та паралізували залізничний рух, а й деморалізували окупаційний апарат.

Головне значення бойових дій партизанів на шляхах сполучення полягало в тому, що гітлерівці змушені були відволікати на охорону комунікацій великі сили. У районах активних дій партизанів гітлерівці змушені були кожну 100-кілометрову ділянку залізничної колії забезпечувати силами до двох полків. Якщо врахувати, що навесні 1943 р. на окупованій радянській території противник експлуатував 3 тисячі кілометрів залізниць, стане цілком очевидним, які колосальні труднощі створювали йому партизани.

Протягом вересня - листопада 1943 року проводилася спеціальна операція "Пустеля" щодо руйнування системи водопостачання на залізничних комунікаціях. В результаті було виведено з ладу 43 водокачки. Але через брак мінно-вибухових засобів не вдалося повністю паралізувати роботу залізничних комунікацій противника.

Яскравий приклад взаємодії армії та партизанів - Білоруська операція 1944 (див. Додаток 2, Карта 2). Метою операції був розгром групи армій "Центр" та звільнення Білорусії. В операції брало участь 49 загонів загальною чисельністю понад 143 тисячі осіб. Боротьбою з ними було сковано більшість резервів фашистської групи армій "Центр"

У ніч проти 20 червня партизани провели масовий напад на всі найважливіші комунікації. Внаслідок цього повністю припинився рух на деяких ділянках залізничного полотна. Багато хто з них ворог так і не зміг відновити. Під час наступу партизани продовжували завдавати ударів по комунікаціях і лише за 26-28 червня підірвали 147 ешелонів.