ზომა: px

დაიწყეთ ჩვენება გვერდიდან:

Ტრანსკრიფცია

1 pxd ღია სააქციო საზოგადოება "რუსეთის რკინიგზა" (სს "RZD") ბრძანება J6" 2014 წლის მაისი მოსკოვი P98r სს "RZD" სარკინიგზო ხაზების საინჟინრო კომუნიკაციებით გადაკვეთის შესახებ ინსტრუქციების დამტკიცებისა და ძალაში შესვლის შესახებ. მატარებლის მოძრაობის უსაფრთხოება სარკინიგზო ხაზების კვეთის მონაკვეთებზე საინჟინრო კომუნიკაციებთან და რკინიგზის ინფრასტრუქტურის მდგომარეობაზე ზედამხედველობის გაძლიერება იმ ადგილებში, სადაც შენდება კვეთა: 1. დაამტკიცოს და ამოქმედდეს 2014 წლის 1 ივნისიდან კვეთაზე თანდართული ინსტრუქცია. სს რუსეთის რკინიგზის სარკინიგზო ხაზები საინჟინრო კომუნიკაციებით (შემდგომში ინსტრუქციები). 2. რკინიგზის ხელმძღვანელები, ინფრასტრუქტურის დირექტორატების ხელმძღვანელები, გენერალური დირექტორი Ცენტრალური სადგურიკომუნიკაციები Vokhhmyanin V.E., OJSC Roszheldorproekt-ის გენერალური დირექტორი ვოლკოვი A.N.: მიიტანეთ ეს ბრძანება ჩართული თანამშრომლებისთვის; უზრუნველყოს ინსტრუქციების დუბლირება და შესწავლა; სს რუსეთის რკინიგზის სარკინიგზო ხაზების საინჟინრო კომუნიკაციებთან, მუშაობის ნებართვის და ტექნიკური ზედამხედველობის განხორციელების ადგილებზე და საპროექტო დოკუმენტაციის შეთანხმებისას, იხელმძღვანელეთ ამ ინსტრუქციით. 3. ძალადაკარგულად ცნობს სს რუსეთის რკინიგზის ივნისის ბრძანებით დამტკიცებული სს რუსეთის რკინიგზის ბრძანებით სს რუსეთის რკინიგზის რკინიგზის სხვადასხვა საინჟინრო კომუნიკაციებით გადაკვეთისას მდებარეობის შერჩევის, ტექნიკური პირობების, საპროექტო დოკუმენტაციის დამტკიცებისა და ტექნიკური ზედამხედველობის ორგანიზების წესის შესახებ ინსტრუქციას. 1, 2012. 1070 რუბლი. 4. ამ ბრძანების შესრულებაზე კონტროლი მიანდეთ სს რუსეთის რკინიგზის პირველ ვიცე-პრეზიდენტ ა.ვ.მ. ნიკულინ ალექსანდრე კლეკაშშოშს^^შ1\ CPU ტელ ^^^ ^?^-»

2 დამტკიცებულია სს რუსეთის რკინიგზის ბრძანებით 16 ^1^SP ინსტრუქციები სს რუსეთის რკინიგზის სარკინიგზო ხაზების გადაკვეთაზე საინჟინრო კომუნიკაციებთან მოსკოვი 2014 წ.

3 2 შესავალი ეს ინსტრუქცია სს რუსეთის რკინიგზის სარკინიგზო ხაზების საინჟინრო კომუნიკაციებით გადაკვეთის შესახებ (შემდგომში ინსტრუქცია) შემუშავებულია 2003 წლის 10 იანვრის ფედერალური კანონის 17-FZ „რკინიგზის ტრანსპორტის შესახებ ქ. რუსეთის ფედერაცია"და 2009 წლის 30 დეკემბრით 384-FZ "ტექნიკური რეგლამენტი შენობებისა და ნაგებობების უსაფრთხოების შესახებ" და არის სს რუსეთის რკინიგზის მარეგულირებელი დოკუმენტი. უნდა დაიცვან ინსტრუქციები: სარკინიგზო ხაზების გადაკვეთის ადგილის არჩევისას კომუნალურ ხაზებთან სხვადასხვა დანიშნულებით - გაზსადენები, ნავთობსადენები, გათბობის ქსელები, წყალმომარაგება, კანალიზაცია, ელექტროგადამცემი ხაზები, კომუნიკაციები და ამ კვეთაზე ტექნიკური მახასიათებლების გაცემა; სარკინიგზო ხაზების კომუნალურ კომპანიებთან კვეთის საპროექტო დოკუმენტაციის კოორდინაციისას; სარკინიგზო ხაზების კომუნალური ხაზებით გადაკვეთაზე სამუშაოების განხორციელების ნებართვით; სარკინიგზო ხაზების კომუნალურ ხაზებთან გადაკვეთაზე სამუშაოების ტექნიკური ზედამხედველობის დროს.

4 1. მარეგულირებელი მითითებები ეს ინსტრუქცია იყენებს მარეგულირებელ მითითებებს წესებისა და სამშენებლო კოდების შემდეგი ნაკრებისთვის: 1) SP (SNiN) წყალმომარაგება. გარე ქსელები და სტრუქტურები; 2) SP (SNiP) კანალიზაცია. გარე ქსელები და სტრუქტურები; 3) SP (SNiP) ხიდები და მილები; 4) SP (SNiP) მთავარი მილსადენები; 5) SP (SNiP) საინჟინრო კვლევები მშენებლობისთვის. ძირითადი დებულებები. 6) SP (SNiP) გაზგამანაწილებელი სისტემები; 7) SP (SNiP) 1520 მმ ლიანდაგი რკინიგზა; 8) SP (SNiP) გათბობის ქსელები; 9) SP (SNiP) ნავთობსადენები გაყვანილია ქალაქებსა და დაბებში. 10) GOST სარკინიგზო მოძრავი შემადგენლობის ზომები და შენობების სიახლოვე. 11) სარკინიგზო ქვედანაყოფში კაბელების გაყვანის წესი, დამტკიცებული სსრკ რკინიგზის სამინისტროსა და სსრკ ტრანსპორტის სამინისტროს მიერ 1988 წლის 14 ივნისს. ინსტრუქციებში ნახსენები რუსეთის ფედერაციის და სს რუსეთის რკინიგზის მარეგულირებელი სამართლებრივი აქტების ჩამონათვალი: 1) ფედერალური კანონი „რუსეთის ფედერაციაში სარკინიგზო ტრანსპორტის შესახებ“ 2003 წლის 10 იანვარს 17-FZ. 2) "რუსეთის ფედერაციის რკინიგზის ტექნიკური ექსპლუატაციის წესები", დამტკიცებული რუსეთის ტრანსპორტის სამინისტროს 2010 წლის 21 დეკემბრის ბრძანებით) რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2006 წლის 12 ოქტომბრის 611 დადგენილება "პროცედურის შესახებ". რკინიგზის საავტომობილო გზის და უსაფრთხოების ზონების შექმნისა და გამოყენებისათვის“, დამტკიცებულია. 4) რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2009 წლის 24 თებერვლის 160 დადგენილება „ელექტრო ქსელის ობიექტების უსაფრთხოების ზონების შექმნის წესის შესახებ და განსაკუთრებული პირობებიასეთი ზონების საზღვრებში მდებარე მიწის ნაკვეთების გამოყენება.“. 5) რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 1995 წლის 9 ივნისის დადგენილება. 578 „საკომუნიკაციო ხაზებისა და სტრუქტურების დაცვის წესების დამტკიცების შესახებ

რუსეთის ფედერაციის მე-5“. 6) რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2008 წლის 16 თებერვლის 87 ბრძანებულება „საპროექტო დოკუმენტაციის სექციების შემადგენლობისა და მათი შინაარსის მოთხოვნების შესახებ“. 7) „ელექტრული დანადგარების დამონტაჟების წესები“, დამტკიცებული რუსეთის ენერგეტიკის სამინისტროს 2003 წლის 9 აპრილის ბრძანებით) „ელექტროფიცირებული რკინიგზის საკონტაქტო ქსელის დამონტაჟებისა და ტექნიკური მუშაობის წესები“, დამტკიცებული სამინისტროს მიერ. რუსეთის რკინიგზა 2001 წლის 11 დეკემბერს ც.ე) „სასიგნალო მოწყობილობების კაბელების გაყვანისა და დამონტაჟების წესები „PR 32 TsSh, დამტკიცებული რუსეთის რკინიგზის სამინისტროს მიერ 1995 წლის 10 იანვარს. 10) „წესები კაბელების გაყვანის შესახებ რკინიგზის ქვედანაყოფი“, დამტკიცებული რუსეთის რკინიგზის სამინისტროს მიერ 1998 წლის 12 ივნისს. რუსეთის რკინიგზის სამინისტრო 2010 წლის 25 დეკემბერს. 12) სს რუსეთის რკინიგზის ინფრასტრუქტურული ობიექტების მშენებლობის, რეკონსტრუქციის და (ან) შეკეთების დროს რკინიგზის ტექნიკური სტრუქტურებისა და მოწყობილობების უსაფრთხო მუშაობის უზრუნველსაყოფად, დამტკიცებული სს ბრძანებით. რუსეთის რკინიგზა 2013 წლის 30 აგვისტოს 1932 წ. შენიშვნა - ამ ინსტრუქციების გამოყენებისას მიზანშეწონილია შეამოწმოთ მითითებული მარეგულირებელი დოკუმენტების მართებულობა. თუ საცნობარო დოკუმენტი შეიცვალა (შეცვლილია), მაშინ ამ ინსტრუქციის გამოყენებისას უნდა იხელმძღვანელოთ შემცვლელი (შეცვლილი) დოკუმენტით. თუ საცნობარო დოკუმენტი გაუქმებულია ჩანაცვლების გარეშე, მაშინ დებულება, რომელშიც მითითებულია მასზე, ვრცელდება იმ ნაწილზე, რომელიც გავლენას არ ახდენს ამ მითითებაზე.

6 2. ტერმინები და განმარტებები ამ ინსტრუქციებში გამოყენებულია შემდეგი ტერმინები შესაბამისი განმარტებებით: 1) კომუნიკაციის მფლობელი - იურიდიული ან ინდივიდუალური, რომელსაც აქვს საინჟინრო კომუნიკაციები საკუთრების ან სხვა კანონიერი უფლების შესახებ; 2) ოვერჰედის ელექტროგადამცემი ხაზი – მოწყობილობა, რომელიც განკუთვნილია ელექტროენერგიის გადაცემისა და განაწილებისთვის ღია ცის ქვეშ მდებარე სადენებით და მიმაგრებული იზოლატორების საშუალებით საყრდენებზე ან სხვა კონსტრუქციებზე; 3) სარკინიგზო ხაზი - სარკინიგზო ტექნოლოგიური მოწყობილობების, სტრუქტურებისა და აღჭურვილობის კომპლექსი, რომელიც სრულად უზრუნველყოფს მის გასწვრივ მატარებლების მოძრაობას, მათ შორის ოპერაციებს სარკინიგზო მოძრავი შემადგენლობის ფორმირების, დაშლის, ბრუნვის, მოვლა-პატრონობისთვის (შენიშვნა - ტერმინის "რკინიგზის" სინონიმი. ხაზი" - ტერმინი "რკინიგზის ინფრასტრუქტურა"); 4) სარკინიგზო პიკეტი - რკინიგზის ხაზის მითითების ორდინატი, რომელიც მიუთითებს კილომეტრზე, რომლის ფარგლებშიც ის მდებარეობს, პიკეტი, რომლის ფარგლებშიც მდებარეობს და მრიცხველი ამ პიკეტის დასაწყისიდან; 5) გზის კალაპოტი - საინჟინრო ნიადაგის კონსტრუქციების კომპლექსი, რომელიც ემსახურება სარკინიგზო ლიანდაგის ზედა სტრუქტურის საფუძველს, რომელიც იღებს დატვირთვას ლიანდაგის ზედა სტრუქტურიდან და რკინიგზის მოძრავი შემადგენლობიდან; 6) საინჟინრო კომუნიკაციები - სტრუქტურებისა და კომუნიკაციების ერთობლიობა, რომელიც უშუალოდ გამოიყენება გაზის, ნავთობის, სითბოს, წყალმომარაგებისა და კანალიზაციის, ელექტროენერგიის, კომუნიკაციებისა და ინფორმაციის გადაცემის პროცესში; 7) კომუნალური ქსელები - კომუნალური მილსადენების სისტემები, რომლებიც შექმნილია მომხმარებლების ცენტრალიზებული სითბოს მიწოდებით, წყლისა და კანალიზაციის დრენაჟით; 8) საკომუნიკაციო ხაზები - გადამცემი ხაზები, ფიზიკური სქემები და ხაზოვანი საკაბელო საკომუნიკაციო სტრუქტურები; 9) ელექტროგადამცემი ხაზი - ელექტრული დანადგარი, რომელიც შედგება მავთულის, კაბელების, საიზოლაციო ელემენტებისა და დამხმარე კონსტრუქციებისგან, შექმნილია ელექტროენერგიის გადასაცემად ელექტროენერგეტიკული სისტემის ორ წერტილს შორის შესაძლო შუალედური ამოღებით; 10) მონაკვეთი - სარკინიგზო ხაზის ნაწილი, რომელიც შემოიფარგლება მიმდებარე რკინიგზის სადგურებით, გვერდითი ზოლებით, გამსვლელი პუნქტებით ან

7 გზა; 11) კვეთა – ადგილი, სადაც რკინიგზის ხაზი კვეთს კომუნალურ კომპანიებს (შენიშვნა – ტერმინი „გადაკვეთის“ სინონიმი – ტერმინი „გადასასვლელი“); 12) დაკიდული შეფუთვა – რკინიგზის რელსებიდან ან ფორმის ფოლადისგან დამზადებული კონსტრუქცია, რომელიც განკუთვნილია სარკინიგზო ლიანდაგის ქვეშ სამუშაო ფართობის დასაფარად; 13) დამცავი მოწყობილობები - ტექნიკური ზომები და კონსტრუქციები, რომლებიც უზრუნველყოფენ მატარებლების უსაფრთხოებას და შეუფერხებელ მოძრაობას მიწისქვეშა სამუშაოების დროს (შეჩერება და უსაფრთხოების პაკეტები, ნიადაგების დამაგრება შემკვრელი მასალებით და სპეციალური კონსტრუქციებით, რომლებიც გამოიყენება საპროექტო გადაწყვეტის შესაბამისად); 14) უსაფრთხოების პაკეტი – რკინიგზის ლიანდაგზე დაყენებული კონსტრუქცია, რომელიც განკუთვნილია მატარებლის მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად ახალი მიწისქვეშა გადასასვლელების მშენებლობის ან რეკონსტრუქციის დროს; 15) მილსადენი - კონსტრუქცია, რომელიც განკუთვნილია აირისებრი და თხევადი ნივთიერებების გადასატანად მილის კვეთებში წნევის განსხვავებების გავლენის ქვეშ; 16) მაღალი რისკის მილსადენი - გაზსადენები, ნავთობსადენები და ნავთობპროდუქტების მილსადენები; 17) რთული პირობები - რთული ტოპოგრაფიული, გეოტექნიკური, დაგეგმარების და სხვა ლოკალური პირობები, რაც იწვევს სამშენებლო-სამონტაჟო სამუშაოების მოცულობის მნიშვნელოვან ზრდას და ბუნებრივი და ტექნოგენური ხასიათის საგანგებო სიტუაციების რისკებს. 3. ზოგადი დებულებები 3.1. რკინიგზის მახლობლად მდებარე კომუნალური ხაზების შეკეთებაზე, რეკონსტრუქციასა და მშენებლობაზე მუშაობა ხორციელდება სს რუსეთის რკინიგზას შორის ხელშეკრულების საფუძველზე, რომელიც წარმოდგენილია რკინიგზასა და ორგანიზაციის მფლობელს (ახალი) კომუნალური ხაზის მომავალ მფლობელს. ან ორგანიზაცია, რომელიც უფლებამოსილია მფლობელის მიერ დადოს ეს ხელშეკრულება (შემდგომში - კომუნიკაციის მფლობელი). ხელშეკრულება იდება სს რუსეთის რკინიგზის მიერ დადგენილი წესით. ხელშეკრულება უნდა ითვალისწინებდეს: 1) ახალი ან რეკონსტრუირებული კომუნალური მილის (არხი, გვირაბი) ადგილმდებარეობის არჩევას არსებული დამცავი მილის (არხი, გვირაბი) გარეთ რკინიგზის მარჯვენა მხარეს, რკინიგზასთან მისი გადაკვეთის ჩათვლით.

8 ხაზი; 2) კვეთის საინჟინრო კომუნიკაციების მშენებლობის, რეკონსტრუქციის ან შეკეთების ტექნიკური მახასიათებლების გაცემა სარკინიგზო ინფრასტრუქტურის განვითარების პერსპექტივების გათვალისწინებით; 3) კავშირგაბმულობის მფლობელის ვალდებულებები სამშენებლო სამუშაოების დროს დაზიანებული სარკინიგზო კონსტრუქციებისა და მოწყობილობების შენარჩუნება ან აღდგენის უფლებამოსილებაზე; 4) კომუნალურ გადასახადებზე გასვლის უფლების მონაკვეთის ქვეიჯარა; 5) ქვეიჯარის ხელშეკრულება გავლის უფლება მონაკვეთზე გაფორმებულია სს რუსეთის რკინიგზის მიერ დადგენილი წესით, რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობისა და სს რუსეთის რკინიგზის შიდა მარეგულირებელი დოკუმენტების შესაბამისად. 6) მოთხოვნების დაცვით. სს რუსეთის რკინიგზის ინფრასტრუქტურული ობიექტების მშენებლობის, რეკონსტრუქციის და (ან) შეკეთების დროს რკინიგზის ტექნიკური სტრუქტურებისა და მოწყობილობების უსაფრთხო მუშაობის უზრუნველსაყოფად, დამტკიცებული სს რუსეთის რკინიგზის 2013 წლის 30 აგვისტოს 1932r ბრძანებით (შემდგომში მოხსენიებული, როგორც უსაფრთხოების წესები); 7) დამცავი მოწყობილობების დამონტაჟება და დემონტაჟი, მათ შორის, დამცავი ან საკიდი პაკეტები, თუ ეს გათვალისწინებულია საპროექტო დოკუმენტაციით; 8) სამშენებლო-სამონტაჟო სამუშაოებზე სარკინიგზო ინფრასტრუქტურის მფლობელების ტექნიკური ზედამხედველობა; 9) სამშენებლო ზონაში მოქცეული სს რუსეთის რკინიგზაზე რეკონსტრუირებული კომუნალური და მოწყობილობების გადაცემის პროცედურა; 10) სს რუსეთის რკინიგზის ჩართული სტრუქტურული დანაყოფების ხარჯების ანაზღაურება სარკინიგზო ხაზების კომუნალურ ხაზებთან გადაკვეთაზე სამუშაოების ორგანიზებისთვის; 11) კომუნიკაციის მფლობელის მიერ სარკინიგზო მაგისტრალში სამუშაოდ დაშვების წესის დაცვა პერიოდული ინსპექტირების, პრობლემების აღმოფხვრის, რემონტისა და რკინიგზის ხაზებთან კვეთის ზონაში კომუნალური მომსახურებისთვის; 12) სს რუსეთის რკინიგზის უფლება განახორციელოს ნებისმიერი სარემონტო და სამშენებლო სამუშაოები სარკინიგზო ინფრასტრუქტურაზე, სტრუქტურებიდან და ობიექტებიდან ტექნიკური კომუნიკაციების დამცავ მილამდე (არხი, გვირაბი) დაშორების სტანდარტული მნიშვნელობებით რკინიგზის ხაზების საინჟინრო კომუნიკაციებით გადაკვეთას გასცემს რკინიგზის მთავარი ინჟინერი სს რუსეთის რკინიგზის ყველა ჩართულ ფილიალთან და სტრუქტურულ განყოფილებასთან დამტკიცების შემდეგ. ტექნიკური პირობები კომუნალური ქსელების, 110 კვ-მდე ელექტროგადამცემი ხაზებისა და კომუნიკაციების გადაკვეთისთვის შეიძლება გაიცეს რეგიონის მთავარი რკინიგზის ინჟინრების მოადგილეებზე.

9 3.3. რუსეთის რკინიგზის სს-ის სტრუქტურულ ერთეულებში, რომლებიც ამტკიცებენ გზაჯვარედინებს, უნდა ინახებოდეს თავისუფალი ფორმის ჟურნალი, სადაც ჩაიწერება ტექნიკური პირობებისა და დამტკიცების გაცემის თარიღი და შემოწმების შედეგი, კომუნიკაციის მფლობელის მისამართი, რუსეთის რკინიგზის სს-ს სტრუქტურული ერთეულის ხელმძღვანელის დასახელება, რომელიც ახორციელებს განხილვას და დამტკიცებას, და ცნობა კომუნალური საშუალებების დამონტაჟების ან რეკონსტრუქციის სამუშაოების დასრულების შესახებ. კვეთის გეგმისა და გრძივი პროფილის ასლები უნდა ინახებოდეს სს რუსეთის რკინიგზის ყველა ჩართულ სტრუქტურულ განყოფილებაში. 4.1. სს რუსეთის რკინიგზას შორის გადაკვეთის შესახებ შეთანხმების საფუძველზე, რომელსაც წარმოადგენს რკინიგზის უფროსი და კომუნიკაციების მფლობელი, რეგიონში რკინიგზის მთავარი ინჟინრის მოადგილე, მთავარი ინჟინრის მითითებების შესაბამისად. რკინიგზა, ან (კომუნალური ქსელების, ელექტროგადამცემი ხაზების გადაკვეთისას HF-სა და კავშირგაბმულობის განყოფილებაში) დამოუკიდებლად ხუთი სამუშაო დღის განმავლობაში აყალიბებს კვეთის ადგილის შესარჩევად კომისიას, რომელიც შედგება ინფრასტრუქტურის დირექტორატის და სს-ის სხვა ფილიალების ჩართული სტრუქტურული განყოფილებების წარმომადგენლებისგან. რუსეთის რკინიგზა კომუნიკაციის მფლობელის მონაწილეობით. კომისიის თავმჯდომარეა რეგიონისთვის რკინიგზის მთავარი ინჟინრის მოადგილე, ხოლო მისი არყოფნის შემთხვევაში - მის შემცვლელი კვეთის ადგილის არჩევის კომისია სრულმასშტაბიანი გამოკითხვის გზით ადგენს რკინიგზაში კომუნიკაციების ადგილს. გზის უფლება არსებული სტრუქტურებისა და კომუნალური საშუალებების მითითებით და ირჩევს კვეთის ადგილს რკინიგზის პიკეტის ზუსტი მითითებით (კმ, პიკეტი, მ). კომისიის მუშაობის შედეგები დოკუმენტირებულია თავისუფალი ფორმით, რომელსაც ამტკიცებს რეგიონისთვის რკინიგზის მთავარი ინჟინერი კომისიის ფორმირებიდან ხუთი სამუშაო დღის განმავლობაში, როდესაც განიხილავს კომუნალური გადაადგილების მარშრუტს რკინიგზა, კვეთის ადგილის ჩათვლით, მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული: 13) SP (SNiP) „1520 მმ ლიანდაგიანი რკინიგზის“ სტანდარტული მნიშვნელობები და ამ ინსტრუქციის მე-6 ნაწილი; 14) სარკინიგზო ინფრასტრუქტურის ობიექტების შემდგომი შეკეთების და მოდერნიზაციის შესაძლებლობა; 15) სარკინიგზო ლიანდაგზე დაშვების შესაძლებლობა როცა

10 ლიანდაგის სარემონტო და აღდგენითი სამუშაოები; 16) ბილიკის განვითარების პერსპექტივა; 17) სარკინიგზო ლიანდაგების შეერთების შესაძლებლობა; 18) რკინიგზის ერთეულებისთვის ადგილების დაჯავშნა; 19) ადრე გაცემული ნებართვები; 20) პერსონალის სამუშაო ადგილებზე უსაფრთხო გადაყვანის შესაძლებლობა; 21) რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2009 წლის 24 თებერვლის №160 დადგენილების მოთხოვნები „ელექტრული ქსელის ობიექტების უსაფრთხოების ზონების შექმნის წესისა და ამ ზონების საზღვრებში მდებარე მიწის ნაკვეთების გამოყენების სპეციალური პირობების შესახებ“ ; 22) რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 1995 წლის 9 ივნისის No578 დადგენილების მოთხოვნები „რუსეთის ფედერაციის საკომუნიკაციო ხაზებისა და სტრუქტურების დაცვის წესების დამტკიცების შესახებ“; 23) სს რუსეთის რკინიგზის არსებული კომუნალური და ნაგებობების უსაფრთხოება აკრძალულია რაიმე სახის კომუნალური საშუალებების დაყენება დეფორმირებადი გზის ობიექტების უსაფრთხოების ზონებში (მეწყრული ფერდობები, კლდეები, ღვარცოფი და ზვავი და ა.შ.). 5. მოთხოვნები საპროექტო დოკუმენტაციისა და კომუნალურ საშუალებებთან რკინიგზის ხაზების გადაკვეთაზე სამუშაოების შესრულების პროექტის დამტკიცების შესახებ 5.1. „რუსეთის ფედერაციის რკინიგზის ტექნიკური ექსპლუატაციის წესების“ შესაბამისად, დანართი 1-ის 26-ე პუნქტი, დამტკიცებული რუსეთის ტრანსპორტის სამინისტროს 2010 წლის 21 დეკემბრის No286 ბრძანებით და „წესების“ მე-5 პუნქტით. რკინიგზის გავლის უფლება და უსაფრთხოების ზონების შექმნისა და გამოყენებისთვის“, დამტკიცებული რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2006 წლის 12 ოქტომბრის 611 დადგენილებით, საინჟინრო კომუნიკაციების განთავსება რკინიგზის გავლის უფლების საზღვრებში. სს რუსეთის რკინიგზა ნებადართულია მხოლოდ სს რუსეთის რკინიგზასთან შეთანხმებით. რკინიგზის გადაკვეთის პროექტების კოორდინაცია ხორციელდება სატრანსპორტო უსაფრთხოების, მოძრაობის უსაფრთხოებისა და სარკინიგზო ტრანსპორტის ექსპლუატაციის მოთხოვნების გათვალისწინებით, 2003 წლის 10 იანვრის 17-FZ ფედერალური კანონის 21-ე მუხლის მე-2 პუნქტის შესაბამისად "რკინიგზის ტრანსპორტის შესახებ". რუსეთის ფედერაციაში“, ასევე უსაფრთხოების შესახებ რეგულაციები. გადაკვეთაზე დოკუმენტაციის განხილვის (დამტკიცების ან დასაბუთებული უარის) ვადა დადგენილია: სს რუსეთის რკინიგზის სტრუქტურული განყოფილებების დასამტკიცებლად - არაუმეტეს ათი სამუშაო დღის მიღების დღიდან, მისი დამტკიცებისთვის სს-ს მთავარი ინჟინრის მიერ. რკინიგზა

11 (მთავარი ინჟინრის მოადგილე რეგიონისთვის) - სს რუსეთის რკინიგზის მიერ დოკუმენტაციის მიღების დღიდან არაუმეტეს ოცი სამუშაო დღისა. 1) სს რუსეთის რკინიგზის სახელით სარკინიგზო ხაზების საინჟინრო კომუნიკაციებით გადაკვეთის ადგილებისა და პროექტების დამტკიცების უფლება აქვთ რკინიგზის მთავარ ინჟინერებს. კომუნალური ქსელების, ელექტროგადამცემი ხაზების კვეთების კოორდინაცია HF და კავშირგაბმულობის განყოფილებებთან დასაშვებია რეგიონში რკინიგზის მთავარი ინჟინრების მოადგილეების მიერ. 2) რკინიგზის ხაზის საინჟინრო კომუნიკაციებთან გადაკვეთის საპროექტო დოკუმენტაცია რკინიგზის მთავარ ინჟინერთან დასამტკიცებლად წარდგენამდე უნდა განიხილებოდეს ლიანდაგის მანძილის, სიგნალიზაციის, ცენტრალიზაციისა და ბლოკირების, ელექტრიფიკაციისა და ელექტრომომარაგების მენეჯერებმა. რეგიონალური საკომუნიკაციო ცენტრი, რომლის პასუხისმგებლობის არეალშია სარკინიგზო ხაზის მონაკვეთი დაგეგმილი გადაკვეთით, რეგიონისთვის რკინიგზის მთავარი ინჟინრის მოადგილე, ლიანდაგის სერვისების ხელმძღვანელები, ავტომატიზაცია და ტელემექანიკა, ელექტროფიკაცია და ინფრასტრუქტურის დირექტორატების ენერგომომარაგება. კავშირგაბმულობის დირექტორატი, ინფრასტრუქტურის დირექტორატის უფროსის მოადგილე ტექნიკურ სამუშაოებზე, პუნქტით დადგენილ ვადებში) საპროექტო დოკუმენტაცია სარკინიგზო ხაზის კომუნალურ ქსელებთან, ელექტროგადამცემი ხაზები PO kv-მდე და კავშირგაბმულობის გადაკვეთის საპროექტო დოკუმენტაცია მოადგილის თანხმობით. რეგიონის რკინიგზის მთავარმა ინჟინერმა უნდა განიხილოს ლიანდაგის მანძილის, სიგნალიზაციის, ცენტრალიზაციისა და ბლოკირების, ელექტროფიკაციისა და ელექტრომომარაგების, რეგიონალური კომუნიკაციების ცენტრის მენეჯერებმა, რომელთა პასუხისმგებლობის არეალში არის სარკინიგზო ხაზის მონაკვეთი. დაგეგმილი კვეთა, პუნქტში დადგენილ ვადებში საპროექტო დოკუმენტაცია უნდა შემუშავდეს რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2008 წლის 16 თებერვლის №87 ბრძანებულების შესაბამისად, „საპროექტო დოკუმენტაციის მონაკვეთების შემადგენლობისა და მათი შინაარსის მოთხოვნების შესახებ“ , მათ შორის: 1) უბნის გზაჯვარედინების ტოპოგრაფიული გამოკვლევა მინიმუმ 1:500 მასშტაბით (50 მ კვეთის ორივე მხარეს) კვეთის ზუსტი დაკავშირებით არსებულ რკინიგზასთან და გეოგრაფიული კოორდინატები, გეგმაზე მონიშნული რკინიგზის საზღვრების გადასასვლელად; 2) რკინიგზის ხაზის გეოლოგიური განივი პროფილი საინჟინრო კომუნიკაციებთან გადაკვეთის ღერძის გასწვრივ იმავე ჰორიზონტალური და ვერტიკალური მასშტაბით არანაკლებ 1:200 არსებული 10-ის გამოყენებით.

12 სანიაღვრე და დეფორმაციის საწინააღმდეგო ნაგებობა (თხრილები, ზეგანი და სანიაღვრე თხრილები, სანიაღვრე ნაგებობები და ა.შ.), არსებული კომუნალური, აგრეთვე კვეთის ნაგებობები; 3) დასკვნა გადაკვეთის ტერიტორიის საინჟინრო-გეოლოგიური კვლევის შესახებ, რომელიც უნდა ასახავდეს კვეთის ტერიტორიის ჰიდროგეოლოგიურ პირობებს, მიწისქვეშა წყლების არსებული დონის შემაღლებების მითითებით. საბურღი სამუშაოების მინიმალური მოცულობა არის არანაკლებ ორი ჭაბურღილი კვეთის ღერძის გასწვრივ სარკინიგზო ქვედანაყოფის თითოეულ მხარეს, დამცავი მილის (არხი, გვირაბი) ფსკერზე 2.0 მ სიღრმეზე; 4) დამცავი მოწყობილობების, მათ შორის, საკიდი ან უსაფრთხოების ჩანთების გამოყენების გაანგარიშება; 5) დამცავი მილის (არხი, გვირაბი) კედლების სისქის გაანგარიშება; 6) თბოსაინჟინრო გამოთვლები რკინიგზის ლიანდაგების გადაკვეთისას სითბოს, ორთქლისა და გაზსადენებით ნეგატიური გაზის ტემპერატურით ნიადაგების პირობებში, რომლებიც მიდრეკილია ყინვაგამძლეობისკენ, აგრეთვე კვეთების მშენებლობისას მუდმივი ყინვის ადგილებში. თბოსაინჟინრო გამოთვლებმა უნდა გადაწყვიტოს შემდეგი საკითხები: თბოიზოლაცია, ვენტილაცია, გარსაცმის ტემპერატურის ჩახშობა, ნიადაგის არათანაბარი აწევის გამოკლებით, როგორც გზაჯვარედინზე, ასევე მის მიმდებარე ტერიტორიებზე. სამუშაო პროექტი (შემდგომში WDP). ჰიდროგეოლოგიური პირობების გათვალისწინება და უსაფრთხოების მოწყობილობების გამოყენების აუცილებლობის გაანგარიშება და უსაფრთხოების წესების მოთხოვნების დაცვა. ექსპლუატაციაში მუშაობა უნდა შეთანხმდეს ლიანდაგის დისტანციის, სიგნალიზაციის, ცენტრალიზაციისა და ბლოკირების, ელექტრომომარაგებისა და ენერგომომარაგების, რეგიონალური კავშირგაბმულობის ცენტრის ხელმძღვანელებმა და დაამტკიცონ რეგიონში რკინიგზის მთავარი ინჟინრის მოადგილე ათი სამუშაო დღის ვადაში. მიღების თარიღი. საჭიროების შემთხვევაში, კვლევითი სამუშაოები კოორდინირებულია სს რუსეთის რკინიგზის სხვა ჩართულ ფილიალებთან და სტრუქტურულ განყოფილებებთან. საპროექტო დოკუმენტაცია, რომელიც დასამტკიცებლად არის წარმოდგენილი სარკინიგზო ხაზების მშენებლობის ან რეკონსტრუქციისთვის, უნდა აკმაყოფილებდეს ერთობლივი საწარმოს (SNiP) „1520 მმ ლიანდაგიანი რკინიგზის“ და სხვა ფედერალური და ინდუსტრიული დოკუმენტების მოთხოვნებს, რომლებიც დაკავშირებულია არსებით. საკითხი: სარკინიგზო ხაზების გადაკვეთა კომუნალური ხაზებით

13 12 კომუნიკაციები უნდა განხორციელდეს მათი დიზაინისა და მშენებლობის მარეგულირებელი დოკუმენტების შესაბამისი მოთხოვნების დაცვით. მატარებლების უსაფრთხოებისა და შეუფერხებელი მუშაობის უზრუნველსაყოფად ნებისმიერ შემთხვევაში უზრუნველყოფილი უნდა იყოს უსაფრთხოების მოწყობილობები ან ორგანიზაციულ-ტექნიკური ღონისძიებები. დასაბუთებულ შემთხვევებში, ამ მიზნებისათვის შეიძლება გამოყენებულ იქნას სავალი ნაწილი, უსაფრთხოების ჩანთები ან სხვა ტექნიკური გადაწყვეტილებები. განსაზღვრულია საპროექტო დოკუმენტაციით, გეოლოგიური და ჰიდროლოგიური პირობების მიხედვით, რელიეფი, ჭების დიამეტრი, კომუნალური ხაზების სიღრმე, მატარებლის მოძრაობის ინტენსივობა და მატარებლის დატვირთვა. ფოლადის მილებით დარტყმა, ბურღვა, ჰორიზონტალური მიმართულების ბურღვა, მიმართულების პუნქცია, მიკროგვირაბი და მუშაობის სხვა სერტიფიცირებული მეთოდები. ნებისმიერი მეთოდით, სამუშაო კონტრაქტორმა უნდა უზრუნველყოს არსებული სარკინიგზო ინფრასტრუქტურის უსაფრთხოება დამატებითი ლიანდაგის გაყვანის მიზნით, არსებული მილსადენის გადაკვეთისას, დამცავი მილის (არხი, გვირაბი) რეზერვის არარსებობის შემთხვევაში. ექვემდებარება რეკონსტრუქციას ან რეკონსტრუქციას (ახალ ღერძზე) მაღალი რისკის ზონისა და დამცავი მილის (არხი, გვირაბი) შესაბამისი გაფართოების გათვალისწინებით. რკინიგზაეტაპებზე და სადგურებზე, როგორც წესი, ისინი ტარდება მიწისზედა დაგებით ესტაკადების გასწვრივ დასაშვებია მხოლოდ საბაზო ნიადაგებში, რომლებიც არ ცვივა დნობისას. იმ ადგილებში, სადაც ნიადაგი იშლება 25 მ-ზე ნაკლებ სიღრმეზე დათბობის დროს, მიწისქვეშა მონტაჟი ნებადართულია დნობისა და დასახლების თავიდან ასაცილებლად, გამართლებული თერმული საინჟინრო გამოთვლებით მილსადენები უნდა განთავსდეს სარკინიგზო გზის ქვეშ სადგურების კისერი შემოსასვლელებიდან და ლიანდაგის კვეთებიდან არანაკლებ 20 მ დაშორებით, არანაკლებ 10 მ დაშორებით იმ წერტილებიდან, სადაც შემწოვი კაბელები უკავშირდება ელექტრიფიცირებული რკინიგზის რელსებს, საკონტაქტო ქსელიდან მინიმუმ 3 მ. კომუნალური მომსახურება რკინიგზის ხელოვნური ნაგებობის საზღვრამდე (ხიდი, გვირაბი, წყალგამტარი

14 მილი და ა.შ.) დამონტაჟებულია რკინიგზის ნორმალური ფუნქციონირებისთვის მათი საფრთხის ხარისხის გათვალისწინებით, მაგრამ არანაკლებ 30 მ კვეთაზე მიწისქვეშა გაყვანისას მილსადენები ჩასმულია დამცავ მილში (არხი, გვირაბი). რომლის ბოლოები არის ფეთქებადი და აალებადი პროდუქტების (ნავთობი, გაზი და ა.შ.) ტრანსპორტირების მილსადენების კვეთაზე, განლაგებულია თითოეულ მხარეს, არანაკლებ 50 მ-ის დაშორებით სანაპირო ფერდობის ქვემოდან ან გათხრის ფერდობის კიდიდან და თანდასწრებით. სადრენაჟო ნაგებობების - ყველაზე გარე სადრენაჟო სტრუქტურიდან. წყალმომარაგების ხაზებთან, კანალიზაციის ხაზებთან, გათბობის ქსელებთან და ა.შ. - არანაკლებ 10 მ მილსადენების სიღრმე, რომელიც კვეთს ნიადაგს, რომელიც შედგება ამაღლებული ნიადაგებისგან, უნდა განისაზღვროს გაანგარიშებით იმ პირობების საფუძველზე, რომლებშიც გამორიცხულია სითბოს გამოყოფის ან სითბოს გადაცემის გავლენა ნიადაგის ყინვაგამძლეობის ერთგვაროვნებაზე. თუ შეუძლებელია მითითებული ტემპერატურული რეჟიმის უზრუნველყოფა მილსადენების გაღრმავებით, დამცავი მილის (არხი, გვირაბი) ვენტილაციის გზით, გადაკვეთის ადგილზე ადიდებული ნიადაგის ჩანაცვლებით ან თბოიზოლაციით, მილსადენის ზედ განლაგებით ესტაკადაზე ან თვითმმართველობაში. - დამცავი მილის ზემოდან (არხი, გვირაბი) რელსის ძირამდე უნდა იყოს გათვალისწინებული ვერტიკალური მანძილი, ხოლო პუნქციის ან ჰორიზონტალური ბურღვის მეთოდით გადასასვლელის აგებისას. არანაკლებ 3 მ დამცავი მილის ზედა ნაწილი უნდა განთავსდეს სანიაღვრე სტრუქტურის ძირში 1,5 მ ქვემოთ. არანაკლებ 1 მ საძილე ქვემო ზედაპირამდე და არანაკლებ 0,5 მ სანიაღვრე თხრილებისა და თხრილების ფსკერიდან; 1,5 მ-ზე ნაკლები სარკინიგზო სახსრებიდან კაბელის გრძივი ღერძზე გამავალი ვერტიკალური სიბრტყემდე; ელექტრიფიცირებული რკინიგზის შემწოვი მიმწოდებლებიდან 10 მ-ზე ნაკლები იგივე თხრილი ელექტრო კაბელებით, საკომუნიკაციო კაბელებით და სხვა მილსადენებით, გარდა ამ მილსადენის ტექნოლოგიური საკომუნიკაციო კაბელის გაყვანის შემთხვევებისა რკინიგზის გადაკვეთებზე (ერთ დამცავ მილში, არხში, გვირაბში) მანძილი პარალელურ მილსადენებს შორის მონაკვეთებზე. მათი გადასასვლელები რკინიგზაზე უნდა განისაზღვროს საინჟინრო გეოლოგიური პირობებისა და სამუშაო ტექნოლოგიის საფუძველზე, მაგრამ ყველა შემთხვევაში, ეს მანძილი უნდა იყოს არანაკლებ მიწისქვეშა დისტანციებზე 13.

15 14 მაგისტრალური მილსადენების ხაზოვანი ნაწილის განლაგება სარკინიგზო ლიანდაგის ზემოთ მილსადენის დამონტაჟებისას, კონსტრუქციების ფსკერის სიმაღლე რელსებზე მაღლა უნდა დაინიშნოს GOST 9238-ით გათვალისწინებული შენობების მიდგომის ზომების ზრდით. არანაკლებ 400 მმ, რათა უზრუნველყოფილი იყოს სარკინიგზო თავების დონის მომავალში გაზრდის შესაძლებლობა. გეგმაში მანძილი გარე საყრდენიდან მიწისზედა მილსადენი უნდა იყოს არანაკლებ 5 მ სანაპიროს ფერდობის ძირამდე; გათხრის ფერდობის კიდემდე არანაკლებ 3 მ, ხოლო სადრენაჟო სტრუქტურების არსებობისას - ყველაზე გარე სანიაღვრე სტრუქტურიდან; სარკინიგზო ხაზის უკიდურესი ლიანდაგიდან არანაკლებ 10 მ-ის დაშორებით, გადაკვეთების დაპროექტებისას უნდა იქნას მიღებული ზომები სარკინიგზო ხაზის ეროზიის ან დატბორვის თავიდან ასაცილებლად მილსადენის დაზიანების შემთხვევაში. ამ შემთხვევაში, ჭაბურღილები უნდა იყოს გათვალისწინებული რკინიგზის ქვეშ გადასასვლელის ორივე მხარეს, მათში ჩამკეტი სარქველების დამონტაჟებით და წნევის გაზომვის ინსტრუმენტების დამონტაჟებით გაზსადენები, თუ უახლოესი ჩამკეტი მოწყობილობა, რომელიც უზრუნველყოფს გაზმომარაგების შეწყვეტას გადაკვეთის მონაკვეთზე, მდებარეობს რკინიგზიდან 1000 მ-ზე მეტ მანძილზე, გაჟონვის მილსადენთაშორისი სივრცის მონიტორინგისთვის, უნდა იყოს საკონტროლო მილი ჩამკეტი სარქველებით. გათვალისწინებულია დამცავი მილის ერთ ბოლოში (არხი, გვირაბი), რომელიც ვრცელდება დამცავი მოწყობილობის ქვეშ, მდებარეობს მიწის დონიდან 30 სმ სიმაღლეზე და მილსადენის ღერძიდან არანაკლებ 1 მ მანძილზე. უზრუნველყოფილი უნდა იყოს გაზის გაჟონვის გამო ავარიული სიტუაციის შემთხვევაში ელექტროგადამცემი ხაზებით რკინიგზის ინფრასტრუქტურის კვეთების და მისადგომების მშენებლობისას, დამატებით უნდა იხელმძღვანელოთ „ელექტრო დანადგარების მშენებლობის წესების“ მე-2 ნაწილის დებულებებით. , დამტკიცებული რუსეთის ენერგეტიკის სამინისტროს 2003 წლის 9 აპრილის ბრძანებით 150 და 2.25 პუნქტით „ელექტრიფიცირებული რკინიგზის საკონტაქტო ქსელის მშენებლობისა და ტექნიკური ექსპლუატაციის წესები“ 2001 წლის 11 დეკემბერს TsE საჰაერო ელექტროგადამცემი ხაზების კვეთა რკინიგზასთან. უნდა განხორციელდეს საჰაერო გადასასვლელებით. ტექნიკურად გამართლებულ შემთხვევებში (მაგალითად, სანაპიროების გადაკვეთისას, რკინიგზის სადგურებიან იმ ადგილებში, სადაც საჰაერო გადასასვლელების მონტაჟი ტექნიკურად რთულია), გადასვლები უნდა მოხდეს კაბელით.

16 ელექტროგადამცემი ხაზის გადაკვეთის კუთხე ელექტრიფიცირებულ ან ელექტრიფიკაციას ექვემდებარება რკინიგზასთან ახლოს უნდა იყოს 90-თან, მაგრამ არანაკლებ რკინიგზასთან ელექტროგადამცემი ხაზის გადაკვეთისას დაშორება საყრდენის ძირიდან მისადგომამდე. შენობების არაელექტრიფიცირებულ რკინიგზაზე ან ელექტრიფიცირებულთა საკონტაქტო ქსელის საყრდენებზე ან ელექტრიფიკაციას ექვემდებარება გზებზე უნდა იყოს მინიმუმ 3 მ საყრდენის სიმაღლე, ვიწრო მარშრუტის მონაკვეთებში, ნებადართულია მფლობელთან შეთანხმებით სარკინიგზო ინფრასტრუქტურის, მინიმუმ ამ დისტანციებზე: 3 მ - 20 კვ.მ-მდე, 6 კვ.მ, 8 კვ.მ, იუმ - 500 კვ.მ და 20 მ კვ. ელექტროგადამცემი ხაზების კვეთა ქ. არ არის დაშვებული საკონტაქტო ქსელის წამყვანი მონაკვეთების შეერთება და რკინიგზის სადგურების კისრებში. ზედნადები საკონტაქტო ქსელის საყრდენებზე გადაკვეთა დასაშვებია, თუ ვერტიკალური მანძილი საყრდენების ზევით არის არანაკლებ: 7 მ - 110 კვ.მ-მდე; 8 მ კვ და 9 მ კვ 35 კვ-მდე ოვერჰედის ხაზების გადაკვეთის ზონაში დამხმარე კაბელი უნდა იყოს აღჭურვილი დამცავი მავთულით თავზე საკომუნიკაციო და რადიო ხაზებით მხოლოდ არალითონურ მილებში ჩასმული მიწისქვეშა კაბელით, ხოლო მანძილი საკაბელო კომუნიკაციის ხაზიდან საკონტაქტო ქსელის უახლოეს საყრდენამდე უნდა იყოს არანაკლებ 10 მ ხაზები, დამატებით უნდა იხელმძღვანელოთ 1995 წლის 10 იანვარს რკინიგზის სამინისტროს მიერ დამტკიცებული „სასიგნალო მოწყობილობების კაბელების გაყვანისა და დამონტაჟების წესების“ მე-5 ნაწილის დებულებებით. სადრენაჟო უჯრებისა და თხრილების, ისევე როგორც პროექტით გათვალისწინებულ სხვა შემთხვევებში, კაბელები იდება აზბესტცემენტის, პლასტმასის (პოლიეთილენის და ვინილის პლასტმასის), კერამიკული ან რკინაბეტონის მილებში და რკინაბეტონის ღარები. ფოლადის მილები უნდა იქნას გამოყენებული მხოლოდ პუნქციის მეთოდით კაბელების დასაყენებლად ჭაბურღილების აშენებისას. აკრძალულია ნებისმიერი საინჟინრო კომუნიკაციების დაყენება დრენაჟის, დრენაჟის და წყალსადენის კონსტრუქციებში, აგრეთვე წევის ქვესადგურების, სატრანსფორმატორო ქვესადგურების და წრფივი წევის სიმძლავრის მიერ დაკავებულ ტერიტორიაზე. მიწოდების მოწყობილობები, გარდა ამ ობიექტებზე უშუალოდ დაყენებული კომუნიკაციებისა, დაუშვებელია სამუშაოსთან შეუსაბამო რკინიგზის გაყვანა.

17 16 საინჟინრო კომუნიკაციები სარკინიგზო ხიდებსა და გვირაბებზე რკინიგზის სანაპიროს კორპუსის გავლით ნებისმიერი დანიშნულების მილსადენების გაყვანა დაუშვებელია. სარკინიგზო ინფრასტრუქტურის მფლობელის მიერ „რკინიგზის საგზაო კალაპოტში კაბელის გაყვანის წესის“ შესაბამისად, დამტკიცებული რკინიგზის სამინისტროს მიერ 1998 წლის 12 ივნისს, ადგილობრივი პირობებიდან გამომდინარე და დამტკიცებული ინფრასტრუქტურის დირექტორატის უფროსის მოადგილის მიერ. რკინიგზის იმ მონაკვეთებზე, სადაც დამცავი და გამყოფი ფენებია დაგებული, რაც უზრუნველყოფს ლიანდაგის ზედა სტრუქტურის საიმედო მუშაობას, აკრძალულია ნებისმიერი კომუნალური ხაზების გაყვანა. 7. სარკინიგზო ხაზების კომუნალურ ხაზებთან გადაკვეთის სამუშაოების ორგანიზების ძირითადი მოთხოვნები 7.1. სამშენებლო ორგანიზაციებს უფლება ექნებათ განახორციელონ სამუშაოები რკინიგზის გზაზე და სარკინიგზო ლიანდაგზე მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ისინი აკმაყოფილებენ რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობის მოთხოვნებს შენობებისა და ნაგებობების უსაფრთხოების და უსაფრთხოების სფეროში. რეგულაციები, თანდასწრებით: 1) ზემოთ დადგენილი წესით შეთანხმებული საპროექტო დოკუმენტაცია; 2) შემუშავებული PNR სამშენებლო ორგანიზაციის მიერ, დამტკიცებული რეგიონისთვის რკინიგზის მთავარი ინჟინრის მოადგილის მიერ; 3) დაშვების მოწმობა უსაფრთხოების წესების შესაბამისად; 4) მუშაობის ნებართვა რკინიგზის ტექნიკური ნაგებობებისა და მოწყობილობების ექსპლუატაციის ტერიტორიაზე უსაფრთხოების წესების შესაბამისად; 5) სს რუსეთის რკინიგზის შესაბამისი ფილიალების და სტრუქტურული განყოფილებების ბრძანებები (ინსტრუქციები) ობიექტზე ტექნიკური ზედამხედველობისთვის წარმომადგენლების დანიშვნის შესახებ აკრძალულია სს რუსეთის ტექნიკური სტრუქტურების და ინფრასტრუქტურული მოწყობილობების ექსპლუატაციის ტერიტორიაზე გათხრების სამუშაოების დაწყება. რკინიგზა სს რუსეთის რკინიგზის "რუსეთის რკინიგზის" შესაბამისი ფილიალებისა და სტრუქტურული ქვედანაყოფების წარმომადგენლების არყოფნის შემთხვევაში, რომელიც დაინიშნა ტექნიკურ ზედამხედველობაზე კვეთის მშენებლობაზე სამუშაოების დაწყებამდე ერთი დღით ადრე.

18, ჩატარდა საკომისიო შემოწმება საექსპლუატაციო სამუშაოებში მითითებული ყველა მოსამზადებელი სამუშაოს შესრულებაზე, შემოწმების შედეგები დაფიქსირებულია თავისუფალი ფორმით. კომისია ინიშნება რეგიონისთვის რკინიგზის მთავარი ინჟინრის მოადგილის ბრძანებით სამუშაოსთვის მზადყოფნის შესახებ წერილობითი შეტყობინების მიღებიდან სამი დღის განმავლობაში, კვეთის მშენებლობა დასაშვებია მხოლოდ კომისიის დადასტურების შემდეგ რომ მშენებელმა ორგანიზაციამ დაასრულა ყველა მოსამზადებელი სამუშაო, მათ შორის: 1) უნდა იყოს დაყენებული დამცავი მოწყობილობები, შეჩერების ან უსაფრთხოების პაკეტების ჩათვლით, თუ ეს გათვალისწინებულია საპროექტო დოკუმენტაციაში და ინფრასტრუქტურის მფლობელთან შეთანხმებული PPR; 2) სატელეფონო კავშირი უზრუნველყოფილია სამუშაო ადგილზე და მატარებლის დისპეტჩერსა და მორიგე ოფიცრებს შორის რკინიგზის სადგურებზე, რომლებიც ზღუდავენ ტვირთს; 3) ორგანიზებულია სამუშაო ადგილის განათება ღამით; 4) წყალმომარაგების პროექტი დასრულებულია, თუ ეს გათვალისწინებულია საპროექტო დოკუმენტაციით; 5) სამშენებლო სამუშაოების ტერიტორიაზე ხელმისაწვდომ ადგილებში შეიქმნა ბალასტის საკმარისი მარაგი; 6) მოეწყო გეოდეზიური კონტროლი გადაკვეთის სამუშაოებზე და რკინიგზის ლიანდაგის პოზიციაზე 50 მეტრზე გადასასვლელის ორივე მხარეს; 7) სს რუსეთის რკინიგზის არსებული მიწისქვეშა საინჟინრო კომუნიკაციებზე გაკეთდა თვალსაჩინო მარკირება და მატარებლის მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის ღონისძიებები. ლიანდაგის მანძილების, სასიგნალო მანძილების, ცენტრალიზაციისა და ბლოკირების, ელექტრომომარაგებისა და ენერგომომარაგების, რეგიონალური საკომუნიკაციო ცენტრების, სს რუსეთის რკინიგზის სხვა ჩართული ფილიალებისა და სტრუქტურული განყოფილებების მენეჯერებმა უნდა მოაწყონ და განახორციელონ სამუშაოს ტექნიკური ზედამხედველობა ხელშეკრულების, სერტიფიკატის შესაბამისად. დამტკიცება, სამუშაო ნებართვა, საპროექტო დოკუმენტაცია, PPR, უსაფრთხოების რეგულაციები ტექნიკური ზედამხედველობის განხორციელებისას განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს: 1) სამუშაოს შესრულებას შეთანხმებული საპროექტო დოკუმენტაციის და ფილიალებისა და სტრუქტურული განყოფილებების მიერ საპროექტო დოკუმენტაციის შეთანხმებისას წარმოდგენილ მოთხოვნებს. ;

19 18 2) „რუსეთის ფედერაციის რკინიგზის ტექნიკური ექსპლუატაციის წესების“ მოთხოვნების დაცვა, სხვა მარეგულირებელი დოკუმენტები, რომლებიც განსაზღვრავენ მატარებლის მოძრაობის უსაფრთხოებისა და ინფრასტრუქტურის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის პროცედურას კვეთის მშენებლობაზე სამუშაოები უშუალოდ მის დაწყებამდე სამუშაო მენეჯერის მიერ სატელეფონო ან მატარებლის რადიოკავშირის საშუალებით უნდა გაეგზავნოს მატარებლის დისპეჩერს და მორიგე ოფიცრებს სადგურებზე, რომლებიც ზღუდავენ ტრანსპორტირებას, ხოლო თუ სამუშაო ზონაში არის საკაბელო კომუნიკაციები, სს რუსეთის რკინიგზის სტრუქტურული ქვედანაყოფების შესაბამისი მორიგე პერსონალი. რკინიგზის სადგურზე სამუშაოების შესრულებისას ინფორმაცია შეიტანება ლიანდაგების, სიგნალიზაციის, კომუნიკაციებისა და საკონტაქტო ქსელების ინსპექტირების ჟურნალში, რომელიც მდებარეობს ტექნიკური სადგურის მორიგე განყოფილებაში სარკინიგზო ინფრასტრუქტურის ობიექტების სტრუქტურებსა და მოწყობილობებს, სამუშაოები უნდა განხორციელდეს მხოლოდ სს რუსეთის რკინიგზის შესაბამისი ფილიალებისა და სტრუქტურული განყოფილებების წარმომადგენლების თანდასწრებით. ტექნიკური კონსტრუქციებისა და მოწყობილობების ექსპლუატაციის არეალში სამუშაოების შესრულებაზე კონტროლი დგინდება შეთანხმებული საპროექტო დოკუმენტაციიდან გადახრისა და სარკინიგზო ინფრასტრუქტურის მოშლის საფრთხის შესაბამისად. ტექნიკურ ზედამხედველობაზე პასუხისმგებელი პირი ვალდებულია დაუყოვნებლივ მიიღოს ზომები მატარებლის მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად და გამოსცეს წერილობითი აკრძალვა ნებისმიერი სახის სამუშაოს შესრულებაზე, გამოვლენილი დარღვევის აღმოფხვრის შემდგომი მონიტორინგით, ნებართვის გაუქმებამდე. ცნობა კონტრაქტორი ორგანიზაციისგან იმ თანამდებობის პირის მიერ, რომელმაც იგი გასცა ტექნიკურ ზედამხედველობაზე პასუხისმგებელი ტრასის დისტანციის წარმომადგენელი ვალდებულია მონაწილეობა მიიღოს კომუნიკაციის მფლობელის მიერ დანიშნულ გზაჯვარედინებზე დასრულებული მშენებლობის მიღებაზე. მოთხოვნები ” ფედერალური სარკინიგზო ტრანსპორტის ობიექტების დასრულებული მშენებლობის, გაძლიერებისა და რეკონსტრუქციის ექსპლუატაციაში მიღების წესები” 2010 წლის 25 დეკემბერი TsUKS-799. ინფრასტრუქტურის დირექტორატის სხვა სტრუქტურული დანაყოფების წარმომადგენლების მონაწილეობას განსაზღვრავს ინფრასტრუქტურის დირექტორატის უფროსის მოადგილე რეგიონისთვის. სს რუსეთის რკინიგზის სხვა ჩართული სტრუქტურული ქვედანაყოფების წარმომადგენლებს შეუძლიათ მონაწილეობა მიიღონ საინჟინრო კომუნიკაციების კვეთის კვეთის დასრულებული მშენებლობის მიღების კომისიებში. როგორც აშენებული დოკუმენტაციის ერთი ეგზემპლარი გადაეცემა მარშრუტის გასწვრივ კომუნიკაციის მფლობელის მიერ მიღების აქტის ხელმოწერიდან ხუთი სამუშაო დღის განმავლობაში.

20 19 შინაარსი შესავალი 2 1 მარეგულირებელი ცნობები 3 2 ტერმინები და განმარტებები 5 3 ზოგადი დებულებები 6 4 რკინიგზის ხაზების გადაკვეთის ადგილის არჩევის პროცედურა საინჟინრო კომუნიკაციებთან 8 5 საპროექტო დოკუმენტაციის დამტკიცების პროცედურა და სამუშაოების განხორციელების პროექტი რკინიგზის ხაზების გადაკვეთა საინჟინრო კომუნიკაციებთან 9 6 ძირითადი მარეგულირებელი მოთხოვნები სარკინიგზო ხაზების საინჟინრო კომუნიკაციებთან კვეთის დიზაინისთვის 12 7 ძირითადი მოთხოვნები სარკინიგზო ხაზების საინჟინრო კომუნიკაციებთან გადაკვეთის სამუშაოების ორგანიზებისთვის 16 8 კვეთაზე მუშაობის ტექნიკური ზედამხედველობა და ზომები. მატარებლის მოძრაობის უსაფრთხოება 17 9 სარჩევი 18

დამტკიცდა მოსკოვის ოლქის ოდინცოვოს მუნიციპალური ოლქის დეპუტატთა საბჭოს 2015 წლის 29 დეკემბრის გადაწყვეტილებით 1/12 ადგილობრივი საავტომობილო გზების ტრასების და გზისპირა ხაზების შექმნისა და გამოყენების წესი.

რ/1 ღია სააქციო საზოგადოება „რუსეთის რკინიგზა“ (სს „რუსეთის რკინიგზა“) ბრძანება 2012 წლის 1 ივნისი 3. მოსკოვი ^^ან უბნის შერჩევის პროცედურის, ტექნიკური მახასიათებლების გაცემის და დამტკიცების ინსტრუქციების დამტკიცების შესახებ.

მესამე დაგეგმარების ტერიტორიის 1-ლი და მე-2 კვარტალი, ვიბორგის ურბანული დასახლება, ვიბორგის რაიონისაპროექტო დოკუმენტაცია ტომი 3.1.1-2 თერმული მარშრუტის პუნქციის პროექტი სარკინიგზო ლიანდაგების ქვეშ 14-10/02-01-P-TS-3.1.1-2

რკინიგზის ტრანსპორტის სრულიადრუსული კვლევითი ინსტიტუტი TsP-544 დამტკიცებულია რუსეთის ფედერაციის რკინიგზის მინისტრის მოადგილის ვ.ტ. სემენოვი 03/30/1998 ინსტრუქციები რკინიგზის საწოლის მოვლა-პატრონობის შესახებ

Pxcl ღია სააქციო საზოგადოება "რუსეთის რკინიგზა" (სს "RZD") ბრძანება "2012 წლის 27 თებერვალი მოსკოვი 395r მშენებლობის დროს რკინიგზის ტექნიკური სტრუქტურებისა და მოწყობილობების უსაფრთხო მუშაობის უზრუნველყოფა,

უწყებრივი სამშენებლო სტანდარტები VSN 31-81 "ინსტრუქციები სამშენებლო სამუშაოებისთვის ნავთობის მრეწველობის სამინისტროს მაგისტრალური მილსადენების უსაფრთხოების ზონებში" (დამტკიცებული ნავთობის მრეწველობის სამინისტროს მიერ

ორგანიზაციის სტანდარტი STP BC 56.305-2014 რკინიგზის ლიანდაგების გადაკვეთა საინჟინრო კომუნიკაციებით. მინსკის ბელორუსის რკინიგზის დიზაინისა და მშენებლობის პროცედურა საკვანძო სიტყვები: რკინიგზა

SRO წევრის დასახელება, რომლის მიმართაც ინსპექტირება დაინიშნა: OGRN: დაშვების მოწმობის ნომერი: ბარათი STO NOSTROY-თან შესაბამისობის კონტროლისთვის 2.27.17-2011 „მიწისქვეშა სივრცის განვითარება. პადი

კომუნალური ქსელები მანძილი, მ, ჰორიზონტალურად (მკაფიო ხედვით) მიწისქვეშა ქსელებიდან შენობებისა და ნაგებობების უკიდურესი ბილიკის ღერძის საძირკვლები საწარმოების ღობეების საძირკველი, ესტაკადები, საკონტაქტო ქსელი და საკომუნიკაციო საყრდენი, რკინა

მაღაზიათაშორისი მილსადენების დამონტაჟების ტექნოლოგია. მაღაზიათაშორისი მილსადენები ხასიათდება საკმაოდ სწორი სექციებით (სიგრძე რამდენიმე ასეულ მეტრამდე) ნაწილებისა და ფიტინგების შედარებით მცირე რაოდენობით.

ბელარუსიის ტრანსპორტისა და კამუნიკაცის რესპუბლიკების სამინისტრო ძარჟანაე AB YADNANNE BELARUSKAYA CHY GUNKA ZAGAD ბელორუსის რესპუბლიკის ტრანსპორტის და კომუნიკაციების სამინისტრო

სახელმწიფო საკუთრებაში არსებული რეგიონული ან მუნიციპალური მნიშვნელობის საზოგადოებრივი გზების გზისპირა ზოლების შექმნისა და გამოყენების წესის დამტკიცების შესახებ.

მოსკოვის ოლქის ხიმკის საქალაქო ოლქის ადმინისტრაციის დადგენილების დანართი 08.08.2018 წ.

რ/ა ღია სააქციო საზოგადოება "რუსეთის რკინიგზა" (სს "RZD") 2013 წლის 30 აგვისტო მოსკოვი 1932 წ. ტექნიკური კონსტრუქციების და სარკინიგზო მოწყობილობების უსაფრთხო მუშაობის უზრუნველსაყოფად.

ქალაქ იუჟნო-სახალინსკის ადმინისტრაციის გადაწყვეტილება 04/07/2016 1065 ქალაქ იუჟნო-სახალინსკის ადმინისტრაციის დადგენილებაში ცვლილებების შეტანის შესახებ 12/31/2014 2687 (შესწორებული 11/23O2015) პროცედურის დამტკიცება

სტავროპოლის ტერიტორიის კიროვის რაიონის სოფ. ნოვოსრედნენსკის მუნიციპალიტეტის ადმინისტრაციის ადმინისტრაცია, 2012 წლის 30 ოქტომბრის გადაწყვეტილება 94 პროცედურების დამტკიცებისა და დამტკიცების შესახებ

რუსეთის ფედერაციის მთავრობა 2017 წლის 17 აპრილის რეგულაციით 452 მოსკოვი თბომომარაგების ქსელების მშენებლობის სფეროში პროცედურების ყოვლისმომცველი ჩამონათვალისა და მასში ცვლილებების შეტანის წესების შესახებ

რუსეთის ფედერაციის მთავრობის რეგულაცია, დათარიღებული 2016 წლის 27 დეკემბერს 1504 მოსკოვი ძაბვის დონის მქონე ელექტრო ქსელის ობიექტების მშენებლობის სფეროში პროცედურების ყოვლისმომცველი ჩამონათვალის შესახებ

დამტკიცებული ბელორუსის რესპუბლიკის ტრანსპორტისა და კავშირგაბმულობის სამინისტროს დადგენილება 31.03.2008 N 40 მისასვლელი გზების ექსპლუატაციის წესი (შემოღებული ტრანსპორტის სამინისტროს 2011 წლის 21/09/2011 N 58 დადგენილებით) თავი ENERALTER .

ბელორუსის რკინიგზის რეგულაციები ბელორუსიის რკინიგზასთან დამტკიცების პროცედურის შესახებ არასაჯარო სარგებლობის სარკინიგზო სატრანსპორტო ობიექტების დიზაინისა და მშენებლობის დროს მინსკი

საზოგადოებასთან ერთად შეზღუდული პასუხისმგებლობის„ასტრახანის ურბანული დაგეგმარების ცენტრი“ არქ. შეკვეთა: 192/2013 დამკვეთი: მუნიციპალური მუნიციპალიტეტის ადმინისტრაცია "პრომისლოვსკის სოფლის საბჭო" დოკუმენტაცია ტერიტორიის დაგეგმვის შესახებ (დაგეგმვის პროექტი).

რუსეთის ფედერაცია შეზღუდული პასუხისმგებლობის საზოგადოება "საკადასტრო ინჟინრების ბიურო" ტერიტორიის დაგეგმარების პროექტი ადგილობრივი მნიშვნელობის კანალიზაციის სატუმბი სადგურის წნევის კანალიზაციის მქონე ხაზოვანი ნაგებობის მშენებლობისთვის.

სანკტ-პეტერბურგის სახელმწიფო უნიტარული საწარმოს ბრძანების დანართი “P E T E R B U R G SK IY METRO POLITEN” დამტკიცებულია მეტროპოლიტენის უფროსის V.A. Garyugin 2018 წესები განსაზღვრებით

მარცხნივ ტატიანა ვალენტინოვნა გავრილენკოს ციმბირის ფედერალური უნივერსიტეტის სამოქალაქო ინჟინერიის ინსტიტუტი, კრასნოიარსკი ოფიციალური დოკუმენტების სია 1. რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2009 წლის 28 სექტემბრის დადგენილება.

ლენინგრადის ოლქის მთავრობის 2009 წლის 11 დეკემბრის დადგენილება N 371 რეგიონული ან მუნიციპალური გზატკეცილების რიგის უფლებისა და გზისპირა ხაზების შექმნისა და გამოყენების პროცედურის შესახებ.

პროექტი რუსეთის ფედერაციის მთავრობის გადაწყვეტილება მოსკოვი 2016 წლის პროცედურების ამომწურავი ჩამონათვალის შესახებ კაპიტალური სამშენებლო პროექტების მშენებლობის სფეროში არასაცხოვრებელი მიზნებისთვის, რომლებიც არ არის

დანართი ომსკის ქალაქის ადმინისტრაციის დადგენილებაზე დათარიღებული რეგულაციები ფედერალური, რეგიონალური, ადგილობრივი მნიშვნელობის კაპიტალური მშენებლობის პროექტებისა და დაგეგმილი განვითარების მახასიათებლების შესახებ.

რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2006 წლის 1 თებერვლის No54 გადაწყვეტილება რუსეთის ფედერაციაში მშენებლობის სახელმწიფო ზედამხედველობის შესახებ (შესწორებული 2011 წლის 25 აპრილს) შესწორებული დოკუმენტი,

ქალაქ იუჟნო-სახალინსკის ადმინისტრაციის გადაწყვეტილება 2687, 2014 წლის 31 დეკემბერს, ტერიტორიაზე საგანგებო სიტუაციების შედეგების აღმოფხვრისას გადაუდებელი აღდგენითი სამუშაოების დაფინანსების პროცედურის დამტკიცების შესახებ.

სარკინიგზო ტრანსპორტის ფედერალური სააგენტო უმაღლესი განათლების ფედერალური სახელმწიფო საბიუჯეტო საგანმანათლებლო დაწესებულება "PETERSBURG STATE UNIVERSITY OF THE EMPEROR'S RAILWAS"

მუნიციპალური წარმონაქმნის ქალაქის დასახლება პეჩენგა პეჩენგას რაიონის მურმანსკის რაიონის 28 სექტემბრის გადაწყვეტილება 2017 წლის 28 სექტემბერი 268 პეჩენგას დასახლება გზის და გზისპირა ზოლის შექმნისა და გამოყენების შესახებ.

მინიმალური დასაშვები მანძილი საკაბელო კანალიზაციასა და სხვა ნაგებობებს შორის ეროვნული მნიშვნელობის მთავარი გზებისა და რკინიგზის ხიდები: - შიდა წყალსადენის გასწვრივ, ნაოსნობადი

GOST 21.610-85 სამშენებლო საპროექტო დოკუმენტაციის სისტემა. გაზმომარაგება. გარე გაზსადენები. სამუშაო ნახაზები 1 M E F G O S U D A R S T V E N Y S T A N D A R T დიზაინის დოკუმენტაციის სისტემა

მოსკოვის მთავრობის 2015 წლის 15 მაისის დადგენილება N 277-PP ქ.

რეგულაციები ხაზოვანი ობიექტის ადგილმდებარეობისა და ტერიტორიის დაგეგმილი განვითარების მახასიათებლები პროექტის შემადგენლობა ტერიტორიის დაგეგმარების პროექტი მიწის აზომვითი პროექტით მისი შემადგენლობით ობიექტისთვის: ომის მემორიალი

სააქციო საზოგადოება „ტრანსპორტის სამშენებლო კვლევითი ინსტიტუტი“ (TsNIIS) სს TsNIIS-ის ფილიალი „კვლევითი ცენტრი „გვირაბი და მეტრო“ ერთობლივი საწარმოს პროექტის ახსნა-განმარტება.

რუსეთის ფედერაციის მთავრობა, 2014 წლის 30 აპრილის რეგულაცია 403 მოსკოვი საბინაო მშენებლობის სფეროში პროცედურების ყოვლისმომცველი ჩამონათვალის შესახებ ურბანული დაგეგმარების კოდექსის მე-6 მუხლის მე-2 ნაწილის შესაბამისად

039. სამშენებლო კონტროლი საკომუნიკაციო ნაგებობების მშენებლობის, რეკონსტრუქციისა და კაპიტალური რემონტის დროს იურიდიული ბაზა ნომერი: 285534 კითხვა: რა ტიპის მიწისქვეშა ქსელებისთვისაა სავალდებულო.

ტკპ 45-1.03-26-2006 გეოდეზიური სამუშაო მშენებლობაში. მე-4 ნაწილის განხორციელების წესები 4 ძირითადი ტექნიკური მოთხოვნები 4.1 გეოდეზიური სამუშაოები უნდა ჩატარდეს მოთხოვნების შესაბამისად

დამტკიცებულია ქალაქ ვოლოგდას ადმინისტრაციის 2016 წლის 23 მაისის დადგენილებით 551 დაგეგმვის პროექტი და ტერიტორიის ხაზის პროექტი საკადასტრო კვარტლების საზღვრებში 35:24:0102005, 3101201:

პროექტი სურავსკი სოფლის სახალხო საბჭო ტამბოვის რაიონის ტამბოვის რაიონის სახალხო დეპუტატთა ს. სურავა „_25“-დან 10.2012 წ.

რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2006 წლის 1 თებერვლის N 54 განკარგულება რუსეთის ფედერაციაში სახელმწიფო სამშენებლო ზედამხედველობის შესახებ (შესწორებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2008 წლის 16 თებერვლის N 8102 მარტის დადგენილებით, თარიღით თარიღი.

თავი 6.3 გარე განათება სინათლის წყაროები, განათების მოწყობილობების და საყრდენების მონტაჟი 6.3.1. ნებისმიერი სინათლის წყარო შეიძლება გამოყენებულ იქნას გარე განათებისთვის (იხ. პუნქტი 6.1.11). ტერიტორიების უსაფრთხოების განათებისთვის

დანართი 1 ომსკის საქალაქო ადმინისტრაციის დადგენილებაზე დათარიღებული რეგლამენტები კაპიტალური სამშენებლო პროექტების განთავსებისა და ტერიტორიის დაგეგმილი განვითარების მახასიათებლებისა და მიწის დათვალიერების შესახებ. მიწის ნაკვეთი,

რუსეთის ფედერაციის მთავრობის დადგენილება 01.02.2006 N 54 "რუსეთის ფედერაციაში მშენებლობის სახელმწიფო ზედამხედველობის შესახებ" (რუსეთის ფედერაციაში სახელმწიფო სამშენებლო ზედამხედველობის განხორციელების დებულებასთან ერთად"

ობიექტების საპროექტო ნორმატიული და ტექნიკური დოკუმენტაციის კომიტეტის თავმჯდომარე სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურა NOP A.I. ტარადა 2013 „შეთანხმებული“ NOP-ის ვიცე-პრეზიდენტი A.V. სოროკინი 2013 დანართი

GOST 21.610-85 (ST SEV 5047-85)* * სტანდარტული აღნიშვნა. შესწორებული გამოცემა, Rev. N 1. ჯგუფი Ж01 სახელმწიფოთაშორისი სტანდარტი გაზმომარაგების მშენებლობის საპროექტო დოკუმენტაციის სისტემა. გარე

სადემონსტრაციო მასალები სახელწოდების მასშტაბი 1. ტექსტური მასალები 1.1 განმარტებითი ჩანაწერი 2. გრაფიკული მასალები 2.2. ტერიტორიის დაგეგმარების ნახაზი 1:1000 რედაქტირება. რაოდენობის ხელმოწერა თარიღი 2 შესავალი ფედერალური

დამტკიცებულია ვოლოგდას მუნიციპალური ოლქის ადმინისტრაციის განკარგულებით საგეგმო პროექტი და ტერიტორიის ხაზის პროექტი: „გაზის გამანაწილებელი მილსადენი პ. ნეპოტიაგოვო სპასკიში“

შპს Horns and Hooves-ის არასაჯარო სარკინიგზო ლიანდაგები ოფიგენსკაიას SKZD სადგურზე საპროექტო დოკუმენტაცია განყოფილება 3 „ხაზოვანი ობიექტის ტექნოლოგიური და საპროექტო გადაწყვეტილებები. ხელოვნური კონსტრუქციები"

T^zhO რუსეთის რკინიგზა ღია სააქციო საზოგადოება "რუსეთის რკინიგზა" (სს "RZD") ORDER "12 დეკემბერი, ^ 2008 მოსკოვი Wa 2664р სს "რუსეთის რკინიგზის" "მოწყობილობების" სტანდარტის დამტკიცების შესახებ.

დამტკიცდა თვითრეგულირების ორგანიზაცია „კავშირის“ წევრთა რიგგარეშე საერთო კრების გადაწყვეტილებით. სამშენებლო კომპანიები"TASHIR" 2016 წლის 25 ნოემბრის 16 ოქმი მოთხოვნები მისაღები მოწმობების გაცემისათვის

035. სამშენებლო კონტროლი წყალმომარაგებისა და კანალიზაციის სფეროში სამუშაოებზე საკანონმდებლო ბაზა ნომერი: 285534 კითხვა: რა ტიპის მიწისქვეშა ქსელებისთვის საჭიროა შედუღებული ერთობლივი დიაგრამები?

ინფორმაცია, რომელიც ექვემდებარება გამჟღავნებას სახელმწიფო უნიტარული საწარმოს SK "Stavropolkommunelectro" პუნქტის 11 e, თავი II, RF 2004 წლის 21 იანვარს 24. პროცედურა ტექნოლოგიური მიერთების ელექტრო.

პროექტი კურგანის რეგიონი პეტუხოვსკის რაიონის ადმინისტრაცია პეტუხოვსკის რაიონის 2017 წლის რეზოლუცია პეტუხოვოში კაპიტალური სამშენებლო პროექტების მშენებლობის პროცედურების ყოვლისმომცველი ჩამონათვალის შესახებ

სს რუსეთის რკინიგზის 2005 წლის 22 აგვისტოს ბრძანება 1328r სს რუსეთის რკინიგზაში არასაჯარო სარკინიგზო ლიანდაგების მშენებლობის, რეკონსტრუქციისა და შეერთების პროექტების განხილვისა და დამტკიცების წესების შესახებ.

პროექტი რუსეთის ფედერაციის სამშენებლო და საბინაო და კომუნალური მომსახურების სამინისტრო (რუსეთის მშენებლობის სამინისტრო) 2016 წლის ბრძანება მოსკოვი ვერტიკალური სქემისთვის მომზადების შემთხვევებისა და მოთხოვნების დადგენის შესახებ

შედარებითი ცხრილი საინჟინრო კვლევებზე სამუშაოების ტიპების ჩამონათვალისთვის, დოკუმენტაციის მომზადებაზე, მშენებლობაზე, რეკონსტრუქციაზე, კაპიტალური სამშენებლო პროექტების კაპიტალურ რემონტზე, რომელიც უზრუნველყოფს

ღია სააქციო საზოგადოება "რუსეთის რკინიგზა"

გადაკვეთის შესახებ ინსტრუქციების დამტკიცებისა და ძალაში შესვლის შესახებ
სს "რუსეთის რკინიგზის" რკინიგზის ხაზები საინჟინრო კომუნიკაციები

სარკინიგზო გადასასვლელებზე მატარებლის მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად და გადაკვეთებზე სარკინიგზო ინფრასტრუქტურის მდგომარეობაზე ზედამხედველობის გაძლიერების მიზნით:

1. დაამტკიცოს და ამოქმედდეს 2014 წლის 1 ივნისიდან თანდართული ინსტრუქცია სს რუსეთის რკინიგზის რკინიგზის ხაზების კომუნალურ კომპანიებთან გადაკვეთის შესახებ (შემდგომში - ინსტრუქცია).

2. რკინიგზის ხელმძღვანელები, ინფრასტრუქტურის დირექტორატების ხელმძღვანელები, კავშირგაბმულობის ცენტრალური სადგურის გენერალური დირექტორი ვ.ე.

ეს ბრძანება გააცნობიეროს ჩართული თანამშრომლებისთვის;

უზრუნველყოს ინსტრუქციების დუბლირება და შესწავლა;

სს რუსეთის რკინიგზის სარკინიგზო ხაზების საინჟინრო კომუნიკაციებთან, მუშაობის ნებართვის და ტექნიკური ზედამხედველობის განხორციელების ადგილებზე და საპროექტო დოკუმენტაციის შეთანხმებისას, იხელმძღვანელეთ ამ ინსტრუქციით.

3. ძალადაკარგულად ცნობს სს რუსეთის რკინიგზის ივნისის ბრძანებით დამტკიცებული სს რუსეთის რკინიგზის ბრძანებით სს რუსეთის რკინიგზის რკინიგზის სხვადასხვა საინჟინრო კომუნიკაციებით გადაკვეთისას მდებარეობის შერჩევის, ტექნიკური პირობების, საპროექტო დოკუმენტაციის დამტკიცებისა და ტექნიკური ზედამხედველობის ორგანიზების წესის შესახებ ინსტრუქციას. 1, 2012 N 1070r.

4. ამ ბრძანების შესრულებაზე კონტროლი დაევალოს ვიცე-პრეზიდენტს ა.ვ.

სს რუსეთის რკინიგზის პირველი ვიცე პრეზიდენტი
V.N.MOROZOV

ინსტრუქციები
სს "რუსეთის რკინიგზის" რკინიგზის ხაზების გადაკვეთის შესახებ
საინჟინრო კომუნიკაციები

შესავალი

ეს ინსტრუქცია სს რუსეთის რკინიგზის სარკინიგზო ხაზების საინჟინრო კომუნიკაციებთან გადაკვეთის შესახებ (შემდგომში - ინსტრუქციები) შემუშავებულია 2003 წლის 10 იანვრის N 17-FZ ფედერალური კანონების შესაბამისად "რუსეთის ფედერაციაში სარკინიგზო ტრანსპორტის შესახებ" და 2009 წლის 30 დეკემბერი N 384 -FZ "ტექნიკური რეგლამენტი შენობებისა და ნაგებობების უსაფრთხოების შესახებ" არის სს რუსეთის რკინიგზის მარეგულირებელი დოკუმენტი.

ინსტრუქციები უნდა დაიცვას:

რკინიგზის ხაზების კვეთის ადგილმდებარეობის არჩევისას საინჟინრო კომუნიკაციებთან სხვადასხვა მიზნებისათვის - გაზსადენები, ნავთობსადენები, გათბობის ქსელები, წყალმომარაგება, კანალიზაცია, ელექტროგადამცემი ხაზები, კომუნიკაციები და ამ კვეთაზე ტექნიკური მახასიათებლების გაცემა;

სარკინიგზო ხაზების კომუნალურ კომპანიებთან კვეთის საპროექტო დოკუმენტაციის კოორდინაციისას;

სარკინიგზო ხაზების კომუნალური ხაზებით გადაკვეთაზე სამუშაოების განხორციელების ნებართვით;

სარკინიგზო ხაზების კომუნალურ ხაზებთან გადაკვეთაზე სამუშაოების ტექნიკური ზედამხედველობის დროს.

ეს ინსტრუქცია იყენებს მარეგულირებელ მითითებებს პრაქტიკის შემდეგ კოდებსა და სამშენებლო კოდებზე:

1) SP 31.13330.2012 (SNiP 2.04.02-84) წყალმომარაგება. გარე ქსელები და სტრუქტურები;

2) SP 32.13330.2012 (SNiP 2.04.03-85) კანალიზაცია. გარე ქსელები და სტრუქტურები;

3) SP 35.13330.2011 (SNiP 2.05.03-84) ხიდები და მილები;

4) SP 36.13330.2011 (SNiP 2.05.06-85) მთავარი მილსადენები;

5) SP 47.13330.2012 (SNiP 11-02-96) საინჟინრო კვლევები მშენებლობისთვის. ძირითადი დებულებები;

6) SP 62.13330.2011 (SNiP 42-01-2002) გაზგამანაწილებელი სისტემები;

7) SP 119.13330.2012 (SNiP 32-01-95) 1520 მმ ლიანდაგი რკინიგზა;

8) SP 124.13330.2012 (SNiP 41-02-2003) გათბობის ქსელები;

9) SP 125.13330.2012 (SNiP 2.05.13-90) ქალაქებსა და დაბებში გაყვანილი ნავთობსადენები;

10) GOST 9238-2013 სარკინიგზო მოძრავი შემადგენლობის ზომები და შენობების სიახლოვე;

11) სარკინიგზო ქვედანაყოფში კაბელების გაყვანის წესი, დამტკიცებული სსრკ რკინიგზის სამინისტროსა და სსრკ ტრანსპორტის სამინისტროს მიერ 1988 წლის 12 ივნისს.

ინსტრუქციებში მითითებული რუსეთის ფედერაციის და სს რუსეთის რკინიგზის მარეგულირებელი სამართლებრივი აქტების ჩამონათვალი:

1) ფედერალური კანონი „რუსეთის ფედერაციაში სარკინიგზო ტრანსპორტის შესახებ“ 2003 წლის 10 იანვარს N 17-FZ.

2) „რუსეთის ფედერაციის რკინიგზის ტექნიკური ექსპლუატაციის წესები“, დამტკიცდა.

3) რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2006 წლის 12 ოქტომბრის N 611 ბრძანებულება „რკინიგზის საავტომობილო გზის და უსაფრთხოების ზონების შექმნისა და გამოყენების წესის შესახებ“.

4) რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2009 წლის 24 თებერვლის N 160 დადგენილება „ელექტრული ქსელის ობიექტების უსაფრთხოების ზონების შექმნის წესისა და ამ ზონების საზღვრებში მდებარე მიწის ნაკვეთების გამოყენების სპეციალური პირობების შესახებ“.

5) რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 1995 წლის 9 ივნისის N 578 დადგენილება „რუსეთის ფედერაციის საკომუნიკაციო ხაზებისა და სტრუქტურების დაცვის წესების დამტკიცების შესახებ“.

6) რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2008 წლის 16 თებერვლის N 87 დადგენილება „საპროექტო დოკუმენტაციის სექციების შემადგენლობისა და მათი შინაარსის მოთხოვნების შესახებ“.

7) „ელექტრო დანადგარების მშენებლობის წესები“, დამტკიცებული რუსეთის ენერგეტიკის სამინისტროს 2003 წლის 9 აპრილის N 150 ბრძანებით.

8) „ელექტრიფიცირებული რკინიგზის საკონტაქტო ქსელის დიზაინისა და ტექნიკური მუშაობის წესები“, დამტკიცებული რუსეთის რკინიგზის სამინისტროს მიერ 2001 წლის 11 დეკემბერს N TsE-868.

9) „სასიგნალო მოწყობილობების კაბელების გაყვანისა და დაყენების წესები“ N PR 32 TsSh 10.01-95, დამტკიცებული რუსეთის რკინიგზის სამინისტროს მიერ 1995 წლის 10 იანვარს.

10) "რკინიგზის ქვედანაყოფებში კაბელის გაყვანის წესები", დამტკიცებული რუსეთის რკინიგზის სამინისტროს მიერ 1998 წლის 12 ივნისს.

11) „ფედერალური სარკინიგზო ტრანსპორტის ობიექტების დასრულებული მშენებლობის, გაძლიერებისა და რეკონსტრუქციის ექსპლუატაციაში მიღების წესები“ N TsUKS-799, დამტკიცებული რუსეთის რკინიგზის სამინისტროს მიერ 2000 წლის 25 დეკემბერს.

12) სს რუსეთის რკინიგზის 2013 წლის 30 აგვისტოს N 1932r სს რუსეთის რკინიგზის ბრძანებით დამტკიცებული დებულება რკინიგზის ტექნიკური კონსტრუქციებისა და მოწყობილობების უსაფრთხო მუშაობის უზრუნველსაყოფად სს რუსეთის რკინიგზის ინფრასტრუქტურული ობიექტების მშენებლობის, რეკონსტრუქციის და (ან) შეკეთების დროს.

შენიშვნა - ამ ინსტრუქციების გამოყენებისას მიზანშეწონილია შეამოწმოთ მითითებული მარეგულირებელი დოკუმენტების მართებულობა. თუ საცნობარო დოკუმენტი შეიცვალა (შეცვლილია), მაშინ ამ ინსტრუქციის გამოყენებისას უნდა იხელმძღვანელოთ შემცვლელი (შეცვლილი) დოკუმენტით. თუ საცნობარო დოკუმენტი გაუქმებულია ჩანაცვლების გარეშე, მაშინ დებულება, რომელშიც მითითებულია მასზე, ვრცელდება იმ ნაწილზე, რომელიც გავლენას არ ახდენს ამ მითითებაზე.

2. ტერმინები და განმარტებები

ამ ინსტრუქციებში გამოყენებულია შემდეგი ტერმინები შესაბამისი განმარტებებით:

1) კომუნიკაციის მფლობელი – იურიდიული ან ფიზიკური პირი, რომელსაც აქვს საინჟინრო კომუნიკაცია, როგორც საკუთრების ან სხვა კანონიერი უფლება;

2) ოვერჰედის ელექტროგადამცემი ხაზი – მოწყობილობა, რომელიც განკუთვნილია ელექტროენერგიის გადაცემისა და განაწილებისთვის ღია ცის ქვეშ მდებარე სადენებით და მიმაგრებული იზოლატორების საშუალებით საყრდენებზე ან სხვა კონსტრუქციებზე;

3) სარკინიგზო ხაზი - სარკინიგზო ტექნოლოგიური მოწყობილობების, სტრუქტურებისა და აღჭურვილობის კომპლექსი, რომელიც სრულად უზრუნველყოფს მის გასწვრივ მატარებლების მოძრაობას, მათ შორის ოპერაციებს სარკინიგზო მოძრავი შემადგენლობის ფორმირების, დაშლის, ბრუნვის, მოვლა-პატრონობისთვის (შენიშვნა - ტერმინის "რკინიგზის" სინონიმი. ხაზი" - ტერმინი "რკინიგზის ინფრასტრუქტურა");

4) სარკინიგზო პიკეტი - რკინიგზის ხაზის მითითების ორდინატი, რომელიც მიუთითებს კილომეტრზე, რომლის ფარგლებშიც ის მდებარეობს, პიკეტი, რომლის ფარგლებშიც მდებარეობს და მრიცხველი ამ პიკეტის დასაწყისიდან;

5) გზის კალაპოტი - საინჟინრო ნიადაგის კონსტრუქციების კომპლექსი, რომელიც ემსახურება სარკინიგზო ლიანდაგის ზედა სტრუქტურის საფუძველს, რომელიც იღებს დატვირთვას ლიანდაგის ზედა სტრუქტურიდან და რკინიგზის მოძრავი შემადგენლობიდან;

6) საინჟინრო კომუნიკაციები - სტრუქტურებისა და კომუნიკაციების ერთობლიობა, რომელიც უშუალოდ გამოიყენება გაზის, ნავთობის, სითბოს, წყალმომარაგებისა და კანალიზაციის, ელექტროენერგიის, კომუნიკაციებისა და ინფორმაციის გადაცემის პროცესში;

7) კომუნალური ქსელები - კომუნალური მილსადენის სისტემები, რომლებიც შექმნილია მომხმარებლების ცენტრალიზებული სითბოს მიწოდებით, წყლით და საკანალიზაციო წყლის დრენაჟით;

8) საკომუნიკაციო ხაზები - გადამცემი ხაზები, ფიზიკური სქემები და სახაზო-საკაბელო საკომუნიკაციო სტრუქტურები;

9) ელექტროგადამცემი ხაზი - ელექტრული დანადგარი, რომელიც შედგება მავთულის, კაბელების, საიზოლაციო ელემენტებისა და დამხმარე კონსტრუქციებისგან, შექმნილია ელექტროენერგიის გადასაცემად ელექტროენერგეტიკული სისტემის ორ წერტილს შორის შესაძლო შუალედური ამოღებით;

10) მონაკვეთი - სარკინიგზო ხაზის ნაწილი, რომელიც შემოიფარგლება მიმდებარე რკინიგზის სადგურებით, გვერდითი ზოლებით, გამსვლელი პუნქტებით ან საავტომობილო პუნქტებით;

11) კვეთა – ადგილი, სადაც რკინიგზის ხაზი კვეთს კომუნალურ გადასახადებს (შენიშვნა – ტერმინი „გადაკვეთის“ სინონიმი – ტერმინი „გადასასვლელი“);

12) დაკიდული შეფუთვა – რკინიგზის რელსებიდან ან ფორმის ფოლადისაგან დამზადებული კონსტრუქცია, რომელიც განკუთვნილია სარკინიგზო ლიანდაგის ქვეშ სამუშაო უბნის დასაფარავად;

13) დამცავი მოწყობილობები - ტექნიკური ზომები და კონსტრუქციები, რომლებიც უზრუნველყოფენ მატარებლების უსაფრთხოებას და შეუფერხებელ მოძრაობას მიწისქვეშა სამუშაოების დროს (შეჩერება და უსაფრთხოების პაკეტები, ნიადაგების დამაგრება შემკვრელი მასალებით და სპეციალური კონსტრუქციებით, რომლებიც გამოიყენება საპროექტო გადაწყვეტის შესაბამისად);

14) უსაფრთხოების პაკეტი – რკინიგზის ლიანდაგზე დაყენებული კონსტრუქცია, რომელიც განკუთვნილია მატარებლის მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად ახალი მიწისქვეშა გადასასვლელების მშენებლობის ან რეკონსტრუქციის დროს;

15) მილსადენი - კონსტრუქცია, რომელიც განკუთვნილია აირისებრი და თხევადი ნივთიერებების გადასატანად მილის კვეთებში წნევის განსხვავებების გავლენის ქვეშ;

16) მაღალი რისკის მილსადენი - გაზსადენები, ნავთობსადენები და ნავთობპროდუქტების მილსადენები;

17) რთული პირობები - რთული ტოპოგრაფიული, გეოტექნიკური, დაგეგმარების და სხვა ლოკალური პირობები, რაც იწვევს სამშენებლო-სამონტაჟო სამუშაოების მოცულობის მნიშვნელოვან ზრდას და ბუნებრივი და ტექნოგენური ხასიათის საგანგებო სიტუაციების რისკებს.

3. ზოგადი დებულებები

3.1. რკინიგზის მახლობლად მდებარე კომუნალური ხაზების შეკეთებაზე, რეკონსტრუქციასა და მშენებლობაზე სამუშაოები ხორციელდება სს რუსეთის რკინიგზას შორის ხელშეკრულების საფუძველზე, რომელიც წარმოდგენილია რკინიგზასა და ორგანიზაციას - მფლობელს (ახლის მომავალ მფლობელს). ხაზი ან ორგანიზაცია, რომელიც უფლებამოსილია მფლობელის მიერ დადოს ეს ხელშეკრულება (შემდგომში კომუნიკაციის მფლობელი). ხელშეკრულება იდება სს რუსეთის რკინიგზის მიერ დადგენილი წესით.

კონტრაქტი უნდა ითვალისწინებდეს:

1) ახალი ან რეკონსტრუირებული კომუნალური მილის (არხი, გვირაბი) ადგილმდებარეობის შერჩევა რკინიგზის გზაზე არსებული დამცავი მილის გარეთ, რკინიგზის ხაზთან მისი გადაკვეთის ჩათვლით;

2) კვეთის საინჟინრო კომუნიკაციების მშენებლობის, რეკონსტრუქციის ან შეკეთების ტექნიკური მახასიათებლების გაცემა სარკინიგზო ინფრასტრუქტურის განვითარების პერსპექტივების გათვალისწინებით;

3) კავშირგაბმულობის მფლობელის ვალდებულებები სამშენებლო სამუშაოების დროს დაზიანებული სარკინიგზო კონსტრუქციებისა და მოწყობილობების შენარჩუნება ან აღდგენის უფლებამოსილებაზე;

4) კომუნალურ გადასახადებზე გასვლის უფლების მონაკვეთის ქვეიჯარა;

5) სავალი ნაწილის ქვეიჯარის ხელშეკრულება გაფორმებულია სს რუსეთის რკინიგზის მიერ დადგენილი წესით, რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობისა და სს რუსეთის რკინიგზის შიდა მარეგულირებელი დოკუმენტების შესაბამისად;

6) სს რუსეთის რკინიგზის ინფრასტრუქტურული ობიექტების მშენებლობის, რეკონსტრუქციის და (ან) შეკეთების დროს რკინიგზის ტექნიკური სტრუქტურებისა და მოწყობილობების უსაფრთხო მუშაობის უზრუნველსაყოფად დებულების მოთხოვნების დაცვა, დამტკიცებული სს რუსეთის რკინიგზის 30 აგვისტოს ბრძანებით. , 2013 N 1932r (შემდგომში დებულება უსაფრთხოების შესახებ);

7) დამცავი მოწყობილობების დამონტაჟება და დემონტაჟი, მათ შორის, დამცავი ან საკიდი პაკეტები, თუ ეს გათვალისწინებულია საპროექტო დოკუმენტაციით;

8) სამშენებლო-სამონტაჟო სამუშაოებზე სარკინიგზო ინფრასტრუქტურის მფლობელების ტექნიკური ზედამხედველობა;

9) სამშენებლო ზონაში მოხვედრილი სს რუსეთის რკინიგზაზე რეკონსტრუირებული საინჟინრო კომუნიკაციებისა და მოწყობილობების გადაცემის პროცედურა;

10) სს რუსეთის რკინიგზის ჩართული სტრუქტურული დანაყოფების ხარჯების ანაზღაურება სარკინიგზო ხაზების კომუნალურ ხაზებთან გადაკვეთაზე სამუშაოების ორგანიზებისთვის;

11) კომუნიკაციის მფლობელის მიერ სარკინიგზო მაგისტრალში სამუშაოდ დაშვების წესის დაცვა პერიოდული ინსპექტირების, პრობლემების აღმოფხვრის, რემონტისა და რკინიგზის ხაზებთან კვეთის ზონაში კომუნალური მომსახურებისთვის;

12) სს "რუსეთის რკინიგზის" უფლება განახორციელოს ნებისმიერი სარემონტო და სამშენებლო სამუშაოები სარკინიგზო ინფრასტრუქტურაზე, სტრუქტურებიდან და ობიექტებიდან საინჟინრო კომუნიკაციების დამცავ მილამდე (არხი, გვირაბი) დაშორების სტანდარტული მნიშვნელობების გათვალისწინებით.

3.2. სარკინიგზო ხაზების საინჟინრო კომუნიკაციებთან გადაკვეთის ტექნიკურ პირობებს გასცემს რკინიგზის მთავარი ინჟინერი სს რუსეთის რკინიგზის ყველა ჩართულ ფილიალთან და სტრუქტურულ განყოფილებასთან შეთანხმების შემდეგ. ტექნიკური პირობები კომუნალური ქსელების, 110 კვ-მდე ელექტროგადამცემი ხაზებისა და კომუნიკაციების გადაკვეთისთვის შეიძლება გაიცეს რეგიონის მთავარი რკინიგზის ინჟინრების მოადგილეებზე.

3.3. რუსეთის რკინიგზის სს-ის სტრუქტურულ განყოფილებებში, რომლებიც ამტკიცებენ გზაჯვარედინებს, უნდა ინახებოდეს თავისუფალი ფორმის ჟურნალი, სადაც ჩაიწერება ტექნიკური მახასიათებლებისა და ნებართვების გაცემა, განხილვის თარიღისა და შედეგის ნიშნით, კომუნიკაციის მფლობელის მისამართით. რუსეთის რკინიგზის სს-ის სტრუქტურული სამმართველოს უფროსის დასახელება, რომელიც ახორციელებს განხილვას და დამტკიცებას, და ნიშანი კომუნალური საშუალებების მონტაჟზე ან რეკონსტრუქციაზე სამუშაოს დასრულების შესახებ. კვეთის გეგმისა და გრძივი პროფილის ასლები უნდა ინახებოდეს სს რუსეთის რკინიგზის ყველა ჩართულ სტრუქტურულ განყოფილებაში.

4. რკინიგზის გადასასვლელის ადგილის არჩევის პროცედურა
კომუნალური ხაზები

4.1. სს რუსეთის რკინიგზას შორის გადაკვეთის შესახებ შეთანხმების საფუძველზე, რომელსაც წარმოადგენს რკინიგზის უფროსი და კომუნიკაციების მფლობელი, რეგიონში რკინიგზის მთავარი ინჟინრის მოადგილე, მთავარი ინჟინრის მითითებების შესაბამისად. რკინიგზა ან (საინჟინრო ქსელების, 110 კვ-მდე ელექტროგადამცემი ხაზების და კომუნიკაციების გადაკვეთისას) დამოუკიდებლად ხუთი სამუშაო დღის განმავლობაში ქმნის კომისიას გადაკვეთის ადგილის შესარჩევად, რომელიც შედგება ინფრასტრუქტურის დირექტორატის ჩართული სტრუქტურული განყოფილებების და რუსეთის სხვა ფილიალების წარმომადგენლებისგან. რკინიგზა, კომუნიკაციის მფლობელის მონაწილეობით. კომისიის თავმჯდომარე რეგიონში რკინიგზის მთავარი ინჟინრის მოადგილეა, ხოლო მისი არყოფნის შემთხვევაში – მის შემცვლელი.

4.2. კვეთის ადგილის შერჩევის კომისია იყენებს სრულმასშტაბიან კვლევას, რათა დადგინდეს კომუნიკაციების მდებარეობა სარკინიგზო მაგისტრალში არსებული სტრუქტურებისა და კომუნალური საშუალებების მითითებით და ირჩევს კვეთის ადგილს რკინიგზის პიკეტის ხაზის ზუსტი მითითებით (კმ, პიკეტი, მ). კომისიის მუშაობის შედეგები დოკუმენტირებულია თავისუფალი ფორმის აქტით, რომელსაც ამტკიცებს რეგიონისთვის რკინიგზის მთავარი ინჟინერი კომისიის შექმნიდან ხუთი სამუშაო დღის განმავლობაში.

4.3. სარკინიგზო მაგისტრალში კომუნალური ხაზების გაყვანის მარშრუტის განხილვისას, კვეთის ადგილის ჩათვლით, გათვალისწინებული უნდა იყოს შემდეგი:

13) SP 119.13330.2012 (SNiP 32-01-95) „1520 მმ ლიანდაგიანი რკინიგზის“ სტანდარტული მნიშვნელობები და ამ ინსტრუქციის მე-6 ნაწილი;

14) სარკინიგზო ინფრასტრუქტურის ობიექტების შემდგომი შეკეთებისა და მოდერნიზაციის შესაძლებლობა;

15) ლიანდაგის სარემონტო-აღდგენითი სამუშაოების დროს რკინიგზის ლიანდაგზე დაშვების შესაძლებლობა;

16) ბილიკის განვითარების პერსპექტივა;

17) სარკინიგზო ლიანდაგების შეერთების შესაძლებლობა;

18) რკინიგზის ერთეულებისთვის ადგილების დაჯავშნა;

19) ადრე გაცემული ნებართვები;

20) პერსონალის სამუშაო ადგილებზე უსაფრთხო გადაყვანის შესაძლებლობა;

21) რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2009 წლის 24 თებერვლის N 160 დადგენილების მოთხოვნები „ელექტრული ქსელის ობიექტების უსაფრთხოების ზონების შექმნის წესისა და ამ ზონების საზღვრებში მდებარე მიწის ნაკვეთების გამოყენების სპეციალური პირობების შესახებ“;

22) რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 1995 წლის 9 ივნისის N 578 დადგენილების მოთხოვნები „რუსეთის ფედერაციის საკომუნიკაციო ხაზებისა და სტრუქტურების დაცვის წესების დამტკიცების შესახებ“;

23) სს რუსეთის რკინიგზის არსებული კომუნალური და ნაგებობების უსაფრთხოება.

4.4. აკრძალულია ნებისმიერი კომუნალური ხაზების დაყენება დეფორმირებადი საგზაო ობიექტების უსაფრთხოების ზონებში (მეწყრული ფერდობები, კლდეები, ღვარცოფი და ზვავსაშიშრო ადგილები და ა.შ.).

5. საპროექტო დოკუმენტაციის დამტკიცების მოთხოვნები
და რკინიგზის გადასასვლელზე სამუშაოების განხორციელების პროექტი
კომუნალური ხაზები

5.1. „რუსეთის ფედერაციის რკინიგზის ტექნიკური ექსპლუატაციის წესების“ შესაბამისად, დანართი 1-ის 26-ე პუნქტი, დამტკიცებული რუსეთის ტრანსპორტის სამინისტროს 2010 წლის 21 დეკემბრის N 286 ბრძანებით და „წესების“ მე-5 პუნქტი. რკინიგზის საავტომობილო გზის და უსაფრთხოების ზონების დაწესება და გამოყენება“, დამტკიცებულია რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2006 წლის 12 ოქტომბრის N 611 დადგენილებით, საინჟინრო კომუნიკაციების განთავსება რკინიგზის უფლების საზღვრებში. სს რუსეთის რკინიგზის რკინიგზა დასაშვებია მხოლოდ სს რუსეთის რკინიგზასთან შეთანხმებით. რკინიგზის გადაკვეთის პროექტების კოორდინაცია ხორციელდება სატრანსპორტო უსაფრთხოების, მოძრაობის უსაფრთხოებისა და სარკინიგზო ტრანსპორტის მუშაობის მოთხოვნების გათვალისწინებით, 2003 წლის 10 იანვრის N 17-FZ ფედერალური კანონის 21-ე მუხლის მე-2 პუნქტის შესაბამისად "რკინიგზის შესახებ". ტრანსპორტი რუსეთის ფედერაციაში“, ასევე უსაფრთხოების წესები. გადაკვეთაზე დოკუმენტაციის განხილვის (დამტკიცების ან დასაბუთებული უარის) ვადა დადგენილია: სს რუსეთის რკინიგზის სტრუქტურული განყოფილებების დასამტკიცებლად - არაუმეტეს ათი სამუშაო დღის მიღების დღიდან, მისი დამტკიცებისთვის სს-ს მთავარი ინჟინრის მიერ. რკინიგზა (მთავარი ინჟინრის მოადგილე რეგიონში) - არაუმეტეს ოცი სამუშაო დღისა სს რუსეთის რკინიგზის მიერ დოკუმენტაციის მიღების დღიდან.

5.2. სს რუსეთის რკინიგზის სარკინიგზო ხაზების კვეთაზე საპროექტო დოკუმენტაციის დასამტკიცებლად დადგენილია შემდეგი პროცედურა:

1) სს რუსეთის რკინიგზის სახელით სარკინიგზო ხაზების გადაკვეთის ადგილებისა და პროექტების კოორდინაციის უფლება ენიჭებათ რკინიგზის მთავარ ინჟინერებს. კომუნალურ ქსელებთან, 110 კვ-მდე ელექტროგადამცემ ხაზებთან და კომუნიკაციებთან კვეთების კოორდინაცია დასაშვებია რეგიონში რკინიგზის მთავარი ინჟინრების მოადგილეების მიერ.

2) რკინიგზის ხაზის საინჟინრო კომუნიკაციებთან გადაკვეთის საპროექტო დოკუმენტაცია რკინიგზის მთავარ ინჟინერთან დასამტკიცებლად წარდგენამდე უნდა განიხილებოდეს ლიანდაგის მანძილის, სიგნალიზაციის, ცენტრალიზაციისა და ბლოკირების, ელექტრიფიკაციისა და ელექტრომომარაგების მენეჯერებმა. რეგიონალური საკომუნიკაციო ცენტრი, რომლის პასუხისმგებლობის არეალშია სარკინიგზო ხაზის მონაკვეთი დაგეგმილი გადაკვეთით, რეგიონისთვის რკინიგზის მთავარი ინჟინრის მოადგილე, ლიანდაგის სერვისების ხელმძღვანელები, ავტომატიზაცია და ტელემექანიკა, ელექტროფიკაცია და ინფრასტრუქტურის დირექტორატების ენერგომომარაგება. კომუნიკაციების დირექტორატი, ინფრასტრუქტურის დირექტორატის უფროსის მოადგილე ტექნიკურ სამუშაოებზე 5.1 პუნქტით დადგენილ ვადებში.

3) სარკინიგზო ხაზის გადაკვეთის საპროექტო დოკუმენტაცია კომუნალურ ქსელებთან, 110 კვ-მდე ელექტროგადამცემი ხაზებით და კომუნიკაციებით, რეგიონისთვის რკინიგზის მთავარი ინჟინრის მოადგილის შეთანხმებით, უნდა განიხილებოდეს ლიანდაგის მანძილის მენეჯერების მიერ. სიგნალიზაცია, ცენტრალიზაცია და ბლოკირება, ელექტრიფიკაცია და ელექტრომომარაგება, რეგიონალური საკომუნიკაციო ცენტრი, ზონაში, რომლის პასუხისმგებლობაა სარკინიგზო ხაზის მონაკვეთი დაგეგმილ კვეთასთან, 5.1 პუნქტით დადგენილ ვადებში.

5.3. საპროექტო დოკუმენტაცია უნდა შემუშავდეს რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 2008 წლის 16 თებერვლის N 87 ბრძანებულების შესაბამისად "საპროექტო დოკუმენტაციის სექციების შემადგენლობისა და მათი შინაარსის მოთხოვნების შესახებ", მათ შორის:

1) კვეთის ადგილის ტოპოგრაფიული გამოკვლევა მინიმუმ 1:500 მასშტაბით (50 მ გადაკვეთის ადგილის ორივე მხარეს) კვეთის ადგილმდებარეობის ზუსტი მითითებით არსებულ რკინიგზაზე და გეოგრაფიულ კოორდინატებზე, რკინიგზის მარჯვენა საზღვრებით - გეგმაზე მონიშნული გზა;

2) სარკინიგზო ხაზის გეოლოგიური განივი პროფილი საინჟინრო კომუნიკაციებთან გადაკვეთის ღერძის გასწვრივ იმავე ჰორიზონტალური და ვერტიკალური მასშტაბით არანაკლებ 1:200 არსებული სადრენაჟო და დეფორმაციის საწინააღმდეგო ნაგებობების (თხრილები, ზემო და სანიაღვრე თხრილები, დრენაჟი) ნახაზით. კონსტრუქციები და ა.შ.), არსებული კომუნალური და ასევე კვეთის ნაგებობები;

3) დასკვნა გადაკვეთის ტერიტორიის საინჟინრო-გეოლოგიური კვლევის შესახებ, რომელიც უნდა ასახავდეს კვეთის ტერიტორიის ჰიდროგეოლოგიურ პირობებს, მიწისქვეშა წყლების არსებული დონის შემაღლებების მითითებით. საბურღი სამუშაოების მინიმალური მოცულობა არის არანაკლებ ორი ჭაბურღილი კვეთის ღერძის გასწვრივ სარკინიგზო ქვედანაყოფის თითოეულ მხარეს, დამცავი მილის (არხი, გვირაბი) ფსკერზე 2.0 მ სიღრმეზე;

4) დამცავი მოწყობილობების, მათ შორის, საკიდი ან უსაფრთხოების ჩანთების გამოყენების გაანგარიშება;

5) დამცავი მილის (არხი, გვირაბი) კედლების სისქის გაანგარიშება;

6) თბოსაინჟინრო გამოთვლები რკინიგზის ლიანდაგების გადაკვეთისას სითბოს, ორთქლისა და გაზსადენებით ნეგატიური გაზის ტემპერატურით ნიადაგების პირობებში, რომლებიც მიდრეკილია ყინვაგამძლეობისკენ, აგრეთვე კვეთების მშენებლობისას მუდმივი ყინვის ადგილებში. თერმული საინჟინრო გამოთვლებმა უნდა გადაჭრას შემდეგი საკითხები: თბოიზოლაცია, ვენტილაცია, ტემპერატურის ჩახშობა გარსაცმში, ნიადაგის არათანაბარი გაფუჭების აღმოფხვრა როგორც გზაჯვარედინზე, ასევე მის მიმდებარე ტერიტორიებზე.

5.4. სამუშაოს დიზაინი (შემდგომში WPR) უნდა შემუშავდეს ჰიდროგეოლოგიური პირობების და უსაფრთხოების მოწყობილობების გამოყენების საჭიროების გაანგარიშების და უსაფრთხოების წესების მოთხოვნების გათვალისწინებით. PPR უნდა შეთანხმდეს ლიანდაგის მანძილის, სიგნალიზაციის, ცენტრალიზაციისა და ბლოკირების, ელექტრომომარაგების და ენერგომომარაგების, რეგიონალური კომუნიკაციების ცენტრის ხელმძღვანელებმა და დაამტკიცოს რეგიონში რკინიგზის მთავარი ინჟინრის მოადგილე დღიდან ათი სამუშაო დღის განმავლობაში. მიღების. საჭიროების შემთხვევაში, PPR კოორდინირებულია სს რუსეთის რკინიგზის სხვა ჩართულ ფილიალებთან და სტრუქტურულ განყოფილებებთან.

6. დიზაინის ძირითადი მარეგულირებელი მოთხოვნები
სარკინიგზო ხაზების გადაკვეთები კომუნალურ ხაზებთან

6.1. საპროექტო დოკუმენტაცია, რომელიც წარმოდგენილია დასამტკიცებლად სარკინიგზო მაგისტრალების მშენებლობის ან რეკონსტრუქციის მიზნით, უნდა აკმაყოფილებდეს SP 119.13330.2012 (SNiP 32-01-95) „1520 მმ ლიანდაგიანი რკინიგზის“ და სხვა ფედერალური და ინდუსტრიული დოკუმენტების მოთხოვნებს. დაკავშირებული საკითხის არსთან.

6.2. სარკინიგზო ხაზების გადაკვეთა კომუნალური ხაზებით უნდა განხორციელდეს მათი დიზაინისა და მონტაჟის მარეგულირებელი დოკუმენტების შესაბამისი მოთხოვნების დაცვით. მატარებლების უსაფრთხოებისა და შეუფერხებელი მუშაობის უზრუნველსაყოფად ნებისმიერ შემთხვევაში უზრუნველყოფილი უნდა იყოს უსაფრთხოების მოწყობილობები ან ორგანიზაციულ-ტექნიკური ღონისძიებები. დასაბუთებულ შემთხვევებში, ამ მიზნებისათვის შეიძლება გამოყენებულ იქნას საკიდი, უსაფრთხოების ჩანთები ან სხვა ტექნიკური გადაწყვეტილებები.

6.3. სარკინიგზო ლიანდაგების კომუნალური ხაზებით გადაკვეთის მეთოდები და მათი კონტროლირებადი პარამეტრები, უსაფრთხოების მოწყობილობების გამოყენების აუცილებლობა მატარებლების უსაფრთხოებისა და შეუფერხებელი მოძრაობის უზრუნველსაყოფად, განისაზღვრება საპროექტო დოკუმენტაციით, ტერიტორიის გეოლოგიური და ჰიდროლოგიური პირობების მიხედვით, დაგების ტექნოლოგია (მეთოდი ), ჭაბურღილის დიამეტრი, კომუნალური ხაზების სიღრმე, მატარებლის მოძრაობის ინტენსივობა და მიმოქცევაში მატარებლის დატვირთვა.

6.4. ნებადართულია გამოყენება: სხვადასხვა დიამეტრის ფარებით შეღწევა, ფოლადის მილებით დარტყმა, ბურღვა, ჰორიზონტალური მიმართულების ბურღვა, მიმართულების პუნქცია, მიკროგვირაბი და მუშაობის სხვა სერტიფიცირებული მეთოდები. ნებისმიერი მეთოდით, სამუშაო კონტრაქტორმა უნდა უზრუნველყოს არსებული სარკინიგზო ინფრასტრუქტურის უსაფრთხოება.

6.5. დამატებითი ლიანდაგის დასაყენებლად გზის კალაპოტის გაფართოებისას, არსებული მილსადენის გადაკვეთა გზაჯვარედინზე, დამცავი მილის (არხი, გვირაბი) სარეზერვო სიგრძის არარსებობის შემთხვევაში ექვემდებარება რეკონსტრუქციას ან რეკონსტრუქციას (ახალ ღერძზე) გათვალისწინებით. მაღალი რისკის განყოფილებისა და დამცავი მილის (არხი, გვირაბი) შესაბამისი გახანგრძლივება.

6.6. იმ ადგილებში, სადაც გავრცელებულია მუდმივი ყინვაგამძლე ნიადაგები, მილსადენის გადაკვეთა რკინიგზაზე ეტაპობრივად და სადგურებზე, როგორც წესი, ხორციელდება მათი მიწისზედა ესტაკადებზე განლაგებით.

6.7. მიწისქვეშა მონტაჟი დასაშვებია მხოლოდ საბაზისო ნიადაგებზე, რომლებიც არ წყდება დათბობის დროს. იმ ადგილებში, სადაც ნიადაგი იშლება 25 მ-ზე ნაკლებ სიღრმეზე დათბობის დროს, მიწისქვეშა მონტაჟი ნებადართულია დათბობისა და დასახლების თავიდან ასაცილებლად სპეციალური ღონისძიებების გატარებით, რაც გამართლებულია თერმოტექნიკური გათვლებით.

6.8. მილსადენები უნდა განთავსდეს სარკინიგზო გზის ქვეშ, სადგურების კისრის გარეთ, გადასახვევებიდან და რკინიგზის კვეთებიდან არანაკლებ 20 მ მანძილზე, არანაკლებ 10 მ-ის დაშორებით იმ წერტილებიდან, სადაც შეწოვის კაბელები უკავშირდება ელექტრიფიცირებული რკინიგზის რელსებს, არანაკლებ 3. მ საკონტაქტო ქსელის მხარდაჭერით.

6.9. მინიმალური მანძილი კომუნალური ხაზიდან რკინიგზის ხელოვნური ნაგებობის საზღვრამდე (ხიდი, გვირაბი, წყალგამტარი და ა.შ.) დგინდება მათი საფრთხის ხარისხის გათვალისწინებით რკინიგზის ნორმალური მუშაობისთვის, მაგრამ არანაკლებ 30 მ.

6.10. კვეთაზე მიწისქვეშა გაყვანისას მილსადენები ჩასმულია დამცავ მილში (არხი, გვირაბი), რომლის ბოლოები ფეთქებადი და აალებადი პროდუქტების (ნავთობი, გაზი და ა.შ.) ტრანსპორტირების მილსადენებთან კვეთაზე განლაგებულია თითოეულ მხარეს. არანაკლებ 50 მ სანაპიროს ფერდობის ფსკერიდან ან გათხრის ფერდობის კიდედან, ხოლო სადრენაჟო სტრუქტურების არსებობისას - ყველაზე გარე სანიაღვრე სტრუქტურიდან. წყალმომარაგების ხაზებთან, კანალიზაციის ხაზებთან, გათბობის ქსელებთან და ა.შ. - მინიმუმ 10 მ.

6.11. მილსადენების სიღრმე, რომელიც კვეთს მიწისქვეშა ფენას, რომელიც შედგება ამაღლებული ნიადაგებისგან, უნდა განისაზღვროს იმ პირობების საფუძველზე, რომლებშიც გამორიცხულია სითბოს გამოყოფის ან სითბოს გადაცემის გავლენა ნიადაგის ყინვაგამძლეობის ერთგვაროვნებაზე. თუ შეუძლებელია მითითებული ტემპერატურული რეჟიმის უზრუნველყოფა მილსადენების გაღრმავებით, დამცავი მილის (არხი, გვირაბი) ვენტილაციის გზით, გადაკვეთის ადგილზე ადიდებული ნიადაგის ჩანაცვლებით ან თბოიზოლაციით, მილსადენის ზედ განლაგებით ესტაკადაზე ან თვითმმართველობაში. - უნდა იყოს უზრუნველყოფილი დამხმარე საქმე.

6.12. ვერტიკალური მანძილი დამცავი მილის ზემოდან (არხი, გვირაბი) რელსის ძირამდე მიიღება მინიმუმ 2 მ, ხოლო გადასასვლელის აგებისას პუნქციის ან ჰორიზონტალური ბურღვის მეთოდით - მინიმუმ 3 მ დამცავი მილი უნდა განთავსდეს სადრენაჟო სტრუქტურის ფსკერზე ან სანაპიროს ძირზე 1,5 მ-ით ქვემოთ.

6.13. საკომუნიკაციო და ელექტროგადამცემი ხაზები, რომლებიც უზრუნველყოფენ სარკინიგზო ხაზების მუშაობას, ნებადართულია სარკინიგზო ლიანდაგების ქვეშ განთავსება შპალების ქვედა ზედაპირზე მინიმუმ 1 მ სიღრმეზე და მინიმუმ 0,5 მ სანიაღვრე თხრილებისა და თხრილების ფსკერიდან; 1,5 მ-ზე ნაკლები სარკინიგზო სახსრებიდან კაბელის გრძივი ღერძის გავლით ვერტიკალურ სიბრტყემდე; 10 მ-ზე ნაკლები ელექტრიფიცირებული რკინიგზის შემწოვი მიმწოდებლებიდან.

6.14. მილსადენის რკინიგზებთან გადაკვეთის კუთხე, როგორც წესი, უნდა იყოს 90°. დასაშვებია, თუ გამართლებულია, გადაკვეთა უფრო მცირე კუთხით, მაგრამ არანაკლებ 60°.

6.15. დაუშვებელია მილსადენების გაყვანა იმავე თხრილში ელექტრული კაბელებით, საკომუნიკაციო კაბელებით და სხვა მილსადენებით, გარდა ამ მილსადენის ტექნოლოგიური საკომუნიკაციო კაბელის გაყვანის შემთხვევებისა რკინიგზის გავლით (იგივე დამცავ მილში, არხში, გვირაბში). .

6.16. რკინიგზის ქვეშ მათი გადასასვლელების მონაკვეთებზე პარალელურ კომუნალურ ხაზებს შორის მანძილი უნდა განისაზღვროს საპროექტო გადაწყვეტილებით, საინჟინრო-გეოლოგიური პირობებისა და სამუშაო ტექნოლოგიის საფუძველზე. მაგისტრალური მილსადენებისთვის ეს მანძილი უნდა იყოს არანაკლებ მათი ხაზოვანი ნაწილისა რკინიგზის ხაზის მისადგომებთან.

6.17. სარკინიგზო ლიანდაგზე მილსადენის დამონტაჟებისას, კონსტრუქციების ფსკერის აწევა რელსებზე მაღლა უნდა დაინიშნოს GOST 9238-ით გათვალისწინებული შენობების მიდგომის ზომების ზრდით მინიმუმ 400 მმ-ით, რათა უზრუნველყოს შესაძლებლობა. სარკინიგზო სათავეების დონის მომავალი ზრდის შესახებ.

6.18. გეგმაში მანძილი მიწისზედა მილსადენის გარე საყრდენიდან უნდა იყოს არანაკლებ 5 მ სანაპიროს ფერდობის ძირამდე; გათხრის ფერდობის კიდემდე არანაკლებ 3 მ, ხოლო სადრენაჟო სტრუქტურების არსებობისას - ყველაზე გარე სადრენაჟო სტრუქტურიდან; არანაკლებ 10 მ სარკინიგზო ხაზის ყველაზე გარე ლიანდაგიდან.

6.19. გადაკვეთების დაპროექტებისას უნდა იქნას მიღებული ზომები მილსადენის დაზიანების შემთხვევაში სარკინიგზო ხაზის ეროზიის ან დატბორვის თავიდან ასაცილებლად.

6.20. გაზსადენებთან კვეთაზე, სანაპიროს ფუძიდან (კიდე) დახურვის სარქველამდე მანძილი განისაზღვრება გაანგარიშებით და მიიღება: ბუნებრივი აირის მაგისტრალური გაზსადენებისთვის არაუმეტეს 30 კმ, თხევადი ტრანსპორტირების მაგისტრალური მილსადენებისთვის. ნახშირწყალბადის გაზები 150 მმ-მდე დიამეტრის ჩათვლით არაუმეტეს 1.0 კმ, დიამეტრით 150 - 300 მმ - არაუმეტეს 2.0 კმ, 300 მმ-ზე მეტი დიამეტრით - 2.5 კმ, გაზგამანაწილებელი სისტემების მილსადენებისთვის 1.0 კმ-ზე მეტი.

6.21. მილსადენების სივრცის გაჟონვის მონიტორინგისთვის, დამცავი მილის (არხი, გვირაბი) ერთ ბოლოში უნდა იყოს საკონტროლო მილი ჩამკეტი სარქველებით ან შემწოვი სანთლით, რომელიც თხევადი ნახშირწყალბადის აირების ტრანსპორტირების მილსადენებისთვის აღჭურვილია გაზის დაბინძურების სენსორით. .

6.22. მაგისტრალური მილსადენებისთვის, გაზის გაჟონვის შემთხვევაში, შეტყობინება უნდა მიეწოდოს რკინიგზის სადგურებზე მორიგე პირებს, რომლებიც ზღუდავენ მარშრუტს ხაზის წარმოების კონტროლის დისპეჩერის მეშვეობით, რომელიც ემსახურება მთავარ მილსადენს.

6.23. რკინიგზის ინფრასტრუქტურის ელექტროგადამცემი ხაზებით კვეთებისა და კავშირების მშენებლობისას, დამატებით უნდა იხელმძღვანელოთ „ელექტრო დანადგარების მშენებლობის წესების“ მე-2 ნაწილის დებულებებით, დამტკიცებული რუსეთის ენერგეტიკის სამინისტროს 2003 წლის 9 აპრილის ბრძანებით. N 150 და 2001 წლის 11 დეკემბრის N TsE-868 „ელექტროფიცირებული რკინიგზის საკონტაქტო ქსელის მშენებლობისა და ტექნიკური ექსპლუატაციის წესების“ პუნქტი 2.25.

6.24. საჰაერო ელექტროგადამცემი ხაზების გადაკვეთა რკინიგზასთან უნდა განხორციელდეს საჰაერო გადასასვლელების გამოყენებით. ტექნიკურად გამართლებულ შემთხვევებში (მაგალითად, სანაპიროების გადაკვეთისას, რკინიგზის სადგურებზე ან იმ ადგილებში, სადაც საჰაერო გადასასვლელების დაყენება ტექნიკურად რთულია), გადასვლები უნდა განხორციელდეს საკაბელო საშუალებით.

6.25. ელექტროგადამცემი ხაზების გადაკვეთის კუთხე ელექტრიფიცირებულ ან ელექტრიფიკაციას ექვემდებარება რკინიგზებთან ახლოს უნდა იყოს 90°, მაგრამ არანაკლებ 65°.

6.26. რკინიგზებთან საჰაერო ელექტროგადამცემი ხაზის გადაკვეთისას და მიახლოებისას მანძილი საყრდენის ძირიდან შენობების მიახლოებამდე არაელექტრიფიცირებულ რკინიგზაზე ან ელექტრიფიცირებული ან ელექტრიფიკაციაზე დაქვემდებარებული გზების საკონტაქტო ქსელის საყრდენებთან უნდა იყოს მინიმუმ სიმაღლე. საყრდენი დამატებული 3 მ ვიწრო მარშრუტის მონაკვეთებზე, ეს ნებადართულია სარკინიგზო ინფრასტრუქტურის მფლობელთან შეთანხმებით, უნდა მიიღოს ეს მანძილი არანაკლებ: 3 მ - 20 კვ-მდე, 6 მ - 35 - 150 კვ, 8 მ. - 220 - 330 კვ, 10 მ - 500 კვ და 20 მ - 750 კვ.

6.27. დაუშვებელია საჰაერო ელექტროგადამცემი ხაზების გადაკვეთა საკონტაქტო ქსელის წამყვან მონაკვეთებზე და რკინიგზის სადგურების ყელებზე.

6.28. ელექტროგადამცემი ხაზების კვეთა უნდა იყოს კონტაქტური ქსელის საყრდენებს შორის. ზედნადები საკონტაქტო ქსელის საყრდენებზე გადაკვეთა დასაშვებია, თუ ვერტიკალური მანძილი საყრდენების ზევით არ არის არანაკლებ: 7 მ - 110 კვ-მდე; 8 მ - 150 - 220 კვ და 9 მ - 330 - 500 კვ.

6.29. საჰაერო ელექტროგადამცემი ხაზების გადაკვეთის ზონაში 35 კვ-მდე, დამხმარე კაბელი აღჭურვილი უნდა იყოს დამცავი მავთულით თავზე.

6.30. საკონტაქტო ქსელის გადაკვეთა საკომუნიკაციო და რადიო ხაზებით უნდა განხორციელდეს მხოლოდ მიწისქვეშა კაბელებით, რომლებიც ჩასმულია არალითონურ მილებში და მანძილი საკაბელო კავშირის ხაზიდან საკონტაქტო ქსელის უახლოეს საყრდენამდე უნდა იყოს მინიმუმ 10 მ. .

6.31. სარკინიგზო ლიანდაგების სასიგნალო კაბელებითა და ტექნოლოგიური საკომუნიკაციო ხაზებით კვეთების მოწყობისას, დამატებით უნდა იხელმძღვანელოთ 10 იანვარს რკინიგზის სამინისტროს მიერ დამტკიცებული „სასიგნალო მოწყობილობების კაბელების გაყვანისა და დამონტაჟების წესების“ მე-5 ნაწილის დებულებებით. , 1995 N PR 32 TsSh 10.01-95.

6.32. სარკინიგზო ლიანდაგზე, სადრენაჟო უჯრებისა და თხრილების კვეთაზე, ისევე როგორც პროექტით გათვალისწინებულ სხვა შემთხვევებში, კაბელები იდება აზბესტცემენტის, პლასტმასის (პოლიეთილენის და ვინილის პლასტმასის), კერამიკული ან რკინაბეტონის მილებიდან და რკინაბეტონში. ღარები. ფოლადის მილები უნდა იქნას გამოყენებული მხოლოდ ჭაბურღილების აგებისას კაბელების დასაყენებლად პუნქციის მეთოდით.

6.33. აკრძალულია ნებისმიერი საინჟინრო კომუნიკაციების დაყენება სანიაღვრე, სანიაღვრე და წყალგამტარი სტრუქტურებში, აგრეთვე წევის ქვესადგურების, სატრანსფორმატორო ქვესადგურების და ხაზოვანი წევის ელექტრომომარაგების ტერიტორიებზე, გარდა უშუალოდ ამ ობიექტებზე დაყენებული კომუნიკაციებისა.

6.34. დაუშვებელია სარკინიგზო ხიდებსა და გვირაბებზე რკინიგზის მუშაობასთან დაკავშირებული საინჟინრო კომუნიკაციების განთავსება.

6.35. დაუშვებელია ნებისმიერი მიზნით მილსადენების გაყვანა სარკინიგზო სანაპიროს კორპუსში.

6.36. სარკინიგზო ხაზების ტექნოლოგიური საკომუნიკაციო და ელექტროგადამცემი ხაზების გაყვანის წესს, აგრეთვე რკინიგზის ლიანდაგზე მათი კვეთა, განსაზღვრავს სარკინიგზო ინფრასტრუქტურის მფლობელი რკინიგზის ქვედანაყოფში კაბელის გაყვანის წესის შესაბამისად, დამტკიცებული რკინიგზის სამინისტრო 1998 წლის 12 ივნისს, ადგილობრივი პირობებიდან გამომდინარე, დამტკიცებულია რეგიონული ინფრასტრუქტურის დირექტორატის უფროსის მოადგილედ.

6.37. სარკინიგზო ლიანდაგის მონაკვეთებზე, სადაც დამცავი და გამყოფი ფენებია დაგებული ლიანდაგის ზედნაშენის საიმედო მუშაობის უზრუნველსაყოფად, აკრძალულია ნებისმიერი კომუნალური ხაზების ღია გაყვანა.

7. წარმოების ორგანიზების ძირითადი მოთხოვნები
რკინიგზის გადაკვეთის სამუშაოები
საინჟინრო კომუნიკაციები

7.1. სამშენებლო ორგანიზაციებს უფლება ექნებათ განახორციელონ სამუშაოები რკინიგზის გზაზე და სარკინიგზო ლიანდაგზე მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ისინი აკმაყოფილებენ რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობის მოთხოვნებს შენობებისა და ნაგებობების უსაფრთხოების და უსაფრთხოების სფეროში. რეგულაციები თანდასწრებით:

1) ზემოთ დადგენილი წესით შეთანხმებული საპროექტო დოკუმენტაცია;

2) სამშენებლო ორგანიზაციის მიერ შემუშავებული PPR, რომელსაც ამტკიცებს რეგიონში რკინიგზის მთავარი ინჟინრის მოადგილე;

3) დაშვების მოწმობა უსაფრთხოების წესების შესაბამისად;

4) მუშაობის ნებართვა რკინიგზის ტექნიკური ნაგებობებისა და მოწყობილობების ექსპლუატაციის ტერიტორიაზე უსაფრთხოების წესების შესაბამისად;

5) სს რუსეთის რკინიგზის შესაბამისი ფილიალებისა და სტრუქტურული ქვედანაყოფების ბრძანებები (ინსტრუქციები) ობიექტზე ტექნიკური ზედამხედველობისთვის წარმომადგენლების დანიშვნის შესახებ.

7.2. აკრძალულია სს რუსეთის რკინიგზის ტექნიკური კონსტრუქციების და ინფრასტრუქტურული მოწყობილობების ექსპლუატაციის ტერიტორიაზე გათხრების სამუშაოების დაწყება სს რუსეთის რკინიგზის შესაბამისი ფილიალებისა და სტრუქტურული განყოფილებების წარმომადგენლების არყოფნის შემთხვევაში, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან ტექნიკურ ზედამხედველობაზე.

7.3. კვეთის მშენებლობაზე სამუშაოების დაწყებამდე ერთი დღით ადრე უნდა ჩატარდეს საკომისიო შემოწმება PPR-ში მითითებული ყველა მოსამზადებელი სამუშაოს დასრულებაზე, შემოწმების შედეგები დოკუმენტირებული თავისუფალი ფორმის აქტში. კომისია ინიშნება რეგიონისთვის რკინიგზის მთავარი ინჟინრის მოადგილის ბრძანებით სამუშაოსთვის მზადყოფნის შესახებ წერილობითი შეტყობინების მიღებიდან სამი დღის ვადაში.

7.4. სამუშაო ადგილზე დასაშვებია კვეთის მშენებლობის დაწყება მხოლოდ მას შემდეგ, რაც კომისია დაადასტურებს, რომ სამშენებლო ორგანიზაციამ დაასრულა ყველა მოსამზადებელი სამუშაო, მათ შორის:

1) უნდა დამონტაჟდეს უსაფრთხოების მოწყობილობები, მათ შორის საკიდი ან უსაფრთხოების ჩანთები, თუ ეს გათვალისწინებულია საპროექტო დოკუმენტაციაში და ინფრასტრუქტურის მფლობელთან შეთანხმებული პროექტის დაგეგმვის ხელშეკრულებებით;

2) სატელეფონო კავშირი უზრუნველყოფილია სამუშაო ადგილზე და მატარებლის დისპეტჩერსა და მორიგე ოფიცრებს შორის რკინიგზის სადგურებზე, რომლებიც ზღუდავენ ტვირთს;

3) ორგანიზებულია სამუშაო ადგილის განათება ღამით;

4) წყალმომარაგების პროექტი დასრულებულია, თუ ეს გათვალისწინებულია საპროექტო დოკუმენტაციით;

5) სამშენებლო სამუშაოების ტერიტორიაზე ხელმისაწვდომ ადგილებში შეიქმნა ბალასტის საკმარისი მარაგი;

6) მოეწყო გეოდეზიური კონტროლი გადაკვეთის სამუშაოებზე და რკინიგზის ლიანდაგის პოზიციაზე 50 მეტრზე გადასასვლელის ორივე მხარეს;

7) გაკეთდა სს რუსეთის რკინიგზის არსებული მიწისქვეშა კომუნიკაციების თვალსაჩინო მონიშვნა (ბოძებით, ბოძებით და ა.შ.).

8. კვეთაზე მუშაობის ტექნიკური ზედამხედველობა
და მატარებლის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის ღონისძიებები

8.1. ლიანდაგის მანძილების, სასიგნალო მანძილების, ცენტრალიზაციისა და ბლოკირების, ელექტრომომარაგების და ენერგომომარაგების, რეგიონალური საკომუნიკაციო ცენტრების, სს რუსეთის რკინიგზის სხვა ჩართული ფილიალებისა და სტრუქტურული განყოფილებების მენეჯერებმა უნდა მოაწყონ და განახორციელონ სამუშაოს ტექნიკური ზედამხედველობა ხელშეკრულების, დამტკიცების მოწმობის შესაბამისად. , სამუშაო შეკვეთის დამტკიცება, საპროექტო დოკუმენტაცია, PPR, უსაფრთხოების წესები.

8.2. ტექნიკური ზედამხედველობის განხორციელებისას განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს:

1) სამუშაოს შესრულება შეთანხმებული საპროექტო დოკუმენტაციის და ფილიალების და სტრუქტურული განყოფილებების მიერ საპროექტო დოკუმენტაციის შეთანხმებისას წარმოდგენილი მოთხოვნების შესაბამისად;

2) "რუსეთის ფედერაციის რკინიგზის ტექნიკური ექსპლუატაციის წესების" და სხვა მარეგულირებელი დოკუმენტების მოთხოვნების დაცვა, რომლებიც განსაზღვრავენ მატარებლის მოძრაობის უსაფრთხოებისა და ინფრასტრუქტურული ობიექტების უსაფრთხოების უზრუნველყოფის პროცედურას ლიანდაგზე მუშაობის დროს.

8.3. ინფორმაცია გადაკვეთის მშენებლობის შესახებ სამუშაოს შესახებ უშუალოდ მის დაწყებამდე უნდა გაუგზავნოს სამუშაოს მენეჯერმა სატელეფონო ან მატარებლის რადიოკავშირით მატარებლის დისპეჩერს და მორიგე ოფიცრებს გადაკვეთის შემზღუდავ სადგურებზე, ხოლო თუ სამუშაო ზონაში არის საკაბელო კომუნიკაციები - სს "რუსეთის რკინიგზის" სტრუქტურული ერთეულების შესაბამისი მორიგე პერსონალი რკინიგზის სადგურში სამუშაოების შესრულებისას ინფორმაცია შეიტანება სადგურის მორიგე ოფიცერში მდებარე რკინიგზის სადგურის მორიგე ოფიცერში მდებარე რკინიგზის სადგურზე სამუშაოების შესრულებისას, სიგნალიზაციის მოწყობილობების, კომუნიკაციებისა და საკონტაქტო ქსელების ინსპექტირების ჟურნალში.

8.4. სარკინიგზო ინფრასტრუქტურის ობიექტების ტექნიკური სტრუქტურებისა და მოწყობილობების დაფარვის ზონაში სამუშაოები უნდა განხორციელდეს მხოლოდ სს რუსეთის რკინიგზის შესაბამისი ფილიალებისა და სტრუქტურული განყოფილებების წარმომადგენლების თანდასწრებით. ტექნიკური სტრუქტურებისა და მოწყობილობების ფუნქციონირების არეალში სამუშაოს შესრულებაზე კონტროლი დადგენილია უსაფრთხოების წესების შესაბამისად.

8.5. შეთანხმებული საპროექტო დოკუმენტაციიდან, PPR-დან გადახრისა და სარკინიგზო ინფრასტრუქტურის მუშაობის შეფერხების საფრთხის შემთხვევაში, ტექნიკური ზედამხედველობის პასუხისმგებელი პირი ვალდებულია დაუყოვნებლივ მიიღოს ზომები მატარებლის მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად და გამოსცეს წერილობითი აკრძალვა. ნებისმიერი ფორმის სამუშაოს შესრულება გამოვლენილი დარღვევის აღმოფხვრის შემდგომი მონიტორინგით, ხელშემკვრელი ორგანიზაციიდან მისი გამცემი თანამდებობის პირის მიერ დაშვების მოწმობამდე.

8.6. ტექნიკურ ზედამხედველობაზე პასუხისმგებელი ლიანდაგის დისტანციის წარმომადგენელი ვალდებულია მონაწილეობა მიიღოს კომუნიკაციის მფლობელის მიერ დანიშნულ კვეთაზე დასრულებული მშენებლობის მიღების კომისიებში, „დასრულებული მშენებლობის ექსპლუატაციაში მიღების წესის“ მოთხოვნების გათვალისწინებით. ფედერალური სარკინიგზო ტრანსპორტის ობიექტების გაძლიერება და რეკონსტრუქცია” 2000 წლის 25 დეკემბრით N TsUKS-799. ინფრასტრუქტურის დირექტორატის სხვა სტრუქტურული დანაყოფების წარმომადგენლების მონაწილეობას განსაზღვრავს ინფრასტრუქტურის დირექტორატის უფროსის მოადგილე რეგიონისთვის. სს რუსეთის რკინიგზის სხვა ჩართული სტრუქტურული ქვედანაყოფების წარმომადგენლებს შეუძლიათ მონაწილეობა მიიღონ საინჟინრო კომუნიკაციების კვეთის კვეთის დასრულებული მშენებლობის მიღების კომისიებში. როგორც აშენებული დოკუმენტაციის ერთი ეგზემპლარი გადაეცემა მარშრუტის გასწვრივ კომუნიკაციის მფლობელის მიერ მიღების აქტის ხელმოწერიდან ხუთი სამუშაო დღის განმავლობაში.

საჯარო კორპორაცია
"რუსეთის რკინიგზა"

შეკვეთა

სს რუსეთის რკინიგზის ინფრასტრუქტურული ობიექტების მშენებლობის, რეკონსტრუქციის და (ან) შეკეთების დროს რკინიგზის ტექნიკური სტრუქტურებისა და მოწყობილობების უსაფრთხო მუშაობის უზრუნველყოფის შესახებ.

საფუძვლით გაუქმდა
სს რუსეთის რკინიგზის 2018 წლის 7 ნოემბრის N 2364/რ ბრძანება.
____________________________________________________________________

ხარისხის გასაუმჯობესებლად და სს რუსეთის რკინიგზის ინფრასტრუქტურულ ობიექტებზე კონტრაქტით განხორციელებული სარემონტო-სამშენებლო სამუშაოების ორგანიზების გასაუმჯობესებლად, აგრეთვე სს რუსეთის რკინიგზის სტრუქტურაში ცვლილებებთან დაკავშირებით:

1. დაამტკიცოს თანდართული.

2. ძალადაკარგულად გამოცხადდეს სს „რუსეთის რკინიგზის“ ინფრასტრუქტურული ობიექტების მშენებლობის, რეკონსტრუქციის ან (ან) შეკეთების დროს რკინიგზის ტექნიკური ნაგებობებისა და მოწყობილობების უსაფრთხო ექსპლუატაციის უზრუნველყოფის დებულება, დამტკიცებული 2012 წლის 27 თებერვალს N 395r.

3. ამ ბრძანების შესრულებაზე კონტროლი დაევალოს ვიცე-პრეზიდენტს ტონი ო.ვ.

პირველი ვიცე პრეზიდენტი
სს "რუსეთის რკინიგზა"
ვ.ნ.მოროზოვი

სს რუსეთის რკინიგზის ინფრასტრუქტურული ობიექტების მშენებლობის, რეკონსტრუქციის და (ან) შეკეთების დროს რკინიგზის ტექნიკური სტრუქტურებისა და მოწყობილობების უსაფრთხო მუშაობის უზრუნველსაყოფად დებულება.

1. ზოგადი დებულებები

1.1. ეს დებულება განსაზღვრავს ზომებს მატარებლის მოძრაობის უსაფრთხოების, მგზავრებისა და ინფრასტრუქტურის მომხმარებლების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, სამშენებლო და სამშენებლო სამუშაოების (შემდგომში მუშაობა) რკინიგზის სადგურებზე, ეტაპებზე, აგრეთვე რკინიგზაში არსებული კომუნალური საშუალებების უსაფრთხოებისთვის. სს „რუსეთის რკინიგზის“ საწარმოო ობიექტებში, კონსტრუქციებსა და მოწყობილობებში გავლის უფლება და უსაფრთხოების ზონაში. სს რუსეთის რკინიგზის განყოფილებებისთვის ნებართვების მიღების პროცედურა, რომლებსაც ეკისრებათ დამკვეთის (შემდგომში მომხმარებელთა) ფუნქციები და სამშენებლო ორგანიზაციების კონტრაქტი ტექნიკური სამუშაოების შესრულების სფეროში. რკინიგზის კონსტრუქციებსა და მოწყობილობებს, აგრეთვე მათ წარმოებაზე კონტროლის უზრუნველყოფის პროცედურას.

1.2. მესამე მხარის ორგანიზაციების ჩართვისას სს რუსეთის რკინიგზის ობიექტებში სამუშაოს შესასრულებლად, ამ წესების გამოყენების მოთხოვნები მომხმარებელმა უნდა შეიცავდეს ამ ორგანიზაციებთან ხელშეკრულებებში.

კომუნიკაციების გაყვანის სამუშაოების შესრულებისას, საზოგადოებრივი და არასაჯარო სარკინიგზო ლიანდაგების კვანძების მოწყობისას და სხვა სახის სამუშაოები, რომლებიც შესრულებულია მესამე მხარის ორგანიზაციების ბრძანებით რკინიგზის საზღვრებში - კორპორატიული მმართველობის რეგიონალური ცენტრები, ამ მოთხოვნების გამოყენების მოთხოვნები. ამ ტიპის სამუშაოების განსახორციელებლად ამ ორგანიზაციებზე გაცემულ ტექნიკურ მახასიათებლებში უნდა იყოს გათვალისწინებული დებულებები.

1.3. სამუშაოს ნებართვის დამადასტურებელი დოკუმენტებია სს რუსეთის რკინიგზის ინფრასტრუქტურული ობიექტების მშენებლობის (რეკონსტრუქციის) ნებართვა (შემდგომში - მშენებლობის ნებართვა), სს რუსეთის რკინიგზის ინფრასტრუქტურული ობიექტების მშენებლობის დამტკიცების აქტი (შემდგომში: როგორც დამტკიცების აქტი) და სამუშაო ნებართვა რკინიგზის ტექნიკური ნაგებობებისა და მოწყობილობების ექსპლუატაციის არეალში (შემდგომში მუშაობის ნებართვა).

1.4. სამგზავრო კომპლექსის ობიექტებზე სამუშაოების განხორციელებისას მათი დემონტაჟის გარეშე, სამუშაო დიზაინში სავალდებულოა გათვალისწინებული იყოს ზომები მგზავრების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად ბორტზე ჩასვლის, ჩამოსვლისა და სამუშაო ზონაში ყოფნისას.

2. მშენებლობის ნებართვის მიღების პროცედურა

2.1. მშენებლობის ნებართვა გაიცემა რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობით დადგენილი წესით. მშენებლობის ნებართვის მისაღებად დოკუმენტებს ადგენს დამკვეთი და წარუდგენს შესაბამის ორგანოებს.

3. მისაღები მოწმობის აღების წესი

3.1. სს რუსეთის რკინიგზის ინფრასტრუქტურული ობიექტების მშენებლობაზე, რეკონსტრუქციაზე და (ან) შეკეთებაზე სამუშაოს შესრულების შესახებ დაშვების მოწმობა ტექნიკური სტრუქტურებისა და მოწყობილობების დაფარვის ზონაში შეთანხმებულია ინფრასტრუქტურის დირექტორატის უფროსის მიერ, დამტკიცებული და გაცემულია. სამშენებლო ორგანიზაციას რკინიგზის მთავარი ინჟინრის ან მისი გადაწყვეტილებით რკინიგზის მთავარი ინჟინრის მოადგილის ტერიტორიულ ადმინისტრაციაში. სანებართვო მოწმობა შეიძლება გაიცეს როგორც კომპლექსური საინვესტიციო პროექტების შემადგენელი ობიექტების მშენებლობაზე, ასევე ცალკეული პროექტებით აშენებული ობიექტების მშენებლობისთვის, სამუშაოს მთელი მოცულობისა და ხელშეკრულებით (სამუშაო დავალება) გათვალისწინებული პერიოდისთვის.

სს რუსეთის რკინიგზის ინფრასტრუქტურულ ობიექტებზე მუშაობისთვის, რომლებიც მდებარეობს სარკინიგზო მაგისტრალის მიღმა, რომლებიც ექვემდებარება დირექტორაციებს - სს რუსეთის რკინიგზის ფილიალებს (შემდგომში დირექტორატი), მიღების მოწმობა გაიცემა სს-ის მთავარი ინჟინრის მიერ. დირექტორატი ან მისი გადაწყვეტილებით დირექტორატის უფროსის ერთ-ერთი მოადგილე.

3.2. სს რუსეთის რკინიგზის ყოვლისმომცველი საინვესტიციო პროექტის განხორციელების ფარგლებში, გენერალურ კონტრაქტორზე გაიცემა დამტკიცების სერტიფიკატი (სამუშაოს მთელი მოცულობისთვის).

3.3. ავტორიზაციის მოწმობის მისაღებად კონტრაქტორი წარადგენს შემდეგ დოკუმენტებს:

3.3.1. დადგენილი წესით დამტკიცებული საპროექტო დოკუმენტაცია (თუ ის ადრე არ იყო მიღებული მომხმარებლისგან) შემდეგი შემადგენლობით: განმარტებითი ჩანაწერი, სამშენებლო ორგანიზაციის პროექტი (შემდგომში POS). საჭიროების შემთხვევაში, მოთხოვნის შემთხვევაში დამატებით მოწოდებულია საპროექტო დოკუმენტაციის სხვა აუცილებელი მონაკვეთები.

3.3.2. შემადგენელი დოკუმენტების დამოწმებული ასლები*.
_______________

3.3.3. დამკვეთსა და გენერალურ კონტრაქტორს შორის ხელშეკრულების (სამუშაო შეკვეთის) დამოწმებული ასლი*.
_______________
* 3.3.2, 3.3.3, 3.3.4 პუნქტებში მითითებული დოკუმენტების ასლები დამოწმებულია კონტრაქტორის ბეჭდით.

3.3.4. ხელშეკრულებით განსაზღვრული სამუშაოს შესრულების უფლების მოწმობის დამოწმებული ასლი, მიღებული თვითრეგულირებადი ორგანიზაციიდან*.
_______________
* 3.3.2, 3.3.3, 3.3.4 პუნქტებში მითითებული დოკუმენტების ასლები დამოწმებულია კონტრაქტორის ბეჭდით.

3.3.5. სამუშაო გრაფიკი შეთანხმებულია მომხმარებლის მიერ.

3.3.6. „ფანჯრების“ უზრუნველყოფის გრაფიკის პროექტი, რომელიც მიუთითებს მასალების, მანქანებისა და მექანიზმების მიწოდების სავარაუდო საჭიროებაზე PIC-ში გათვალისწინებული სამუშაო ტექნოლოგიის მიხედვით.

3.3.7. Stroygenplan, რომელიც მიუთითებს ბრუნვითი ბანაკებისა და აღჭურვილობის შესანახი ადგილების ადგილმდებარეობის შესახებ.

3.3.8. არასამუშაო საათებში სამშენებლო ტექნიკის გამოყენების პრევენციის ღონისძიებები, სამშენებლო ტექნიკის მძღოლების სამედიცინო შემოწმების პროცედურა.

3.3.9. ბრძანებები მოცემულ ობიექტზე სამუშაოს შესრულებაზე პასუხისმგებელი პირის (სამუშაო მენეჯერის) და საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოებისა და სარკინიგზო ტრანსპორტის ექსპლუატაციაზე პასუხისმგებელი პირის დანიშვნის შესახებ.

3.3.10. სამუშაო მენეჯერების სია, რომლებიც სერთიფიცირებულნი არიან რუსეთის ტრანსპორტის სამინისტროს 2012 წლის 11 ივლისის N 231 ბრძანების შესაბამისად „რკინიგზის ტრანსპორტის მუშაკების სერტიფიცირების პროცედურისა და დროის დამტკიცების შესახებ, რომელთა წარმოების საქმიანობა დაკავშირებულია მატარებლების მოძრაობასთან. და საზოგადოებრივი სარკინიგზო ლიანდაგზე შუნტირების სამუშაოები, აგრეთვე სასერტიფიკაციო კომისიის ფორმირების პროცედურა“, სს რუსეთის რკინიგზის 2013 წლის 26 მარტის N 731r ბრძანებით „სს რუსეთის რკინიგზის თანამშრომლების სერტიფიცირების ჩატარების შესახებ, რომელთა საწარმოო საქმიანობა დაკავშირებულია მატარებლების მოძრაობა და შუნტირება საზოგადოებრივი სარკინიგზო ლიანდაგზე“.

სს რუსეთის რკინიგზის ინფრასტრუქტურული ობიექტების მშენებლობაზე, რეკონსტრუქციაზე და (ან) შეკეთებაზე სამუშაოების დაწყებამდე რეგიონული ინფრასტრუქტურის დირექტორატის ხელმძღვანელი რკინიგზის მთავარ ინჟინერთან ან რკინიგზის მთავარი ინჟინრის მოადგილესთან ერთად ტერიტორიული მართვისთვის. ახორციელებს სამუშაოებზე პასუხისმგებელი კონტრაქტორი სამშენებლო ორგანიზაციების ხელმძღვანელების სერტიფიცირებას.

3.3.11. სპეციალური თვითმავალი მოძრავი შემადგენლობის (შემდგომში - SSPS), ლოკომოტივებისა და მიწის მოძრავი მოწყობილობების ექსპლუატაციის უფლებამოსილ პირთა სია, სსსს-ისა და ლოკომოტივების მუშაობის უფლების მოწმობების ასლები და სხვა დოკუმენტები.

3.3.12. სს-ების, ლოკომოტივების, მიწის მოძრავი მოწყობილობების სია, დამტკიცებული ინფრასტრუქტურის რეგიონალური დირექტორატის მიერ სს რუსეთის რკინიგზის მიერ დადგენილი წესით, ქარხნის, დეპოს შეკეთების და სხვა დაგეგმილი სამუშაოების დროის მითითებით, თანდართული ტექნიკური ინსპექტირების ანგარიშით** .
_______________
** მოცემული რეგიონის საზღვრებში რამდენიმე ობიექტზე სამუშაოების შესრულებისას ვარსკვლავით მონიშნული დოკუმენტები ხელახლა არ არის წარდგენილი.

3.3.13. ქვეკონტრაქტორების სია, რომლებიც ჩართული არიან გარკვეული ტიპის სამუშაოების შესასრულებლად 3.3.2, 3.3.4, 3.3.8, 3.3.9, 3.3.10, 3.3.12 პუნქტებში მითითებული დოკუმენტების დანართით.

3.3.14. ნებართვების გაცემის უფლებამოსილი პირების დანიშვნის შესახებ კონტრაქტორის ბრძანებების ასლები.

3.3.15. დადგენილი წესით დამტკიცებული სამუშაო პროექტი (შემდგომში - PWP) მშენებლობის, რეკონსტრუქციის, მოდერნიზაციის და ძირითადი რემონტისამგზავრო ობიექტები უნდა შეიცავდეს ზომებს მუშაობის პერიოდში მგზავრების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად. ზომები უნდა იყოს შეთანხმებული მოქმედ ორგანიზაციასთან.

3.3.16. სამგზავრო კომპლექსის ობიექტების რეკონსტრუქციის, მოდერნიზაციისა და შეკეთების სამუშაოების განხორციელებისას, PPR დამატებით კოორდინირებულია სს რუსეთის რკინიგზის ჩართულ სტრუქტურულ განყოფილებებთან.

3.3.17. როდესაც სამშენებლო პროცესში ჩართული არიან დამატებითი ქვეკონტრაქტორები, მათ უფლება აქვთ მიიღონ დამოუკიდებლად დამტკიცების სერტიფიკატები გენერალური კონტრაქტორის თანხმობით.

3.4. წარმოდგენილი მასალები განიხილება 5 სამუშაო დღის განმავლობაში. განხილვის შედეგების საფუძველზე გაიცემა დამტკიცების მოწმობა ან დასაბუთებული კომენტარები, რომელიც უნდა აღმოიფხვრას 5 სამუშაო დღის განმავლობაში.

3.5. სამუშაო განრიგსა და „ფანჯრების“ უზრუნველყოფის განრიგის პროექტთან დაკავშირებით უთანხმოების შემთხვევაში, ისინი წყდება რკინიგზის უფროსის მიერ დადგენილი წესით 15 კალენდარული დღის ვადაში.

3.6. კონტრაქტორის დამტკიცების მოწმობის პარალელურად გაიცემა:

3.6.1. სს რუსეთის რკინიგზის განყოფილებების მიერ სამშენებლო სამუშაოების ზედამხედველობისა და კონტროლის ორგანიზებაზე პასუხისმგებელი პირების დანიშვნის ბრძანებების ასლები.

3.6.2. სამშენებლო მოედნის მშენებლობაზე (რეკონსტრუქციაზე) გადაცემის დროს არსებული კომუნალური საშუალებების კონსოლიდირებული გეგმა, რომელიც შეთანხმებულია ბალანსის მფლობელთა მიერ.

3.7. რკინიგზის (რეგიონისთვის) მთავარი ინჟინრის მოადგილე, ტერიტორიული პასუხისმგებლობის ფარგლებში, განსაზღვრავს რეგიონის საზღვრებში მდებარე ობიექტების მშენებლობაზე კონტრაქტორებზე გაცემული ნებართვების რეგისტრაციის წესს.

3.8. მუშაობის წესისა და ამ დებულების მოთხოვნების დარღვევის შემთხვევაში, სანებართვო მოწმობის გამცემს უფლება აქვს გააუქმოს იგი.

4. მუშაობის ნებართვის გაცემის წესი

4.1. სამშენებლო ორგანიზაციაში შემსრულებლებზე მუშაობის ნებართვის გაცემის საფუძველია სანებართვო მოწმობა და დადგენილი წესით დამტკიცებული სამუშაო ნებართვა.

4.2. ნებართვა გაიცემა განსაზღვრული სამუშაოს შესრულებისათვის საჭირო პერიოდის შესაბამისად.

4.3. "ფანჯრის" მიწოდების პერიოდის მუშაობის ნებართვა გაიცემა სს "რუსეთის რკინიგზის" რკინიგზაზე სარემონტო, სამშენებლო და სამონტაჟო სამუშაოებისთვის "ფანჯრების" უზრუნველყოფისა და გამოყენების წესის შესახებ ინსტრუქციის შესაბამისად, დამტკიცებული სს. სს რუსეთის რკინიგზის 2011 წლის 29 ნოემბრის N 2560r ბრძანება, სს რუსეთის რკინიგზის თანამშრომლების ელექტრული უსაფრთხოების წესები ელექტრიფიცირებული სარკინიგზო ლიანდაგების მომსახურებისას, დამტკიცებული სს რუსეთის რკინიგზის მიერ 2008 წლის 3 ივლისს N 12176.

4.4. მუშაობის ნებართვას ამტკიცებს რკინიგზის მთავარი ინჟინრის მოადგილე ტერიტორიულ ადმინისტრაციაში ან მის შემცვლელი პირი.

4.5. ნებართვის დასამტკიცებლად კონტრაქტორი წარადგენს შემდეგ დოკუმენტებს:

- მშენებლობის დამტკიცების აქტი;

- PPR;

- სამუშაო მენეჯერის დანიშვნის ბრძანების დამოწმებული ასლები.

4.6. PPR სრულად მოიცავს:

- ობიექტზე სამუშაოების წარმოების კალენდარული გეგმა;

- მშენებლობის გენერალური გეგმა;

- ბალანსის მფლობელების მიერ შეთანხმებული კომუნიკაციის კონსოლიდირებული გეგმა, გამოცემის დროს გამოყენებული ყველა არსებული ცვლილებით;

- სამშენებლო კონსტრუქციების, პროდუქტების, მასალების და აღჭურვილობის ადგილზე მისვლის გრაფიკი;

- დაწესებულებაში მუშაკთა გადაადგილების განრიგი;

- სამშენებლო მანქანების გადაადგილების განრიგი ობიექტზე;

- ტექნოლოგიური რუქები სამუშაოს სახეობების შესასრულებლად;

- გეოდეზიური ნიშნების განლაგება;

- ახსნა-განმარტება, რომელიც შეიცავს გადაწყვეტილებებს გეოდეზიური სამუშაოების შესახებ, გადაწყვეტილებები წყლის, სითბოს, ელექტრომომარაგების და სამშენებლო მოედნისა და სამუშაო ადგილების განათების დროებითი ქსელების გაყვანის შესახებ;

- სამუშაო ორგანიზაციის მობილური ფორმების, სამუშაო და დასვენების გრაფიკის გამოყენების დასაბუთებები და ზომები.

PPR, გარდა მასალებისა, რომლებიც აკმაყოფილებენ SNiP 12-03-2001 "შრომის უსაფრთხოება მშენებლობაში" მოთხოვნებს, უნდა შეიცავდეს:

- კომბინირებული სამუშაოების სფეროების სია (მიწისქვეშა კომუნიკაციების გავლის ადგილებში სამუშაოების გათვალისწინებით), რომელშიც საჭიროა ჩართული სტრუქტურული ერთეულების, საგზაო და ცენტრალური დირექტორატების წარმომადგენლების ყოფნა;

- რკინიგზის ტექნიკური სტრუქტურებისა და მოწყობილობების (საწყობები, ელექტროცენტრის პოსტები, სადგურები და ა.შ.) დაფარვის ზონაში მდებარე არაწრფივი წერტილოვანი განვითარების ობიექტების სამშენებლო გენერალური გეგმები;

- გადაწყვეტილებები სამუშაოს წარმოების, ენერგორესურსების საჭიროების, სამშენებლო ბანაკებისა და მობილური (ინვენტარიზაციის) შენობების საჭიროებისა და კავშირის შესახებ;

- მატარებლის მოძრაობის უსაფრთხოების, მგზავრების უსაფრთხოებისა და არსებული სარკინიგზო ინფრასტრუქტურის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის ღონისძიებები;

- სამშენებლო ობიექტზე მასალების, პროდუქტების, სტრუქტურებისა და აღჭურვილობის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის ღონისძიებები;

- გარემოს დაცვის ღონისძიებები;

- ზომები მგზავრების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად ბორტზე ასვლის, ჩამოსვლისა და სამუშაო ზონაში ყოფნისას;

- სამუშაო ადგილზე საინჟინრო კომუნიკაციების ადგილმდებარეობის ინსტრუმენტული გადამოწმების აქტი (ShCh, EC, RCS, DTV და ა.შ.);

- მოთხოვნები სამუშაო ზონაში მუშაკების ყოფნის აკრძალვის შესახებ სიგნალის ჟილეტების გარეშე, დამზადებულია TU 85 72-002-00302907-2005 შესაბამისად, შემუშავებული GOST R 12.4.219-99 "სპეციალური მაღალი ხილვადობის სიგნალის ტანსაცმელი" შესაბამისად. სასიგნალო ჟილეტებს უკანა მხარეს უნდა ჰქონდეს ტრაფარეტი სამუშაოს შემსრულებელი ორგანიზაციის დასახელებით;

- სასიგნალო მოწყობილობებში გაშვების სამუშაოების განხორციელებისა და დამოკიდებულების შემოწმების უზრუნველყოფის ღონისძიებები, მათ შორის, საგანგებო სიტუაციებში სამუშაო მენეჯერების ქმედებების განსაზღვრა;

- შრომის დაცვისა და უსაფრთხოების ზომები მშენებლობაში;

- ზომები მოძრავი შემადგენლობის შეჯახების თავიდან ასაცილებლად რკინიგზის ლიანდაგზე მომუშავეებთან, მათ შორის უსაფრთხოების მოთხოვნების დარღვევის აღმოფხვრა მუშაკების მიერ, რომლებიც გამოვლენილია საინფორმაციო სისტემის მიერ "ადამიანი ტრასაზე" (დანართი No1 რეგლამენტის შესახებ. სს "რუსეთის რკინიგზაში" საინფორმაციო სისტემაზე მუშაობის ორგანიზება "კაცი გზაზე" დამტკიცებული სს "რუსეთის რკინიგზის" ბრძანებით 06.25.2010 N 1361r) SNiP 12-03-2001 "შრომის უსაფრთხოება მშენებლობაში" შესაბამისად. ".

4.7. სამუშაოს დაწყებამდე ყველა მუშაკი, რომელიც ჩართულია ობიექტის მშენებლობაში, უნდა იცნობდეს PPR-ს.

4.8. სამუშაოს დაწყებამდე კონტრაქტორმა ორგანიზაციამ მატარებლის უსაფრთხოების მთავარ აუდიტორს და რკინიგზის მთავარი აუდიტორის მოადგილეს (რეგიონისთვის) უნდა წარუდგინოს შემდეგი დოკუმენტები:

- PPR;

- სამუშაო მენეჯერის დანიშვნის ბრძანების დამოწმებული ასლი.

4.9. რკინიგზის მთავარი ინჟინერი ადგენს გაცემული ნებართვების რეესტრის წარმოების წესს, ჩანაწერების ერთგვაროვნებას, სისრულეს და მის წარმოებაზე კონკრეტული პირების პასუხისმგებლობას.

5. ტექნიკური კონსტრუქციებისა და მოწყობილობების ექსპლუატაციის სფეროში სამუშაოს შესრულების კონტროლის ორგანიზების პროცედურა.

5.1. სამუშაოების მონიტორინგის წესს ამტკიცებს რკინიგზის უფროსის მოადგილე, ან რკინიგზის მთავარი ინჟინრის მოადგილე.

5.2. დამკვეთი ვალდებულია დადოს ხელშეკრულება საპროექტო ორგანიზაციებთან არქიტექტურული ზედამხედველობისთვის.

5.3. დამკვეთი, მისი ბრძანებით, განსაზღვრავს პასუხისმგებელ პირებს, რომლებიც ახორციელებენ სამშენებლო სამუშაოების ტექნიკურ ზედამხედველობას და ადგილზე შესრულებული სამუშაოების მიღებას.

შეკვეთის დამოწმებული ასლი (ამონაწერი შეკვეთიდან) ეგზავნება გენერალურ კონტრაქტორს, რკინიგზის მთავარ ინჟინერს.

ამავე დროს, აგზავნის ხელშეკრულების ასლს დიზაინერული ზედამხედველობის განსახორციელებლად.

5.4. რეგიონული დირექტორატების ხელმძღვანელები ამტკიცებენ ობიექტებზე დანიშნულ თანამდებობის პირთა სიებს, რომელთა პასუხისმგებლობა მოიცავს სამშენებლო და სამონტაჟო ორგანიზაციების მუშაობის მონიტორინგს სარკინიგზო ინფრასტრუქტურულ ობიექტებზე მუშაობის პერიოდში.

5.5. სამუშაოს დაწყებამდე, კონტრაქტორის სამუშაო მენეჯერი, საოპერაციო ორგანიზაციის წარმომადგენელთან ერთად, ახორციელებს სამუშაო ადგილზე საინჟინრო კომუნიკაციების ადგილმდებარეობის ინსტრუმენტულ შემოწმებას მოხსენების შესრულებით, ორგანიზაციის წარმომადგენლის სავალდებულო თანდასწრებით. მოქმედი ორგანიზაცია მუშაობის დროს.

5.6. თუ სამუშაოს საზღვრებში არის კომუნალური ხაზები, საოპერაციო განყოფილება აყენებს დროებით ნიშნებს, რომლებიც მიუთითებს საკაბელო მარშრუტების და სხვა კომუნიკაციების გაყვანის არსებობასა და მიმართულებაზე და წარუდგენს მათ სამუშაო კონტრაქტორს ხელმოწერისთვის.

5.7. სამუშაოს შესასრულებლად კონტრაქტორების დაშვება ხორციელდება რუსეთის ფედერაციის რკინიგზის ტექნიკური ექსპლუატაციის წესების მოთხოვნების შესაბამისად.

5.8. სს რუსეთის რკინიგზის ინფრასტრუქტურული ობიექტების, მათ შორის სამგზავრო კომპლექსის ობიექტების მშენებლობაზე (რეკონსტრუქციაზე), მოდერნიზაციასა და შეკეთებაზე სამუშაოების განხორციელებისას, მოქმედი ორგანიზაციები ვალდებულნი არიან გააკონტროლონ როგორც ხელშეკრულებით, ასევე დამოუკიდებლად შესრულებული სამუშაოების ორგანიზაცია.

5.9. ელექტრომომარაგების მოწყობილობებზე მუშაობის ნებართვა ხორციელდება ენერგოდისპეტჩერის ბრძანებით.

5.10. მატარებლის მოძრაობის უსაფრთხოებისა და საინჟინრო კომუნიკაციების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, მუშაობა ელექტრომომარაგების მოწყობილობებში (საკონტაქტო ქსელი, ოვერჰედის და საკაბელო ელექტრომომარაგების ხაზები), აგრეთვე არსებულ ელექტროსადგურებში კონტაქტის მუშაობის უსაფრთხოების წესების შესაბამისად. ქსელი და ელექტრომომარაგების მოწყობილობები სს რუსეთის რკინიგზის რკინიგზის ავტომატური ბლოკირებისთვის, დამტკიცებული სს რუსეთის რკინიგზის მიერ 2010 წლის 16 დეკემბერს N 103, უსაფრთხოების ინსტრუქციები საჰაერო ხაზის ელექტრიკოსებისთვის დამტკიცებული სს რუსეთის რკინიგზის მიერ 2010 წლის 16 დეკემბერს N 104 და უსაფრთხოების ინსტრუქციები სს რუსეთის რკინიგზის "2008 წლის 17 მარტის N 4054" მიერ დამტკიცებული ქვესადგურების და რკინიგზის ელექტრომომარაგების უბნების ელექტრული წევის დანადგარების ექსპლუატაციისთვის, განხორციელდა:

- პირის ხელმძღვანელობით, რომელიც პასუხისმგებელია სამუშაოს შესრულებაზე, არანაკლებ ოსტატის, საშუალო პროფესიული ან უმაღლესი განათლებაჯგუფმა დაუშვა ელექტრული უსაფრთხოება არანაკლებ V-ზე 1000 ვ-ზე მეტი ელექტრო დანადგარებში და არანაკლებ IV-ზე 1000 ვ-მდე ელექტრო დანადგარებში და პრაქტიკული გამოცდილება ელექტროენერგიის მიწოდების მოწყობილობებში მინიმუმ ერთი წლის განმავლობაში;

- EU-115 (კონტაქტურ ქსელზე, ელექტროგადამცემ ხაზებზე, საჰაერო ხაზებზე და მათთან დაკავშირებულ მოწყობილობებზე მუშაობისთვის) და EU-44 (წევის ქვესადგურების ელექტრო დანადგარებში სამუშაოდ, სექციური პუნქტები და ენერგეტიკა) სამუშაო ნებართვების მიხედვით, გაცემული ელექტრომომარაგების მანძილების ხაზოვანი განყოფილებების თავები.

მატარებლის მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, სასიგნალო და საკომუნიკაციო მოწყობილობების ნორმალური ფუნქციონირების დარღვევასთან დაკავშირებული სამუშაოები ხორციელდება სიგნალიზაციის, ცენტრალიზაციისა და ბლოკირების მანძილის პასუხისმგებელი თანამშრომლის, აგრეთვე რეგიონის პასუხისმგებელი თანამშრომლის უშუალო მონაწილეობით. საკომუნიკაციო ცენტრი მათ კომპეტენციაში, ინსტრუქციების მოთხოვნების შესაბამისად, მატარებლის მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად სასიგნალო მოწყობილობებისა და სისტემების ტექნიკური მუშაობის დროს, დამტკიცებული სს რუსეთის რკინიგზის 2011 წლის 20 სექტემბრის N 2055r (TsSh-530-11) ბრძანებით. .

სასიგნალო მანძილის პასუხისმგებელი თანამშრომელი უზრუნველყოფს სასიგნალო მოწყობილობების გამორთვას და ჩართვას, ამოწმებს მათ მუშაობას და აკეთებს ჩანაწერს DU-46 ფორმის ინსპექტირების ჟურნალში.

5.11. გათხრების სამუშაოები ტარდება სამუშაოს საზღვრებში კაბელებისა და სხვა კომუნიკაციების არარსებობის შემოწმების შემდეგ, აგრეთვე საკაბელო მარშრუტების დაცვის ან უსაფრთხო მანძილზე გადატანის ზომების მიღების შემდეგ.

5.12. აკრძალულია სამუშაოს შესრულება, თუ სამუშაო განყოფილების მინიმუმ ერთი წარმომადგენელი არ იმყოფება სამუშაო ადგილზე. საოპერაციო განყოფილებების წარმომადგენლების ყოფნა, რომლებიც კოორდინაციას უწევენ სამუშაოს დაწყებას, მოწმდება მატარებლის დისპეჩერთან ან რკინიგზის სადგურზე მორიგე ოფიცერთან დამყარებული კავშირის საშუალებით.

5.13. საოპერაციო განყოფილებების პასუხისმგებელი წარმომადგენლები, კლიენტების ინსპექტორები უნდა და ჰქონდეთ უფლება:

- მოითხოვოს კონტრაქტორებისგან სამუშაოების შესრულება დამტკიცებული საპროექტო დოკუმენტაციის, SNiP-ის, ტექნიკური პირობების და სხვა მარეგულირებელი დოკუმენტების მოთხოვნების სრული დაცვით სარკინიგზო ტრანსპორტზე სამუშაოების წარმოებისა და მიღებისთვის;

- მოითხოვოს პროექტისგან გადახრით განხორციელებული სამუშაოს შეწყვეტა, ან თუ აღმოჩენილია ხარვეზი, რომელიც იწვევს ობიექტის საოპერაციო თვისებების დაქვეითებას;

- შეიტანეთ სამუშაოს წარმოების ჟურნალის მოთხოვნები და ინსტრუქციები სამუშაოს ხარისხის, გამოყენებული სამშენებლო მასალების, პროდუქტებისა და სტრუქტურების შესახებ;

- მოითხოვოს დადგენილი წესით სამუშაოს შესრულებისას გამოვლენილი ხარვეზების აღმოფხვრა;

- აკრძალოს სამუშაოს შესრულება, თუ შეიქმნა სიტუაცია, რომელიც საფრთხეს უქმნის მატარებლის მოძრაობის უსაფრთხოებას, ან მოძრავი შემადგენლობის მუშებთან შეჯახების საფრთხეს;

- მოითხოვენ მუშაკთა სპეციალურ მომზადებას და უსაფრთხოების დამატებითი ზომების უზრუნველყოფას იმ ადგილებში, სადაც სამგზავრო მატარებლები მუშაობენ 140 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით. და 250 კმ/სთ-მდე. რკინიგზის ტექნიკური ექსპლუატაციის წესების VI ნაწილის შესაბამისად.

5.14. თუ სამუშაო პროცესში წარმოიქმნება სახიფათო ან მავნე წარმოების ფაქტორები, რომლებიც არ არის გათვალისწინებული სამუშაო ნებართვით, კონტრაქტორის სამუშაო მენეჯერმა უნდა შეაჩეროს მუშაობა ამ ფაქტორების აღმოფხვრამდე და ახალი სამუშაო ნებართვების მიღებამდე.

5.15. თუ სამუშაოს შესრულებისას დაფიქსირდა სამუშაო ნებართვით გათვალისწინებული ღონისძიებების შეუსრულებლობის შემთხვევები, ან სამუშაო ტექნოლოგიის დარღვევა, რომელიც საფრთხეს უქმნის ადამიანების უსაფრთხოებას, მატარებლების მოძრაობას, ბუნებრივი გარემოს დაბინძურებას, უსაფრთხოებას. საინჟინრო სტრუქტურებსა და მოწყობილობებს, სამუშაოს შესრულების ზედამხედველობასა და კონტროლზე პასუხისმგებელ პირებს უფლება აქვთ გააუქმონ სამუშაო ბრძანებები - ნებართვები შემდგომი სამუშაოს აკრძალვის ბრძანების გამოცემით, რასაც მოჰყვება წერილობითი შეტყობინება ნებართვის გამცემი პირებისთვის.

5.16. რკინიგზის ხელმძღვანელებს, რკინიგზის (რეგიონული) უფროსის მოადგილეებს უფლება აქვთ ამ დებულების განხორციელების მიზნით მოვიზიდონ რკინიგზის საზღვრებში მდებარე დირექტორატებისა და სამმართველოების წარმომადგენლები, მათ შორის, მუდმივ საფუძველზე შექმნან კომისიები ან სამუშაო ჯგუფები. .

6. მგზავრთა და ინფრასტრუქტურის მომხმარებელთა უსაფრთხოება სამგზავრო კომპლექსის ობიექტებზე მუშაობისას

6.1. სამუშაოს „კონტრაქტორმა“ უნდა უზრუნველყოს, რომ სამუშაოს დაწყებამდე და მის დროს იყო მიღებული საჭირო ზომები:

- უზრუნველყოს მგზავრების (ინფრასტრუქტურის მომხმარებლების) თავისუფალი და უსაფრთხო წვდომა სამგზავრო ობიექტებთან და აყვანისა და ჩამოსვლის პუნქტებთან;

- დაამონტაჟეთ ღობე სამუშაო მოედნებისთვის და მგზავრების ჩასხდომა და ჩამოსვლის ადგილები;

- მოაწყოს დროებითი გადასასვლელები სამგზავრო პლატფორმებზე, ასევე, საჭიროების შემთხვევაში დამონტაჟდეს დამატებითი განათება;

- ორგანიზება გაუწიოს გამაფრთხილებელი ნიშნების გამოყენებას მიმდინარე სამუშაოების შესახებ;

- ორგანიზებას უწევს დროებითი ჩასხდომის და ჩამოსვლის ზონის სქემის შემუშავებას და განთავსებას;

- გაჩერების წერტილებში მგზავრების (ინფრასტრუქტურის მომხმარებლების) ვიზუალური ინფორმირება სამგზავრო ობიექტებზე მიმდინარე სამუშაოების შესახებ;

- კონტრაქტორის შესახებ ვიზუალური ინფორმაციის ხელმისაწვდომობა, საკონტაქტო ნომრებისა და სამუშაოს ვადების მითითებით;

- გამოირიცხოს სარემონტო სამუშაოების დროს სამგზავრო ობიექტების ტერიტორიებზე მასალების შენახვა და შენახვა.

6.2. სამშენებლო პროექტის „ბალანსის მფლობელი“ ვალდებულია:

- ელექტრომატარებლებში შეტყობინების ორგანიზება ჩასხდომის პლატფორმებზე სარემონტო სამუშაოებისა და ქცევის წესების შესახებ ამ გაჩერების პუნქტებზე ასვლისა და ჩამოსვლისას;

- განახორციელოს კონტრაქტორის მიერ სარემონტო სამუშაოების დროს სამგზავრო ინფრასტრუქტურის ობიექტებში მგზავრთა უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად ღონისძიებების ინსპექტირება;

- დარღვევების აღმოჩენის შემთხვევაში დაუყოვნებლივ აცნობეთ მომხმარებელს ამ სამუშაოების შესახებ, საჭიროების შემთხვევაში უფლება აქვს შეწყვიტოს სარემონტო სამუშაოები გამოვლენილი დარღვევების აღმოფხვრამდე;

- მომხმარებელთან ერთად, სარემონტო სამუშაოებზე დაშვებამდე, დაავალეთ სამუშაოს კონტრაქტორს, შეამოწმეთ უსაფრთხოების წესებისა და POS-ის არსებობა, განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ მომსახურების გადასასვლელების მარშრუტებს, შრომის დაცვისა და მგზავრების უსაფრთხოების განყოფილებებს, სამუშაო ადგილების განათებას, ღობეებს. სახიფათო ადგილები, დროებითი ვიზუალური ინფორმაციის ხელმისაწვდომობა და მასალების შენახვა.

6.3. სამშენებლო პროექტის „დამკვეთი“ ვალდებულია:

- კონტრაქტორთან ერთად შეიმუშაოს ზომები სამგზავრო კომპლექსის ობიექტებში მგზავრების (ინფრასტრუქტურის მომხმარებლების) უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად სამუშაოს დროს, მათ შორის მარშრუტის დიაგრამა სამუშაო ზონაში მგზავრების უსაფრთხო გადასასვლელად ჩასვლისა და ჩამოსვლის ადგილზე. გამაფრთხილებელი ნიშნების არსებობა, გადასასვლელი ნიშნები;

- კონტრაქტორთან ერთად შეიმუშაოს მასალების (ახალი და დემონტაჟი კონსტრუქციების) შენახვის სქემა;

- თვეში ერთხელ მაინც, ბალანსის მფლობელთან და კონტრაქტორთან ერთად, განახორციელოს მშენებარე ობიექტის ინსპექტირება.

ელექტრონული დოკუმენტის ტექსტი
მომზადებული კოდექსის მიერ და დამოწმებული წინააღმდეგ:

ფასები და შეფასებები
სტანდარტიზაცია მშენებლობაში,
N 1, 2014 წ

სს რუსეთის რკინიგზის ინფრასტრუქტურული ობიექტების მშენებლობის, რეკონსტრუქციის ან (ან) შეკეთების დროს რკინიგზის ტექნიკური სტრუქტურებისა და მოწყობილობების უსაფრთხო მუშაობის უზრუნველყოფის შესახებ.

ხარისხის გასაუმჯობესებლად და სს რუსეთის რკინიგზის ინფრასტრუქტურულ ობიექტებზე კონტრაქტით განხორციელებული სარემონტო-სამშენებლო სამუშაოების ორგანიზების გასაუმჯობესებლად, აგრეთვე სს რუსეთის რკინიგზის სტრუქტურაში ცვლილებებთან დაკავშირებით:

1. დამტკიცდეს თანდართული დებულება სს „რუსეთის რკინიგზის“ ინფრასტრუქტურული ობიექტების მშენებლობის, რეკონსტრუქციის ან (ან) შეკეთებისას რკინიგზის ტექნიკური ნაგებობებისა და მოწყობილობების უსაფრთხო მუშაობის უზრუნველსაყოფად.

2. ძალადაკარგულად გამოცხადდეს სს „რუსეთის რკინიგზის“ ინფრასტრუქტურული ობიექტების მშენებლობის, რეკონსტრუქციის და (ან) შეკეთების დროს რკინიგზის ტექნიკური კონსტრუქციებისა და მოწყობილობების უსაფრთხო მუშაობის უზრუნველყოფის დებულება, დამტკიცებული 2012 წლის 27 თებერვალს No395r.

3. ამ ბრძანების შესრულებაზე კონტროლი დაევალოს ვიცე-პრეზიდენტს ტონი ო.ვ.

სს რუსეთის რკინიგზის ინფრასტრუქტურული ობიექტების მშენებლობის, რეკონსტრუქციის და (ან) შეკეთების დროს რკინიგზის ტექნიკური სტრუქტურებისა და მოწყობილობების უსაფრთხო მუშაობის უზრუნველსაყოფად დებულება.

1. ზოგადი დებულებები

1.1. ეს დებულება განსაზღვრავს ზომებს მატარებლის მოძრაობის უსაფრთხოების, მგზავრებისა და ინფრასტრუქტურის მომხმარებლების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, სამშენებლო და სამშენებლო სამუშაოების (შემდგომში მუშაობა) რკინიგზის სადგურებზე, ეტაპებზე, აგრეთვე რკინიგზაში არსებული კომუნალური საშუალებების უსაფრთხოებისთვის. სს „რუსეთის რკინიგზის“ საწარმოო ობიექტებში, კონსტრუქციებსა და მოწყობილობებში გავლის უფლება და უსაფრთხოების ზონაში. სს რუსეთის რკინიგზის განყოფილებებისთვის ნებართვების მიღების პროცედურა, რომლებსაც ეკისრებათ დამკვეთის (შემდგომში მომხმარებელთა) ფუნქციები და სამშენებლო ორგანიზაციების კონტრაქტი ტექნიკური სამუშაოების შესრულების სფეროში. რკინიგზის კონსტრუქციებსა და მოწყობილობებს, აგრეთვე მათ წარმოებაზე კონტროლის უზრუნველყოფის პროცედურას.

1.2. მესამე მხარის ორგანიზაციების ჩართვისას სს რუსეთის რკინიგზის ობიექტებში სამუშაოს შესასრულებლად, ამ წესების გამოყენების მოთხოვნები მომხმარებელმა უნდა შეიცავდეს ამ ორგანიზაციებთან ხელშეკრულებებში.

კომუნიკაციების გაყვანის სამუშაოების შესრულებისას, საზოგადოებრივი და არასაჯარო სარკინიგზო ლიანდაგების კვანძების მოწყობისას და სხვა სახის სამუშაოები, რომლებიც შესრულებულია მესამე მხარის ორგანიზაციების ბრძანებით რკინიგზის საზღვრებში - კორპორატიული მმართველობის რეგიონალური ცენტრები, ამ მოთხოვნების გამოყენების მოთხოვნები. ამ ტიპის სამუშაოების განსახორციელებლად ამ ორგანიზაციებზე გაცემულ ტექნიკურ მახასიათებლებში უნდა იყოს შეტანილი რეგულაციები.

1.3. სამუშაოს ნებართვის დამადასტურებელი დოკუმენტებია სს რუსეთის რკინიგზის ინფრასტრუქტურული ობიექტების მშენებლობის (რეკონსტრუქციის) ნებართვა (შემდგომში - მშენებლობის ნებართვა), სს რუსეთის რკინიგზის ინფრასტრუქტურული ობიექტების მშენებლობის დამტკიცების აქტი (შემდგომში: როგორც დამტკიცების აქტი) და სამუშაო ნებართვა რკინიგზის ტექნიკური ნაგებობებისა და მოწყობილობების ექსპლუატაციის არეალში (შემდგომში მუშაობის ნებართვა).

1.4. სამგზავრო კომპლექსის ობიექტებზე სამუშაოების განხორციელებისას მათი გაუქმების გარეშე, სავალდებულოა სამუშაოს პროექტში ჩართვა ღონისძიებები მგზავრების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად ბორტზე ჩასვლის, ჩამოსვლისა და სამუშაო ზონაში ყოფნისას.

2. მშენებლობის ნებართვის მიღების პროცედურა

2.1. მშენებლობის ნებართვა გაიცემა რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობით დადგენილი წესით. მშენებლობის ნებართვის მისაღებად დოკუმენტებს ადგენს დამკვეთი და წარუდგენს შესაბამის ორგანოებს.

3. მისაღები მოწმობის აღების წესი

3.1. სს რუსეთის რკინიგზის ინფრასტრუქტურული ობიექტების მშენებლობაზე, რეკონსტრუქციაზე და (ან) შეკეთებაზე სამუშაოს შესრულების შესახებ დაშვების მოწმობა ტექნიკური სტრუქტურებისა და მოწყობილობების დაფარვის ზონაში შეთანხმებულია ინფრასტრუქტურის დირექტორატის უფროსის მიერ, დამტკიცებული და გაცემულია. სამშენებლო ორგანიზაციას რკინიგზის მთავარი ინჟინრის ან მისი გადაწყვეტილებით რკინიგზის მთავარი ინჟინრის მოადგილის ტერიტორიულ ადმინისტრაციაში. სანებართვო მოწმობა შეიძლება გაიცეს როგორც კომპლექსური საინვესტიციო პროექტების შემადგენელი ობიექტების მშენებლობაზე, ასევე ცალკეული პროექტებით აშენებული ობიექტების მშენებლობისთვის, სამუშაოს მთელი მოცულობისა და ხელშეკრულებით (სამუშაო დავალება) გათვალისწინებული ვადით.

სს რუსეთის რკინიგზის ინფრასტრუქტურულ ობიექტებზე მუშაობისთვის, რომლებიც მდებარეობს სარკინიგზო მაგისტრალის მიღმა, რომლებიც ექვემდებარება სს რუსეთის რკინიგზის ფილიალების იურისდიქციას (შემდგომში დირექტორატი), დაშვების მოწმობას გასცემს საწარმოს მთავარი ინჟინერი. დირექტორატი ან მისი გადაწყვეტილებით დირექტორატის უფროსის ერთ-ერთი მოადგილე.

3.2. სს რუსეთის რკინიგზის ყოვლისმომცველი საინვესტიციო პროექტის განხორციელების ფარგლებში, გენერალურ კონტრაქტორზე გაიცემა დამტკიცების სერტიფიკატი (სამუშაოს მთელი მოცულობისთვის).

3.3. ავტორიზაციის მოწმობის მისაღებად კონტრაქტორი წარადგენს შემდეგ დოკუმენტებს:

3.3.1. დადგენილი წესით დამტკიცებული საპროექტო დოკუმენტაცია (თუ ის ადრე არ იყო მიღებული მომხმარებლისგან) შემდეგი შემადგენლობით: განმარტებითი ჩანაწერი, სამშენებლო ორგანიზაციის პროექტი (შემდგომში POS). საჭიროების შემთხვევაში, მოთხოვნის შემთხვევაში დამატებით მოწოდებულია საპროექტო დოკუმენტაციის სხვა აუცილებელი მონაკვეთები.

3.3.5. სამუშაო გრაფიკი შეთანხმებულია მომხმარებლის მიერ.

3.3.6. „ფანჯრების“ უზრუნველყოფის გრაფიკის პროექტი, რომელიც მიუთითებს მასალების, მანქანებისა და მექანიზმების მიწოდების სავარაუდო საჭიროებაზე PIC-ში გათვალისწინებული სამუშაო ტექნოლოგიის მიხედვით.

3.3.7. Stroygenplan, რომელიც მიუთითებს ბრუნვითი ბანაკებისა და აღჭურვილობის შესანახი ადგილების ადგილმდებარეობის შესახებ.

3.3.13 ქვეკონტრაქტორების სია, რომლებიც ჩართული არიან გარკვეული სახის სამუშაოების შესასრულებლად, პუნქტებში მითითებული დოკუმენტების დანართით. , , , , , .

3.3.14. ნებართვების გაცემის უფლებამოსილი პირების დანიშვნის შესახებ კონტრაქტორის ბრძანებების ასლები.

3.3.15. სამგზავრო ობიექტების მშენებლობის, რეკონსტრუქციის, მოდერნიზაციისა და კაპიტალური რემონტისთვის დადგენილი წესით დამტკიცებული სამუშაო პროექტი (შემდგომში WWP) უნდა შეიცავდეს ზომებს სამუშაოს პერიოდში მგზავრების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად. ზომები უნდა იყოს შეთანხმებული მოქმედ ორგანიზაციასთან.

3.3.16. სამგზავრო კომპლექსის ობიექტების რეკონსტრუქციის, მოდერნიზაციისა და შეკეთების სამუშაოების განხორციელებისას, PPR დამატებით კოორდინირებულია სს რუსეთის რკინიგზის ჩართულ სტრუქტურულ განყოფილებებთან.

3.3.17. როდესაც სამშენებლო პროცესში ჩართული არიან დამატებითი ქვეკონტრაქტორები, მათ უფლება აქვთ მიიღონ დამოუკიდებლად დამტკიცების სერტიფიკატები გენერალური კონტრაქტორის თანხმობით.

5.14. თუ სამუშაო პროცესში წარმოიქმნება სახიფათო ან მავნე წარმოების ფაქტორები, რომლებიც არ არის გათვალისწინებული სამუშაო ნებართვით, კონტრაქტორის სამუშაო მენეჯერმა უნდა შეაჩეროს მუშაობა ამ ფაქტორების აღმოფხვრამდე და ახალი სამუშაო ნებართვების მიღებამდე.

5.15. თუ სამუშაოს შესრულებისას დაფიქსირდა სამუშაო ნებართვით გათვალისწინებული ღონისძიებების შეუსრულებლობის შემთხვევები, ან სამუშაო ტექნოლოგიის დარღვევა, რომელიც საფრთხეს უქმნის ადამიანების უსაფრთხოებას, მატარებლების მოძრაობას, ბუნებრივი გარემოს დაბინძურებას, უსაფრთხოებას. საინჟინრო სტრუქტურებსა და მოწყობილობებს, სამუშაოს შესრულების ზედამხედველობასა და კონტროლზე პასუხისმგებელ პირებს უფლება აქვთ გააუქმონ სამუშაო ბრძანებები - ნებართვები შემდგომი სამუშაოს აკრძალვის ბრძანების გამოცემით, რასაც მოჰყვება წერილობითი შეტყობინება ნებართვის გამცემი პირებისთვის.

5.16 რკინიგზის ხელმძღვანელებს, რკინიგზის (რეგიონული) უფროსის მოადგილეებს უფლება აქვთ ამ დებულების განხორციელების მიზნით მოვიზიდონ რკინიგზის საზღვრებში მდებარე დირექტორატებისა და სამმართველოების წარმომადგენლები, მათ შორის, მიმდინარე კომისიების ან სამუშაო ჯგუფების შექმნა. საფუძველი.

6. მგზავრთა და ინფრასტრუქტურის მომხმარებელთა უსაფრთხოება სამგზავრო კომპლექსის ობიექტებზე მუშაობისას

6.1 სამუშაოს „კონტრაქტორმა“ უნდა უზრუნველყოს სამუშაოს დაწყებამდე და მიმდინარეობისას საჭირო ზომების გატარება:

უზრუნველყოს მგზავრების (ინფრასტრუქტურის მომხმარებლების) თავისუფალი და უსაფრთხო წვდომა სამგზავრო ობიექტებზე და აყვანისა და ჩამოსვლის პუნქტებზე;

სამუშაო მოედნებისა და მგზავრების ჩასხდომის და გადმოსვლის ადგილების ღობეების დაყენება;

დროებითი გადასასვლელების მოწყობა სამგზავრო პლატფორმებზე, ასევე, საჭიროების შემთხვევაში, დამატებითი განათების დაყენება;

განხორციელებული სამუშაოს შესახებ გამაფრთხილებელი ნიშნების დამონტაჟების ორგანიზება;

დროებითი ასვლისა და ჩამოსვლის ზონის სქემის შემუშავებისა და განთავსების ორგანიზება;

გაჩერების წერტილებში მგზავრების (ინფრასტრუქტურის მომხმარებლების) ვიზუალური ინფორმირება სამგზავრო ობიექტებზე მიმდინარე სამუშაოების შესახებ;

კონტრაქტორის შესახებ ვიზუალური ინფორმაციის ხელმისაწვდომობა, საკონტაქტო ნომრებისა და სამუშაოს ვადების მითითებით;

სარემონტო სამუშაოების დროს სამგზავრო ობიექტების ტერიტორიებზე მასალების სასაწყობო და შენახვის აღმოფხვრა.

6.2. სამშენებლო პროექტის „ბალანსის მფლობელი“ ვალდებულია:

ელექტრომატარებლებში შეტყობინების ორგანიზება ჩასხდომის პლატფორმებზე სარემონტო სამუშაოების და ქცევის წესების შესახებ ამ გაჩერების პუნქტებზე ასვლისა და ჩამოსვლისას;

კონტრაქტორის მიერ სარემონტო სამუშაოების დროს სამგზავრო ინფრასტრუქტურის ობიექტებზე მგზავრთა უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად ღონისძიებების ინსპექტირების ჩატარება;

დარღვევების აღმოჩენის შემთხვევაში დაუყოვნებლივ აცნობეთ მომხმარებელს ამ სამუშაოების შესახებ, მას უფლება აქვს შეწყვიტოს სარემონტო სამუშაოები გამოვლენილი დარღვევების აღმოფხვრამდე;

მომხმარებელთან ერთად, სანამ სარემონტო სამუშაოს დაუშვით, დაავალეთ კონტრაქტორს, შეამოწმეთ უსაფრთხოების წესებისა და POS-ის არსებობა, განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ მომსახურების გადასასვლელების მარშრუტებს, შრომის დაცვისა და მგზავრების უსაფრთხოების განყოფილებებს, სამუშაო ადგილების განათებას, სახიფათო ღობეებს. ადგილები, დროებითი ვიზუალური ინფორმაციის ხელმისაწვდომობა და მასალების შენახვა.

6.3. სამშენებლო პროექტის „დამკვეთი“ ვალდებულია:

კონტრაქტორთან ერთად შეიმუშავეთ ზომები სამგზავრო კომპლექსის ობიექტებში მგზავრების (ინფრასტრუქტურის მომხმარებლების) უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად სამუშაოს დროს, მათ შორის მარშრუტის დიაგრამა სამუშაო ზონაში მგზავრების უსაფრთხო გადასასვლელად ჩასვლისა და ჩამოსვლის ადგილზე. გამაფრთხილებელი ნიშნების არსებობა, გადასასვლელი ნიშნები;

კონტრაქტორთან ერთად შეიმუშაოს მასალების (ახალი და დემონტაჟი კონსტრუქციების) შენახვის სქემა;

თვეში ერთხელ მაინც, ბალანსის მფლობელთან და კონტრაქტორთან ერთად, განახორციელოს მშენებარე ობიექტის ინსპექტირება.

სს რუსეთის რკინიგზის ინფრასტრუქტურული ობიექტების მშენებლობის, რეკონსტრუქციის და (ან) შეკეთების დროს რკინიგზის ტექნიკური სტრუქტურებისა და მოწყობილობების უსაფრთხო მუშაობის უზრუნველყოფის შესახებ.

ხარისხის გასაუმჯობესებლად და სს რუსეთის რკინიგზის ინფრასტრუქტურულ ობიექტებზე კონტრაქტით განხორციელებული სარემონტო-სამშენებლო სამუშაოების ორგანიზების გასაუმჯობესებლად, აგრეთვე სს რუსეთის რკინიგზის სტრუქტურაში ცვლილებებთან დაკავშირებით:

1. დამტკიცდეს თანდართული დებულება სს „რუსეთის რკინიგზის“ ინფრასტრუქტურული ობიექტების მშენებლობის, რეკონსტრუქციის ან (ან) შეკეთებისას რკინიგზის ტექნიკური ნაგებობებისა და მოწყობილობების უსაფრთხო მუშაობის უზრუნველსაყოფად.

2. ძალადაკარგულად გამოცხადდეს სს „რუსეთის რკინიგზის“ ინფრასტრუქტურული ობიექტების მშენებლობის, რეკონსტრუქციის და (ან) შეკეთების დროს რკინიგზის ტექნიკური ნაგებობებისა და მოწყობილობების უსაფრთხო ექსპლუატაციის უზრუნველყოფის დებულება, დამტკიცებული 2012 წლის 27 თებერვალს No395r.

3. ამ ბრძანების შესრულებაზე კონტროლი დაევალოს ვიცე-პრეზიდენტს ტონი ო.ვ.

სს რუსეთის რკინიგზის პირველი ვიცე-პრეზიდენტი ვ.ნ

დამტკიცებულია

სს რუსეთის რკინიგზის დაკვეთით

სს რუსეთის რკინიგზის ინფრასტრუქტურული ობიექტების მშენებლობის, რეკონსტრუქციის და (ან) შეკეთების დროს რკინიგზის ტექნიკური სტრუქტურებისა და მოწყობილობების უსაფრთხო მუშაობის უზრუნველსაყოფად დებულება.

1. ზოგადი დებულებები

1.1. ეს დებულება განსაზღვრავს ზომებს მატარებლის მოძრაობის უსაფრთხოების, მგზავრებისა და ინფრასტრუქტურის მომხმარებლების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, სამშენებლო და სამშენებლო სამუშაოების (შემდგომში მუშაობა) რკინიგზის სადგურებზე, ეტაპებზე, აგრეთვე რკინიგზაში არსებული კომუნალური საშუალებების უსაფრთხოებისთვის. სს „რუსეთის რკინიგზის“ საწარმოო ობიექტებში, კონსტრუქციებსა და მოწყობილობებში გავლის უფლება და უსაფრთხოების ზონაში. სს რუსეთის რკინიგზის განყოფილებებისთვის ნებართვების მიღების პროცედურა, რომლებსაც ეკისრებათ დამკვეთის (შემდგომში მომხმარებელთა) ფუნქციები და სამშენებლო ორგანიზაციების კონტრაქტი ტექნიკური სამუშაოების შესრულების სფეროში. რკინიგზის კონსტრუქციებსა და მოწყობილობებს, აგრეთვე მათ წარმოებაზე კონტროლის უზრუნველყოფის პროცედურას.

1.2. მესამე მხარის ორგანიზაციების მოზიდვისას სს რუსეთის რკინიგზის ობიექტებში სამუშაოს შესასრულებლად, ამ რეგულაციების გამოყენების მოთხოვნები კლიენტმა უნდა შეიცავდეს ამ ორგანიზაციებთან ხელშეკრულებებში.

კომუნიკაციების გაყვანის სამუშაოების შესრულებისას, საზოგადოებრივი და არასაჯარო სარკინიგზო ლიანდაგების კვანძების მოწყობისას და სხვა სახის სამუშაოები, რომლებიც შესრულებულია მესამე მხარის ორგანიზაციების ბრძანებით რკინიგზის საზღვრებში - კორპორატიული მმართველობის რეგიონალური ცენტრები, ამ მოთხოვნების გამოყენების მოთხოვნები. ამ ტიპის სამუშაოების განსახორციელებლად ამ ორგანიზაციებზე გაცემულ ტექნიკურ მახასიათებლებში უნდა იყოს შეტანილი რეგულაციები.

1.3. სამუშაოს ნებართვის დამადასტურებელი დოკუმენტებია სს რუსეთის რკინიგზის ინფრასტრუქტურული ობიექტების მშენებლობის (რეკონსტრუქციის) ნებართვა (შემდგომში - მშენებლობის ნებართვა), სს რუსეთის რკინიგზის ინფრასტრუქტურული ობიექტების მშენებლობის დამტკიცების აქტი (შემდგომში: როგორც დამტკიცების აქტი) და სამუშაო ნებართვა რკინიგზის ტექნიკური ნაგებობებისა და მოწყობილობების ექსპლუატაციის არეალში (შემდგომში მუშაობის ნებართვა).

1.4. სამგზავრო კომპლექსის ობიექტებზე სამუშაოების განხორციელებისას მათი გაუქმების გარეშე, სავალდებულოა სამუშაოს პროექტში ჩართვა ღონისძიებები მგზავრების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად ბორტზე ჩასვლის, ჩამოსვლისა და სამუშაო ზონაში ყოფნისას.

2. მშენებლობის ნებართვის მიღების პროცედურა

2.1. მშენებლობის ნებართვა გაიცემა რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობით დადგენილი წესით. მშენებლობის ნებართვის მისაღებად დოკუმენტებს ადგენს დამკვეთი და წარუდგენს შესაბამის ორგანოებს.

3. მისაღები მოწმობის აღების წესი

3.1. სს რუსეთის რკინიგზის ინფრასტრუქტურული ობიექტების მშენებლობაზე, რეკონსტრუქციაზე და (ან) შეკეთებაზე სამუშაოს შესრულების შესახებ დაშვების მოწმობა ტექნიკური სტრუქტურებისა და მოწყობილობების დაფარვის ზონაში შეთანხმებულია ინფრასტრუქტურის დირექტორატის უფროსის მიერ, დამტკიცებული და გაცემულია. სამშენებლო ორგანიზაციას რკინიგზის მთავარი ინჟინრის ან მისი გადაწყვეტილებით რკინიგზის მთავარი ინჟინრის მოადგილის ტერიტორიულ ადმინისტრაციაში. სანებართვო მოწმობა შეიძლება გაიცეს როგორც კომპლექსური საინვესტიციო პროექტების შემადგენელი ობიექტების მშენებლობაზე, ასევე ცალკეული პროექტებით აშენებული ობიექტების მშენებლობისთვის, სამუშაოს მთელი მოცულობისა და ხელშეკრულებით (სამუშაო დავალება) გათვალისწინებული პერიოდისთვის.

სს რუსეთის რკინიგზის ინფრასტრუქტურულ ობიექტებზე მუშაობისთვის, რომლებიც მდებარეობს სარკინიგზო მაგისტრალის მიღმა, რომლებიც ექვემდებარებიან დირექტორაციებს - სს რუსეთის რკინიგზის ფილიალებს (შემდგომში დირექტორატი), მიღების მოწმობა გაიცემა მთავარი ინჟინრის მიერ. დირექტორატის ან მისი გადაწყვეტილებით დირექტორატის უფროსის ერთ-ერთი მოადგილის.

3.2. სს რუსეთის რკინიგზის ყოვლისმომცველი საინვესტიციო პროექტის განხორციელების ფარგლებში, გენერალურ კონტრაქტორზე გაიცემა დამტკიცების სერტიფიკატი (სამუშაოს მთელი მოცულობისთვის).

3.3. ავტორიზაციის მოწმობის მისაღებად კონტრაქტორი წარადგენს შემდეგ დოკუმენტებს:

3.3.1. დადგენილი წესით დამტკიცებული საპროექტო დოკუმენტაცია (თუ ის ადრე არ იყო მიღებული მომხმარებლისგან) შემდეგი შემადგენლობით: განმარტებითი ჩანაწერი, სამშენებლო ორგანიზაციის პროექტი (შემდგომში POS). საჭიროების შემთხვევაში, მოთხოვნის შემთხვევაში დამატებით მოწოდებულია საპროექტო დოკუმენტაციის სხვა აუცილებელი მონაკვეთები.

3.3.2. შემადგენელი დოკუმენტების დამოწმებული ასლები*.

3.3.3. დამკვეთსა და გენერალურ კონტრაქტორს შორის ხელშეკრულების (სამუშაო შეკვეთის) დამოწმებული ასლი*.

3.3.4. ხელშეკრულებით განსაზღვრული სამუშაოს შესრულების უფლების მოწმობის დამოწმებული ასლი, მიღებული თვითრეგულირებადი ორგანიზაციიდან*.

3.3.5. სამუშაო გრაფიკი შეთანხმებულია მომხმარებლის მიერ.

3.3.6. „ფანჯრების“ უზრუნველყოფის გრაფიკის პროექტი, რომელიც მიუთითებს მასალების, მანქანებისა და მექანიზმების მიწოდების სავარაუდო საჭიროებაზე PIC-ში გათვალისწინებული სამუშაო ტექნოლოგიის მიხედვით.

3.3.7. Stroygenplan, რომელიც მიუთითებს ბრუნვითი ბანაკებისა და აღჭურვილობის შესანახი ადგილების ადგილმდებარეობის შესახებ.

3.3.8. არასამუშაო საათებში სამშენებლო ტექნიკის გამოყენების პრევენციის ღონისძიებები, სამშენებლო ტექნიკის მძღოლების სამედიცინო შემოწმების პროცედურა.

3.3.9. ბრძანებები მოცემულ ობიექტზე სამუშაოს შესრულებაზე პასუხისმგებელი პირის (სამუშაო მენეჯერის) და საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოებისა და სარკინიგზო ტრანსპორტის ექსპლუატაციაზე პასუხისმგებელი პირის დანიშვნის შესახებ.

3.3.10. სამუშაო მენეჯერების სია, რომლებიც სერთიფიცირებულნი არიან რუსეთის ტრანსპორტის სამინისტროს 2012 წლის 11 ივლისის №231 ბრძანების შესაბამისად „რკინიგზის ტრანსპორტის მუშაკების სერტიფიცირების პროცედურისა და დროის დამტკიცების შესახებ, რომელთა საწარმოო საქმიანობა დაკავშირებულია გადაადგილებასთან. საზოგადოებრივი სარკინიგზო ლიანდაგზე მატარებლებისა და შუნტირების სამუშაოები, აგრეთვე სასერტიფიკაციო კომისიის ფორმირების პროცედურა“, სს რუსეთის რკინიგზის 2013 წლის 26 მარტის No731r ბრძანებით „სს რუსეთის რკინიგზის თანამშრომელთა სერტიფიცირების ჩატარების შესახებ“. რომლის საწარმოო საქმიანობა დაკავშირებულია მატარებლების მოძრაობასთან და საზოგადოებრივ სარკინიგზო ლიანდაგზე შუნტირებასთან“.

სს რუსეთის რკინიგზის ინფრასტრუქტურული ობიექტების მშენებლობის, რეკონსტრუქციის და (ან) შეკეთების დაწყებამდე რეგიონული ინფრასტრუქტურის დირექტორატის ხელმძღვანელი რკინიგზის მთავარ ინჟინერთან ან რკინიგზის მთავარი ინჟინრის მოადგილესთან ერთად ახორციელებს სერტიფიცირებას ტერიტორიული მართვისთვის. საზოგადოებრივი რკინიგზის სამუშაოებზე პასუხისმგებელი კონტრაქტორი სამშენებლო ორგანიზაციების ხელმძღვანელები.

3.3.11. სპეციალური თვითმავალი მოძრავი შემადგენლობის (შემდგომში – SSPS), ლოკომოტივებისა და მიწის მოძრავი მოწყობილობების მართვაზე უფლებამოსილი პირების სია, SSPS-ისა და ლოკომოტივების მუშაობის უფლების მოწმობების ასლები და სხვა დოკუმენტები.

3.3.12. სს-ების, ლოკომოტივების, მიწის მოძრავი მოწყობილობების სია, დამტკიცებული ინფრასტრუქტურის რეგიონალური დირექტორატის მიერ სს რუსეთის რკინიგზის მიერ დადგენილი წესით, ქარხნის, დეპოს შეკეთების და სხვა დაგეგმილი სამუშაოების დროის მითითებით, თანდართული ტექნიკური ინსპექტირების ანგარიშით** .

3.3.13. ქვეკონტრაქტორების სია, რომლებიც ჩართული არიან გარკვეული სახის სამუშაოების შესასრულებლად, პუნქტებში მითითებული დოკუმენტების დანართით. 3.3.2, 3.3.4, 3.3.8, 3.3.9, 3.3.10, 3.3.12.

3.3.14. ნებართვების გაცემის უფლებამოსილი პირების დანიშვნის შესახებ კონტრაქტორის ბრძანებების ასლები.

3.3.15. სამგზავრო ობიექტების მშენებლობის, რეკონსტრუქციის, მოდერნიზაციისა და კაპიტალური რემონტისთვის დადგენილი წესით დამტკიცებული სამუშაო პროექტი (შემდგომში WWP) უნდა შეიცავდეს ზომებს სამუშაოს პერიოდში მგზავრების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად. ზომები უნდა იყოს შეთანხმებული მოქმედ ორგანიზაციასთან.

3.3.16. სამგზავრო კომპლექსის ობიექტების რეკონსტრუქციის, მოდერნიზაციისა და შეკეთების სამუშაოების განხორციელებისას, PPR დამატებით კოორდინირებულია სს რუსეთის რკინიგზის ჩართულ სტრუქტურულ განყოფილებებთან.

3.3.17. როდესაც სამშენებლო პროცესში ჩართული არიან დამატებითი ქვეკონტრაქტორები, მათ უფლება აქვთ მიიღონ დამოუკიდებლად დამტკიცების სერტიფიკატები გენერალური კონტრაქტორის თანხმობით.

------

* 3.3.2, 3.3.3, 3.3.4 პუნქტებში მითითებული დოკუმენტების ასლები დამოწმებულია კონტრაქტორის ბეჭდით.

** მოცემული რეგიონის საზღვრებში რამდენიმე ობიექტზე სამუშაოს შესრულებისას ვარსკვლავით მონიშნული დოკუმენტები ხელახლა არ არის წარდგენილი.

3.4. წარმოდგენილი მასალები განიხილება 5 სამუშაო დღის განმავლობაში. განხილვის შედეგების საფუძველზე გაიცემა დამტკიცების მოწმობა ან დასაბუთებული კომენტარები, რომელიც უნდა აღმოიფხვრას 5 სამუშაო დღის განმავლობაში.

3.5. სამუშაო განრიგსა და „ფანჯრების“ უზრუნველყოფის განრიგის პროექტთან დაკავშირებით უთანხმოების შემთხვევაში, ისინი წყდება რკინიგზის უფროსის მიერ დადგენილი წესით 15 კალენდარული დღის ვადაში.

3.6. კონტრაქტორის დამტკიცების მოწმობის პარალელურად გაიცემა:

3.6.1. სს რუსეთის რკინიგზის სამმართველოების მიერ სამშენებლო სამუშაოების ზედამხედველობისა და კონტროლის ორგანიზებაზე პასუხისმგებელი პირების დანიშვნის შესახებ ბრძანებების ასლები.

3.6.2. სამშენებლო მოედნის მშენებლობაზე (რეკონსტრუქციაზე) გადაცემის დროს არსებული კომუნალური საშუალებების კონსოლიდირებული გეგმა, რომელიც შეთანხმებულია ბალანსის მფლობელთა მიერ.

3.7. რკინიგზის (რეგიონისთვის) მთავარი ინჟინრის მოადგილე, ტერიტორიული პასუხისმგებლობის ფარგლებში, განსაზღვრავს რეგიონის საზღვრებში მდებარე ობიექტების მშენებლობაზე კონტრაქტორებზე გაცემული ნებართვების რეგისტრაციის წესს.

3.8. მუშაობის წესისა და ამ დებულების მოთხოვნების დარღვევის შემთხვევაში, სანებართვო მოწმობის გამცემს უფლება აქვს გააუქმოს იგი.

4. მუშაობის ნებართვის გაცემის წესი

4.1. სამშენებლო ორგანიზაციაში შემსრულებლებზე მუშაობის ნებართვის გაცემის საფუძველია სანებართვო მოწმობა და დადგენილი წესით დამტკიცებული სამუშაო ნებართვა.

4.2. სამუშაო ნებართვა გაიცემა SNiP 12-03-2001 "შრომის უსაფრთხოება მშენებლობაში" შესაბამისად იმ პერიოდისთვის, რომელიც აუცილებელია სამუშაოს განსაზღვრული მოცულობის შესასრულებლად.

4.3. "ფანჯრის" მიწოდების პერიოდის მუშაობის ნებართვა გაიცემა სს "რუსეთის რკინიგზის" რკინიგზაზე სარემონტო, სამშენებლო და სამონტაჟო სამუშაოებისთვის "ფანჯრების" უზრუნველყოფისა და გამოყენების წესის შესახებ ინსტრუქციის შესაბამისად, დამტკიცებული სს. სს რუსეთის რკინიგზის 2011 წლის 29 ნოემბრის ბრძანება No 2560 რუბლი, სს რუსეთის რკინიგზის თანამშრომლების ელექტრული უსაფრთხოების წესები ელექტრიფიცირებული სარკინიგზო ლიანდაგების მომსახურებისას, დამტკიცებული სს რუსეთის რკინიგზის მიერ 2008 წლის 3 ივლისს No12176.

4.4. მუშაობის ნებართვას ამტკიცებს რკინიგზის მთავარი ინჟინრის მოადგილე ტერიტორიული მართვის საკითხებში ან მის შემცვლელი პირი.

4.5. ნებართვის დასამტკიცებლად კონტრაქტორი წარადგენს შემდეგ დოკუმენტებს:

მშენებლობის ნებართვის მოწმობა;

PPR;

სამუშაო მენეჯერის დანიშვნის შესახებ ბრძანების დამოწმებული ასლები.

4.6. PPR სრულად მოიცავს:

ობიექტზე სამუშაოების წარმოების განრიგის გეგმა;

სამშენებლო გენერალური გეგმა;

ბალანსის მფლობელების მიერ შეთანხმებული კომუნიკაციის კონსოლიდირებული გეგმა ყველა არსებული ცვლილებით, რომელიც შედის გამოცემის დროს;

სამშენებლო კონსტრუქციების, პროდუქტების, მასალების და აღჭურვილობის მიღების განრიგი ადგილზე;

მუშაკთა გადაადგილების განრიგი ობიექტის გარშემო;

სამშენებლო მანქანების მოძრაობის განრიგი ობიექტზე;

სამუშაოს სახეობების შესრულების ტექნოლოგიური რუკები;

გეოდეზიური ნიშნების განთავსების სქემები;

ახსნა-განმარტება, რომელიც შეიცავს გადაწყვეტილებებს გეოდეზიური სამუშაოების წარმოების შესახებ, გადაწყვეტილებები წყლის დროებითი ქსელების გაყვანის შესახებ. სამშენებლო უბნებისა და სამუშაო ადგილების სითბო, ელექტრომომარაგება და განათება;

სამუშაოს ორგანიზების მობილური ფორმების, სამუშაო და დასვენების გრაფიკის გამოყენების დასაბუთებები და ზომები.

PPR, გარდა მასალებისა, რომლებიც აკმაყოფილებენ SNiP 12-03-2001 „შრომის უსაფრთხოება მშენებლობაში“ მოთხოვნებს, უნდა შეიცავდეს:

კომბინირებული სამუშაოების სფეროების სია (მათ შორის სამუშაოები მიწისქვეშა კომუნიკაციების გავლის ადგილებში), რომლებშიც საჭიროა ჩართული სტრუქტურული ერთეულების, საგზაო და ცენტრალური დირექტორატების წარმომადგენლების ყოფნა;

რკინიგზის ტექნიკური კონსტრუქციებისა და მოწყობილობების (საწყობები, ელექტროცენტრის პოსტები, სადგურები და ა.შ.) დაფარვის ზონაში მდებარე არაწრფივი წერტილოვანი განვითარების ობიექტების სამშენებლო გენერალური გეგმები;

გადაწყვეტილებები სამუშაოს წარმოების, ენერგორესურსების საჭიროების, სამშენებლო ბანაკებისა და მობილური (ინვენტარიზაციის) შენობების საჭიროებისა და კავშირის შესახებ;

მატარებლის მოძრაობის უსაფრთხოების, მგზავრთა უსაფრთხოებისა და არსებული სარკინიგზო ინფრასტრუქტურის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის ღონისძიებები;

სამშენებლო ობიექტზე მასალების, პროდუქტების, სტრუქტურებისა და აღჭურვილობის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად ღონისძიებები;

გარემოსდაცვითი ღონისძიებები;

ღონისძიებები მგზავრების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად ბორტზე ასვლის, ჩამოსვლისა და სამუშაო ადგილზე ყოფნისას;

სამუშაო ადგილზე საინჟინრო კომუნიკაციების ადგილმდებარეობის ინსტრუმენტული გადამოწმების სერთიფიკატი (ShCh, EC, RCS, DTV და ა.შ.);

მოთხოვნები სამუშაო ზონაში მუშაკების ყოფნის აკრძალვის შესახებ სიგნალის ჟილეტების გარეშე, დამზადებულია TU 85 72-002-00302907-2005 შესაბამისად, შემუშავებული GOST R 12.4.219-99 "სპეციალური მაღალი ხილვადობის სიგნალის ტანსაცმელი" შესაბამისად. სასიგნალო ჟილეტებს უკანა მხარეს უნდა ჰქონდეს ტრაფარეტი სამუშაოს შემსრულებელი ორგანიზაციის დასახელებით;

გაშვების სამუშაოების განხორციელების უზრუნველსაყოფად და სასიგნალო მოწყობილობებში დამოკიდებულების შემოწმებას, საგანგებო სიტუაციებში სამუშაო მენეჯერების ქმედებების განსაზღვრის ჩათვლით;

შრომის ჯანმრთელობისა და უსაფრთხოების ზომები მშენებლობაში;

რკინიგზის ზონაში მოძრავი შემადგენლობის მუშებთან შეჯახების თავიდან აცილების ღონისძიებები, მათ შორის, უსაფრთხოების მოთხოვნების დარღვევის აღმოფხვრა მუშების მიერ, რომლებიც გამოვლენილია „ადამიანი ტრასაზე“ საინფორმაციო სისტემის გამოყენებით (სს-ში სამუშაოს ორგანიზების დებულების დანართი No1. „რუსეთის რკინიგზა“ ტრასაზე „ადამიანი ტრასაზე“ საინფორმაციო სისტემის გამოყენებით“, დამტკიცებული სს „რუსეთის რკინიგზის“ 2010 წლის 25 ივნისის No1361r ბრძანებით) SNiP 12-03-2001 „შრომის უსაფრთხოება“ შესაბამისად. მშენებლობაში“.

4.7. სამუშაოს დაწყებამდე ყველა მუშაკი, რომელიც ჩართულია ობიექტის მშენებლობაში, უნდა იცნობდეს PPR-ს.

4.8. სამუშაოს დაწყებამდე კონტრაქტორმა ორგანიზაციამ მატარებლის უსაფრთხოების მთავარ აუდიტორს და რკინიგზის მთავარი აუდიტორის მოადგილეს (რეგიონისთვის) უნდა წარუდგინოს შემდეგი დოკუმენტები:

PPR;

სამუშაო მენეჯერის დანიშვნის შესახებ ბრძანების დამოწმებული ასლი.

4.9. რკინიგზის მთავარი ინჟინერი ადგენს გაცემული ნებართვების რეესტრის წარმოების წესს, ჩანაწერების ერთგვაროვნებას, სისრულეს და მის წარმოებაზე კონკრეტული პირების პასუხისმგებლობას.

5. ტექნიკური კონსტრუქციებისა და მოწყობილობების ექსპლუატაციის სფეროში სამუშაოს შესრულების კონტროლის ორგანიზების პროცედურა.

5.1. სამუშაოების მონიტორინგის წესს ამტკიცებს რკინიგზის უფროსის მოადგილე, ან რკინიგზის მთავარი ინჟინრის მოადგილე.

5.2. დამკვეთი ვალდებულია დადოს ხელშეკრულება საპროექტო ორგანიზაციებთან არქიტექტურული ზედამხედველობისთვის.

5.3. დამკვეთი მისი ბრძანებით განსაზღვრავს პასუხისმგებელ პირებს, რომლებიც ახორციელებენ სამშენებლო ზედამხედველობას და ადგილზე შესრულებული სამუშაოების მიღებას.

შეკვეთის დამოწმებული ასლი (ამონაწერი შეკვეთიდან) ეგზავნება გენერალურ კონტრაქტორს, რკინიგზის მთავარ ინჟინერს.

ამავე დროს, აგზავნის ხელშეკრულების ასლს დიზაინერული ზედამხედველობის განსახორციელებლად.

5.4. რეგიონული დირექტორატების ხელმძღვანელები ამტკიცებენ ობიექტებზე დანიშნულ თანამდებობის პირთა სიებს, რომელთა პასუხისმგებლობა მოიცავს სამშენებლო და სამონტაჟო ორგანიზაციების მუშაობის მონიტორინგს სარკინიგზო ინფრასტრუქტურულ ობიექტებზე მუშაობის პერიოდში.

5.5. სამუშაოს დაწყებამდე, კონტრაქტორის სამუშაო მენეჯერი, საოპერაციო ორგანიზაციის წარმომადგენელთან ერთად, ახორციელებს სამუშაო ადგილზე საინჟინრო კომუნიკაციების ადგილმდებარეობის ინსტრუმენტულ შემოწმებას მოხსენების შესრულებით, ორგანიზაციის წარმომადგენლის სავალდებულო თანდასწრებით. მოქმედი ორგანიზაცია მუშაობის დროს.

5.6. თუ სამუშაოს საზღვრებში არის კომუნალური ხაზები, საოპერაციო განყოფილება აყენებს დროებით ნიშნებს, რომლებიც მიუთითებს საკაბელო მარშრუტების და სხვა კომუნიკაციების გაყვანის არსებობასა და მიმართულებაზე და წარუდგენს მათ სამუშაო კონტრაქტორს ხელმოწერისთვის.

5.7. სამუშაოს შესასრულებლად კონტრაქტორების დაშვება ხორციელდება რუსეთის ფედერაციის რკინიგზის ტექნიკური ექსპლუატაციის წესების მოთხოვნების შესაბამისად.

5.8. სს რუსეთის რკინიგზის ინფრასტრუქტურული ობიექტების, მათ შორის სამგზავრო კომპლექსის ობიექტების მშენებლობაზე (რეკონსტრუქციაზე), მოდერნიზაციასა და შეკეთებაზე სამუშაოების განხორციელებისას, მოქმედი ორგანიზაციები ვალდებულნი არიან აკონტროლონ როგორც ხელშეკრულებით, ასევე დამოუკიდებლად განხორციელებული სამუშაოების ორგანიზება.

5.9. ელექტრომომარაგების მოწყობილობებზე მუშაობის ნებართვა ხორციელდება ენერგოდისპეტჩერის ბრძანებით.

5.10. მატარებლის მოძრაობის უსაფრთხოებისა და საინჟინრო კომუნიკაციების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, მუშაობა ელექტრომომარაგების მოწყობილობებში (საკონტაქტო ქსელი, ოვერჰედის და საკაბელო ელექტრომომარაგების ხაზები), აგრეთვე არსებულ ელექტროსადგურებში საკონტაქტო ქსელის მუშაობის უსაფრთხოების წესების შესაბამისად. და ელექტრომომარაგების მოწყობილობები სს რუსეთის რკინიგზის რკინიგზის ავტომატური ბლოკირებისთვის, დამტკიცებული სს რუსეთის რკინიგზის მიერ 2010 წლის 16 დეკემბერს No103, საკონტაქტო ქსელის ელექტრიკოსების უსაფრთხოების ინსტრუქციები, დამტკიცებული სს რუსეთის რკინიგზის მიერ 2010 წლის 16 დეკემბერს No. 104, და უსაფრთხოების ინსტრუქციები ქვესადგურების და რკინიგზის ენერგომომარაგების უბნების ექსპლუატაციის უსაფრთხოების ინსტრუქციები, დამტკიცებული სს რუსეთის რკინიგზის რუსეთის რკინიგზის“ 2008 წლის 17 მარტის No4054, განხორციელებული:

პირის ხელმძღვანელობით, რომელიც პასუხისმგებელია სამუშაოს შესრულებაზე არა დაბალი ოსტატის თანამდებობაზე, საშუალო პროფესიული ან უმაღლესი განათლების მქონე, ელექტრული უსაფრთხოების კლირენსის ჯგუფი არანაკლებ V-ზე დაბალი 1000 ვ-ზე მეტი ელექტრო დანადგარებში და არაუმეტეს IV-ზე დაბალი ელექტრო დანადგარებში. 1000 ვ-მდე და ელექტრომომარაგების მოწყობილობებში პრაქტიკული გამოცდილება მინიმუმ ერთი წელი;

ხელმძღვანელების მიერ გაცემული EU-115 ფორმების სამუშაო ნებართვების მიხედვით (კონტაქტურ ქსელზე, ელექტროგადამცემი ხაზებზე, საჰაერო ხაზებზე და მათთან დაკავშირებულ მოწყობილობებზე) და EU-44 (წევის ქვესადგურების ელექტრო დანადგარებში მუშაობისთვის). ელექტრომომარაგების მანძილების წრფივი განყოფილებების.

მატარებლის მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, სასიგნალო და საკომუნიკაციო მოწყობილობების ნორმალური ფუნქციონირების დარღვევასთან დაკავშირებული სამუშაოები ხორციელდება სიგნალიზაციის, ცენტრალიზაციისა და ბლოკირების მანძილის პასუხისმგებელი თანამშრომლის, აგრეთვე რეგიონის პასუხისმგებელი თანამშრომლის უშუალო მონაწილეობით. საკომუნიკაციო ცენტრი, მათი კომპეტენციის ფარგლებში, მატარებლის მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად სასიგნალო მოწყობილობებისა და სისტემების ტექნიკური მუშაობის დროს, დამტკიცებული სს რუსეთის რკინიგზის 2011 წლის 20 სექტემბრის No2055r (TsSh-530- ბრძანებით) მოთხოვნების შესაბამისად. 11).

სასიგნალო მანძილის პასუხისმგებელი თანამშრომელი უზრუნველყოფს სასიგნალო მოწყობილობების გამორთვას და ჩართვას, ამოწმებს მათ მუშაობას და აკეთებს ჩანაწერს DU-46 ფორმის ინსპექტირების ჟურნალში.

5.11. გათხრების სამუშაოები ტარდება სამუშაოს საზღვრებში კაბელებისა და სხვა კომუნიკაციების არარსებობის შემოწმების შემდეგ, აგრეთვე საკაბელო მარშრუტების დაცვის ან უსაფრთხო მანძილზე გადატანის ზომების მიღების შემდეგ.

5.12. აკრძალულია სამუშაოს შესრულება, თუ სამუშაო განყოფილების მინიმუმ ერთი წარმომადგენელი არ იმყოფება სამუშაო ადგილზე. საოპერაციო განყოფილებების წარმომადგენლების ყოფნა, რომლებიც კოორდინაციას უწევენ სამუშაოს დაწყებას, მოწმდება მატარებლის დისპეჩერთან ან რკინიგზის სადგურზე მორიგე ოფიცერთან დამყარებული კავშირის საშუალებით.

5.13. საოპერაციო განყოფილებების პასუხისმგებელი წარმომადგენლები, კლიენტების ინსპექტორები უნდა და ჰქონდეთ უფლება:

მოსთხოვოს კონტრაქტორებს სამუშაოების შესრულება დამტკიცებული საპროექტო დოკუმენტაციის, SNiP-ის, ტექნიკური პირობების და სხვა მარეგულირებელი დოკუმენტების მოთხოვნების სრული დაცვით სარკინიგზო ტრანსპორტზე სამუშაოების წარმოებისა და მიღებისთვის;

მოითხოვეთ პროექტისგან გადახრით განხორციელებული სამუშაოების შეწყვეტა, ან თუ აღმოჩენილია ხარვეზი, რომელიც იწვევს ობიექტის საოპერაციო თვისებების დაქვეითებას;

შეიტანეთ სამუშაოს წარმოების ჟურნალის მოთხოვნები და ინსტრუქციები სამუშაოს ხარისხის, გამოყენებული სამშენებლო მასალების, პროდუქტებისა და სტრუქტურების საკითხებზე;

მოთხოვნა, დადგენილი წესით, აღმოიფხვრას სამუშაოს წარმოებაში გამოვლენილი ხარვეზები;

აკრძალოს სამუშაოს შესრულება, თუ შეიქმნა სიტუაცია, რომელიც საფრთხეს უქმნის მატარებლის მოძრაობის უსაფრთხოებას ან მოძრავი შემადგენლობის მუშებთან შეჯახების საფრთხეს;

140 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით და 250 კმ/სთ-მდე სიჩქარის მქონე სამგზავრო მატარებლების რაიონებში რკინიგზის ტექნიკური ექსპლუატაციის წესების VI ნაწილის შესაბამისად მოითხოვოს მუშაკთა სპეციალური მომზადება და უსაფრთხოების დამატებითი ზომების უზრუნველყოფა.

5.14. თუ სამუშაო პროცესში წარმოიქმნება სახიფათო ან მავნე წარმოების ფაქტორები, რომლებიც არ არის გათვალისწინებული სამუშაო ნებართვით, კონტრაქტორის სამუშაო მენეჯერმა უნდა შეაჩეროს მუშაობა ამ ფაქტორების აღმოფხვრამდე და ახალი სამუშაო ნებართვების მიღებამდე.

5.15. თუ სამუშაოს შესრულებისას დაფიქსირდა სამუშაო ნებართვით გათვალისწინებული ღონისძიებების შეუსრულებლობის შემთხვევები, ან სამუშაო ტექნოლოგიის დარღვევა, რომელიც საფრთხეს უქმნის ადამიანების უსაფრთხოებას, მატარებლების მოძრაობას, ბუნებრივი გარემოს დაბინძურებას, უსაფრთხოებას. საინჟინრო სტრუქტურებსა და მოწყობილობებს, სამუშაოს შესრულების ზედამხედველობასა და კონტროლზე პასუხისმგებელ პირებს უფლება აქვთ გააუქმონ სამუშაო ბრძანებები - ნებართვები შემდგომი სამუშაოს აკრძალვის ბრძანების გამოცემით, რასაც მოჰყვება წერილობითი შეტყობინება ნებართვის გამცემი პირებისთვის.

5.16. რკინიგზის ხელმძღვანელებს, რკინიგზის (რეგიონული) უფროსის მოადგილეებს უფლება აქვთ ამ დებულების განხორციელების მიზნით მოვიზიდონ რკინიგზის საზღვრებში მდებარე დირექტორატებისა და სამმართველოების წარმომადგენლები, მათ შორის, მუდმივ საფუძველზე შექმნან კომისიები ან სამუშაო ჯგუფები. .

6. მგზავრთა და ინფრასტრუქტურის მომხმარებელთა უსაფრთხოება სამგზავრო კომპლექსის ობიექტებზე მუშაობისას

6.1. სამუშაოს „კონტრაქტორმა“ უნდა უზრუნველყოს, რომ სამუშაოს დაწყებამდე და მის დროს იყო მიღებული საჭირო ზომები:

უზრუნველყოს მგზავრების (ინფრასტრუქტურის მომხმარებლების) თავისუფალი და უსაფრთხო წვდომა სამგზავრო ობიექტებზე და აყვანისა და ჩამოსვლის პუნქტებზე;

სამუშაო მოედნებისა და მგზავრების ჩასხდომის და გადმოსვლის ადგილების ღობეების დაყენება;

დროებითი გადასასვლელების მოწყობა სამგზავრო პლატფორმებზე, ასევე, საჭიროების შემთხვევაში, დამატებითი განათების დაყენება;

განხორციელებული სამუშაოს შესახებ გამაფრთხილებელი ნიშნების დამონტაჟების ორგანიზება;

დროებითი ასვლისა და ჩამოსვლის ზონის სქემის შემუშავებისა და განთავსების ორგანიზება;

გაჩერების წერტილებში მგზავრების (ინფრასტრუქტურის მომხმარებლების) ვიზუალური ინფორმირება სამგზავრო ობიექტებზე მიმდინარე სამუშაოების შესახებ;

კონტრაქტორის შესახებ ვიზუალური ინფორმაციის ხელმისაწვდომობა, საკონტაქტო ნომრებისა და სამუშაოს ვადების მითითებით;

სარემონტო სამუშაოების დროს სამგზავრო ობიექტების ტერიტორიებზე მასალების სასაწყობო და შენახვის აღმოფხვრა.

6.2. სამშენებლო პროექტის „ბალანსის მფლობელი“ ვალდებულია:

ელექტრომატარებლებში შეტყობინების ორგანიზება ჩასხდომის პლატფორმებზე სარემონტო სამუშაოების და ქცევის წესების შესახებ ამ გაჩერების პუნქტებზე ასვლისა და ჩამოსვლისას;

კონტრაქტორის მიერ სარემონტო სამუშაოების დროს სამგზავრო ინფრასტრუქტურის ობიექტებზე მგზავრთა უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად ღონისძიებების ინსპექტირების ჩატარება;

დარღვევების აღმოჩენის შემთხვევაში დაუყოვნებლივ აცნობეთ მომხმარებელს ამ სამუშაოების შესახებ, მას უფლება აქვს შეწყვიტოს სარემონტო სამუშაოები გამოვლენილი დარღვევების აღმოფხვრამდე;

მომხმარებელთან ერთად, სარემონტო სამუშაოებზე დაშვებამდე, დაავალეთ კონტრაქტორს, შეამოწმეთ ოპერაციული და უსაფრთხოების წესების ხელმისაწვდომობა, განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ მომსახურების გადასასვლელების მარშრუტებს, შრომის დაცვის განყოფილებებს და მგზავრთა უსაფრთხოებას, სამუშაო ადგილების განათებას, საშიში ღობეების შემოღობვას. ადგილები, დროებითი ვიზუალური ინფორმაციის ხელმისაწვდომობა და მასალების შენახვა.

6.3. სამშენებლო პროექტის „დამკვეთი“ ვალდებულია:

კონტრაქტორთან ერთად შეიმუშავეთ ზომები სამგზავრო კომპლექსის ობიექტებში მგზავრების (ინფრასტრუქტურის მომხმარებლების) უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად სამუშაოს დროს, მათ შორის მარშრუტის დიაგრამა სამუშაო ზონაში მგზავრების უსაფრთხო გადასასვლელად ჩასვლისა და ჩამოსვლის ადგილზე. გამაფრთხილებელი ნიშნების არსებობა, გადასასვლელი ნიშნები;

სქემების შემუშავება „კონტრაქტორთან“ ერთად; მასალების შენახვა (ახალი და დემონტაჟი კონსტრუქციები);

თვეში ერთხელ მაინც, ბალანსის მფლობელთან და კონტრაქტორთან ერთად, განახორციელოს მშენებარე ობიექტის ინსპექტირება.