Резиме за 10 јули:
Зграда 5: 17 ката – 100%. Лифтови -99%, покриви -100%,
водоводџија и електр. работа – 99%, застаклување на балкони – 99%,
завршна работа -99% Стапка на завршување 97,4%.
Зграда 6: 17 ката - 100%. Цигла 1-17 спрата. -100%,
покриви - 95%, лифтови - 72%, водоводни и електрични работи -70%,
застаклување - 55%, MOP завршна обработка - 50%.
Зграда 7: 17 ката – 100%.
лифтови - 10%, покриви -10% Процент на завршеност - 65,3%.
Зграда 8: Бетонирање на сиени на 1 кат - 45%. Стапка на завршување – 10,9%.
Зграда 9: Возење на купови -15%. Стапка на завршување – 2,0%.
Зграда 10: Возење на купови - 100%. Стапка на завршување - 2,5%.
Зграда 11: Возење на купови - 100%, ископ на јама - 90%.
Стапка на завршување -3,4%.
Надворешни мрежи: Кабли 0,4 kW 13-5 куќиште -100%, кабли 10 kW надворешни -100%,
внатрешна – 20%, домашна канализација 13-8 зграда -95%, атмосферска канализација 13-4 зграда -100%,
водовод 1-14 зграда -100%, парно главна 13-4 зграда -100%, греење главна 5-7 зграда -80%, телефонска канализација 1,2,3,4,13,14 зграда 100%
Подобрување: 3 зграда - 100%, 4 зграда - 100%, 5 зграда -75%, 6 зграда -40%

5-та зграда - Денеска отидовме и потпишавме дополнителен договор, за вселувањето рекоа: „Комисијата е веќе помината, документите се обработуваат, компанијата планира да ги добие до крајот на август и да започне со вселување. во средината на септември ако нема виша сила“.
Грешка направена во документацијата е соодветно на виша сила, целиот пакет ќе биде повторно подготвен. Клучевите ќе им бидат предадени пред се на оние кои веќе платиле за се. а кој нема нерешени недостатоци во становите. Плаќањето за комуналии нема да биде приближно 9 месеци, како што е наведено во договорот, туку приближно 6.
По потпишувањето на потврдата за прифаќање за пренос на станот, до реалната можност за пријавување од 3 дена до 2 недели.
Но, ова, се разбира, се е кажано НЕ официјално, за да не се даде надеж пред време.
Седиме. Ние чекаме.

Се надевам дека веќе те вселивме) Купивме и стан во петта зграда, моментално веќе ги продаваат сите препродажби) Само еден месец живееме во нашиот двособен стан, моментално се е во ред. На оние што живеат им се дава проблем со греење во зима, а тие што велат дека не мрзнат ги прашав.
Сама стигнувам до работа, нема посебни проблеми, треба само малку да пешачам. Внимателно ја гледам социјалната инфраструктура, се разбира веднаш под мојот нос. Нема капацитети, но може да се стигне без проблеми, на пример, училиштето е релативно блиску. Затоа, не гледам ништо критично во ова прашање од моја страна.

Да, становите овде беа распродадени одамна и брзо - иако е на периферијата, тоа е во областа Московски и најпрво со многу привлечна цена. Во исто време, до метро може да се стигне пеш. И она што го велат е точно, имаме крај стан и сè уште не мрзнеме во зима. Првата зима на почетокот беше свежо поради уличниот ѕид, пишавме на друштвото за управување, радијаторите станаа потопли Немаше проблеми со вода и лифтови.
Но, веќе имаме училишта и градинки. Секако дека може да се каже, на одење, но часовите се многу големи, и ако започнат со изградба, тогаш нема да можат без училиште - ова, во принцип, е единствениот проблем во иднина.

Многу ми се допадна комплексот, но тоа главна карактеристикаова е близината на Пулково. По некое време можете да се навикнете на бучавата од авионите, што обично им се случува на жителите на бројни куќи во соседството, но не веднаш. На почетокот ќе ви биде тешко ако претходно сте живееле во тишина. Се преселивме од Урал во Санкт Петербург, каде што живеевме во нашиот град во близина на аеродромот, така што генерално и овде сме подготвени. Но, засега гледаме други опции, но самото градско подрачје Ние сме многу задоволни со тоа. Цената, патем, е нормална. Не е најниското што сме го виделе, но да речеме дека е веројатно просечно. Одговара на декларираните карактеристики.

Во претходните мислења на порталот, детално ги испитавме позитивните и негативните аспекти на станбениот комплекс Царски Двор. Засега нема што да се додаде на кажаното: заинтересираните се упатени на повеќе раните текстови. Тешката судбина на станбениот комплекс Царски Двор беше и предмет на нашето внимание. Компанијата „Лидер груп“ ја одложи испораката на станбениот комплекс, но нема потреба да се каже дека тоа дојде како изненадување. Овој развивач претходно ги прекрши роковите во некои од неговите други проекти. Не е за ништо што во рејтингот на програмерите на Санкт Петербург и регионот Ленинград, експертите на пазарот на недвижности и дадоа на компанијата резултат под просекот - Б-. Во моментов, можеме да резимираме дека историјата на проектот конечно дојде до својот крај. Во мај 2017 година, станбениот комплекс беше пуштен во употреба. Оттогаш, секој што го сакаше ги доби клучевите, направи поправки и се всели.

Пријатен впечаток оставаат куќите кои се чисто надворешно изградени. Но, за жал, тоа не може да се направи без тешкотии. Ако ги анализираме пораките на форумите, можеме да забележиме дека имаше поплаки за квалитетот на изградените куќи. Сериозните поплаки вклучуваат протекување на покривот и нечиста вода од чешма. Поради слабиот квалитет, проблематично е да се користи за готвење, има потешкотии со миењето и работењето машини за перењеитн. Услужната компанија KommunalServisSPb објави информација дека за да го реши проблемот со водата, инвеститорот го заменил внатрешниот цевковод во двете згради на станбениот комплекс Царски Двор. Ова беше придружено со периодични прекини на вода, што го отежнуваше постојаниот престој во новите куќи. Со текот на времето проблемот беше решен.

Мислење, јануари 2017 31 јануари 2017 година

Станбен комплекс „Царски двор“одамна е меѓу долгорочните градежни проекти. Нема ништо изненадувачки за ова. Компанијата „Водач на групата“не е прва година на пазарот, и сите знаат дека исполнувањето на роковите никогаш не било силна точкаовој развивач. Градежната скала на компанијата е голема, таа завршува проекти, за кои доби оцена „Б+“ од експерти. Сепак, редовното неисполнување на роковите не дозволува проценката на компанијата да се зголеми до максимум. Дури и сега, меѓу тековните проекти на Лидер Груп има неколку долгорочни градежни проекти. Покрај „Кралскиот двор“, ова е, итн.

Враќајќи се на „Царовиот суд“, забележуваме дека ситуацијата со него во јануари 2017 година изгледа повеќе или помалку јасна. Пуштањето во употреба на двете згради е закажано за март. Целокупната подготвеност на првиот се проценува на 98, а на втората - на 95 проценти (патем, пред една година беше 75 и 35%). Темпото на работа, секако, остава многу да се посакува, но во принцип ништо не го спречува инвеститорот да го запази рокот и конечно да го заврши овој долгорочен градежен зафат кој трае со години. Компанијата моментално ги потврдува информациите за март: се приклучуваат комуникациите, се работи на доработка во куќите, а во тек е уредување на локалното подрачје. Тие ветуваат дека ќе ги предадат клучевите од становите на купувачите во мај-јуни годинава. Ако конечно сè успее, ќе биде убаво, но купувачите не можат да сметаат на компензација за доцнењето на испораката на Царское Двор. Становите овде се продаваат според договори за станбена соработка, а акционерите, како што знаете, немаат што да тужат. Се разбира, можно е Лидер Груп делумно да ја надомести моралната штета од доцнењето, на пример, со бесплатно застаклување на балконите итн. Но, додека таквите предлози доаѓаат од лути акционери на форумите, компанијата не ги коментира.

Како и да е, во моментов, купувањето стан во Царское Двор се чини дека е сосема нормална инвестиција. Дури и да се одложат повторно роковите, тешко дека можеме да очекуваме уште едно големо одложување, бидејќи куќите се веќе во висок степен на подготвеност. Доколку нема проблеми со поврзувањето на комуникациите, нема други причини кои би можеле да го спречат завршувањето на проектот. Становите во станбени комплекси се погодни за сите категории купувачи, но изборот на опции во моментов е ограничен. Остануваат на продажба околу 40 од 250-те станови.

Мора да се каже дека на локацијата на ридовите Царское Село, Царскиот двор не е единствениот незавршен градежен проект. Се совпаѓа со Petrotrest (оценка „C-“ во). Сепак, изборот меѓу ниските станбени комплекси овде е многу широк, а има и опции кои не носат ризици. На пример, изградена од компанијата Patriot-Development North-West (оцена „А“). Во категоријата на доверливи се вклучени и два станбени комплекси од: „Примерен кварт“ (веќе е пуштен во употреба) и. И двајцата се вклучени во. Интерес се и станбени комплекси од (оцена „Б“) и (објект, рејтинг „Б+“).

Мислење, декември 2015 година 22 декември 2015 година

Излегува дека компанијата „Водач на групата“, иако ги завршува сите свои проекти, периодично ги пропушта своите клиенти со роковите за испорака на куќи. „Царски двор“, за жал, не беше исклучок. Откако започна доста динамично, проектот закочи и сега рокот за завршување на првата зграда е одложен за една година, а на втората за година и пол. Не е многу пријатно, но всушност оние кои купиле станови во овој станбен комплекс можеле да предвидат слична ситуација, земајќи го предвид искуството од претходните градежни проекти на компанијата. Факт е дека „Водач на групата“активно ја користи шемата за станбена задруга во својата работа. Така, во овој случај, беше создадена задруга за изградба на станови за спроведување на проектот. Според тоа, купувачи на станови не се акционери кои склучиле договори за учество во акции, туку акционери на станбена градежна задруга. Ако акционерите, кои имаат DDU во своите раце, можат веднаш да одат на суд според 214-FZ, барајќи казна од инвеститорот за презакажување, тогаш акционерите имаат помала моќ на инвеститорот. Затоа, на инвеститорот му е полесно да организира одложување на изградбата според шемата за станбена задруга. Што, всушност, е случај и со овој станбен комплекс.

Во исто време, судејќи според фото-извештајот објавен на официјалната веб-страница на компанијата, наведените датуми за испорака на зградите изгледаат сосема реални. Првата зграда изгледа навистина изградена, освен што сè уште не се сите балкони застаклени. Според официјална информација, вкупниот обем на извршената работа во него, заклучно со декември 2015 година, изнесува 75%. Останува да се заврши работата поврзана со поврзувањето со комуналните услуги. Што се однесува до втората зграда, обемот на завршената работа се проценува на само 35%. Монолитната рамка е завршена, надворешното полнење на ѕидовите е во тек, но инаку има уште многу работа.

Конкуренцијата во интегрираната развојна зона расте секоја година, а се зголемува и бројот на нови згради. Сега до „Кралскиот двор“проекти со ниски згради како што се станбен комплекс со ниски згради на улицата Коколевскаја, „Примерен кварт“ и „На ридовите Царское Село“. Во однос на цената и нивото на удобност, сите овие предмети се споредливи.

06 ноември 2014 година

Јасно е дека името на станбениот комплекс се однесува на историското име на Пушкин - Царское Село, а сепак звучи многу претенциозно - „Царски двор“. Во меѓувреме, да се каже дека идните жители на куќата ги чека вистински кралски живот, би било претерување.

Да почнеме со позитивните, сепак. Тие вклучуваат добро обмислен проектен концепт. Прво, тој инспирира сочувство изгледстанбен комплекс, во согласност со традициите на градот Пушкин. Второ, позитивно е што станбениот комплекс ќе има обемна дворна површина, која се планира да се уредува. Монолитната технологија избрана за изградба е исто така плус на проектот. Но, разочарувачки е тоа што не е тула, туку газобетон што е избран за полнење на ѕидовите, кој потоа се обложува по фасадата.

Нема што многу да се каже за изгледот. Сосема се стандардни, апартманите се пространи со големи кујни, што е дефинитивен плус. Негативната страна на распоредот, според наше мислење, е дека ходниците во двособните и трисобните станови се прилично тесни и имаат издолжена форма (ова е особено забележливо во „три рубли“), додека не сите имаат можност да користат расположливиот простор рационално - на пример, не секаде е обезбеден простор за складирање.

Со оглед на предложениот план за уредување на дворот, паркирањето за лични возила отвора прашања. И покрај обезбедениот подземен паркинг и површинско паркирање, постои можност да нема доволно места за секого.

Транспортната пристапност на станбен комплекс може да се процени на два начина. Од една страна, се наоѓа недалеку од Обиколницата. Покрај тоа, локацијата ви овозможува да изберете две опции за да стигнете до Санкт Петербург: по автопатот Пулковское или проспектот Витебски. Од друга страна, мора да се признае присуството на сообраќаен метеж во време на шпиц (особено на автопатот Пулково), како и неможноста да се користат електрични возови, бидејќи во близина нема железничка платформа. метро станица „Јужнаја“ во Шушари, ситуацијата нема драстично да се подобри, бидејќи нема удобен пат до него од „Кралскиот двор“бр.

Еколошката состојба во просторот на новата зграда не е критична, но не е ниту идеална. „Царски двор“се гради во полиња, во близина нема шуми, освен тесен шумски појас покрај патот покрај автопатот Петербург. Покрај тоа, поплаките од локалните жители се предизвикани од непријатна миризба, која понекогаш ја носи ветрот од депонијата за цврст отпад на автопатот Волхонское.

Но, најтешка е состојбата со социјалната инфраструктура. Практично нема место на одење. Се разбира, Пушкин е во близина, не е тешко да се стигне до него, но потребно е време. Секако, ситуацијата ќе се подобри во иднина. „Царски двор“е една од фазите на имплементација на проектот за интегриран развој на територијата, наречен „На ридовите Царское Село“. Со текот на времето, тука ќе расте речиси цел град со сопствена полноправна инфраструктура. Но, мораме да разбереме дека сето тоа не е прашање на една година или дури и една деценија.

Областа на автопатот Петербург, каде се планира сеопфатен развој на територијата, во последните годиние популарен кај програмерите. „Водач на групата“не е првата компанија што ја избра оваа територија за изградба на својот станбен комплекс. Овде се реализираат и проекти како Зелениот кварт. Покрај тоа, спроведувањето на таквите големи проекти, Како „На ридовите Царское Село“И .

Програмер „Кралскиот двор“, компанија „Водач на групата“, долго време работи на регионалниот градежен пазар. За жал, неговата репутација не е беспрекорна: прекршување на роковите за испорака на предмети, поплаки за квалитетот на изградбата, тешкотии со поврзување на комуникациите - сето ова се случува. Слични фактори за купувачите на станови во „Кралскиот двор“дефинитивно треба да се земе предвид. Иако, да се надеваме дека компанијата ќе успее навреме да ја заврши изградбата на нискиот станбен комплекс. Згора на тоа, градежните работи напредуваат динамично, а веќе е изградено доста.

Кој сонува да помине часови во сообраќаен метеж на пат од работа до дома? Пристапноста на транспортот останува еден од главните фактори при изборот на идно домување. И проектот за интегриран развој на територијата „На ридовите Царское Село“ целосно ги задоволува овие потреби

обезбедено од ДОО „Терминал-ресурс“

Областа Пушкински е традиционално познат по палатите и прекрасните паркови. Но, во него се појавуваат и нови точки на атракција за жителите на градот. Како прво, ова е најголемиот конгресен и изложбен центар на северозапад, Експофорум. Тој е домаќин на бројни изложби, форуми и саеми. Покрај тоа, во околината на Пушкин се создадени одлични услови за активна рекреација: јавање коњи, велосипедизам и здравствени патеки.

Како брзо да стигнете до Пушкин

Пушкин се одликува со добро транспортна пристапност. Со автомобил можете брзо да стигнете до Пушкин преку автопатот Пулковское или проспектот Витебски. Лесно е да се стигне таму со воз од станицата Витебски.

Сообраќа од најблиските метро станици и јавен превоз - автобуси и минибуси К-286, К-287, К-347а, К-545а. Тие трчаат од „Купчино“ и „Московскаја“ на секои 10-15 минути и минуваат по древниот пат Царское Село. До него се спроведува голем проект „На ридовите Царское Село“.

Резиденцијален кварт „Примерен кварт“, Станбен кварт „Примерен кварт 2“, станбен кварт „Примерен кварт 3“, станбен кварт „Примерен кварт 4“ - Програмер ДОО „Терминал-ресурс“, декларации за проекти на веб-страницата

Станбен комплекс „Царски двор“изградена од инвеститорот Лидер Груп во селото Шушари, во областа Пушкински во Санкт Петербург. Изградбата беше завршена во вториот квартал од 2017 година. Првично беше планирано објектот да се пушти во употреба на крајот на 2014 година. Долгорочна изградба.

Станбениот комплекс Царски Двор обединува 5 петкатни станбени згради. Сите простории на комплексот се поделени на апартмани со една, две и три соби, главниот акцент е ставен на еднособните имоти - ги има најмногу. Инвеститорот не обезбедува завршна обработка со клуч на рака, но можете да купите стан подготвен за целосно реновирање. Цените за становите во Царское Двор зависат од областа, распоредот и другите карактеристики на просториите.

Овој развивач веќе се прошири надвор од Санкт Петербург и денес работи во други региони на Русија. Компанијата постои од 2002 година. Карактеристична карактеристикакомпании - брзина на градба со задржување на квалитетот. Специјализирана за изградба на куќи за удобност и економска класа.

Транспортната мрежа во микрообласта Пулковскоје, каде што се гради објектот, е просечно развиена: до Санкт Петербург може да се стигне со автомобил за 20 минути, но ќе мора да патувате по автопатот Пулковскоје, кој често е пренатрупан. Речиси 13 километри е до метро станицата, можете да стигнете со автомобил или со минибус. Најблискиот град до изградбата е Пушкин - се наоѓа на само два километри од локацијата.

Станбениот комплекс Царски Двор се гради на автопатот во Петербург, во микрообласта Пулковское, територијално припаѓа на селото Шушари. Најблиската метро станица „Ѕвезднаја“ е 12,7 километри од комплексот. Во близина на имотот поминува автопатот Петербург - можете да го однесете до обиколницата (растојанието на обиколницата е 7 км), аеродромот Пулково е оддалечен 5,5 км.

Благодарение на активниот развој на територијата што се граничи со Санкт Петербург, Ленинградската област се здоби со неколку нови микрообласти. Така, во текот на изминатите неколку години, се појавија „мали градови“ и, како и. Бројот на овие некогаш мали села и градови сега надминува 100 илјади жители. Изградените метро станици овозможуваат делумно да се реши транспортното прашање, а луѓето, кои купуваат станови на периферијата, патуваат со метро до каде било во градот. Со развојот на Санкт Петербург, ситуацијата е поинаква. Овде избувна сериозна војна за секој слободен метар земја погодна за развој.

Во 2030 година, мапата веќе ќе го прикаже самиот Санкт Петербург, во областа Московски на Пулковска височинамикродистрикт треба да расте од голем програмер - компанија. Проектот вклучува 8 станбени блокови изградени по принцип сончев систем: во центарот ќе има квадрат на Сонцето, околу кое ќе има четвртини-планети со имињата „Сатурн“, „Марс“, „Земја“, „Венера“, „Меркур“, „Нептун“, „Уран“. “. Првата фаза ќе биде пуштена во употреба во четвртиот квартал на 2018 година. Рокот за предавање на клучевите е 30.06.2019 година.

Дури и во фазата на основање, оваа градба предизвика негодување кај активистите и работниците на опсерваторијата Пулково. Скандалот избувна поради тоа што директорот на опсерваторијата потпишал документи за изградба на станбен кварт во заштитено подрачје. Работната група мораше да го разгледа ова прашање Руска академија Sci. Во март 2017 година, беше издаден заклучок според кој беше препознаено дека „залудноста на астрономските набљудувања во оптичкиот опсег на територијата на опсерваторијата Пулково“ (https://www.kommersant.ru/doc/3243012).

На фотографијата е прикажан централниот влез на територијата на опсерваторијата Пулково.

Радар, ураниумски шкрилци, ѓубре

Така можете да ги одредите главните аргументи против изградбата. Некои дури велат дека моментално се водат судски спорови и, можеби, градилиштето ќе биде затворено, а изградените куќи ќе се урнат. Според некои корисници на Интернет, радарот Utes-T се наоѓа во близина на новиот микрообласт и новиот микрообласт потпаѓа под нејзината зона на влијание.

Но, многу блиску до Планетоград е ExpoForum, каде што илјадници луѓе доаѓаат на различни настани; Изградени се станбени згради каде што живеат и луѓе. Сите тие се погодени од радарот, но се чини дека се уште се живи и здрави.

Близината на аеродромот е и плус и минус (патем, авионите не летаат над оваа територија, бидејќи ова е посебна зона околу опсерваторијата Пулково).

Објектот, според активистите, се гради на местото на наоѓалишта на ураниумски шкрилци, што значи дека куќите може да станат непогодни за живеење и згора на тоа, опасни. Сепак, изградбата на нов микрообласт беше договорена од сите власти, а испитувањата на почвата ја покажаа безбедноста на развојот во оваа област. Затоа, не треба особено да им се верува на изјавите на Интернет во врска со ураниумските шкрилци. Истото не може да се каже за огромна депонија висока седумкатна зграда, која се наоѓа на само 3 километри. Во моментов тој е веќе затворен, но, сепак, не може да се негира фактот за постоење на големо ѓубриште во близина.

Може да се види дури и од автопатот Пулковское:

Прозорците на зградите од првата етапа на „Планетоград“ ќе гледаат на автопатот Пулковское и на бензинската пумпа:

Аргументи за"

Моето запознавање со Планетоград го започнав со внимателно проучување на информациите на Интернет. Разговаравме за прашањата што се појавија со менаџерот на Санкт Петербург Недвижности (оваа агенција продава поголем дел од становите). Затоа, откако ќе зборувам за недостатоците, ќе преминам на предностите на новиот микродистрикт.

• Прво, објектот се гради на престижна локација, иако на одредено растојание од градот. Тоа значи дека жителите на Планетоград ќе имаат градска регистрација. А во споредба со Кудрово и Мурино нема да има проблеми со болниците и клиниките. Покрај тоа, самиот инвеститор, според проектот, обезбеди своја клиника на територијата на микродистриктот.
• Уникатноста на изградбата на куќите е што бројот на ката овде е ист за сите куќи: 4 плус поткровје и 2 ката подземен паркинг. Дворот на секоја куќа е одделен и затворен од автомобили. Ќе има предни градини, клупи и пријатна соседска атмосфера. Барем така го гледа развивачот.
• Огромен подземен двокатен паркинг ќе ви овозможи да ги оставите вашите автомобили топли и заштитени. Оние кои нема да купат паркинг место можат да го паркираат автомобилот на улица, долж периметарот на блокот. Инвеститорот исто така се грижеше за нив: излезот од влезовите ќе биде преку - во дворот и на улица.
• Аеродромот, кој се наоѓа на 10 минути со автомобил, може да се смета за плус, бидејќи на пат до него не треба да се пробивате низ сообраќајниот метеж, пробивајќи се низ целиот град.
• Нејзиниот сопствен трговски и забавен центар со голема соседна површина каде што ќе се одржуваат настани ќе се наоѓа во самото срце на микродистриктот.
• Интересен, оригинален концепт за дизајн на куќи и самото маало. Иако вреди да се напомене дека во Кудрово“ Сетл Сити„Планираа и интересна идејна конструкција наречена „Седум престолнини“, каде што беше планирано да се градат населби според принципот и карактеристиките на седумте европски метрополи. Всушност, инвеститорот имплементираше само две: и. Земјиштето каде што требаше да се градат другите пет беше продадено на други развивачи, кои почнаа да ги редат куќите една врз друга. Како резултат на тоа, сега тоа е апсолутно шарена територија со недостаток на нормални патувања и сите придобивки на цивилизацијата. Од претходната идеја останува само Европската авенија и имињата на станбените комплекси. Се разбира, времето ќе покаже до каде ќе се оствари грандиозната идеја за „Планетоград“.
• Доработка на станови клуч на рака од . Во текот на 23 години од своето постоење, инвеститорот се издвојува меѓу другите програмери од Санкт Петербург со својот обем и високиот квалитет на доработка на станови. Материјалите за новиот квартал ќе бидат сите еколошки и квалитетни. Но, не заборавајте дека пред неколку години избувна скандал околу материјалите користени во изградбата на блокот, кога специјалистите открија неприфатливо ниво на амонијак при прифаќање станови. Се слушаше и последователниот судски спор од жителите на станбениот комплекс.
• Инвеститорот ветува дека ќе создаде посебен парк за жителите на новата микрообласт.

Поглед на градилиштето од автопатот Пулковскоје.

Канцеларија за продажба. Апартмани со пресврт

Комунициравме со менаџерот на недвижности во Санкт Петербург прво телефонски, потоа во канцеларијата на агенцијата, но отидов на екскурзија во изложбениот салон и да го прегледам самиот имот, откако претходно го резервирав времето на моето патување.

Автобусите до градилиштето се движат од најблиските метро станици „Московскаја“ и. Обележје овде е опсерваторијата Пулково. Бидејќи отидов со кола, доста брзо стигнав до местото. Конкретно го снимив времето на движење од до објектот. Времето на патување на оваа делница беше речиси 20 минути.

Продажната канцеларија стана видлива од автопатот Пулковскоје.

На влезот ме пречека пријателски расположен администратор кој ме однесе на вториот кат од пространа, удобна зграда, во изложбената сала. Таму можев да ги погледнам (и допрам) презентираните опции за дизајн за станови со светли и темни завршетоци.

Лесна декорација е претставена во студиото. Сите дизајнерски решенија и идеи се отелотворени овде, создавајќи чувство на пријатен и голем простор.

Во изложбениот салон се претставени покуќнина и опрема од Првата фабрика за мебел и ИКЕА. Еднособен стан е уреден во темна боја.

Во голем стан, веројатно е дека темната завршница ќе изгледа похармонична од светлата.

Вака изгледа тоалетот во стан со опција за темна завршница.

Ламинатни подови од класа 32 се поставуваат на подовите во сите станови. На фотографијата е прикажана варијанта на темен ламинат во еднособен стан.

Според мое мислење, лесната верзија наречена „Ванила“ изгледа досадно во споредба со опцијата „Чоколадо“. Сепак, како што некој сака.

Цените за становите овде се разумни во споредба со другите станбени комплекси во изградба. Иако, како што објасни менаџерот, оваа цена е само за првата фаза. На крајот на краиштата, жителите на готови куќи ќе мора да живеат под услови за градба долго време (до 2030 година) и првично без соодветна инфраструктура.

Втората фаза е планирана за продажба на почетокот на следната година. И цената овде ќе биде значително повисока. Станбените површини овде започнуваат од 24,6 м2 и завршуваат на 107,8 м2. На петти кат ќе има апартмани на поткровје и апартмани планетариум. Ако сè е јасно со таванот, тогаш врв на планетариумот ќе биде кујната-дневна соба со панорамска купола. Секако, сите прозорци ќе имаат топло застаклување и, како што пишува во брошурата, тоа ќе бидат станови „со хипнотизирачки поглед на ѕвездите“. Трошоците по квадратен метар овде нема да се променат, и покрај дополнителните бонуси.

Цени на станови, карактеристики на микродистриктот

• Цената на студискиот стан ќе биде од 2,2 милиони рубли.
• Цена гарсоњера– од 2,9 милиони рубли.
• Цената на „парче копек“ ќе биде од 4,6 милиони рубли.
• Цената на банкнотата од три рубли ќе биде од 7,3 милиони рубли.
• Стан со четири соби ќе чини повеќе од 9,6 милиони рубли.

Покрај станот со фина завршница, инвеститорот нуди да го опреми вашиот стан по прифатлива цена. Опремата и мебелот за еднособен стан ќе чини 240 илјади рубли, за двособен стан - 315 илјади рубли. Во посебната книшка не се споменуваат трособни и четирисобни станови. Веројатно, цената овде се договара поединечно.

Трговски центар „Лето“, големопродажен клуб „Рјади“ на 10 минути возење од новиот микродистрикт:

Ајде да ја повлечеме линијата

Ако ги сумираме резултатите од проучувањето на микродистриктот, тогаш можеме со сигурност да кажеме дека е можно да се живее овде. Кога ги оценуваме „четвртините среќни луѓе“, ќе дадеме оценки на скала од пет точки:

• Интегритет на програмерите - пет. Сите проекти се одликуваат со навремено завршување на изградбата и висок квалитет на градба. Точно, цената на готовите станови е значително надуена.
• Квалитетот на градбата е топ пет. Монолитната куќа, ѕидовите и сите главни структури се направени од тула. Надворешниот ѕид ќе биде обложен со двојна тула. Најновите завршени својства на овој развивач имаат оптимални услови за живеење: тие се ладни во лето и топли во зима.
• Пристапноста за транспорт е четворка со минус. Ако немате автомобил, тогаш проблемите со транспортот се загарантирани. Некако ќе мора постојано да стигнувате до метро станиците. Нема толку многу автобуси и не патуваат толку често колку што би сакале. Можеби, со доаѓањето на таков густо населен микрообласт, градот ќе додаде автобуси долж трасата. Ако имате сопствен автомобил, тогаш изгледите исто така не се многу светли. Како жителите во нивните автомобили ќе се пробијат до автопатот Пулковское преку мал единствен излез е мистерија. Не е сосема јасно дали транспортниот автопат ќе издржи толкав товар, а се чини дека тука не се планираше изградба на дополнителни патишта.
• Внатрешната инфраструктура на комплексот е А минус. Претходно на интернет имаше активна дискусија за изградба на образовни и предучилишни установи. Имаше акутен проблем со клиниката. Но, во оваа фаза, колку што разбрав од зборовите на менаџерот, ситуацијата е средена и инвеститорот го вклучил оптималниот број на објекти од социјална инфраструктура во планот на проектот.