I dag tester vi en annen interessant COMBO-enhet fra Inspector (det vil si tre i en radar-detektor, videoopptaker og GPS-posisjonering), vi skal snakke om SCAT-modellen. Ærlig talt, "hånd på hjertet", utformingen og egenskapene til denne gadgeten minnet meg nylig om at de er veldig like! Det er noen mindre forskjeller på fronten, men det er små ting. Enheten er også satt sammen i Korea, den er også av meget høy kvalitet, og prissegmentet er innenfor samme område. De har tydeligvis samme produsent. Ok, dette er ikke alltid en dårlig ting, for for eksempel Hyundai Solaris og Kia Rio er også laget på samme fabrikk. Min oppgave nå er å lage en anmeldelse og gi min tilbakemelding på denne dingsen og oppsummere om det er mulig å kjøpe eller ikke. Selvfølgelig kommer det en full videoanmeldelse på slutten, så les og se...

Forresten, litt om INSPECTOR-selskapet, det har eksistert ganske lenge, forresten, mange av vennene mine har sine dingser, også vanlige videoopptakere eller radar-detektorer. Men nå går selskapet over til samarbeid med koreanske fabrikker, så kvaliteten på produktene bør øke. Derfor bestemte jeg meg for å teste SCAT og se med egne øyne hvor bra det er.

Hva er inkludert

• Selve Inspector Scat-dingsen

• Frontruteholder med sugekopp

• Holder på

• Strømkabel for sigarettenner

• Skjult kabel

• USB-adapter for datamaskin

• Et etui for å bære enheten er et umiddelbart pluss

Ligner på en konkurrent? Selvfølgelig! Det er nesten alt du trenger, UTSTYRET ER KOMPLETT, etter min mening. MEN her la de til et deksel, det virker som en liten ting, men det er fint, det vil si at du ikke lenger kan bære det i lommen, men i en kul veske. Det jeg også likte med boksen er at den har en skumpute, det får dingsen til å se dyr ut.

Det du skal skrive her er definitivt bare positivt.

Koblinger og utseende

Det er en stor 3,5-tommers berøringsskjerm. Nødopptaksknapp (trykket og filen lagres og slettes ikke når den overskrives) + mikrofon. Det er også 4 gummiføtter på sidene slik at du kan plassere den på skjermen.

Her er designet litt annerledes, mer lakonisk, men jeg synes det er enda bedre. Høyttaleren og linsen er kombinert, det er en inskripsjon "Inspektør" ved siden av den, og øyet til radardetektoren er synlig ovenfor.

Ovenfor . Det er spor for kjøling, samt en kontakt for montering.

Strømknapp + laderkontakt.

Venstre . "RESET"-knapp-kontakt, samt et spor for et minnekort.

Det er ingenting på bunnen, bare et klistremerke med serienummeret og ordene Made in Korea.

Jeg likte denne saken litt mer, fordi den har en klarere og mer lakonisk frontdel (selv om det avhenger av farge og smak). Ulempene med en slik sak er at den er litt stor, selv om den kan skjules under et speil og den vil ikke forstyrre i det hele tatt.

På den annen side kan du umiddelbart vise en video med din (eller andres) deltakelse til en trafikkpolitibetjent på stedet og bevise at du har rett! Og er det viktig.

Om menyen

Faktisk er det ikke så mange forskjeller her, det er selvfølgelig noen tillegg, men ikke kritiske. Det er imidlertid verdt å merke seg at det er enkelt og forståelig. I tillegg til hovedskjermen, kan selve menyen "deles" i 4 deler, som forresten opptar like deler av hele skjermen:

• VR – DVR-modus
• RD – radardetektormodus
• GENERELT – systeminnstillinger
• SE - videoer som ble filmet

Hoveddisplayet har sin egen meny og hurtigtaster:

• Angi et geopunkt
• Lydnivå
• Skjermens lysstyrke
• Opptak (på-av)
• Lyd (på-av)
• Slå av skjermen
• Velge en radardetektormodus (by - motorvei - IQ)

I tekstversjonen vil jeg ikke gå i detalj, men i videoversjonen vil alt bli beskrevet og forklart "fra" til "til". Egentlig hadde jeg ingen problemer med innstillingene, jeg vil nok en gang understreke at alt er klart og kompetent. Definitivt et pluss i min anmeldelse.

Betjening av radardetektor, videoopptaker ogGPS

Igjen om minnekort, nemlig hvordan du velger et. Jeg har allerede detaljert materiale, sørg for å følge lenken og lese den. Jeg advarer alltid ALLE - klassen må være minst "10", produsenten må være seriøs, ikke underjordisk Kina, volumet er fortrinnsvis minst 16 GB for slike dingser, fordi en 3-minutters video veier ca. 400 - 450 MB maksimalt Vedtak.

DVR-modus . Hovedtrekk:

• Super HD-oppløsning (2304X1296), du kan velge kvalitet, den reguleres av dataflyten (18/15/12 Mb/s).
• Videoen er spilt inn i MP4-format
• Kamerarotasjonsvinkelen er 170 grader (den er vidvinkel), utvilsomt et pluss, det vil si at den er større enn motstanderen, den er bare 130 grader
• Opptak av sykliske videoer – 1 – 3 – 5 minutter
• 520 mAh batteri, egentlig nok til 15 – 20 minutter ikke mer

Det hele styres av en prosessor – Ambarella A7LA50 (700 MHz frekvens), OmniVision OV4689 sensor (1/3”). Maskinvaren er nesten "top-end", og derfor er det INGEN spørsmål om det! Fungerer jevnt, ingen fryser oppdaget.

Faktisk, fra videoen, er det ingenting å klage på, kvaliteten er PÅ ET HØYT NIVÅ, både dag og natt, jeg gikk til og med inn på et mørkt sted uten lys (abonnenter spurte), alt er bra der også. Totalt sett kan jeg absolutt anbefale det.

Radardetektormodus . I min anmeldelse ønsker jeg å fokusere oppmerksomheten her. La oss starte med egenskapene:

Alle områder fanges opp: - "K", "KA", "X", "Laser"

Andre oppdages av GPS, nemlig: "Strelka", "Strelka ST", "Avtodoriya", det er til og med informasjon om dummy-kameraer.

Det er en modusbryter:

• IQ er en smart modus som automatisk vil bytte andre moduser avhengig av hastigheten.
• Spor – Alle visuelle og lydvarsler er slått på her. Maksimal følsomhet.
• By – Visuelle og lydvarsler kun fra det tredje signalnivået.
• By 1 – Kun visuelle varsler
• By 2 - Noen moduser er fullstendig deaktivert, og bare "Laser" og "PIL" deteksjoner er aktivert.

Nå om de positive og negative sidene. Jeg har lest en haug med "hatere" som umiddelbart skriver at enheten, for å si det mildt, ikke er særlig bra! De viktigste klagene på falske alarmer fra radardetektoren. JA de eksisterer virkelig, jeg vil ikke lyve, MEN de er vanligvis grafiske og forårsaker ingen problemer når du kjører rundt i byen, med enkle ord Den piper ikke til deg konstant, men noen ganger vil den vise 1-2 ruter fra den grafiske skalaen. Et annet negativt poeng er stemmeadvarsler, for eksempel sier en jente når AUTODORIA begynner (sonestart), men når den slutter, SIER hun IKKE, det er bare skrevet grafisk - "sone endt" og det er det! Men dette er en så liten ting.

Positive poeng. Det var det jeg likte og det er veldig KUL. Han skriver når radaren treffer ryggen hans. For eksempel, hvis du står eller spiser, gir den en advarsel - at foran deg er en radardetektor som skyter i ryggen. Mange av dem kjørte forbi, og deretter traff gulvet og akselererte, og OH HAPPY! Og her er informasjonen, IKKE OVERGREDE! SELVFØLGELIG KUL!

Og igjen, den andre siden av mynten er at han er altfor følsom, det er JA! Men det finnes radardetektorer som lar visse systemer passere, men her vil du vite ALT og til og med små stråleutslipp.

Det jeg ellers likte med min anmeldelse er at displayet alltid viser bilens hastighet og ikke overskrider det, lyser det grønt hvis du nærmer deg det tillatte merket, lyser det gult, men hvis du; overskrid den, den lyser rødt + den begynner å pipe!

Om jobb GPS . Det er ikke så mye å si her, det FUNGERER UTROLIG. Databasene oppdateres kontinuerlig, nesten hver måned. Plasseringen er rask og presis (kaldstart ca. et minutt). Hastigheten bestemmes i sanntid.

Derfor gir jeg den en solid "4" av "5" poeng. En annen stor fordel med selskapet er at de hele tiden oppdaterer fastvaren, tester den og slipper nye! Det vil si at du ikke blir "forlatt" på seks måneder, dette selskapet har eksistert i lang tid.

PÅ frontruta

Selve sugekoppen er god - den fester seg perfekt. Jeg vet at mange liker å feste den med 3M-tape, det vil si et permanent feste, det er også tilgjengelig her. Det vil si for enhver smak og farge. Det er også mulighet for skjult ledning, og ikke bare montering i sigarettenneren.

Hvis du trenger å snu Inspector SCAT til ønsket vinkel, skru bare av mutteren og roter den frem og tilbake. Vi fester mutteren - den holder perfekt, ingen lek.

Faktisk nå den fullstendige videoversjonen av testing!!!

RESULTAT AV testing

Totalt sett likte jeg SCAT, det er mange fordeler og noen ulemper. Jeg vil si med en gang om prisen, den starter fra 11 000 rubler på Yandex Market, dette er veldig attraktivt for et slikt enhetsnivå.

Om ulempene :

• Det er mindre unøyaktigheter i driften av radardetektoren, ikke dødelige, men det er det
• Stor kropp.
• Volumetriske videoer, du trenger en flash-stasjon på 16 GB eller mer

Dette er det som fanger oppmerksomheten din, selv om jeg igjen vil si IKKE DØDELIG!

Om fordelene:

• Laget i Korea, som allerede er bra
• Konstante oppdateringer, du vil ikke bli forlatt etter seks måneder
• Det er mange ting inkludert i settet og til og med et etui
• Stabil og presis drift takket være kraftig maskinvare
• Ingen klager på GPS
• Radarvarsler som "stikker deg i ryggen"
• Enkel og oversiktlig meny
• Du kan legge inn dine egne GEO-poeng
• Fornuftig pris

Kan jeg anbefale denne dingsen for kjøp - DEFINITIVT JA! Så hvem er bedre enn SLIM eller SCAT, folkens – til tross for at de er like og har felles kropp og grunnleggende egenskaper, har de sine egne særheter, for eksempel har SLIM færre triggere, men SCAT har informasjon om kameraer bak. Dette er kraftige konkurrenter som er godt støttet av begge; BEGGE ER KVALITET og er på samme nivå. Valget er et spørsmål om smak og design, som jeg skrev ovenfor “som SOLARIS eller RIO”, her hvem liker hva.

Og det var alt for i dag, jeg håper anmeldelsen min hjalp deg, se og les nettsiden vår.

TILLEGG fra 04.10.17

Produsenten av denne dingsen skrev til meg om det faktum at det ikke står "AUTODORIA"-sluttsonen. Hele problemet ligger i innstillingene til radardetektoren. Hvis modusen er "RD+GPS" og hastigheten er lavere enn den tillatte, fungerer den egentlig som i "stillemodus" og vil ikke varsle deg om slutten av sonen. Men det fungerte bare fordi hastigheten ved innflyging var høyere enn tillatt hastighet, om enn litt.

Hvis du trenger den til å snakke konstant, er det bare å sette den til "RD" uten GPS. Da sier alt.

Et stort antall dingser er laget for bilister, designet ikke bare for å skape komfortable forhold mens de kjører, men også for å sikre sikkerhet - videoopptakere, radardetektorer, navigatorer, eksterne kameraer, etc. Et stort antall slike enheter i en bil roter til frontruten og reduserer sikten når du kjører, så I det siste Kombinasjonsapparater blir stadig mer populære.

I dag vurderer vi en enhet som kombinerer en DVR og radardetektor med GPS-kamerabase - INSPECTOR SCAT S. Faktisk er dette den samme hybriden som jeg testet tidligere, men uten kartografi eMap.

De viktigste fordelene inkluderer:

• Mer overkommelig pris i forhold til .
• Bruker signaturteknologier.
• Toppkomponenter: prosessor og matrise, som lar deg oppnå video av høy kvalitet i både dag- og nattformat.
• Bruk GPS/GLONASS modul.
• Stor berøringsskjerm, med enklest mulig kontroll og detaljert informasjonsutgang: nivået på detekterte signaler fra politiradarer i områdene (K, X, L, St), fartsgrense, gjeldende hastighet, navn på stasjonære kameraer og objekter de har kontroll over , avstand til kameraer og radarer, dato og klokkeslett og gjennomsnittshastighet ved flytting mellom AVTODORIA-kameraer.
• Høy byggekvalitet (laget i Korea).
• Støtter minnekort på opptil 256 GB.
• Omfattende system med radarinnstillinger for mer komfortabel kjøring.

Tekniske egenskaper for INCPECTOR SCAT S - RADARDETEKTOR:

Områder
-Mottak av radarer ARROW ST/M
-K-24.150GHz±125MHz
-X-10,525GHz±50MHz
-Laser-800~1000nm(180)
Signaturgjenkjenning*
- "CORDON" (inkl. "CORDON-M"2)
-"MERLIN"
- "SKAT" (inkl. "OSKON")
-"CHRIS"
- "VOCORD"
- "ISKRA" (inkl. "RADIS")
-"BINAR"
-"ROBOT"
- "AMATA"
-"ARK"
(*liste over støttede signaturer kan endres uten forvarsel)
GPS/GLONASS koordinatdatabase:
- Stasjonære radarer "Strelka-ST"
— Stasjonære kontrollkameraer
— «Laveffekt»-radarer
— Kontrollsystemer for gjennomsnittlig hastighet: Avtodoriya, etc.
— Potok-systemer
— Modeller av radarer og kameraer
— GPS/Glonass-mottaker
— U-blox8

Vise
— 3,5 berøringsskjerm
— Oppløsning 480x320
— 5 lysstyrkenivåer
— 4 skjermvisningsmoduser

Ernæring
— 12V, fra sigarettenneren

Følsomhetsmoduser
— Rute
- By
– By 1
– By 2
— IQ (intelligent modus)

Spørsmål om behov for registrar på Russiske veier har blitt fjernet i lang tid. Hver dag skjer det 25 trafikkulykker i Moskva, og 475 i hele Russland En videoopptaker vil ikke redde deg fra en hendelse på veien, men den kan bevise din uskyld i det som skjedde. Som en bonus har du muligheten til å filme nok en fallende meteoritt for deretter å skumme fløten av YouTube.

Radardetektoren lar deg kjøre komfortabelt, og unngår bøter fra fotobokser på motorveien og i byen. Nye radarsystemer og kameraer dukker jevnlig opp på veiene, inkludert: kameraer for overvåking av avkjørsler til dedikerte kjørefelt, kryss av enkle og doble helfelt, avganger utover stopplinjen og kjørefelt for kollektivtransport. Dette er ikke en fullstendig liste. Radarløse systemer er også i full drift: Avtodoriya, Bumerang, Avtouragan, Potok. Derfor har hver kombinasjonsenhet en GPS-mottaker. Den vil varsle deg på forhånd om politikameraet, fortelle deg fartsgrensen på en veistrekning og varsle deg hvis du overskrider fartsgrensen.

Den gode nyheten var utseendet til de første signaturkombinasjonsenhetene. Signaturradardetektorer er nesten perfeksjonert og eliminerer allerede nesten alle falske alarmer. To signaturenheter tok en sterk plass i "Slim"-vurderingen: Inspector Cayman S og Sho-me Combo Smart Signature.

Det gjenstår bare å velge en passende combo DVR med radardetektor. Slik at den konsekvent fanger opp radarer, skyter godt og fungerer som den skal gjennom hele levetiden og utover. Vi har ikke glemt hvordan produsenten behandler produktene sine.

Vi forstår hybrider, så vi har samlet vår vurdering av de beste kombinasjonsenhetene for biler i 2017. Alle utvalgte modeller er moderne, med oppdatert firmware. Rangeringen vil hjelpe deg å forstå variasjonen av enheter. For enkelhets skyld har vi satt sammen en tabell med viktige egenskaper og lenker til produktsiden. Deretter snakket de i detalj om hver hybrid, og indikerte fordeler og ulemper ved modellene. Plassene ble fordelt som følger: høyere på listen er en bedre enhet, vi anbefaler den til kjøp!

Innhold:

Folkets valg

Praktiske enheter som tilbyr utmerket kvalitet til en fornuftig pris. Uten dikkedarer og unødvendig funksjonalitet som ligger i flaggskip. Vi snakket om avanserte modeller med maksimale egenskaper og enklere budsjettmodeller. Trenger du en stabil hybrid som gjør jobben sin skikkelig, anbefaler vi å rette oppmerksomheten mot disse populære modellene.

Modell	Foto	Skyting	Satellitt	Pil, m	bakhold, m	Produsent
		1920 x 1080, 135°	GPS	1000	900	Sør-Korea
		2304x1296, 170°	GPS	1000	800	Kina
		1280x720, 120°	GPS	700	500	Kina
		1920 x 1080, 130°	GPS, GLONASS	800	800	Sør-Korea
		2304x1296, 170°	GPS	800	700	Kina
		2560x1080, 140°	GPS	900	500	Kina
		1280x720, 90°	Nei	600	400	Kina

Den rimeligste hybriden fra Neoline skiller seg ikke i produksjonskvalitet fra eldre modeller. Produsenten behandlet det nye produktet samvittighetsfullt, så modellen viste seg å være upåklagelig. Vi tildelte fortjent Neoline X-COP 9000c førsteplassen: det er den beste hybriden når det gjelder pris og kvalitetsforhold. DVR-en vil glede deg med kvaliteten på opptakene og radardeteksjonsrekkevidden. Produsenten sørget også for komfort ved bruk av hybrid. Det er ingen problemer med drift - laget i Sør-Korea. Det skal sies at dette er en litt nedstrippet versjon av den ni tusende modellen: en svakere prosessor, kun ett microSD-spor og ett teipfeste.

Neoline X-COP 9000c tar opp video i Full HD-oppløsning med 30 bilder per sekund. Inni er det en Ambarella-prosessor, en Sony Exmor-sensor og en linse med seks glasslinser. Den japanske sensoren, kombinert med programvaren WDR, tar nattfotografering til et anstendig nivå. Dagtidsbilde uten solskinn. Synsvinkelen er bred - 135°, nok for en flerfelts vei. Det er et spor for microSD-kort opptil 32 GB.

Radardetektoren tar nålen på 1 kilometer. Den oppdager alle radarer i K-, X- og Laser-båndene. Radarløse komplekser, som Avtodoriya, oppdages av GPS. Koordinatbasen er oppdatert for 45 CIS-land og Europa. Satellitten registrerer også hastighet og rute. Neoline X-COP 9000c er komfortabel på motorveien og ikke plagsomt i byen. Detektoren vil uavhengig velge ønsket følsomhet avhengig av bevegelseshastigheten - X-COP-modus.

Styrke av denne kombinasjonsenheten er skjermen. To tommer kontrast IPS-matrise lar deg lese informasjon komfortabelt. Vi legger også merke til praktiske kontroller store knapper, og en enkel meny, og kassematerialer av høy kvalitet, og møysommelig koreansk montering.

Street Storms bestselger har alt en kombinasjonsenhet fra 2017 trenger. DVR-en tar opp i høy oppløsning, bildekvaliteten er behagelig dag og natt. HDR- og WDR-funksjoner forbedrer effektivt fotografering under vanskelige forhold. Bred visningsvinkel på 170° uten merkbar fiskeøyeeffekt - Dewarp-funksjonen fungerer. Ambarella A7LA50-prosessoren sørget for rask og stabil drift, OmniVision OV4689-matrise. Det er et spor for microSD-minnekort på opptil 128 GB.

Street Storm CVR-G7750 ST oppdager alle politiradarer. Radardetektoren opererer i båndene: X, K, Strelka og Laser. Den identifiserer radarløse komplekser, som Avtodoriya og Avtouragan, ved hjelp av en GPS-base. Advarer om kameraer med stemme. Informasjon vises også på en stor 2,7” skjerm. Hybriden festes til glasset ved hjelp av et gjennomføringsfeste, sugekopp og tape.

Funksjonell hybrid til prisen av en radardetektor. For en liten sum penger vil ParkCity CMB 800 ta en video, identifisere eventuelle politiradarer og umiddelbart minne deg på å senke farten. Jobber i bandene: X, K, Ka, Strelka og Laser. Den har en innebygd GPS-mottaker: den vil bestemme hastigheten, registrere ruten og advare om foto-videokomplekser med en behagelig kvinnestemme. Produsenten oppdaterer regelmessig koordinatbasen.

DVR-en tar godt opp for HD-kvalitet. Informasjonen er lett å lese fra en 2-tommers skjerm, grensesnittet er kontrasterende. Støtter microSD-kort opptil 32 GB. Festet kan ikke kalles super praktisk, men det roterer vertikalt og horisontalt. Til tross for sin kinesiske opprinnelse, er monteringen feilfri.

Den gyldne modellen fra slutten av 2015 setter selvsikkert hybridene for inneværende år i beltet. Koreansk pålitelighet og optimal spesifikasjoner tvinge oss til å fremheve en høy plassering i vår rangering. Dessuten er modellen tidstestet

Sho-me Combo nr. 1 A7 mottok en kombinert GPS- og GLONASS-mottaker. Søket etter satellitter er raskt og forbindelsen er stabil. Satellitten oppdager politikameraer og advarer om andre farer på veien. Databasen oppdateres hver måned. Varsler med stemme og visuelt på en stor 2,31" skjerm. Detektoren fanger opp alle politiradarer i områdene: X, K, Strelka og Laser.

Kvaliteten på skytingen ble sikret kraftig prosessor Ambarella A7LA30 og Omnivision OV4689 matrise. Det er et spor for microSD-minnekort på opptil 32 GB. Festet til glasset ved hjelp av en sugekopp, kan festet tas av med begge hender.

Kombinasjonsenheten fra Dunobil skyter i Super HD, oppdager alle radarer og oppdateres jevnlig av produsenten. Fotografering er bra dag og natt, bildet forbedres av HDR- og WDR-funksjonene. Hybriden kjører på en Ambarella A7LA50-prosessor, OmniVision OV4689-matrise. IR-filterlinsen består av seks glasslinser. Det er et spor for microSD-minnekort på opptil 128 GB.

Detektoren opererer i områdene: X, K, Ka, Laser og Pil. GPS oppdager ikke-strålende foto- og videokameraer. Han skriver også et spor og bestemmer bevegelseshastigheten. Driftsmoduser: City-1, City-2, Highway, Highway og Automatic. Når en radar oppdages, vil Dunobil Ratione varsle deg med stemmen og visuelt på den 2,7" diagonale skjermen. Sugekoppfeste med gjennommating.

Playme P350

Den nye strømlinjeformede designen til det nye produktet beveger seg bort fra omfanget til tidligere modeller. Den kompakte hybriden er bygget på den kraftige Ambarella A7LA50-plattformen, med en OmniVision OV4689-matrise som jobber med bildet. Denne kombinasjonen ga SuperHD-opptak av høy kvalitet dag og natt, HDR- og WDR-funksjoner er tilgjengelige. Støtter microSD-kort opptil 128 GB.

Playme P350 har «ADAS» førerassistentfunksjon, som vil varsle deg hvis du nærmer deg bilen foran på en farlig måte. Radardetektoren vil oppdage alle politiradarer, og den innebygde GPS-en vil varsle om kameraer. Den varsler med stemmen og visuelt på en 2,4-tommers skjerm. Detektoren har kun tre driftsmoduser: City-1, City-2 og Highway. Hybriden festes til glasset ved hjelp av et sugekoppfeste med gjennomstrømming.

En skikkelig budsjetthit som selvsikkert har stormet butikkhyllene i 5 år nå. Subini GR-H9+STR er den rimeligste kombinasjonsenheten med DVR, radardetektor og GPS-mottaker.

Subinis bildekvalitet når ikke SuperHD-opptakere. Bilens nummerskilt er synlig fra en avstand på fem meter om natten, du kan bare se den ved å bremse. Radardetektoren oppdager alle radarer, inkludert Strelka og Robot. GPS-informeren varsler om radarløse systemer. Den registrerer også hastighet og rute. GPS-koordinatdatabasen oppdateres jevnlig. Fastvaren ble oppdatert på slutten av det sekstende året, hybriden fungerer stabilt.

Subini GR-H9+STR har to skjermer: en uttrekkbar 2” LCD-videoopptaker og en lyssterk LED-radardetektor. Festet er montert i riller og tar tid å fjerne. Hybriden støtter microSD-minnekort på opptil 32 GB.

Premium

Praktiske kombinasjonsenheter uten feil. Produsenten brukte maksimal tid på disse modellene og fulgte nøye med på kvaliteten innvendig og utvendig. Tar vare på hver detalj. Premium combo-enheter har en rekke fordeler: den mest følsomme radaren, den beste fotograferingen under vanskelige forhold, gjennomtenkt kontroll og raske databaseoppdateringer. Vi anbefaler det til elskere av fart og komfort.

Modell	Foto	Skyting	Satellitt	Pil, m	bakhold, m	Produsent
Og		2304x1296, 170°	GPS, GLONASS	1200	1000	Sør-Korea
		1920 x 1080, 135°	GPS	1000	900	Sør-Korea
		2304x1296, 170°	GPS	1000	800	Kina
		1920 x 1080, 137°	GPS	800	800	Sør-Korea
		1920 x 1080, 135°	GPS	1000	900	Sør-Korea

Street Storm STR-9970BT WIFI

Flaggskipet til Street Storm er på toppen av teknologien. Den tredje generasjonen av 9970 fikk innebygd Bluetooth og Wi-Fi. For å bruke begge, trenger du en iOS- eller Android-smarttelefon. Moderne Bluetooth 4.0 lar deg raskt laste ned og installere en GPS-base uten å forlate bilen. Via Wi-Fi sender DVR-en video til smarttelefonskjermen. Den overfører videofilen til telefonen din via Wi-Fi og lar deg konfigurere parametrene til opptakeren og detektoren eksternt.

Fotograferingskvaliteten er utmerket dag og natt, bildet er fullt av detaljer. DVR-en velger den ideelle eksponeringen, maskinvare-HDR er implementert med FullHD-oppløsning. WDR og Dewarp er til stede. Street Storm STR-9970BT WIFI er bygget på en forbedret Ambarella A7LA50D-prosessor med en OmniVision OV4689-sensor. IR-filterlinsen består av seks glasslinser. Det er et spor for microSD-minnekort på opptil 64 GB.

Street Storm STR-9970BT Wi-Fi-radardetektor har lang rekkevidde. Tar pilen på 1,2 kilometer. Vil takle enhver radar på en anstendig rekkevidde. Laseren fanger det også opp. Modellen fikk en kombinert GPS- og GLONASS-mottaker. Satellitten advarer om politikameraer, registrerer spor og hastighet. Databaseoppdateringer utgis daglig.

Den koreanske enheten er nøye sammensatt, materialer og komponenter av høy kvalitet er valgt. Hybriddesignet er arvet fra de to foregående modellene. Fin myk plast grenser til kroppen - det er behagelig å holde hybriden. Kontrollknappene er store og praktisk plassert, og en elegant LED viser driftsstatus. Street Storm STR-9970BT Wi-Fi mottok to delte skjermer: for DVR 1,5" LCD og kontrast OLED 1,25" for radardetektoren. Brakett med gjennomgående strømforsyning, festet til glasset med sugekopp. Kombinasjonsenheten kobles til sigarettenneren eller direkte til kjøretøyets innebygde system ved hjelp av den medfølgende kabelen.

Den koreansk-russiske hybriden er upåklagelig utført. Dette er ikke et flaggskip, men en sterk modell, vakker i detalj. Inne i Neoline X-COP 9000 er det en Ambarella A7-prosessor. Den japanske Sony IMX 322-sensoren jobber med bildet linsen består av seks glasslinser. DVR-en tar godt opp, bildet er skarpt og kontrastrikt.

Radardetektoren takler alle radarer. GPS-mottakeren hans advarer mot politikameraer. Neoline har samlet en database med koordinater for 45 land, CIS og Europa. Oppdateringer utgis annenhver uke. Detektoren varsler med stemme og informasjon på skjermen.

Skjermen er stor og av høy kvalitet – to tommer med IPS-matrise. Den har bred innsynsvinkel og blir ikke blind i solen. Å kjøre hybrid er behagelig. Dette er de mest praktiske knappene: store, plassert rundt skjermen. Menyen er oversiktlig organisert, oppsettet utføres raskt og uten den minste vanskelighet.

Blant funksjonene merker vi tilstedeværelsen av to spor for microSD-kort. Begge støtter opptil 32 GB. Nyttig for rask overføring av en videofil som tar opp en ulykke. Neoline X-COP 9000 er utstyrt med et feste med sugekopp og et sett med fester for skjult kabling av strømkabelen.

Den første hybriden fra Trendvizhen viste seg å være vellykket. Deres DVR-er er kjent for sin utmerkede bildekvalitet, og deres detektorer er kjent for sin allsidighet. TrendVision Combo utnytter begge deler.

Det nye produktet er et flaggskip når det gjelder opptakskvalitet. SuperHD-bilder med en høy bitrate på 20 Mbps er rike på detaljer. Om natten produserer TrendVision Combo rekordstore støynivåer. Tall kan skilles i rask bevegelse. HDR støttes i maskinvare i Full HD eller HD med 60 bilder per sekund, WDR er programvare. En kombinasjon av Ambarella A7LA50-prosessoren og OmniVision OV4689-matrisen fungerer her. Det er førerassistentfunksjoner LDWS og FCWS. De vil advare deg om å forlate kjørefeltet og nærme deg for nær bilen foran.

Radardetektoren oppdager alle radarer, følsomheten justeres av driftsmoduser: By, By-1, Motorvei og automatisk. GPS varsler deg om politikameraer med en behagelig stemme. Hver dag utgis en ny oppdatering av koordinatbasen. Databasen dekker 14 naboland. Selskapet fører aktivt en dialog med forbrukeren, lærer om problemer i fastvaren og løser dem.

TrendVision Combo fikk en stor 2,7” skjerm. Det er USB- og miniHDMI-kontakter. Hybriden støtter microSD-minnekort på opptil 256 GB, ingenting mer. Den har et batteri for autonom opptak i 30 minutter. Den festes til glasset ved hjelp av en sugekopp, en brakett med gjennomgående strømforsyning.

	En praktisk hybrid i elegant design. Den har en stor berøringsskjerm og grensesnittet er godt lagt opp. Skyting er på nivået, inne er det en kraftig A7-prosessor og en matrise fra Sony. Radar bryr seg sjelden om bagateller.
	Skjermen mangler en IPS-matrise av høy kvalitet.

Touch-modell fra Neoline i en interessant formfaktor. En elegant hybrid som passer inn i ethvert bilinteriør. Det vil ikke svikte deg på en lang reise - monteringen og komponentene er fra Korea.

Inne i hybriden er det en Ambarella A7-prosessor og en Sony Exmor IMX 322-sensor. Objektivet består av seks glasslinser. Takket være den japanske matrisen er det mindre støy i bildet om natten. Om dagen er bildet klart og kontrastfylt. Opptakeren støtter microSD-minnekort på opptil 64 GB klasse ti.

Neoline X-COP 9700 oppdager alle moderne russiske radarer. Det er flere driftsmoduser den automatiske X-COP fungerer mest praktisk. Avhengig av bevegelseshastigheten endrer den følsomheten til radardetektoren. Han legger merke til radarløse politikameraer på GPS. Koordinatbasen oppdateres annenhver uke. Databasen er tilgjengelig for 45 CIS-land og Europa.

Hybridens sterke side er den store berøringsskjermen. Størrelsen er 2,8", TFT-matrise, resistiv berøringsflate. Utviklerne har laget et upåklagelig menygrensesnitt som er enkelt å administrere og konfigurere. Hybridfestet lar deg montere det på glass eller på et dashbord ved å snu enheten opp ned. Inkluderer tape og sugekopp.

Den avanserte versjonen av den ni tusende modellen fikk Motion Control-funksjonen og et sett med hyggelige små forbedringer. Parametrene til DVR og radar detektor forble de samme, uten noen endringer i det hele tatt.

På forsiden av dekselet er det nå to bevegelsessensorøyne. Han er ansvarlig for Motion Control-funksjonen: gestkontroll. Hvis radardetektoren varsler deg om politiets radar, vil en håndbevegelse midlertidig dempe den. Funksjonen fungerer i en avstand på 10-15 centimeter foran enheten.

Neoline X-COP 9100 mottok en kombinert GPS- og GLONASS-mottaker. Satellitten blir funnet raskt og forbindelsen opprettholdes pålitelig. Festet er nå strømdrevet, med kabelen koblet direkte inn i braketten. Hele festet monteres med 3M tape. Vi legger også merke til at begge microSD-sporene nå støtter kort på opptil 128 GB. Vi vil motta alle disse forbedringene ved å betale ytterligere 2500 rubler til prisen på Neoline X-COP 9000.

Slank

Disse hybridene er slående forskjellige fra alle andre. Elegante, komfortable og teknologisk avanserte - de ser organisk ut i interiøret i en moderne bil. De tar veldig lite plass og har likevel en stor skjerm. Alle modellene er laget i Sør-Korea, hvor materialer og montering behandles med omhu. Den tynne kroppen ble oppnådd ved å erstatte hornantennen med en kompakt patchantenne.

Modell	Foto	Skyting	Satellitt	Pil, m	bakhold, m	Produsent
		2304×1296, 130°	GPS, GLONASS	700	600	Sør-Korea
		1920 x 1080, 135°	GPS	600	600	Sør-Korea
		1920 x 1080, 135°	GPS	800	500	Sør-Korea
		1920 x 1080, 135°	GPS	700	500	Sør-Korea
		2304×1296, 170°	GPS	700	600	Sør-Korea
		1920 x 1080, 135°	GPS	500	400	Sør-Korea

Sho-me Combo Slim var selskapets første slanke kombinasjonsenhet, og den leverte. Suksessen til det nye flaggskipet er enkelt å forklare: kraftig maskinvare i kompakt design, proprietær problemfri drift og rettidig teknisk støtte. Den koreanske forsamlingen er som prikken over i-en.

Sho-me Combo Slim er bygget på den kraftige Ambarella A7LA50-plattformen, OmniVision OV4689-matrisen. Bildet er på et høyt nivå, det er en nattfotograferingsmodus. Programvare WDR fungerer alltid og kan ikke deaktiveres. Video tas opp på microSD-minnekort på opptil 64 GB.

Radardetektoren oppdager alle moderne russiske radarer. GPS/GLONASS-mottakeren varsler om radarløse kameraer og registrerer kjøretøyets hastighet og rute. Koordinatbasen oppdateres månedlig.

Den enorme berøringsskjermen gjør det enkelt å lese informasjon og konfigurere enheten. Størrelsen er 3,5", oppløsning 480x320p, TFT-matrise, resistivt berøringspanel. Det innebygde batteriet vil gi 20 minutter med autonom opptak. For enkel installasjon inkluderer settet to sugekoppfester og 3M tape. Det er en kabel for direkte tilkobling til kjøretøyets ombordnettverk.

Inspector Cayman S er den første hybriden med en signaturradardetektor. Det vil spare sjåførens nerver fra falske advarsler. Detektoren varsler kun politiets radarer og ignorerer forstyrrelser.

Det nye produktet er kjent for å være bygget på den produktive Ambarella A12A20-plattformen. OmniVision OV4689 matrise, glasslinse. Opptakeren er ikke ledende på skytekvalitet, men det er ingen klager på lesing av bilskilt. I direkte sollys og i mørket om natten svikter ikke eksponeringen maskinvare HDR. Støtter microSD-minnekort på opptil 64 GB.

Radardetektoren oppdager alle politiradarer. Signaturen fungerer i byen, men på motorveien er den ubrukelig. Derfor vil den intelligente modusen aktivere alle bånd når den angitte hastighetsterskelen overskrides. Den fanger opp radarløse kameraer ved hjelp av GPS. Databasen for Russland og CIS oppdateres hver måned.

Inspector Cayman S er enkel å bruke og enkel å betjene. Den har en vanlig 2,4" TFT-skjerm. Den har sugekoppfeste uten gjennomstrømming. Den kan tas av med begge hender. I tillegg vil DVR-en på grunn av det innebygde batteriet ta opp 30 minutter med video uten strøm .

Modellen inntar en sterk tredjeplass, midt på lista. Dette er rettferdig, siden ParkCity CMB 850 er en sterk mellomklasse med anstendig funksjonalitet og pålitelig drift.

Hybriden er bygget på Ambarella A7LA30 ytelsesplattform. En kraftig prosessor sørget for stabil drift av opptakeren og detektoren. Bildet behandles av en OmniVision OV4689-sensor og en linse med glasslinser. Programvarens WDR-funksjon utjevner det dynamiske området. Tallene er synlige dag og natt. Det er et spor for microSD-minnekort på opptil 64 GB.

ParkCity CMB 850 advarer mot alle politiradarer. Den vil oppdage radarløse kameraer ved hjelp av GPS. Den skriver også hastighet og rute, og vil vise fartsgrensen på gjeldende veistrekning. Produsenten gir ut en månedlig oppdatering av koordinatdatabasen.

Informasjon vises på en stor 2,31” skjerm med en enkel TFT-matrise. Visuelle varsler er tydelige og lett synlige fra førersetet. Kombinasjonsenheten festes til glasset ved hjelp av en sugekopp. Strømkontakten er plassert på enhetens kropp. Det er installert et batteri inne for kort batterilevetid.

Det nye produktet fra Sho-mi fikk en signaturradardetektor og en videoopptaker av høy kvalitet. Det kraftige fyllet er plassert i et behagelig etui laget av slitesterk plast.

Inne i Sho-me Combo Smart Signature er det en Ambarella A12-prosessor, en OmniVision OV4689-matrise og en glasslinse. Det kompakte nye produktet tar gode bilder dag og natt. Bildet er ganske klart, med jevn gamma og kontrast. Programvarens WDR-funksjon fungerer. Opptakeren støtter microSD-minnekort med kapasiteter fra 16 til 128 GB.

Radardetektoren mottok en kombinert GPS/GLONASS-mottaker. Den vil advare på forhånd om farer som lurer på veien: fotobokser, trafikkpolitiposter, dukker, jernbaneoverganger. Den vil registrere hastigheten og ruten din og fortelle deg fartsgrensen. Koordinatdatabaseoppdateringer utgis regelmessig en gang i måneden. Radardetektoren oppdager alle moderne radarer, inkludert laser og Strelka.

Sho-me Combo Smart Signature er enkel å betjene og sliter ikke sjåføren. Informasjon er lett å lese fra den store 2,31” skjermen, og kontrollknappene er praktiske. Festet roterer fritt på et hengsel og festes til glasset ved hjelp av en sugekopp. For enkelhets skyld er det eneste som mangler gjennomstrømforsyning gjennom braketten. Det innebygde 370 mAh-batteriet er nyttig for korte opptak uten strøm.

Skat er kraftig og balansert, og er også en pioner blant subtile hybrider. Modellen dukket opp i første kvartal 2016 og vakte raskt oppmerksomhet til et nytt segment av enheter.

Ambarella A7LA50-prosessoren sørger for stabile opptak i superhøy oppløsning. Bildet er detaljert, tallene er lesbare dag og natt, og visningsvinkelen er bred. For dette må vi takke OmniVision OV4689-matrisen og glasslinsen. Det er ingen WDR- eller HDR-funksjoner, eksponeringen endres regelmessig avhengig av opptaksforholdene. Bithastigheten er høy og den har tre innstillinger. Det er et spor for microSD-kort opptil 128 GB.

Inspektør Scat fanger opp alle politiradarer i X-, K-, Ka-, laser- og Strelka-båndene. Den innebygde GPS-mottakeren skriver hastighet og rute, varsler om fotobokser. Koordinatdatabasen er tilgjengelig for Russland og CIS og oppdateres månedlig.

Hybriden styres via en stor resistiv berøringsskjerm. Størrelsen er 3,5", matrisen er en vanlig TFT. Menyen er oversiktlig, ikonene og menyelementene er store. Den eneste knappen muliggjør nødopptak. Et 520 mAh batteri er installert inne i hybriden, det vil vare i 20 minutter uten ekstern strøm. Settet inkluderer to fester: en kompakt med 3M tape og en gjenbrukbar med sugekopp.

En rimelig kompakt hybrid med funksjoner som ikke er dårligere enn modeller i høyere klasse. Den kraftige Ambarella A7LA30-prosessoren er plassert i en praktisk og robust koffert. DVR-en og radardetektoren fungerer stabilt til det maksimale av sine evner.

DVR takler eksponering godt når du går inn og ut av en tunnel. HDR og WDR mangler. Tallene er enkle å skille på dagtid, men kun på nært hold om natten. OmniVision OV4689 matrise, glasslinse. Betraktningsvinkelen er bred, uten sterk forvrengning i kantene av rammen. Opptakeren støtter microSD-minnekort på opptil 32 GB.

SilverStone F1 HYBRID UNO mottok en altetende radardetektor med GPS-mottaker. Det vil gi rettidige advarsler om alle moderne politiradarer og kameraer. Satellitten vil i tillegg registrere hastighet og rute. Produsenten gir ut en ukentlig oppdatering av koordinatdatabasen.

Hybriden er utstyrt med en stor skjerm, størrelse 2,31”. Det er lett å lese informasjon fra den, og den store størrelsen gjorde det også mulig for utviklerne å sette opp menyen på en enkel måte. SilverStone F1 HYBRID UNO er ​​enkel å feste på glass ved hjelp av den medfølgende sugekoppen. Du kan bare fjerne den med to hender. Innvendig er det et 370 mAh batteri. De vil vare i 20 minutters batterilevetid.

Konklusjon

Vi har samlet de beste modellene på ett sted slik at du trygt kan velge den aktuelle hybriden i henhold til dine behov og muligheter. Fortsatt usikker? Ta gjerne kontakt med TopRadar-teamlederne for råd. Vi hjelper deg med å finne den beste enheten for dine individuelle behov.

Hvis vi snakker om hybridopptakere som kombinerer funksjonaliteten til en radardetektor og en videoopptaker, er det oftest en langstrakt kropp med økte dimensjoner. Selv i dette tilfellet tar en dings mindre plass på frontruten enn to, pluss at kjøpskostnadene reduseres. Slik symbiose, som praksis har vist, påvirker ikke bekvemmeligheten og kvaliteten på arbeidet negativt. Men det er alltid rom for ytterligere forbedringer, Inspector Cayman bryter stereotypiene, dimensjonene og formen til dette hybrid modell skiller seg lite fra en vanlig DVR. Vi er glade for å kunne presentere den første detaljerte anmeldelsen.

Nedenfor er en sammendragstabell over tilgjengelige tilbud på russisk marked, kompilert basert på data fra Yandex.Market-tjenesten.

Utstyr

Inspector Cayman leveres i en tykk papppakke. De viktigste fordelene er vist i piktogrammer. All informasjon er på russisk. Innvendig er enheten festet i skummateriale, som beskytter den mot skade under transport.

Pakken inkluderer Lader, frontrutefeste, kompakt kortleser, garantikort, instruksjoner.

Utseende

Som jeg sa ovenfor, er det første som vekker oppmerksomhet formen på saken. Når det gjelder dimensjoner, er Inspector Cayman litt større enn en vanlig DVR.

Ingeniørene klarte å skjule radardelen ved første øyekast, det er vanskelig å forestille seg at de kunne få plass til en radardetektormottaker. Bare et lite iøynefallende vindu på forsiden gir det bort. Objektivet er forskjøvet til høyre side. Linseenheten til Inspector Cayman stikker litt over overflaten av kroppen, mens den ytre linsen er beskyttet mot riper.

På siden som vender mot føreren er det en 2,4-tommers skjerm med en oppløsning på 320 x 240 piksler.

Området er tilstrekkelig for komfortabelt arbeid med grensesnittet. Displayet viser informasjon om gjeldende hastighet, avstand til hastighetskontrollkomplekset, type stråling og kamera.

Til venstre på skjermen er en knapp for å beskytte videoen fra å bli overskrevet og slått på. Til høyre er kontrollenheten. Noen knapper endrer handlingen avhengig av varigheten av klikket.

Høyre og nedre kant har gitter for passiv varmeavledning. Ved langvarig bruk ble Inspector Cayman ikke merkbart varmet opp.

Et spor for et micro SD-minnekort med støtte for lagringsenheter med høy kapasitet er på venstre side. Over er strømkontakten.

Støpselet er L-formet og kan forsynes enten fra sigarettenneren eller ved å føre skjulte ledninger langs stativet.

Fjerning og montering på festet er enkelt, bare flytt det til siden. Den faller ikke spontant av festet. Plasttykkelse med en styrkemargin. Endring av tiltvinkel og rotering rundt en akse støttes.

Innstillinger

Inspector Cayman-menyen er delt inn i flere kategorier. Her kan du konfigurere videoopptak i detalj, fra oppløsning til manuelle eksponeringsinnstillinger. Aktive mottakerinnstillinger er tilgjengelige med separat avslåing av hvert bånd. Følsomhet, varslingsområde og fartsgrense er angitt.

Kontrollene er enkle å forstå og menyen er intuitiv.

Fotoboksvarsling

Inspektør Cayman har en aktiv mottaker. Den mottar STRELKA ST/M-radarer, rekkevidde: K - 24.150 GHz ±125 MHz, X - 10.525 GHz ±50 MHz, Laser - 800~1000 nm (180°). Jeg var fornøyd med nøyaktigheten av arbeidet; Det er nok tid til å justere fartsgrensen. Filtreringssystemet gjør en god jobb; isolerte falske positiver ble lagt merke til i området med store automatiske parkeringsplasser og kjøpesentre. I tillegg til mottakeren benyttes en punktdatabase med navigasjonsmodul. En kaldstart tar ca. 20-30 sekunder, nøyaktigheten til gjeldende hastighetsutgang er høy. Varsler ble sjekket på veiene i Kazan og Republikken Tatarstan. Databasen inneholder systemer installert sommeren i år. Start- og utgangspunktene er faste for AVTODORIA-komplekset.

Informasjon om gjeldende hastighet brukes til å korrigere talevarsler fra fotobokser. Disse innstillingene kan endres av brukeren. Kameradatabasen oppdateres jevnlig.

Tester

Hjertet til Inspector Cayman er flaggskipet Ambarella A7LA30D-prosessoren med OmniVision OV4689-matrise. Denne pakken gir videoopptak av høy kvalitet. Maksimal oppløsning Full HD med en bildefrekvens på 30 per sekund. Codec H.264, MP4-utvidelse. En 3-minutters video tar opp 400 MB på et minnekort. Utmerket detalj og fargegjengivelse. Minimumsmengde støy. Tallene er lesbare over lang avstand. Synsvinkel 135 grader diagonalt. Om natten gjør dynamisk rekkevidde-systemet en utmerket jobb. Kompenserer for lys fra møtende biler og gatelys. Kvaliteten på nattvideoer misunner konkurrentene.

Resultater for

Inspector Cayman er et eksempel på riktig symbiose av en radardetektor og en videoopptaker. I et kompakt etui klarte vi å montere maskinvare på flaggskipnivå og en effektiv radardetektor. Fordelene inkluderer enkelt oppsett, funksjonell montering, støtte for lagringsenheter med høy kapasitet, regelmessig oppdatering av kameradatabasen, innebygd batteri, talemeldinger på russisk. Det ble ikke registrert noen feil eller problemer.

Combo-opptakere kombinerer funksjonene til en videoopptaker og en radardetektor, så å si "2 i 1". Fans av slike dingser kjenner nok godt til Inspector Marlin-modellen fra det sørkoreanske selskapet Inspector. Det skal bemerkes at denne enheten ble en av de første "kombinasjonene" i Russland i prinsippet. Og den første kombinasjonsenheten der kontrollen av radaren og DVR ble kombinert til en singel brukergrensesnitt, på én enhetsskjerm. Inspector Marlin ble utgitt i 2013, ble en absolutt bestselger, og derfor ble en "oppfølger" utgitt i 2015 - koreanske eksperter gledet oss med en oppdatering til den nå legendariske modellen. Det nye produktet heter Inspector Marlin A7L og koster 11 200 rubler. Modellen tilhører middelklassen av combo-opptakere med horn (horisontal) antenne.

Hva er hovedforskjellene mellom Inspector Marlin A7L og forgjengeren? I et nøtteskall var den forrige modellen utstyrt med en Ambarella A5s-prosessor og en Aptina AR0330-matrise. Det nye produktet bruker neste generasjons komponenter - den øverste amerikanske Ambarella A7LA30-prosessoren og flaggskipet OmniVision OV4689-matrisen, også fra USA. Moderne maskinvare lar Inspector Marlin A7L ta opp videoer med høyere detaljer på grunn av avanserte algoritmer og videobehandlingsteknologier. Inspektør Marlin A7L mottok også en modifisert radardel, som gir et betydelig lavere antall falske alarmer sammenlignet med den forrige enheten.

Emballasje og tilbehør

Inspector Marlin A7L selges i en pappeske, dekorert i svart og hvitt. Vi vil vurdere kvaliteten på emballasjen som "høy", dette gjelder både papptetthet og trykk. Boksen viser selve combo-opptakeren og viser dens hovedegenskaper (med ikoner på forsiden og sideflatene og i tekst på undersiden). Selv fra emballasjen kan du føle et dyrt koreansk produkt av høy kvalitet.

Ved siden av hybrid enhet(DVR + radardetektor), i esken finner du: en sigarettennerlader, en monteringsbrakett med en vakuumsugekopp, en praktisk kortleser (USB-MicroSD), en bag for transport av "kombinasjonen", et garantikort og en brukermanual. Analoge konkurrenter tilbyr vanligvis ikke en kortleser. Tidligere inkluderte settet også en strømkabel fra bilens ombordnettverk (du kan se det på bildet), men senere ble det fjernet for å redusere kostnadene for modellen.

Utvendig utsikt

Inspector Marlin A7L bruker en hornantenne som er plassert horisontalt. Det er grunnen til at enhetens kropp har større dimensjoner enn når det gjelder radardetektorer med patch-antenner.

Horn antenneInspektør Marlin A7L

Enheten ser imidlertid ikke altfor klumpete ut. Og den attraktive langstrakte designen "skjuler" dimensjonene. Det er ingen klager på byggekvaliteten, enheten ble ikke bare designet, men også satt sammen i Korea. Så dette er ikke knirkete kinesiske håndverk.

På forsiden av Inspector Marlin A7L er det en ganske stor 2,4-tommers skjerm. Denne viser tydelig all informasjon som vises: avstanden til fotoboks, driftsmodusen til radardetektoren, kompasset, signalnivået, tillatt fartsgrense, gjeldende hastighet på bilen, og så videre. Hovedkontrolltastene er også plassert på forsiden, de er plassert på sidene av skjermen - to på hver side.

Kontrollene er intuitive og veldig praktiske (i tillegg er tastene merket). La oss si mer, hvis vi sammenligner den enkle kontrollen til Inspector Marlin A7L med andre "kombinasjoner" eller konvensjonelle opptakere, inntar denne modellen en ledende posisjon. La oss presisere: nøklene i opptakere er universelt merket på en slik måte at funksjonene deres forblir hemmelige. For eksempel er taster med pilikoner direkte på knappene ofte ledsaget av etikettene "Opp" og "Ned". Klasse! Ellers ville vi selv ikke forstå fra pilene hvorfor disse knappene er nødvendige. I stedet for "aps", bør jeg sette et ikon for lydkontroll eller et nødfilflagg? Hvorfor, la brukeren lære alt utenat! I kombinasjonsenheter er det ofte enda verre situasjoner når tastene ikke er merket i det hele tatt(!). Med Inspector Marlin A7L er det ikke noe sånt som det er ikke vanskelig å forstå hva som er hva.

Når Inspector Marlin A7L er koblet til bilens nettverk, slår enheten seg automatisk på og begynner å ta opp video etter å ha vridd om tenningsnøkkelen. Imidlertid er en manuell opptaksmodus også tilgjengelig. For å gjøre dette er det en strømknapp på den øvre kanten av saken, og en opptaksknapp (REC) til venstre. På toppen av dingsen er det løpere som monteringsbraketten settes inn i.

Også på sideflatene til denne "kombinasjonen" er det en strømkontakt, et spor for et MicroSD-minnekort og en tilbakestillingsknapp innfelt i kroppen (for å forhindre utilsiktede klikk; vi fant aldri denne knappen nyttig under testing). Legg merke til det store antallet ventilasjonshull, som er nødvendig for å organisere riktig passiv kjøling av Inspector Marlin A7L-maskinvaren. For en kombinasjon er dette et "must-have", siden samtidig drift av både DVR-en og radardetektoren varmer opp "stuffingen" til enheten alvorlig.

På baksiden av enheten (det vil si på motsatt side av skjermen) er det en kameralinse og et mottakerkikkhull. laserstråling og en radarsignalmottaker.

Installasjon og tilkobling

Inspector Marlin A7L kommer med en praktisk og, viktigst av alt, pålitelig brakett for å installere enheten på frontruten til en bil. Brakett med vakuum sugekopp. For å installere modellen i festet, trenger du bare å sette inn lysbildene på kroppen i de tilsvarende sporene på braketten og skyve enheten til den klikker. Dessuten kan du gjøre dette med en hånd, det er slett ikke nødvendig å bruke den andre - alt er enkelt og praktisk. For å fjerne kombinasjonen fra festet, er en hånd også nok - vi løfter litt "kronblad" på holderen, som stikker litt ut foran kroppen, hvoretter "Marlin" lett forlater braketten.

Holderen har et hengsel som lar deg enkelt rotere "kombinasjonen" minst 360 grader. Så når som helst kan du snu kameralinsen, for eksempel inn i interiøret eller til siden - ta opp en samtale med en trafikkpolitibetjent. Samtidig er fikseringen av hengslet tilstrekkelig stiv slik at opptakeren ikke henger på glasset.

Vi har ordnet opp i monteringen, la oss nå gå videre til å koble til Inspector Marlin A7L. Den første metoden er den enkleste og raskeste. For å gjøre dette trenger du en medfølgende strømkabel med støpsel fra bilens sigarettenner. Alt her er standard - som andre opptakere og "combis". Den andre metoden lar deg bli kvitt ledningene som dingler på glasset og frigjøre sigarettenneren. For å gjøre dette ble en annen strømkabel plassert i esken med Inspector Marlin A7L, som kobles direkte til bilens ombordnettverk gjennom innvendig belysning. Ledningen kan pent gjemmes under innredningen. Det er hyggelig at produsenten har gitt brukerne et valg, uten å måtte kjøpe ekstra tilbehør.

Videoopptak

Som vi sa ovenfor, er Inspector Marlin A7L utstyrt med en amerikansk Ambarella A7LA30-prosessor, faktisk, derav betegnelsen lagt til modellnavnet.

Den "amerikanske" OmniVision OV4689 brukes som en matrise - en ganske populær og velprøvd løsning i flaggskipopptakere. Og takket være objektivet med en visningsvinkel på 130 grader diagonalt, kommer ikke bare det som skjer rett foran panseret, men også siden av veien inn i rammen. Samtidig er "fiskeøye"-effekten (når bildet bøyer seg på sidene) praktisk talt fraværende.

Inspektør Marlin A7L tar opp video i en maksimal oppløsning på 1920 x 1080 piksler med en bitrate på 8, 10 eller 12 Mb/s (jo høyere, jo bedre detalj i rammen) - parameteren kan endres i innstillingene. Videoen blir utmerket, med god klarhet. Det er også verdt å merke seg at bildet ikke er for mørkt eller overeksponert. For ikke å være ubegrunnet, gjør vi oppmerksom på flere eksempler på videoer tatt på en Inspector Marlin A7L i ulike forhold belysning og til forskjellige tider av døgnet.

Bilen til venstre suser forbi kanten av rammen i høy hastighet (ca. 70 km/t), men bilskiltet er fortsatt leselig.

Uansett hva man kan si, først og fremst bør kvaliteten på opptaket vurderes ut fra avstanden som DVR-en lar deg se skiltnummeret til en annen bil som passerer. Videoen kan ha riktige farger og god belysning i rammen. Men hvis du ikke kan se nummeret til den [skjulte] deltakeren i ulykken på stillbildet, hvorfor trenger du i det hele tatt en slik DVR? I gjennomsnitt i løpet av dagen lar Inspector Marlin A7L deg skille tall og bokstaver fra 17 meter, noe som er mer typisk for en opptaker som koster rundt 15 tusen rubler, men ikke for en kombinasjon som er litt dyrere enn en "tiere". Om natten er alt også i perfekt orden, det som er skrevet på "platen" er synlig fra omtrent 12 meter, mens en opptaker for 10-12 tusen rubler vanligvis er "bleknet" allerede ved 10 meter. Om natten opprettholdes riktig hvitbalanse i de fleste tilfeller, og bildet er ikke fylt med en konstant grønn eller rød fargetone.

Radar detektor

Takket være radardetektorfunksjonen varsler Inspector Marlin A7L føreren på forhånd når han nærmer seg fotobokser og radarer. Dette gjøres ved å bruke en GPS-informer (enheten "spionerer" på kameraer underveis ved å bruke den innebygde databasen med koordinater for deres plassering) og en radardetektor (aktivt fanger radarsignaler i sanntid). Modellen oppdager pulser av komplekser i følgende områder:

• Mottak av ARROW ST/M-radarer;
• K - 24,150 GHz ±125 MHz;
• Ka - 34,3 GHz; 34,7 GHz; 34,94 GHz;
• X - 10,525 GHz ±50 MHz;
• Laser - 800~1000 nm (360°).

I innstillingene kan du velge en av fem driftsmoduser for radardetektoren: "Highway", "City", "City 1", "City 2" og "IQ". Avhengig av valgt modus, justeres antennefølsomheten. For eksempel, i urban modus er følsomheten mindre. Dette er først og fremst nødvendig for å redusere antall falske positiver. I urbane miljøer er det for mange "fristelser" for radardetektoren som skaper interferens - fra mobiltårn og cruisekontrollsystemer i biler til automatiske dørsensorer. På motorveien er følsomheten til antennen høyere, siden hastigheten der er høyere og du må fange radarsignalet så tidlig som mulig. I sin tur er det færre forstyrrelseskilder på rutene.

"IQ" lar deg automatisk bytte mellom "City" og "Highway" avhengig av kjøretøyets hastighet (opptil 80 km/t - "City", over - "Highway"). Dette er faktisk praktisk slik at du ikke trenger å strekke deg etter modusendringsknappen igjen.

Radardelen er supplert med en fotoboksfunksjon, også kjent som en GPS-informer. Dette alternativet er hovedsakelig nyttig i byer der bruk av mobile radarer er forbudt. Og "flåten" av stasjonære komplekser er ikke begrenset bare til hastighetskontrollinnstillinger - mange "kontrollere" overvåker for eksempel en dedikert bane. GPS-informeren lar deg finne ut nøyaktig hvilken type radar som er på vei. Samtidig, om nødvendig, vil sjåføren bli varslet hvis komplekset "skyter i ryggen." Kameratypen annonseres med stemmen. Hvis radarpulsen fanges opp av radardetektoren (og fotoboksen er stille), vil lyden kun bestå av et høyt intermitterende signal.

Det skal bemerkes at databasen med koordinater oppdateres med misunnelsesverdig regelmessighet - omtrent en gang i måneden. Oppdateringen er ekstremt enkel: last ned den nye databasen fra den offisielle Inspector-nettsiden, formater minnekortet på datamaskinen din (en kortleser er inkludert i pakken for dette), last opp en fil med bin-utvidelsen til den, sett inn kortet i opptakeren og bekreft oppdateringen. Forresten, Inspector Marlin A7L-fastvaren er oppdatert på samme måte.

Jeg var også fornøyd med det enorme antallet innstillinger angående driften av radardetektoren. Hvis du er for lat til å lese instruksjonene og fordype deg i menyen, kan du bare la alt være som det er. Vel, hvis du er irritert over hyppige lydvarsler eller du vil tilpasse alt så mye som mulig, er det verdt å bruke litt tid. Du kan for eksempel sette en hastighetsterskel for lydvarsler (under det innstilte nivået vil modellen være stille), deaktivere visning av hastighet på video når den angitte grensen overskrides, legge til egne punkter i databasen, og mye mer.

Som en "passiv" hastighetskontrollmodus fungerer sjåføren selv ved å endre fargen på hastighetsmålerindikatorene på enhetens display. Så snart du overskrider den tillatte grensen med 10 km/t, blir datastemplet grønt, og hvis det er 20 km/t eller mer, blir det rødt. I "City"-modus og dens varianter starter enheten fra en "start"-hastighet på 60 km/t, og i "Highway"-modus - fra 110 km/t.

I byen fungerer, forutsigbart, den viktigste GPS-informanten, siden 100 % av kameraene i megabyer er stasjonære, og mobilkameraer brukes i forsteder og på motorveier. Her er det ingen spørsmål til inspektør Marlin A7L - enheten advarte oss på forhånd om alle radarene som var synlige på vei, vi fant ingen hull.

For sikkerhets skyld blir sjåføren også varslet om dummies (installerte, men ikke-fungerende radarer). For hva? I stedet for den "tomme boksen" kan de før eller senere installere et fungerende kompleks, som først etter en tid vil bli inkludert i GPS-informantdatabasen. For at brukeren ikke skal forveksle radardetektorsignalet for interferens, er det nødvendig med en indikasjon på skjermen til hybriden om å nærme seg dummyen. Sjåføren vil forstå at det er et arbeidskompleks foran, som ennå ikke er i dataene til kombinasjonsenheten.

Som standard sendes GPS-varsler 700 meter fra kameraposisjonen. I dette tilfellet kan avstanden økes i innstillingene opp til en kilometer. Med GPS-informeren slått av viste radardetektoren deteksjon av komplekser i en avstand på opptil 1000 meter – nok til å ha tid til å bremse ned til tillatt hastighet.

Inspektør Marlin A7L er ikke uten falske alarmer, men de kan ikke ringes opp for ofte - i gjennomsnitt tre til fire ganger per tog. I tillegg gjør modellens innstillinger det mulig å sikre at bilisten ikke blir forstyrret før han overskrider fartsgrensen.

Autonomi

Inspector Marlin A7L er i stand til å jobbe uten en ekstern strømkilde - enheten har et innebygd batteri med en kapasitet på 520 mAh. Full opplading Batteriet varer i omtrent 15 minutter med autonom videoopptak, ladenivået vises på modellens skjerm. En økt batterikapasitet (for en konvensjonell opptaker oppnås de samme 15 minuttene ved 200-300 mAh) med tanke på det faktum at radardetektoren fortsetter å operere parallelt med videoopptak.

Konklusjon

Vel, la oss oppsummere. Det er ikke for ingenting at Inspector Marlin A7L bærer navnet til den "legendariske pioneren" blant combo-opptakere, den er en fullverdig etterfølger til den populære koreanske modellen. Enheten presterte bra på alle måter: attraktiv design (selv tatt i betraktning dens betydelige dimensjoner), høykvalitetsmontering, høykvalitets videoopptak, korrekt drift av radardetektoren med minimumsmengde falske alarmer, praktiske intuitive kontroller, gjennomtenkte menyer og mange andre fordeler.

Kort sagt, de koreanske spesialistene gjorde en god jobb. Samtidig klarte vi ikke å identifisere noen åpenbare mangler ved inspektør Marlin A7L. Selvfølgelig, hvis jeg er kresen, vil jeg også gjerne se et minnekort inkludert i pakken, slik at jeg ikke trenger å kjøpe noe i tillegg og dingsen fungerer rett ut av esken. Imidlertid koster dette tilbehøret nå en krone, så det kan ikke kalles en fullverdig ulempe - bare en liten ulempe. La oss også huske at strømkabelen fra kjøretøyets elektriske nettverk ombord til slutt ble fjernet fra settet, men dette ble gjort utelukkende for å redusere prisen på modellen. Inspektør Marlin A7L koster omtrent 11 tusen rubler. Og dette beløpet er minst 6-7 tusen rubler mindre enn hvis du kjøper to enheter separat: en radardetektor og en videoopptaker av samme klasse. Så når det gjelder inspektør Marlin A7L, er det ingen tvil om at kjøperen tar et smart og lønnsomt valg.

profferInspektør Marlin EN7 L:

• Koreansk utvikling og produksjon, tilpasning for landet vårt av russiske spesialister;
• Høy kvalitet dag og natt fotografering;
• Avansert GPS-informator med advarsler om ulike typer radarer;
• Modellen utfører funksjonene til en videoopptaker og radardetektor på enhetsnivå, som individuelt vil koste 6-7 tusen mer totalt.

Minuser:

• Det er ikke inkludert minnekort.