Konstantin Chmarov ble leder for koordineringssenteret for byggingen av Vostochny-kosmodromen. Konstantin Chmarov: "Ja, det er mangler under byggingen av kosmodromen, men dette er en normal arbeidsforstyrrelse

Hos VNIIEM-selskapet ble Chmarov direktør for bakkebasert rominfrastruktur for to kosmodromer - Vostochny og Plesetsk. Dermed utvidet omfanget av hans ansvar. Som Konstantin Vasilyevich sa over telefon, fikk han et tilbud om å bytte jobb for rundt et år siden. Men han kunne ikke akseptere det med en gang, siden han måtte gjøre seg ferdig.

"Det var sommeren 2017, under forberedelsen av romfartøy. Et slikt forslag ble mottatt, og ganske vedvarende. Jeg sa at vi ville komme tilbake til samtalen innen et år da jeg hadde ting å gjøre. Det vil si en slik planlagt utskifting eller, som de sier, rotasjon blant militæret. Dette er en helt normal produksjonsprosess. Jeg flyttet til VNIEM-selskapet, som produserer romfartøy. Nå er jeg fokusert på å implementere et tydelig, kraftig romprogram. Av flere grunner kan jeg dessverre ikke si hva slags program dette er, sa Konstantin Chmarov.

Chmarov begynte sine oppgaver i den nye stillingen 23. april. Den 20. jobbet hans siste dag som direktør for filialen til det statlige selskapet Roscosmos i Vostochny. Samme dag, 20. april, fortsatt som leder av grenen, deltok han i en videokonferanse med Dmitry Rogozin, som leder kommisjonen for opprettelsen av kosmodromen, opprettet ved presidentdekret.

"Dmitry Olegovich visste at jeg skulle flytte til et annet sted. Og lederen av Roscosmos visste det. Dette er en helt riktig avgjørelse, og jeg tok den på egenhånd, for det er ingen hemmelighet at i desember er det 10 år siden jeg har jobbet her. Militært sett var det en ordre fra forsvarsministeren - enhetssjefen måtte forbli i vervet i 2 til 5 år for å bevise seg. Og dette er allerede det 10. året. En person trenger å endre sitt aktivitetsfelt, spesielt siden jeg opprinnelig hadde en spesifikk oppgave - å utvikle og sikre byggingen av et kosmodrom. Den første fasen er fullført, nå er det andre oppgaver,” forklarte Konstantin Vasilievich.

Roscosmos bekreftet informasjonen og personalendringene. Genrikh Genrikhovich Orlovsky ble utnevnt til fungerende direktør for filialen. Tidligere hadde Orlovsky stillingen som leder for avdelingen for organisering av driften av kosmodromen, forberedelse og gjennomføring av lanseringer av grenen til Roscosmos statsselskap ved Vostochny-kosmodromen. Som Konstantin Vasilyevich rapporterte, er det ifølge planene Heinrich Orlovsky som vil bli den nye direktøren for filialen til Roscosmos statsselskap ved Vostochny-kosmodromen. Hans kandidatur, presentert for ledelsen av statsselskapet av Chmarov, ble godkjent.

"Jeg introduserte ham deretter, han fikk bekreftelse på legitimasjon og driver filialen deretter. Men jeg har fortsatt mye å gjøre i Amur-regionen. Jeg forble sjefen for den østlige grenen av Academy of Cosmonautics. Dette akademiet tiltrekker seg mye oppmerksomhet fra oss, spesielt fra Yakutia, til studentspørsmål – det vil si at det er mange saker som må tas opp. Så jeg vil ikke gå langt fra Amur-regionen, konkluderte Konstantin Chmarov.

Når det gjelder lanseringer fra Vostochny i 2018, ifølge Konstantin Vasilyevich, har ingen endret det før: to lanseringer er fortsatt planlagt fra Amur Cosmodrome i år.

Siden den gang har Konstantin Chmarov fungert som minister for byggingen av Vostochny-kosmodromen. I juli 2011, etter ordre fra guvernøren, ble han nestleder for regjeringen i Amur-regionen - minister for bygging av Vostochny Cosmodrome. Det har vært en gren av Roscosmos på Vostochny Cosmodrome siden 2016.

Konstantin Chmarov ble uteksaminert på heltid fra tre høyere utdanningsinstitusjoner: Leningrad Military Institute oppkalt etter. A.F. Mozhaisky, Military Academy of the General Staff, Military Academy oppkalt etter. F.E. Dzerzhinsky.

I løpet av sine år med tjeneste i de væpnede styrkene hadde han alle stillinger: fra avdelingsingeniør ved Buran-Energia lanseringskompleks til stabssjef - første nestleder for Plesetsk-kosmodromen. Samtidig fikk Konstantin Chmarov rangen som oberst foran skjema.

Konstantin Vasilyevich tjenestegjorde i nøkkelposisjoner i alle formasjoner av de militære romstyrkene til de russiske væpnede styrker. Han er en kandidat for militærvitenskap som på en briljant måte forsvarte sin avhandlingsforskning ved Military Academy of the General Staff, ifølge den regionale regjeringens nettsted.

Siden samme dato har Konstantin Chmarov hatt stillingen som assistent for nestleder i regjeringen i den russiske føderasjonen Dmitrij Rogozin. Og han er ikke lenger nestleder i den regionale regjeringen og minister for bygging av kosmodromen.

Dagen før snakket han via intercom med Dmitry Rogozin. Under samtalen bemerket Rogozin at Chmarovs oppgave er å utøve direkte kontroll over byggingen av Vostochny fra Den russiske føderasjonen.

Opprettelsen av et koordinasjonssenter er neste trinn i selve byggingen av kosmodromen. Det fremgår tydelig av navnet at hans oppgave er å koordinere all innsats. I tillegg til selve konstruksjonen oppstår andre problemstillinger, for eksempel oppstart av drift, levering av teknologisk utstyr, installasjon, bemanning, utvikling av en ny by, etablering av grunnlaget for en vitenskapsby. Spesielt vil vi løse personalspørsmål. Så i juli venter vi på våre første spesialister, Amur-beboere, som kommer fra Yuzhnouralsk statlig universitet. De gikk inn AmSU, og senere uteksaminert fra SUSU, - sa Konstantin Chmarov.

Til sammen består koordineringssenteret av ca 20 personer. Dette er representanter for Roscosmos, Spetsstroy, produksjonsanlegg som leverer utstyr, samt administrasjonen av den lukkede byen Uglegorsk.

HJELP "KP"

Det er planlagt å bygge ti tekniske og støtteområder ved kosmodromen, som vil huse mer enn 400 bygninger og strukturer. Lanserings- og tekniske komplekser bygges nå, og det generelle byggearbeidet er fullført ved hovednedtrappingsstasjonen. Veibygging er også i gang. Strekningen fra den føderale motorveien til Uglegorsk er en tredje kategori motorvei med to kjørefelt og en permanent asfaltbetongoverflate. Den første etappen av jernbanebyggingen er også allerede fullført.

I tillegg bygges det boliger og infrastruktur for den nye byen. Som en del av første trinn skal det bygges 12 bolighus (6-12 etasjer).

I dag pågår det monolittisk betongarbeid på alle 12 husene. I tillegg er bygging i gang barnehage og administrasjonsbygg, - sier de i regional regjering. – Om lag 6000 mennesker jobber med bygging av kosmodromanlegg. Innen tredje kvartal 2014 vil antall personell øke til 9000 personer.

DOSSIER "KP"

Konstantin Vasilyevich Chmarov ble uteksaminert fra Leningrad Military Institute oppkalt etter. A. F. Mozhaisky, som spesialiserer seg på "mekanisk ingeniør for drift av fremdriftssystemer og romfartøydesign", Militærakademiet dem. F. E. Dzerzhinsky og Militærakademiet for generalstaben, som spesialiserer seg på "Militær og offentlig forvaltning" Han viet 32 år av sitt liv til tjeneste i Forsvaret. I løpet av denne tiden klarte han å avansere gjennom stillinger fra avdelingsingeniør ved Buran-Energia lanseringskomplekset til stabssjef - første nestleder for Plesetsk kosmodrome. I desember 2008 ble han minister for Amur-regionen for byggingen av Vostochny-kosmodromen. Og i juli 2011 ble han også nestleder i regionregjeringen. Chmarov ble værende i disse stillingene til 6. juni i år.

Han ble tildelt ordenen "For Service to the Motherland in the USSR Armed Forces", III grad, og har regjeringsmedaljer og sertifikater. Generalmajor, kandidat for militærvitenskap.

Den 28. november klokken 14:41 lokal tid ble Soyuz-2.1b-raketten med Fregat øvre trinn og 19 satellitter, inkludert det tre tonn tunge Meteor-M hydrometeorologiske apparatet, skutt opp fra Vostochny-kosmodromen. Raketten fløy bort. Spørsmålet om hvor og hvor hun er nå bekymrer mange journalister og befolkningen i hele landet. I dag vil Konstantin Vasilyevich Chmarov, direktør for filialen til Roscosmos statsselskap ved Vostochny Cosmodrome, jobbe med oss i studio via videolink.

- Hallo!

God ettermiddag

– Finnes det svar på spørsmålet om hvor raketten er nå?

Bare gjetninger foreløpig.

-Kan du fortelle om dem?

Forutsetningene er i prinsippet kjent - dette er Atlanterhavet.

Nå snakker de allerede om en ulykke, som et resultat av at det øvre trinnet med satellitten kan falle ned i Atlanterhavet. Er Atlanterhavet nevnt fordi det var flyveien?

Ballistikk ga som vanlig umiddelbart en nødrute som indikerte stedet hvor det var mulig å finne et kosmisk legeme som beveget seg i en åpen bane. Det vil si at den ikke er lukket rundt jorden.

– Falt i vannet – fordi det ikke var noen eksplosjon verken på bakken eller i luften?

Ja, eksplosjonen hadde ingenting med det å gjøre. Enten det var det eller ikke - alt som beveger seg i nær-jordens rom langs en bane har en tilsvarende bane og et punkt på kloden. I følge grove beregninger er dette vannområdet til verdenshavene, nærmere bestemt Atlanterhavet. Forutsetninger spiller fortsatt en rolle her, men vi må se klart og meningsfullt på denne situasjonen.

I går, to timer etter oppskytningen, forsikret Roscosmos at romhodet til raketten som en del av Fregat og Meteora-M øvre trinn nr. 2-1 på det estimerte tidspunktet skilte seg fra det tredje trinnet til bæreraketten på forventet tidspunkt , og nyttelasten - Meteor-satellitten ble skutt opp i en gitt bane, men så var den ikke det. Ja eller nei - hvorfor er det slik forvirring i informasjon?

Jeg tror at dette er kostnaden for vår åpenhet. Alt er normalt, flyprøver er i gang. Vi skal nå gå litt dypere inn i teknologien for målinger på den aktive delen av banen, det vil si raketten som ble skutt opp i tide. Raketten presterte absolutt og med nesten 100 % garanti for høy kvalitet. Rakettens oppgave er å bringe romhodet med det øvre trinnet til et gitt punkt på banen. På dette gitte punktet opererte tretrinnsraketten normalt. En annen ting er at når vår såkalte radiosynlighetsøkt ble avsluttet, gikk alt som normalt på slutten av innspillingen og viste gode resultater. Riktignok så analytikerne helt på slutten av opptaket at akselerasjonsenheten ikke hadde fungert fullt ut, det vil si ikke i henhold til syklogrammet den skulle følge. Naturligvis var alt standard og etter førsteinntrykk samsvarte det med virkeligheten. Den første frykten oppsto – man ser at lanseringen var helt åpen, all informasjon gikk umiddelbart til pressen – at kanskje noe var galt. Hvis vi hadde måleinstrumenter på den siden av jordoverflaten, hvis vi kunne se banen til slutten, ville det selvfølgelig vært klart hvordan det øvre trinnet fungerte og hva som skjedde. Vår telemetriinformasjon er kuttet. Vi ventet på tidspunktet da romstridshodet skulle ankomme under en vanlig oppskyting, så vi måtte oppdage det, altså måleinstrumenter.

– Var det ment å være en «død sone» i tid der du ikke kunne få informasjon uansett?

Sikkert. Dette var private vurderinger om at det så ut til at akselerasjonsenheten ikke fungerte fullt ut i henhold til syklogrammet, selv om alt var i orden før det.

- Du sa at det ikke fantes data på den siden av jorden. Hva henger dette sammen med? Vi samhandler ikke med NASA?

Vi samhandler alle godt med NASA, dens representant var til stede ved lanseringen. Vi har ikke egne måleinstrumenter som fungerer på dette romrakettkomplekset og overfører informasjon på nettet. I tider Sovjetunionen, spesielt var det en spesiell stor forskningsflotilje romskip, som ble oppkalt etter astronauter. For eksempel kosmonaut Patsayev og så videre. Nå er det bare ett igjen av disse skipene, som er i Stillehavet.

– Det antas at raketten falt et sted i Atlanterhavet. Kan den ha falt på fastlandet?

Raketten falt ikke alle komponenter i bæreraketten - etapper, sidedeler, kåpe - landet i de planlagte områdene: i Zeya-regionen, i to regioner i Yakutia. Men romhodedelen - den øvre scenen og romfartøyet - deres plassering reiser spørsmål. Den første åpenbare antagelsen er at noen av enhetene brant opp i atmosfæren og ble ødelagt. Det er umulig å komme inn i atmosfæren med en slik hastighet og bli bevart som et monolittisk stykke. Det er spredning, spredning av ulike deler. Kanskje var det en eksplosjon i atmosfæren, fordi drivstoffrester gjenstår, og ingenting legger seg bortsett fra støv og små fragmenter.

– Det går rykter om at raketten hadde en 5 tonns drivstoffbeholder med heptyl, et farlig stoff. Er det sant?

Det var ikke en dråpe heptyl på raketten. Heptyl som en komponent av rakettdrivstoff ble fylt i det øvre trinnet.

– Hvor mange var det?

Jeg vil ikke si det nøyaktige beløpet, men omtrent et tonn.

– Fem tonn er ikke sant?

Det er ikke sant.

– Er det mulig at alt dette rant ut i Atlanterhavet?

Det sølte ikke. Drivstoff brenner eller eksploderer under passende forhold.

Protodiakon Andrei Kuraev anklaget biskop Lucian for feilaktig innvielse av raketten. Hvem sin idé var det å dedikere raketten?

For det første er dette den ortodokse tradisjonen, som støttes på Baikonur, Plesetsk kosmodromene og, naturligvis, i Vostochny. Den andre lanseringen, som den første, ble innviet. Alle rakett- og romtestere ærer tradisjoner hellig. For det andre, rett eller galt innviet, jeg liker ikke at alle spørsmålene er på samme plan - falt, ødelagt og alt den slags. Spør du hva som er fordelen med denne lanseringen?

– Si meg, hva er fordelen?

Oppskytningsoppgaven ville ikke blitt fullført hvis det hadde vært en vanlig oppskyting, kosmodromen fungerte som normalt, og vi ville ha utført funksjonene til en transportør. Det er et romfartøy, vi må levere det i bane. Når flyprøver pågår parallelt, nedsettes en statlig kommisjon, nettverket fortsetter å bygge opp kosmodromen og dens infrastruktur, og jobber forberedes. For denne lanseringen ble en arbeidsplass klargjort og testet for Fregat øvre trinn. Kosmodromet utvides, moderniseres, får et moderne utseende og kan utføre universelle oppgaver. For det andre forbedres kampmannskapene. Oppgaven ble utført utmerket av kosmodromen. Flyprøver gikk utmerket. Lanseringen av nyttelasten parallelt med flyprøver – den er ikke fullført. Du vet at hele historien til rakett- og romteknologi henger sammen med blant annet ulykker og til og med tragedier.

– Hvis vi snakker om kostnader, så snakker vi om at satellittene går tapt.

Jeg benekter ikke at den parallelle oppgaven – å skyte opp satellitter og sette dem i drift – ikke er fullført. Alt var forsikret i denne forbindelse, økonomisk risiko vil bli minimert.

Arbeidsgruppen ved Vostochny-kosmodromen holdt et møte for å analysere den nåværende situasjonen. Er det noe nytt kjent? Hvilke beslutninger tas?

Ingen avgjørelser er tatt ennå; Arbeidsgruppens oppgave er den maksimale analysen av hva som skjedde: intervjue vitner, samle dokumenter, sammenligne alle resultatene av tester, sjekke poster og logger. Møysommelig ingeniør- og organisasjonsarbeid pågår.

– Er det noen frister?

Det er tidsfrister, selvfølgelig. Jeg tror i dag er den første statsmøte kommisjonen i Moskva vil bestemme reelle tidsfrister. Mens hovedoppgavene fullføres, har innsamlingen av materialer startet.

– Takk for at du takket ja til intervjuet, spesielt i en slik tid. Konstantin Vasilyevich Chmarov, direktør for filialen til Roscosmos statsselskap ved Vostochny Cosmodrome, var i "Simple Questions"-studioet via videolink. Vi fant ut hva som skjer nå, hvilket arbeid som gjøres etter gårsdagens lansering. Vi følger med på nyhetene. Ha det.

I de kommende dagene bør spørsmålet om å utnevne sjefen for det nye russiske Vostochny-kosmodromet løses. Avgjørelsen tas helt på toppen, i dypet av Roscosmos. Som visestatsminister i den russiske regjeringen Dmitrij Rogozin nylig fortalte journalister, er en kandidat til denne ansvarlige stillingen allerede blitt valgt.

I følge dataene vil Konstantin Chmarov mest sannsynlig bli leder av Vostochny-kosmodromen. Han er godt kjent for innbyggerne i Amur. I 2008 ble Chmarov minister for byggingen av kosmodromen, og ble med i teamet til guvernør Oleg Kozhemyako. Han kjenner «østlig» som sin egen bukselomme. Han tilbringer nesten halvparten av arbeidstiden på byggeplassen til den fremtidige russiske romutposten, langt fra regionsenteret. Jeg er kjent med både problemene og suksessene til kosmodromen.

Regionsstyret vet foreløpig ikke at statsråden kommer til å bli tatt fra dem. Avgjørelsen tas i Moskva. Konstantin Chmarov selv er nå i hovedstaden.

Jeg kommenterer ikke denne saken. Selve prosessen, prosedyren for å utnevne sjefen for kosmodromet, er veldig komplisert. Og dette er utelukkende en sak for det føderale byrået, Roscosmos," sa Konstantin Chmarov.

Vi vet ikke mer enn du vet. Konstantin Vasilyevich kommer tilbake fra hovedstaden 20. januar, da vil han kommentere alt selv, lovet han Chmarovs rådgiver Roman Litvinov.

Administrasjonen av Uglegorsk, landsbyen nær som kosmodromen bygges, innrømmet at de ville være fornøyd med en slik avtale:

Konstantin Chmarov har allerede gjort mye for både kosmodromen og Amur-regionen som helhet. Det er en følelse av sterk optimisme i ham. Hvis han setter noen oppgaver, blir de alltid fullført. Og han har lang erfaring innen dette aktivitetsfeltet.

Jeg tror at innbyggerne våre ville stole på ham med retten til å være sjef for kosmodromen, sier han Leder for den lukkede administrative okrugen til Uglegorsk Marina Zenina. - På egenhånd konkrete tilfeller han har allerede i praksis vist sin bekymring for Uglegorsk og dets innbyggere. Jeg tror han vil styre kosmodromet med samme omhu og effektivitet.

DOSSIER "KP"

Chmarov - generalmajor, tjenestegjorde i hæren i 32 år

Konstantin Vasilyevich ble født i 1958 i Leningrad.

I 1980 ble han uteksaminert fra Red Banner Military Engineering Institute. A.F. Mozhaisky, spesialitet " Fly", kvalifikasjon "militær maskiningeniør". I 1991 - Militærakademiet oppkalt etter. F.E. Dzerzhinsky med en grad i "Command and Staff Operational-Tactical", kvalifikasjon "offiser med høyere militær utdanning". I 2000 - Militærakademiet for generalstaben til RF-væpnede styrker, med hovedfag i "Militær og offentlig administrasjon", kvalifisering "spesialist innen ledelse". Fra august 1975 til desember 2007 - tjeneste i USSRs væpnede styrker (Russisk føderasjon). Fra desember 2007 til desember 2008 - visedirektør for systemer og fasiliteter i Federal State Unitary Enterprise "Forskning og produksjonsorganisasjon "Orion". Siden 19. desember 2008 - Minister for Amur-regionen for byggingen av Vostochny-kosmodromen.

Siden 7. juli 2011 - Nestleder for regjeringen i Amur-regionen - Minister for bygging av Vostochny Cosmodrome.

Har statlige priser. Militær rangering- Generalmajor. Han har en akademisk grad som kandidat for militærvitenskap.

27. april vil den første lanseringen av bæreraketten Soyuz-2.1a finne sted fra det nye Vostochny-kosmodromet. Hva er hovedideen til den nye romhavnen i den russiske føderasjonen, hvorfor Soyuz-raketten vil være den første til å fly og hvilke problemer det var under byggingen av kosmodromen, Konstantin Chmarov, direktør for Roscosmos State Corporation-filialen på Vostochny-kosmodromen, fortalte TASS i et intervju.

– Konstantin Vasilyevich, hva var hovedideen for at behovet for å opprette et nytt kosmodrom var rettferdiggjort, og hvorfor i Amur-regionen?

– Hovedideologien til det nye kosmodromet er muligheten for å føre en uavhengig rompolitikk, muligheten for tilgang til verdensrommet fra den russiske føderasjonens territorium. Amur-regionen er det mest attraktive og rasjonelle stedet for den nye kosmodromen. Dette gir regionen mulighet til å videreutvikle og opprettholde sitt eksisterende potensial.

– Hvilke andre punkter ble vurdert som potensielle steder for kosmodromen? Hvorfor valgte du Amur-regionen?

– Inntil seks mulige lokasjoner for kosmodromen ble vurdert i den innledende fasen. To er i den europeiske delen av landet, to er i Sibir, og to er i Fjernøsten. Vurderingen ble utført i henhold til 15 parametere, og i de fleste av dem var Amur-regionen foran sine konkurrenter. Først av alt ble den nåværende plasseringen av kosmodromen valgt på grunn av det faktum at det er det sørlige punktet i landet vårt, noe som gjør det mulig å lansere nyttelast i verdensrommet til lavere kostnader. I tillegg er regionen rik på energi: vannkraftverkene Zeya og Bureyskaya ligger her, det vil si at regionen produserer mer strøm enn den forbruker. Den har en ganske utviklet transportinfrastruktur.

– Hvorfor valgte du Soyuz og ikke den nye Rus-M-raketten?

– Rasjonalitetens økonomi. Ja, det var opprinnelig planlagt å lage et utskytningskompleks for Rus-M-raketten, og det ble gjort mye for å designe denne raketten, men på grunn av visse forhold, inkludert økonomiske, foretrakk de å følge en mer praktisk vei - å lage en utskytningsrampe for den mest brukte Soyuz-raketten i form av sin moderniserte versjon Soyuz-2. Dette er en velprøvd, pålitelig rakett.

– Hvilke endringer har skjedd i prosjektet sammenlignet med 2007?

– I 2007 ble dekretet fra presidenten for Den russiske føderasjonen publisert, og designet ble utført i 2008-2012. Denne designperioden gjorde det mulig i tide å gjøre de nødvendige endringene i konstruksjonsordningen for kosmodromen. Noen opprinnelig planlagte oppgaver, på grunn av omstendigheter, endret seg. Spesielt ble vi møtt med spørsmålet om importsubstitusjon og innføring av stadier i byggingen av kosmodromanlegg. For eksempel samme flyplass. Det trengs naturligvis, men det kan bygges på neste trinn. Vi har Blagoveshchensk, og i ekstreme tilfeller Ukrainka militærflyplass. Rasjonell arbeidsplanlegging og fordeling Penger gjort visse justeringer av kosmodromprosjektet.

– Hvilke uforutsette problemer oppsto under byggingen?

– På grunn av det faktum at det var nært samspill med regjeringen i Amur-regionen, ble spørsmålet om landtildeling (overføring av land for behovene til kosmodromen) løst veldig raskt, og andre spørsmål angående design og opprettelse ble løst ganske greit . Hovedproblemene som vi ikke forutså var behovet for importsubstitusjon i utstyrsforsyningen. Ja, livet har forbedret oss litt, vi kjøpte vårt eget russiske utstyr. Vi hadde ingen andre uventede alvorlige problemer. Hovedproblemene oppsto som kjent under byggearbeidene på grunn av selve byggebransjens problemer. Manglene var knyttet til en utilstrekkelig effektiv organisering av samhandling mellom byggeorganisasjoner, totalentreprenører og underentreprenører, totalentreprenøren, kunden og prosjekterende. Underleverandøren, uten å betale arbeiderne, forlot byggeplassen... Ingen kunne ha forutsett at slike situasjoner ville oppstå med normale budsjettbevilgninger.

– Konstantin Vasilyevich, hvilken stilling har du nå? Kan vi kalle deg sjefen for kosmodromet?

– Direktør for filialen til det statlige selskapet "Roscosmos" ved Vostochny-kosmodromen. Det er en driftsorganisasjon - TsENKI, det er en filial av det statlige selskapet, som ble opprettet 1. april. Spørsmålet om å lage strukturen til et statlig testkosmodrom vurderes. Dette er en ordre fra presidenten i den russiske føderasjonen. Alt skal være i tide. Det skal skytes opp en romrakett, det skal gjennomføres en analyse og det skal ses på organisatoriske forhold som må endres. Organisasjonsstrukturen skapes for at oppgavene løses når behovet oppstår. I begynnelsen av byggingen var det ingen struktur i det hele tatt på kosmodromen. Spørsmål om opprettelse og konstruksjon ble avgjort direkte av Roscosmos og regjeringen i Amur-regionen. Så dukket direktoratet for kosmodromen opp, deretter TsENKI, nå en filial av det statlige selskapet. Oppgaver dukker opp – organisasjonsstrukturen endres.

Intervjuet Dmitry Strugovets