Kolej była tym, co kiedyś wywróciło świat do góry nogami, umożliwiło ludziom podróżowanie szybciej niż zwykle i dostarczanie ładunków, które wcześniej były niedostępne do transportu. I co najważniejsze - szyny kolejowe pozwoliło nam dotrzeć do najbardziej odległych miejsc. Transport kolejowy pozostaje aktualny także dzisiaj. W końcu na świecie jest wiele kolei. Niektóre z nich różnią się nie tylko wiekiem, ale także długością.

1. Nowy Jedwabny Szlak

Wyjątkowa kolej, która zaczyna się w chińskim mieście Yiwu, a kończy w stolicy Hiszpanii – Madrycie. Droga łączy Europę i Azję, przebiega przez 8 krajów i jest największa na świecie. Wycieczka trwa 21 dni, a jej łączna długość wynosi 13 026 km.

2. Kolej Transsyberyjska

Budowa tej drogi rozpoczęła się w 1981 roku i stała się pierwszą linią kolejową, która połączyła Europę i Azję. Droga była kilkukrotnie modernizowana, dzięki czemu można z niej korzystać do dziś. Jego długość wynosi 9288 km. Z Moskwy do Władywostoku można dostać się w 6 dni.

3. Moskwa-Pekin

Kolejna długa kolej, która krzyżuje się z Koleją Transsyberyjską. Tą trasą kursuje znana kolejka Wostok. Długość drogi wynosi około 9 tysięcy kilometrów. Można je pokonać w ciągu 145 godzin ciągłej podróży. Ponadto pociąg zatrzymuje się na granicy na około 6 godzin. Jest to opóźnienie konieczne ze względu na wymianę zestawów kołowych w pociągu.

4. Kolej transkontynentalna

Pod względem całkowitej długości linii kolejowych Stany Zjednoczone zajmują pierwsze miejsce na świecie. Mają też swoich gigantów. Kolej transkontynentalna została zbudowana w 1869 roku. Dziś stanowi część największej sieci transkontynentalnej, której łączna długość przekracza 107 tys. km.

5. Chicago-Los Angeles

Jedna z najdłuższych dróg w USA. Jego długość wynosi 4390 km. Droga przebiega przez siedem stanów. Pełna podróż zajmie 67 godzin. Pociąg zatrzymuje się na 40 stacjach!

6. Toronto-Vancouver

Kolejna bardzo długa droga, tym razem zlokalizowana w Kanadzie. Jego długość wynosi 4466 km. Łączy takie miasta jak Toronto i Vancouver. Podróż pociągiem z jednego miasta do drugiego zajmie 86 godzin. Na trasie znajduje się 66 stacji.

7. Lhasa – Kanton

Chiny mogą pochwalić się także długimi torami kolejowymi. Droga ta jest jedną z najdłuższych na trasach krajowych w kraju. Jego długość wynosi 4980 km. Pociąg pokonuje tę trasę w zaledwie 54 godziny. Na trasie pociągu można zobaczyć ogromną liczbę atrakcji.

Kontynuacja tematu w naszych czasach!

Stany Zjednoczone Ameryki mają najdłuższą na świecie sieć kolejową, a za nimi plasują się Chiny i Indie. Przedstawiamy Państwu najdłuższe linie kolejowe świata na podstawie ich całkowitej długości eksploatacyjnej.

A więc, chodźmy!

Brazylia: 28 tys. km

Pierwsza linia kolejowa w Brazylii została uruchomiona w 1984 roku. W 1957 r. znacjonalizowano sieć kolejową i utworzono Federalne Sociedade Anônima (RFFSA) Rede Ferroviária. Sieć kolejowa kraju została podzielona na różne usługi, które od 2007 r. są obsługiwane przez wielu operatorów prywatnych i publicznych.

Sieć o długości 28 000 km koncentruje się głównie na przewozach towarowych i Ruda żelaza. Usługi transportu pasażerskiego w kraju koncentrują się głównie na obszarach miejskich i podmiejskich. Osiem brazylijskich miast posiada system metra, z których największym jest metro w São Paulo.

W 2012 roku rząd Brazylii zapowiedział budowę do 2042 roku 10 tys. km nowych linii towarowych i szybkich linii pasażerskich. Kraj planuje także budowę połączenia kolei dużych prędkości pomiędzy Sao Paulo a Rio de Janeiro o długości 511 km.

Francja: 29 tys. km

Francuska sieć kolejowa jest drugą co do wielkości w Europie i dziewiątą co do wielkości na świecie. Francuska sieć kolejowa koncentruje się głównie na transporcie pasażerskim. Ponad 50% linii kolejowych w kraju jest zelektryfikowanych. Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) jest głównym operatorem kolejowym w kraju.

Krajowe szybkie, dalekobieżne usługi pasażerskie znane są jako Train à Grande Vitesse (TGV), podczas gdy standardowe dalekobieżne usługi pasażerskie noszą nazwę Intercités. Usługi transportu pasażerskiego na krótkich i średnich dystansach znane są jako Transport Express Régional (TER). Sieć oferuje połączenia z krajami sąsiednimi, takimi jak Belgia, Włochy i Wielka Brytania.

Francja jako jedna z pierwszych opracowała technologię kolei dużych prędkości – SNCF wprowadziło kolej dużych prędkości TGV w 1981 r. Obecna sieć kolei dużych prędkości w kraju ma długość ponad 1550 km. Projekt kolei dużych prędkości Tours-Bordeaux, który miał zostać ukończony w 2017 r., doda kolejne 302 km.

Argentyna: 36 tys. km

Obecna sieć kolejowa Argentyny o długości ponad 36 000 km zajmuje ósme miejsce na świecie. Pod koniec II wojny światowej Argentyna posiadała około 47 tys. km torów kolejowych, które były eksploatowane głównie przez brytyjskie i francuskie przedsiębiorstwa kolejowe. Jednak malejące zyski i wzmożona budowa autostrad w kolejnych dziesięcioleciach spowodowały redukcję sieci do 36 tys. km, która utrzymuje się na tym poziomie do dziś. W 1948 roku znacjonalizowano przedsiębiorstwa kolejowe działające na tej sieci i utworzono państwowy koncern kolejowy Ferrocarriles Argentinos.

Kolej argentyńska została sprywatyzowana w latach 1992–1995 na mocy koncesji przyznanych różnym prywatnym firmom na obsługę sześciu oddziałów dawnej państwowej sieci kolejowej. Miasta takie jak Buenos Aires, Resistencia i Mendoza oferują szerokie usługi pasażerskie dojeżdżające do pracy, a także krajowe usługi pasażerskie na długich dystansach.

Szeroko dyskutowana szybka kolej w Argentynie to wciąż tylko marzenie. W 2006 roku ogłoszono budowę 310-kilometrowej linii dużych prędkości pomiędzy Buenos Aires i Rosario. Projekt nie został jednak zrealizowany. Zaproponowano również drugą linię dużych prędkości o długości 400 km między Rosario a Kordobą.

Australia: 40 tys. km

Australijska sieć kolejowa jest siódmą co do wielkości na świecie. Duża część infrastruktury sieci kolejowej jest własnością rządu australijskiego i jest przez niego utrzymywana na szczeblu federalnym lub stanowym. Jednak większość pociągów obsługiwana jest przez firmy prywatne.

Aurizon (dawniej QR National), Genesee i Wyoming Australia oraz Pacific National należą do głównych operatorów cargo w kraju. Great Southern Railway, NSW TrainLink i Queensland Rail to wiodący operatorzy transportu dalekobieżnego. Metro Trains Melbourne, Sydney Trains, V/Line i Adelaide Metro zapewniają usługi pasażerów dojeżdżających do pracy do głównych miejsc w Australii. Ponadto w kraju istnieje wiele prywatnych kolei górskich.

Australijska sieć kolejowa nie posiada obecnie linii dużych prędkości. Na razie są tylko plany na jego budowę – powinna połączyć Brisbane, Sydney, Canberrę i Melbourne. Przy szacunkowym koszcie budowy wynoszącym 114 miliardów dolarów pierwsza faza sieci dużych prędkości o długości 1748 km zostanie dostarczona dopiero w 2035 roku.

Niemcy: 41 tys. km

Państwowa Deutsche Bahn obsługuje sieć kolejową o długości 41 000 km, co stanowi około 80% całkowitego ruchu towarowego i 99% dalekobieżnego ruchu pasażerskiego.

Oprócz Deutsche Bahn w sieci działa ponad 150 prywatnych przedsiębiorstw kolejowych, świadczących regionalne usługi pasażerskie i towarowe. Kolej S-Bahn obsługuje główne obszary podmiejskie i miejskie, a Hamburg Cologne Express (HKX) jest głównym po Deutsche Bahn operatorem dalekobieżnych przewozów pasażerskich.

Od połowy 2013 roku w niemieckiej sieci kolejowej znajduje się ponad 1300 km linii dużych prędkości i ponad 400 km nowych linii dużych prędkości. W 1991 roku Deutsche Bahn był pionierem w świadczeniu usług dużych prędkości InterCity Express (ICE). Obecnie sieć dużych prędkości, umożliwiająca pociągom ekspresowym rozwijanie prędkości do 320 km/h, łączy główne miasta Niemiec z krajami sąsiednimi, takimi jak Francja, Szwajcaria, Belgia, Holandia i Austria.

Kanada: 48 tys. km

Kanadyjskie linie kolejowe są piątymi co do wielkości na świecie. Kanadyjskie Koleje Państwowe (CN) i Kanadyjska Kolej Pacyfiku (CPR) to dwie główne sieci kolei tranzytowych działające w kraju, a Via Rail obsługuje międzymiastowe przewozy pasażerskie na długości 12 500 km. Algoma Central Railway i Ontario Northland Railway to jedni z niewielu małych operatorów kolejowych świadczących usługi pasażerskie na niektórych obszarach wiejskich kraju.

Trzy kanadyjskie miasta – Montreal, Toronto i Vancouver – mają rozbudowane systemy dojazdów do pracy. Ponadto Rocky Mountaineer i Royal Canadian Pacific oferują luksusowe wycieczki koleją, podczas których można podziwiać piękno malowniczych regionów górskich kraju.

Jednak Kanada nie ma ani jednej linii dużych prędkości w swojej sieci kolejowej. Do niedawna pojawiło się wiele propozycji dotyczących linii dużych prędkości, takich jak Toronto–Montreal, Calgary–Edmonton i Montreal–Boston, ale żadna nie wyszła poza wstępne badania od stycznia 2014 r.

Indie: 65 tys. km

Ogólnokrajowa sieć kolejowa w Indiach, czwarta co do wielkości na świecie, jest własnością kolei indyjskich i jest przez nią zarządzana. Linia operacyjna ma długość ponad 65 000 km. W 2013 roku indyjska sieć kolejowa przewiozła około 8 miliardów pasażerów (1. miejsce na świecie) i 1,01 mln ton ładunków (4. miejsce na świecie).

Indyjska sieć kolejowa podzielona jest na 17 stref i obsługuje dziennie ponad 19 tys. pociągów, w tym 12 tys. pasażerskich i 7 tys. towarowych. Do 2017 roku narodowy operator kolejowy planował dodać 4 tys. km nowych linii, a także znacząco przekształcić istniejące. Planuje także budowę wyłącznej sieci towarowej o długości 3338 km poprzez wprowadzenie wschodnich i zachodnich dedykowanych korytarzy towarowych (DFC), dwóch z sześciu planowanych dedykowanych korytarzy towarowych.

W ramach projektu pilotażowego kraj buduje linię dużych prędkości o długości 534 km na trasie Bombaj–Ahmadabad, a koszt inwestycji szacowany jest na 9,65 miliarda dolarów.

Rosja: 85 500 km

Cała rosyjska sieć kolejowa, zarządzana przez państwowego monopolistę Koleje Rosyjskie (RZD), liczy ponad 85,5 tys. km. W 2013 roku Koleje Rosyjskie przewiozły 1,08 miliarda pasażerów i 1,2 miliarda ton ładunków, co stanowi trzeci co do wielkości wolumen ładunków po Stanach Zjednoczonych i Chinach.

Rosyjska sieć kolejowa obejmuje 12 głównych linii, z których wiele zapewnia bezpośrednie połączenia z europejskimi i azjatyckimi krajowymi systemami kolejowymi, takimi jak Finlandia, Francja, Niemcy, Polska, Chiny, Mongolia i Korea Północna. Kolej Transsyberyjska (linia Moskwa-Władywostok) o długości 9289 km jest najdłuższą i jedną z najbardziej ruchliwych linii kolejowych na świecie.

W 2009 roku Koleje Rosyjskie uruchomiły szybkie połączenie ekspresowe między Petersburgiem a Moskwą („Sapsan”), które nie odniosło większego sukcesu ze względu na fakt, że jego ruch odbywa się po tych samych torach, co zwykłe pociągi. Następnie zaplanowano wydzielony korytarz ekspresowy między dwoma miastami, którego proponowana inwestycja wynosi 35 miliardów dolarów.

Chiny: 100 tys. km

Chińska sieć kolejowa o długości ponad 100 tys. km zajmuje drugie miejsce na świecie. W 2013 roku rozległą siecią państwowego China Railway Corporation przewiozła 2,08 miliarda pasażerów (drugie co do wielkości po kolei indyjskiej) i 3,22 miliarda ton ładunków (drugie co do wielkości po amerykańskiej sieci kolejowej).

Kolej jest głównym środkiem transportu w Chinach. Sieć kolejowa kraju obejmuje ponad 90 tys. km konwencjonalnych tras kolejowych i około 10 tys. km linii dużych prędkości. Do 2050 roku całkowita sieć kolejowa kraju powinna przekroczyć 270 tys. km.

Gwałtowna rozbudowa chińskiej sieci kolei dużych prędkości w ostatnie lata czyni go największym na świecie. Linia dużych prędkości Pekin-Guangzhou (2298 km) to najdłuższa na świecie linia kolei dużych prędkości. Według prognoz do 2020 roku łączna długość chińskiej sieci kolei dużych prędkości osiągnie 50 tys. km.

Stany Zjednoczone: 250 tys. km

Sieć kolejowa w USA o długości ponad 250 000 km jest największą na świecie. Linie towarowe stanowią około 80% całej sieci kolejowej kraju, a łączna długość linii pasażerskich wynosi około 35 000 km.

Sieć kolei towarowych w USA składa się z 538 linii kolejowych (7 linii klasy I, 21 linii regionalnych i 510 linii lokalnych) obsługiwanych przez organizacje prywatne. Union Pacific Railroad i BNSF Railway to jedne z największych towarowych sieci kolejowych na świecie. Krajowa sieć kolei pasażerskich Amtrak obejmuje ponad 30 tras kolejowych łączących 500 miejsc docelowych w 46 stanach USA.

Obecnie Stany Zjednoczone mają plan stworzenia do 2030 roku krajowego systemu kolei dużych prędkości o długości 27 tys. km. Budowa połączenia kolei dużych prędkości w Kalifornii, pierwszego w kraju projektu kolei dużych prędkości, rozpoczęła się już w 2014 roku. W opracowaniu są także trzy inne projekty dużych prędkości, w tym linia kolei dużych prędkości Midwest łącząca Chicago z Indianapolis lub St. Louis, kolej dużych prędkości w Teksasie oraz korytarz dużych prędkości północno-wschodni.

Długość drogi wynosi 4373 km.

Pociąg przejeżdża przez 8 chińskich prowincji i 13 stacji, cała podróż zajmuje w sumie trzy dni, ale sam pociąg jedzie około 47 godzin. Pociąg zatrzymuje się w kilku miejscowościach, gdzie można wysiąść i trochę się przejść i rozejrzeć. Jest to bardzo popularna trasa wśród podróżników, którzy podczas swojej podróży chcą podziwiać różnorodne krajobrazy za oknem i zwiedzać małe miasteczka w Chinach. Często jest to główny powód wyboru tej trasy, gdyż różnica w cenie w porównaniu z lotem z Szanghaju do Lhasy nie jest zbyt duża. Ważne, aby na korytarzu i w przedziale był dostęp do tlenu, a o specjalną rurkę tlenową można było też poprosić, jeśli źle się poczujesz na skutek gwałtownie zmieniających się wysokości.

9. Kolej z Chicago do Los Angeles

Długość drogi wynosi 4390 kilometrów.

Kolej w USA w XX wieku była bardzo popularnym środkiem transportu, a pociągi były najpowszechniejszą formą transportu wśród Amerykanów. Ostatecznie ustąpiły one miejsca samochodom i samolotom, ale pozostała rozległa sieć kolei, dzięki której nadal można podróżować po kraju pociągiem. Transport kolejowy w Ameryce obsługuje państwowe przedsiębiorstwo Amptrak. Najdłuższa amerykańska kolej kursuje z Chicago do Los Angeles i aby ją pokonać, trzeba przejechać 4390 kilometrów, spędzając 65 godzin. Podczas całej podróży pociąg zatrzymuje się na czterdziestu przystankach w siedmiu stanach.

8. Kolej z Harbinu do Haikou

4458 kilometrów.

Pociąg odjeżdża z centrum administracyjnego chińskiej prowincji Heilongjiang w północno-wschodniej części kraju, z miasta Harbin. Pociąg ten dociera do południowej części Chin, do miasta Haikou, które znajduje się na wyspie Hainan, dzięki czemu dotarcie na wyspę jest znacznie łatwiejsze dzięki stałym połączeniom kolejowym pomiędzy północą a południem kraju. Droga ta została oddana do użytku w 2013 roku, czyli stosunkowo niedawno, dlatego uważa się ją za drogę nową. Pociąg na swojej trasie zatrzymuje się na 52 przystankach, a podróż zajmuje łącznie około 66 godzin.

7. Kolej z Toronto do Vancouver

4466 kilometrów.

Zaledwie kilka kilometrów dłuższa od trasy chińskiej jest przejażdżka pociągiem z Toronto do Vancouver, dzięki której można odbyć wspaniałą wycieczkę po Kanadzie, zapoznać się z walorami przyrodniczymi kraju, zobaczyć ośnieżone szczyty gór i zielone dziewicze lasy . Trasa ta zajmie 86 godzin ze wszystkimi przystankami, ale być może jest to jedyna szansa dla przeciętnego turysty, aby z okna pociągu przyjrzeć się różnorodności flory i fauny kanadyjskich parków narodowych.

6. Kolej z Urumczi do Kantonu

4684 km.

Kolejna chińska trasa kolejowa na liście. Droga ta biegnie ukośnie przez cały kraj, łącząc północno-zachodnią i południowo-wschodnią część Chin. Podróżujący na tej trasie mają do wyboru: trzy pociągi, trzy klasy, z których każdy różni się ceną i czasem przejazdu (50, 55 lub 65 godzin w trasie).

5. Kolej z Yining do Szanghaju

4743 km.

Kolejna chińska kolej, która kursuje z Yining do Szanghaju. Trasa ta została otwarta w 2014 roku. W trakcie podróży pasażerowie przemierzają 7 prowincji Chin, zatrzymując się na 32 stacjach, na których mogą wysiąść i zwiedzić małe miasteczka tego kraju. Razem ze wszystkimi przystankami taka podróż zajmie w drodze około 56 godzin.

4. Kolej z Lhasy do Kantonu

4980 kilometrów.

Być może to najlepszy wybór trasa dla prawdziwych podróżników, którzy chcą w jednej podróży objąć całe Chiny, gdyż trasa ta przebiega przez niemal cały kraj i niezwykle trudno ją nazwać bezpośrednią. Podczas wycieczki (54 godziny) zatrzymasz się w kilku dość dużych miastach, a także zobaczysz, jak żyje się w wiejskich prowincjach Chin. Dodatkowo w pociągu kursującym na tej trasie można spróbować wielu ciekawych tradycyjnych potraw, a także zostaniemy ostrzeżeni przez głośnik o różnych atrakcjach, które można zobaczyć z okna pociągu.

3. Kolej z Moskwy do Pekinu

8984 km.

Międzynarodowa linia kolejowa łącząca stolicę Rosji ze stolicą Chin. Trasa ta zajmie Ci pełne sześć dni, 137 godzin, z ponad czterdziestoma przystankami po drodze. Oczywiście jest to trasa dla odważnych, ale to właśnie dzięki niej można zobaczyć w naszym kraju miasta, które w innych okolicznościach raczej by się nie odwiedziło. Większa część trasy będzie przebiegać Koleją Transsyberyjską.

2. Kolej z Moskwy do Władywostoku

9289 kilometrów.

Z podręczników szkolnych pamiętamy, że droga Moskwa-Władywostok jest najdłuższą linią kolejową na świecie i została zbudowana pod koniec XIX wieku. Niedawno jednak oddała swoje mistrzostwo innej trasie. Podróż drugą najdłuższą drogą świata zajmuje 178 godzin (około 7 dni podróży).

1. Kolej z Yiwu do Madrytu

13052 km.

Długość drogi jest naprawdę niesamowita – 13 tysięcy kilometrów przez cały kontynent i 8 krajów. Trasa ta została otwarta w 2014 roku i nieoficjalnie nazywana jest „Nowym Jedwabnym Szlakiem”. Ma to szczególne znaczenie w handlu międzynarodowym, gdyż obecnie towar może zostać dostarczony z jednego miejsca przeznaczenia do drugiego w ciągu 21 dni.

Pojawienie się transportu kolejowego dało kiedyś potężny impuls do rozwoju: dzięki ułożeniu takich torów ludzie mogli pokonywać duże odległości, spędzając na nim znacznie mniej czasu.

Ponadto komunikacja kolejowa umożliwiła dostarczenie dużych wolumenów ładunku w najbardziej niedostępne punkty. Nawet po upływie stulecia, odkąd kolej zaczęto wykorzystywać do transportu pasażerskiego i towarowego, ten rodzaj transportu do dziś pozostaje głównym środkiem transportu. W tym czasie na całym świecie położono wiele kilometrów torów, które do dziś regularnie zapewniają transport towarów i pasażerów. Aby było jasne, jaką skalę nabrały tego typu inwestycje, przedstawiamy zestawienie najdłuższych linii kolejowych.

To po raz pierwszy zjednoczyło Europę i Azję; budowę rozpoczęto w 1981 roku, a jego długość wyniosła 9288 km. Dzięki tej „tętnicy” transportowej można dziś dostać się z Moskwy do Władywostoku w zaledwie 6 dni.

Pod względem całkowitej długości takich tras niekwestionowanym liderem są Stany Zjednoczone. W kraju tym znajdują się koleje prywatne i państwowe o różnej długości. Najdłuższy z nich to Transcontinental, który został zbudowany w 1869 roku. W chwili obecnej droga ta stanowi integralną część sieci transkontynentalnej, której łączna długość wynosi 107 tys. km.

Droga ta, będąca do dziś jedną z głównych „arterii” transportowych Kanady, ma długość 4466 km. Znajduje się na niej 66 stacji, a trasę można pokonać w 86 godzin.

Kolejny amerykański gigant kolejowy, którego długość wynosi 4390 km. Tory rozmieszczone są na terenie siedmiu stanów USA, a na całej ich długości znajduje się 40 stacji. Aby przebyć drogę od początku do końca, będziesz musiał spędzić 67 godzin.

ChRL jest jednym z największych krajów na świecie pod względem powierzchni. Do zapewnienia połączeń transportowych na tym terenie aktywnie wykorzystuje się kolej. Długość drogi Lhasa-Guangzhou wynosi 4980 km, co czyni ją jedną z najdłuższych.

Aby przebyć ją od początku do końca, pasażer będzie musiał spędzić 54 godziny.