Dimensiune: px

Începeți să afișați de pe pagină:

Transcriere

1 pxd SOCIETATEA DESCHISĂ PE ACȚIUNI „CĂI FEROVIARE RUSICE” (JSC „RZD”) ORDIN J6” Mai 2014 Moscova P98r Cu privire la aprobarea și intrarea în vigoare a Instrucțiunilor privind traversarea liniilor ferate ale SA „RZD” cu comunicații inginerești Pentru a asigura siguranța circulației feroviare pe tronsoane intersecții ale liniilor de cale ferată cu comunicații inginerești și întărirea supravegherii stării infrastructurii feroviare la locurile în care sunt construite intersecțiile: 1. Aprobarea și punerea în vigoare de la 1 iunie 2014 a Instrucțiunii anexate privind intersecția; a liniilor de cale ferată ale JSC Căile Ferate Ruse cu comunicații de inginerie (denumite în continuare Instrucțiuni). 2. Șefi căi ferate, șefi direcții infrastructură, director general Gara centrala comunicații Vokhmyanin V.E., director general al OJSC Roszheldorproekt Volkov A.N.: aduceți acest ordin în atenția angajaților implicați; asigura duplicarea si studierea Instructiunilor; atunci când se convine cu privire la locațiile și documentația de proiectare a intersecțiilor liniilor de cale ferată ale JSC Căile Ferate Ruse cu comunicații de inginerie, permisiunea de a lucra și efectuarea supravegherii tehnice, să fie ghidat de această instrucțiune. 3. Recunoașteți ca nevalide Instrucțiunile privind procedura de selectare a locației, emiterea condițiilor tehnice, aprobarea documentației de proiectare și organizarea supravegherii tehnice la traversarea șinelor de cale ferată ale JSC Căile Ferate Ruse cu diverse comunicații inginerești, aprobate prin ordinul JSC Căile Ferate Ruse din iunie. 1, 2012. 1070 ruble. 4. Încredinţaţi controlul asupra punerii în aplicare a acestui ordin vicepreşedintelui A.V Tselko, prim-vicepreşedinte JSC Căile Ferate Ruse l gf DEPARTAMENT \^L \ V.N. Nikulin Alexander klekashshoshs^^sh1\ CPU tel ^^^ ^?^-»

2 APROBAT prin ordinul SA Căile Ferate Ruse din data de 16 ^1^SP INSTRUCȚIUNI privind intersecția liniilor de cale ferată ale SA Căile Ferate Ruse cu comunicații inginerești Moscova 2014

3 2 Introducere Această instrucțiune privind traversarea liniilor ferate ale JSC Căile Ferate Ruse prin comunicații de inginerie (denumită în continuare Instrucțiune) a fost elaborată în conformitate cu Legile Federale din 10 ianuarie 2003 17-FZ „Cu privire la transportul feroviar în Federația Rusă„și din 30 decembrie 2009 384-FZ „Regulamente tehnice privind siguranța clădirilor și structurilor” și este un document de reglementare al JSC Căile Ferate Ruse. Trebuie respectate instrucțiunile: la alegerea locului de intersecție a liniilor de cale ferată cu liniile de utilități în diverse scopuri - conducte de gaz, conducte de petrol, rețele de încălzire, alimentare cu apă, canalizare, linii electrice, comunicații și emiterea specificațiilor tehnice pentru aceste intersecții; la coordonarea documentației de proiectare pentru intersecția liniilor de cale ferată cu utilitățile; la admiterea în muncă la traversarea liniilor de cale ferată cu linii de utilități; în timpul supravegherii tehnice a lucrărilor la trecerea liniilor de cale ferată cu liniile de utilităţi.

4 1. Referințe de reglementare Această instrucțiune folosește referințe de reglementare la următoarele seturi de reguli și coduri de construcție: 1) SP (SNiN) Alimentare cu apă. Rețele și structuri externe; 2) Canalizare SP (SNiP). Rețele și structuri externe; 3) SP (SNiP) Poduri și conducte; 4) Conducte principale SP (SNiP); 5) SP (SNiP) Studii de inginerie pentru construcții. Dispoziții de bază. 6) SP (SNiP) Sisteme de distribuție a gazelor; 7) SP (SNiP) căi ferate cu ecartament 1520 mm; 8) SP (SNiP) Rețele de încălzire; 9) SP (SNiP) Conducte de petrol instalate în orașe și orașe. 10) GOST Dimensiunile materialului rulant feroviar și apropierea clădirilor. 11) Reguli pentru pozarea cablurilor în subnivelul căii ferate, aprobate de Ministerul Căilor Ferate al URSS și Ministerul Transporturilor al URSS la 14 iunie 1988. Lista actelor juridice de reglementare ale Federației Ruse și ale JSC Căile Ferate Ruse menționate în instrucțiuni: 1) Legea federală „Cu privire la transportul feroviar în Federația Rusă” din 10 ianuarie 2003 17-FZ. 2) „Reguli pentru exploatarea tehnică a căilor ferate din Federația Rusă”, aprobat prin ordin al Ministerului Transporturilor din Rusia din 21 decembrie 2010) Decretul Guvernului Federației Ruse din 12 octombrie 2006 611 „Cu privire la procedura pentru stabilirea și folosirea drepturilor de trecere și a zonelor de securitate ale căilor ferate”, aprobat. 4) Decretul Guvernului Federației Ruse din 24 februarie 2009 160 „Cu privire la procedura de stabilire a zonelor de securitate a instalațiilor rețelei electrice și conditii speciale folosirea terenurilor situate în limitele acestor zone.” 5) Decretul Guvernului Federației Ruse din 9 iunie 1995. 578 „Cu privire la aprobarea Regulilor de protecţie a liniilor şi structurilor de comunicaţii

5 al Federației Ruse”. 6) Decretul Guvernului Federației Ruse din 16 februarie 2008 87 „Cu privire la componența secțiunilor documentației proiectului și cerințele pentru conținutul acestora”. 7) „Reguli pentru instalarea instalațiilor electrice”, aprobat prin Ordinul Ministerului Energiei al Rusiei din 9 aprilie 2003) „Reguli pentru instalarea și funcționarea tehnică a rețelei de contact a căilor ferate electrificate”, aprobat de Minister al Căilor Ferate din Rusia la 11 decembrie 2001 TsE) „Reguli pentru pozarea și instalarea cablurilor dispozitivelor de semnalizare „PR 32 TsSh, aprobate de Ministerul Căilor Ferate din Rusia la 10 ianuarie 1995. 10) „Reguli pentru pozarea cablurilor în subnivelul căilor ferate”, aprobat de Ministerul Căilor Ferate din Rusia la 12 iunie 1998. 11) „Reguli pentru acceptarea în exploatare a construcției finalizate, consolidarea și reconstrucția instalațiilor federale de transport feroviar » TsUKS-799, aprobat de către Ministerul Căilor Ferate din Rusia la 25 decembrie 2010. 12) Reglementări privind asigurarea funcționării în siguranță a structurilor și dispozitivelor tehnice ale căilor ferate în timpul construcției, reconstrucției și (sau) reparației instalațiilor de infrastructură ale SA Căile Ferate Ruse, aprobate prin ordinul SA Căile Ferate Ruse din 30 august 2013 1932r. Notă - Când utilizați această instrucțiune, este recomandabil să verificați valabilitatea documentelor de reglementare la care se face referire. Dacă documentul de referință este înlocuit (schimbat), atunci când utilizați aceste instrucțiuni, trebuie să vă ghidați după documentul de înlocuire (modificat). În cazul în care documentul de referință este anulat fără înlocuire, atunci prevederea în care se face referire la acesta se aplică părții care nu afectează această referință.

6 2. Termeni și definiții Următorii termeni cu definițiile corespunzătoare sunt utilizați în aceste Instrucțiuni: 1) proprietarul comunicării - juridic sau individual, care are comunicații de inginerie privind dreptul de proprietate sau alt drept legal; 2) linie electrică aeriană - dispozitiv destinat transmiterii și distribuției energiei electrice prin fire situate în aer liber și atașate prin izolatoare de suporturi sau alte structuri; 3) linie de cale ferată - un complex de dispozitive, structuri și echipamente tehnologice feroviare care asigură pe deplin circulația trenurilor de-a lungul acesteia, inclusiv operațiunile de formare, desființare, rotație și întreținere a materialului rulant feroviar (notă - un sinonim pentru termenul „ linie de cale ferată” - termenul „infrastructură feroviară” ); 4) pichet feroviar - ordonata unei referințe pe o linie de cale ferată indicând kilometrul în care se află, pichetul în cadrul căruia se află și metrul de la începutul acestui pichet; 5) patul drumului - un complex de structuri de sol inginerești care servește drept bază pentru structura superioară a căii ferate, care preia sarcina din structura superioară a căii și a materialului rulant feroviar; 6) comunicații de inginerie - un ansamblu de structuri și comunicații utilizate direct în procesul de transfer de gaze, petrol, căldură, alimentare cu apă și canalizare, energie electrică, comunicații și informații; 7) rețele de utilități - sisteme de conducte de utilități destinate să asigure consumatorilor alimentarea centralizată cu căldură, drenaj cu apă și canalizare; 8) linii de comunicații - linii de transmisie, circuite fizice și structuri de comunicații prin cablu liniar; 9) linie de transport a energiei electrice - o instalație electrică formată din fire, cabluri, elemente izolatoare și structuri de susținere, destinată transmiterii energiei electrice între două puncte ale sistemului de alimentare cu posibilă retragere intermediară; 10) porțiune - parte a unei linii de cale ferată limitată de gări, sidings, puncte de trecere sau

7 puncte de trecere; 11) intersecție - locul în care linia de cale ferată se intersectează cu utilitățile (notă - un sinonim pentru termenul „intersecție” - termenul „tranziție”); 12) pachet de suspensie - structură din șine de cale ferată sau din oțel profilat destinată acoperirii zonei de lucru de sub calea ferată; 13) dispozitive de siguranță - măsuri tehnice și structuri care asigură siguranța și deplasarea neîntreruptă a trenurilor în timpul lucrărilor subterane (pachete de suspendare și siguranță, asigurarea solurilor cu materiale de legare și structuri speciale utilizate în conformitate cu soluția de proiectare); 14) pachet de siguranță - structură realizată din șine de cale ferată, instalată pe o cale ferată, destinată să asigure siguranța circulației feroviare în timpul construcției de noi sau reconstrucției trecerilor subterane existente; 15) conductă - o structură destinată transportului de substanțe gazoase și lichide sub influența diferențelor de presiune în secțiunile transversale ale conductei; 16) conductă cu risc ridicat - conducte de gaz, conducte de petrol și conducte de produse petroliere; 17) condiții dificile - condiții complexe topografice, geotehnice, de planificare și alte condiții locale care determină o creștere semnificativă a volumului lucrărilor de construcție și instalare și a riscurilor de urgențe de natură naturală și antropică. 3. Dispoziții generale 3.1. Lucrările la repararea, reconstrucția și construcția liniilor de utilități situate în dreptul de trecere al căii ferate se desfășoară pe baza unui acord între JSC Căile Ferate Ruse reprezentată de calea ferată și proprietarul organizației (viitorul proprietar al noii) linii de utilități. sau o organizație autorizată de proprietar să încheie prezentul acord (în continuare – proprietarul comunicării). Acordul este încheiat în conformitate cu procedura stabilită de JSC Căile Ferate Ruse. Contractul trebuie să prevadă: 1) alegerea amplasării unei conducte de utilități noi sau reconstruite (canal, tunel) în afara conductei de protecție existente (canal, tunel) în dreptul de trecere a căii ferate, inclusiv intersecția acesteia cu calea ferată.

8 linie; 2) emiterea de specificații tehnice pentru construcția, reconstrucția sau repararea comunicațiilor inginerești ale intersecției, ținând cont de perspectivele de dezvoltare a infrastructurii feroviare; 3) obligațiile proprietarului de comunicații de a păstra sau reface structurile și dispozitivele feroviare deteriorate în timpul lucrărilor de construcție a dreptului de trecere; 4) subînchirierea unei porțiuni din dreptul de trecere pentru utilități; 5) contractul de subînchiriere pentru o secțiune a dreptului de trecere se încheie în modul stabilit de JSC Căile Ferate Ruse, în conformitate cu legislația Federației Ruse și documentele de reglementare interne ale SA Căile Ferate Ruse 6) respectarea cerințelor din Reglementările privind asigurarea funcționării în siguranță a structurilor și dispozitivelor tehnice ale căilor ferate în timpul construcției, reconstrucției și (sau) reparațiilor infrastructurii ale SA Căile Ferate Ruse, aprobate prin ordinul SA din 30 august 2013 1932r (denumit în continuare ca Reglementările de siguranță); 7) instalarea și demontarea dispozitivelor de siguranță, inclusiv a pachetelor de siguranță sau de suspendare, dacă acest lucru este prevăzut în documentația de proiectare; 8) supravegherea tehnică a deținătorilor de instalații de infrastructură feroviară asupra lucrărilor de construcție și instalare; 9) procedura de transfer a utilităților și dispozitivelor reconstruite către JSC Căile Ferate Ruse care se încadrează în zona de construcție; 10) compensarea costurilor diviziilor structurale implicate ale SA Căile Ferate Ruse pentru organizarea lucrărilor de traversare a liniilor de cale ferată cu liniile de utilități; 11) respectarea de către titularul comunicării a procedurii de admitere la lucru în dreptul de cale ferată pentru inspecții periodice, depanare, reparații și exploatare a utilităților în zona de intersecție cu liniile de cale ferată; 12) dreptul JSC Căile Ferate Ruse de a efectua orice lucrări de reparații și construcție a infrastructurii feroviare, sub rezerva valorilor standard ale distanțelor de la structuri și instalații la conducta de protecție (canal, tunel) de comunicații inginerești traversarea liniilor de cale ferată cu comunicații inginerești sunt emise de către inginerul șef al căii ferate după aprobarea cu toate filialele și diviziile structurale implicate ale JSC Căile Ferate Ruse. Condițiile tehnice pentru traversarea rețelelor de utilități, a liniilor electrice de până la 110 kV și a comunicațiilor pot fi emise inginerilor șef adjuncți feroviari din regiune.

9 3.3. În unitățile structurale ale Căilor Ferate Ruse JSC care aprobă treceri, trebuie păstrat un jurnal în formă liberă pentru a înregistra eliberarea specificațiilor tehnice și a aprobărilor cu marcajul datei și rezultatului revizuirii, adresa proprietarului comunicării, numele șefului unității structurale a Căilor Ferate Ruse JSC care efectuează revizuirea și aprobarea și o notă privind finalizarea lucrărilor de instalare sau reconstrucție a utilităților. Copiile planului și ale profilului longitudinal al intersecțiilor trebuie să fie stocate în toate diviziunile structurale implicate ale JSC Căile Ferate Ruse. Pe baza unui acord de trecere între JSC Căile Ferate Ruse, reprezentată de șeful căii ferate, și proprietarul comunicațiilor, inginer-șef adjunct al căii ferate pentru regiune, în conformitate cu instrucțiunile inginer-șef al feroviar sau (la traversarea rețelelor de utilități, a liniilor electrice către departamentul HF și comunicații) în mod independent în termen de cinci zile lucrătoare, formează o comisie de selectare a locului de trecere, formată din reprezentanți ai diviziilor structurale implicate ale direcției de infrastructură și ale altor filiale ale SA Căile Ferate Ruse cu participarea proprietarului comunicației. Președintele comisiei este inginerul șef adjunct al căii ferate pentru regiune, iar în lipsa acestuia - persoana care îl înlocuiește Comisia pentru selectarea locației intersecției prin intermediul unui sondaj la scară completă determină locația comunicațiilor în calea ferată. drept de trecere cu referire la structurile și utilitățile existente și selectează locul de intersecție cu referire precisă la pichetul feroviar (km, pichet, m). Rezultatele lucrărilor comisiei sunt documentate într-un act în formă liberă, aprobat de către inginerul șef al căii ferate pentru regiune în termen de cinci zile lucrătoare de la formarea comisiei calea ferată, inclusiv locul de intersecție, trebuie avute în vedere următoarele: 13) valorile standard ale SP ( SNiP) „căi ferate cu ecartament 1520 mm” și secțiunea 6 din prezenta instrucțiune; 14) posibilitatea reparațiilor și modernizării ulterioare a infrastructurii feroviare; 15) posibilitatea de acces la calea ferată când

10 lucrări de reparare și refacere a căii; 16) perspectiva dezvoltării drumului; 17) posibilitatea de conectare a căilor ferate; 18) rezervarea de locuri pentru unitățile feroviare; 19) avize eliberate anterior; 20) posibilitatea trecerii în siguranță a personalului la locurile de muncă; 21) cerințele Decretului Guvernului Federației Ruse din 24 februarie 2009 nr. 160 „Cu privire la procedura de stabilire a zonelor de securitate a instalațiilor rețelei electrice și a condițiilor speciale de utilizare a terenurilor situate în limitele acestor zone” ; 22) cerințele Decretului Guvernului Federației Ruse din 9 iunie 1995 nr. 578 „Cu privire la aprobarea Regulilor pentru protecția liniilor și structurilor de comunicații ale Federației Ruse”; 23) siguranța utilităților și structurilor existente ale JSC Căilor Ferate Ruse Este interzisă instalarea oricăror utilități în zonele de securitate ale obiectelor deformabile ale patului drumului (alunecări de teren, alunecări de roci, zone de curgere de noroi și avalanșe etc.). 5. Cerințe pentru aprobarea documentației de proiectare și a proiectului de execuție a lucrărilor la intersecția liniilor de cale ferată cu utilități 5.1. În conformitate cu „Regulile pentru exploatarea tehnică a căilor ferate din Federația Rusă”, paragraful 26 din Anexa 1, aprobat prin Ordinul Ministerului Transporturilor din Rusia din 21 decembrie 2010 nr. 286 și paragraful 5 din „Reguli pentru stabilirea și utilizarea zonelor de trecere și de securitate ale căilor ferate”, aprobat prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 12 octombrie 2006 611, plasarea comunicațiilor inginerești în limitele dreptului de trecere a căilor ferate din JSC Russian Railways este permisă numai în acord cu JSC Russian Railways. Coordonarea proiectelor de trecere a căii ferate se realizează ținând cont de cerințele pentru asigurarea siguranței transportului, siguranței traficului și exploatării transportului feroviar, în conformitate cu paragraful 2 al articolului 21 din Legea federală din 10 ianuarie 2003 17-FZ „Cu privire la transportul feroviar. în Federația Rusă”, precum și Reglementările privind siguranța. Termenul limită pentru revizuirea (aprobarea sau refuzul motivat) a documentației pentru trecere este stabilit: pentru aprobarea de către diviziile structurale ale JSC Căile Ferate Ruse - nu mai mult de zece zile lucrătoare de la data primirii, pentru aprobarea acesteia de către inginerul șef al calea ferata

11 (inginer șef adjunct pentru regiune) - nu mai mult de douăzeci de zile lucrătoare de la data primirii documentației de către JSC Căile Ferate Ruse Următoarea procedură este stabilită pentru aprobarea documentației de proiectare pentru intersecțiile liniilor de cale ferată ale JSC Căile Ferate Ruse: 1) Dreptul de a aproba locații și proiecte pentru trecerea liniilor de cale ferată cu comunicații de inginerie în numele Căilor Ferate Ruse SA este oferit inginerilor feroviari șefi. Coordonarea intersecțiilor rețelelor de utilități, liniilor electrice către departamentele HF și comunicații este permisă să fie efectuată de inginerii șefi adjuncți ai căilor ferate din regiune. 2) Documentația de proiect pentru intersecția liniei de cale ferată cu comunicații inginerești, înainte de transmiterea ei spre aprobare la inginerul șef al căii ferate, trebuie revizuită de către conducătorii distanței căii, semnalizare, centralizare și blocare, electrificare și alimentare cu energie electrică, centru regional de comunicații, în a cărui rază de responsabilitate se află tronsonul de cale ferată cu trecerea planificată, inginer-șef adjunct al căii ferate pentru regiune, șefii de servicii de cale ferată, automatizare și telemecanică, electrificare și alimentare cu energie a direcțiilor de infrastructură , direcția comunicații, adjunctul șefului direcției infrastructură lucrări tehnice, în termenele stabilite la alin.) Documentația de proiect pentru trecerea liniei de cale ferată cu rețele de utilități, linii de transport electric la PO KV și comunicații, cu avizul deputatului inginer-șef al căii ferate pentru regiune, trebuie să fie luate în considerare de către conducătorii distanței de cale ferată, semnalizare, centralizare și blocare, electrificare și alimentare cu energie electrică, centru regional de comunicații, în a cărui rază de responsabilitate este tronsonul de cale ferată cu intersecția planificată, în limitele de timp stabilite la paragraful Documentația proiectului trebuie elaborată în conformitate cu Decretul Guvernului Federației Ruse din 16 februarie 2008 nr. 87 „Cu privire la componența secțiunilor documentației proiectului și cerințele pentru conținutul acestora” , inclusiv: 1) ridicarea topografică a intersecțiilor de șantier la o scară de cel puțin 1:500 (50 m pe ambele părți ale intersecției) cu legarea precisă a intersecției cu calea ferată existentă și coordonate geografice, cu limitele dreptului de cale ferată marcate pe plan; 2) profilul geologic transversal al liniei de cale ferată de-a lungul axei de intersecție cu comunicațiile inginerești la aceeași scară orizontală și verticală de cel puțin 1:200 cu aplicarea celor 10 existente.

12 structuri de drenaj și antideformare (șanțuri, șanțuri montane și de drenaj, structuri de drenaj etc.), utilități existente, precum și structuri de intersecție; 3) un raport privind un studiu ingineresc-geologic al zonei de intersecție, care să reflecte condițiile hidrogeologice ale zonei de intersecție, indicând cotele nivelului apei subterane existente. Volumul minim al lucrărilor de foraj este de cel puțin două foraje de-a lungul axei de intersecție pe fiecare parte a subsolului căii ferate cu o adâncime de 2,0 m sub fundul conductei de protecție (canal, tunel); 4) calculul utilizării dispozitivelor de siguranță, inclusiv suspensie sau pungi de siguranță; 5) calculul grosimii pereților conductei de protecție (canal, tunel); 6) calcule de inginerie termică la traversarea căilor ferate cu conducte de căldură, abur și gaze cu temperaturi negative ale gazelor în condiții de soluri predispuse la îngheț, precum și la construirea de intersecții în zone de permafrost. Calculele de inginerie termică trebuie să rezolve următoarele probleme: izolarea termică, ventilația, suprimarea temperaturii în carcasă, excluzând înălțirea neuniformă a solului, atât la intersecție, cât și în zonele adiacente acesteia. Proiectul de lucru (denumit în continuare WDP). luând în considerare condițiile hidrogeologice și calculând necesitatea utilizării dispozitivelor de siguranță și respectarea cerințelor Reglementărilor de siguranță. Lucrările de punere în funcțiune trebuie agreate de șefii de distanță de cale, semnalizare, centralizare și blocare, alimentare cu energie și alimentare cu energie, centrul regional de comunicații și aprobate de inginerul șef adjunct al căilor ferate pentru regiune în termen de zece zile lucrătoare de la data data chitanței. Dacă este necesar, activitatea de cercetare este coordonată cu alte ramuri implicate și divizii structurale ale JSC Căile Ferate Ruse. Cerințe de bază de reglementare pentru proiectarea intersecției liniilor de cale ferată cu liniile de utilitate. Documentația de proiectare prezentată pentru aprobare pentru construcția sau reconstrucția liniilor de utilități în dreptul de cale ferată trebuie să îndeplinească cerințele societății mixte (SNiP) „căi ferate cu ecartament 1520 mm” și alte documente federale și industriale legate de esența problema: traversarea liniilor de cale ferată cu liniile de utilitate

13 12 comunicările trebuie efectuate în conformitate cu cerințele relevante ale documentelor de reglementare pentru proiectarea și construcția lor. În orice caz, trebuie prevăzute dispozitive de siguranță sau măsuri organizatorice și tehnice pentru a asigura siguranța și funcționarea neîntreruptă a trenurilor. În cazuri justificate, se pot utiliza în aceste scopuri suspendarea, sacii de siguranță sau alte soluții tehnice. Metode de traversare a căilor ferate cu linii de utilitate și parametrii controlați ai acestora, necesitatea utilizării dispozitivelor de siguranță pentru a asigura siguranța și circulația neîntreruptă a trenurilor. determinat de documentația de proiectare în funcție de condițiile geologice și hidrologice teren, tehnologia (metoda) de pozare, diametrul puțului, adâncimea liniilor de utilitate, intensitatea circulației trenului și sarcina trenului circulant. perforare cu țevi de oțel, găurire cu melc, găurire direcțională orizontală, perforare direcțională, microtunel și alte metode de lucru certificate. În orice modalitate, antreprenorul de lucrări trebuie să asigure siguranța infrastructurii feroviare existente La lărgirea patului drumului pentru așezarea căilor suplimentare, traversarea conductei existente la intersecție, în lipsa unei lungimi de rezervă a conductei de protecție (canal, tunel). , este supusă reconstrucției sau reconstrucției (pe o nouă axă) cu luarea în considerare a extinderii corespunzătoare a zonei cu risc ridicat și a conductei de protecție (canal, tunel) În zonele în care solurile de permafrost sunt larg răspândite, traversările de conducte prin căi ferateîn etape și stații, de regulă, acestea se realizează prin așezarea supraterană de-a lungul pasajelor supraterane, așezarea subterană este permisă numai în soluri de bază care nu se tasează la dezgheț. În zonele în care solurile se prăbușesc în timpul dezghețului la o adâncime mai mică de 25 m, este permisă instalarea subterană ținând cont de implementarea măsurilor speciale de prevenire a dezghețului și a tasării, justificate de calculele de inginerie termică Conductele ar trebui să fie amplasate sub stratul drumului feroviar gâtul stațiilor la o distanță de cel puțin 20 m față de intersecțiile de cale ferată și de intersecții de cale, la cel puțin 10 m de punctele de racordare a cablurilor de aspirație la șinele căilor ferate electrificate, la cel puțin 3 m de suporturile rețelei de contact Distanța minimă față de utilități până la limita unei structuri artificiale de cale ferată (pod, tunel, canalizare

14, etc.) este instalat ținând cont de gradul de pericol pentru funcționarea normală a căii ferate, dar nu mai puțin de 30 m Când sunt amplasate în subteran la intersecție, conductele sunt închise într-o conductă de protecție (canal, tunel). ale căror capete se află la intersecții cu conducte care transportă produse explozive și inflamabile (petrol, gaz etc.) sunt amplasate pe fiecare parte la cel puțin 50 m de fundul taluzului terasamentului sau de marginea taluzului de excavare, iar în prezența a structurilor de drenaj – din structura de drenaj cea mai exterioară. La intersecții cu linii de alimentare cu apă, conducte de canalizare, rețele de încălzire etc. - cel puțin 10 m Adâncimea conductelor care traversează o suprafață compusă din soluri înțepenite trebuie determinată prin calcul pe baza condițiilor în care este exclusă influența degajării de căldură sau a transferului de căldură asupra uniformității înghețului solului. În cazul în care este imposibil să se asigure regimul de temperatură specificat prin adâncirea conductelor, ventilarea conductei de protecție (canal, tunel), înlocuirea sau izolarea termică a solului strâns la locul intersecției, așezarea aeriană a conductei pe un pasaj superior sau într-un autobuz -Trebuie asigurat carcasa de sustinere distanta verticala de la partea superioara a conductei de protectie (canal, tunel) pana la baza sinei se considera ca fiind de cel putin 2 m, iar la construirea unei tranzitii folosind metoda de perforare sau orizontala, la la cel puțin 3 m partea superioară a conductei de protecție trebuie să fie situată la 1,5 m sub partea inferioară a structurii de drenaj sau la baza terasamentului. cel puțin 1 m până la suprafața inferioară a traversei și cel puțin 0,5 m de la fundul șanțurilor și șanțurilor de drenaj; mai puțin de 1,5 m de la îmbinarea șinei până la planul vertical care trece prin axa longitudinală a cablului; la mai puțin de 10 m de alimentatoarele de aspirație ale căilor ferate electrificate Unghiul de intersecție a conductei cu căile ferate ar trebui să fie, de regulă, 90. Este permisă, dacă este justificat, să se intersecteze la un unghi mai mic, dar nu mai puțin același șanț cu cabluri electrice, cabluri de comunicații și alte conducte, cu excepția cazurilor de așezare a cablului de comunicații tehnologice a acestei conducte la treceri peste căi ferate (într-o conductă de protecție, canal, tunel) Distanța dintre conductele paralele la secțiunile de traversările lor sub căile ferate ar trebui să fie determinate pe baza condițiilor geologice inginerești și a tehnologiei de lucru, dar în toate cazurile, această distanță nu trebuie să fie mai mică decât distanțele acceptate pentru metrou 13

15 14 așezarea părții liniare a conductelor principale La instalarea unei conducte deasupra unei căi ferate, cota inferioară a structurilor deasupra șinelor ar trebui să fie atribuită unei creșteri a dimensiunilor de apropiere a clădirilor prevăzute de GOST 9238 cu o sumă. de cel puțin 400 mm pentru a asigura posibilitatea unei creșteri viitoare a nivelului capetelor șinei Distanța în plan față de suportul exterior conducta supraterană trebuie să fie de cel puțin 5 m până la fundul taluzului terasamentului; cel puțin 3 m până la marginea taluzului de excavare, iar în prezența structurilor de drenaj - de la structura de drenaj cea mai exterioară; la cel puţin 10 m de şina extremă a liniei de cale ferată La proiectarea trecerilor trebuie luate măsuri pentru prevenirea eroziunii sau inundarea liniei de cale ferată în caz de deteriorare a conductei. În acest caz, puțurile trebuie prevăzute pe conducte de ambele părți ale trecerii sub căile ferate, cu instalarea de supape de închidere în ele și instalarea de instrumente pentru măsurarea presiunii. Este necesar să se prevadă dispozitive de închidere suplimentare conducte de gaz dacă cel mai apropiat dispozitiv de închidere care asigură oprirea alimentării cu gaz la secțiunea de trecere este situat la o distanță mai mare de 1000 m de calea ferată. prevazut la un capat al conductei de protectie (canal, tunel), prelungindu-se sub dispozitivul de protectie, situat la 30 cm deasupra nivelului solului, si la o distanta nu mai mica de 1 m fata de axa conductei Pentru conductele principale, masuri de avertizare si semnalizare trebuie să fie furnizate în cazul unei situații de urgență din cauza unei scurgeri de gaz La construirea intersecțiilor și a abordărilor infrastructurii feroviare cu linii electrice, trebuie să ne ghidăm în plus de prevederile secțiunii 2 din „Regulile pentru construcția instalațiilor electrice”. , aprobat prin Ordinul Ministerului Energiei Rusia din 9 aprilie 2003 150 și secțiunea 2.25 „Reguli pentru construcția și exploatarea tehnică a rețelei de contact a căilor ferate electrificate” din 11 decembrie 2001 TsE Intersecția liniilor electrice aeriene cu căile ferate ar trebui efectuate prin traversări aeriene. În cazuri justificate tehnic (de exemplu, la traversarea terasamentelor, pe stații de tren sau în locurile în care instalarea pasajelor de aer este dificilă din punct de vedere tehnic), trecerile trebuie făcute prin cablu.

16 Unghiul de intersecție a unei linii electrice aeriene cu căi ferate electrificate sau supuse electrizării trebuie să fie apropiat de 90, dar nu mai mic La traversarea și apropierea unei linii electrice aeriene cu căi ferate, distanța de la baza suportului până la distanța de apropiere. a cladirilor de pe caile ferate neelectrificate sau la suporturile retelei de contact ale celor electrificate sau drumurilor supuse electrificarii trebuie sa fie de cel putin inaltimea suportului plus 3 m In portiuni de traseu inghesuit, este permis, de comun acord cu proprietarul a infrastructurii feroviare, să parcurgă aceste distanțe cel puțin: 3 m - până la 20 mp, 6 mp, 8 mp, Yum - 500 mp 20 m kV Intersecția liniilor electrice aeriene la joncțiunea dintre secţiunile de ancorare ale reţelei de contact şi în gâturile staţiilor de cale ferată nu este permisă Intersecţia liniilor electrice aeriene trebuie să fie în intervalul dintre suporturile reţelei de contact. Intersectarea suporturilor aeriene de rețea de contact este permisă dacă distanța verticală până la vârful suporturilor nu este mai mică de: 7 m - până la 110 mp; 8 m kV și 9 m kV În zona de intersecție a liniilor electrice aeriene de până la 35 kV, cablul de susținere trebuie să fie echipat cu un fir de protecție deasupra trebuie efectuate traversări ale rețelei de contact cu liniile de comunicație și radio numai cu un cablu subteran așezat în conducte nemetalice, în timp ce distanța de la linia de comunicație prin cablu până la fundația celui mai apropiat suport al rețelei de contact trebuie să fie de cel puțin 10 m La amenajarea intersecțiilor căilor ferate cu cabluri de semnalizare și comunicare tehnologică linii, trebuie să ne ghidăm în plus de prevederile Secțiunii 5 din „Regulile pentru pozarea și instalarea cablurilor dispozitivelor de semnalizare”, aprobate de Ministerul Căilor Ferate la 10 ianuarie 1995 PR 32 TsSh Sub șine de cale ferată, la intersecția a tăvilor de scurgere și a șanțurilor, precum și în alte cazuri prevăzute de proiect, cablurile sunt pozate în conducte din azbociment, plastic (polietilenă și plastic vinil), ceramică sau din beton armat și în jgheaburi din beton armat. Țevile din oțel trebuie utilizate numai la construirea puțurilor pentru pozarea cablurilor prin metoda de perforare. Este interzisă instalarea oricăror comunicații inginerești în structurile de drenaj, drenaj și canalizare, precum și pe teritoriul ocupat de substații de tracțiune, substații de transformare și putere de tracțiune liniară. dispozitive de alimentare, cu excepția comunicațiilor așezate Direct la aceste obiecte nu este permisă amplasarea căilor ferate fără legătură cu lucrarea

17 16 comunicații inginerești de-a lungul podurilor și tunelurilor de cale ferată Pozarea conductelor de orice scop prin corpul unui terasament de cale ferată nu este permisă. de către proprietarul infrastructurii feroviare, în conformitate cu „Regulile pentru pozarea cablurilor în patul căilor ferate”, aprobate de Ministerul Căilor Ferate la 12 iunie 1998, în condițiile locale, și aprobate de adjunctul șefului direcției infrastructură. pentru regiune Pe tronsoane ale căii ferate în care sunt așezate straturi de protecție și de separare, asigurând funcționarea fiabilă a structurii superioare a căii ferate, este interzisă așezarea în mod deschis a oricăror linii de utilitate. 7. Cerințe de bază pentru organizarea lucrărilor la traversarea liniilor de cale ferată cu liniile de utilități 7.1. Organizațiilor de construcții li se poate permite să desfășoare lucrări în dreptul de trecere a căii ferate și sub șinele de cale ferată numai dacă respectă cerințele legislației Federației Ruse în domeniul siguranței clădirilor și structurilor și siguranței. Reglementări, în prezența: 1) documentației de proiectare convenite, conform celor stabilite mai sus; 2) elaborat de organizaţia de construcţii PNR, avizat de inginerul şef adjunct al căii ferate pentru regiune; 3) un certificat de admitere în conformitate cu Reglementările de siguranță; 4) autorizație de muncă pentru lucrul în zona de exploatare a structurilor și dispozitivelor tehnice ale căilor ferate în conformitate cu Reglementările de siguranță; 5) ordine (instrucțiuni) ale filialelor și diviziilor structurale relevante ale JSC Căile Ferate Ruse privind desemnarea reprezentanților pentru supravegherea tehnică a instalației. Este interzisă începerea lucrărilor de excavare în zona de funcționare a structurilor tehnice și a dispozitivelor de infrastructură ale SA Rusiei. Căile ferate în absența reprezentanților filialelor relevante și ai diviziilor structurale ale JSC Căile Ferate Ruse „Căile Ferate Ruse” numiți ca responsabil pentru supravegherea tehnică Cu o zi înainte de începerea lucrărilor la construcția intersecției trebuie să existe

18, s-a efectuat o verificare în comisie privind realizarea tuturor lucrărilor pregătitoare specificate în lucrarea de punere în funcțiune, rezultatele verificării fiind documentate într-un act în formă liberă. Comisia este numită prin ordin al inginerului șef adjunct al căii ferate pentru regiune în termen de trei zile de la primirea notificării scrise de pregătire pentru lucru La șantier, este permis să se continue construcția intersecției numai după confirmarea comisiei că organizația de construcție a finalizat toate lucrările pregătitoare, inclusiv: 1) trebuie să fie instalate dispozitive de siguranță, inclusiv pachete de suspendare sau de siguranță, dacă acest lucru este prevăzut în documentația de proiectare și PPR convenite cu proprietarul infrastructurii; 2) comunicarea telefonică este asigurată între locul de muncă și dispeceratul trenului și ofițerii de serviciu din stațiile de cale ferată care limitează transportul; 3) se organizează iluminarea șantierului pe timp de noapte; 4) proiectul de reducere a apei a fost finalizat, dacă acest lucru este prevăzut în documentația de proiect; 5) s-a creat o aprovizionare suficientă cu balast în locuri accesibile din zona lucrărilor de construcții; 6) s-a organizat un control topografic asupra lucrării de trecere și a poziției căii ferate la 50 de metri pe ambele părți ale trecerii; 7) au fost realizate marcaje vizibile (cu stâlpi, stâlpi etc.) ale comunicațiilor subterane existente ale SA Căile Ferate Ruse. Supravegherea tehnică a lucrărilor la intersecții și măsuri pentru asigurarea siguranței circulației feroviare. Managerii de distanțe de cale, distanțele de semnalizare, centralizare și blocare, alimentare cu energie și alimentare cu energie, centre regionale de comunicații, alte sucursale implicate și divizii structurale ale JSC Căile Ferate Ruse trebuie să organizeze și să efectueze supravegherea tehnică a lucrărilor în conformitate cu contractul, certificatul de aprobare, autorizație de lucru, documentație de proiectare, PPR, Reglementări de siguranță O atenție deosebită atunci când se efectuează supravegherea tehnică trebuie acordată: 1) executării lucrărilor în conformitate cu documentația de proiectare convenită și cu cerințele prezentate de sucursale și divizii structurale atunci când se convine asupra documentației de proiectare ;

19 18 2) respectarea cerințelor „Regulilor pentru funcționarea tehnică a căilor ferate din Federația Rusă”, alte documente de reglementare care definesc procedura de asigurare a siguranței traficului feroviar și a siguranței infrastructurii în timpul lucrărilor de cale ferată lucrările de construcție a intersecției, imediat înainte de începerea acesteia, trebuie transmise de către conducătorul lucrării mijloace de comunicare telefonică sau radio feroviară către dispeceratul trenului și ofițerii de serviciu din stațiile care limitează transportul și, dacă există comunicații prin cablu în zona de lucru, către personalul de serviciu relevant al diviziilor structurale ale JSC Căile Ferate Ruse. Atunci când se desfășoară lucrări în cadrul unei stații de cale ferată, informațiile sunt înscrise în registrul de inspecție al căilor, mașinilor, dispozitivelor de semnalizare, rețelelor de comunicații și de contact din formularul stabilit DU-46 situat la ofițerul de serviciu al stației în zona de acoperire a tehnicii structurile și dispozitivele infrastructurii feroviare, lucrările ar trebui efectuate numai în prezența reprezentanților filialelor și diviziunilor structurale relevante ale JSC Căile Ferate Ruse. Controlul asupra efectuării lucrărilor în zona de exploatare a structurilor și dispozitivelor tehnice se stabilește în conformitate cu Reglementările de siguranță În cazul abaterilor de la documentația de proiectare convenită, PPR și amenințarea de perturbare a infrastructurii feroviare persoana responsabilă cu supravegherea tehnică este obligată să ia imediat măsuri pentru asigurarea siguranței circulației trenurilor și să emită o interdicție scrisă de a efectua lucrări de orice formă cu monitorizarea ulterioară a înlăturării încălcării identificate, până la revocarea autorizației. adeverință de la organizația contractantă de către funcționarul care l-a eliberat Reprezentantul distanței de cale responsabil cu supravegherea tehnică este obligat să participe la comisiile de acceptare a construcției finalizate a intersecțiilor desemnate de proprietarul comunicării. cerințe „Reguli pentru acceptarea în exploatare a construcției finalizate, consolidarea și reconstrucția instalațiilor federale de transport feroviar” din 25 decembrie 2010 TsUKS-799. Participarea reprezentanților altor direcții structurale ale Direcției Infrastructură este determinată de șeful adjunct al Direcției Infrastructură pentru regiune. Reprezentanții altor divizii structurale implicate ale JSC Căile Ferate Ruse pot lua parte la comisiile de acceptare a construcției finalizate a intersecției de comunicații inginerești. O copie a documentației as-built este transferată de proprietarul comunicării de-a lungul traseului în termen de cinci zile lucrătoare de la semnarea certificatului de acceptare.

20 19 Cuprins Introducere 2 1 Referințe normative 3 2 Termeni și definiții 5 3 Prevederi generale 6 4 Procedura de alegere a locului de intersecție a liniilor de cale ferată cu comunicații inginerești 8 5 Procedura de aprobare a documentației de proiectare și a proiectului de executare a lucrărilor la intersecția liniilor de cale ferată cu comunicații inginerești 9 6 Cerințe normative de bază pentru intersecțiile de proiectare ale liniilor de cale ferată cu comunicații inginerești 12 7 Cerințe de bază pentru organizarea lucrărilor la trecerea liniilor de cale ferată cu comunicații inginerești 16 8 Supravegherea tehnică a lucrărilor la intersecții și măsuri de asigurare siguranța circulației trenurilor 17 9 Cuprins 18

APROBAT prin hotărârea Consiliului Deputaților al Districtului Municipal Odintsovo din Regiunea Moscova din data de 29 decembrie 2015 1/12 PROCEDURA DE STABILIRE ȘI UTILIZARE A STREPĂRII ȘI LINIILOR DE RUTI ALE AUTOStrăzilor LOCALE

R/ 1 SOCIETATEA DESCHISĂ PE ACȚIUNI „CĂI FATA RUSE” (JSC „Căile Ferate Ruse”) ORDIN 1 iunie 2012 3. Moscova ^^ Sau La aprobarea Instrucțiunilor privind procedura de selectare a unui loc, emiterea specificațiilor tehnice și aprobarea

Primul și al doilea trimestru din a treia zonă de planificare, așezarea urbană Vyborg, districtul Vyborg DOCUMENTAȚIE DE PROIECTARE Volumul 3.1.1-2 Proiect de perforare a traseului termic sub șinele de cale ferată 14-10/02-01-P-TS-3.1.1-2

INSTITUTUL DE CERCETARE ALL-RUS DE TRANSPORT FERROVIAR TsP-544 Aprobat de ministrul adjunct al Căilor Ferate al Federației Ruse V.T. Semenov 30.03.1998 INSTRUCȚIUNI PENTRU ÎNTREȚINEREA CALEI FERATE

Pxcl SOCIETATE DE ACȚIUNI DESCHISĂ „CĂI FERATE RUSE” (JSC „Căile Ferate Ruse”) ORDIN „27 februarie 2012 Moscova 395r Asigurarea funcționării în siguranță a structurilor și dispozitivelor tehnice ale căilor ferate în timpul construcției,

Standardele departamentale de construcție VSN 31-81 „Instrucțiuni pentru lucrările de construcție în zonele de securitate ale conductelor principale ale Ministerului Industriei Petroliere” (aprobate de Ministerul Industriei Petrolei)

STANDARD DE ORGANIZARE STP BC 56.305-2014 TRAVERSARE CALEI FERATE PRIN COMUNICAȚII INGINERIE. Procedura de proiectare și construcție a Căii Ferate Belaruse Minsk Cuvinte cheie: cale ferată

Numele membrului SRO căruia i s-a atribuit inspecția: OGRN: Numărul certificatului de admitere: CARD PENTRU CONTROLUL CONFORMITĂȚII CU STO NOSTROY 27.2.17-2011 „Dezvoltarea spațiului subteran. Pad

Rețele de utilități Distanța, m, pe orizontală (în vederea clară) față de rețelele subterane Fundații ale axei căii extreme a clădirilor și structurilor Fundațiile gardurilor întreprinderilor, pasaje supraterane, rețele de contact și suporturi de comunicații, fier

Tehnologia de instalare a conductelor inter-shop. Conductele inter-shop se caracterizează prin secțiuni destul de drepte (până la câteva sute de metri lungime) cu un număr relativ mic de piese și fitinguri

MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI REPUBLICILOR KAMUNIKATSIY DIN BELARUS DZYARZHANAE AB YADANNNE BELARUSKAYA CHY GUNKA ZAGAD MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI COMUNICAȚILOR ALE REPUBLICII BELARUS STAT OB UNION

Cu privire la aprobarea Procedurii de înființare și utilizare a fâșiilor de drumuri publice de importanță regională sau intermunicipală, care sunt în proprietatea statului.

Anexă la rezoluția Administrației districtului orașului Khimki, regiunea Moscova din data de 08.08.2018 875 PROCEDURA DE STABILIRE ȘI UTILIZARE A DREPTURILOR DE RÂND ȘI A LINIILOR DE RUȘĂ ALE AUTOStrăzilor LOCALE

R/a SOCIETATE PE ACȚIUNI „CĂI FEROVIARE RUSICE” (JSC „RZD”) 30 august 2013 ORDIN Moscova 1932r Cu privire la asigurarea funcționării în siguranță a structurilor tehnice și a dispozitivelor feroviare

ADMINISTRAȚIA ORAȘULUI IUZHNO-SAKHALINSK HOTĂRÂREA din 07.04.2016 1065 Cu privire la modificările la rezoluția administrației orașului Yuzhno-Sakhalinsk din 31.12.2014 2687 (modificată la 23.11.2015) „ aprobarea Procedurii

ADMINISTRAȚIA FORMĂRII MUNICIPALE A SATULUI NOVOSREDNENSKY SOVIETIC AL RAIONULUI KIROV AL TERITORIULUI STAVROPOL HOTĂRÂREA din 30 octombrie 2012 94 PRIVIND APROBAREA PROCEDURII DE STABILIRE ȘI UTILIZARE A BANDELOR

REGULAMENTUL GUVERNULUI FEDERAȚIA RUSĂ din 17 aprilie 2017 452 MOSCOVA Pe o listă cuprinzătoare a procedurilor în domeniul construcției rețelelor de alimentare cu energie termică și asupra regulilor de modificare a acesteia

REGULAMENTUL GUVERNULUI FEDERAȚIA RUSĂ din 27 decembrie 2016 1504 MOSCOVA Pe o listă cuprinzătoare de proceduri în domeniul construcției de instalații de rețea electrică cu niveluri de tensiune

APROBAT Rezolutia Ministerului Transporturilor si Comunicatiilor din Republica Belarus din data de 31.03.2008 N 40 REGULI DE EXPLOATARE A Drumurilor de Acces (introdusa prin Rezolutia Ministerului Transporturilor din 21.09.2011 N 58) CAPITOLUL 1 GENERALITATE

Calea Ferată Belarusă REGULAMENTE PRIVIND PROCEDURA DE REALIZARE A OMOLOGĂRILOR CU CĂILE FEROVIARĂ BELARUSIANĂ ÎN PROIECTAREA ȘI CONSTRUCȚIILE INSTALĂȚILOR DE TRANSPORT FERROVIAR PENTRU UTILIZARE NEPUBLICA Minsk

Societatea cu răspundere limitată„Centrul de urbanism Astrakhan” Arh. Ordin: 192/2013 Client: Administrația Municipiului „Consiliul Satului Promyslovsky” Documentație privind amenajarea teritoriului (proiect de amenajare)

FEDERAȚIA RUSĂ Societate cu răspundere limitată „Biroul Inginerilor Cadastrali” Proiect de amenajare a teritoriului pentru construcția unei instalații liniare de importanță locală a unei stații de pompare a apelor uzate cu canalizare sub presiune

Anexă la ordinul de la ÎNTREPRINDEREA UNITARĂ DE STAT ST PETERSBURG „P E T E R B U R G SK IY METRO POLITEN” APROBAT de Șeful Metro V.A. REGULI Garyugin 2018 prin definiție

Dreptul de trecere Tatyana Valentinovna Gavrilenko Institutul de inginerie civilă al Universității Federale din Siberia, Krasnoyarsk Lista documentelor oficiale 1. Decretul Guvernului Federației Ruse din 28 septembrie 2009

HOTĂRÂREA GUVERNULUI REGIUNII LENINGRAD din 11 decembrie 2009 N 371 PRIVIND PROCEDURA DE STABILIRE ȘI UTILIZARE A DREPTURILOR DE RÂND ȘI A LINIILOR DE RUTIĂ DE AUTOSTRĂZILE REGIONALE SAU INTERMUNICIPALE

Proiect HOTĂRÂREA GUVERNULUI FEDERAȚIA RUSĂ din 2016 Moscova Pe o listă exhaustivă a procedurilor în domeniul construcției de proiecte de construcție de capital în scopuri nerezidențiale care nu sunt

Anexă la rezoluția administrației orașului Omsk datată REGULAMENTE privind plasarea proiectelor de construcție de capital de importanță federală, regională, locală și caracteristicile dezvoltării planificate

HOTĂRÂREA GUVERNULUI FEDERAȚIA RUSĂ Nr. 54 din 1 februarie 2006 privind supravegherea de stat a construcțiilor în Federația Rusă (modificată la 25 aprilie 2011) Document astfel cum a fost modificat,

HOTĂRÂREA ADMINISTRĂRII ORAȘULUI IUZHNO-SAKHALINSK din 31 decembrie 2014 2687 Cu privire la aprobarea Procedurii de finanțare a lucrărilor de reabilitare de urgență la eliminarea consecințelor situațiilor de urgență din teritoriu

Agenția Federală pentru Transportul Feroviar Bugetul Federal de Stat Instituția de învățământ superior „UNIVERSITATEA DE STAT PETERSBURG A CĂILOR FERATE IMPĂRATULUI”

ADMINISTRAȚIA ORAȘULUI DE FORMARE MUNICIPALĂ AȘEZAREA PECHENGA SECTORUL PECHENGA DIN REGIUNEA MURMANSK DECRET din 28 septembrie 2017 268 Așezarea Pechenga Cu privire la stabilirea și utilizarea dreptului de trecere și marginea drumului

DISTANȚE MINIME PERMISE ÎNTRE CANALIZARE PE CABLURI ȘI ALTE STRUCTURI Poduri ale principalelor drumuri și căi ferate de importanță națională: - peste căi navigabile interioare, navigabile

GOST 21.610-85 Sistem de documentație de proiectare pentru construcție. Alimentare cu gaz. Conducte de gaze exterioare. Desene de lucru 1 M E F G O S U D A R S T V E N N Y S T A N D A R T SISTEM DE DOCUMENTARE DE PROIECTARE

HOTĂRÂREA GUVERNULUI DE LA MOSCOVA din 15 mai 2015 N 277-PP PRIVIND PROCEDURA DE FORMARE ȘI MENȚINEREA UNUI PLAN CONSOLIDAT DE COMUNICAȚII ȘI STRUCTURI SUBTERANE ÎN ORAȘUL MOSCOVA Lista documentelor modificatoare (modificată prin rezoluții)

REGULAMENTE PRIVIND AMPLASAREA UNUI OBIECT LINEAR SI CARACTERISTICI ALE DEZVOLTĂRII PLANIFICATE A TERITORIULUI Componența proiectului Proiect de amenajare a teritoriului cu proiect de topografie în componența sa pentru obiectul: Memorialul de război

Societate pe acțiuni „INSTITUTUL DE CERCETARE ÎN CONSTRUCȚII DE TRANSPORT” (TsNIIS) Sucursala SA TsNIIS „Centrul de cercetare „Tunele și metrouri” Notă explicativă la proiectul asocierii în participațiune

REGULAMENTUL GUVERNULUI FEDERAȚIA RUSĂ din 30 aprilie 2014 403 MOSCOVA Pe o listă cuprinzătoare de proceduri în domeniul construcțiilor de locuințe În conformitate cu partea 2 a articolului 6 din Codul de urbanism

039. Controlul construcției în timpul construcției, reconstrucției și reviziei structurilor de comunicații Cadrul legal Număr: 285534 Întrebare: Pentru ce tipuri de rețele subterane sunt obligatorii

TKP 45-1.03-26-2006 LUCRARE GEODETICA IN CONSTRUCTII. Reguli de realizare Secțiunea 4 4 Cerințe tehnice de bază 4.1 Lucrările geodezice trebuie efectuate în conformitate cu cerințele

APROBAT prin hotararea Administratiei orasului Vologda din data de 23 mai 2016 551 PROIECT DE PLANIFICARE SI PROIECT DE LINIE DE TERITORIUL IN HORINIILE SFERURILOR CADASTRALE 35:24:0102005, 35:24:0101001da M Volog

PROIECT SURAVSKY CONSILIUL RURAL AL ​​DEPUTAȚILOR POPORULARE AL RAIONULUI TAMBOV AL REGIUNII TAMBOV S. Surava Din „_25” 10.2012 159 Cu privire la procedura de stabilire și utilizare a dreptului de trecere și a benzilor de drum pentru automobile

DECRETUL GUVERNULUI FEDERATIEI RUSĂ N 54 din 1 februarie 2006 PRIVIND SUPRAVEGHEREA CONSTRUCȚILOR DE STAT ÎN FEDERAȚIA RUSĂ (modificat prin Rezoluțiile Guvernului Federației Ruse din 16 februarie 2008 N 87, din 10 martie 2009

Capitolul 6.3 ILUMINAT EXTERIOR Surse de lumină, montaj corpuri de iluminat și suporturi 6.3.1. Orice sursă de lumină poate fi utilizată pentru iluminatul exterior (a se vedea clauza 6.1.11). Pentru iluminarea de securitate a zonelor

Anexa 1 la rezoluția administrației orașului Omsk din data de REGULAMENTE privind amplasarea proiectelor de construcții capitale și caracteristicile dezvoltării planificate a teritoriului și privind topografia terenului teren,

Decretul Guvernului Federației Ruse din 01.02.2006 N 54 „Cu privire la supravegherea de stat a construcțiilor în Federația Rusă” (împreună cu „Regulamentele privind implementarea supravegherii de stat a construcțiilor în Federația Rusă”

Președinte al Comitetului pentru Documentație Normativă și Tehnică pentru Proiectarea Instalațiilor infrastructura de transport NOP A.I. Tarada 2013 „ACORD” Vicepreședinte NOP A.V. Anexa Sorokin 2013

GOST 21.610-85 (ST SEV 5047-85)* * Desemnarea standardului. Ediție modificată, Rev. N 1. Grupa Ж01 STANDARD INTERSTATAL Sistem de documentație de proiectare pentru construcția ALIMENTARE cu GAZ. ÎN AER LIBER

Materiale demonstrative Nume Scară 1. Materiale text 1.1 Notă explicativă 2. Materiale grafice 2.2. Desen de amenajare a teritoriului 1:1.000 Edit. Cantitate Semnătura Data 2 Introducere Federal

APROBAT prin Decretul Administrației Districtului Municipal Vologda din PROIECTUL DE PLANIFICARE ȘI PROIECTUL LINII-LINIE DE TERITORIU: „CONDUIT DE DISTRIBUȚIE GAZE ÎN P. NEPOTYAGOVO SPASSKY”

Căi ferate nepublice ale Horns and Hooves LLC la stația Ofigenskaya SKZD Documentație de proiectare Secțiunea 3 „Soluții tehnologice și de proiectare pentru o instalație liniară. constructii artificiale"

T^zhO Russian Railways OPEN JOINT STOCK COMPANY „RUSSIAN RAILWAYS” (JSC „RZD”) ORDIN „12 decembrie 2008 Moscova Wa 2664р Cu privire la aprobarea standardului JSC „Russian Railways” „Dispozitive”

APROBAT prin hotărârea adunării generale extraordinare a membrilor Organizației de autoreglementare „Uniunea Companii de constructii„TASHIR” Protocolul 16 din 25 noiembrie 2016 CERINȚE pentru eliberarea Certificatelor de Admitere

035. Controlul construcției asupra lucrărilor din domeniul alimentării cu apă și canalizare Cadrul legal Număr: 285534 Întrebare: Pentru ce tipuri de rețele subterane sunt necesare diagrame de îmbinări sudate?

Informații care fac obiectul dezvăluirii de către Întreprinderea Unitară de Stat SK „Stavropolkommunelectro” în conformitate cu cerințele paragrafului 11 e, Capitolul II, RF RF din 21 ianuarie 2004 24. Procedura de conectare tehnologică la electricitate

PROIECT Regiunea Kurgan Districtul Petukhovsky Administrația districtului Petukhovsky Rezoluția din 2017 în orașul Petukhovo Pe o listă exhaustivă a procedurilor în domeniul construcției proiectelor de construcții capitale

Ordinul JSC Căile Ferate Ruse din 22 august 2005 1328r Cu privire la regulile pentru examinarea și aprobarea de către JSC Căile Ferate Ruse a proiectelor pentru construcția, reconstrucția și conectarea căilor ferate nepublice

Proiect MINISTERUL CONSTRUCȚILOR, LOCUINȚELOR ȘI UTILITĂȚILOR ALE FEDERAȚIEI RUSE (MINISTERUL CONSTRUCȚILOR RUSIE) ORDIN din 2016 Moscova privind stabilirea cazurilor de pregătire și cerințe pentru schema verticală

Tabel comparativ pentru Lista de tipuri de lucrări la studii inginerești, la pregătirea documentației, la construcție, reconstrucție, reparații majore ale proiectelor de construcții capitale care oferă

SOCIETATE PE ACȚIONARE DESCHISĂ „CĂI FEROVIARE RUSICE”

LA OMOLOGAREA SI INTRAREA IN VIGOR A INSTRUCTIUNILOR PRIVIND TRversarea
LINII FERATE ALE JSC „Căile Ferate Ruse” COMUNICAȚII DE INGINERI

Pentru a asigura siguranța circulației feroviare la punctele de trecere și pentru a consolida supravegherea asupra stării infrastructurii feroviare la punctele de trecere:

1. Aprobați și puneți în vigoare de la 1 iunie 2014 Instrucțiunea atașată privind intersecția liniilor de cale ferată ale JSC Căile Ferate Ruse cu utilitățile (denumită în continuare Instrucțiune).

2. Șefii căilor ferate, șefii direcțiilor de infrastructură, directorul general al stației centrale de comunicații V.E. Vokhmyanin, directorul general al OJSC Roszheldorproject A.N.

aduce acest ordin în atenția angajaților implicați;

asigura duplicarea si studierea Instructiunilor;

atunci când se convine cu privire la locațiile și documentația de proiectare a intersecțiilor liniilor de cale ferată ale JSC Căile Ferate Ruse cu comunicații de inginerie, permisiunea de a lucra și efectuarea supravegherii tehnice, să fie ghidat de această instrucțiune.

3. Recunoașteți ca nevalide Instrucțiunile privind procedura de selectare a locației, emiterea condițiilor tehnice, aprobarea documentației de proiectare și organizarea supravegherii tehnice la traversarea șinelor de cale ferată ale JSC Căile Ferate Ruse cu diverse comunicații inginerești, aprobate prin ordinul JSC Căile Ferate Ruse din iunie. 1, 2012 N 1070r.

4. Încredințați controlul asupra punerii în aplicare a acestui ordin vicepreședintelui A.V.

Prim-vicepreședinte al JSC Căile Ferate Ruse
V.N.MOROZOV

INSTRUCȚIUNI
DESPRE ÎNTRECEREA LINIILOR FERATE ALE SA „Căile Ferate Ruse”
COMUNICAȚII DE INGINERIE

Introducere

Această instrucțiune privind intersecția liniilor ferate ale JSC Căile Ferate Ruse cu comunicațiile de inginerie (denumite în continuare Instrucțiuni) a fost elaborată în conformitate cu legile federale din 10 ianuarie 2003 N 17-FZ „Cu privire la transportul feroviar în Federația Rusă” și datată 30 decembrie 2009 N 384 -FZ „Regulamente tehnice privind siguranța clădirilor și structurilor” este un document de reglementare al JSC Căile Ferate Ruse.

Trebuie urmate instrucțiunile:

la alegerea locației intersecției liniilor de cale ferată cu comunicații inginerești în diverse scopuri - conducte de gaz, conducte de petrol, rețele de încălzire, alimentare cu apă, canalizare, linii electrice, comunicații și emiterea specificațiilor tehnice pentru aceste intersecții;

la coordonarea documentației de proiectare pentru intersecția liniilor de cale ferată cu utilitățile;

la admiterea în muncă la traversarea liniilor de cale ferată cu linii de utilități;

în timpul supravegherii tehnice a lucrărilor la trecerea liniilor de cale ferată cu liniile de utilităţi.

Această instrucțiune folosește referințe de reglementare la următoarele coduri de practică și coduri de construcție:

1) SP 31.13330.2012 (SNiP 2.04.02-84) Alimentare cu apă. Rețele și structuri externe;

2) SP 32.13330.2012 (SNiP 2.04.03-85) Canalizare. Rețele și structuri externe;

3) SP 35.13330.2011 (SNiP 2.05.03-84) Poduri si conducte;

4) SP 36.13330.2011 (SNiP 2.05.06-85) Conducte principale;

5) SP 47.13330.2012 (SNiP 11-02-96) Studii inginereşti pentru construcţii. Dispoziții de bază;

6) SP 62.13330.2011 (SNiP 42-01-2002) Sisteme de distributie gaze;

7) SP 119.13330.2012 (SNiP 32-01-95) Căi ferate ecartament 1520 mm;

8) SP 124.13330.2012 (SNiP 41-02-2003) Retele de incalzire;

9) SP 125.13330.2012 (SNiP 2.05.13-90) Oleoducte montate în orașe și orașe;

10) GOST 9238-2013 Dimensiunile materialului rulant feroviar și apropierea clădirilor;

11) Reguli pentru pozarea cablurilor în subnivelul căii ferate, aprobate de Ministerul Căilor Ferate al URSS și Ministerul Transporturilor al URSS la 12 iunie 1988.

Lista actelor juridice de reglementare ale Federației Ruse și ale JSC Căile Ferate Ruse menționate în instrucțiuni:

1) Legea federală „Cu privire la transportul feroviar în Federația Rusă” din 10 ianuarie 2003 N 17-FZ.

2) „Reguli pentru operarea tehnică a căilor ferate din Federația Rusă”, aprobat.

3) Decretul Guvernului Federației Ruse din 12 octombrie 2006 N 611 „Cu privire la procedura de stabilire și utilizare a dreptului de trecere și a zonelor de securitate ale căilor ferate”.

4) Decretul Guvernului Federației Ruse din 24 februarie 2009 N 160 „Cu privire la procedura de stabilire a zonelor de securitate a instalațiilor rețelei electrice și a condițiilor speciale de utilizare a terenurilor situate în limitele acestor zone”.

5) Decretul Guvernului Federației Ruse din 9 iunie 1995 N 578 „Cu privire la aprobarea Regulilor pentru protecția liniilor și structurilor de comunicații ale Federației Ruse”.

6) Decretul Guvernului Federației Ruse din 16 februarie 2008 N 87 „Cu privire la componența secțiunilor documentației proiectului și cerințele pentru conținutul acestora”.

7) „Reguli pentru construcția instalațiilor electrice”, aprobate prin Ordinul Ministerului Energiei al Rusiei din 9 aprilie 2003 N 150.

8) „Reguli pentru proiectarea și funcționarea tehnică a rețelei de contact a căilor ferate electrificate”, aprobate de Ministerul Căilor Ferate din Rusia la 11 decembrie 2001 N TsE-868.

9) „Reguli pentru pozarea și instalarea cablurilor dispozitivelor de semnalizare” N PR 32 TsSh 10.01-95, aprobate de Ministerul Căilor Ferate din Rusia la 10 ianuarie 1995.

10) „Reguli pentru pozarea cablurilor în subnivelurile căilor ferate”, aprobate de Ministerul Căilor Ferate din Rusia la 12 iunie 1998.

11) „Reguli pentru acceptarea în exploatare a construcției finalizate, consolidarea și reconstrucția instalațiilor federale de transport feroviar” N TsUKS-799, aprobate de Ministerul Căilor Ferate din Rusia la 25 decembrie 2000.

12) Reglementări privind asigurarea exploatării în siguranță a structurilor și dispozitivelor tehnice ale căilor ferate în timpul construcției, reconstrucției și (sau) reparației infrastructurii SA Căilor Ferate Ruse, aprobate prin ordinul SA Căilor Ferate Ruse din 30 august 2013 N 1932r.

Notă - Când utilizați această instrucțiune, este recomandabil să verificați valabilitatea documentelor de reglementare la care se face referire. Dacă documentul de referință este înlocuit (schimbat), atunci când utilizați aceste instrucțiuni, trebuie să vă ghidați după documentul de înlocuire (modificat). În cazul în care documentul de referință este anulat fără înlocuire, atunci prevederea în care se face referire la acesta se aplică părții care nu afectează această referință.

2. Termeni și definiții

Următorii termeni cu definițiile corespunzătoare sunt utilizați în aceste instrucțiuni:

1) proprietar al unei comunicări - persoană juridică sau fizică care are drept de proprietate sau alt drept legal o comunicare de inginerie;

2) linie electrică aeriană - dispozitiv destinat transmiterii și distribuției energiei electrice prin fire situate în aer liber și atașate prin izolatoare de suporturi sau alte structuri;

3) linie de cale ferată - un complex de dispozitive, structuri și echipamente tehnologice feroviare care asigură pe deplin deplasarea trenurilor de-a lungul acesteia, inclusiv operațiunile de formare, desființare, rotație, întreținere a materialului rulant feroviar (notă - sinonim pentru termenul „cai ferate linie" - termenul "infrastructură feroviară" );

4) pichet feroviar - ordonata unei referințe pe o linie de cale ferată indicând kilometrul în care se află, pichetul în cadrul căruia se află și metrul de la începutul acestui pichet;

5) patul drumului - un complex de structuri de sol inginerești care servește drept bază pentru structura superioară a căii ferate, care preia sarcina din structura superioară a căii și a materialului rulant feroviar;

6) comunicații de inginerie - un ansamblu de structuri și comunicații utilizate direct în procesul de transfer de gaze, petrol, căldură, alimentare cu apă și canalizare, energie electrică, comunicații și informații;

7) rețele de utilități - sisteme de conducte de utilități destinate să asigure consumatorilor alimentarea centralizată cu căldură, apă și pentru drenarea apei uzate;

8) linii de comunicații - linii de transmisie, circuite fizice și structuri de comunicații linie-cablu;

9) linie de transport a energiei electrice - o instalație electrică formată din fire, cabluri, elemente izolatoare și structuri de susținere, destinată transmiterii energiei electrice între două puncte ale sistemului de alimentare cu posibilă retragere intermediară;

10) porțiune - parte a unei linii de cale ferată limitată de gări, sidings, puncte de trecere sau waypoint adiacente;

11) intersecție - locul în care linia de cale ferată se intersectează cu utilitățile (notă - un sinonim pentru termenul "intersecție" - termenul "tranziție");

12) pachet de suspensie - structură din șine de cale ferată sau din oțel profilat, destinată acoperirii zonei de lucru de sub calea ferată;

13) dispozitive de siguranță - măsuri tehnice și structuri care asigură siguranța și deplasarea neîntreruptă a trenurilor în timpul lucrărilor subterane (pachete de suspendare și siguranță, asigurarea solurilor cu materiale de legare și structuri speciale utilizate în conformitate cu soluția de proiectare);

14) pachet de siguranță - structură realizată din șine de cale ferată, instalată pe o cale ferată, destinată să asigure siguranța circulației feroviare în timpul construcției de noi sau reconstrucției trecerilor subterane existente;

15) conductă - o structură destinată transportului de substanțe gazoase și lichide sub influența diferențelor de presiune în secțiunile transversale ale conductei;

16) conductă cu risc ridicat - conducte de gaz, conducte de petrol și conducte de produse petroliere;

17) condiții dificile - condiții complexe topografice, geotehnice, de planificare și alte condiții locale care determină o creștere semnificativă a volumului lucrărilor de construcție și instalare și a riscurilor de urgențe de natură naturală și antropică.

3. Dispoziții generale

3.1. Lucrările la repararea, reconstrucția și construcția liniilor de utilități situate în dreptul de trecere al căii ferate se desfășoară pe baza unui acord între JSC Căile Ferate Ruse, reprezentată de calea ferată, și organizația - proprietar (viitorul proprietar al noii) utilități. linie sau o organizație autorizată de proprietar să încheie acest acord (denumită în continuare proprietarul comunicării). Acordul este încheiat în conformitate cu procedura stabilită de JSC Căile Ferate Ruse.

Contractul trebuie să prevadă:

1) selectarea amplasării unei conducte de utilități noi sau reconstruite (canal, tunel) în afara conductei de protecție existente în dreptul de cale ferată, inclusiv intersecția acesteia cu linia de cale ferată;

2) emiterea de specificații tehnice pentru construcția, reconstrucția sau repararea comunicațiilor inginerești ale intersecției, ținând cont de perspectivele de dezvoltare a infrastructurii feroviare;

3) obligațiile proprietarului de comunicații de a păstra sau reface structurile și dispozitivele feroviare deteriorate în timpul lucrărilor de construcție a dreptului de trecere;

4) subînchirierea unei porțiuni din dreptul de trecere pentru utilități;

5) contractul de subînchiriere pentru o porțiune a dreptului de trecere este încheiat în modul stabilit de SA Căile Ferate Ruse, în conformitate cu legislația Federației Ruse și documentele de reglementare interne ale SA Căile Ferate Ruse;

6) conformitatea cu cerințele Regulamentului privind asigurarea funcționării în siguranță a structurilor și dispozitivelor tehnice ale căilor ferate în timpul construcției, reconstrucției și (sau) reparației instalațiilor de infrastructură ale JSC Căile Ferate Ruse, aprobate prin ordinul SA Căilor Ferate Ruse din 30 august , 2013 N 1932r (denumite în continuare Regulamentele privind securitatea);

7) instalarea și demontarea dispozitivelor de siguranță, inclusiv a pachetelor de siguranță sau de suspendare, dacă acest lucru este prevăzut în documentația de proiectare;

8) supravegherea tehnică a deținătorilor de instalații de infrastructură feroviară asupra lucrărilor de construcție și instalare;

9) procedura de transfer de comunicații și dispozitive de inginerie reconstruite către JSC Căile Ferate Ruse care intră în zona de construcție;

10) compensarea costurilor diviziilor structurale implicate ale SA Căile Ferate Ruse pentru organizarea lucrărilor de traversare a liniilor de cale ferată cu liniile de utilități;

11) respectarea de către titularul comunicării a procedurii de admitere la lucru în dreptul de cale ferată pentru inspecții periodice, depanare, reparații și exploatare a utilităților în zona de intersecție cu liniile de cale ferată;

12) dreptul SA „Căile Ferate Ruse” de a efectua orice lucrări de reparații și construcție a infrastructurii feroviare, sub rezerva valorilor standard ale distanțelor de la structuri și instalații la conducta de protecție (canal, tunel) a comunicațiilor inginerești.

3.2. Condițiile tehnice pentru traversarea liniilor de cale ferată cu comunicații de inginerie sunt emise de către inginerul șef al căii ferate după acord cu toate filialele și diviziile structurale implicate ale JSC Căile Ferate Ruse. Condițiile tehnice pentru traversarea rețelelor de utilități, a liniilor electrice de până la 110 kV și a comunicațiilor pot fi emise inginerilor șef adjuncți feroviari din regiune.

3.3. În diviziile structurale ale Căilor Ferate Ruse JSC care aprobă intersecțiile, trebuie păstrat un jurnal în formă liberă pentru a înregistra eliberarea specificațiilor tehnice și a aprobărilor cu marcajul datei și rezultatului revizuirii, adresa proprietarului comunicării, numele șefului diviziei structurale a Căilor Ferate Ruse JSC care efectuează revizuirea și aprobarea și o marcă la finalizarea lucrărilor de instalare sau reconstrucție a utilităților. Copii ale planului și ale profilului longitudinal al intersecțiilor trebuie să fie stocate în toate diviziunile structurale implicate ale JSC Căile Ferate Ruse.

4. Procedura de alegere a locului trecerii de cale ferată
linii de utilitate

4.1. Pe baza unui acord de trecere între JSC Căile Ferate Ruse, reprezentată de șeful căii ferate, și proprietarul comunicațiilor, inginer-șef adjunct al căii ferate pentru regiune, în conformitate cu instrucțiunile inginer-șef al feroviar sau (la traversarea rețelelor de inginerie, linii electrice de până la 110 kV și comunicații) în mod independent în termen de cinci zile lucrătoare, formează o comisie de selectare a locului de trecere, formată din reprezentanți ai diviziilor structurale implicate ale direcției de infrastructură și ale altor filiale ale SA Căile Ferate Ruse cu participarea proprietarului comunicației. Președintele comisiei este inginerul șef adjunct al căii ferate pentru regiune, iar în lipsa acestuia - persoana care îl înlocuiește.

4.2. Comisia de selectare a locului de intersecție utilizează un sondaj la scară largă pentru a determina locația comunicațiilor în dreptul de cale ferată cu referire la structurile și utilitățile existente și selectează locul intersecției cu referire precisă la pichetul feroviar (km, pichet). , m). Rezultatele lucrărilor comisiei sunt documentate într-un act în formă liberă, aprobat de inginerul șef al căii ferate pentru regiune în termen de cinci zile lucrătoare de la formarea comisiei.

4.3. Atunci când se ia în considerare traseul de așezare a liniilor de utilități în dreptul de trecere a căii ferate, inclusiv locul de intersecție, trebuie să se țină seama de următoarele:

13) valorile standard ale SP 119.13330.2012 (SNiP 32-01-95) „Căi ferate cu ecartament 1520 mm” și secțiunea 6 din prezenta instrucțiune;

14) posibilitatea reparațiilor și modernizării ulterioare a infrastructurii feroviare;

15) posibilitatea de acces la calea ferată în timpul lucrărilor de reparare și refacere a căii ferate;

16) perspectiva dezvoltării drumului;

17) posibilitatea de conectare a căilor ferate;

18) rezervarea de locuri pentru unitățile feroviare;

19) avize eliberate anterior;

20) posibilitatea trecerii în siguranță a personalului la locurile de muncă;

21) cerințele Decretului Guvernului Federației Ruse din 24 februarie 2009 N 160 „Cu privire la procedura de stabilire a zonelor de securitate a instalațiilor rețelei electrice și a condițiilor speciale de utilizare a terenurilor situate în limitele acestor zone”;

22) cerințele Decretului Guvernului Federației Ruse din 9 iunie 1995 N 578 „Cu privire la aprobarea Regulilor pentru protecția liniilor și structurilor de comunicații ale Federației Ruse”;

23) siguranța utilităților și structurilor existente ale JSC Căile Ferate Ruse.

4.4. Este interzisă instalarea oricăror linii de utilități în zonele de securitate ale obiectelor deformabile ale patului drumului (alunecări de teren, alunecări de roci, zone predispuse la curgeri de noroi și avalanșe etc.).

5. Cerințe pentru aprobarea documentației proiectului
și un proiect de realizare a lucrărilor la trecerea de cale ferată
linii de utilitate

5.1. În conformitate cu „Regulile pentru exploatarea tehnică a căilor ferate din Federația Rusă”, clauza 26 din apendicele 1, aprobată prin ordin al Ministerului Transporturilor din Rusia din 21 decembrie 2010 N 286 și clauza 5 din „Regulile pentru stabilirea și utilizarea drepturilor de trecere și a zonelor de securitate ale căilor ferate”, aprobat prin Decretul Guvernului Federației Ruse din 12 octombrie 2006 N 611, plasarea comunicațiilor inginerești în limitele dreptului de trecere al căile ferate ale JSC Căile Ferate Ruse sunt permise numai în acord cu JSC Căile Ferate Ruse. Coordonarea proiectelor de trecere a căii ferate se realizează ținând cont de cerințele pentru asigurarea siguranței transportului, siguranței traficului și exploatării transportului feroviar, în conformitate cu paragraful 2 al articolului 21 din Legea federală din 10 ianuarie 2003 N 17-FZ „Cu privire la calea ferată. Transport în Federația Rusă”, precum și Reglementările de siguranță. Termenul limită pentru examinarea (aprobarea sau refuzul motivat) a documentației pentru trecere este stabilit: pentru aprobarea de către diviziile structurale ale JSC Căile Ferate Ruse - nu mai mult de zece zile lucrătoare de la data primirii, pentru aprobarea acesteia de către inginerul șef al cale ferată (inginer șef adjunct pentru regiune) - nu mai mult de douăzeci de zile lucrătoare de la data primirii documentației de către JSC Căile Ferate Ruse.

5.2. Următoarea procedură este stabilită pentru aprobarea documentației de proiectare pentru intersecțiile liniilor de cale ferată ale JSC Căile Ferate Ruse:

1) Dreptul de a coordona locațiile și proiectele de intersecții ale liniilor de cale ferată cu comunicații inginerești în numele Căilor Ferate Ruse SA se acordă inginerilor-șefi ai căilor ferate. Coordonarea intersecțiilor cu rețelele de utilități, liniile electrice de până la 110 kV și comunicațiile este permisă să fie efectuată de inginerii șefi adjuncți ai căilor ferate din regiune.

2) Documentația de proiect pentru intersecția liniei de cale ferată cu comunicații inginerești, înainte de transmiterea ei spre aprobare la inginerul șef al căii ferate, trebuie revizuită de către conducătorii distanței căii, semnalizare, centralizare și blocare, electrificare și alimentare cu energie electrică, centru regional de comunicații, în a cărui rază de responsabilitate se află tronsonul de cale ferată cu trecerea planificată, inginer-șef adjunct al căii ferate pentru regiune, șefii de servicii de cale ferată, automatizare și telemecanică, electrificare și alimentare cu energie a direcțiilor de infrastructură , direcția comunicații, șef adjunct al direcției infrastructură lucrări tehnice în termenele stabilite la clauza 5.1.

3) Documentația de proiect pentru intersecția liniei de cale ferată cu rețelele de utilități, liniile electrice de până la 110 kV și comunicații, atunci când este convenită de către inginerul șef adjunct al căii ferate pentru regiune, trebuie revizuită de către conducătorii distanței de cale ferată, semnalizare, centralizare și blocare, electrificare și alimentare cu energie electrică, centru regional de comunicații, în zona a cărei responsabilitate este tronsonul de linie de cale ferată cu intersecția planificată, în termenele stabilite la clauza 5.1.

5.3. Documentația proiectului trebuie elaborată în conformitate cu Decretul Guvernului Federației Ruse din 16 februarie 2008 N 87 „Cu privire la compoziția secțiunilor documentației proiectului și cerințele pentru conținutul acestora”, inclusiv:

1) ridicarea topografică a locului de intersecție la scară de cel puțin 1:500 (50 m pe ambele părți ale locului de intersecție) cu referire precisă la locația intersecției la coordonatele feroviare și geografice existente, cu limitele dreptului de cale ferată; deplasare marcată pe plan;

2) profilul geologic transversal al liniei de cale ferată de-a lungul axei de intersecție cu comunicații inginerești la aceeași scară orizontală și verticală de cel puțin 1:200 cu desenul structurilor de drenaj și antideformare existente (șanțuri, șanțuri de înaltă și de drenaj, drenaj). structuri etc.), utilități existente, precum și structuri de intersecție;

3) un raport privind un studiu ingineresc-geologic al zonei de intersecție, care să reflecte condițiile hidrogeologice ale zonei de intersecție, indicând cotele nivelului apei subterane existente. Volumul minim al lucrărilor de foraj este de cel puțin două foraje de-a lungul axei de intersecție pe fiecare parte a subsolului căii ferate cu o adâncime de 2,0 m sub fundul conductei de protecție (canal, tunel);

4) calculul utilizării dispozitivelor de siguranță, inclusiv suspensie sau pungi de siguranță;

5) calculul grosimii pereților conductei de protecție (canal, tunel);

6) calcule de inginerie termică la traversarea căilor ferate cu conducte de căldură, abur și gaze cu temperaturi negative ale gazelor în condiții de soluri predispuse la îngheț, precum și la construirea de intersecții în zone de permafrost. Calculele de inginerie termică trebuie să rezolve următoarele probleme: izolarea termică, ventilația, suprimarea temperaturii în carcasă, eliminarea ridicării neuniforme a solului atât la intersecție, cât și în zonele adiacente acesteia.

5.4. Proiectul lucrării (denumit în continuare WPR) trebuie elaborat ținând cont de condițiile hidrogeologice și de calculul necesității de utilizare a dispozitivelor de siguranță și să respecte cerințele Reglementărilor de siguranță. PPR-ul trebuie să fie agreat de șefii de cale ferată, semnalizare, centralizare și blocare, alimentare cu energie și alimentare cu energie, centrul regional de comunicații și aprobat de inginerul șef adjunct al căii ferate pentru regiune în termen de zece zile lucrătoare de la data de primire. Dacă este necesar, PPR este coordonat cu alte sucursale implicate și divizii structurale ale JSC Căile Ferate Ruse.

6. Cerințe de bază de reglementare pentru proiectare
intersecții ale liniilor de cale ferată cu liniile de utilități

6.1. Documentația de proiectare prezentată pentru aprobare pentru construcția sau reconstrucția liniilor de utilități în dreptul de cale ferată trebuie să îndeplinească cerințele SP 119.13330.2012 (SNiP 32-01-95) „Căi ferate cu ecartament 1520 mm” și alte părți federale și industriale. documente legate de esența problemei.

6.2. Traversările liniilor de cale ferată de către liniile de utilități trebuie să fie efectuate în conformitate cu cerințele relevante ale documentelor de reglementare pentru proiectarea și instalarea acestora. În orice caz, trebuie prevăzute dispozitive de siguranță sau măsuri organizatorice și tehnice pentru a asigura siguranța și funcționarea neîntreruptă a trenurilor. În cazuri justificate, în aceste scopuri pot fi folosite suspensie, genți de siguranță sau alte soluții tehnice.

6.3. Metodele de traversare a căilor ferate cu liniile de utilitate și parametrii controlați ai acestora, necesitatea utilizării dispozitivelor de siguranță pentru asigurarea siguranței și a circulației neîntrerupte a trenurilor sunt determinate prin documentația de proiectare în funcție de condițiile geologice și hidrologice ale zonei, tehnologia de pozare (metoda ), diametrul puțului, adâncimea liniilor de utilități, intensitatea traficului feroviar și sarcina trenului circulant.

6.4. Este permisă utilizarea: pătrundere cu scuturi de diferite diametre, perforare cu țevi de oțel, găurire cu melc, găurire direcțională orizontală, perforare direcțională, microtunel și alte metode de lucru certificate. Cu orice metodă, antreprenorul de lucrări trebuie să asigure siguranța infrastructurii feroviare existente.

6.5. La lărgirea patului drumului pentru așezarea căilor suplimentare, trecerea conductei existente la intersecție, în absența unei lungimi de rezervă a conductei de protecție (canal, tunel), este supusă reconstrucției sau reconstrucției (pe o nouă axă), ținând cont prelungirea corespunzătoare a secțiunii cu risc ridicat și a conductei de protecție (canal, tunel) ).

6.6. În zonele în care solurile de permafrost sunt larg răspândite, traversările de conducte de-a lungul căilor ferate în etape și stații sunt de obicei efectuate prin așezarea lor deasupra solului pe pasajele supraterane.

6.7. Instalarea subterană este permisă numai în soluri de bază care nu se depun în timpul dezghețului. În zonele în care solurile se prăbușesc în timpul dezghețului la o adâncime mai mică de 25 m, este permisă instalarea subterană ținând cont de implementarea măsurilor speciale de prevenire a dezghețului și a tasării, justificate de calcule de inginerie termică.

6.8. Conductele trebuie amplasate sub patul căii ferate, în afara gâtului stațiilor, la o distanță de cel puțin 20 m față de covoare și intersecții de cale ferată, la cel puțin 10 m de punctele în care cablurile de aspirație sunt conectate la șinele căilor ferate electrificate, cel puțin 3 m. m de la suporturile rețelei de contact.

6.9. Distanța minimă de la linia de utilități până la limita structurii artificiale a căii ferate (pod, tunel, canal etc.) se stabilește ținând cont de gradul de pericol al acestora pentru funcționarea normală a căii ferate, dar nu mai puțin de 30 m.

6.10. La așezarea subteranului la intersecție, conductele sunt închise într-o conductă de protecție (canal, tunel), ale cărei capete, la intersecțiile cu conductele care transportă produse explozive și inflamabile (petrol, gaz etc.), sunt situate pe fiecare parte la la cel puțin 50 m de fundul taluzului terasamentului sau de marginea taluzului de excavare, iar în prezența structurilor de drenaj - de la structura de drenaj cea mai exterioară. La intersecții cu linii de alimentare cu apă, conducte de canalizare, rețele de încălzire etc. - minim 10 m.

6.11. Adâncimea conductelor care traversează o suprafață compusă din soluri înțepenite trebuie determinată prin calcul pe baza condițiilor în care este exclusă influența degajării de căldură sau a transferului de căldură asupra uniformității înghețului solului. În cazul în care este imposibil să se asigure regimul de temperatură specificat prin adâncirea conductelor, ventilarea conductei de protecție (canal, tunel), înlocuirea sau izolarea termică a solului strâns la locul intersecției, așezarea aeriană a conductei pe un pasaj superior sau într-un autobuz -trebuie prevazuta cutie suport.

6.12. Distanța verticală de la partea superioară a țevii de protecție (canal, tunel) până la baza șinei este considerată a fi de cel puțin 2 m, iar atunci când se construiește o tranziție folosind metoda de perforare sau foraj orizontal - cel puțin 3 m a conductei de protecție trebuie să fie situată la 1,5 m sub fundul structurii de drenaj sau baza terasamentului.

6.13. Liniile de comunicații și electrice care asigură funcționarea liniilor de cale ferată sunt permise așezarea sub șinele de cale ferată la o adâncime de cel puțin 1 m până la suprafața inferioară a traverselor și la cel puțin 0,5 m de fundul șanțurilor și șanțurilor de drenaj; mai puțin de 1,5 m de la îmbinarea șinei până la planul vertical care trece prin axa longitudinală a cablului; la mai puţin de 10 m de alimentatoarele de aspiraţie ale căilor ferate electrificate.

6.14. Unghiul de intersecție al conductei cu căile ferate ar trebui, de regulă, să fie de 90°. Este permisă, dacă este justificată, să se intersecteze la un unghi mai mic, dar nu mai mic de 60°.

6.15. Nu este permisă așezarea conductelor în același șanț cu cabluri electrice, cabluri de comunicații și alte conducte, cu excepția cazurilor de pozare a cablului de comunicații tehnologice a acestei conducte la treceri prin căi ferate (în aceeași conductă de protecție, canal, tunel) .

6.16. Distanța dintre liniile de utilități paralele la secțiunile lor de trecere sub căile ferate ar trebui să fie determinată de decizia de proiectare pe baza condițiilor inginerie-geologice și a tehnologiei de lucru. Pentru conductele principale, această distanță nu trebuie să fie mai mică decât cea a părții lor liniare la abordările de linia de cale ferată.

6.17. La instalarea unei conducte peste o cale ferată, cota fundului structurilor deasupra șinelor trebuie stabilită cu o creștere a dimensiunilor de apropiere a clădirilor prevăzute de GOST 9238 cu o sumă de cel puțin 400 mm pentru a asigura posibilitatea a unei viitoare creşteri a nivelului capetelor de şină.

6.18. Distanța în plan de la suportul exterior al conductei supraterane trebuie să fie de cel puțin 5 m până la fundul taluzului terasamentului; cel puțin 3 m până la marginea taluzului de excavare, iar în prezența structurilor de drenaj - de la structura de drenaj cea mai exterioară; la cel puțin 10 m de șina cea mai exterioară a liniei de cale ferată.

6.19. La proiectarea trecerilor, trebuie luate măsuri pentru a preveni eroziunea sau inundarea liniei de cale ferată în cazul avariei conductei.

6.20. La intersecțiile cu conductele de gaz, distanța de la baza terasamentului (marginea excavației) la supapele de închidere este determinată prin calcul și acceptată: pentru conductele principale de gaze naturale nu mai mult de 30 km, pentru conductele principale. transportul gazelor de hidrocarburi lichefiate cu un diametru de până la 150 mm inclusiv cel mult 1,0 km, cu un diametru de 150 - 300 mm - cel mult 2,0 km, cu un diametru mai mare de 300 mm - 2,5 km, pentru conductele de distribuție a gazelor sisteme nu mai mult de 1,0 km.

6.21. Pentru a monitoriza spațiul interconducte pentru scurgeri, trebuie prevăzut un tub de control cu ​​supape de închidere sau o lumânare de aspirație la un capăt al conductei de protecție (canal, tunel), care pentru conductele care transportă gaze de hidrocarburi lichefiate este echipat cu un senzor de contaminare cu gaz. .

6.22. Pentru conductele principale, în cazul unei scurgeri de gaze, trebuie să se anunțe cei aflați în serviciu la gările care limitează traseul prin dispeceratul liniei de control al producției care deservește conducta principală.

6.23. Atunci când se construiesc intersecții și conexiuni ale infrastructurii feroviare cu liniile electrice, trebuie să ne ghidăm în plus de prevederile secțiunii 2 din „Regulile pentru construcția instalațiilor electrice”, aprobate prin Ordinul Ministerului Energiei al Rusiei din 9 aprilie 2003. N 150, și Secțiunea 2.25 din „Regulile pentru Construcția și Exploatarea Tehnică a Rețelei de Contact a Căilor Ferate Electrificate” din 11 decembrie 2001 N TsE-868.

6.24. Intersecția liniilor electrice aeriene cu căile ferate ar trebui să fie efectuată folosind treceri aeriene. În cazuri justificate din punct de vedere tehnic (de exemplu, la traversarea terasamentelor, la gările de cale ferată sau în locurile în care instalarea trecerilor aeriene este dificilă din punct de vedere tehnic), tranzițiile trebuie făcute prin cablu.

6.25. Unghiul de intersecție al liniilor electrice aeriene cu căile ferate electrificate sau supuse electrificării trebuie să fie aproape de 90°, dar nu mai puțin de 65°.

6.26. La traversarea si apropierea unei linii electrice aeriene cu cai ferate, distanta de la baza suportului pana la distanta de apropiere a cladirilor de pe caile ferate neelectrificate sau la suporturile retelei de contact ale drumurilor electrificate sau supuse electrificarii trebuie sa fie de cel putin inaltimea de suportul plus 3 m Pe tronsoane de traseu inghesuit, aceasta este permisa de comun acord cu proprietarul infrastructurii feroviare trebuie sa accepte aceste distante minim: 3 m - pana la 20 kV, 6 m - 35 - 150 kV, 8 m. - 220 - 330 kV, 10 m - 500 kV și 20 m - 750 kV.

6.27. Nu este permisă intersecția liniilor electrice aeriene la joncțiunea secțiunilor de ancorare ale rețelei de contact și în gâturile gărilor de cale ferată.

6.28. Intersecția liniilor electrice aeriene trebuie să fie în intervalul dintre suporturile rețelei de contact. Intersecția peste suporturile rețelei aeriene de contact este permisă dacă distanța verticală până la vârful suporturilor nu este mai mică de: 7 m - până la 110 kV; 8 m - 150 - 220 kV și 9 m - 330 - 500 kV.

6.29. În zona de intersecție a liniilor electrice aeriene de până la 35 kV, cablul de susținere trebuie să fie echipat cu un fir de protecție deasupra.

6.30. Traversările rețelei de contact prin linii de comunicație și radio trebuie efectuate numai cu cabluri subterane așezate în țevi nemetalice, iar distanța de la linia de comunicație prin cablu până la fundația celui mai apropiat suport al rețelei de contact trebuie să fie de cel puțin 10 m. .

6.31. La amenajarea intersecțiilor de căi ferate cu cabluri de semnalizare și linii tehnologice de comunicație, trebuie să ne ghidăm suplimentar și de prevederile Secțiunii 5 din „Regulile pentru pozarea și instalarea cablurilor dispozitivelor de semnalizare”, aprobate de Ministerul Căilor Ferate la 10 ianuarie. , 1995 N PR 32 TsSh 10.01-95.

6.32. Sub șinele de cale ferată, la intersecția tăvilor de scurgere și a șanțurilor, precum și în alte cazuri prevăzute de proiect, cablurile sunt pozate în conducte din azbociment, plastic (polietilenă și plastic vinil), ceramică sau beton armat și din beton armat. jgheaburi. Țevile de oțel trebuie utilizate numai la construirea puțurilor pentru pozarea cablurilor prin metoda perforației.

6.33. Este interzisă instalarea oricăror comunicații inginerești în structurile de canalizare, drenaj și canalizare, precum și pe teritoriul ocupat de posturi de tracțiune, posturi de transformare și dispozitive de alimentare cu tracțiune liniară, cu excepția comunicațiilor puse direct către aceste obiecte.

6.34. Nu este permisă așezarea comunicațiilor inginerești care nu au legătură cu lucrările căilor ferate pe poduri și tuneluri feroviare.

6.35. Nu este permisă așezarea conductelor în orice scop prin corpul unui terasament de cale ferată.

6.36. Procedura de așezare a liniilor tehnologice de comunicații și transport de energie a liniilor de cale ferată, precum și a intersecțiilor acestora prin șinele de cale ferată, este stabilită de proprietarul infrastructurii feroviare în conformitate cu „Regulile pentru pozarea cablurilor în subsolul căii ferate”, aprobate de Ministerul Căilor Ferate la data de 12 iunie 1998, în baza condițiilor locale, și se aprobă șef adjunct al Direcției Regionale de Infrastructură.

6.37. Pe secțiunile căii ferate în care sunt așezate straturi de protecție și de separare pentru a asigura funcționarea fiabilă a suprastructurii căii ferate, este interzisă așezarea în aer liber a oricăror linii de utilități.

7. Cerințe de bază pentru organizarea producției
lucrări de trecere a căii ferate
comunicaţii de inginerie

7.1. Organizațiilor de construcții li se poate permite să desfășoare lucrări în dreptul de trecere a căii ferate și sub șinele de cale ferată numai dacă respectă cerințele legislației Federației Ruse în domeniul siguranței clădirilor și structurilor și siguranței. Reglementări în prezența:

1) a convenit asupra documentației de proiectare în modul stabilit mai sus;

2) un PPR elaborat de organizația de construcții, aprobat de inginerul șef adjunct al căii ferate pentru regiune;

3) un certificat de admitere în conformitate cu Reglementările de siguranță;

4) autorizație de muncă pentru lucrul în zona de exploatare a structurilor și dispozitivelor tehnice ale căilor ferate în conformitate cu Reglementările de siguranță;

5) ordine (instrucțiuni) ale filialelor și diviziilor structurale relevante ale JSC Căile Ferate Ruse privind desemnarea reprezentanților pentru supravegherea tehnică a instalației.

7.2. Este interzisă începerea lucrărilor de excavare în zona de exploatare a structurilor tehnice și a dispozitivelor de infrastructură ale JSC Căile Ferate Ruse în absența reprezentanților filialelor și diviziilor structurale relevante ale JSC Căilor Ferate Ruse, numiți responsabili cu supravegherea tehnică.

7.3. Cu o zi înainte de începerea lucrărilor de construcție a intersecției, trebuie efectuată o inspecție în comisie la finalizarea tuturor lucrărilor pregătitoare indicate în PPR, cu rezultatele inspecției documentate într-un act în formă liberă. Comisia este numită prin ordin al inginerului șef adjunct al căii ferate pentru regiune în termen de trei zile de la primirea notificării scrise de pregătire pentru lucru.

7.4. La locul de muncă, este permisă începerea construcției intersecției numai după ce comisia a confirmat că organizația de construcție a finalizat toate lucrările pregătitoare, inclusiv:

1) trebuie instalate dispozitive de siguranță, inclusiv suspensie sau pungi de siguranță, dacă acest lucru este prevăzut în documentația de proiectare și acordurile de planificare a proiectului convenite cu proprietarul infrastructurii;

2) comunicarea telefonică este asigurată între locul de muncă și dispeceratul trenului și ofițerii de serviciu din stațiile de cale ferată care limitează transportul;

3) se organizează iluminarea șantierului pe timp de noapte;

4) proiectul de reducere a apei a fost finalizat, dacă acest lucru este prevăzut în documentația de proiect;

5) s-a creat o aprovizionare suficientă cu balast în locuri accesibile din zona lucrărilor de construcții;

6) s-a organizat un control topografic asupra lucrării de trecere și a poziției căii ferate la 50 de metri pe ambele părți ale trecerii;

7) s-a realizat marcarea vizibilă (cu stâlpi, stâlpi etc.) a utilităților subterane existente ale JSC Căile Ferate Ruse.

8. Supravegherea tehnică a lucrărilor la intersecții
și măsuri pentru asigurarea siguranței trenurilor

8.1. Managerii de distanțe de cale, distanțele de semnalizare, centralizare și blocare, alimentare cu energie și alimentare cu energie, centre regionale de comunicații, alte sucursale implicate și divizii structurale ale JSC Căile Ferate Ruse trebuie să organizeze și să efectueze supravegherea tehnică a lucrării în conformitate cu contractul, certificatul de aprobare , comandă de lucru, documentație de proiectare, PPR, Reglementări de siguranță.

8.2. Atunci când se efectuează supravegherea tehnică, trebuie acordată o atenție deosebită:

1) efectuarea lucrărilor în conformitate cu documentația de proiectare convenită și cu cerințele prezentate de filiale și divizii structurale la convenirea asupra documentației de proiectare;

2) respectarea cerințelor „Regulilor pentru funcționarea tehnică a căilor ferate din Federația Rusă” și a altor documente de reglementare care determină procedura de asigurare a siguranței traficului feroviar și a siguranței infrastructurii în timpul lucrărilor de cale ferată.

8.3. Informațiile despre lucrările de construire a trecerii imediat înainte de începerea acesteia trebuie să fie trimise de către managerul de lucru prin telefon sau comunicație radio cu tren către dispeceratul trenului și ofițerii de serviciu din stațiile care limitează trecerea și, dacă există comunicații prin cablu în zona de lucru - la personalul de serviciu relevant al unităților structurale SA „Căile Ferate Ruse” La desfășurarea lucrărilor în cadrul gării, informațiile sunt înscrise în registrul de inspecție al căilor de cale ferată, cotelor, dispozitivelor de semnalizare, rețelelor de comunicații și contact din formularul stabilit DU-46, situat la ofițerul de serviciu al stației.

8.4. În zona de acoperire a structurilor tehnice și a dispozitivelor instalațiilor de infrastructură feroviară, lucrările trebuie efectuate numai în prezența reprezentanților filialelor și diviziunilor structurale relevante ale JSC Căile Ferate Ruse. Controlul asupra efectuării lucrărilor în zona de exploatare a structurilor și dispozitivelor tehnice se stabilește în conformitate cu Reglementările de siguranță.

8.5. În cazul abaterilor de la documentația de proiectare convenită, PPR și amenințarea de perturbare a funcționării infrastructurii feroviare, persoana responsabilă cu supravegherea tehnică este obligată să ia imediat măsuri pentru asigurarea siguranței circulației trenurilor și să emită o interdicție scrisă asupra efectuarea muncii sub orice formă cu monitorizarea ulterioară a înlăturării încălcării identificate, până la un certificat de rechemare de admitere de la organizația contractantă de către funcționarul care l-a eliberat.

8.6. Reprezentantul distanței de cale responsabilă cu supravegherea tehnică este obligat să participe la comisiile de acceptare a construcției finalizate a intersecțiilor, desemnate de proprietarul comunicării, ținând cont de cerințele „Regulilor de recepție în exploatare a construcției finalizate. , consolidarea și reconstrucția facilităților de transport feroviar federal” din 25 decembrie 2000 N TsUKS-799. Participarea reprezentanților altor direcții structurale ale Direcției Infrastructură este determinată de șeful adjunct al Direcției Infrastructură pentru regiune. Reprezentanții altor divizii structurale implicate ale JSC Căile Ferate Ruse pot lua parte la comisiile de acceptare a construcției finalizate a intersecției de comunicații inginerești. O copie a documentației as-built este transferată de proprietarul comunicării de-a lungul traseului în termen de cinci zile lucrătoare de la semnarea certificatului de acceptare.

CORPORATIE PUBLICA
„CĂI FERATE RUSE”

ORDIN

Cu privire la asigurarea funcționării în siguranță a structurilor și dispozitivelor tehnice ale căilor ferate în timpul construcției, reconstrucției și (sau) reparației instalațiilor de infrastructură ale JSC Căile Ferate Ruse

Abrogat pe motiv
Ordinul JSC Căile Ferate Ruse din 7 noiembrie 2018 N 2364/r
____________________________________________________________________

Îmbunătățirea calității și îmbunătățirea organizării lucrărilor de reparații și construcție efectuate prin contract la infrastructura instalațiilor JSC Căile Ferate Ruse, precum și în legătură cu schimbările în structura JSC Căile Ferate Ruse:

1. Aprobați atașat.

2. Reglementările privind asigurarea funcționării în siguranță a structurilor și dispozitivelor tehnice ale căilor ferate în timpul construcției, reconstrucției și (sau) reparației instalațiilor de infrastructură ale JSC Căile Ferate Ruse, aprobate la 27 februarie 2012 N 395r, vor fi declarate nevalide.

3. Încredințați controlul asupra implementării prezentului ordin vicepreședintelui Tony O.V.

Prim-vicepreședinte
SA „Căile Ferate Ruse”
V.N.Morozov

Reglementări privind asigurarea funcționării în siguranță a structurilor și dispozitivelor tehnice ale căilor ferate în timpul construcției, reconstrucției și (sau) reparației instalațiilor de infrastructură ale JSC Căile Ferate Ruse

1. Dispoziții generale

1.1. Prezentul Regulament definește măsuri pentru asigurarea siguranței traficului feroviar, a siguranței călătorilor și a utilizatorilor infrastructurii, a siguranței utilităților existente în timpul lucrărilor de construcție și construcție (denumite în continuare lucrare) la gările, etapele, precum și în calea ferată. dreptul de trecere și în zona de securitate instalații de producție, structuri și dispozitive ale JSC Căile Ferate Ruse. Procedura de obținere a autorizațiilor pentru diviziile JSC Căile Ferate Ruse, cărora le sunt încredințate funcțiile clientului (denumit în continuare Client) și organizațiile contractuale de construcții pentru a efectua lucrări în domeniul operațiunilor tehnice. structurile și dispozitivele căilor ferate, precum și procedura de asigurare a controlului asupra producției acestora.

1.2. Atunci când angajați organizații terțe pentru a efectua lucrări la instalațiile JSC Căile Ferate Ruse, cerințele pentru aplicarea acestor Regulamente trebuie incluse de către Client în contractele cu aceste organizații.

La efectuarea lucrărilor de așezare a comunicațiilor, amenajarea nodurilor de căi ferate publice și nepublice și alte tipuri de lucrări efectuate la comenzi de la organizații terțe în limitele căilor ferate - centre regionale de guvernanță corporativă, cerințele pentru aplicarea acestor Reglementări trebuie incluse în specificațiile tehnice emise acestor organizații pentru implementarea acestor tipuri de lucrări.

1.3. Documentele de autorizare a lucrărilor sunt o autorizație pentru construirea (reconstrucția) infrastructurii JSC Căile Ferate Ruse (denumită în continuare autorizația de construcție), un act de aprobare pentru construcția, reconstrucția infrastructurii SA Căile Ferate Ruse (denumit în continuare: ca act de aprobare) și o autorizație de lucru pentru a efectua lucrări în zona de exploatare a structurilor și dispozitivelor tehnice ale căilor ferate (denumită în continuare autorizația de lucru).

1.4. Atunci când se efectuează lucrări la instalațiile complexe de pasageri fără a le scoate din funcțiune, este obligatoriu să se prevadă în proiectarea lucrării măsuri care să asigure securitatea pasagerilor la îmbarcare, debarcare și șederea în zona de lucru.

2. Procedura de obtinere a autorizatiei de constructie

2.1. Autorizația de construcție se eliberează în modul stabilit de legislația Federației Ruse. Documentele pentru obținerea autorizației de construcție sunt întocmite și prezentate autorităților competente de către Client.

3. Procedura de obținere a unui certificat de admitere

3.1. Certificatul de admitere pentru a desfășura lucrări de construcție, reconstrucție și (sau) reparare a instalațiilor de infrastructură ale JSC Căile Ferate Ruse în zona de acoperire a structurilor și dispozitivelor tehnice este aprobat de șeful direcției de infrastructură, aprobat și eliberat. la organizarea construcţiilor de către inginerul şef de cale ferată, sau prin decizia acestuia de către inginerul şef adjunct de cale ferată pentru administraţia teritorială. Un certificat de autorizație poate fi eliberat atât pentru construcția de instalații care fac parte din proiecte complexe de investiții, cât și pentru construcția de instalații construite în cadrul proiectelor individuale, pentru întreaga sferă a lucrărilor și pentru perioada prevăzută de contract (comanda de lucru).

Pentru lucrările de infrastructură ale JSC Căile Ferate Ruse situate în afara dreptului de cale ferată, care sunt sub jurisdicția Direcțiilor - filiale ale SA Căilor Ferate Ruse (denumite în continuare Direcția), un certificat de admitere este eliberat de către inginerul șef al Direcția sau, prin decizia sa, unul dintre șefii adjuncți ai Direcției.

3.2. Ca parte a implementării unui proiect cuprinzător de investiții al JSC Căile Ferate Ruse, un certificat de aprobare este eliberat antreprenorului general (pentru întregul domeniu de activitate).

3.3. Pentru obținerea unui certificat de autorizare, antreprenorul depune următoarele documente:

3.3.1. Documentație de proiect aprobată în modul stabilit (dacă nu a fost primită anterior de la Client) în următoarea componență: notă explicativă, proiect de organizare a construcțiilor (denumit în continuare POS). Dacă este necesar, alte secțiuni necesare ale documentației proiectului sunt furnizate suplimentar la cerere.

3.3.2. Copii certificate ale actelor constitutive*.
_______________

3.3.3. O copie certificată a contractului (comanda de lucru) dintre Client și antreprenorul general*.
_______________
* Copiile documentelor specificate la clauzele 3.3.2, 3.3.3, 3.3.4 sunt certificate prin sigiliul antreprenorului.

3.3.4. O copie certificată a certificatului de drept de a presta munca specificată în contract, primită de la o organizație de autoreglementare*.
_______________
* Copiile documentelor specificate la clauzele 3.3.2, 3.3.3, 3.3.4 sunt certificate prin sigiliul antreprenorului.

3.3.5. Program de lucru agreat de Client.

3.3.6. Un proiect de grafic pentru furnizarea de „ferestre” care indică necesarul estimat de furnizare de materiale, mașini și mecanisme conform tehnologiei de lucru prevăzute în PIC.

3.3.7. Stroygenplan indicând locația taberelor de rotație și a zonelor de depozitare a echipamentelor.

3.3.8. Măsuri de prevenire a utilizării utilajelor de construcții în timpul orelor de lucru, procedura de examinare medicală a șoferilor de utilaje de construcții.

3.3.9. Ordine privind numirea unei persoane responsabile cu executarea lucrărilor (șef de lucru) la o anumită instalație și a unei persoane responsabile cu asigurarea siguranței circulației și exploatarea transportului feroviar.

3.3.10. Lista directorilor de muncă care au fost certificați în conformitate cu Ordinul Ministerului Transporturilor din Rusia din 11 iulie 2012 N 231 „Cu privire la aprobarea Procedurii și a calendarului de certificare a lucrătorilor din transportul feroviar ale căror activități de producție sunt legate de circulația trenurilor și lucrări de manevră pe căile ferate publice, precum și procedura de formare a unei comisii de certificare”, prin ordinul JSC Căile Ferate Ruse din 26 martie 2013 N 731r „Cu privire la efectuarea certificării angajaților JSC Căile Ferate Ruse ale căror activități de producție sunt legate de circulația trenurilor și lucrările de manevră pe șinele de cale ferată publice”.

Înainte de începerea lucrărilor de construcție, reconstrucție și (sau) reparație a infrastructurii JSC Căile Ferate Ruse, șeful direcției regionale de infrastructură, împreună cu inginerul șef al căii ferate sau inginerul șef adjunct al căii ferate pentru managementul teritorial , organizează certificarea conducătorilor organizațiilor contractante de construcții responsabile cu lucrările pe căile ferate publice.

3.3.11. O listă a persoanelor autorizate să exploateze material rulant autopropulsat special (denumit în continuare SSPS), locomotive și echipamente de terasament, copii ale certificatelor pentru dreptul de a exploata SSPS și locomotive și alte documente.

3.3.12. Lista SACS, locomotive, echipamente de terasare, aprobate de Direcția Regională de Infrastructură în modul stabilit de SA Căile Ferate Ruse, indicând calendarul reparațiilor din fabrică, depozitului și alte tipuri de lucrări planificate, cu un raport de inspecție tehnică atașat** .
_______________
** Când se efectuează lucrări în mai multe locații în limitele unei anumite regiuni, documentele marcate cu un asterisc nu sunt retrimise.

3.3.13. Lista subcontractanților implicați în efectuarea anumitor tipuri de lucrări cu atașarea documentelor specificate la punctele 3.3.2, 3.3.4, 3.3.8, 3.3.9, 3.3.10, 3.3.12.

3.3.14. Copii ale comenzilor pentru antreprenor privind numirea persoanelor autorizate să emită autorizații.

3.3.15. Un proiect de lucru aprobat în conformitate cu procedura stabilită (în continuare - PWP) pentru construcție, reconstrucție, modernizare și renovare majoră instalațiile pentru pasageri trebuie să conțină măsuri care să asigure siguranța pasagerilor în timpul perioadei de lucru. Măsurile trebuie convenite cu organizația de exploatare.

3.3.16. În timpul lucrărilor de reconstrucție, modernizare și reparare a instalațiilor complexe de pasageri, PPR este coordonat suplimentar cu diviziile structurale implicate ale JSC Căile Ferate Ruse.

3.3.17. Atunci când în procesul de construcție sunt implicați subcontractanți suplimentari, li se permite să obțină certificate de aprobare în mod independent, cu acordul antreprenorului general.

3.4. Materialele trimise sunt revizuite în termen de 5 zile lucrătoare. Pe baza rezultatelor evaluării, se eliberează un certificat de aprobare sau comentarii justificate, care trebuie eliminate în termen de 5 zile lucrătoare.

3.5. În cazul în care există neînțelegeri privind programul de lucru și proiectul de grafic pentru asigurarea „ferestrelor”, acestea se soluționează în modul stabilit de șeful căii ferate în termen de 15 zile calendaristice.

3.6. Concomitent cu certificatul de aprobare al antreprenorului se eliberează următoarele:

3.6.1. Copii ale ordinelor de numire a persoanelor responsabile pentru organizarea supravegherii și controlului lucrărilor de construcție de către diviziile JSC Căile Ferate Ruse.

3.6.2. Un plan consolidat al utilităților existente la momentul transferului șantierului pentru construcție (reconstrucție), convenit de către deținătorii de sold.

3.7. Inginerul șef adjunct al căii ferate (pentru regiune), în limitele de responsabilitate teritorială, stabilește procedura de înregistrare a autorizațiilor eliberate antreprenorilor pentru construirea de instalații situate în limitele regiunii.

3.8. În cazul încălcării regulilor de muncă și a cerințelor prezentului Regulament, persoana care a eliberat certificatul de autorizare are dreptul de a-l retrage.

4. Procedura de eliberare a permisului de munca

4.1. Baza pentru eliberarea autorizațiilor de lucru pentru artiștii executanți dintr-o organizație de construcții este actul de autorizare și autorizația de muncă aprobată în modul prescris.

4.2. Autorizația se eliberează în conformitate cu perioada necesară pentru finalizarea volumului de lucru specificat.

4.3. Autorizația de lucru pentru perioada de furnizare a „ferestrei” este emisă în conformitate cu Instrucțiunile privind procedura de furnizare și utilizare a „ferestrelor” pentru lucrări de reparații, construcție și instalare pe căile ferate ale JSC Căile Ferate Ruse, aprobate de către ordinul JSC Căile Ferate Ruse din 29 noiembrie 2011 N 2560r , Reguli de siguranță electrică pentru angajații JSC Căile Ferate Ruse la întreținerea căilor ferate electrificate, aprobat de JSC Căile Ferate Ruse la 3 iulie 2008 N 12176.

4.4. Autorizația de muncă se aprobă de către inginerul șef adjunct al căii ferate de administrare teritorială sau de către persoana care îl înlocuiește.

4.5. Pentru aprobarea autorizației, antreprenorul depune următoarele documente:

- act de aprobare pentru construcție;

- PPR;

- copii certificate ale ordinului de numire a conducătorului de muncă.

4.6. Domeniul de aplicare complet al PPR include:

- plan calendaristic pentru realizarea lucrărilor la instalație;

- plan general de construcție;

- un plan consolidat de comunicare agreat de către deținătorii de solduri cu toate modificările existente aplicate la momentul emiterii;

- programul de sosire a structurilor, produselor, materialelor și echipamentelor de construcție la șantier;

- programul de deplasare a lucrătorilor în jurul unității;

- programul de circulație a vehiculelor de construcții în jurul șantierului;

- harti tehnologice pentru efectuarea tipurilor de lucrari;

- dispunerea semnelor geodezice;

- o notă explicativă cuprinzând decizii privind lucrările geodezice, decizii privind realizarea rețelelor temporare de apă, căldură, alimentare cu energie și iluminat a șantierului și a locurilor de muncă;

- justificări și măsuri pentru utilizarea formelor mobile de organizare a muncii, a programelor de muncă și de odihnă.

PPR, pe lângă materialele care îndeplinesc cerințele SNiP 12-03-2001 „Siguranța muncii în construcții”, trebuie să includă:

- o listă a domeniilor de lucru combinat (luând în considerare lucrările în locurile unde trec comunicațiile subterane), în care este necesară prezența reprezentanților unităților structurale implicate, direcțiilor rutiere și centrale;

- planuri generale de construcție pentru obiecte de dezvoltare punctuală neliniară situate în aria de acoperire a structurilor și dispozitivelor tehnice (depouri, posturi centrale electrice, stații etc.) ale căilor ferate;

- decizii privind producerea muncii, necesarul de resurse energetice, necesitatea și racordarea taberelor de construcții și clădirilor mobile (de inventar);

- măsuri pentru asigurarea siguranței circulației feroviare, a siguranței călătorilor și a siguranței infrastructurii feroviare existente;

- masuri pentru asigurarea securitatii materialelor, produselor, structurilor si echipamentelor de pe santier;

- masuri de protectie a mediului;

- măsuri de asigurare a siguranței pasagerilor la îmbarcare, debarcare și șederea în zona de lucru;

- act de verificare instrumentală a locației comunicațiilor inginerești la locul de muncă (ShCh, EC, RCS, DTV etc.);

- cerințe pentru a interzice lucrătorilor să se afle în zona de lucru fără veste de semnalizare fabricate în conformitate cu TU 85 72-002-00302907-2005, dezvoltată în conformitate cu GOST R 12.4.219-99 „Îmbrăcăminte specială de semnalizare de înaltă vizibilitate”. Vestele de semnalizare trebuie să aibă pe spate șabloane cu numele organizației care efectuează lucrarea;

- măsuri pentru asigurarea implementării lucrărilor de punere în funcțiune și verificarea dependențelor în dispozitivele de semnalizare, inclusiv determinarea acțiunilor conducătorilor de muncă în situații de urgență;

- masuri pentru protectia si securitatea muncii in constructii;

- măsuri de prevenire a coliziunilor materialului rulant cu cei care lucrează în zona șinelor de cale ferată, inclusiv eliminarea încălcărilor cerințelor de siguranță de către lucrătorii identificați prin sistemul informațional „Man on the Track” (Anexa nr. 1 la Regulamentul privind organizarea lucrărilor la sistemul informatic la SA „Căile Ferate Ruse” Omul pe drum” aprobat prin ordinul SA „Căile Ferate Ruse” din 25.06.2010 N 1361r) în conformitate cu SNiP 12-03-2001 „Siguranța muncii in constructie".

4.7. Înainte de a începe lucrul, toți lucrătorii implicați în construcția unității trebuie să fie familiarizați cu PPR.

4.8. Înainte de începerea lucrărilor, organizația contractantă trebuie să furnizeze următoarele documente auditorului șef pentru siguranța trenurilor și auditorului șef adjunct al căii ferate (pentru regiune):

- PPR;

- copie legalizată a ordinului de numire a conducătorului de muncă.

4.9. Inginerul șef al căii ferate stabilește procedura de ținere a registrului autorizațiilor eliberate, uniformitatea, completitudinea evidențelor și răspunderea unor persoane anume pentru întreținerea acestuia.

5. Procedura de organizare a controlului asupra efectuării lucrărilor în zona de exploatare a structurilor și dispozitivelor tehnice

5.1. Adjunctul șefului căii ferate, sau inginerul șef adjunct al căii ferate, aprobă procedura de monitorizare a lucrării.

5.2. Clientul este obligat să încheie un acord cu organizațiile de proiectare pentru supravegherea arhitecturii.

5.3. Clientul, prin ordinul său, determină persoanele responsabile care efectuează supravegherea tehnică a construcției și recepția lucrărilor efectuate pe șantier.

O copie certificată a comenzii (extras din comandă) este trimisă antreprenorului general, inginer-șef al căii ferate.

În același timp, trimite o copie a contractului pentru implementarea supravegherii proiectantului.

5.4. Șefii direcțiilor regionale aprobă listele funcționarilor alocați instalațiilor, ale căror responsabilități includ monitorizarea activității organizațiilor de construcții și instalații pe perioada lucrărilor la instalațiile de infrastructură feroviară.

5.5. Înainte de începerea lucrărilor, conducătorul de lucru de la antreprenor, împreună cu un reprezentant al organizației de exploatare, efectuează o verificare instrumentală a locației comunicațiilor inginerești la locul de muncă cu executarea unui raport, cu prezența obligatorie a unui reprezentant al organizarea operațională în timpul lucrului.

5.6. În cazul în care există linii de utilități în limitele lucrării, unitatea de operare instalează indicatoare temporare care indică prezența și direcția de așezare a traseelor ​​de cabluri și alte comunicații, și le transmite spre semnare antreprenorului de lucrări.

5.7. Admiterea antreprenorilor pentru a efectua lucrări se efectuează în conformitate cu cerințele Regulilor pentru funcționarea tehnică a căilor ferate din Federația Rusă.

5.8. Atunci când desfășoară lucrări de construcție (reconstrucție), modernizare și reparare a infrastructurii JSC Căile Ferate Ruse, inclusiv instalațiile complexe de pasageri, organizațiile de exploatare sunt obligate să exercite controlul asupra organizării lucrărilor efectuate atât prin contract, cât și pe cont propriu.

5.9. Permisiunea de a lucra la dispozitivele de alimentare cu energie electrică se efectuează din ordinul dispecerului de energie.

5.10. Pentru a asigura siguranța traficului feroviar și siguranța comunicațiilor inginerești, lucrați în dispozitivele de alimentare cu energie (rețea de contact, linii aeriene și cabluri de alimentare cu energie electrică), precum și în instalațiile electrice existente în conformitate cu Regulile de siguranță pentru funcționarea contactului. dispozitive de rețea și alimentare cu energie electrică pentru blocarea automată a căilor ferate ale JSC Căile Ferate Ruse, aprobate de JSC Căile Ferate Ruse la 16 decembrie 2010 N 103, Instrucțiuni de siguranță pentru electricienii de linii aeriene aprobate de JSC Căile Ferate Ruse la 16 decembrie 2010 N 104 și Instrucțiuni de siguranță pentru exploatarea instalațiilor de tracțiune electrică a stațiilor și zonelor de alimentare cu energie electrică a căilor ferate aprobate de JSC Căile Ferate Ruse „17 martie 2008 N 4054, a efectuat:

- sub conducerea cuiva responsabil de prestarea muncii într-o funcție nu mai mică decât un maistru cu studii medii profesionale sau educatie inalta, grupul a permis siguranța electrică nu mai mică de V în instalațiile electrice peste 1000 V și nu mai mică de IV în instalațiile electrice de până la 1000 V, și experiență practică în dispozitive de alimentare cu energie electrică de cel puțin un an;

- conform avizelor de lucru din formularele EU-115 (pentru lucrari la reteaua de contact, linii electrice, linii aeriene si dispozitive aferente) si EU-44 (pentru lucrari in instalatii electrice de statii de tractiune, posturi de sectionare si inginerie electrica), emise de capetele diviziunilor liniare ale distantelor de alimentare .

Pentru a asigura siguranța traficului feroviar, lucrările legate de întreruperea funcționării normale a dispozitivelor de semnalizare și comunicație se desfășoară cu participarea directă a angajatului responsabil al distanței de semnalizare, centralizare și blocare, precum și a angajatului responsabil din regiune. centru de comunicații în competența lor, în conformitate cu cerințele Instrucțiunilor pentru asigurarea siguranței traficului feroviar în timpul funcționării tehnice a dispozitivelor și sistemelor de semnalizare, aprobate prin ordinul JSC Căile Ferate Ruse din 20 septembrie 2011 N 2055r (TsSh-530-11) .

Angajatul responsabil al distanței de semnalizare se asigură că dispozitivele de semnalizare sunt oprite și pornite, verificând funcționarea acestora și făcând o înscriere în jurnalul de control al formularului DU-46.

5.11. Lucrările de excavare se efectuează după verificarea absenței cablurilor și a altor comunicații în limitele lucrării, precum și după luarea măsurilor de protejare sau mutare a traseelor ​​de cabluri la o distanță sigură.

5.12. Este interzisă efectuarea lucrărilor dacă la locul de muncă lipsește cel puțin un reprezentant din departamentele de operare. Prezența reprezentanților compartimentelor de exploatare care coordonează începerea lucrărilor se verifică printr-o legătură stabilită cu dispeceratul trenului sau cu ofițerul de serviciu de la gară.

5.13. Reprezentanți responsabili ai departamentelor de operare, inspectorii clienți trebuie și au dreptul să:

- solicita antreprenorilor să efectueze lucrări în deplină conformitate cu documentația de proiectare aprobată, respectarea SNiP, condițiile tehnice și cerințele altor documente de reglementare pentru producerea și acceptarea lucrărilor la transportul feroviar;

- cere încetarea lucrărilor efectuate cu abateri de la proiect, sau dacă se descoperă un defect care duce la scăderea calităților de funcționare ale obiectului;

- introduce în jurnalul de producție a lucrării cerințe și instrucțiuni privind aspectele de calitate a lucrării, materiale de construcție uzate, produse și structuri;

- solicita, în modul prescris, eliminarea deficiențelor identificate în efectuarea muncii;

- interzice efectuarea muncii în cazul în care apare o situație care amenință siguranța circulației trenurilor, sau amenințarea ca materialul rulant să se ciocnească de lucrători;

- necesită pregătirea specială a lucrătorilor și asigurarea unor măsuri suplimentare de siguranță în zonele în care trenurile de călători circulă cu viteze mai mari de 140 km/h. și până la 250 km/h. în conformitate cu Secțiunea a VI-a din Regulile de exploatare tehnică a căilor ferate.

5.14. Dacă în timpul procesului de muncă apar factori de producție periculoși sau nocivi care nu sunt acoperiți de autorizațiile de muncă, conducătorul de lucru al organizației contractante trebuie să suspende munca până la eliminarea acestor factori și obținerea de noi autorizații de muncă.

5.15. Dacă în timpul executării lucrărilor se constată cazuri de nerespectare a măsurilor prevăzute de autorizațiile de muncă, sau încălcări ale tehnologiei de lucru care amenință siguranța oamenilor, circulația trenurilor, poluarea mediului natural, siguranța structurilor si dispozitivelor de inginerie, cei responsabili cu supravegherea si controlul executiei lucrarilor au dreptul de a revoca comenzile de lucru - autorizatii cu emiterea unui ordin de interzicere a lucrarilor ulterioare, urmat de notificare scrisa catre persoanele care au emis autorizatiile.

5.16. Șefii căii ferate, adjuncții șefilor căii ferate (regionale) au dreptul de a atrage, în scopul punerii în aplicare a prezentului regulament, reprezentanți ai direcțiilor și diviziilor situate în hotarele căii ferate, inclusiv crearea unor comisii sau grupuri de lucru în mod continuu. .

6. Siguranța pasagerilor și a utilizatorilor infrastructurii în timpul lucrului la instalațiile complexului de pasageri

6.1. „Antreprenorul” lucrării trebuie să se asigure că au fost luate măsurile necesare înainte și în timpul lucrării:

- asigurarea accesului liber și în siguranță pentru pasageri (utilizatorii infrastructurii) la facilitățile pentru pasageri și la punctele de preluare și predare;

- instalarea împrejmuiri pentru șantierele de lucru și zonele de îmbarcare și debarcare a pasagerilor;

- amenajarea de treceri temporare către platformele de pasageri, precum și, dacă este necesar, instalarea de iluminat suplimentar;

- organizeaza aplicarea semnelor de avertizare cu privire la lucrarile in desfasurare;

- organizează elaborarea și afișarea unei scheme a zonei temporare de îmbarcare și debarcare;

- informarea vizuală a pasagerilor (utilizatorii infrastructurii) la punctele de oprire cu privire la lucrările care se desfășoară la instalațiile pentru pasageri;

- disponibilitatea informațiilor vizuale despre antreprenor, indicând numerele de contact și termenele limită pentru lucrare;

- exclude depozitarea și depozitarea materialelor în zonele instalațiilor pentru pasageri în timpul lucrărilor de reparații.

6.2. „Deținătorul de sold” al proiectului de construcție este obligat să:

- organizarea notificărilor în trenurile electrice despre lucrările de reparații la platformele de îmbarcare și regulile de comportament la urcarea și debarcarea în aceste puncte de oprire;

- efectuează inspecții privind implementarea de către antreprenor a măsurilor de asigurare a siguranței pasagerilor la infrastructura de pasageri în timpul reparațiilor;

- în cazul depistarii unor încălcări, informați imediat Clientul despre aceste lucrări, dacă este cazul, are dreptul de a opri lucrările de reparații până la înlăturarea abaterilor identificate;

- împreună cu Clientul, înainte de admiterea la lucrări de reparații, instruiți Antreprenorul Lucrării, verificați prezența reglementărilor de siguranță și POS, acordați o atenție deosebită traseelor ​​de trecere de serviciu, secțiilor de protecție a muncii și siguranței pasagerilor, iluminarea șantierelor, împrejmuiri a locurilor periculoase, disponibilitatea informațiilor vizuale temporare și depozitarea materialelor.

6.3. „Clientul” proiectului de construcție este obligat să:

- să elaboreze, împreună cu Antreprenorul, măsuri de asigurare a siguranței pasagerilor (utilizatorii infrastructurii) la instalațiile complexului de pasageri în timpul lucrărilor, inclusiv o diagramă de rută pentru trecerea în siguranță a pasagerilor în zona de lucru până la locul de îmbarcare și debarcare, prezența semnelor de avertizare, semne de trecere;

- elabora, impreuna cu Antreprenorul, o schema de depozitare a materialelor (structuri noi si demontate);

- cel putin o data pe luna, impreuna cu Titularul Bilantului si Antreprenorul, efectueaza inspectii la unitatea in constructie.

Textul documentului electronic
pregătit de Kodeks JSC și verificat cu:

Prețuri și estimări
standardizare în construcții,
N 1, 2014

„Cu privire la asigurarea funcționării în siguranță a structurilor și dispozitivelor tehnice ale căilor ferate în timpul construcției, reconstrucției și (sau) reparației instalațiilor de infrastructură ale JSC Căile Ferate Ruse”

Îmbunătățirea calității și îmbunătățirea organizării lucrărilor de reparații și construcție efectuate prin contract la infrastructura instalațiilor JSC Căile Ferate Ruse, precum și în legătură cu schimbările în structura JSC Căile Ferate Ruse:

1. Aprobați Regulamentele anexate privind asigurarea funcționării în siguranță a structurilor și dispozitivelor tehnice ale căilor ferate în timpul construcției, reconstrucției și (sau) reparației infrastructurii JSC Căile Ferate Ruse.

2. Reglementările privind asigurarea funcționării în siguranță a structurilor și dispozitivelor tehnice ale căilor ferate în timpul construcției, reconstrucției și (sau) reparației instalațiilor de infrastructură ale JSC Căile Ferate Ruse, aprobate la 27 februarie 2012 nr. 395r, vor fi declarate nevalide.

3. Încredințați controlul asupra implementării prezentului ordin vicepreședintelui Tony O.V.

Morozov

1. Dispoziții generale

1.1. Prezentul Regulament definește măsuri pentru asigurarea siguranței traficului feroviar, a siguranței călătorilor și a utilizatorilor infrastructurii, a siguranței utilităților existente în timpul lucrărilor de construcție și construcție (denumite în continuare lucrare) la gările, etapele, precum și în calea ferată. dreptul de trecere și în zona de securitate instalații de producție, structuri și dispozitive ale JSC Căile Ferate Ruse. Procedura de obținere a autorizațiilor pentru diviziile JSC Căile Ferate Ruse, cărora le sunt încredințate funcțiile clientului (denumit în continuare Client) și organizațiile contractuale de construcții pentru a efectua lucrări în domeniul operațiunilor tehnice. structurile și dispozitivele căilor ferate, precum și procedura de asigurare a controlului asupra producției acestora.

1.2. Atunci când angajați organizații terțe pentru a efectua lucrări la instalațiile JSC Căile Ferate Ruse, cerințele pentru aplicarea acestor Regulamente trebuie incluse de către Client în contractele cu aceste organizații.

La efectuarea lucrărilor de așezare a comunicațiilor, amenajarea nodurilor de căi ferate publice și nepublice și alte tipuri de lucrări efectuate la comenzi de la organizații terțe în limitele căilor ferate - centre regionale de guvernanță corporativă, cerințele pentru aplicarea acestor Reglementări trebuie incluse în specificațiile tehnice emise acestor organizații pentru implementarea acestor tipuri de lucrări.

1.3. Documentele de autorizare a lucrărilor sunt o autorizație pentru construirea (reconstrucția) infrastructurii JSC Căile Ferate Ruse (denumită în continuare autorizația de construcție), un act de aprobare pentru construcția, reconstrucția infrastructurii SA Căile Ferate Ruse (denumit în continuare: ca act de aprobare) și o autorizație de lucru pentru a efectua lucrări în zona de exploatare a structurilor și dispozitivelor tehnice ale căilor ferate (denumită în continuare autorizația de lucru).

1.4. Atunci când se efectuează lucrări la instalațiile complexului de pasageri fără a le scoate din funcțiune, este obligatoriu includerea în proiectarea lucrărilor măsuri pentru asigurarea siguranței pasagerilor la îmbarcare, debarcare și șederea în zona de lucru.

2. Procedura de obtinere a autorizatiei de constructie

2.1. Autorizația de construcție se eliberează în modul stabilit de legislația Federației Ruse. Documentele pentru obținerea autorizației de construcție sunt întocmite și prezentate autorităților competente de către Client.

3. Procedura de obținere a unui certificat de admitere

3.1. Certificatul de admitere pentru a desfășura lucrări de construcție, reconstrucție și (sau) reparare a instalațiilor de infrastructură ale JSC Căile Ferate Ruse în zona de acoperire a structurilor și dispozitivelor tehnice este aprobat de șeful direcției de infrastructură, aprobat și eliberat. la organizarea construcţiilor de către inginerul şef de cale ferată, sau prin decizia acestuia de către inginerul şef adjunct de cale ferată pentru administraţia teritorială. Un certificat de autorizație poate fi eliberat atât pentru construcția de instalații care fac parte din proiecte complexe de investiții, cât și pentru construcția de instalații construite în cadrul unor proiecte separate, pentru întreaga sferă a lucrărilor și pentru perioada prevăzută de contract (comanda de lucru).

Pentru lucrările de infrastructură ale JSC Căile Ferate Ruse situate în afara dreptului de cale ferată, care sunt sub jurisdicția Direcțiilor - filiale ale SA Căilor Ferate Ruse (denumite în continuare Direcția), un certificat de admitere este eliberat de către inginerul șef al Direcția sau, prin decizia sa, unul dintre șefii adjuncți ai Direcției.

3.2. Ca parte a implementării unui proiect cuprinzător de investiții al JSC Căile Ferate Ruse, un certificat de aprobare este eliberat antreprenorului general (pentru întregul domeniu de activitate).

3.3. Pentru obținerea unui certificat de autorizare, antreprenorul depune următoarele documente:

3.3.1. Documentație de proiect aprobată în modul stabilit (dacă nu a fost primită anterior de la Client) în următoarea componență: notă explicativă, proiect de organizare a construcțiilor (denumit în continuare POS). Dacă este necesar, alte secțiuni necesare ale documentației proiectului sunt furnizate suplimentar la cerere.

3.3.5. Program de lucru agreat de Client.

3.3.6. Un proiect de grafic pentru furnizarea de „ferestre” care indică necesarul estimat de furnizare de materiale, mașini și mecanisme conform tehnologiei de lucru prevăzute în PIC.

3.3.7. Stroygenplan indicând locația taberelor de rotație și a zonelor de depozitare a echipamentelor.

3.3.13 Lista subcontractanților implicați în realizarea anumitor tipuri de lucrări cu atașarea documentelor specificate la paragrafe. , , , , , .

3.3.14. Copii ale comenzilor pentru antreprenor privind numirea persoanelor autorizate să emită autorizații.

3.3.15. Un proiect de lucru (denumit în continuare WWP) aprobat în modul stabilit pentru construcția, reconstrucția, modernizarea și revizia instalațiilor pentru călători trebuie să conțină măsuri care să asigure siguranța călătorilor pe perioada lucrărilor. Măsurile trebuie convenite cu organizația de exploatare.

3.3.16. În timpul lucrărilor de reconstrucție, modernizare și reparare a instalațiilor complexe de pasageri, PPR este coordonat suplimentar cu diviziile structurale implicate ale JSC Căile Ferate Ruse.

3.3.17. Atunci când în procesul de construcție sunt implicați subcontractanți suplimentari, li se permite să obțină certificate de aprobare în mod independent, cu acordul antreprenorului general.

5.14. Dacă în timpul procesului de muncă apar factori de producție periculoși sau nocivi care nu sunt acoperiți de autorizațiile de muncă, conducătorul de lucru al organizației contractante trebuie să suspende munca până la eliminarea acestor factori și obținerea de noi autorizații de muncă.

5.15. Dacă în timpul executării lucrărilor se constată cazuri de nerespectare a măsurilor prevăzute de autorizațiile de muncă, sau încălcări ale tehnologiei de lucru care amenință siguranța oamenilor, circulația trenurilor, poluarea mediului natural, siguranța structurilor si dispozitivelor de inginerie, cei responsabili cu supravegherea si controlul executiei lucrarilor au dreptul de a revoca comenzile de lucru - autorizatii cu emiterea unui ordin de interzicere a lucrarilor ulterioare, urmat de notificare scrisa catre persoanele care au emis autorizatiile.

5.16 Șefii căii ferate, adjuncții șefilor căii ferate (regionale) au dreptul de a atrage, în scopul punerii în aplicare a prezentului regulament, reprezentanți ai direcțiilor și diviziilor situate în hotarele căii ferate, inclusiv înființarea de comisii sau grupuri de lucru în curs de desfășurare. bază.

6. Siguranța pasagerilor și a utilizatorilor infrastructurii în timpul lucrului la instalațiile complexului de pasageri

6.1 „Antreprenorul” lucrării trebuie să se asigure că au fost luate măsurile necesare înainte și în timpul lucrării:

Asigurarea accesului liber și în siguranță pentru pasageri (utilizatorii infrastructurii) la facilitățile pentru pasageri și la punctele de preluare și predare;

Instalarea împrejmuiri pentru șantierele de lucru și zonele de îmbarcare și debarcare a pasagerilor;

Amenajați pasaje temporare către platformele de pasageri, precum și, dacă este necesar, instalați iluminat suplimentar;

Organizează montarea indicatoarelor de avertizare cu privire la lucrările în curs de desfășurare;

Organizează elaborarea și afișarea unei diagrame a zonei temporare de îmbarcare și debarcare;

Informarea vizuală a pasagerilor (utilizatorii infrastructurii) la punctele de oprire cu privire la lucrările care se desfășoară la instalațiile pentru pasageri;

Disponibilitatea informațiilor vizuale despre antreprenorul de lucru, indicând numerele de contact și termenele limită de lucru;

Eliminați depozitarea și depozitarea materialelor în zonele pentru pasageri în timpul lucrărilor de reparații.

6.2. „Deținătorul de sold” al proiectului de construcție este obligat să:

Organizează notificarea în trenurile electrice cu privire la lucrările de reparații pe platformele de îmbarcare și regulile de conduită la urcarea și debarcarea în aceste puncte de oprire;

Efectuează inspecții privind implementarea de către antreprenor a măsurilor de asigurare a siguranței pasagerilor la infrastructura de pasageri în timpul reparațiilor;

In cazul in care sunt depistate abateri, anunta imediat Clientul despre aceste lucrari daca este cazul, acesta are dreptul de a opri lucrarile de reparatii pana la eliminarea abaterilor identificate;

Împreună cu Clientul, înainte de a permite lucrările de reparație, instruiți Antreprenorul, verificați prezența reglementărilor de siguranță și POS, acordați o atenție deosebită rutelor de trecere de serviciu, secțiilor de protecție a muncii și siguranței pasagerilor, iluminarea șantierelor de lucru, împrejmuiri de periculoase. locuri, disponibilitatea informațiilor vizuale temporare și depozitarea materialelor.

6.3. „Clientul” proiectului de construcție este obligat să:

Elaborează, împreună cu Antreprenorul, măsuri de asigurare a siguranței pasagerilor (utilizatorii infrastructurii) la instalațiile complexului de pasageri în timpul lucrărilor, inclusiv o diagramă a traseului de trecere în siguranță a pasagerilor în zona de lucru până la locul de îmbarcare și debarcare; prezența semnelor de avertizare, a semnelor de trecere;

Elaborarea, împreună cu Antreprenorul, a unei scheme de depozitare a materialelor (structuri noi și demontate);

Cel puțin o dată pe lună, împreună cu Titularul Bilanțului și Antreprenorul, efectuează inspecții ale unității în construcție.

Cu privire la asigurarea funcționării în siguranță a structurilor și dispozitivelor tehnice ale căilor ferate în timpul construcției, reconstrucției și (sau) reparației instalațiilor de infrastructură ale JSC Căile Ferate Ruse

Îmbunătățirea calității și îmbunătățirea organizării lucrărilor de reparații și construcție efectuate prin contract la infrastructura instalațiilor JSC Căile Ferate Ruse, precum și în legătură cu schimbările în structura JSC Căile Ferate Ruse:

1. Aprobați Regulamentele anexate privind asigurarea funcționării în siguranță a structurilor și dispozitivelor tehnice ale căilor ferate în timpul construcției, reconstrucției și (sau) reparației infrastructurii JSC Căile Ferate Ruse.

2. Reglementările privind asigurarea funcționării în siguranță a structurilor și dispozitivelor tehnice ale căilor ferate în timpul construcției, reconstrucției și (sau) reparației instalațiilor de infrastructură ale JSC Căile Ferate Ruse, aprobate la 27 februarie 2012 nr. 395r, vor fi declarate nevalide.

3. Încredințați controlul asupra implementării prezentului ordin vicepreședintelui Tony O.V.

Prim-vicepreședintele JSC Căile Ferate Ruse V.N. MOROZOV

Aprobat

din ordinul JSC Căile Ferate Ruse

Reglementări privind asigurarea funcționării în siguranță a structurilor și dispozitivelor tehnice ale căilor ferate în timpul construcției, reconstrucției și (sau) reparației instalațiilor de infrastructură ale JSC Căile Ferate Ruse

1. Dispoziții generale

1.1. Prezentul Regulament definește măsuri pentru asigurarea siguranței traficului feroviar, a siguranței călătorilor și a utilizatorilor infrastructurii, a siguranței utilităților existente în timpul lucrărilor de construcție și construcție (denumite în continuare lucrare) la gările, etapele, precum și în calea ferată. dreptul de trecere și în zona de securitate instalații de producție, structuri și dispozitive ale JSC Căile Ferate Ruse. Procedura de obținere a autorizațiilor pentru diviziile JSC Căile Ferate Ruse, cărora le sunt încredințate funcțiile clientului (denumit în continuare Client) și organizațiile contractuale de construcții pentru a efectua lucrări în domeniul operațiunilor tehnice. structurile și dispozitivele căilor ferate, precum și procedura de asigurare a controlului asupra producției acestora.

1.2. Atunci când atrageți organizații terțe pentru a efectua lucrări la instalațiile JSC Căile Ferate Ruse, cerințele pentru aplicarea acestor Regulamente trebuie incluse de către Client în contractele cu aceste organizații.

La efectuarea lucrărilor de așezare a comunicațiilor, amenajarea nodurilor de căi ferate publice și nepublice și alte tipuri de lucrări efectuate la comenzi de la organizații terțe în limitele căilor ferate - centre regionale de guvernanță corporativă, cerințele pentru aplicarea acestor Reglementări trebuie incluse în specificațiile tehnice emise acestor organizații pentru implementarea acestor tipuri de lucrări.

1.3. Documentele de autorizare a lucrărilor sunt o autorizație pentru construirea (reconstrucția) infrastructurii JSC Căile Ferate Ruse (denumită în continuare autorizația de construcție), un act de aprobare pentru construcția, reconstrucția infrastructurii SA Căile Ferate Ruse (denumit în continuare: ca act de aprobare) și o autorizație de lucru pentru a efectua lucrări în zona de exploatare a structurilor și dispozitivelor tehnice ale căilor ferate (denumită în continuare autorizația de lucru).

1.4. Atunci când se efectuează lucrări la instalațiile complexului de pasageri fără a le scoate din funcțiune, este obligatoriu includerea în proiectarea lucrărilor măsuri pentru asigurarea siguranței pasagerilor la îmbarcare, debarcare și șederea în zona de lucru.

2. Procedura de obtinere a autorizatiei de constructie

2.1. Autorizația de construcție se eliberează în modul stabilit de legislația Federației Ruse. Documentele pentru obținerea autorizației de construcție sunt întocmite și prezentate autorităților competente de către Client.

3. Procedura de obținere a unui certificat de admitere

3.1. Certificatul de admitere pentru a desfășura lucrări de construcție, reconstrucție și (sau) reparare a instalațiilor de infrastructură ale JSC Căile Ferate Ruse în zona de acoperire a structurilor și dispozitivelor tehnice este aprobat de șeful direcției de infrastructură, aprobat și eliberat. la organizarea construcţiilor de către inginerul şef de cale ferată, sau prin decizia acestuia de către inginerul şef adjunct de cale ferată pentru administraţia teritorială. Un certificat de autorizație poate fi eliberat atât pentru construcția de instalații care fac parte din proiecte complexe de investiții, cât și pentru construcția de instalații construite în cadrul proiectelor individuale, pentru întreaga sferă a lucrărilor și pentru perioada prevăzută de contract (comanda de lucru).

Pentru lucrările de infrastructură ale JSC Căile Ferate Ruse situate în afara dreptului de cale ferată, care sunt sub jurisdicția Direcțiilor - filiale ale SA Căilor Ferate Ruse (denumite în continuare Direcția), un certificat de admitere este eliberat de către inginerul șef. al Direcției sau, prin decizia sa, unul dintre adjuncții șefilor Direcției .

3.2. Ca parte a implementării unui proiect cuprinzător de investiții al JSC Căile Ferate Ruse, un certificat de aprobare este eliberat antreprenorului general (pentru întregul domeniu de activitate).

3.3. Pentru obținerea unui certificat de autorizare, antreprenorul depune următoarele documente:

3.3.1. Documentație de proiect aprobată în modul stabilit (dacă nu a fost primită anterior de la Client) în următoarea componență: notă explicativă, proiect de organizare a construcțiilor (denumit în continuare POS). Dacă este necesar, alte secțiuni necesare ale documentației proiectului sunt furnizate suplimentar la cerere.

3.3.2. Copii certificate ale actelor constitutive*.

3.3.3. O copie certificată a contractului (comanda de lucru) dintre Client și antreprenorul general*.

3.3.4. O copie certificată a certificatului de drept de a presta munca specificată în contract, primită de la o organizație de autoreglementare*.

3.3.5. Program de lucru agreat de Client.

3.3.6. Un proiect de grafic pentru furnizarea de „ferestre” care indică necesarul estimat de furnizare de materiale, mașini și mecanisme conform tehnologiei de lucru prevăzute în PIC.

3.3.7. Stroygenplan indicând locația taberelor de rotație și a zonelor de depozitare a echipamentelor.

3.3.8. Măsuri de prevenire a utilizării utilajelor de construcții în timpul orelor de lucru, procedura de examinare medicală a șoferilor de utilaje de construcții.

3.3.9. Ordine privind numirea unei persoane responsabile cu executarea lucrărilor (șef de lucru) la o anumită instalație și a unei persoane responsabile cu asigurarea siguranței circulației și exploatarea transportului feroviar.

3.3.10. Lista directorilor de muncă care au fost certificați în conformitate cu Ordinul Ministerului Transporturilor din Rusia din 11 iulie 2012 nr. 231 „Cu privire la aprobarea Procedurii și a calendarului de certificare a lucrătorilor din transportul feroviar ale căror activități de producție sunt legate de circulația trenuri și lucrări de manevră pe căile ferate publice, precum și procedura de formare a unei comisii de certificare”, prin ordinul JSC Căile Ferate Ruse din 26 martie 2013 nr. 731r „Cu privire la efectuarea certificării angajaților JSC Căile Ferate Ruse”. ale căror activități de producție sunt legate de circulația trenurilor și lucrările de manevră pe șinele publice de cale ferată.”

Înainte de începerea construcției, reconstrucției și (sau) reparației instalațiilor de infrastructură ale JSC Căile Ferate Ruse, șeful direcției regionale de infrastructură, împreună cu inginerul șef al căii ferate sau inginerul șef adjunct al căii ferate pentru managementul teritorial, organizează certificarea. a şefilor organizaţiilor contractante de construcţii responsabile cu lucrările pe căile ferate publice.

3.3.11. Lista persoanelor autorizate să conducă material rulant autopropulsat special (în continuare - SSPS), locomotive și utilaje de terasare, copiile certificatelor pentru dreptul de exploatare a SSPS și locomotive și alte documente.

3.3.12. Lista SACS, locomotive, echipamente de terasare, aprobate de Direcția Regională de Infrastructură în modul stabilit de SA Căile Ferate Ruse, indicând calendarul reparațiilor din fabrică, depozitului și alte tipuri de lucrări planificate, cu un raport de inspecție tehnică atașat** .

3.3.13. Lista subcontractanților implicați în realizarea anumitor tipuri de lucrări cu atașarea documentelor specificate la paragrafele. 3.3.2, 3.3.4, 3.3.8, 3.3.9,3.3.10,3.3.12.

3.3.14. Copii ale comenzilor pentru antreprenor privind numirea persoanelor autorizate să emită autorizații.

3.3.15. Un proiect de lucru (denumit în continuare WWP) aprobat în modul stabilit pentru construcția, reconstrucția, modernizarea și revizia instalațiilor pentru călători trebuie să conțină măsuri care să asigure siguranța călătorilor pe perioada lucrărilor. Măsurile trebuie convenite cu organizația de exploatare.

3.3.16. Atunci când efectuează lucrări de reconstrucție, modernizare și reparare a instalațiilor complexe de pasageri, PPR este coordonat suplimentar cu diviziile structurale implicate ale JSC Căile Ferate Ruse.

3.3.17. Atunci când în procesul de construcție sunt implicați subcontractanți suplimentari, li se permite să obțină certificate de aprobare în mod independent, cu acordul antreprenorului general.

------

* Copiile documentelor specificate la clauzele 3.3.2, 3.3.3, 3.3.4 sunt certificate prin sigiliul antreprenorului.

** Când se efectuează lucrări în mai multe locații în limitele unei anumite regiuni, documentele marcate cu un asterisc nu sunt retrimise.

3.4. Materialele trimise sunt revizuite în termen de 5 zile lucrătoare. Pe baza rezultatelor evaluării, se eliberează un certificat de aprobare sau comentarii justificate, care trebuie eliminate în termen de 5 zile lucrătoare.

3.5. În cazul în care există neînțelegeri privind programul de lucru și proiectul de grafic pentru asigurarea „ferestrelor”, acestea se soluționează în modul stabilit de șeful căii ferate în termen de 15 zile calendaristice.

3.6. Concomitent cu certificatul de aprobare al antreprenorului se eliberează următoarele:

3.6.1. Copii ale ordinelor de numire a persoanelor responsabile pentru organizarea supravegherii și controlului lucrărilor de construcție de către diviziile JSC Căile Ferate Ruse.

3.6.2. Un plan consolidat al utilităților existente la momentul transferului șantierului pentru construcție (reconstrucție), convenit de către deținătorii de sold.

3.7. Inginerul șef adjunct al căii ferate (pentru regiune), în limitele de responsabilitate teritorială, stabilește procedura de înregistrare a autorizațiilor eliberate antreprenorilor pentru construirea de instalații situate în limitele regiunii.

3.8. În cazul încălcării regulilor de muncă și a cerințelor prezentului Regulament, persoana care a eliberat certificatul de autorizare are dreptul de a-l retrage.

4. Procedura de eliberare a permisului de munca

4.1. Baza pentru eliberarea autorizațiilor de lucru pentru artiștii executanți dintr-o organizație de construcții este actul de autorizare și autorizația de muncă aprobată în modul prescris.

4.2. Autorizația de lucru se eliberează în conformitate cu SNiP 12-03-2001 „Securitatea muncii în construcții” pentru perioada necesară pentru finalizarea domeniului de lucru specificat.

4.3. Autorizația de lucru pentru perioada de furnizare a „ferestrei” este emisă în conformitate cu Instrucțiunile privind procedura de furnizare și utilizare a „ferestrelor” pentru lucrări de reparații, construcție și instalare pe căile ferate ale JSC Căile Ferate Ruse, aprobate de către Ordinul JSC Căile Ferate Ruse din 29 noiembrie 2011 nr. 2560 de ruble, Reguli de siguranță electrică pentru angajații JSC Căile Ferate Ruse la întreținerea căilor ferate electrificate, aprobat de JSC Căile Ferate Ruse la 3 iulie 2008 nr. 12176.

4.4. Autorizația de lucru se aprobă de către inginerul șef adjunct al căii ferate pentru conducere teritorială sau persoana care îl înlocuiește.

4.5. Pentru aprobarea autorizației, antreprenorul depune următoarele documente:

certificat autorizatie de constructie;

PPR;

Copii certificate ale ordinului de numire a unui director de muncă.

4.6. Domeniul de aplicare complet al PPR include:

Planificați planul de producție a lucrărilor la instalație;

Master plan de construcție;

Plan de comunicare consolidat agreat de către deținătorii de sold, cu toate modificările existente incluse la momentul emiterii;

Programul de recepție a structurilor, produselor, materialelor și echipamentelor de construcție pe șantier;

Programul de deplasare a lucrătorilor în jurul unității;

Programul de circulație a vehiculelor de construcție în jurul șantierului;

Hărți tehnologice pentru efectuarea tipurilor de lucrări;

Scheme de amplasare a semnelor geodezice;

O notă explicativă care conține decizii privind producerea lucrărilor geodezice, decizii privind amenajarea rețelelor temporare de apă. caldura, alimentarea cu energie si iluminatul santierelor si locurilor de munca;

Raționamente și măsuri pentru utilizarea formelor mobile de organizare a muncii, a programelor de muncă și de odihnă.

PPR, pe lângă materialele care îndeplinesc cerințele SNiP 12-03-2001 „Siguranța muncii în construcții”, trebuie să includă:

Lista zonelor de lucru combinat (inclusiv lucrări în locurile unde trec comunicațiile subterane), în care este necesară prezența reprezentanților unităților structurale implicate, direcțiilor rutiere și centrale;

Planuri generale de construcție pentru obiecte de dezvoltare punctuală neliniară situate în zona de acoperire a structurilor și dispozitivelor tehnice (depouri, posturi centrale electrice, stații etc.) ale căilor ferate;

Deciziile privind producția de muncă, necesarul de resurse energetice, necesitatea și racordarea taberelor de construcție și clădirilor mobile (de inventar);

Măsuri de asigurare a siguranței circulației feroviare, a siguranței călătorilor și a siguranței infrastructurii feroviare existente;

Măsuri de asigurare a siguranței materialelor, produselor, structurilor și echipamentelor de pe șantier;

Măsuri de mediu;

Măsuri de asigurare a siguranței pasagerilor la îmbarcare, debarcare și șederea în zona de lucru;

Certificat de verificare instrumentală a locației comunicațiilor inginerești la locul de muncă (ShCh, EC, RCS, DTV etc.);

Cerințe pentru a interzice lucrătorilor să se afle în zona de lucru fără veste de semnalizare fabricate în conformitate cu TU 85 72-002-00302907-2005, dezvoltat în conformitate cu GOST R 12.4.219-99 „Îmbrăcăminte specială pentru semnalizare de înaltă vizibilitate”. Vestele de semnalizare trebuie să aibă pe spate șabloane cu numele organizației care efectuează lucrarea;

Activități de asigurare a implementării lucrărilor de punere în funcțiune și verificarea dependențelor în dispozitivele de semnalizare, inclusiv determinarea acțiunilor conducătorilor de muncă în situații de urgență;

Masuri de sanatate si securitate in munca in constructii;

Măsuri de prevenire a coliziunilor materialului rulant cu lucrătorii din zona feroviară, inclusiv eliminarea încălcărilor cerințelor de siguranță de către lucrătorii identificați cu ajutorul sistemului informațional „Man on the Track” (Anexa nr. 1 la Regulamentul de organizare a muncii la SA „Căile Ferate Ruse” care utilizează sistemul de informații „Man on the Track” pe șină”, aprobat prin ordinul SA „Căile Ferate Ruse” din 25.06.2010 nr. 1361r) în conformitate cu SNiP 12-03-2001 „Siguranța muncii în constructie".

4.7. Înainte de a începe lucrul, toți lucrătorii implicați în construcția unității trebuie să fie familiarizați cu PPR.

4.8. Înainte de începerea lucrărilor, organizația contractantă trebuie să furnizeze următoarele documente auditorului șef pentru siguranța trenurilor și auditorului șef adjunct al căii ferate (pentru regiune):

PPR;

O copie certificată a ordinului de numire a unui șef de muncă.

4.9. Inginerul șef al căii ferate stabilește procedura de ținere a registrului autorizațiilor eliberate, uniformitatea, completitudinea evidențelor și răspunderea unor persoane anume pentru întreținerea acestuia.

5. Procedura de organizare a controlului asupra efectuării lucrărilor în zona de exploatare a structurilor și dispozitivelor tehnice

5.1. Adjunctul șefului căii ferate, sau inginerul șef adjunct al căii ferate, aprobă procedura de monitorizare a lucrării.

5.2. Clientul este obligat să încheie un acord cu organizațiile de proiectare pentru supravegherea arhitecturii.

5.3. Clientul, prin ordinul său, determină persoanele responsabile care efectuează supravegherea tehnică a construcției și recepția lucrărilor efectuate pe șantier.

O copie certificată a comenzii (extras din comandă) este trimisă antreprenorului general, inginer-șef al căii ferate.

În același timp, trimite o copie a contractului pentru implementarea supravegherii proiectantului.

5.4. Șefii direcțiilor regionale aprobă listele funcționarilor alocați instalațiilor, ale căror responsabilități includ monitorizarea activității organizațiilor de construcții și instalații pe perioada lucrărilor la instalațiile de infrastructură feroviară.

5.5. Înainte de începerea lucrărilor, conducătorul de lucru de la antreprenor, împreună cu un reprezentant al organizației de exploatare, efectuează o verificare instrumentală a locației comunicațiilor inginerești la locul de muncă cu executarea unui raport, cu prezența obligatorie a unui reprezentant al organizarea operațională în timpul lucrului.

5.6. În cazul în care există linii de utilități în limitele lucrării, unitatea de operare instalează indicatoare temporare care indică prezența și direcția de așezare a traseelor ​​de cabluri și alte comunicații, și le transmite spre semnare antreprenorului de lucrări.

5.7. Admiterea antreprenorilor pentru a efectua lucrări se efectuează în conformitate cu cerințele Regulilor pentru funcționarea tehnică a căilor ferate din Federația Rusă.

5.8. Atunci când efectuează lucrări de construcție (reconstrucție), modernizare și reparare a infrastructurii JSC Căile Ferate Ruse, inclusiv instalațiile complexe de pasageri, organizațiile care operează sunt obligate să monitorizeze organizarea lucrărilor efectuate atât prin contract, cât și pe cont propriu.

5.9. Permisiunea de a lucra la dispozitivele de alimentare cu energie electrică se efectuează din ordinul dispecerului de energie.

5.10. Pentru a asigura siguranța traficului feroviar și siguranța comunicațiilor inginerești, lucrați în dispozitivele de alimentare cu energie (rețea de contact, linii aeriene și cabluri de alimentare cu energie electrică), precum și în instalațiile de alimentare existente în conformitate cu Regulile de siguranță pentru funcționarea rețelei de contact. și dispozitive de alimentare pentru blocarea automată a căilor ferate ale SA Căile Ferate Ruse, aprobate de SA Căile Ferate Ruse la 16 decembrie 2010 nr. 103, Instrucțiunile de siguranță pentru electricienii rețelei de contact, aprobate de SA Căile Ferate Ruse la 16 decembrie 2010 nr. 104 și Instrucțiunile de siguranță pentru funcționarea instalațiilor de tracțiune electrică ale stațiilor și zonelor de alimentare cu energie electrică ale căilor ferate, aprobate de JSC Căile Ferate Ruse Căile Ferate Ruse" 17 martie 2008 Nr. 4054, a efectuat:

Sub îndrumarea persoanei responsabile cu executarea lucrărilor într-o funcție nu mai mică decât un maistru, cu studii medii profesionale sau superioare, grupa de degajare de siguranță electrică nu mai mică de V în instalațiile electrice peste 1000 V și nu mai mică de IV în instalațiile electrice în sus. la 1000 V, și experiență practică în dispozitive de alimentare cu energie electrică de cel puțin un an;

Conform avizelor de lucru din formularele EU-115 (pentru lucrari la reteaua de contact, linii electrice, linii aeriene si dispozitive aferente) si EU-44 (pentru lucrari in instalatii electrice de statii de tractiune, posturi de sectionare si energie), eliberate de sefi. a împărțirilor liniare ale distanțelor de alimentare.

Pentru a asigura siguranța traficului feroviar, lucrările legate de întreruperea funcționării normale a dispozitivelor de semnalizare și comunicație se desfășoară cu participarea directă a angajatului responsabil al distanței de semnalizare, centralizare și blocare, precum și a angajatului responsabil din regiune. centru de comunicații în competența lor, în conformitate cu cerințele Instrucțiunilor pentru asigurarea siguranței traficului feroviar în timpul funcționării tehnice a dispozitivelor și sistemelor de semnalizare, aprobate prin ordinul JSC Căile Ferate Ruse din 20 septembrie 2011 nr. 2055r (TsSh-530-). 11).

Angajatul responsabil al distanței de semnalizare se asigură că dispozitivele de semnalizare sunt oprite și pornite, verificând funcționarea acestora și făcând o înscriere în jurnalul de control al formularului DU-46.

5.11. Lucrările de excavare se efectuează după verificarea absenței cablurilor și a altor comunicații în limitele lucrării, precum și după luarea măsurilor de protejare sau mutare a traseelor ​​de cabluri la o distanță sigură.

5.12. Este interzisă efectuarea lucrărilor dacă la locul de muncă lipsește cel puțin un reprezentant din departamentele de operare. Prezența reprezentanților compartimentelor de exploatare care coordonează începerea lucrărilor se verifică printr-o legătură stabilită cu dispeceratul trenului sau cu ofițerul de serviciu de la gară.

5.13. Reprezentanți responsabili ai departamentelor de operare, inspectorii clienți trebuie și au dreptul să:

Solicitați antreprenorilor să efectueze lucrări în deplină conformitate cu documentația de proiectare aprobată, respectarea SNiP, condițiile tehnice și cerințele altor documente de reglementare pentru producerea și acceptarea lucrărilor la transportul feroviar;

Solicitați încetarea lucrărilor efectuate cu abateri de la proiect, sau dacă se descoperă un defect care duce la scăderea calităților operaționale ale obiectului;

Introduceți în jurnalul de producție de lucru cerințele și instrucțiunile privind problemele de calitate a lucrării, materialele de construcție utilizate, produsele și structurile;

Solicită, în conformitate cu procedura stabilită, eliminarea deficiențelor identificate în producția de muncă;

Interzicerea executării lucrărilor în cazul în care apare o situație care amenință siguranța circulației trenurilor sau amenințarea ca materialul rulant să se ciocnească de lucrători;

Necesită pregătire specială a lucrătorilor și asigurarea unor măsuri suplimentare de siguranță în zonele trenurilor de pasageri cu viteze mai mari de 140 km/h și până la 250 km/h în conformitate cu Secțiunea VI din Regulile de exploatare tehnică a căilor ferate.

5.14. Dacă în timpul procesului de muncă apar factori de producție periculoși sau nocivi care nu sunt acoperiți de autorizațiile de muncă, conducătorul de lucru al organizației contractante trebuie să suspende munca până la eliminarea acestor factori și obținerea de noi autorizații de muncă.

5.15. Dacă în timpul executării lucrărilor se constată cazuri de nerespectare a măsurilor prevăzute de autorizațiile de muncă, sau încălcări ale tehnologiei de lucru care amenință siguranța oamenilor, circulația trenurilor, poluarea mediului natural, siguranța structurilor si dispozitivelor de inginerie, cei responsabili cu supravegherea si controlul executiei lucrarilor au dreptul de a revoca comenzile de lucru - autorizatii cu emiterea unui ordin de interzicere a lucrarilor ulterioare, urmat de notificare scrisa catre persoanele care au emis autorizatiile.

5.16. Șefii căii ferate, adjuncții șefilor căii ferate (regionale) au dreptul de a atrage, în scopul punerii în aplicare a prezentului regulament, reprezentanți ai direcțiilor și diviziilor situate în hotarele căii ferate, inclusiv crearea unor comisii sau grupuri de lucru în mod continuu. .

6. Siguranța pasagerilor și a utilizatorilor infrastructurii în timpul lucrului la instalațiile complexului de pasageri

6.1. „Antreprenorul” lucrării trebuie să se asigure că au fost luate măsurile necesare înainte și în timpul lucrării:

Asigurarea accesului liber și în siguranță pentru pasageri (utilizatorii infrastructurii) la facilitățile pentru pasageri și la punctele de preluare și predare;

Instalarea împrejmuiri pentru șantierele de lucru și zonele de îmbarcare și debarcare a pasagerilor;

Amenajați pasaje temporare către platformele de pasageri, precum și, dacă este necesar, instalați iluminat suplimentar;

Organizează montarea indicatoarelor de avertizare cu privire la lucrările în curs de desfășurare;

Organizează elaborarea și afișarea unei diagrame a zonei temporare de îmbarcare și debarcare;

Informarea vizuală a pasagerilor (utilizatorii infrastructurii) la punctele de oprire cu privire la lucrările care se desfășoară la instalațiile pentru pasageri;

Disponibilitatea informațiilor vizuale despre antreprenor, indicând numerele de contact și termenele limită pentru lucrare;

Eliminați depozitarea și depozitarea materialelor în zonele pentru pasageri în timpul lucrărilor de reparații.

6.2. „Deținătorul de sold” al proiectului de construcție este obligat să:

Organizează notificarea în trenurile electrice cu privire la lucrările de reparații pe platformele de îmbarcare și regulile de conduită la urcarea și debarcarea în aceste puncte de oprire;

Efectuează inspecții privind implementarea de către antreprenor a măsurilor de asigurare a siguranței pasagerilor la infrastructura de pasageri în timpul reparațiilor;

In cazul in care sunt depistate abateri, anunta imediat Clientul despre aceste lucrari daca este cazul, acesta are dreptul de a opri lucrarile de reparatii pana la eliminarea abaterilor identificate;

Împreună cu Clientul, înainte de admiterea la lucrări de reparații, instruiți Antreprenorul de Lucrări, verificați prezența reglementărilor operaționale și de siguranță și POS, acordați o atenție deosebită rutelor de trecere de serviciu, secțiilor de protecție a muncii și siguranței pasagerilor, iluminarea șantierelor, îngrădirea locurilor periculoase, disponibilitatea informațiilor vizuale temporare și depozitarea materialelor.

6.3. „Clientul” proiectului de construcție este obligat să:

Elaborează, împreună cu Antreprenorul, măsuri de asigurare a siguranței pasagerilor (utilizatorii infrastructurii) la instalațiile complexului de pasageri în timpul lucrărilor, inclusiv o diagramă a traseului de trecere în siguranță a pasagerilor în zona de lucru până la locul de îmbarcare și debarcare; prezența semnelor de avertizare, a semnelor de trecere;

Elaborați scheme împreună cu „antreprenorul”; depozitarea materialelor (structuri noi și demontate);

Cel puțin o dată pe lună, împreună cu Titularul Bilanțului și Antreprenorul, efectuează inspecții ale unității în construcție.