Размер: px

Започнете да показвате от страницата:

Препис

1 pxd ОТКРИТО АКЦИОНЕРНО ДРУЖЕСТВО "РУСКИ ЖЕЛЕЗНИЦИ" (АО "РЖД") ЗАПОВЕД J6" май 2014 г. Москва P98r За одобряването и влизането в сила на Инструкциите за пресичане на железопътните линии на АО "РЖД" с инженерни комуникации, за да се гарантира безопасността на движението на влаковете в участъци пресичания на железопътни линии с инженерни комуникации и засилване на надзора върху състоянието на железопътната инфраструктура на местата, където са изградени кръстовища: 1. Одобрява и въвежда в сила от 1 юни 2014 г. приложената Инструкция за кръстовището на железопътни линии на АО "Руски железници" с инженерни комуникации (наричани по-долу Инструкциите). 2. Началници на железници, началници на дирекции инфраструктура, генерален директор Централна гаракомуникации Vokhmyanin V.E., генерален директор на OJSC Roszheldorproekt Volkov A.N.: доведете тази заповед до вниманието на съответните служители; осигурява дублиране и изучаване на инструкциите; при съгласуване на местоположението и проектната документация на пресичания на железопътни линии на АД Руски железници с инженерни комуникации, разрешение за работа и извършване на технически надзор, се ръководете от тази инструкция. 3. Признава за невалидни Инструкциите за процедурата за избор на място, издаване на технически условия, одобряване на проектна документация и организиране на технически надзор при пресичане на железопътните линии на АО "Руски железници" с различни инженерни комуникации, одобрени със заповед на АО "Руски железници" от юни 1, 2012. 1070 рубли. 4. Поверете контрола върху изпълнението на тази заповед на заместник-председателя А.В. Никулин Александър klekashshoshs^^sh1\ CPU tel ^^^ ^?^-»

2 ОДОБРЕНО със заповед на АО "Руски железници" от 16 ^1^SP ИНСТРУКЦИИ за пресичане на железопътни линии на АО "Руски железници" с инженерни комуникации Москва 2014 г.

3 2 Въведение Тази инструкция за пресичане на железопътни линии на АД Руски железници чрез инженерни комуникации (наричана по-долу Инструкцията) е разработена в съответствие с Федералните закони от 10 януари 2003 г. 17-FZ „За железопътния транспорт в Руска федерация„и от 30 декември 2009 г. 384-FZ „Технически регламент за безопасност на сгради и конструкции“ и е регулаторен документ на АД Руските железници. Инструкциите трябва да се спазват: при избор на място за пресичане на железопътни линии с инженерни линии за различни цели - газопроводи, нефтопроводи, топлопреносни мрежи, водоснабдяване, канализация, електропроводи, комуникации и издаване на технически спецификации за тези кръстовища; при съгласуване на проектна документация за пресичане на железопътни линии с комунални услуги; при допускане до работа при пресичане на железопътни линии с комунални линии; по време на технически надзор на работа по пресичане на железопътни линии с комунални линии.

4 1. Нормативни препратки Тази инструкция използва нормативни препратки към следните набори от правила и строителни норми: 1) SP (SNiN) Водоснабдяване. Външни мрежи и конструкции; 2) SP (SNiP) Канализация. Външни мрежи и конструкции; 3) SP (SNiP) Мостове и тръби; 4) SP (SNiP) Главни тръбопроводи; 5) SP (SNiP) Инженерни проучвания за строителство. Основни положения. 6) SP (SNiP) Газоразпределителни системи; 7) железопътни линии SP (SNiP) с междурелсие 1520 mm; 8) SP (SNiP) Отоплителни мрежи; 9) SP (SNiP) Нефтопроводи, положени в градовете. 10) GOST Размери на железопътния подвижен състав и близостта на сградите. 11) Правила за полагане на кабели в железопътната подложка, одобрени от Министерството на железниците на СССР и Министерството на транспорта на СССР на 14 юни 1988 г. Списък на регулаторните правни актове на Руската федерация и АД Руски железници, споменати в Инструкциите: 1) Федерален закон „За железопътния транспорт в Руската федерация“ от 10 януари 2003 г. 17-FZ. 2) „Правила за техническа експлоатация на железниците на Руската федерация“, одобрени със заповед на Министерството на транспорта на Русия от 21 декември 2010 г.) Указ на правителството на Руската федерация от 12 октомври 2006 г. 611 „За процедурата за учредяване и ползване на права на преминаване и охранителни зони на железниците”, отв. 4) Указ на правителството на Руската федерация от 24 февруари 2009 г. 160 „За процедурата за създаване на зони за сигурност на съоръженията на електрическата мрежа и специални условияизползване на парцели, разположени в границите на такива зони. 5) Постановление на правителството на Руската федерация от 9 юни 1995 г. 578 „За одобряване на Правилата за защита на комуникационните линии и съоръжения

5 от Руската федерация“. 6) Постановление на правителството на Руската федерация от 16 февруари 2008 г. 87 „За състава на разделите на проектната документация и изискванията за тяхното съдържание“. 7) „Правила за монтаж на електрически инсталации“, одобрени със заповед на Министерството на енергетиката на Русия от 9 април 2003 г.) „Правила за монтаж и техническа експлоатация на контактната мрежа на електрифицираните железници“, одобрени от Министерството на железниците на Русия от 11 декември 2001 г. TsE) „Правила за полагане и монтаж на кабели на сигнални устройства "PR 32 TsSh, одобрени от Министерството на железниците на Русия на 10 януари 1995 г. 10) „Правила за полагане на кабели в подземния слой на железопътните линии", одобрен от Министерството на железниците на Русия на 12 юни 1998 г. 11) "Правила за приемане в експлоатация на завършено строителство, укрепване и реконструкция на федерални железопътни транспортни съоръжения » ЦУКС-799, одобрен от Министерството на железниците на Русия от 25 декември 2010 г. 12) Правила за осигуряване на безопасна експлоатация на технически конструкции и устройства на железниците по време на строителството, реконструкцията и (или) ремонта на инфраструктурни съоръжения на АД Руските железници, одобрени със заповед на АД Руските железници от 30 август 2013 г. 1932r. Забележка - Когато използвате тези инструкции, препоръчително е да проверите валидността на посочените нормативни документи. Ако референтният документ е заменен (променен), тогава при използване на тези Инструкции трябва да се ръководите от заместващия (променен) документ. Ако референтният документ бъде анулиран без замяна, тогава разпоредбата, в която е дадена препратка към него, се прилага за частта, която не засяга тази препратка.

6 2. Термини и дефиниции В настоящите Инструкции се използват следните термини със съответни дефиниции: 1) собственик на комуникация - юридически или индивидуален, който има инженерни комуникации върху правото на собственост или друго законно право; 2) въздушен електропровод - устройство, предназначено за пренос и разпределение на електрическа енергия чрез проводници, разположени на открито и закрепени чрез изолатори към опори или други конструкции; 3) железопътна линия - комплекс от железопътни технологични устройства, конструкции и оборудване, които напълно осигуряват движението на влаковете по нея, включително операции по формиране, разформироване, оборот, поддръжка на железопътен подвижен състав (забележка - синоним на термина "железопътна линия" линия" - терминът "железопътна инфраструктура"); 4) железопътен стълб - ординатата на референция върху железопътна линия, указваща километъра, в който се намира, пика, в който се намира, и метъра от началото на този кол; 5) пътно легло - комплекс от инженерни почвени конструкции, който служи като основа за горната конструкция на железопътния коловоз, който поема натоварването от горната конструкция на коловоза и железопътния подвижен състав; 6) инженерни комуникации - набор от структури и комуникации, които се използват пряко в процеса на пренос на газ, нефт, топлина, водоснабдяване и канализация, електричество, комуникации и информация; 7) комунални мрежи - комунални тръбопроводни системи, предназначени да осигурят на потребителите централизирано топлоснабдяване, вода и канализация; 8) комуникационни линии - далекопроводи, физически вериги и линейни кабелни комуникационни съоръжения; 9) електропреносна линия - електрическа инсталация, състояща се от проводници, кабели, изолационни елементи и носещи конструкции, предназначена да пренася електрическа енергия между две точки на електроенергийната система с възможно междинно изтегляне; 10) участък - част от железопътна линия, ограничена от съседни железопътни гари, странични колела, разходни пунктове или

7 пътни точки; 11) кръстовище - мястото, където железопътната линия се пресича с комунални услуги (забележка - синоним на термина „пресечка“ - терминът „преход“); 12) пакет за окачване - конструкция, изработена от железопътни релси или профилирана стомана, предназначена да покрие работната зона под железопътния коловоз; 13) устройства за безопасност - технически мерки и конструкции, които осигуряват безопасността и непрекъснатото движение на влаковете по време на подземна работа (пакети за окачване и безопасност, закрепване на почви със свързващи материали и специални конструкции, използвани в съответствие с проектното решение); 14) пакет за безопасност - конструкция от железопътни релси, монтирана на железопътен коловоз, предназначена да осигури безопасността на движението на влаковете по време на изграждането на нови или реконструкцията на съществуващи подземни прелези; 15) тръбопровод - конструкция, предназначена за транспортиране на газообразни и течни вещества под въздействието на разликите в налягането в напречните сечения на тръбата; 16) тръбопровод с повишена опасност - газопроводи, нефтопроводи и нефтопродуктопроводи; 17) трудни условия - сложни топографски, геотехнически, планови и други местни условия, които водят до значително увеличаване на обема на строително-монтажните работи и рисковете от извънредни ситуации от естествен и причинен от човека характер. 3. Общи разпоредби 3.1. Работата по ремонта, реконструкцията и изграждането на комунални линии, разположени в правото на преминаване на железопътната линия, се извършва въз основа на споразумение между АО "Руски железници", представлявано от железопътната линия, и собственика на организацията (бъдещ собственик на новата) комунална линия или организация, упълномощена от собственика да сключи това споразумение (наричан по-нататък - собственикът на комуникацията). Споразумението се сключва в съответствие с процедурата, установена от АО "Руски железници". Договорът трябва да предвижда: 1) избор на местоположението на нова или реконструирана комунална тръба (канал, тунел) извън съществуващата защитна тръба (канал, тунел) в правото на преминаване на железопътния път, включително пресичането му с ж.п.

8 линия; 2) издаване на технически спецификации за изграждане, реконструкция или ремонт на инженерни комуникации на кръстовището, като се вземат предвид перспективите за развитие на железопътната инфраструктура; 3) задължения на собственика на комуникациите за запазване или възстановяване на повредени железопътни конструкции и устройства по време на строителни работи в полосата на преминаване; 4) пренаемане на участък от пътя за комунални услуги; 5) договорът за пренаемане на участък от правото на преминаване е сключен по начина, установен от АО "Руски железници", в съответствие със законодателството на Руската федерация и вътрешните нормативни документи на АД "Руски железници" 6) съответствие с изискванията на Правилника за осигуряване на безопасна експлоатация на технически конструкции и устройства на железниците по време на строителство, реконструкция и (или) ремонт на инфраструктурни съоръжения на АД Руските железници, одобрен със заповед на АД Руските железници от 30 август 2013 г. 1932r (наричан по-долу правилата за безопасност); 7) монтаж и демонтаж на предпазни устройства, включително предпазни или окачващи пакети, ако това е предвидено в проектната документация; 8) технически надзор на собствениците на съоръженията на железопътната инфраструктура върху строително-монтажните работи; 9) процедурата за прехвърляне на реконструирани съоръжения и съоръжения на АО "Руски железници", които попадат в строителната зона; 10) компенсация на разходите на участващите структурни подразделения на АО "Руски железници" за организиране на работа по пресичане на железопътни линии с комунални линии; 11) спазване от собственика на комуникацията с процедурата за допускане до работа в железопътната линия за периодични проверки, отстраняване на неизправности, ремонт и експлоатация на комунални услуги в зоната на пресичане с железопътни линии; 12) правото на АО "Руски железници" да извършва всякакви ремонтни и строителни работи на железопътната инфраструктура, при спазване на стандартните стойности на разстоянията от конструкции и съоръжения до защитната тръба (канал, тунел) на инженерните комуникации пресичане на железопътни линии с инженерни комуникации се издават от главния инженер на железниците след одобрение с всички участващи клонове и структурни подразделения на АД Руските железници. Технически условия за преминаване на инженерни мрежи, електропроводи до 110 kV и комуникации могат да се издават на заместник главните железопътни инженери за района.

9 3.3. В структурните звена на АД „Руски железници“, които одобряват прелезите, трябва да се води дневник в свободна форма за записване на издаването на технически спецификации и одобрения с маркировка за датата и резултата от прегледа, адреса на собственика на комуникацията, името на ръководителя на структурното звено на АО "Руски железници", извършващ прегледа и одобрението, и бележка за завършване на работата по инсталирането или реконструкцията на инженерните мрежи. Копия от плана и надлъжния профил на кръстовищата трябва да се съхраняват във всички участващи структурни подразделения на АО "Руски железници". Процедурата за избор на местоположението на пресичането на железопътни линии с инженерни комуникации 4.1. Въз основа на споразумение за преминаване между АД „Руски железници“, представлявано от началника на железницата, и собственика на комуникациите, заместник-главния инженер на железниците за региона в съответствие с инструкциите на главния инженер на ж.п., или (при пресичане на инженерни мрежи, електропроводи към отдел „ВЧ“ и „Комуникации“) самостоятелно в рамките на пет работни дни сформира комисия за избор на място на кръстовището, състояща се от представители на участващите структурни поделения на дирекция „Инфраструктура“ и други клонове на АД. Руските железници с участието на собственика на комуникацията. Председател на комисията е заместник-главният инженер на железницата за района, а в негово отсъствие - лицето, което го замества. Комисията за избор на местоположението на кръстовището чрез пълномащабно проучване определя разположението на комуникациите в ж.п. предимство по отношение на съществуващи конструкции и комуникации и избира мястото на пресичане с точно позоваване на железопътния кол (км, кол, м). Резултатите от работата на комисията се документират в акт в свободна форма, одобрен от главния инженер на железницата за района в рамките на пет работни дни след сформирането на комисията при разглеждане на маршрута за полагане на комуникации в правото на преминаване железопътната линия, включително мястото на пресичане, трябва да се вземе предвид следното: 13) стандартните стойности на SP ( SNiP) „Железопътни линии с междурелсие 1520 mm“ и раздел 6 от тази инструкция; 14) възможността за последващ ремонт и модернизация на съоръженията на железопътната инфраструктура; 15) възможността за достъп до железопътната линия, когато

10 коловози ремонтно-възстановителни работи; 16) перспектива за развитие на пътя; 17) възможност за свързване на железопътни коловози; 18) резервиране на площадки за железопътни звена; 19) издадени преди това одобрения; 20) възможността за безопасно преминаване на персонала до работните места; 21) изискванията на Постановление на правителството на Руската федерация от 24 февруари 2009 г. № 160 „За реда за създаване на зони за сигурност на съоръженията на електрическата мрежа и специални условия за използване на парцели, разположени в границите на такива зони“ ; 22) изискванията на Постановление на правителството на Руската федерация от 9 юни 1995 г. № 578 „За одобряване на Правилата за защита на комуникационните линии и съоръжения на Руската федерация“; 23) безопасността на съществуващите съоръжения и конструкции на АО "Руски железници" Забранява се инсталирането на каквито и да било съоръжения в зоните за сигурност на деформируеми обекти на пътното платно (свлачища, скални свлачища, кални и лавинни зони и др.). 5. Изисквания за одобряване на проектната документация и проекта за извършване на работа в пресечната точка на железопътни линии с комунални услуги 5.1. В съответствие с „Правилата за техническа експлоатация на железниците на Руската федерация“, параграф 26 от Приложение 1, одобрен със заповед на Министерството на транспорта на Русия от 21 декември 2010 г. № 286, и параграф 5 от „Правила за установяване и използване на права на преминаване и зони за сигурност на железниците”, одобрен с постановление на правителството на Руската федерация от 12 октомври 2006 г. 611, разполагането на инженерни комуникации в границите на правото на преминаване на железопътните линии на АО "Руски железници" е разрешено само в съгласие с АО "Руски железници". Координацията на проектите за железопътни прелези се извършва, като се вземат предвид изискванията за осигуряване на безопасност на транспорта, безопасност на движението и експлоатация на железопътния транспорт, в съответствие с член 21, параграф 2 от Федералния закон от 10 януари 2003 г. 17-FZ „За железопътния транспорт в Руската федерация“, както и Правилника за безопасност. Крайният срок за преглед (одобрение или мотивиран отказ) на документацията за прелеза е установен: за одобрение от структурните подразделения на АД Руските железници - не повече от десет работни дни от датата на получаване, за одобрението му от главния инженер на железопътна линия

11 (заместник главен инженер за региона) - не повече от двадесет работни дни от датата на получаване на документацията от АО "Руски железници" Следната процедура е установена за одобрение на проектна документация за кръстовища на железопътни линии на АО "Руски железници": 1) Правото да одобрява места и проекти за пресичане на железопътни линии с инженерни комуникации от името на АО "Руски железници" се предоставя на главните железопътни инженери. Координацията на пресичания на комунални мрежи, електропроводи към HF и комуникационни отдели е разрешено да се извършва от заместник-главни инженери на железниците в региона. 2) Проектната документация за пресичането на железопътната линия с инженерни комуникации, преди да бъде представена за одобрение на главния инженер на железницата, трябва да бъде прегледана от ръководителите на разстоянието на коловоза, сигнализацията, централизацията и блокировката, електрификацията и електроснабдяването, областен комуникационен център, в чийто район на отговорност е участъкът от железопътната линия с предвиденото пресичане, заместник главен инженер на железницата за района, началници на коловозни служби, автоматика и телемеханика, електрификация и енергоснабдяване на дирекции „Инфраструктура“ , дирекция „Съобщения“, заместник-началник на дирекция „Инфраструктура“ по техническата работа, в сроковете, установени в параграф) Проектна документация за пресичане на железопътната линия с инженерни мрежи, електропреносни линии до PO kv и съобщения, със съгласието на зам. главен инженер на железницата за района, следва да се разглежда от ръководителите на коловозно разстояние, сигнализация, централизация и блокировка, електрификация и електроснабдяване, районен съобщителен център, в чийто район на отговорност е участъкът от ж.п. планираното кръстовище, в рамките на сроковете, определени в параграф Проектната документация трябва да бъде разработена в съответствие с Постановление на правителството на Руската федерация от 16 февруари 2008 г. № 87 „За състава на разделите на проектната документация и изискванията за тяхното съдържание“ , включително: 1) топографско заснемане на площадката на кръстовището в мащаб най-малко 1:500 (50 m от двете страни на кръстовището) с прецизна връзка на кръстовището със съществуваща ж.п. географски координати, с нанесени по плана граници на ж.п. 2) геоложки напречен профил на железопътната линия по оста на пресичане с инженерни комуникации в същия хоризонтален и вертикален мащаб най-малко 1: 200 с прилагането на съществуващите 10

12 дренажни и противодеформационни съоръжения (канавки, надземни и отводнителни канавки, дренажни съоръжения и др.), съществуващи инженерни мрежи, както и пресечни конструкции; 3) доклад за инженерно-геоложко проучване на зоната на пресичане, който трябва да отразява хидрогеоложките условия на зоната на пресичане, като се посочват котите на съществуващото ниво на подпочвените води. Минималният обем на сондажните работи е най-малко два сондажа по оста на пресичане от всяка страна на железопътната подложка с дълбочина 2,0 m под дъното на защитната тръба (канал, тунел); 4) изчисляване на използването на предпазни устройства, включително окачване или предпазни торби; 5) изчисляване на дебелината на стените на защитната тръба (канал, тунел); 6) топлотехнически изчисления при пресичане на железопътни линии с топлинни, паропроводи и газопроводи с отрицателни температури на газа в условия на почви, склонни към замръзване, както и при изграждане на кръстовища в райони на вечна замръзналост. Топлотехническите изчисления трябва да разрешат следните проблеми: топлоизолация, вентилация, потискане на температурата в корпуса, изключвайки неравномерното повдигане на почвата, както на кръстовището, така и в съседните зони трябва да се разработи работният проект (наричан по-долу WDP). като се вземат предвид хидрогеоложките условия и се изчислява необходимостта от използване на предпазни устройства и спазване на изискванията на Правилата за безопасност. Пуско-наладъчните работи трябва да бъдат съгласувани с началниците на коловозно разстояние, сигнализация, централизация и блокировка, електроснабдяване и енергоснабдяване, регионалния комуникационен център и одобрени от заместник-главния инженер на железницата за района в рамките на десет работни дни от дата на получаване. При необходимост изследователската работа се координира с други участващи клонове и структурни подразделения на АО "Руски железници" Основни нормативни изисквания за проектиране на пресичането на железопътни линии с комунални линии 6.1. Проектната документация, представена за одобрение за изграждане или реконструкция на комунални линии в полосата на железопътните линии, трябва да отговаря на изискванията на съвместното предприятие (SNiP) „Железници с междурелсие 1520 mm“ и други федерални и отраслови документи, свързани със същността на проблемът: Пресичане на железопътни линии с комунални линии

13 12 комуникациите трябва да се извършват при спазване на съответните изисквания на нормативните документи за тяхното проектиране и изграждане. Във всеки случай трябва да се предвидят предпазни устройства или организационни и технически мерки, за да се гарантира безопасността и непрекъснатата работа на влаковете. В обосновани случаи за тези цели могат да се използват окачване, предпазни чували или други технически решения. Методите за пресичане на железопътни линии с комунални линии и техните контролирани параметри, необходимостта от използване на предпазни устройства за осигуряване на безопасността и непрекъснатото движение на влаковете. определя се от проектната документация в зависимост от геоложките и хидроложките условия на терена, технологията (метода) на полагане, диаметъра на кладенеца, дълбочината на инженерните линии, интензивността на движението на влаковете и циркулиращия товар на влаковете Разрешено е да се използват: тунелиране с щитове с различни диаметри, щанцоване със стоманени тръби, шнеково пробиване, хоризонтално насочено сондиране, насочено пробиване, микротунелиране и други сертифицирани методи на работа. При всеки метод изпълнителят трябва да осигури безопасността на съществуващата железопътна инфраструктура. При разширяване на пътното платно за полагане на допълнителни коловози, съществуващото пресичане на тръбопровода на кръстовището, при липса на резервна дължина на защитната тръба (канал, тунел). , подлежи на реконструкция или реконструкция (по нова ос), като се вземе предвид съответното разширение на зоната с висок риск и защитната тръба (канал, тунел) В райони, където са широко разпространени вечно замръзналите почви, преминаването на тръбопровода през железницина етапи и станции, като правило, те се извършват чрез надземно полагане по надлези. Подземното полагане е разрешено само в основни почви, които не се спускат при размразяване. В райони, където почвите се срутват по време на размразяване на дълбочина по-малка от 25 m, подземната инсталация е разрешена, като се вземат предвид прилагането на специални мерки за предотвратяване на размразяването и утаяването, обосновани от топлинните инженерни изчисления. Тръбопроводите трябва да бъдат разположени под железопътното платно извън шийка на гарите на разстояние най-малко 20 m от стрелките и пресичания на коловозите, най-малко 10 m от точките, където смукателните кабели са свързани към релсите на електрифицираните железопътни линии, най-малко 3 m от опорите на контактната мрежа Минимално разстояние от комуникации до границата на железопътна изкуствена конструкция (мост, тунел, водосток

14 тръба и др.) се монтират, като се вземе предвид степента на тяхната опасност за нормалната работа на железопътната линия, но не по-малко от 30 m, когато се полагат под земята на кръстовището, тръбопроводите са затворени в защитна тръба (канал, тунел), краищата на които се пресичат с тръбопроводи, транспортиращи експлозивни и запалими продукти (нефт, газ и др.), са разположени от всяка страна най-малко на 50 m от дъното на откоса на насипа или от ръба на откоса на изкопа и при наличие на дренажни конструкции - от най-външната дренажна конструкция. При пресичане на водопроводи, канализационни линии, отоплителни мрежи и др. - най-малко 10 m Дълбочината на тръбопроводите, пресичащи подземния слой, съставен от повдигащи се почви, трябва да се определи чрез изчисление въз основа на условия, при които се изключва влиянието на отделянето на топлина или преноса на топлина върху равномерността на замръзване на издигане на почвата. Ако е невъзможно да се осигури определеният температурен режим чрез задълбочаване на тръбопроводите, вентилация на защитната тръба (канал, тунел), подмяна или топлоизолация на повдигаща се почва на мястото на пресичане, надземно полагане на тръбопровода върху надлез или в самостоятелен - трябва да се осигури вертикално разстояние от върха на защитната тръба (канал, тунел) до основата на релсата, а при изграждане на преход по метода на пробиване или хоризонтално пробиване при. най-малко 3 m. Горната част на защитната тръба трябва да бъде разположена на 1,5 m под дъното на дренажната конструкция или основата на насипа. най-малко 1 m до долната повърхност на траверсата и най-малко 0,5 m от дъното на дренажните канавки и канавки; по-малко от 1,5 m от релсовата връзка до вертикалната равнина, минаваща през надлъжната ос на кабела; по-малко от 10 m от смукателните захранващи устройства на електрифицираните железопътни линии. Ъгълът на пресичане на тръбопровода с железопътни линии по правило трябва да бъде 90. Разрешено е, ако е оправдано, да се пресичат под по-малък ъгъл, но не по-малко една и съща траншея с електрически кабели, комуникационни кабели и други тръбопроводи, с изключение на случаите на полагане на технологичния комуникационен кабел на този тръбопровод при преминаване на железопътни линии (в една защитна тръба, канал, тунел) Разстоянието между паралелни тръбопроводи в участъците на техните пресичания под железопътни линии трябва да се определят въз основа на инженерно-геоложките условия и технологията на работа, но във всички случаи това разстояние трябва да бъде не по-малко от разстоянията, приети за подземни 13

15 14 полагане на линейната част на главните тръбопроводи При монтиране на тръбопровод над железопътна линия, котата на дъното на конструкциите над релсите трябва да бъде определена с увеличаване на размерите на подхода на сградите, предвидени от GOST 9238, с количество от най-малко 400 mm, за да се осигури възможност за бъдещо повишаване на нивото на главите на релсите Планово разстояние от външната опора на надземния тръбопровод трябва да бъде най-малко 5 m до дъното на откоса на насипа; най-малко 3 m до ръба на откоса на изкопа, а при наличие на дренажни съоръжения - от най-външната дренажна конструкция; най-малко 10 m от крайната релса на железопътната линия. В този случай трябва да се осигурят кладенци на тръбопровода от двете страни на прелеза под железопътните линии с монтиране на спирателни кранове в тях и инсталиране на инструменти за измерване на налягането. Необходимо е да се осигурят допълнителни спирателни устройства газопроводи, ако най-близкото спирателно устройство, което осигурява спиране на подаването на газ в прелезния участък, се намира на разстояние повече от 1000 m от железопътната линия. За да се следи междутръбното пространство за течове, трябва да се постави контролна тръба със спирателни кранове предвиден в единия край на защитната тръба (канал, тунел), простиращ се под защитното устройство, разположен на 30 cm над нивото на земята и на разстояние не по-малко от 1 m от оста на тръбопровода. За главните тръбопроводи, мерки за предупреждение и сигнализация трябва да се осигури в случай на аварийна ситуация поради изтичане на газ При изграждането на кръстовища и подходи на железопътна инфраструктура с електропроводи, трябва допълнително да се ръководи от разпоредбите на раздел 2 от „Правилата за изграждане на електрически инсталации“. , одобрен със заповед на Министерството на енергетиката на Русия от 9 април 2003 г. 150 и раздел 2.25 „Правила за изграждане и техническа експлоатация на контактната мрежа на електрифицираните железници“ от 11 декември 2001 г. TsE Пресичането на въздушни електропроводи с железопътни линии трябва да се извършва чрез въздушни пресичания. В технически обосновани случаи (например при пресичане на насипи, на железопътни гариили на места, където инсталирането на въздушни канали е технически трудно), преходите трябва да се извършват с кабел.

16 Ъгълът на пресичане на въздушен електропровод с електрифицирани или подлежащи на електрификация железопътни линии трябва да бъде близо до 90°, но не по-малко при пресичане и приближаване на въздушен електропровод с железопътни линии, разстоянието от основата на опората до разстоянието за подход. на сгради на неелектрифицирани железопътни линии или опори на контактната мрежа на електрифицирани такива или пътища, подлежащи на електрификация, трябва да бъде най-малко височината на опората плюс 3 м. В участъци от тесен маршрут е разрешено, съгласувано със собственика на железопътната инфраструктура, да се приемат тези разстояния най-малко: 3 м - до 20 кв. м, 6 кв. м, 8 кв. м, Юм - 500 кв. м и 20 м kV Пресичането на въздушни електропроводи на ж.к. кръстовището на анкерните участъци на контактната мрежа и в гърловините на железопътните гари не е разрешено. Пресичането на въздушни електропроводи трябва да бъде в участъка между опорите на контактната мрежа. Допуска се пресичане над опори на въздушна контактна мрежа, ако вертикалното разстояние до върха на опорите е не по-малко от: 7 m - до 110 кв.м; 8 m kV и 9 m kV В зоната на пресичане на въздушни електропроводи до 35 kV трябва да се извърши пресичане на контактната мрежа с комуникационни и радио линии само с подземен кабел, положен в неметални тръби, докато разстоянието от кабелната комуникационна линия до основата на най-близката опора на контактната мрежа трябва да бъде най-малко 10 m при организиране на пресичания на железопътни линии със сигнални кабели и технологична комуникация линии, трябва допълнително да се ръководи от разпоредбите на раздел 5 от „Правилата за полагане и монтаж на кабели на сигнални устройства“, одобрени от Министерството на железниците на 10 януари 1995 г. PR 32 TsSh Под железопътни релси, на кръстовището на дренажни тави и канавки, както и в други случаи, предвидени в проекта, кабелите се полагат в азбестоциментови, пластмасови (полиетиленови и винилови), керамични или стоманобетонни тръби и в стоманобетонни улуци. Стоманени тръби трябва да се използват само при изграждане на кладенци за полагане на кабели по метода на пробиване. Забранено е инсталирането на каквито и да било инженерни комуникации в дренажни, дренажни и водосточни конструкции, както и на територията, заета от тягови подстанции, трансформаторни подстанции и линейни тягови мощности. захранващи устройства, с изключение на комуникациите, положени директно към тези обекти, не е разрешено полагането на железопътни линии, несвързани с работата

17 16 Инженерни комуникации на железопътни мостове и тунели Не се допуска полагане на тръбопроводи от всякакво предназначение през тялото на железопътния насип. Процедурата за полагане на технологични комуникационни и електропреносни линии на железопътни линии, както и техните пресичания през железопътни релси, е определена. от собственика на железопътната инфраструктура, в съответствие с „Правилата за полагане на кабели в пътното платно на железопътните линии“, одобрени от Министерството на железниците на 12 юни 1998 г., въз основа на местните условия и одобрени от заместник-началника на дирекция „Инфраструктура“ за района В участъците от железопътния коловоз, където са положени защитни и разделителни слоеве, осигуряващи надеждна работа на горното строене на коловоза, полагането на открит път е забранено. 7. Основни изисквания за организиране на работа по пресичане на железопътни линии с комунални линии 7.1. На строителни организации може да бъде разрешено да извършват работи в полосата на преминаване на железопътната линия и под железопътните релси само ако отговарят на изискванията на законодателството на Руската федерация в областта на безопасността на сгради и съоръжения и безопасността Наредби, при наличие на: 1) съгласувана проектна документация по установения по-горе начин; 2) разработена от строителната организация на PNR, одобрена от заместник-главния инженер на железницата за региона; 3) удостоверение за прием в съответствие с Правилника за безопасност; 4) разрешение за работа в зоната на експлоатация на технически съоръжения и устройства на железопътния транспорт в съответствие с правилата за безопасност; 5) заповеди (инструкции) на съответните клонове и структурни подразделения на АО "Руски железници" за назначаване на представители за технически надзор на съоръжението. Забранено е започването на изкопни работи в зоната на експлоатация на технически съоръжения и инфраструктурни устройства на АО "Руски железници". Железниците в отсъствието на представители на съответните клонове и структурни подразделения на АД "Руски железници" "Руски железници", назначени като отговорни за техническия надзор Един ден преди началото на работата по изграждането на кръстовището трябва да има

18 е извършена комисионна проверка на изпълнението на всички подготвителни работи, посочени в пусковите работи, като резултатите от проверката са документирани в акт в свободна форма. Комисията се назначава със заповед на заместник-главния инженер на железницата за района в срок от три дни след получаване на писмено уведомление за готовност за работа. На работната площадка се разрешава да се пристъпи към изграждането на кръстовището само след потвърждение от комисията че строителната организация е завършила всички подготвителни работи, включително: 1) трябва да са монтирани предпазни устройства, включително окачване или предпазни пакети, ако това е предвидено в проектната документация и PPR, съгласувани със собственика на инфраструктурата; 2) осигурява се телефонна връзка между работната площадка и влаковия диспечер и дежурните служители на железопътните гари, ограничаващи изтеглянето; 3) организира се осветление на работната площадка през нощта; 4) проектът за водонамаляване е изпълнен, ако това е предвидено в проектната документация; 5) на достъпни места в района на строителните работи е създаден достатъчен запас от баластра; 6) организиран е геодезичен контрол върху прелезната работа и положението на железопътния коловоз на 50 метра от двете страни на прелеза; 7) Направени са видими маркировки (със стълбове, стълбове и др.) На съществуващите подземни инженерни комуникации на АО "Руски железници" Технически надзор на работата на кръстовища и мерки за осигуряване на безопасността на движението на влаковете 8.1. Ръководителите на релсови разстояния, сигнални разстояния, централизация и блокиране, електроснабдяване и енергоснабдяване, регионални комуникационни центрове, други участващи клонове и структурни подразделения на АД Руските железници трябва да организират и извършват технически надзор на работата в съответствие с договора, сертификат за одобрение, разрешение за работа, проектна документация, PPR, правила за безопасност Особено внимание при извършване на технически надзор трябва да се обърне на: 1) изпълнение на работата в съответствие със съгласуваната проектна документация и изискванията, представени от клонове и структурни подразделения при съгласуване на проектна документация ;

19 18 2) спазване на изискванията на „Правилата за техническа експлоатация на железниците на Руската федерация“, други регулаторни документи, определящи процедурата за осигуряване на безопасността на движението на влаковете и безопасността на инфраструктурните съоръжения по време на работа по коловоза работата по изграждането на кръстовището непосредствено преди началото му трябва да бъде изпратена от ръководителя на работата чрез средства за телефонна или влакова радиовръзка на влаковия диспечер и дежурните служители на гарите, ограничаващи изтеглянето, и, ако има кабелни комуникации в работната зона, на съответния дежурен персонал на структурните подразделения на АД Руските железници. При извършване на работа в рамките на железопътна гара информацията се въвежда в дневника за проверка на релсите, стрелките, сигналните устройства, комуникационните и контактните мрежи на установения формуляр DU-46, разположен в зоната на покритие на техн конструкции и устройства на съоръженията на железопътната инфраструктура, работата трябва да се извършва само в присъствието на представители на съответните клонове и структурни подразделения на АО "Руски железници". Контролът върху изпълнението на работата в зоната на експлоатация на техническите съоръжения и устройства се установява в съответствие с Правилника за безопасност В случай на отклонения от съгласуваната проектна документация, PPR и заплаха от нарушаване на железопътната инфраструктура, лицето, отговорно за техническия надзор, е длъжно незабавно да вземе мерки за осигуряване на безопасността на движението на влаковете и да издаде писмена забрана за извършване на работа под каквато и да е форма с последващо наблюдение за отстраняване на установеното нарушение до отнемане на разрешението. удостоверение от организацията-изпълнител от длъжностното лице, което го е издало, отговарящо за техническия надзор, е длъжно да участва в комисиите по приемане на изпълненото строителство на кръстовища, назначени от собственика на комуникацията. изисквания „Правила за приемане в експлоатация на завършено строителство, укрепване и реконструкция на съоръжения за федерален железопътен транспорт“ от 25 декември 2010 г. ЦУКС-799. Участието на представители на други структурни звена на дирекция „Инфраструктура“ се определя от заместник-началника на дирекция „Инфраструктура“ за района. В комисиите за приемане на завършеното строителство на кръстовището на инженерните комуникации могат да участват представители на други участващи структурни подразделения на АО "Руски железници". Един екземпляр от изпълнителната документация се предава от собственика на комуникацията по трасето в рамките на пет работни дни след подписване на приемо-предавателния акт.

20 19 Съдържание Въведение 2 1 Нормативни препратки 3 2 Термини и определения 5 3 Общи разпоредби 6 4 Процедурата за избор на местоположението на пресичането на железопътни линии с инженерни комуникации 8 5 Процедурата за одобряване на проектната документация и проекта за извършване на работа в пресичането на железопътни линии с инженерни комуникации 9 6 Основни регулаторни изисквания за проектиране на кръстовища на железопътни линии с инженерни комуникации 12 7 Основни изисквания за организацията на работа при пресичане на железопътни линии с инженерни комуникации 16 8 Технически надзор на работата на кръстовища и мерки за осигуряване безопасността на движението на влаковете 17 9 Съдържание 18

ОДОБРЕНО с решение на Съвета на депутатите на Общински район Одинцово на Московска област от 29 декември 2015 г. 1/12 ПРОЦЕДУРА ЗА СЪЗДАВАНЕ И ИЗПОЛЗВАНЕ НА ПЪТНИ И КРАЙНИ ЛИНИИ НА МЕСТНИ МАГИСТРАЛИ

R/ 1 ОТКРИТО АКЦИОНЕРНО ДРУЖЕСТВО "РУСКИ ЖЕЛЕЗНИЦИ" (АО "Руски железници") ЗАПОВЕД 1 юни 2012 г. 3. Москва ^^Или За одобряване на Инструкциите за процедурата за избор на обект, издаване на технически спецификации и одобрение

1-ви и 2-ри квартал на третата зона за планиране, градско селище Виборг, Виборгски районПРОЕКТНА ДОКУМЕНТАЦИЯ Том 3.1.1-2 Проект за пробиване на термично трасе под жп релси 14-10/02-01-P-TS-3.1.1-2

ALL-RUSI ИЗСЛЕДОВАТЕЛСКИ ИНСТИТУТ НА ЖЕЛЕЗОПЪТНИЯ ТРАНСПОРТ TsP-544 Одобрен от заместник-министъра на железниците на Руската федерация V.T. Семенов 30.03.1998 г. ИНСТРУКЦИИ ЗА ПОДДРЪЖКА НА ЖЕЛЕЗОПЪТНА ПЪТА

Pxcl ОТКРИТО АКЦИОНЕРНО ДРУЖЕСТВО "РУСКИ ЖЕЛЕЗНИЦИ" (АО "РЖД") ЗАПОВЕД "27 февруари 2012 г. Москва 395r Осигуряване на безопасна експлоатация на технически конструкции и устройства на железниците по време на строителството,

Ведомствени строителни стандарти VSN 31-81 "Инструкции за строителни работи в зоните за сигурност на главните тръбопроводи на Министерството на петролната промишленост" (одобрени от Министерството на петролната промишленост

ОРГАНИЗАЦИОНЕН СТАНДАРТ STP BC 56.305-2014 ПРЕСИЧАНЕ НА ЖЕЛЕЗОПЪТНИ ПОЛОЗИ ЧРЕЗ ИНЖЕНЕРНИ КОМУНИКАЦИИ. Процедура за проектиране и изграждане на беларуската железопътна линия Минск Ключови думи: ж.п

Име на члена на SRO, по отношение на когото е възложена проверката: OGRN: Сертификат за допускане номер: КАРТА ЗА КОНТРОЛ НА СЪОТВЕТСТВИЕТО СЪС STO NOSTROY 2.27.17-2011 „Развитие на подземно пространство. Подложка

Инженерни мрежи Разстояние, m, хоризонтално (в ясен изглед) от подземни мрежи Основи на оста на екстремния път на сгради и конструкции Основи на огради на предприятия, надлези, контактна мрежа и комуникационни опори, желязо

Технология на монтаж на междуцехови тръбопроводи. Междуцеховите тръбопроводи се характеризират с доста прави участъци (с дължина до няколкостотин метра) със сравнително малък брой части и фитинги

МИНИСТЕРСТВО НА ТРАНСПОРТА И КАМУНИКАЦИИТЕ НА РЕПУБЛИКАТА БЕЛАРУС ДЗАРЖАНАЕ АБ ЯДНАННЕ БЕЛАРУСКАЯ ЧИ ГУНКА ЗАГАД МИНИСТЕРСТВО НА ТРАНСПОРТА И КОМУНИКАЦИИТЕ НА ДЪРЖАВНАТА РЕПУБЛИКА БЕЛАРУС ОБ СЪЮЗ

За утвърждаване на реда за създаване и ползване на крайпътни ивици на обществени пътища с регионално и междуобщинско значение, които са държавна собственост.

Приложение към резолюцията на администрацията на градския окръг Химки, Московска област от 08.08.2018 г. 875 ПРОЦЕДУРА ЗА СЪЗДАВАНЕ И ИЗПОЛЗВАНЕ НА РЕДИЦИ И КРАЙНИ ЛИНИИ НА МЕСТНИ МАГИСТРАЛИ

R/a ОТКРИТО АКЦИОНЕРНО ДРУЖЕСТВО "РУСКИ ЖЕЛЕЗНИЦИ" (АО "РЖД") 30 август 2013 г. ЗАПОВЕД Москва 1932r За осигуряване на безопасна експлоатация на технически съоръжения и железопътни устройства

АДМИНИСТРАЦИЯ НА ГРАД ЮЖНО-САХАЛИНСК РЕШЕНИЕ от 07.04.2016 г. 1065 За изменения на резолюцията на администрацията на град Южно-Сахалинск от 31.12.2014 г. 2687 (с измененията на 23.11.2015 г.) „На одобрение на Процедурата

АДМИНИСТРАЦИЯ НА ОБЩИНСКОТО ФОРМИРАНЕ НА НОВОСРЕДНЕНСКИ СЕЛСЪВЕТ НА КИРОВСКИ РАЙОН НА СТАВРОПОЛСКАТА ТЕРИТОРИЯ РЕШЕНИЕ от 30 октомври 2012 г. 94 ЗА ОДОБРЯВАНЕ НА ПРОЦЕДУРАТА ЗА СЪЗДАВАНЕ И ИЗПОЛЗВАНЕ НА ЛЕНТИ

ПОРЪЧКА НА ПРАВИТЕЛСТВОТО НА РУСКАТА ФЕДЕРАЦИЯ от 17 април 2017 г. 452 МОСКВА За изчерпателен списък от процедури в областта на изграждането на мрежи за топлоснабдяване и за правилата за извършване на промени в него

ПРАВИТЕЛСТВОТО НА РУСКАТА ФЕДЕРАЦИЯ РЕГЛАМЕНТ от 27 декември 2016 г. 1504 МОСКВА За изчерпателен списък от процедури в областта на изграждането на електрически мрежови съоръжения с нива на напрежение

ОДОБРЕНО Резолюция на Министерството на транспорта и съобщенията на Република Беларус от 31.03.2008 г. N 40 ПРАВИЛА ЗА ЕКСПЛОАТАЦИЯ НА ПЪТИЩАТА ЗА ДОСТЪП (въведена с Резолюция на Министерството на транспорта от 21.09.2011 г. N 58) ГЛАВА 1 ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ

РЕГЛАМЕНТ НА ​​Беларуските железници ОТНОСНО ПРОЦЕДУРАТА ЗА ИЗВЪРШВАНЕ НА ОДОБРЕНИЯ С БЕЛОРУСКИТЕ ЖЕЛЕЗНИЦИ ПО ВРЕМЕ НА ПРОЕКТИРАНЕТО И ИЗГРАЖДАНЕТО НА ЖЕЛЕЗОПЪТНИ ТРАНСПОРТНИ СЪОРЪЖЕНИЯ ЗА НЕОБЩЕСТВЕНО ПОЛЗВАНЕ Минск

Общество с ограничена отговорност"Център за градско планиране на Астрахан" Арх. Поръчка: 192/2013 Клиент: Администрация на общинска община "Промисловски селски съвет" Документация за устройство на територията (проект за планиране

РУСКА ФЕДЕРАЦИЯ Дружество с ограничена отговорност "Бюро по кадастрални инженери" Проект за устройство на територията за изграждане на линейно съоръжение от местно значение на канализационна помпена станция с напорна канализация

Приложение към заповедта на САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКОТО ДЪРЖАВНО УНИТАРНО ПРЕДПРИЯТИЕ „ПЕТЕРБУРГСКИЙ МЕТРО ПОЛИТЕН“, ОДОБРЕНО от началника на метрото В.А. Гарюгин 2018 ПРАВИЛА по дефиниция

Право на път Татяна Валентиновна Гавриленко Сибирски федерален университет Строителен институт, Красноярск Списък на официални документи 1. Указ на правителството на Руската федерация от 28 септември 2009 г.

ПРАВИТЕЛСТВОТО НА ЛЕНИНГРАДСКАТА ОБЛАСТ РЕЗОЛЮЦИЯ от 11 декември 2009 г. N 371 ОТНОСНО ПРОЦЕДУРАТА ЗА СЪЗДАВАНЕ И ИЗПОЛЗВАНЕ НА РЕДИЦИ И КРАЙНИ ЛИНИИ НА РЕГИОНАЛНИ ИЛИ МЕЖДУОБЩИНСКИ МАГИСТРАЛИ

Проект РЕШЕНИЕ НА ПРАВИТЕЛСТВОТО НА РУСКАТА ФЕДЕРАЦИЯ от 2016 г. Москва За изчерпателен списък на процедурите в областта на строителството на проекти за капитално строителство за нежилищни цели, които не са

Приложение към резолюцията на градската администрация на Омск от ПРАВИЛА за разполагане на проекти за капитално строителство от федерално, регионално, местно значение и характеристики на планираното развитие

РЕШЕНИЕ НА ПРАВИТЕЛСТВОТО НА РУСКАТА ФЕДЕРАЦИЯ № 54 от 1 февруари 2006 г. относно държавния строителен надзор в Руската федерация (с измененията на 25 април 2011 г.) Документ с измененията,

АДМИНИСТРАЦИЯ НА ГРАД ЮЖНО-САХАЛИНСК РЕШЕНИЕ 2687 от 31 декември 2014 г. За одобряване на Процедурата за финансиране на аварийно-възстановителни работи при отстраняване на последствията от извънредни ситуации на територията

Федерална агенция за железопътен транспорт Федерална държавна бюджетна образователна институция за висше образование "ПЕТЕРБУРГСКИ ДЪРЖАВЕН УНИВЕРСИТЕТ НА ИМПЕРАТОРСКИТЕ ЖЕЛЕЗНИЦИ"

АДМИНИСТРАЦИЯ НА ОБЩИНСКОТО ОБРАЗУВАНЕ ГРАДСКО СЕЛИЩЕ ПЕЧЕНГА ПЕЧЕНГСКИ РАЙОН НА МУРМАНСКА ОБЛАСТ Указ от 28 септември 2017 г. 268 Селище Печенга За установяването и използването на предимство на пътя и край пътя

МИНИМАЛНО ДОПУСТИМИ РАЗСТОЯНИЯ МЕЖДУ КАБЕЛНА КАНАЛИЗАЦИЯ И ДРУГИ КОНСТРУКЦИИ Мостове на главни пътища и железопътни линии с национално значение: - през вътрешни водни пътища, плавателни

GOST 21.610-85 Система за проектна документация за строителство. Газоснабдяване. Външни газопроводи. Работни чертежи 1 M E F G O S U D R S T V E N Y S T A N D A R T СИСТЕМА ЗА ДОКУМЕНТАЦИЯ ЗА ПРОЕКТИРАНЕ

РЕЗОЛЮЦИЯ НА ПРАВИТЕЛСТВОТО НА МОСКВА от 15 май 2015 г. N 277-PP ОТНОСНО ПРОЦЕДУРАТА ЗА ФОРМИРАНЕ И ПОДДЪРЖАНЕ НА КОНСОЛИДИРАН ПЛАН НА ПОДЗЕМНИТЕ КОМУНИКАЦИИ И СТРУКТУРИТЕ В ГРАД МОСКВА Списък на документите за изменение (както е изменен с решенията

ПРАВИЛА ЗА РАЗПОЛОЖЕНИЕТО НА ЛИНЕЙЕН ОБЕКТ И ХАРАКТЕРИСТИКИ НА ПЛАНИРАНОТО ЗАСТРОЯВАНЕ НА ТЕРИТОРИЯТА Състав на проекта Проект за устройство на територията с проект за измерване на земя в състава му за обект: Военен паметник

Акционерно дружество "ИЗСЛЕДОВАТЕЛСКИ ИНСТИТУТ ПО ТРАНСПОРТНО СТРОИТЕЛСТВО" (ЦНИИС) Клон на АД ЦНИИС "Изследователски център "Тунели и метро" Обяснителна бележка към проекта за съвместно предприятие

ПОРЪЧКА НА ПРАВИТЕЛСТВОТО НА РУСКАТА ФЕДЕРАЦИЯ от 30 април 2014 г. 403 МОСКВА За изчерпателен списък от процедури в областта на жилищното строителство В съответствие с част 2 на член 6 от Кодекса за градоустройство

039. Строителен контрол по време на изграждане, реконструкция и основен ремонт на комуникационни съоръжения Нормативна уредба Номер: 285534 Въпрос: За какви видове подземни мрежи са задължителни

ТКП 45-1.03-26-2006 ГЕОДЕЗИЧЕСКИ РАБОТИ В СТРОИТЕЛСТВОТО. Правила за извършване на раздел 4 4 Основни технически изисквания 4.1 Геодезическата работа трябва да се извършва в съответствие с изискванията

ОДОБРЕНО с решение на администрацията на град Вологда от 23 май 2016 г. 551 ПЛАНИРОВЕН ПРОЕКТ И ПРОЕКТ НА ТЕРИТОРИАЛНА ЛИНИЯ В ГРАНИЦИТЕ НА КАДАСТРАЛНИТЕ КВАРТАЛИ 35:24:0102005, 35:24:0101001 ОСНОВНА ЧАСТ Вологда

ПРОЕКТ СУРАВСКИ СЕЛСКИ СЪВЕТ НА НАРОДНИТЕ ДЕПУТАТИ НА ТАМБОВСКАТА ОБЛАСТ НА ТАМБОВСКАТА ОБЛАСТ С. Сурава От “_25” 10.2012 159 За процедурата за установяване и използване на права на преминаване и крайпътни ленти за автомобили

ПОСТАНОВЛЕНИЕ НА ПРАВИТЕЛСТВОТО НА РУСКАТА ФЕДЕРАЦИЯ № 54 от 1 февруари 2006 г. ЗА ДЪРЖАВНИЯ СТРОИТЕЛЕН НАДЗОР В РУСКАТА ФЕДЕРАЦИЯ (изменен с постановления на правителството на Руската федерация от 16 февруари 2008 г. N 87 от 10 март 2009 г.

Глава 6.3 ВЪНШНО ОСВЕТЛЕНИЕ Източници на светлина, монтаж на осветителни тела и опори 6.3.1. За външно осветление могат да се използват всякакви източници на светлина (вижте точка 6.1.11). За охранително осветление на площи

Приложение 1 към резолюцията на градската администрация на Омск от ПРАВИЛА относно разполагането на проекти за капитално строителство и характеристиките на планираното развитие на територията и за измерване на земята поземлен имот,

Постановление на правителството на Руската федерация от 01.02.2006 г. N 54 „За държавния строителен надзор в Руската федерация“ (заедно с „Правилника за осъществяване на държавен строителен надзор в Руската федерация“

Председател на комисията по нормативно-техническа документация за проектиране на съоръженията транспортна инфраструктура NOP A.I. Tarada 2013 „СЪГЛАСОВАНО“ Заместник-председател на NOP A.V. Сорокин 2013 Приложение

GOST 21.610-85 (ST SEV 5047-85)* * Обозначение на стандарта. Изменено издание, Rev. N 1. Група Ж01 МЕЖДУДЪРЖАВЕН СТАНДАРТ Система за проектна документация за изграждане на ГАЗОСНАБДЯВАНЕ. НА ОТКРИТО

Демонстрационни материали Наименование Мащаб 1. Текстови материали 1.1 Обяснителна записка 2. Графични материали 2.2. Чертеж за планиране на територията 1:1000 Редактиране. Количество Подпис Дата 2 Въведение Федерален

ОДОБРЕНО с постановление на администрацията на Вологодския общински окръг от ПРОЕКТА НА ПЛАНИРАНЕТО И ТЕРИТОРИАЛНИЯ ПРОЕКТ ЛИНИЯ-ЛИНИЯ: „ГАЗОРАЗПРЕДЕЛИТЕЛЕН ТРЪБОПРОВОД В П. НЕПОТЯГОВО СПАСКИ“

Необществени железопътни линии на Horns and Hooves LLC в гара Офигенская SKZD Проектна документация Раздел 3 „Технологични и дизайнерски решения за линейно съоръжение. Изкуствени конструкции"

T^zhO Руски железници ОТКРИТО АКЦИОНЕРНО ДРУЖЕСТВО "РУСКИ ЖЕЛЕЗНИЦИ" (АО "РЖД") ЗАПОВЕД "12 декември^ 2008 г. Москва Wa 2664р За утвърждаване на стандарта на ОАО "Руски железници" "Устройства

ОДОБРЕНО с решение на извънредното общо събрание на членовете на Саморегулиращата се организация „Съюз. Строителни фирми"ТАШИР" Протокол 16 от 25 ноември 2016 г. ИЗИСКВАНИЯ за издаване на Удостоверения за прием

035. Строителен контрол върху работата в областта на водоснабдяването и канализацията Нормативна уредба Номер: 285534 Въпрос: За какви видове подземни мрежи са необходими схеми на заварени съединения?

Информация, подлежаща на разкриване от Държавното унитарно предприятие SK "Stavropolkommunelectro" в съответствие с изискването на параграф 11 д, глава II, RF RF от 21 януари 2004 г. 24. Процедурата за технологично свързване към електрическа

ПРОЕКТ Курганска област Петуховски район Администрация на Петуховски район Резолюция от 2017 г. в Петухово За изчерпателен списък от процедури в областта на строителството на проекти за капитално строителство

Заповед на АО "Руски железници" от 22 август 2005 г. 1328r За правилата за разглеждане и одобрение в АО "Руски железници" на проекти за изграждане, реконструкция и свързване на непублични железопътни линии

Проект МИНИСТЕРСТВОТО НА СТРОИТЕЛСТВОТО И ЖИЛИЩНОТО И КОМУНАЛНОТО ГОСПОДАРСТВО НА РУСКАТА ФЕДЕРАЦИЯ (МИНИСТРЕСТВО НА СТРОИТЕЛСТВОТО НА РУСИЯ) ЗАПОВЕД от 2016 г. Москва За установяване на случаи на подготовка и изисквания към вертикалната схема

Сравнителна таблица за списъка на видовете работи по инженерни проучвания, подготовка на документация, строителство, реконструкция, основен ремонт на проекти за капитално строителство, които осигуряват

ОТКРИТО АКЦИОНЕРНО ДРУЖЕСТВО "РУСКИ ЖЕЛЕЗНИЦИ"

ОТНОСНО УТВЪРЖДАВАНЕТО И ВЛИЗАНЕТО В СИЛА НА УКАЗАНИЯТА ЗА ПРЕЛЕЗА
ЖЕЛЕЗОПЪТНИ ЛИНИИ НА АД "Руски железници" ИНЖЕНЕРНИ КОМУНИКАЦИИ

С цел осигуряване безопасността на движението на влаковете на железопътните прелези и засилване на надзора върху състоянието на железопътната инфраструктура на прелезите:

1. Одобрява и въвежда в сила от 1 юни 2014 г. приложената Инструкция за пресичане на железопътни линии на АО „Руски железници“ с комунални услуги (наричана по-нататък „Инструкцията“).

2. Ръководители на железници, ръководители на инфраструктурни дирекции, генерален директор на Централната комуникационна станция V.E. Vokhmyanin, генерален директор на OJSC Roszheldorproject A.N.

доведе тази заповед до знанието на съответните служители;

осигурява дублиране и изучаване на инструкциите;

при съгласуване на местоположението и проектната документация на пресичания на железопътни линии на АД Руски железници с инженерни комуникации, разрешение за работа и извършване на технически надзор, се ръководете от тази инструкция.

3. Признава за невалидни Инструкциите за процедурата за избор на място, издаване на технически условия, одобряване на проектна документация и организиране на технически надзор при пресичане на железопътните линии на АО "Руски железници" с различни инженерни комуникации, одобрени със заповед на АО "Руски железници" от юни 1, 2012 N 1070r.

4. Възлага контрола по изпълнението на тази заповед на заместник-председателя А.В.

Първи вицепрезидент на АО "Руски железници".
В.Н.МОРОЗОВ

ИНСТРУКЦИИ
ЗА ПРЕСИЧАНЕТО НА ЖЕЛЕЗОПЪТНИТЕ ЛИНИИ НА АД "Руски железници"
ИНЖЕНЕРНИ КОМУНИКАЦИИ

Въведение

Тази Инструкция за пресичане на железопътни линии на АД Руски железници с инженерни комуникации (наричани по-долу Инструкциите) е разработена в съответствие с Федералните закони от 10 януари 2003 г. N 17-FZ „За железопътния транспорт в Руската федерация“ и на 30 декември 2009 г. N 384 -FZ „Технически регламент за безопасността на сгради и конструкции“ е регулаторен документ на АО „Руски железници“.

Трябва да се следват инструкциите:

при избора на местоположението на пресичането на железопътни линии с инженерни комуникации за различни цели - газопроводи, нефтопроводи, отоплителни мрежи, водоснабдяване, канализация, електропроводи, комуникации и издаване на технически спецификации за тези кръстовища;

при съгласуване на проектна документация за пресичане на железопътни линии с комунални услуги;

при допускане до работа при пресичане на железопътни линии с комунални линии;

по време на технически надзор на работа по пресичане на железопътни линии с комунални линии.

Тази инструкция използва нормативни препратки към следните кодекси на практика и строителни норми:

1) SP 31.13330.2012 (SNiP 2.04.02-84) Водоснабдяване. Външни мрежи и конструкции;

2) SP 32.13330.2012 (SNiP 2.04.03-85) Канализация. Външни мрежи и конструкции;

3) SP 35.13330.2011 (SNiP 2.05.03-84) Мостове и тръби;

4) SP 36.13330.2011 (SNiP 2.05.06-85) Магистрални тръбопроводи;

5) SP 47.13330.2012 (SNiP 11-02-96) Инженерни проучвания за строителство. Основни положения;

6) SP 62.13330.2011 (SNiP 42-01-2002) Газоразпределителни системи;

7) SP 119.13330.2012 (SNiP 32-01-95) железопътни линии с междурелсие 1520 mm;

8) SP 124.13330.2012 (SNiP 41-02-2003) Отоплителни мрежи;

9) SP 125.13330.2012 (SNiP 2.05.13-90) Нефтопроводи, положени в градовете;

10) GOST 9238-2013 Размери на железопътния подвижен състав и близост до сгради;

11) Правила за полагане на кабели в железопътната подложка, одобрени от Министерството на железниците на СССР и Министерството на транспорта на СССР на 12 юни 1988 г.

Списък на регулаторните правни актове на Руската федерация и АД „Руски железници“, посочени в Инструкциите:

1) Федерален закон „За железопътния транспорт в Руската федерация“ от 10 януари 2003 г. N 17-FZ.

2) „Правила за техническа експлоатация на железниците на Руската федерация“, одобрени.

3) Указ на правителството на Руската федерация от 12 октомври 2006 г. N 611 „За реда за установяване и използване на права на преминаване и зони за сигурност на железниците“.

4) Постановление на правителството на Руската федерация от 24 февруари 2009 г. N 160 „За процедурата за създаване на зони за сигурност на съоръженията на електрическата мрежа и специални условия за използване на парцели, разположени в границите на такива зони“.

5) Указ на правителството на Руската федерация от 9 юни 1995 г. N 578 „За одобряване на Правилата за защита на комуникационните линии и съоръжения на Руската федерация“.

6) Постановление на правителството на Руската федерация от 16 февруари 2008 г. N 87 „За състава на разделите на проектната документация и изискванията за тяхното съдържание“.

7) „Правила за изграждане на електрически инсталации“, одобрени със заповед на Министерството на енергетиката на Русия от 9 април 2003 г. N 150.

8) „Правила за проектиране и техническа експлоатация на контактната мрежа на електрифицираните железници“, одобрени от Министерството на железниците на Русия на 11 декември 2001 г. N TsE-868.

9) „Правила за полагане и инсталиране на кабели на сигнални устройства“ N PR 32 TsSh 10.01-95, одобрени от Министерството на железниците на Русия на 10 януари 1995 г.

10) „Правила за полагане на кабели в железопътни подложки“, одобрени от Министерството на железниците на Русия на 12 юни 1998 г.

11) „Правила за приемане в експлоатация на завършено строителство, укрепване и реконструкция на съоръжения за федерален железопътен транспорт“ N TsUKS-799, одобрени от Министерството на железниците на Русия на 25 декември 2000 г.

12) Правила за осигуряване на безопасна експлоатация на технически съоръжения и устройства на железниците по време на строителството, реконструкцията и (или) ремонта на инфраструктурни съоръжения на АО "Руски железници", одобрени със заповед на АО "Руски железници" от 30 август 2013 г. N 1932r.

Забележка - Когато използвате тези инструкции, препоръчително е да проверите валидността на посочените нормативни документи. Ако референтният документ е заменен (променен), тогава при използване на тези Инструкции трябва да се ръководите от заместващия (променен) документ. Ако референтният документ бъде анулиран без замяна, тогава разпоредбата, в която е дадена препратка към него, се прилага за частта, която не засяга тази препратка.

2. Термини и определения

В настоящите Инструкции се използват следните термини със съответните определения:

1) собственик на комуникация - юридическо или физическо лице, което има инженерна комуникация като право на собственост или друго законово право;

2) въздушен електропровод - устройство, предназначено за пренос и разпределение на електрическа енергия чрез проводници, разположени на открито и закрепени чрез изолатори към опори или други конструкции;

3) железопътна линия - комплекс от железопътни технологични устройства, конструкции и оборудване, които напълно осигуряват движението на влаковете по нея, включително операции по формиране, разформироване, оборот, поддръжка на железопътен подвижен състав (забележка - синоним на термина "железопътна линия" линия" - терминът "железопътна инфраструктура");

4) железопътен стълб - ординатата на референция върху железопътна линия, указваща километъра, в който се намира, пика, в който се намира, и метъра от началото на този кол;

5) пътно легло - комплекс от инженерни почвени конструкции, който служи като основа за горната конструкция на железопътния коловоз, който поема натоварването от горната конструкция на коловоза и железопътния подвижен състав;

6) инженерни комуникации - набор от структури и комуникации, които се използват пряко в процеса на пренос на газ, нефт, топлина, водоснабдяване и канализация, електричество, комуникации и информация;

7) комунални мрежи - комунални тръбопроводни системи, предназначени да осигурят на потребителите централизирано топлоснабдяване, вода и отвеждане на отпадни води;

8) съобщителни линии - преносни линии, физически вериги и линейно-кабелни съобщителни структури;

9) електропреносна линия - електрическа инсталация, състояща се от проводници, кабели, изолационни елементи и носещи конструкции, предназначена да пренася електрическа енергия между две точки на електроенергийната система с възможно междинно изтегляне;

10) участък - част от железопътна линия, ограничена от съседни железопътни гари, странични колела, разходни точки или пътни точки;

11) кръстовище - мястото, където железопътната линия се пресича с комунални услуги (забележка - синоним на термина "пресичане" - терминът "преход");

12) пакет за окачване - конструкция, изработена от железопътни релси или профилирана стомана, предназначена да покрива работната зона под железопътния коловоз;

13) устройства за безопасност - технически мерки и конструкции, които осигуряват безопасността и непрекъснатото движение на влаковете по време на подземна работа (пакети за окачване и безопасност, закрепване на почви със свързващи материали и специални конструкции, използвани в съответствие с проектното решение);

14) пакет за безопасност - конструкция от железопътни релси, монтирана на железопътен коловоз, предназначена да осигури безопасността на движението на влаковете по време на изграждането на нови или реконструкцията на съществуващи подземни прелези;

15) тръбопровод - конструкция, предназначена за транспортиране на газообразни и течни вещества под въздействието на разликите в налягането в напречните сечения на тръбата;

16) тръбопровод с повишена опасност - газопроводи, нефтопроводи и нефтопродуктопроводи;

17) трудни условия - сложни топографски, геотехнически, планови и други местни условия, които водят до значително увеличаване на обема на строително-монтажните работи и рисковете от извънредни ситуации от естествен и причинен от човека характер.

3. Общи положения

3.1. Работата по ремонта, реконструкцията и изграждането на комунални линии, разположени в правото на преминаване на железопътната линия, се извършва въз основа на споразумение между АО "Руски железници", представлявано от железопътната линия, и организацията - собственик (бъдещ собственик на новата) комунална услуга линия или организация, упълномощена от собственика да сключи това споразумение (наричан по-долу собственик на комуникацията). Споразумението се сключва в съответствие с процедурата, установена от АО "Руски железници".

Договорът трябва да предвижда:

1) избор на местоположението на нова или реконструирана инженерна тръба (канал, тунел) извън съществуващата защитна тръба в полосата на железопътната линия, включително пресичането й с железопътната линия;

2) издаване на технически спецификации за изграждане, реконструкция или ремонт на инженерни комуникации на кръстовището, като се вземат предвид перспективите за развитие на железопътната инфраструктура;

3) задължения на собственика на комуникациите за запазване или възстановяване на повредени железопътни конструкции и устройства по време на строителни работи в полосата на преминаване;

4) пренаемане на участък от пътя за комунални услуги;

5) договорът за пренаемане на участък от право на път се сключва по начина, установен от АО "Руски железници", в съответствие със законодателството на Руската федерация и вътрешните нормативни документи на АД "Руски железници";

6) спазване на изискванията на Наредбите за осигуряване на безопасна експлоатация на технически конструкции и устройства на железниците по време на строителството, реконструкцията и (или) ремонта на инфраструктурни съоръжения на АО "Руски железници", одобрени със заповед на АО "Руски железници" от 30 август , 2013 N 1932r (наричан по-долу Правилник за сигурност);

7) монтаж и демонтаж на предпазни устройства, включително предпазни или окачващи пакети, ако това е предвидено в проектната документация;

8) технически надзор на собствениците на съоръженията на железопътната инфраструктура върху строително-монтажните работи;

9) процедурата за прехвърляне на реконструирани инженерни комуникации и устройства на АД Руските железници, които попадат в строителната зона;

10) компенсация на разходите на участващите структурни подразделения на АО "Руски железници" за организиране на работа по пресичане на железопътни линии с комунални линии;

11) спазване от собственика на комуникацията с процедурата за допускане до работа в железопътната линия за периодични проверки, отстраняване на неизправности, ремонт и експлоатация на комунални услуги в зоната на пресичане с железопътни линии;

12) правото на АО "Руски железници" да извършва всякакви ремонтни и строителни работи на железопътната инфраструктура, при спазване на стандартните стойности на разстоянията от конструкции и съоръжения до защитната тръба (канал, тунел) на инженерните комуникации.

3.2. Техническите условия за пресичане на железопътни линии с инженерни комуникации се издават от главния инженер на железниците след съгласуване с всички участващи клонове и структурни подразделения на АД Руските железници. Технически условия за преминаване на инженерни мрежи, електропроводи до 110 kV и комуникации могат да се издават на заместник главните железопътни инженери за района.

3.3. В структурните подразделения на АД „Руски железници“, които одобряват кръстовища, трябва да се води дневник в свободна форма за записване на издаването на технически спецификации и одобрения с маркировка за датата и резултата от прегледа, адреса на собственика на комуникацията, името на ръководителя на структурното подразделение на АД „Руски железници“, извършващ прегледа и одобрението, и знак за завършване на работата по инсталирането или реконструкцията на инженерните мрежи. Копия от плана и надлъжния профил на кръстовищата трябва да се съхраняват във всички участващи структурни подразделения на АО "Руски железници".

4. Процедурата за избор на местоположението на железопътния прелез
комунални линии

4.1. Въз основа на споразумение за преминаване между АД „Руски железници“, представлявано от началника на железницата, и собственика на комуникациите, заместник-главния инженер на железниците за региона в съответствие с инструкциите на главния инженер на железопътна линия или (при пресичане на инженерни мрежи, електропроводи до 110 kV и комуникации) самостоятелно в рамките на пет работни дни сформира комисия за избор на място за пресичане, състояща се от представители на участващите структурни подразделения на дирекцията на инфраструктурата и други клонове на руския Ж.П., с участието на собственика на комуникацията. Председател на комисията е заместник главният инженер на железницата за района, а в негово отсъствие - заместващият го.

4.2. Комисията за избор на място за пресичане използва пълномащабно проучване, за да определи местоположението на комуникациите в полосата за преминаване на железопътната линия по отношение на съществуващите структури и съоръжения и избира мястото за пресичане с точна препратка към железопътната линия (км, кол, m). Резултатите от работата на комисията се документират в акт в свободна форма, утвърден от главния инженер на железницата за района в рамките на пет работни дни след сформирането на комисията.

4.3. При разглеждане на маршрута за полагане на комунални линии в полосата на железопътната линия, включително мястото на пресичане, трябва да се вземе предвид следното:

13) стандартни стойности на SP 119.13330.2012 (SNiP 32-01-95) „Железопътни линии с междурелсие 1520 mm“ и раздел 6 от тази инструкция;

14) възможността за последващ ремонт и модернизация на съоръженията на железопътната инфраструктура;

15) възможността за достъп до железопътния коловоз по време на ремонтни и възстановителни работи на коловоза;

16) перспектива за развитие на пътя;

17) възможност за свързване на железопътни коловози;

18) резервиране на площадки за железопътни звена;

19) издадени преди това одобрения;

20) възможността за безопасно преминаване на персонала до работните места;

21) изискванията на Постановление на правителството на Руската федерация от 24 февруари 2009 г. N 160 „За реда за създаване на зони за сигурност на съоръженията на електрическата мрежа и специални условия за използване на парцели, разположени в границите на такива зони“;

22) изискванията на Постановление на правителството на Руската федерация от 9 юни 1995 г. N 578 „За одобряване на Правилата за защита на комуникационните линии и съоръжения на Руската федерация“;

23) безопасността на съществуващите съоръжения и съоръжения на АО "Руски железници".

4.4. Забранява се прокарването на каквито и да било инженерни линии в зоните за сигурност на деформируеми обекти с пътно платно (свлачищни склонове, скални свлачища, кални и лавиноопасни райони и др.).

5. Изисквания за одобряване на проектна документация
и проект за извършване на работа на ж.п
комунални линии

5.1. В съответствие с „Правилата за техническа експлоатация на железниците на Руската федерация“, точка 26 от приложение 1, одобрена със заповед на Министерството на транспорта на Русия от 21 декември 2010 г. N 286, и точка 5 от „Правила за установяване и използване на права на преминаване и зони за сигурност на железопътните линии”, одобрени с постановление на правителството на Руската федерация от 12 октомври 2006 г. N 611, разполагането на инженерни комуникации в границите на правото на преминаване на железници на АО "Руски железници" е разрешено само в съгласие с АД "Руски железници". Координацията на проектите за железопътни прелези се извършва, като се вземат предвид изискванията за осигуряване на транспортна безопасност, безопасност на движението и експлоатация на железопътния транспорт, в съответствие с член 21, параграф 2 от Федералния закон от 10 януари 2003 г. N 17-FZ „За железопътния транспорт Транспорт в Руската федерация“, както и Правила за безопасност. Крайният срок за разглеждане (одобрение или мотивиран отказ) на документацията за прелеза е установен: за одобрение от структурните подразделения на АД Руските железници - не повече от десет работни дни от датата на получаване, за одобрението му от главния инженер на железопътен транспорт (заместник главен инженер за региона) - не повече от двадесет работни дни от датата на получаване на документацията от АД Руските железници.

5.2. Установена е следната процедура за одобряване на проектна документация за пресичания на железопътни линии на АД Руските железници:

1) Правото да съгласува местоположението и проектите на пресичания на железопътни линии с инженерни комуникации от името на АО "Руски железници" се предоставя на главните инженери на железниците. Координацията на кръстовища с комунални мрежи, електропроводи до 110 kV и комуникации е позволено да се извършва от заместник-главните инженери на железниците в региона.

2) Проектната документация за пресичането на железопътната линия с инженерни комуникации, преди да бъде представена за одобрение на главния инженер на железницата, трябва да бъде прегледана от ръководителите на разстоянието на коловоза, сигнализацията, централизацията и блокировката, електрификацията и електроснабдяването, областен комуникационен център, в чийто район на отговорност е участъкът от железопътната линия с предвиденото пресичане, заместник главен инженер на железницата за района, началници на коловозни служби, автоматика и телемеханика, електрификация и енергоснабдяване на дирекции „Инфраструктура“ , дирекция „Съобщения“, заместник-началник на дирекция „Инфраструктура“ по техническата работа в сроковете, определени в т. 5.1.

3) Проектната документация за пресичане на железопътната линия с инженерни мрежи, електропроводи до 110 kV и комуникации, когато е съгласувана със заместник-главния инженер на железниците за района, трябва да бъде прегледана от ръководителите на разстоянието на коловоза, сигнализация, централизация и блокировка, електрификация и електроснабдяване, регионален комуникационен център, в зоната, чиято отговорност е участъкът от железопътната линия с планираното кръстовище, в сроковете, определени в точка 5.1.

5.3. Проектната документация трябва да бъде разработена в съответствие с Постановление на правителството на Руската федерация от 16 февруари 2008 г. N 87 „За състава на разделите на проектната документация и изискванията за тяхното съдържание“, включително:

1) топографско заснемане на зоната на пресичане в мащаб най-малко 1: 500 (50 m от двете страни на мястото на пресичане) с точно съотнасяне на местоположението на пресичането към съществуващите железопътни и географски координати, с границите на железопътната линия отдясно- отбивка, отбелязана на плана;

2) геоложки напречен профил на железопътната линия по оста на пресичане с инженерни комуникации в същия хоризонтален и вертикален мащаб най-малко 1:200 с чертеж на съществуващи дренажни и антидеформационни конструкции (канавки, планински и дренажни канавки, дренаж конструкции и др.), съществуващи комуникации, а също и пресечни структури;

3) доклад за инженерно-геоложко проучване на зоната на пресичане, който трябва да отразява хидрогеоложките условия на зоната на пресичане, като се посочват котите на съществуващото ниво на подпочвените води. Минималният обем на сондажните работи е най-малко два сондажа по оста на пресичане от всяка страна на железопътната подложка с дълбочина 2,0 m под дъното на защитната тръба (канал, тунел);

4) изчисляване на използването на предпазни устройства, включително окачване или предпазни торби;

5) изчисляване на дебелината на стените на защитната тръба (канал, тунел);

6) топлотехнически изчисления при пресичане на железопътни линии с топлинни, паропроводи и газопроводи с отрицателни температури на газа в условия на почви, склонни към замръзване, както и при изграждане на кръстовища в райони на вечна замръзналост. Топлотехническите изчисления трябва да решават следните проблеми: топлоизолация, вентилация, потискане на температурата в корпуса, елиминиране на неравномерното повдигане на почвата както на кръстовището, така и в съседните зони.

5.4. Работният проект (наричан по-долу WPR) трябва да бъде разработен, като се вземат предвид хидрогеоложките условия и изчисляването на необходимостта от използване на предпазни устройства и да отговаря на изискванията на Правилника за безопасност. PPR трябва да бъде съгласуван от ръководителите на коловозното разстояние, сигнализацията, централизацията и блокировката, електроснабдяването и енергоснабдяването, регионалния комуникационен център и одобрен от заместник-главния инженер на железницата за района в рамките на десет работни дни от датата. на получаване. При необходимост PPR се съгласува с други участващи клонове и структурни подразделения на АО "Руски железници".

6. Основни нормативни изисквания за проектиране
пресичания на железопътни линии с комунални линии

6.1. Проектната документация, представена за одобрение за изграждане или реконструкция на съоръжения в полосата на железопътните линии, трябва да отговаря на изискванията на SP 119.13330.2012 (SNiP 32-01-95) „Железници с междурелсие 1520 mm“ и други федерални и отраслови документи свързани със същността на проблема.

6.2. Пресичането на железопътни линии с комунални линии трябва да се извършва в съответствие със съответните изисквания на нормативните документи за тяхното проектиране и монтаж. Във всеки случай трябва да се предвидят предпазни устройства или организационни и технически мерки, за да се гарантира безопасността и непрекъснатата работа на влаковете. В обосновани случаи за тези цели могат да се използват окачване, предпазни чували или други технически решения.

6.3. Методите за пресичане на железопътни линии с комунални линии и техните контролирани параметри, необходимостта от използване на предпазни устройства за осигуряване на безопасността и непрекъснатото движение на влаковете се определят от проектната документация в зависимост от геоложките и хидроложките условия на района, технологията на полагане (метод ), диаметър на кладенеца, дълбочина на комуналните линии, интензивност на движението на влаковете и натоварване на циркулиращия влак.

6.4. Разрешено е използването на: пробиване с щитове с различни диаметри, щанцоване със стоманени тръби, шнеково пробиване, хоризонтално насочено сондиране, насочено пробиване, микротунелиране и други сертифицирани методи на работа. При всеки метод изпълнителят трябва да гарантира безопасността на съществуващата железопътна инфраструктура.

6.5. При разширяване на пътното платно за полагане на допълнителни коловози съществуващото пресичане на тръбопровода на кръстовището, при липса на резервна дължина на защитната тръба (канал, тунел), подлежи на реконструкция или реконструкция (по нова ос), като се вземе предвид съответното удължаване на участъка с висок риск и защитната тръба (канал, тунел)).

6.6. В райони, където вечно замръзналите почви са широко разпространени, преминаването на тръбопроводи през железопътни линии на етапи и гари обикновено се извършва чрез полагането им над земята върху надлези.

6.7. Подземен монтаж е разрешен само в основни почви, които не се утаяват по време на размразяването. В райони, където почвите се срутват по време на размразяване на дълбочина по-малка от 25 m, подземната инсталация е разрешена при прилагане на специални мерки за предотвратяване на размразяване и утаяване, обосновани от топлотехнически изчисления.

6.8. Тръбопроводите трябва да бъдат разположени под железопътното платно извън гърлото на гарите на разстояние най-малко 20 m от стрелките и железопътните кръстовища, най-малко 10 m от точките, където смукателните кабели са свързани към релсите на електрифицираните железници, най-малко 3 м от опорите на контактната мрежа.

6.9. Минималното разстояние от електрическата линия до границата на железопътната изкуствена конструкция (мост, тунел, водосток и др.) се определя, като се отчита степента на тяхната опасност за нормалното функциониране на железния път, но не по-малко от 30 m.

6.10. При полагане под земята в пресечната точка тръбопроводите са затворени в защитна тръба (канал, тунел), чиито краища, при пресичане с тръбопроводи, транспортиращи експлозивни и запалими продукти (нефт, газ и др.), са разположени от всяка страна на най-малко 50 m от дъното на откоса на насипа или от ръба на откоса на изкопа, а при наличие на дренажни съоръжения - от най-външната дренажна конструкция. При пресичане на водопроводи, канализационни линии, отоплителни мрежи и др. - най-малко 10 м.

6.11. Дълбочината на тръбопроводите, пресичащи основата, съставена от повдигащи се почви, трябва да се определя чрез изчисление въз основа на условия, при които се изключва влиянието на топлоотделянето или топлообмена върху равномерността на замръзване на издигане на почвата. Ако е невъзможно да се осигури определеният температурен режим чрез задълбочаване на тръбопроводите, вентилация на защитната тръба (канал, тунел), подмяна или топлоизолация на повдигаща се почва на мястото на пресичане, надземно полагане на тръбопровода върху надлез или в самостоятелен -трябва да се предостави поддържащ случай.

6.12. Вертикалното разстояние от върха на защитната тръба (канал, тунел) до основата на релсата се приема най-малко 2 m, а при изграждане на преход по метода на пробиване или хоризонтално пробиване - най-малко 3 m на защитната тръба трябва да се намира на 1,5 m под дъното на дренажната конструкция или основата на насипа.

6.13. Комуникационни и електропроводи, които осигуряват работата на железопътните линии, е разрешено да се полагат под железопътните релси на дълбочина най-малко 1 m до долната повърхност на траверсите и най-малко 0,5 m от дъното на дренажните канавки и канавки; по-малко от 1,5 m от релсовата връзка до вертикалната равнина, минаваща през надлъжната ос на кабела; на по-малко от 10 m от смукателните захранващи устройства на електрифицираните железници.

6.14. Ъгълът на пресичане на тръбопровода с железниците по правило трябва да бъде 90 °. Допуска се, ако е обосновано, пресичане под по-малък ъгъл, но не по-малък от 60°.

6.15. Не се допуска полагане на тръбопроводи в една и съща траншея с електрически кабели, комуникационни кабели и други тръбопроводи, с изключение на случаите на полагане на технологичния комуникационен кабел на този тръбопровод при преминаване през железопътни линии (в същата защитна тръба, канал, тунел) .

6.16. Разстоянието между паралелните комуникационни линии в участъците на тяхното пресичане под железопътните линии трябва да се определя от проектното решение въз основа на инженерно-геоложките условия и технологията на работа. За главните тръбопроводи това разстояние трябва да бъде не по-малко от това на линейната им част при подходите към железопътната линия.

6.17. При монтиране на тръбопровод над железопътна линия, надморската височина на дъното на конструкциите над релсите трябва да бъде определена с увеличаване на размерите на подхода на сградите, предвидени от GOST 9238, с размер най-малко 400 mm, за да се осигури възможността за бъдещо повишаване на нивото на главите на релсите.

6.18. Разстоянието в план от най-външната опора на надземния тръбопровод трябва да бъде най-малко 5 m до дъното на откоса на насипа; най-малко 3 m до ръба на откоса на изкопа, а при наличие на дренажни съоръжения - от най-външната дренажна конструкция; най-малко 10 m от най-външната релса на железопътната линия.

6.19. При проектирането на прелези трябва да се вземат мерки за предотвратяване на ерозия или наводняване на железопътната линия в случай на повреда на тръбопровода.

6.20. При пресичане с газопроводи разстоянието от основата на насипа (ръба на ръба) до спирателните вентили се определя чрез изчисление и се приема: за главни газопроводи за природен газ не повече от 30 km, за главни тръбопроводи, транспортиращи втечнен газ въглеводородни газове с диаметър до 150 mm включително не повече от 1,0 km, с диаметър 150 - 300 mm - не повече от 2,0 km, с диаметър над 300 mm - 2,5 km, за тръбопроводи на газоразпределителни системи не повече от 1,0 км.

6.21. За да се следи междутръбното пространство за течове, в единия край на защитната тръба (канал, тунел) трябва да се предвиди контролна тръба със спирателни вентили или смукателна свещ, която за тръбопроводи, транспортиращи втечнени въглеводородни газове, е оборудвана със сензор за замърсяване с газ .

6.22. За главните тръбопроводи, в случай на изтичане на газ, трябва да се уведомят дежурните на железопътните гари, ограничаващи маршрута, чрез диспечера на производствения контрол на линията, обслужващ главния тръбопровод.

6.23. При изграждането на кръстовища и връзки на железопътната инфраструктура с електропроводи трябва допълнително да се ръководи от разпоредбите на раздел 2 от „Правилата за изграждане на електрически инсталации“, одобрени със заповед на Министерството на енергетиката на Русия от 9 април 2003 г. N 150 и раздел 2.25 от „Правила за изграждане и техническа експлоатация на контактната мрежа на електрифицираните железници“ от 11 декември 2001 г. N TsE-868.

6.24. Пресичането на въздушни електропроводи с железопътни линии трябва да се извършва чрез надземни прелези. В технически обосновани случаи (например при пресичане на насипи, на железопътни гари или на места, където инсталирането на въздушни прелези е технически трудно), преходите трябва да се извършват с кабел.

6.25. Ъгълът на пресичане на въздушни електропроводи с електрифицирани или подлежащи на електрификация железници трябва да бъде близо до 90 °, но не по-малко от 65 °.

6.26. При пресичане и приближаване на въздушен електропровод с железопътни линии разстоянието от основата на опората до хлабината на подхода на сгради на неелектрифицирани железопътни линии или до опорите на контактната мрежа на електрифицирани или подлежащи на електрификация пътища трябва да бъде най-малко височината на опората плюс 3 m. На участъци от тесен маршрут това е разрешено в съгласие със собственика на железопътната инфраструктура трябва да приеме тези разстояния най-малко: 3 m - до 20 kV, 6 m - 35 - 150 kV, 8 m. - 220 - 330 kV, 10 m - 500 kV и 20 m - 750 kV.

6.27. Не се допуска пресичането на въздушни електропроводи на кръстовището на анкерните участъци на контактната мрежа и в гърловините на железопътните гари.

6.28. Пресечната точка на въздушните електропроводи трябва да бъде в участъка между опорите на контактната мрежа. Допуска се пресичане над опори на въздушна контактна мрежа, ако вертикалното разстояние до върха на опорите е не по-малко от: 7 m - до 110 kV; 8 m - 150 - 220 kV и 9 m - 330 - 500 kV.

6.29. В зоната на пресичане на въздушни електропроводи до 35 kV, носещият кабел трябва да бъде оборудван със защитен проводник отгоре.

6.30. Пресичането на контактната мрежа чрез комуникационни и радиолинии трябва да се извършва само с подземни кабели, положени в неметални тръби, като разстоянието от кабелната комуникационна линия до основата на най-близката опора на контактната мрежа трябва да бъде най-малко 10 m. .

6.31. При организирането на пресичания на железопътни линии със сигнални кабели и технологични комуникационни линии, трябва допълнително да се ръководите от разпоредбите на раздел 5 от „Правилата за полагане и монтаж на кабели на сигнални устройства“, одобрени от Министерството на железниците на 10 януари , 1995 N PR 32 ЦШ 10.01-95.

6.32. Под железопътни релси, при пресичане на дренажни корита и канавки, както и в други случаи, предвидени от проекта, кабелите се полагат в азбестоциментови, пластмасови (полиетилен и винилова пластмаса), керамични или стоманобетонни тръби и в стоманобетон улуци. Стоманени тръби трябва да се използват само при изграждане на кладенци за полагане на кабели по метода на пробиване.

6.33. Забранено е инсталирането на каквито и да било инженерни комуникации в дренажни, дренажни и водосточни конструкции, както и на територията, заета от тягови подстанции, трансформаторни подстанции и линейни тягови захранващи устройства, с изключение на комуникациите, положени директно към тези обекти.

6.34. Не е разрешено полагането на инженерни комуникации, които не са свързани с експлоатацията на железопътните линии върху железопътни мостове и тунели.

6.35. Полагането на тръбопроводи за всякакви цели през тялото на железопътния насип не е разрешено.

6.36. Процедурата за полагане на технологични комуникационни и електропреносни линии на железопътни линии, както и техните пресичания през железопътни релси, се определя от собственика на железопътната инфраструктура в съответствие с „Правилата за полагане на кабели в железопътната подложка“, одобрени от Министерството на железниците на 12 юни 1998 г., въз основа на местните условия, и е одобрен заместник-началник на регионалната дирекция "Инфраструктура".

6.37. На участъци от железопътния коловоз, където са положени защитни и разделителни слоеве, за да се осигури надеждна работа на горното строене на коловоза, е забранено откритото полагане на каквито и да било комунални линии.

7. Основни изисквания за организиране на производството
жп прелезни работи
инженерни комуникации

7.1. На строителни организации може да бъде разрешено да извършват работи в полосата на преминаване на железопътната линия и под железопътните релси само ако отговарят на изискванията на законодателството на Руската федерация в областта на безопасността на сгради и съоръжения и безопасността Правила в присъствието на:

1) съгласувана проектна документация по начина, посочен по-горе;

2) PPR, разработен от строителната организация, одобрен от заместник-главния инженер на железниците за района;

3) удостоверение за прием в съответствие с Правилника за безопасност;

4) разрешение за работа в зоната на експлоатация на технически съоръжения и устройства на железопътния транспорт в съответствие с правилата за безопасност;

5) заповеди (инструкции) на съответните клонове и структурни подразделения на АО "Руски железници" за назначаване на представители за технически надзор на съоръжението.

7.2. Забранено е започването на изкопни работи в зоната на експлоатация на технически съоръжения и инфраструктурни устройства на АО „Руски железници“ в отсъствието на представители на съответните клонове и структурни подразделения на АО „Руски железници“, назначени за отговорни за техническия надзор.

7.3. Един ден преди началото на работата по изграждането на кръстовището трябва да се извърши комисионна проверка за завършване на всички подготвителни работи, посочени в PPR, като резултатите от проверката се документират в акт в свободна форма. Комисията се назначава със заповед на заместник главния инженер на железницата за района в тридневен срок след получаване на писмено уведомление за готовност за работа.

7.4. На работната площадка е разрешено да започне изграждането на кръстовището само след като комисията потвърди, че строителната организация е завършила всички подготвителни работи, включително:

1) трябва да бъдат монтирани предпазни устройства, включително окачване или предпазни торби, ако това е предвидено в проектната документация и споразуменията за планиране на проекта, съгласувани със собственика на инфраструктурата;

2) осигурява се телефонна връзка между работната площадка и влаковия диспечер и дежурните служители на железопътните гари, ограничаващи изтеглянето;

3) организира се осветление на работната площадка през нощта;

4) проектът за водонамаляване е изпълнен, ако това е предвидено в проектната документация;

5) на достъпни места в района на строителните работи е създаден достатъчен запас от баластра;

6) организиран е геодезичен контрол върху прелезната работа и положението на железопътния коловоз на 50 метра от двете страни на прелеза;

7) направена е видима маркировка (със стълбове, стълбове и др.) На съществуващите подземни съоръжения на АО "Руски железници".

8. Технически надзор на работата на кръстовищата
и мерки за осигуряване на безопасността на влаковете

8.1. Ръководителите на релсови разстояния, сигнални разстояния, централизация и блокиране, електроснабдяване и енергоснабдяване, регионални комуникационни центрове, други участващи клонове и структурни подразделения на АД Руските железници трябва да организират и извършват технически надзор на работата в съответствие с договора, сертификата за одобрение , работна поръчка, проектна документация, PPR, Правила за безопасност.

8.2. При извършване на технически надзор трябва да се обърне специално внимание на:

1) извършване на работа в съответствие със съгласуваната проектна документация и изискванията, представени от клонове и структурни подразделения при съгласуване на проектна документация;

2) спазване на изискванията на „Правилата за техническа експлоатация на железниците на Руската федерация“ и други регулаторни документи, които определят процедурата за осигуряване на безопасността на движението на влаковете и безопасността на инфраструктурните съоръжения по време на работа на коловоза.

8.3. Информация за работата по изграждането на прелеза непосредствено преди нейното започване трябва да бъде изпратена от ръководителя на работата по телефона или по влакова радиовръзка до влаковия диспечер и дежурните служители в гарите, ограничаващи прелеза, а при наличие на кабелни комуникации в района на работа - до съответния дежурен персонал на структурните звена на АО "Руски железници" При извършване на работа в рамките на железопътната гара информацията се въвежда в дневника за проверка на коловозите, стрелките, сигналните устройства, комуникационните и контактните мрежи на установения формуляр DU-46, намиращ се при дежурния по гарата.

8.4. В зоната на покритие на техническите конструкции и устройства на съоръженията на железопътната инфраструктура работата трябва да се извършва само в присъствието на представители на съответните клонове и структурни подразделения на АО "Руски железници". Контролът върху изпълнението на работата в зоната на експлоатация на техническите съоръжения и устройства се установява в съответствие с правилата за безопасност.

8.5. При отклонения от съгласуваната проектна документация, ППР и заплаха от нарушаване на работата на железопътната инфраструктура лицето, отговорно за техническия надзор, е длъжно незабавно да вземе мерки за осигуряване безопасността на движението на влаковете и да издаде писмена забрана за извършване на работа под всякаква форма с последващо наблюдение на отстраняването на установеното нарушение до изземване на удостоверение за допускане от възложителната организация от длъжностното лице, което го е издало.

8.6. Представителят на коловоза, отговарящ за техническия надзор, е длъжен да участва в комисии за приемане на завършена конструкция на кръстовища, назначени от собственика на комуникацията, като се вземат предвид изискванията на „Правилата за приемане в експлоатация на завършена конструкция , укрепване и реконструкция на съоръженията на федералния железопътен транспорт” от 25 декември 2000 г. N TsUKS-799. Участието на представители на други структурни звена на дирекция „Инфраструктура“ се определя от заместник-началника на дирекция „Инфраструктура“ за района. В комисиите за приемане на завършеното строителство на кръстовището на инженерните комуникации могат да участват представители на други участващи структурни подразделения на АО "Руски железници". Един екземпляр от изпълнителната документация се предава от собственика на комуникацията по трасето в рамките на пет работни дни след подписване на приемо-предавателния акт.

ПУБЛИЧНА КОРПОРАЦИЯ
"РУСКИТЕ ЖЕЛЕЗНИЦИ"

ПОРЪЧКА

Относно осигуряването на безопасна експлоатация на техническите конструкции и устройства на железниците по време на строителството, реконструкцията и (или) ремонта на инфраструктурни съоръжения на АД Руските железници

Отменя се на осн
Заповед на АО "Руски железници" от 7 ноември 2018 г. N 2364/r
____________________________________________________________________

За подобряване на качеството и подобряване на организацията на ремонтно-строителните работи, извършвани по договор в инфраструктурните съоръжения на АО "Руски железници", както и във връзка с промени в структурата на АД "Руски железници":

1. Одобрете приложеното.

2. Правилата за осигуряване на безопасна експлоатация на техническите конструкции и устройства на железниците по време на строителството, реконструкцията и (или) ремонта на инфраструктурни съоръжения на АО "Руски железници", одобрени на 27 февруари 2012 г. N 395r, се обявяват за невалидни.

3. Поверете контрола върху изпълнението на тази заповед на вицепрезидента Тони О.В.

Първи вицепрезидент
АО "Руски железници"
В.Н.Морозов

Наредби за осигуряване на безопасна експлоатация на технически конструкции и устройства на железниците по време на строителството, реконструкцията и (или) ремонта на инфраструктурни съоръжения на АД Руските железници

1. Общи положения

1.1. Тази наредба определя мерки за осигуряване на безопасността на движението на влаковете, безопасността на пътниците и ползвателите на инфраструктурата, безопасността на съществуващите съоръжения по време на строителството и строителните работи (наричани по-нататък работата) на железопътните гари, етапите, както и в ж.п. право на преминаване и в зоната за сигурност производствени съоръжения, конструкции и устройства на АД Руски железници. Процедурата за получаване на разрешителни за подразделенията на АД Руските железници, на които са поверени функциите на клиента (наричани по-долу Клиент), и договорни строителни организации за извършване на работа в областта на експлоатация на технически конструкции и устройства на железниците, както и реда за осигуряване на контрол върху тяхното производство.

1.2. При ангажиране на трети страни за извършване на работа в съоръженията на АО "Руски железници", изискванията за прилагане на тези Правила трябва да бъдат включени от Клиента в договорите с тези организации.

При извършване на работа по полагане на комуникации, организиране на кръстовища на обществени и непублични железопътни линии и други видове работи, извършвани по поръчка на трети страни в границите на железниците - регионални центрове на корпоративно управление, изискванията за прилагане на тези Правилата трябва да бъдат включени в техническите спецификации, издадени на тези организации за изпълнението на тези видове работа.

1.3. Разрешителните документи за работа са разрешение за изграждане (реконструкция) на инфраструктурни съоръжения на АО "Руски железници" (наричано по-долу разрешение за строеж), акт за одобрение за изграждане, реконструкция на инфраструктурни съоръжения на АД "Руски железници" (наричано по-долу като акт за одобрение) и разрешение за работа за извършване на работа в зоната на експлоатация на технически конструкции и устройства на железниците (наричано по-нататък разрешение за работа).

1.4. При извършване на работа по съоръженията на пътническия комплекс без извеждането им от експлоатация е задължително в работния проект да се предвидят мерки за осигуряване безопасността на пътниците при качване, слизане и престой в работната зона.

2. Ред за получаване на разрешение за строеж

2.1. Разрешението за строеж се издава по начина, установен от законодателството на Руската федерация. Документите за получаване на разрешение за строеж се изготвят и подават до съответните органи от Клиента.

3. Процедурата за получаване на удостоверение за прием

3.1. Удостоверението за допускане до извършване на работа по изграждане, реконструкция и (или) ремонт на инфраструктурни съоръжения на АД Руските железници в зоната на покритие на техническите конструкции и устройства се съгласува с ръководителя на дирекция "Инфраструктура", одобрява и издава на организацията на строителството от главния инженер на железницата или по негово решение от заместник-главния инженер на железницата по териториалната администрация. Удостоверение за разрешение може да се издаде както за изграждане на обекти, които са част от комплексни инвестиционни проекти, така и за изграждане на съоръжения, изградени по индивидуални проекти, за целия обем на работа и за срока, предвиден в договора (работната поръчка).

За работа по инфраструктурни съоръжения на АО "Руски железници", разположени извън полосата на железопътната линия, които са под юрисдикцията на дирекции - клонове на АО "Руски железници" (наричани по-долу "Дирекцията"), се издава сертификат за допускане от главния инженер на дирекция или по негово решение един от заместник-началниците на дирекцията.

3.2. Като част от изпълнението на цялостен инвестиционен проект на АО "Руски железници" се издава сертификат за одобрение на главния изпълнител (за целия обем на работа).

3.3. За получаване на удостоверение за оторизация изпълнителят представя следните документи:

3.3.1. Проектна документация, одобрена по установения начин (ако не е получена предварително от Клиента) в следния състав: обяснителна бележка, проект за организация на строителството (наричан по-долу POS). При необходимост се предоставят допълнително други необходими раздели от проектната документация при поискване.

3.3.2. Заверени копия на учредителни документи*.
_______________

3.3.3. Заверено копие от договора (нареждането) между Клиента и главния изпълнител*.
_______________
* Копията на документите, посочени в точки 3.3.2, 3.3.3, 3.3.4, са заверени с печата на изпълнителя.

3.3.4. Заверено копие от удостоверението за право на извършване на работата, посочена в договора, получено от саморегулираща се организация*.
_______________
* Копията на документите, посочени в точки 3.3.2, 3.3.3, 3.3.4, са заверени с печата на изпълнителя.

3.3.5. График на работа, съгласуван с клиента.

3.3.6. Проект на график за осигуряване на „прозорци” с посочване на прогнозната необходимост от осигуряване на материали, машини и механизми съгласно предвидената в ПИК технология на работа.

3.3.7. Стройгенплан, указващ местоположението на ротационните лагери и складовете на оборудването.

3.3.8. Мерки за предотвратяване на използването на строителна техника в извънработно време, процедурата за медицински преглед на водачите на строителна техника.

3.3.9. Заповеди за назначаване на лице, отговорно за изпълнението на работата (ръководител на работата) в дадено съоръжение и лице, отговорно за осигуряване на безопасността на движението и експлоатацията на железопътния транспорт.

3.3.10. Списък на ръководителите на работа, които са сертифицирани в съответствие със Заповед на Министерството на транспорта на Русия от 11 юли 2012 г. N 231 „За одобряване на реда и сроковете за сертифициране на работници в железопътния транспорт, чиято производствена дейност е свързана с движението на влакове и маневрена работа на обществени железопътни линии, както и процедурата за сформиране на комисия за сертифициране", със заповед на АО "Руски железници" от 26 март 2013 г. N 731r "За провеждане на сертифициране на служители на АО "Руски железници", чиято производствена дейност е свързана с движението на влаковете и маневрената работа по обществените железопътни линии."

Преди началото на работата по изграждането, реконструкцията и (или) ремонта на инфраструктурни съоръжения на АО "Руски железници", ръководителят на регионалната дирекция "Инфраструктура", заедно с главния инженер на железниците или заместник-главния инженер на железниците по териториално управление , организира атестиране на ръководителите на строителни организации, отговорни за работата по железопътните линии за обществено ползване.

3.3.11. Списък на лицата, упълномощени да управляват специален самоходен подвижен състав (наричан по-долу SSPS), локомотиви и земекопна техника, копия на сертификати за право на управление на SSPS и локомотиви и други документи.

3.3.12. Списък на JSCS, локомотиви, земекопна техника, одобрен от регионалната дирекция на инфраструктурата по начина, установен от АО "Руски железници", с посочване на времето за фабрични, депови ремонти и други планирани видове работа, с приложен доклад за технически преглед** .
_______________
** При извършване на работа на няколко обекта в границите на дадена област документите, отбелязани със звездичка, не се подават повторно.

3.3.13. Списък на подизпълнителите, участващи в извършването на определени видове работа с прикачени документи, посочени в точки 3.3.2, 3.3.4, 3.3.8, 3.3.9, 3.3.10, 3.3.12.

3.3.14. Копия от заповеди за изпълнителя за назначаване на лица, упълномощени да издават разрешения.

3.3.15. Утвърден по установения ред работен проект (наричан по-нататък - ППР) за изграждане, реконструкция, модернизация и основен ремонтпътническите съоръжения трябва да съдържат мерки за осигуряване на безопасността на пътниците по време на работа. Мерките трябва да бъдат съгласувани с експлоатиращата организация.

3.3.16. При извършване на работи по реконструкция, модернизация и ремонт на съоръженията на пътническия комплекс, PPR се съгласува допълнително с участващите структурни подразделения на АО "Руски железници".

3.3.17. Когато в строителния процес участват допълнителни подизпълнители, те имат право да получат сертификати за одобрение независимо със съгласието на главния изпълнител.

3.4. Изпратените материали се разглеждат в рамките на 5 работни дни. Въз основа на резултатите от прегледа се издава сертификат за одобрение или обосновани коментари, които трябва да бъдат отстранени в рамките на 5 работни дни.

3.5. Ако има разногласия по отношение на работния график и проекта на графика за предоставяне на „прозорци“, те се разрешават по начина, определен от началника на железницата, в рамките на 15 календарни дни.

3.6. Едновременно със сертификата за одобрение на изпълнителя се издават:

3.6.1. Копия от заповеди за назначаване на лица, отговорни за организирането на надзора и контрола на строителните работи от поделенията на АД Руските железници.

3.6.2. Консолидиран план на съществуващите комуникации към момента на прехвърляне на строителната площадка за строителство (реконструкция), съгласуван от балансодържателите.

3.7. Заместник-главният инженер на железниците (за района) в рамките на териториалната си отговорност определя реда за регистриране на разрешения, издадени на изпълнители за изграждане на съоръжения, разположени в границите на района.

3.8. В случай на нарушение на правилата за работа и изискванията на този правилник лицето, издало удостоверението за разрешение, има право да го отмени.

4. Процедурата за издаване на разрешение за работа

4.1. Основата за издаване на разрешения за работа на изпълнители в строителна организация е сертификатът за разрешение и разрешението за работа, одобрени по предписания начин.

4.2. Разрешението се издава в съответствие с периода, необходим за извършване на определеното количество работа.

4.3. Разрешението за работа за периода на предоставяне на „прозореца“ се издава в съответствие с Инструкциите за реда за предоставяне и използване на „прозорци“ за ремонтни, строителни и монтажни работи по железниците на АО „Руски железници“, одобрени от заповед на АО "Руски железници" от 29 ноември 2011 г. N 2560r , Правила за електрическа безопасност на служителите на АД "Руски железници" при обслужване на електрифицирани железопътни линии, одобрени от АД "Руски железници" на 3 юли 2008 г. N 12176.

4.4. Разрешението за работа се одобрява от заместник главния инженер на железницата по териториалната администрация или от лицето, което го замества.

4.5. За одобряване на разрешението изпълнителят представя следните документи:

- акт за одобрение на строеж;

- PPR;

- заверени копия от заповедта за назначаване на ръководител.

4.6. PPR включва изцяло:

- календарен план за производството на работа по съоръжението;

- строителен генерален план;

- консолидиран комуникационен план, съгласуван от балансодържателите, с всички съществуващи промени, приложени към момента на издаване;

- график за пристигане на строителни конструкции, продукти, материали и оборудване на обекта;

- график за движение на работниците около обекта;

- график на движение на строителната техника около обекта;

- технологични карти за извършване на видове работи;

- оформление на геодезически знаци;

- обяснителна бележка, съдържаща решения за геодезическа работа, решения за полагане на временни мрежи за вода, топлина, енергоснабдяване и осветление на строителната площадка и работните места;

- обосновки и мерки за използване на мобилни форми на организация на труда, графици за работа и почивка.

PPR, в допълнение към материалите, които отговарят на изискванията на SNiP 12-03-2001 "Безопасност на труда в строителството", трябва да включва:

- списък на областите на комбинирана работа (като се вземат предвид работата в местата, където преминават подземни комуникации), в които е необходимо присъствието на представители на участващите структурни звена, пътни и централни дирекции;

- строителни генерални планове за нелинейни точкови обекти за развитие, разположени в зоната на покритие на технически структури и устройства (депа, електрически центрове, гари и др.) на железниците;

- решения относно производството на работа, необходимостта от енергийни ресурси, необходимостта и свързването на строителни лагери и мобилни (инвентарни) сгради;

- мерки за осигуряване безопасността на движението на влаковете, безопасността на пътниците и безопасността на съществуващата железопътна инфраструктура;

- мерки за осигуряване безопасността на материалите, продуктите, конструкциите и оборудването на строителната площадка;

- мерки за опазване на околната среда;

- мерки за осигуряване безопасността на пътниците при качване, слизане и престой в работната зона;

- акт за инструментална проверка на местоположението на инженерните комуникации на работната площадка (ShCh, EC, RCS, DTV и др.);

- изисквания за забрана на присъствието на работници в работната зона без сигнални жилетки, произведени в съответствие с TU 85 72-002-00302907-2005, разработени в съответствие с GOST R 12.4.219-99 „Специално сигнално облекло с висока видимост“. Сигналните жилетки трябва да имат шаблони на гърба с името на организацията, извършваща работата;

- мерки за осигуряване на изпълнението на работата по пускане в експлоатация и проверка на зависимостите в сигналните устройства, включително определяне на действията на ръководителите на работа при аварийни ситуации;

- мерки за охрана на труда и безопасност в строителството;

- мерки за предотвратяване на сблъсъци на подвижния състав с работещите в зоната на железопътните релси, включително отстраняване на нарушения на изискванията за безопасност от работници, идентифицирани от информационната система "Човек на релсата" (Приложение № 1 към Правилника за организацията на работата по информационната система на АО "Руски железници" Човек на пътя", одобрена със заповед на АО "Руски железници" от 25.06.2010 г. N 1361r) в съответствие със SNiP 12-03-2001 "Безопасност на труда в строителството ".

4.7. Преди да започнат работа, всички работници, участващи в изграждането на съоръжението, трябва да бъдат запознати с PPR.

4.8. Преди започване на работа възложителната организация трябва да предостави на главния ревизор по безопасността на влаковете и заместник-главния ревизор на железницата (за района) следните документи:

- PPR;

- заверено копие от заповедта за назначаване на ръководител.

4.9. Главният инженер на железниците определя реда за поддържане на регистъра на издадените разрешителни, еднаквостта, пълнотата на записите и отговорността на определени лица за неговото поддържане.

5. Процедурата за организиране на контрол върху изпълнението на работата в областта на експлоатация на технически съоръжения и устройства

5.1. Заместник-началникът на железницата или заместник-главният инженер на железницата одобрява реда за наблюдение на работата.

5.2. Клиентът е длъжен да сключи договор с проектантски организации за архитектурен надзор.

5.3. Клиентът със своя заповед определя отговорните лица, които извършват технически надзор на строителството и приемане на извършената работа на обекта.

Заверено копие от заповедта (извлечение от заповедта) се изпраща на главния изпълнител, главния инженер на железницата.

Едновременно с това изпраща копие от договора за осъществяване на проектантски надзор.

5.4. Ръководителите на регионалните дирекции утвърждават списъци на длъжностните лица, назначени за съоръжения, чиито отговорности включват наблюдение на работата на строително-монтажните организации по време на работа на съоръженията на железопътната инфраструктура.

5.5. Преди започване на работа ръководителят на работата от изпълнителя, заедно с представител на експлоатационната организация, извършва инструментална проверка на местоположението на инженерните комуникации на работната площадка с изготвяне на доклад, със задължителното присъствие на представител на експлоатационна организация по време на работа.

5.6. Ако в границите на работата има комунални линии, експлоатационното звено инсталира временни знаци, указващи наличието и посоката на полагане на кабелни маршрути и други комуникации, и ги предава на изпълнителя на работата за подпис.

5.7. Допускането на изпълнители за извършване на работа се извършва в съответствие с изискванията на Правилата за техническа експлоатация на железниците на Руската федерация.

5.8. При извършване на работи по изграждане (реконструкция), модернизация и ремонт на инфраструктурни съоръжения на АО "Руски железници", включително съоръжения на пътническия комплекс, експлоатационните организации са длъжни да упражняват контрол върху организацията на работата, извършвана както по договор, така и самостоятелно.

5.9. Разрешението за работа на захранващи устройства се извършва със заповед на енергодиспечера.

5.10. За да се осигури безопасността на движението на влаковете и безопасността на инженерните комуникации, работете в електрозахранващи устройства (контактна мрежа, въздушни и кабелни електропроводи), както и в съществуващи електрически инсталации в съответствие с Правилата за безопасност при работа на контакта мрежови и електрозахранващи устройства за автоматично блокиране на железопътни линии на АО "Руски железници", одобрени от АО "Руски железници" на 16 декември 2010 г. N 103, Инструкции за безопасност за електротехници на въздушни линии, одобрени от АО "Руски железници" на 16 декември 2010 г. N 104, и Инструкции за безопасност за експлоатация на електрически тягови инсталации на подстанции и електроснабдителни зони на железниците, одобрени от АО "Руски железници" от 17 март 2008 г. N 4054, извършени:

- под ръководството на отговорник за изпълнението на работата на длъжност не по-ниска от бригадир със средно професионално или висше образование, разрешена група по електробезопасност не по-ниска от V в електрически уредби над 1000 V и не по-ниска от IV в електрически уредби до 1000 V и практически опит в електрозахранващи устройства най-малко една година;

- съгласно разрешителни за работа на формуляри ЕС-115 (за работа по контактната мрежа, електропроводи, въздушни линии и свързани устройства) и ЕС-44 (за работа в електрически инсталации на тягови подстанции, секционни постове и енергетика), издадени от ръководителите на линейни поделения на електрозахранващи разстояния .

За осигуряване на безопасността на движението на влаковете, работата, свързана с нарушаване на нормалната работа на устройствата за сигнализация и комуникация, се извършва с прякото участие на отговорния служител на дистанцията за сигнализация, централизация и блокиране, както и отговорния служител на регионалния комуникационен център в рамките на тяхната компетентност в съответствие с изискванията на Инструкциите за осигуряване на безопасността на движението на влаковете по време на техническата експлоатация на устройствата и системите за сигнализация, одобрени със заповед на АД Руските железници от 20 септември 2011 г. N 2055r (ЦШ-530-11) .

Отговорният служител на разстоянието за сигнализация гарантира, че сигналните устройства са изключени и включени, като проверява тяхната работа и прави запис в дневника за проверка на формуляр DU-46.

5.11. Изкопните работи се извършват след проверка за липса на кабели и други комуникации в границите на работата, както и след предприемане на мерки за защита или преместване на кабелни трасета на безопасно разстояние.

5.12. Забранява се извършването на работа, ако на работната площадка отсъства поне един представител от оперативните отдели. Присъствието на представители на експлоатационните отдели, които координират началото на работа, се проверява чрез установена връзка с влаковия диспечер или дежурния в жп гарата.

5.13. Отговорните представители на оперативните отдели, инспекторите на клиентите трябва и имат право да:

- изискват от изпълнителите да извършват работа в пълно съответствие с одобрената проектна документация, спазване на SNiP, технически условия и изискванията на други нормативни документи за производство и приемане на работа по железопътния транспорт;

- изисква преустановяване на работата, извършена с отклонения от проекта, или ако се открие дефект, който води до намаляване на експлоатационните качества на обекта;

- въвежда в работния производствен дневник изисквания и инструкции по въпросите на качеството на работата, използваните строителни материали, продукти и конструкции;

- да изисква по предписания начин отстраняването на установените недостатъци при изпълнението на работата;

- забранява извършването на работа, ако възникне ситуация, която застрашава безопасността на движението на влаковете или заплахата от сблъсък на подвижния състав с работниците;

- изискват специално обучение на работниците и осигуряване на допълнителни мерки за безопасност в зоните, където пътническите влакове се движат със скорост над 140 km/h. и до 250 км/ч. съгласно раздел VI от Правилника за техническа експлоатация на железниците.

5.14. Ако по време на работния процес възникнат опасни или вредни производствени фактори, които не са обхванати от разрешителните за работа, ръководителят на работата на изпълнителя трябва да спре работата до отстраняване на тези фактори и получаване на нови разрешения за работа.

5.15. Ако по време на изпълнение на работата има случаи на неизпълнение на мерките, предвидени в разрешенията за работа, или нарушения на технологията на работа, които застрашават безопасността на хората, движението на влаковете, замърсяването на околната среда, безопасността на инженерни конструкции и съоръжения, лицата, отговорни за надзора и контрола на изпълнението на работата, имат право да отменят работните поръчки - разрешения с издаване на заповед за забрана на по-нататъшната работа, последвано от писмено уведомяване на лицата, издали разрешенията.

5.16. Ръководителите на железниците, заместник-началниците на железниците (регионални) имат право да привличат за целите на прилагането на тази наредба представители на дирекции и отдели, разположени в границите на железниците, включително да създават комисии или работни групи на текуща основа .

6. Безопасност на пътниците и ползвателите на инфраструктурата при работа в съоръженията на пътническия комплекс

6.1. „Изпълнителят“ на работата трябва да гарантира, че са взети необходимите мерки преди и по време на работата:

- осигуряване на свободен и безопасен достъп на пътниците (ползвателите на инфраструктурата) до пътническите съоръжения и до пунктовете за качване и връщане;

- монтиране на огради за работните площадки и зоните за качване и слизане на пътници;

- организиране на временни проходи към пътнически платформи, както и, ако е необходимо, инсталиране на допълнително осветление;

- организира поставянето на предупредителни знаци за извършваната работа;

- организира разработването и публикуването на схема на зоната за временно качване и слизане;

- визуално информиране на пътниците (ползвателите на инфраструктурата) на спирките за работата, която се извършва по пътническите съоръжения;

- наличие на визуална информация за изпълнителя, посочваща телефони за връзка и срокове за изпълнение на работата;

- да се изключи складирането и съхраняването на материали в зоните на пътническите съоръжения по време на ремонтни дейности.

6.2. “Балансодържателят” на строежа е длъжен:

- организиране на известяване в електрическите влакове за ремонтни работи на платформи за качване и правила за поведение при качване и слизане на тези спирки;

- извършва проверки на изпълнението от страна на изпълнителя на мерките за осигуряване безопасността на пътниците в съоръженията на пътническата инфраструктура по време на ремонт;

- в случай на откриване на нарушения, незабавно информира Клиента за тези работи, ако е необходимо, има право да спре ремонтните дейности до отстраняване на установените нарушения;

- заедно с Клиента, преди допускане до ремонтни работи, инструктирайте Работния изпълнител, проверете наличието на правила за безопасност и POS, обърнете специално внимание на маршрутите на сервизните проходи, разделите за защита на труда и безопасността на пътниците, осветлението на работните площадки, оградите на опасни места, наличие на временна визуална информация и съхранение на материали.

6.3. „Клиентът” на строителния проект е длъжен:

- разработва, съвместно с Изпълнителя, мерки за осигуряване на безопасността на пътниците (ползвателите на инфраструктура) в съоръженията на пътническия комплекс по време на работа, включително маршрутна схема за безопасно преминаване на пътници в работната зона до мястото на качване и слизане, наличие на предупредителни знаци, табели за преминаване;

- разработи съвместно с Изпълнителя схема за складиране на материалите (нови и демонтирани конструкции);

- най-малко веднъж месечно, съвместно с счетоводителя и изпълнителя, извършват проверки на строящия се обект.

Текст на електронен документ
изготвен от Кодекс АД и проверен спрямо:

Цени и оценки
стандартизация в строителството,
№ 1, 2014 г

„За осигуряване на безопасна експлоатация на технически съоръжения и устройства на железниците по време на строителството, реконструкцията и (или) ремонта на инфраструктурни съоръжения на АО „Руски железници“

За подобряване на качеството и подобряване на организацията на ремонтно-строителните работи, извършвани по договор в инфраструктурните съоръжения на АО "Руски железници", както и във връзка с промени в структурата на АД "Руски железници":

1. Одобрява приложените Правила за осигуряване на безопасна експлоатация на технически конструкции и устройства на железниците по време на строителството, реконструкцията и (или) ремонта на инфраструктурни съоръжения на АД Руските железници.

2. Правилата за осигуряване на безопасна експлоатация на техническите конструкции и устройства на железниците по време на строителството, реконструкцията и (или) ремонта на инфраструктурни съоръжения на АО "Руски железници", одобрени на 27 февруари 2012 г. № 395r, се обявяват за невалидни.

3. Поверете контрола върху изпълнението на тази заповед на вицепрезидента Тони О.В.

Наредби за осигуряване на безопасна експлоатация на технически конструкции и устройства на железниците по време на строителството, реконструкцията и (или) ремонта на инфраструктурни съоръжения на АД Руските железници

1. Общи положения

1.1. Тази наредба определя мерки за осигуряване на безопасността на движението на влаковете, безопасността на пътниците и ползвателите на инфраструктурата, безопасността на съществуващите съоръжения по време на строителството и строителните работи (наричани по-нататък работата) на железопътните гари, етапите, както и в ж.п. право на преминаване и в зоната за сигурност производствени съоръжения, конструкции и устройства на АД Руски железници. Процедурата за получаване на разрешителни за подразделенията на АД Руските железници, на които са поверени функциите на клиента (наричани по-долу Клиент), и договорни строителни организации за извършване на работа в областта на експлоатация на технически конструкции и устройства на железниците, както и реда за осигуряване на контрол върху тяхното производство.

1.2. При ангажиране на трети страни за извършване на работа в съоръженията на АО "Руски железници", изискванията за прилагане на тези Правила трябва да бъдат включени от Клиента в договорите с тези организации.

При извършване на работа по полагане на комуникации, организиране на кръстовища на обществени и непублични железопътни линии и други видове работи, извършвани по поръчка на трети страни в границите на железниците - регионални центрове на корпоративно управление, изискванията за прилагане на тези Правилата трябва да бъдат включени в техническите спецификации, издадени на тези организации за изпълнението на тези видове работа.

1.3. Разрешителните документи за работа са разрешение за изграждане (реконструкция) на инфраструктурни съоръжения на АО "Руски железници" (наричано по-долу разрешение за строеж), акт за одобрение за изграждане, реконструкция на инфраструктурни съоръжения на АД "Руски железници" (наричано по-долу като акт за одобрение) и разрешение за работа за извършване на работа в зоната на експлоатация на технически конструкции и устройства на железниците (наричано по-нататък разрешение за работа).

1.4. При извършване на работа по съоръженията на пътническия комплекс без извеждането им от експлоатация е задължително да се включат в работния проект мерки за осигуряване на безопасността на пътниците при качване, слизане и престой в работната зона.

2. Ред за получаване на разрешение за строеж

2.1. Разрешението за строеж се издава по начина, установен от законодателството на Руската федерация. Документите за получаване на разрешение за строеж се изготвят и подават до съответните органи от Клиента.

3. Процедурата за получаване на удостоверение за прием

3.1. Удостоверението за допускане до извършване на работа по изграждане, реконструкция и (или) ремонт на инфраструктурни съоръжения на АД Руските железници в зоната на покритие на техническите конструкции и устройства се съгласува с ръководителя на дирекция "Инфраструктура", одобрява и издава на организацията на строителството от главния инженер на железницата или по негово решение от заместник-главния инженер на железницата по териториалната администрация. Сертификат за разрешение може да се издаде както за изграждане на съоръжения, които са част от комплексни инвестиционни проекти, така и за изграждане на съоръжения, изградени по отделни проекти, за целия обем на работа и за периода, предвиден в договора (работната поръчка).

За работа по инфраструктурни съоръжения на АО "Руски железници", разположени извън полосата на железопътната линия, които са под юрисдикцията на дирекции - клонове на АО "Руски железници" (наричани по-долу "Дирекцията"), се издава сертификат за допускане от главния инженер на дирекция или по негово решение един от заместник-началниците на дирекцията.

3.2. Като част от изпълнението на цялостен инвестиционен проект на АО "Руски железници" се издава сертификат за одобрение на главния изпълнител (за целия обем на работа).

3.3. За получаване на удостоверение за оторизация изпълнителят представя следните документи:

3.3.1. Проектна документация, одобрена по установения начин (ако не е получена предварително от Клиента) в следния състав: обяснителна бележка, проект за организация на строителството (наричан по-долу POS). При необходимост се предоставят допълнително други необходими раздели от проектната документация при поискване.

3.3.5. График на работа, съгласуван с клиента.

3.3.6. Проект на график за осигуряване на „прозорци” с посочване на прогнозната необходимост от осигуряване на материали, машини и механизми съгласно предвидената в ПИК технология на работа.

3.3.7. Стройгенплан, указващ местоположението на ротационните лагери и складовете на оборудването.

3.3.13 Списък на подизпълнителите, участващи в извършването на определени видове работа с прикачени документи, посочени в параграфи. , , , , , .

3.3.14. Копия от заповеди за изпълнителя за назначаване на лица, упълномощени да издават разрешения.

3.3.15. Одобреният по установения начин работен проект (наричан по-нататък WWP) за изграждане, реконструкция, модернизация и основен ремонт на пътнически съоръжения трябва да съдържа мерки за осигуряване на безопасността на пътниците по време на работа. Мерките трябва да бъдат съгласувани с експлоатиращата организация.

3.3.16. При извършване на работи по реконструкция, модернизация и ремонт на съоръженията на пътническия комплекс, PPR се съгласува допълнително с участващите структурни подразделения на АО "Руски железници".

3.3.17. Когато в строителния процес участват допълнителни подизпълнители, те имат право да получат сертификати за одобрение независимо със съгласието на главния изпълнител.

5.14. Ако по време на работния процес възникнат опасни или вредни производствени фактори, които не са обхванати от разрешителните за работа, ръководителят на работата на изпълнителя трябва да спре работата до отстраняване на тези фактори и получаване на нови разрешения за работа.

5.15. Ако по време на изпълнение на работата има случаи на неизпълнение на мерките, предвидени в разрешенията за работа, или нарушения на технологията на работа, които застрашават безопасността на хората, движението на влаковете, замърсяването на околната среда, безопасността на инженерни конструкции и съоръжения, лицата, отговорни за надзора и контрола на изпълнението на работата, имат право да отменят работните поръчки - разрешения с издаване на заповед за забрана на по-нататъшната работа, последвано от писмено уведомяване на лицата, издали разрешенията.

5.16 Ръководителите на железниците, заместник-ръководителите на железниците (регионални) имат право да привличат за целите на прилагането на тази наредба представители на дирекции и отдели, разположени в границите на железниците, включително да създават комисии или работни групи по текущи въпроси. база.

6. Безопасност на пътниците и ползвателите на инфраструктурата при работа в съоръженията на пътническия комплекс

6.1 „Изпълнителят“ на работата трябва да гарантира, че са взети необходимите мерки преди и по време на работата:

Осигуряване на свободен и безопасен достъп на пътниците (ползвателите на инфраструктурата) до пътническите съоръжения и до пунктовете за качване и връщане;

Инсталирайте огради за работните площадки и зоните за качване и слизане на пътници;

Организирайте временни проходи към пътническите платформи, както и, ако е необходимо, инсталирайте допълнително осветление;

Организирайте инсталирането на предупредителни знаци за извършваната работа;

Организира разработването и публикуването на схема на зоната за временно качване и слизане;

Визуално информиране на пътниците (ползвателите на инфраструктурата) на спирките за извършваната работа по пътническите съоръжения;

Наличие на визуална информация за изпълнителя на работа, посочваща телефони за контакт и срокове за работа;

Премахнете складирането и складирането на материали в зоните на пътническите съоръжения по време на ремонтни дейности.

6.2. “Балансодържателят” на строежа е длъжен:

Организирайте известяване в електрическите влакове за ремонтни дейности на платформите за качване и правилата за поведение при качване и слизане на тези спирки;

Извършване на проверки на изпълнението от страна на изпълнителя на мерките за осигуряване безопасността на пътниците в съоръженията на пътническата инфраструктура по време на ремонти;

Ако бъдат открити нарушения, незабавно уведомете Клиента за тези работи, ако е необходимо, той има право да спре ремонтните дейности до отстраняване на установените нарушения;

Заедно с Клиента, преди да разрешите ремонтните работи, инструктирайте Изпълнителя, проверете наличието на правила за безопасност и POS, обърнете специално внимание на маршрутите на сервизните проходи, разделите за защита на труда и безопасността на пътниците, осветлението на работните площадки, ограждането на опасни места, наличие на временна визуална информация и съхранение на материали.

6.3. „Клиентът” на строителния проект е длъжен:

Разработване, съвместно с Изпълнителя, на мерки за осигуряване на безопасността на пътниците (ползвателите на инфраструктура) в съоръженията на пътническия комплекс по време на работа, включително схема на маршрута за безопасно преминаване на пътници в работната зона до мястото на качване и слизане, наличието на предупредителни знаци, знаци за преминаване;

Разработване съвместно с Изпълнителя схема за складиране на материалите (нови и демонтирани конструкции);

Най-малко веднъж месечно, съвместно с счетоводителя и изпълнителя, извършват проверки на строящия се обект.

Относно осигуряването на безопасна експлоатация на техническите конструкции и устройства на железниците по време на строителството, реконструкцията и (или) ремонта на инфраструктурни съоръжения на АД Руските железници

За подобряване на качеството и подобряване на организацията на ремонтно-строителните работи, извършвани по договор в инфраструктурните съоръжения на АО "Руски железници", както и във връзка с промени в структурата на АД "Руски железници":

1. Одобрява приложените Правила за осигуряване на безопасна експлоатация на технически конструкции и устройства на железниците по време на строителството, реконструкцията и (или) ремонта на инфраструктурни съоръжения на АД Руските железници.

2. Правилата за осигуряване на безопасна експлоатация на техническите конструкции и устройства на железниците по време на строителството, реконструкцията и (или) ремонта на инфраструктурни съоръжения на АО "Руски железници", одобрени на 27 февруари 2012 г. № 395r, се обявяват за невалидни.

3. Поверете контрола върху изпълнението на тази заповед на вицепрезидента Тони О.В.

Първият вицепрезидент на АО "Руски железници" В. Н. МОРОЗОВ

Одобрено

по поръчка на АО "Руски железници".

Наредби за осигуряване на безопасна експлоатация на технически конструкции и устройства на железниците по време на строителството, реконструкцията и (или) ремонта на инфраструктурни съоръжения на АД Руските железници

1. Общи положения

1.1. Тази наредба определя мерки за осигуряване на безопасността на движението на влаковете, безопасността на пътниците и ползвателите на инфраструктурата, безопасността на съществуващите съоръжения по време на строителството и строителните работи (наричани по-нататък работата) на железопътните гари, етапите, както и в ж.п. право на преминаване и в зоната за сигурност производствени съоръжения, конструкции и устройства на АД Руски железници. Процедурата за получаване на разрешителни за подразделенията на АД Руските железници, на които са поверени функциите на клиента (наричани по-долу Клиент), и договорни строителни организации за извършване на работа в областта на експлоатация на технически конструкции и устройства на железниците, както и реда за осигуряване на контрол върху тяхното производство.

1.2. При привличане на трети страни за извършване на работа в съоръженията на АО „Руски железници“, изискванията за прилагане на тези Правила трябва да бъдат включени от Клиента в договорите с тези организации.

При извършване на работа по полагане на комуникации, организиране на кръстовища на обществени и непублични железопътни линии и други видове работи, извършвани по поръчка на трети страни в границите на железниците - регионални центрове на корпоративно управление, изискванията за прилагане на тези Правилата трябва да бъдат включени в техническите спецификации, издадени на тези организации за изпълнението на тези видове работа.

1.3. Разрешителните документи за работа са разрешение за изграждане (реконструкция) на инфраструктурни съоръжения на АО "Руски железници" (наричано по-долу разрешение за строеж), акт за одобрение за изграждане, реконструкция на инфраструктурни съоръжения на АД "Руски железници" (наричано по-долу като акт за одобрение) и разрешение за работа за извършване на работа в зоната на експлоатация на технически конструкции и устройства на железниците (наричано по-нататък разрешение за работа).

1.4. При извършване на работа по съоръженията на пътническия комплекс без извеждането им от експлоатация е задължително да се включат в работния проект мерки за осигуряване на безопасността на пътниците при качване, слизане и престой в работната зона.

2. Ред за получаване на разрешение за строеж

2.1. Разрешението за строеж се издава по начина, установен от законодателството на Руската федерация. Документите за получаване на разрешение за строеж се изготвят и подават до съответните органи от Клиента.

3. Процедурата за получаване на удостоверение за прием

3.1. Удостоверението за допускане до извършване на работа по изграждане, реконструкция и (или) ремонт на инфраструктурни съоръжения на АД Руските железници в зоната на експлоатация на технически съоръжения и устройства се съгласува с ръководителя на дирекцията на инфраструктурата, одобрени и издадени на строителната организация от главния инженер на железницата или с негово решение от заместник-главния инженер на железницата по териториалната администрация. Удостоверение за разрешение може да се издаде както за изграждане на обекти, които са част от комплексни инвестиционни проекти, така и за изграждане на съоръжения, изградени по индивидуални проекти, за целия обем на работа и за срока, предвиден в договора (работната поръчка).

За работа по инфраструктурни съоръжения на АО "Руски железници", разположени извън полосата на железопътната линия, които са под юрисдикцията на дирекции - клонове на АО "Руски железници" (наричани по-долу "Дирекцията"), се издава сертификат за допускане от главния инженер на дирекцията или по негово решение един от заместник-началниците на дирекцията.

3.2. Като част от изпълнението на цялостен инвестиционен проект на АО "Руски железници" се издава сертификат за одобрение на главния изпълнител (за целия обем на работа).

3.3. За получаване на удостоверение за оторизация изпълнителят представя следните документи:

3.3.1. Проектна документация, одобрена по установения начин (ако не е получена предварително от Клиента) в следния състав: обяснителна бележка, проект за организация на строителството (наричан по-долу POS). При необходимост се предоставят допълнително други необходими раздели от проектната документация при поискване.

3.3.2. Заверени копия на учредителни документи*.

3.3.3. Заверено копие от договора (нареждането) между Клиента и главния изпълнител*.

3.3.4. Заверено копие от удостоверението за право на извършване на работата, посочена в договора, получено от саморегулираща се организация*.

3.3.5. График на работа, съгласуван с клиента.

3.3.6. Проект на график за осигуряване на „прозорци” с посочване на прогнозната необходимост от осигуряване на материали, машини и механизми съгласно предвидената в ПИК технология на работа.

3.3.7. Стройгенплан, указващ местоположението на ротационните лагери и складовете на оборудването.

3.3.8. Мерки за предотвратяване на използването на строителна техника в извънработно време, процедурата за медицински преглед на водачите на строителна техника.

3.3.9. Заповеди за назначаване на лице, отговорно за изпълнението на работата (ръководител на работата) в дадено съоръжение и лице, отговорно за осигуряване на безопасността на движението и експлоатацията на железопътния транспорт.

3.3.10. Списък на ръководителите на работа, които са сертифицирани в съответствие със Заповед на Министерството на транспорта на Русия от 11 юли 2012 г. № 231 „За одобряване на реда и сроковете за сертифициране на работници в железопътния транспорт, чиято производствена дейност е свързана с движението на влакове и маневрена работа на обществени железопътни линии, както и процедурата за сформиране на комисия за сертифициране“, със заповед на АО „Руски железници“ от 26 март 2013 г. № 731r „За провеждане на сертифициране на служители на АО „Руски железници“. чиято производствена дейност е свързана с движението на влаковете и маневрената работа по обществените железопътни линии.“

Преди началото на строителството, реконструкцията и (или) ремонта на инфраструктурни съоръжения на АО "Руски железници", ръководителят на регионалната дирекция "Инфраструктура", заедно с главния инженер на железниците или заместник-главния инженер на железниците за териториално управление, организира сертифициране на ръководителите на строителни организации, отговорни за работата по обществените железопътни линии.

3.3.11. Списък на лицата, упълномощени да управляват специален самоходен подвижен състав (наричан по-нататък - SSPS), локомотиви и земекопна техника, копия на сертификати за право на управление на SSPS и локомотиви и други документи.

3.3.12. Списък на JSCS, локомотиви, земекопна техника, одобрен от регионалната дирекция на инфраструктурата по начина, установен от АО "Руски железници", с посочване на времето за фабрични, депови ремонти и други планирани видове работа, с приложен доклад за технически преглед** .

3.3.13. Списък на подизпълнителите, участващи в извършването на определени видове работа с прикачени документи, посочени в параграфи. 3.3.2, 3.3.4, 3.3.8, 3.3.9, 3.3.10, 3.3.12.

3.3.14. Копия от заповеди за изпълнителя за назначаване на лица, упълномощени да издават разрешения.

3.3.15. Работният проект (наричан по-нататък WWP), одобрен по установения начин за изграждане, реконструкция, модернизация и основен ремонт на пътнически съоръжения, трябва да съдържа мерки за осигуряване на безопасността на пътниците по време на работа. Мерките трябва да бъдат съгласувани с експлоатиращата организация.

3.3.16. При извършване на работи по реконструкция, модернизация и ремонт на съоръженията на пътническия комплекс, PPR се съгласува допълнително с участващите структурни подразделения на АО "Руски железници".

3.3.17. Когато в строителния процес участват допълнителни подизпълнители, те имат право да получат сертификати за одобрение независимо със съгласието на главния изпълнител.

------

* Копията на документите, посочени в точки 3.3.2, 3.3.3, 3.3.4, са заверени с печата на изпълнителя.

** При извършване на работа на няколко обекта в границите на дадена област документите, отбелязани със звездичка, не се подават повторно.

3.4. Изпратените материали се разглеждат в рамките на 5 работни дни. Въз основа на резултатите от прегледа се издава сертификат за одобрение или обосновани коментари, които трябва да бъдат отстранени в рамките на 5 работни дни.

3.5. Ако има разногласия по отношение на работния график и проекта на графика за предоставяне на „прозорци“, те се разрешават по начина, определен от началника на железницата, в рамките на 15 календарни дни.

3.6. Едновременно със сертификата за одобрение на изпълнителя се издават:

3.6.1. Копия от заповеди за назначаване на отговорни лица за организиране на надзора и контрола на строителните работи от подразделенията на АД Руските железници.

3.6.2. Консолидиран план на съществуващите комуникации към момента на прехвърляне на строителната площадка за строителство (реконструкция), съгласуван от балансодържателите.

3.7. Заместник-главният инженер на железниците (за района) в рамките на териториалната си отговорност определя реда за регистриране на разрешения, издадени на изпълнители за изграждане на съоръжения, разположени в границите на района.

3.8. В случай на нарушение на правилата за работа и изискванията на този правилник лицето, издало удостоверението за разрешение, има право да го отмени.

4. Процедурата за издаване на разрешение за работа

4.1. Основата за издаване на разрешения за работа на изпълнители в строителна организация е сертификатът за разрешение и разрешението за работа, одобрени по предписания начин.

4.2. Разрешението за работа се издава в съответствие със SNiP 12-03-2001 „Безопасност на труда в строителството“ за периода, необходим за изпълнение на определения обем работа.

4.3. Разрешението за работа за периода на предоставяне на „прозореца“ се издава в съответствие с Инструкциите за реда за предоставяне и използване на „прозорци“ за ремонтни, строителни и монтажни работи по железниците на АО „Руски железници“, одобрени от заповед на АО "Руски железници" от 29 ноември 2011 г. № 2560 рубли, Правила за електрическа безопасност за служители на АД "Руски железници" при обслужване на електрифицирани железопътни линии, одобрени от АД "Руски железници" на 3 юли 2008 г. № 12176.

4.4. Разрешението за работа се одобрява от заместник-главния инженер на железницата по териториално управление или от лицето, което го замества.

4.5. За одобряване на разрешението изпълнителят представя следните документи:

Удостоверение за разрешение за строеж;

PPR;

Заверени копия от заповедта за назначаване на ръководител.

4.6. PPR включва изцяло:

План-график за производство на работа по съоръжението;

Генералният строителен план;

Консолидиран комуникационен план, съгласуван от балансодържателите, с включени всички съществуващи промени към момента на издаване;

График за получаване на строителни конструкции, продукти, материали и оборудване на обекта;

График на движение на работниците около обекта;

График на движение на строителни автомобили около обекта;

Технологични карти за извършване на видове работи;

Схеми за поставяне на геодезически знаци;

Обяснителна бележка, съдържаща решения за извършване на геодезическа работа, решения за полагане на временни водопроводни мрежи. отопление, електроснабдяване и осветление на строителни обекти и работни места;

Обосновки и мерки за използване на мобилни форми на организация на труда, графици за работа и почивка.

PPR, в допълнение към материалите, които отговарят на изискванията на SNiP 12-03-2001 „Безопасност на труда в строителството“, трябва да включва:

Списък на участъците за комбинирана работа (включително работа на места, където преминават подземни комуникации), в които е необходимо присъствието на представители на участващите структурни звена, пътни и централни дирекции;

Генерални строителни планове за нелинейни точкови обекти за развитие, разположени в зоната на покритие на технически структури и устройства (депа, електрически центрове, гари и др.) на железниците;

Решения относно производството на работа, необходимостта от енергийни ресурси, необходимостта и свързването на строителни лагери и мобилни (инвентарни) сгради;

Мерки за осигуряване безопасността на движението на влаковете, безопасността на пътниците и безопасността на съществуващата железопътна инфраструктура;

Мерки за осигуряване безопасността на материалите, продуктите, конструкциите и оборудването на строителната площадка;

Екологични мерки;

Мерки за осигуряване безопасността на пътниците при качване, слизане и престой в работната зона;

Сертификат за инструментална проверка на местоположението на инженерните комуникации на работната площадка (ShCh, EC, RCS, DTV и др.);

Изисквания за забрана на присъствието на работници в работната зона без сигнални жилетки, произведени в съответствие с TU 85 72-002-00302907-2005, разработени в съответствие с GOST R 12.4.219-99 „Специално сигнално облекло с висока видимост“. Сигналните жилетки трябва да имат шаблони на гърба с името на организацията, извършваща работата;

Дейности, осигуряващи изпълнението на пусково-наладъчни работи и проверка на зависимости в сигнализаторите, включително определяне на действията на ръководителите на работите при аварийни ситуации;

Мерки за безопасност и здраве при работа в строителството;

Мерки за предотвратяване на сблъсъци на подвижен състав с работници в железопътната зона, включително отстраняване на нарушения на изискванията за безопасност от работници, идентифицирани с помощта на информационната система „Човек на релсовия път“ (Приложение № 1 към Правилника за организация на труда на АД „Руски железници“ с помощта на информационната система „Човек на пистата“ на пистата“, одобрена със заповед на АО „Руски железници“ от 25.06.2010 г. № 1361r) в съответствие със SNiP 12-03-2001 „Безопасност на труда в строителство”.

4.7. Преди да започнат работа, всички работници, участващи в изграждането на съоръжението, трябва да бъдат запознати с PPR.

4.8. Преди започване на работа възложителната организация трябва да предостави на главния ревизор по безопасността на влаковете и заместник-главния ревизор на железницата (за района) следните документи:

PPR;

Заверено копие от заповедта за назначаване на ръководител.

4.9. Главният инженер на железниците определя реда за поддържане на регистъра на издадените разрешителни, еднаквостта, пълнотата на записите и отговорността на определени лица за неговото поддържане.

5. Процедурата за организиране на контрол върху изпълнението на работата в областта на експлоатация на технически съоръжения и устройства

5.1. Заместник-началникът на железницата или заместник-главният инженер на железницата одобрява реда за наблюдение на работата.

5.2. Клиентът е длъжен да сключи договор с проектантски организации за архитектурен надзор.

5.3. Клиентът със своя заповед определя отговорните лица, които извършват технически надзор на строителството и приемане на извършената работа на обекта.

Заверено копие от заповедта (извлечение от заповедта) се изпраща на главния изпълнител, главния инженер на железницата.

Едновременно с това изпраща копие от договора за осъществяване на проектантски надзор.

5.4. Ръководителите на регионалните дирекции утвърждават списъци на длъжностните лица, назначени за съоръжения, чиито отговорности включват наблюдение на работата на строително-монтажните организации по време на работа на съоръженията на железопътната инфраструктура.

5.5. Преди започване на работа ръководителят на работата от изпълнителя, заедно с представител на експлоатационната организация, извършва инструментална проверка на местоположението на инженерните комуникации на работната площадка с изготвяне на доклад, със задължителното присъствие на представител на експлоатационна организация по време на работа.

5.6. Ако в границите на работата има комунални линии, експлоатационното звено инсталира временни знаци, указващи наличието и посоката на полагане на кабелни маршрути и други комуникации, и ги предава на изпълнителя на работата за подпис.

5.7. Допускането на изпълнители за извършване на работа се извършва в съответствие с изискванията на Правилата за техническа експлоатация на железниците на Руската федерация.

5.8. При извършване на работи по изграждане (реконструкция), модернизация и ремонт на инфраструктурни съоръжения на АО "Руски железници", включително съоръжения на пътническия комплекс, експлоатационните организации са длъжни да наблюдават организацията на работата, извършвана както по договор, така и самостоятелно.

5.9. Разрешението за работа на захранващи устройства се извършва със заповед на енергодиспечера.

5.10. За да се осигури безопасността на движението на влаковете и безопасността на инженерните комуникации, работете в електрозахранващи устройства (контактна мрежа, въздушни и кабелни захранващи линии), както и в съществуващи електрически инсталации в съответствие с Правилата за безопасност при експлоатация на контактната мрежа и захранващи устройства за автоматично блокиране на железопътни линии на АО "Руски железници", одобрени от АО "Руски железници" на 16 декември 2010 г. № 103, Инструкции за безопасност на електротехниците на контактната мрежа, одобрени от АД "Руски железници" на 16 декември 2010 г. № 103. 104 и Инструкциите за безопасност при експлоатацията на електрически тягови инсталации на подстанции и зони за захранване на железниците, одобрени от АО "Руски железници" "Руски железници" от 17 март 2008 г. № 4054, извършиха:

Под ръководството на лице, отговорно за изпълнението на работата на длъжност не по-ниска от бригадир, със средно професионално или висше образование, група за достъп до електробезопасност не по-ниска от V в електрически уредби над 1000 V и не по-ниска от IV в електрически уредби нагоре до 1000 V и практически опит в електрозахранващи устройства минимум една година;

Съгласно разрешителни за работа на формуляри EU-115 (за работа по контактната мрежа, електропроводи, въздушни линии и свързани устройства) и EU-44 (за работа в електрически инсталации на тягови подстанции, секционни постове и енергия), издадени от ръководителите на линейни деления на захранващи разстояния.

За осигуряване на безопасността на движението на влаковете, работата, свързана с нарушаване на нормалната работа на устройствата за сигнализация и комуникация, се извършва с прякото участие на отговорния служител на дистанцията за сигнализация, централизация и блокиране, както и отговорния служител на регионалния комуникационен център в рамките на тяхната компетентност в съответствие с изискванията на Инструкциите за осигуряване на безопасността на движението на влаковете по време на техническата експлоатация на устройствата и системите за сигнализация, одобрени със заповед на АД Руските железници от 20 септември 2011 г. № 2055r (ЦШ-530- 11).

Отговорният служител на разстоянието за сигнализация гарантира, че сигналните устройства са изключени и включени, като проверява тяхната работа и прави запис в дневника за проверка на формуляр DU-46.

5.11. Изкопните работи се извършват след проверка за липса на кабели и други комуникации в границите на работата, както и след предприемане на мерки за защита или преместване на кабелни трасета на безопасно разстояние.

5.12. Забранява се извършването на работа, ако на работната площадка отсъства поне един представител от оперативните отдели. Присъствието на представители на експлоатационните отдели, които координират началото на работа, се проверява чрез установена връзка с влаковия диспечер или дежурния в жп гарата.

5.13. Отговорните представители на оперативните отдели, инспекторите на клиентите трябва и имат право да:

Изискване от изпълнителите да извършват работа в пълно съответствие с одобрената проектна документация, спазване на SNiP, технически условия и изискванията на други нормативни документи за производство и приемане на работа по железопътния транспорт;

Изисквайте прекратяване на работата, извършена с отклонения от проекта или ако се открие дефект, който води до намаляване на експлоатационните качества на обекта;

Въведете в производствения дневник изискванията и инструкциите по отношение на качеството на работата, използваните строителни материали, продукти и конструкции;

Изискване, в съответствие с установената процедура, за отстраняване на установените недостатъци в производството на работа;

Забранете изпълнението на работа, ако възникне ситуация, която застрашава безопасността на движението на влаковете или заплахата от сблъсък на подвижния състав с работниците;

Изискват специално обучение на работниците и осигуряване на допълнителни мерки за безопасност в зоните на движение на пътнически влакове със скорост над 140 km/h и до 250 km/h в съответствие с раздел VI от Правилника за техническа експлоатация на железниците.

5.14. Ако по време на работния процес възникнат опасни или вредни производствени фактори, които не са обхванати от разрешителните за работа, ръководителят на работата на изпълнителя трябва да спре работата до отстраняване на тези фактори и получаване на нови разрешения за работа.

5.15. Ако по време на изпълнение на работата има случаи на неизпълнение на мерките, предвидени в разрешенията за работа, или нарушения на технологията на работа, които застрашават безопасността на хората, движението на влаковете, замърсяването на околната среда, безопасността на инженерни конструкции и съоръжения, лицата, отговорни за надзора и контрола на изпълнението на работата, имат право да отменят работните поръчки - разрешения с издаване на заповед за забрана на по-нататъшната работа, последвано от писмено уведомяване на лицата, издали разрешенията.

5.16. Ръководителите на железниците, заместник-началниците на железниците (регионални) имат право да привличат за целите на прилагането на тази наредба представители на дирекции и отдели, разположени в границите на железниците, включително да създават комисии или работни групи на текуща основа .

6. Безопасност на пътниците и ползвателите на инфраструктурата при работа в съоръженията на пътническия комплекс

6.1. „Изпълнителят“ на работата трябва да гарантира, че са взети необходимите мерки преди и по време на работата:

Осигуряване на свободен и безопасен достъп на пътниците (ползвателите на инфраструктурата) до пътническите съоръжения и до пунктовете за качване и връщане;

Инсталирайте огради за работните площадки и зоните за качване и слизане на пътници;

Организирайте временни проходи към пътническите платформи, както и, ако е необходимо, инсталирайте допълнително осветление;

Организирайте инсталирането на предупредителни знаци за извършваната работа;

Организира разработването и публикуването на схема на зоната за временно качване и слизане;

Визуално информиране на пътниците (ползвателите на инфраструктурата) на спирките за извършваната работа по пътническите съоръжения;

Наличие на визуална информация за изпълнителя на работа, посочваща телефони за контакт и срокове за работа;

Премахнете складирането и складирането на материали в зоните на пътническите съоръжения по време на ремонтни дейности.

6.2. “Балансодържателят” на строежа е длъжен:

Организирайте известяване в електрическите влакове за ремонтни дейности на платформите за качване и правилата за поведение при качване и слизане на тези спирки;

Извършване на проверки на изпълнението от страна на изпълнителя на мерките за осигуряване безопасността на пътниците в съоръженията на пътническата инфраструктура по време на ремонти;

Ако бъдат открити нарушения, незабавно уведомете Клиента за тези работи, ако е необходимо, той има право да спре ремонтните дейности до отстраняване на установените нарушения;

Заедно с Клиента, преди допускане до ремонтни работи, инструктирайте Изпълнителя, проверете наличието на правила за експлоатация и безопасност, обърнете специално внимание на маршрутите на сервизните проходи, разделите за защита на труда и безопасността на пътниците, осветлението на работните площадки, ограждането на опасни места, наличие на временна визуална информация и съхранение на материали.

6.3. „Клиентът” на строителния проект е длъжен:

Разработване, съвместно с Изпълнителя, на мерки за осигуряване на безопасността на пътниците (ползвателите на инфраструктура) в съоръженията на пътническия комплекс по време на работа, включително схема на маршрута за безопасно преминаване на пътници в работната зона до мястото на качване и слизане, наличието на предупредителни знаци, знаци за преминаване;

Разработване на схеми съвместно с „Изпълнител”; складиране на материали (нови и демонтирани конструкции);

Най-малко веднъж месечно, съвместно с счетоводителя и изпълнителя, извършват проверки на строящия се обект.