Днес тестваме друго интересно COMBO устройство от Inspector (тоест три в едно радар детектор, видеорекордер и GPS позициониране), ще говорим за модела SCAT. Честно казано, „с ръка на сърцето“, дизайнът и възможностите на тази джаджа ми напомниха наскоро, те са много сходни! Има някои малки разлики в предницата, но това са дребни неща. Устройството също се сглобява в Корея, също е с много високо качество и ценовият сегмент е в същия диапазон. Явно са от един производител. Добре, това не винаги е лошо, защото, да речем, Hyundai Solaris и Kia Rio също се произвеждат в същия завод. Моята задача сега е да направя преглед и да оставя отзивите си за тази притурка и да обобщя дали е възможно да се купи или не. Разбира се, накрая ще има пълно видео ревю, така че четете и гледайте...

Между другото, малко за компанията INSPECTOR, тя съществува от доста дълго време, между другото, много от моите приятели имат своите джаджи, също обикновени видеорекордери или радарни детектори. Но сега компанията преминава към сътрудничество с корейски фабрики, така че качеството на продуктите трябва да се повиши. Ето защо реших да тествам SCAT и да видя със собствените си очи колко е добър.

Какво е включено

• Самата джаджа Inspector Scat

• Държач за предно стъкло с вендуза

• Държач на

• Захранващ кабел за запалка

• Скрит кабел

• USB адаптер за компютър

• Калъфът за носене на устройството е незабавен плюс

Подобен на конкурент? Разбира се! Има почти всичко необходимо, ОБОРУДВАНЕТО Е ПЪЛНО според мен. НО тук добавиха капак, изглежда малко нещо, но е хубаво, тоест вече не можете да го носите в джоба си, а в хладна чанта. Това, което също ми хареса в кутията е, че има дунапрен, прави джаджата да изглежда скъпа.

Това, което да напиша тук, определено е само положително.

Конектори и външен вид

Има голям 3,5-инчов сензорен екран. Бутон за спешен запис (натиска се и файлът се записва и няма да се изтрие при презаписване) + микрофон. Има и 4 гумени крачета отстрани, за да можете да го поставите върху екрана.

Тук дизайнът е малко по-различен, по-лаконичен, но мисля, че е още по-добър. Високоговорителят и обективът са комбинирани, до него има надпис „Инспектор“, а отгоре се вижда окото на радар-детектора.

По-горе . Има слотове за охлаждане, както и конектор за монтаж.

Бутон за захранване + конектор за зарядно.

Наляво . Бутон-конектор “RESET”, както и слот за карта памет.

На дъното няма нищо, само стикер със серийния номер и надписа Made in Korea.

Този калъф ми хареса малко повече, защото има по-изчистена и лаконична лицева част (макар че това е въпрос на цвят и вкус). Недостатъците на такъв калъф са, че е малко голям, въпреки че може да се скрие под огледало и изобщо няма да пречи.

От друга страна, можете незабавно да покажете видео с ваше (или нечие) участие на служител на КАТ на място и да докажете, че сте прави! И важно ли е.

Относно менюто

Всъщност тук няма толкова много разлики; разбира се, има някои допълнения, но не критични. Въпреки това си струва да се отбележи, че е просто и разбираемо. В допълнение към основния екран, самото меню може да бъде "разделено" на 4 части, които между другото заемат равни части от целия екран:

• VR – DVR режим
• RD – режим на радар детектор
• ОБЩИ – системни настройки
• ГЛЕДАНЕ – видеоклипове, които са заснети

Основният дисплей има собствено меню и горещи клавиши:

• Въвеждане на геоточка
• Ниво на звука
• Яркост на дисплея
• Запис (вкл.-изкл.)
• Звук (вкл.-изкл.)
• Изключете екрана
• Избор на режим на радар детектор (град - магистрала - IQ)

В текстовата версия няма да навлизам в подробности, но във видео версията всичко ще бъде описано и обяснено „от” до „до”. Всъщност нямах никакви проблеми с настройките, още веднъж ще подчертая, че всичко е ясно и компетентно. Определено плюс в моето ревю.

Работа на радар детектор, видеорекордер иGPS

Отново за картите с памет, а именно как да изберем такава. Вече имам подробен материал, не забравяйте да последвате връзката и да го прочетете. Винаги предупреждавам ВСИЧКИ - класът трябва да е поне "10", производителят трябва да е сериозен, а не подземен Китай, обемът е за предпочитане поне 16GB за такива джаджи, защото едно 3-минутно видео тежи около 400 - 450 MB максимум резолюция.

DVR режим . Основни характеристики:

• Super HD резолюция (2304X1296), можете да изберете качеството, регулира се от потока от данни (18/15/12 Mb/s).
• Видеото се записва във формат MP4
• Ъгълът на въртене на камерата е 170 градуса (той е широкоъгълен), несъмнено плюс, тоест той е по-голям от противника си, той е само 130 градуса
• Записване на циклични видеа – 1 – 3 – 5 минути
• 520 mAh батерия, наистина достатъчна за 15 – 20 минути, не повече

Всичко се управлява от процесор – Ambarella A7LA50 (честота 700 MHz), сензор OmniVision OV4689 (1/3”). Хардуерът е почти "от най-висок клас" и следователно няма въпроси за него! Работи гладко, не са открити замръзвания.

Всъщност от видеото няма какво да се оплаквате, качеството е НА ВИСОКО НИВО, както през деня, така и през нощта, дори влязох в тъмно място без светлини (абонатите попитаха), там също всичко е наред. Като цяло, определено мога да го препоръчам.

Режим радар детектор . В моя преглед искам да обърна внимание тук. Да започнем с характеристиките:

Захващат се всички диапазони: - “K”, “KA”, “X”, “Laser”

Други се засичат с GPS, а именно: „Стрелка”, „Стрелка СТ”, „Автодория”, има дори информация за бутафорни камери.

Има превключвател на режимите:

• IQ е интелигентен режим, който автоматично превключва други режими в зависимост от скоростта.
• Проследяване – Всички визуални и аудио сигнали са включени тук. Максимална чувствителност.
• Град – Визуални и звукови сигнали само от трето ниво на сигнала.
• Град 1 – Само визуални сигнали
• Град 2 – Някои режими са напълно деактивирани и са активирани само откриванията „Лазер“ и „СТРЕЛКА“.

Сега за положителните и отрицателните аспекти. Прочетох куп „хейтъри“, които веднага пишат, че устройството, меко казано, не е много добро! Основните оплаквания за фалшиви аларми на радар детектора. ДА, наистина съществуват, няма да лъжа, НО обикновено са графични и не създават никакви затруднения при шофиране из града, с прости думиНяма да ви бипка постоянно, но понякога ще показва 1 – 2 квадратчета от графичната скала. Друг отрицателен момент са гласовите предупреждения, например момиче казва кога започва AUTODORIA (начало на зоната), но когато свърши, тя НЕ КАЗВА, просто се изписва графично - „зоната приключи“ и това е! Но това е толкова малко нещо.

Положителни точки. Това ми хареса и наистина е ГОТИНО. Той пише, когато радарът удари гърба му. Например, ако стоите или ядете, издава предупреждение - че пред вас има радар детектор, който стреля в гърба. Много от тях минаха, а след това се удариха в пода и ускориха, и О, ЩАСТЛИВО! И ето информацията, НЕ ПРЕВИШАВАЙТЕ! РАЗБИРА СЕ ГОТИНО!

И отново, другата страна на монетата е, че той е прекалено чувствителен, това е ДА! Но има радарни детектори, които пропускат определени системи, но тук ще знаете ВСИЧКО и дори малки лъчеви емисии.

Това, което ми хареса в моя преглед е, че дисплеят винаги показва скоростта на колата, ако карате и не я превишавате, свети в зелено, ако наближавате разрешената маркировка, свети в жълто превишава го, светва в червено + започва да бипка!

Относно работата GPS . Тук няма много за казване, РАБОТИ ОТЛИЧНО. Базите данни се актуализират постоянно, почти всеки месец. Позиционирането е бързо и прецизно (студен старт около минута). Скоростта се определя в реално време.

Затова му давам солидна „4“ от „5“ точки. Друго голямо предимство на компанията е, че те постоянно актуализират фърмуера, тестват го и пускат нови! Тоест, няма да бъдете „изоставени“ след шест месеца, тази компания съществува от дълго време.

НА предното стъкло

Самата вендуза е добра - закрепва идеално. Знам, че много хора обичат да го лепят с 3М лента, тоест постоянен монтаж, има го и тук. Тоест за всеки вкус и цвят. Има възможност и за скрито окабеляване, а не само за монтиране в запалката.

Ако трябва да завъртите Inspector SCAT до желания ъгъл, просто развийте гайката и я завъртете напред-назад. Закрепваме гайката - тя държи перфектно, няма луфт.

Всъщност сега пълната видео версия на тестването!!!

РЕЗУЛТАТ ОТ ТЕСТА

Като цяло SCAT ми хареса; има много предимства и някои недостатъци. Бих искал да кажа веднага за цената, тя започва от 11 000 рубли на Yandex Market, това е много привлекателно за такова ниво на устройство.

Относно минусите :

• Има леки неточности в работата на радар детектора, не фатални, но ги има
• Голямо тяло.
• Обемни видеоклипове, имате нужда от флашка от 16GB или повече

Това е, което хваща окото ви, въпреки че отново ще кажа НЕ СМЪРТОНОСНО!

За предимствата:

• Произведено в Корея, което вече е добре
• Постоянни актуализации, няма да бъдете изоставени след шест месеца
• В комплекта има много неща и дори калъф
• Стабилна и прецизна работа благодарение на мощен хардуер
• Няма оплаквания относно GPS
• Радарни предупреждения, които ви „забиват нож в гърба“
• Лесно и ясно меню
• Можете да въведете свои собствени GEO точки
• Разумна цена

Мога ли да препоръчам тази джаджа за покупка - КАТЕГОРИЧНО ДА! И така, кой е по-добър от SLIM или SCAT, момчета - въпреки че са сходни и имат общо тяло и основни характеристики, те имат свои собствени странности, например SLIM има по-малко задействания, но SCAT има информация за камерите отзад. Това са мощни конкуренти, които са добре поддържани и от двамата; много е трудно да се открои един. И ДВЕТЕ СА КАЧЕСТВЕНИ и са на ниво. Изборът е въпрос на вкус и дизайн, както писах по-горе “като SOLARIS или RIO”, тук кой каквото харесва.

И това е всичко за днес, надявам се прегледът ми да ви е помогнал, разгледайте и прочетете нашия уебсайт.

ДОПЪЛНЕНИЕ от 10.04.17г

Производителят на тази притурка ми писа за факта, че не казва крайната зона „AUTODORIA“. Целият проблем е в настройките на радар детектора. Ако режимът е “RD+GPS” и скоростта е по-ниска от разрешената, тогава наистина работи като в “тих режим” и няма да ви уведоми за края на зоната. Но проработи само защото скоростта при заход беше по-висока от разрешената, макар и с малко.

Ако имате нужда от него, за да говорите постоянно, просто го настройте на „RD“ без GPS. Тогава всичко си казва.

Създадени са огромен брой джаджи за автомобилистите, предназначени не само да създадат комфортни условия по време на шофиране, но и да осигурят безопасност - видеорекордери, радарни детектори, навигатори, дистанционни камери и др. Голям брой такива устройства в автомобила затрупват предното стъкло и намаляват видимостта при шофиране, така че напоследъкКомбинираните уреди стават все по-популярни.

Днес разглеждаме устройство, което съчетава DVR и радар детектор с GPS база за камера - INSPECTOR SCAT S. Всъщност това е същият хибрид, който тествах по-рано, но без картография eMap.

Основните предимства включват:

• По-достъпна цена в сравнение с.
• Използване на технологии за подпис.
• Топ компоненти: процесор и матрица, което ви позволява да постигнете висококачествено видео както в дневен, така и в нощен формат.
• Използване GPS/ГЛОНАССмодул.
• Голям сензорен екран, с възможно най-прости контроли и извеждане на подробна информация: ниво на засечени сигнали от полицейски радари в диапазоните (K, X, L, St), ограничение на скоростта, текуща скорост, име на стационарни камери и обекти на техния контрол , разстояние до камери и радари, дата и час и средна скорост при движение между камерите на АВТОДОРИА.
• Високо качество на изработка (произведено в Корея).
• Поддържа карти с памет до 256 GB.
• Разширена система от радарни настройки за по-комфортно шофиране.

Технически характеристики на INCPECTOR SCAT S - РАДАР ДЕТЕКТОР:

Диапазони
-Приемане на радари ARROW ST/M
-K-24.150GHz±125MHz
-X-10,525GHz±50MHz
-Лазер-800~1000nm(180)
Откриване на подпис*
- “КОРДОН” (вкл. “КОРДОН-М”2)
-"МЕРЛИН"
- "СКАТ" (вкл. "ОСКОН")
-"КРИС"
- "VOCORD"
- “ИСКРА” (вкл. “РАДИС”)
-"БИНАР"
-"РОБОТ"
- "АМАТА"
-"ЛИСТ"
(*списъкът на поддържаните подписи може да се промени без предизвестие)
GPS/GLONASS координатна база данни:
— Стационарни радари „Стрелка-СТ“
— Стационарни контролни камери
— радари с „ниска мощност“.
— Системи за контрол на средната скорост: Автодория и др.
— Поток системи
— Модели на радари и камери
— GPS/Glonass приемник
- U-blox8

Дисплей
— 3.5 сензорен екран
— Резолюция 480x320
— 5 нива на яркост
— 4 режима на показване на екрана

Хранене
— 12V, от запалката

Режими на чувствителност
— Маршрут
- Град
— Град 1
— Град 2
— IQ (интелигентен режим)

Въпрос за необходимостта от регистратор на руски пътищае премахнат за дълго време. Всеки ден в Москва се случват 25 пътнотранспортни произшествия, а в цяла Русия - 475. Видеорекордерът няма да ви спаси от инцидент на пътя, но може да докаже вашата невинност в случилото се. Като бонус имате възможност да заснемете още един падащ метеорит, за да обирате каймака от YouTube.

Радарният детектор ви позволява да шофирате удобно, като избягвате глоби от камери за скорост на магистралата и в града. По пътищата редовно се появяват нови радарни системи и камери, включително: камери за наблюдение на изходи към специални ленти, пресичане на единични и двойни плътни ленти, напускания зад стоп линията и ленти за обществен транспорт. Това не е пълен списък. Работят пълноценно и безрадарни системи: Автодория, Бумеранг, Автоураган, Поток. Следователно всяко комбинирано устройство има GPS приемник. Той ще ви предупреди предварително за полицейската камера, ще ви каже ограничението на скоростта на участък от пътя и ще ви уведоми, ако превишавате ограничението на скоростта.

Добрата новина беше появата на първите сигнатурни комбинирани устройства. Сигнатурните радарни детектори са почти усъвършенствани и вече елиминират почти всички фалшиви аларми. Две подписващи устройства заеха силно място в класацията „Slim“: Inspector Cayman S и Sho-me Combo Smart Signature.

Остава само да изберете подходящ комбо DVR с радар детектор. Така че постоянно да улавя радари, да стреля добре и да работи правилно през целия си експлоатационен живот и след това. Не сме забравили как производителят се отнася към продуктите си.

Ние разбираме хибридите, така че съставихме нашия рейтинг на най-добрите комбинирани устройства за автомобили през 2017 г. Всички избрани модели са модерни, с актуален фърмуер. Рейтингът ще ви помогне да разберете разнообразието от устройства. За удобство сме съставили таблица с важни характеристикии връзки към продуктовата страница. След това те говориха подробно за всеки хибрид, като посочиха предимствата и недостатъците на моделите. Местата бяха разпределени по следния начин: по-високо в списъка е по-добро устройство, препоръчваме го за покупка!

Съдържание:

Избора на хората

Практични уреди, които предлагат отлично качество на разумна цена. Без излишни украшения и ненужна функционалност, присъщи на флагманите. Говорихме за модерни модели с максимални характеристики и по-прости бюджетни модели. Ако имате нужда от стабилен хибрид, който да върши работата си правилно, препоръчваме да насочите вниманието си към тези популярни модели.

Модел	снимка	Стрелба	Сателит	Стрелка, м	Засада, м	производител
		1920x1080, 135°	GPS	1000	900	Южна Кореа
		2304x1296, 170°	GPS	1000	800	Китай
		1280x720, 120°	GPS	700	500	Китай
		1920x1080, 130°	GPS, ГЛОНАСС	800	800	Южна Кореа
		2304x1296, 170°	GPS	800	700	Китай
		2560x1080, 140°	GPS	900	500	Китай
		1280x720, 90°	Не	600	400	Китай

Най-достъпният хибрид от Neoline не се различава по качество на производство от по-старите модели. Производителят се отнася съвестно към новия продукт, така че моделът се оказа безупречен. Заслужено отличихме първото място на Neoline X-COP 9000c: това е най-добрият хибрид по отношение на съотношението цена-качество. Видеорегистраторът ще ви зарадва с качеството на записа и обхвата на засичане на радара. Производителят се е погрижил и за комфорта при използване на хибрида. Няма проблеми с експлоатацията - произведена в Южна Корея. Трябва да се каже, че това е леко съкратена версия на деветхилядния модел: по-слаб процесор, само един слот за microSD и една стойка за лепяща лента.

Neoline X-COP 9000c записва видео във Full HD резолюция при 30 кадъра в секунда. Вътре има процесор Ambarella, сензор Sony Exmor и обектив с шест стъклени лещи. Японският сензор, съчетан със софтуер WDR, извежда нощната фотография на прилично ниво. Дневно изображение без слънчеви отблясъци. Ъгълът на видимост е широк - 135°, достатъчен за многолентов път. Има слот за microSD карти до 32 GB.

Радарният детектор взема стрелката на 1 километър. Открива всички радари в обхватите K, X и Laser. Безрадарни комплекси, като Автодория, се засичат с GPS. Координатната база е актуализирана за 45 страни от ОНД и Европа. Сателитът записва също скорост и маршрут. Neoline X-COP 9000c е удобен на магистралата и не дразни в града. Детекторът самостоятелно ще избере желаната чувствителност в зависимост от скоростта на движение - режим X-COP.

Силана това комбинирано устройство е екранът. Два инча контрастна IPS матрица ви позволяват удобно да четете информация. Отбелязваме и удобни контроли големи копчета, и просто меню, и висококачествени материали на корпуса, и старателен корейски монтаж.

Бестселърът на Street Storm има всичко, от което се нуждае едно комбинирано устройство за 2017 г. DVR записва с висока разделителна способност, качеството на изображението е приятно денем и нощем. Функциите HDR и WDR ефективно подобряват снимането при трудни условия. Широк зрителен ъгъл от 170° без забележим ефект на рибешко око - функцията Dewarp работи. Процесорът Ambarella A7LA50 осигури бърза и стабилна работа, матрица OmniVision OV4689. Има слот за microSD карти памет до 128 GB.

Street Storm CVR-G7750 ST открива всички полицейски радари. Радарният детектор работи в обхватите: X, K, Стрелка и Лазер. Той идентифицира безрадарни комплекси, като Автодория и Автоураган, с помощта на GPS база. Предупреждава за камери с глас. Информацията се показва и на голям 2.7” екран. Хибридът се прикрепя към стъклото с помощта на проходна стойка, вендуза и лента.

Функционален хибрид на цената на радар детектор. Срещу малка сума пари, ParkCity CMB 800 ще заснеме видео, ще идентифицира всеки полицейски радар и незабавно ще ви напомни да намалите. Работи в бандите: X, K, Ka, Strelka и Laser. Има вграден GPS приемник: той ще определи скоростта, ще запише маршрута и ще предупреди за фото-видео комплекси с приятен женски глас. Производителят редовно актуализира координатната база.

DVR снима добре за HD качество. Информацията се чете лесно от 2” екран, интерфейсът е контрастен. Поддържа microSD карти до 32 GB. Стойката не може да се нарече супер удобна, но се върти вертикално и хоризонтално. Въпреки китайския си произход, сглобката е безупречна.

Златният модел от края на 2015 г. уверено поставя хибридите на текущата година в колана. Корейска надеждност и оптимално спецификациини принуждават да подчертаем високо място в нашата класация. Освен това моделът е изпитан във времето

Sho-me Combo No. 1 A7 получи комбиниран GPS и GLONASS приемник. Търсенето на сателити е бързо и връзката е стабилна. Сателитът засича полицейски камери и предупреждава за други опасности на пътя. Базата данни се актуализира всеки месец. Уведомява с глас и визуално на голям 2.31” екран. Детекторът улавя всички полицейски радари в обхватите: X, K, Strelka и Laser.

Качеството на заснемането беше гарантирано мощен процесор Ambarella A7LA30 и Omnivision OV4689 матрица. Има слот за microSD карти памет до 32 GB. Прикрепена към стъклото с помощта на вендуза, стойката може да се отстрани с две ръце.

Комбо устройството от Dunobil снима в Super HD, засича всички радари и се актуализира редовно от производителя. Снимането е добро денем и нощем, картината се подобрява от функциите HDR и WDR. Хибридът работи с процесор Ambarella A7LA50, матрица OmniVision OV4689. Обективът с IR филтър се състои от шест стъклени лещи. Има слот за microSD карти памет до 128 GB.

Детекторът работи в диапазоните: X, K, Ka, Laser и Arrow. GPS открива неизлъчващи фото и видео камери. Той също така пише песен и определя скоростта на движение. Режими на работа: Град-1, Град-2, Магистрала, Магистрала и Автоматичен. Когато бъде открит радар, Dunobil Ratione ще ви уведоми с глас и визуално на екрана с диагонал 2,7”. Монтаж на вендуза с проходно подаване.

Playme P350

Новият рационализиран дизайн на новия продукт се отдалечава от обемистостта на предишните модели. Компактният хибрид е изграден върху мощната платформа Ambarella A7LA50, като върху изображението работи матрица OmniVision OV4689. Тази комбинация осигурява висококачествено SuperHD снимане денем и нощем, налични са HDR и WDR функции. Поддържа microSD карти до 128 GB.

Playme P350 има функцията “ADAS” асистент на водача, която ще ви предупреди, ако се приближавате опасно към автомобила отпред. Радар детекторът ще засича всички полицейски радари, а вграденият GPS ще предупреждава за камери. Уведомява с глас и визуално на 2,4” дисплей. Детекторът има само три режима на работа: Град-1, Град-2 и Магистрала. Хибридът е прикрепен към стъклото с помощта на вендуза с монтиране на захранване.

Истински бюджетен хит, който уверено щурмува рафтовете на магазините вече 5 години. Subini GR-H9+STR е най-достъпното комбинирано устройство с DVR, радар детектор и GPS приемник.

Качеството на изображението на Subini не достига SuperHD рекордерите. Номерът на автомобила се вижда от разстояние от пет метра, можете да го видите само като намалите скоростта. Радар детекторът открива всички радари, включително Стрелка и Робот. GPS информаторът предупреждава за безрадарни системи. Той също така записва скорост и маршрут. Базата данни с GPS координати се актуализира редовно. Фърмуерът е актуализиран в края на шестнадесетата година, хибридът работи стабилно.

Subini GR-H9+STR има два екрана: прибиращ се 2” LCD видеорекордер и ярък LED радар детектор. Стойката се монтира на вдлъбнатина и премахването й отнема време. Хибридът поддържа microSD карти с памет до 32 GB.

Премиум

Удобни комбинирани устройства без недостатъци. Производителят отдели максимално време на тези модели и обърна голямо внимание на качеството отвътре и отвън. С грижа за всеки детайл. Премиум комбинираните устройства имат редица предимства: най-чувствителния радар, най-добрата стрелба при трудни условия, внимателно управление и бързи актуализации на базата данни. Препоръчваме го на любителите на скоростта и комфорта.

Модел	снимка	Стрелба	Сателит	Стрелка, м	Засада, м	производител
И		2304x1296, 170°	GPS, ГЛОНАСС	1200	1000	Южна Кореа
		1920x1080, 135°	GPS	1000	900	Южна Кореа
		2304x1296, 170°	GPS	1000	800	Китай
		1920x1080, 137°	GPS	800	800	Южна Кореа
		1920x1080, 135°	GPS	1000	900	Южна Кореа

Street Storm STR-9970BT WIFI

Флагманът на Street Storm е на върха на технологиите. Третото поколение на 9970 придоби вграден Bluetooth и Wi-Fi. За да използвате и двете, ще ви трябва смартфон с iOS или Android. Модерният Bluetooth 4.0 ви позволява бързо да изтеглите и инсталирате GPS база, без да излизате от колата си. Чрез Wi-Fi DVR излъчва видео на екрана на смартфона. Той ще прехвърли видео файла на вашия телефон чрез Wi-Fi и ще ви позволи дистанционно да конфигурирате параметрите на рекордера и детектора.

Качеството на снимане е отлично, изображението е пълно с детайли. DVR избира идеалната експозиция, хардуерно HDR се реализира при FullHD резолюция. WDR и Dewarp присъстват. Street Storm STR-9970BT WIFI е изграден върху подобрен процесор Ambarella A7LA50D със сензор OmniVision OV4689. Обективът с IR филтър се състои от шест стъклени лещи. Има слот за microSD карти памет до 64 GB.

Wi-Fi радар детектор Street Storm STR-9970BT е с голям обсег. Отвежда стрелата на 1,2 километра. Ще се справи с всеки радар на приличен обхват. Хваща и лазера. Моделът получи комбиниран GPS и GLONASS приемник. Сателитът предупреждава за полицейски камери, записва пътя и скоростта. Актуализациите на базата данни се публикуват ежедневно.

Корейското устройство е внимателно сглобено, избрани са висококачествени материали и компоненти. Хибридният дизайн е наследен от предишните два модела. Приятна мека на допир пластмаса граничи с тялото - удобно е да държите хибрида. Бутоните за управление са големи и удобно разположени, а елегантен светодиод показва работния статус. Street Storm STR-9970BT Wi-Fi получи два разделени екрана: 1,5” LCD за DVR и 1,25” контрастен OLED за радарния детектор. Скоба с проходно захранване, прикрепена към стъклото с вендуза. Комбинираното устройство се свързва към запалката или директно към бордовата система на автомобила с помощта на предоставения кабел.

Корейско-руският хибрид е изпълнен безупречно. Това не е флагман, а силен модел, красив в детайлите. Вътре в Neoline X-COP 9000 има процесор Ambarella A7. Японският сензор Sony IMX 322 работи върху изображението; обективът се състои от шест стъклени лещи. Видеорегистраторът снима добре, изображението е рязко и контрастно.

Радар детекторът се справя с всички радари. Неговият GPS приемник предупреждава за полицейски камери. Neoline събра база данни с координати за 45 страни, ОНД и Европа. Актуализациите се пускат на всеки две седмици. Детекторът предупреждава с глас и информация на екрана.

Дисплеят е голям и качествен - два инча с IPS матрица. Има широк ъгъл на видимост и не заслепява на слънце. Шофирането на хибрида е удобно. Ето най-удобните бутони: големи, разположени около екрана. Менюто е ясно организирано, настройката се извършва бързо и без най-малко затруднение.

Сред характеристиките отбелязваме наличието на два слота за microSD карти. И двете поддържат до 32GB. Полезно за бързо прехвърляне на видео файл, записващ произшествие. Neoline X-COP 9000 е оборудван с стойка с вендуза и комплект крепежни елементи за скрито окабеляване на захранващия кабел.

Първият хибрид от Трендвижен се оказа успешен. Техните DVR са известни с отличното си качество на изображението, а детекторите им са известни със своята гъвкавост. TrendVision Combo се възползва и от двете.

Новият продукт е флагман по отношение на качеството на снимане. SuperHD изображенията при висок битрейт от 20 Mbps са богати на детайли. През нощта TrendVision Combo произвежда рекордно ниски нива на шум. Числата се различават при бързо движение. HDR се поддържа хардуерно в Full HD или HD при 60 кадъра в секунда, WDR е софтуер. Тук работи комбинация от процесор Ambarella A7LA50 и матрица OmniVision OV4689. Има функции за асистент на водача LDWS и FCWS. Те ще ви предупредят за напускане на вашата лента и приближаване твърде близо до колата отпред.

Радар детекторът засича всички радари, чувствителността се регулира по режими на работа: Град, Град-1, Магистрала и автоматичен. GPS ви уведомява за полицейски камери с приятен глас. Всеки ден се пуска нова актуализация на координатната база. Базата данни обхваща 14 съседни страни. Компанията активно води диалог с потребителя, научава за проблеми във фърмуера и ги решава.

TrendVision Combo получи голям 2.7” екран. Има USB и miniHDMI конектори. Хибридът поддържа microSD карти с памет до 256 GB, нищо повече. Има батерия за автономно снимане за 30 минути. Закрепва се към стъклото с помощта на вендуза, скоба с проходно захранване.

	Удобен хибрид в елегантен дизайн. Има голям сензорен екран и интерфейсът е добре оформен. Снимането е на ниво, вътре има мощен A7 процесор и матрица от Sony. Радарът рядко се притеснява за дреболии.
	На екрана липсва висококачествена IPS матрица.

Сензорен модел от Neoline в интересен форм фактор. Елегантен хибрид, който ще пасне на всеки интериор на автомобил. Няма да ви разочарова на дълъг път - монтажът и компонентите са от Корея.

Вътре в хибрида има процесор Ambarella A7 и сензор Sony Exmor IMX 322. Обективът се състои от шест стъклени лещи. Благодарение на японската матрица има по-малко шум в изображението през нощта. През деня изображението е ясно и контрастно. Рекордерът поддържа microSD карти с памет до 64 GB клас десет.

Neoline X-COP 9700 открива всички съвременни руски радари. Има няколко режима на работа; автоматичният X-COP работи най-удобно. В зависимост от скоростта на движение променя чувствителността на радар детектора. Той забелязва безрадарни полицейски камери на GPS. Координатната база се актуализира на всеки две седмици. Базата данни е достъпна за 45 страни от ОНД и Европа.

Силната страна на хибрида е големият сензорен екран. Размерът му е 2.8”, TFT матрица, резистивна сензорна повърхност. Разработчиците са създали безупречен интерфейс на менюто, който е лесен за управление и конфигуриране. Хибридната стойка ви позволява да го монтирате на стъкло или на табло, като обърнете устройството с главата надолу. Включва лента и вендуза.

Усъвършенстваната версия на деветхилядния модел получи функцията Motion Control и набор от приятни малки подобрения. Параметрите на DVR и радар детектора останаха същите, без никакви промени.

От предната страна на кутията вече има две очи на сензора за движение. Той отговаря за функцията Motion Control: управление с жестове. Ако радарният детектор предупреждава за полицейски радар, махване на ръката ви временно ще го заглуши. Функцията работи на разстояние 10-15 сантиметра пред устройството.

Neoline X-COP 9100 получи комбиниран GPS и GLONASS приемник. Сателитът се намира бързо и връзката се поддържа надеждно. Стойката вече се захранва чрез преминаване, като кабелът се включва директно в скобата. Цялата стойка е монтирана с 3M лента. Също така отбелязваме, че и двата microSD слота вече поддържат карти до 128 GB. Ние ще получим всички тези подобрения, като платим допълнителни 2500 рубли към цената на Neoline X-COP 9000.

тънък

Тези хибриди са поразително различни от всички останали. Елегантни, удобни и технологично напреднали - те изглеждат органично в интериора на модерен автомобил. Те заемат много малко място и въпреки това имат голям екран. Всички модели са произведени в Южна Корея, където материалите и монтажът се третират внимателно. Тънкото тяло е постигнато чрез замяна на рупорната антена с компактна пач антена.

Модел	снимка	Стрелба	Сателит	Стрелка, м	Засада, м	производител
		2304×1296, 130°	GPS, ГЛОНАСС	700	600	Южна Кореа
		1920x1080, 135°	GPS	600	600	Южна Кореа
		1920x1080, 135°	GPS	800	500	Южна Кореа
		1920x1080, 135°	GPS	700	500	Южна Кореа
		2304×1296, 170°	GPS	700	600	Южна Кореа
		1920x1080, 135°	GPS	500	400	Южна Кореа

Sho-me Combo Slim беше първото тънко комбинирано устройство на компанията и се представи. Успехът на новия флагман е лесно обясним: мощен хардуер в компактен дизайн, собствена безпроблемна работа и навременна техническа поддръжка. Корейската сглобка е като черешката на тортата.

Sho-me Combo Slim е изграден върху мощната платформа Ambarella A7LA50, матрица OmniVision OV4689. Изображението е на високо ниво, има нощен режим на снимане. Софтуерът WDR винаги работи и не може да бъде деактивиран. Видеото се записва на microSD карти с памет до 64 GB.

Радар-детекторът открива всички съвременни руски радари. GPS/GLONASS приемникът предупреждава за безрадарни камери и записва скоростта и маршрута на автомобила. Координатната база се актуализира ежемесечно.

Огромният сензорен екран улеснява четенето на информация и конфигурирането на устройството. Размерът му е 3.5”, резолюция 480x320p, TFT матрица, резистивен сензорен панел. Вградената батерия ще осигури 20 минути автономно снимане. За лесна инсталация комплектът включва две вендузи и 3M лента. Има кабел за директна връзка с бордовата мрежа на автомобила.

Inspector Cayman S е първият хибрид с характерен радар детектор. Ще спести нервите на водача от фалшиви предупреждения. Детекторът предупреждава само за полицейски радари, като игнорира смущенията.

Новият продукт се отличава с това, че е изграден върху продуктивната платформа Ambarella A12A20. OmniVision OV4689 матрица, стъклена леща. Рекордерът не е лидер в качеството на снимане, но няма оплаквания относно разчитането на регистрационни номера. На пряка слънчева светлина и в тъмнината на нощта експозицията не се проваля; Поддържа microSD карти с памет до 64 GB.

Радарният детектор открива всички полицейски радари. Подписът работи в града, но на магистралата е безполезен. Следователно интелигентният режим ще активира всички ленти, когато определеният праг на скорост бъде превишен. Той улавя безрадарни камери с помощта на GPS. Базата данни за Русия и ОНД се актуализира всеки месец.

Inspector Cayman S е лесен за използване и лесен за работа. Има обикновен 2.4" TFT екран. Има вендуза за монтаж без захранване. Може да се сваля с две ръце. В допълнение, благодарение на вградената батерия, DVR ще записва 30 минути видео без захранване .

Моделът заема силно трето място, в средата на класацията. Това е справедливо, тъй като ParkCity CMB 850 е силен среден клас с прилична функционалност и надеждна работа.

Хибридът е изграден на платформата Ambarella A7LA30. Мощен процесор осигури стабилна работа на рекордера и детектора. Изображението се обработва от сензор OmniVision OV4689 и обектив със стъклени лещи. Функцията WDR на софтуера изравнява динамичния обхват. Числата се виждат ден и нощ. Има слот за microSD карти памет до 64 GB.

ParkCity CMB 850 предупреждава за всички полицейски радари. Той ще открие безрадарни камери с помощта на GPS. Той също така записва скоростта и маршрута и ще покаже ограничението на скоростта на текущия участък от пътя. Производителят пуска месечна актуализация на базата данни с координати.

Информацията се показва на голям 2.31” екран с проста TFT матрица. Визуалните сигнали са ясни и лесно видими от седалката на водача. Комбо устройството се прикрепя към стъклото с помощта на вендуза. Конекторът за захранване се намира на корпуса на устройството. Вътре има поставена батерия за кратък живот на батерията.

Новият продукт от Sho-mi получи характерен радар детектор и висококачествен видеорекордер. Мощният пълнеж е поместен в приятна кутия, изработена от здрава пластмаса.

Вътре в Sho-me Combo Smart Signature има процесор Ambarella A12, матрица OmniVision OV4689 и стъклена леща. Компактният нов продукт прави добри снимки денем и нощем. Изображението е доста ясно, с равномерна гама и контраст. Софтуерната WDR функция работи. Рекордерът поддържа microSD карти памет с капацитет от 16 до 128 GB.

Радарният детектор получи комбиниран GPS/GLONASS приемник. Той ще ви предупреди предварително за опасности, дебнещи по пътя: камери за скорост, постове на КАТ, манекени, железопътни прелези. Той ще запише вашата скорост и маршрут и ще ви каже ограничението на скоростта. Актуализациите на базата данни на Coordinate се публикуват редовно веднъж месечно. Радар детекторът открива всички съвременни радари, включително лазер и Стрелка.

Sho-me Combo Smart Signature се управлява лесно и не изморява водача. Информацията се чете лесно от големия 2.31” екран, а бутоните за управление са удобни. Монтажът се върти свободно на панта и се фиксира към стъклото с помощта на вендуза. За пълно удобство единственото нещо, което липсва, е преминаващо захранване през скобата. Вградената батерия от 370 mAh е полезна за кратко снимане без захранване.

Скат е мощен и балансиран и е пионер сред фините хибриди. Моделът се появи през първото тримесечие на 2016 г. и бързо привлече вниманието към нов сегмент устройства.

Процесорът Ambarella A7LA50 осигурява стабилно снимане в супер висока резолюция. Изображението е детайлно, цифрите се четат денем и нощем, а ъгълът на видимост е широк. За това трябва да благодарим на матрицата OmniVision OV4689 и стъклената леща. Няма функции WDR или HDR; експозицията се променя редовно в зависимост от условията на снимане. Битрейтът е висок и има три настройки. Има слот за microSD карти до 128 GB.

Инспектор Скат улавя всички полицейски радари в обхватите X, K, Ka, лазер и Стрелка. Вграденият GPS приемник записва скорост и маршрут, предупреждава за камери за скорост. Базата данни с координати е достъпна за Русия и ОНД и се актуализира ежемесечно.

Хибридът се управлява чрез голям резистивен сензорен екран. Размерът му е 3.5”, матрицата е обикновен TFT. Менюто е ясно оформено, иконите и елементите от менюто са големи. Единственият бутон позволява спешно записване. Вътре в хибрида е инсталирана батерия с капацитет 520 mAh, която е достатъчна за 20 минути работа без външно захранване. Комплектът включва две закопчалки: компактна с 3M лента и многократна с вендуза.

Достъпен компактен хибрид с функции, които не отстъпват на модели от по-висок клас. Мощният процесор Ambarella A7LA30 е поместен в практичен и здрав корпус. DVR и радар детектор работят стабилно на максимума на възможностите си.

DVR се справя добре с експозицията при влизане и излизане от тунел. HDR и WDR липсват. Числата се различават лесно през деня, но само отблизо през нощта. OmniVision OV4689 матрица, стъклена леща. Ъгълът на видимост е широк, без силно изкривяване по краищата на рамката. Рекордерът поддържа microSD карти с памет до 32 GB.

SilverStone F1 HYBRID UNO получи всеяден радар детектор с GPS приемник. Той ще предоставя навременни предупреждения за всички съвременни полицейски радари и камери. Сателитът допълнително ще записва скоростта и маршрута. Производителят пуска седмична актуализация на базата данни с координати.

Хибридът е оборудван с голям екран с размер 2.31”. Лесно се чете информация от него, а големият му размер позволи на разработчиците удобно да оформят менюто. SilverStone F1 HYBRID UNO се закрепва лесно към стъкло с помощта на включената вендуза. Можете да го премахнете само с две ръце. Вътре има 370 mAh батерия. Те ще издържат 20 минути живот на батерията.

Заключение

Събрахме най-добрите модели на едно място, за да можете уверено да изберете актуалния хибрид според вашите нужди и възможности. Все още не сте решили? Чувствайте се свободни да се свържете с мениджърите на екипа на TopRadar за съвет. Ние ще ви помогнем да намерите най-доброто устройство за вашите индивидуални нужди.

Ако говорим за хибридни рекордери, които съчетават функционалността на радар детектор и видеорекордер, то най-често това е удължено тяло с увеличени размери. Дори в този случай една джаджа заема по-малко място на предното стъкло от две, плюс разходите за покупка са намалени. Такава симбиоза, както показва практиката, не влияе отрицателно на удобството и качеството на работа. Но винаги има място за по-нататъшно подобрение, Inspector Cayman разбива стереотипите, размерите и формата на това хибриден моделсе различава малко от обикновен DVR. Имаме удоволствието да ви представим първото му подробно ревю.

По-долу е дадена обобщена таблица на наличните оферти на руски пазар, съставен въз основа на данни от услугата Yandex.Market.

Оборудване

Inspector Cayman се доставя в плътна картонена опаковка. Основните предимства са показани в пиктограми. Цялата информация е на руски език. Отвътре устройството е фиксирано в дунапрен, който го предпазва от повреда при транспортиране.

Пакетът включва зарядно устройство, стойка за предно стъкло, компактен четец на карти, гаранционна карта, инструкции.

Външен вид

Както казах по-горе, първото нещо, което привлича вниманието, е формата на корпуса. По отношение на размерите Inspector Cayman е малко по-голям от обикновен DVR.

Инженерите успяха успешно да скрият радарната част; на пръв поглед е трудно да си представим, че могат да поставят радар-детектор вътре. Издава го само незабележимо прозорче отпред. Обективът е изместен надясно. Обективът на Inspector Cayman леко стърчи над повърхността на корпуса, докато външната леща е защитена от надраскване.

От страната, обърната към водача, има 2,4-инчов екран с резолюция 320 на 240 пиксела.

Площта е достатъчна за удобна работа с интерфейса. Дисплеят показва информация за текущата скорост, разстоянието до комплекса за контрол на скоростта, вида на излъчването и камерата.

Отляво на екрана има бутон за защита на видеото от презаписване и включване. Вдясно е контролният блок. Някои бутони променят действието си в зависимост от продължителността на щракването.

Десният и долният ръб имат решетки за пасивно разсейване на топлината. При продължителна употреба Inspector Cayman не усети забележимо нагряване.

От лявата страна има слот за micro SD карта с памет с поддръжка на устройства за съхранение с голям капацитет. Отгоре е захранващият конектор.

Щепселът е L-образен; захранването може да се подава или от запалката, или чрез скрито окабеляване по стелажа.

Премахването и монтирането на стойката е лесно, просто го преместете настрани. Не пада спонтанно от монтажа. Дебелина на пластмаса с марж на якост. Поддържа се промяна на ъгъла на наклона и завъртане около ос.

Настройки

Менюто на Inspector Cayman е разделено на няколко категории. Тук можете да конфигурирате подробно видеозаписа, от разделителната способност до ръчните настройки на експозицията. Активните настройки на приемника са налични с отделно изключване на всеки обхват. Задават се чувствителност, обхват на предупреждение и ограничение на скоростта.

Контролите са лесни за разбиране, а менюто е интуитивно.

Сигнал за скоростна камера

Inspector Cayman има активен приемник. Приема радари STRELKA ST/M, обхвати: K - 24.150 GHz ±125 MHz, X - 10.525 GHz ±50 MHz, Лазер - 800~1000 nm (180°). Бях доволен от точността на работата; сигналите се издават предварително. Има достатъчно време за коригиране на ограничението на скоростта. Системата за филтриране върши добра работа; забелязани са отделни фалшиви положителни резултати в района на големи автоматични паркинги и търговски центрове. В допълнение към приемника се използва база данни с точки с навигационен модул. Студеният старт отнема около 20-30 секунди, точността на текущата скорост е висока. Сигналите са проверени по пътищата на Казан и Република Татарстан, базата данни съдържа системи, инсталирани през лятото на тази година. Началната и изходната точка са фиксирани за комплекс АВТОДОРИА.

Информацията за текущата скорост се използва за коригиране на гласови сигнали от камери за скорост. Тези настройки могат да се променят от потребителя. Базата данни на камерата се актуализира редовно.

Тестове

Сърцето на Inspector Cayman е флагманският процесор Ambarella A7LA30D с матрица OmniVision OV4689. Този пакет осигурява висококачествен видеозапис. Максимална резолюция Full HD с кадрова честота 30 в секунда. Кодек H.264, MP4 разширение. 3-минутно видео заема 400 MB на карта с памет. Отлична детайлност и цветопредаване. Минимално количество шум. Цифрите се четат на голямо разстояние. Ъгъл на видимост 135 градуса по диагонал. През нощта системата за динамичен обхват върши отлична работа. Компенсира светлината от насрещни коли и улично осветление. Качеството на нощните видеоклипове предизвиква завист от конкурентите.

Резултати за

Inspector Cayman е пример за правилната симбиоза на радар детектор и видеорекордер. В компактен корпус успяхме да поберем хардуер на флагманско ниво и ефективен радар детектор. Предимствата включват лесна настройка, функционален монтаж, поддръжка на устройства за съхранение с голям капацитет, редовно актуализиране на базата данни на камерата, вградена батерия, гласови указания на руски език. Няма регистрирани повреди или проблеми.

Комбо рекордерите съчетават функциите на видеорекордер и радар детектор, така да се каже „2 в 1“. Феновете на такива джаджи вероятно са добре запознати с модела Inspector Marlin от южнокорейската компания Inspector. Трябва да се отбележи, че това устройство стана едно от първите „комбота“ в Русия по принцип. И първото комбинирано устройство, при което управлението на радара и DVR е комбинирано в едно потребителски интерфейс, на екрана на едно устройство. Inspector Marlin беше пуснат през 2013 г., стана абсолютен бестселър и затова през 2015 г. излезе „продължение“ - корейските специалисти ни зарадваха с актуализация на вече легендарния модел. Новият продукт се нарича Inspector Marlin A7L и струва 11 200 рубли. Моделът принадлежи към средния клас комбо рекордери с рупорна (хоризонтална) антена.

Какви са основните разлики между Inspector Marlin A7L и неговия предшественик? С две думи, предишният модел беше оборудван с процесор Ambarella A5s и матрица Aptina AR0330. Новият продукт използва компоненти от ново поколение - топ американският процесор Ambarella A7LA30 и флагманската матрица OmniVision OV4689, също от САЩ. Модерният хардуер позволява на Inspector Marlin A7L да записва видеоклипове с по-висока детайлност благодарение на усъвършенстваните алгоритми и технологии за обработка на видео. Също така Inspector Marlin A7L получи модифицирана радарна част, която осигурява значително по-малък брой фалшиви аларми в сравнение с предишното устройство.

Опаковка и оборудване

Inspector Marlin A7L се продава в картонена кутия, декорирана в черно и бяло. Качеството на опаковката бихме оценили като „високо“, това се отнася както за плътността на картона, така и за печата. Кутията показва самия комбиниран рекордер и изброява основните му характеристики (с икони отпред и отстрани и в текст от долната страна). Дори от опаковката можете да усетите висококачествен, скъп корейски продукт.

Освен на хибридно устройство(DVR + радар детектор), в кутията ще намерите: зарядно за запалка, монтажна скоба с вакуумна вендуза, удобен четец на карти (USB-MicroSD), чанта за транспортиране на “комбинацията”, гаранционна карта и ръководство за потребителя. Аналоговите конкуренти обикновено не предлагат четец на карти. Преди това комплектът включваше и захранващ кабел от бордовата мрежа на автомобила (можете да го видите на снимката), но по-късно той беше премахнат, за да се намали цената на модела.

Външен изглед

Inspector Marlin A7L използва рупорна антена, която е разположена хоризонтално. Ето защо тялото на устройството има по-големи размери, отколкото при радарните детектори с антени.

клаксон антенаИнспектор Марлин A7L

Устройството обаче не изглежда прекалено обемисто. А атрактивният издължен дизайн „прикрива” размерите. Няма оплаквания относно качеството на изработката, в крайна сметка устройството е не само проектирано, но и сглобено в Корея. Така че това не са скърцащи китайски занаяти.

От предната страна на Inspector Marlin A7L има доста голям 2,4-инчов дисплей. Той ясно показва цялата показана информация: разстоянието до камерата за скорост, режима на работа на радар-детектора, компаса, нивото на сигнала, допустимата скорост, текущата скорост на автомобила и т.н. Главните бутони за управление също са разположени отстрани на екрана - по два от всяка страна.

Контролите са интуитивни и много удобни (освен това клавишите са обозначени). Да кажем повече, ако сравним лекотата на управление на Inspector Marlin A7L с други „комбинации“ или конвенционални рекордери, тогава този модел заема водеща позиция. Нека изясним: в рекордерите клавишите са универсално обозначени по такъв начин, че техните функции остават тайна. Например клавишите с икони със стрелки директно върху бутоните често са придружени от надписи „Нагоре“ и „Надолу“. клас! В противен случай ние самите не бихме разбрали от стрелките защо са необходими тези бутони. Вместо “aps” да сложа иконка за контрол на звука или флаг за авариен файл? Защо, нека потребителят научи всичко наизуст! В комбинираните устройства често има още по-лоши ситуации, когато клавишите изобщо не са обозначени (!). С Inspector Marlin A7L няма нищо подобно; не е трудно да се разбере какво е какво.

Когато Inspector Marlin A7L е свързан към мрежата на автомобила, устройството автоматично се включва и започва да записва видео след завъртане на ключа за запалване. Има обаче и ръчен режим на снимане. За да направите това, има бутон за захранване в горния край на кутията и бутон за запис (REC) отляво. В горната част на притурката има плъзгачи, в които се вкарва монтажната скоба.

Също така отстрани на тази „комбинация“ има конектор за захранване, слот за MicroSD карта с памет и бутон за нулиране, вдлъбнат в тялото (за предотвратяване на случайни щраквания; никога не намерихме този бутон за полезен по време на тестване). Обърнете внимание на големия брой вентилационни отвори, които са необходими за организиране на правилното пасивно охлаждане на хардуера Inspector Marlin A7L. За комбо това е „задължително“, тъй като едновременната работа на DVR и радар-детектора сериозно загрява „пълнежа“ на устройството.

От задната страна на устройството (т.е. от противоположната страна на екрана) има обектив на камерата и шпионка на приемника. лазерно лъчениеи приемник на радарни сигнали.

Монтаж и свързване

Inspector Marlin A7L се предлага с удобна и най-важното надеждна скоба за монтиране на устройството на предното стъкло на автомобил. Скоба с вакуумна вендуза. За да монтирате модела в стойката, просто трябва да поставите плъзгачите на тялото в съответните слотове на скобата и да натиснете устройството, докато щракне. Освен това можете да направите това с една ръка; изобщо не е необходимо да използвате втората - всичко е просто и удобно. За да премахнете комбото от стойката, е достатъчна и една ръка - леко повдигаме „венчелистчето“ на държача, което леко стърчи напред от тялото, след което „Марлин“ лесно напуска скобата.

Държачът има панта, която ви позволява лесно да завъртите „комбинацията“ на поне 360 градуса. Така че във всеки един момент можете да обърнете обектива на камерата, да речем, във вътрешността или настрани - запишете разговор с служител на КАТ. В същото време фиксацията на пантата е достатъчно твърда, така че рекордерът да не виси на стъклото.

Подредихме монтажа, сега нека да преминем към свързването на Inspector Marlin A7L. Първият метод е най-простият и бърз. За да направите това, ще ви е необходим доставен захранващ кабел с щепсел от запалката на автомобила. Всичко тук е стандартно - като другите записващи устройства и "комби". Вторият метод ви позволява да се отървете от жиците, висящи на стъклото, и да освободите запалката. За да направите това, в кутията с Inspector Marlin A7L беше поставен друг захранващ кабел, който се свързва директно към бордовата мрежа на автомобила чрез вътрешното осветление. Жицата може да бъде спретнато скрита под вътрешната облицовка. Хубаво е, че производителят е предоставил на потребителите избор, без да е необходимо да купуват допълнителни аксесоари.

Видеозапис

Както казахме по-горе, Inspector Marlin A7L е оборудван с американски процесор Ambarella A7LA30, всъщност оттам и обозначението, добавено към името на модела.

„Американският“ OmniVision OV4689 се използва като матрица - доста популярно и добре доказано решение във водещите рекордери. И благодарение на обектива с ъгъл на видимост от 130 градуса по диагонал, в кадър попада не само това, което се случва точно пред капака, но и отстрани на пътя. В същото време ефектът „рибешко око“ (когато картината се огъва отстрани) практически липсва.

Inspector Marlin A7L записва видео с максимална разделителна способност 1920 x 1080 пиксела с битрейт 8, 10 или 12 Mb/s (колкото по-висока, толкова по-добра е детайлността на кадъра) - параметърът може да се промени в настройките. Видеото се оказва отлично, с добра яснота. Струва си да се отбележи и правилната експозиция; картината не е прекалено тъмна или преекспонирана. За да не бъдем голословни, предлагаме на вашето внимание няколко примера за видеоклипове, заснети на Inspector Marlin A7L в различни условияосветление и в различни часове на деня.

Колата отляво се втурва по ръба на рамката с висока скорост (около 70 км/ч), но регистрационният номер все още остава четлив.

Каквото и да се каже, на първо място, качеството на записа трябва да се оценява от разстоянието, от което DVR ви позволява да видите регистрационния номер на друга кола, която минава. Видеото може да има правилните цветове и добро осветление в кадъра. Но ако не можете да видите номера на [скрития] участник в инцидента на кадъра, защо изобщо ви е нужен такъв DVR? Средно през деня Inspector Marlin A7L ви позволява да различавате цифри и букви от 17 метра, което е по-типично за рекордер с цена около 15 хиляди рубли, но не и за комбо, малко по-скъпо от „десетките“. През нощта също всичко е в идеален ред, написаното на „плочата“ се вижда от около 12 метра, докато рекордер за 10-12 хиляди рубли обикновено „избледнява“ вече на 10 метра. През нощта правилният баланс на бялото се поддържа в повечето случаи и изображението не е пълно с постоянен зелен или червен нюанс.

Радар детектор

Благодарение на функцията за радар детектор, Inspector Marlin A7L предупреждава водача предварително при приближаване на камери за скорост и радари. Това се прави с помощта всъщност на GPS информатор (устройството „шпионира“ камерите по пътя, използвайки вградената база данни с координати на тяхното местоположение) и радар детектор (активно улавящ радарни сигнали в реално време). Моделът открива импулси на комплекси в следните диапазони:

• Приемане на радари ARROW ST/M;
• K - 24.150 GHz ±125 MHz;
• Ka - 34.3 GHz; 34,7 GHz; 34,94 GHz;
• X - 10,525 GHz ±50 MHz;
• Лазер - 800~1000 nm (360°).

В настройките можете да изберете един от пет режима на работа на радар-детектора: „Магистрала“, „Град“, „Град 1“, „Град 2“ и „IQ“. В зависимост от избрания режим се регулира чувствителността на антената. Например в градски режим чувствителността е по-малка. Това е необходимо преди всичко, за да се намали броят на фалшивите положителни резултати. В градската среда има твърде много „изкушения“ за радарния детектор, които създават смущения - от клетъчни кули и системи за круиз контрол в автомобилите до автоматични сензори за врати. На магистралата чувствителността на антената е по-висока, тъй като там скоростта е по-висока и трябва да хванете радарния сигнал възможно най-рано. На свой ред има по-малко източници на смущения по маршрутите.

„IQ“ ви позволява автоматично да превключвате между „Град“ и „Магистрала“ в зависимост от скоростта на автомобила (до 80 км/ч - „Град“, по-горе - „Магистрала“). Това всъщност е удобно, за да не се налага отново да посягате към бутона за смяна на режима.

Радарната част е допълнена с функция за скоростна камера, известна още като GPS информатор. Тази опция е полезна главно в градове, където използването на мобилни радари е забранено. И „флотът“ от стационарни комплекси не се ограничава само до настройките за контрол на скоростта - много „контролери“ наблюдават, например, специална лента. GPS информаторът ви позволява да разберете точно какъв тип радар е на път. В същото време, ако е необходимо, водачът ще бъде уведомен, ако комплексът „стреля в гърба“. Типът камера се съобщава с глас. Ако радарният импулс се улови от радарния детектор (и скоростната камера е безшумна), звукът ще се състои само от силен прекъсващ сигнал.

Трябва да се отбележи, че базата данни с координати се актуализира със завидна редовност - приблизително веднъж месечно. Актуализацията е изключително проста: изтеглете новата база данни от официалния уебсайт на Inspector, форматирайте картата с памет на вашия компютър (в пакета е включен четец на карти за това), качете файл с разширението bin към нея, поставете картата в записващото устройство и потвърдете актуализацията. Между другото, фърмуерът Inspector Marlin A7L се актуализира по същия начин.

Бях доволен и от огромния брой настройки по отношение на работата на радарния детектор. Ако сте твърде мързеливи, за да прочетете инструкциите и да се заровите в менюто, тогава можете просто да оставите всичко както е. Е, ако се дразните от честите звукови известия или искате да персонализирате всичко възможно най-много, тогава си струва да отделите малко време. Например, можете да зададете праг на скоростта за звукови предупреждения (под зададеното ниво моделът ще мълчи), да деактивирате показването на скоростта на видео при превишаване на зададеното ограничение, да добавите свои собствени точки към базата данни и много други.

Като „пасивен“ режим на контрол на скоростта, самият водач работи, като променя цвета на индикаторите на скоростомера на дисплея на устройството. Веднага щом превишите допустимата граница с 10 км/ч, щампата с данни става зелена, а ако с 20 км/ч или повече, става червена. В режим „Град“ и неговите разновидности устройството стартира от „стартова“ скорост от 60 км/ч, а в режим „Магистрала“ – от 110 км/ч.

В града е предвидимо да работи предимно GPS информаторът, тъй като 100% от камерите в мегаполисите са стационарни и мобилни камериизползвани в предградията и по магистралите. Тук няма въпроси към Inspector Marlin A7L - устройството ни предупреди предварително за всички радари, видими по пътя ни, не открихме пропуски.

За всеки случай водачът се уведомява и за манекени (монтирани, но неработещи радари). За какво? На мястото на „празната кутия“ рано или късно те могат да инсталират работещ комплекс, който само след известно време ще бъде включен в базата данни на GPS информатора. За да не може потребителят да сбърка сигнала на радарния детектор за смущения, е необходима индикация на екрана на хибрида за приближаване на манекена. Шофьорът ще разбере, че има работен комплекс напред, който все още не е в данните на комбинираното устройство.

По подразбиране GPS сигналите се издават на 700 метра от местоположението на камерата. В този случай разстоянието може да се увеличи в настройките до един километър. При изключен GPS информатор радарният детектор показа откриване на комплекси на разстояние до 1000 метра - достатъчно, за да има време да се намали до разрешената скорост.

Inspector Marlin A7L не е без фалшиви аларми, но те не могат да се нарекат твърде чести - средно три до четири пъти на влак. В допълнение, настройките на модела позволяват да се гарантира, че шофьорът няма да бъде обезпокоен, докато не превиши ограничението на скоростта.

Автономия

Inspector Marlin A7L може да работи без външен източник на захранване - устройството има вградена батерия с капацитет 520 mAh. Пълно зарежданеБатерията ще издържи за около 15 минути автономен запис на видео, нивото на зареждане се показва на екрана на модела. Необходим е увеличен капацитет на батерията (за конвенционален рекордер същите 15 минути се постигат при 200-300 mAh), като се има предвид фактът, че радарният детектор продължава да работи паралелно с видеозаписа.

Заключение

Е, нека обобщим. Не напразно Inspector Marlin A7L носи името на „легендарния пионер” сред комбо рекордерите, той е пълноправен наследник на популярния корейски модел. Устройството се представи добре във всички отношения: атрактивен дизайн (дори като се вземат предвид значителните му размери), висококачествен монтаж, висококачествен видеозапис, правилна работа на радарния детектор с минимално количествофалшиви аларми, удобно интуитивно управление, обмислени менюта и много други предимства.

Накратко, корейските специалисти се справиха страхотно. В същото време не успяхме да идентифицираме никакви очевидни недостатъци в Inspector Marlin A7L. Разбира се, ако съм придирчив, бих искал да видя и карта с памет, включена в пакета, така че да не се налага да купувам нищо допълнително и джаджата да работи веднага след изваждането от кутията. Този аксесоар обаче сега струва една стотинка, така че не може да се нарече пълноценен недостатък - само малък недостатък. Да припомним също, че в крайна сметка от комплекта беше премахнат захранващият кабел от бордовата електрическа мрежа на автомобила, но това беше направено единствено с цел намаляване на цената на модела. Инспектор Marlin A7L струва около 11 хиляди рубли. И тази сума е поне 6-7 хиляди рубли по-малко, отколкото ако закупите две устройства поотделно: радар детектор и видеорекордер от същия клас. Така че в случая с Inspector Marlin A7L няма съмнение, че купувачът прави умен и изгоден избор.

професионалистиИнспектор Марлин А7 Л:

• Корейска разработка и производство, адаптиране за нашата страна от руски специалисти;
• Висококачествена дневна и нощна фотография;
• Разширен GPS информатор с предупреждения за различни видове радари;
• Моделът изпълнява функциите на видеорекордер и радар детектор на ниво устройство, което поотделно би струвало общо 6-7 хиляди повече.

минуси:

• Няма включена карта памет.