Los inventores rusos hicieron una generosa contribución al desarrollo del pensamiento científico mundial. Muchos de sus inventos literalmente Cambió el mundo, brindando a las personas la oportunidad de disfrutar de beneficios de la civilización como aviones, automóviles, computadoras y televisión. Este artículo presenta una docena de innovaciones revolucionarias que se han convertido en una parte integral de la existencia moderna.

Cadena de oruga

En 1837, el capitán del ejército ruso Dmitry Zagryazhsky dibujó una oruga y presentó una petición al Ministerio de Finanzas para que le concediera una patente para un invento llamado "un carro con una oruga metálica de eslabones planos". Zagryazhsky recibió una patente, pero en ese momento los fabricantes no estaban interesados ​​en su invento y en 1839 la patente fue revocada. Mucho tiempo después, en 1877, el campesino ruso e inventor autodidacta Fyodor Blinov completó la tarea pendiente de Zagryazhsky y creó un carruaje que se movía sobre vías. Este invento dio luz verde a la producción de tractores y luego tanques.

Trenes ferroviarios eléctricos.

La invención del tren eléctrico se convirtió en un requisito previo para la revolución del transporte, que impulsó el desarrollo de ciudades y centros industriales. Todo comenzó en 1874-1876, cuando Fyodor Pirotsky realizó una serie de experimentos sobre la transmisión de electricidad a distancia, en los que un riel sirvió como conductor directo y el otro como conductor de retorno. Pirotsky pudo accionar con éxito un motor eléctrico ubicado a un kilómetro de la fuente de energía. Unos años más tarde, Pirotsky realizó un experimento en una línea ferroviaria cerca de Sestroretsk. En el carruaje había cuarenta personas. La primera línea de tranvía eléctrico, construida según los dibujos de un inventor ruso, se inauguró en las afueras de Berlín en 1881.

Grabadora de vídeo

Alexander Ponyatov, alumno del padre fundador de la aviación rusa, Nikolai Zhukovsky, abrió la empresa Ampex en Estados Unidos, donde trabajó en los años cincuenta. La empresa logró fabricar la primera grabadora de vídeo comercial. Durante medio siglo, Ampex mantuvo su liderazgo en el mercado de grabación de vídeo magnético profesional y los gigantes mundiales de la electrónica tuvieron que utilizar las patentes de Poniatov para producir equipos de vídeo domésticos.

Radio

En abril de 1886, en una conferencia en la Universidad de San Petersburgo, el profesor de física Alexander Popov anunció la invención de un sistema de comunicación inalámbrica y demostró el primer receptor de radio del mundo. Sin embargo, Popov no pudo publicar los resultados de su trabajo porque sirvió en el Departamento Naval. Casi al mismo tiempo, el italiano Guglielmo Marconi llevó a cabo experimentos similares; su artículo se publicó en 1897. A diferencia del invento de Popov, el aparato de Marconi se puso rápidamente en producción en masa, por lo que en Occidente todavía hay un debate sobre quién inventó la radio primero.

Helicóptero

Igor Sikorsky fue otro inventor ruso cuyo potencial se desarrolló en el extranjero. En 1910 creó un prototipo de helicóptero que despegó con éxito. En 1912, Sikorsky creó el primer hidroavión del mundo y luego el primer avión multimotor. Tras la Revolución Rusa de 1917, Sikorsky tuvo que emigrar a Estados Unidos, donde fundó su propia compañía, Sikorsky Aero Engineering Company, a cuyo desarrollo contribuyó el destacado compositor ruso Sergei Rachmaninov. El primer helicóptero experimental de Sikorsky, construido en Estados Unidos, voló en septiembre de 1939. Este diseño, considerado un diseño de helicóptero clásico durante más de cincuenta años, se ha utilizado en la construcción de casi el 95 por ciento de los helicópteros en todo el mundo. En 1942, Sikorsky creó un helicóptero biplaza.

Bateria solar

Es gracias a los descubrimientos del físico ruso Alexander Stoletov que hoy tenemos la oportunidad de utilizar la televisión. A finales de la década de 1880, como resultado de una serie de experimentos, Stoletov dio una justificación teórica del efecto fotoeléctrico. El efecto fotovoltaico sirvió de base para la producción de células solares, que hoy en día se utilizan ampliamente en la práctica. Stoletov creó la primera fotocélula basada en el efecto fotoeléctrico externo y también descubrió la dependencia directamente proporcional de la intensidad de la fotocorriente de la intensidad de la luz.

Transformadores

No hay red eléctrica sin transformador. Los transformadores fueron inventados, construidos y puestos en funcionamiento por el ingeniero ruso Pavel Yablochkov y el físico Ivan Usagin. El descubrimiento, incluido en los libros de historia como “distribución de la luz”, fue realizado por Yablochkov a mediados de la década de 1870. La invención, que consta de un transformador y un condensador, se demostró en París y San Petersburgo, y ya en 1882 en Francia, los inventores Lucien Gaulard y Joshua Willard Gibbs patentaron un transformador con un circuito abierto de hierro.

Yogur

A pesar de productos lácteos Aparecieron hace muchos siglos, el primero en sugerir su impacto positivo en la esperanza de vida fue el científico ruso Ilya Mechnikov. En 1910, sugirió que para vivir más tiempo, una persona debería consumir productos lácteos fermentados, que suprimen los procesos de putrefacción en los intestinos. Mechnikov demostró que el mayor porcentaje de hígados largos se encuentra en Bulgaria, y es Bulgaria la que se considera la cuna del yogur, ya que la antigua Tracia fue el primer país donde se mezcló leche con masa madre.

Una television

Vladimir Zvorykin fue otro ingeniero ruso cuyos inventos debutaron en los Estados Unidos. Es el autor del principal invento del siglo XX: la televisión electrónica. En 1923, Zvorykin presentó una solicitud de patente para la televisión en los Estados Unidos. Seis años más tarde, desarrolló un cinescopio, un tubo receptor de televisión de alto vacío, y dos años más tarde creó el primer dispositivo transmisor, al que llamó iconoscopio.

Cracking de gasolina

Es imposible imaginar la vida en el mundo moderno sin un coche, pero no habría coche sin gasolina. El craqueo es un proceso que permite obtener gasolina a partir de fracciones de petróleo pesadas o de alto punto de ebullición, y gracias al craqueo se consiguen producir las enormes cantidades de gasolina que consumen los coches modernos. Gracias al craqueo, hasta el 70 por ciento del petróleo crudo se puede convertir en gasolina, mientras que los métodos de destilación estándar pueden convertir entre el 10 y el 20 por ciento. El método de craqueo fue descubierto por el ingeniero ruso Vladimir Shukhov, quien creó la primera planta de craqueo industrial en 1891.

Caucho sintético

Es difícil imaginar una economía moderna sin caucho sintético. El caucho sintético se utiliza principalmente para fabricar neumáticos para automóviles, aviones y bicicletas. Además, el caucho sintético se utiliza para fabricar masilla, material aislante, dispositivos médicos y muchos otros campos. El caucho sintético también es indispensable en la producción de combustible sólido para cohetes. El primer tipo de caucho artificial comercialmente viable fue el polibutadieno, sintetizado mediante un método desarrollado por el químico ruso Sergei Lebedev. En 1910, Lebedev recibió las primeras muestras de caucho sintético. El libro de Lebedev "Investigación en el campo de la polimerización de hidrocarburos de dietileno", publicado en 1913, se convirtió posteriormente en la base científica para la síntesis industrial del caucho.

Cosechadora

Andrey Vlasenko trabajó como administrador inmobiliario en la provincia de Tver. En 1868, inventó la primera cosechadora de cereales del mundo, a la que llamó “cosechadora de cereales de pie montada a caballo”. El coche estaba hecho en su mayor parte de madera y era conducido por tres caballos. El dispositivo reemplazó el trabajo de veinte campesinos. Vlasenko construyó dos máquinas, cada una de las cuales era tirada por dos caballos, y se necesitaba un trabajador para manejar el dispositivo. Las máquinas trabajaron durante muchos años en los campos de un terrateniente en la provincia de Tver, y solo diez años después, los periódicos estadounidenses difundieron la noticia de que se había construido una trilladora en California; los periodistas la llamaron "cosechadora". El principio de funcionamiento de la primera cosechadora estadounidense era similar al de la máquina de Vlasenko, pero era conducida por veinticuatro mulas y operada por siete trabajadores.

La historia de la humanidad está estrechamente relacionada con el progreso constante, el desarrollo de la tecnología, los nuevos descubrimientos e invenciones. Algunas tecnologías están obsoletas y pasan a la historia, otras, como la rueda o la vela, todavía se utilizan en la actualidad. Innumerables descubrimientos se perdieron en el torbellino del tiempo, otros, no apreciados por sus contemporáneos, esperaron su reconocimiento e implementación durante decenas y cientos de años.

Editorial Samogo.Net llevó a cabo su propia investigación diseñada para responder a la pregunta de qué inventos son considerados los más importantes por nuestros contemporáneos.

El procesamiento y análisis de los resultados de las encuestas en línea mostró que simplemente no hay consenso sobre este tema. Sin embargo, logramos formar una calificación general única de los mayores inventos y descubrimientos de la historia de la humanidad. Al final resultó que, a pesar de que la ciencia ha avanzado durante mucho tiempo, los descubrimientos básicos siguen siendo los más importantes en la mente de nuestros contemporáneos.

Primer lugar sin duda tomó Fuego

La gente abrió temprano características beneficiosas fuego: su capacidad para iluminar y calentar, para mejorar los alimentos vegetales y animales.

El “fuego salvaje” que estalló durante los incendios forestales o las erupciones volcánicas fue terrible para el hombre, pero al llevar el fuego a su cueva, el hombre lo “domesticó” y lo “puso” a su servicio. A partir de ese momento, el fuego se convirtió en un compañero constante del hombre y la base de su economía. En la antigüedad, era una fuente indispensable de calor, luz, medio para cocinar y herramienta de caza.
Sin embargo, otros logros culturales (cerámica, metalurgia, siderurgia, máquinas de vapor, etc.) se deben al complejo uso del fuego.

Durante muchos milenios, la gente utilizó el “fuego doméstico”, manteniéndolo año tras año en sus cuevas, antes de aprender a producirlo ellos mismos mediante la fricción. Este descubrimiento probablemente se produjo por accidente, después de que nuestros antepasados ​​aprendieron a taladrar la madera. Durante esta operación, la madera se calentaba y, en condiciones favorables, podía producirse una ignición. Habiendo prestado atención a esto, la gente comenzó a utilizar ampliamente la fricción para hacer fuego.

El método más sencillo era tomar dos palos de madera seca y hacer un agujero en uno de ellos. El primer palo se colocó en el suelo y se presionó con la rodilla. El segundo se insertó en el agujero y luego comenzaron a girarlo rápida y rápidamente entre las palmas. Al mismo tiempo, era necesario presionar con fuerza el palo. El inconveniente de este método era que las palmas se deslizaban gradualmente hacia abajo. De vez en cuando tenía que levantarlos y seguir girando nuevamente. Aunque, con cierta destreza, esto se puede hacer rápidamente, sin embargo, debido a las constantes paradas, el proceso se retrasó mucho. Es mucho más fácil hacer fuego por fricción, trabajando juntos. En este caso, una persona sostuvo el palo horizontal y presionó encima del vertical, y la segunda lo hizo girar rápidamente entre sus palmas. Posteriormente, empezaron a sujetar el palo vertical con una correa, moviéndolo hacia derecha e izquierda para acelerar el movimiento, y para mayor comodidad, empezaron a ponerle una tapa de hueso en el extremo superior. Así, todo el dispositivo para hacer fuego pasó a constar de cuatro partes: dos palos (fijos y giratorios), una correa y un casquete superior. De esta forma, era posible hacer fuego solo, si apretabas el palo inferior con la rodilla contra el suelo y la tapa con los dientes.

Y sólo más tarde, con el desarrollo de la humanidad, estuvieron disponibles otros métodos para producir fuego abierto.

Segundo lugar en las respuestas de la comunidad en línea clasificaron Rueda y carro

Se cree que su prototipo pudieron ser unos rodillos que se colocaban debajo de pesados ​​troncos de árboles, barcos y piedras al arrastrarlos de un lugar a otro. Quizás las primeras observaciones de las propiedades de los cuerpos en rotación se realizaron al mismo tiempo. Por ejemplo, si por alguna razón el rodillo para troncos era más delgado en el centro que en los bordes, se movía más uniformemente bajo la carga y no se deslizaba hacia un lado. Al darse cuenta de esto, la gente comenzó a quemar deliberadamente los rodillos de tal manera que la parte media se volvió más delgada, mientras que los lados permanecieron sin cambios. Así surgió un dispositivo que ahora se llama "rampa". En el curso de mejoras adicionales en esta dirección, del tronco macizo solo quedaron dos rodillos en sus extremos, y entre ellos apareció un eje. Posteriormente comenzaron a fabricarse por separado y luego a unirse rígidamente. Así se descubrió la rueda en el sentido propio de la palabra y apareció el primer carro.

En los siglos siguientes, muchas generaciones de artesanos trabajaron para mejorar este invento. Al principio, las ruedas macizas estaban unidas rígidamente al eje y giraban con él. Al viajar por una carretera llana, estos carros eran bastante adecuados para su uso. En una curva, cuando las ruedas deben girar con a diferentes velocidades, esta conexión crea un gran inconveniente, ya que un carro muy cargado puede romperse o volcarse fácilmente. Las ruedas mismas todavía eran muy imperfectas. Estaban hechos de una sola pieza de madera. Por tanto, los carros eran pesados ​​​​y torpes. Se movían lentamente y normalmente iban enganchados a bueyes lentos pero poderosos.

Uno de los carros más antiguos del diseño descrito fue encontrado durante las excavaciones en Mohenjo-Daro. Un gran paso adelante en el desarrollo de la tecnología del transporte fue la invención de una rueda con un cubo montado sobre un eje fijo. En este caso, las ruedas giraban independientemente una de otra. Y para que la rueda rozara menos el eje, empezaron a lubricarla con grasa o alquitrán.

Para reducir el peso de la rueda, se cortaron cortes y, para mayor rigidez, se reforzaron con tirantes transversales. Era imposible pensar en algo mejor en la Edad de Piedra. Pero tras el descubrimiento de los metales, se empezaron a fabricar ruedas con llanta y radios de metal. Una rueda de este tipo podía girar decenas de veces más rápido y no temía chocar contra las rocas. Al enganchar caballos veloces a un carro, el hombre aumentó significativamente la velocidad de su movimiento. Quizás sea difícil encontrar otro descubrimiento que dé un impulso tan poderoso al desarrollo de la tecnología.

Tercer lugar legítimamente ocupado Escribiendo

No es necesario hablar de cuán grandiosa fue la invención de la escritura en la historia de la humanidad. Es imposible siquiera imaginar qué camino podría haber tomado el desarrollo de la civilización si, en una determinada etapa de su desarrollo, las personas no hubieran aprendido a registrar la información que necesitaban con la ayuda de ciertos símbolos y así transmitirla y almacenarla. Es obvio que la sociedad humana en la forma en que existe hoy simplemente no podría haber aparecido.

Las primeras formas de escritura en forma de caracteres especialmente inscritos aparecieron alrededor de 4 mil años antes de Cristo. Pero mucho antes de esto, existían varias formas de transmitir y almacenar información: con la ayuda de ramas dobladas de cierta manera, flechas, humo de incendios y señales similares. De estos primitivos sistemas de alerta surgieron más tarde métodos más complejos de registro de información. Por ejemplo, los antiguos incas inventaron un original sistema de “escritura” mediante nudos. Para ello se utilizaron cordones de lana de diferentes colores. Estaban atados con varios nudos y atados a un palo. De esta forma, la “carta” era enviada al destinatario. Existe la opinión de que los incas utilizaban esta "escritura de nudos" para registrar sus leyes, escribir crónicas y poemas. La "escritura de nudos" también se observó entre otros pueblos: se utilizó en la antigua China y Mongolia.

Sin embargo, la escritura en el sentido estricto de la palabra apareció sólo después de que la gente inventara signos gráficos especiales para registrar y transmitir información. El tipo de escritura más antiguo se considera pictográfico. Un pictograma es un dibujo esquemático que representa directamente las cosas, eventos y fenómenos en cuestión. Se supone que la pictografía estuvo muy extendida entre varios pueblos durante la última etapa de la Edad de Piedra. Esta carta es muy visual y, por tanto, no requiere un estudio especial. Es muy adecuado para transmitir pequeños mensajes y grabar historias sencillas. Pero cuando surgió la necesidad de transmitir algún pensamiento o concepto abstracto complejo, inmediatamente se sintieron las capacidades limitadas del pictograma, que era completamente inadecuado para registrar lo que no se podía representar en imágenes (por ejemplo, conceptos como vigor, coraje, vigilancia, buen sueño, azul celeste, etc.). Por lo tanto, ya en Etapa temprana En la historia de la escritura, los pictogramas comenzaron a incluir íconos convencionales especiales que denotan ciertos conceptos (por ejemplo, el signo de brazos cruzados simboliza el intercambio). Estos iconos se denominan ideogramas. La escritura ideográfica también surgió de la escritura pictográfica, y uno puede imaginar claramente cómo sucedió esto: cada signo pictórico de un pictograma comenzó a aislarse cada vez más de los demás y a asociarse con una palabra o concepto específico que lo denota. Poco a poco, este proceso se desarrolló tanto que los pictogramas primitivos perdieron su claridad anterior, pero ganaron claridad y precisión. Este proceso llevó mucho tiempo, tal vez varios miles de años.

La forma más elevada de ideograma fue la escritura jeroglífica. Apareció por primera vez en Antiguo Egipto. Más tarde, la escritura jeroglífica se generalizó en el Lejano Oriente: China, Japón y Corea. Con la ayuda de ideogramas fue posible reflejar cualquier pensamiento, incluso el más complejo y abstracto. Sin embargo, para aquellos que no estaban al tanto de los secretos de los jeroglíficos, el significado de lo escrito era completamente incomprensible. Cualquiera que quisiera aprender a escribir tenía que memorizar varios miles de símbolos. En realidad, esto requirió varios años de ejercicio constante. Por eso, en la antigüedad, pocas personas sabían escribir y leer.

Sólo a finales del año 2 mil a.C. Los antiguos fenicios inventaron un alfabeto de letras y sonidos, que sirvió de modelo para los alfabetos de muchos otros pueblos. El alfabeto fenicio constaba de 22 letras consonantes, cada una de las cuales representaba un sonido diferente. La invención de este alfabeto fue un gran paso adelante para la humanidad. Con la ayuda de la nueva carta fue fácil transmitir gráficamente cualquier palabra, sin recurrir a ideogramas. Fue muy fácil de aprender. El arte de escribir ha dejado de ser privilegio de los ilustrados. Pasó a ser propiedad de toda la sociedad, o al menos de una gran parte de ella. Ésta fue una de las razones de la rápida difusión del alfabeto fenicio por todo el mundo. Se cree que cuatro quintas partes de todos los alfabetos conocidos actualmente surgieron del fenicio.

Así, a partir de una variedad de escritura fenicia (púnica) se desarrolló el libio. La escritura hebrea, aramea y griega procedían directamente de la fenicia. A su vez, sobre la base de la escritura aramea, se desarrollaron las escrituras árabe, nabatea, siríaca, persa y otras. Los griegos hicieron la última mejora importante en el alfabeto fenicio: comenzaron a denotar no solo las consonantes, sino también los sonidos de las vocales con letras. El alfabeto griego formó la base de la mayoría de los alfabetos europeos: el latín (de donde se originaron a su vez el francés, el alemán, el inglés, el italiano, el español y otros alfabetos), el copto, el armenio, el georgiano y el eslavo (serbio, ruso, búlgaro, etc.).

Cuarto puesto, toma después de escribir Papel

Sus creadores fueron los chinos. Y esto no es una coincidencia. En primer lugar, China, ya en la antigüedad, era famosa por su sabiduría literaria y su complejo sistema de gestión burocrática, que requería informes constantes de los funcionarios. Por lo tanto, siempre ha existido la necesidad de material de escritura económico y compacto. Antes de la invención del papel, la gente en China escribía en tablillas de bambú o en seda.

Pero la seda siempre fue muy cara y el bambú muy voluminoso y pesado. (En una tablilla se colocaban un promedio de 30 jeroglíficos. Es fácil imaginar cuánto espacio debía ocupar un “libro” de bambú de este tipo. No es casualidad que escriban que se necesitaba un carro entero para transportar algunas obras). En segundo lugar, sólo los chinos conocieron durante mucho tiempo el secreto de la producción de seda, y la fabricación de papel se desarrolló a partir de una operación técnica de procesamiento de capullos de seda. Esta operación consistió en lo siguiente. Las mujeres dedicadas a la sericultura hervían capullos de gusanos de seda, luego los colocaban sobre una estera, los sumergían en agua y los trituraban hasta formar una masa homogénea. Cuando se sacó la masa y se filtró el agua se obtuvo lana de seda. Sin embargo, después de dicho tratamiento mecánico y térmico, quedó una fina capa fibrosa sobre las esteras que, después del secado, se convirtió en una hoja de papel muy fino apto para escribir. Más tarde, los trabajadores comenzaron a utilizar capullos de gusanos de seda rechazados para la producción de papel. Al mismo tiempo, repitieron el proceso que ya les era familiar: hervían los capullos, los lavaban y trituraban para obtener pulpa de papel y finalmente secaban las hojas resultantes. Este tipo de papel se llamaba "papel de algodón" y era bastante caro, ya que la materia prima en sí era cara.

Naturalmente, al final surgió la pregunta: ¿se puede fabricar papel únicamente a partir de seda o cualquier materia prima fibrosa puede ser adecuada para preparar pasta de papel, incluida origen vegetal? En el año 105, un tal Cai Lun, un importante funcionario de la corte del emperador Han, preparó un nuevo tipo de papel a partir de viejas redes de pesca. No era tan buena como la seda, pero era mucho más barata. Este importante descubrimiento tuvo enormes consecuencias no sólo para China, sino también para el mundo entero: por primera vez en la historia, la gente recibió material de escritura accesible y de primera calidad, para el cual hasta el día de hoy no existe un sustituto equivalente. Por lo tanto, el nombre de Tsai Lun está incluido con razón entre los nombres de los mayores inventores de la historia de la humanidad. En los siglos siguientes, se realizaron varias mejoras importantes en el proceso de fabricación del papel, lo que le permitió desarrollarse rápidamente.

En el siglo IV, el papel sustituyó por completo a las tablillas de bambú. Nuevos experimentos han demostrado que se puede fabricar papel a partir de materiales vegetales baratos: corteza de árbol, caña y bambú. Esto último fue especialmente importante ya que el bambú crece en grandes cantidades en China. El bambú se partía en finas astillas, se remojaba en cal y la masa resultante se hervía durante varios días. La tierra colada se guardaba en fosas especiales, se molía minuciosamente con batidores especiales y se diluía con agua hasta que se formaba una masa blanda y pegajosa. Esta masa se extrajo utilizando una forma especial: un tamiz de bambú montado sobre una camilla. Se colocó una fina capa de masa junto con el molde debajo de la prensa. Luego se sacó el formulario y solo quedó una hoja de papel debajo de la prensa. Las láminas comprimidas se retiraron del tamiz, se apilaron, se secaron, se alisaron y se cortaron a medida.

Con el tiempo, los chinos han alcanzado el arte más elevado en la fabricación de papel. Durante varios siglos, como de costumbre, guardaron cuidadosamente los secretos de la producción de papel. Pero en 751, durante un enfrentamiento con los árabes en las estribaciones del Tien Shan, varios maestros chinos fueron capturados. De ellos los árabes aprendieron a fabricar papel ellos mismos y durante cinco siglos lo vendieron muy rentablemente a Europa. Los europeos fueron los últimos pueblos civilizados que aprendieron a fabricar su propio papel. Los españoles fueron los primeros en adoptar este arte de los árabes. En 1154 se estableció la producción de papel en Italia, en 1228 en Alemania y en 1309 en Inglaterra. En los siglos siguientes, el papel se generalizó por todo el mundo, conquistando gradualmente más y más nuevas áreas de aplicación. Su importancia en nuestras vidas es tan grande que, según el famoso bibliógrafo francés A. Sim, nuestra era puede llamarse con razón la "era del papel".

Quinto lugar ocupado Pólvora y armas de fuego

La invención de la pólvora y su difusión en Europa tuvo enormes consecuencias para la historia posterior de la humanidad. Aunque los europeos fueron los últimos pueblos civilizados en aprender a fabricar esta mezcla explosiva, fueron los que pudieron obtener el mayor beneficio práctico de su descubrimiento. Desarrollo rápido armas de fuego y la revolución en los asuntos militares fueron las primeras consecuencias de la difusión de la pólvora. Esto, a su vez, supuso profundos cambios sociales: los caballeros armados y sus castillos inexpugnables quedaron impotentes ante el fuego de cañones y arcabuces. La sociedad feudal recibió un golpe tal del que ya no pudo recuperarse. EN un tiempo corto Muchas potencias europeas superaron la fragmentación feudal y se convirtieron en poderosos estados centralizados.

Hay pocos inventos en la historia de la tecnología que puedan conducir a cambios tan grandiosos y de largo alcance. Antes de que la pólvora se conociera en Occidente, ya tenía una larga historia en Oriente y fue inventada por los chinos. El componente más importante de la pólvora es el salitre. En algunas zonas de China se encontraba en su forma nativa y parecía copos de nieve espolvoreando el suelo. Posteriormente se descubrió que el salitre se forma en zonas ricas en álcalis y sustancias en descomposición (que liberan nitrógeno). Al encender un fuego, los chinos podían observar los destellos que se producían al quemar salitre y carbón.

Las propiedades del salitre fueron descritas por primera vez por el médico chino Tao Hung-ching, que vivió a finales de los siglos V y VI. Desde entonces se ha utilizado como componente de algunos medicamentos. Los alquimistas lo utilizaban a menudo cuando realizaban experimentos. En el siglo VII, uno de ellos, Sun Sy-miao, preparó una mezcla de azufre y salitre, añadiéndole varias partes de madera de langosta. Mientras calentaba esta mezcla en un crisol, de repente recibió un poderoso destello de llama. Describió esta experiencia en su tratado Dan Jing. Se cree que Sun Si-miao preparó una de las primeras muestras de pólvora, que, sin embargo, aún no tenía un fuerte efecto explosivo.

Posteriormente, otros alquimistas mejoraron la composición de la pólvora, quienes establecieron experimentalmente sus tres componentes principales: carbón, azufre y nitrato de potasio. Los chinos medievales no pudieron explicar científicamente qué tipo de reacción explosiva se produce cuando se enciende la pólvora, pero muy pronto aprendieron a utilizarla con fines militares. Es cierto que en sus vidas la pólvora no tuvo la influencia revolucionaria que luego tuvo en la sociedad europea. Esto se debe al hecho de que durante mucho tiempo los artesanos prepararon la mezcla en polvo a partir de componentes sin refinar. Mientras tanto, el salitre sin refinar y el azufre que contenían impurezas extrañas no produjeron un fuerte efecto explosivo. Durante varios siglos, la pólvora se utilizó exclusivamente como agente incendiario. Posteriormente, cuando mejoró su calidad, la pólvora empezó a utilizarse como explosivo en la fabricación de minas terrestres, granadas de mano y paquetes explosivos.

Pero incluso después de esto, durante mucho tiempo no se les ocurrió utilizar el poder de los gases generados durante la combustión de la pólvora para lanzar balas y balas de cañón. Sólo en los siglos XII y XIII los chinos comenzaron a utilizar armas que recordaban vagamente a las armas de fuego, pero inventaron petardos y cohetes. Los árabes y los mongoles aprendieron de los chinos el secreto de la pólvora. En el primer tercio del siglo XIII, los árabes alcanzaron una gran habilidad en la pirotecnia. Usaron salitre en muchos compuestos, mezclándolo con azufre y carbón, añadiéndoles otros componentes y encendiendo fuegos artificiales. belleza extraordinaria. Desde los árabes, los alquimistas europeos conocieron la composición de la mezcla en polvo. Uno de ellos, Marcos el Griego, ya en 1220 escribió en su tratado una receta para la pólvora: 6 partes de salitre por 1 parte de azufre y 1 parte de carbón. Más tarde, Roger Bacon escribió con bastante precisión sobre la composición de la pólvora.

Sin embargo, pasaron otros cien años antes de que esta receta dejara de ser un secreto. Este descubrimiento secundario de la pólvora está asociado con el nombre de otro alquimista, el monje de Feiburg Berthold Schwartz. Un día empezó a machacar en un mortero una mezcla triturada de salitre, azufre y carbón, lo que provocó una explosión que chamuscó la barba de Berthold. Esta u otra experiencia le dio a Berthold la idea de utilizar el poder de los gases en polvo para lanzar piedras. Se cree que fabricó una de las primeras piezas de artillería de Europa.

La pólvora era originalmente un polvo fino parecido a la harina. No era cómodo de usar, ya que al cargar armas y arcabuces, la pulpa de pólvora se pegaba a las paredes del cañón. Finalmente, notaron que la pólvora en forma de grumos era mucho más conveniente: era fácil de cargar y, cuando se encendía, producía más gases (2 libras de pólvora en grumos daban un efecto mayor que 3 libras en pulpa).

En el primer cuarto del siglo XV, por conveniencia, comenzaron a utilizar pólvora en grano, que se obtenía enrollando la pulpa en polvo (con alcohol y otras impurezas) hasta formar una masa, que luego se pasaba por un colador. Para evitar que los granos se trituraran durante el transporte, aprendieron a pulirlos. Para ello, se colocaban en un tambor especial, al girarlos los granos chocaban, se frotaban entre sí y se compactaban. Después del procesamiento, su superficie se volvió lisa y brillante.

sexto lugar clasificado en las encuestas : telégrafo, teléfono, Internet, radio y otros tipos de comunicaciones modernas.

Hasta mediados del siglo XIX, el único medio de comunicación entre el continente europeo e Inglaterra, entre América y Europa, entre Europa y las colonias era el correo a vapor. Los incidentes y acontecimientos ocurridos en otros países se enteraron con un retraso de semanas y, a veces, incluso meses. Por ejemplo, las noticias de Europa a América se entregaban en dos semanas, y este no era el tiempo más largo. Por tanto, la creación del telégrafo respondió a las necesidades más urgentes de la humanidad.

Después de que esta novedad técnica apareció en todos los rincones del mundo y las líneas telegráficas rodearon el globo, las noticias tardaron sólo horas, y a veces minutos, en viajar a través de cables eléctricos de un hemisferio al otro. El mismo día se podrán entregar a los interesados ​​informes políticos y bursátiles, así como mensajes personales y comerciales. Así, el telégrafo debe considerarse uno de los inventos más importantes de la historia de la civilización, pues con él la mente humana logró su mayor victoria sobre la distancia.

Con la invención del telégrafo se solucionó el problema de la transmisión de mensajes a largas distancias. Sin embargo, el telégrafo sólo podía enviar despachos escritos. Mientras tanto, muchos inventores soñaron con un método de comunicación más avanzado y comunicativo, con la ayuda del cual sería posible transmitir el sonido vivo del habla humana o la música a cualquier distancia. Los primeros experimentos en esta dirección los llevó a cabo en 1837 el físico estadounidense Page. La esencia de los experimentos de Page fue muy simple. Montó un circuito eléctrico que incluía un diapasón, un electroimán y elementos galvánicos. Durante sus vibraciones, el diapasón abría y cerraba rápidamente el circuito. Esta corriente intermitente se transmitía a un electroimán, que con la misma rapidez atraía y liberaba una delgada varilla de acero. Como resultado de estas vibraciones, la varilla producía un sonido similar al producido por un diapasón. Así, Page demostró que, en principio, es posible transmitir sonido mediante corriente eléctrica, solo es necesario crear dispositivos de transmisión y recepción más avanzados.

Y más tarde, como resultado larga búsqueda, aparecieron descubrimientos e invenciones. teléfono móvil, televisión, Internet y otros medios de comunicación de la humanidad, sin los cuales es imposible imaginar nuestra vida moderna.

séptimo lugar Clasificado entre los 10 primeros según los resultados de la encuesta. Automóvil

El automóvil es uno de esos grandes inventos que, como la rueda, la pólvora o la corriente eléctrica, tuvieron una influencia colosal no sólo en la época que los vio nacer, sino también en todas las épocas posteriores. Su impacto multifacético se extiende mucho más allá del sector del transporte. El automóvil dio forma a la industria moderna, dio origen a nuevas industrias y reestructuró despóticamente la propia producción, dándole por primera vez un carácter masivo, en serie y en línea. Transformó la apariencia del planeta, que estaba rodeado por millones de kilómetros de carreteras, ejerció presión sobre el medio ambiente e incluso cambió la psicología humana. La influencia del automóvil es ahora tan multifacética que se siente en todas las esferas de la vida humana. Se ha convertido, por así decirlo, en una encarnación visible y visual del progreso tecnológico en general, con todas sus ventajas y desventajas.

Ha habido muchas páginas sorprendentes en la historia del automóvil, pero quizás la más sorprendente de ellas se remonta a los primeros años de su existencia. Uno no puede evitar sorprenderse por la velocidad con la que este invento ha pasado desde su inicio hasta su madurez. Sólo hizo falta un cuarto de siglo para que el coche pasara de ser un juguete caprichoso y todavía poco fiable a convertirse en el vehículo más popular y extendido. Ya a principios del siglo XX era idéntico en sus características principales a un coche moderno.

El antecesor inmediato del coche de gasolina fue el coche de vapor. Se considera que el primer vagón de vapor práctico fue un carro de vapor construido por el francés Cugnot en 1769. Transportaba hasta 3 toneladas de carga y se movía a una velocidad de sólo 2-4 km/h. Ella también tenía otras deficiencias. El pesado vehículo tenía muy mal control de la dirección y chocaba constantemente contra las paredes de las casas y vallas, provocando destrozos y sufriendo daños considerables. Los dos caballos de potencia que desarrollaba su motor eran difíciles de conseguir. A pesar del gran volumen de la caldera, la presión bajó rápidamente. Cada cuarto de hora, para mantener la presión, teníamos que parar y encender el hogar. Uno de los viajes acabó con la explosión de una caldera. Afortunadamente, el propio Cugno sobrevivió.

Los seguidores de Cugno tuvieron más suerte. En 1803, Trivaitik, ya conocido por nosotros, construyó el primer vagón de vapor en Gran Bretaña. El coche tenía enormes ruedas traseras de unos 2,5 m de diámetro. Entre las ruedas y atrás Al marco se colocó una caldera, a la que servía un bombero que estaba de pie en la parte trasera. El vagón de vapor estaba equipado con un solo cilindro horizontal. Desde el vástago del pistón, a través de la biela y el mecanismo de manivela, giraba el engranaje impulsor, que engranaba con otro engranaje montado en el eje de las ruedas traseras. El eje de estas ruedas estaba articulado al bastidor y el conductor, sentado en una viga alta, lo giraba mediante una palanca larga. La carrocería estaba suspendida sobre resortes altos en forma de C. Con 8-10 pasajeros, el coche alcanzaba velocidades de hasta 15 km/h, lo que sin duda era un logro muy bueno para aquella época. La aparición de este asombroso coche en las calles de Londres atrajo a muchos curiosos que no ocultaron su alegría.

El automóvil en el sentido moderno de la palabra apareció sólo después de la creación de un motor de combustión interna compacto y económico, que supuso una verdadera revolución en la tecnología del transporte.
El primer automóvil propulsado por gasolina fue construido en 1864 por el inventor austriaco Siegfried Marcus. Fascinado por la pirotecnia, Marcus una vez prendió fuego a una mezcla de vapor de gasolina y aire con una chispa eléctrica. Asombrado por la fuerza de la explosión resultante, decidió crear un motor en el que se pudiera utilizar este efecto. Al final, logró construir un motor de gasolina de dos tiempos con encendido eléctrico, que instaló en un carro normal. En 1875, Marcus creó un coche más avanzado.

La gloria oficial de los inventores del automóvil pertenece a dos ingenieros alemanes: Benz y Daimler. Benz diseñó motores de gas de dos tiempos y poseía una pequeña fábrica para su producción. Los motores tuvieron buena demanda y el negocio Benz floreció. Tenía suficiente dinero y tiempo libre para otros desarrollos. El sueño de Benz era crear un carro autopropulsado propulsado por un motor de combustión interna. Los motores propios de Benz, al igual que los de cuatro tiempos de Otto, no eran adecuados para esto, ya que tenían un régimen bajo (unas 120 rpm). Cuando la velocidad bajó ligeramente, se detuvieron. Benz entendió que un automóvil equipado con dicho motor se detendría en cada bache. Lo que se necesitaba era un motor de alta velocidad con un buen sistema de encendido y un aparato para formar una mezcla combustible.

Los coches mejoraban rápidamente En 1891, Edouard Michelin, propietario de una fábrica de productos de caucho en Clermont-Ferrand, inventó un neumático extraíble para bicicleta (se vertió una cámara Dunlop en el neumático y se pegó a la llanta). En 1895 se inició la producción de neumáticos desmontables para automóviles. Estos neumáticos se probaron por primera vez ese mismo año en la carrera París - Burdeos - París. El Peugeot equipado con ellos apenas llegó a Rouen y luego se vio obligado a retirarse de la carrera, ya que los neumáticos se pinchaban continuamente. Sin embargo, los expertos y entusiastas de los automóviles quedaron asombrados por el buen funcionamiento del automóvil y la comodidad de conducción. A partir de ese momento, poco a poco se empezaron a utilizar neumáticos y todos los coches empezaron a estar equipados con ellos. El ganador de estas carreras volvió a ser Levassor. Cuando detuvo el coche en la línea de meta y pisó el suelo, dijo: “Fue una locura. ¡Iba a 30 kilómetros por hora! Ahora, en el lugar de meta hay un monumento en honor a esta importante victoria.

Octavo lugar - Bombilla

En las últimas décadas del siglo XIX, la vida de muchos ciudades europeas Entró la iluminación eléctrica. Apareciendo por primera vez en las calles y plazas, muy pronto penetró en cada casa, en cada apartamento y se convirtió en una parte integral de la vida de cada persona civilizada. Este fue uno de los acontecimientos más importantes de la historia de la tecnología, que tuvo enormes y variadas consecuencias. El rápido desarrollo de la iluminación eléctrica condujo a una electrificación masiva, una revolución en el sector energético y cambios importantes en la industria. Sin embargo, todo esto podría no haber sucedido si, gracias al esfuerzo de muchos inventores, no se hubiera creado un dispositivo tan común y familiar como la bombilla. Entre los mayores descubrimientos de la historia de la humanidad, ocupa sin duda uno de los lugares más honorables.

En el siglo XIX se generalizaron dos tipos de lámparas eléctricas: las incandescentes y las de arco. Las luces de arco aparecieron un poco antes. Su brillo se basa en un fenómeno tan interesante como el arco voltaico. Si toma dos cables, los conecta a una fuente de corriente suficientemente fuerte, los conecta y luego los separa unos milímetros, luego entre los extremos de los conductores se formará algo parecido a una llama con una luz brillante. El fenómeno será más bello y brillante si, en lugar de cables metálicos, se toman dos varillas de carbono afiladas. Cuando el voltaje entre ellos es lo suficientemente alto, se forma una luz de intensidad cegadora.

El fenómeno del arco voltaico fue observado por primera vez en 1803 por el científico ruso Vasily Petrov. En 1810, el físico inglés Devi hizo el mismo descubrimiento. Ambos produjeron un arco voltaico utilizando una gran batería de celdas entre los extremos de varillas de carbón. Ambos escribieron que el arco voltaico se puede utilizar para iluminación. Pero primero era necesario encontrar un material más adecuado para los electrodos, ya que las varillas de carbón se quemaban en pocos minutos y eran de poca utilidad para el uso práctico. Las lámparas de arco también tenían otro inconveniente: cuando los electrodos se quemaban, era necesario acercarlos constantemente uno hacia el otro. Tan pronto como la distancia entre ellos excedió un cierto mínimo permitido, la luz de la lámpara se volvió desigual, comenzó a parpadear y se apagó.

La primera lámpara de arco con ajuste manual de la longitud del arco fue diseñada en 1844 por el físico francés Foucault. Reemplazó el carbón por barras de coca dura. En 1848 utilizó por primera vez una lámpara de arco para iluminar una de las plazas parisinas. Fue un experimento corto y muy costoso, ya que la fuente de electricidad era batería poderosa. Luego se inventaron varios dispositivos, controlados por un mecanismo de reloj, que movía automáticamente los electrodos mientras ardían.
Está claro que desde el punto de vista del uso práctico, era deseable tener una lámpara que no se complicara con mecanismos adicionales. ¿Pero era posible prescindir de ellos? Resultó que sí. Si coloca dos carbones no uno frente al otro, sino en paralelo, de modo que solo se pueda formar un arco entre sus dos extremos, entonces con este dispositivo la distancia entre los extremos de los carbones siempre permanece sin cambios. El diseño de una lámpara de este tipo parece muy simple, pero su creación requirió un gran ingenio. Fue inventado en 1876 por el ingeniero eléctrico ruso Yablochkov, que trabajaba en París en el taller del académico Breguet.

En 1879, el famoso inventor estadounidense Edison se propuso mejorar la bombilla. Entendió: para que una bombilla brille intensamente y durante mucho tiempo y tenga una luz uniforme y sin parpadear, es necesario, en primer lugar, encontrar un material adecuado para el filamento y, en segundo lugar, aprender a crear un Espacio muy enrarecido en el cilindro. Se llevaron a cabo muchos experimentos con diversos materiales, que se llevaron a cabo en una escala característica de Edison. Se estima que sus asistentes probaron al menos 6.000 sustancias y compuestos diferentes y se gastaron más de 100.000 dólares en experimentos. Primero, Edison reemplazó el carbón de papel quebradizo por uno más fuerte hecho de carbón, luego comenzó a experimentar con varios metales y finalmente se decidió por un hilo de fibras de bambú carbonizadas. Ese mismo año, ante tres mil personas, Edison hizo una demostración pública de sus bombillas eléctricas, iluminando con ellas su casa, su laboratorio y varias calles aledañas. Fue la primera bombilla de larga duración apta para la producción en masa.

penúltimo, noveno lugar en nuestro top 10 ocupan antibióticos, y en particular - penicilina

Los antibióticos son uno de los inventos más notables del siglo XX en el campo de la medicina. La gente moderna no siempre es consciente de cuánto le debe a estos medicamentos. La humanidad en general se acostumbra muy rápidamente a los sorprendentes logros de su ciencia y, a veces, requiere un poco de esfuerzo imaginar la vida tal como era, por ejemplo, antes de la invención de la televisión, la radio o las locomotoras de vapor. Con la misma rapidez, una gran familia de diversos antibióticos entró en nuestras vidas, el primero de los cuales fue la penicilina.

Hoy nos parece sorprendente que allá por los años 30 del siglo XX, decenas de miles de personas murieran anualmente a causa de la disentería, que la neumonía en muchos casos fuera fatal, que la sepsis fuera un verdadero flagelo para todos los pacientes quirúrgicos, que morían en grandes cantidades. por envenenamiento de la sangre, el tifus se consideraba una enfermedad sumamente peligrosa e intratable, y la peste neumónica inevitablemente llevaba al paciente a la muerte. Todas estas terribles enfermedades (y muchas otras que antes eran incurables, como la tuberculosis) fueron vencidas con antibióticos.

Aún más sorprendente es el impacto de estos fármacos en la medicina militar. Es difícil de creer, pero en guerras anteriores, la mayoría de los soldados no murieron por balas ni metralla, sino por infecciones purulentas causadas por las heridas. Se sabe que en el espacio que nos rodea hay innumerables organismos microscópicos, microbios, entre los que se encuentran muchos patógenos peligrosos.

En condiciones normales, nuestra piel impide que penetren en el organismo. Pero durante la herida, la suciedad entró en las heridas abiertas junto con millones de bacterias putrefactas (cocos). Comenzaron a multiplicarse a una velocidad colosal, penetraron profundamente en los tejidos y, al cabo de unas horas, ningún cirujano pudo salvar a la persona: la herida se infectó, la temperatura subió, comenzó la sepsis o la gangrena. La persona murió no tanto por la herida en sí, sino por complicaciones de la misma. La medicina fue impotente contra ellos. En el mejor de los casos, el médico logró amputar el órgano afectado y así detuvo la propagación de la enfermedad.

Para hacer frente a las complicaciones de las heridas, era necesario aprender a paralizar los microbios que causan estas complicaciones, aprender a neutralizar los cocos que penetraban en la herida. ¿Pero cómo lograrlo? Resultó que es posible combatir los microorganismos directamente con su ayuda, ya que algunos microorganismos, en el proceso de su actividad vital, liberan sustancias que pueden destruir otros microorganismos. La idea de utilizar microbios para combatir los gérmenes se remonta al siglo XIX. Así, Louis Pasteur descubrió que los bacilos del ántrax mueren por la acción de otros microbios. Pero está claro que resolver este problema requirió un trabajo enorme.

Con el tiempo, tras una serie de experimentos y descubrimientos, se creó la penicilina. La penicilina parecía un verdadero milagro para los cirujanos de campo experimentados. Curó incluso a los pacientes más gravemente enfermos que ya padecían envenenamiento de la sangre o neumonía. La creación de la penicilina resultó ser uno de los descubrimientos más importantes en la historia de la medicina y dio un gran impulso a su desarrollo posterior.

Y por último, décimo lugar clasificado en los resultados de la encuesta Vela y barco

Se cree que el prototipo de vela apareció en la antigüedad, cuando la gente recién comenzaba a construir barcos y se aventuraba mar adentro. Al principio, la piel de animal simplemente estirada servía como vela. La persona que estaba en el barco tenía que sujetarlo y orientarlo con respecto al viento con ambas manos. Se desconoce cuándo a la gente se le ocurrió la idea de fortalecer la vela con la ayuda de un mástil y vergas, pero ya en las imágenes más antiguas que nos han llegado de los barcos de la reina egipcia Hatshepsut, se pueden ver madera. mástiles y vergas, así como estayes (cables que evitan que el mástil caiga hacia atrás), drizas (engranajes para izar y arriar velas) y otros aparejos.

En consecuencia, la apariencia de un velero debe atribuirse a tiempos prehistóricos.

Hay mucha evidencia de que los primeros grandes veleros aparecieron en Egipto, y el Nilo fue el primer río de aguas altas en el que comenzó a desarrollarse la navegación fluvial. Cada año, de julio a noviembre, el caudaloso río se desbordaba, inundando con sus aguas todo el país. Los pueblos y las ciudades quedaron aislados unos de otros como islas. Por tanto, los barcos eran una necesidad vital para los egipcios. Desempeñaron un papel mucho más importante en la vida económica del país y en la comunicación entre las personas que los carros con ruedas.

Uno de variedades tempranas Los barcos egipcios que aparecieron alrededor de 5 mil años antes de Cristo eran barcas. Los científicos modernos lo conocen por varios modelos instalados en templos antiguos. Dado que Egipto es muy pobre en madera, el papiro se utilizó ampliamente para la construcción de los primeros barcos. Las características de este material determinaron el diseño y la forma de los barcos del antiguo Egipto. Era un barco en forma de hoz, tejido con haces de papiro, con la proa y la popa curvadas hacia arriba. Para darle resistencia al barco, el casco se tensó con cables. Más tarde, cuando se estableció un comercio regular con los fenicios y comenzaron a llegar a Egipto grandes cantidades de cedro libanés, el árbol empezó a utilizarse ampliamente en la construcción naval.

Una idea de qué tipos de barcos se construyeron entonces la dan los relieves de las paredes de la necrópolis cerca de Saqqara, que datan de mediados del tercer milenio antes de Cristo. Estas composiciones representan de forma realista las distintas etapas de la construcción de un barco de tablones. Los cascos de los barcos, que no tenían quilla (en la antigüedad era una viga situada en la base del fondo del barco) ni cuadernas (vigas transversales curvas que aseguraban la resistencia de los costados y el fondo), se ensamblaban a partir de troqueles simples y calafateado con papiro. El casco se reforzó mediante cuerdas que cubrían el barco a lo largo del perímetro del cinturón de revestimiento superior. Estos barcos difícilmente tenían una buena navegabilidad. Sin embargo, eran bastante adecuados para la navegación fluvial. La vela recta utilizada por los egipcios les permitía navegar sólo con el viento. El aparejo estaba sujeto a un mástil de dos patas, ambas patas de las cuales estaban instaladas perpendicularmente a la línea central del barco. En la parte superior estaban fuertemente atados. El escalón (zócalo) para el mástil era un dispositivo de viga en el casco del barco. En la posición de trabajo, este mástil estaba sostenido por tirantes, cables gruesos que iban desde la popa y la proa, y estaba sostenido por patas hacia los lados. La vela rectangular estaba unida a dos yardas. Cuando hubo viento lateral, el mástil fue retirado apresuradamente.

Más tarde, alrededor del 2600 a. C., el mástil de dos patas fue sustituido por uno de una sola pata que todavía se utiliza en la actualidad. El mástil de una sola pata facilitó la navegación y le dio al barco la capacidad de maniobrar por primera vez. Sin embargo, la vela rectangular era un medio poco fiable que sólo podía utilizarse con viento favorable.

El motor principal del barco seguía siendo la fuerza muscular de los remeros. Al parecer, los egipcios fueron responsables de una mejora importante en el remo: la invención de los remos. En el Reino Antiguo todavía no existían, pero luego empezaron a sujetar el remo con bucles de cuerda. Esto inmediatamente hizo posible aumentar la fuerza de carrera y la velocidad del barco. Se sabe que los remeros seleccionados en los barcos de los faraones hacían 26 brazadas por minuto, lo que les permitía alcanzar una velocidad de 12 km/h. Estos barcos se gobernaban mediante dos remos situados en la popa. Posteriormente comenzaron a fijarse a una viga en la cubierta, al girarla se podía seleccionar la dirección deseada (este principio de dirigir un barco girando la pala del timón permanece sin cambios hasta el día de hoy). Los antiguos egipcios no eran buenos marineros. No se atrevían a salir a mar abierto con sus barcos. Sin embargo, a lo largo de la costa, sus barcos mercantes hacían largos viajes. Así, en el templo de la reina Hatshepsut existe una inscripción que informa sobre el viaje por mar realizado por los egipcios hacia el 1490 a.C. a la misteriosa tierra del incienso Punt, ubicada en la región de la actual Somalia.

El siguiente paso en el desarrollo de la construcción naval lo dieron los fenicios. A diferencia de los egipcios, los fenicios disponían de abundante material de construcción excelente para sus barcos. Su país se extendía en una estrecha franja a lo largo de la costa oriental del mar Mediterráneo. Aquí crecían extensos bosques de cedros casi al lado de la orilla. Ya en la antigüedad, los fenicios aprendieron a fabricar piraguas de un solo eje de alta calidad con sus baúles y con valentía se hicieron a la mar con ellos.

A principios del tercer milenio antes de Cristo, cuando comenzó a desarrollarse el comercio marítimo, los fenicios comenzaron a construir barcos. Un buque marítimo se diferencia significativamente de un barco; su construcción requiere sus propias soluciones de diseño. Los descubrimientos más importantes de este camino, que determinaron todo el más historia La construcción naval pertenece a los fenicios. Quizás los esqueletos de animales les dieron la idea de instalar nervaduras de refuerzo en postes de un solo árbol, que estaban cubiertos con tablas en la parte superior. Así, por primera vez en la historia de la construcción naval se utilizaron cuadernas, que todavía se utilizan mucho.

De la misma forma, los fenicios fueron los primeros en construir un barco de quilla (inicialmente, dos troncos conectados en ángulo servían como quilla). La quilla inmediatamente dio estabilidad al casco y permitió establecer conexiones longitudinales y transversales. Se les colocaron tablas de revestimiento. Todas estas innovaciones fueron la base decisiva para el rápido desarrollo de la construcción naval y determinaron la apariencia de todos los barcos posteriores.

También se recordaron otros inventos en diversos campos de la ciencia, como la química, la física, la medicina, la educación y otros.
Después de todo, como dijimos antes, esto no es sorprendente. Después de todo, cualquier descubrimiento o invención es un paso más hacia el futuro, que mejora nuestras vidas y, a menudo, las prolonga. Y si no todos, muchísimos descubrimientos merecen ser llamados grandes y extremadamente necesarios en nuestras vidas.

Alexander Ozerov, basado en el libro de Ryzhkov K.V. "Cien grandes inventos"

Los mayores descubrimientos e inventos de la humanidad © 2011

Hace apenas dos décadas, la gente ni siquiera podía soñar con el nivel de desarrollo tecnológico que existe hoy. Hoy en día, basta solo medio día para volar alrededor del mundo, los teléfonos inteligentes modernos son 60.000 veces más ligeros y miles de veces más productivos que las primeras computadoras, hoy la productividad agrícola y la esperanza de vida son más altas que nunca en la historia de la humanidad. Intentemos descubrir qué inventos se convirtieron en los más importantes y, de hecho, cambiaron la historia de la humanidad.

1. cianuro

Aunque el cianuro parece lo suficientemente controvertido como para incluirlo en esta lista, la sustancia química ha desempeñado un papel papel importante en la historia de la humanidad. Si bien la forma gaseosa del cianuro ha sido responsable de la muerte de millones de personas, es la sustancia el factor principal en la extracción de oro y plata del mineral. Dado que la economía mundial estaba ligada al patrón oro, el cianuro era un factor importante en el desarrollo del comercio internacional.

2. Avión

Hoy en día, nadie duda de que la invención del "pájaro de metal" tuvo uno de los mayores impactos en la historia de la humanidad al reducir radicalmente el tiempo necesario para transportar mercancías o personas. El invento de los hermanos Wright fue recibido con entusiasmo por el público.

3. Anestesia

Antes de 1846, cualquier procedimiento quirúrgico era más bien una especie de tortura dolorosa. Aunque los anestésicos se han utilizado durante miles de años, sus primeras formas fueron el alcohol o el extracto de mandrágora. La invención de la anestesia moderna en forma de óxido nitroso y éter permitió a los médicos operar tranquilamente a los pacientes sin la menor resistencia de su parte (después de todo, los pacientes no sintieron nada).

4. Radio

Los orígenes de la historia de la radio son muy controvertidos. Muchos afirman que su inventor fue Guglielmo Marconi. Otros afirman que fue Nikola Tesla. En cualquier caso, estas dos personas hicieron mucho para que la gente pudiera transmitir información con éxito a través de ondas de radio.

5. Teléfono

El teléfono ha sido uno de los inventos más importantes de nuestro mundo moderno. Como ocurre con todos los inventos importantes, todavía se debate quién fue el inventor. Lo que está claro es que la Oficina de Patentes de Estados Unidos concedió la primera patente de teléfono a Alexander Graham Bell en 1876. Esta patente sirvió de base para futuras investigaciones y desarrollo de la transmisión electrónica de sonido a largas distancias.

6. Red mundial

Aunque todo el mundo piensa que es un invento completamente reciente, Internet existía de forma arcaica en 1969, cuando el ejército de los Estados Unidos desarrolló ARPANET. Pero Internet nació en su forma relativamente moderna sólo gracias a Tim Berners-Lee, quien creó una red de hipervínculos a documentos en la Universidad de Illinois y creó el primer navegador de la World Wide Web.

7. transistores

Hoy en día parece muy fácil coger el teléfono y llamar a alguien en Mali, Estados Unidos o la India, pero esto no sería posible sin los transistores. Los transistores semiconductores, que amplifican las señales eléctricas, han permitido enviar información a largas distancias. Al hombre que fue pionero en esta investigación, William Shockley, se le atribuye la creación de Silicon Valley.

8. Reloj atómico

Aunque este invento puede no parecer tan revolucionario como muchos de los anteriores, la invención del reloj atómico fue crucial en el avance de la ciencia. El uso de señales de microondas emitidas por niveles cambiantes de energía de los electrones, los relojes atómicos y su precisión han hecho posible una amplia gama de inventos modernos, incluidos GPS, GLONASS e Internet.

9. turbina de vapor

La turbina de vapor de Charles Parsons cambió literalmente el desarrollo de la humanidad, impulsando la industrialización de los países y haciendo posible que los barcos superaran rápidamente el océano. Sólo en 1996, el 90% de la electricidad en Estados Unidos fue generada por turbinas de vapor.

10. Plástico

A pesar del uso generalizado en nuestro sociedad moderna plástico, apareció sólo en el siglo pasado. Este material impermeable y muy flexible se utiliza prácticamente en todas las industrias, desde el envasado de alimentos hasta los juguetes e incluso naves espaciales. Aunque la mayoría de los plásticos modernos están hechos de petróleo, cada vez hay más llamados para volver a la versión original, que era en parte orgánica.

11. Televisión

La televisión ha tenido una larga historia que se remonta a la década de 1920 y continúa hasta el día de hoy. Este invento se ha convertido en uno de los productos de consumo más populares en todo el mundo: casi el 80% de los hogares poseen un televisor.

12. Petróleo

La mayoría de la gente no piensa en absoluto cuando llena el depósito de su coche. Aunque la gente ha estado extrayendo petróleo durante miles de años, la industria moderna del petróleo y el gas surgió en la segunda mitad del siglo XIX. Después de que los industriales vieron todos los beneficios de los productos petrolíferos y la cantidad de energía generada al quemarlos, se apresuraron a hacer pozos para la extracción de "oro líquido".

13. Motor de combustión interna

Sin el descubrimiento de la eficiencia de la combustión de los productos derivados del petróleo, el moderno motor de combustión interna habría sido imposible. Teniendo en cuenta que comenzó a usarse literalmente en todo, desde automóviles hasta cosechadoras agrícolas y máquinas mineras, estos motores permitieron a las personas reemplazar el trabajo agotador, minucioso y que requería mucho tiempo con máquinas que podían hacer el trabajo mucho más rápido. El motor de combustión interna también dio a las personas libertad de movimiento, ya que se utilizaba en los automóviles.

14. Hormigón armado

El auge de la construcción de rascacielos no se produjo hasta mediados del siglo XIX. Al incrustar barras de refuerzo de acero (barras de refuerzo) en el hormigón antes de verterlo, la gente pudo construir estructuras artificiales de hormigón armado que eran mucho más grandes en peso y tamaño que antes.

Hoy habría mucha más gente viviendo en el planeta Tierra. menos gente si no existiera la penicilina. Descubierta oficialmente por el científico escocés Alexander Fleming en 1928, la penicilina se convirtió en uno de los inventos y descubrimientos más importantes que hicieron mundo moderno posible. Los antibióticos estuvieron entre los primeros medicamentos, que pudieron combatir los estafilococos, la sífilis y la tuberculosis.

16. Refrigerador

Aprovechar el calor fue quizás el descubrimiento más importante hasta la fecha, pero tomó muchos milenios. Aunque la gente ha utilizado durante mucho tiempo el hielo para enfriar, su practicidad y disponibilidad eran limitadas. En el siglo XIX, los científicos inventaron la refrigeración artificial utilizando productos químicos. A principios del siglo XX, casi todas las plantas empacadoras de carne y los principales distribuidores de alimentos utilizaban refrigeración para conservar los alimentos.

17. Pasteurización

Medio siglo antes del descubrimiento de la penicilina, se salvaron muchas vidas gracias a un nuevo proceso descubierto por Louis Pasteur: la pasteurización o calentar alimentos (originalmente cerveza, vino y lácteos) a una temperatura lo suficientemente alta como para matar la mayoría de las bacterias perjudiciales. A diferencia de la esterilización, que mata todas las bacterias, la pasteurización solo reduce la cantidad de patógenos potenciales a un nivel que hace que la mayoría de los alimentos sean seguros para comer sin riesgo de contaminación, manteniendo al mismo tiempo el sabor de los alimentos.

18. Batería solar

Así como la industria petrolera impulsó el crecimiento industrial en general, la invención de la célula solar permitió a la gente utilizar una forma renovable de energía de una manera mucho más eficiente. manera efectiva. La primera celda solar práctica fue desarrollada en 1954 por científicos de Bell Telephone, y hoy en día la popularidad y eficiencia de las celdas solares han aumentado dramáticamente.

19. Microprocesador

Hoy en día la gente tendría que olvidarse de su ordenador portátil y de su teléfono inteligente si no se hubiera inventado el microprocesador. Uno de los superordenadores más conocidos, el ENIAC, se construyó en 1946 y pesaba 27.215 toneladas. El ingeniero de Intel, Ted Hoff, creó el primer microprocesador en 1971, agrupando todas las funciones de una supercomputadora en un pequeño chip, haciendo posibles las computadoras portátiles.

20. láser

El amplificador de emisión estimulada, o láser, fue inventado en 1960 por Theodore Maiman. Los láseres modernos se utilizan en una variedad de inventos, incluidos cortadores láser, lectores de códigos de barras y equipos quirúrgicos.

21. Fijación de nitrógeno

Aunque pueda parecer un poco exagerado, la fijación de nitrógeno, o la fijación de nitrógeno molecular atmosférico, es "responsable" de la explosión de poblaciones humanas. Al convertir el nitrógeno atmosférico en amoníaco, fue posible producir fertilizantes muy eficaces que aumentaron la producción agrícola.

22. transportador

Hoy en día es difícil sobreestimar la importancia de las líneas de montaje. Antes de su invención, todos los productos se fabricaban a mano. La cadena de montaje, o cadena de montaje, permitió desarrollar la producción a gran escala de piezas idénticas, reduciendo en gran medida el tiempo necesario para crear un nuevo producto.

23. Anticonceptivos orales

Aunque las tabletas y píldoras han sido uno de los principales métodos de medicina que han existido durante miles de años, la invención anticonceptivo oral se convirtió en una de las innovaciones más significativas. Fue este invento el que se convirtió en el impulso para la revolución sexual.

24. Teléfono móvil/teléfono inteligente

Hoy en día, probablemente muchas personas estén leyendo este artículo desde un teléfono inteligente. Por ello debemos agradecer a Motorola, que en 1973 lanzó el primer teléfono móvil inalámbrico de bolsillo, que pesaba hasta 2 kg y requería hasta 10 horas para recargarse. Para colmo, en ese momento sólo se podía charlar tranquilamente durante 30 minutos.

25. Electricidad

La mayoría de los inventos modernos simplemente no serían posibles sin electricidad. Pioneros como William Gilbert y Benjamin Franklin sentaron las bases iniciales sobre las que inventores como Volt y Faraday iniciaron la Segunda Revolución Industrial.

20 descubrimientos e invenciones que han cambiado cualitativamente la vida de la humanidad. No necesariamente a gran escala, como el colisionador de hadrones, pero a diferencia de él, notablemente útil y necesario.

ALCOHOL. Nuestros antepasados ​​inventaron el alcohol, el "ladrón de la cordura" (6-10 mil años antes de Cristo) para superar el miedo a las fuerzas de la naturaleza. A juzgar por la popularidad y la amplia distribución del alcohol en el mundo, la gente todavía tiene un miedo terrible a la nieve y la lluvia. Especialmente los hombres después de su día de pago...

MARCAPASOS. Las primeras pruebas clínicas del marcapasos tuvieron lugar en 1927. Estaba conectado a cables y ahora se implanta directamente en una persona, convirtiéndola prácticamente en un robot. Resulta que el corazón se puede controlar. ¡Toma nota de los amantes infelices!

COMPUTADORA. Mucha gente sabe que la primera computadora programable fue creada por Georg Schutz de Estocolmo y mostrada en 1855 en la Exposición Mundial de París. Pero pocas personas saben que se rumoreaba que Georg Schutz era nuestro chico Zhora Schutz, por lo que se podría decir que el padre de la computadora es de Rusia.

TELÉFONO. El primer teléfono fue patentado en 1876 en Estados Unidos por el inventor Alexander Bell, y no tenía timbre (¡lo inventó otro ingeniero 2 años después!), y al primer abonado se le llamó usando... un silbato. Una especie de prototipo de teléfono policial especial.

FOTO. La primera fotografía decente fue tomada en 1826 por el francés Joseph Niepce usando una cámara oscura y se llamó... “Vista desde la ventana”. Es sorprendente que las cámaras hayan mejorado enormemente desde entonces, pero las vistas desde las ventanas se siguen captando...

REFRIGERADOR. Fue inventado por un médico: en 1850, el estadounidense John Gorey inventó un dispositivo que produce hielo artificial. En 1927, Estados Unidos comenzó producción industrial Los refrigeradores, en la URSS, llegaron con un retraso de 10 años. ¡Pero algunos de nuestros refrigeradores de 1937 todavía funcionan!

LA ENERGÍA NUCLEAR. La gente dirige la energía nuclear, por cuyo descubrimiento lucharon los físicos liderados por Rutherford, tanto por lo positivo (en submarinos nucleares y centrales eléctricas) como por lo negativo (recordemos Hiroshima). Es como una varita mágica, dependiendo de en qué manos caiga...

INTERNET. En 1969, por orden del Departamento de Defensa de Estados Unidos, solo 4 (!) computadoras de diferentes universidades estaban unidas por una microrred común. Muy lentamente, se les fueron uniendo otras máquinas, pero en 1989, el científico británico Tim Berners-Lee inventó una forma de intercambiar textos en Internet... ¡y listo, la World Wide Web estaba entrelazada!

RUEDA. Supuestamente inventada en Mesopotamia (4 mil años a. C.), la rueda era un círculo de madera aparentemente simple con un agujero en el centro, pero se convirtió en la base para la construcción de las estructuras más complejas: desde ruecas, molinos y tornos de alfarería hasta un automóvil. con una luz intermitente.

TINTE PARA EL CABELLO. ¿Parece que la invención del tinte para el cabello es una tontería en comparación con el colisionador de hadrones? ¿Por qué entonces se pelearon por esto los galos, los sajones e incluso los neandertales? Oficialmente, la pintura se inventó a finales del siglo XIX, pero la tecnología se “perfeccionó” en 1932, la misma que Marilyn Monroe y Dmitry Kharatyan dieron al mundo.

PAÑALES. Las bragas mágicas que aumentan el sueño por la noche fueron inventadas en 1957 por el estadounidense Victor Mills, que estaba cansado de lavar los pañales de sus nietos. Al principio, todos despreciaron las "bragas de plástico" del excéntrico abuelo, pero él experimentó obstinadamente con sus nietos y finalmente hizo feliz a la humanidad. ¡Y todo empezó con la pereza y la falta de sueño!

PENICILINA. Dicen que el científico Alexander Fleming, que realizó experimentos con bacterias en 1928, accidentalmente pasó por alto los vasos con microorganismos, apareció moho allí y... Y el científico supuso que no era casualidad que las bacterias murieran alrededor del moho: destruía ¡a ellos! ¡Así se inventó la penicilina!

CONTROL REMOTO. Parece que el mando a distancia es una tontería, y ¿por qué escribir sobre él entre los inventos del avión y el descubrimiento de la energía nuclear, pero recuerdas lo que pasa en la casa cuando se pierde? Esta “varita mágica” fue inventada por los estadounidenses en 1950 y mejorada por los británicos en la BBC. ¡Y entre los rusos se convirtió en la “mascota número 1”!

RADIOGRAFÍA.

Los “rayos mágicos”, que permiten ver el cuerpo humano desde dentro, fueron descubiertos en 1895 por el profesor alemán Wilhelm Roentgen. ¡Para la presentación tomó una radiografía de la mano de su esposa con un anillo de bodas! Es una pena que los rusos exploraran los rayos X 10 años antes que los alemanes, pero algo los distrajo... AVIÓN Primero en 1881 aeronave

Patentado por el inventor ruso Mozhaisky, un problema: no podía volar por los aires. Los hermanos estadounidenses Wright diseñaron un avión verdaderamente volador: ¡en 1903 voló 260 metros! Sin embargo, en nuestro país Baba Yaga voló en un mortero: ¿quizás el campeonato sigue siendo nuestro?

TELESCOPIO. En 1608, el fabricante de gafas holandés Johann Lippershey demostró por primera vez la "trompeta mágica" y un año más tarde Galileo miró directamente al espacio con su ayuda. Cuando parece que nuestra Tierra es un grano de arena en el Universo, siempre puedes mirar a través de un microscopio: estrecha tus horizontes...

UNA TELEVISION. La televisión la hacen miles de personas y no la inventó una sola. El "padre" de la televisión es nuestro Vladimir Zvorykin (que, sin embargo, trabajó para los estadounidenses), quien inventó el iconoscopio en 1923, pero decenas de científicos participaron en la "caja". Por cierto, a principios del siglo XX. La idea de la televisión se consideró pseudocientífica. Es una buena idea, por cierto...

ANTICONCEPTIVOS. En el Antiguo Egipto, las desafortunadas mujeres eran obligadas a protegerse... con estiércol de cocodrilo y masticando perejil. Para la felicidad sexual de la humanidad, el primer condón de goma se inventó en 1855, y cien años después se inventaron los anticonceptivos hormonales, pero muchos continúan masticando perejil, por si acaso... TUBERÍAS. La invención del suministro de agua (mil años antes de Cristo) no es solo un paso adelante técnico, sino también social: ¿por qué? mas gente

consume agua, más avanzado es. El primer sistema de suministro de agua ruso hecho de tubos de madera apareció en Veliky Novgorod, y obviamente en aquellos días no se apagaba para el mantenimiento de verano...

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Como especie, la humanidad es extremadamente inventiva. Desde el momento en que nuestro ancestro decidió moler una piedra y así crear la primera herramienta puntiaguda, hasta la invención de los exploradores de Marte e Internet, en la historia de la humanidad hubo inventos que revolucionaron el mundo y su desarrollo. Entre las grandes ideas progresistas destacan las siguientes.

1. Rueda

Antes de la invención de la primera rueda a mediados del cuarto milenio antes de Cristo. mi. el comercio, la agricultura y los viajes eran extremadamente limitados. El número de mercancías y las distancias a recorrer dependían de la fuerza física y la resistencia de las personas y los animales y, por tanto, eran extremadamente pequeñas. Los carros, carruajes y carretas permitieron el rápido desarrollo y la importancia internacional del comercio, y también aliviaron la carga que la agricultura imponía a las personas y los animales. Hoy en día es imposible imaginar la vida sin ruedas, ya que de ellas depende no sólo el transporte, sino también el desarrollo industrial y tecnológico.

2. Clavo

Este invento aparentemente simple sustenta a casi toda la civilización humana. Después de que la gente aprendió a fundir y enderezar metal, la invención de los clavos permitió que la construcción alcanzara un nivel completamente nuevo. antes en Antigua Roma Los primeros clavos se colocaron en el segundo milenio antes de Cristo. BC, las estructuras de madera se sujetaban mediante tablas que se cruzaban geométricamente, lo que requería mucho tiempo y esfuerzo. Según algunas fuentes, el científico griego Arquímedes en el siglo III a.C. mi. creó el primer tornillo, un método de fijación más duradero.

3. Brújula

Los antiguos marineros encontraban su camino a través de las estrellas; dicha navegación limitaba la posibilidad de viajar lejos de la tierra debido a la incapacidad de determinar correctamente la dirección durante el día o con mal tiempo. En los siglos IX-XI, se inventó la primera brújula en China: un cuadrado plano con una cuchara en el centro, hecho de mineral de hierro magnético, que tiene propiedades magnéticas naturales. La punta de la primera brújula apuntaba al sur. Tras la invención de la brújula por parte de los chinos, la tecnología llegó a los países árabes, desde donde se trasladó a Europa. Aunque muchos científicos consideran probable que la brújula europea, con una flecha que apunta al norte, se inventara independientemente del progenitor chino. En cualquier caso, la brújula permitió a los marineros recorrer distancias más largas desde tierra y se convirtió en una ayuda importante para el desarrollo del comercio marítimo y los Grandes Descubrimientos Geográficos.

4. Imprenta

El inventor alemán Johannes Gutenberg inventó la primera imprenta en 1440. Su principal diferencia eran los tipos móviles: formas metálicas de letras y signos, seleccionadas a mano y que permitían imprimir varias copias de libros simultáneamente. Con la ayuda de la imprenta, se hizo posible la difusión de ideas científicas y aumentó el nivel de educación. Hacia 1500, se habían impreso en Europa más de 20 millones de volúmenes. A la invención de la imprenta se le atribuyen los principales descubrimientos y el rápido desarrollo del Alto Renacimiento, así como el advenimiento de la Reforma y el desarrollo del movimiento protestante.

5. Motor de combustión interna

En este motor, el combustible se quema en una cámara interna, creando presión que impulsa el funcionamiento mecánico del motor de combustión interna. Es difícil nombrar un inventor a cuyo nombre se le atribuye la creación del motor de combustión interna: se necesitaron décadas y el trabajo de muchos científicos, incluidos Etienne Lenoir, Francois da Rivas y Nikolaus Otto, para llevar el invento a su forma moderna. En la segunda mitad del siglo XIX, el motor de combustión interna adquirió su forma moderna y altamente eficiente, garantizando así el desarrollo de la industria y la ingeniería mecánica. Gracias a la creación del motor de combustión interna se hizo posible la invención del automóvil y del avión.

6. Teléfono

Por primera vez, Alexander Bell recibió una patente para la transmisión eléctrica de mensajes de voz, a pesar de que muchos otros científicos realizaron experimentos similares. Después de 1876, cuando el uso de teléfonos cobró rápidamente impulso y revolucionó las comunicaciones, Bell enfrentó numerosas demandas por propiedad intelectual.

7. Lámpara incandescente

Esta invención permitió ampliar la jornada laboral activa sustituyendo la luz del día. Muchos científicos trabajaron en una lámpara incandescente eléctrica, pero se considera que su principal inventor es Thomas Edison, quien fue el primero en crear un sistema absolutamente funcional.

8. penicilina

Este descubrimiento accidental es uno de los más famosos y significativos de la historia de la humanidad. En 1928, el científico escocés Alexander Fleming descubrió un moho que se introdujo accidentalmente en un cultivo bacteriano. Fleming vio que en los lugares donde se propagaba el hongo, las bacterias eran destruidas. Este moho germicida resultó ser un hongo llamado penicillium. Un estudio más detallado del hongo hizo posible crear el primer antibiótico del mundo, que permite combatir infecciones en el cuerpo humano sin dañar el cuerpo mismo.

9. Anticoncepción

La invención de diversos métodos anticonceptivos provocó no solo una revolución sexual en los países desarrollados, sino también un aumento en el nivel de vida promedio, la posibilidad de control de la natalidad y una reducción en la propagación de enfermedades de transmisión sexual. A escala global, la difusión de métodos anticonceptivos ayuda a frenar el problema de la superpoblación global.

10.internet

Internet no necesita más presentación. El mundo actual no puede existir sin este invento, que ha tenido un impacto revolucionario en el campo de las comunicaciones. Internet forma parte de la vida de la mayoría de los residentes de los países desarrollados y ofrece oportunidades ilimitadas para obtener información, comunicación interpersonal y educación.