Invențiile din secolele al XIX-lea și al XX-lea sunt foarte numeroase. Cele mai semnificative sunt vopselele de fotografie, dinamita și anilină pentru țesături. În plus, au fost descoperite metode mai ieftine de producere a hârtiei și alcoolului și au fost inventate noi medicamente.

Invențiile tehnice din secolul al XIX-lea au avut o mare importanță în dezvoltarea societății. Astfel, cu ajutorul telegrafului, oamenii au putut transmite mesaje în câteva secunde de la un capăt la altul al lumii. Telegraful a fost inventat în 1850. Puțin mai târziu, au început să apară linii de telegraf. Graham Bell a inventat telefonul. Astăzi oamenii nu-și pot imagina viața fără această descoperire.

Invenții din secolul al XIX-lea tari diferite lume au fost aduse la expoziția din 1851 în Anglia. Au fost prezente aproximativ șaptesprezece mii de exponate. În anii următori, alte țări, după exemplul Angliei, au început și ele să organizeze expoziții internaționale cu cele mai recente realizări.

Invențiile secolului al XIX-lea au devenit un impuls puternic pentru dezvoltarea chimiei, fizicii și matematicii. O caracteristică a acestei perioade a fost utilizarea pe scară largă a energiei electrice. Oamenii de știință au studiat undele electromagnetice și influența lor asupra materiale diferite. Electricitatea a început să fie folosită și în medicină.

Michael Faraday a observat că James C. Maxwell a dezvoltat teoria electromagnetică a luminii. a dovedit că există.

Invențiile secolului al XIX-lea în domeniile medicinei și biologiei nu au fost mai puțin semnificative decât în ​​alte domenii științifice. O mare contribuție la dezvoltarea acestor industrii a avut-o: Louis Pasteur, care a descoperit agentul cauzal al tuberculozei, a devenit unul dintre fondatorii microbiologiei și imunologiei și a pus bazele endocrinologiei. În același secol, a fost obținută prima imagine cu raze X. Medicii francezi Brissot și Lond au văzut un glonț în capul pacientului.

Au existat și invenții în domeniul Astronomiei în secolul al XIX-lea. Această știință a început să se dezvolte rapid în acea epocă. Astfel, a apărut o secțiune din Astronomie - Astrofizica, care a studiat proprietățile corpurilor cerești.

Dmitri Mendeleev a adus o mare contribuție la dezvoltarea chimiei prin descoperirea Legii periodice, pe baza căreia a fost creat un tabel cu elemente chimice. A văzut masa în vis. Unele elemente prezise au fost descoperite ulterior.

Începutul secolului al XIX-lea a fost marcat de dezvoltarea ingineriei mecanice și a industriei. În 1804, a fost demonstrată o mașină alimentată de un motor cu abur. În secolul al XIX-lea, a fost creat motorul cu ardere internă. Acest lucru a contribuit la dezvoltarea unor mijloace de transport mai rapide: nave cu aburi, locomotive cu abur, mașini.

În secolul al XIX-lea au început să construiască căi ferate. Prima a fost construită în 1825 de Stephenson în Anglia. Până în 1840, lungimea tuturor căilor ferate era de aproximativ 7.700 km, la sfârșitul secolului al XIX-lea, era de aproximativ 1.080.000 km.

Se crede că oamenii au început să folosească computerele în secolul al XX-lea. Cu toate acestea, primele lor prototipuri au fost inventate deja în secolul precedent. Francezul Jacquard a descoperit o modalitate de a programa un răzbătut în 1804. Invenția a făcut posibilă controlul firului folosind cărți perforate, care conțineau găuri în anumite locuri. Folosind aceste găuri, firul trebuia aplicat pe țesătură.

Inventate la sfârșitul secolului al XVIII-lea, în secolul al XIX-lea și-au găsit o utilizare pe scară largă în industrie. Echipamentul a înlocuit cu succes munca manuală, prelucrând metalul cu mare precizie.

Secolul al XIX-lea este numit pe bună dreptate secolul „revoluției industriale”, al căilor ferate și al electricității. Acest secol a avut un impact uriaș asupra viziunii asupra lumii și asupra culturii omenirii, schimbându-l Invenția lămpilor electrice, a radioului, a telefonului, a motorului și a multor alte descoperiri au dat viața umană peste cap.

Secolul al XIX-lea a pus bazele dezvoltării științei secolului al XX-lea și a creat condițiile prealabile pentru multe dintre viitoarele invenții și inovații tehnologice de care ne bucurăm astăzi. Descoperirile științifice din secolul al XIX-lea au fost făcute în multe domenii și au avut o mare influență asupra dezvoltării ulterioare. Progresul tehnologic a avansat necontrolat. Cui îi suntem recunoscători pentru condițiile confortabile în care trăiește acum omenirea modernă?

Descoperiri științifice ale secolului al XIX-lea: Fizică și inginerie electrică

O caracteristică cheie în dezvoltarea științei din această perioadă de timp este utilizarea pe scară largă a energiei electrice în toate ramurile de producție. Și oamenii nu mai puteau refuza să folosească electricitatea, simțind beneficiile sale semnificative. Multe descoperiri științifice ale secolului al XIX-lea au fost făcute în acest domeniu al fizicii. În acel moment, oamenii de știință au început să studieze îndeaproape undele electromagnetice și efectul acestora asupra diferitelor materiale. A început introducerea energiei electrice în medicină.

În secolul al XIX-lea, oameni de știință celebri precum francezul Andre-Marie Ampère, doi englezi Michael Faraday și James Clark Maxwell și americanii Joseph Henry și Thomas Edison au lucrat în domeniul ingineriei electrice.

În 1831, Michael Faraday a observat că dacă un fir de cupru se mișcă într-un câmp magnetic, traversând linii de forță, în el apare un curent electric. Așa a apărut conceptul de inducție electromagnetică. Această descoperire a deschis calea pentru inventarea motoarelor electrice.

În 1865, James Clark Maxwell a dezvoltat teoria electromagnetică a luminii. El a sugerat existența undelor electromagnetice, prin care energia electrică este transmisă în spațiu. În 1883, Heinrich Hertz a dovedit existența acestor valuri. El a mai stabilit că viteza lor de propagare este de 300 mii km/sec. Pe baza acestei descoperiri, Guglielmo Marconi și A. S. Popov au creat un telegraf fără fir - radio. Această invenție a devenit baza pentru tehnologia modernă transmisie fără fir informație, radio și televiziune, inclusiv toate tipurile comunicatii mobile, a cărui funcționare se bazează pe principiul transmiterii datelor prin unde electromagnetice.

Chimie

În domeniul chimiei în secolul al XIX-lea, cea mai semnificativă descoperire a fost D.I. Legea periodică a lui Mendeleev. Pe baza acestei descoperiri, a fost elaborat un tabel cu elemente chimice, pe care Mendeleev l-a văzut în vis. În conformitate cu acest tabel, el a presupus că există încă necunoscute elemente chimice. Elementele chimice prezise scandiu, galiu și germaniu au fost descoperite ulterior între 1875 și 1886.

Astronomie

al XIX-lea a fost secolul formării și dezvoltării rapide a unui alt domeniu al științei – astrofizica. Astrofizica este o ramură a astronomiei care studiază proprietățile corpurilor cerești. Acest termen a apărut la mijlocul anilor 60 ai secolului al XIX-lea. La origini s-a aflat profesorul german de la Universitatea din Leipzig, astronomul Johann Karl Friedrich Zöllner. Principalele metode de cercetare utilizate în astrofizică sunt fotometria, fotografia și analiza spectrală. Unul dintre inventatorii analizei spectrale este Kirchhoff. El a efectuat primele studii ale spectrului Soarelui. În urma acestor studii, în 1859 a reușit să obțină o imagine a spectrului solar și să determine mai precis compoziția chimică a Soarelui.

Medicină și Biologie

Odată cu apariția secolului al XIX-lea, știința a început să se dezvolte cu o viteză fără precedent. Se fac atât de multe descoperiri științifice încât este dificil să le urmărești în detaliu. Medicina și biologia nu rămân în urmă în acest sens. Cele mai semnificative contribuții în acest domeniu au fost aduse de microbiologul german Robert Koch, de medicul francez Claude Bernard și de chimistul microbiologic Louis Pasteur.

Bernard a pus bazele endocrinologiei - știința funcțiilor și structurii glandelor endocrine. Louis Pasteur a devenit unul dintre fondatorii imunologiei și microbiologiei. Tehnologia pasteurizării poartă numele acestui om de știință - aceasta este o metodă de tratare termică a produselor în principal lichide. Această tehnologie este folosită pentru a distruge formele vegetative ale microorganismelor pentru a crește durata de valabilitate a produselor alimentare precum berea și laptele.

Robert Koch a descoperit agentul cauzal al tuberculozei, al bacilului antrax și al Vibrio cholerae. A primit Premiul Nobel pentru descoperirea bacilului tuberculozei.

articol util:

Calculatoare

Deși se crede că primul computer a apărut în secolul al XX-lea, primele prototipuri de mașini moderne cu control numeric au fost construite deja în secolul al XIX-lea. program controlat. Joseph Marie Jacquard, un inventator francez, a venit cu o modalitate de a programa un războaie de țesut în 1804. Esența invenției a fost că firul putea fi controlat folosind cărți perforate cu găuri în anumite locuri unde ar trebui să fie aplicat firul pe țesătură.

Inginerie mecanică și industrie

Deja la începutul secolului al XIX-lea a început o revoluție treptată în inginerie mecanică. Oliver Evans a fost unul dintre primii care au demonstrat o mașină alimentată cu abur în Philadelphia (SUA) în 1804.

La sfârșitul secolului al XVIII-lea au apărut primele strunguri. Au fost dezvoltate de mecanicul englez Henry Maudsley.

Cu ajutorul unor astfel de mașini a fost posibilă înlocuirea muncii manuale atunci când era necesară prelucrarea metalului cu mare precizie.

În secolul al XIX-lea, a fost descoperit principiul de funcționare a unui motor termic și a fost inventat motorul cu ardere internă, care a servit drept imbold pentru dezvoltarea unor mijloace de transport mai rapide: locomotive cu abur, nave cu aburi și vehicule autopropulsate, pe care le avem acum. chemați mașini.

Au început să se dezvolte și căile ferate. În 1825, George Stephenson a construit prima cale ferată din Anglia. A asigurat legături feroviare cu orașele Stockton și Darlington. În 1829, a fost pusă o ramură care face legătura între Liverpool și Manchester. Dacă în 1840 lungimea totală a căilor ferate era de 7.700 km, atunci până la sfârșitul secolului al XIX-lea era deja de 1.080.000 km.

Secolul al XIX-lea este secolul revoluției industriale, secolul electricității, secolul căilor ferate. El a avut un impact semnificativ asupra culturii și viziunii asupra lumii a omenirii și a schimbat radical sistemul de valori umane. Apariția primelor motoare electrice, invenția telefonului și a telegrafului, a aparatelor radio și de încălzire, precum și a lămpilor cu incandescență - toate aceste descoperiri științifice ale secolului al XIX-lea au dat peste cap viața oamenilor de atunci.

În secolul 19 S-au făcut progrese mari în domeniile educației, științei și tehnologiei. Descoperirile științifice, revărsate dintr-un cornu abundent, au contribuit la dezvoltarea industriei moderne. Sub influența lor, ideile oamenilor despre lumea din jurul lor și modul de viață vechi de secole s-au schimbat. Pe parcursul unui secol, omul s-a mutat dintr-un vagon în tren, dintr-un tren într-o mașină, iar în 1903 a decolat într-un avion.

Până în secolul al XX-lea. populația lumii în ansamblu a rămas analfabetă. Majoritatea oamenilor nici măcar nu știau să citească sau să scrie. Doar în țările foarte dezvoltate din Europa de Vest, îmbrățișate de industrializare, s-au observat progrese notabile. În secolul al XIX-lea, mai ales în a doua jumătate, educația a început să se răspândească pe scară largă. Acest lucru a devenit posibil datorită faptului că societatea a devenit mai bogată și a crescut bunăstarea materială al oamenilor. În plus, civilizația industrială avea nevoie de muncitori calificați. Prin urmare, statul a început să acorde mai multă atenție problemelor educaționale și a început trecerea la învățământul obligatoriu universal. În Marea Britanie, legea privind învățământul obligatoriu pentru toți copiii sub 12 ani a fost votată în 1870, în Franța - în 1882.

În unele țări europene, tranziția la învățământul primar universal a început chiar mai devreme. În Suedia luterană, de exemplu, în 1686 a fost adoptată o lege care obliga capul familiei să învețe alfabetizarea copiilor și chiar slujitorilor săi. Și această lege a fost respectată cu strictețe. La urma urmei, cea mai importantă datorie a unui luteran era să citească independent Biblia. Era chiar imposibil să te căsătorești până când tinerii nu stăpâneau lectura. Nu este de mirare că până la sfârșitul secolului al XVIII-lea. Populația suedeză era cea mai alfabetizată din Europa. Totuși, legea învățământului primar obligatoriu a fost adoptată abia în anii 1880.

Până la sfârșitul secolului al XIX-lea. numărul de bărbați alfabetizați în Europa de Vest a ajuns la 90%. Universitățile s-au deschis în multe orașe. in orice caz educatie inalta nu era accesibil tuturor. A rămas tot elitist. Au fost create școli medii pentru copiii din familii înstărite, din care s-a deschis o cale directă către instituțiile de învățământ superior.

Știința

al XIX-lea numită adesea epoca științei. Sub influența dezvoltării sale rapide și rapide, ideile umane despre structura materiei, spațiu și timp, modalitățile de dezvoltare a florei și faunei, originea omului și a vieții pe Pământ s-au schimbat.

În secolul 19 oamenii de știință au ocupat un loc important în societate și s-au bucurat de o mare influență. Munca lor a fost înconjurată de onoare și respect. Erau priviți ca vrăjitori moderni. Nu ca în secolele precedente, când a duce viața unui om de știință era riscant și periculos.

În secolele XV - XVII. o astfel de viaţă se termina uneori pe miza Inchiziţiei. Amintește-ți cum l-a ars biserica pe Giordano Bruno. Viața lui Galileo Galilei, care susținea că Pământul se învârte în jurul Soarelui, aproape s-a încheiat pe rug. Confruntările dintre știință și religie erau obișnuite pe atunci. Situația a devenit complet diferită în secolul al XIX-lea. La urma urmei, lumea industriei, a producției de mașini și a transporturilor depindea de știință. Și era imposibil să o refuzi. Știința a avansat pe toate fronturile, schimbând nu numai mediul, ci și lumea interioară a omului.

Descoperirile în matematică, chimie, fizică, biologie și științe sociale au urmat una după alta. Teoria geometrică a lui Euclid, care a dominat timp de două milenii, a fost completată de geometria non-euclidiană a lui N. I. Lobachevsky și a germanului B. Riemann. Legea conservării energiei a făcut posibilă fundamentarea unității lumii materiale și a indestructibilității energiei. Descoperirea fenomenului de inducție electromagnetică a deschis calea conversiei energiei electrice în energie mecanică și invers. J. Maxwell a stabilit natura electromagnetică a luminii. A. Einstein a descoperit că la viteze apropiate de viteza luminii, legile mecanicii newtoniene nu se aplică.

O altă descoperire a genialului om de știință - teoria relativității - ne-a forțat să aruncăm o privire nouă asupra timpului și spațiului, să recunoaștem existența unui corp în spațiul cu patru dimensiuni, ale cărui coordonate sunt lungimea, lățimea, înălțimea și timpul. Este imposibil să descriem grafic acest sistem. Poate fi imaginat doar cu ajutorul imaginației.

Una dintre cele mai mari descoperiri ale secolului al XIX-lea. a fost construirea de către D.I Mendeleev a sistemului periodic de elemente. Ea nu numai că a stabilit relația dintre greutatea atomică și proprietăți chimice elemente, dar a făcut posibilă și prezicerea descoperirii altora noi.

Omul de știință francez Louis Pasteur a fondat știința microbilor, după care a început lupta cu succes împotriva bolilor epidemice.

O revoluție în știința naturii a fost făcută de oamenii de știință care au pătruns în secretele „lumii ciudate” - lumea particulelor elementare. În 1895, au fost descoperite razele X (numite după omul de știință german Wilhelm Roentgen). Această descoperire și-a găsit imediat aplicare în medicină și tehnologie. A urmat descoperirea radioactivității și cercetările în domeniul nucleului atomic, asociate cu numele unor fizicieni remarcabili precum Maria Sklodowska-Curie (Polonia), P. Curie (Franța), J. Bohr (Danemarca) și E. . Rutherford (Anglia).

Oamenii de știință au pătruns nu numai în secretele nucleului atomic, dar au și cunoscut mai bine Universul. Au fost descoperite noi planete Uranus și Neptun.

Învățăturile lui Darwin și formarea unei noi imagini despre lume

Cea mai importantă realizare a științei a secolului al XIX-lea. a fost crearea teoriei evoluţiei speciilor de către selecție naturală. Și-a găsit întruchiparea completă în învățăturile lui Charles Darwin, care a avut o influență uriașă asupra formării unei noi imagini a lumii.

Ceea ce ni se pare destul de evident nu era atât de evident la mijlocul secolului al XIX-lea. Majoritatea oamenilor din Europa și America de Nord la acea vreme credeau în relatările biblice despre crearea lumii cu patru mii de ani înainte de nașterea lui Isus Hristos. Ei credeau că Dumnezeu a creat separat fiecare plantă și animal, inclusiv oamenii. Toate acestea contraziceau ultimele descoperiri științifice și erau incompatibile cu datele geologilor, care calculau vârsta Pământului în milioane de ani. Imaginea obișnuită a lumii s-a prăbușit. Religia le cerea să creadă într-un lucru, iar rațiunea le sugera altul.

În 1859, cartea lui Charles Darwin „Originea speciilor” a fost publicată în Anglia. Ea a adus conflictul dintre viziunile religioase și științifice asupra lumii la un punct de fierbere. Ideea principală a lui Darwin a fost acea plantă și lumea animalăîn continuă schimbare prin selecția naturală. Doar acel tip de viață vegetală sau animală supraviețuiește cel mai adaptat condițiilor de viață și, dimpotrivă, organismele neadaptate sunt aruncate deoparte și mor. Nu mai era loc lui Dumnezeu în această dezvoltare. Biserica s-a opus lui Darwin, văzând în învățăturile sale baza pentru ateism.

Atacurile au devenit mai puternice după publicarea noii cărți a omului de știință, „Descent of Man” (1871). S-a dovedit că omul descinde dintr-o creatură comună maimuței.

Darwin însuși și-a numit în glumă cărțile „Evangheliile lui Satana”. Descent of Man a fost subiectul unei intense controverse. Mulți oameni de știință nu au acceptat teoria originii umane a lui Darwin. Nu a primit confirmare științifică până în prezent. Dar ideile ei generale despre evoluție și selecția naturală rămân importante.

Nu este nimic surprinzător. În secolul al VI-lea. î.Hr., un filozof și biolog chinez a ajuns la aceleași concluzii ca și Darwin. Numele lui era Zong Jie. El a scris că organismele dobândesc diferențe prin schimbări treptate, generație după generație. Singurul lucru uimitor este că lumii i-au trebuit două mii și jumătate de ani pentru a ajunge la aceeași concluzie.

Clasele conducătoare au distorsionat teoria lui Darwin. Au văzut în ea încă o dovadă a superiorității lor. Ca urmare a „selecției naturale”, ei au supraviețuit luptei pentru existență și au ajuns în vârf, devenind conducătorii. A fost, de asemenea, un argument în favoarea politicilor imperialiste și a supremației albe. În același timp, K. Marx și F. Engels au văzut în „Originea speciilor” o bază științifică naturală pentru înțelegerea luptei istorice a claselor.

Revoluție în tehnologie

Crearea producției de mașini la scară largă și a tehnologiei de mașini constituie conținutul principal al celei de-a doua perioade a Noii Istorii.

Un impuls puternic pentru mecanizarea producției a fost dat de invenție la sfârșitul secolului al XVIII-lea. motor cu aburi. Cu ajutorul acestuia, mașinile de lucru de orice tip ar putea fi puse în mișcare. Aproape simultan, a fost dezvoltat un proces de producere a fierului și oțelului din fontă. A apărut o nouă ramură de producție - ingineria mecanică. A început producția în masă a diferitelor mașini. Instalațiile cu abur au început să fie folosite în diverse industrii, agricultură, transport terestru, fluvial și maritim. Nu întâmplător, contemporanii au caracterizat secolul al XIX-lea. ca „epoca aburului și a fierului”.

Dezvoltarea transporturilor

Crearea transportului cu abur a adus schimbări decisive în viața Europei, Americii de Nord și a întregii lumi. Prima navă cu aburi a fost o barcă fluvială construită în SUA în 1807. Barcile cu aburi au înlocuit treptat navele cu vele. Din 1822 au început să fie construite din fier, iar din anii 80 - din oțel. La începutul secolului al XX-lea. Designerii ruși au lansat prima navă cu motor.

O adevărată revoluție în transport s-a produs prin inventarea locomotivei cu abur (1814) și construcția căilor ferate, care a început în 1825. În 1830, lungimea totală a liniilor de cale ferată în lume era de numai 300 km. Până în 1917 a ajuns la 1 milion 146 mii km.

„Calul de fier” al inginerului englez Stephenson a atins o viteză de aproximativ 10 km pe oră, 1814

La începutul secolelor XIX - XX, după crearea motorului cu ardere internă, au apărut noi tipuri de transport - auto și aerian. La început, avioanele au avut o semnificație pur sportivă, apoi au început să fie folosite în afaceri militare.

Construcția de poduri, canale și structuri hidraulice a jucat un rol major în dezvoltarea transporturilor. În 1869, Canalul Suez a fost deschis, scurtând ruta maritimă din Europa către țările din Asia de Sud-Est cu aproape 13 mii km. În 1914, a fost finalizată construcția Canalului Panama, care face legătura între Atlantic și Oceanul Pacific.

Relația dintre știință și practică

Descoperiri științifice și invenții tehnice erau strâns legate între ele. Unii oameni de știință au dezvoltat idei într-o ramură a științei. Alții le-au testat în laboratoare din institute și universități. În cursul unor astfel de experimente au fost identificate modalități de aplicare practică a uneia sau alteia descoperiri științifice. Așa s-a întâmplat, de exemplu, cu studiul energiei electrice.

Fizicianul italian Alessandro Volta - creatorul primei surse de lumină chimică - coloana voltaică, 1800.
Demonstrație de baterie înaintea lui Napoleon Bonaparte

Fenomenele electrice și magnetice erau cunoscute chiar înainte de secolul al XIX-lea, dar erau considerate izolat unele de altele. În 1831, omul de știință englez Michael Faraday (1791-1867) a efectuat experimente importante care demonstrează legile electricității. S-a dovedit că un curent electric apare într-un fir de cupru care traversează linii de forță magnetice. Această descoperire este cunoscută ca fenomenul inducției electromagnetice. Faraday a primit de la contemporanii săi titlul plin de umor „Lord of Lightning”. Ideile sale au fost confirmate și dezvoltate de omul de știință scoțian James Maxwell, care în 1873 a dovedit legătura dintre electricitate și magnetism.

Oamenii secolului al XIX-lea Ei credeau că au inventat deja totul când au apărut primele locomotive și mașini cu abur, care se deplasează cu o viteză de douăzeci de kilometri pe oră. Dar cât au greșit! Mai erau multe de descoperit! Știința electricității a dus la crearea industriei electrice, care a început să servească omului. Mai întâi, a fost inventat motorul electric, iar în 1880, Siemens a produs primul tren electric. Au început să funcționeze primele centrale electrice din lume, iar motoarele electrice au început să fie folosite din ce în ce mai mult în fabrici. A apărut iluminatul electric al străzilor orașului, clădirilor rezidențiale, spațiilor publice și industriale. Calul tras de cai devenea un lucru al trecutului. Pe strazi orașe europene tramvaiele au bubuit, anunțând lumii începutul erei electricității.

Becul electric a fost inventat de Thomas Edison în 1879. Mai ieftin și mai practic, a înlocuit jetul de gaz. Edison este autorul a peste 1000 de inventii. A îmbunătățit telegraful și telefonul, a inventat fonograful (1882), a construit prima centrală publică electrică din lume (1882)

Un nou tip de energie a deschis noi orizonturi pentru tari europene. Dar, la fel ca multe alte invenții, a fost folosit în curând în scopuri militare.

Mijloace de comunicare

În a doua jumătate a secolului al XIX-lea. A fost o revoluție în comunicații. De secole, oamenii au comunicat între ei prin scrisori. În marina și în armata terestră - cu ajutorul steagurilor de semnalizare, lumini sau orice alte semne convenționale. Dezvoltarea industriei și comerțului a necesitat mijloace mai avansate de transmitere a informațiilor. Descoperirile științifice din domeniul electricității și magnetismului au satisfăcut pe deplin această nevoie.

În 1836, un american pe nume Samuel Morse a inventat un tip fundamental nou de comunicare - telegraful. Aparatul electric al lui Morse transmitea mesaje în puncte codificate și liniuțe peste fire. Până la sfârșitul secolului, principalele orașe ale lumii erau conectate prin comunicații telegrafice. Oamenii de știință au avut nevoie de patruzeci de ani pentru a trece de la mesajele codificate la transmiterea vocilor live prin fire. În 1876, telefonul a fost inventat și a câștigat recunoașterea universală. La începutul secolului al XX-lea. a luat naștere a treia descoperire importantă în domeniul transmiterii informațiilor – comunicarea wireless prin aer folosind unde radio. De atunci, radioul a devenit principala sursă de informații pentru întreaga lume.

La sfârşitul secolului al XIX-lea. Datorită progresului tehnologic, a apărut cinematografia. Frații Lumière au inventat primul proiector de film în 1895 și au fondat primul cinema din lume la Paris. Cinematograful a devenit foarte repede o formă de artă și divertisment a secolului al XX-lea.

Marșul triumfal al științei a schimbat foarte mult viețile oamenilor. Telegraful, telefonul, căile ferate și navele cu aburi, automobile și mai târziu avioanele au scurtat distanțele și au făcut lumea dintr-o dată mică. Dar omul a folosit rău darurile științei. Descoperirile strălucitoare l-au orbit. Cu ajutorul științei au fost dezvoltate cele mai avansate metode de distrugere. Puterea asupra naturii a dus la distrugerea treptată mediu inconjurator. Adevărat, omul de atunci încă nu și-a dat seama de acest lucru.

Referinte:
V. S. Koshelev, I. V. Orzhekhovsky, V. I. Sinitsa / Istoria lumii Epoca modernă XIX - timpurie Secolul XX, 1998.

Secolul al XIX-lea a pus bazele dezvoltării științei și tehnologiei în secolul următor și a creat condițiile prealabile pentru multe invenții și inovații care sunt încă folosite astăzi. Ce invenții cheie ale secolului al XIX-lea au contribuit la aceasta?

Fizică

O trăsătură distinctivă a acestei ere a fost răspândirea energiei electrice și utilizarea sa în aproape toate industriile. Multe descoperiri au fost făcute datorită acestei inovații. Cel mai subiect popular Undele electromagnetice, precum și metodele lor de influențare a diferitelor materiale, au devenit un punct central al cercetării fizice.

Electricitate

1831 - Englezul Michael Faraday a observat că un fir care se mișcă într-un câmp magnetic și traversează linii de forță devine un purtător de curent electric. Acest fenomen a fost numit inducție electromagnetică și a fost ulterior folosit pentru a crea motoare electrice.

Vibrații ușoare

1865 - James Clark Maxwell a sugerat că există unde prin care energia electrică este transmisă în spațiu. Puțin mai târziu, în 1883, Heinrich Hertz a dovedit veridicitatea acestei presupuneri - a descoperit aceste unde și a stabilit viteza de propagare a acestora la 300 de mii de km/s. Așa a apărut teoria electromagnetică a luminii.

Unde radio

Și, desigur, este imposibil de imaginat invențiile secolului al XIX-lea fără radioul creat de A.S. Popov. Acest dispozitiv a devenit prototipul tuturor tipurilor moderne de comunicare.

Chimie

Invențiile secolului al XIX-lea în domeniul chimiei nu sunt atât de extinse. Dar în acest secol, D.I Mendeleev a descoperit Legea periodică, care a servit drept bază pentru crearea tabelului periodic al elementelor - piatra de temelie a chimiei moderne.

Munitate

Acest secol este caracterizat de o rată foarte mare de dezvoltare a științei, inclusiv a medicinei și a biologiei. Cele mai mari contribuții în acest domeniu au fost aduse de trei oameni de știință remarcabili: microbiologul german Robert Koch și doi francezi - chimistul Louis Pasteur și medicul Claude Bernard. Robert Koch a descoperit ca agent cauzator al bolii bacilul tuberculozei, Vibrio cholerae și bacilul antrax. Pentru prima sa descoperire a primit Premiul Nobel. Louis Pasteur este fondatorul unor științe precum microbiologia și imunologia. Este de remarcat faptul că numele său a fost dat unei metode de tratare termică a produselor - pasteurizarea. Claude Bernard a fondat endocrinologia - știința structurii și funcțiilor glandelor endocrine.

Invenții tehnice ale secolului al XIX-lea

Prototipuri de calculatoare

Desigur, în secolul al XIX-lea nu existau computere cu drepturi depline - au apărut abia în secolul următor. Dar chiar și atunci au fost puse bazele pentru programarea și mecanizarea proceselor, care au fost întruchipate în mașini de țesut controlate de program. Invențiile din secolul al XIX-lea din domeniul „programarii” se lăudau și cu o mașină care era controlată cu ajutorul unui card perforat.

Inginerie mecanică și industrie

În 1804, în Philadelphia, Oliver Evans a demonstrat pentru prima dată publicului o mașină care era echipată cu un motor cu abur. La sfârșitul secolului precedent au început să apară strungurile automate, care au înlocuit ulterior lucrul manual în cazurile în care piesa trebuia fabricată cu mare precizie.

Concluzie

Invențiile secolelor al XIX-lea și al XX-lea au schimbat radical viețile oamenilor din acea vreme - la urma urmei, odată cu apariția unor lucruri precum electricitatea, mașinile și comunicațiile fără fir, cultura și viziunea asupra lumii s-au schimbat pentru totdeauna.

Prima roată de tors

Fie că este vorba de șosete sau de orice articol de modă, progresele din industria textilă din timpul Revoluției Industriale au făcut ca aceste articole să fie posibile pentru mase.

Mașina de filat, sau mașina de filat Hargreaves, a avut o contribuție majoră la dezvoltarea acestui proces. După ce materiile prime - bumbac sau lână - sunt colectate, acestea trebuie să fie transformate în fire, iar această muncă este adesea foarte laborioasă pentru oameni.

James Hargreaves a rezolvat această problemă. Acceptând o provocare din partea Societății Regale de Arte din Marea Britanie, Hargreaves a dezvoltat un dispozitiv care a depășit cu mult cerințele concurenței de a țese cel puțin șase fire odată. Hargreaves a construit o mașină care a produs opt fluxuri simultan, crescând dramatic eficiența acestei activități.

Dispozitivul consta dintr-o roată care se învârte care controla fluxul de material. La un capăt al dispozitivului era un material rotativ, iar la celălalt firele erau adunate în fire de sub o roată de mână.

Conservare

Deschide-ți dulapul de bucătărie și vei găsi cu siguranță cel puțin o invenție utilă din Revoluția Industrială. Aceeași perioadă în care ne-a dat motorul cu abur a schimbat modul în care depozitam alimentele.

După ce Marea Britanie s-a răspândit în alte părți ale lumii, invențiile au început să alimenteze revoluția industrială într-un ritm constant. De exemplu, acest lucru s-a întâmplat cu un bucătar și inovator francez pe nume Nicolas Appert. În căutarea unor modalități de conservare a alimentelor fără a-și pierde gustul și prospețimea, Apper a experimentat în mod regulat păstrarea alimentelor în recipiente. În final, a ajuns la concluzia că păstrarea alimentelor, asociată cu uscarea sau sărarea, nu duce la îmbunătățirea gustului, ci dimpotrivă.

Appert a crezut că depozitarea alimentelor în containere ar fi utilă în special pentru marinarii care suferă de malnutriție pe mare. Francezul lucra la o tehnică de fierbere care presupunea introducerea alimentelor într-un borcan, sigilarea lor și apoi fierberea în apă pentru a crea o etanșare cu vid. Appert și-a atins obiectivul prin dezvoltarea unei autoclave speciale pentru conservare la începutul anilor 1800. Conceptul de bază rămâne și astăzi.

Fotografie

Multe invenții care au schimbat lumea au apărut în timpul Revoluției Industriale. Camera nu era una dintre ele. De fapt, predecesorul camerei, cunoscut sub numele de camera obscura, datează de la sfârșitul anilor 1500.

Cu toate acestea, salvarea fotografiilor camerei a fost mult timp o provocare, mai ales dacă nu aveți timp să le redați. Apoi a venit Nikephore Niépce. În anii 1820, unui francez a venit cu ideea de a aplica hârtie acoperită umplută cu substanțe chimice sensibile la lumină pe imaginea proiectată de o cameră obscura. Opt ore mai târziu, a apărut prima fotografie din lume.

Realizând că opt ore este prea lung pentru a poza în modul de fotografiere portret de familie, Niépce și-a unit forțele cu Louis Daguerre pentru a-și îmbunătăți designul și Daguerre a fost cel care a continuat munca lui Niépce după moartea sa în 1833. Așa-numitul pumnal a stârnit mai întâi entuziasm în parlamentul francez și apoi în întreaga lume. Cu toate acestea, deși dagherotipul ar putea produce imagini foarte detaliate, nu a putut fi replicat.

Contemporanul lui Daguerre, William Henry Fox Talbot, a lucrat și el la îmbunătățirea imaginilor fotografice în anii 1830 și a realizat primul negativ, prin care lumina putea fi expusă hârtiei fotografice și crea un pozitiv. Progrese similare au început rapid să se impună și, treptat, camerele au devenit capabile să capteze chiar și obiecte în mișcare, iar timpii de expunere au devenit mai scurti. O fotografie a unui cal făcută în 1877 a pus capăt unei dezbateri de lungă durată despre dacă toate cele patru picioare ale unui cal părăsesc pământul în timpul unui galop (o fac). Așa că data viitoare când scoți smartphone-ul pentru a face o fotografie, gândește-te puțin la secolele de inovație care au permis acea fotografie să se nască.

Drumuri și mine

Construirea infrastructurii pentru a sprijini Revoluția Industrială nu a fost ușoară. Cererea de metale, inclusiv fier, a determinat industria să vină cu mai multe metode eficiente extracția și transportul materiilor prime.

Timp de câteva decenii, companiile miniere de fier au furnizat cantități mari de fier fabricilor și companiilor de producție. Pentru a obține metal ieftin, companiile miniere furnizează mai mult fontă decât fier forjat. În plus, oamenii au început să folosească metalurgia sau pur și simplu să exploreze proprietăți fizice materiale in conditii industriale.

Exploatarea masivă a fierului a permis mecanizarea altor invenții ale Revoluției Industriale. Fără industria metalurgică, căile ferate și locomotivele cu abur nu s-ar fi dezvoltat și ar fi putut exista o stagnare în dezvoltarea transporturilor și a altor industrii.

Diferențele și mașinile analitice

Pentru mulți dintre noi, expresia „puneți-vă calculatoarele în timpul examenului” va provoca întotdeauna anxietate, dar astfel de examene fără calculatoare demonstrează clar cum era viața lui Charles Babbage. Inventatorul și matematicianul englez s-a născut în 1791, iar de-a lungul timpului sarcina sa a devenit să studieze tabelele matematice în căutarea erorilor. Astfel de tabele au fost folosite de obicei în astronomie, bancă și inginerie și, deoarece au fost create manual, conțineau adesea erori. Babbage și-a propus să creeze un calculator și în cele din urmă a dezvoltat mai multe modele.

Desigur, Babbage nu ar fi putut avea componente moderne de computer, cum ar fi tranzistoarele, așa că computerele lui erau pur mecanice. Erau surprinzător de mari, complexe și greu de construit (niciuna dintre mașinile lui Babbage nu a apărut în timpul vieții sale). De exemplu, motorul diferență numărul unu ar putea rezolva polinoame, dar designul său a constat din 25.000 de piese individuale cântărind un total de 15 tone. Motorul cu diferența „numărul doi” a fost dezvoltat între 1847 și 1849 și era mai elegant, împreună cu o putere comparabilă și cu o treime din greutate.

A existat un alt design care i-a adus lui Babbage titlul de părinte al computerului modern, potrivit unor oameni. În 1834, Babbage a decis să creeze o mașină care să poată fi programată. La fel ca computerele moderne, mașina lui Babbage ar putea stoca date pentru a fi utilizate ulterioară în alte calcule și poate efectua operații logice, cum ar fi dacă-atunci. Babbage nu a fost la fel de implicat în proiectarea motorului analitic precum a fost cu Difference Engines, dar pentru a vă imagina enormitatea primei, trebuie să știți că era atât de masiv încât avea nevoie de un motor cu abur pentru a funcționa.

Anestezie

Invenții precum becul ocupă multe pagini în cartea de istorie, dar suntem siguri că orice chirurg practicant ar numi anestezia cel mai bun produs al Revoluției Industriale. Înainte de inventarea sa, corectarea oricărei boli era, poate, mai dureroasă decât boala în sine. Una dintre cele mai mari probleme asociate cu îndepărtarea unui dinte sau a unui membru a fost menținerea pacientului într-o stare relaxată, adesea cu ajutorul alcoolului și opiului. Astăzi, desigur, cu toții putem mulțumi anesteziei pentru faptul că puțini dintre noi își pot aminti deloc senzațiile dureroase ale intervenției chirurgicale.

Protoxidul de azot și eterul au fost descoperite la începutul anilor 1800, dar ambele medicamente au avut puțină utilizare practică în afară de a fi o intoxicație inutilă. Protoxidul de azot era, în general, mai cunoscut ca gaz râd și era folosit pentru a distra publicul. În timpul uneia dintre aceste demonstrații, un tânăr dentist, Horace Wells, a văzut pe cineva inhalând gazul și rănindu-și piciorul. Când bărbatul s-a întors la locul său, Wells a întrebat dacă victima suferă și i s-a spus că nu. După aceasta, dentistul a decis să folosească gazul râd în munca sa și s-a oferit voluntar pentru a fi primul subiect de testare. A doua zi, Wells și Gardner Colton, organizatorul emisiunii, au testat gazul râd în biroul lui Wells. Gazul a funcționat excelent.

Curând după aceasta, eterul a fost testat și ca anestezie pentru operații pe termen lung, deși nu se știe cu siguranță cine a fost de fapt în spatele utilizării acestui medicament.

Motor cu aburi

James Watt, un inginer scoțian, nu a dezvoltat motorul cu abur, dar a reușit să facă o versiune mai eficientă a unuia în anii 1760 prin adăugarea unui condensator separat. Acest lucru a schimbat industria minieră pentru totdeauna.

Inițial, unii inventatori au folosit motorul cu abur pentru a pompa și îndepărta apa din mine, permițând un acces îmbunătățit la resurse. Pe măsură ce aceste motoare au câștigat popularitate, inginerii s-au întrebat cum ar putea fi îmbunătățite. Versiunea lui Watt a motorului cu abur nu necesita răcire după fiecare lovitură, ceea ce însoțea extragerea resurselor la acea vreme.

Alții s-au întrebat: ce se întâmplă dacă, în loc să transporte materii prime, mărfuri și oameni cu calul, ar folosi o mașină alimentată cu abur? Aceste gânduri i-au inspirat pe inventatori să exploreze potențialul motoarelor cu abur în afara lumii miniere. Modificarea motorului cu abur de către Watt a dus la alte dezvoltări ale Revoluției Industriale, inclusiv primele locomotive cu abur și nave cu abur.

Telegraf

Printr-un sistem electric de rețele, telegraful putea transmite mesaje dintr-un loc în altul pe distanțe mari. Destinatarul mesajului trebuia să interpreteze marcajele produse de mașină folosind codul Morse.

Primul mesaj a fost trimis în 1844 de Samuel Morse, inventatorul telegrafului, și surprinde cu exactitate entuziasmul lui. El a spus „Ce face Domnul?” cu ajutorul lui sistem nou, sugerând că a descoperit ceva mare. Și așa a fost. Telegraful Morse a permis oamenilor să comunice aproape instantaneu pe distanțe lungi.

Informațiile transmise prin liniile telegrafice au contribuit, de asemenea, în mare măsură la dezvoltarea mass-media și au permis guvernelor să facă schimb de informații mai rapid. Dezvoltarea telegrafului a dat naștere chiar și primului serviciu de știri, Associated Press. În cele din urmă, invenția lui Morse a legat America de Europa - și acest lucru era foarte important la acea vreme.

Anvelopă pneumatică.

Ca multe invenții ale acestei epoci, anvelopa pneumatică „stătea pe umerii giganților”, dând startul unui nou val de invenții. Astfel, deși John Dunlop este adesea creditat cu invenția acestui lucru important, înaintea lui, Charles Goodyear a brevetat procesul de vulcanizare a cauciucului în 1839.

Înainte de experimentele lui Goodyear, cauciucul era un produs foarte nou, cu o gamă relativ restrânsă de utilizări, dar acesta, datorită proprietăților sale, s-a schimbat foarte repede. Vulcanizarea, în care cauciucul a fost întărit cu sulf și plumb, a creat un material mai puternic, potrivit pentru procesul de fabricație.

În timp ce tehnologia cauciucului a avansat rapid, alte invenții însoțitoare ale Revoluției Industriale s-au dezvoltat mult mai lent. În ciuda progreselor precum pedalele și volanele, bicicletele au rămas mai mult un obiect de curiozitate decât un mod practic de transport pentru o mare parte a secolului al XIX-lea, deoarece erau voluminoase, cadrele lor grele, iar roțile lor rigide și greu de manevrat.

Dunlop, de profesie medic veterinar, a remarcat toate aceste neajunsuri atunci când și-a văzut fiul luptându-se cu o tricicletă și a decis să le corecteze. Mai întâi, a încercat să răsucească un furtun de grădină într-un inel și să-l învelească în cauciuc lichid. Această opțiune s-a dovedit a fi semnificativ superioară anvelopelor existente din piele și cauciuc ranforsat. Foarte curând, Dunlop a început să producă anvelope pentru biciclete prin W. Edlin and Co., care mai târziu a devenit Dunlop Rubber Company. A cucerit rapid piața și a crescut foarte mult producția de biciclete. La scurt timp după aceea, Dunlop Rubber Company a început să producă anvelope de cauciuc pentru un alt produs al Revoluției Industriale: automobilul.

Fonograf

Nu cu mult timp în urmă, spectacolele live erau singura modalitate de a asculta muzică. Thomas Edison a schimbat asta pentru totdeauna prin dezvoltarea unei metode de transcriere a mesajelor telegrafice, ceea ce l-a condus la ideea fonografului. Ideea este simplă, dar frumoasă: un stylus de înregistrare extrude caneluri corespunzătoare undelor sonore ale muzicii sau vorbirii într-un cilindru rotativ acoperit cu tablă, iar un alt stylus reproduce sunetul original pe baza acelor caneluri.

Spre deosebire de Babbage și de încercările sale de zece ani de a-și vedea desenele să se realizeze, Edison l-a însărcinat pe mecanicul său John Kruesi să construiască mașina și, 30 de ore mai târziu, a avut în mâini un prototip funcțional. Dar Edison nu s-a oprit aici. Primii săi cilindri de tablă puteau reda muzică doar de câteva ori, așa că Edison a înlocuit mai târziu tabla cu ceară. În acel moment, fonograful lui Edison nu mai era singurul de pe piață și, cu timpul, oamenii au început să abandoneze cilindrii lui Edison. Mecanismul principal a fost păstrat și este încă în uz astăzi. Nu e rău pentru o invenție întâmplătoare.

Închiderea ușii

Un închidere de uși este un dispozitiv mecanic conceput pentru a închide automat ușile deschise.

În perioada antică, a apărut prototipul închidetorului modern de uși. Chiar și atunci au încercat să închidă ușile cu o piatră legată de o frânghie. În secolul al XIX-lea, a apărut un design similar cu balamaua modernă pentru ușile cu pendul, acest design a făcut posibilă deschiderea ușii în ambele direcții și închiderea ei folosind forța arcului.

În epoca sovietică, erau utilizate pe scară largă arcuri, care erau instalate pe ușă pentru a o închide.

Închiderea ușii, cunoscută pe scară largă astăzi, a fost dezvoltată de American Baunt. Închiderea a fost montată în partea superioară a canatului ușii, acționat folosind un mecanism de manivelă și un piston. Viteza de închidere a fost schimbată cu ulei. Până acum, mulți producători folosesc acest principiu de funcționare al unui închidetor de uși.