Konstantin Chmarov blev chef för koordinationscentret för byggandet av Vostochny-kosmodromen. Konstantin Chmarov: "Ja, det finns brister under konstruktionen av kosmodromen, men detta är en normal arbetsstörning
På VNIIEM-företaget blev Chmarov chef för markbaserad rymdinfrastruktur för två kosmodromer - Vostochny och Plesetsk. Därmed utökades omfånget av hans ansvarsområden. Som Konstantin Vasilyevich sa per telefon fick han ett erbjudande om att byta jobb för ungefär ett år sedan. Men han kunde inte acceptera det direkt, eftersom han var tvungen att avsluta sin verksamhet.
"Det var sommaren 2017, under förberedelserna av rymdfarkoster. Ett sådant förslag mottogs, och ganska ihärdigt. Jag sa att vi skulle återkomma till samtalet inom ett år eftersom jag hade saker att göra. Det vill säga en sådan planerad ersättning eller, som man säger, rotation bland militären. Detta är en helt normal produktionsprocess. Jag flyttade till företaget VNIEM, som tillverkar rymdfarkoster. Nu är jag fokuserad på att implementera ett tydligt, kraftfullt rymdprogram. Tyvärr kan jag av flera anledningar inte säga vilken typ av program det här är”, sa Konstantin Chmarov.
Chmarov började sina uppdrag i sin nya position den 23 april. Den 20:e arbetade hans sista dag som direktör för filialen till det statliga företaget Roscosmos i Vostochny. Samma dag, den 20 april, fortfarande som chef för grenen, deltog han i en videokonferens med Dmitry Rogozin, som leder kommissionen för skapandet av kosmodromen, skapad genom presidentdekret.
"Dmitry Olegovich visste att jag skulle flytta till en annan plats. Och chefen för Roscosmos visste. Det här är ett helt korrekt beslut, och jag tog det på egen hand, för det är ingen hemlighet att det i december kommer att vara 10 år sedan jag arbetade här. Militärt sett fanns en order från försvarsministern - enhetschefen var tvungen att sitta kvar i 2 till 5 år för att bevisa sig själv. Och det här är redan 10:e året. En person behöver ändra sitt verksamhetsområde, särskilt eftersom jag från början hade en specifik uppgift - att utveckla och säkerställa byggandet av en kosmodrom. Den första etappen är klar, nu finns det andra uppgifter”, förklarade Konstantin Vasilyevich.
Roscosmos bekräftade informationen och personalförändringar. Genrikh Genrikhovich Orlovsky utsågs till tillförordnad direktör för filialen. Tidigare hade Orlovsky positionen som chef för avdelningen för att organisera driften av kosmodromen, förbereda och genomföra lanseringar av grenen av Roscosmos statliga bolag vid Vostochny-kosmodromen. Som Konstantin Vasilyevich rapporterade, enligt planerna, är det Heinrich Orlovsky som kommer att bli den nya direktören för filialen till Roscosmos State Corporation vid Vostochny-kosmodromen. Hans kandidatur, presenterad för ledningen för det statliga företaget av Chmarov, godkändes.
"Jag presenterade honom i enlighet med detta, han fick bekräftelse på meriter och driver filialen därefter. Men jag har fortfarande mycket att göra i Amur-regionen. Jag förblev chef för den östra grenen av Academy of Cosmonautics. Den här akademin drar till sig mycket uppmärksamhet från oss, särskilt från Yakutia, till studentfrågor – det vill säga det finns många frågor som måste åtgärdas. Så jag kommer inte att åka långt från Amur-regionen”, avslutade Konstantin Chmarov.
När det gäller lanseringar från Vostochny 2018, enligt Konstantin Vasilyevich, har ingen ändrat det tidigare: två lanseringar är fortfarande planerade från Amur Cosmodrome i år.
Sedan dess har Konstantin Chmarov tjänstgjort som minister för byggandet av kosmodromen Vostochny. I juli 2011, på order av guvernören, blev han vice ordförande i Amurregionens regering - minister för byggandet av Vostochny Cosmodrome. Det har varit en gren av Roscosmos på Vostochny Cosmodrome sedan 2016.
Konstantin Chmarov tog examen på heltid från tre högre utbildningsinstitutioner: Leningrad Military Institute uppkallad efter. A.F. Mozhaisky, Military Academy of the General Staff, Military Academy uppkallad efter. F.E. Dzerzhinsky.
Under sina år av tjänst i de väpnade styrkorna innehade han alla befattningar: från avdelningsingenjör vid Buran-Energia lanseringskomplex till stabschef - första biträdande chef för Plesetsk kosmodrome. Samtidigt fick Konstantin Chmarov rang som överste före schemat.
Konstantin Vasilyevich tjänstgjorde i nyckelpositioner i alla formationer av de ryska väpnade styrkornas militära rymdstyrkor. Han är en kandidat för militärvetenskap som briljant försvarade sin avhandlingsforskning vid Military Academy of the General Staff, enligt den regionala regeringens webbplats.
Sedan samma datum har Konstantin Chmarov innehaft positionen som assistent till vice ordförande för Ryska federationens regering Dmitrij Rogozin. Och han är inte längre vice ordförande för den regionala regeringen och minister för byggandet av kosmodromen.
Dagen innan pratade han via intercom med Dmitry Rogozin. Under samtalet noterade Rogozin att Chmarovs uppgift är att utöva direkt kontroll över bygget av Vostochny från ryska federationen.
Skapandet av ett koordinationscenter är nästa steg i själva byggandet av kosmodromen. Det framgår av namnet att hans uppgift är att samordna alla insatser. Utöver själva byggandet uppstår andra frågor, till exempel driftstart, leverans av teknisk utrustning, installation, bemanning, utveckling av en ny stad, skapandet av grunden till en vetenskapsstad. Vi kommer att lösa i synnerhet personalfrågor. Så i juli väntar vi på våra första specialister, Amur-invånare, som kommer från Yuzhnouralsk statliga universitetet. De gick in AmSU, och senare tog examen från SUSU, - sa Konstantin Chmarov.
Totalt består samordningscentralen av ett 20-tal personer. Dessa är representanter för Roscosmos, Spetsstroy, tillverkningsanläggningar som levererar utrustning, såväl som administrationen av den stängda staden Uglegorsk.
HJÄLP "KP"
Det är planerat att bygga tio teknik- och stödplatser vid kosmodromen, som kommer att inrymma mer än 400 byggnader och strukturer. Lanserings- och tekniska komplex byggs nu, och allmänna byggnadsarbeten har slutförts vid den huvudsakliga nedtrappningsstationen. Vägbyggen pågår också. Sträckan från den federala motorvägen till Uglegorsk är en tredje kategori motorväg med två körfält och en permanent asfaltbetongyta. Den första etappen av järnvägsbygget är också redan avslutat.
Dessutom byggs bostäder och infrastruktur för den nya staden. Som en del av den första etappen kommer 12 bostadshus (6-12 våningar) att byggas.
Idag pågår monolitiska betongarbeten på samtliga 12 hus. Dessutom pågår bygget förskola och administrativ byggnad, - säger man i regional förvaltning. – Cirka 6 000 personer arbetar med att bygga kosmodromanläggningar. Till tredje kvartalet 2014 kommer antalet anställda att öka till 9 000 personer.
DOSSIER "KP"
Konstantin Vasilyevich Chmarov tog examen från Leningrad Military Institute uppkallad efter. A. F. Mozhaisky, specialiserad på "mekanisk ingenjör för drift av framdrivningssystem och rymdfarkostdesign", Militärhögskolan dem. F. E. Dzerzhinsky och generalstabens militärakademi, specialiserade på "militär och offentlig förvaltning" Han ägnade 32 år av sitt liv åt att tjänstgöra i Försvarsmakten. Under denna tid lyckades han avancera genom positioner från avdelningsingenjör vid Buran-Energias lanseringskomplex till stabschef - första biträdande chef för Plesetsk-kosmodromen. I december 2008 blev han minister för Amur-regionen för byggandet av kosmodromen Vostochny. Och i juli 2011 blev han också vice ordförande i regionregeringen. Chmarov stannade kvar i dessa positioner till den 6 juni i år.
Han tilldelades Orden "För tjänst till fosterlandet i Sovjetunionens väpnade styrkor", III grad, och har regeringsmedaljer och certifikat. Generalmajor, kandidat för militärvetenskap.
Den 28 november klockan 14:41 lokal tid, avfyrades en Soyuz-2.1b-raket med ett Fregat-översteg och 19 satelliter, inklusive en tre ton Meteor-M hydrometeorologisk apparat, från Vostochny-kosmodromen. Raketen flög iväg. Frågan om var och var hon befinner sig nu oroar många journalister och hela landets befolkning. Idag kommer Konstantin Vasilyevich Chmarov, chef för filialen till Roscosmos statliga bolag vid Vostochny Cosmodrome, att arbeta med oss i studion via videolänk.
- Hej!
God eftermiddag
– Finns det något svar på frågan om var raketen befinner sig nu?
Bara gissningar för nu.
-Kan du berätta om dem?
Antagandena är i princip kända - det här är Atlanten.
Nu talar de redan om en olycka, som ett resultat av vilket det övre steget med satelliten kan falla i Atlanten. Nämns Atlanten för att det var flygvägen?
Ballistik, som vanligt, gav omedelbart en nödväg som angav platsen där det var möjligt att hitta en kosmisk kropp som rörde sig i en öppen bana. Det vill säga, det är inte stängt runt jorden.
– Ramlade i vattnet – för att det inte var någon explosion vare sig på marken eller i luften?
Ja, explosionen hade inget med det att göra. Oavsett om det var det eller inte - allt som rör sig i jordens närområde längs en bana har en motsvarande bana och en punkt på jordklotet. Enligt grova beräkningar är detta vattenområdet i världshaven, särskilt Atlanten. Antaganden spelar fortfarande en roll här, men vi måste se klart och meningsfullt på den här situationen.
Igår, två timmar efter uppskjutningen, försäkrade Roscosmos att raketens rymdhuvud som en del av Fregat och Meteora-M övre steg nr 2-1 vid den beräknade tidpunkten skiljde sig från det tredje steget av bärraketen vid den förväntade tiden , och nyttolasten - Meteor-satelliten sköts upp i en given omloppsbana, men då var den inte det. Ja eller nej - varför finns det sådan förvirring i information?
Jag tror att detta är kostnaden för vår öppenhet. Allt är normalt, flygtester pågår. Vi ska nu fördjupa oss lite djupare i tekniken för mätningar på den aktiva delen av banan, det vill säga raketen som sköts upp i tid. Raketen presterade absolut och med nästan 100% garanti för hög kvalitet. Raketens uppgift är att föra rymdhuvudet med det övre steget till en given punkt på banan. Vid denna givna tidpunkt fungerade trestegsraketen normalt. En annan sak är att när vår så kallade radiosynlighetssession avslutades, i slutet av inspelningen gick allt som vanligt och visade bra resultat. Det är sant att i slutet av inspelningen såg analytikerna att accelerationsenheten inte hade fungerat fullt ut, det vill säga inte enligt cyklogrammet som det var tänkt att följa. Naturligtvis var allt standard och enligt första intryck motsvarade det verkligheten. De första farhågorna uppstod – man ser att lanseringen var helt öppen, all information gick direkt till pressen – att det kanske var något fel. Om vi hade mätinstrument på den sidan av jordens yta, om vi kunde se omloppsbanan till slutet, skulle det naturligtvis vara klart hur det övre skedet fungerade och vad som hände. Vår telemetriinformation har stängts av. Vi väntade på tidpunkten då rymdstridsspetsen skulle anlända under en normal uppskjutning, så vi var tvungna att detektera den, det vill säga mätinstrument.
- Var det meningen att det skulle finnas en "död zon" i tiden där man ändå inte kunde få information?
Säkert. Det var privata bedömningar att det verkade som att accelerationsenheten inte fungerade fullt ut enligt cyklogrammet, även om allt var bra innan dess.
- Du sa att det inte fanns några data på den sidan av jorden. Vad är detta kopplat till? Vi interagerar inte med NASA?
Vi arbetar alla bra med NASA förresten, dess representant var med vid lanseringen. Vi har inga egna mätinstrument som fungerar på detta rymdraketkomplex och överför information online. Under tider Sovjetunionen i synnerhet fanns det en speciell stor forskningsflottilj rymdskepp, som fick sitt namn efter astronauter. Till exempel kosmonauten Patsayev och så vidare. Nu av dessa fartyg finns det bara ett kvar, vilket är i Stilla havet.
– Man antar att raketen föll någonstans i Atlanten. Kan den ha fallit på fastlandet?
Raketen föll inte alla komponenter i bärraketen - etapper, sidodelar, kåpa - landade i de planerade områdena: i Zeya-regionen, i två regioner i Yakutia. Men rymdhuvuddelen - den övre scenen och rymdfarkosten - deras placering väcker frågor. Det första uppenbara antagandet är att några av enheterna brann upp i atmosfären och förstördes. Det är omöjligt att komma in i atmosfären med en sådan hastighet och bevaras som ett monolitiskt stycke. Det finns spridning, spridning av olika delar. Kanske var det en explosion i atmosfären, eftersom bränslerester finns kvar, och ingenting lägger sig förutom damm och små fragment.
– Det går rykten om att raketen hade en bränslebehållare på 5 ton med heptyl, ett farligt ämne. Är detta sant?
Det fanns inte en droppe heptyl på raketen. Heptyl som en komponent i raketbränsle fylldes på i det övre steget.
- Hur många var det?
Jag kommer inte att säga det exakta beloppet, men ungefär ett ton.
- Fem ton är inte sant?
Detta är inte sant.
– Är det möjligt att allt detta rann ut i Atlanten?
Det spillde inte. Bränsle brinner eller exploderar under lämpliga förhållanden.
Protodiakon Andrei Kuraev anklagade biskop Lucian för att felaktigt helga raketen. Vems idé var det att ägna raketen?
För det första är detta den ortodoxa traditionen, som stöds på kosmodromerna Baikonur, Plesetsk och, naturligtvis, i Vostochny. Den andra lanseringen, liksom den första, invigdes. Alla raket- och rymdtestare hedrar traditioner heligt. För det andra, rätt eller felaktigt invigd, jag gillar inte att alla frågor är på samma plan - föll, förstörde och allt sånt. Frågar du vad är fördelen med denna lansering?
- Säg mig, vad är fördelen?
Uppskjutningen skulle inte ha slutförts om det hade varit en vanlig uppskjutning, kosmodromen fungerade som vanligt och vi skulle ha utfört funktionerna som en bärare. Det finns en rymdfarkost, vi måste leverera den i omloppsbana. När flygtester pågår parallellt tillsätts en statlig kommission, nätverket fortsätter att bygga upp kosmodromen och dess infrastruktur och jobb förbereds. För denna lansering förbereddes och testades en arbetsplats för Fregats övre scen. Kosmodromen byggs ut, moderniseras, får ett modernt utseende och kan utföra universella uppgifter. För det andra förbättras stridsbesättningar. Uppgiften genomfördes utmärkt av kosmodromen. Flygproven gick utmärkt. Lanseringen av nyttolasten parallellt med flygtester – den har inte slutförts. Du vet att hela historien om raket- och rymdteknik hänger ihop bland annat med olyckor och till och med tragedier.
– Om vi pratar om kostnader, då pratar vi om att satelliterna går förlorade.
Jag förnekar inte att den parallella uppgiften - att skjuta upp satelliter och sätta dem i drift - inte har slutförts. Allt var försäkrat i detta avseende, ekonomiska risker kommer att minimeras.
Arbetsgruppen vid kosmodromen Vostochny höll ett möte för att analysera den nuvarande situationen. Är det något nytt känt? Vilka beslut fattas?
Ännu har inga beslut fattats av en statlig kommission. Arbetsgruppens uppgift är den maximala analysen av vad som hände: intervjua vittnen, samla in dokument, jämföra alla resultat av tester, kontrollera register och loggar. Ett noggrant ingenjörs- och organisationsarbete pågår.
- Finns det några deadlines?
Det finns deadlines såklart. Jag tror att idag är den första statsmöte kommissionen i Moskva kommer att fastställa verkliga tidsfrister. Medan de primära uppgifterna slutförs har insamlingen av material börjat.
– Tack för att du tackade ja till intervjun, speciellt vid en sådan tidpunkt. Konstantin Vasilyevich Chmarov, chef för filialen till Roscosmos statliga bolag vid Vostochny Cosmodrome, var i studion "Simple Questions" via videolänk. Vi fick reda på vad som händer nu, vilket arbete som görs efter gårdagens lansering. Vi kommer att följa nyheterna. Adjö.
Under de kommande dagarna bör frågan om att utse chefen för den nya ryska Vostochny-kosmodromen lösas. Beslutet fattas på allra toppen, i djupet av Roscosmos. Som den ryska regeringens vice premiärminister Dmitrij Rogozin nyligen sa till reportrar, har en kandidat till denna ansvarsfulla post redan valts.
Enligt uppgifterna kommer Konstantin Chmarov troligen att bli chef för Vostochny-kosmodromen. Han är välkänd för invånarna i Amur. 2008 blev Chmarov minister för byggandet av kosmodromen och gick med i teamet av guvernör Oleg Kozhemyako. Han kan "österländsk" som sin egen bukkappa. Han tillbringar nästan hälften av sin arbetstid på byggplatsen för den framtida ryska rymdposten, långt från det regionala centrumet. Jag är bekant med både problemen och framgångarna med kosmodromen.
Regionstyrelsen vet ännu inte att ministern kommer att tas ifrån dem. Beslutet kommer att fattas i Moskva. Konstantin Chmarov själv är nu i huvudstaden.
Jag kommenterar inte denna fråga. Själva processen, proceduren för att utse chefen för kosmodromen, är mycket komplicerad. Och det här är uteslutande en fråga för den federala myndigheten, Roscosmos, säger han Konstantin Chmarov.
Vi vet inte mer än du vet. Konstantin Vasilyevich kommer tillbaka från huvudstaden den 20 januari, då kommer han att kommentera allt själv, lovade han Chmarovs rådgivare Roman Litvinov.
Administrationen av Uglegorsk, byn nära vilken kosmodromen byggs, medgav att de skulle vara nöjda med en sådan utnämning:
Konstantin Chmarov har redan gjort mycket för både kosmodromen och Amurregionen som helhet. Det finns en känsla av stark optimism i honom. Om han ställer in några uppgifter är de alltid klara. Och han har lång erfarenhet inom detta verksamhetsområde.
Jag tror att våra invånare skulle lita på honom med rätten att vara chef för kosmodromen”, säger Chef för den stängda administrativa okrugen i Uglegorsk Marina Zenina. - På egen hand specifika fall han har redan i praktiken visat sin omsorg om Uglegorsk och dess invånare. Jag tror att han kommer att sköta kosmodromen med samma omsorg och effektivitet.
DOSSIER "KP"
Chmarov – Generalmajor, tjänstgjorde i armén i 32 år
Konstantin Vasilyevich föddes 1958 i Leningrad.
1980 tog han examen från Red Banner Military Engineering Institute. A.F. Mozhaisky, specialitet " Flygplan", behörighet "militär maskiningenjör". 1991 - Military Academy uppkallad efter. F.E. Dzerzhinsky med examen i "Command and Staff Operational-Tactical", examen "officer med högre militär utbildning". År 2000 - Militärakademin för generalstaben för RF Armed Forces, med huvudämne i "Militär och offentlig administration", kvalifikation "specialist inom förvaltningsområdet". Från augusti 1975 till december 2007 - tjänst i Sovjetunionens väpnade styrkor (Rysska federationen). Från december 2007 till december 2008 - biträdande generaldirektör för system och anläggningar för Federal State Unitary Enterprise "Forskning och produktionsorganisation "Orion". Sedan 19 december 2008 - Minister för Amur-regionen för byggandet av kosmodromen Vostochny.
Sedan den 7 juli 2011 - Vice ordförande för Amur-regionens regering - Minister för byggandet av Vostochny Cosmodrome.
Har statliga utmärkelser. Militär rang- Generalmajor. Han har en akademisk examen som kandidat för militärvetenskap.
Den 27 april kommer den första lanseringen av bärraketen Soyuz-2.1a att ske från den nya kosmodromen Vostochny. Vad är huvudidén med den nya rymdhamnen i Ryska federationen, varför Soyuz-raketen kommer att vara den första att flyga och vilka problem det fanns under byggandet av kosmodromen, Konstantin Chmarov, chef för Roscosmos State Corporation-filialen på kosmodromen Vostochny, berättade för TASS i en intervju.
– Konstantin Vasilyevich, vad var huvudtanken enligt vilken behovet av att skapa en ny kosmodrom var motiverad, och varför i Amur-regionen?
– Huvudideologin för den nya kosmodromen är möjligheten att bedriva en oberoende rymdpolitik, möjligheten till tillgång till yttre rymden från Ryska federationens territorium. Amur-regionen är den mest attraktiva och rationella platsen för den nya kosmodromen. Detta ger regionen möjlighet att vidareutveckla och behålla sin befintliga potential.
– Vilka andra punkter ansågs vara potentiella platser för kosmodromen? Varför valde du regionen Amur?
– Upp till sex möjliga platser för kosmodromen övervägdes i det inledande skedet. Två är i den europeiska delen av landet, två är i Sibirien och två är i Fjärran Östern. Bedömningen utfördes enligt 15 parametrar, och i de flesta av dem var Amur-regionen före sina konkurrenter. Först och främst valdes den nuvarande platsen för kosmodromen på grund av att det är den södra punkten i vårt land, vilket gör det möjligt att skjuta upp nyttolaster i rymden till lägre kostnader. Dessutom är regionen rik på energi: vattenkraftverken Zeya och Bureyskaya ligger här, det vill säga regionen producerar mer el än den förbrukar. Den har en ganska utvecklad transportinfrastruktur.
– Varför valde du Soyuz och inte den nya Rus-M-raketen?
– Rationalitetens ekonomi. Ja, det var från början planerat att skapa ett uppskjutningskomplex för Rus-M-raketen, och ganska mycket gjordes för att designa denna raket, men på grund av vissa förhållanden, inklusive ekonomiska, föredrog de att följa en mer praktisk väg - att skapa en startplatta för den mest använda Soyuz-raketen i form av dess moderniserade version Soyuz-2. Detta är en beprövad, pålitlig raket.
– Vilka förändringar har skett i projektet jämfört med 2007?
– 2007 publicerades Ryska federationens presidentdekret, och designen utfördes 2008-2012. Denna designperiod gjorde det möjligt att i tid göra de nödvändiga ändringarna av kosmodromens konstruktionsschema. Vissa ursprungligen planerade uppgifter ändrades på grund av omständigheterna. I synnerhet stod vi inför frågan om importsubstitution och införandet av stadier i byggandet av kosmodromanläggningar. Till exempel samma flygfält. Det behövs naturligtvis, men det kan byggas i nästa steg. Vi har Blagoveshchensk och i extrema fall Ukrainas militära flygfält. Rationell arbetsplanering och fördelning kontanter gjort vissa justeringar av kosmodromprojektet.
– Vilka oförutsedda problem uppstod under bygget?
– På grund av det faktum att det var nära samverkan med regeringen i Amur-regionen löstes frågan om marktilldelning (överföring av mark för kosmodromens behov) mycket snabbt, och andra frågor om design och skapande löstes ganska smidigt . De huvudsakliga problemen som vi inte förutsåg var behovet av importsubstitution vid leverans av utrustning. Ja, livet har förbättrat oss lite, vi köpte vår egen ryska utrustning. Vi hade inga andra oväntade allvarliga problem. Huvudproblemen uppstod som bekant under byggarbetena på grund av själva byggbranschens problem. Bristerna var förknippade med den otillräckligt effektiva organisationen av samverkan mellan byggorganisationer, totalentreprenörer och underentreprenörer, totalentreprenören, beställaren och konstruktören. Underleverantören, utan att betala arbetarna, lämnade byggarbetsplatsen... Ingen kunde ha förutsett att sådana situationer skulle uppstå med normala budgetanslag.
– Konstantin Vasilyevich, vilken position har du för närvarande? Kan vi kalla dig chefen för kosmodromen?
– Direktör för filialen till det statliga företaget "Roscosmos" vid kosmodromen Vostochny. Det finns en operativ organisation - TsENKI, det finns en filial till det statliga företaget, som skapades den 1 april. Frågan om att skapa strukturen för en statlig testkosmodrom övervägs. Detta är en order från Rysslands president. Allt måste komma i tid. En rymdraket ska skjutas upp, en analys ska genomföras och organisatoriska frågor som behöver förändras ska tittas på. Organisationsstrukturen skapas för att uppgifterna ska lösas när behov uppstår. I början av konstruktionen fanns det ingen struktur alls på kosmodromen. Frågor om skapande och konstruktion avgjordes direkt av Roscosmos och Amur-regionens regering. Sedan uppträdde direktoratet för kosmodromen, sedan TsENKI, nu en filial till det statliga företaget. Uppgifter dyker upp - organisationsstrukturen förändras.
Intervjuad Dmitry Strugovets
Läs också...
