Sammendrag for 10. juli:
Bygg 5: 17 etasjer – 100 %. Heiser -99%, taktekking -100%,
rørlegger og elektr. arbeid – 99 %, innglassing av balkonger – 99 %,
etterarbeid -99 % Gjennomføringsgrad 97,4 %.
Bygg 6: 17 etasjer - 100%. Murverk 1-17 etasjer. -100 %,
taktekking - 95%, heiser - 72%, rørlegger- og elektroarbeid -70%,
glass - 55 %, MOP-finish - 50 %.
Bygg 7: 17 etasjer – 100 % VVS- og elektroarbeid – 34 %,
heiser - 10%, taktekking -10% Prosent av ferdigstillelse - 65,3%.
Bygg 8: Innstøping av 1. etasje siennas - 45%. Gjennomføringsgrad – 10,9 %.
Bygg 9: Påling -15%. Gjennomføringsgrad – 2,0 %.
Bygg 10: Påling - 100 %. Gjennomføringsgrad - 2,5%.
Bygg 11: Påling - 100 %, gropgraving - 90 %.
Gjennomføringsgrad -3,4 %.
Eksterne nettverk: Kabler 0,4 kW 13-5 hus -100%, kabler 10 kW ekstern -100%,
intern – 20 %, husholdningsavløp 13-8 bygg -95 %, stormkloakk 13-4 bygg -100 %,
vannforsyning 1-14 bygg -100%, varme hoved 13-4 bygg -100%, varme hoved 5-7 bygg -80%, telefon avløp 1,2,3,4,13,14 bygg 100%
Forbedring: 3 bygninger - 100 %, 4 bygninger - 100 %, 5 bygninger -75 %, 6 bygninger -40 %

5. bygning - Vi gikk i dag og signerte en tilleggsavtale, angående innflyttingen sa de: "Kommisjonen har allerede vedtatt, dokumentene er under behandling, selskapet planlegger å motta dem innen utgangen av august, og begynne innflytting i midten av september hvis det ikke er force majeure.»
En feil i dokumentasjonen faller inn under force majeure, og hele pakken vil bli klargjort på nytt. Nøklene vil først og fremst bli overlevert til de som allerede har betalt for alt. og som ikke har uavklarte mangler ved leiligheter. Betaling for verktøy vil ikke være for ca. 9 måneder, som angitt i kontrakten, men for ca. 6.
Etter signering av akseptbeviset for overføring av leiligheten, frem til faktisk mulighet for innsjekking fra 3 dager til 2 uker.
Men dette er selvfølgelig IKKE offisielt sagt, for ikke å gi håp på forhånd.
Vi sitter. Vi venter.

Jeg håper at vi allerede har flyttet deg inn) Vi kjøpte også leilighet i femte bygg, for øyeblikket selger de alt videresalget) Vi har kun bodd i toromsleiligheten vår i en måned, for øyeblikket alt er greit. De som bor får problemet med oppvarming om vinteren, og jeg spurte de som sier at de ikke fryser.
Jeg kommer til å jobbe på egenhånd, det er ingen spesielle problemer, jeg trenger bare å gå litt. Jeg ser nøye på den sosiale infrastrukturen, rett under nesen min, selvfølgelig. Det er ingen fasiliteter, men du kommer deg dit uten problemer, for eksempel ligger skolen relativt nært. Derfor ser jeg ikke noe kritisk i denne saken fra min side.

Ja, leiligheter her ble utsolgt for lenge siden og raskt - selv om det er i utkanten, er det i Moskovsky-distriktet, og først med en veldig attraktiv pris. Samtidig kan metroen nås til fots. Og det de sier er sant, vi har en sluttleilighet og fryser fortsatt ikke om vinteren. Den første vinteren, i begynnelsen, var det kjølig på grunn av gateveggen, skrev vi til forvaltningsselskapet, radiatorene ble varmere. Det var ingen problemer med vann eller heiser.
Men vi har allerede skoler og barnehager. Selvfølgelig kan hun det for å si innen gangavstand, men klassene er veldig store, og hvis de begynner å bygge, vil de ikke klare seg uten skole - dette er i prinsippet det eneste problemet i fremtiden.

Jeg likte virkelig komplekset, men det hovedfunksjon dette er nærheten til Pulkovo. Du kan venne deg til støyen fra fly etter en stund, noe som vanligvis skjer med beboere i mange hus i nabolaget, men ikke med en gang. Det vil være vanskelig i begynnelsen hvis du tidligere levde i stillhet. Vi flyttet fra Ural til St. Petersburg, hvor vi bodde i byen vår nær flyplassen, så generelt er vi klare her også. Men foreløpig ser vi på andre alternativer, men selve byområdet Vi er veldig fornøyde med det. Kostnaden er forresten normal. Ikke det laveste vi har sett, men la oss si at det sannsynligvis er gjennomsnittlig. Tilsvarer de deklarerte egenskapene.

I tidligere meninger om portalen undersøkte vi i stor detalj de positive og negative aspektene ved boligkomplekset Tsarsky Dvor. Det er ingenting å tilføye til det som er sagt på nåværende tidspunkt: interesserte henvises til flere tidlige tekster. Den vanskelige skjebnen til boligkomplekset Tsarsky Dvor var også gjenstand for vår oppmerksomhet. Leader Group-selskapet forsinket leveringen av boligkomplekset, men det er ingen grunn til å si at dette kom overraskende. Denne utvikleren har tidligere brutt tidsfrister i noen av sine andre prosjekter. Det er ikke for ingenting at eiendomsmarkedseksperter i vurderingen av utviklere i St. Petersburg og Leningrad-regionen ga selskapet en poengsum under gjennomsnittet - B-. Foreløpig kan vi oppsummere at historien til prosjektet endelig har tatt slutt. I mai 2017 ble boligkomplekset satt i drift. Siden den gang har alle som ønsket det mottatt nøklene, reparert og flyttet inn.

Hus som er rent utvendig bygget etterlater et hyggelig inntrykk. Men dessverre, det kan ikke gjøres uten vanskeligheter. Hvis vi analyserer meldingene på forumene, kan vi konstatere at det var klager på kvaliteten på husene som ble bygget. Alvorlige klager inkluderte taklekkasjer og skittent vann fra springen. På grunn av den lave kvaliteten er det problematisk å bruke til matlaging, det er vanskeligheter med vask og drift vaskemaskiner etc. Serviceselskapet KommunalServisSPb ga ut informasjon om at for å løse vannproblemet, byttet utbygger den interne rørledningen i begge bygningene til Tsarsky Dvor boligkompleks. Dette ble ledsaget av periodiske vannkutt, som gjorde permanent opphold i nye hus vanskelig. Over tid ble problemet løst.

Uttalelse, januar 2017 31. januar 2017

Boligkompleks "Imperial Courtyard" har lenge vært blant de langsiktige byggeprosjektene. Det er ikke noe overraskende med dette. Selskap "Gruppeleder" ikke det første året på markedet, og alle vet at det aldri har vært tidsfrister sterke poeng denne utvikleren. Selskapets byggeskala er stor, den fullfører prosjekter som den fikk en "B+"-vurdering for fra eksperter. Regelmessig unnlatelse av frister tillater imidlertid ikke at selskapets vurdering økes maksimalt. Selv nå, blant Leader Groups nåværende prosjekter, er det flere langsiktige byggeprosjekter. I tillegg til «Kongeretten» er dette også osv.

Tilbake til "Tsar's Court", merker vi at situasjonen med den i januar 2017 virker mer eller mindre klar. Igangkjøring av begge bygningene er planlagt til mars. Den samlede beredskapen til den første er estimert til 98, og den andre - til 95 prosent (for et år siden var den 75 og 35%). Arbeidstempoet lar selvsagt mye å være ønsket, men i prinsippet er det ingenting som hindrer utbygger i å overholde fristen og til slutt fullføre dette langsiktige byggeprosjektet som har vart i årevis. Selskapet bekrefter for tiden informasjon om mars: kommunikasjon kobles til, etterarbeid pågår i husene, og landskapsarbeid av nærområdet er i gang. De lover å overlevere nøklene til leilighetene til kjøpere i mai-juni i år. Hvis alt ordner seg til slutt, vil det være hyggelig, men kjøpere kan ikke regne med kompensasjon for forsinkelsen i leveringen av Tsarskoye Dvor. Leiligheter her selges under borettslagsavtaler, og aksjonærer har som kjent ingenting å saksøke. Selvfølgelig er det mulig at Leader Group delvis kompenserer for moralske skader fra forsinkelsen, for eksempel ved gratis innglassing av balkonger osv. Men mens slike forslag kommer fra sinte aksjonærer på forumene, kommenterer ikke selskapet dem.

Uansett, for øyeblikket ser det ut til å være en helt normal investering å kjøpe en leilighet i Tsarskoe Dvor. Selv om fristene utsettes igjen, kan vi neppe vente en ny lang forsinkelse, siden husene allerede er på et høyt beredskapsstadium. Hvis det ikke er problemer med å koble til kommunikasjon, er det ingen andre grunner som kan forstyrre fullføringen av prosjektet. Leiligheter i boligkomplekser passer for alle kategorier av kjøpere, men valget av alternativer er foreløpig begrenset. Rundt 40 av de 250 leilighetene gjenstår for salg.

Det må sies at på stedet på Tsarskoye Selo Hills, er Tsarsky Dvor ikke det eneste uferdige byggeprosjektet. Det matches av Petrotrest (score "C-" inn). Valget blant lavhuskomplekser her er imidlertid veldig bredt, og det er alternativer som ikke bærer risiko. For eksempel bygget av selskapet Patriot-Development North-West (rangering "A"). Også inkludert i kategorien pålitelige er to boligkomplekser fra: "Eksemplarisk kvartal" (det er allerede tatt i bruk) og. Begge er inkludert i . Boligkomplekser fra (rangering «B») og (objekt, rangering «B+») er også av interesse.

Uttalelse, desember 2015 22. desember 2015

Det viser seg at selskapet "Gruppeleder" Selv om den fullfører alle sine prosjekter, svikter den med jevne mellomrom sine kunder med fristene for levering av hus. "Imperial Courtyard", dessverre, var intet unntak. Etter å ha startet ganske dynamisk, stoppet prosjektet og nå er fristen for ferdigstillelse av det første bygget skjøvet et år tilbake, og det andre med halvannet år. Det er ikke veldig hyggelig, men faktisk kunne de som kjøpte leiligheter i dette boligkomplekset ha forutsett en lignende situasjon, tatt i betraktning erfaringene fra selskapets tidligere byggeprosjekter. Faktum er det "Gruppeleder" bruker borettslagsordningen aktivt i sitt arbeid. Så i dette tilfellet ble det opprettet et boligbyggekooperativ for å gjennomføre prosjektet. Leilighetskjøpere er derfor ikke aksjonærer som har inngått aksjeandelsavtaler, men aksjonærer i et boligbyggelag. Hvis aksjonærer, som har en DDU i hendene, umiddelbart kan gå til retten under 214-FZ, og kreve en straff fra utvikleren for omplanlegging, så har aksjonærene mindre innflytelse på utvikleren. Derfor er det lettere for utbygger å ordne byggeutsettelse under borettslagsordningen. Noe som faktisk er tilfellet med dette boligkomplekset.

Samtidig, å dømme etter bilderapporten som er lagt ut på selskapets offisielle nettsted, virker de angitte leveringsdatoene for bygningene ganske realistiske. Det første bygget ser faktisk bygget ut, bortsett fra at ikke alle balkongene er innglasset ennå. I følge offisiell informasjon, er det totale volumet av arbeid utført i den, per desember 2015, 75%. Det gjenstår å fullføre arbeidet knyttet til tilkobling til verktøy. Når det gjelder den andre bygningen, er det fullførte arbeidet estimert til bare 35 %. Den monolittiske rammen er ferdig, utvendig fylling av veggene er i gang, men ellers er det fortsatt mye arbeid.

Konkurransen i den integrerte utviklingssonen vokser hvert år, og antallet nye bygg øker. Nå ved siden av "Det kongelige hoff" lavblokkprosjekter blir implementert som lavhuskompleks på Kokkolevskaya Street, "Eksemplarisk kvartal", og "På Tsarskoye Selo-åsene". Med tanke på pris og komfortnivå er alle disse objektene sammenlignbare.

6. november 2014

Det er tydelig at navnet på boligkomplekset refererer til det historiske navnet Pushkin - Tsarskoye Selo, og likevel høres det veldig pretensiøst ut - "Imperial Courtyard". I mellomtiden vil det være en overdrivelse å si at et virkelig kongelig liv venter de fremtidige beboerne i huset.

La oss imidlertid starte med det positive. Disse inkluderer et gjennomtenkt prosjektkonsept. For det første vekker han sympati utseende boligkompleks, i tråd med tradisjonene i byen Pushkin. For det andre er det positivt at boligkomplekset får et omfattende gårdsrom, som planlegges anlagt. Den monolittiske teknologien som er valgt for konstruksjon er også et pluss ved prosjektet. Det er imidlertid skuffende at det ikke ble valgt tegl, men porebetong som veggfyller, som så er foret langs fasaden.

Det er ikke så mye å si om oppsettet. De er ganske standard, leilighetene er romslige med store kjøkken, noe som er et klart pluss. Ulempen med oppsettene, etter vår mening, er at gangene i to- og treromsleiligheter er ganske smale og har en langstrakt form (dette er spesielt merkbart i "tre rubler"), mens ikke alle har mulighet til å bruke den tilgjengelige plassen rasjonelt - for eksempel er det ikke overalt tilgjengelig lagringsplass.

Med tanke på den foreslåtte planen for landskapsforming av gården, reiser parkering for personlige kjøretøy spørsmål. Til tross for den medfølgende underjordiske parkeringen og parkering på overflaten, er det en mulighet for at det ikke vil være nok plasser til alle.

Transporttilgjengelighet for et boligkompleks kan vurderes på to måter. På den ene siden ligger den ikke langt fra Ringveien. I tillegg lar beliggenheten deg velge to alternativer for å komme deg til St. Petersburg: langs Pulkovskoye Highway eller Vitebsky Prospekt. På den annen side må vi innrømme tilstedeværelsen av trafikkork i rushtiden (spesielt på Pulkovo-motorveien), samt manglende evne til å bruke elektriske tog, siden det ikke er noen jernbaneplattform i nærheten. t-banestasjonen "Yuzhnaya" i Shushary, vil situasjonen ikke forbedre seg dramatisk, siden det ikke er noen praktisk rute til den fra "Det kongelige hoff" Nei.

Miljøsituasjonen i området til nybygget er ikke kritisk, men den er heller ikke ideell. "Imperial Courtyard" det bygges i felt, det er ingen skog i nærheten, bortsett fra et smalt skogsbelte langs Petersburg-motorveien. I tillegg er klager fra lokale innbyggere forårsaket av en ubehagelig lukt, som noen ganger bæres av vinden fra deponiet for fast avfall på Volkhonskoye Highway.

Men den vanskeligste situasjonen er med sosial infrastruktur. Det er praktisk talt ingen plass innen gangavstand. Selvfølgelig er Pushkin i nærheten, det er ikke vanskelig å komme til det, men det tar tid. Selvfølgelig vil situasjonen bedre seg i fremtiden. "Imperial Courtyard" er en av stadiene i gjennomføringen av prosjektet for integrert utvikling av territoriet, kalt "On the Tsarskoye Selo Hills". Over tid vil nesten en hel by med egen fullverdig infrastruktur vokse her. Men vi må forstå at alt dette ikke er snakk om ett år eller til og med ett tiår.

Området til Petersburg-motorveien, hvor omfattende utvikling av territoriet er planlagt, i i fjor er populær blant utviklere. "Gruppeleder" er ikke det første selskapet som velger dette territoriet for bygging av boligkomplekset. Her gjennomføres også prosjekter som Grønt kvarter. I tillegg kommer gjennomføringen av slike store prosjekter, Hvordan "På Tsarskoye Selo-åsene" Og .

Utvikler "Det kongelige hoff", selskap "Gruppeleder", har jobbet i det regionale byggemarkedet i lang tid. Dessverre er ryktet ikke upåklagelig: brudd på frister for levering av gjenstander, klager på kvaliteten på konstruksjonen, problemer med å koble til kommunikasjon - alt dette skjer. Lignende faktorer for leilighetskjøpere i "Det kongelige hoff" må definitivt tas i betraktning. La oss imidlertid håpe at selskapet vil være i stand til å fullføre byggingen av det lave boligkomplekset i tide. Dessuten går byggearbeidene dynamisk frem, og det er allerede bygget ganske mye.

Hvem drømmer om å tilbringe timer i trafikkork på vei fra jobb til hjem? Transporttilgjengelighet er fortsatt en av hovedfaktorene ved valg av fremtidig bolig. Og prosjektet for integrert utvikling av territoriet "On the Tsarskoye Selo Hills" oppfyller fullt ut disse behovene

levert av LLC "Terminal-Resource"

Pushkinsky-distriktet er tradisjonelt kjent for sine palasser og praktfulle parker. Men det oppstår også nye attraksjoner for byens innbyggere. For det første er dette det største konferanse- og utstillingssenteret på Nordvestlandet, Expoforum. Det er vert for en rekke utstillinger, fora og messer. I tillegg, i nærheten av Pushkin, er det skapt utmerkede forhold for aktiv rekreasjon: ridning, sykling og en helsesti.

Hvordan komme raskt til Pushkin

Pushkin er preget av gode transporttilgjengelighet. Med bil kan du raskt komme deg til Pushkin via Pulkovskoye Highway eller Vitebsky Prospekt. Det er enkelt å komme seg dit med tog fra Vitebsky stasjon.

Den går fra de nærmeste metrostasjonene og offentlig transport - busser og minibusser K-286, K-287, K-347a, K-545a. De løper fra "Kupchino" og "Moskovskaya" hvert 10-15 minutt og passerer langs den gamle Tsarskoye Selo-veien. Et storstilt prosjekt "On the Tsarskoye Selo Hills" blir implementert ved siden av.

Boligkvartal "Eksemplarisk kvartal", Boligkvartal "Eksemplarisk kvartal 2", Boligkvartal "Eksemplarisk kvartal 3", Boligkvartal "Eksemplarisk kvartal 4" - Developer LLC "Terminal-Resource", prosjekterklæringer på nettsiden

Boligkompleks "Tsarsky Dvor" bygget av utvikleren Leader Group i landsbyen Shushary, i Pushkinsky-distriktet i St. Petersburg. Byggingen ble fullført i 2. kvartal 2017. Opprinnelig var det planlagt å sette anlegget i drift i slutten av 2014. Langsiktig bygging.

Tsarsky Dvor-boligkomplekset forener 5 fem-etasjers boligbygg. Alle lokalene til komplekset er delt inn i ett-, to- og treromsleiligheter, hovedvekten er på ettroms eiendommer - det er flest av dem. Utbygger sørger ikke for nøkkelferdig etterbehandling, men du kan kjøpe en leilighet klar for totalrenovering. Prisene for leiligheter i Tsarskoe Dvor avhenger av området, layout og andre funksjoner i lokalene.

Denne utvikleren har allerede ekspandert utenfor St. Petersburg og opererer i dag i andre regioner i Russland. Selskapet har eksistert siden 2002. Særpreget trekk bedrifter - konstruksjonshastighet samtidig som kvaliteten opprettholdes. Spesialiserer seg på bygging av både komfort- og økonomiklassehus.

Transportnettverket i mikrodistriktet Pulkovskoye, hvor anlegget bygges, er middelmådig utviklet: St. Petersburg kan nås med bil på 20 minutter, men du må reise langs Pulkovskoye-motorveien, som ofte er overbelastet. Det er nesten 13 km til T-banestasjonen, du kan komme dit enten med bil eller med minibuss. Den nærmeste byen til konstruksjonen er Pushkin - den ligger bare to kilometer fra stedet.

Tsarsky Dvor-boligkomplekset bygges på motorveien i Petersburg, i mikrodistriktet Pulkovskoye, som territorielt tilhører landsbyen Shushary. Den nærmeste metrostasjonen "Zvezdnaya" ligger 12,7 km fra komplekset. Petersburg-motorveien passerer nær eiendommen - du kan ta den til ringveien (avstanden til ringveien er 7 km), Pulkovo lufthavn ligger 5,5 km unna.

Takket være den aktive utviklingen av territoriet som grenser til St. Petersburg, fikk Leningrad-regionen flere nye mikrodistrikter. Så i løpet av de siste årene har "små byer" dukket opp, og i tillegg til. Antallet av disse en gang små landsbyene og byene overstiger nå 100 tusen innbyggere. De konstruerte T-banestasjonene gjør det mulig å delvis løse transportproblematikken, og folk, som kjøper leiligheter i utkanten, reiser med T-banen til hvor som helst i byen. Med utviklingen av St. Petersburg er situasjonen annerledes. Her brøt det ut en alvorlig krig for hver ledige meter land som var egnet for utbygging.

I 2030 vil kartet allerede vise selve St. Petersburg, i Moskovsky-distriktet på Pulkovo høyder et mikrodistrikt skal vokse fra en stor utvikler - et selskap. Prosjektet omfatter 8 boligblokker bygget etter prinsippet solsystemet: i sentrum vil det være en firkant av Solen, rundt hvilken det vil være kvartalsplaneter med navnene "Saturn", "Mars", "Jorden", "Venus", "Mercury", "Neptun", "Uranus ". Den første etappen skal settes i drift i fjerde kvartal 2018. Frist for utlevering av nøklene er 30. juni 2019.

Selv på grunngravstadiet forårsaket denne konstruksjonen forargelse blant aktivister og arbeidere ved Pulkovo-observatoriet. Skandalen brøt ut på grunn av at direktøren for observatoriet signerte dokumenter for bygging av et boligkvarter i et vernet område. Arbeidsgruppen måtte se på saken Det russiske akademiet Sci. I mars 2017 ble det utstedt en konklusjon der det ble anerkjent at "fjernheten til astronomiske observasjoner i det optiske området på territoriet til Pulkovo-observatoriet" (https://www.kommersant.ru/doc/3243012).

Bildet viser den sentrale inngangen til territoriet til Pulkovo-observatoriet.

Radar, uranskifer, søppelhaug

Slik kan du fastslå hovedargumentene mot bygging. Noen sier til og med at rettssaker pågår, og kanskje byggeplassen vil bli stengt og husene som er bygget vil bli revet. I følge noen Internett-brukere er Utes-T-radaren plassert i nærheten av det nye mikrodistriktet, og det nye mikrodistriktet faller under dens påvirkningssone.

Men veldig nært Planetograd ligger ExpoForum, hvor tusenvis av mennesker kommer til ulike arrangementer; Det er bygget bolighus der det også bor folk. De er alle berørt av radaren, men ser fortsatt ut til å være i live i beste velgående.

Nærheten til flyplassen er både et pluss og et minus (forresten, fly flyr ikke over dette territoriet, siden dette er en spesiell sone rundt Pulkovo-observatoriet).

Anlegget bygges ifølge aktivister på stedet for uranskiferforekomster, noe som gjør at husene kan bli ubeboelige og dessuten farlige. Byggingen av et nytt mikrodistrikt ble imidlertid enige om av alle myndigheter, og jordundersøkelser viste sikkerheten ved utbygging i dette området. Derfor bør ikke uttalelser på Internett angående uranskifer være særlig tiltrodd. Det samme kan ikke sies om et enormt deponi på høyden til en syv-etasjers bygning, som ligger bare 3 kilometer unna. For øyeblikket er det allerede stengt, men det faktum at det eksisterer en storstilt søppelplass i nærheten kan likevel ikke benektes.

Det kan sees selv fra Pulkovskoye Highway:

Vinduene til bygningene i den første fasen av "Planetograd" vil overse Pulkovskoe-motorveien og bensinstasjonen:

Argumenter for"

Jeg begynte mitt bekjentskap med Planetograd ved å studere informasjon på Internett nøye. Vi diskuterte problemene som dukket opp med lederen av St. Petersburg Real Estate (dette byrået selger de fleste leilighetene). Derfor, etter å ha snakket om ulempene, vil jeg gå videre til fordelene med det nye mikrodistriktet.

• For det første bygges anlegget på en prestisjefylt beliggenhet, dog i et stykke unna byen. Dette betyr at innbyggerne i Planetograd vil ha byregistrering. Og sammenlignet med Kudrovo og Murino vil det ikke være noen problemer med sykehus og klinikker. I tillegg ga utvikleren selv, ifølge prosjektet, sin egen klinikk på territoriet til mikrodistriktet.
• Det unike med konstruksjonen av husene er at antall etasjer her er likt for alle hus: 4 pluss en loftsetasje og 2 etasjer med underjordisk parkering. Gårdsplassen til hvert hus er atskilt og stengt fra biler. Det blir forhager, benker og hyggelig nabostemning. Det er i hvert fall slik utvikleren ser det.
• En stor underjordisk to-etasjers parkeringsplass lar deg la bilene dine være varme og beskyttet. De som ikke vil kjøpe parkeringsplass kan parkere bilen på gaten, langs omkretsen av blokken. Utbygger tok seg også av dem: utgangen fra inngangene vil være gjennom - inn på gårdsplassen og ut på gaten.
• Flyplassen, som ligger 10 minutter unna med bil, kan betraktes som et pluss, fordi på vei til den trenger du ikke å presse deg gjennom trafikkork, og ta deg gjennom hele byen.
• Eget shopping- og underholdningssenter med et stort tilstøtende område hvor det skal holdes arrangementer vil ligge i hjertet av mikrodistriktet.
• Et interessant, originalt konsept for utforming av hus og selve nabolaget. Selv om det er verdt å merke seg at i Kudrovo " Byen Setl"planla også en interessant konseptuell konstruksjon kalt "Seven Capitals", der det var planlagt å bygge nabolag i henhold til prinsippene og egenskapene til de syv europeiske hovedstedene. Faktisk implementerte utvikleren bare to: og. Tomten der de fem andre skulle bygges ble solgt til andre utbyggere, som begynte å stable hus oppå hverandre. Som et resultat er det nå et absolutt broket territorium med mangel på normale turer og alle fordelene med sivilisasjonen. Alt som gjenstår fra den forrige ideen er European Avenue og navnene på boligkompleksene. Selvfølgelig vil tiden vise hvor langt den grandiose ideen om "Planetograd" vil gå i oppfyllelse.
• Nøkkelferdig etterbehandling av leiligheter fra . I løpet av 23 år av sin eksistens skiller utvikleren seg ut blant andre St. Petersburg-utviklere med sin skala og høye kvalitet på leilighetsbehandlingen. Materialene til det nye kvartalet skal alle være miljøvennlige og av høy kvalitet. Men ikke glem at det for flere år siden brøt ut en skandale over materialene som ble brukt i konstruksjonen av blokken, da spesialister oppdaget et uakseptabelt nivå av ammoniakk når de aksepterte leiligheter. Den påfølgende rettssaken fra beboere i boligkomplekset ble også hørt.
• Utbygger lover å lage en egen park for beboerne i det nye mikrodistriktet.

Utsikt over byggeplassen fra Pulkovskoye Highway.

Salgskontor. Leiligheter med en vri

Vi kommuniserte med sjefen for St. Petersburg Real Estate først på telefon, deretter på byråets kontor, men jeg dro på en ekskursjon til utstillingslokalet og for å inspisere selve eiendommen, etter å ha bestilt tidspunktet for reisen min tidligere.

Busser til byggeplassen går fra de nærmeste metrostasjonene "Moskovskaya" og. Landemerket her er Pulkovo-observatoriet. Siden jeg dro med bil kom jeg ganske raskt til stedet. Jeg registrerte spesifikt tidspunktet for bevegelse fra til objektet. Reisetiden på denne strekningen var nesten 20 minutter.

Salgskontoret ble synlig fra Pulkovskoye Highway.

Ved inngangen ble jeg møtt av en vennlig administrator som tok meg med til andre etasje i en romslig, komfortabel bygning, til utstillingsrommet. Der kunne jeg se på (og berøre) de presenterte designalternativene for leiligheter med lys og mørk finish.

Lys dekorasjon er presentert i studioleiligheten. Alle designløsninger og ideer er nedfelt her, og skaper en følelse av en koselig og stor plass.

Utstillingsrommet presenterer møbler og utstyr fra First Furniture Factory og IKEA. Ettromsleiligheten er innredet i en mørk farge.

I en stor leilighet er det sannsynlig at en mørk finish vil se mer harmonisk ut enn en lys.

Slik ser et toalett ut i en leilighet med mørk finish.

Klasse 32 laminatgulv er lagt på gulvene i alle leiligheter. Bildet viser en variant av mørkt laminat i en ettromsleilighet.

Etter min mening ser den lette versjonen kalt "Vanilla" bleknet ut sammenlignet med alternativet "Sjokolade". Men som man liker.

Prisene på leiligheter her er rimelige sammenlignet med andre boligkomplekser under bygging. Selv om, som sjefen forklarte, er denne prisen bare for den første fasen. Tross alt vil beboere i ferdige hus måtte leve under byggeforhold i lang tid (frem til 2030) og i utgangspunktet uten skikkelig infrastruktur i det hele tatt.

Andre fase er planlagt for salg tidlig neste år. Og prislappen her blir betydelig høyere. Leilighetsarealer her starter fra 24,6 m2 og ender på 107,8 m2. I femte etasje blir det loftsleiligheter og planetarieleiligheter. Hvis alt er klart med loftet, vil høydepunktet på planetariene være kjøkken-stuen med en panoramisk kuppel. Selvfølgelig vil alle vinduene ha varme glass, og som det står i heftet, vil disse være leiligheter «med fascinerende utsikt over stjernene». Kvadratmeterkostnaden vil ikke endre seg her, til tross for tilleggsbonusene.

Leilighetspriser, kjennetegn ved mikrodistriktet

• Kostnaden for en studioleilighet vil være fra 2,2 millioner rubler.
• Pris studio leilighet– fra 2,9 millioner rubler.
• Prisen på et "kopek-stykke" vil være fra 4,6 millioner rubler.
• Kostnaden for en tre-rubelseddel vil være fra 7,3 millioner rubler.
• En fire-roms leilighet vil koste mer enn 9,6 millioner rubler.

I tillegg til leiligheten med fin finish tilbyr utbygger å innrede din leilighet til en overkommelig pris. Utstyr og møbler for en ett-roms leilighet vil koste 240 tusen rubler, for en to-roms leilighet - 315 tusen rubler. Det er ingen omtale av treroms- og fireromsleiligheter i spesialheftet. Sannsynligvis er kostnaden her forhandlet individuelt.

Kjøpesenter "Leto", grossistklubb "Ryady" 10 minutters kjøring fra det nye mikrodistriktet:

La oss trekke linjen

Hvis vi oppsummerer resultatene av å studere mikrodistriktet, så kan vi med sikkerhet si at det er mulig å bo her. Når vi vurderer "fjerdelene av glade mennesker", vil vi gi vurderinger på en fem-punkts skala:

• Utviklerens integritet - fem. Alle prosjekter kjennetegnes ved rettidig ferdigstillelse av konstruksjon og høy kvalitet på konstruksjonen. Riktignok er prisen på ferdige boliger betydelig oppblåst.
• Kvaliteten på konstruksjonen er topp fem. Monolitisk hus, vegger og alle hovedkonstruksjoner er laget av murstein. Ytterveggen vil bli kledd med dobbel tegl. De siste ferdigstilte egenskapene til denne utvikleren har optimale leveforhold: de er kjølige om sommeren og varme om vinteren.
• Transporttilgjengelighet er fire minus. Hvis du ikke har bil, er det garantert problemer med transport. På en eller annen måte må du hele tiden komme deg til t-banestasjonene. Det er ikke så mange busser og de reiser ikke så ofte som vi skulle ønske. Kanskje med ankomsten av et så tett befolket mikrodistrikt, vil byen legge til busser langs ruten. Hvis du har din egen bil, så er utsiktene heller ikke særlig lysende. Hvordan innbyggere i bilene deres vil komme seg til Pulkovskoe Highway gjennom en liten enkelt avkjørsel er et mysterium. Det er ikke helt klart om transportriksveien vil tåle en slik belastning, og det ser ut til at det ikke var planer om å bygge ytterligere veier her.
• Den interne infrastrukturen til komplekset er A minus. Tidligere har det vært en aktiv diskusjon på Internett om bygging av utdannings- og førskoleinstitusjoner. Det var et akutt problem med klinikken. Men på dette stadiet, så vidt jeg forstår av lederens ord, er situasjonen avgjort og utbygger har inkludert det optimale antallet sosiale infrastrukturanlegg i prosjektplanen.