Os inventores russos deram uma contribuição generosa para o desenvolvimento do pensamento científico mundial. Muitas de suas invenções literalmente mudou o mundo, dando às pessoas a oportunidade de desfrutar dos benefícios da civilização como aviões, carros, computadores e televisão. Este artigo apresenta uma dúzia de inovações revolucionárias que se tornaram parte integrante da existência moderna.

Cadeia de trilhos

Em 1837, o capitão do exército russo, Dmitry Zagryazhsky, desenhou uma lagarta e apresentou uma petição ao Ministério das Finanças para lhe conceder uma patente para uma invenção chamada “uma carruagem com uma lagarta de metal de ligação plana”. Zagryazhsky recebeu uma patente, mas naquela época os fabricantes não estavam interessados ​​em sua invenção e em 1839 a patente foi revogada. Muito tempo depois, em 1877, o camponês russo e inventor autodidata Fyodor Blinov concluiu os negócios inacabados de Zagryazhsky e criou uma carruagem que se movia sobre trilhos. Esta invenção deu luz verde à produção de tratores e depois de tanques.

Trens ferroviários elétricos

A invenção do trem elétrico tornou-se um pré-requisito para a revolução dos transportes, que impulsionou o desenvolvimento das cidades e centros industriais. Tudo começou em 1874-1876, quando Fyodor Pirotsky conduziu uma série de experimentos de transmissão de eletricidade à distância, nos quais um trilho servia como condutor direto e o outro como condutor de retorno. Pirotsky conseguiu alimentar com sucesso um motor elétrico localizado a um quilômetro da fonte de energia. Alguns anos depois, Pirotsky conduziu um experimento em uma linha ferroviária perto de Sestroretsk. Havia quarenta pessoas na carruagem. A primeira linha de bonde elétrico, construída com base nos desenhos de um inventor russo, foi inaugurada nos arredores de Berlim em 1881.

Gravador de video

Aluno do fundador da aviação russa, Nikolai Zhukovsky, Alexander Ponyatov abriu a empresa Ampex nos Estados Unidos, onde trabalhou na década de 1950. A empresa conseguiu fazer o primeiro gravador de vídeo comercial. Durante meio século, a Ampex manteve sua liderança no mercado profissional de gravação de vídeo magnético, e os gigantes eletrônicos mundiais tiveram que usar as patentes de Poniatov para produzir equipamentos de vídeo doméstico.

Rádio

Em abril de 1886, em uma palestra na Universidade de São Petersburgo, o professor de física Alexander Popov anunciou a invenção de um sistema de comunicação sem fio e demonstrou o primeiro receptor de rádio do mundo. No entanto, Popov não pôde publicar os resultados de seu trabalho porque serviu no Departamento Naval. Quase ao mesmo tempo, experimentos semelhantes foram realizados pelo italiano Guglielmo Marconi - seu artigo foi publicado em 1897. Ao contrário da invenção de Popov, o aparelho de Marconi foi rapidamente colocado em produção em massa, por isso no Ocidente ainda há debate sobre quem inventou o rádio primeiro.

Helicóptero

Igor Sikorsky foi outro inventor russo cujo pleno potencial foi realizado no exterior. Em 1910, ele criou um protótipo de helicóptero, que decolou com sucesso. Em 1912, Sikorsky criou o primeiro hidroavião do mundo e depois o primeiro avião multimotor. Após a Revolução Russa de 1917, Sikorsky teve que emigrar para os Estados Unidos, onde fundou sua própria empresa, a Sikorsky Aero Engineering Company, cujo desenvolvimento contou com a contribuição do notável compositor russo Sergei Rachmaninov. O primeiro helicóptero experimental da Sikorsky, construído nos Estados Unidos, voou em setembro de 1939. Este projeto, considerado um projeto clássico de helicóptero por mais de cinquenta anos, foi usado na construção de quase 95% dos helicópteros em todo o mundo. Em 1942, Sikorsky criou um helicóptero de dois lugares.

Bateria solar

É graças às descobertas do físico russo Alexander Stoletov que hoje temos a oportunidade de utilizar a televisão. No final da década de 1880, como resultado de uma série de experimentos, Stoletov deu uma justificativa teórica para o efeito fotoelétrico. O efeito fotovoltaico serviu de base para a produção de células solares, hoje amplamente utilizadas na prática. Stoletov criou a primeira fotocélula baseada no efeito fotoelétrico externo e também descobriu a dependência diretamente proporcional da força da fotocorrente na intensidade da luz.

Transformadores

Não há rede elétrica sem transformador. Os transformadores foram inventados, construídos e colocados em operação pelo engenheiro russo Pavel Yablochkov e pelo físico Ivan Usagin. A descoberta, incluída nos livros de história como “distribuição da luz”, foi feita por Yablochkov em meados da década de 1870. A invenção, composta por um transformador e um capacitor, foi demonstrada em Paris e São Petersburgo, e já em 1882 na França, os inventores Lucien Gaulard e Joshua Willard Gibbs patentearam um transformador com circuito aberto de ferro.

Iogurte

Embora lacticínios surgiram há muitos séculos, o primeiro a sugerir o seu impacto positivo na esperança de vida foi o cientista russo Ilya Mechnikov. Em 1910, ele sugeriu que, para viver mais, a pessoa deveria consumir produtos lácteos fermentados, que suprimem os processos de putrefação do intestino. Mechnikov provou que a maior percentagem de fígados longos está na Bulgária, e é a Bulgária que é considerada o berço do iogurte, já que a antiga Trácia foi o primeiro país onde o leite foi misturado com massa fermentada.

Uma televisão

Vladimir Zvorykin foi outro engenheiro russo cujas invenções estrearam nos Estados Unidos. Ele é o autor da principal invenção do século 20 - a televisão eletrônica. Em 1923, Zvorykin apresentou um pedido de patente para televisão nos Estados Unidos. Seis anos depois, ele desenvolveu um cinescópio - um tubo receptor de televisão de alto vácuo, e dois anos depois criou o primeiro dispositivo transmissor, que chamou de iconoscópio.

Quebra de gasolina

É impossível imaginar a vida no mundo moderno sem carro, mas não haveria carro sem gasolina. O craqueamento é um processo que permite obter gasolina a partir de frações de petróleo pesadas ou de alto ponto de ebulição, e é graças ao craqueamento que se consegue produzir as enormes quantidades de gasolina consumidas pelos automóveis modernos. Graças ao craqueamento, até 70% do petróleo bruto pode ser convertido em gasolina, enquanto os métodos de destilação padrão podem converter de 10 a 20%. O método de craqueamento foi descoberto pelo engenheiro russo Vladimir Shukhov, que criou a primeira planta de craqueamento industrial em 1891.

Borracha sintética

É difícil imaginar uma economia moderna sem borracha sintética. A borracha sintética é usada principalmente na fabricação de pneus para carros, aviões e bicicletas. Além disso, a borracha sintética é usada para fabricar mastique, material isolante, dispositivos médicos e muitos outros campos. A borracha sintética também é indispensável na produção de combustível sólido para foguetes. O primeiro tipo de borracha artificial comercialmente viável foi o polibutadieno, sintetizado usando um método desenvolvido pelo químico russo Sergei Lebedev. Em 1910, Lebedev recebeu as primeiras amostras de borracha sintética. O livro de Lebedev “Pesquisa no Campo da Polimerização de Hidrocarbonetos de Dietileno”, publicado em 1913, tornou-se posteriormente a base científica para a síntese industrial da borracha.

Ceifeira-debulhadora

Andrei Vlasenko trabalhou como administrador imobiliário na província de Tver. Em 1868, ele inventou a primeira colheitadeira de grãos do mundo, que chamou de “colheitadeira de grãos montada em cavalos”. O carro era quase todo de madeira e era conduzido por três cavalos. O aparelho substituiu o trabalho de vinte camponeses. Vlasenko construiu duas máquinas, cada uma puxada por dois cavalos, e um trabalhador foi necessário para operar o dispositivo. As máquinas funcionaram durante muitos anos nos campos de um proprietário de terras na província de Tver, e apenas dez anos depois, os jornais americanos espalharam a notícia de que uma debulhadora havia sido construída na Califórnia - os jornalistas a chamavam de “ceifeira-debulhadora”. O princípio de funcionamento da primeira colheitadeira americana era semelhante ao da máquina de Vlasenko, mas era conduzida por vinte e quatro mulas e operada por sete trabalhadores.

A história da humanidade está intimamente ligada ao progresso constante, ao desenvolvimento da tecnologia, às novas descobertas e invenções. Algumas tecnologias estão ultrapassadas e tornam-se história, outras, como a roda ou a vela, ainda estão em uso hoje. Inúmeras descobertas foram perdidas no turbilhão do tempo, outras, não apreciadas pelos seus contemporâneos, aguardaram reconhecimento e implementação durante dezenas e centenas de anos.

Editorial Samogo.Net conduziu sua própria pesquisa destinada a responder à questão de quais invenções são consideradas as mais significativas por nossos contemporâneos.

O processamento e a análise dos resultados das pesquisas on-line mostraram que simplesmente não há consenso sobre este assunto. No entanto, conseguimos formar uma classificação geral única das maiores invenções e descobertas da história da humanidade. Acontece que, apesar do facto de a ciência ter avançado há muito tempo, as descobertas básicas continuam a ser as mais significativas nas mentes dos nossos contemporâneos.

Primeiro lugar sem dúvida levou Fogo

As pessoas abriram cedo características benéficas fogo - sua capacidade de iluminar e aquecer, de mudar para melhor os alimentos vegetais e animais.

O “fogo selvagem” que irrompeu durante incêndios florestais ou erupções vulcânicas foi terrível para o homem, mas ao trazer o fogo para a sua caverna, o homem “domesticou-o” e “colocou-o” ao seu serviço. A partir dessa época, o fogo tornou-se companheiro constante do homem e base de sua economia. Nos tempos antigos, era uma fonte indispensável de calor, luz, meio de cozinhar e instrumento de caça.
No entanto, outras conquistas culturais (cerâmica, metalurgia, siderurgia, máquinas a vapor, etc.) devem-se ao uso complexo do fogo.

Durante muitos milénios, as pessoas usaram o “fogo doméstico”, mantendo-o ano após ano nas suas cavernas, antes de aprenderem a produzi-lo por si próprios, utilizando a fricção. Esta descoberta provavelmente aconteceu por acaso, depois que nossos ancestrais aprenderam a furar madeira. Durante esta operação, a madeira era aquecida e, em condições favoráveis, poderia ocorrer ignição. Tendo prestado atenção a isso, as pessoas começaram a usar amplamente a fricção para fazer fogo.

O método mais simples era pegar dois gravetos de madeira seca e fazer um furo em um deles. O primeiro bastão foi colocado no chão e pressionado com o joelho. O segundo foi inserido no buraco e então eles começaram a girá-lo rápida e rapidamente entre as palmas das mãos. Ao mesmo tempo, foi necessário pressionar com força o bastão. O inconveniente desse método era que as palmas das mãos deslizavam gradualmente para baixo. De vez em quando eu tinha que levantá-los e continuar girando novamente. Embora, com certa destreza, isso possa ser feito rapidamente, no entanto, devido às constantes paradas, o processo foi bastante atrasado. É muito mais fácil fazer fogo por fricção, trabalhando em conjunto. Nesse caso, uma pessoa segurava o bastão horizontal e pressionava o vertical, e a segunda girava-o rapidamente entre as palmas das mãos. Posteriormente, começaram a prender o bastão vertical com uma alça, movendo-o para a direita e para a esquerda para agilizar o movimento e, por conveniência, passaram a colocar uma tampa de osso na extremidade superior. Assim, todo o dispositivo para fazer fogo passou a ser composto por quatro partes: dois bastões (fixos e giratórios), uma alça e uma tampa superior. Dessa forma, era possível fazer fogo sozinho, se você pressionasse o bastão inferior com o joelho no chão e a tampa com os dentes.

E só mais tarde, com o desenvolvimento da humanidade, outros métodos de produção de fogo aberto tornaram-se disponíveis.

Segundo lugar nas respostas da comunidade online que classificaram Roda e carrinho

Acredita-se que seu protótipo possa ter sido rolos que eram colocados sob pesados ​​​​troncos de árvores, barcos e pedras ao arrastá-los de um lugar para outro. Talvez as primeiras observações das propriedades dos corpos em rotação tenham sido feitas ao mesmo tempo. Por exemplo, se por algum motivo o rolo de toras fosse mais fino no centro do que nas bordas, ele se moveria de maneira mais uniforme sob a carga e não derraparia para os lados. Percebendo isso, as pessoas começaram a queimar deliberadamente os rolos de tal forma que a parte central ficou mais fina, enquanto as laterais permaneceram inalteradas. Assim, foi obtido um dispositivo, que agora é chamado de “rampa”. No decorrer de novas melhorias nessa direção, apenas dois rolos permaneceram em suas extremidades de uma tora sólida, e um eixo apareceu entre eles. Mais tarde, eles começaram a ser feitos separadamente e depois fixados rigidamente. Assim foi descoberta a roda no sentido próprio da palavra e surgiu a primeira carroça.

Nos séculos seguintes, muitas gerações de artesãos trabalharam para melhorar esta invenção. Inicialmente, rodas sólidas eram rigidamente fixadas ao eixo e giravam com ele. Ao viajar em uma estrada plana, esses carrinhos eram bastante adequados para uso. Numa curva, quando as rodas devem girar com em velocidades diferentes, esta conexão cria grandes transtornos, pois um carrinho muito carregado pode facilmente quebrar ou tombar. As próprias rodas ainda eram muito imperfeitas. Eles foram feitos de uma única peça de madeira. Portanto, as carroças eram pesadas e desajeitadas. Eles se moviam lentamente e geralmente eram atrelados a bois lentos, mas poderosos.

Uma das carroças mais antigas com o desenho descrito foi encontrada durante escavações em Mohenjo-Daro. Um grande avanço no desenvolvimento da tecnologia de transporte foi a invenção de uma roda com cubo montado em um eixo fixo. Neste caso, as rodas giraram independentemente umas das outras. E para que a roda esfregue menos no eixo, começaram a lubrificá-la com graxa ou alcatrão.

Para reduzir o peso da roda, foram feitos recortes nela e, para maior rigidez, foram reforçados com travessas transversais. Era impossível encontrar algo melhor na Idade da Pedra. Mas depois da descoberta dos metais, começaram a ser feitas rodas com aro e raios de metal. Essa roda poderia girar dezenas de vezes mais rápido e não tinha medo de bater nas pedras. Ao atrelar cavalos velozes a uma carroça, o homem aumentou significativamente a velocidade de seu movimento. Talvez seja difícil encontrar outra descoberta que dê um impulso tão poderoso ao desenvolvimento da tecnologia.

Terceiro lugar legitimamente ocupado Escrita

Não há necessidade de falar sobre o quão grande foi a invenção da escrita na história da humanidade. É impossível sequer imaginar que caminho poderia ter tomado o desenvolvimento da civilização se, numa determinada fase do seu desenvolvimento, as pessoas não tivessem aprendido a registar as informações de que necessitavam com a ajuda de determinados símbolos e, assim, a transmiti-las e armazená-las. É óbvio que a sociedade humana na forma em que existe hoje simplesmente não poderia ter surgido.

As primeiras formas de escrita na forma de caracteres especialmente inscritos surgiram por volta de 4 mil anos aC. Mas muito antes disso existiam várias formas de transmitir e armazenar informações: com a ajuda de galhos dobrados de uma certa maneira, flechas, fumaça de incêndios e sinais semelhantes. Desses sistemas de alerta primitivos, surgiram posteriormente métodos mais complexos de registro de informações. Por exemplo, os antigos Incas inventaram um sistema original de “escrita” usando nós. Para tanto, foram utilizadas rendas de lã de diversas cores. Eles foram amarrados com vários nós e presos a uma vara. Neste formulário, a “carta” foi enviada ao destinatário. Há uma opinião de que os Incas usavam essa “escrita de nós” para registrar suas leis, escrever crônicas e poemas. A “escrita de nó” também foi observada entre outros povos - era usada na China antiga e na Mongólia.

No entanto, a escrita no sentido próprio da palavra só apareceu depois que as pessoas inventaram sinais gráficos especiais para registrar e transmitir informações. O tipo mais antigo de escrita é considerado pictográfico. Um pictograma é um desenho esquemático que representa diretamente as coisas, eventos e fenômenos em questão. Supõe-se que a pictografia foi difundida entre vários povos durante a última fase da Idade da Pedra. Esta carta é muito visual e, portanto, não requer estudo especial. É bastante adequado para transmitir pequenas mensagens e gravar histórias simples. Mas quando surgiu a necessidade de transmitir algum pensamento ou conceito abstrato complexo, as capacidades limitadas do pictograma foram imediatamente sentidas, o que era completamente inadequado para registrar o que não poderia ser representado em imagens (por exemplo, conceitos como vigor, coragem, vigilância, bom sono, azul celestial, etc.). Portanto, já em estágio inicial Na história da escrita, os pictogramas passaram a incluir ícones convencionais especiais que denotam certos conceitos (por exemplo, o sinal de braços cruzados simbolizava troca). Esses ícones são chamados de ideogramas. A escrita ideográfica também surgiu da escrita pictográfica, e pode-se imaginar com bastante clareza como isso aconteceu: cada sinal pictórico de um pictograma começou a ficar cada vez mais isolado dos demais e associado a uma palavra ou conceito específico, denotando-o. Gradualmente, esse processo se desenvolveu tanto que os pictogramas primitivos perderam a clareza anterior, mas ganharam clareza e definição. Este processo demorou muito tempo, talvez vários milhares de anos.

A forma mais elevada de ideograma era a escrita hieroglífica. Apareceu pela primeira vez em Antigo Egito. Mais tarde, a escrita hieroglífica tornou-se difundida no Extremo Oriente - na China, no Japão e na Coréia. Com a ajuda de ideogramas foi possível refletir qualquer pensamento, mesmo o mais complexo e abstrato. Porém, para quem não conhecia os segredos dos hieróglifos, o significado do que estava escrito era completamente incompreensível. Qualquer pessoa que quisesse aprender a escrever tinha de memorizar vários milhares de símbolos. Na realidade, isto levou vários anos de exercício constante. Portanto, nos tempos antigos, poucas pessoas sabiam escrever e ler.

Somente no final de 2 mil aC. Os antigos fenícios inventaram um alfabeto com letras e sons, que serviu de modelo para os alfabetos de muitos outros povos. O alfabeto fenício consistia em 22 letras consoantes, cada uma representando um som diferente. A invenção deste alfabeto foi um grande avanço para a humanidade. Com a ajuda da nova letra foi fácil transmitir qualquer palavra graficamente, sem recorrer a ideogramas. Foi muito fácil aprender. A arte de escrever deixou de ser privilégio dos iluminados. Tornou-se propriedade de toda a sociedade, ou pelo menos de grande parte dela. Esta foi uma das razões da rápida disseminação do alfabeto fenício pelo mundo. Acredita-se que quatro quintos de todos os alfabetos atualmente conhecidos tenham surgido do fenício.

Assim, a partir de uma variedade de escrita fenícia (púnica), desenvolveu-se o líbio. A escrita hebraica, aramaica e grega veio diretamente do fenício. Por sua vez, com base na escrita aramaica, desenvolveram-se escritas árabe, nabateia, siríaca, persa e outras. Os gregos fizeram a última melhoria importante no alfabeto fenício - eles começaram a denotar não apenas consoantes, mas também sons vocálicos com letras. O alfabeto grego formou a base da maioria dos alfabetos europeus: latino (do qual se originaram os alfabetos francês, alemão, inglês, italiano, espanhol e outros), copta, armênio, georgiano e eslavo (sérvio, russo, búlgaro, etc.).

Quarto lugar, leva depois de escrever Papel

Seus criadores foram os chineses. E isso não é coincidência. Em primeiro lugar, a China, já nos tempos antigos, era famosa pela sua sabedoria literária e pelo complexo sistema de gestão burocrática, que exigia relatórios constantes dos funcionários. Portanto, sempre houve a necessidade de material de escrita barato e compacto. Antes da invenção do papel, as pessoas na China escreviam em tábuas de bambu ou em seda.

Mas a seda sempre foi muito cara e o bambu muito volumoso e pesado. (Uma média de 30 hieróglifos foram colocados em uma placa. É fácil imaginar quanto espaço esse “livro” de bambu deve ter ocupado. Não é por acaso que eles escrevem que era necessário um carrinho inteiro para transportar algumas obras.) Em segundo lugar, apenas os chineses conheciam o segredo da produção de seda há muito tempo, e a fabricação de papel se desenvolveu a partir de uma operação técnica de processamento de casulos de seda. Esta operação consistiu no seguinte. As mulheres que se dedicavam à sericultura ferviam casulos de bicho-da-seda e, depois, colocando-os sobre uma esteira, mergulhavam-nos em água e trituravam-nos até formar uma massa homogênea. Quando a massa foi retirada e a água filtrada, obteve-se lã de seda. Porém, após esse tratamento mecânico e térmico, permaneceu nas esteiras uma fina camada fibrosa que, após a secagem, se transformou em uma folha de papel muito fina própria para escrever. Mais tarde, os trabalhadores começaram a usar casulos de bicho-da-seda rejeitados para a produção intencional de papel. Ao mesmo tempo, repetiram o processo que já lhes era familiar: ferveram os casulos, lavaram-nos e trituraram-nos para obter pasta de papel e, por fim, secaram as folhas resultantes. Esse papel era chamado de “papel algodão” e era bastante caro, pois a matéria-prima em si era cara.

Naturalmente, no final surgiu a questão: o papel pode ser feito apenas de seda ou qualquer matéria-prima fibrosa pode ser adequada para a preparação de pasta de papel, incluindo origem vegetal? Em 105, um certo Cai Lun, importante funcionário da corte do imperador Han, preparou um novo tipo de papel com velhas redes de pesca. Não era tão bom quanto a seda, mas era muito mais barato. Esta importante descoberta teve enormes consequências não só para a China, mas também para todo o mundo - pela primeira vez na história, as pessoas receberam material de escrita acessível e de primeira classe, para o qual não existe substituto equivalente até hoje. O nome de Tsai Lun está, portanto, legitimamente incluído entre os nomes dos maiores inventores da história da humanidade. Nos séculos seguintes, várias melhorias importantes foram feitas no processo de fabricação de papel, permitindo-lhe desenvolver-se rapidamente.

No século 4, o papel substituiu completamente o uso das tábuas de bambu. Novas experiências mostraram que o papel pode ser feito a partir de materiais vegetais baratos: casca de árvore, junco e bambu. Este último foi especialmente importante porque o bambu cresce em grandes quantidades na China. O bambu foi dividido em lascas finas, embebido em cal, e a massa resultante foi fervida por vários dias. O solo coado era guardado em covas especiais, bem triturado com batedores especiais e diluído em água até formar uma massa pegajosa e pastosa. Essa massa foi retirada em um formato especial - uma peneira de bambu montada em uma maca. Uma fina camada de massa junto com o molde foi colocada sob a prensa. Em seguida, o formulário foi retirado e apenas uma folha de papel permaneceu sob a prensa. As folhas comprimidas foram retiradas da peneira, empilhadas, secas, alisadas e cortadas no tamanho certo.

Com o tempo, os chineses alcançaram a mais elevada arte na fabricação de papel. Durante vários séculos, eles, como sempre, guardaram cuidadosamente os segredos da produção de papel. Mas em 751, durante um confronto com os árabes no sopé do Tien Shan, vários senhores chineses foram capturados. Com eles, os árabes aprenderam a fabricar papel e, durante cinco séculos, venderam-no com muito lucro para a Europa. Os europeus foram os últimos povos civilizados que aprenderam a fazer o seu próprio papel. Os espanhóis foram os primeiros a adotar esta arte dos árabes. Em 1154, a produção de papel foi estabelecida na Itália, em 1228 na Alemanha e em 1309 na Inglaterra. Nos séculos seguintes, o papel se difundiu em todo o mundo, conquistando gradativamente cada vez mais novas áreas de aplicação. O seu significado nas nossas vidas é tão grande que, segundo o famoso bibliógrafo francês A. Sim, a nossa era pode ser justamente chamada de “era do papel”.

Quinto lugar ocupado Pólvora e armas de fogo

A invenção da pólvora e a sua difusão na Europa tiveram enormes consequências para a história subsequente da humanidade. Embora os europeus tenham sido os últimos povos civilizados a aprender a fazer esta mistura explosiva, foram eles que conseguiram retirar os maiores benefícios práticos da sua descoberta. Desenvolvimento rápido armas de fogo e a revolução nos assuntos militares foram as primeiras consequências da propagação da pólvora. Isto, por sua vez, implicou profundas mudanças sociais: os cavaleiros vestidos com armaduras e os seus castelos inexpugnáveis ​​eram impotentes contra o fogo dos canhões e dos arcabuzes. A sociedade feudal sofreu um golpe tão grande do qual não conseguiu mais se recuperar. EM pouco tempo muitas potências europeias superaram a fragmentação feudal e tornaram-se poderosos estados centralizados.

Existem poucas invenções na história da tecnologia que levariam a mudanças tão grandiosas e de longo alcance. Antes de a pólvora se tornar conhecida no Ocidente, ela já tinha uma longa história no Oriente e foi inventada pelos chineses. O componente mais importante da pólvora é o salitre. Em algumas áreas da China, foi encontrado em sua forma nativa e parecia flocos de neve cobrindo o chão. Mais tarde, descobriu-se que o salitre é formado em áreas ricas em álcalis e substâncias em decomposição (liberadoras de nitrogênio). Ao acender uma fogueira, os chineses podiam observar os clarões que ocorriam quando o salitre e o carvão queimavam.

As propriedades do salitre foram descritas pela primeira vez pelo médico chinês Tao Hung-ching, que viveu na virada dos séculos V e VI. Desde então, tem sido utilizado como componente de alguns medicamentos. Os alquimistas costumavam usá-lo ao conduzir experimentos. No século VII, um deles, Sun Sy-miao, preparou uma mistura de enxofre e salitre, acrescentando-lhes várias porções de madeira de alfarroba. Enquanto aquecia essa mistura em um cadinho, ele de repente recebeu um poderoso clarão de chama. Ele descreveu essa experiência em seu tratado Dan Jing. Acredita-se que Sun Si-miao preparou uma das primeiras amostras de pólvora, que, no entanto, ainda não tinha forte efeito explosivo.

Posteriormente, a composição da pólvora foi aprimorada por outros alquimistas, que estabeleceram experimentalmente seus três componentes principais: carvão, enxofre e nitrato de potássio. Os chineses medievais não conseguiam explicar cientificamente que tipo de reação explosiva ocorre quando a pólvora é acesa, mas logo aprenderam a usá-la para fins militares. É verdade que, nas suas vidas, a pólvora não teve a influência revolucionária que mais tarde teve na sociedade europeia. Isso se explica pelo fato de que durante muito tempo os artesãos prepararam a mistura em pó a partir de componentes não refinados. Enquanto isso, o salitre não refinado e o enxofre contendo impurezas estranhas não produziram um forte efeito explosivo. Durante vários séculos, a pólvora foi usada exclusivamente como agente incendiário. Posteriormente, com a melhoria de sua qualidade, a pólvora passou a ser utilizada como explosivo na fabricação de minas terrestres, granadas de mão e pacotes explosivos.

Mas mesmo depois disso, por muito tempo não pensaram em usar a força dos gases gerados durante a combustão da pólvora para lançar balas e balas de canhão. Somente nos séculos 12 a 13 os chineses começaram a usar armas que lembravam vagamente armas de fogo, mas inventaram fogos de artifício e foguetes. Os árabes e mongóis aprenderam o segredo da pólvora com os chineses. No primeiro terço do século XIII, os árabes adquiriram grande habilidade em pirotecnia. Eles usaram salitre em muitos compostos, misturando-o com enxofre e carvão, acrescentando outros componentes e soltando fogos de artifício beleza maravilhosa. Dos árabes, a composição da mistura em pó tornou-se conhecida pelos alquimistas europeus. Um deles, Marcos, o Grego, já em 1220 escreveu em seu tratado uma receita de pólvora: 6 partes de salitre para 1 parte de enxofre e 1 parte de carvão. Mais tarde, Roger Bacon escreveu com bastante precisão sobre a composição da pólvora.

No entanto, mais cem anos se passaram antes que esta receita deixasse de ser um segredo. Esta descoberta secundária de pólvora está associada ao nome de outro alquimista, o monge Feiburg Berthold Schwartz. Um dia ele começou a triturar uma mistura triturada de salitre, enxofre e carvão em um pilão, o que resultou em uma explosão que chamuscou a barba de Berthold. Esta ou outra experiência deu a Berthold a ideia de usar o poder dos gases em pó para atirar pedras. Acredita-se que ele tenha feito uma das primeiras peças de artilharia da Europa.

A pólvora era originalmente um pó fino semelhante a farinha. Não era conveniente de usar, pois ao carregar armas e arcabuzes, a polpa da pólvora grudava nas paredes do cano. Por fim, notaram que a pólvora em torrões era muito mais conveniente - era fácil de carregar e, quando acesa, produzia mais gases (2 libras de pólvora em pedaços davam um efeito maior do que 3 libras em polpa).

No primeiro quartel do século XV, por conveniência, passaram a usar a pólvora de grãos, obtida enrolando-se a polpa em pó (com álcool e outras impurezas) em uma massa, que depois passava por uma peneira. Para evitar que os grãos triturassem durante o transporte, aprenderam a poli-los. Para isso, foram colocados em um tambor especial, ao serem girados, os grãos batiam e esfregavam uns nos outros e ficavam compactados. Após o processamento, sua superfície ficou lisa e brilhante.

Sexto lugar classificado nas pesquisas : telégrafo, telefone, Internet, rádio e outros tipos de comunicações modernas

Até meados do século XIX, o único meio de comunicação entre o continente europeu e a Inglaterra, entre a América e a Europa, entre a Europa e as colónias era o correio a vapor. Incidentes e acontecimentos noutros países foram tomados conhecimento com um atraso de semanas, e por vezes até meses. Por exemplo, notícias da Europa para a América foram entregues em duas semanas, e este não foi o tempo mais longo. Portanto, a criação do telégrafo atendeu às necessidades mais urgentes da humanidade.

Depois que essa novidade técnica apareceu em todos os cantos do mundo e as linhas telegráficas circundaram o globo, foram necessárias apenas horas, e às vezes minutos, para que as notícias viajassem pelos fios elétricos de um hemisfério ao outro. Relatórios políticos e de mercado de ações, mensagens pessoais e empresariais poderiam ser entregues aos interessados ​​no mesmo dia. Assim, o telégrafo deve ser considerado uma das invenções mais importantes da história da civilização, pois com ele a mente humana alcançou a sua maior vitória sobre a distância.

Com a invenção do telégrafo, o problema da transmissão de mensagens a longas distâncias foi resolvido. No entanto, o telégrafo só podia enviar despachos escritos. Enquanto isso, muitos inventores sonhavam com um método de comunicação mais avançado e comunicativo, com o qual seria possível transmitir o som ao vivo da fala humana ou da música a qualquer distância. Os primeiros experimentos nesse sentido foram realizados em 1837 pelo físico americano Page. A essência dos experimentos de Page foi muito simples. Ele montou um circuito elétrico que incluía um diapasão, um eletroímã e elementos galvânicos. Durante suas vibrações, o diapasão rapidamente abriu e fechou o circuito. Essa corrente intermitente foi transmitida a um eletroímã, que atraiu e liberou com a mesma rapidez uma fina haste de aço. Como resultado dessas vibrações, a haste produzia um som cantante, semelhante ao produzido por um diapasão. Assim, Page mostrou que em princípio é possível transmitir som por meio de corrente elétrica, bastando criar dispositivos de transmissão e recepção mais avançados.

E mais tarde, como resultado longa pesquisa, descobertas e invenções apareceram celular, a televisão, a Internet e outros meios de comunicação da humanidade, sem os quais é impossível imaginar a nossa vida moderna.

Sétimo lugar classificado entre os 10 primeiros de acordo com os resultados da pesquisa Automóvel

O automóvel é uma daquelas maiores invenções que, tal como a roda, a pólvora ou a corrente eléctrica, tiveram uma influência colossal não só na época que lhes deu origem, mas também em todas as épocas subsequentes. O seu impacto multifacetado estende-se muito além do setor dos transportes. O automóvel moldou a indústria moderna, deu origem a novas indústrias e reestruturou despóticamente a própria produção, conferindo-lhe pela primeira vez um carácter de massa, série e linha. Transformou a aparência do planeta, que era cercado por milhões de quilômetros de rodovias, pressionou o meio ambiente e até mudou a psicologia humana. A influência do carro é agora tão multifacetada que se faz sentir em todas as esferas da vida humana. Tornou-se, por assim dizer, uma personificação visível e visual do progresso tecnológico em geral, com todas as suas vantagens e desvantagens.

Houve muitas páginas incríveis na história do carro, mas talvez a mais marcante delas remonte aos primeiros anos de sua existência. Não podemos deixar de ficar surpresos com a velocidade com que esta invenção passou desde o início até a maturidade. Demorou apenas um quarto de século para que o carro deixasse de ser um brinquedo caprichoso e ainda não confiável e se tornasse o veículo mais popular e difundido. Já no início do século XX, era idêntico nas suas principais características a um automóvel moderno.

O antecessor imediato do carro a gasolina foi o carro a vapor. O primeiro carro a vapor prático é considerado um carrinho a vapor construído pelo francês Cugnot em 1769. Transportando até 3 toneladas de carga, movia-se a uma velocidade de apenas 2 a 4 km/h. Ela também tinha outras deficiências. O pesado carro tinha péssimo controle de direção e batia constantemente em muros de casas e cercas, causando destruição e sofrendo danos consideráveis. Os dois cavalos de potência que seu motor desenvolveu eram difíceis de alcançar. Apesar do grande volume da caldeira, a pressão caiu rapidamente. A cada quarto de hora, para manter a pressão, tínhamos que parar e acender a fornalha. Uma das viagens terminou com a explosão de uma caldeira. Felizmente, o próprio Cugno permaneceu vivo.

Os seguidores de Cugno tiveram mais sorte. Em 1803, Trivaitik, já conhecido por nós, construiu o primeiro carro a vapor da Grã-Bretanha. O carro tinha enormes rodas traseiras com cerca de 2,5 m de diâmetro. Entre as rodas e voltar Na estrutura foi fixada uma caldeira, que era atendida por um bombeiro de pé nas costas. O carro a vapor estava equipado com um único cilindro horizontal. Da haste do pistão, através da biela e do mecanismo de manivela, girava a engrenagem motriz, que era engatada com outra engrenagem montada no eixo das rodas traseiras. O eixo dessas rodas era articulado ao chassi e girado por meio de uma longa alavanca pelo motorista sentado em um farol alto. O corpo foi suspenso por altas molas em forma de C. Com 8 a 10 passageiros, o carro atingia velocidades de até 15 km/h, o que, sem dúvida, era uma conquista muito boa para a época. O aparecimento deste carro incrível nas ruas de Londres atraiu muitos curiosos que não esconderam a alegria.

O carro no sentido moderno da palavra só surgiu após a criação de um motor de combustão interna compacto e econômico, que revolucionou a tecnologia de transporte.
O primeiro carro movido a gasolina foi construído em 1864 pelo inventor austríaco Siegfried Marcus. Fascinado por pirotecnia, Marcus certa vez ateou fogo a uma mistura de vapor de gasolina e ar com uma faísca elétrica. Espantado com a força da explosão que se seguiu, ele decidiu criar um motor no qual esse efeito pudesse ser usado. No final, ele conseguiu construir um motor a gasolina de dois tempos com ignição elétrica, que instalou em um carrinho comum. Em 1875, Marcus criou um carro mais avançado.

A fama oficial dos inventores do carro pertence a dois engenheiros alemães - Benz e Daimler. Benz projetou motores a gás de dois tempos e possuía uma pequena fábrica para sua produção. Os motores estavam em boa demanda e o negócio da Benz floresceu. Ele tinha dinheiro e lazer suficientes para outros empreendimentos. O sonho de Benz era criar uma carruagem automotora movida por um motor de combustão interna. O motor próprio de Benz, assim como o motor quatro tempos de Otto, não era adequado para isso, pois tinha baixa rotação (cerca de 120 rpm). Quando a velocidade caiu ligeiramente, eles pararam. Benz entendeu que um carro equipado com tal motor pararia a cada solavanco. O que era necessário era um motor de alta velocidade com um bom sistema de ignição e um aparelho para formar uma mistura combustível.

Os carros estavam melhorando rapidamente Em 1891, Edouard Michelin, proprietário de uma fábrica de produtos de borracha em Clermont-Ferrand, inventou um pneu removível para uma bicicleta (uma câmara Dunlop foi colocada no pneu e colada no aro). Em 1895, teve início a produção de pneus removíveis para automóveis. Estes pneus foram testados pela primeira vez no mesmo ano na corrida Paris - Bordéus - Paris. O Peugeot equipado com eles mal conseguiu chegar a Rouen e foi forçado a abandonar a corrida, pois os pneus furavam continuamente. No entanto, especialistas e entusiastas de automóveis ficaram impressionados com o bom funcionamento do carro e o conforto de condução. A partir daí, os pneus pneumáticos começaram a ser usados ​​gradativamente e todos os carros passaram a ser equipados com eles. O vencedor destas corridas foi novamente Levassor. Quando parou o carro na linha de chegada e pisou no chão, ele disse: “Foi uma loucura. Eu estava fazendo 30 quilômetros por hora!” Agora no local de chegada existe um monumento em homenagem a esta significativa vitória.

Oitavo lugar - Lâmpada

Nas últimas décadas do século XIX, a vida de muitos Cidades europeias a iluminação elétrica entrou. Tendo aparecido pela primeira vez nas ruas e praças, logo penetrou em todas as casas, em todos os apartamentos e tornou-se parte integrante da vida de cada pessoa civilizada. Este foi um dos acontecimentos mais importantes da história da tecnologia, que teve consequências enormes e variadas. O rápido desenvolvimento da iluminação eléctrica levou à electrificação em massa, a uma revolução no sector da energia e a grandes mudanças na indústria. No entanto, tudo isso poderia não ter acontecido se, através dos esforços de muitos inventores, não tivesse sido criado um dispositivo tão comum e familiar como a lâmpada. Entre as maiores descobertas da história da humanidade, ocupa sem dúvida um dos lugares mais honrosos.

No século 19, dois tipos de lâmpadas elétricas se difundiram: as incandescentes e as de arco. As luzes de arco apareceram um pouco antes. Seu brilho é baseado em um fenômeno tão interessante como o arco voltaico. Se você pegar dois fios, conectá-los a uma fonte de corrente suficientemente forte, conectá-los e afastá-los alguns milímetros, então, entre as extremidades dos condutores, algo como uma chama com uma luz brilhante se formará. O fenômeno ficará mais bonito e brilhante se, em vez de fios de metal, você pegar duas hastes de carbono afiadas. Quando a tensão entre eles é alta o suficiente, uma luz de intensidade ofuscante é formada.

O fenômeno do arco voltaico foi observado pela primeira vez em 1803 pelo cientista russo Vasily Petrov. Em 1810, a mesma descoberta foi feita pelo físico inglês Devi. Ambos produziram um arco voltaico usando uma grande bateria de células entre as extremidades das barras de carvão. Ambos escreveram que o arco voltaico pode ser usado para fins de iluminação. Mas primeiro foi preciso encontrar um material mais adequado para os eletrodos, pois os bastões de carvão queimavam em poucos minutos e eram de pouca utilidade para o uso prático. As lâmpadas de arco também apresentavam outro inconveniente - à medida que os eletrodos queimavam, era necessário movê-los constantemente um em direção ao outro. Assim que a distância entre eles ultrapassou um determinado mínimo permitido, a luz da lâmpada tornou-se irregular, começou a piscar e apagou-se.

A primeira lâmpada de arco com ajuste manual do comprimento do arco foi projetada em 1844 pelo físico francês Foucault. Ele substituiu o carvão por barras de coque duro. Em 1848, ele usou pela primeira vez uma lâmpada de arco para iluminar uma das praças parisienses. Foi uma experiência curta e muito cara, já que a fonte de eletricidade era bateria poderosa. Em seguida, foram inventados vários dispositivos controlados por um mecanismo de relógio que movia automaticamente os eletrodos à medida que queimavam.
É claro que do ponto de vista do uso prático, era desejável ter uma lâmpada que não fosse complicada por mecanismos adicionais. Mas era possível viver sem eles? Acontece que sim. Se você colocar dois carvões não opostos um ao outro, mas em paralelo, de modo que um arco possa se formar apenas entre suas duas extremidades, então com este dispositivo a distância entre as extremidades dos carvões permanece sempre inalterada. O design de tal lâmpada parece muito simples, mas sua criação exigiu grande engenhosidade. Foi inventado em 1876 pelo engenheiro elétrico russo Yablochkov, que trabalhou em Paris na oficina do acadêmico Breguet.

Em 1879, o famoso inventor americano Edison assumiu a tarefa de melhorar a lâmpada. Ele entendeu: para que a lâmpada brilhe forte e por muito tempo e tenha uma luz uniforme e sem piscar, é preciso, em primeiro lugar, encontrar um material adequado para o filamento e, em segundo lugar, aprender a criar um espaço muito rarefeito no cilindro. Muitos experimentos foram realizados com diversos materiais, realizados em uma escala característica de Edison. Estima-se que seus assistentes testaram pelo menos 6 mil substâncias e compostos diferentes, e mais de 100 mil dólares foram gastos em experimentos. Primeiro, Edison substituiu o carvão de papel quebradiço por um mais forte feito de carvão, depois começou a fazer experiências com vários metais e finalmente optou por um fio de fibras de bambu carbonizadas. Nesse mesmo ano, na presença de três mil pessoas, Edison demonstrou publicamente suas lâmpadas elétricas, iluminando com elas sua casa, seu laboratório e diversas ruas vizinhas. Foi a primeira lâmpada de longa duração adequada para produção em massa.

penúltimo, nono lugar em nosso top 10 ocupa Antibióticos, e em particular - penicilina

Os antibióticos são uma das invenções mais notáveis ​​do século XX no campo da medicina. As pessoas modernas nem sempre têm consciência do quanto devem a esses medicamentos. A humanidade em geral se acostuma muito rapidamente com as conquistas surpreendentes de sua ciência, e às vezes é preciso algum esforço para imaginar a vida como era, por exemplo, antes da invenção da televisão, do rádio ou da locomotiva a vapor. Com a mesma rapidez, uma enorme família de vários antibióticos entrou em nossas vidas, o primeiro dos quais foi a penicilina.

Hoje parece-nos surpreendente que na década de 30 do século XX dezenas de milhares de pessoas morressem anualmente de disenteria, que a pneumonia em muitos casos fosse fatal, que a sepse fosse um verdadeiro flagelo para todos os pacientes cirúrgicos, que morriam em grande número devido ao envenenamento do sangue, o tifo era considerado uma doença muito perigosa e intratável, e a peste pneumônica inevitavelmente levava o paciente à morte. Todas estas doenças terríveis (e muitas outras que antes eram incuráveis, como a tuberculose) foram derrotadas pelos antibióticos.

Ainda mais impressionante é o impacto destas drogas na medicina militar. É difícil de acreditar, mas nas guerras anteriores, a maioria dos soldados morreu não por balas e estilhaços, mas por infecções purulentas causadas por ferimentos. Sabe-se que no espaço que nos rodeia existem miríades de organismos microscópicos, micróbios, entre os quais existem muitos patógenos perigosos.

Em condições normais, a nossa pele impede que penetrem no corpo. Mas durante a ferida, a sujeira entrou nas feridas abertas junto com milhões de bactérias putrefativas (cocos). Começaram a se multiplicar com uma velocidade colossal, penetraram profundamente nos tecidos e depois de algumas horas nenhum cirurgião conseguiu salvar a pessoa: a ferida infeccionou, a temperatura subiu, começou a sepse ou gangrena. A pessoa morreu não tanto por causa do ferimento em si, mas por complicações do ferimento. A medicina era impotente contra eles. Na melhor das hipóteses, o médico conseguiu amputar o órgão afetado e, assim, impediu a propagação da doença.

Para combater as complicações da ferida, foi necessário aprender a paralisar os micróbios que causam essas complicações, para aprender a neutralizar os cocos que entraram na ferida. Mas como conseguir isso? Descobriu-se que é possível combater os microrganismos diretamente com a ajuda deles, pois alguns microrganismos, no decorrer de sua atividade vital, liberam substâncias que podem destruir outros microrganismos. A ideia de usar micróbios para combater germes remonta ao século XIX. Assim, Louis Pasteur descobriu que os bacilos do antraz são mortos pela ação de alguns outros micróbios. Mas é evidente que a resolução deste problema exigiu um enorme trabalho.

Com o tempo, após uma série de experimentos e descobertas, foi criada a penicilina. A penicilina parecia um verdadeiro milagre para cirurgiões de campo experientes. Ele curou até mesmo os pacientes mais gravemente enfermos que já sofriam de envenenamento do sangue ou pneumonia. A criação da penicilina revelou-se uma das descobertas mais importantes da história da medicina e deu um enorme impulso ao seu desenvolvimento.

E por fim, décimo lugar classificado nos resultados da pesquisa Velejar e embarcar

Acredita-se que o protótipo da vela surgiu na antiguidade, quando as pessoas começavam a construir barcos e se aventuravam no mar. No início, a pele simplesmente esticada de um animal servia de vela. A pessoa que estava no barco deveria segurá-lo e orientá-lo em relação ao vento com as duas mãos. Não se sabe quando surgiu a ideia de fortalecer a vela com a ajuda de mastros e vergas, mas já nas imagens mais antigas dos navios da rainha egípcia Hatshepsut que chegaram até nós, pode-se ver madeira mastros e vergas, bem como esteios (cabos que impedem a queda do mastro), adriças (equipamentos de içamento e abaixamento de velas) e outros cordames.

Consequentemente, a aparência de um veleiro deve ser atribuída aos tempos pré-históricos.

Há muitas evidências de que os primeiros grandes navios à vela apareceram no Egito, e o Nilo foi o primeiro rio de águas altas no qual a navegação fluvial começou a se desenvolver. Todos os anos, de julho a novembro, o poderoso rio transbordava, inundando todo o país com suas águas. Aldeias e cidades ficaram isoladas umas das outras como ilhas. Portanto, os navios eram uma necessidade vital para os egípcios. Eles desempenharam um papel muito maior na vida econômica do país e na comunicação entre as pessoas do que os carrinhos de rodas.

Um de variedades precoces Os navios egípcios que surgiram há cerca de 5 mil anos aC eram as barcas. É conhecido pelos cientistas modernos a partir de vários modelos instalados em templos antigos. Como o Egito é muito pobre em madeira, o papiro foi amplamente utilizado para a construção dos primeiros navios. As características deste material determinaram o desenho e a forma dos antigos navios egípcios. Era um barco em forma de foice, tricotado com fardos de papiro, com proa e popa curvadas para cima. Para dar resistência ao navio, o casco foi apertado com cabos. Mais tarde, quando o comércio regular com os fenícios foi estabelecido e grandes quantidades de cedro libanês começaram a chegar ao Egito, a árvore começou a ser amplamente utilizada na construção naval.

Uma ideia dos tipos de navios então construídos é dada pelos relevos das paredes da necrópole perto de Saqqara, que datam de meados do terceiro milênio aC. Essas composições retratam de forma realista as etapas individuais da construção de um navio de pranchas. Os cascos dos navios, que não tinham quilha (antigamente era uma viga colocada na base do fundo do navio) nem armações (vigas transversais curvas que garantiam a resistência das laterais e do fundo), eram montados a partir de matrizes simples e calafetado com papiro. O casco foi reforçado por meio de cordas que cobriam o navio ao longo do perímetro da cinta de revestimento superior. Esses navios dificilmente tinham boa navegabilidade. No entanto, eles eram bastante adequados para a navegação fluvial. A vela reta utilizada pelos egípcios permitia-lhes navegar apenas com o vento. O cordame foi preso a um mastro de duas pernas, ambas as pernas instaladas perpendicularmente à linha central do navio. No topo eles estavam bem amarrados. O degrau (soquete) do mastro era um dispositivo de viga no casco do navio. Na posição de trabalho, esse mastro era sustentado por esteios - cabos grossos que saíam da popa e da proa, e era sustentado por pernas nas laterais. A vela retangular foi presa a duas jardas. Quando houve vento lateral, o mastro foi removido às pressas.

Mais tarde, por volta de 2.600 aC, o mastro de duas pernas foi substituído pelo de uma perna que ainda hoje é usado. O mastro de uma perna facilitou a navegação e deu ao navio a capacidade de manobrar pela primeira vez. No entanto, a vela retangular não era um meio confiável que só poderia ser usado com vento favorável.

O motor principal do navio continuou sendo a força muscular dos remadores. Aparentemente, os egípcios foram responsáveis ​​por uma importante melhoria no remo – a invenção dos rowlocks. Eles ainda não existiam no Império Antigo, mas depois começaram a prender o remo com laços de corda. Isso possibilitou imediatamente aumentar a força do golpe e a velocidade da embarcação. Sabe-se que remadores selecionados nos navios dos faraós davam 26 braçadas por minuto, o que lhes permitia atingir a velocidade de 12 km/h. Esses navios eram dirigidos por meio de dois remos de direção localizados na popa. Posteriormente, passaram a ser fixados a uma viga do convés, girando a qual era possível selecionar a direção desejada (este princípio de dirigir um navio girando a lâmina do leme permanece inalterado até hoje). Os antigos egípcios não eram bons marinheiros. Eles não ousaram sair para o mar aberto com seus navios. Porém, ao longo da costa, seus navios mercantes faziam longas viagens. Assim, no templo da Rainha Hatshepsut existe uma inscrição relatando a viagem marítima realizada pelos egípcios por volta de 1490 aC. para a misteriosa terra do incenso Punt, localizada na região da moderna Somália.

O próximo passo no desenvolvimento da construção naval foi dado pelos fenícios. Ao contrário dos egípcios, os fenícios tinham uma abundância de excelentes materiais de construção para os seus navios. Seu país se estendia por uma estreita faixa ao longo da costa oriental do Mar Mediterrâneo. Vastas florestas de cedro cresciam aqui quase ao lado da costa. Já nos tempos antigos, os fenícios aprenderam a fazer barcos de eixo único de alta qualidade com seus troncos e corajosamente foram para o mar com eles.

No início do III milénio a.C., quando o comércio marítimo começou a desenvolver-se, os fenícios começaram a construir navios. Uma embarcação marítima é significativamente diferente de um barco; sua construção requer soluções de design próprias; As descobertas mais importantes deste caminho, que determinaram todo o mais história a construção naval pertence aos fenícios. Talvez os esqueletos dos animais lhes tenham dado a ideia de instalar nervuras de reforço em postes de uma única árvore, que eram cobertos com tábuas no topo. Assim, pela primeira vez na história da construção naval, foram utilizadas armações, que ainda são amplamente utilizadas.

Da mesma forma, os fenícios foram os primeiros a construir um navio de quilha (inicialmente, dois troncos conectados em ângulo serviam de quilha). A quilha deu imediatamente estabilidade ao casco e permitiu estabelecer ligações longitudinais e transversais. Placas de revestimento foram fixadas a eles. Todas estas inovações foram a base decisiva para o rápido desenvolvimento da construção naval e determinaram o aparecimento de todos os navios subsequentes.

Também foram lembradas outras invenções em diversos campos da ciência, como química, física, medicina, educação e outras.
Afinal, como dissemos anteriormente, isso não é surpreendente. Afinal, qualquer descoberta ou invenção é mais um passo em direção ao futuro, que melhora a nossa vida e, muitas vezes, a prolonga. E se não todas, então muitas, muitas descobertas merecem ser chamadas de grandes e extremamente necessárias em nossas vidas.

Alexander Ozerov, baseado no livro de Ryzhkov K.V. "Cem Grandes Invenções"

As maiores descobertas e invenções da humanidade © 2011

Há apenas duas décadas, as pessoas nem sequer podiam sonhar com o nível de desenvolvimento tecnológico que existe hoje. Hoje, leva apenas meio dia para voar meio mundo, os smartphones modernos são 60.000 vezes mais leves e milhares de vezes mais produtivos que os primeiros computadores, hoje a produtividade agrícola e a esperança de vida são mais altas do que nunca na história da humanidade. Vamos tentar descobrir quais invenções se tornaram as mais importantes e, de fato, mudaram a história da humanidade.

1. Cianeto

Embora o cianeto pareça controverso o suficiente para ser incluído nesta lista, o produto químico tem desempenhado um papel papel importante na história da humanidade. Embora a forma gasosa do cianeto tenha sido responsável pela morte de milhões de pessoas, é a substância o principal fator na extração de ouro e prata do minério. Como a economia mundial estava vinculada ao padrão ouro, o cianeto foi um fator importante no desenvolvimento do comércio internacional.

2. Avião

Hoje, ninguém duvida que a invenção do “pássaro de metal” teve um dos maiores impactos da história da humanidade ao reduzir radicalmente o tempo necessário para transportar mercadorias ou pessoas. A invenção dos irmãos Wright foi recebida com entusiasmo pelo público.

3. Anestesia

Antes de 1846, qualquer procedimento cirúrgico era mais como uma espécie de tortura dolorosa. Embora os anestésicos tenham sido usados ​​há milhares de anos, suas primeiras formas eram o álcool ou o extrato de mandrágora. A invenção da anestesia moderna na forma de óxido nitroso e éter permitiu aos médicos operar os pacientes com calma, sem a menor resistência de sua parte (afinal, os pacientes não sentiam nada).

4. Rádio

As origens da história do rádio são altamente controversas. Muitos afirmam que o seu inventor foi Guglielmo Marconi. Outros afirmam que foi Nikola Tesla. De qualquer forma, essas duas pessoas fizeram muito para permitir que as pessoas transmitissem informações através de ondas de rádio com sucesso.

5. Telefone

O telefone foi uma das invenções mais importantes do nosso mundo moderno. Tal como acontece com todas as grandes invenções, quem foi o inventor ainda é um debate. O que está claro é que o Escritório de Patentes dos EUA emitiu a primeira patente telefónica para Alexander Graham Bell em 1876. Esta patente serviu de base para futuras pesquisas e desenvolvimento de transmissão eletrônica de som em longas distâncias.

6. Rede mundial de computadores

Embora todos pensem nela como uma invenção completamente recente, a Internet existia de forma arcaica em 1969, quando os militares dos Estados Unidos desenvolveram a ARPANET. Mas a Internet só surgiu em sua forma relativamente moderna graças a Tim Berners-Lee, que criou uma rede de hiperlinks para documentos na Universidade de Illinois e criou o primeiro navegador da World Wide Web.

7. Transistor

Hoje parece muito fácil pegar o telefone e ligar para alguém no Mali, nos EUA ou na Índia, mas isso não seria possível sem os transistores. Os transistores semicondutores, que amplificam os sinais elétricos, tornaram possível o envio de informações por longas distâncias. O homem que foi pioneiro nesta pesquisa, William Shockley, é responsável pela criação do Vale do Silício.

8. Relógio atômico

Embora esta invenção possa não parecer tão revolucionária como muitos dos itens anteriores, a invenção do relógio atómico foi crucial para o avanço da ciência. Usando sinais de microondas emitidos pela mudança dos níveis de energia dos elétrons, os relógios atômicos e sua precisão tornaram possível uma ampla gama de invenções modernas, incluindo GPS, GLONASS, bem como a Internet.

9. Turbina a vapor

A turbina a vapor de Charles Parsons mudou literalmente o desenvolvimento da humanidade, impulsionando a industrialização dos países e possibilitando que os navios superassem rapidamente o oceano. Só em 1996, 90% da eletricidade nos Estados Unidos foi gerada por turbinas a vapor.

10. Plástico

Apesar do uso generalizado em nosso sociedade moderna plástico, apareceu apenas no século passado. O material impermeável e altamente flexível é usado em praticamente todos os setores, desde embalagens de alimentos até brinquedos e até mesmo naves espaciais. Embora a maioria dos plásticos modernos sejam feitos de petróleo, há apelos crescentes para que se retorne à versão original, que era parcialmente orgânica.

11. Televisão

A televisão tem uma longa e célebre história que remonta à década de 1920 e continua até hoje. Esta invenção tornou-se um dos produtos de consumo mais populares em todo o mundo - quase 80% dos lares possuem uma televisão.

12. Petróleo

A maioria das pessoas não pensa nada quando enche o tanque do carro. Embora as pessoas extraiam petróleo há milhares de anos, a moderna indústria de petróleo e gás surgiu na segunda metade do século XIX. Depois de os industriais terem visto todos os benefícios dos produtos petrolíferos e a quantidade de energia gerada pela sua queima, correram para construir poços para a extracção de “ouro líquido”.

13. Motor de combustão interna

Sem a descoberta da eficiência da combustão dos produtos petrolíferos, o moderno motor de combustão interna teria sido impossível. Considerando que passou a ser utilizado literalmente em tudo, desde automóveis a colheitadeiras agrícolas e máquinas de mineração, esses motores permitiram que as pessoas substituíssem o trabalho árduo, meticuloso e demorado por máquinas que pudessem fazer o trabalho com muito mais rapidez. O motor de combustão interna também deu liberdade de movimento às pessoas, pois era usado nos carros.

14. Concreto armado

O boom na construção de arranha-céus só ocorreu em meados do século XIX. Ao incorporar barras de reforço de aço (vergalhões) no concreto antes de despejá-lo, as pessoas foram capazes de construir estruturas de concreto armado feitas pelo homem que eram muitas vezes maiores em peso e tamanho do que antes.

Hoje haveria muito mais pessoas vivendo no planeta Terra menos pessoas se não houvesse penicilina. Oficialmente descoberta pelo cientista escocês Alexander Fleming em 1928, a penicilina tornou-se uma das mais importantes invenções/descobertas que fizeram mundo moderno possível. Os antibióticos estiveram entre os primeiros medicação, que foram capazes de combater estafilococos, sífilis e tuberculose.

16. Geladeira

O aproveitamento do calor foi talvez a descoberta mais importante até hoje, mas demorou muitos milênios. Embora as pessoas usem gelo há muito tempo para resfriamento, sua praticidade e disponibilidade eram limitadas. No século XIX, os cientistas inventaram a refrigeração artificial usando produtos químicos. No início de 1900, quase todos os frigoríficos e grandes distribuidores de alimentos usavam refrigeração para conservar os alimentos.

17. Pasteurização

Meio século antes da descoberta da penicilina, muitas vidas foram salvas por um novo processo descoberto por Louis Pasteur – a pasteurização, ou aquecimento de alimentos (originalmente cerveja, vinho e laticínios) a uma temperatura alta o suficiente para matar a maioria das bactérias deteriorantes. Ao contrário da esterilização, que mata todas as bactérias, a pasteurização apenas reduz o número de potenciais agentes patogénicos a um nível que torna a maioria dos alimentos seguros para consumo sem risco de contaminação, mantendo ao mesmo tempo o sabor dos alimentos.

18. Bateria solar

Tal como a indústria petrolífera desencadeou o crescimento industrial em geral, a invenção da célula solar permitiu às pessoas utilizar uma forma de energia renovável de uma forma muito mais eficiente. forma efetiva. A primeira célula solar prática foi desenvolvida em 1954 pelos cientistas da Bell Telephone, e hoje a popularidade e a eficiência dos painéis solares aumentaram dramaticamente.

19. Microprocessador

Hoje as pessoas teriam que esquecer o laptop e o smartphone se o microprocessador não tivesse sido inventado. Um dos supercomputadores mais conhecidos, o ENIAC, foi construído em 1946 e pesava 27.215 toneladas. O engenheiro da Intel, Ted Hoff, criou o primeiro microprocessador em 1971, reunindo todas as funções de um supercomputador em um minúsculo chip, tornando possíveis os computadores portáteis.

20. Laser

O amplificador de emissão estimulada, ou laser, foi inventado em 1960 por Theodore Maiman. Os lasers modernos são usados ​​em uma variedade de invenções, incluindo cortadores a laser, leitores de código de barras e equipamentos cirúrgicos.

21. Fixação de nitrogênio

Embora possa parecer excessivamente pomposo, a fixação de azoto, ou a fixação de azoto atmosférico molecular, é “responsável” pela explosão da população humana. Ao converter o nitrogênio atmosférico em amônia, tornou-se possível produzir fertilizantes altamente eficazes, o que aumentou a produção agrícola.

22. Transportador

Hoje é difícil superestimar a importância das linhas de montagem. Antes da sua invenção, todos os produtos eram feitos à mão. A linha de montagem, ou linha de montagem, permitiu o desenvolvimento da produção em larga escala de peças idênticas, reduzindo bastante o tempo necessário para a criação de um novo produto.

23. Contraceptivos orais

Embora os comprimidos e pílulas tenham sido um dos principais métodos de medicina que existem há milhares de anos, a invenção do contraceptivo oral foi uma das inovações mais significativas. Foi esta invenção que se tornou o ímpeto para a revolução sexual.

24. Celular/smartphone

Agora, muitas pessoas provavelmente estão lendo este artigo em um smartphone. Por isso devemos agradecer à Motorola, que em 1973 lançou o primeiro celular de bolso sem fio, que pesava até 2 kg e demorava até 10 horas para recarregar. Para piorar a situação, naquela época você só conseguia conversar tranquilamente por 30 minutos.

25. Eletricidade

A maioria das invenções modernas simplesmente não seria possível sem eletricidade. Pioneiros como William Gilbert e Benjamin Franklin lançaram as bases sobre as quais inventores como Volt e Faraday iniciaram a Segunda Revolução Industrial.

20 descobertas e invenções que mudaram qualitativamente a vida da humanidade. Não necessariamente em grande escala, como o colisor de hádrons, mas, ao contrário dele, visivelmente útil e necessário

ÁLCOOL. Nossos ancestrais inventaram o álcool - o “ladrão de sanidade” (6-10 mil anos aC) para superar o medo das forças da natureza. A julgar pela popularidade e ampla distribuição do álcool no mundo, as pessoas ainda têm muito medo da neve e da chuva. Especialmente homens depois do dia de pagamento...

MARCAPASSO.

Os primeiros testes clínicos do marca-passo ocorreram em 1927. Ele era sobre fios e agora é implantado diretamente na pessoa, transformando-a praticamente em um robô. Acontece que o coração pode ser controlado - tome nota dos amantes infelizes!

COMPUTADOR. Muitas pessoas sabem que o primeiro computador programável foi criado por Georg Schutz de Estocolmo e exibido em 1855 na Exposição Mundial de Paris. Mas poucas pessoas sabem que há rumores de que Georg Schutz é nosso cara, Zhora Schutz, então você poderia dizer que o pai do computador é da Rússia!

FOTO. A primeira fotografia decente foi tirada em 1826 pelo francês Joseph Niepce usando uma câmera obscura e foi chamada... “Vista da janela”. É incrível que as câmeras tenham sido fantasticamente melhoradas desde então, mas as vistas das janelas continuam a ser capturadas...

GELADEIRA. Foi inventado por um médico - em 1850, o americano John Gorey inventou um aparelho que produz gelo artificial. Em 1927, os EUA começaram produção industrial refrigeradores, na URSS estavam 10 anos atrasados. Mas alguns dos nossos frigoríficos de 1937 ainda funcionam!

PODER NUCLEAR. As pessoas dirigem a energia nuclear, cuja descoberta os físicos liderados por Rutherford lutaram, tanto pelo positivo - em submarinos nucleares e usinas de energia, quanto pelo negativo - lembre-se de Hiroshima. É como uma varinha mágica - dependendo das mãos em que ela cair...

INTERNET. Em 1969, por ordem do Departamento de Defesa dos EUA, apenas 4 (!) computadores em diferentes universidades foram unidos por uma microrrede comum. Muito lentamente, outras máquinas juntaram-se a eles, mas em 1989, o cientista britânico Tim Berners-Lee inventou uma forma de trocar textos na Internet - e lá vamos nós, a World Wide Web estava interligada!

RODA. Supostamente inventada na Mesopotâmia (4 mil anos a.C.), a roda era um círculo de madeira aparentemente simples com um furo no centro, mas que se tornou a base para a construção das mais complexas estruturas: desde rocas, moinhos e rodas de oleiro até um carro com uma luz intermitente.

TINTURA PARA CABELO. Parece que a invenção da tintura de cabelo é um absurdo comparada ao colisor de hádrons? Por que então os gauleses, os saxões e até os neandertais lutaram por isso? Oficialmente, a tinta foi inventada no final do século XIX, mas a tecnologia foi “aprimorada” em 1932, a mesma que Marilyn Monroe e Dmitry Kharatyan deram ao mundo.

FRALDAS. As calcinhas mágicas que acrescentam sono à noite foram inventadas em 1957 pelo americano Victor Mills, que estava cansado de lavar as fraldas dos netos. No início, todos torceram o nariz para as “calcinhas de plástico” do excêntrico avô, mas ele teimosamente fez experiências com os netos - e finalmente fez a humanidade feliz! E tudo começou com preguiça e falta de sono!

PENICILINA. Dizem que o cientista Alexander Fleming, que fez experimentos com bactérias em 1928, acidentalmente ignorou os copos com microorganismos, apareceu mofo ali, e... E o cientista adivinhou que não foi por acaso que as bactérias morreram ao redor do mofo - ele destruiu eles! Foi assim que a penicilina foi inventada!

CONTROLE REMOTO. Parece que o controle remoto não faz sentido, e por que escrever sobre ele entre as invenções do avião e a descoberta da energia nuclear, mas lembra o que acontece na casa quando ela se perde? Esta “varinha mágica” foi inventada pelos americanos em 1950 e melhorada pelos britânicos na BBC. E entre os russos ele se tornou o “animal de estimação nº 1”!

RAIO X.

Os “raios mágicos”, que permitem ver o corpo humano por dentro, foram descobertos em 1895 pelo professor alemão Wilhelm Roentgen. Para a apresentação, ele tirou uma radiografia da mão da esposa com aliança! É uma pena que os raios X tenham sido explorados pelos russos 10 anos antes dos alemães, mas eles se distraíram com alguma coisa... AVIÃO Primeiro em 1881 aeronave

Patenteado pelo inventor russo Mozhaisky, um problema - ele não conseguia voar. Um avião verdadeiramente voador foi projetado pelos irmãos americanos Wright - em 1903 voou 260 metros! Porém, em nosso país Baba Yaga voou em um morteiro - talvez o campeonato ainda seja nosso?

TELESCÓPIO. Em 1608, o fabricante de espetáculos holandês Johann Lippershey demonstrou pela primeira vez a “trombeta mágica” e, um ano depois, Galileu olhou diretamente para o espaço com a sua ajuda. Quando parece que a nossa Terra é um grão de areia no Universo, você sempre pode olhar através de um microscópio - isso estreita seus horizontes...

UMA TELEVISÃO. A TV é feita por milhares de pessoas e não foi inventada por apenas uma. Nosso Vladimir Zvorykin (que, no entanto, trabalhou para os americanos) é considerado o “pai” da TV, que inventou o iconoscópio em 1923, mas dezenas de cientistas participaram da “caixa”. Aliás, no início do século XX. a ideia da TV foi considerada pseudocientífica. A propósito, é uma boa ideia...

CONTRACEPTIVOS. No Antigo Egipto, mulheres infelizes eram forçadas a proteger-se... com esterco de crocodilo e mascar salsa. Para a felicidade sexual da humanidade, o primeiro preservativo de borracha foi inventado em 1855, e cem anos depois foram inventados os contraceptivos hormonais, mas muitos continuam a mascar salsa - só para garantir... ENCANAMENTO. A invenção do abastecimento de água (1 mil anos aC) não é apenas um avanço técnico, mas também social: por que mais pessoas

consome água - mais avançado ele é. O primeiro sistema russo de abastecimento de água feito de tubos de madeira apareceu em Veliky Novgorod e obviamente não foi desligado naquela época para manutenção no verão...

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Como espécie, a humanidade é extremamente inventiva. Desde o momento em que nosso ancestral decidiu moer uma pedra e assim criar a primeira ferramenta pontiaguda, até a invenção dos rovers de Marte e da Internet, na história da humanidade houve invenções que revolucionaram o mundo e seu desenvolvimento. Entre as grandes ideias progressistas, destacam-se as seguintes.

1. Roda

Antes da invenção da primeira roda em meados do quarto milênio AC. e. o comércio, a agricultura e as viagens eram extremamente limitados. A quantidade de mercadorias e as distâncias pelas quais era possível transportá-las dependiam da força física e da resistência das pessoas e dos animais, sendo, portanto, extremamente pequenas. Carroças, carruagens e vagões permitiram o rápido desenvolvimento e a importância internacional do comércio, e também aliviaram o fardo que a agricultura representava para as pessoas e os animais. Hoje é impossível imaginar a vida sem rodas, pois delas depende não só o transporte, mas também o desenvolvimento industrial e tecnológico.

2. Prego

Esta invenção aparentemente simples sustenta quase toda a civilização humana. Depois que as pessoas aprenderam a fundir e endireitar o metal, a invenção dos pregos permitiu que a construção atingisse um nível totalmente novo. Antes em Roma antiga Os primeiros pregos foram lançados no segundo milênio AC. AC, as estruturas de madeira eram fixadas por tábuas que se cruzavam geometricamente, o que exigia muito tempo e esforço. Segundo algumas fontes, o cientista grego Arquimedes no século III aC. e. criou o primeiro parafuso - um método de fixação mais durável.

3. Bússola

Os antigos marinheiros encontravam o caminho pelas estrelas - tal navegação limitava a possibilidade de viajar para longe da terra devido à incapacidade de determinar corretamente a direção durante o dia ou com mau tempo. Nos séculos 9 a 11, a primeira bússola foi inventada na China - um quadrado plano com uma colher no centro, feito de minério de ferro magnético, que possui propriedades magnéticas naturais. A ponta da primeira bússola apontava para o sul. Após a invenção da bússola pelos chineses, a tecnologia chegou aos países árabes, de onde migrou para a Europa. Embora muitos cientistas considerem provável que a bússola europeia, com uma seta apontando para o norte, tenha sido inventada independentemente do progenitor chinês. De qualquer forma, a bússola permitiu aos marinheiros percorrer maiores distâncias a partir de terra e tornou-se uma grande ajuda para o desenvolvimento do comércio marítimo e das Grandes Descobertas Geográficas.

4. Imprensa

O inventor alemão Johannes Guttenberg inventou a primeira impressora em 1440. Seu principal diferencial eram os tipos móveis - formas metálicas de letras e sinais, selecionadas à mão e permitindo a impressão simultânea de vários exemplares de livros. Com a ajuda da imprensa escrita, a difusão das ideias científicas tornou-se possível e o nível de escolaridade aumentou. Em 1500, mais de 20 milhões de volumes tinham sido impressos na Europa. A invenção da imprensa é creditada com as principais descobertas e o desenvolvimento rápido da Alta Renascença, bem como com o advento da Reforma e o desenvolvimento do movimento protestante.

5. Motor de combustão interna

Neste motor, o combustível queima em uma câmara interna, criando uma pressão que alimenta o funcionamento mecânico do motor de combustão interna. É difícil nomear um inventor cujo nome seja creditado pela criação do motor de combustão interna - foram necessárias décadas e o trabalho de muitos cientistas, incluindo Etienne Lenoir, François da Rivas e Nikolaus Otto, para trazer a invenção à sua forma moderna. Na segunda metade do século XIX, o motor de combustão interna ganhou a sua forma moderna e altamente eficiente, garantindo assim o desenvolvimento da indústria e da engenharia mecânica. Graças à criação do motor de combustão interna, tornou-se possível a invenção do automóvel e do avião.

6. Telefone

Pela primeira vez, uma patente para transmissão elétrica de mensagens de voz foi emitida para Alexander Bell, apesar de muitos outros cientistas terem realizado experimentos semelhantes. Depois de 1876, quando o uso de telefones rapidamente ganhou impulso e revolucionou as comunicações, Bell enfrentou vários processos judiciais de propriedade intelectual.

7. Lâmpada incandescente

Esta invenção permitiu prolongar a jornada de trabalho ativa com a substituição da luz natural. Muitos cientistas trabalharam na lâmpada incandescente elétrica, mas seu principal inventor é considerado Thomas Edison, o primeiro a criar um sistema absolutamente funcional.

8. Penicilina

Esta descoberta acidental é uma das mais famosas e significativas da história da humanidade. Em 1928, o cientista escocês Alexander Fleming descobriu mofo que foi acidentalmente introduzido em uma cultura bacteriana. Fleming viu que nos locais onde o fungo se espalhava, as bactérias eram destruídas. Esse fungo germicida era um fungo chamado penicillium. O aprofundamento do estudo do fungo permitiu a criação do primeiro antibiótico do mundo, que permite combater infecções no corpo humano sem agredir o próprio organismo.

9. Contracepção

A invenção de vários métodos contraceptivos causou não só a revolução sexual nos países desenvolvidos, mas também o aumento do padrão de vida médio, a possibilidade de controle da natalidade e a redução da propagação de doenças sexualmente transmissíveis. À escala global, a difusão de métodos contraceptivos ajuda a reduzir o problema da superpopulação global.

10.Internet

A Internet não precisa de mais apresentações. O mundo de hoje não pode existir sem esta invenção, que teve um impacto revolucionário no campo das comunicações. A Internet faz parte da vida da maioria dos residentes dos países desenvolvidos e oferece oportunidades ilimitadas de obtenção de informação, comunicação interpessoal e educação.